DW: Ko danas može da kupi nov automobil?

Ako je jedan auto površine oko 4m?, a samo Toyota nedeljno proda 200000 novih automobila gde svi ti automobili stanu? Koliko se nedeljno reciklira, molim novinara da istraživačkim novinarstvom dođe do ovih brojki, veoma me zanima jer ako ovako nastave, biće baš gužva.

@(STRUČNI KONSULTANT, 28. jul 2020 15:22)
Gužva je i to ogromna, u Evropi i na Istočnoj i Zapadnoj obali Severne Amerike nema više gde igla da padne na putu, a Azija se ubrzano približava ovom trendu. Još jedino u Africi ima mesta za automobile ali tamo nit infrastrukture nit novca, na žalost.

Mnogi, poput ovih lezilebovića iz Parova, Farmi i Zadruga koji primaju pozamašne honorare za izležavanje, prostituciju, prostačenje i druge bakanalije najgore vrste dok običan svet bulji u tv, sluša bajke i bunari po kontejnerima.

Cilj je da automobili budu kompanijski statusni simboli. Radis tu i tu, plata tolika, dobijas auto taj i taj. Jeftinije je firmi da placa 300 evra lizing nego da ti poveca platu 300 evra. Ko ne radi - ne vozi nista.

Zato cene idu gore (novih i odrzavanja), da polako postane nepristupacno obicnom svetu. Sijalica bila 30-40 dinara, pitacu ove kad im led zackilji sta ce. Novi farovi - plasticne kantice kostaju 50.000-100.000 dinara. Velika nauka u njima

U doba korone i bogatiji zapadnjaci kupuju polovne automobile, zato su i cene polovnjaka skocile svuda
(Racionalni ljudi, 28. jul 2020 16:54)

i šta ćemo sada braćo srbi? pre smo i mogli dovući neki leš što ostave za nas, a sada izgleda da nam ni polovni bajs više neće prodati.

U Srbistanu onih 10-20% milionera, i sporadično neki "heroj", koji zaglavi u lizingu ili kreditu.

Plastični hrom, lažne duple izduvne grane, forsirani agresivni izgled na pogonsku jedinicu od 1,100 cm3.
Cene automobila su nerealno visoke.

Svi koji imaju para za nov automobil i planiraju da ga kupe, kupuju ga i u doba korone.

@popovanje

Da nije ljudi koji ne samo gledaju to smeće nego i aktivno doprinose njihovom blagostanju slanjem sms poruka, oni ne bi ni postojali.

Koliko god se gnušam spodoba koje učestvuju u rijalitima, njih bar razumem- tamo su iz finansijskih razloga i samopromocije. Ali oblik života toliko bedan da od svih mogućih aktivnosti koje su nam na raspolaganju on izabere da sedne pred televizor i gleda ono...

Gluposti. Može svako da kupi nov automobil. Naravno ako ima para.

Ma kakav Tesla, kineski NIO je budućnos mada 99,999% posto ovde nikada mije čulo za tu fitmu...malo proguglajte pa će te videti o čemu pričam...u bliskoj budućnosti će se pričati mnogo o ovom autu i kod nas.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (dr Nikola, 29. jul 2020 08:17)

E vidis to je i problem, 99% nije ni culo... Amerikanci su bogovi marketinga, umeju da prodaju zednom soli, a cist primer je Apple koji istu tehnologiju, isti hardware pa cak i slabiji, prodaje za 3 puta vise para nego kineski konkurenti. Jos bi to uporedio sa vracanjem kilometraze.. Vidis na oglasima Golf 4 sa 350.000km i bezis od njega, a vidis drugi od 185.000 i svestan si da je presao bar 500.000 ali drazi je za oko, pre ce on da ode iako je presao vise.. Sve je marketing, ljudi su delimicno ovce...

U doba korone i bogatiji zapadnjaci kupuju polovne automobile, zato su i cene polovnjaka skocile svuda

"... a ono bar do mnogo tešnje saradnje među proizvođačima "jednostavno da bi smanjili troškove"." - smanjite vi cene automobila, dokle više to tzv. smanjenje troškova a sve o našem džepu, za džep menadžera.

Naši oci i naša deca...

Ja bih jednog Ferrarija pa da ne skidam osmeh sa lica...

У ЕУ се углавном купује преко фирми, у задњих пар година лизинг опција. Много фирми нуди и као бенефит службени ауто да се користи и као приватни, да би привукле раднике. У Чешкој 70% нових возила је на правно лице, а остатак купују физичка лица

Bila je neka statistika koja kaze da u SAD 70% ljudi kupuje auto iznad svojih potreba a 50% iznad svojih mogucnosti. Prilicno sam siguran da je slika u Srbiji ista. Prosle godine sam menjao auto. Da kupim nov, morao bih da uzmem kredit. Mogao bih to sebi da priustim, ali godisnje ne prelazim ni 10.000km, koliko je to smisleno? Isto je bilo pitanje, da li kupiti noviji manje luksuzan, ili stariji vise luksuzan. Odrzavanje automobila nije bas zabadava. Sto luksuzniji auto, skuplje gume, skuplji delovi, veca registracija... Sto je sve ok, ali cak i ako covek to moze da priusti, pitanje je da li mu zaista treba? Druga je stvar ako je to nekome vrsta hobija i ljubavi, ali vecini ljudi nije pa opet daju previse para na automobile. Na kraju sam uzeo polovan Reno star 3 godine.

u srbiji niko normalan
(nikola jr, 29. jul 2020 00:57)

vidite kako kamen mudrosti deluje na srbe. što više udaraju u njega, to pamet bolje ulazi.

u srbiji niko normalan

Ma kakav Tesla, kineski NIO je budućnos mada 99,999% posto ovde nikada mije čulo za tu fitmu...malo proguglajte pa će te videti o čemu pričam...u bliskoj budućnosti će se pričati mnogo o ovom autu i kod nas.

U doba korone i bogatiji zapadnjaci kupuju polovne automobile, zato su i cene polovnjaka skocile svuda

Ma kakav Tesla, kineski NIO je budućnos mada 99,999% posto ovde nikada mije čulo za tu fitmu...malo proguglajte pa će te videti o čemu pričam...u bliskoj budućnosti će se pričati mnogo o ovom autu i kod nas.

Ako je jedan auto površine oko 4m?, a samo Toyota nedeljno proda 200000 novih automobila gde svi ti automobili stanu? Koliko se nedeljno reciklira, molim novinara da istraživačkim novinarstvom dođe do ovih brojki, veoma me zanima jer ako ovako nastave, biće baš gužva.

U doba korone i bogatiji zapadnjaci kupuju polovne automobile, zato su i cene polovnjaka skocile svuda
(Racionalni ljudi, 28. jul 2020 16:54)

i šta ćemo sada braćo srbi? pre smo i mogli dovući neki leš što ostave za nas, a sada izgleda da nam ni polovni bajs više neće prodati.

u srbiji niko normalan

u srbiji niko normalan
(nikola jr, 29. jul 2020 00:57)

vidite kako kamen mudrosti deluje na srbe. što više udaraju u njega, to pamet bolje ulazi.

Gluposti. Može svako da kupi nov automobil. Naravno ako ima para.

Ja bih jednog Ferrarija pa da ne skidam osmeh sa lica...

Mnogi, poput ovih lezilebovića iz Parova, Farmi i Zadruga koji primaju pozamašne honorare za izležavanje, prostituciju, prostačenje i druge bakanalije najgore vrste dok običan svet bulji u tv, sluša bajke i bunari po kontejnerima.

Svi koji imaju para za nov automobil i planiraju da ga kupe, kupuju ga i u doba korone.

U Srbistanu onih 10-20% milionera, i sporadično neki "heroj", koji zaglavi u lizingu ili kreditu.

Cilj je da automobili budu kompanijski statusni simboli. Radis tu i tu, plata tolika, dobijas auto taj i taj. Jeftinije je firmi da placa 300 evra lizing nego da ti poveca platu 300 evra. Ko ne radi - ne vozi nista.

Zato cene idu gore (novih i odrzavanja), da polako postane nepristupacno obicnom svetu. Sijalica bila 30-40 dinara, pitacu ove kad im led zackilji sta ce. Novi farovi - plasticne kantice kostaju 50.000-100.000 dinara. Velika nauka u njima

Ma kakav Tesla, kineski NIO je budućnos mada 99,999% posto ovde nikada mije čulo za tu fitmu...malo proguglajte pa će te videti o čemu pričam...u bliskoj budućnosti će se pričati mnogo o ovom autu i kod nas.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (dr Nikola, 29. jul 2020 08:17)

E vidis to je i problem, 99% nije ni culo... Amerikanci su bogovi marketinga, umeju da prodaju zednom soli, a cist primer je Apple koji istu tehnologiju, isti hardware pa cak i slabiji, prodaje za 3 puta vise para nego kineski konkurenti. Jos bi to uporedio sa vracanjem kilometraze.. Vidis na oglasima Golf 4 sa 350.000km i bezis od njega, a vidis drugi od 185.000 i svestan si da je presao bar 500.000 ali drazi je za oko, pre ce on da ode iako je presao vise.. Sve je marketing, ljudi su delimicno ovce...

@(STRUČNI KONSULTANT, 28. jul 2020 15:22)
Gužva je i to ogromna, u Evropi i na Istočnoj i Zapadnoj obali Severne Amerike nema više gde igla da padne na putu, a Azija se ubrzano približava ovom trendu. Još jedino u Africi ima mesta za automobile ali tamo nit infrastrukture nit novca, na žalost.

"... a ono bar do mnogo tešnje saradnje među proizvođačima "jednostavno da bi smanjili troškove"." - smanjite vi cene automobila, dokle više to tzv. smanjenje troškova a sve o našem džepu, za džep menadžera.

У ЕУ се углавном купује преко фирми, у задњих пар година лизинг опција. Много фирми нуди и као бенефит службени ауто да се користи и као приватни, да би привукле раднике. У Чешкој 70% нових возила је на правно лице, а остатак купују физичка лица

@popovanje

Da nije ljudi koji ne samo gledaju to smeće nego i aktivno doprinose njihovom blagostanju slanjem sms poruka, oni ne bi ni postojali.

Koliko god se gnušam spodoba koje učestvuju u rijalitima, njih bar razumem- tamo su iz finansijskih razloga i samopromocije. Ali oblik života toliko bedan da od svih mogućih aktivnosti koje su nam na raspolaganju on izabere da sedne pred televizor i gleda ono...

Naši oci i naša deca...

Plastični hrom, lažne duple izduvne grane, forsirani agresivni izgled na pogonsku jedinicu od 1,100 cm3.
Cene automobila su nerealno visoke.

Bila je neka statistika koja kaze da u SAD 70% ljudi kupuje auto iznad svojih potreba a 50% iznad svojih mogucnosti. Prilicno sam siguran da je slika u Srbiji ista. Prosle godine sam menjao auto. Da kupim nov, morao bih da uzmem kredit. Mogao bih to sebi da priustim, ali godisnje ne prelazim ni 10.000km, koliko je to smisleno? Isto je bilo pitanje, da li kupiti noviji manje luksuzan, ili stariji vise luksuzan. Odrzavanje automobila nije bas zabadava. Sto luksuzniji auto, skuplje gume, skuplji delovi, veca registracija... Sto je sve ok, ali cak i ako covek to moze da priusti, pitanje je da li mu zaista treba? Druga je stvar ako je to nekome vrsta hobija i ljubavi, ali vecini ljudi nije pa opet daju previse para na automobile. Na kraju sam uzeo polovan Reno star 3 godine.