Test: Mazda 3 Skyactiv-G122 Plus

Nova Mazda 3 je pravo umetničko delo. Skulptura na točkovima. Najlepše je to što smo i u vožnji sve vreme svesni lepote, na koju nas podseća i ništa manje atraktivna i kvalitetna unutrašnjost.

Pošaljite komentar
  1. E kad ja Hondas moram da branim Mazdu :) Dakle, niste fer, auto NIJE skup, a nije skupo zbog standardne opreme koja je bolja cak i od Honde. Dobijate maltene kompletnu bezbednosnu ipremu gratis i drugi paket po redu zvani PLUS je prava mera. Ti Hyundaii i Fordovi koje pominjete, kad se napune kao Mazda lagano ispadnu i skuplji

    Sto se tice motora, nezahtevan, jednostavan, vrti se lepo, pa ne treba svima auto za put. Pozadi ima malo mesta i prtljaznik jeste mali, ali opet nema svako decu dvometrase ili cak uopste nema decu i onda mu je Mazda 3 bombica.

    Od septembra pocinje prodaja 2.0 G150 modela i mislim da ce to da bude bas pogodjen automobil.

    Zbog dizajna sam razmisljao da zamenim Civic 1.0 turbo sa ovom Mazdom, ali Civic je realno pola broja veci automobil i izuzetno sam zadovoljan servisnom podrskom Hondom, cenama redovnih servisa i nacinom na koji pegla krivina, da bi mi atmo, s obzirom da imam dosta vangradske vozjne ipak bio downgrade, pogotovu u kombinaciji sa nedostatkom multilinka pozadi.

    U svakom slucaju, odlican automobil, lepsi od Civica, jeftiniji, ali je Civic znatno prostraniji, neutralniji i turbo ipak pravi razliku, a pogotovu multilink, Civic ulazi u krivine kao na sinama, ko nije probao, pravac u Deltu
    (J4ZZ3R, 7. jul 2020 14:59)

    # Link komentara

  2. "Neko voli zene koje su dobre domacice, malo trose i to je ok. Mazda je zanosna mackica koja se ne snalazi u kuhinji ali je utegnuta bomba sa stilom za kojom se svi okrecu...
    (Gox, 29. jun 2020 18:51)"

    Ali se ispostavi i da se ne mrda u krevetu, da ta šminka lako spada. Dok se drugi osvrću, ti žališ što u vezi nema strasti i kukaš zbog računa. S druge strane, za iste pare, Civic, nakaznog dizajna, upitnog turbo motora, ispravlja krivine i stavlja osmeh na lice.

    Šalu na stranu, da sam niži 10-15cm, i da mi je cilj da jurim devojke, a nemam preko 25000, definitivno Mazda 3, dizajn su uboli do perfekcije. Upotrebljivost znači i prodaju. Ušiće ih i30 i Elantra za pola tih para.
    (Kvarežma, 2. jul 2020 08:16)

    # Link komentara

  3. precenjena... vozim mazdu 3 2016 i nisam zadovoljan. ne bih navodio pojedinosti ali ako bih napisao da sam pre nje posedovao corollu 2009 i vozio 6 god. mogu vam samo reci da je prelazak iz tojote 2009. u mazdu 2016. takav stepenik dole u svakom smislu da mi je doslo da zovem coveka da mi vrati toyotu u ja njemu pare i da dodam..
    mazda je lepa, osrednje kvalitetna i skupa..
     (Rumun, 1. jul 2020 17:16)

    # Link komentara

  4. Željko ZG@

    Da si pažljivije pročitao netko je usporedio Renaultov motor 1.6 iz 90-tih godina, a ne 2008. kako ti navodiš. Razlika je to od 15 godina i najmanje 2 generacije motora.
    Meni je ova Mazda lijepa i tehnički OK, ali je nepraktična. Kao rabljene nisu više ni tako skupe, ali što vrijedi kada bi odostraga sjedili ljudi kao po kazni. Izbor će pasti na neko praktičnije vozilo.
    Da npr. Suzuki ima auto od 4,66 metara (limuzina) unutra bi stalo 8 ljudi komotnije nego u ovu Mazdu 5. Šala mala, ali mogli bi ovi u Mazdi ponešto naučiti od Suzukija o iskorištenju prostora u autu.
    (Ivan ZG, 1. jul 2020 09:55)

    # Link komentara

  5. Smeša se na pali kao kod dizelaša. I dalje inicijalno paljenje smeše se dobija od svećice.
    (Igor, 1. jul 2020 08:44)

    # Link komentara

  6. @Ivan ZG
    Renault Megane 2008 1.6l benzinac, zimi 8.5-9.5 u gradu Zagrebu.

    Ova Mazda mi je bila simpaticna i razmisljao sam o njoj, ali sto kaze jedan komentator, nije utalitarian. Za mene dovoljno da odustanem.
    (zeljko zg, 30. jun 2020 13:49)

    # Link komentara

  7. @Sa 22 si tropa
    Idi na neku vest o Nemcima pa ćeš videti šta je pljuvanje.Zamisli i oni prodaju desetine miliona svake godine,a vozili su kola dok su Japanci još rikše vukli.
    (kimi R, 30. jun 2020 12:10)

    # Link komentara

  8. @Poltron
    Meni su još fascinantniji oni koji hvale a nisu probali.
    (ciga, 30. jun 2020 12:04)

    # Link komentara

  9. Vidim da mnogi pljuju po motoru. Kao ne valja, ne ubrzava luđački i puno troši. Kao bolje ubrzavaju trocilindraši sa turbom. Ti isti na kometarima tih turbo trocilindraša pljuju po njima jer tko će voziti ove kosilice ili to će se žešće kvariti. Izgleda da neki uživaju u pljuvanju ili su kao one plaćene narikače na sprovodima. Netko plati, a oni pljuju.
    Najbolji mi je onaj koji kaže kako ovaj auto troši kao Renault iz 90-tih sa 1.5 ili 1.6 motorom. Prvo takav motor ne samo od Renaulta nego nikoga tada nije trošio ispod 11 u gradu, a ovaj troši 8,5. Na otvorenom nije nikada trošio ispod 7, a ovaj može i ispod 5. Imao je maksimalno 100 KS, a ovaj 122 plus 10-15 od elektromotora. O okretnom momentu tek nemamo šta pričati. 1.6 motor je mogao imati maksimalno 160 Nm, a ovaj mazdin 2.0 ima 215 + 50 od elektromotora. Mazdin na 1200 okretaja ima veći moment nego što je maksimalni od ovog 1.6 koji ostvaruje na 4.000 okretaja.
    Mazdin se u gradu jedno tri puta lakše vozi i ne zahtjeva puno šaltanja brzina.
    Mazdin motor je zastario!? Mazdin motor je blagi hibrid. Ima varijabilno otvaranje ventila i direktno ubrizgavanje pod pritiskom. Izuzetno je elastičan pa 90% maksimalnog momenta ostvaruje na 2500 okretaja.
    Nakon redizajna produženi su prijenosni odnosi u brzinama. Rezultat je blagi porast potrošnje u gradu (oko pola litre) i dosta veliko smanjenje potrošnje na autocesti pri brzinama većim od 120 (oko 1 litru).
    (Ivan ZG, 30. jun 2020 11:41)

    # Link komentara

  10. Ja ne kažem da je mazda 3 po bilo čemu "loša". Motor G122 bi mi bio po svemu ok.
    Ali za vozilo sa Wb-om od preko 272 cm (a što je više nego "do juče" mnoga vozila D segmenta, recimo, passat B7 je imao malo manji Wb od 272 cm ), u toj mazdi bi čovek očekivao malo više mesta za noge/kolena pozadi.
    A ne da ga nema kao u passatu B7, već ga nema ni kao u golfu 6 (sa Wb od 2.578 mm).
    Prosto, ponuda prostora pozadi (i za noge, i za glavu) je ispod proseka te klase (po meni), ali, siguran sam da i to odgovara mnogim ljudima, jer nisu svi preterano visoki, niti svi imaju visoku decu (mislim da je u Srbiji prosečna visina 182 cm). Zato je mnogi i kupuju.
    Što se tiče cene za G122, to je stvar ukusa.
    Dizajn je (meni) svakako za desetku.
    (moron, 30. jun 2020 10:54)

    # Link komentara

  11. Ko nije vozio japanca nezna sta je pouzdanos.sve ostalo je stvar ukusa i u vecini slucajeva dubina dzepa
    (Dejan, 30. jun 2020 10:44)

    # Link komentara

  12. Corolla 1.6 je za ovo raketa, a košta 3000eur manje, u sedan verziji. Nije ni toliko ružna (Corolla). Mazda 3 je pojam lepote. Naravno, lepo kažu ljudi, završna izrada nije premium, boja se prelako skida, unutra hoće da krcka, motori su "provereni" (motor je razlog zašto je dugačka hauba pojela prostor kabine). Razmislio bih o sedan verziji, u varijanti sa najjačim skyactive-G motorom, da ne uvaljuju obaveznu opremu i traže 24000eur. Za te pare mogu i hibrid i turbo i dizelaša da kupim, čak i Skyactive-x. Normalno prodaja Mazde 3 je pala za 30% u SAD.
    (Kvarežma, 30. jun 2020 09:22)

    # Link komentara

  13. Ljudi, o cemu vi pricate za potrosnju? Ja svoju Mazdu3 (2.5, 186ks) umem da nagazim i redovno, a i u sport modu i prosecna potrosnja je 7.8 l. Motor je fenomenalan. O ostalom ne bih, jer je krajnje subjektivno, ali cinjenica je da je 99% komentara ovde zasnovano na pregledu slika, YouTube klipova i eventualnom sedanju za volan tokom nekog od sajmova automobila (?!), bez da su provozali ovaj autic. Usput, proglasen za najbolje dizajniran auto za 2020. od strane World Car Awards i kao vrhunski bezbedan auto od strane IIHS. Inace, Mazda je jedan od retkih, ako ne i jedini proizvodjac ciji se nacrti pretacu u modele od gline tokom procesa dizajniranja, sto daje dodatnu draz celoj prici.
    (..., 30. jun 2020 05:12)

    # Link komentara

  14. Svaki ciga svoga konja, pa tako i ovi malobrojni sto voze Mazde.
    Auto izgleda lepo, meni licno se zadnji kraj jako svidja (podseca me na Alfu 159), prednji kraj i na bas.
    E sad objektivno je skucen pozadi, sa malim gepekom i sa malom upotrbljivoscu. To je verovatno donekle i cena estetike.
    To sto je pozadi torzija jeste objektivno mana pogotovu za auto koji bi trebalo da ima sportski duh.
    Od onog sto ovde nije navedeno da dodam da je menjac daleko od sjajnog, neprecizan, nejednakog hoda i ne bas sjajnih prenosnih odnosa.
    Ono sto je definitivno najveca mana (uz cenu) je ponuda motora. Motori su zaista generacijski zastareli u svakom pogledu, potrosnja je dosta veca nego kod konkurencije, a najgora je upravo neelastocnost i umrtvljenost.
    Ovaj motor moze da deluje jak i dinamican samo nekome ko je u ovaj auto seo iz juga ili nekog malog gradskog auta do 70 konja.
     (Milojko, 30. jun 2020 01:38)

    # Link komentara

  15. Supruga vozi prošli model 2.0 165 konja manuelac i to joj je treća trojka prva 2.0 GTA 150 konja, druga 1.6 105 konja.Bilo šta će mi tako jak motor meni dovoljan i ovaj od 105 konja medjutim kad je sela bilo ali ovo ide normalno.Kako bre normalno auto od malo više od 1200 kg sa toliko konja,niskoprofilne gume, do sto 8.2 sekunde,sednem i ja da se provozam kad ono stvarno kao da u najčešćem režimu saobraćaja voziš auto sa nekim potpuno drugim brojkama,otprilike to mi je agregat koji bi trebao da bude standard za kupovinu kod ovog modela.Kako to izgleda u ovom novom modelu koji je preko 100 kg teži ili u CX 30 sa oko 1.5 tone a agregat od 122 konja ne bi ni da zamišljam a kamoli neka opcija za pazarenje.Vozim više od pet godina pretešku Kugu 1.5 ecobust od 150 konja i mislim da ovo njihovo forsiranje atmosferskih 2.0 agregata nije baš u korak sa vremenom pa i nek je nepoderiv i da traje sto godina.Jedino onaj X od 180 konja možda to ide nešto potpuno drugačije nisam isprobao.Sve u svemu ozbiljne su to pare a meni je agregat mnogo bitan,nekom drugom nešto drugo.
    (NIKOLA, 30. jun 2020 01:13)

    # Link komentara

  16. @EU Citizen

    Sećam se ja tih Xedosa, lepa auta. Mada to im nije bio premium adut. Krajem 80ih su trebali da pokrenu Amati cars sa W12 motorom, navigacijom (prvi auto sa navi sistemom), cd plejerom, komandama na volanu...
    Za to vreme je bio čudo tehnike.
    (Eldorado, 30. jun 2020 00:24)

    # Link komentara

  17. Po ko zna koji put,redizajn redizajna,motor i vozne osobine cemer i jad,ama bas nista ovo vozilo nema da bi bilo ko razuman ovo kupio...Svaka evropska taraba je bolja od ovoga...
     (Molder, 30. jun 2020 00:04)

    # Link komentara

  18. Najbolji su ovi dokoni iz VW salona pa se javljaju po komentarima da pljuju nesto sto nisu probali.
    (Poltron, 29. jun 2020 23:44)

    # Link komentara

  19. Mazda i umetmost? Nije ovo Lancia, AR, Citroën...
     (City Slicker, 29. jun 2020 23:41)

    # Link komentara

  20. zaljubljen u ovu mazdu od kad sam je video prvi put ali odustao od kupovine iskljucivo zbog prostora na zadnjoj klupi.
    i dalje mi je krivo, gledam je cesto i googlujem ali odlucila je logika.
     (vla, 29. jun 2020 20:56)

    # Link komentara

  21. Kome je ovaj auto lep? Potpuno se slazem da je estetika subjektivna ali meni je ovo prava rugoba. Jos je niska, sa malim prozorima, crnim nebom, znaci klaustrofobicna...
    (Aleks, 29. jun 2020 20:01)

    # Link komentara

  22. Neko voli zene koje su dobre domacice, malo trose i to je ok. Mazda je zanosna mackica koja se ne snalazi u kuhinji ali je utegnuta bomba sa stilom za kojom se svi okrecu...
    (Gox, 29. jun 2020 18:51)

    # Link komentara

  23. (Sa 22 si tropa, 29. jun 2020 16:07)

    Toliko pisanja i nisi opovrgao nista sto sam rekao.

    Ja sam se gospodinu obratio ličnim tonom, jer je jedan u nizu sa izlizanim fazama koji pljuju po sopstvenom narodu. Ti si se vidim našao prozvan. A gramatiku da obnoviš, ili bar da ne pišeš o tome.

    Da ponovim, orkestrirano: preskup mali auto sa motorom iz prošlog veka.

    Mogao je biti, sto se mene tice, i mongolski, jer to sto je japanski ne znaci da se ne sme konstatovati ono sto je potpuno očigledno.

    Slobodan si, dakle, da voziš sta god želiš, bas kao sto sam i ja slobodan da napišem ono sto vidim, znam i mislim.
     (miša, 29. jun 2020 18:03)

    # Link komentara

  24. Kriminalna recenzija.
    Ako je sve stand za sta dod 6000$ doplate kroz neke jap samo znane pakete?
    X motor debakl veka.
    Sta dalje zvuc izol.
    Vesanje
    Potrosnja
    Jednim slovom us...motku.
    Naravno marketing odneo novce
    Korola za nju mama.
    Best buy sorento i megan.
    Zrdavo cao!
    (Sonsi, 29. jun 2020 17:37)

    # Link komentara

  25. Lepog li auta:)
     (Smuleco, 29. jun 2020 16:24)

    # Link komentara

  26. @miša, 29. jun 2020 13:46
    "Ja se recimo ne plašim od ničeg navedenog..."
    Ako ćemo da se bavimo jezičkim puritanstvom, kaže se: "Ja se, recimo, ne plašim ni od čega navedenog..." Reč "recimo" je umetnuta i ispred nje, i iza nje se stavlja zarez.
    [sic] ste stavili da dobijete na intelektualnoj težini Vašeg odgovora i na pogrešan način ste ga upotrebili.
    Sada o "Mazdi".
    Vozim japanska kola (malo j)od 1990 godine. Čitam ovu rubriku i nemam potrebu da se javim kada se testiraju vozila proizvedena van Japana. Evropska kola nisu u opsegu moje pažnje, čak više pratim i vesti o kolima proizvedenim u SAD. Ono što mi "bode" oči je orkestrirana hajka na ovom forumu kada god se piše o kolima proizvedenim u Japanu. Te ne valja plastika, ne valja motor, posle sedam godina kreće korozija, kola su dizajnerski ružna, malo prostora pozadi, motor trom, motor "guta" benzin...I, kada pročitam sva ta mudrovanja od naših znalaca sa ovog foruma, zapitam se kako su ti japanski proizvođači uspeli, i na koji način, da obmanu desetine miliona kupaca njihovih kola širom sveta? Kako je Toyota najprodavanija, kako Subaru ima najbolji 4WD, kako to da se Honda odlično prodaje po SAD, Australiji i Aziji, kako to da svu u svetu hvale Mazdin dizajn i njihove Sky Active motore...
    (Sa 22 si tropa, 29. jun 2020 16:07)

    # Link komentara

  27. Kao vlasnik ove mazde evo par informacija iz prve ruke. Visok sam 1.82 da imate kao referencu. Imam sivu sedan verziju.

    Dobre stvari:
    1. Udobnost
    2. Izgled (subjektivno)
    3. Objektivan osecaj uzivanja u voznji :)
    4. Grejanje volana, sedista
    5. Asistencija pri voznji


    Lose stvari:
    1. Sitne stvari u zavrsnom sklapanju (vibrira neka lajsnica). Treba da poprave ovo
    2. Cini mi se da je lak mnogo fin/tanak i podlozan grebanju.
    3. Distributeri


    Stvari za razmatranje(nekome znace, a nekome ne)
    1. Za moju visinu sasvim dovoljno mesta na vozacevom mestu i da sedne jos jedna osoba moje visine pozadi.
    2. Brat koji je visok 190 ima problema da se smesti
    3. Motor, za moje potrebe i sasvim nego dovoljan. Moze da povuce da preteknete/zaobidjete neku prepreku
    4. potrosnja prosek oko 8
    5. na autoputu na 130 ide od 5 do 7

    Ja uzivam u svom autu. Kada ga vidim na parkingu ili sam u voznji imam lep osecaj i nije mi zao sto sam dao pare za njega.

    Za vise informacija potrazite americke i hrvatske forume. Tamo imate najvise detalja.

    Pozdrav,
    Nemanja
     (Nemanja, 29. jun 2020 16:06)

    # Link komentara

  28. Za sve koji uporno pominju motor, potrošnju, komfor i vozne karakteristike:

    - motor od 122 konjske snage je više nego dovoljan za normalnu vožnju. Da, ne može se divljati, ali je više nego dovoljan, a za osnovne potrebe ima sasvim solidna ubrzanja, samo što se mora oboriti stepen prenosa da bi se dobile performanse, pa u tom slučaju skače i potrošnja. A vi vidite koliko vam često u normalnoj vožnji trebaju nagla ubrzanja, ili sam ja jedini koji nije Šumaher u ovoj zemlji iskusnih vozača?

    - potrošnja je stvar vozača i načina vožnje, mnogo više nego samog motora. Na primer, ovaj motor u gradu troši oko 8l, čak i preko, ali na otvorenom ide i ispod 5. E sad, ako se vozi u 4. brzini 120 na sat, naravno da će da troši i 12-14l. Ponavljam, od vozača zavisi najviše!

    - komfor je odličan, automobil je veoma udoban i tih

    - odlične vozne karakteristike ima čak i Mazda CX-30, koja je viša i bazirana na istoj platformi, pa bih voleo da mi neko kaže kako to da je Mazda 3 loša za vožnju sa sve nižim vešanjem i sportskijom karoserijom.

    Za kraj, vlasnik sam Mazde CX-30, i za razliku od 90% komentatora ovde, pričam iz iskustva a ne na osnovu fotografija i video snimaka sa neta. Motor veoma lepo radi, pri deaktivaciji cilindara ispod 80 km/h se osećaju blage vibracije, ali ništa alarmantno niti previše neprijatno. Kombinovana prosečna potrošnja izlazi mi oko 6.5l/100km, ali, čitajući komentare svih stručnjaka koji ovde drže predavanja, a da u vozilo nisu ni ušli, o vožnji da ne pričam, očigledno je to previše za auto od 1.5t.
     (Neko iz mase, 29. jun 2020 15:50)

    # Link komentara

  29. Prelep auto. Meni najlepši u klasi. Da je Alfa Romeo (moj omiljeni proizvođač "standardnih" auta pored Mazde) ostao u ovom segmentu, verujem da bi aktuelni model delovao kao ova Mazdica.
    Onaj najavljeni motor od 250ks će biti prava mera za ovakav dizajn.
    (Eldorado, 29. jun 2020 15:27)

    # Link komentara

  30. Kiselo grožđe, ha?
    Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Neverujući, 29. jun 2020 12:59)

    Da, potpuno nejestivo, ubuđalo. A preskupo.
    (miša, 29. jun 2020 14:53)

    # Link komentara

  31. Promaja, sedenje na 'ladnom betonu, plivajući zamajac na dizelu i Japanski automobili - kvartet od koga se Srbi najviše plaše.
    Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Sa 22 si tropa, 29. jun 2020 11:34)

    A posebno su šampioni u izmišljanju stvari od kojih se Srbi plaše, i ne štede reči kao da se radi o tuđem, neprijateljskom i kriminalnom narodu. Prosto se utrkuju ko će više da pljune, pa eto i tvog skromnog doprinosa.

    Ja se recimo ne plašim od ničeg navedenog, a najmanje od Japanskih (sic, sa velikim J) automobila. Od ovog iz teksta se na primer izrazito ne bojim. Samo smatram da mu je cena cca 40% veća od realno upotrebne vrednosti, objektivno. A subjektivno, ne bih ga vozio ni da mi poklone, jer ovaj motor ide kako on hoće i ubrzava kao Kadett iz 86, a i potrošnja mu je takva.
    (miša, 29. jun 2020 13:46)

    # Link komentara

  32. Sve super, ali 10.4 sekunde do 100 ima Marea iz 1999 sa 1.9 jtd... Jedini razlog zasto nikada ne bih kupio ovu Mazdu, mada se i meni vise dopadao prosli model, a mislim i da je imao kvalitetnije oslanjanje i upravljanje. Dajte neki turbo benzinac, bar 200 konja da ima, pa da bude koliko-toliko u korak sa vremenom u kom se proizvodi
     (Lancia Delta, 29. jun 2020 13:22)

    # Link komentara

  33. Kiselo grožđe, ha?
     (Neverujući, 29. jun 2020 12:59)

    # Link komentara

  34. ovaj auto jedino sto je lep i dobri materijali ostalo nula udobnost nikakva prostora nema potrosnja velika toliko su govorili o skajaktivx sa 180ks na kraju ništa posebno auto kao da ima 130ks od obecane dizel potrosnje nema ništa
     (stevan, 29. jun 2020 12:59)

    # Link komentara

  35. Svaka cast na kvalitetu i izgledu ali dati toliki novac za auto kome je ubrzanje na nivou malo boljih tri-cilindrasa je malo glupo. A za startniji motor od 180ks cena je vec nenormalna. Mozda za par godina na nekom debelom popustu. Ovim kolima su ciljna grupa neki mladji kojima problem nije novac a zele da budu razliciti. Ako vec hoces u premijum (sta god to znacilo) a ides na sportski izgled moraju i jaci motori.
    (Pantelija, 29. jun 2020 12:40)

    # Link komentara

  36. 2.0 motor veoma neubedljiv u vožnji. Jednostavno rečeno, pouzdan proveren motor, ali za današnje moderne motore sa turbinom tehnološka istorija. Inače sam bio vlasnik nekoliko mazdi, trenutni su 3 u prodici, sve pohvale za vrhunski kvalitet.
     (Milos Radunkovic, 29. jun 2020 12:14)

    # Link komentara

  37. Koliko čovek mora biti zaluđen sa Mazdinim brendom, da bi ovako nešto kupio za te pare!?

    Hibrid od 122 ks, a potrošnja na nivou Renaulta sa kraja devedesetih, ali zato ima meku plastiku, brušene lajsne i tablet. Šteta što nema još dva USB priključka pozadi, i napred mesto za flašu od litar i po.

    Kad ovako nešto pročitam, tek onda razumem kako neko može da kupi polovnu Alfu i sit se nauživa u vožnji.
     (Ahtung, 29. jun 2020 11:38)

    # Link komentara

  38. Promaja, sedenje na 'ladnom betonu, plivajući zamajac na dizelu i Japanski automobili - kvartet od koga se Srbi najviše plaše.
     (Sa 22 si tropa, 29. jun 2020 11:34)

    # Link komentara

  39. Mesta pozadi za malu decu? Sta bi da dodaju jos 10-15cm nazad?
    (Toxic_Pr, 29. jun 2020 11:34)

    # Link komentara

  40. Auto je lep, unutra korektan. Daleko od premijuma. Motor mrtav, jedva vuce.
    (slavoljub, 29. jun 2020 11:10)

    # Link komentara

  41. Po meni dizajn i tehnologija za 5, ponuda prostora na zadnjim sjedištima 2.
    Čak i u CX-30 skoro da nije ništa bolje osim što se malo uspravnije sjedi pa vam treba malo manje mjesta prema naprijed.
    Velika šteta za ovako dobar auto da mu je praktična upotrebljivost tako slaba. Na kraju priče upotrebljivost vam ispadne važnija od svih drugih osobina. Zato na kraju se i proda nekih automobila tipa Captur barem 10 puta više od ove Mazde. Šteta, velika šteta. A u pitanju je "samo" 10 cm prostora za koljena odostraga.
    (Ivan ZG, 29. jun 2020 10:06)

    Mislim da ne bih imao dodati bilo šta tome što si napisao, jer si ukazao na ono što je za mnoge potencijalne kupce u tom segmentu realan i najveći problem trojke, pa i mazde C-30 koju si takodje sa pravom pomenuo.
    (moron, 29. jun 2020 10:59)

    # Link komentara

  42. Nije klasa koju bih kupovao, ali da sam deceniju-dve mlađi, savršen autić za mladog profesionalca ili preduzetnika od ukusa za švrćkanje u dvoje (za porodicu su tako mali automobili mučenje) i povremeno malo iživljavanja za volanom :) Ne sviđa mi se što su motori za nijansu slabiji, ali za to nije kriva Mazda, već evropski ekofašistički i neomarksistički ološ i njegove sumanute emisione norme, njihova filozofija je sasvim ispravna, zakon za bedne motorčiće Hićinog koncerna nasvirane do pucanja, volumen nikakvi trikovi ne mogu da zamene. Takođe, meni lično se malo više dopada sedan, ali osim toga, savršen auto, ubedljivo najbolji u toj klasi, mada bih ja, naravno, da trenutno želim limuzinu (izbor automobila je malo i stvar životne i porodične situacije, mada ću probati da nagovorim ženu da kad bude menjala "porodični" auto koji uglavnom ona vozi uzme sledeću šesticu karavan, trebalo bi da se pojavi za godinu-dve, a taman će joj biti vreme :) ) lično uzeo šesticu ili, da ga ima kao što ga nema (nikad nisam prežalio neuspeh Mazdinog premium brenda Xedos, da ne kažem Mazdinog Lexusa, :) imao sam sreće da vozim Xedos 9 pre dvadesetak godina, i zapamtio sam ga kao jedan od najboljih automobila u životu) nešto Mazdino u premium segmentu.
     (EU Citizen, 29. jun 2020 10:42)

    # Link komentara

  43. Mazda pravi lepe automobile, ali nikako da unaprede antikorozivnu zastitu. Vozis auto 6-7 godina i onda krene korozija na rubovima oko tockova.
     (Kobaja Grande, 29. jun 2020 10:34)

    # Link komentara

  44. @Goran
    Oni samo hvale na neviđeno, ali uglavnom nikad nisu ni prošli pored nje.
     (ciga, 29. jun 2020 10:34)

    # Link komentara

  45. Po meni dizajn i tehnologija za 5, ponuda prostora na zadnjim sjedištima 2.
    Čak i u CX-30 skoro da nije ništa bolje osim što se malo uspravnije sjedi pa vam treba malo manje mjesta prema naprijed.
    Velika šteta za ovako dobar auto da mu je praktična upotrebljivost tako slaba. Na kraju priče upotrebljivost vam ispadne važnija od svih drugih osobina. Zato na kraju se i proda nekih automobila tipa Captur barem 10 puta više od ove Mazde. Šteta, velika šteta. A u pitanju je "samo" 10 cm prostora za koljena odostraga.
    (Ivan ZG, 29. jun 2020 10:06)

    # Link komentara

  46. Iskreno, više bih voleo da se u ovim tekstovima fokusirati na mane.. Ovako sve je umetnost poezija savršenstvo i tsl posle pet procitanih tekstova opet čovek ne zna koji je auto bolji.. Mazda nahvaljena kao bmw.
    (me again, 29. jun 2020 08:57)

    # Link komentara

  47. Au kako ruzno.Pravi japanski auto.
     (King Roger, 29. jun 2020 08:51)

    # Link komentara

  48. Mazda 3 i Ford Focus Active najlepsi po meni u C segmentu definitivno u tzv golf klasi......
    (Milan, 29. jun 2020 08:47)

    # Link komentara

  49. Anemičan i žedan motor, skučena i skupa, tehnologijom kaska dvadesetak godina, sve u svemu jadno. Ovi što je hvale na sav glas da imaju novac nikada je ne bi kupili.
    (Goran, 29. jun 2020 08:45)

    # Link komentara

  50. Smatram da je ova Mazda 3 korak nazad u odnosu na prethodnu. Dizajn limuzine je po meni lepsi kod limuzine a hecbeg mi se vise svidja stari model. Najveci problem je izbacivanje multi-link oslanjanja pozadi (nedopustivo za nekog ko se smatra "sportskim" modelom), manjak prostora unutra i u prtljazniku u odnosu na stari model i losije performanse. Izbacili su 2.2 dizel (povecali su zapreminu osnovnog dizela sa 1.5 na 1.8, koji ima ispod 120 ks???), a 2.0 obican (122 i 150 ks) kao i skayactiv X (180 ks) imaju losije performanse od nekadasnjeg modela. Takodje je upravljanje manje direktno nego kod starog modela.
    Sa druge strane, enterijer je je pojam u klasi. Bolje materijale i dizajn mozda samo premijum automobili imaju. Takodje je izuzetno bezbedan automobila (97 ili 98 bodova na crash testu je izjednaceno sa Volvoom).
    Sve u svemu, mislim da je preskupa za to sto nudi i da Mazda ima drasticno bolje automobile drugih klasa koji su samo malo skuplji a nude dosta vise.
     (Nemanja, 29. jun 2020 08:39)

    # Link komentara