Na prodaju Alfa Romeo SZ iz 1992. godine

Čak 90 odsto svih Alfinih modela su danas umetnička dela... Time ni jedan proizvodjač u istoriji automobilizma, osim Ferarija, koji pravi isključivo supersportske automobile, ne može da se pohvali!
Ovde neko pomenu neke japance, opele...! Dajte ljudi, uozbiljite se, ili pitajte nekog o čemu se radi...

Heh gde drugde, Los Andjeles je daleko od idealnog grada za zivot ali ima definitivno jednu od najboljih automobilskih scena na planeti. Sto naravno i ne cudi jer ste bez auta potpuno odseceni od sveta. Zanimljiva je ova Alfa, definitivno odskace vizuelno na interesantan nacin. Kad je izasla bila je totalni futurizam.

Sad znam od koga BMW već, pa sad ce biti, tri decenije krade dizajn hahahaha

Nije velika cena u evropi su (skoro)duplo skuplji- inace, ovo je jedan od prvih sportskih automobila a da nije Ferrari ili Lamborghini koji je na sebi imao delove od polikarbonata sto ga cinilo neverovatno lakim i okretnim tako da je svako poredjenje sa tadsnjim sportskim automobilima za 'narod'( honde mitsubisi tojote calibre itd) u najmanju ruku smesno...

Postize G silu u krivinama kao niti jedan drugi auto. Za neupucene, guglajte, vrlo interesantni podaci se mogu naci o ovim kolima, mislim da je cena za koju se prodaje niska.

A G sila u krivinama? Najbolja je. Poslednja prava Alfa.

Prosto ne verujem da je ovo AR!!!

Za nekog kolekcionara iz LA ova cena nije velika. Ovaj auto sigurno nece gubiti vrednost sa protokom vremena. Naprotiv. Raritetni automobili mnogo bolje prate inflaciju i trziste ponude i traznje. Bolje i od nekretnina i od zlata. Skoro je bio na vestima i BMW iz 1990. Isto za masne pare. Razlog? Ovi automobili su umetnicki dizajnirani. Kada ih pogledate vidite pricu, ideju. Vidite ljudsku ruku koja je svoje znanje i umetnicki izraz ugradila u dizajn. Automobili pre 21 veka kreirani su u umetnicko-dizajnerskim radionicama koje su davale licni pecat, stvarajuci neponovljivi dizajn koji je karakterisao unikatnu viziju. Bilo je tesko kopirati konkurenciju i mogli ste prepoznati svaki brend sa jednog kilometra udaljenosti. Verujem da danasnja omladina nema pojma ko je Giorgetto Giugiaro. Danasnje automobile dizajniraju softveri, vestacka inteligencija, sofisticirani aerodinamicni tuneli. Auti su nekada nudili status u drustvu, mogucnost da se ljudi diferenciraju. Danas su (na srecu) vise manje dostupni svima.

Lepota!

Nije skupo!

Još je rano za prodaju. Ako ikad i bude. To što je nešto retko ne znači i da je bitno. Nisam hejter ali ovaj automobil, ni tada nije bio po performansama nešto posebno a izgled mu je čak bio i kritikovan. 92 je bila godina kad su već uveliko postojale ili bile u planu i Kalibra i Selika, i 200sx i x automobila koji su obeležile jednu eru i što se tiče izgleda a i performansi. Brera je već druga priča samo da ima jači motor i da je malo lakša. Zato izgled 100 poena.

@jare- svi ovi japanci koje navodis su ti 'perfrmance per dollar' automobili, i sa time su japanci kuburili sve do skoro( da su samo jeftina alternativa za evropske sporstske automobile), turbo samo znaci da nisu umeli da izvuku dovoljno snage iz atmosferskog motora, to upravljanje na zadnjim tockovima imalo je dosta automobila tih godina( Reno npr.) ali je bilo preskupo za serijsku ugradnju, tek krajem 2000 pa naovamo postalo je isplativo( Opet Reno laguna 4kontrol, Porsche...) ima neceg u legendarnim brendovima kao sto je Alfa, a sto nije samo vreme od 0-100 ili brzina na nekoj stazi - a ova Alfa ima bas to, cim je vidis zna se da ce biti model za sva vremena jer dosta toga je i u dizajnu, pojavi, izgledu koliko i u motoru i performansama a japanci su to tek skoro naucili...

Za te novce, Porsche 911.

Uh kakva sedišta! :))

Za te novce, Porsche 911.

Do pre 10 godina, cena SZ je bila oko 15-20 hiljada za ovakve primerke. Otisla u nebo odjednom..

Pa nisu ni loše performanse za 92...

Cena je zato što je kolekcionerski primerak, redak, to nema nikakve veze sa realnim cenama... za izložbe samo, kao i ostali modeli...

Lepo je kada se vide te ideje od pre 40 god. i u šta se razvilo danas...

Za 28 godina presla 53000 km. To znaci vozena dve godine, a 26 provela na kanalu zbog kvarova. Ma ja, ipak je to Alfa.

jo
Možda tebi smešno ali Honda je izbacila v-tec, upravljanje zadnjim točkovima na Preludu a o drugim Japanskim turbo ikonama neću ni pisati. Reći da su NSX ,Supra, Skajlajn... smešni u odnosu na ovu Alfu, aj dobro.

Performanse deluju ok ali izgled ni blizu nekih legendarnih Alfi.

Tada sam polozio i malo falilo da mi je cale kupi ali ipak se odlucio za Mini 72. godište :)

Monstro!!!

malo skuplji nego nova alfa...baš je na ceni.

Mnogi ovde koji komentarišu čak ni ne znaju kako je nastao ovaj automobil i zašto nosi oznaku "SZ" pa stoga i ne shvataju vrednost.Nije to bio ni najbrži ni najbolji automobil tog perioda iako ga pogoni jedan od najboljih a definitivno najlepši V6 motor ali te stvari su najmanje bitne kao i pokušaj poredjenja sa nekim Japanskim automobilima pa i sa Nemačkim koji se nekome svidjaju pa ima potrebu da to u vesti o Alfa Romeu napiše.Ovo je kao prvo automobil napravljen u veoma ograničenom broju sa dosta tehnoloških inovacija (za to vreme) i nosi potpis dizajnerskog studija "Zagato" što su sasvim dovoljni atributi da će mi vrednost i dalje rasti.

@Bolesni skot,

cak 99% alfi vise nije u voznom stanju.

@Bolesni Skot
Može li izvor te imformacije,neki link mislim na onih 90% umetničkih dela ?

Corrado izgleda mnogo bolje.

Za te novce, Porsche 911.

Za te novce, Porsche 911.

Za 28 godina presla 53000 km. To znaci vozena dve godine, a 26 provela na kanalu zbog kvarova. Ma ja, ipak je to Alfa.

Još je rano za prodaju. Ako ikad i bude. To što je nešto retko ne znači i da je bitno. Nisam hejter ali ovaj automobil, ni tada nije bio po performansama nešto posebno a izgled mu je čak bio i kritikovan. 92 je bila godina kad su već uveliko postojale ili bile u planu i Kalibra i Selika, i 200sx i x automobila koji su obeležile jednu eru i što se tiče izgleda a i performansi. Brera je već druga priča samo da ima jači motor i da je malo lakša. Zato izgled 100 poena.

Corrado izgleda mnogo bolje.

Čak 90 odsto svih Alfinih modela su danas umetnička dela... Time ni jedan proizvodjač u istoriji automobilizma, osim Ferarija, koji pravi isključivo supersportske automobile, ne može da se pohvali!
Ovde neko pomenu neke japance, opele...! Dajte ljudi, uozbiljite se, ili pitajte nekog o čemu se radi...

Lepota!

Sad znam od koga BMW već, pa sad ce biti, tri decenije krade dizajn hahahaha

jo
Možda tebi smešno ali Honda je izbacila v-tec, upravljanje zadnjim točkovima na Preludu a o drugim Japanskim turbo ikonama neću ni pisati. Reći da su NSX ,Supra, Skajlajn... smešni u odnosu na ovu Alfu, aj dobro.

@Bolesni Skot
Može li izvor te imformacije,neki link mislim na onih 90% umetničkih dela ?

A G sila u krivinama? Najbolja je. Poslednja prava Alfa.

@Bolesni skot,

cak 99% alfi vise nije u voznom stanju.

Nije velika cena u evropi su (skoro)duplo skuplji- inace, ovo je jedan od prvih sportskih automobila a da nije Ferrari ili Lamborghini koji je na sebi imao delove od polikarbonata sto ga cinilo neverovatno lakim i okretnim tako da je svako poredjenje sa tadsnjim sportskim automobilima za 'narod'( honde mitsubisi tojote calibre itd) u najmanju ruku smesno...

@jare- svi ovi japanci koje navodis su ti 'perfrmance per dollar' automobili, i sa time su japanci kuburili sve do skoro( da su samo jeftina alternativa za evropske sporstske automobile), turbo samo znaci da nisu umeli da izvuku dovoljno snage iz atmosferskog motora, to upravljanje na zadnjim tockovima imalo je dosta automobila tih godina( Reno npr.) ali je bilo preskupo za serijsku ugradnju, tek krajem 2000 pa naovamo postalo je isplativo( Opet Reno laguna 4kontrol, Porsche...) ima neceg u legendarnim brendovima kao sto je Alfa, a sto nije samo vreme od 0-100 ili brzina na nekoj stazi - a ova Alfa ima bas to, cim je vidis zna se da ce biti model za sva vremena jer dosta toga je i u dizajnu, pojavi, izgledu koliko i u motoru i performansama a japanci su to tek skoro naucili...

Prosto ne verujem da je ovo AR!!!

Tada sam polozio i malo falilo da mi je cale kupi ali ipak se odlucio za Mini 72. godište :)

Heh gde drugde, Los Andjeles je daleko od idealnog grada za zivot ali ima definitivno jednu od najboljih automobilskih scena na planeti. Sto naravno i ne cudi jer ste bez auta potpuno odseceni od sveta. Zanimljiva je ova Alfa, definitivno odskace vizuelno na interesantan nacin. Kad je izasla bila je totalni futurizam.

Postize G silu u krivinama kao niti jedan drugi auto. Za neupucene, guglajte, vrlo interesantni podaci se mogu naci o ovim kolima, mislim da je cena za koju se prodaje niska.

Performanse deluju ok ali izgled ni blizu nekih legendarnih Alfi.

Nije skupo!

Za nekog kolekcionara iz LA ova cena nije velika. Ovaj auto sigurno nece gubiti vrednost sa protokom vremena. Naprotiv. Raritetni automobili mnogo bolje prate inflaciju i trziste ponude i traznje. Bolje i od nekretnina i od zlata. Skoro je bio na vestima i BMW iz 1990. Isto za masne pare. Razlog? Ovi automobili su umetnicki dizajnirani. Kada ih pogledate vidite pricu, ideju. Vidite ljudsku ruku koja je svoje znanje i umetnicki izraz ugradila u dizajn. Automobili pre 21 veka kreirani su u umetnicko-dizajnerskim radionicama koje su davale licni pecat, stvarajuci neponovljivi dizajn koji je karakterisao unikatnu viziju. Bilo je tesko kopirati konkurenciju i mogli ste prepoznati svaki brend sa jednog kilometra udaljenosti. Verujem da danasnja omladina nema pojma ko je Giorgetto Giugiaro. Danasnje automobile dizajniraju softveri, vestacka inteligencija, sofisticirani aerodinamicni tuneli. Auti su nekada nudili status u drustvu, mogucnost da se ljudi diferenciraju. Danas su (na srecu) vise manje dostupni svima.

malo skuplji nego nova alfa...baš je na ceni.

Do pre 10 godina, cena SZ je bila oko 15-20 hiljada za ovakve primerke. Otisla u nebo odjednom..

Monstro!!!

Pa nisu ni loše performanse za 92...

Cena je zato što je kolekcionerski primerak, redak, to nema nikakve veze sa realnim cenama... za izložbe samo, kao i ostali modeli...

Lepo je kada se vide te ideje od pre 40 god. i u šta se razvilo danas...

Uh kakva sedišta! :))

Mnogi ovde koji komentarišu čak ni ne znaju kako je nastao ovaj automobil i zašto nosi oznaku "SZ" pa stoga i ne shvataju vrednost.Nije to bio ni najbrži ni najbolji automobil tog perioda iako ga pogoni jedan od najboljih a definitivno najlepši V6 motor ali te stvari su najmanje bitne kao i pokušaj poredjenja sa nekim Japanskim automobilima pa i sa Nemačkim koji se nekome svidjaju pa ima potrebu da to u vesti o Alfa Romeu napiše.Ovo je kao prvo automobil napravljen u veoma ograničenom broju sa dosta tehnoloških inovacija (za to vreme) i nosi potpis dizajnerskog studija "Zagato" što su sasvim dovoljni atributi da će mi vrednost i dalje rasti.