Ko nas sve i kako zaslepljuje u saobraćaju

Mene po gradu nerviraju ultra-šibajuća zelena i crvena svetla apoteka. Ima i onih koje povremeno ne trepere brzo pa ih pomešam sa semaforima. A potpuno besmisleno svetle noću jer su zatvorene.

Oni koji nevide dobro pa nocu upale duga svetla jer im je tako sigurnije. To nije resenje vec problem. Potrazite pomoc kod ocnog lekara, ili ako je samo strah u pitanju, vozite nocu sa nekim iskusnijim koji ce vam pomoci da savladate strah. Duga svetla su resenje samo za vas a ozbiljna opasnost za sve ostale ucesnike u saobracaju.

Naravno da zaslepljuju oni likovi koji ugrade kineske ksenone i ne podese ih..glume ljubitelje automobila a ne znaju da podese farove i poboljsaju bezbednost u saobracaju

Dosta vremena provodim na putu, tako da mi ovo nije strano. Dve sorte vozila najviše zaslepljuju:
- kombiji i dostavna vozila koja su u pretovaru pa im farovi "bacaju" previsoko. Vozači verovatno ne znaju ili ih mrzi da našteluju farove preko točkića u kabini. Ili ako našteluju, pa zaborave da vrate.
- Punto by Zastava - ako me pamćenje dobro služi, bila je daaavno akcija da uz novi Punto dobijate i aftermarket ksenone. Nema gore kazne nego kada vozi iza vas ili vam naiđe u susret.

Oni koji nevide dobro pa nocu upale duga svetla jer im je tako sigurnije. To nije resenje vec problem. Potrazite pomoc kod ocnog lekara, ili ako je samo strah u pitanju, vozite nocu sa nekim iskusnijim koji ce vam pomoci da savladate strah. Duga svetla su resenje samo za vas a ozbiljna opasnost za sve ostale ucesnike u saobracaju.
(Drnch, 08. oktobar 2020 16:24)
Ноћу се вози са дугим светлима која се гасе када неко иде у сусрет, као и када постоји улична расвета. Тако се учи у ауто школама, тако пише у ЗОБС-у. Е сад ко не гаси дуга светла уопште је већ посебан идиот.

Najgori su oni koji nemaju para za sijalicu na oborenom svetlu pa voze pod dugim svetlima dok im i to ne crkne. Za takve ne postoji dovoljno velika kazna.

Zadnje stop svetlo ne može da bude prejako.
(Halo Bing, 08. oktobar 2020 16:14)
Кад станем на семафору иза неког од новијих СУВ возила очи ме боле од стоп светала.

Dobar sam vozac sa vise od 25 godina iskustva u Becu ali vozim noću samo ako moram. Kad putujem za Srbiju ili nazad uvek krenem rano ujutru i vec sam oko podne na odredistu. Ne samo nocna svetla nego i macke, psi i ostale zivotinje koje jednostavno nocu ne mozes izbeći. Dan je dan i reakcija i preglednost je neuporedivo bolja.

Mene po gradu nerviraju ultra-šibajuća zelena i crvena svetla apoteka. Ima i onih koje povremeno ne trepere brzo pa ih pomešam sa semaforima. A potpuno besmisleno svetle noću jer su zatvorene.
(dzigi, 08. oktobar 2020 15:48)

Jednom sam u Inđiji prosao na crveno upravo zbog zelenog krsta koji je svetleo odmah pored semafora. Sreća niko ne naiđe.

I veliki je problem kada te majmun pretiče, a pre toga blicne, takve bih zadavio
(Marko, 08. oktobar 2020 19:18)

Ja obicno to uradim kada vidim da vozilo koje zelim da preticem ne drzi ravnomerno pravac vec konstantno prelazi malo u levu traku. Takve bi ja zadavio. Odkud znam da li me je primetio ili je drogiran. Blicnem da ga presecem da se vrati u svoju traku. Mada mene vise nerviraju kamikaze koji se zalepe do branika.

Poseban problem su slučajevi sa kojima se mimoilazite, a koji predju na duga svetla sekund pre nego što se mimoidjete. Zlocin.

A pre 40-50 godina je deset puta manje policije brojcano sto puta vise bilo u kontroli saobracaja - tj nisu se pojavljivali samo na uvidjajima.
I bilo je: kratko svetlo do 45 metara pod opterecenjem, metar vise - iskljucenje iz saobracaja dok ne podesis, plus kazna.
Da prodjes tehnicki sa losim svetlima - ni u snu. Bilo je: izlazis s tehnickog, sacekaju te iza coska i na vanredni - pa kazna i onima koji su fuserisali na tehnickom.
Uredjaji za upravljanje, kocenje i SVETLA su bili AMIN.
Sadasnje rasulo...

Мене ипак више нервирају светлеће рекламе, рецимо оне конзолне са зеленим крстом за апотеке - језиво је кад су близу семафора.

Jedna nova Elantra mi je osvetlila oči do potiljka nedavno. Pretpostavljam da je imao duga u gradu, a da nije ukapirao. Gomila budževina se viđa po svim putevima, zbog čega sve manje imam želju da vozim noću. A teško je preći par hiljada km mesečno samo po danu.

Resenje je manje vozite po noci, jer pored farova najvise usijanih i ludih glava je za volanom u periodu od 23h do 5h, aravno tada se najvise i desavaju tragedije.

Zabanite kineske ksenone i uzmite dozvole tim “pacijentima” koji ih uvoze i ugrađuju, to samo moze u Srbiji da se vidi i nigde vise. Ko zna koliko je ljudi stradalo i dozivelo nesrecu kad te tako neka budala zaslepi, kolektivna odgovornost nam je velika nula, vlast i policija koja to treba da kontrolise isto nula.

Tehnicki pregled platim 3500 dinara, vozilo stoji na kanalu pola sata, a niko da proveri svetla, jesu li ispravna i gde bacaju snop svetlosti. Pod dva, novi automobili sa led svetlima, kako to ubija ljudi moji. Jos kad se pogodi na nekim prevojima, pa kad me zaslepi, ne vidim pola minuta posle, znaci uzas. Razumem ja tehnoligija ovo ono, ali je prejako za ostale ucesnike u saobracaju.

1. Zelene krst reklame za apoteke - jednom umalo da ne krenem na crvenom, reklama bila u liniji semafora.. to plus led reklamni panoi, ko d Merkatora u NS je bila jedna nesreca (lik se zaleteo sa mosta imao zeleno, izleteo mu lik na crveno i poginuo, iza stoji led pano koji blinka ko blesav)
2. Kineske ledovke - ovo je strasno, oci ispadaju!
3. Debili kojima ne radi jedno kratko, pa voze sa dugackim i kad ti pridje obori.. i postane motor sa jednim farom. A ti sto voze sa jednim farom, uvek kao za inat im ne radi spoljni
4. Kad ti se neko nabije iza nocu i vozi sa dugackim. Jednom od BG do NS lik vozio iza mene, ja brze on brze ja sporije on sporije... dugacka svetla (verovatno mu nisu radila kratka pa me zajahao). Tuce i sa oborenog retrovizora i sa strane sa ogledala.. tu samo cupkanje po kocnici da ga stop svetlima zaslepljujes i cimas
5. I za kraj.... dobro da vise nije po EU propisima ali Renault Modus, da zamenis sijalicu MORAS da razmontiras prednju masku!!! U upustvu i pise kad pregori sijalica ides u servis! Nema ni rupe iznad tocka, nista!

Maglenke sa koriste samo po magli da bi te drugi vozači bolje uočili, ali nemožeš ljudima dokazati kolega kupio reno megan i stalno vozi sa oborenim svetlima i maglenkama kaže tako mu je rekao prodavac, pa valjda postoji zakon o bezbednosti u saobraćaju, a ne rekla kazala!!!

Najbolji lek....i ti njemu duga svetla pa nek vidi kako je.

I veliki je problem kada te majmun pretiče, a pre toga blicne, takve bih zadavio
(Marko, 08. oktobar 2020 19:18)
Nije to nikakav problem, čak je poželjno blicnuti pre preticanja, a prilikom obilaženja traktora i svirnuti da bi se vozaču ispred sebe skrenula pažnja da ga neko pretiče (naročito noću).

Svidja mi se teks jer je objektivan. Lepo su rekli da postoje i xenoni koji se naknadno ugrade i da mogu da budu kao fabricki i to je istina. Takodje je istina da novi automobili i motori sa ledovima zaslepljuju previse i jako mi se svidja prvi komentar koji je spomenuo led krstace od apoteka koje bljeste kao ludi. Jos ako kisa padne pa se slika preslikava na asfalt, bukvalno ostanes slep.

Polcija treba da iskljucuje iz saobracaja sve automobile sa nabudzenim ksenon reflektor farovima.. Taj far nije predvidjen za takvo nesto.. Ksenon ide na samo na projektore i retko koji projektor zaslepljuje bez obzira na budzevinu i sijalicu

Reklame kraj puta
Apoteke (zatvoriti svaku koja svetli)
Reflektori okrenuti ka ulici
Nova LED zadnja stop svetla
Maglenke

Na ovakve probleme sam se već navikao. Mene muči nešto drugo. Kad se noću vraćamo sa terena, moja koleginica koja obavezno mora da sedne napred pored mene koji vozim, satima surfuje na mobilni telefon koji pravi odbljesak po vozilu i zaslepljuje mi desno oko. Tri dana posle toga oko me peče i vidim sve duplo. Da ne pričam kako taj unutrašnji odbljesak smanjuje vidljivost i kako vozim napamet, po sistemu, valjda neću nekog zgaziti. Dođe mi da izbacim i nju i telefon iz auta, ali je ona šefova miljenica, pa joj ne može niko ništa.

Nmg da shvatim ona "budzenja" krseva od 20+ godina sa nkim kineskim plavim sijalicama koje mogu avion da zaslwpe,a kamoli ostale u saobracaju, i to jeste veliki problem, nije mi jasno kako se farovi/sijalice ne gledaju na tehnickom i zasto?
Ako je nki krs predvidjen da ima obicni halogeni sijalicu onda je svako budzenje nedozvoljeno, to bi trebalo vracati sa tehnickog a i policija bi morala da ovo proverava striktno u saobracaju, ali nasa policija pre svega proverava stanje u pecenjarama izgleda..

@nomad


Tacno, "nasi" puntici imaju jako losa svetla. I kao po pravilu levo svetlo baca snop svugde samo ne na put. Koliko puta se prevarim i pomislim da su to duga svetla! Inace, uglavnom vozim nocu, po prirodi posla. 2 puta nedeljno sam na relaciji Bg-Pg, vise od polovine automobila nema dobro podesena svetla. A i sve vise je zastupljeno i to da voze sa dugim svetlima preko dana. To su tek idioti.

Mene ubijaju zadnja crvena svetla za maglu.Ne mozes ljudima objasniti da to sluzi samo za jake magle,zato su jaka.Cim padne mala kisica oni ih ukljuce.I onda ako vozis iza njih,oslepis.To je 100 puta gore nego dugacka svetla iz suprotnog pravca.Pisite malo o tome i uopste o edukovanju vozaca.

U paklu postoji poseban krug za ove za uradi sam kineskim ksenonima od 25 eur, njima je bitno samo da šljašti nema veze što ne vide ništa ni oni, ni mi ostali.

Zaboravili ste jednu veoma bitnu stvar, a to su vozila sa desnim volanom na našim putevima. Njima farovi daju svetlost kontra od naših, u smislu da se snop podiže ka strani vozila koje im ide u susret, veoma opasna stvar. Imao sam priliku da me zaslepi takav auto na izlasku iz tunela u Sicevackoj klisuri.

Novi pickup truck-ovi ovde ubedljivo najgori. Kao strob da vam nabiju u oči. Odvratno.

Sva vozila su uredno prošla tehnički pregled a tek kad obratite pažnju koliko vozila nema osvetljenju zadnju registarski oznaku možemo direktno u Ginisovu knjigu loših rekorda.

Resenje je kada ti naidje u susret takvo vozilo koje te zaslepljuje da mu bacis duga pa nek uziva, istom merom i resen problem

Nit razumem sto bi se neko "bahatio" time da ih upali, i kako je zbog toga veca "faca", ali ni zašto je zabranjeno?!
(svetla, 08. oktobar 2020 17:37)

Maglenke su, kao što im ime, za voznju po magli. Kada ti po kišnom vremenu auto koji ti ide u susret upali maglenke zaslepi te odsjaj od asfalta isto kao i dugačka svetla.

Meni nije jasno zašto ih uopšte uključuju ljudi non stop, čak i kad nema magle. Čemu to?

Malo uputstvo : na svakom faru bi trebao da bude naznačen procentualni pad svetlosnog snopa. Ovaj je tu oko 1% sto znaci da svetlosni snop za svaki metrar dužine padne za 1 cm. Nadjite ravnu podlogu i ravan zid udaljite auto 10 -20 metara od zida. Izmerite na kojoj visini od tla se nalazi lampa - recimo da je ova na 50 cm posle 20 metara ivica svetlosnog snopa bi trebala da bude na 30 cm - da budete sigurni dodajte još 5 cm (25 cm od tla). Pri tehnickim pregledima najčešća greska je sto im je aparat uvek isto podešen - nije isto da li podesavate niski auto ili SUV. Sigurno je da će pad snopa na SUV-u biti veći. Čak im na aparatu stoji i procentalna skala za podešavanje - ali je ne koriste. Ko bi se zezao da svaki put podešava po tipu auta.

I to ce tako da traje dok ne zaslepe nekog vozaca slepera pa ovaj "iz nepoznatog razloga" samo malo skrene u njihovu traku...

Molim ljude da ne ugrađuju led svetla na farovima sa reflektorima, tipa na Juga ili Golfa 2, nemate pojma koliko to zaslepljuje.

Ноћу се вози са дугим светлима која се гасе када неко иде у сусрет, као и када постоји улична расвета. Тако се учи у ауто школама, тако пише у ЗОБС-у. Е сад ко не гаси дуга светла уопште је већ посебан идиот.
(Марко Краљевић, 08. oktobar 2020 18:03)

Zabranjena je upotreba dugih svetala u naseljenom mestu i na auto-putu. Dosta njij ne zna to.
(srđa zlopogleđa, 08. oktobar 2020 19:51

Netačno. Dozvoljeno je u naseljenom mestu, jer u mnogim mestima postoje neosvetljeni delovi puta. Na manje od 250m od drugog vozila moraju da se isključe u svakom slučaju.

zar policija ne bi trebala da kontrolise ovo pa da opomene kada primeti? a ne... oni su tu da samo pisu kazne i udaraju narod po dzepu...

1. Ubedljivo su mi najgori kineski ksenoni! To rasipa svetlo na sve strane, žali bože oči onoga ko mu ide u susret.
2. Raštelovana svetla. Ljudi vrlo često nisu ni svesni gde im svetla bacaju snop, a vidim i da ih ima dosta onih koje i boli uvo za to.
3. Žene vrlo često nisu ni svesne da voze pod dugim svetlima.
4. Automobili sa fabrički loše podešenim automatskim obaranjem svetala. Gledao kad prijatelju svako blica jer njegova Insignia prekasno obara dugo svetlo.
5. Zastavini puntići. Tu je problem što u uputstvu stoji da treba, kada je u autu samo vozač, svetlo treba podesiti na 0, a sa rastom opterećenja smanjivati dužinu snopa. Međutim, fabrički je svetlo toliko jako, da sam ja u gradu uvek vozio na 3, a van grada na 2. Sve drugo - samo zaslepljuješ ljude koji ti dolaze u susret

Cek malo, ako saberemo vozila sa neispravnim svetlima, sa nabudzenim ksenonima kineskim, sa prejakim ksenonima fabrickim, sa nenastelovanim svetlima fabrickim, sa LED-ovima prejakim kineskim, sa LED-ovima prejakim fabrickim, sa raznoraznim budzevinama kojekakvim ispade da imamo ispod 10% svetlosno ispravnih vozila na putu, jos kada dodamo one koji zaborave da upale svetla, koji zaborave da ugase duga svetla, ispade da daleko ispod 10% ima ispravna svetla. Uz one pijane i drogirane kojima svetla i ne trebaju, bolje da sedimo kuci kad padne mrak...

Problem su i klasične sijalice... na buvljaku ili u manjim prodavnicama se prodaju setovi koji nisu za grad i put već za off road . Blješti na sve strane bez fokusiranom snopa. Naknadna ugradnja LED ili xenona na klasična sočiva farova je zabranjena.... a meni i pored bićemo na sa samo regulacijom dužine snopa i automatskim isključenjem dugih svetala kad naiđe vozilo u susret, najviše smeta što linije na kolovozu nisu vidljive

Rešenje za ovo su matriks farovi. Tako se zovu na mom autu a nemam pojma kako se generalno zove tehnologija. U moru novih stvari mislim da je to jedna od najkorisnijih. Ne zaslepljuje se vozač ispred a vidi se pored njega dosta. Lakše se primete pešaci i biciklisti na magistrali recimo. U međuvremenu oštra kontrola samo, koje nema, i onda se voze kola sa komedija farovima. Inače primetio sam ovo što ljudi pričaju za punta, katastrofa su, ali nisam znao da je to fabrička glupost...

I veliki je problem kada te majmun pretiče, a pre toga blicne, takve bih zadavio
(Marko, 08. oktobar 2020 19:18)

Mislim da je mnogo gore kada sam u preticanju da se neko iz kolone ubaci ispred mene, bilo da nije pogledao da li može ili da mu je neodlučnom proradio ego. Ja ne blicam ali žmigavac uključujem redovno.
To je danas retkost a posebno je opasno po mraku, gde ja najčešće ne mogu da znam da li je ispred mene u daljini krivina, pa dva auta idu jedan za drugim, ili je majstor, bez evolutivnih dokaza o postojanju centralnog nervnog sistema u familiji, krenuo da obilazi bez žmigavca u mraku.
Pa vi kako hoćete

Nisa shvatio ovu pricu o maglenkama... nije da ne valjaju maglenke nego ih sigurno budze ljudi? qako nekom ne radi jedan far, pored toga da zameni sijalicu najbolje je da upali maglenke a mnogi to lece dugim svetlima. maglenke su nisko i bacaju nisko bas da bi put osvetlilaa ispod magle, opasnost da vas zaslepe maglenke je gotovo nepostojeca. Nit razumem sto bi se neko "bahatio" time da ih upali, i kako je zbog toga veca "faca", ali ni zašto je zabranjeno?!

Pravo pitanje bi bilo zašto se dozvoljava prouzvodjacima da prave potpuno nepristupacne farove za zamenu sijalica, i zasto se to ne vezba u autoskoli, bar na nekom automobili da vide ljudi da cesto i nije tesko.

U paklu postoji poseban krug za ove za uradi sam kineskim ksenonima od 25 eur, njima je bitno samo da šljašti nema veze što ne vide ništa ni oni, ni mi ostali.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (đed đuro, 8. oktobar 2020 20:25)

Bilo koja neodgovarajuca sijalica ce imati negativan efekat. Kineska ili neka druga...

A pre 40-50 godina je deset puta manje policije brojcano sto puta vise bilo u kontroli saobracaja - tj nisu se pojavljivali samo na uvidjajima.
I bilo je: kratko svetlo do 45 metara pod opterecenjem, metar vise - iskljucenje iz saobracaja dok ne podesis, plus kazna.
Da prodjes tehnicki sa losim svetlima - ni u snu. Bilo je: izlazis s tehnickog, sacekaju te iza coska i na vanredni - pa kazna i onima koji su fuserisali na tehnickom.
Uredjaji za upravljanje, kocenje i SVETLA su bili AMIN.
Sadasnje rasulo...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Momčilo Vasić, 8. oktobar 2020 17:45)

Oboreno svetlo mora da ima domet izmedju 35 i 80 metara. Ova stavka ZOBS-a se nije promenila decenijama.

Jos maglenke u svaoj mogucoj situaciji...

Vazno je kako pada snop svetala. Konkretno, levi far trebalo bi da bude podesen tako da krace baca svetlo za otprilike 50% od desnog fara. Vidim niko o tome ni u tekstu ni u komentarima; da li je to zbog toga sto se kod nas voze pretezno polovna vozila i ili zbog ugradnje felni cime se narusi fabricki balans farova?

Ko ne primeti da mu farovi nisu uredu može slobodno da vrati dozvolu, znači kad se mimoilazis vidiš putnike u vozilu svetla visoka, šta tu nije jasno, nisu svetla problem samo drugima već i samom vozaču jel ako nisu usmerena gde treba vi ustvari ne vidite ništa pošto ne vidite ono što treba, i kad vam je neko u tom polju vi niste u mogućnosti da reagujete dok nije prekasno, da svetlosne grupe su generalno jeftiniji delovi na vozilu, ali bez auspuha ili menjača ne može da se vozi jel...

Све нешто размишљам да на задњем делу аута инстаалирам неки рефлектор...

a da se neko pozabavi slupanim pa ocajno popravljenim kolima pa onda prodatih kao novi vozila baba do pijace gde ima oborena svetla bacaju nebom pod oblake? od 3 bar 1 vozilo u bg ima ovaj problem....

"Na primer, britanski RAC (kao naš AMSS) 2018. obavio je anketu u kojoj je dve trećine anketiranih vozača reklo je da su bili zaslepljeni od strane automobila koji imaju LED ili ksenonske farove."
SVAKI, ama svaki LOSE podesen far ZASLEPLJUJE. Kad me zaslepi svejedno mi je da li je halogeni, led i xenon. Recimo Punto ima halogene farove ali kada vas zaslepi nije vam dobro. Problem je u podesenosti (centriranje, pogresna sijalica u pogrsnom faru i sl.).

"...Maglenke sa koriste samo po magli da bi te drugi vozači bolje uočili..."

Maglenke se koriste is dva razloga:

1. Da bi videli put ispred sebe
2. Da bi nas bolje uocili oni koji dolaze nama u susret
3. Da bi nas uocili one koji idu iza nas
- crveno svetlo se dosta daleko vidi
- mnogi automobili imaju dodatno zadnje svetlo za maglu. Ova funkcija uglavnom pojacava intenzitet crvenog svetla sa vozaceve strane vozila.

Prednja svetla za maglu su nekada bila uglavnom zuta (vidljivost u magli je veca sa zutim svetlom) mada vecina modernih vozila ima bela prednja svetla za maglu.

Prednja svetla za maglu su postavljena sto je nize moguce, tako da osvetjavaju put 'ispod' magle da se svetlost ne reflektuje nazad ka vozacu.

Posto je snop svetlosti is svetla za maglu dosta sirok pojedini modeli koriste ta svetla pri i skretanju pod odredjenim uglom i pri odredjenoj brzini. Time povecavaju vidljivost ispred vozila u prostoru koji inace ne bi bio osvetljen normalnim osvetljenjem.

Ajd sve ove nakaradnosti navedene u tekstu ali ja viđam enorman ali ENORMAN broj ljudi koji vozi sa neispravnim farovima ili zadnjim svetlosnim grupama.

To je epidemija neispravnih svetala na putevima.

Ne znam kako oni sami ne vide da su im farovi napred crkli?

Ajd pozadi i razumem da ne vidi ali ja makar 3-4x mesečno proverim sve svetlosne grupe na automobilu.

A što se tiče led sijalica u tablicama meni su u servisu stavili led sijalice u zadnje tablice umesto ovih običnih što sam imao jer po njihovim rečima "nema više običnih sijalica,ne prave se, samo led"

Nisu mi ništa extra i papreno naplatili.
Cena za obe LED sijalice je bila oko 300 din

I rotaciona svetla mi izazivaju pulsirajuci bol u ocima odnedavno

kao po pravilu-italijanske marke bacaju previsoko svetlo. bez obzira na podešavanje. volim talijane ali ovo ne kapiram. kad se na to dodaju i oni koji ne nameste farove+nepostojeća horizontalna signalizacija... eto nevolje.

Uglavnom to nisu duga svetla - podignu obična pa dodje na isto.

Koliki debil moraš da budeš da voziš sa upaljenim svetlima za maglu kada magle nema ? Svejedno je dan ili noć, bar 25% 'vozača' u ovoj zemlji upravo to radi. Neverovatan je to procenat, neverovatan, on govori o svemu što nam se dešava.

Fiat Punto sto se pravi kod nas....brate mili.... taj i sa pozicijom izgleda kao da vozi sa dugim svetlima. UBIJA !!!
Ako je ravan put, zaslepi me još kada se pojavi na horizontu.
Treba im staviti one maske preko farova kao u Otpisanima na kamionima i automobilima

Oni koji nevide dobro pa nocu upale duga svetla jer im je tako sigurnije. To nije resenje vec problem. Potrazite pomoc kod ocnog lekara, ili ako je samo strah u pitanju, vozite nocu sa nekim iskusnijim koji ce vam pomoci da savladate strah. Duga svetla su resenje samo za vas a ozbiljna opasnost za sve ostale ucesnike u saobracaju.
@
Izvini ali ja uvek nocu vozim sa dugim svetlima na otvorenom putu a vozicu i dalje. Bas mi se lepo i pregledno. Ukljucim svetla na auto rezim i ona se sama gase kada mi neko dolazi u susret ili ako je ispred mene kao sto se sama i pale kada nema nikoga. Niko mi do sada nije amblendovao niti se bilo sta bunio. Hvala Bogu nemam nikakave prekrsaje, solidno vidim i nisam primetio da sam opasnost u saobracaju. Nemam strah i snalazim se i bez nekog iskusnijeg pored sebe u vozilu vec 25 godina.

I veliki je problem kada te majmun pretiče, a pre toga blicne, takve bih zadavio

@djidji maglenke zaslepljuju kad je vlažan put!

Ја лудак звао АМСС да проверим светла, дођем у договорено време и станем на црту - пријатељу немамо 'алат' до виђења. Ко је сад ту луд?!?

Poseban problem su slučajevi sa kojima se mimoilazite, a koji predju na duga svetla sekund pre nego što se mimoidjete. Zlocin.
(Jo, 8. oktobar 2020 18:38)

Da, otkad vozim, a to je skoro 40 godina, ima takvih i ni do dana današnjeg ne uspevam da shvatim zašto to rade i šta time dobijaju?!

Slična vrsta retadirang pavijana su koji OBAVEZNO i UVEK seku levu krivinu što više mogu, tako da pređu barem pola metra u suprotnu traku. Nebitno da li je put (ulica) uzak ili širok i da li je krivina blaga ili oštra, jok, pravilo pavijansko je "levi zavoj se uvek maksimalno seče i kraj priče".

Juče me neka buzdovančina u Mercedesu umalo nije izgurala s puta, skoro ceo je bio prešao na moju stranu u nepreglednoj krivini od skoro 90 stepeni! Takvi se ponašaju kao da voze zglobni autobus ili šleper koji je predugačak da bi normalno sledio zakrivljenost puta. Ili ih mrzi da motaju...

Zadnje stop svetlo ne može da bude prejako.

Maglenke nikog ne mogu da zaslepe.. Jednostavno nalaze se ispod vidnog polja automobila u dolasku

>>> Nisu problem ksenoni ledovi ili nenastelovani farovi vec beda i zatucanost.
Prvo, zameni matoru sofersajbnu i redovno je cisti iznutra da ne bude masna.Ne gledaj u farove dolazeceg auta vec desnu traku/bankinu ukoliko je ima.
(VW, 9. oktobar 2020 09:09)

Stvarno. Znaci moja sofersajbna se iznenada zaprlja kad mi tupadzija sa krs svetlima dolazi u susret, a onda se sekund kasnije ocisti kad naidje neko sa ispravnim svjetlima?

Dakle, mani se ostavljanja komentara pa pravac servis da ti ugrade ispravne farove.

I veliki je problem kada te majmun pretiče, a pre toga blicne, takve bih zadavio
(Marko, 08. oktobar 2020 19:18)

Mozda si umoran, pijan, nekoncentrisan, na telefonu i sl. Sta smeta da se blicne najkrace moguce i krene u preticanje sa ukljucenim migavcem. Jednostavno obavestis ovog ispred da si iza i da kreces u manevar preticanja. Uvek ovo radim jer smatram korisnim i neskodljivim po vozaca ispred.

Na ovakve probleme sam se već navikao. Mene muči nešto drugo. Kad se noću vraćamo sa terena, moja koleginica koja obavezno mora da sedne napred pored mene koji vozim, satima surfuje na mobilni telefon koji pravi odbljesak po vozilu i zaslepljuje mi desno oko. Tri dana posle toga oko me peče i vidim sve duplo. Da ne pričam kako taj unutrašnji odbljesak smanjuje vidljivost i kako vozim napamet, po sistemu, valjda neću nekog zgaziti. Dođe mi da izbacim i nju i telefon iz auta, ali je ona šefova miljenica, pa joj ne može niko ništa.
(Trigger, 08. oktobar 2020 21:01)

Drugo tebi smeta.

У том случају..само гледати у десну белу линију ивице пута и нема проблема, колико год били заслепљујући фарови возила које долази у сусрет...
(Горан, 9. oktobar 2020 14:06)

Kod nas u Srbiji nema desne bele linije. Ili je zuta, ili je uglanvom nema.

To sto si ti naveo se uci u auto skolama u severnoj americi.

u mimoilazenju uvek me za slepi drugo vozilo kakvi god da su farovi i par sekundi sam slep zato nevolim da vozim nocu

@Ja zadnje svetlo za maglu, koristim i kao vaspitnu meru, za one bandoglave iza mene, koji ne reaguju ni na sva četiri žmigavca, nego i dalje drže upaljenu "diskoteku", tipa duga svetla i maglenke, nepodešeni farovi...Moj drugar je u kolima nosio neki vojni reflektor, pa kad bizgovu ne vrede prijateljske mere, on ga upali pa ga u sekundi resetuje na fabrička podešavanja. To kakva svetla u saobraćaju koristiš je i odraz ličnog vaspitanja i (ne)kulture...Živi i pusti druge da žive...A ove što voze sa upaljenim0 maglenkama(kad nema magle), vezao bih za stolicu, pa bih mu onda upalio te maglenke u facu, čisto da ga posle jedno 15 minuta, priupitam da li mu smetaju ?!
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Ron Džeremić, 9. oktobar 2020 12:02)


Takvim ponasanjem gde ti nekoga "vaspitas" je samo dokaz da nisi nista bolji od istih takvih likova.

Golf II + kineski xenon

IZvinjavam se unapred jer ne želim nikoga da uvredim, samo iznosim lični utisak.
Meni lično se čini da PUnto III / PUnto Classic / Zastava 10 imaju loše projektovanje farove, baš kao i Doblo iz generacije 2007-2010. jer i sa oborenim farovima jako smetaju vozačima iz suprotnog smera. Deluje kao da imaju duga svetla. E sad, kako sam i sam vozio takvog Dobla i meni su blicali dosta i razumem zbog čega su blicali ali ja tu ne mogu ništa da uradim. Ironija je da i pored tako zaslepljujućih farova, kvalitet osvetljenosti puta i nije neki.

IZvinjavam se unapred jer ne želim nikoga da uvredim, samo iznosim lični utisak.Meni lično se čini da PUnto III / PUnto Classic / Zastava 10 imaju loše projektovanje farove
(molerajska družina, 9. oktobar 2020 09:01)

Upravo tako, uvek su u rasulu, i poptuno mi je jasno koji auto je iza na osnovu njihovih svetala. Ali mi nije jasno zasto je to tako. Drago mi je da je jos neko primetio.

Fabricki kaenon ili led je manje vise u redu i ne smeta toliko zato sto ima projektore i osvetljava potrebni deo puta,problem su led svetla koja klinci stavljaju na automobile koji nisu predvidjeni za to,em sto su svetla prejaka niti oni vide ,put,zato obaveznozaslepe vozaca koji dolazi u susret,samo da bi bili smekeri sa led/xenon svetlima. Kompleksi u ovoj srbiji su beskonacni

Neverovatno da mmogi ugradjuju "ksenone" od 300 dinara! Ajd što blješte i zaslepljuju i kad ti idu u susret nego i otpozadi... ali ništa ne osvetljavaju put! Treba biti velika budala pa voziti sa takvim svetlima noću!
Inače, ugradio sam skupe ksenone, ne zaslepljuju, ivice snopa seku kao žiletom mogu se i obarati i podizati... ali prave mi problem na tehničkom. Traže atest... Pa valjda imaš onaj uredjaj za farove, jbt! Šta će ti atest? Ili su ok ili nevaljaju... koji bre atest! Tek pare da uzmu. Šta ako blješte, a ja imam atest? Jel može da me i tad vrati sa tehničkog, ili ne može? A za kineske "ksenone" ne traže atest.
A zovu se Agencija za BEZBEDNOST... To je agencija za pljačku gradjana... koja bezbednost!

verujem da ima ljudi koji zaborave na duga svetla iz x razloga, ali ogromna vecina su dzukele koje misle da su jedini na svetu pa se tako i ponasaju. E zato takvim slepcima i ja upalim duga svetla pa ko prezivi pricace

Poseban problem su slučajevi sa kojima se mimoilazite, a koji predju na duga svetla sekund pre nego što se mimoidjete. Zlocin.
(Jo, 8. oktobar 2020 18:38)

Baš tako !
Nemojte se civilizovati 10 m od automobila koji vam dolazi u susret. Te dve sekunde neće promeniti ništa od onog što vam je u krv ulazilo 40 - 50 godina.
Uostalom, kada iz krivine izlaze u spoljnoj traci i preseku snop mojih dugih svetala - momentalno gase svoja jer ih zaboli hipotalamus.
Prema tome samo je bahata nekultura u pitanju, ništa što moja duga svetla ne mogu da reše u sekundi.
Pre neki dan na brdu, po mraku i teškoj kiši, tip ispred mene ulazi u serpentinu tako da je zaglavio saobraćaj, davi i gnjavi, a kada sam ga odmah na polu pravcu obišao - probao da doda gas i to spreči, pa uključio duga svetla. Kako ja sa MiTo da nagrnem njega sa E klasom...brzo je nestao u mraku, krivine su čudo, ali maniri jednog iskusnog džentlmena i talentovanog premium vozača...

Ноћу се вози са дугим светлима која се гасе када неко иде у сусрет, као и када постоји улична расвета. Тако се учи у ауто школама, тако пише у ЗОБС-у. Е сад ко не гаси дуга светла уопште је већ посебан идиот.
(Марко Краљевић, 08. oktobar 2020 18:03)

Zabranjena je upotreba dugih svetala u naseljenom mestu i na auto-putu. Dosta njij ne zna to.

Juce sam bas o ovome razmisljao dok sam pokusavao da stignem kuci. Desavalo se u toku voznje da nagadjam gde je put. Nista, ali bas nista se nije videlo od jakih farova. Opasno. Bas opasno.

"Za upaljene maglenke panduri su zaustavljali jos devedesetih."

Mnogi ne znaju da po trenutnom ZOBS-u (a i one ranije verzije) upaljene maglenke uopste nisu zabranjene, cak i kada nije magla.

Како то јаче осветљене таблице могу да заслепе икога?

Jednostavno običan far nije projektovan za xenon sijalicu, bez obzira dati je brend ili kina, a isto tako ni za led. Kad se projektuje far vodi se računa da se svetlo koje izlazi iz sijalice i koje je uvek na istom mestu preko reflektujućeg premaza fara usmeri gde treba. Ako se stavi xenon ili led izvor svetla se pomera u odnosu na halogenu sijalicu i automatski se pomera i tamo gde se osvetljava. Jedan mm u faru pomereno, svetlo gubi smer i bije nebu pod oblake. Xenon sijalice nemaju nit kao halogena, pa im je površina izvora svetla veća i samim tim ugao pod kojim se svetlo odbija od reflektujući premaz drugačiji a automatski se manja ugao pod kojim svetlo izlazi iz fara i tako zaslepljuju druge vozače. Isto je i kod leda, naročito jeftinog gde je cob dioda. Pomeraj svetla je manji kod skupljih led sijalica, gde su diode izrazito sitne, jedva veće nego nit u halogenoj, pa ako je dobro centrirana dioda tamo gde bude nit halogene, onda je svetlo prilično dobro usmereno, ali nikad kao kod originalne halogene sijalice.

Sto @dzigi kaze, trepcuce zeleno kod apoteka lici na treptanje zelenog na semaforu i kad se uhvati pravac sa semaforom, deluje da on trepce i jako je zbunjujuce.
Juce sam vozio iza auta koji je bio "okicen" nekim led trakama. Trepcuce crvene trake (ili su se pokvarile). Da covek u momentu ne zna na sta je naisao i da li su neka kola koja bi trebalo propustiti.

Meni je najveći problem to što ljudi ne kapiraju da levi far kratkih svetala treba da baca manje nego desni, upravo da ne bi zaslepljivao. U svakoj noćnoj vožnji bar 10ak automobila baca duži snop sa levog nego da desnog fara. Zakon zabranjeno, neshvatljivo...

Mnogo priče ni oko čega. Mnogo smo se razmazili... Dešava se da se mimoiđem i sa nekim ko je pustio duga svetla i kome snop ide svuda osim gde treba, ali najbitnije je iskustvo. Više na takve stvari ne obraćam pažnju.

Pametna sofersajbna koja zatamnuje jaku svetlost, apsorbuje i vraca je infracrvenim zracima pojacavajuci vidljivost mracnog dela puta, je resenje. Naravno naucna fantastika danas :) Ali lepo je mastati jednog dana ce neko napraviti. Dzaba meni ideje kad nisam detaljno ucio fiziku, nista od Nobela :)

resio problem...
za duze nocne voznje nosim naocare za sunce na pola nosa...kada vozila dolaze u susret - blago podignem glavu, a kada ih nema - blago spustim i gledam bez njih...
mogu i reflektore da stave sto se mene tice...

Golf II + kineski xenon
(Juho, 09. oktobar 2020 07:05)
@Juho
Pre je ipak Fiat Stilo, Alfa 147, Reno Megane... zatucani iskompleksirani paćenici koji jako ugrozavaju saobracaj. Drzavo reaguj..

Najviše volim da pročitam koju stranicu knjige dok vozim noću autoputem a iza mene neki besni BMW ili Audi džip sa LED svetlima. Nista lepse od toga.
A tek sto mi drago kad na autoputu iz suprotnog smera nailazi neko sa dugim svetlima. Milina. Taman ne moram da skidam naočare za sunce noću.

Nisu problem ksenoni ledovi ili nenastelovani farovi vec beda i zatucanost.
Prvo, zameni matoru sofersajbnu i redovno je cisti iznutra da ne bude masna.Ne gledaj u farove dolazeceg auta vec desnu traku/bankinu ukoliko je ima.
Sigurno si "oslep'o" od gledanja plavog svetla na "tanackom" televizoru/monitoru/telefonu i mreznjaca ti je ostecena i da ne znas, kupi naocare s plavim filterom. Ne mora dioptrija ako nisi corav, samo plavi filter - cuvaj oci svaki dan.
Takodje, postoje i naocare sa zutim filterom za voznju, pogotovu za nocnu.
E, kada sve to nabavis i idalje ti smetaju nadolazeca vozila sa bljestecim farovima mora da ti ocni lekar nije prepisao pravi filter za tvoje oci ili nisi ocistio sofersajbnu ili mnogo pusis u kolima pa treba redovnije da je cistis ili idalje gledas u farove a ne na put.
Plavi filter naocara nije za voznju pogotovu kad sunce sija jer ponekad vidis plavi odraz na staklima naocara od prelamanja dnevnog svetla ili ksenon/led farova uvece, zato za voznju zuti.
Za upaljene maglenke panduri su zaustavljali jos devedesetih.

Toliko te zaslepila, a ipak si video da je "nova Elantra"? Ti nisi slučaj za oftalmologa, poseti psihologa ili psihijatra, pa tek onda na put ako ti daju prolaznu ocenu. Kao i ovi koji u komentarima navode "kineske" proizvode, kao da npr. italijanski ili engleski nemaju isti efekat, samo su dosta skuplji, a sranje isto.
(Doglavnik Ademaga M., 9. oktobar 2020 08:05)
Sretosmo se u zoni trideset, pa sam osmotrio auto. Očekivao sam neku uradi sam varijantu farova na 15-20 godina starim kolima, a ne nov model, bilo koje marke. Baš zato pretpostavljam da su greškom bila uključena duga svetla.

Nisu problem svetla ja mislim da je veci problem sto na nekim delovima npr izbledele trake na putu ili je nema uopste i onda ce naravno da te cete oslepeti kad naleti dal sa kineskim ili fabrickim svetlima

Po ovom tekstu, ne valjaju ni jedni...
Da vozimo onda bez?!

Mene nocu izludjuju tipovi na semaforu sto odmaraju nogu na kocnici iako je ravan put bez nagiba, a na novijim kolima stop svetla sijaju, oci da povade. Sto se tice zaslepljivanja dugim svetlima ili nekim neispravnim sijalicama imam jedan stari savet. Kad vam prilazi takav auto zazmurite na jedno oko i u trenutku kad vec prolazi pored vas istovremeno promenite oci tako sto zaslepljeno zatvorite, a ono "sveze" otvorite. Ta tehnika se brzo savlada, a stvarno pomaze. Jedno vreme sam vozio nocu duze ture i to sam redovno koristio.

У том случају..само гледати у десну белу линију ивице пута и нема проблема, колико год били заслепљујући фарови возила које долази у сусрет...

'Kako takva vozila prolaze tehnički pregled i zbog čega ih policija ne dira, nije nam poznato, niti ćemo se time baviti.' - Upravo se ovim treba baviti jer kada bi gore navedeni radili svoj posao, problem ne bi postojao.


Inace, Evropska regulativa ECE-R48, sekcija 6.2 koja se bavi kratkim farovima, odn podseksija 6.2.9 je vrlo jasna i kaze sledece: ‘Automatic leveling must be installed with LED headlamps. If the headlamps are equipped with light sources greater than 2,000 lumen (usually xenon), automatic leveling and a headlamp cleaning system need to be installed.’ U prevodu: ako imate LED kratka svetla, morate imati automatsku nivelaciju. I jos vaznije: ukoliko imate izvor svetla od preko 2000 lumena (bez obzira da li se radi o xenonu, LED ili necim trecem, a najcesce je u pitanju xenon), MORATE imati ne samo automatsku nivelaciju snopa vec i perace farova. Uzgred, postoje mnogi auti sa LED farovima ali bez peraca farova, npr Mercedesi – to kratko svetlo ne daje vise od 2000 lumena iako je LED. Sa druge strane, xenon sijalica daje od 3000 lumena pa na vise tako da bi naknadna ugradnja xenona bila dopustiva samo kada je kombinovana sa automatskim nivelatorom i prskalicama za farove, a naknadna ugradnja LEDa samo kada je barem zajedno sa automatskom nivelacijom.

(advokat, 9. oktobar 2020 09:54)

Za to blicanje bih vas i ja obesio! Da li ste vi svesni koliko to smeta? Zamislite da vam neko tokom vožnje uperi fotoaparat u oči i okine fotku koristeći blic, e to vi radite vozaču ispred kad mu "blicnete" pre preticanja. Šta blickaš kog đavola, samo slepac ne može da vidi da si iza kada mu svetlost tvojih farova svejedno ide u oči sa tri ogledala. Ako je normalan vozač on će svakako da prati šta radite iza njega pa za tim "blicanjem" nema potrebe, a ako nije normalan onda ga je opasno uopšte preticati sa blicanjem ili bez (sa je još i gore). Dakle prestanite sa tom glupavom i nadasve opasnom navikom jer osim što iznervirate vozača koga pretičete vi mu i oči izvadite!

Jedna nova Elantra mi je osvetlila oči do potiljka nedavno. Pretpostavljam da je imao duga u gradu, a da nije ukapirao. Gomila budževina se viđa po svim putevima, zbog čega sve manje imam želju da vozim noću. A teško je preći par hiljada km mesečno samo po danu.
(Vozač, 8. oktobar 2020 16:14)

Toliko te zaslepila, a ipak si video da je "nova Elantra"? Ti nisi slučaj za oftalmologa, poseti psihologa ili psihijatra, pa tek onda na put ako ti daju prolaznu ocenu. Kao i ovi koji u komentarima navode "kineske" proizvode, kao da npr. italijanski ili engleski nemaju isti efekat, samo su dosta skuplji, a sranje isto.

u poslednje vreme je sve više vozila sa nabudženim svetlima tako da dolazim do zaključka da bi ovom temom zakonodavni organi morali pod hitno da se pozabave.Nebrojeno puta mi se desilo da mi u susret ide vozilo od čijih farova ne vidim ništa na putu.misleći da je vozač istog zaboravio da isključi duga svetla blicnem mu da ga opomenem a on kao da je jedva dočeka nekoliko puta dugo blicne svojim dugim svetlim tako da moji saputnici i ja ostanemo providni po nekoliko minuta.u svakom slučaju ja bih ovo klasifikovao kao ozbiljno ometanje učesnika u saobraćaju i stavio na spisak razloga za vanredni tehnički pregled i uveo ozbiljne kazne za ovakvo neodgovorno ponašanje koje može nekog da košta života.

oprema Hibeam assistant i resen problem

Moze i kineski led ili ksenon da bude ok, ali do prve kiše. Nastelovan far je nastelovan far nebitan je izvor svetlosti. Problem je kad se taj far zaprlja, pa svetlo strci svuda. Na halogenim je to manje izrazeno ali na ksenonima ili led-ovima je to uzasna kombinacija. Zato automobili sa fabrickim led/ksenon farovima imaju prskalice.

Mene ubijaju zadnja crvena svetla za maglu.Ne mozes ljudima objasniti da to sluzi samo za jake magle,zato su jaka.Cim padne mala kisica oni ih ukljuce.I onda ako vozis iza njih,oslepis.To je 100 puta gore nego dugacka svetla iz suprotnog pravca.Pisite malo o tome i uopste o edukovanju vozaca.
(Pogled u prazno, 08. oktobar 2020 23:35)

Ja zadnje svetlo za maglu, koristim i kao vaspitnu meru, za one bandoglave iza mene, koji ne reaguju ni na sva četiri žmigavca, nego i dalje drže upaljenu "diskoteku", tipa duga svetla i maglenke, nepodešeni farovi...Moj drugar je u kolima nosio neki vojni reflektor, pa kad bizgovu ne vrede prijateljske mere, on ga upali pa ga u sekundi resetuje na fabrička podešavanja. To kakva svetla u saobraćaju koristiš je i odraz ličnog vaspitanja i (ne)kulture...Živi i pusti druge da žive...A ove što voze sa upaljenim0 maglenkama(kad nema magle), vezao bih za stolicu, pa bih mu onda upalio te maglenke u facu, čisto da ga posle jedno 15 minuta, priupitam da li mu smetaju ?!

Ne bih rekao da su zadnje led pozicije, led stop svetla ili led treće stop svetlo loši. Čak naprotiv. Led svetlo se bolje vidi, ako je u pitanju stop svetlo, ono se brže pali u miliseknudama, ali za te milisekunde auto pređe par metara. Drugo, kod automobila kod kojih su pozicija i stop u jednoj sijalici, kod led sijalica je mnogo veća razlika između intenziteta svetla pozicije i stop svetla, tako da se bolje uoči kada auto počne da koči. Kod farova sam protiv bilo kakvog budženja i stavljam isključivo sijalice koje su propisane od strane proizvođača. Farovi naravno moraju biti ispravno naštelovani, što nije nešto komplikovano, ali je problem što je na dosta vozila mehanizam štelovanja pokvaren u smislu da se polomljene žabice, vijci za štelovanje i sl.

Moze i kineski led ili ksenon da bude ok, ali do prve kiše. Nastelovan far je nastelovan far nebitan je izvor svetlosti. Problem je kad se taj far zaprlja, pa svetlo strci svuda. Na halogenim je to manje izrazeno ali na ksenonima ili led-ovima je to uzasna kombinacija. Zato automobili sa fabrickim led/ksenon farovima imaju prskalice.
(duke nukem, 9. oktobar 2020 10:34)


Ako voda ne curi u far kakve veze ima kisa sa sijalicama, narocito sa led/xenon, i to jos Kineskim?

Uz to, nije ni priblizno istina da automobili sa led/xenon farovima imaju prskalice. Tri od nasih vozila su opremljena sa HID xenon sijalicama i ni jedno nema prskalice.

Poseban problem su slučajevi sa kojima se mimoilazite, a koji predju na duga svetla sekund pre nego što se mimoidjete. Zlocin.
(Jo, 08. oktobar 2020 18:38)

Ovo ne bi trebalo da smeta vozaču koji dolazi iz suprotnog smera ako su svetla ispravna i podešena jer je ugao koji u tom trenutku pokrivaju van vidnog polja vozača. Sa druge strane ostavlja više vremena za reakciju u slučaju da se na kolovozu nalazi pešak ili biciklista kog je teško uočiti.

Šta bi sa polarizacijom svetla i šoferšajbni?

Ja obicno to uradim kada vidim da vozilo koje zelim da preticem ne drzi ravnomerno pravac vec konstantno prelazi malo u levu traku. Takve bi ja zadavio. Odkud znam da li me je primetio ili je drogiran. Blicnem da ga presecem da se vrati u svoju traku. Mada mene vise nerviraju kamikaze koji se zalepe do branika.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (ej bre, 8. oktobar 2020 20:31)

A sa blicanjem ces da ga oddrogiras? Ako se plasite da preticete i mislite da svi voze kao vi, onda mozda da ne vozite, ili barem ne nocu? To blicanje nisam video po BG,ali po malim sredinama i ruralnim mestima je izgleda praksa. Iritirajuca i debilna tehnika, slicno onoj kada preventivno sviraju kada vide da neko ceka da se ukljuci ( toga ima u beogradu koliko hoces). Kakav je to grcv i strah, ne bih znao,ali takvi ne bi trebali da voze.

Svaku noc sam na putevima i to je jedan od vecih problema kod nas, ne razumem kako policija i tehnicki pregled dozvoljavaju tako ponasanje vozaca.

Maglenke sa koriste samo po magli da bi te drugi vozači bolje uočili, ali nemožeš ljudima dokazati kolega kupio reno megan i stalno vozi sa oborenim svetlima i maglenkama kaže tako mu je rekao prodavac, pa valjda postoji zakon o bezbednosti u saobraćaju, a ne rekla kazala!!!
(Goran, 08. oktobar 2020 21:11)

Sta su problem prednje maglenke vozacu koji se nalazi ispred tvog vozila ?

Ta svetla su uperena u "pod".

Razumem da smeta zadnja maglenka, jer je stvarno jaka i zna da iritira, ali ne kontam sta nekome smeta ako upalim prednje maglenke ?

Stavim dobro zatamnjene naočare za sunce tako da nemam problem sa zaslepljivanjem od strane automobila koji mi dolazi u susret.

Zakon dopusta voznju sa prednjim maglenkama, paljenje zadnjih je kaznjivo, prednje rasipaju svetlost na dole i u sirinu tako da ne smetaju.....inace u kolima postoji i nivelacija prednjih farova i ne to nije napravljeno da bi non stop bilo na najvisem broju vec se u zavisnosti od opterecenja vozila svetla podizu gore, to je problem vise od kineskih ksenona.

@Lotus
Stvarno. Procitaj do kraja pa razmisli na sta se odnosi beda i zatucanost.
Beda je da vozimo krseve a zatucanost sto ne vodimo racuna o bezbednosti drugih a i sebe stavljanjem tih pogresnih sijalica.
Ostatak prethodnog komentara je samo kako da se zastitis od tih "rastelovanih"! Kojih kod nas ima na pretek.
To ti pregledaj oci ako ti se nova sofersajbna odjednom "zaprlja", mozda su ti suve od difuzora ili nemas zuti filter ili gledas u te dolazece farove. Mozda si kupio oba brisaca za 1000 dindzi ili razblazujes sredstvo za ciscenje stakla cesmusom a ne destilisanom vodom...
Moji farovi su odlicno nastelovani i novi. Da nisu, ne bih prosao nedavno tehnicki u austrijskom AMSu - nastelovali bi ih oni.

discovery sport, sam pali i gasi duga svjetla, dakle posle ovoga bih uveo obavezno na sva kola taj mali ali vrlo korristan detalj.
i da, drtkciju mrtcog ugla, odlicna stvar!

Ma, ugradite rentgen i lasere.

Zadnje stop svetlo ne može da bude prejako.

I veliki je problem kada te majmun pretiče, a pre toga blicne, takve bih zadavio

Maglenke nikog ne mogu da zaslepe.. Jednostavno nalaze se ispod vidnog polja automobila u dolasku

Mnogo priče ni oko čega. Mnogo smo se razmazili... Dešava se da se mimoiđem i sa nekim ko je pustio duga svetla i kome snop ide svuda osim gde treba, ali najbitnije je iskustvo. Više na takve stvari ne obraćam pažnju.

Како то јаче осветљене таблице могу да заслепе икога?

Poseban problem su slučajevi sa kojima se mimoilazite, a koji predju na duga svetla sekund pre nego što se mimoidjete. Zlocin.
(Jo, 8. oktobar 2020 18:38)

Baš tako !
Nemojte se civilizovati 10 m od automobila koji vam dolazi u susret. Te dve sekunde neće promeniti ništa od onog što vam je u krv ulazilo 40 - 50 godina.
Uostalom, kada iz krivine izlaze u spoljnoj traci i preseku snop mojih dugih svetala - momentalno gase svoja jer ih zaboli hipotalamus.
Prema tome samo je bahata nekultura u pitanju, ništa što moja duga svetla ne mogu da reše u sekundi.
Pre neki dan na brdu, po mraku i teškoj kiši, tip ispred mene ulazi u serpentinu tako da je zaglavio saobraćaj, davi i gnjavi, a kada sam ga odmah na polu pravcu obišao - probao da doda gas i to spreči, pa uključio duga svetla. Kako ja sa MiTo da nagrnem njega sa E klasom...brzo je nestao u mraku, krivine su čudo, ali maniri jednog iskusnog džentlmena i talentovanog premium vozača...

Najbolji lek....i ti njemu duga svetla pa nek vidi kako je.

Ноћу се вози са дугим светлима која се гасе када неко иде у сусрет, као и када постоји улична расвета. Тако се учи у ауто школама, тако пише у ЗОБС-у. Е сад ко не гаси дуга светла уопште је већ посебан идиот.
(Марко Краљевић, 08. oktobar 2020 18:03)

Zabranjena je upotreba dugih svetala u naseljenom mestu i na auto-putu. Dosta njij ne zna to.

oprema Hibeam assistant i resen problem

Resenje je manje vozite po noci, jer pored farova najvise usijanih i ludih glava je za volanom u periodu od 23h do 5h, aravno tada se najvise i desavaju tragedije.

Maglenke sa koriste samo po magli da bi te drugi vozači bolje uočili, ali nemožeš ljudima dokazati kolega kupio reno megan i stalno vozi sa oborenim svetlima i maglenkama kaže tako mu je rekao prodavac, pa valjda postoji zakon o bezbednosti u saobraćaju, a ne rekla kazala!!!
(Goran, 08. oktobar 2020 21:11)

Sta su problem prednje maglenke vozacu koji se nalazi ispred tvog vozila ?

Ta svetla su uperena u "pod".

Razumem da smeta zadnja maglenka, jer je stvarno jaka i zna da iritira, ali ne kontam sta nekome smeta ako upalim prednje maglenke ?

Nisu problem ksenoni ledovi ili nenastelovani farovi vec beda i zatucanost.
Prvo, zameni matoru sofersajbnu i redovno je cisti iznutra da ne bude masna.Ne gledaj u farove dolazeceg auta vec desnu traku/bankinu ukoliko je ima.
Sigurno si "oslep'o" od gledanja plavog svetla na "tanackom" televizoru/monitoru/telefonu i mreznjaca ti je ostecena i da ne znas, kupi naocare s plavim filterom. Ne mora dioptrija ako nisi corav, samo plavi filter - cuvaj oci svaki dan.
Takodje, postoje i naocare sa zutim filterom za voznju, pogotovu za nocnu.
E, kada sve to nabavis i idalje ti smetaju nadolazeca vozila sa bljestecim farovima mora da ti ocni lekar nije prepisao pravi filter za tvoje oci ili nisi ocistio sofersajbnu ili mnogo pusis u kolima pa treba redovnije da je cistis ili idalje gledas u farove a ne na put.
Plavi filter naocara nije za voznju pogotovu kad sunce sija jer ponekad vidis plavi odraz na staklima naocara od prelamanja dnevnog svetla ili ksenon/led farova uvece, zato za voznju zuti.
Za upaljene maglenke panduri su zaustavljali jos devedesetih.

Jedna nova Elantra mi je osvetlila oči do potiljka nedavno. Pretpostavljam da je imao duga u gradu, a da nije ukapirao. Gomila budževina se viđa po svim putevima, zbog čega sve manje imam želju da vozim noću. A teško je preći par hiljada km mesečno samo po danu.
(Vozač, 8. oktobar 2020 16:14)

Toliko te zaslepila, a ipak si video da je "nova Elantra"? Ti nisi slučaj za oftalmologa, poseti psihologa ili psihijatra, pa tek onda na put ako ti daju prolaznu ocenu. Kao i ovi koji u komentarima navode "kineske" proizvode, kao da npr. italijanski ili engleski nemaju isti efekat, samo su dosta skuplji, a sranje isto.

Oni koji nevide dobro pa nocu upale duga svetla jer im je tako sigurnije. To nije resenje vec problem. Potrazite pomoc kod ocnog lekara, ili ako je samo strah u pitanju, vozite nocu sa nekim iskusnijim koji ce vam pomoci da savladate strah. Duga svetla su resenje samo za vas a ozbiljna opasnost za sve ostale ucesnike u saobracaju.
@
Izvini ali ja uvek nocu vozim sa dugim svetlima na otvorenom putu a vozicu i dalje. Bas mi se lepo i pregledno. Ukljucim svetla na auto rezim i ona se sama gase kada mi neko dolazi u susret ili ako je ispred mene kao sto se sama i pale kada nema nikoga. Niko mi do sada nije amblendovao niti se bilo sta bunio. Hvala Bogu nemam nikakave prekrsaje, solidno vidim i nisam primetio da sam opasnost u saobracaju. Nemam strah i snalazim se i bez nekog iskusnijeg pored sebe u vozilu vec 25 godina.

I veliki je problem kada te majmun pretiče, a pre toga blicne, takve bih zadavio
(Marko, 08. oktobar 2020 19:18)
Nije to nikakav problem, čak je poželjno blicnuti pre preticanja, a prilikom obilaženja traktora i svirnuti da bi se vozaču ispred sebe skrenula pažnja da ga neko pretiče (naročito noću).

Oni koji nevide dobro pa nocu upale duga svetla jer im je tako sigurnije. To nije resenje vec problem. Potrazite pomoc kod ocnog lekara, ili ako je samo strah u pitanju, vozite nocu sa nekim iskusnijim koji ce vam pomoci da savladate strah. Duga svetla su resenje samo za vas a ozbiljna opasnost za sve ostale ucesnike u saobracaju.

Ja obicno to uradim kada vidim da vozilo koje zelim da preticem ne drzi ravnomerno pravac vec konstantno prelazi malo u levu traku. Takve bi ja zadavio. Odkud znam da li me je primetio ili je drogiran. Blicnem da ga presecem da se vrati u svoju traku. Mada mene vise nerviraju kamikaze koji se zalepe do branika.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (ej bre, 8. oktobar 2020 20:31)

A sa blicanjem ces da ga oddrogiras? Ako se plasite da preticete i mislite da svi voze kao vi, onda mozda da ne vozite, ili barem ne nocu? To blicanje nisam video po BG,ali po malim sredinama i ruralnim mestima je izgleda praksa. Iritirajuca i debilna tehnika, slicno onoj kada preventivno sviraju kada vide da neko ceka da se ukljuci ( toga ima u beogradu koliko hoces). Kakav je to grcv i strah, ne bih znao,ali takvi ne bi trebali da voze.

Na ovakve probleme sam se već navikao. Mene muči nešto drugo. Kad se noću vraćamo sa terena, moja koleginica koja obavezno mora da sedne napred pored mene koji vozim, satima surfuje na mobilni telefon koji pravi odbljesak po vozilu i zaslepljuje mi desno oko. Tri dana posle toga oko me peče i vidim sve duplo. Da ne pričam kako taj unutrašnji odbljesak smanjuje vidljivost i kako vozim napamet, po sistemu, valjda neću nekog zgaziti. Dođe mi da izbacim i nju i telefon iz auta, ali je ona šefova miljenica, pa joj ne može niko ništa.

Poseban problem su slučajevi sa kojima se mimoilazite, a koji predju na duga svetla sekund pre nego što se mimoidjete. Zlocin.
(Jo, 08. oktobar 2020 18:38)

Ovo ne bi trebalo da smeta vozaču koji dolazi iz suprotnog smera ako su svetla ispravna i podešena jer je ugao koji u tom trenutku pokrivaju van vidnog polja vozača. Sa druge strane ostavlja više vremena za reakciju u slučaju da se na kolovozu nalazi pešak ili biciklista kog je teško uočiti.

Zakon dopusta voznju sa prednjim maglenkama, paljenje zadnjih je kaznjivo, prednje rasipaju svetlost na dole i u sirinu tako da ne smetaju.....inace u kolima postoji i nivelacija prednjih farova i ne to nije napravljeno da bi non stop bilo na najvisem broju vec se u zavisnosti od opterecenja vozila svetla podizu gore, to je problem vise od kineskih ksenona.

Dosta vremena provodim na putu, tako da mi ovo nije strano. Dve sorte vozila najviše zaslepljuju:
- kombiji i dostavna vozila koja su u pretovaru pa im farovi "bacaju" previsoko. Vozači verovatno ne znaju ili ih mrzi da našteluju farove preko točkića u kabini. Ili ako našteluju, pa zaborave da vrate.
- Punto by Zastava - ako me pamćenje dobro služi, bila je daaavno akcija da uz novi Punto dobijate i aftermarket ksenone. Nema gore kazne nego kada vozi iza vas ili vam naiđe u susret.

Zabanite kineske ksenone i uzmite dozvole tim “pacijentima” koji ih uvoze i ugrađuju, to samo moze u Srbiji da se vidi i nigde vise. Ko zna koliko je ljudi stradalo i dozivelo nesrecu kad te tako neka budala zaslepi, kolektivna odgovornost nam je velika nula, vlast i policija koja to treba da kontrolise isto nula.

Stavim dobro zatamnjene naočare za sunce tako da nemam problem sa zaslepljivanjem od strane automobila koji mi dolazi u susret.

Nisa shvatio ovu pricu o maglenkama... nije da ne valjaju maglenke nego ih sigurno budze ljudi? qako nekom ne radi jedan far, pored toga da zameni sijalicu najbolje je da upali maglenke a mnogi to lece dugim svetlima. maglenke su nisko i bacaju nisko bas da bi put osvetlilaa ispod magle, opasnost da vas zaslepe maglenke je gotovo nepostojeca. Nit razumem sto bi se neko "bahatio" time da ih upali, i kako je zbog toga veca "faca", ali ni zašto je zabranjeno?!

Pravo pitanje bi bilo zašto se dozvoljava prouzvodjacima da prave potpuno nepristupacne farove za zamenu sijalica, i zasto se to ne vezba u autoskoli, bar na nekom automobili da vide ljudi da cesto i nije tesko.

Mene po gradu nerviraju ultra-šibajuća zelena i crvena svetla apoteka. Ima i onih koje povremeno ne trepere brzo pa ih pomešam sa semaforima. A potpuno besmisleno svetle noću jer su zatvorene.

A pre 40-50 godina je deset puta manje policije brojcano sto puta vise bilo u kontroli saobracaja - tj nisu se pojavljivali samo na uvidjajima.
I bilo je: kratko svetlo do 45 metara pod opterecenjem, metar vise - iskljucenje iz saobracaja dok ne podesis, plus kazna.
Da prodjes tehnicki sa losim svetlima - ni u snu. Bilo je: izlazis s tehnickog, sacekaju te iza coska i na vanredni - pa kazna i onima koji su fuserisali na tehnickom.
Uredjaji za upravljanje, kocenje i SVETLA su bili AMIN.
Sadasnje rasulo...

I veliki je problem kada te majmun pretiče, a pre toga blicne, takve bih zadavio
(Marko, 08. oktobar 2020 19:18)

Ja obicno to uradim kada vidim da vozilo koje zelim da preticem ne drzi ravnomerno pravac vec konstantno prelazi malo u levu traku. Takve bi ja zadavio. Odkud znam da li me je primetio ili je drogiran. Blicnem da ga presecem da se vrati u svoju traku. Mada mene vise nerviraju kamikaze koji se zalepe do branika.

Mene ubijaju zadnja crvena svetla za maglu.Ne mozes ljudima objasniti da to sluzi samo za jake magle,zato su jaka.Cim padne mala kisica oni ih ukljuce.I onda ako vozis iza njih,oslepis.To je 100 puta gore nego dugacka svetla iz suprotnog pravca.Pisite malo o tome i uopste o edukovanju vozaca.

"...Maglenke sa koriste samo po magli da bi te drugi vozači bolje uočili..."

Maglenke se koriste is dva razloga:

1. Da bi videli put ispred sebe
2. Da bi nas bolje uocili oni koji dolaze nama u susret
3. Da bi nas uocili one koji idu iza nas
- crveno svetlo se dosta daleko vidi
- mnogi automobili imaju dodatno zadnje svetlo za maglu. Ova funkcija uglavnom pojacava intenzitet crvenog svetla sa vozaceve strane vozila.

Prednja svetla za maglu su nekada bila uglavnom zuta (vidljivost u magli je veca sa zutim svetlom) mada vecina modernih vozila ima bela prednja svetla za maglu.

Prednja svetla za maglu su postavljena sto je nize moguce, tako da osvetjavaju put 'ispod' magle da se svetlost ne reflektuje nazad ka vozacu.

Posto je snop svetlosti is svetla za maglu dosta sirok pojedini modeli koriste ta svetla pri i skretanju pod odredjenim uglom i pri odredjenoj brzini. Time povecavaju vidljivost ispred vozila u prostoru koji inace ne bi bio osvetljen normalnim osvetljenjem.

I veliki je problem kada te majmun pretiče, a pre toga blicne, takve bih zadavio
(Marko, 08. oktobar 2020 19:18)

Mozda si umoran, pijan, nekoncentrisan, na telefonu i sl. Sta smeta da se blicne najkrace moguce i krene u preticanje sa ukljucenim migavcem. Jednostavno obavestis ovog ispred da si iza i da kreces u manevar preticanja. Uvek ovo radim jer smatram korisnim i neskodljivim po vozaca ispred.

discovery sport, sam pali i gasi duga svjetla, dakle posle ovoga bih uveo obavezno na sva kola taj mali ali vrlo korristan detalj.
i da, drtkciju mrtcog ugla, odlicna stvar!

Naravno da zaslepljuju oni likovi koji ugrade kineske ksenone i ne podese ih..glume ljubitelje automobila a ne znaju da podese farove i poboljsaju bezbednost u saobracaju

Tehnicki pregled platim 3500 dinara, vozilo stoji na kanalu pola sata, a niko da proveri svetla, jesu li ispravna i gde bacaju snop svetlosti. Pod dva, novi automobili sa led svetlima, kako to ubija ljudi moji. Jos kad se pogodi na nekim prevojima, pa kad me zaslepi, ne vidim pola minuta posle, znaci uzas. Razumem ja tehnoligija ovo ono, ali je prejako za ostale ucesnike u saobracaju.

Dobar sam vozac sa vise od 25 godina iskustva u Becu ali vozim noću samo ako moram. Kad putujem za Srbiju ili nazad uvek krenem rano ujutru i vec sam oko podne na odredistu. Ne samo nocna svetla nego i macke, psi i ostale zivotinje koje jednostavno nocu ne mozes izbeći. Dan je dan i reakcija i preglednost je neuporedivo bolja.

Resenje je kada ti naidje u susret takvo vozilo koje te zaslepljuje da mu bacis duga pa nek uziva, istom merom i resen problem

Mene nocu izludjuju tipovi na semaforu sto odmaraju nogu na kocnici iako je ravan put bez nagiba, a na novijim kolima stop svetla sijaju, oci da povade. Sto se tice zaslepljivanja dugim svetlima ili nekim neispravnim sijalicama imam jedan stari savet. Kad vam prilazi takav auto zazmurite na jedno oko i u trenutku kad vec prolazi pored vas istovremeno promenite oci tako sto zaslepljeno zatvorite, a ono "sveze" otvorite. Ta tehnika se brzo savlada, a stvarno pomaze. Jedno vreme sam vozio nocu duze ture i to sam redovno koristio.

Nmg da shvatim ona "budzenja" krseva od 20+ godina sa nkim kineskim plavim sijalicama koje mogu avion da zaslwpe,a kamoli ostale u saobracaju, i to jeste veliki problem, nije mi jasno kako se farovi/sijalice ne gledaju na tehnickom i zasto?
Ako je nki krs predvidjen da ima obicni halogeni sijalicu onda je svako budzenje nedozvoljeno, to bi trebalo vracati sa tehnickog a i policija bi morala da ovo proverava striktno u saobracaju, ali nasa policija pre svega proverava stanje u pecenjarama izgleda..

Neverovatno da mmogi ugradjuju "ksenone" od 300 dinara! Ajd što blješte i zaslepljuju i kad ti idu u susret nego i otpozadi... ali ništa ne osvetljavaju put! Treba biti velika budala pa voziti sa takvim svetlima noću!
Inače, ugradio sam skupe ksenone, ne zaslepljuju, ivice snopa seku kao žiletom mogu se i obarati i podizati... ali prave mi problem na tehničkom. Traže atest... Pa valjda imaš onaj uredjaj za farove, jbt! Šta će ti atest? Ili su ok ili nevaljaju... koji bre atest! Tek pare da uzmu. Šta ako blješte, a ja imam atest? Jel može da me i tad vrati sa tehničkog, ili ne može? A za kineske "ksenone" ne traže atest.
A zovu se Agencija za BEZBEDNOST... To je agencija za pljačku gradjana... koja bezbednost!

@Ja zadnje svetlo za maglu, koristim i kao vaspitnu meru, za one bandoglave iza mene, koji ne reaguju ni na sva četiri žmigavca, nego i dalje drže upaljenu "diskoteku", tipa duga svetla i maglenke, nepodešeni farovi...Moj drugar je u kolima nosio neki vojni reflektor, pa kad bizgovu ne vrede prijateljske mere, on ga upali pa ga u sekundi resetuje na fabrička podešavanja. To kakva svetla u saobraćaju koristiš je i odraz ličnog vaspitanja i (ne)kulture...Živi i pusti druge da žive...A ove što voze sa upaljenim0 maglenkama(kad nema magle), vezao bih za stolicu, pa bih mu onda upalio te maglenke u facu, čisto da ga posle jedno 15 minuta, priupitam da li mu smetaju ?!
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Ron Džeremić, 9. oktobar 2020 12:02)


Takvim ponasanjem gde ti nekoga "vaspitas" je samo dokaz da nisi nista bolji od istih takvih likova.

"Za upaljene maglenke panduri su zaustavljali jos devedesetih."

Mnogi ne znaju da po trenutnom ZOBS-u (a i one ranije verzije) upaljene maglenke uopste nisu zabranjene, cak i kada nije magla.

kao po pravilu-italijanske marke bacaju previsoko svetlo. bez obzira na podešavanje. volim talijane ali ovo ne kapiram. kad se na to dodaju i oni koji ne nameste farove+nepostojeća horizontalna signalizacija... eto nevolje.

Oni koji nevide dobro pa nocu upale duga svetla jer im je tako sigurnije. To nije resenje vec problem. Potrazite pomoc kod ocnog lekara, ili ako je samo strah u pitanju, vozite nocu sa nekim iskusnijim koji ce vam pomoci da savladate strah. Duga svetla su resenje samo za vas a ozbiljna opasnost za sve ostale ucesnike u saobracaju.
(Drnch, 08. oktobar 2020 16:24)
Ноћу се вози са дугим светлима која се гасе када неко иде у сусрет, као и када постоји улична расвета. Тако се учи у ауто школама, тако пише у ЗОБС-у. Е сад ко не гаси дуга светла уопште је већ посебан идиот.

Vazno je kako pada snop svetala. Konkretno, levi far trebalo bi da bude podesen tako da krace baca svetlo za otprilike 50% od desnog fara. Vidim niko o tome ni u tekstu ni u komentarima; da li je to zbog toga sto se kod nas voze pretezno polovna vozila i ili zbog ugradnje felni cime se narusi fabricki balans farova?

Golf II + kineski xenon
(Juho, 09. oktobar 2020 07:05)
@Juho
Pre je ipak Fiat Stilo, Alfa 147, Reno Megane... zatucani iskompleksirani paćenici koji jako ugrozavaju saobracaj. Drzavo reaguj..

Mene ubijaju zadnja crvena svetla za maglu.Ne mozes ljudima objasniti da to sluzi samo za jake magle,zato su jaka.Cim padne mala kisica oni ih ukljuce.I onda ako vozis iza njih,oslepis.To je 100 puta gore nego dugacka svetla iz suprotnog pravca.Pisite malo o tome i uopste o edukovanju vozaca.
(Pogled u prazno, 08. oktobar 2020 23:35)

Ja zadnje svetlo za maglu, koristim i kao vaspitnu meru, za one bandoglave iza mene, koji ne reaguju ni na sva četiri žmigavca, nego i dalje drže upaljenu "diskoteku", tipa duga svetla i maglenke, nepodešeni farovi...Moj drugar je u kolima nosio neki vojni reflektor, pa kad bizgovu ne vrede prijateljske mere, on ga upali pa ga u sekundi resetuje na fabrička podešavanja. To kakva svetla u saobraćaju koristiš je i odraz ličnog vaspitanja i (ne)kulture...Živi i pusti druge da žive...A ove što voze sa upaljenim0 maglenkama(kad nema magle), vezao bih za stolicu, pa bih mu onda upalio te maglenke u facu, čisto da ga posle jedno 15 minuta, priupitam da li mu smetaju ?!

У том случају..само гледати у десну белу линију ивице пута и нема проблема, колико год били заслепљујући фарови возила које долази у сусрет...

Zadnje stop svetlo ne može da bude prejako.
(Halo Bing, 08. oktobar 2020 16:14)
Кад станем на семафору иза неког од новијих СУВ возила очи ме боле од стоп светала.

Ajd sve ove nakaradnosti navedene u tekstu ali ja viđam enorman ali ENORMAN broj ljudi koji vozi sa neispravnim farovima ili zadnjim svetlosnim grupama.

To je epidemija neispravnih svetala na putevima.

Ne znam kako oni sami ne vide da su im farovi napred crkli?

Ajd pozadi i razumem da ne vidi ali ja makar 3-4x mesečno proverim sve svetlosne grupe na automobilu.

A što se tiče led sijalica u tablicama meni su u servisu stavili led sijalice u zadnje tablice umesto ovih običnih što sam imao jer po njihovim rečima "nema više običnih sijalica,ne prave se, samo led"

Nisu mi ništa extra i papreno naplatili.
Cena za obe LED sijalice je bila oko 300 din

I to ce tako da traje dok ne zaslepe nekog vozaca slepera pa ovaj "iz nepoznatog razloga" samo malo skrene u njihovu traku...

Maglenke sa koriste samo po magli da bi te drugi vozači bolje uočili, ali nemožeš ljudima dokazati kolega kupio reno megan i stalno vozi sa oborenim svetlima i maglenkama kaže tako mu je rekao prodavac, pa valjda postoji zakon o bezbednosti u saobraćaju, a ne rekla kazala!!!

Svidja mi se teks jer je objektivan. Lepo su rekli da postoje i xenoni koji se naknadno ugrade i da mogu da budu kao fabricki i to je istina. Takodje je istina da novi automobili i motori sa ledovima zaslepljuju previse i jako mi se svidja prvi komentar koji je spomenuo led krstace od apoteka koje bljeste kao ludi. Jos ako kisa padne pa se slika preslikava na asfalt, bukvalno ostanes slep.

Po ovom tekstu, ne valjaju ni jedni...
Da vozimo onda bez?!

Moze i kineski led ili ksenon da bude ok, ali do prve kiše. Nastelovan far je nastelovan far nebitan je izvor svetlosti. Problem je kad se taj far zaprlja, pa svetlo strci svuda. Na halogenim je to manje izrazeno ali na ksenonima ili led-ovima je to uzasna kombinacija. Zato automobili sa fabrickim led/ksenon farovima imaju prskalice.
(duke nukem, 9. oktobar 2020 10:34)


Ako voda ne curi u far kakve veze ima kisa sa sijalicama, narocito sa led/xenon, i to jos Kineskim?

Uz to, nije ni priblizno istina da automobili sa led/xenon farovima imaju prskalice. Tri od nasih vozila su opremljena sa HID xenon sijalicama i ni jedno nema prskalice.

Jedna nova Elantra mi je osvetlila oči do potiljka nedavno. Pretpostavljam da je imao duga u gradu, a da nije ukapirao. Gomila budževina se viđa po svim putevima, zbog čega sve manje imam želju da vozim noću. A teško je preći par hiljada km mesečno samo po danu.

Polcija treba da iskljucuje iz saobracaja sve automobile sa nabudzenim ksenon reflektor farovima.. Taj far nije predvidjen za takvo nesto.. Ksenon ide na samo na projektore i retko koji projektor zaslepljuje bez obzira na budzevinu i sijalicu

Sva vozila su uredno prošla tehnički pregled a tek kad obratite pažnju koliko vozila nema osvetljenju zadnju registarski oznaku možemo direktno u Ginisovu knjigu loših rekorda.

u mimoilazenju uvek me za slepi drugo vozilo kakvi god da su farovi i par sekundi sam slep zato nevolim da vozim nocu

1. Ubedljivo su mi najgori kineski ksenoni! To rasipa svetlo na sve strane, žali bože oči onoga ko mu ide u susret.
2. Raštelovana svetla. Ljudi vrlo često nisu ni svesni gde im svetla bacaju snop, a vidim i da ih ima dosta onih koje i boli uvo za to.
3. Žene vrlo često nisu ni svesne da voze pod dugim svetlima.
4. Automobili sa fabrički loše podešenim automatskim obaranjem svetala. Gledao kad prijatelju svako blica jer njegova Insignia prekasno obara dugo svetlo.
5. Zastavini puntići. Tu je problem što u uputstvu stoji da treba, kada je u autu samo vozač, svetlo treba podesiti na 0, a sa rastom opterećenja smanjivati dužinu snopa. Međutim, fabrički je svetlo toliko jako, da sam ja u gradu uvek vozio na 3, a van grada na 2. Sve drugo - samo zaslepljuješ ljude koji ti dolaze u susret

zar policija ne bi trebala da kontrolise ovo pa da opomene kada primeti? a ne... oni su tu da samo pisu kazne i udaraju narod po dzepu...

I rotaciona svetla mi izazivaju pulsirajuci bol u ocima odnedavno

U paklu postoji poseban krug za ove za uradi sam kineskim ksenonima od 25 eur, njima je bitno samo da šljašti nema veze što ne vide ništa ni oni, ni mi ostali.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (đed đuro, 8. oktobar 2020 20:25)

Bilo koja neodgovarajuca sijalica ce imati negativan efekat. Kineska ili neka druga...

У том случају..само гледати у десну белу линију ивице пута и нема проблема, колико год били заслепљујући фарови возила које долази у сусрет...
(Горан, 9. oktobar 2020 14:06)

Kod nas u Srbiji nema desne bele linije. Ili je zuta, ili je uglanvom nema.

To sto si ti naveo se uci u auto skolama u severnoj americi.

Molim ljude da ne ugrađuju led svetla na farovima sa reflektorima, tipa na Juga ili Golfa 2, nemate pojma koliko to zaslepljuje.

Uglavnom to nisu duga svetla - podignu obična pa dodje na isto.

@nomad


Tacno, "nasi" puntici imaju jako losa svetla. I kao po pravilu levo svetlo baca snop svugde samo ne na put. Koliko puta se prevarim i pomislim da su to duga svetla! Inace, uglavnom vozim nocu, po prirodi posla. 2 puta nedeljno sam na relaciji Bg-Pg, vise od polovine automobila nema dobro podesena svetla. A i sve vise je zastupljeno i to da voze sa dugim svetlima preko dana. To su tek idioti.

Poseban problem su slučajevi sa kojima se mimoilazite, a koji predju na duga svetla sekund pre nego što se mimoidjete. Zlocin.

A pre 40-50 godina je deset puta manje policije brojcano sto puta vise bilo u kontroli saobracaja - tj nisu se pojavljivali samo na uvidjajima.
I bilo je: kratko svetlo do 45 metara pod opterecenjem, metar vise - iskljucenje iz saobracaja dok ne podesis, plus kazna.
Da prodjes tehnicki sa losim svetlima - ni u snu. Bilo je: izlazis s tehnickog, sacekaju te iza coska i na vanredni - pa kazna i onima koji su fuserisali na tehnickom.
Uredjaji za upravljanje, kocenje i SVETLA su bili AMIN.
Sadasnje rasulo...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Momčilo Vasić, 8. oktobar 2020 17:45)

Oboreno svetlo mora da ima domet izmedju 35 i 80 metara. Ova stavka ZOBS-a se nije promenila decenijama.

Nit razumem sto bi se neko "bahatio" time da ih upali, i kako je zbog toga veca "faca", ali ni zašto je zabranjeno?!
(svetla, 08. oktobar 2020 17:37)

Maglenke su, kao što im ime, za voznju po magli. Kada ti po kišnom vremenu auto koji ti ide u susret upali maglenke zaslepi te odsjaj od asfalta isto kao i dugačka svetla.

Meni nije jasno zašto ih uopšte uključuju ljudi non stop, čak i kad nema magle. Čemu to?

Rešenje za ovo su matriks farovi. Tako se zovu na mom autu a nemam pojma kako se generalno zove tehnologija. U moru novih stvari mislim da je to jedna od najkorisnijih. Ne zaslepljuje se vozač ispred a vidi se pored njega dosta. Lakše se primete pešaci i biciklisti na magistrali recimo. U međuvremenu oštra kontrola samo, koje nema, i onda se voze kola sa komedija farovima. Inače primetio sam ovo što ljudi pričaju za punta, katastrofa su, ali nisam znao da je to fabrička glupost...

resio problem...
za duze nocne voznje nosim naocare za sunce na pola nosa...kada vozila dolaze u susret - blago podignem glavu, a kada ih nema - blago spustim i gledam bez njih...
mogu i reflektore da stave sto se mene tice...

Pametna sofersajbna koja zatamnuje jaku svetlost, apsorbuje i vraca je infracrvenim zracima pojacavajuci vidljivost mracnog dela puta, je resenje. Naravno naucna fantastika danas :) Ali lepo je mastati jednog dana ce neko napraviti. Dzaba meni ideje kad nisam detaljno ucio fiziku, nista od Nobela :)

Problem su i klasične sijalice... na buvljaku ili u manjim prodavnicama se prodaju setovi koji nisu za grad i put već za off road . Blješti na sve strane bez fokusiranom snopa. Naknadna ugradnja LED ili xenona na klasična sočiva farova je zabranjena.... a meni i pored bićemo na sa samo regulacijom dužine snopa i automatskim isključenjem dugih svetala kad naiđe vozilo u susret, najviše smeta što linije na kolovozu nisu vidljive

Мене ипак више нервирају светлеће рекламе, рецимо оне конзолне са зеленим крстом за апотеке - језиво је кад су близу семафора.

U paklu postoji poseban krug za ove za uradi sam kineskim ksenonima od 25 eur, njima je bitno samo da šljašti nema veze što ne vide ništa ni oni, ni mi ostali.

Zaboravili ste jednu veoma bitnu stvar, a to su vozila sa desnim volanom na našim putevima. Njima farovi daju svetlost kontra od naših, u smislu da se snop podiže ka strani vozila koje im ide u susret, veoma opasna stvar. Imao sam priliku da me zaslepi takav auto na izlasku iz tunela u Sicevackoj klisuri.

Najviše volim da pročitam koju stranicu knjige dok vozim noću autoputem a iza mene neki besni BMW ili Audi džip sa LED svetlima. Nista lepse od toga.
A tek sto mi drago kad na autoputu iz suprotnog smera nailazi neko sa dugim svetlima. Milina. Taman ne moram da skidam naočare za sunce noću.

IZvinjavam se unapred jer ne želim nikoga da uvredim, samo iznosim lični utisak.
Meni lično se čini da PUnto III / PUnto Classic / Zastava 10 imaju loše projektovanje farove, baš kao i Doblo iz generacije 2007-2010. jer i sa oborenim farovima jako smetaju vozačima iz suprotnog smera. Deluje kao da imaju duga svetla. E sad, kako sam i sam vozio takvog Dobla i meni su blicali dosta i razumem zbog čega su blicali ali ja tu ne mogu ništa da uradim. Ironija je da i pored tako zaslepljujućih farova, kvalitet osvetljenosti puta i nije neki.

verujem da ima ljudi koji zaborave na duga svetla iz x razloga, ali ogromna vecina su dzukele koje misle da su jedini na svetu pa se tako i ponasaju. E zato takvim slepcima i ja upalim duga svetla pa ko prezivi pricace

(advokat, 9. oktobar 2020 09:54)

Za to blicanje bih vas i ja obesio! Da li ste vi svesni koliko to smeta? Zamislite da vam neko tokom vožnje uperi fotoaparat u oči i okine fotku koristeći blic, e to vi radite vozaču ispred kad mu "blicnete" pre preticanja. Šta blickaš kog đavola, samo slepac ne može da vidi da si iza kada mu svetlost tvojih farova svejedno ide u oči sa tri ogledala. Ako je normalan vozač on će svakako da prati šta radite iza njega pa za tim "blicanjem" nema potrebe, a ako nije normalan onda ga je opasno uopšte preticati sa blicanjem ili bez (sa je još i gore). Dakle prestanite sa tom glupavom i nadasve opasnom navikom jer osim što iznervirate vozača koga pretičete vi mu i oči izvadite!

a da se neko pozabavi slupanim pa ocajno popravljenim kolima pa onda prodatih kao novi vozila baba do pijace gde ima oborena svetla bacaju nebom pod oblake? od 3 bar 1 vozilo u bg ima ovaj problem....

Najgori su oni koji nemaju para za sijalicu na oborenom svetlu pa voze pod dugim svetlima dok im i to ne crkne. Za takve ne postoji dovoljno velika kazna.

@djidji maglenke zaslepljuju kad je vlažan put!

"Na primer, britanski RAC (kao naš AMSS) 2018. obavio je anketu u kojoj je dve trećine anketiranih vozača reklo je da su bili zaslepljeni od strane automobila koji imaju LED ili ksenonske farove."
SVAKI, ama svaki LOSE podesen far ZASLEPLJUJE. Kad me zaslepi svejedno mi je da li je halogeni, led i xenon. Recimo Punto ima halogene farove ali kada vas zaslepi nije vam dobro. Problem je u podesenosti (centriranje, pogresna sijalica u pogrsnom faru i sl.).

Све нешто размишљам да на задњем делу аута инстаалирам неки рефлектор...

Cek malo, ako saberemo vozila sa neispravnim svetlima, sa nabudzenim ksenonima kineskim, sa prejakim ksenonima fabrickim, sa nenastelovanim svetlima fabrickim, sa LED-ovima prejakim kineskim, sa LED-ovima prejakim fabrickim, sa raznoraznim budzevinama kojekakvim ispade da imamo ispod 10% svetlosno ispravnih vozila na putu, jos kada dodamo one koji zaborave da upale svetla, koji zaborave da ugase duga svetla, ispade da daleko ispod 10% ima ispravna svetla. Uz one pijane i drogirane kojima svetla i ne trebaju, bolje da sedimo kuci kad padne mrak...

Golf II + kineski xenon

Nisu problem svetla ja mislim da je veci problem sto na nekim delovima npr izbledele trake na putu ili je nema uopste i onda ce naravno da te cete oslepeti kad naleti dal sa kineskim ili fabrickim svetlima

Fabricki kaenon ili led je manje vise u redu i ne smeta toliko zato sto ima projektore i osvetljava potrebni deo puta,problem su led svetla koja klinci stavljaju na automobile koji nisu predvidjeni za to,em sto su svetla prejaka niti oni vide ,put,zato obaveznozaslepe vozaca koji dolazi u susret,samo da bi bili smekeri sa led/xenon svetlima. Kompleksi u ovoj srbiji su beskonacni

Koliki debil moraš da budeš da voziš sa upaljenim svetlima za maglu kada magle nema ? Svejedno je dan ili noć, bar 25% 'vozača' u ovoj zemlji upravo to radi. Neverovatan je to procenat, neverovatan, on govori o svemu što nam se dešava.

IZvinjavam se unapred jer ne želim nikoga da uvredim, samo iznosim lični utisak.Meni lično se čini da PUnto III / PUnto Classic / Zastava 10 imaju loše projektovanje farove
(molerajska družina, 9. oktobar 2020 09:01)

Upravo tako, uvek su u rasulu, i poptuno mi je jasno koji auto je iza na osnovu njihovih svetala. Ali mi nije jasno zasto je to tako. Drago mi je da je jos neko primetio.

Moze i kineski led ili ksenon da bude ok, ali do prve kiše. Nastelovan far je nastelovan far nebitan je izvor svetlosti. Problem je kad se taj far zaprlja, pa svetlo strci svuda. Na halogenim je to manje izrazeno ali na ksenonima ili led-ovima je to uzasna kombinacija. Zato automobili sa fabrickim led/ksenon farovima imaju prskalice.

@Lotus
Stvarno. Procitaj do kraja pa razmisli na sta se odnosi beda i zatucanost.
Beda je da vozimo krseve a zatucanost sto ne vodimo racuna o bezbednosti drugih a i sebe stavljanjem tih pogresnih sijalica.
Ostatak prethodnog komentara je samo kako da se zastitis od tih "rastelovanih"! Kojih kod nas ima na pretek.
To ti pregledaj oci ako ti se nova sofersajbna odjednom "zaprlja", mozda su ti suve od difuzora ili nemas zuti filter ili gledas u te dolazece farove. Mozda si kupio oba brisaca za 1000 dindzi ili razblazujes sredstvo za ciscenje stakla cesmusom a ne destilisanom vodom...
Moji farovi su odlicno nastelovani i novi. Da nisu, ne bih prosao nedavno tehnicki u austrijskom AMSu - nastelovali bi ih oni.

Ne bih rekao da su zadnje led pozicije, led stop svetla ili led treće stop svetlo loši. Čak naprotiv. Led svetlo se bolje vidi, ako je u pitanju stop svetlo, ono se brže pali u miliseknudama, ali za te milisekunde auto pređe par metara. Drugo, kod automobila kod kojih su pozicija i stop u jednoj sijalici, kod led sijalica je mnogo veća razlika između intenziteta svetla pozicije i stop svetla, tako da se bolje uoči kada auto počne da koči. Kod farova sam protiv bilo kakvog budženja i stavljam isključivo sijalice koje su propisane od strane proizvođača. Farovi naravno moraju biti ispravno naštelovani, što nije nešto komplikovano, ali je problem što je na dosta vozila mehanizam štelovanja pokvaren u smislu da se polomljene žabice, vijci za štelovanje i sl.

Poseban problem su slučajevi sa kojima se mimoilazite, a koji predju na duga svetla sekund pre nego što se mimoidjete. Zlocin.
(Jo, 8. oktobar 2020 18:38)

Da, otkad vozim, a to je skoro 40 godina, ima takvih i ni do dana današnjeg ne uspevam da shvatim zašto to rade i šta time dobijaju?!

Slična vrsta retadirang pavijana su koji OBAVEZNO i UVEK seku levu krivinu što više mogu, tako da pređu barem pola metra u suprotnu traku. Nebitno da li je put (ulica) uzak ili širok i da li je krivina blaga ili oštra, jok, pravilo pavijansko je "levi zavoj se uvek maksimalno seče i kraj priče".

Juče me neka buzdovančina u Mercedesu umalo nije izgurala s puta, skoro ceo je bio prešao na moju stranu u nepreglednoj krivini od skoro 90 stepeni! Takvi se ponašaju kao da voze zglobni autobus ili šleper koji je predugačak da bi normalno sledio zakrivljenost puta. Ili ih mrzi da motaju...

Meni je najveći problem to što ljudi ne kapiraju da levi far kratkih svetala treba da baca manje nego desni, upravo da ne bi zaslepljivao. U svakoj noćnoj vožnji bar 10ak automobila baca duži snop sa levog nego da desnog fara. Zakon zabranjeno, neshvatljivo...

u poslednje vreme je sve više vozila sa nabudženim svetlima tako da dolazim do zaključka da bi ovom temom zakonodavni organi morali pod hitno da se pozabave.Nebrojeno puta mi se desilo da mi u susret ide vozilo od čijih farova ne vidim ništa na putu.misleći da je vozač istog zaboravio da isključi duga svetla blicnem mu da ga opomenem a on kao da je jedva dočeka nekoliko puta dugo blicne svojim dugim svetlim tako da moji saputnici i ja ostanemo providni po nekoliko minuta.u svakom slučaju ja bih ovo klasifikovao kao ozbiljno ometanje učesnika u saobraćaju i stavio na spisak razloga za vanredni tehnički pregled i uveo ozbiljne kazne za ovakvo neodgovorno ponašanje koje može nekog da košta života.

Ko ne primeti da mu farovi nisu uredu može slobodno da vrati dozvolu, znači kad se mimoilazis vidiš putnike u vozilu svetla visoka, šta tu nije jasno, nisu svetla problem samo drugima već i samom vozaču jel ako nisu usmerena gde treba vi ustvari ne vidite ništa pošto ne vidite ono što treba, i kad vam je neko u tom polju vi niste u mogućnosti da reagujete dok nije prekasno, da svetlosne grupe su generalno jeftiniji delovi na vozilu, ali bez auspuha ili menjača ne može da se vozi jel...

Malo uputstvo : na svakom faru bi trebao da bude naznačen procentualni pad svetlosnog snopa. Ovaj je tu oko 1% sto znaci da svetlosni snop za svaki metrar dužine padne za 1 cm. Nadjite ravnu podlogu i ravan zid udaljite auto 10 -20 metara od zida. Izmerite na kojoj visini od tla se nalazi lampa - recimo da je ova na 50 cm posle 20 metara ivica svetlosnog snopa bi trebala da bude na 30 cm - da budete sigurni dodajte još 5 cm (25 cm od tla). Pri tehnickim pregledima najčešća greska je sto im je aparat uvek isto podešen - nije isto da li podesavate niski auto ili SUV. Sigurno je da će pad snopa na SUV-u biti veći. Čak im na aparatu stoji i procentalna skala za podešavanje - ali je ne koriste. Ko bi se zezao da svaki put podešava po tipu auta.

Novi pickup truck-ovi ovde ubedljivo najgori. Kao strob da vam nabiju u oči. Odvratno.

Jos maglenke u svaoj mogucoj situaciji...

Ноћу се вози са дугим светлима која се гасе када неко иде у сусрет, као и када постоји улична расвета. Тако се учи у ауто школама, тако пише у ЗОБС-у. Е сад ко не гаси дуга светла уопште је већ посебан идиот.
(Марко Краљевић, 08. oktobar 2020 18:03)

Zabranjena je upotreba dugih svetala u naseljenom mestu i na auto-putu. Dosta njij ne zna to.
(srđa zlopogleđa, 08. oktobar 2020 19:51

Netačno. Dozvoljeno je u naseljenom mestu, jer u mnogim mestima postoje neosvetljeni delovi puta. Na manje od 250m od drugog vozila moraju da se isključe u svakom slučaju.

I veliki je problem kada te majmun pretiče, a pre toga blicne, takve bih zadavio
(Marko, 08. oktobar 2020 19:18)

Mislim da je mnogo gore kada sam u preticanju da se neko iz kolone ubaci ispred mene, bilo da nije pogledao da li može ili da mu je neodlučnom proradio ego. Ja ne blicam ali žmigavac uključujem redovno.
To je danas retkost a posebno je opasno po mraku, gde ja najčešće ne mogu da znam da li je ispred mene u daljini krivina, pa dva auta idu jedan za drugim, ili je majstor, bez evolutivnih dokaza o postojanju centralnog nervnog sistema u familiji, krenuo da obilazi bez žmigavca u mraku.
Pa vi kako hoćete

Reklame kraj puta
Apoteke (zatvoriti svaku koja svetli)
Reflektori okrenuti ka ulici
Nova LED zadnja stop svetla
Maglenke

Ја лудак звао АМСС да проверим светла, дођем у договорено време и станем на црту - пријатељу немамо 'алат' до виђења. Ко је сад ту луд?!?

Juce sam bas o ovome razmisljao dok sam pokusavao da stignem kuci. Desavalo se u toku voznje da nagadjam gde je put. Nista, ali bas nista se nije videlo od jakih farova. Opasno. Bas opasno.

>>> Nisu problem ksenoni ledovi ili nenastelovani farovi vec beda i zatucanost.
Prvo, zameni matoru sofersajbnu i redovno je cisti iznutra da ne bude masna.Ne gledaj u farove dolazeceg auta vec desnu traku/bankinu ukoliko je ima.
(VW, 9. oktobar 2020 09:09)

Stvarno. Znaci moja sofersajbna se iznenada zaprlja kad mi tupadzija sa krs svetlima dolazi u susret, a onda se sekund kasnije ocisti kad naidje neko sa ispravnim svjetlima?

Dakle, mani se ostavljanja komentara pa pravac servis da ti ugrade ispravne farove.

Na ovakve probleme sam se već navikao. Mene muči nešto drugo. Kad se noću vraćamo sa terena, moja koleginica koja obavezno mora da sedne napred pored mene koji vozim, satima surfuje na mobilni telefon koji pravi odbljesak po vozilu i zaslepljuje mi desno oko. Tri dana posle toga oko me peče i vidim sve duplo. Da ne pričam kako taj unutrašnji odbljesak smanjuje vidljivost i kako vozim napamet, po sistemu, valjda neću nekog zgaziti. Dođe mi da izbacim i nju i telefon iz auta, ali je ona šefova miljenica, pa joj ne može niko ništa.
(Trigger, 08. oktobar 2020 21:01)

Drugo tebi smeta.

Sto @dzigi kaze, trepcuce zeleno kod apoteka lici na treptanje zelenog na semaforu i kad se uhvati pravac sa semaforom, deluje da on trepce i jako je zbunjujuce.
Juce sam vozio iza auta koji je bio "okicen" nekim led trakama. Trepcuce crvene trake (ili su se pokvarile). Da covek u momentu ne zna na sta je naisao i da li su neka kola koja bi trebalo propustiti.

Svaku noc sam na putevima i to je jedan od vecih problema kod nas, ne razumem kako policija i tehnicki pregled dozvoljavaju tako ponasanje vozaca.

1. Zelene krst reklame za apoteke - jednom umalo da ne krenem na crvenom, reklama bila u liniji semafora.. to plus led reklamni panoi, ko d Merkatora u NS je bila jedna nesreca (lik se zaleteo sa mosta imao zeleno, izleteo mu lik na crveno i poginuo, iza stoji led pano koji blinka ko blesav)
2. Kineske ledovke - ovo je strasno, oci ispadaju!
3. Debili kojima ne radi jedno kratko, pa voze sa dugackim i kad ti pridje obori.. i postane motor sa jednim farom. A ti sto voze sa jednim farom, uvek kao za inat im ne radi spoljni
4. Kad ti se neko nabije iza nocu i vozi sa dugackim. Jednom od BG do NS lik vozio iza mene, ja brze on brze ja sporije on sporije... dugacka svetla (verovatno mu nisu radila kratka pa me zajahao). Tuce i sa oborenog retrovizora i sa strane sa ogledala.. tu samo cupkanje po kocnici da ga stop svetlima zaslepljujes i cimas
5. I za kraj.... dobro da vise nije po EU propisima ali Renault Modus, da zamenis sijalicu MORAS da razmontiras prednju masku!!! U upustvu i pise kad pregori sijalica ides u servis! Nema ni rupe iznad tocka, nista!

Mene po gradu nerviraju ultra-šibajuća zelena i crvena svetla apoteka. Ima i onih koje povremeno ne trepere brzo pa ih pomešam sa semaforima. A potpuno besmisleno svetle noću jer su zatvorene.
(dzigi, 08. oktobar 2020 15:48)

Jednom sam u Inđiji prosao na crveno upravo zbog zelenog krsta koji je svetleo odmah pored semafora. Sreća niko ne naiđe.

Fiat Punto sto se pravi kod nas....brate mili.... taj i sa pozicijom izgleda kao da vozi sa dugim svetlima. UBIJA !!!
Ako je ravan put, zaslepi me još kada se pojavi na horizontu.
Treba im staviti one maske preko farova kao u Otpisanima na kamionima i automobilima

Šta bi sa polarizacijom svetla i šoferšajbni?

Jednostavno običan far nije projektovan za xenon sijalicu, bez obzira dati je brend ili kina, a isto tako ni za led. Kad se projektuje far vodi se računa da se svetlo koje izlazi iz sijalice i koje je uvek na istom mestu preko reflektujućeg premaza fara usmeri gde treba. Ako se stavi xenon ili led izvor svetla se pomera u odnosu na halogenu sijalicu i automatski se pomera i tamo gde se osvetljava. Jedan mm u faru pomereno, svetlo gubi smer i bije nebu pod oblake. Xenon sijalice nemaju nit kao halogena, pa im je površina izvora svetla veća i samim tim ugao pod kojim se svetlo odbija od reflektujući premaz drugačiji a automatski se manja ugao pod kojim svetlo izlazi iz fara i tako zaslepljuju druge vozače. Isto je i kod leda, naročito jeftinog gde je cob dioda. Pomeraj svetla je manji kod skupljih led sijalica, gde su diode izrazito sitne, jedva veće nego nit u halogenoj, pa ako je dobro centrirana dioda tamo gde bude nit halogene, onda je svetlo prilično dobro usmereno, ali nikad kao kod originalne halogene sijalice.

Toliko te zaslepila, a ipak si video da je "nova Elantra"? Ti nisi slučaj za oftalmologa, poseti psihologa ili psihijatra, pa tek onda na put ako ti daju prolaznu ocenu. Kao i ovi koji u komentarima navode "kineske" proizvode, kao da npr. italijanski ili engleski nemaju isti efekat, samo su dosta skuplji, a sranje isto.
(Doglavnik Ademaga M., 9. oktobar 2020 08:05)
Sretosmo se u zoni trideset, pa sam osmotrio auto. Očekivao sam neku uradi sam varijantu farova na 15-20 godina starim kolima, a ne nov model, bilo koje marke. Baš zato pretpostavljam da su greškom bila uključena duga svetla.

'Kako takva vozila prolaze tehnički pregled i zbog čega ih policija ne dira, nije nam poznato, niti ćemo se time baviti.' - Upravo se ovim treba baviti jer kada bi gore navedeni radili svoj posao, problem ne bi postojao.


Inace, Evropska regulativa ECE-R48, sekcija 6.2 koja se bavi kratkim farovima, odn podseksija 6.2.9 je vrlo jasna i kaze sledece: ‘Automatic leveling must be installed with LED headlamps. If the headlamps are equipped with light sources greater than 2,000 lumen (usually xenon), automatic leveling and a headlamp cleaning system need to be installed.’ U prevodu: ako imate LED kratka svetla, morate imati automatsku nivelaciju. I jos vaznije: ukoliko imate izvor svetla od preko 2000 lumena (bez obzira da li se radi o xenonu, LED ili necim trecem, a najcesce je u pitanju xenon), MORATE imati ne samo automatsku nivelaciju snopa vec i perace farova. Uzgred, postoje mnogi auti sa LED farovima ali bez peraca farova, npr Mercedesi – to kratko svetlo ne daje vise od 2000 lumena iako je LED. Sa druge strane, xenon sijalica daje od 3000 lumena pa na vise tako da bi naknadna ugradnja xenona bila dopustiva samo kada je kombinovana sa automatskim nivelatorom i prskalicama za farove, a naknadna ugradnja LEDa samo kada je barem zajedno sa automatskom nivelacijom.

Ma, ugradite rentgen i lasere.