Mask: Napravićemo sopstvenu bateriju, najjeftiniji Tesla će koštati 25.000 dolara

Prelepi automobili. Srbi im samo zameraju cenu i sto nema TDI verzije.

Ovo je prilično pojednostavljen prikaz onog što je prezentovano. Mislim da nije najbitnije u celoj priči to što će Tesla proizvoditi baterije. Glavni zaključak je da najavljuju obaranje cene na ispod 50% trenutne. To će postići velikim promenama u procesu proizvodnje u odnosu na uobičajen. Moći će na istom prostoru da proizvedu 10x više kWh. Još jedna STRAŠNO bitna stvar je što su razvili način da vade litijum direktno iz rude, bez uobičajenog zagađivanja i to planiraju sami da rade u Nevadi, gde su već zakupili zemlju za te namene. Samo u Nevadi imaju dovoljno litijuma za baterije za kompletan SAD transport. E, sad, Elon voli da diže hajp i verovatno će se sve najavljeno postepeno uvoditi, ali na baterijama već rade i sledi dizanje kapaciteta. Čini mi se da ovim planovima, ako bar blizu ispoštuju rokove, beže konkurenciji još 5 godina na postojećih 5.

Neka, hvala. Ja cekam elektricnu Daciu za 15.000.

Ma sta 20 miliona kume, 200 miliona.

Mnogo me plase ovakvi likovi. Ovozemaljski moral odlazi polako do vraga, sve je vise mesetara, prodavaca magle, sve vise ovca koje pristaju da cupakaju po tim pravilima. Tako ce nas to u buducnosti zveknuti po glavi, napraviti neku inflaciju, ekonomski kolaps, rat. Dosta bre vise.

Nije mi jasna mržnja koju vidim u nekim komentatorima prema Masku. Razmišljao sam i to pripisujem dvema stvarima: prvo - nedovoljno uloženog truda da se istraži čime se čovek bavi i kako je počeo time da se bavi. I drugo - urođena mrzovoljnost i negativnost. Čovek je po prodaji Paypala SVOJ novac uložio u Teslu i SVOJIM novcem osnovao SpaceX iako je i sam znao da su šanse da kompanije opstanu duže od par godina jako male. To je uradio zato što je mislio da može da uradi nešto pozitivno na oba polja, makar i izgubio novac u tome. Nije hteo da uzima novac od svojih prijatelja i poznanika dok nije procenio da bi taj novac bio siguran. Na tome mu skidam kapu, kao i na , rekao bih, iskrenim planovima na polju smanjenja zagađenja koje kao vrsta proizvodimo. Ima čovek mana, kao i svi mi. Ume da bude arogantan, strahovito zahtevan prema svojim saradnicima (zato se na mnogim pozicijama i ne zadržavaju večno), ali ništa manje ne traži ni od sebe. Sam je rekao kada je prodao Paypal o izležavanju na plaži: to bih mogao da radim dve nedelje, a šta posle?

(evfreak, 23. septembar 2020 12:08)
Voleo bih da čujem čime se ti to baviš u životu pa imaš odgovor za svakog. Ja, eto slučajno već 15 godina radim u industriji baterija, a poslednjih 6 god. preko svog preduzeća zastupam jednog ozbiljnog proizvođača ind. baterija za SE Evropu, govorim Engleski i Nemački, godišnje obiđem nekoliko skupova na temu baterija od SAD do Azije, jer mi je to profesija, plus dosta Online događaja (čija kotizacija košta par prosečnih srpskih plata). Oko Tesle je priča zamršena, duguju preko 6 milijardi USD trenutno, bukvalno žive od (veštačkog) poverenja investitora. Ako se desi jedna neželjena stvar, nastaće kolaps.
Pravo znanje se ne nalazi u besplatnom materijalu na YouTube i forumima gde svaki FREAK može da ostavi komentar i zakači video, već danas morate biti neko i nešto u poslu, i platiti da dođete do ljudi koji poseduju informacije koje nisu dostupne masama. Tvrdim da kada Tesla bude prodavao automobile za 25.000 USD u Americi, tada će Kineska električna vozila koštati do 18.000 USD u istom rangu kvaliteta. Jedno ne vidiš - Tesla duguje investitorima toliko novca da, koji žele PROFIT. Oni danas mogu da naprave auto za 25.000 USD, ali neće zaraditi na njemu ništa, zato ga neće praviti.
Americi kapa dole, s tim da se treba podsetiti gde je bio Huawei pre 10 godina a gde je danas. Ne podcenjuj nikoga nikada, naročito ako nemaš jakih argumenata za to. Imam sada neka važnija posla, a ti možeš nastaviti sa gledanjem EV-materijala na YouTube

Da, tekst je jako uproscen i ne obazire se na kljucne stvari ove " manifestacije"
Ne cena od $100 za 1kwh nego ispod $50 za 1kwh!!!
Potpuno drugaciji pristup u proizvodnji, mnogo sitnih(ili krupnih) inovacija u samoj tehnologiji baterije!!!
Baterije ce imati 5x vecu snagu, manji unutrasnji otpor itd. uz doduse ne toliko veliko povecanje kapaciteta(15-20%) ali kad se sve to sabere to je veliki napredak. Brze punjenje, manje toplote samim tim i prostije hladjenje, izuzetna snaga, dugotrajnost. Same baterije ce davati cvrstinu karoseriji sto opet znaci manja masa, brza proizvodnja itd...Cena!?
Zatim, fokus na najvaznijem problemu - godisnja proizvodnja baterija!
Moraju da povecaju proizvodnju vise od 50x da bi svet zapravo presao na EV.
Mnogo toga je receno i pokazano. Sami ce vaditi rudu,(za sad litijum) pokrenuli su i reciklazni proces,(za 20god svi novi automobili ce koristiti samo reciklirane materijale) najsavremeniji nacin proizvodnje itd...
A specifikacije Modela S Plaid su...ne znam...da li je to uopste legalno na ulicama?...Jezivo...

38.000 minus 25.000 = 13.000 dolara. Toliko zaradjuje trenutni dobavljac baterije!?

E baš lepo,od sveg srca mu želim da propadne !

Tehnologija u svim sferama ide ukorak. Čak i da ostanu litijumske baterije, litijuma ima u praktično neograničenim količinama, u morskoj vodi. Problem je što i sada je i uvek će biti potrebno jako mnogo energije da se litijum izdvoji. S druge strane, možda će prerada morske vode biti neophodna i za dobijanje pitke. Kako god, biće potrebno mnogo jeftine energije koja ne može da se dobije iz nafte, nego verovatno jedino fuzijom. Sva energija koja se dobija od fosilnih goriva je kredit, kredit da će fuzija biti praktično realizovana. Štednja fosilnih goriva, obnovljivi izvori, električni automobili... svemu tome je svrha da se još malo dobije na vremenu. Ali ako ne bude fuzije nikad, zaboravite civilizaciju kakvu poznajemo, zaboravite "leteće automobile", zaboravite bilo kakve automobile.

@Joca
Vadice litijum iz pustinje u Nevadi. Korisitce so kako bi isprali litijum iz zemlje, zatim ispiranje soli vodom i vracanje te zemlje nazad. Nije previse zahtevno i ne trosi mnogo energije, ekoloski, za sada, jedino ispravno...
@nekoNBG
U proizvodnji baterija bice jako malo ljudi ukljuceno.(vec je) Sve ce biti automatizovano. Materijali, rude itd sve lokalno obezbedjeno!(ogromna razlika)
Odgledaj ponovo manifestaciju i zamoli nekoga da ti prevede posto se vidi da ti dosta stvari nije jasno... Naravno da ce Kinezi da obaraju cene baterija, ali Tesla ce koristiti i njihove baterije za odredjene automobile!!! Mnogo je to kompleksno zato je najbolje da polako odgledas...
@Marko
Neko mora i taj nov da kupi zar ne? Cena od 25k za Teslu je prihvatljiva. Ostali nek prave jednostavnije modele i bice to oko 15k.(jos samo da obezbede baterije ha ha)
@Igor
Na svakom kontinetnu barem po jedna fabrika. Unapredjenjem proizvodnje, 1 fabrika ce zameniti 5 postojecih(i vise). Ostatak baterija na trzistu ce kupovati... Pogledati prezentaciju ponovo...

@Mnogo me plase ovakvi likovi. Ovozemaljski moral odlazi polako do vraga, sve je vise mesetara, prodavaca magle, sve vise ovca koje pristaju da cupakaju po tim pravilima. Tako ce nas to u buducnosti zveknuti po glavi, napraviti neku inflaciju, ekonomski kolaps, rat. Dosta bre vise.
(Djunta, 23. septembar 2020 09:53)

a ne plaši te da ćeš dobiti rak pluća kada vidiš novo dizlo na ulici, to ti je ok?

svaki put počev od parne mašine ista priča, braćo srbi, nikada nećete naučiti. zato ste tu gde jeste.
(jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi)

Jare nisi ukapirao poentu. Ovo je tasna, masna, avioni, kamioni ekonomija. Ni manje ni vise nego ce Tesla proizvoditi 20 miliona automobila godisnje. A ostali su sisali vesla pa ce da mu se poklone i da kazu ajde ti rodjache a mi cemo u stecaj. Samo se lupetaju neke cifre koje nemaju veze sa mozgom. Sad procitah da su cene akcija Tesle posle ove nebuloze pale za 50 milijardi dolara. Kapiras Jare, jel sad malo lakse da se shvati sta hocu da kazem?

Vidim da neki nisu razumjeli. Treba mrziti sve uspješne. Rimac, Musk ...
Sve ih mrzim. Ne bi oni bili uspješni da to nije zavjera. Zavjera protiv Srbije, Europe, svijeta, galaksije...

Jo@
To očito misliš da današnji proizvođači automobila sve sami proizvode. U stvarnosti samo razvijaju modele i naručuju od dobavljača sve kompenente i sklapaju. Tako npr. Mercedes proizvodi karoseriju i motor (neki puta zajedno sa drugim proizvođečima) i mjenjač ako je ručni. Sve ostalo rade drugi!?
To ti piše netko tko je više godina radi u autoindustriji.

Baterija je sada 100 $ za 1 kWh tako da za 64 kWh (Leaf ili Kona) košta 6.400$ ili 10.000$ za najveću bateriju od Tesla Model S.
Povećanje snage u budućim baterijama znači bolja ubrzanja bez povećanja kapaciteta. Manje zagrijavanje znači duži životni vijek baterije i veće struje punjenja što znači kraće punjenje. Sadašnjih 5 minuta za novih 100 km će se vjerojatno moći prepoloviti pa će se za 12,5 minuta baterija moći napuniti za idućih 500 km! Naravno potrebni su i duplo jači punjači od sadašnjih. Ako je to budućnost za 3-4 godine onda će se nakon toga jako teško prodavati auti sa SUS motorima.

@Gradimir
Koliko ti godina imaš Gradimire ako veruješ da iko danas na svetu išta radi za dobrobit drugih ? Drugo,zašto bi se ovde iko radovao što će jedan milijarder i to Američki biti još bogatiji ? Evo i ja se pridružujem onima koji ga mrze,a mrzim i njegov proizvod i njegov kompletan lik.Nemam nikave koristi nisam čak ni mrzovoljan,ali njega ne podnosim.Jel dovoljno ?

(Gradimir, 23. septembar 2020 09:50)
Sa cenom rada u SAD, koja je značajno veća nego u Kini, posebno kada se radi o tehnološki zahtevnim procesima (gde ne možeš zaposliti Peruance i Meksikance da rade na crno) teško da će moći da obore cenu baterija za 50%. Rastom potražnje, padaće cena baterija i u Kini.
Takođe, zanima odakle će da crpe energiju za punjenje tih 20 miliona projektovanih vozila, moraće da pokriju 20% povrišine SAD solarnim panelima i vetrenjačama.
Lepo si rekao, ovaj lik je majstor u dizanju hajpa, on od miša pravi medveda. Treba imati na umu da svaki njegov javni nastup ima za cilj privlačenje para investitora.

@Gradimir
Imam i ja pola veka,ali sam odavno naučio da ne verujem u bajke i brigu za dobrobit čovečanstva.Kad god se neko jako brinuo za čovečanstvo,nikad nije prošlo bez ogromnih žrtava.

Pa ako je sve tako sjajno, zasto im pada vrednost na berzi. Juce je sa 449 palo na 424$. Danas u premarket-u cak 397,5$, i oscilira oko 400.

Nadam se da ce Tesla doci u Srbiju. Bilo bi lepo kad vec koriste Teslino ime

Panasonic je taj koji proizvodi baterije Tesli, tako da Musk nema puno uloga u poslu. Nisu jedini, Audiju npr iste proizvodi LG...

@Gradimir
Koliko ti godina imaš Gradimire ako veruješ da iko danas na svetu išta radi za dobrobit drugih ? Drugo,zašto bi se ovde iko radovao što će jedan milijarder i to Američki biti još bogatiji ? Evo i ja se pridružujem onima koji ga mrze,a mrzim i njegov proizvod i njegov kompletan lik.Nemam nikave koristi nisam čak ni mrzovoljan,ali njega ne podnosim.Jel dovoljno ?
(mile, 23. septembar 2020 13:28)

E Mile, Mile... Znači tako treba da učimo svoju decu? Budite sebični. Gledajte svoje kratkoročne interese. Mrzite druge ljude pogotovo ako su uspešniji od vas... Tešim se samo da su ljudi poput tebe izuzeci.

Ja podržavam ideje koje Musk predstavlja. Što se tiče novih baterija i procesa proizvodnje: ostao sam zapanjen. Ovo je toliko veliko na više nivoa da ćemo čak i mi u Srbij za koju godinu osetiti promene.
Naravno, kupovaćemo polovne dizelaše i benzince ali uskoro malo jeftinije nego do sada pošto će ih se bogatiji od nas brže rešavati da bi prešli na električne.

Znate li zašto su kokošija jaja najprodavanija? Zato što se kokoška jedino po nošenju jajeta, marketinški oglašava.
Da li bi Ferrari ili Mercedes ili možda Porsche bili ovo danas da su najavljivali kao Mask?

I dalje je to preskupa tehnologija...Ovim tempom elektricni automobili ni za 30 godina nece prestici SUS motore, jer nemaju svi mogućnost da kuoe nov auto i to po ceni od 25.000 dolara...Vecina ljudi ima para da kupi polovan auto do 10.000..

@nekoNBG Ti radis u industriji koja zivi od toga sto prodaje preskupe baterije za viljuskare. Te baterije cu nekada cinile i pola cene viljuskara, tek od skora su cene krenule da padaju. Naravno da bilo ko ko pravi jeftine baterije je za tebe neprijatelj. Ti uopste nisi neutralan posmatrac u celoj prici.

Mnogo me plase ovakvi likovi. Ovozemaljski moral odlazi polako do vraga, sve je vise mesetara, prodavaca magle, sve vise ovca koje pristaju da cupakaju po tim pravilima. Tako ce nas to u buducnosti zveknuti po glavi, napraviti neku inflaciju, ekonomski kolaps, rat. Dosta bre vise.
(Djunta, 23. septembar 2020 09:53)

a ne plaši te da ćeš dobiti rak pluća kada vidiš novo dizlo na ulici, to ti je ok?

svaki put počev od parne mašine ista priča, braćo srbi, nikada nećete naučiti. zato ste tu gde jeste.

"Oko Tesle je priča zamršena, duguju preko 6 milijardi USD trenutno, bukvalno žive od (veštačkog) poverenja investitora. Ako se desi jedna neželjena stvar, nastaće kolaps."

Samo da stavimo Teslin dug od 6 milijardi u kontekst. Dug GM-a: 88 milijardi Ford: 144 milijardi VW: 192 milijarde (najzaduzenija kompanija na svetu, ne samo u automobilskoj industriji) Tojota: 131 milijarda

Tek kad kinezi pocnu da stancuju el.automobile kao sto sada stancuju telefone i.ostalu elektricnu robu mozemo da govorimo o elektromobilnosti i stvarnom zacetku masovne upotrebe el.automobila. Tada ce i cena znacajno pasti a ako se ceka na ovog i njemu slicne nema od toga nista- fabrika elektroautomobila a ne izradjuje baterije, ima dobavljaca za elektromotore, ima dobavljaca za karoserije- sta on pravi i prodaje zna samo on i hipsteri koji misle da automobil na struju ne zagadjuje zivotnu sredinu....

@mile, u redu je da ti se neko ne dopada ali da ga mrzis a ni ne poznajes coveka to mnogo prica o tebi a ne o njemu.

Da, autonomija jeste važna, ali i kvalitet u toj klasi, da se ne događa da vam volan Tesle ostane u rukama kada ga povučete nazad. Čekam da dođe i kod nas serijski Polestar 2, ako ikada do toga dođe, ipak znam da Volvo stoji iza toga svojim kvalitetom..

Tesla od 25.000 će se raspadati još u fabrici. Najskuplji im se raspadaju u vožnji

@mile
Mile, skoro pola veka imam, ali se ponekad i dalje osećam kao klinac. Volim tehnologiju, a Mask razvija neke strašno interesantne stvari. Sve što radi me zanima, jedino Neuralink mi je pomalo jeziv. Neko spomenu zaduženost Tesle gde kaže da je 6 milijardi velika zaduženost, a pritom kompanija vredi stotine milijardi. Velika zaduženost je kada je dug veći od vrednosti kompanije, kao kod VW, na primer. Tesla već ima veliku prednost u baterijama nad konkurencijom, a najavljeni noviteti će je samo povećati. Konkurencija može da kopira deo tih unapređenja, ali deo koji nije očigledan ne može, kao na primer suvi proces proizvodnje koji su dobili kupovinom Maxwella ili automatizaciju koju su dobili kupovinom Hibara i one nemačke firme, Grohman valjda. Tesla teži velikom nivou vertikalne integracije, a sada će proizvoditi i baterije i eksploatisati rude za potrebne materijale. To im daje ogromnu prednost u ceni kWh. Panasonic je do sada proizvodio baterije po Teslinoj recepturi u zajedničkoj investiciji. Nisu to bile ekskluzivno njihove baterije. To i dalje ostaje tako, a Roadrunner projekat donosi ekskluzivne Tesla baterije

Mrze Maska zbog toga što "mešetari", a onda polovnim Puntom u crkvu da slušaju popove koji voze Audije i Mercedese.

taman 2024te kad mi izađe iz garancije, nemačka tesla za 30k€

spremajte štekere na parkingu braćo srbi. podići će vrednost stana abnormalno.

@Zlobex. Ne, ovoliko uz sva dodatna poboljšanja i u procesu proizvodnje i ostatka automobila mogu da ustede. Bukvalno će 370 delova zameniti sa 3.

Čovek pokazao maketu baterije, cilindar 46x80mm sa obećanjem da će početi da je proizvodi za godinu dana. Inače po nekoj logici veće baterije akumuliraju veću električnu energiji, jel da? Ova baterija je duplo veća od one koju već koriste tako da tu nema ništa novo ni revolucionarno. Još jedna u nizu prevara u režiji ilona maska...

@nenad
Ne,ja ne mrzim uspešnije od sebe,samo I maska i sve vezano za njega.Ustvari,nebi se to moglo nazvati ni mržnjom više je kao gađenje.Od kada tolika briga u Srbalja za jednog Amerikanca,baš zanimljivo.

Obozavam ove entuzijaste kad krenu da se cude kako druge ljude ne zanima ova tema ili su skepticni. Vrlo je jednostavno: elektricni automobili su toliko daleko od prosecnog coveka u Srbiji da ga oni jednostavno ne zanimaju. Tek kad se to primi u Nemackoj, pa prodje 7-8 godina i mi pocnemo da uvozimo polovne el automobile, interesovanje ce skociti - znaci desetak godina. Do tada, dzaba vam sva prica ovde, mozete na svetskim forumima da diskutujete.

25000$ je previse za automobil. Kad cena za novo vozilo padne na 10-15 hiljada onda cu razmisljati o kupovini.

@nekoNBG
Programer, video animator. Imao sam dosta srece u zivotu i vrlo sam svestrana licnost.
Definitivno spadam u grupu Freak-ova kako ih kategorises...
Za Teslu vise nema zime, postali su najveci igrac, sad ce malo da se pokazuju zubi...

@Ivan ZG
Tacno tako! Pozdrav

@nenad
Lepo receno. Trebace nekoliko nedelja da se sve ono shvati i dopre do mnogih ljudi. Mi koji pomnije pratimo nismo manje ni ocekivali(a ni vise).
Ovo je veliki poduhvat i juce smo bili svedoci necega sto ce obeleziti 21 vek! Pozdrav

@IvanZG- Evo da pojasnim sta sam hteo da kazem- el.automobili ce zaživeti kada proizvodnju preuzme neko ko ima potencijala, sredstava, i tehnickog kadra( inzenjere) da tu proizvodnju ucini isplativom-a to su Kinezi. Kao sto su ucinili svima dostupnim laptopove, lcd televizore, telefone i drugu elekticnu robu tako ce omasoviti i el. automobile- podici kvalitet(svega, pa i baterija) a sniziti cene, jer to je kljuc.
Teslin(Muskov) recept pravljenja automobila- kupi sve najjeftinije delove od dobavljaca pa ih sklopi u skup proizvod- prosto ne pije vodu( bar kod ljudi sa makar pola mozga u glavi), ako je hteo tako da pravi automobile neka makar budu jeftini.
Prvo treba resiti problem sa baterijama pa posle razmisljati o necemu ozbiljnijem. Jer kao sto nafta unistava ziv.sredinu tako ce je unistavati i kopanje litijuma i raciklaza iskoriscenih baterija.

Cene akcija Tesle na NY berzi su se STRMOGLAVILE kao rezultat Maskove prezentacije novih baterija u utorak tzv "Battery day", i to dovoljno govori. Amerikanci možda jesu budale ali nisu BAŠ TOLIKE budale...

Mislio da ne komentarisem ali?! Najveci biser od komentara je od: nekoNBG
Tipicno omalozavanje bez i trunke argumenata. Ej covece pa znas li ti sta pricas? Jesi li uopste gledao prezentaviju. Znas li ti ko sve tamo radi, znas li ti uopste koje su sve firme ukljucene u sve ovo. Pa ne moze da se u proizvodnju stavi nova baterija za nepunih 2g. Od pocetka. Taj je covek otisao u svemir ej a tu zastupas, mozda, nekog svetskog igraca za betweije, mozda. Ajde bre svi vi sto lupate nebuloze i mrzite ujutru pre kafe sebe a poslepodne celibsvet i Muska stvorute nesto pa pricajte. Makar nesto. Ovo je bre kraj MUS-a i dizela i benzinca. 21 vek. Jedini nacin da covecanstvo prezivi su obnovljuvi izvori energije. Musk je ro video jos kao klinac a 99% covecansta: use nase i podase i pevaj. Ostavite se vu suplje i nazad u kafice niste za bolje i ne brinite se za Muska i Teslu. Nece oni propasti a sutra kad budete vozili neki od modela pevacete drugu pesmu. Eto mislio sam da se suzdrzim ali...covece otiso u svemir i vraca delove rakete gde pozeli.

Obozavam ove entuzijaste kad krenu da se cude kako druge ljude ne zanima ova tema ili su skepticni. Vrlo je jednostavno: elektricni automobili su toliko daleko od prosecnog coveka u Srbiji da ga oni jednostavno ne zanimaju. Tek kad se to primi u Nemackoj, pa prodje 7-8 godina i mi pocnemo da uvozimo polovne el automobile, interesovanje ce skociti - znaci desetak godina. Do tada, dzaba vam sva prica ovde, mozete na svetskim forumima da diskutujete.
(Vuk, 23. septembar 2020 19:54)

Cast izuzecima ali ovaj komentar pokazuje zasto ovoliko negativnosti, zato i ne treba vise komentarisati. Mali je broj onih svesnih, zato smo i prosli kroz sve ono i zato nam je ovako.

38.000 minus 25.000 = 13.000 dolara. Toliko zaradjuje trenutni dobavljac baterije!?
(ZLOBEX, 23. septembar 2020 09:56)
Kada bi se to tako računalo. Proizvodnju baterija čini veliki lanac snabdevanja, od proizvođača ćelija pa do elektronike. Kada Mask kaže da želi da proizvodi bateriju, on zapravo misli na ćelije (koje su najskplji deo, naravno), a zatim tu je i skupa napredna elektronika (BMS, Senzori, itd).
Ne znam kako i gde misli da proizvodi Litijumske baterije, osim da kupi neku proizvodnju u Kini.

Detaljnije objašnjeno na Elektro Balkanu ovde https://youtu.be/kWgpjgllLL0

Srbi mogu da budu sportisti s loptom, paprikari ili ovčari ali tehnički um i ekonomičnost proizvodnje je u njih retka pojava.
A Ilon Mask samo o tome misli kako da svoj proizvod učini tehnički što savršenijim, a time i konkurentnijim ... a to, naravno, donosi i lepu zaradu, naravno, naravno. Proizvodnja Li-ion baterija je mlada i tek se zaleće. Tehnološki i tehnički ima mnogo prostora za usavršavanje. Svoje radnike stimuliše najpre u tom inovativnom smeru. I drugi, evropljani npr., rade slično, s tim da IM ima i jaku podršku države. Zašto je ima? To je već strateško piotanje sa takvim i odgovorom.

@Vuk-zasto bi elektro bili daleko od prosecnog coveka u srbiji?
Ja imam mikro preduzece, mesecni prihodi oko 3000 evra (rashodi samo na moju platu, radim od kuce, konsalting). Vozim na lizing auto koji je mesecno 300 evra
Na gorivo mi ode jos 500 evra.
Pa ja cu PRVI uzeti na lizing elektro ID3 ili e-Konu samo da se pojave kod nas! Domet oko 400 km, gorivo besplatno na svim punjacima (veruj mi, koliko EV ima u Srbiji, punjaca ima i vise nego dovoljno u pojasu Subotica-NS-BG)
A takvih je mnogo kod nas.
Firme ce prve preci na EV. Jednostavno, troskovi su mikroskopski.

Ma sta 20 miliona kume, 200 miliona.

Mnogo me plase ovakvi likovi. Ovozemaljski moral odlazi polako do vraga, sve je vise mesetara, prodavaca magle, sve vise ovca koje pristaju da cupakaju po tim pravilima. Tako ce nas to u buducnosti zveknuti po glavi, napraviti neku inflaciju, ekonomski kolaps, rat. Dosta bre vise.

38.000 minus 25.000 = 13.000 dolara. Toliko zaradjuje trenutni dobavljac baterije!?

E baš lepo,od sveg srca mu želim da propadne !

Prelepi automobili. Srbi im samo zameraju cenu i sto nema TDI verzije.

I dalje je to preskupa tehnologija...Ovim tempom elektricni automobili ni za 30 godina nece prestici SUS motore, jer nemaju svi mogućnost da kuoe nov auto i to po ceni od 25.000 dolara...Vecina ljudi ima para da kupi polovan auto do 10.000..

@Joca
Vadice litijum iz pustinje u Nevadi. Korisitce so kako bi isprali litijum iz zemlje, zatim ispiranje soli vodom i vracanje te zemlje nazad. Nije previse zahtevno i ne trosi mnogo energije, ekoloski, za sada, jedino ispravno...
@nekoNBG
U proizvodnji baterija bice jako malo ljudi ukljuceno.(vec je) Sve ce biti automatizovano. Materijali, rude itd sve lokalno obezbedjeno!(ogromna razlika)
Odgledaj ponovo manifestaciju i zamoli nekoga da ti prevede posto se vidi da ti dosta stvari nije jasno... Naravno da ce Kinezi da obaraju cene baterija, ali Tesla ce koristiti i njihove baterije za odredjene automobile!!! Mnogo je to kompleksno zato je najbolje da polako odgledas...
@Marko
Neko mora i taj nov da kupi zar ne? Cena od 25k za Teslu je prihvatljiva. Ostali nek prave jednostavnije modele i bice to oko 15k.(jos samo da obezbede baterije ha ha)
@Igor
Na svakom kontinetnu barem po jedna fabrika. Unapredjenjem proizvodnje, 1 fabrika ce zameniti 5 postojecih(i vise). Ostatak baterija na trzistu ce kupovati... Pogledati prezentaciju ponovo...

taman 2024te kad mi izađe iz garancije, nemačka tesla za 30k€

spremajte štekere na parkingu braćo srbi. podići će vrednost stana abnormalno.

@Gradimir
Koliko ti godina imaš Gradimire ako veruješ da iko danas na svetu išta radi za dobrobit drugih ? Drugo,zašto bi se ovde iko radovao što će jedan milijarder i to Američki biti još bogatiji ? Evo i ja se pridružujem onima koji ga mrze,a mrzim i njegov proizvod i njegov kompletan lik.Nemam nikave koristi nisam čak ni mrzovoljan,ali njega ne podnosim.Jel dovoljno ?

Tek kad kinezi pocnu da stancuju el.automobile kao sto sada stancuju telefone i.ostalu elektricnu robu mozemo da govorimo o elektromobilnosti i stvarnom zacetku masovne upotrebe el.automobila. Tada ce i cena znacajno pasti a ako se ceka na ovog i njemu slicne nema od toga nista- fabrika elektroautomobila a ne izradjuje baterije, ima dobavljaca za elektromotore, ima dobavljaca za karoserije- sta on pravi i prodaje zna samo on i hipsteri koji misle da automobil na struju ne zagadjuje zivotnu sredinu....

Ovo je prilično pojednostavljen prikaz onog što je prezentovano. Mislim da nije najbitnije u celoj priči to što će Tesla proizvoditi baterije. Glavni zaključak je da najavljuju obaranje cene na ispod 50% trenutne. To će postići velikim promenama u procesu proizvodnje u odnosu na uobičajen. Moći će na istom prostoru da proizvedu 10x više kWh. Još jedna STRAŠNO bitna stvar je što su razvili način da vade litijum direktno iz rude, bez uobičajenog zagađivanja i to planiraju sami da rade u Nevadi, gde su već zakupili zemlju za te namene. Samo u Nevadi imaju dovoljno litijuma za baterije za kompletan SAD transport. E, sad, Elon voli da diže hajp i verovatno će se sve najavljeno postepeno uvoditi, ali na baterijama već rade i sledi dizanje kapaciteta. Čini mi se da ovim planovima, ako bar blizu ispoštuju rokove, beže konkurenciji još 5 godina na postojećih 5.

Nije mi jasna mržnja koju vidim u nekim komentatorima prema Masku. Razmišljao sam i to pripisujem dvema stvarima: prvo - nedovoljno uloženog truda da se istraži čime se čovek bavi i kako je počeo time da se bavi. I drugo - urođena mrzovoljnost i negativnost. Čovek je po prodaji Paypala SVOJ novac uložio u Teslu i SVOJIM novcem osnovao SpaceX iako je i sam znao da su šanse da kompanije opstanu duže od par godina jako male. To je uradio zato što je mislio da može da uradi nešto pozitivno na oba polja, makar i izgubio novac u tome. Nije hteo da uzima novac od svojih prijatelja i poznanika dok nije procenio da bi taj novac bio siguran. Na tome mu skidam kapu, kao i na , rekao bih, iskrenim planovima na polju smanjenja zagađenja koje kao vrsta proizvodimo. Ima čovek mana, kao i svi mi. Ume da bude arogantan, strahovito zahtevan prema svojim saradnicima (zato se na mnogim pozicijama i ne zadržavaju večno), ali ništa manje ne traži ni od sebe. Sam je rekao kada je prodao Paypal o izležavanju na plaži: to bih mogao da radim dve nedelje, a šta posle?

Čovek pokazao maketu baterije, cilindar 46x80mm sa obećanjem da će početi da je proizvodi za godinu dana. Inače po nekoj logici veće baterije akumuliraju veću električnu energiji, jel da? Ova baterija je duplo veća od one koju već koriste tako da tu nema ništa novo ni revolucionarno. Još jedna u nizu prevara u režiji ilona maska...

Mnogo me plase ovakvi likovi. Ovozemaljski moral odlazi polako do vraga, sve je vise mesetara, prodavaca magle, sve vise ovca koje pristaju da cupakaju po tim pravilima. Tako ce nas to u buducnosti zveknuti po glavi, napraviti neku inflaciju, ekonomski kolaps, rat. Dosta bre vise.
(Djunta, 23. septembar 2020 09:53)

a ne plaši te da ćeš dobiti rak pluća kada vidiš novo dizlo na ulici, to ti je ok?

svaki put počev od parne mašine ista priča, braćo srbi, nikada nećete naučiti. zato ste tu gde jeste.

(Gradimir, 23. septembar 2020 09:50)
Sa cenom rada u SAD, koja je značajno veća nego u Kini, posebno kada se radi o tehnološki zahtevnim procesima (gde ne možeš zaposliti Peruance i Meksikance da rade na crno) teško da će moći da obore cenu baterija za 50%. Rastom potražnje, padaće cena baterija i u Kini.
Takođe, zanima odakle će da crpe energiju za punjenje tih 20 miliona projektovanih vozila, moraće da pokriju 20% povrišine SAD solarnim panelima i vetrenjačama.
Lepo si rekao, ovaj lik je majstor u dizanju hajpa, on od miša pravi medveda. Treba imati na umu da svaki njegov javni nastup ima za cilj privlačenje para investitora.

(evfreak, 23. septembar 2020 12:08)
Voleo bih da čujem čime se ti to baviš u životu pa imaš odgovor za svakog. Ja, eto slučajno već 15 godina radim u industriji baterija, a poslednjih 6 god. preko svog preduzeća zastupam jednog ozbiljnog proizvođača ind. baterija za SE Evropu, govorim Engleski i Nemački, godišnje obiđem nekoliko skupova na temu baterija od SAD do Azije, jer mi je to profesija, plus dosta Online događaja (čija kotizacija košta par prosečnih srpskih plata). Oko Tesle je priča zamršena, duguju preko 6 milijardi USD trenutno, bukvalno žive od (veštačkog) poverenja investitora. Ako se desi jedna neželjena stvar, nastaće kolaps.
Pravo znanje se ne nalazi u besplatnom materijalu na YouTube i forumima gde svaki FREAK može da ostavi komentar i zakači video, već danas morate biti neko i nešto u poslu, i platiti da dođete do ljudi koji poseduju informacije koje nisu dostupne masama. Tvrdim da kada Tesla bude prodavao automobile za 25.000 USD u Americi, tada će Kineska električna vozila koštati do 18.000 USD u istom rangu kvaliteta. Jedno ne vidiš - Tesla duguje investitorima toliko novca da, koji žele PROFIT. Oni danas mogu da naprave auto za 25.000 USD, ali neće zaraditi na njemu ništa, zato ga neće praviti.
Americi kapa dole, s tim da se treba podsetiti gde je bio Huawei pre 10 godina a gde je danas. Ne podcenjuj nikoga nikada, naročito ako nemaš jakih argumenata za to. Imam sada neka važnija posla, a ti možeš nastaviti sa gledanjem EV-materijala na YouTube

Cene akcija Tesle na NY berzi su se STRMOGLAVILE kao rezultat Maskove prezentacije novih baterija u utorak tzv "Battery day", i to dovoljno govori. Amerikanci možda jesu budale ali nisu BAŠ TOLIKE budale...

Nadam se da ce Tesla doci u Srbiju. Bilo bi lepo kad vec koriste Teslino ime

@nekoNBG
Programer, video animator. Imao sam dosta srece u zivotu i vrlo sam svestrana licnost.
Definitivno spadam u grupu Freak-ova kako ih kategorises...
Za Teslu vise nema zime, postali su najveci igrac, sad ce malo da se pokazuju zubi...

@Ivan ZG
Tacno tako! Pozdrav

@nenad
Lepo receno. Trebace nekoliko nedelja da se sve ono shvati i dopre do mnogih ljudi. Mi koji pomnije pratimo nismo manje ni ocekivali(a ni vise).
Ovo je veliki poduhvat i juce smo bili svedoci necega sto ce obeleziti 21 vek! Pozdrav

Da, autonomija jeste važna, ali i kvalitet u toj klasi, da se ne događa da vam volan Tesle ostane u rukama kada ga povučete nazad. Čekam da dođe i kod nas serijski Polestar 2, ako ikada do toga dođe, ipak znam da Volvo stoji iza toga svojim kvalitetom..

Da, tekst je jako uproscen i ne obazire se na kljucne stvari ove " manifestacije"
Ne cena od $100 za 1kwh nego ispod $50 za 1kwh!!!
Potpuno drugaciji pristup u proizvodnji, mnogo sitnih(ili krupnih) inovacija u samoj tehnologiji baterije!!!
Baterije ce imati 5x vecu snagu, manji unutrasnji otpor itd. uz doduse ne toliko veliko povecanje kapaciteta(15-20%) ali kad se sve to sabere to je veliki napredak. Brze punjenje, manje toplote samim tim i prostije hladjenje, izuzetna snaga, dugotrajnost. Same baterije ce davati cvrstinu karoseriji sto opet znaci manja masa, brza proizvodnja itd...Cena!?
Zatim, fokus na najvaznijem problemu - godisnja proizvodnja baterija!
Moraju da povecaju proizvodnju vise od 50x da bi svet zapravo presao na EV.
Mnogo toga je receno i pokazano. Sami ce vaditi rudu,(za sad litijum) pokrenuli su i reciklazni proces,(za 20god svi novi automobili ce koristiti samo reciklirane materijale) najsavremeniji nacin proizvodnje itd...
A specifikacije Modela S Plaid su...ne znam...da li je to uopste legalno na ulicama?...Jezivo...

25000$ je previse za automobil. Kad cena za novo vozilo padne na 10-15 hiljada onda cu razmisljati o kupovini.

Vidim da neki nisu razumjeli. Treba mrziti sve uspješne. Rimac, Musk ...
Sve ih mrzim. Ne bi oni bili uspješni da to nije zavjera. Zavjera protiv Srbije, Europe, svijeta, galaksije...

Jo@
To očito misliš da današnji proizvođači automobila sve sami proizvode. U stvarnosti samo razvijaju modele i naručuju od dobavljača sve kompenente i sklapaju. Tako npr. Mercedes proizvodi karoseriju i motor (neki puta zajedno sa drugim proizvođečima) i mjenjač ako je ručni. Sve ostalo rade drugi!?
To ti piše netko tko je više godina radi u autoindustriji.

Baterija je sada 100 $ za 1 kWh tako da za 64 kWh (Leaf ili Kona) košta 6.400$ ili 10.000$ za najveću bateriju od Tesla Model S.
Povećanje snage u budućim baterijama znači bolja ubrzanja bez povećanja kapaciteta. Manje zagrijavanje znači duži životni vijek baterije i veće struje punjenja što znači kraće punjenje. Sadašnjih 5 minuta za novih 100 km će se vjerojatno moći prepoloviti pa će se za 12,5 minuta baterija moći napuniti za idućih 500 km! Naravno potrebni su i duplo jači punjači od sadašnjih. Ako je to budućnost za 3-4 godine onda će se nakon toga jako teško prodavati auti sa SUS motorima.

Pa ako je sve tako sjajno, zasto im pada vrednost na berzi. Juce je sa 449 palo na 424$. Danas u premarket-u cak 397,5$, i oscilira oko 400.

Mislio da ne komentarisem ali?! Najveci biser od komentara je od: nekoNBG
Tipicno omalozavanje bez i trunke argumenata. Ej covece pa znas li ti sta pricas? Jesi li uopste gledao prezentaviju. Znas li ti ko sve tamo radi, znas li ti uopste koje su sve firme ukljucene u sve ovo. Pa ne moze da se u proizvodnju stavi nova baterija za nepunih 2g. Od pocetka. Taj je covek otisao u svemir ej a tu zastupas, mozda, nekog svetskog igraca za betweije, mozda. Ajde bre svi vi sto lupate nebuloze i mrzite ujutru pre kafe sebe a poslepodne celibsvet i Muska stvorute nesto pa pricajte. Makar nesto. Ovo je bre kraj MUS-a i dizela i benzinca. 21 vek. Jedini nacin da covecanstvo prezivi su obnovljuvi izvori energije. Musk je ro video jos kao klinac a 99% covecansta: use nase i podase i pevaj. Ostavite se vu suplje i nazad u kafice niste za bolje i ne brinite se za Muska i Teslu. Nece oni propasti a sutra kad budete vozili neki od modela pevacete drugu pesmu. Eto mislio sam da se suzdrzim ali...covece otiso u svemir i vraca delove rakete gde pozeli.

Mrze Maska zbog toga što "mešetari", a onda polovnim Puntom u crkvu da slušaju popove koji voze Audije i Mercedese.

Tesla od 25.000 će se raspadati još u fabrici. Najskuplji im se raspadaju u vožnji

@Gradimir
Koliko ti godina imaš Gradimire ako veruješ da iko danas na svetu išta radi za dobrobit drugih ? Drugo,zašto bi se ovde iko radovao što će jedan milijarder i to Američki biti još bogatiji ? Evo i ja se pridružujem onima koji ga mrze,a mrzim i njegov proizvod i njegov kompletan lik.Nemam nikave koristi nisam čak ni mrzovoljan,ali njega ne podnosim.Jel dovoljno ?
(mile, 23. septembar 2020 13:28)

E Mile, Mile... Znači tako treba da učimo svoju decu? Budite sebični. Gledajte svoje kratkoročne interese. Mrzite druge ljude pogotovo ako su uspešniji od vas... Tešim se samo da su ljudi poput tebe izuzeci.

Ja podržavam ideje koje Musk predstavlja. Što se tiče novih baterija i procesa proizvodnje: ostao sam zapanjen. Ovo je toliko veliko na više nivoa da ćemo čak i mi u Srbij za koju godinu osetiti promene.
Naravno, kupovaćemo polovne dizelaše i benzince ali uskoro malo jeftinije nego do sada pošto će ih se bogatiji od nas brže rešavati da bi prešli na električne.

@mile
Mile, skoro pola veka imam, ali se ponekad i dalje osećam kao klinac. Volim tehnologiju, a Mask razvija neke strašno interesantne stvari. Sve što radi me zanima, jedino Neuralink mi je pomalo jeziv. Neko spomenu zaduženost Tesle gde kaže da je 6 milijardi velika zaduženost, a pritom kompanija vredi stotine milijardi. Velika zaduženost je kada je dug veći od vrednosti kompanije, kao kod VW, na primer. Tesla već ima veliku prednost u baterijama nad konkurencijom, a najavljeni noviteti će je samo povećati. Konkurencija može da kopira deo tih unapređenja, ali deo koji nije očigledan ne može, kao na primer suvi proces proizvodnje koji su dobili kupovinom Maxwella ili automatizaciju koju su dobili kupovinom Hibara i one nemačke firme, Grohman valjda. Tesla teži velikom nivou vertikalne integracije, a sada će proizvoditi i baterije i eksploatisati rude za potrebne materijale. To im daje ogromnu prednost u ceni kWh. Panasonic je do sada proizvodio baterije po Teslinoj recepturi u zajedničkoj investiciji. Nisu to bile ekskluzivno njihove baterije. To i dalje ostaje tako, a Roadrunner projekat donosi ekskluzivne Tesla baterije

Znate li zašto su kokošija jaja najprodavanija? Zato što se kokoška jedino po nošenju jajeta, marketinški oglašava.
Da li bi Ferrari ili Mercedes ili možda Porsche bili ovo danas da su najavljivali kao Mask?

@Mnogo me plase ovakvi likovi. Ovozemaljski moral odlazi polako do vraga, sve je vise mesetara, prodavaca magle, sve vise ovca koje pristaju da cupakaju po tim pravilima. Tako ce nas to u buducnosti zveknuti po glavi, napraviti neku inflaciju, ekonomski kolaps, rat. Dosta bre vise.
(Djunta, 23. septembar 2020 09:53)

a ne plaši te da ćeš dobiti rak pluća kada vidiš novo dizlo na ulici, to ti je ok?

svaki put počev od parne mašine ista priča, braćo srbi, nikada nećete naučiti. zato ste tu gde jeste.
(jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi)

Jare nisi ukapirao poentu. Ovo je tasna, masna, avioni, kamioni ekonomija. Ni manje ni vise nego ce Tesla proizvoditi 20 miliona automobila godisnje. A ostali su sisali vesla pa ce da mu se poklone i da kazu ajde ti rodjache a mi cemo u stecaj. Samo se lupetaju neke cifre koje nemaju veze sa mozgom. Sad procitah da su cene akcija Tesle posle ove nebuloze pale za 50 milijardi dolara. Kapiras Jare, jel sad malo lakse da se shvati sta hocu da kazem?

@nenad
Ne,ja ne mrzim uspešnije od sebe,samo I maska i sve vezano za njega.Ustvari,nebi se to moglo nazvati ni mržnjom više je kao gađenje.Od kada tolika briga u Srbalja za jednog Amerikanca,baš zanimljivo.

@IvanZG- Evo da pojasnim sta sam hteo da kazem- el.automobili ce zaživeti kada proizvodnju preuzme neko ko ima potencijala, sredstava, i tehnickog kadra( inzenjere) da tu proizvodnju ucini isplativom-a to su Kinezi. Kao sto su ucinili svima dostupnim laptopove, lcd televizore, telefone i drugu elekticnu robu tako ce omasoviti i el. automobile- podici kvalitet(svega, pa i baterija) a sniziti cene, jer to je kljuc.
Teslin(Muskov) recept pravljenja automobila- kupi sve najjeftinije delove od dobavljaca pa ih sklopi u skup proizvod- prosto ne pije vodu( bar kod ljudi sa makar pola mozga u glavi), ako je hteo tako da pravi automobile neka makar budu jeftini.
Prvo treba resiti problem sa baterijama pa posle razmisljati o necemu ozbiljnijem. Jer kao sto nafta unistava ziv.sredinu tako ce je unistavati i kopanje litijuma i raciklaza iskoriscenih baterija.

@mile, u redu je da ti se neko ne dopada ali da ga mrzis a ni ne poznajes coveka to mnogo prica o tebi a ne o njemu.

Neka, hvala. Ja cekam elektricnu Daciu za 15.000.

Tehnologija u svim sferama ide ukorak. Čak i da ostanu litijumske baterije, litijuma ima u praktično neograničenim količinama, u morskoj vodi. Problem je što i sada je i uvek će biti potrebno jako mnogo energije da se litijum izdvoji. S druge strane, možda će prerada morske vode biti neophodna i za dobijanje pitke. Kako god, biće potrebno mnogo jeftine energije koja ne može da se dobije iz nafte, nego verovatno jedino fuzijom. Sva energija koja se dobija od fosilnih goriva je kredit, kredit da će fuzija biti praktično realizovana. Štednja fosilnih goriva, obnovljivi izvori, električni automobili... svemu tome je svrha da se još malo dobije na vremenu. Ali ako ne bude fuzije nikad, zaboravite civilizaciju kakvu poznajemo, zaboravite "leteće automobile", zaboravite bilo kakve automobile.

Obozavam ove entuzijaste kad krenu da se cude kako druge ljude ne zanima ova tema ili su skepticni. Vrlo je jednostavno: elektricni automobili su toliko daleko od prosecnog coveka u Srbiji da ga oni jednostavno ne zanimaju. Tek kad se to primi u Nemackoj, pa prodje 7-8 godina i mi pocnemo da uvozimo polovne el automobile, interesovanje ce skociti - znaci desetak godina. Do tada, dzaba vam sva prica ovde, mozete na svetskim forumima da diskutujete.

@Gradimir
Imam i ja pola veka,ali sam odavno naučio da ne verujem u bajke i brigu za dobrobit čovečanstva.Kad god se neko jako brinuo za čovečanstvo,nikad nije prošlo bez ogromnih žrtava.

38.000 minus 25.000 = 13.000 dolara. Toliko zaradjuje trenutni dobavljac baterije!?
(ZLOBEX, 23. septembar 2020 09:56)
Kada bi se to tako računalo. Proizvodnju baterija čini veliki lanac snabdevanja, od proizvođača ćelija pa do elektronike. Kada Mask kaže da želi da proizvodi bateriju, on zapravo misli na ćelije (koje su najskplji deo, naravno), a zatim tu je i skupa napredna elektronika (BMS, Senzori, itd).
Ne znam kako i gde misli da proizvodi Litijumske baterije, osim da kupi neku proizvodnju u Kini.

Detaljnije objašnjeno na Elektro Balkanu ovde https://youtu.be/kWgpjgllLL0

Panasonic je taj koji proizvodi baterije Tesli, tako da Musk nema puno uloga u poslu. Nisu jedini, Audiju npr iste proizvodi LG...

Obozavam ove entuzijaste kad krenu da se cude kako druge ljude ne zanima ova tema ili su skepticni. Vrlo je jednostavno: elektricni automobili su toliko daleko od prosecnog coveka u Srbiji da ga oni jednostavno ne zanimaju. Tek kad se to primi u Nemackoj, pa prodje 7-8 godina i mi pocnemo da uvozimo polovne el automobile, interesovanje ce skociti - znaci desetak godina. Do tada, dzaba vam sva prica ovde, mozete na svetskim forumima da diskutujete.
(Vuk, 23. septembar 2020 19:54)

Cast izuzecima ali ovaj komentar pokazuje zasto ovoliko negativnosti, zato i ne treba vise komentarisati. Mali je broj onih svesnih, zato smo i prosli kroz sve ono i zato nam je ovako.

@Zlobex. Ne, ovoliko uz sva dodatna poboljšanja i u procesu proizvodnje i ostatka automobila mogu da ustede. Bukvalno će 370 delova zameniti sa 3.

"Oko Tesle je priča zamršena, duguju preko 6 milijardi USD trenutno, bukvalno žive od (veštačkog) poverenja investitora. Ako se desi jedna neželjena stvar, nastaće kolaps."

Samo da stavimo Teslin dug od 6 milijardi u kontekst. Dug GM-a: 88 milijardi Ford: 144 milijardi VW: 192 milijarde (najzaduzenija kompanija na svetu, ne samo u automobilskoj industriji) Tojota: 131 milijarda

Srbi mogu da budu sportisti s loptom, paprikari ili ovčari ali tehnički um i ekonomičnost proizvodnje je u njih retka pojava.
A Ilon Mask samo o tome misli kako da svoj proizvod učini tehnički što savršenijim, a time i konkurentnijim ... a to, naravno, donosi i lepu zaradu, naravno, naravno. Proizvodnja Li-ion baterija je mlada i tek se zaleće. Tehnološki i tehnički ima mnogo prostora za usavršavanje. Svoje radnike stimuliše najpre u tom inovativnom smeru. I drugi, evropljani npr., rade slično, s tim da IM ima i jaku podršku države. Zašto je ima? To je već strateško piotanje sa takvim i odgovorom.

@nekoNBG Ti radis u industriji koja zivi od toga sto prodaje preskupe baterije za viljuskare. Te baterije cu nekada cinile i pola cene viljuskara, tek od skora su cene krenule da padaju. Naravno da bilo ko ko pravi jeftine baterije je za tebe neprijatelj. Ti uopste nisi neutralan posmatrac u celoj prici.

@Vuk-zasto bi elektro bili daleko od prosecnog coveka u srbiji?
Ja imam mikro preduzece, mesecni prihodi oko 3000 evra (rashodi samo na moju platu, radim od kuce, konsalting). Vozim na lizing auto koji je mesecno 300 evra
Na gorivo mi ode jos 500 evra.
Pa ja cu PRVI uzeti na lizing elektro ID3 ili e-Konu samo da se pojave kod nas! Domet oko 400 km, gorivo besplatno na svim punjacima (veruj mi, koliko EV ima u Srbiji, punjaca ima i vise nego dovoljno u pojasu Subotica-NS-BG)
A takvih je mnogo kod nas.
Firme ce prve preci na EV. Jednostavno, troskovi su mikroskopski.