Kada nije moguće ukucavanje novog broja motora za polovnjake iz uvoza

U normalnim drzavama motor je potrosni deo vozila i nije vazan broj motora.I to jor pre vise od 20godina

Nigde u evropi nema
broj motora u saobraćajnoj uveden nego samo broj sasije jer motor se smatra potrošni material i može se menjati stalno.
Jedino jos u srbiji uvode br

motora u saobraćajnoj?

Ne smarjte vise ljude sa idiotlucima. Menjajte taj zakon da ima nekog smisla. Kakav luksuz na zapreminu i broj motora. Osvrnite se oko sebe malo, civilizacija nam bezi pola veka.

Samo smo mi najpametniji na svetu. Samo da uzmu pare. Nikad ali nikad ništa od nas neće da bude. Ja se sve nadao, al sve gore i gore je

Krenuo u 6h na slep da bi stigao prvi ispred bele kuce. Dosao na red u 13h. Nakon toga pravac AK Kompresor na ukucavanje koji prethodno ne mozete da dobijete na telefon da bi zakazali.
Ukupan ceh:
8.000 slep za ceo dan skoro
Takse i kompresor 9.000 plus 2.000 za podmazivanje kako me ne bi vratili jer nemam zakazano. Golgota

Ovo je SRAMOTA,

to GDE je ukucan, AKO je uopšte i ukucan,
nije MOTOR, već jedan DEO MOTORA, i to najčešće deo bloka...

To znači da SVI DRUGI DELOVI auta, mogu biti iz drugoga vozila, zamenjeni,
i nema problema...

Zašto se SVAKI deo vozila ne upiše i ne proverava?

Nekome pukne blok, baš gde je broj, i on ne može da uzme sa otpada, drugi takav deo, koji košta slično kao i boš pumpa, turbo, alternator, dizna, klima, stakla, vrata, menjač, itd...

Ako baš hoće, neka upišu faktičko stanje, i to je to... imaće neku realnu sliku, a ljudi ce moći da voze svoja vozila!

Haa, jes' vala zna to biti veoma za*ebano. Dobro nisam imao tih problema al' me text podseti kad sam kupio FIAT 132/2000 svojevremeno (i to još od pandura), a na onolikoj mrcini od motora nigde broja motora mada je odrađena sva papirologija kod prepisa. I naravno k'o u priči odem na tehnički kad ovaj ne vidi nigde broj. Ajd zovne majstora, ovaj dođe nagne se nad njim i kaže kako ne vidiš evo ga. Kad broj motora ukucan iznad filtera za ulje k'o da ga je neko pisaćom mašinom oštancao obzirom na veličinu brojeva. Šta je poenta? Poenta je što nakon toga nisam kupovao olako automobil, a da mu nisam dooobrano zagledao u broj motora i šasije.

Dostaaaaaaaaaaaa...

Ceo život slušam o “potrošnim delovima” na automobilu i kako je u “normalnim zemljama” to ovako ili onako... ako ćemo realno ceo auto je potrošan deo jer se vozi par godina i menja se - ceo. Nov se vozi samo malo duže. Drugo, “potrošni delovi” su po meni: ulje, diskovi, pločice, svećice, lamela, kaiševi/lanac, brisači, osigurači, sijalice... odnosno sve ono što je predvidjeno da se menja u servisnim intervalima od strane proizvodjača. Motor to svakako nije (kao ni amortizeri, spone, turbine, dizne, letve volana i sl.). A ako ćemo već o “normanim zemljama” ajde onda da se tehnički radi kako treba gde bi bar 30% vozila bilo odveženo pod presu. Nego bi mi da radimo samo kako hoćemo i kako nam odgovara. Nije da ovaj propis nema nikakvog smisla, ali jeste nekada problem.

Ceo život slušam o “potrošnim delovima” na automobilu i kako je u “normalnim zemljama” to ovako ili onako... ako ćemo realno ceo auto je potrošan deo jer se vozi par godina i menja se - ceo. Nov se vozi samo malo duže. Drugo, “potrošni delovi” su po meni: ulje, diskovi, pločice, svećice, lamela, kaiševi/lanac, brisači, osigurači, sijalice... odnosno sve ono što je predvidjeno da se menja u servisnim intervalima od strane proizvodjača. Motor to svakako nije (kao ni amortizeri, spone, turbine, dizne, letve volana i sl.). A ako ćemo već o “normanim zemljama” ajde onda da se tehnički radi kako treba gde bi bar 30% vozila bilo odveženo pod presu. Nego bi mi da radimo samo kako hoćemo i kako nam odgovara. Nije da ovaj propis nema nikakvog smisla, ali jeste nekada problem.

Ne smarjte vise ljude sa idiotlucima. Menjajte taj zakon da ima nekog smisla. Kakav luksuz na zapreminu i broj motora. Osvrnite se oko sebe malo, civilizacija nam bezi pola veka.

Krenuo u 6h na slep da bi stigao prvi ispred bele kuce. Dosao na red u 13h. Nakon toga pravac AK Kompresor na ukucavanje koji prethodno ne mozete da dobijete na telefon da bi zakazali.
Ukupan ceh:
8.000 slep za ceo dan skoro
Takse i kompresor 9.000 plus 2.000 za podmazivanje kako me ne bi vratili jer nemam zakazano. Golgota

Ovo je SRAMOTA,

to GDE je ukucan, AKO je uopšte i ukucan,
nije MOTOR, već jedan DEO MOTORA, i to najčešće deo bloka...

To znači da SVI DRUGI DELOVI auta, mogu biti iz drugoga vozila, zamenjeni,
i nema problema...

Zašto se SVAKI deo vozila ne upiše i ne proverava?

Nekome pukne blok, baš gde je broj, i on ne može da uzme sa otpada, drugi takav deo, koji košta slično kao i boš pumpa, turbo, alternator, dizna, klima, stakla, vrata, menjač, itd...

Ako baš hoće, neka upišu faktičko stanje, i to je to... imaće neku realnu sliku, a ljudi ce moći da voze svoja vozila!

Samo smo mi najpametniji na svetu. Samo da uzmu pare. Nikad ali nikad ništa od nas neće da bude. Ja se sve nadao, al sve gore i gore je

U normalnim drzavama motor je potrosni deo vozila i nije vazan broj motora.I to jor pre vise od 20godina

Nigde u evropi nema
broj motora u saobraćajnoj uveden nego samo broj sasije jer motor se smatra potrošni material i može se menjati stalno.
Jedino jos u srbiji uvode br

motora u saobraćajnoj?

Haa, jes' vala zna to biti veoma za*ebano. Dobro nisam imao tih problema al' me text podseti kad sam kupio FIAT 132/2000 svojevremeno (i to još od pandura), a na onolikoj mrcini od motora nigde broja motora mada je odrađena sva papirologija kod prepisa. I naravno k'o u priči odem na tehnički kad ovaj ne vidi nigde broj. Ajd zovne majstora, ovaj dođe nagne se nad njim i kaže kako ne vidiš evo ga. Kad broj motora ukucan iznad filtera za ulje k'o da ga je neko pisaćom mašinom oštancao obzirom na veličinu brojeva. Šta je poenta? Poenta je što nakon toga nisam kupovao olako automobil, a da mu nisam dooobrano zagledao u broj motora i šasije.

Dostaaaaaaaaaaaa...