Električni automobil za manje od 10.000 dolara

Tehnologija elektroautomobila je naprosto superiorna u odnosu na motore sa unutrašnjim sagorevanjem i zato je budućnost auto industrije u elektroautomobilima. Ne radi se tu samo o obnovljivoj energiji i zaštiti životne sredine. Elektromotor je neuporedivo jednostavniji, samim tim i mnogo, mnogo jeftiniji za proizvodnju, pouzdaniji, izdržljiviji, fleksibilniji i nije mu potreban prenos i zbog toga mnogo bolje i lakše ubrzava, manje se kvari, dostiže više brzine sa mnogo manje napora i ulaganja, mada su maksimalne brzine najčešće elektronski ograničene.
To je vrlo slično pojavi kvarcnih satova sedamdesetih. Kvarcni mehanizam je neuporedivo jednostavniji od mehaničkih satova i precizniji. Sve što je bitno za sat i za merenje vremena je na strani kvarcnih satova. Oni danas koštaju nekoliko dolara, ali kad su se pojavili sedamdesetih godina prošlog veka, koštali su pravo bogatstvo. Tako će biti i sa elektroautomobilima za desetak godina, a masovna proizvodnja će oboriti cenu automobila i automobil srednje klase ne verujem da će sa razvojem baterija i ostale tegnologije prelaziti ovih 10 000$.
Sa druge strane, kao što su opstali švajcarski proizvodjaći satova, opstaće i proizvodjaći automobila sa unutrašnjim sagorevanjem i to će postati luksuz ili neka vrsta ekscentričnosti

Ja ne BiH želeo da se nadjem u njemu u toku udesa...
(mileBrica, 02. jul 2020 16:03)

šefe, nije ovo za do grčke, već za grad. i savršen je u tome. zašto srbalj misli da mora imati jedan auto koji je za sve, nije mi jasno.

Ovo bi u Srbiji islo kao alva. Malo je onih koji u ovako bogatoj zemlji ne bi sebi mogli da priuste auto od 10000 dolara.

Na DC se dakle puni do 50 kw. Nije za duži put. Za tako nešto treba bar 100 kw. Ali za grad i ko ima kuću - savršeno.

meni nisu jasni oni ljudi koji po gradu voze suv ili karavan sami bez ijednog saputnika kad bi povezli jos nekoga guzve bi se smanjile

Čudan automobil(čić). Shvatam da za ono za šta je namenjen ne mora da bude naročito aerodinamičan, ali ovo je kao da ne sme. Kao da se konstruktori toliko trude da im koncepti ne liče ni na šta postojeće, a onda zapanjeno konstatuju da svi takvi liče jedni na druge, a i dalje ni na šta.

Nama iskacu i crkavaju trafo stanice od ukljucenih klima kad je vruce. Kad krene hiljade "elektricara" da se puni, raspasce nam se sistem skroz od preopterecenja. Ja sam pre za gorivne celije / vodonik.

Jel ovo "smederevac" ili zamrzivač?

Zato sto ne moze imati poseban za put, poseban za do pijace i na posao. Uostalom, ovo tesko i za grad da je. Koliko ljudi ima garazu u npr. Beogradu, gde to da pune. Ajde malo realno sagledati stvari, daleko je to od masovne primene i u jednoj Americi, al tebi bas milo pljuvati po “srblju”
(White trash)

ne treba ti 3, dovoljno je zamisli 2. u americi ovo nikada neće proći, ipak su to sinovi kravara. punjači će nići istog sekunda svuda kad krene prodaja. u firmi gde radim upravo postavljaju prvi, besplatan do kraja godine za sve zaposlene, uvedeno kao benefit (kad već neće povećavati plate).

a ja mogu da prljujem srbistan koliko hoću dokle god živim ovde i plaćam porez ovde, imam tu privilegiju zbog toga.

Кад ће у србију да стигне

Зашто се о овој цени говори као да је мала?
(Старо куче, 3. jul 2020 07:33)

zato što jeste, i zato što će ti ovaj auto otplatiti sebe ako ga puniš na noćnu el.energiju.

problem je što imamo veći privredni rast od nemačke. da nemamo, kupovali bi ovo na poklon komšiji.

Nama iskacu i crkavaju trafo stanice od ukljucenih klima kad je vruce. Kad krene hiljade "elektricara" da se puni, raspasce nam se sistem skroz od preopterecenja.
(Vlada, 02. jul 2020 21:07)

Prvo, el. automobili se ne pune svake noći, nego par puta nedeljno. Drugo, električni auto na jednofaznoj utičnici (kao klima) vuče slično kW. A za razliku od klime koja ti treba da te hladi u određeno vreme, nije ti bitno da li ćeš auto da puniš u 19h ili u ponoć. A noću je jeftinija struja i svi će da pune tad, jer zamisli da možeš da biraš da kupiš 4x jeftiniji benzin (35 din za litar) ako kupuješ noću, šta misliš da li bi iko kupovao danju? Možda samo firme tj. profesionalni vozači. A pritom za punjenje EV nigde ni ne ideš, niti moraš da si budan tad da bi uključio punjenje (kao što babe uključuju veš mašine u ponoć), jer punjač je pametan i zakaže se vreme punjenja... I da, korišćenje struje noću je naprotiv - dobro za elektro mrežu!

Ja ne BiH želeo da se nadjem u njemu u toku udesa...

@
šefe, nije ovo za do grčke, već za grad. i savršen je u tome. zašto srbalj misli da mora imati jedan auto koji je za sve, nije mi jasno.
(jaretina na minimalcu, 02. jul 2020 17:16)
Zato sto ne moze imati poseban za put, poseban za do pijace i na posao. Uostalom, ovo tesko i za grad da je. Koliko ljudi ima garazu u npr. Beogradu, gde to da pune. Ajde malo realno sagledati stvari, daleko je to od masovne primene i u jednoj Americi, al tebi bas milo pljuvati po “srblju”

Ja dodao 3000eur, za auto star 6 meseci i sa prešlih 600km pa dobio: 5 mesta umesto 2 ili 3; oko 100 PS umesto 50, 182kmh umesto 100, prtljažnik od 580l, autonomiju od 700km, benzinski rezervoar se napuni za 3 minuta. Fiat Tipo. Zato ćemo malo pričekati sa električnim vozilima.

@Kobaja Grande

Pored ovog auta nema više šta da spominješ onaj AMI koji je dosta slabiji od ovog a cene su im tu negde tj slične :)

Pored ovog auta nema više šta da spominješ onaj AMI koji je dosta slabiji od ovog a cene su im tu negde tj slične :)
(Dilema, 2. jul 2020 17:48)

Ako bih birao izmedju Bajouna, kineske firme za koji smo danas prvi put culi i Citroena, koji ipak ima neku istoriju i neki renome, ne bih anonimnog kineza birao nikada!

Al je ruzan za sve pare

Ja ne BiH želeo da se nadjem u njemu u toku udesa...
(mileBrica, 02. jul 2020 16:03)

šefe, nije ovo za do grčke, već za grad. i savršen je u tome. zašto srbalj misli da mora imati jedan auto koji je za sve, nije mi jasno.
(jaretina na minimalcu, 02. jul 2020 17:16)

Ma super. I ovako nema mesta za parkiranje, samo nam još fali da svako ima auto za grad i auto za duži put.

I pre nego što mi kažeš kako se ovi drugi mogu rentati - naravno da mogu, ali kad na leto krene gužva za Grčku plašim se da će gomila njih ostati kratkih ruku (pod uslovom da je uopšte moguće iznajmiti vozilo za put u inostranstvo).

Зашто се о овој цени говори као да је мала?

Ovi sto prave ove EV kao da se takmice koji ce ruzniji biti. Izgleda da su ukusi potencijalnih kupaca otisli u k...c.

Kanister.

Jel ovo "smederevac" ili zamrzivač?

Ja ne BiH želeo da se nadjem u njemu u toku udesa...

@
šefe, nije ovo za do grčke, već za grad. i savršen je u tome. zašto srbalj misli da mora imati jedan auto koji je za sve, nije mi jasno.
(jaretina na minimalcu, 02. jul 2020 17:16)
Zato sto ne moze imati poseban za put, poseban za do pijace i na posao. Uostalom, ovo tesko i za grad da je. Koliko ljudi ima garazu u npr. Beogradu, gde to da pune. Ajde malo realno sagledati stvari, daleko je to od masovne primene i u jednoj Americi, al tebi bas milo pljuvati po “srblju”

Ja dodao 3000eur, za auto star 6 meseci i sa prešlih 600km pa dobio: 5 mesta umesto 2 ili 3; oko 100 PS umesto 50, 182kmh umesto 100, prtljažnik od 580l, autonomiju od 700km, benzinski rezervoar se napuni za 3 minuta. Fiat Tipo. Zato ćemo malo pričekati sa električnim vozilima.

Čudan automobil(čić). Shvatam da za ono za šta je namenjen ne mora da bude naročito aerodinamičan, ali ovo je kao da ne sme. Kao da se konstruktori toliko trude da im koncepti ne liče ni na šta postojeće, a onda zapanjeno konstatuju da svi takvi liče jedni na druge, a i dalje ni na šta.

Ja ne BiH želeo da se nadjem u njemu u toku udesa...
(mileBrica, 02. jul 2020 16:03)

šefe, nije ovo za do grčke, već za grad. i savršen je u tome. zašto srbalj misli da mora imati jedan auto koji je za sve, nije mi jasno.

Ja ne BiH želeo da se nadjem u njemu u toku udesa...
(mileBrica, 02. jul 2020 16:03)

šefe, nije ovo za do grčke, već za grad. i savršen je u tome. zašto srbalj misli da mora imati jedan auto koji je za sve, nije mi jasno.
(jaretina na minimalcu, 02. jul 2020 17:16)

Ma super. I ovako nema mesta za parkiranje, samo nam još fali da svako ima auto za grad i auto za duži put.

I pre nego što mi kažeš kako se ovi drugi mogu rentati - naravno da mogu, ali kad na leto krene gužva za Grčku plašim se da će gomila njih ostati kratkih ruku (pod uslovom da je uopšte moguće iznajmiti vozilo za put u inostranstvo).

Nama iskacu i crkavaju trafo stanice od ukljucenih klima kad je vruce. Kad krene hiljade "elektricara" da se puni, raspasce nam se sistem skroz od preopterecenja. Ja sam pre za gorivne celije / vodonik.

Na DC se dakle puni do 50 kw. Nije za duži put. Za tako nešto treba bar 100 kw. Ali za grad i ko ima kuću - savršeno.

meni nisu jasni oni ljudi koji po gradu voze suv ili karavan sami bez ijednog saputnika kad bi povezli jos nekoga guzve bi se smanjile

Pored ovog auta nema više šta da spominješ onaj AMI koji je dosta slabiji od ovog a cene su im tu negde tj slične :)
(Dilema, 2. jul 2020 17:48)

Ako bih birao izmedju Bajouna, kineske firme za koji smo danas prvi put culi i Citroena, koji ipak ima neku istoriju i neki renome, ne bih anonimnog kineza birao nikada!

Зашто се о овој цени говори као да је мала?

Tehnologija elektroautomobila je naprosto superiorna u odnosu na motore sa unutrašnjim sagorevanjem i zato je budućnost auto industrije u elektroautomobilima. Ne radi se tu samo o obnovljivoj energiji i zaštiti životne sredine. Elektromotor je neuporedivo jednostavniji, samim tim i mnogo, mnogo jeftiniji za proizvodnju, pouzdaniji, izdržljiviji, fleksibilniji i nije mu potreban prenos i zbog toga mnogo bolje i lakše ubrzava, manje se kvari, dostiže više brzine sa mnogo manje napora i ulaganja, mada su maksimalne brzine najčešće elektronski ograničene.
To je vrlo slično pojavi kvarcnih satova sedamdesetih. Kvarcni mehanizam je neuporedivo jednostavniji od mehaničkih satova i precizniji. Sve što je bitno za sat i za merenje vremena je na strani kvarcnih satova. Oni danas koštaju nekoliko dolara, ali kad su se pojavili sedamdesetih godina prošlog veka, koštali su pravo bogatstvo. Tako će biti i sa elektroautomobilima za desetak godina, a masovna proizvodnja će oboriti cenu automobila i automobil srednje klase ne verujem da će sa razvojem baterija i ostale tegnologije prelaziti ovih 10 000$.
Sa druge strane, kao što su opstali švajcarski proizvodjaći satova, opstaće i proizvodjaći automobila sa unutrašnjim sagorevanjem i to će postati luksuz ili neka vrsta ekscentričnosti

Ovo bi u Srbiji islo kao alva. Malo je onih koji u ovako bogatoj zemlji ne bi sebi mogli da priuste auto od 10000 dolara.

Al je ruzan za sve pare

Zato sto ne moze imati poseban za put, poseban za do pijace i na posao. Uostalom, ovo tesko i za grad da je. Koliko ljudi ima garazu u npr. Beogradu, gde to da pune. Ajde malo realno sagledati stvari, daleko je to od masovne primene i u jednoj Americi, al tebi bas milo pljuvati po “srblju”
(White trash)

ne treba ti 3, dovoljno je zamisli 2. u americi ovo nikada neće proći, ipak su to sinovi kravara. punjači će nići istog sekunda svuda kad krene prodaja. u firmi gde radim upravo postavljaju prvi, besplatan do kraja godine za sve zaposlene, uvedeno kao benefit (kad već neće povećavati plate).

a ja mogu da prljujem srbistan koliko hoću dokle god živim ovde i plaćam porez ovde, imam tu privilegiju zbog toga.

@Kobaja Grande

Pored ovog auta nema više šta da spominješ onaj AMI koji je dosta slabiji od ovog a cene su im tu negde tj slične :)

Зашто се о овој цени говори као да је мала?
(Старо куче, 3. jul 2020 07:33)

zato što jeste, i zato što će ti ovaj auto otplatiti sebe ako ga puniš na noćnu el.energiju.

problem je što imamo veći privredni rast od nemačke. da nemamo, kupovali bi ovo na poklon komšiji.

Nama iskacu i crkavaju trafo stanice od ukljucenih klima kad je vruce. Kad krene hiljade "elektricara" da se puni, raspasce nam se sistem skroz od preopterecenja.
(Vlada, 02. jul 2020 21:07)

Prvo, el. automobili se ne pune svake noći, nego par puta nedeljno. Drugo, električni auto na jednofaznoj utičnici (kao klima) vuče slično kW. A za razliku od klime koja ti treba da te hladi u određeno vreme, nije ti bitno da li ćeš auto da puniš u 19h ili u ponoć. A noću je jeftinija struja i svi će da pune tad, jer zamisli da možeš da biraš da kupiš 4x jeftiniji benzin (35 din za litar) ako kupuješ noću, šta misliš da li bi iko kupovao danju? Možda samo firme tj. profesionalni vozači. A pritom za punjenje EV nigde ni ne ideš, niti moraš da si budan tad da bi uključio punjenje (kao što babe uključuju veš mašine u ponoć), jer punjač je pametan i zakaže se vreme punjenja... I da, korišćenje struje noću je naprotiv - dobro za elektro mrežu!

Kanister.

Ovi sto prave ove EV kao da se takmice koji ce ruzniji biti. Izgleda da su ukusi potencijalnih kupaca otisli u k...c.

Кад ће у србију да стигне