Prazan akumulator: Kako pokrenuti vozilo?

Nekada u srećna vremena to nije bio ni najmanji problem. Samo mahneš rukom i kažeš "momci aj pogurajte malo auto" ili jednostavno nađeš nizbrdicu i na njoj parkiraš auto i posle nemaš problema.
Sećam se da sam jednom dok sam studirao gurao autobus sa drugim putnicima da upali kada je ostao bez struje na stanici.
Danas su sve zakomplikovali do patologije.

Najbolje kupiti nov !

Drugim automobilom otići do najbliže prodavnice akumulatora, kupiti nov i montirati. Stari akumulator bezbedno odložiti u skladu sa propisima.

Kupite jump starter i imajte ga uvek u kolima, veličine je 2-3 kutije cigareta. Povezete na akumulator i upalite auto, nema potrebe da smarate bilo koga drugog za pomoć. Kad ga ne koristite za auto uvek ga mozete koristiti kao power bank za telefon ili laptop. Problem je što ljudi ne znaju da ove stvari postoje i što im je cena relativno visoka.

Tako meni nece da upali auto pa hajde na gurku. Nema nigde nikoga. Sta cu nego guram sam. Cale sedi u autu. Zapeo ja iz sve snage a dole sve neki sitni kamencici. Okliznem ti ja lepo pa fljus dole. Razbijem se kao dulek. Pocepam nove farmerke, ogulim koleno. Boli razbija. Ne znam da li da placem od bola ili zbog novih farmerki. Auto, naravno, ne upali! Dok se jos nisam opasuljio, naidjose neki momci, pogurase i on upali. Gde ne naidjose bar 2 min ranije? Morao sam da kupim i nov akumulator i nove farmerke.

Varničiće taj "minus" i ako se spoji na karoseriju, ali to neće oštetiti i zaprljati klemu.
Ovo se dešava zbog toga što u gradskoj vožnji sa upaljenim svetlima akumulator praktično nikada nije napunjen, pa ako se automobil ne vozi nekoliko dana alarm i kompjuter isprazne akumulator toliko da ostaje 2, 1 ili ni jedan pokušaj paljenja. Najčešće nismo ni svesni da je akumulator poluprazan jer upali iz prve.
Vožnja sa upaljenim svetlima po danu i u naselju je jedna totalna besmislica od koje možda šteta nije naročito velika, ali je korist nikakva. Otkazivanje akumulatora nije ni često ni strašno, ali bezrazložna potrošnja goriva je obavezna i gora posledica takve nerazumne zakonske obaveze.
I što je blesavije, toliko se kod nas više poštuje.

Pomoću benzina u upaljača.

žena u njenim kolima ispraznila aku, ja bio van bgd. rekao joj da pozove taxi. došao taxi, ona stajala svo vreme sa strane, on podigao haube, spojio, sačekao, upalio. 1000 din. gospodski.

Ako je automatski menjač ne može na guranje.

@jaretina: čekaj malo, žena ti ne vozi električni auto?!?! A ja mislio svetionik ekologije i elektro mobilnosti. Ccccc....

Kablovi su zastarelo rešenje,danas ima da se kupi power bank koji služi kao punjač telefona i starter akumulatora,samo kad bi bio malo jeftiniji.

@Igor
Greska. savremena vozila bez napona nece upaliti a i rizuje se vece ostecenje motora ili vozila . Svaki auto ima predvidjena mesta za spajanje pomocnih kablova. imate u uputstvima za upotrebu vozila ili na guglu.. posle pravac servis. da se utvrdi uzrok neispravnosti. jer ako je nesto uzrokovalo praznjenje . samo cete baciti novac . danasnji akomulatori traju tacno onoliko koliko je garancija. skidam kapu onima sto im tako prrcizno odrede vreme trajanja kad ih prave.

Mnogi se pitaju zasto se ne priljucuje - na - direktno(klema na klemu). To se ne radi zato, sto vi ne znate sta je razlog praznjenja akumulatora. Mozda je akumulator ostecen, a to moze izazvati ekploziju akumulatora i njegovo zapaljenje, sto je jako gadna stvar. To sam imao priliku da vidim u jednom servisu, a eksplozija se desila na novom automobilu. Akumulator je bio ostecen i curela je kiselina, a to nije bilo vidljivo. Zato se - kabl, spaja na poseban prikljucak na karoseriji, pa tu iako se desi varnica nije strasno. Drugo, vazno je obezbediti da se automobili ne dodiruju, jer ako se dodirnu nekim metalnim delom, doci ce do spajanja njohovih masa, a onda prikljucivanjem crvenog provodnika koji je vezan na + pol zdravog akumulatora, prilikom povezivanja na + neispravnog, moze doci do varnicenja. Takodje, nemojte drzati upaljen auto dok onaj neispravni startuje, jer vi ne znate sta je razlog praznjenja akumulatora na neispravnom automobilu. Ako je u pitanju recimo kratak spoj, a vi ukljucite svoj auto, mozete ostetiti svoj alternator, a to je pozamasan trosak. Ako posle nekoliko verglanja (3-4 puta ne vise), neispravni auto ne upali, onda skinite kleme sa neispravnog akumulatora, ukljucuite ispravni auto da radi 5-6 minuta, a onda auto ponovo iskljucite. Ako posle ovoga pokusate ponovo da startujete neispravni automobil i ono izostane, onda prekinite sa radnjom i potrazite pomoc od slep sluzbe. Pomozite nekome, ali budite obazrivi i ne cinite to na svoju stetu.

Tako meni nece da upali auto pa hajde na gurku. Nema nigde nikoga. Sta cu nego guram sam. Cale sedi u autu. Zapeo ja iz sve snage a dole sve neki sitni kamencici. Okliznem ti ja lepo pa fljus dole. Razbijem se kao dulek. Pocepam nove farmerke, ogulim koleno. Boli razbija. Ne znam da li da placem od bola ili zbog novih farmerki. Auto, naravno, ne upali! Dok se jos nisam opasuljio, naidjose neki momci, pogurase i on upali. Gde ne naidjose bar 2 min ranije? Morao sam da kupim i nov akumulator i nove farmerke.
(Bart, 29. avgust 2020 13:46)

Jel ovo treba da bude neka zanimljiva zivotna dogodovstina ili?

Nekad nije problem u akumulatoru, auto vergla sporije a ustvari je problem u alnaseru. Zato pre nego odete da kupite novi idite u autoservis da se proveri da li alternator puni dobro i da li alnaser "vrti" kako treba.

Meni se praznio, pa se povratio dva puta. Evo godinu radi bez problema. Jednom se ispraznio tako što je ostao kontakt a drugi put se ne sećam kako. Četiri godine ukupno. Verovatno zimus sledi zamana, no videću, ako me ostavi, dobiću skoro 1000 dinara na otoadu. U pitanju je Berner.

Napraviste vi od ovoga tešku filozofiju! Vrlo je prosto, vrlo jednostavno i u 99% slučajeva radi bez greške. Kablovi, plus-minus-minus-plus pravilo stavljanja i skidanja kablova, dok ispravan auto radi, nesipravni se zavergla i ostavi da radi bar 5 minuta da koliko-toliko napuni akumulator, acu medjuvremenu se skinu kablovi. Radio sam to u svojoj vozackoj karijeri od preko 20 godina puno, puno puta i nikakvih problema nisam imao, od juga do najnovijih automobila punih elektronike. Ovo bi trebalo svaki vozač da zna, kao i zamenu guma. Paljenje na gurku ne praktikujem vec jako dugo...

Prespajanje kablovima ne znači da će auto sa praznim akumulatorom moći odmah da startuje, jer dosta struje vuče prazan akumulator.

Jednom sam komšiji prespojio kablove tako što smo skinuli kleme sa njegovog akumulatora da ne bi opterećivao moj alternator, opet auto nije hteo da upali (verovatno pad napona na spoju štipaljke-kleme), odnosno nije hteo ni da zavergla, kao da je otišao anlaser. Ostavili 10-ak minuta spojene kablove na njegov akumulator da se malo dopnu, upalio na "pola ključa".

Ovo čisto, eto, ako se nekome dogodi da neće da upali kad se prespoji, da ne pomisli da je otišao anlaser, čini se da nema logike, ali kod nekih auta je izgleda tako - u pitanju je Scenic prve generacije 'facelift', oko 2000. godišta.

@jaretina
pa i jesmo srbine.
moja porodica ima 3000 km na 2 el.trotineta. moja porodica ide na tng. razumeš li ti da moja porodica leči rak pluća koji ti praviš? srbine.
(jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 29. avgust 2020 14:20)

izostavljena rečenica:
-ja sam smarač

Pa na gurku ili preko stipaljke sa drugog auta. Gluposti.

Ništa paljenje na 'kablove' to sam iz lošeg iskustva već pisao na ovim stranicama samo mi je žao nekako kablova koje sam platio 40 maraka svojevremeno i to FADIP-ove sa uputstvom o upotrebi koje više neću koristiti. Eto da učinim kolegi, a on došao sa automobilom kome je 'struja' u kolima neispravna. No dobro sam i prošao sa 2500 dinara zamene alternatora polovnim. Ubuduće ništa kablovi punjač i čekanje dok se akomulator napuni...
(XXL, 29. avgust 2020 13:14)

Ja jednom otišao na more, ono pala kiša, pokupim se, vratim kući i nikad više na more. Ta neka logika. Dobro ti prijatelju umeš i ulicu da pređeš

A ja mislio svetionik ekologije i elektro mobilnosti. Ccccc....
(Mandrak, 29. avgust 2020 13:06)

pa i jesmo srbine.
moja porodica ima 3000 km na 2 el.trotineta. moja porodica ide na tng. razumeš li ti da moja porodica leči rak pluća koji ti praviš? srbine.

Ništa paljenje na 'kablove' to sam iz lošeg iskustva već pisao na ovim stranicama samo mi je žao nekako kablova koje sam platio 40 maraka svojevremeno i to FADIP-ove sa uputstvom o upotrebi koje više neću koristiti. Eto da učinim kolegi, a on došao sa automobilom kome je 'struja' u kolima neispravna. No dobro sam i prošao sa 2500 dinara zamene alternatora polovnim. Ubuduće ništa kablovi punjač i čekanje dok se akomulator napuni...

Ako akumulator ima iole malo struje ja sam ipak za paljenje na gurku, tj. da ga povucete sajlom drugim automobilom.

Citam ove komentare i neverujem koliko smo neupuceni. Sve bi to vazilo da je pre tridesetak godina. Sada je neko drugo vreme. Vecina vozila ima kompjutere. Sami kompjuteri iscrpe struju iz akumulatora ako duze stoji. Moguce je idrugi razlog da dodje do praznjenja. Prkljuckom na drugo vozilo dobije akumulator struju ali zavisi od marke vozila neka izgube memoriju pa iako ima dovoljno struje nece da zavergla. Nije isto pravilo za sve. Kod nas, najbolje pozvati strucno lice ili AMS.

Mante se električnih automobila sa akumulator. Vozi dizel i ne razmišljaš o tim glupostima!

@Morao sam da kupim i nov akumulator i nove farmerke.
(Bart, 29. avgust 2020 13:46)

Jel ovo treba da bude neka zanimljiva zivotna dogodovstina ili?
(stanija#gutam#, 29. avgust 2020 14:41)

Hoce covek da kaze da ne treba gurati auto u novim farmerkama. Ako su vec nove, skidaj pa guraj u gacama.

Dobro a šta da rade tesladžije kad im se isprazni akumulator? Da odigraju par tetrisa na mobilnom dok ne stigne ljudski dizel prevoz...

Tako meni nece da upali auto pa hajde na gurku. Nema nigde nikoga. Sta cu nego guram sam. Cale sedi u autu. Zapeo ja iz sve snage a dole sve neki sitni kamencici. Okliznem ti ja lepo pa fljus dole. Razbijem se kao dulek. Pocepam nove farmerke, ogulim koleno. Boli razbija. Ne znam da li da placem od bola ili zbog novih farmerki. Auto, naravno, ne upali! Dok se jos nisam opasuljio, naidjose neki momci, pogurase i on upali. Gde ne naidjose bar 2 min ranije? Morao sam da kupim i nov akumulator i nove farmerke.
(Bart, 29. avgust 2020 13:46)

Jel ovo treba da bude neka zanimljiva zivotna dogodovstina ili?

A ja mislio svetionik ekologije i elektro mobilnosti. Ccccc....
(Mandrak, 29. avgust 2020 13:06)

pa i jesmo srbine.
moja porodica ima 3000 km na 2 el.trotineta. moja porodica ide na tng. razumeš li ti da moja porodica leči rak pluća koji ti praviš? srbine.

Ako akumulator ima iole malo struje ja sam ipak za paljenje na gurku, tj. da ga povucete sajlom drugim automobilom.

Citam ove komentare i neverujem koliko smo neupuceni. Sve bi to vazilo da je pre tridesetak godina. Sada je neko drugo vreme. Vecina vozila ima kompjutere. Sami kompjuteri iscrpe struju iz akumulatora ako duze stoji. Moguce je idrugi razlog da dodje do praznjenja. Prkljuckom na drugo vozilo dobije akumulator struju ali zavisi od marke vozila neka izgube memoriju pa iako ima dovoljno struje nece da zavergla. Nije isto pravilo za sve. Kod nas, najbolje pozvati strucno lice ili AMS.

Pomoću benzina u upaljača.

žena u njenim kolima ispraznila aku, ja bio van bgd. rekao joj da pozove taxi. došao taxi, ona stajala svo vreme sa strane, on podigao haube, spojio, sačekao, upalio. 1000 din. gospodski.

Pa na gurku ili preko stipaljke sa drugog auta. Gluposti.

Varničiće taj "minus" i ako se spoji na karoseriju, ali to neće oštetiti i zaprljati klemu.
Ovo se dešava zbog toga što u gradskoj vožnji sa upaljenim svetlima akumulator praktično nikada nije napunjen, pa ako se automobil ne vozi nekoliko dana alarm i kompjuter isprazne akumulator toliko da ostaje 2, 1 ili ni jedan pokušaj paljenja. Najčešće nismo ni svesni da je akumulator poluprazan jer upali iz prve.
Vožnja sa upaljenim svetlima po danu i u naselju je jedna totalna besmislica od koje možda šteta nije naročito velika, ali je korist nikakva. Otkazivanje akumulatora nije ni često ni strašno, ali bezrazložna potrošnja goriva je obavezna i gora posledica takve nerazumne zakonske obaveze.
I što je blesavije, toliko se kod nas više poštuje.

Ništa paljenje na 'kablove' to sam iz lošeg iskustva već pisao na ovim stranicama samo mi je žao nekako kablova koje sam platio 40 maraka svojevremeno i to FADIP-ove sa uputstvom o upotrebi koje više neću koristiti. Eto da učinim kolegi, a on došao sa automobilom kome je 'struja' u kolima neispravna. No dobro sam i prošao sa 2500 dinara zamene alternatora polovnim. Ubuduće ništa kablovi punjač i čekanje dok se akomulator napuni...

Tako meni nece da upali auto pa hajde na gurku. Nema nigde nikoga. Sta cu nego guram sam. Cale sedi u autu. Zapeo ja iz sve snage a dole sve neki sitni kamencici. Okliznem ti ja lepo pa fljus dole. Razbijem se kao dulek. Pocepam nove farmerke, ogulim koleno. Boli razbija. Ne znam da li da placem od bola ili zbog novih farmerki. Auto, naravno, ne upali! Dok se jos nisam opasuljio, naidjose neki momci, pogurase i on upali. Gde ne naidjose bar 2 min ranije? Morao sam da kupim i nov akumulator i nove farmerke.

Mante se električnih automobila sa akumulator. Vozi dizel i ne razmišljaš o tim glupostima!

Najbolje kupiti nov !

Drugim automobilom otići do najbliže prodavnice akumulatora, kupiti nov i montirati. Stari akumulator bezbedno odložiti u skladu sa propisima.

Kablovi su zastarelo rešenje,danas ima da se kupi power bank koji služi kao punjač telefona i starter akumulatora,samo kad bi bio malo jeftiniji.

Ništa paljenje na 'kablove' to sam iz lošeg iskustva već pisao na ovim stranicama samo mi je žao nekako kablova koje sam platio 40 maraka svojevremeno i to FADIP-ove sa uputstvom o upotrebi koje više neću koristiti. Eto da učinim kolegi, a on došao sa automobilom kome je 'struja' u kolima neispravna. No dobro sam i prošao sa 2500 dinara zamene alternatora polovnim. Ubuduće ništa kablovi punjač i čekanje dok se akomulator napuni...
(XXL, 29. avgust 2020 13:14)

Ja jednom otišao na more, ono pala kiša, pokupim se, vratim kući i nikad više na more. Ta neka logika. Dobro ti prijatelju umeš i ulicu da pređeš

Nekada u srećna vremena to nije bio ni najmanji problem. Samo mahneš rukom i kažeš "momci aj pogurajte malo auto" ili jednostavno nađeš nizbrdicu i na njoj parkiraš auto i posle nemaš problema.
Sećam se da sam jednom dok sam studirao gurao autobus sa drugim putnicima da upali kada je ostao bez struje na stanici.
Danas su sve zakomplikovali do patologije.

Nekad nije problem u akumulatoru, auto vergla sporije a ustvari je problem u alnaseru. Zato pre nego odete da kupite novi idite u autoservis da se proveri da li alternator puni dobro i da li alnaser "vrti" kako treba.

Kupite jump starter i imajte ga uvek u kolima, veličine je 2-3 kutije cigareta. Povezete na akumulator i upalite auto, nema potrebe da smarate bilo koga drugog za pomoć. Kad ga ne koristite za auto uvek ga mozete koristiti kao power bank za telefon ili laptop. Problem je što ljudi ne znaju da ove stvari postoje i što im je cena relativno visoka.

Mnogi se pitaju zasto se ne priljucuje - na - direktno(klema na klemu). To se ne radi zato, sto vi ne znate sta je razlog praznjenja akumulatora. Mozda je akumulator ostecen, a to moze izazvati ekploziju akumulatora i njegovo zapaljenje, sto je jako gadna stvar. To sam imao priliku da vidim u jednom servisu, a eksplozija se desila na novom automobilu. Akumulator je bio ostecen i curela je kiselina, a to nije bilo vidljivo. Zato se - kabl, spaja na poseban prikljucak na karoseriji, pa tu iako se desi varnica nije strasno. Drugo, vazno je obezbediti da se automobili ne dodiruju, jer ako se dodirnu nekim metalnim delom, doci ce do spajanja njohovih masa, a onda prikljucivanjem crvenog provodnika koji je vezan na + pol zdravog akumulatora, prilikom povezivanja na + neispravnog, moze doci do varnicenja. Takodje, nemojte drzati upaljen auto dok onaj neispravni startuje, jer vi ne znate sta je razlog praznjenja akumulatora na neispravnom automobilu. Ako je u pitanju recimo kratak spoj, a vi ukljucite svoj auto, mozete ostetiti svoj alternator, a to je pozamasan trosak. Ako posle nekoliko verglanja (3-4 puta ne vise), neispravni auto ne upali, onda skinite kleme sa neispravnog akumulatora, ukljucuite ispravni auto da radi 5-6 minuta, a onda auto ponovo iskljucite. Ako posle ovoga pokusate ponovo da startujete neispravni automobil i ono izostane, onda prekinite sa radnjom i potrazite pomoc od slep sluzbe. Pomozite nekome, ali budite obazrivi i ne cinite to na svoju stetu.

Dobro a šta da rade tesladžije kad im se isprazni akumulator? Da odigraju par tetrisa na mobilnom dok ne stigne ljudski dizel prevoz...

Prespajanje kablovima ne znači da će auto sa praznim akumulatorom moći odmah da startuje, jer dosta struje vuče prazan akumulator.

Jednom sam komšiji prespojio kablove tako što smo skinuli kleme sa njegovog akumulatora da ne bi opterećivao moj alternator, opet auto nije hteo da upali (verovatno pad napona na spoju štipaljke-kleme), odnosno nije hteo ni da zavergla, kao da je otišao anlaser. Ostavili 10-ak minuta spojene kablove na njegov akumulator da se malo dopnu, upalio na "pola ključa".

Ovo čisto, eto, ako se nekome dogodi da neće da upali kad se prespoji, da ne pomisli da je otišao anlaser, čini se da nema logike, ali kod nekih auta je izgleda tako - u pitanju je Scenic prve generacije 'facelift', oko 2000. godišta.

@jaretina
pa i jesmo srbine.
moja porodica ima 3000 km na 2 el.trotineta. moja porodica ide na tng. razumeš li ti da moja porodica leči rak pluća koji ti praviš? srbine.
(jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 29. avgust 2020 14:20)

izostavljena rečenica:
-ja sam smarač

Meni se praznio, pa se povratio dva puta. Evo godinu radi bez problema. Jednom se ispraznio tako što je ostao kontakt a drugi put se ne sećam kako. Četiri godine ukupno. Verovatno zimus sledi zamana, no videću, ako me ostavi, dobiću skoro 1000 dinara na otoadu. U pitanju je Berner.

@jaretina: čekaj malo, žena ti ne vozi električni auto?!?! A ja mislio svetionik ekologije i elektro mobilnosti. Ccccc....

Napraviste vi od ovoga tešku filozofiju! Vrlo je prosto, vrlo jednostavno i u 99% slučajeva radi bez greške. Kablovi, plus-minus-minus-plus pravilo stavljanja i skidanja kablova, dok ispravan auto radi, nesipravni se zavergla i ostavi da radi bar 5 minuta da koliko-toliko napuni akumulator, acu medjuvremenu se skinu kablovi. Radio sam to u svojoj vozackoj karijeri od preko 20 godina puno, puno puta i nikakvih problema nisam imao, od juga do najnovijih automobila punih elektronike. Ovo bi trebalo svaki vozač da zna, kao i zamenu guma. Paljenje na gurku ne praktikujem vec jako dugo...

@Igor
Greska. savremena vozila bez napona nece upaliti a i rizuje se vece ostecenje motora ili vozila . Svaki auto ima predvidjena mesta za spajanje pomocnih kablova. imate u uputstvima za upotrebu vozila ili na guglu.. posle pravac servis. da se utvrdi uzrok neispravnosti. jer ako je nesto uzrokovalo praznjenje . samo cete baciti novac . danasnji akomulatori traju tacno onoliko koliko je garancija. skidam kapu onima sto im tako prrcizno odrede vreme trajanja kad ih prave.

Ako je automatski menjač ne može na guranje.

@Morao sam da kupim i nov akumulator i nove farmerke.
(Bart, 29. avgust 2020 13:46)

Jel ovo treba da bude neka zanimljiva zivotna dogodovstina ili?
(stanija#gutam#, 29. avgust 2020 14:41)

Hoce covek da kaze da ne treba gurati auto u novim farmerkama. Ako su vec nove, skidaj pa guraj u gacama.