Motocikl u saobraćaju – nekima spas, drugima noćna mora VIDEO

U saobracaju sam desetak sati svaki dan, kao taskista i mogu da kazem, nikakvih problema nemam sa motociklistima i to iz prostog razloga, sto gledam da ih propustim koliko god mogu! Nije to zato sto sam ja dobar i zlatan, prosto, lakse mi je da se malo pomerim u desno i pustim ga da se provuce, nego da mi se mota oko kola i da se stalno opterecujem sa njegovim prisustvom! I sam sam vozac motora, pa i sa te strane znam kako je. Prednost motora i jeste sto mozes da se provuces i kamo lepe srece da ljudi sto vise koriste ta vozila, a ne da se sami voze u dzipovima od 5 metara! Zakonodavci bi trebali ozbiljno da razmisle, da dozvole motociklima kretanje zutom trakom i tako stimulisu ostale da izadju iz automobila! Voznja motora je veliko zadovoljstvo i nezamenjivo iskustvo i ne mogu da shvatim ljude koji negativno komentarisu, a nikada se nisu ni provozali!

Kada vidim šta sve motorciklisti (a i biciklisti) svesno i svojevoljno rade u saobraćaju, onda ova cifra od 50 poginulih godišnje može da se smatra kao uspeh. Kao što većina vozača u Srbiji nema kulturu u saobraćaju prema motorciklistima, tako i većina vozača motorcikala (i bicikala) nema saobraćajnu kulturu prema ostalim učesnicima u saobraćaju, a nema ni poštovanje prema sopstvenim životima, obzirom da su najranjivija kategorija učesnika u saobraćaju.

Vozač motocikla sam već 8 godina i za tih 8 godina imam jako puno kilometara napravljenih sto znaci da imam nekog iskustva. Za 8 godina imao sam nekoliko rizičnih situacija i za svaku situaciju kriv bi bio samo ja, što zbog nepažnje što zbog neprilagodjene brzine. Nikad mi se još nije desilo da sam imao nepriliku greškom nekog drugog učesnika u saobraćaju. I imam samo riječi hvale za druge učesnike i kako se ophode ka meni kao motociklisti. Na zapadu je ta kultura još izraženija ali ni kod nas nije loša uopšte.
Postoje dvije vrste vozača motocikla: koji su pali i oni drugi koji će pasti... Ja još ne pripadam ni jednoj grupi pa do kad vidjecemo :-)

Samo jednu molbu imam, a to je da se neki vozaci automobila ne nabijaju motorima u rep u krivinama.
Prvo: niste brzi od motora.
Drugo: motor moze da prokliza ispred vas, a vi da pregazite i ubijete nekoga.
Trece: vozaci motora u krivinama gledaju ono sto u kolima 90% ljudi ne zanima, a to je da li na putu ima rizle, ulja, vode ili ko zna cega klizavog.

Pozdrav za sve kojima benzin tece u krvi, broj tockova nije bitan!

'... ali i neopreznost vozača automobila, samo su neki od faktora koji utiču na povećan broj saobraćajnih nezgoda u kojima stradaju motociklisti.'

lepo je što ste sve to pobrojali, ali gde su vam vozačka nekultura i neopreznost vozača motikala?

Vozim 25+ godina i imao sam ne više od 6-7 opasnih situacija sa motociklistima, svaki put u gradu, i - svaki put zbog motocikliste... koji me je preticao sa desne strane u mojoj traci (!), koji je uleteo u makazice verujući da je brži nego što je bio, koji je imao znak stop na ulasku u raskrsnicu, ali je verovao da može da nagari i uleti/prođe na kvarno i slično.

Daleko od toga da su svi ti momci ludaci i kamikaze, ima ih sasvim OK, ali zabrinjavajuće je što je sve veći broj bezobraznih, bahatih, neškolovanih. To je sigurno ako ne najveći, a onda makar ozbiljno bitan razlog tolikih nesreća motociklista.

Najveci rizik u saobracaju su bahati vozaci motora koji se provlace izmedju automobobila.

smetaju vam bicikli trotineti motocikli mopedi a najveći problem prave bahati vozači dzipova i neki baksuzi koji voze teske krseve

Neprihvatljivo veliki broj vozača motocikla strada na otvorenom, pravom putu, pritom uglavnom su mlađi od 30, a to je pokazatelj nivoa svesti/zrelosti i vozačkog umeća. Nisi dobar vozač ako voziš brzo, shvatite to. Dobar si vozač ako uvek situaciju držiš pod kontrolom, a to znači otvori 4 očiju i vozi defanzivno, jer si ranjiv više nego drugi učesnici u saobraćaju.

Vozim motor,vozim i auto!Mogu reci samo jedno:bahatost,nekultura,neznanje!
Tako stoje stvari u saobracaju.

Vozim od svoje 16. godine od kada sam dobio psp a kasnije A kategoriju. Sada cu napuniti evo 31. godinu. Imao sam samo 2 pada svojom krivicom jednom na blatu drugi put na rizli i to sa skuterom od 16-18. godine. Sa motociklom do sada nisam i mogu to pripisati malo i sreci koja je potrebna u saobracaju jer ne mozemo uticati na sve ucesnike ali i defanzivnoj voznji!Ljudi vozite defanzivno kao da ce svaki put neko da izleti pred vas. Ne ulecite prebrzo u nepregledne krivine, drzite rastojanje. Vremenom se stekne iskustvo da predvidite sta bih onaj ispred vas mogao da uradi a to me je spasilo nekoliko puta. Takodje kao opasnost mogu navesti preticanje 2 vozila ispred vas. Npr. ukoliko je ispred vas traktor i automobil, automobil iz nekog razloga ne pretice traktor i odlucili ste da ih preteknete, pre davanja zmigavca, svirnite jednom ili dvaputa kada krenete u preticanje. Puno puta se desilo da vozac automobila nije pogledao u retrovizor i bas je u trenutku kada ste vi poceli sa preticanje, poceo i on.

da li ste ikada videli da je motociklista stao na pesackom da propusti pesake?

Не би било проблема када би возачи мотоцикала схватили да нису сами на путу, да растојање и одстојање важи и за њих, као и ограничење брзине

@ ozren

Svaka cast. Prvi komentar u mom zivotu gde je motociklista realan i svestan onoga sto radi.

Plus to sto u komentaru nema ono " ali i vozaci automobila ... ".


Svaka cast jos jednom, ziv i zdrav bio a sa takvim rezonom uopste ne sumnjam. Retki su svesni svojih mana.


Pozdrav.

treba ih zabraniti, ne sluze nicemu, samo prave probleme...

Najveci rizik u saobracaju su bahati vozaci motora koji se provlace izmedju automobobila.
(mulat, 29. jul 2020 16:21) # Link komentara

Kod nas je to jos protivzakonito iako u drugim zemljama EU bas i nije. Prednost je sto se smanjuje guzva u saobracaju.

Vidim jedan je napisao treba ih zabraniti jer ne sluze nicemu? Pa valjda sluze da se odvezes do odredjenog mesta, ako je guzva manje da se zadrzis u istoj kao i da pravis manju guzvu sa istim. Ja ne znam u cemu ej problem. Vozac sam i motocikla i automobila i ne bih nikada zabranio automobile. Nije mi jasna ta mrznja, da li je to iz razloga sto neko ne moze da priusti motocikl, nema polozeno, ima lose iskustvo sa motociklistima... Ali to je nas mentalitet.

Motociklisti se dele na one koji su pali i koji će da padnu sa motora

dve situacije sa motociklistima od proslog vikenda na putu od Pozege do Cacka - prvo puna je traka, vozila dolaze iz suprotnog smera ali on ipak krece u obilazenje racunajuci da ce da se provuce, srecom je put skoro radjen pa isam izbegavao rupe, ali svakako nisam ocekivao trece vozilo u takvoj situaciji - drugo vozac mopeda koji vozi sredinom trake (ima pravo, ali nema osnovne vozacke kulture) nesto oko 40 na sat na svakom delu gde je preticanje nemoguce i ubrzava do 80 kad je preticanje moguce, praveci pri tome iza sebe kolonu od bar dvadesetak vozila

za 2 nedelje u Nisu su poginula 2 momka koja sam poznavao, obadvojica na isti nacin. Jednom je Mondeo oduzeo prednost radeci polukruzno, drugom Punto, obojici je izgovor bio "nisam ga video".Vozim motor, vozim auto, znam kako se ponasaju i jedni i drugi i uzasno mi ide na zivce generalizacija koji su gori. Imam veci problem sa vozacima automobila kad recimo obilazim nekog, vozim preko ogranicenja a baja mi se zalepi na rep i krece da svira i blica da se sklonim jer zaboga on bi tu prosao sa 3x50 km/h iako je ogranicenje 50. Sluzbena Fabia me , izlazeci sa parkinga, oborila sa motora iako sam išao ispod 30 na sat zbog guzve i lagano je dat gas i pobeglo se dok sam ja uspeo da se izvucem ispod motora i ustanem , srecom bez povreda

Motocikli su nastali kao jeftinija varijanta prevoza, ali to već odavno nisu, većina motociklista i ima automobil, ali motocikle koriste samo zato što su umislili da sa njima ne moraju da poštuju saobraćajne propise, pa i po cenu rizika kog su savršeno svesni. Čak se uvrežilo nekakvo shvatanje da imaju pravo na svakom semaforu da stanu ispred kolone automobila jer "to svi rade". O ograničenju na 50 da i ne govorim, NIKADA ne idu ispod, a i to je "normalno".

Zašto je to postalo normalno? Pa zato što ih kažnjavaju za prekršaje tek kada se slupaju, a UVEK je to nakon nekog njihovog prekršaja, prevelike brzine sasvim izvesno.
Ako je bilo po ustavu da se penzioneri prisilno zatvaraju u kućni pritvor za njihovo i opšte dobro, onda je sasvim umesan onaj predlog da se zabrane motocikli. A zašto ne? Pa zato što bismo onda ubrzo govorili potpuno isto i za mopede kojih je još više i čini se još bahatiji, samo uglavnom nešto sporiji.

Motociklisti se dele na one koji su pali i koji će da padnu sa motora
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (dusko, 29. jul 2020 18:11) # Link komentara

Vozaci automobila se dele na one koji se nisu cuknuli i koji ce da se cuknu u saobracaju. Ok?

Auto koji nema retrovizore u saobracaju treba oduzeti trajno ..

Voziti motocikl i bicikl u Srbiji ravno je Ruskom ruletu

Motociklisti, zapamtite zlatno pravilo, i kad imate prvenstvo, zamislite da ga nemate i budite spremni na kocenje. To nije kukavicluk, to je spasavanje zivota.
3 poucne situacije kao vozac bicikla, zapamticu zauvek.
1. Imao sam prvenstvo nad troja kola u 3 trake i bio sam spreman da kocim ako neko ne stane, ali svi su stali, a onda je na 2m ispred mene krenuo auto iz poslednje trake i ja sam udario u njega. Sem sto sam mu razbio vrata, nikakvih drugih posledica nije bilo. Vozio je svestenik, koji mi se izvinjavao i kaze da me uopste nije video.
2. Kada sam bulevarom vozio desnom trakom, a pored mene auto levom. U mojoj traci je bio parkiran auto i ja sam prosao pored njega, a auto pored mene je naglo skrenuo u moju traku, nabacio me na auto i odvezao 10tak metara. Zakljucak vozaca, koji se izvinjavao, ponudio pomoc itd. bio je, da nije ocekivao da ima bilo koga u desnoj traci, jer je usko da prodje auto, ali nije rzmisljao da postoje vozila manja od auta.
3. U BG na tzv. Topciderskoj zvezdi (kruzni tok) postoji biciklisticka traka u krug na kraju kruznog toka. Biciklisti imaju prednost u odnosu na vozila koja ulaze i izlaze iz KT. Ja uvek ukocim i sacekam da me vozac ugleda, pa ako stane, ja nastavim (retkost) i juce je auto pri ukljucenju stao, a motor ga je pretekao sa sigurno preko 60-70 na sat (ogranicenje 50). Da sam se oslonio samo na auto (na njemu mi je bio fokus), motor bi me razneo.
Mimo toga imam puno situacija gde nisam koristio prednost, da sebe spasio

Nema nista protiv bilo koje vrste prevoznog sredstva, ali bih ziasta voleo da se ukine NENORMALNI propis kojim je dozvoljeno motorima do 50cc da voze bickklistickim stazama! Ne samo da su brzi nego su i fizicki mnogo gabaritniji i opasni su sa mimoilazenje sa biciklistima na biciklistickim stazama koje su skoro svuda uske! Takodje bilo bi ddobro da ovo OKO SOKOLOVO pocne snimati i sve bahate pesake, gurace kolica sa decom i slicne pojave koje se bahate na biciklistickim stazama.

Kamikaze nenormalne.

Prave motordžije nisu nikakav problem, to su uglavnom iskusni ljudi koji znaju da voze i da procene situaciju, problem su, ako govorimo, o motorima, napaljeni klinci, plus neiskusni vesparoši na slabim mašinama koji, zajedno sa biciklistima i ovom novom elsktroskuterskom, skejterskom i ostalom gamadi, predstavljaju usporivače saobraćaja i javnu opasnost. Po meni bi sve što ne može da ide barem osamdeset na sat, trebalo isključiti iz gradskog saobraćaja, pa neka se vozikaju po prirodi i biciklističkim stazama, a ulice ostave onome za šta su namenjene i za šta 80% ljudi koji plaćaju 99% poreza od kojih se prave žele da ih koriste bez usporavanja, stresai nepotrebnih rizičnih situacija, automobilskom saobraćaju.

@EU Citizen: Komentar i razmisljanje ti je za nick "BALKAN Citizen". Zato sto to i jesi, samo si otisao u civilizovane zemlje i umislio da si postao deo njih. Nisi

@EU Citizen: Komentar i razmisljanje ti je za nick "BALKAN Citizen". Zato sto to i jesi, samo si otisao u civilizovane zemlje i umislio da si postao deo njih. Nisi

treba ih zabraniti, ne sluze nicemu, samo prave probleme...

da li ste ikada videli da je motociklista stao na pesackom da propusti pesake?

Motocikli su nastali kao jeftinija varijanta prevoza, ali to već odavno nisu, većina motociklista i ima automobil, ali motocikle koriste samo zato što su umislili da sa njima ne moraju da poštuju saobraćajne propise, pa i po cenu rizika kog su savršeno svesni. Čak se uvrežilo nekakvo shvatanje da imaju pravo na svakom semaforu da stanu ispred kolone automobila jer "to svi rade". O ograničenju na 50 da i ne govorim, NIKADA ne idu ispod, a i to je "normalno".

Zašto je to postalo normalno? Pa zato što ih kažnjavaju za prekršaje tek kada se slupaju, a UVEK je to nakon nekog njihovog prekršaja, prevelike brzine sasvim izvesno.
Ako je bilo po ustavu da se penzioneri prisilno zatvaraju u kućni pritvor za njihovo i opšte dobro, onda je sasvim umesan onaj predlog da se zabrane motocikli. A zašto ne? Pa zato što bismo onda ubrzo govorili potpuno isto i za mopede kojih je još više i čini se još bahatiji, samo uglavnom nešto sporiji.

smetaju vam bicikli trotineti motocikli mopedi a najveći problem prave bahati vozači dzipova i neki baksuzi koji voze teske krseve

Vozač motocikla sam već 8 godina i za tih 8 godina imam jako puno kilometara napravljenih sto znaci da imam nekog iskustva. Za 8 godina imao sam nekoliko rizičnih situacija i za svaku situaciju kriv bi bio samo ja, što zbog nepažnje što zbog neprilagodjene brzine. Nikad mi se još nije desilo da sam imao nepriliku greškom nekog drugog učesnika u saobraćaju. I imam samo riječi hvale za druge učesnike i kako se ophode ka meni kao motociklisti. Na zapadu je ta kultura još izraženija ali ni kod nas nije loša uopšte.
Postoje dvije vrste vozača motocikla: koji su pali i oni drugi koji će pasti... Ja još ne pripadam ni jednoj grupi pa do kad vidjecemo :-)

Najveci rizik u saobracaju su bahati vozaci motora koji se provlace izmedju automobobila.

Motociklisti se dele na one koji su pali i koji će da padnu sa motora

Motociklisti se dele na one koji su pali i koji će da padnu sa motora
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (dusko, 29. jul 2020 18:11) # Link komentara

Vozaci automobila se dele na one koji se nisu cuknuli i koji ce da se cuknu u saobracaju. Ok?

Samo jednu molbu imam, a to je da se neki vozaci automobila ne nabijaju motorima u rep u krivinama.
Prvo: niste brzi od motora.
Drugo: motor moze da prokliza ispred vas, a vi da pregazite i ubijete nekoga.
Trece: vozaci motora u krivinama gledaju ono sto u kolima 90% ljudi ne zanima, a to je da li na putu ima rizle, ulja, vode ili ko zna cega klizavog.

Pozdrav za sve kojima benzin tece u krvi, broj tockova nije bitan!

Kamikaze nenormalne.

Prave motordžije nisu nikakav problem, to su uglavnom iskusni ljudi koji znaju da voze i da procene situaciju, problem su, ako govorimo, o motorima, napaljeni klinci, plus neiskusni vesparoši na slabim mašinama koji, zajedno sa biciklistima i ovom novom elsktroskuterskom, skejterskom i ostalom gamadi, predstavljaju usporivače saobraćaja i javnu opasnost. Po meni bi sve što ne može da ide barem osamdeset na sat, trebalo isključiti iz gradskog saobraćaja, pa neka se vozikaju po prirodi i biciklističkim stazama, a ulice ostave onome za šta su namenjene i za šta 80% ljudi koji plaćaju 99% poreza od kojih se prave žele da ih koriste bez usporavanja, stresai nepotrebnih rizičnih situacija, automobilskom saobraćaju.

Kada vidim šta sve motorciklisti (a i biciklisti) svesno i svojevoljno rade u saobraćaju, onda ova cifra od 50 poginulih godišnje može da se smatra kao uspeh. Kao što većina vozača u Srbiji nema kulturu u saobraćaju prema motorciklistima, tako i većina vozača motorcikala (i bicikala) nema saobraćajnu kulturu prema ostalim učesnicima u saobraćaju, a nema ni poštovanje prema sopstvenim životima, obzirom da su najranjivija kategorija učesnika u saobraćaju.

U saobracaju sam desetak sati svaki dan, kao taskista i mogu da kazem, nikakvih problema nemam sa motociklistima i to iz prostog razloga, sto gledam da ih propustim koliko god mogu! Nije to zato sto sam ja dobar i zlatan, prosto, lakse mi je da se malo pomerim u desno i pustim ga da se provuce, nego da mi se mota oko kola i da se stalno opterecujem sa njegovim prisustvom! I sam sam vozac motora, pa i sa te strane znam kako je. Prednost motora i jeste sto mozes da se provuces i kamo lepe srece da ljudi sto vise koriste ta vozila, a ne da se sami voze u dzipovima od 5 metara! Zakonodavci bi trebali ozbiljno da razmisle, da dozvole motociklima kretanje zutom trakom i tako stimulisu ostale da izadju iz automobila! Voznja motora je veliko zadovoljstvo i nezamenjivo iskustvo i ne mogu da shvatim ljude koji negativno komentarisu, a nikada se nisu ni provozali!

Не би било проблема када би возачи мотоцикала схватили да нису сами на путу, да растојање и одстојање важи и за њих, као и ограничење брзине

'... ali i neopreznost vozača automobila, samo su neki od faktora koji utiču na povećan broj saobraćajnih nezgoda u kojima stradaju motociklisti.'

lepo je što ste sve to pobrojali, ali gde su vam vozačka nekultura i neopreznost vozača motikala?

Vozim 25+ godina i imao sam ne više od 6-7 opasnih situacija sa motociklistima, svaki put u gradu, i - svaki put zbog motocikliste... koji me je preticao sa desne strane u mojoj traci (!), koji je uleteo u makazice verujući da je brži nego što je bio, koji je imao znak stop na ulasku u raskrsnicu, ali je verovao da može da nagari i uleti/prođe na kvarno i slično.

Daleko od toga da su svi ti momci ludaci i kamikaze, ima ih sasvim OK, ali zabrinjavajuće je što je sve veći broj bezobraznih, bahatih, neškolovanih. To je sigurno ako ne najveći, a onda makar ozbiljno bitan razlog tolikih nesreća motociklista.

dve situacije sa motociklistima od proslog vikenda na putu od Pozege do Cacka - prvo puna je traka, vozila dolaze iz suprotnog smera ali on ipak krece u obilazenje racunajuci da ce da se provuce, srecom je put skoro radjen pa isam izbegavao rupe, ali svakako nisam ocekivao trece vozilo u takvoj situaciji - drugo vozac mopeda koji vozi sredinom trake (ima pravo, ali nema osnovne vozacke kulture) nesto oko 40 na sat na svakom delu gde je preticanje nemoguce i ubrzava do 80 kad je preticanje moguce, praveci pri tome iza sebe kolonu od bar dvadesetak vozila

Najveci rizik u saobracaju su bahati vozaci motora koji se provlace izmedju automobobila.
(mulat, 29. jul 2020 16:21) # Link komentara

Kod nas je to jos protivzakonito iako u drugim zemljama EU bas i nije. Prednost je sto se smanjuje guzva u saobracaju.

Vidim jedan je napisao treba ih zabraniti jer ne sluze nicemu? Pa valjda sluze da se odvezes do odredjenog mesta, ako je guzva manje da se zadrzis u istoj kao i da pravis manju guzvu sa istim. Ja ne znam u cemu ej problem. Vozac sam i motocikla i automobila i ne bih nikada zabranio automobile. Nije mi jasna ta mrznja, da li je to iz razloga sto neko ne moze da priusti motocikl, nema polozeno, ima lose iskustvo sa motociklistima... Ali to je nas mentalitet.

@ ozren

Svaka cast. Prvi komentar u mom zivotu gde je motociklista realan i svestan onoga sto radi.

Plus to sto u komentaru nema ono " ali i vozaci automobila ... ".


Svaka cast jos jednom, ziv i zdrav bio a sa takvim rezonom uopste ne sumnjam. Retki su svesni svojih mana.


Pozdrav.

za 2 nedelje u Nisu su poginula 2 momka koja sam poznavao, obadvojica na isti nacin. Jednom je Mondeo oduzeo prednost radeci polukruzno, drugom Punto, obojici je izgovor bio "nisam ga video".Vozim motor, vozim auto, znam kako se ponasaju i jedni i drugi i uzasno mi ide na zivce generalizacija koji su gori. Imam veci problem sa vozacima automobila kad recimo obilazim nekog, vozim preko ogranicenja a baja mi se zalepi na rep i krece da svira i blica da se sklonim jer zaboga on bi tu prosao sa 3x50 km/h iako je ogranicenje 50. Sluzbena Fabia me , izlazeci sa parkinga, oborila sa motora iako sam išao ispod 30 na sat zbog guzve i lagano je dat gas i pobeglo se dok sam ja uspeo da se izvucem ispod motora i ustanem , srecom bez povreda

Voziti motocikl i bicikl u Srbiji ravno je Ruskom ruletu

Nema nista protiv bilo koje vrste prevoznog sredstva, ali bih ziasta voleo da se ukine NENORMALNI propis kojim je dozvoljeno motorima do 50cc da voze bickklistickim stazama! Ne samo da su brzi nego su i fizicki mnogo gabaritniji i opasni su sa mimoilazenje sa biciklistima na biciklistickim stazama koje su skoro svuda uske! Takodje bilo bi ddobro da ovo OKO SOKOLOVO pocne snimati i sve bahate pesake, gurace kolica sa decom i slicne pojave koje se bahate na biciklistickim stazama.

Neprihvatljivo veliki broj vozača motocikla strada na otvorenom, pravom putu, pritom uglavnom su mlađi od 30, a to je pokazatelj nivoa svesti/zrelosti i vozačkog umeća. Nisi dobar vozač ako voziš brzo, shvatite to. Dobar si vozač ako uvek situaciju držiš pod kontrolom, a to znači otvori 4 očiju i vozi defanzivno, jer si ranjiv više nego drugi učesnici u saobraćaju.

Motociklisti, zapamtite zlatno pravilo, i kad imate prvenstvo, zamislite da ga nemate i budite spremni na kocenje. To nije kukavicluk, to je spasavanje zivota.
3 poucne situacije kao vozac bicikla, zapamticu zauvek.
1. Imao sam prvenstvo nad troja kola u 3 trake i bio sam spreman da kocim ako neko ne stane, ali svi su stali, a onda je na 2m ispred mene krenuo auto iz poslednje trake i ja sam udario u njega. Sem sto sam mu razbio vrata, nikakvih drugih posledica nije bilo. Vozio je svestenik, koji mi se izvinjavao i kaze da me uopste nije video.
2. Kada sam bulevarom vozio desnom trakom, a pored mene auto levom. U mojoj traci je bio parkiran auto i ja sam prosao pored njega, a auto pored mene je naglo skrenuo u moju traku, nabacio me na auto i odvezao 10tak metara. Zakljucak vozaca, koji se izvinjavao, ponudio pomoc itd. bio je, da nije ocekivao da ima bilo koga u desnoj traci, jer je usko da prodje auto, ali nije rzmisljao da postoje vozila manja od auta.
3. U BG na tzv. Topciderskoj zvezdi (kruzni tok) postoji biciklisticka traka u krug na kraju kruznog toka. Biciklisti imaju prednost u odnosu na vozila koja ulaze i izlaze iz KT. Ja uvek ukocim i sacekam da me vozac ugleda, pa ako stane, ja nastavim (retkost) i juce je auto pri ukljucenju stao, a motor ga je pretekao sa sigurno preko 60-70 na sat (ogranicenje 50). Da sam se oslonio samo na auto (na njemu mi je bio fokus), motor bi me razneo.
Mimo toga imam puno situacija gde nisam koristio prednost, da sebe spasio

Vozim od svoje 16. godine od kada sam dobio psp a kasnije A kategoriju. Sada cu napuniti evo 31. godinu. Imao sam samo 2 pada svojom krivicom jednom na blatu drugi put na rizli i to sa skuterom od 16-18. godine. Sa motociklom do sada nisam i mogu to pripisati malo i sreci koja je potrebna u saobracaju jer ne mozemo uticati na sve ucesnike ali i defanzivnoj voznji!Ljudi vozite defanzivno kao da ce svaki put neko da izleti pred vas. Ne ulecite prebrzo u nepregledne krivine, drzite rastojanje. Vremenom se stekne iskustvo da predvidite sta bih onaj ispred vas mogao da uradi a to me je spasilo nekoliko puta. Takodje kao opasnost mogu navesti preticanje 2 vozila ispred vas. Npr. ukoliko je ispred vas traktor i automobil, automobil iz nekog razloga ne pretice traktor i odlucili ste da ih preteknete, pre davanja zmigavca, svirnite jednom ili dvaputa kada krenete u preticanje. Puno puta se desilo da vozac automobila nije pogledao u retrovizor i bas je u trenutku kada ste vi poceli sa preticanje, poceo i on.

Vozim motor,vozim i auto!Mogu reci samo jedno:bahatost,nekultura,neznanje!
Tako stoje stvari u saobracaju.

Auto koji nema retrovizore u saobracaju treba oduzeti trajno ..

@EU Citizen: Komentar i razmisljanje ti je za nick "BALKAN Citizen". Zato sto to i jesi, samo si otisao u civilizovane zemlje i umislio da si postao deo njih. Nisi

@EU Citizen: Komentar i razmisljanje ti je za nick "BALKAN Citizen". Zato sto to i jesi, samo si otisao u civilizovane zemlje i umislio da si postao deo njih. Nisi