Šta bi "brakom" sa Bugattijem mogao da dobije Rimac?

Dobio bi brend Bugatti koji je mrkva na štapu za tehnologije koje može prodati bilo kome i sam određivati svoju budućnost.
Ovako VW preuzima upravljanje firmom jer ima najviše dionica i pola zarade i uz to dobiju besplatni pristup svim dostupnim tehnologijama.
Dobiju nešto za - ništa. Za njih odlično.

Čitam ove komentare i gle sve pametniji od pametnijeg a ni ekser ne znaju ukucati u dasku. Rimac koji je stvorio el.auto, ima takvu tehnologiju da sami inženjeri iz poršea kažu da je pet godina ispred njih takve veličine u auto industriji kupe udio u istom i još koriste njegovu tehnologiju siguran sam da će itekako znati ako, što i kako s Bugatti-jem. No zavist i zloba komentatora su jedno a znanje, e znanje je nešto se ne mogu baš pohvaliti.

a kome će rimac da proda električni rimac ako već ima u ponudi električni bugati? tim spajanjem on bi sam sebe ugušio... ovako, već ima svjetski priznatu firmu i brend, na dobrom je putu da se još više razvija, s bugati će već sam sebe da ugasi i skloni konkurenciju s puta...

Ženu s pedigreom.

Nedajmo da nam uzmu grmljavinu motora i auspuha. Neću da vozim mikrotalasnu pećnicu !

Rimac bi dobio čuvenu marku, dobio bi tehnologiju velikih benzinskih motora koja mu ne treba, dobio bi (kako pise u tekstu) vrhunske piste koje mu ne trebaju (Rimac ne proizvodi i ne prodaje automobile).
Da sumiramo, Rimac ne bio dobio ništa na čemu može da zaradi a za uzvrat bi poklonio svoju tehnologiju.

Преузимањем бугатија би добио бугати.

Biće Bogati Rimac

После дизелгејта све опрати детерџентом, наћи жртвеног јарца са миразом и ићи даље. Тако раде махери са позадином најзадуженијег на свету, преузимају све по сваку цену, варају, плаћају, краду па опет у нови циклус. И брко да им завиди на методама и успеху...

Nedajmo da nam uzmu grmljavinu motora i auspuha. Neću da vozim mikrotalasnu pećnicu !
(Čigiribaubau, 20. septembar 2020 14:31)

grmljavine nema od kada tehnički ne prolaze kola sa rupama u auspuhu.
nemaš ti ni za 1.0l, a v8 si samo u filmovima video.
da ti ga neko pokloni jedva bi za 30 km puta sipao.
nemoj da se ložiš na filmove kad ne možeš ni mikrotalasnu da kupiš.

Римац је име (настало успехом) исто као и некад Бугати ! Сада кад модерна технологија ствара врхунски бренд није га добро мењати другим именом , без обзира што је оно славно .Фолксваген би Римцу могао финансијски помоћи у развоју под сопственим именом као Шкоди ,а не да му гура своју остарелу "тетку" на издржавање !

U Volkswagenu žele da reorganizuju model poslovanja a na "udaru" su manje profitabilni proizvođači. Sem Škode, Audija i Poršea više niko nije siguran.
Čak se i za Seat polemiše, smatraju da ga spoje sa novim brendom "Cupra" čime bi im podigli cenu.
Za ove ekskluzivnije (Bugatti, Lambo, Bentley) se ne sekiram,i ako se odluče na prodaju neko će ih preuzeti.
Šteta bi bilo za Seat jer su lepi i atraktivni automobili po pristupačnim cenama.

Један бесмислен споразум који би мога да се представи овако. Бугати је Србија, Римац је КиМ, а Ваген је Трамп. Надам се да је све јасно.

Rimac će da dobije mnogo a još više posustala evropska autoindustrija kad dobije know-how iz hrvacke! Rimac će da ih preuzme odmah čim završi dvadeseti automobil od početka proizvodnje pre 10 godina.

Sve elektroautomobilske kompanije se trude da se povezuju sa gigantima auto industrije jer tako podizu sebi vrednost i podizu vrednost tehnologiji koja ce zaziveti za 20-30god(a mozda i nece...) i tako pokusavaju da unovce i naplate ono sto su ulozili. Ne bi me cudilo da se na ovaj nacin desi upravo suprotno, da Porsche poveca svoj udeo u vlasnickoj strukturi Rimca a da sam vlasnik i osnivac polako krene ka izlaznim vratima...

Rimcu ovo genijalno odgovara,VW će povećati udeo u Rimcu,ali će Mate Rimac i dalje biti većinski vlasnik "Rimac Automobili",Rimac dobija brand Bugatija u kojeg mogu trpati svoju tehnologiju radi reklamiranja,mnogo ga lakše prodati od svog automobila i potpuno prestati praviti automobile nakon C_Two i fokusirati se na ono što već rade dugi niz godina. Automobile bi prodavali preko branda Bugatti,a tehnologiju pod imenom Rimac.

Ovi svi što komentiraju večina nadam se imaju barem garažu.
Pa nek probaju sami kad su tako pametni i bistri.

@mr
Pa u tvojoj podeli uloga se Rimac bolje kotira od Bugatija...

Rimac će da dobije mnogo a još više posustala evropska autoindustrija kad dobije know-how iz hrvacke! Rimac će da ih preuzme odmah čim završi dvadeseti automobil od početka proizvodnje pre 10 godina.
(Zoran, 20. septembar 2020 18:09

Zorane, ili ste nepismeni ili puni sarkazma, rekao bih više ovo drugo. Riječ Hrvatska se piše ovako,dakle piše se velikim početnim slovom. Nedostaju vam slova T i S, dok ste pak slovo C izmislili.
Ovdje govorimo o Rimcu koji je oplemenio ove prostore i koji nam svjedoči da i mi ovdje imamo pametnih ljudi i da nisu oni samo u Americi ili u drugim velikim zemljama pa makar to bila mala i beznačajna "hrvacka".

diplinz@ Nekome ko ne zeli da plati 5m za el. automobil a zeli lulsuz i brzinu.

"Zato takvi automobili često ostanu samo na nivou prototipa, automobila koji gradi imidž marke i služi kao "nosač" tehnologije u kojoj, zapravo, leži zarada".

Velikim firmama ovo gore napisano odgovara jer deo troškova prebace na male, srednje i velike kooperante.
"Nosač tehnologije" je u stvari samo nosač tehničkog rešenja i procesa proizvodnje, ali nije vlasnik. Zarada je u prodaji tehničkog rešenja i prodaji proizvodnog procesa (mašine,alati,pribor,dobava delova i materijala), a ne u nosaču/mazgi (mule-engleski mazga).
Vlasnik dokumentacije i znanja uvek je finalna fabrika.
Male firme nemaju znanja, i one samo služe za proveru i izradu prototipskih delova, podsklopova,sklopava i sistema. Najčešće finalne fabrike vam obezbede mašinu i alate, a vaše je samo da radite. Tako je od otvaranja umreženih pijaca/piljara, restorana i kooperanata.

Ko je gledao promotivni video firme RIMAC, mogao je ovo napisano videti.
Samo prototipski proizvodi bez redovne proizvodnje.

Један бесмислен споразум који би мога да се представи овако. Бугати је Србија, Римац је КиМ, а Ваген је Трамп. Надам се да је све јасно.

Nedajmo da nam uzmu grmljavinu motora i auspuha. Neću da vozim mikrotalasnu pećnicu !

Rimac će da dobije mnogo a još više posustala evropska autoindustrija kad dobije know-how iz hrvacke! Rimac će da ih preuzme odmah čim završi dvadeseti automobil od početka proizvodnje pre 10 godina.

a kome će rimac da proda električni rimac ako već ima u ponudi električni bugati? tim spajanjem on bi sam sebe ugušio... ovako, već ima svjetski priznatu firmu i brend, na dobrom je putu da se još više razvija, s bugati će već sam sebe da ugasi i skloni konkurenciju s puta...

Dobio bi brend Bugatti koji je mrkva na štapu za tehnologije koje može prodati bilo kome i sam određivati svoju budućnost.
Ovako VW preuzima upravljanje firmom jer ima najviše dionica i pola zarade i uz to dobiju besplatni pristup svim dostupnim tehnologijama.
Dobiju nešto za - ništa. Za njih odlično.

После дизелгејта све опрати детерџентом, наћи жртвеног јарца са миразом и ићи даље. Тако раде махери са позадином најзадуженијег на свету, преузимају све по сваку цену, варају, плаћају, краду па опет у нови циклус. И брко да им завиди на методама и успеху...

diplinz@ Nekome ko ne zeli da plati 5m za el. automobil a zeli lulsuz i brzinu.

Čitam ove komentare i gle sve pametniji od pametnijeg a ni ekser ne znaju ukucati u dasku. Rimac koji je stvorio el.auto, ima takvu tehnologiju da sami inženjeri iz poršea kažu da je pet godina ispred njih takve veličine u auto industriji kupe udio u istom i još koriste njegovu tehnologiju siguran sam da će itekako znati ako, što i kako s Bugatti-jem. No zavist i zloba komentatora su jedno a znanje, e znanje je nešto se ne mogu baš pohvaliti.

Ženu s pedigreom.

Nedajmo da nam uzmu grmljavinu motora i auspuha. Neću da vozim mikrotalasnu pećnicu !
(Čigiribaubau, 20. septembar 2020 14:31)

grmljavine nema od kada tehnički ne prolaze kola sa rupama u auspuhu.
nemaš ti ni za 1.0l, a v8 si samo u filmovima video.
da ti ga neko pokloni jedva bi za 30 km puta sipao.
nemoj da se ložiš na filmove kad ne možeš ni mikrotalasnu da kupiš.

@mr
Pa u tvojoj podeli uloga se Rimac bolje kotira od Bugatija...

Rimac bi dobio čuvenu marku, dobio bi tehnologiju velikih benzinskih motora koja mu ne treba, dobio bi (kako pise u tekstu) vrhunske piste koje mu ne trebaju (Rimac ne proizvodi i ne prodaje automobile).
Da sumiramo, Rimac ne bio dobio ništa na čemu može da zaradi a za uzvrat bi poklonio svoju tehnologiju.

Преузимањем бугатија би добио бугати.

U Volkswagenu žele da reorganizuju model poslovanja a na "udaru" su manje profitabilni proizvođači. Sem Škode, Audija i Poršea više niko nije siguran.
Čak se i za Seat polemiše, smatraju da ga spoje sa novim brendom "Cupra" čime bi im podigli cenu.
Za ove ekskluzivnije (Bugatti, Lambo, Bentley) se ne sekiram,i ako se odluče na prodaju neko će ih preuzeti.
Šteta bi bilo za Seat jer su lepi i atraktivni automobili po pristupačnim cenama.

Римац је име (настало успехом) исто као и некад Бугати ! Сада кад модерна технологија ствара врхунски бренд није га добро мењати другим именом , без обзира што је оно славно .Фолксваген би Римцу могао финансијски помоћи у развоју под сопственим именом као Шкоди ,а не да му гура своју остарелу "тетку" на издржавање !

Rimcu ovo genijalno odgovara,VW će povećati udeo u Rimcu,ali će Mate Rimac i dalje biti većinski vlasnik "Rimac Automobili",Rimac dobija brand Bugatija u kojeg mogu trpati svoju tehnologiju radi reklamiranja,mnogo ga lakše prodati od svog automobila i potpuno prestati praviti automobile nakon C_Two i fokusirati se na ono što već rade dugi niz godina. Automobile bi prodavali preko branda Bugatti,a tehnologiju pod imenom Rimac.

Biće Bogati Rimac

Sve elektroautomobilske kompanije se trude da se povezuju sa gigantima auto industrije jer tako podizu sebi vrednost i podizu vrednost tehnologiji koja ce zaziveti za 20-30god(a mozda i nece...) i tako pokusavaju da unovce i naplate ono sto su ulozili. Ne bi me cudilo da se na ovaj nacin desi upravo suprotno, da Porsche poveca svoj udeo u vlasnickoj strukturi Rimca a da sam vlasnik i osnivac polako krene ka izlaznim vratima...

Ovi svi što komentiraju večina nadam se imaju barem garažu.
Pa nek probaju sami kad su tako pametni i bistri.

"Zato takvi automobili često ostanu samo na nivou prototipa, automobila koji gradi imidž marke i služi kao "nosač" tehnologije u kojoj, zapravo, leži zarada".

Velikim firmama ovo gore napisano odgovara jer deo troškova prebace na male, srednje i velike kooperante.
"Nosač tehnologije" je u stvari samo nosač tehničkog rešenja i procesa proizvodnje, ali nije vlasnik. Zarada je u prodaji tehničkog rešenja i prodaji proizvodnog procesa (mašine,alati,pribor,dobava delova i materijala), a ne u nosaču/mazgi (mule-engleski mazga).
Vlasnik dokumentacije i znanja uvek je finalna fabrika.
Male firme nemaju znanja, i one samo služe za proveru i izradu prototipskih delova, podsklopova,sklopava i sistema. Najčešće finalne fabrike vam obezbede mašinu i alate, a vaše je samo da radite. Tako je od otvaranja umreženih pijaca/piljara, restorana i kooperanata.

Ko je gledao promotivni video firme RIMAC, mogao je ovo napisano videti.
Samo prototipski proizvodi bez redovne proizvodnje.

Rimac će da dobije mnogo a još više posustala evropska autoindustrija kad dobije know-how iz hrvacke! Rimac će da ih preuzme odmah čim završi dvadeseti automobil od početka proizvodnje pre 10 godina.
(Zoran, 20. septembar 2020 18:09

Zorane, ili ste nepismeni ili puni sarkazma, rekao bih više ovo drugo. Riječ Hrvatska se piše ovako,dakle piše se velikim početnim slovom. Nedostaju vam slova T i S, dok ste pak slovo C izmislili.
Ovdje govorimo o Rimcu koji je oplemenio ove prostore i koji nam svjedoči da i mi ovdje imamo pametnih ljudi i da nisu oni samo u Americi ili u drugim velikim zemljama pa makar to bila mala i beznačajna "hrvacka".