Nemačkoj predviđaju najcrnju godinu u poslednje tri decenije

Spustajte cene, smanjite profit i dividende vlasnicima, pa ce svima biti bolje.

Jbg, dosta ste žarili i palili, decenijama....

Prodaja kao 1989. Eh, i da je kvalitet nemackih automobila iz 1989, Mercedes W124, Merceds 190 siroka lajsna, Golf 2, VW Polo, BMW 320 sa sirokim stopom, BMW 525... sve biseri kvaliteta.

Za sve je kriv BMW sa bubrezima na novoj cetvorci

Jedino u auto-industriji ne postoji zakon ponude i potraznje. Ako se neka roba slabo prodaje spusta joj se cena da se vidi gde joj je realno mesto na trzistu. Ovde pad 90% a oni ni za jotu ne odstupaju. Logike nema, osim da su masno zaradjivali i da se nakupilo naslaga na stomaku kao rezerva.

Spustajte cene, smanjite profit i dividende vlasnicima, pa ce svima biti bolje.
(sasa jokic, 04. jul 2020 16:44)

sve, sve, samo da ne moramo više da zarađujemo.
zapamti, nije problem u ceni kola, problem je što smo bedni.

Ko zna, ako Fricevi odu u recesiju eto nama novog Brke koji jedva čeka šansu...

@ jaretina
Uglavnom se slažem s vama, ali ovaj put nije baš da smo toliko bedni koliko su cene podivljale. Čuvena premijum trojka je za 20 godina otišla skoro 100% gore sa cenama.

Ako nemci odu 30god. unazad nas na balkanu čekaju pećine,luk i strela.

I dalje ce biti tri puta bolja od nase najbolje xD.

Eto neki dan gledah test nove mazde 3 na tv-u. Kaze pocetna cena 20.500 evra. A nema par godina, kad je mazda 3 nova bila 14.500 evra, na sajmu sa popustom - nadjete i za 13.500 nova.
Za 19.500 smo u to vreme kupovali novu Hondu Accord 2.0.

Isto se desava sa nemcima, francuzima i ostalima.

A svim svojim dobavljacima su u ovih par godina skidali cene delova (sigurno na ustrb kvaliteta) a cena kola isla gore. Pohlepa je cudo.

Na novom puzu 208 rodjak menja fabricki krive diskove i letvu volana (u garanciji), a auto nov i nikad skuplje placen (18000 evra). Nekad (pre par godina) je isti bio oko 12000 evra. Cene gore, kvalitet dole - i onda pad prodaje 40-50-60%. Do totalnog reseta i pameti u glavu.

Pa ko bi kupovao kola sada...eto stavje ekonomija naslonjena na jednu granu....pandemija i sve ode u pm

Isto tako milioni Nemaca neće ići u Fr, Špa, Ita na more i neće imati veliki gubitak. Valjda :)

da radimo više a i za manje pare
(Majkl Džondar, 05. jul 2020 10:16)
mi to vec 10 god uspesno radimo. ne zbog nemacke vec da pomognemo nasim kriminalcima

Klasicna zrtva hiper produkcije je auto industrija.Izbacivanje novih modela,pretrpavanje trzista cesto i besmislenim modelima uzimaju svoj danak.Naravno,smanjenje kvaliteta se podrazumeva.Ovo je tek pocetak...

Po svoj logici stvari cene bi trebale ici dole ali prosto ne verujem da ce se to dogoditi. Neverovatno mi je da Golf klasa sa malo solidnijim motorom i opremom bude 20.000 eura. Pre 4-5 godina ova klasa bila od 11-14.000 (mislim na prosek za vise brendova).

Uzrok ovome je pandemija i tu je svaka prica izlisna. Sve vise ljudi strahuje za egzistenciju i nije vise siguran da li ce sutra imati posao. U tom svetlu zasto bi neko menjao automobil na 4-5 godina (ako je kupljen kao nov) ,kad taj auto "moze izdrzati" jos koju godinu. Na Balkanu ce izdrzati jos 15 godina to nema dileme.
Zbog svega toga dolazi do pada prodaje po celom svetu. Mada mislim da ce pada biti u svim segmentima trgovine sem u prehrani gde ce verovatno biti i rasta i u farmaceutskoj industriji gde se belezi ozbiljan rast.
Kao sto neko rece cene su otišle u nebesa zbog kojekakve elektronike i tach ekrana koji kosta tipa 100e maximalno.

Uglavnom se slažem s vama, ali ovaj put nije baš da smo toliko bedni koliko su cene podivljale. Čuvena premijum trojka je za 20 godina otišla skoro 100% gore sa cenama.
(Vozač, 4. jul 2020 22:49)

ja ne kažem da nije otišla cena gore. ali, šta nije? da navedem nekoliko primera:

infostan - 3 puta od 2005te
milka čokolada - 50 din 100 grama u alu foliji 2005te, danas 80 grama bez alu folije duplo više, znači, 3 puta
porez na nekretnine - skočio 3 ili 4 puta 2013te, početak zlatnog doba
mobilni - pre 10 godina 500€ top mobilni, danas 1500€, znači 3 puta
kvadrat u BGD - 2 puta u odnosu na 2007
kablovska TV - 2003te sam plaćao 1DM. danas 15€, znači 30 puta!

i niko se ne buni! najveća uboga sirotinja će otkinuti od hrane ali će plaćati kablovsku, svima je sve super.

zašto bi auto industrija bila poštenija od svih ostalih?

pa oni su i najmanje poskupeli. i u salonu se uvek možeš dogovoriti, oboriti 10%, hajde obori mobilni ili kablovsku za 5%. ako nisi fan nekog brenda, obilaziš više salona duže vremena + ulaziš sa odelom, garantujem ti da ćeš proći u 20% bolje jer se u tom trenutku npr. prodaje poslednji komad nekog modela zbog izlaska novog.

elem, istina je uvek negde između, i poskupelo je, i bedno zarađujemo, i ne umemo da kupujemo, ne umemo da se obučemo, da pregovaramo, da šarmiramo prodavca, kvalitetna komunikacija kod srba je retkost. da sve ovo drugo imamo, kupovali bi mnogo više novo čak i sa ovim bednim platama.

Mi tih problema nemamo - nemamo auto industriju.

Jao meni. Svi moramo da zapnemo, da radimo više a i za manje pare, kako bi pomogli Nemačkoj.

Auto industrija funkcionise po principu bolje unistiti 200 hiljada automobila, nego spustiti cenu. Razgovarao sam sa jednim menadzerom iz Bmw. Zanimalo me je kako im se isplati da uniste veliki broj automobila umesto da ih recimo daju za 40% manju cenu. U odgovoru sam naslutio da im se jednostavno moze. Toliko zaradjuju da ne zele da odstupe ni pedalj. I rekao je da ce automobili biti samo skuplji, a nekvalitetniji.

Мора мечка, мало и вама испред куће да заигра!!!

... baš sam se zabrinuo, evo čim pre kupiću jedan mercedes da povećam prosek ali ne pre 2025. jer tada ću imati platu 900 eura !

[quote]Toliko zaradjuju da ne zele da odstupe ni pedalj. I rekao je da ce automobili biti samo skuplji, a nekvalitetniji.[/quote]


To samo ovde po evropi još mogu da mlate praznu slamu i nabijaju cene, tržište im pojeli japanci kinezi i koreanci, spali su na jedan kontinent kao tržište, a oni samo neka nastave sa tom pričom, za 10 godina ni jedna od tih firmi neće više biti u vlasništvu nemaca.

$#€?@ a ja baš kupio BMW-a. Da sam znao ja bih stao.!!?

Spustajte cene, smanjite profit i dividende vlasnicima, pa ce svima biti bolje.
(sasa jokic, 04. jul 2020 16:44)

sve, sve, samo da ne moramo više da zarađujemo.
zapamti, nije problem u ceni kola, problem je što smo bedni.

Spustajte cene, smanjite profit i dividende vlasnicima, pa ce svima biti bolje.

Мора мечка, мало и вама испред куће да заигра!!!

Jbg, dosta ste žarili i palili, decenijama....

Jedino u auto-industriji ne postoji zakon ponude i potraznje. Ako se neka roba slabo prodaje spusta joj se cena da se vidi gde joj je realno mesto na trzistu. Ovde pad 90% a oni ni za jotu ne odstupaju. Logike nema, osim da su masno zaradjivali i da se nakupilo naslaga na stomaku kao rezerva.

Prodaja kao 1989. Eh, i da je kvalitet nemackih automobila iz 1989, Mercedes W124, Merceds 190 siroka lajsna, Golf 2, VW Polo, BMW 320 sa sirokim stopom, BMW 525... sve biseri kvaliteta.

$#€?@ a ja baš kupio BMW-a. Da sam znao ja bih stao.!!?

Jao meni. Svi moramo da zapnemo, da radimo više a i za manje pare, kako bi pomogli Nemačkoj.

I dalje ce biti tri puta bolja od nase najbolje xD.

@ jaretina
Uglavnom se slažem s vama, ali ovaj put nije baš da smo toliko bedni koliko su cene podivljale. Čuvena premijum trojka je za 20 godina otišla skoro 100% gore sa cenama.

Pa ko bi kupovao kola sada...eto stavje ekonomija naslonjena na jednu granu....pandemija i sve ode u pm

Ako nemci odu 30god. unazad nas na balkanu čekaju pećine,luk i strela.

[quote]Toliko zaradjuju da ne zele da odstupe ni pedalj. I rekao je da ce automobili biti samo skuplji, a nekvalitetniji.[/quote]


To samo ovde po evropi još mogu da mlate praznu slamu i nabijaju cene, tržište im pojeli japanci kinezi i koreanci, spali su na jedan kontinent kao tržište, a oni samo neka nastave sa tom pričom, za 10 godina ni jedna od tih firmi neće više biti u vlasništvu nemaca.

Ko zna, ako Fricevi odu u recesiju eto nama novog Brke koji jedva čeka šansu...

Za sve je kriv BMW sa bubrezima na novoj cetvorci

Eto neki dan gledah test nove mazde 3 na tv-u. Kaze pocetna cena 20.500 evra. A nema par godina, kad je mazda 3 nova bila 14.500 evra, na sajmu sa popustom - nadjete i za 13.500 nova.
Za 19.500 smo u to vreme kupovali novu Hondu Accord 2.0.

Isto se desava sa nemcima, francuzima i ostalima.

A svim svojim dobavljacima su u ovih par godina skidali cene delova (sigurno na ustrb kvaliteta) a cena kola isla gore. Pohlepa je cudo.

Na novom puzu 208 rodjak menja fabricki krive diskove i letvu volana (u garanciji), a auto nov i nikad skuplje placen (18000 evra). Nekad (pre par godina) je isti bio oko 12000 evra. Cene gore, kvalitet dole - i onda pad prodaje 40-50-60%. Do totalnog reseta i pameti u glavu.

Auto industrija funkcionise po principu bolje unistiti 200 hiljada automobila, nego spustiti cenu. Razgovarao sam sa jednim menadzerom iz Bmw. Zanimalo me je kako im se isplati da uniste veliki broj automobila umesto da ih recimo daju za 40% manju cenu. U odgovoru sam naslutio da im se jednostavno moze. Toliko zaradjuju da ne zele da odstupe ni pedalj. I rekao je da ce automobili biti samo skuplji, a nekvalitetniji.

Po svoj logici stvari cene bi trebale ici dole ali prosto ne verujem da ce se to dogoditi. Neverovatno mi je da Golf klasa sa malo solidnijim motorom i opremom bude 20.000 eura. Pre 4-5 godina ova klasa bila od 11-14.000 (mislim na prosek za vise brendova).

Mi tih problema nemamo - nemamo auto industriju.

Uglavnom se slažem s vama, ali ovaj put nije baš da smo toliko bedni koliko su cene podivljale. Čuvena premijum trojka je za 20 godina otišla skoro 100% gore sa cenama.
(Vozač, 4. jul 2020 22:49)

ja ne kažem da nije otišla cena gore. ali, šta nije? da navedem nekoliko primera:

infostan - 3 puta od 2005te
milka čokolada - 50 din 100 grama u alu foliji 2005te, danas 80 grama bez alu folije duplo više, znači, 3 puta
porez na nekretnine - skočio 3 ili 4 puta 2013te, početak zlatnog doba
mobilni - pre 10 godina 500€ top mobilni, danas 1500€, znači 3 puta
kvadrat u BGD - 2 puta u odnosu na 2007
kablovska TV - 2003te sam plaćao 1DM. danas 15€, znači 30 puta!

i niko se ne buni! najveća uboga sirotinja će otkinuti od hrane ali će plaćati kablovsku, svima je sve super.

zašto bi auto industrija bila poštenija od svih ostalih?

pa oni su i najmanje poskupeli. i u salonu se uvek možeš dogovoriti, oboriti 10%, hajde obori mobilni ili kablovsku za 5%. ako nisi fan nekog brenda, obilaziš više salona duže vremena + ulaziš sa odelom, garantujem ti da ćeš proći u 20% bolje jer se u tom trenutku npr. prodaje poslednji komad nekog modela zbog izlaska novog.

elem, istina je uvek negde između, i poskupelo je, i bedno zarađujemo, i ne umemo da kupujemo, ne umemo da se obučemo, da pregovaramo, da šarmiramo prodavca, kvalitetna komunikacija kod srba je retkost. da sve ovo drugo imamo, kupovali bi mnogo više novo čak i sa ovim bednim platama.

Klasicna zrtva hiper produkcije je auto industrija.Izbacivanje novih modela,pretrpavanje trzista cesto i besmislenim modelima uzimaju svoj danak.Naravno,smanjenje kvaliteta se podrazumeva.Ovo je tek pocetak...

Uzrok ovome je pandemija i tu je svaka prica izlisna. Sve vise ljudi strahuje za egzistenciju i nije vise siguran da li ce sutra imati posao. U tom svetlu zasto bi neko menjao automobil na 4-5 godina (ako je kupljen kao nov) ,kad taj auto "moze izdrzati" jos koju godinu. Na Balkanu ce izdrzati jos 15 godina to nema dileme.
Zbog svega toga dolazi do pada prodaje po celom svetu. Mada mislim da ce pada biti u svim segmentima trgovine sem u prehrani gde ce verovatno biti i rasta i u farmaceutskoj industriji gde se belezi ozbiljan rast.
Kao sto neko rece cene su otišle u nebesa zbog kojekakve elektronike i tach ekrana koji kosta tipa 100e maximalno.

da radimo više a i za manje pare
(Majkl Džondar, 05. jul 2020 10:16)
mi to vec 10 god uspesno radimo. ne zbog nemacke vec da pomognemo nasim kriminalcima

... baš sam se zabrinuo, evo čim pre kupiću jedan mercedes da povećam prosek ali ne pre 2025. jer tada ću imati platu 900 eura !

Isto tako milioni Nemaca neće ići u Fr, Špa, Ita na more i neće imati veliki gubitak. Valjda :)