Galerija: Toyota RAV4 Plug-in Hybrid

Meni je ovo ekstra auto! Cuj ruzan? Pa eno ti lepih koliko hoces, svi isti! Da poskidaju znacke, ne bi mogao da pogodis, koji je koji! Svi na isti kalup, kopije jedni drugih. Samo me cena sprecava da ga imam, inace ne bih razmisljao ni sekund. Sada svi prave hibride, ali Tojota to radi vec 20 godina i sve je bolja i bolja! Nedavno sam imao prilike da vozim Prijusa, od koga je sve pocelo, pa to je fantazija, nesto sasvim drugacije od svega sto sam dosad vozio!

Prelep auto, apsolutni best buy za te pare.. (novi hibrid SUV za 34.000 eur.) nadam da cu da ga uzmem kroz godinu, dve.. samo prodje ova kriza.

The best ever.

Vozio sam obcan hybrid Rav4 prekjuce: katastrofalno neudobna sedista i vrlo tesan za vozaca; sedista vrlo neudobna; jevtin unutra - tek SLEX verzija je pristojna....nije me odusevio.
(Saki, 22. septembar 2020 01:26) # Link komentara

Saki brate mili koliko kilograma imas, 200, pa ti je tesan Rav?! Nisi ti ni seo u njega, a ne vozio. Drzi se ti jeVtinih automobila...

Eh kad Japanac napravi. Ja od skora vozim Camry Hybrid. 4.8L u gradu i 6L na otvorenom. Prezadovoljan dok ne uleti Tesla 3.

Znaju napraviti KVALITETAN automobil, ali niiiikada i lep!!! Ne kažem da su Tojote ružne, neeee, ali nisu lepe...sad nova Corolla onako ima šmeka, Yaris isto, Aygo čudna privlačnost, ali nikada i ni jedan onako da kažeš Waaaaauuuuuu

@august
Plug-in-hybrid zastarela tehnologija iz 90-tih?!?

Ama bas nista lepo na ovom autu, tehnologija zastarela, ovi su zaostali u 90-im
(august, 21. septembar 2020 23:13)

Ahahahhahaha. Slusaj ove Vagenovce. Frka, a?

Samo se plašim da će cena biti „žara”, običan hibrid je oko 35.000€ a koliko će tražiti za plug-in? Bez 50ak hiljada neće biti sigurno!

Dopadala mi se ideja ovih Plug In hibrida. Onda neki dan jedan na AR okači link do cene zamenskih baterija za Plug In. Mislim da je za Volvo V60 Plug in iz 2015. baterija nešto malo preko 20.000 evra (tj. više nego samo vozilo tog godišta). Evo ga i link: https://www.online-teile.com/volvo-ersatzteile/31453487_Batterie-M.html
Znam, sada će odmah da skoče neki i kažu da je za Toyotu garancija na hibridnu bateriju 10 godina (možda će reći i da je garancija na hibridni pogonski sklop 5 godina ili 100.000 km).
Tek, činjenica je da su baterije jako skupe kao rezervni deo.

Priča o zamjeni baterije vam je totalno promašena.
Nitko do sada nije mijenjao bateriju. Ni nakon 300.000 km.

Ovaj auto se čeka 6 mjeseci u SAD-u na isporuku. Sigurno ne valja i sigurno nije udoban. Zato ga i čekaju.
Prvih 75-100 km ide na struju. Taman da većina Amera stigne na posao. Onda napune na poslu i stignu kući. Potrošnja 0 litara benzina.
Ovo se nema sa čime uspoređivati jer u Europi nema konkurenta. Malo su zaostali.

@ijaxe
Zašto bi morao biti Vagenovac i zašto bi bilo frka? Evo ja nisam Vagenovac čak ni ne vozim Nemca, a ova Toyota mi je odvratna.

Era ruznih automobila...

Vozio sam obcan hybrid Rav4 prekjuce: katastrofalno neudobna sedista i vrlo tesan za vozaca; sedista vrlo neudobna; jevtin unutra - tek SLEX verzija je pristojna....nije me odusevio.

Full verzija 50000 evra, još malo pa ko Tesla Y osnovni model, mnogo za staru tehnologiju i servise koji biju po ušima, baterija ima garanciju samo osam godina .!

Vozim prius 2008 sa predjenih skoro 300000 km,pitanje koliko je I tacna.Baterija kalibracija I zamena dve celije izaslo 400 eura sa garancijom od 100000 km.Potrosnja plina oko 6 litra.Mogu samo da zamislim kakav je nov auto sa novijom tehnologijom

@ (Ivan ZG, 22. septembar 2020 23:23): bravo, volim da pročitam Vaše komentare; uvek konkretni, realni i odmereni.

@priprema za radio® ... Eto a meni dali u Toyota Srbija ponudu za lexus gs450h 425000dinara za novu bateriju sa garancijom i ugradnjom. Daleko je to od 20.000€ Toyota sada daje 10godina garanciju i na hibridni sklop ..."
(dok ne stigne fasada i kanalizacija, 23. septembar 2020 10:47)

Samo ti pročitaj šta piše na sajtu Toyota.rs, pod Garancija, a u delu koji se tiče hibrida:

"Toyota hibridi sa 10 godina bezbrižnosti za hibridnu bateriju"

"5-godišnja garancije na hibridne delove ... Ona važi 5 godina ili 100,000 km, šta pre nastupi."

To što ti piše u uslovima garancije to ti je "zakon". A ne puste priče.

Dakle, na pogonski hibridni sklop je garancija 100.000 km ili pet godina, šta pre nastupi.

Što je slabija garancija nego da je običan SUS pogonski sklop,gde garancija "važi pet godina pri normalnoj upotrebi, bez ograničenja pređenih kilometara." I to ti piše na sajtu Toyota.ts.

Sve piše. Samo treba čitati. I razumeti.

Ama bas nista lepo na ovom autu, tehnologija zastarela, ovi su zaostali u 90-im

WLTP je strasna prevara. 1l / 100 km = 236mpg. Po Americkom standardu je 94 mpg koji je veoma blizu realnosti.
Inače auto je super ali bih pre izabrao Acura TLX.

18 kWh je relativno mala baterija. Za hibrid je velika, ali to je ipak samo za 70-ak km. E, sad zamena baterije. Proizvođači će vas sigurno odrati. I Nissan je cenio zamenu za Leaf na preko 30.000 dolara, evra... kako gde. Ali, kad auto izađe iz garancije niste vezani za proizvođača. Za taj Leaf već mogu da se nađu servisi koji repariraju baterije, menjaju ih pa čak i ubacuju dodatne kako bi autu povećali domet. I to su cifre uporedive sa ozbiljnijim servisima SUS vozila. Dakle, nije ništa dramatičnije nego generalka na motoru, a verovatno je i učestalost takvih intervencija uporediva. Cena kWh baterija pada, Tesla danas verovatno probija 100$, a konkurencija će morati da ih prati, na sreću korisnika.

@priprema za radio® ... Eto a meni dali u Toyota Srbija ponudu za lexus gs450h 425000dinara za novu bateriju sa garancijom i ugradnjom. Daleko je to od 20.000€ Toyota sada daje 10godina garanciju i na hibridni sklop i na bateriju uz godisnji health check posle 5 godina a za Lexus hibride garancija na bateriju je lifetime uz godisnji health check koji kod nas kosta strašnih 5200dinara. Od pre 5 godina Lexus je samo za svoja vozila uradio zamenu baterija besplatno posle 10godina u okviru lifetime garancije na baterije na vise od 1000 jedinica sirom sveta a to je njihova politika brige o kupcu tj ulaganje u poverenje i sigurnost.

"... Ovo se nema sa čime uspoređivati jer u Europi nema konkurenta. Malo su zaostali."
(Ivan ZG, 22. septembar 2020 23:23)

Susjede, cenim tvoje komentare, ali, ovaj ću u celosti shvatiti kao pošalicu. U ovoj klasi odavno u Evropi ima dosta Plug-In hibrida i ne vidim po čemu bi ovaj RAV eventualno bio bolji. Sa druge strane, ova Plug-In verzija je po svemu ostalom onaj isti aktuelni RAV koji svi odavno znamo, koji je daleko od savršenstva.


"Vozio sam obcan hybrid Rav4 prekjuce: katastrofalno neudobna sedista i vrlo tesan za vozaca; sedista vrlo neudobna; jevtin unutra - tek SLEX verzija je pristojna....nije me odusevio."
(Saki, 22. septembar 2020 01:26)

Slažem se oko jeftinoće unutra. Kao da je neko duplo jeftinije vozilo. Takvi su mu materijali. Tuga.


"Samo se plašim da će cena biti „žara”, običan hibrid je oko 35.000€ a koliko će tražiti za plug-in? Bez 50ak hiljada neće biti sigurno!"
(Giovanni, 22. septembar 2020 06:53)

Običan hibridni RAV u Srbiji ide cenom od 46.400.

Što se ljudi zanosite glupostima. Od kakve je vaznosti ako automobil troši malo, a plaćen je visoko? Razumem kada veoma mlad čovek priča o nekim sportskim karakteristikama, i ako mu realno To ne treba, ali ova priča o potrošnji je smešna.

@ Kapetan Kuk .... pa ako servis za 1.8hibrid prius kosta od 11000din do 30000din zavisno od kilometraze ja ne vidim sta je tu skupo. Mene je za stari mercedes iz 2004. ulje i filteri sa radom kod Tome iz Lestana kostao 13500dinara. Nemam sta da se zalim na Toyotine cene. Ima jedan servis na nekih 120.000km kosta oko 60000dinara to je najskuplji i radi se na 5 godina ili 120.000km.

Ama bas nista lepo na ovom autu, tehnologija zastarela, ovi su zaostali u 90-im

Era ruznih automobila...

Vozio sam obcan hybrid Rav4 prekjuce: katastrofalno neudobna sedista i vrlo tesan za vozaca; sedista vrlo neudobna; jevtin unutra - tek SLEX verzija je pristojna....nije me odusevio.

Znaju napraviti KVALITETAN automobil, ali niiiikada i lep!!! Ne kažem da su Tojote ružne, neeee, ali nisu lepe...sad nova Corolla onako ima šmeka, Yaris isto, Aygo čudna privlačnost, ali nikada i ni jedan onako da kažeš Waaaaauuuuuu

Full verzija 50000 evra, još malo pa ko Tesla Y osnovni model, mnogo za staru tehnologiju i servise koji biju po ušima, baterija ima garanciju samo osam godina .!

@ijaxe
Zašto bi morao biti Vagenovac i zašto bi bilo frka? Evo ja nisam Vagenovac čak ni ne vozim Nemca, a ova Toyota mi je odvratna.

Prelep auto, apsolutni best buy za te pare.. (novi hibrid SUV za 34.000 eur.) nadam da cu da ga uzmem kroz godinu, dve.. samo prodje ova kriza.

Ama bas nista lepo na ovom autu, tehnologija zastarela, ovi su zaostali u 90-im
(august, 21. septembar 2020 23:13)

Ahahahhahaha. Slusaj ove Vagenovce. Frka, a?

@august
Plug-in-hybrid zastarela tehnologija iz 90-tih?!?

The best ever.

Dopadala mi se ideja ovih Plug In hibrida. Onda neki dan jedan na AR okači link do cene zamenskih baterija za Plug In. Mislim da je za Volvo V60 Plug in iz 2015. baterija nešto malo preko 20.000 evra (tj. više nego samo vozilo tog godišta). Evo ga i link: https://www.online-teile.com/volvo-ersatzteile/31453487_Batterie-M.html
Znam, sada će odmah da skoče neki i kažu da je za Toyotu garancija na hibridnu bateriju 10 godina (možda će reći i da je garancija na hibridni pogonski sklop 5 godina ili 100.000 km).
Tek, činjenica je da su baterije jako skupe kao rezervni deo.

Vozio sam obcan hybrid Rav4 prekjuce: katastrofalno neudobna sedista i vrlo tesan za vozaca; sedista vrlo neudobna; jevtin unutra - tek SLEX verzija je pristojna....nije me odusevio.
(Saki, 22. septembar 2020 01:26) # Link komentara

Saki brate mili koliko kilograma imas, 200, pa ti je tesan Rav?! Nisi ti ni seo u njega, a ne vozio. Drzi se ti jeVtinih automobila...

Meni je ovo ekstra auto! Cuj ruzan? Pa eno ti lepih koliko hoces, svi isti! Da poskidaju znacke, ne bi mogao da pogodis, koji je koji! Svi na isti kalup, kopije jedni drugih. Samo me cena sprecava da ga imam, inace ne bih razmisljao ni sekund. Sada svi prave hibride, ali Tojota to radi vec 20 godina i sve je bolja i bolja! Nedavno sam imao prilike da vozim Prijusa, od koga je sve pocelo, pa to je fantazija, nesto sasvim drugacije od svega sto sam dosad vozio!

WLTP je strasna prevara. 1l / 100 km = 236mpg. Po Americkom standardu je 94 mpg koji je veoma blizu realnosti.
Inače auto je super ali bih pre izabrao Acura TLX.

18 kWh je relativno mala baterija. Za hibrid je velika, ali to je ipak samo za 70-ak km. E, sad zamena baterije. Proizvođači će vas sigurno odrati. I Nissan je cenio zamenu za Leaf na preko 30.000 dolara, evra... kako gde. Ali, kad auto izađe iz garancije niste vezani za proizvođača. Za taj Leaf već mogu da se nađu servisi koji repariraju baterije, menjaju ih pa čak i ubacuju dodatne kako bi autu povećali domet. I to su cifre uporedive sa ozbiljnijim servisima SUS vozila. Dakle, nije ništa dramatičnije nego generalka na motoru, a verovatno je i učestalost takvih intervencija uporediva. Cena kWh baterija pada, Tesla danas verovatno probija 100$, a konkurencija će morati da ih prati, na sreću korisnika.

Eh kad Japanac napravi. Ja od skora vozim Camry Hybrid. 4.8L u gradu i 6L na otvorenom. Prezadovoljan dok ne uleti Tesla 3.

"... Ovo se nema sa čime uspoređivati jer u Europi nema konkurenta. Malo su zaostali."
(Ivan ZG, 22. septembar 2020 23:23)

Susjede, cenim tvoje komentare, ali, ovaj ću u celosti shvatiti kao pošalicu. U ovoj klasi odavno u Evropi ima dosta Plug-In hibrida i ne vidim po čemu bi ovaj RAV eventualno bio bolji. Sa druge strane, ova Plug-In verzija je po svemu ostalom onaj isti aktuelni RAV koji svi odavno znamo, koji je daleko od savršenstva.


"Vozio sam obcan hybrid Rav4 prekjuce: katastrofalno neudobna sedista i vrlo tesan za vozaca; sedista vrlo neudobna; jevtin unutra - tek SLEX verzija je pristojna....nije me odusevio."
(Saki, 22. septembar 2020 01:26)

Slažem se oko jeftinoće unutra. Kao da je neko duplo jeftinije vozilo. Takvi su mu materijali. Tuga.


"Samo se plašim da će cena biti „žara”, običan hibrid je oko 35.000€ a koliko će tražiti za plug-in? Bez 50ak hiljada neće biti sigurno!"
(Giovanni, 22. septembar 2020 06:53)

Običan hibridni RAV u Srbiji ide cenom od 46.400.

Što se ljudi zanosite glupostima. Od kakve je vaznosti ako automobil troši malo, a plaćen je visoko? Razumem kada veoma mlad čovek priča o nekim sportskim karakteristikama, i ako mu realno To ne treba, ali ova priča o potrošnji je smešna.

Priča o zamjeni baterije vam je totalno promašena.
Nitko do sada nije mijenjao bateriju. Ni nakon 300.000 km.

Ovaj auto se čeka 6 mjeseci u SAD-u na isporuku. Sigurno ne valja i sigurno nije udoban. Zato ga i čekaju.
Prvih 75-100 km ide na struju. Taman da većina Amera stigne na posao. Onda napune na poslu i stignu kući. Potrošnja 0 litara benzina.
Ovo se nema sa čime uspoređivati jer u Europi nema konkurenta. Malo su zaostali.

@ (Ivan ZG, 22. septembar 2020 23:23): bravo, volim da pročitam Vaše komentare; uvek konkretni, realni i odmereni.

Vozim prius 2008 sa predjenih skoro 300000 km,pitanje koliko je I tacna.Baterija kalibracija I zamena dve celije izaslo 400 eura sa garancijom od 100000 km.Potrosnja plina oko 6 litra.Mogu samo da zamislim kakav je nov auto sa novijom tehnologijom

@priprema za radio® ... Eto a meni dali u Toyota Srbija ponudu za lexus gs450h 425000dinara za novu bateriju sa garancijom i ugradnjom. Daleko je to od 20.000€ Toyota sada daje 10godina garanciju i na hibridni sklop i na bateriju uz godisnji health check posle 5 godina a za Lexus hibride garancija na bateriju je lifetime uz godisnji health check koji kod nas kosta strašnih 5200dinara. Od pre 5 godina Lexus je samo za svoja vozila uradio zamenu baterija besplatno posle 10godina u okviru lifetime garancije na baterije na vise od 1000 jedinica sirom sveta a to je njihova politika brige o kupcu tj ulaganje u poverenje i sigurnost.

@ Kapetan Kuk .... pa ako servis za 1.8hibrid prius kosta od 11000din do 30000din zavisno od kilometraze ja ne vidim sta je tu skupo. Mene je za stari mercedes iz 2004. ulje i filteri sa radom kod Tome iz Lestana kostao 13500dinara. Nemam sta da se zalim na Toyotine cene. Ima jedan servis na nekih 120.000km kosta oko 60000dinara to je najskuplji i radi se na 5 godina ili 120.000km.

Samo se plašim da će cena biti „žara”, običan hibrid je oko 35.000€ a koliko će tražiti za plug-in? Bez 50ak hiljada neće biti sigurno!

@priprema za radio® ... Eto a meni dali u Toyota Srbija ponudu za lexus gs450h 425000dinara za novu bateriju sa garancijom i ugradnjom. Daleko je to od 20.000€ Toyota sada daje 10godina garanciju i na hibridni sklop ..."
(dok ne stigne fasada i kanalizacija, 23. septembar 2020 10:47)

Samo ti pročitaj šta piše na sajtu Toyota.rs, pod Garancija, a u delu koji se tiče hibrida:

"Toyota hibridi sa 10 godina bezbrižnosti za hibridnu bateriju"

"5-godišnja garancije na hibridne delove ... Ona važi 5 godina ili 100,000 km, šta pre nastupi."

To što ti piše u uslovima garancije to ti je "zakon". A ne puste priče.

Dakle, na pogonski hibridni sklop je garancija 100.000 km ili pet godina, šta pre nastupi.

Što je slabija garancija nego da je običan SUS pogonski sklop,gde garancija "važi pet godina pri normalnoj upotrebi, bez ograničenja pređenih kilometara." I to ti piše na sajtu Toyota.ts.

Sve piše. Samo treba čitati. I razumeti.