Volkswagen se izvinio zbog "rasističke" reklame VIDEO

Reklama je jednostavno glupa. A da je velika crna ruka gurala belog momka onda bi sve bilo ok? A da npr velika bela ruka gura belog momka onda bi crnci kukali kako ih diskriminišu jer ih nema u reklami...i tako u krug dok ovo sve neko ne otera u tri...

Politička korektnost je najgora stvar koja se desila u poslednjih 50 godina.

Svi se nešto vređaju. Glumiti žrtvu je sad unosan posao.

Pa isto kao Tompsonove pesme na Rtv CG,fašisti su svuda oko nas,neko je pustio duha iz flaše :(

Al su crnci postali osetljivi u p m.
Sad izbrišite i moj komentar,ali se ništa neće promenuti...crnci su crni a belci su beli. Vats de problem!!

Reklama uspjela 100 posto . . .

Da je crna ruka, To uradila belom čoveku, sigurno niko ne bi reagovao na To. Ovako je sve ispolitozovano...

Extra reklama. Ko nije rasist nece primetiti nista neobicno na reklami.

Tacno mi se povraca na placi...ke, rasizam, homofobija i ostala prose...a!
A tek da ne pominjem sta mi se radi od golfa!!
Tacno je, homofibican sam, gadim se na sve rase, seksualna, politicka i ostala uverenja onih koji voze ili bi vozili golf

Te "kritike sa društvenih mreža" su sastavni deo reklamne kampanje. Sračunato kako bi se reklama plasirala i kroz takozvane "Vesti" i dospela i do onih do kojih ne bi kao reklama.
Izvinio se onaj isti koji je pustio i osmislio ovakvu reklamu.

Kako su krenuli da 'greše' jednog dana će snimiti reklamu takođe u žutom WV, a za volanom plavi momak koji uživa u vožnji sa sloganom - "vožnja oslobađa".

Da su stavili crnu ruku ne bi mogli da ih terete za rasizam (he-he). Simptomatično je to što malo-malo pa iz Volfsburga dodje izjava tipa : " Jao, nismo znali ili kako se ovo moglo desiti?". Znači počeo fuseraj i kod Germana.

Opterećujuća prošlost...

Po naslovu ja mislio da su nekog bacili u peć a ono crnca u kafanu.

Beda od fabrike, beda od auta...

Rasisticki je sto bela ruka odbacuje tamnoputog coveka a nije rasisticki sto oni prave razliku izmedju crne i bele rase?

Reklama uspela da animira javnost ...

"Ovo je za belu gospodu a ti marš u hotel za imigrante nigga'"
Pokušaj nekorektnog humora, daleko od engleskog, u skladu sa osobinama Nemaca - grub, jasan, slabo duhovit.
Za političku nekorektnost treba više stila

Nisi znali za TDI softver, nisu znali za Golf8 softver, nisi znali za crnca...ja sam odlucio da kupujem samo japanska vozila.

Nacisti !!!

Nije im prvi put...

Ruši se kula VW, profesor na mašinskom fakultetu je rekao da najprodavanije nije i najbolje! Kaže da se najmanje kvari Honda, a i da je oprema bolja.

Na delu je lažni moral, rasizam je duboko ukorenjen u svaku kulturu. Pogotovo kod onih koji su sada najglasniji u osudi. Po sistemu kada lopov viče"drž te lopova"

Nikad nisam ni kupio ni razmatrao kupovinu niceg nemackog, a pogotovo ne nemackog auta koji je ovde na balkanu glorificiran od dobrog dela ljudi ali sasvim neopravdano jer njihovi automobili odavno nisu ni bolji, ni jeftiniji ni udobniji ni pouzdaniji ni ekoloskiji od japanskih, korejskih, francuskih i drugih automobila.

Prepoznajem istu reklamnu formulu koja je primenjena za Mekdonalds i još neke, nije nemoguće da je ista reklamna kompanija iza.
Kako radi taj mehanizam? Evo na primeru Mekdonaldsa: prvo se napravi rasistička provokacija sa na primer zabranom ulaska nekima sa nepoželjnom bojom kože (kod nas slučaj sa Romima u Novom Sadu). Potom se na "društvenim mrežama" pokrene osuda takvog postupka (u koju se ljudi uključe i svojevoljno, spontano gnevni). Onda se ovi iz "public relations" izvine javno, obećaju da se neće ponoviti i da će krivci biti kažnjeni. Gnevni budu zadovoljeni i sve ubrzo bude zaboravljeno. Da li? Pa ne, ne baš sve, u podsvesti svih ostaje da u objektima Mekdonaldsa neće zateći Rome, crnce ili Kineze (već zavisno od toga koja kategorija ili boja kože je gde nepoželjna).
Ovakva reklamna strategija realno gledano ne podstiče rasizam, bar ne direktno, već "samo" eksploatiše onaj latentni ili rezidentni koga ima svugde, u bukvalno svim sredinama. I tamo gde nema manifestacija otvorenog rasizma, onog rezidentnog može da bude još i više. To reklamni maheri jako dobro znaju i beskrupulozno eksploatišu. Rekoh, ovo mi baš liči na takav obrazac.

Ruši se kula VW, profesor na mašinskom fakultetu je rekao da najprodavanije nije i najbolje! Kaže da se najmanje kvari Honda, a i da je oprema bolja.
(Ducato, 21. maj 2020 10:18)

Šta se ruši? Ne lupaj, molim te...

Razvili su kompaniju upotrebom besplatne radne snage iz koncentracionih logora. To treba stalno ponavljati kad se spomene VW i Audi. I ponavljati i ponavljati...
(Lebanac, 21. maj 2020 10:44)

i ovde isto.
ustvari, nije isto, mi smo umesto kompanije, razvili "biznismene" zbog skoro pa besplatne radne snage na minimalcu.

i to treba stalno ponavljati. ali ne smete. već kažete: "hvala gazda što postojiš" kada dobijete minimalac i džak brašna pred izbora. ćutite ko P. ali vam VW od pre 80god smeta. zato i jeste bedni i jadni.

Ne bih rekao da im je uspela reklama.
Razvili su kompaniju upotrebom besplatne radne snage iz koncentracionih logora.
To treba stalno ponavljati kad se spomene VW i Audi.
I ponavljati i ponavljati, i jos glasnije kod ovakvih reklama, i kod varanja sa testovima.

Krv nije voda.. Nemci su to.

@Ducato
Honda je i dalje među najboljima, ali isključivo made in Japan. Sve ostale fabrike, pogotovo u Engleskoj, ne daju kvalitet na kojem se zasniva Hondina reputacija

Ne vidim ništa rasisitičko u ovoj reklami, ne mora mešanje ljudi različite boje kože uvek biti sa rasističkom pozadinom, manimo se političke korektnosti tamo gde joj nije mesto. Šta bi bilo da je obratno, crna ruka gurala belog čoveka?

Ali ni ne razumem suštinu ove reklame, više mi izgleda kao antireklama za Golf, ali ne zbog rasizma, nego zbog idiotskog koncepta reklame. Šta treba da znači ruka ruka koja gura čoveka (svejedno da li je crn ili beo) prvo prema autu, a zatim od auta? Meni izgleda kao da poručuje "beži odatle, nije to auto za tebe".

I na šta ta scena treba da podstakne potencijalne kupce Golfa? Da kažu sebi sebi "Nije za njega, ali sigurno jeste za mene"?!! Čisto sumnjam da će tako biti...

A to što je (crni) čovek uguran u ulaz iznad kojeg stoji natpis "Petit colon" stvarno ne znam kako da tumačim. Da je taj nesrećni crnac nekakva posluga u hotelu "Petit colon"?

Reč "colon" u Francuskoj nema loš kontekst i nije uvredljiva i označava Francuza koji se iselio u neku od francuskih kolonija (ili se odatle vratio u Francusku). Isto i reč "colonial" u Engleskoj znači samo "poreklom iz kolonija".

i to treba stalno ponavljati. ali ne smete. već kažete: "hvala gazda što postojiš" kada dobijete minimalac i džak brašna pred izbora. ćutite ko P. ali vam VW od pre 80god smeta. zato i jeste bedni i jadni.
(jaretina, 21. maj 2020 13:14)

E junačino, nikada ovde nisam pročitao tvoj smisleni komentar o logičnom sledu događaja i pametnom analiziranju podataka, kroz izvlačenja krajnjih pouka.
Uvek si bio oportunista, ne diranje u jačeg, ali zato napadanje slabijeg.
Budi hrabar, pa napiši nešto pametno i korisno, da svi mi ovde nešto naučimo, ili smešno da se svi oraspoložimo.
Žalosne sove nam ne trebaju da kvare konstruktivnu raspravu na ovom velikom i posećenom forumu.

I šta ti uopšte znaš o stvaranju najveće fabrike EU?
VW nije nemačka fabrika.

I na šta ta scena treba da podstakne potencijalne kupce Golfa? Da kažu sebi sebi "Nije za njega, ali sigurno jeste za mene"?!! Čisto sumnjam da će tako biti...
(Ursa Minor, 21. maj 2020 16:39)
To šta ti sumnjaš je potpuno irelevantno, ali recimo da si taj kome je namenjena ovakva reklama, vidiš da si potpuno ispravno shvatio poruku. Pa to su upravo i hteli.
Crnac u reklami nije nekakav dežmekasti ćata iz srednje klase (kojoj je ovaj auto namenjen) nego stilizovani "pimp" ili rep zvezda koji možda ima para, ali svejedno to nije auto za njega. Ne treba tu tražiti neku sofisticiranu, pritajeno rasističku poruku nego što jednostavniju, onu koji rasistički mozak odmah apsorbuje. Baš ovako kao što si ti.

I losa reklama je reklama..

I šta ti uopšte znaš o stvaranju najveće fabrike EU?
VW nije nemačka fabrika.
(Radovan, 21. maj 2020 14:39)


VW jeste nemacka fabrika,osnovana 1933 i koji su imali i prinudne radnike..
1/3 drze nemacke pokrajine sa pravom veta u slucaju pokusaja otkupa VW od strane firme, 1/3 porodica Porsche i 1/3 su akcionari radnici.
To je onako grubo napisano jer ima i sitnijih ali nebitnih akcionara u VW.

Razvili su kompaniju upotrebom besplatne radne snage iz koncentracionih logora. To treba stalno ponavljati kad se spomene VW i Audi. I ponavljati i ponavljati...
(Lebanac, 21. maj 2020 10:44)


Audi nema veze s tim,sem toga danas ne postoje kao samostalna firma ngo su fabrika VW.
VW jeste imao robove,ali isplatili su odstetu, VW jesu namenski napravljeni od strane nacista i sa idejom da prave Bubu kao narodni auto koji bi bio jeftin za nemacku radnicku klasu i sa idejom da je preko kupona kupuju.
Prodato je pre rata vrlo malo Buba da bi se proizvodnja opet pokrenula 1946 u engleskoj okupacionoj zoni,prvi menadzer VW 1946 bio je Englez..

(Cinique, 21. maj 2020 19:24)

Imajući u vidu godišnje visoke prinose ekstremne desnice u švaba, ovakvo objašnjenje je najverovatnije tačno.

Svako ko od vas kaze da je ovo rasisticka reklama,neka kaze sam sebi da li bi to pomislio da mu nije sugerisano?!
Ovo je rasisticka reklama samo za one koji traze rasizam u svakom postupku i naravno onima kojima je sugerisano.
Dosla su vremena da moras da izmeris svaki svoj postupak da ga neko ne bi pogresno protumacio.
Najbezbolnije je ne stavljati u reklamy nikog osim bele rase.
Verovatno bi se to okarakterisalo kao diskriminacija prema drugima.

Sporno je to što džinovska bela ruka, “čvengerom” oduvava crnca koji je prišao novom Golfu, i to u dva navrata, pri čemu je finalna “čvrga” ona koja uteruje crnca u lokal – francuski kafe, koji se zove “Petit Colon”, što u prevodu znači “Sićušno debelo crevo”. Retki su ljudi koji nisu upoznati s narodskim izrazom za sadržaj debelog creva, pa tako nije teško ni zaključiti otkuda bes u javnosti.
Povrh svega, mediji navode da je problem i sa prikazanim sloganom za novitet “Der Neue Golf” – koji u video klipu bledi na takav način da na ekranu nakratko ostaju slova kojima se šalje još jedna rasistička poruka. Zbog nedovoljnog poznavanja nemačkog jezika, mi nismo uspeli da povežemo o kakvoj se konkretnoj poruci radi, ali nema razloga da sumnjamo da je VW upakovao još jedan rasistički idiotluk.

VW jeste nemacka fabrika,osnovana 1933 i koji su imali i prinudne radnike..
1/3 drze nemacke pokrajine sa pravom veta u slucaju pokusaja otkupa VW od strane firme, 1/3 porodica Porsche i 1/3 su akcionari radnici.
To je onako grubo napisano jer ima i sitnijih ali nebitnih akcionara u VW.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (C i n i k, 22. maj 2020 00:21)

EU je smenila porodicu Porsche jer nisu hteli da prave E-aute.
Pre toga su im izvukli mrtvaca iz ormana, odnosno napravili im dizel aferu.
Možete vi biti vlasnik i 100% kada vam neko drugi naređuje šta da radite.
Fabriku su fizički podigli Nemci i ostali Evropljani, ali su ideju,pare,tehnička i proizvodna rešenja dobili od onog ko postavlja direktore i upravlja njima. Ne postoji ništa što se može nazvati nemačka tehnologija. Sve su dobili od nekoga, a ko je taj, pogodite.
Na primer, B92 ponekad objavljuje shemu povezanosti evropskih firmi sa nekim organizacijama. A države i narodi plaćaju funkcionisanje tih firmi/fabrika. I šta je to?

Nakon smene Piecha, jedan od direktora tamo nekog nižerazrednog sektora, rekao je da država treba da obezbedi infrastrukturu za E-vozila. Nemačka i Norveška država su to ranije odbile pa su dobile opomenu.
Nijedna država ne želi E-vozila jer one treba sve to da finansiraju. Pa što mislite zašto Nemci guraju svoje dizel motore? Jer nemaju para i znaju još nešto o čemu sam ovde pisao.

[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Srđan BL, 22. maj 2020 22:04)

Godine 1808. jedan Francuz patentirao je motor sa unutrašnjim sagorevanjem gde se smeša vodonika i vazduha palila sa električnom varnicom.
Godine 1809. isti taj Francuz patentirao je auto sa tim motorom, osnova današnjeg auta.

Pre Rudolfa Dizela, u Rusiji su postojali brodovi koji su bili pokretani SUS motorima na mazut, dok su ostale države koristile ugalj. Rudolf je često putovao u Rusiju, i verovatno je prekopirao motor. Njegovo je samo M-patent (vihorna komora).
Tada počinju zameci naftaških ratova koji su obeležili 20. vek.
Rusija je izgubila taj rat zbog pojave karburatora (pronašao Italijan Weber) koji je Zapadu omogućio jednostavnu i prihvatljivu primenu nafte/benzina u civilne ali i vojne (prvenstveno) svrhe.
Dobro proučite 1. Svetski i 2.Svetski rat, kao i ceo 20. vek, pa će te videti da se sve vrtelo oko nafte, a Nemačka je bila samo izvršilac tuđih radova. Francuzi su izgubili tu mogućnost jer su pokazali neefikasnost za vreme Napoleona.

Proučite knjige američkih naučnika koji opisuju američko stvaranje Nemačke od 1933, pod starateljstvom Britanaca. Pre toga Nemačka je bila u rasulu.

Zašto ljudima smeta politička korektnost?
Ja, recimo, ne bih vole da reklama u Hrvatskoj bude tako što ova ruka gura Srbina od kola. A verujem da biste i vi zapenili, da biste tražili malo više korektnosti koja vam smeta samo kada se radi o tuđoj koži.

Radovan
Slicne primjere ste imali i kod nas u bivsoj Yugi sa licenciranom industrijom i to vecinom Njemackom. Pocev od vecih giganata poput FAP-Famosa, 21.Oktomvri, TAZ, TAM-a, Radoje Dakic, Toroedo... Vecinu licenci smo dobili kao ratne odstete, pa su poslijeratne generacije zahvaljujuci tim ratnim reparacijama omogucili sebi blagostanje tokom 60tih,70tih,80tih. Naravno da je sve moralo doci na naplatu 90tih...
Vjerovatno su na isti nacin i na ove prostore ti isti koje vi spominjete ''doturali'' dokumentaciju, zarad svojih interesa. Isto tako su doturali Japanu, jugoistocnoj Aziji (zemljama nad kojima su ostvarili kotrolu), Kini...
Al se opet na kraju postavlja pitanje u auto industriji sta je starije koka ili jaje?
Nicolaus Otto, Rudolf Diesel, Felix Wankel, Robert Bosch... Svi se vode kao Njemci, sta vi mislite jesu li?
Ford..., da dobro je unovcio tudje ideje...
Od vlastitih izuma Tesla je imao najmanje koristi...
Jedni su genijalci da smisle inovaciju i patentiraju, a drugi da je dobro unovce...
Cini mi se da ste naklonjeniji ovim drugima, ali to je vas izbor.

[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Srđan BL, 23. maj 2020 09:17)

A ovaj Francuz koji je 1809. patentirao auto, je to video od jednog Rusa, kome sam zaboravio ime.
Rus je u sredinom 18. veka napravio vozilo na 4 točka gde su dve osobe sedele napred u dve fotelje, a iza njih u stojećem položaju bio čovek koji je nogama pokretao kolenasto vratilo (pružao pogon) i rukama okretao kružni volan i usmeravao kretanje.
Ovo rešenje je od ondašnje javnsti (stručne i laičke) odbačeno kao nedostojno, zbog čoveka koji je preko kolenastog vratila pokretao vozilo.

Istorija je puna mnogih rešenja, gde je patentnim pravima legalizovana krađa.
Kada je uvedeno patentno pravo? Kada ovo odgovorite, dobićete rešenje za veliku pljačku tuđih rešenja i sopstvenog uspona.

Radovan
Hvala na kratkom, a opet jasnom i poucnom objasnjenju nekih istorijskih desavanja. Drago mi je sto polako pocinjete imenom nazivati (ne u trecem licu). Bilo bi korektno da spomenete i nastanak SAD, jer nisu one ''vaskrsle'' tek tako. Mozete li napisati nesto o nastanku njhovog obrazovnog sistema? Cim vas navedem na njih, vi zaobilazite tu temu. Kako vi kazete: ''napisite to, budite hrabri''... Kakvo im je istorijsko naslijedje (ako se tako uopste moze nazvati)? Osim toga i o rastu njihovog uticaja pocetkom 20-og vijeka na desavanja u Evropi?
Sto se tice sistema ubrizgavanja, preteca veoma slicnog Fiatovom Common Rail sistemu je kao prototip postojao pocetkom 80-ih kod istocno-njemackog proizvodjaca IFA. Svi elementi sa ovog sistema se nasli u Fiatovom sistemu naravno potpomognutog sa vise elektronike.

Radovan
Ako se princip rada savremih motora naziva Otto ciklusom, onda je motoru dao mnogo vise od toga sto vi pisete. Taj motor kojeg je francuz konstruisao je vise bio prelaz sa parnog ka unutrasnjem sagorijevanju. Ali su dali ideju za unutrasnje sagorijevanje, bez razvodnog sistema. Da li je Rudolf kopirao Ruse ili ne to ni vi sa sigurnoscu ne mozete znati...
Cinjenica ostaje da je bivsa Yuga podignuta na Njemackom inzinjerstvu, a vjerujem da ste nekada prije i vi bili dio te price.
Sto se tice Njemacke prije '33., to mi je poznato, samo nikada od vas da docekam kako ''prstom pokazete'' u te koji su to ucinili i dalje to cine, jer se sukobi sa vasim licnim interesima. Vise puta sam vam skrenuo paznju na nelogicnost vasih stavova da Ruse i Amere stavljate u istu ravan (kod vas samo kada treba blatiti mrske ''svabe). Iz nekog razloga prezirete Njemce, volite Amere i Ruse. Ko postuje ove druge, tesko moze voljeti ove prve, ako ima ikakve zdrave logike...

[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Srđan BL, 23. maj 2020 09:17)

Od 1830. Britanija je počela stvarati nemački školski sistem, prvo sa srednjim tehničkim školama, a kasnije i visoko obrazovanje. Od svih velikih naroda u Evropi, Nemačka je zadnja stvorila svoj univerzitetski sistem. Prva je imala Italija, ali pre toga je bila Vizantija. Kada su uništili Vizantiju, na 10.000 školovanih ljudi doselilo se u Italiju,FRancusku, i tada je nastala Renesansa u Evropi i napredak.

Svi veliki evropski narodi u 19. veku, imali su svoje motore,Italijani,Britanci,Francuzi,Rusi, ali je problem bio u funkcionalnom i ekonomskom snabdevanju goriva motora, ali i prodaja nove vrste goriva-benzina ili nafte kroz maloprodaju. Mazut je ruska reč. Taj problem je rešio Italijan Karl Weber sa karburatorom. To je dovelo do toga da Rusi nisu mogli da svoj motor promovišu jer ga nisu ponudili u širokoj civilnoj i komercijalnoj upotrebi. Svi nemački sistemi za snabdevanje gorivom su licence FIAT, koje je ovaj prodao mnogim proizvođačima komponenti, sem sistema TDI.

Proučite malo bolje istoriju 19. i 20. veka. Ja sam imao priliku iz knjiga i razgovora sa ljudima da saznam mnoge stvari, a vi imate mogućnost i sa interneta koji pruža mnogo bolje mogućnosti.
Sve ovo što ja pričam ima i na internetu.

Beda od fabrike, beda od auta...

Tacno mi se povraca na placi...ke, rasizam, homofobija i ostala prose...a!
A tek da ne pominjem sta mi se radi od golfa!!
Tacno je, homofibican sam, gadim se na sve rase, seksualna, politicka i ostala uverenja onih koji voze ili bi vozili golf

Ruši se kula VW, profesor na mašinskom fakultetu je rekao da najprodavanije nije i najbolje! Kaže da se najmanje kvari Honda, a i da je oprema bolja.

Pa isto kao Tompsonove pesme na Rtv CG,fašisti su svuda oko nas,neko je pustio duha iz flaše :(

Nacisti !!!

Nisi znali za TDI softver, nisu znali za Golf8 softver, nisi znali za crnca...ja sam odlucio da kupujem samo japanska vozila.

Nikad nisam ni kupio ni razmatrao kupovinu niceg nemackog, a pogotovo ne nemackog auta koji je ovde na balkanu glorificiran od dobrog dela ljudi ali sasvim neopravdano jer njihovi automobili odavno nisu ni bolji, ni jeftiniji ni udobniji ni pouzdaniji ni ekoloskiji od japanskih, korejskih, francuskih i drugih automobila.

Politička korektnost je najgora stvar koja se desila u poslednjih 50 godina.

i to treba stalno ponavljati. ali ne smete. već kažete: "hvala gazda što postojiš" kada dobijete minimalac i džak brašna pred izbora. ćutite ko P. ali vam VW od pre 80god smeta. zato i jeste bedni i jadni.
(jaretina, 21. maj 2020 13:14)

E junačino, nikada ovde nisam pročitao tvoj smisleni komentar o logičnom sledu događaja i pametnom analiziranju podataka, kroz izvlačenja krajnjih pouka.
Uvek si bio oportunista, ne diranje u jačeg, ali zato napadanje slabijeg.
Budi hrabar, pa napiši nešto pametno i korisno, da svi mi ovde nešto naučimo, ili smešno da se svi oraspoložimo.
Žalosne sove nam ne trebaju da kvare konstruktivnu raspravu na ovom velikom i posećenom forumu.

I šta ti uopšte znaš o stvaranju najveće fabrike EU?
VW nije nemačka fabrika.

Da su stavili crnu ruku ne bi mogli da ih terete za rasizam (he-he). Simptomatično je to što malo-malo pa iz Volfsburga dodje izjava tipa : " Jao, nismo znali ili kako se ovo moglo desiti?". Znači počeo fuseraj i kod Germana.

Reklama je jednostavno glupa. A da je velika crna ruka gurala belog momka onda bi sve bilo ok? A da npr velika bela ruka gura belog momka onda bi crnci kukali kako ih diskriminišu jer ih nema u reklami...i tako u krug dok ovo sve neko ne otera u tri...

Extra reklama. Ko nije rasist nece primetiti nista neobicno na reklami.

Nije im prvi put...

Svi se nešto vređaju. Glumiti žrtvu je sad unosan posao.

Reklama uspjela 100 posto . . .

Krv nije voda.. Nemci su to.

Ruši se kula VW, profesor na mašinskom fakultetu je rekao da najprodavanije nije i najbolje! Kaže da se najmanje kvari Honda, a i da je oprema bolja.
(Ducato, 21. maj 2020 10:18)

Šta se ruši? Ne lupaj, molim te...

Al su crnci postali osetljivi u p m.
Sad izbrišite i moj komentar,ali se ništa neće promenuti...crnci su crni a belci su beli. Vats de problem!!

"Ovo je za belu gospodu a ti marš u hotel za imigrante nigga'"
Pokušaj nekorektnog humora, daleko od engleskog, u skladu sa osobinama Nemaca - grub, jasan, slabo duhovit.
Za političku nekorektnost treba više stila

Ne bih rekao da im je uspela reklama.
Razvili su kompaniju upotrebom besplatne radne snage iz koncentracionih logora.
To treba stalno ponavljati kad se spomene VW i Audi.
I ponavljati i ponavljati, i jos glasnije kod ovakvih reklama, i kod varanja sa testovima.

Razvili su kompaniju upotrebom besplatne radne snage iz koncentracionih logora. To treba stalno ponavljati kad se spomene VW i Audi. I ponavljati i ponavljati...
(Lebanac, 21. maj 2020 10:44)

i ovde isto.
ustvari, nije isto, mi smo umesto kompanije, razvili "biznismene" zbog skoro pa besplatne radne snage na minimalcu.

i to treba stalno ponavljati. ali ne smete. već kažete: "hvala gazda što postojiš" kada dobijete minimalac i džak brašna pred izbora. ćutite ko P. ali vam VW od pre 80god smeta. zato i jeste bedni i jadni.

Kako su krenuli da 'greše' jednog dana će snimiti reklamu takođe u žutom WV, a za volanom plavi momak koji uživa u vožnji sa sloganom - "vožnja oslobađa".

Da je crna ruka, To uradila belom čoveku, sigurno niko ne bi reagovao na To. Ovako je sve ispolitozovano...

Rasisticki je sto bela ruka odbacuje tamnoputog coveka a nije rasisticki sto oni prave razliku izmedju crne i bele rase?

Opterećujuća prošlost...

Po naslovu ja mislio da su nekog bacili u peć a ono crnca u kafanu.

Na delu je lažni moral, rasizam je duboko ukorenjen u svaku kulturu. Pogotovo kod onih koji su sada najglasniji u osudi. Po sistemu kada lopov viče"drž te lopova"

@Ducato
Honda je i dalje među najboljima, ali isključivo made in Japan. Sve ostale fabrike, pogotovo u Engleskoj, ne daju kvalitet na kojem se zasniva Hondina reputacija

Razvili su kompaniju upotrebom besplatne radne snage iz koncentracionih logora. To treba stalno ponavljati kad se spomene VW i Audi. I ponavljati i ponavljati...
(Lebanac, 21. maj 2020 10:44)


Audi nema veze s tim,sem toga danas ne postoje kao samostalna firma ngo su fabrika VW.
VW jeste imao robove,ali isplatili su odstetu, VW jesu namenski napravljeni od strane nacista i sa idejom da prave Bubu kao narodni auto koji bi bio jeftin za nemacku radnicku klasu i sa idejom da je preko kupona kupuju.
Prodato je pre rata vrlo malo Buba da bi se proizvodnja opet pokrenula 1946 u engleskoj okupacionoj zoni,prvi menadzer VW 1946 bio je Englez..

VW jeste nemacka fabrika,osnovana 1933 i koji su imali i prinudne radnike..
1/3 drze nemacke pokrajine sa pravom veta u slucaju pokusaja otkupa VW od strane firme, 1/3 porodica Porsche i 1/3 su akcionari radnici.
To je onako grubo napisano jer ima i sitnijih ali nebitnih akcionara u VW.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (C i n i k, 22. maj 2020 00:21)

EU je smenila porodicu Porsche jer nisu hteli da prave E-aute.
Pre toga su im izvukli mrtvaca iz ormana, odnosno napravili im dizel aferu.
Možete vi biti vlasnik i 100% kada vam neko drugi naređuje šta da radite.
Fabriku su fizički podigli Nemci i ostali Evropljani, ali su ideju,pare,tehnička i proizvodna rešenja dobili od onog ko postavlja direktore i upravlja njima. Ne postoji ništa što se može nazvati nemačka tehnologija. Sve su dobili od nekoga, a ko je taj, pogodite.
Na primer, B92 ponekad objavljuje shemu povezanosti evropskih firmi sa nekim organizacijama. A države i narodi plaćaju funkcionisanje tih firmi/fabrika. I šta je to?

Nakon smene Piecha, jedan od direktora tamo nekog nižerazrednog sektora, rekao je da država treba da obezbedi infrastrukturu za E-vozila. Nemačka i Norveška država su to ranije odbile pa su dobile opomenu.
Nijedna država ne želi E-vozila jer one treba sve to da finansiraju. Pa što mislite zašto Nemci guraju svoje dizel motore? Jer nemaju para i znaju još nešto o čemu sam ovde pisao.

I na šta ta scena treba da podstakne potencijalne kupce Golfa? Da kažu sebi sebi "Nije za njega, ali sigurno jeste za mene"?!! Čisto sumnjam da će tako biti...
(Ursa Minor, 21. maj 2020 16:39)
To šta ti sumnjaš je potpuno irelevantno, ali recimo da si taj kome je namenjena ovakva reklama, vidiš da si potpuno ispravno shvatio poruku. Pa to su upravo i hteli.
Crnac u reklami nije nekakav dežmekasti ćata iz srednje klase (kojoj je ovaj auto namenjen) nego stilizovani "pimp" ili rep zvezda koji možda ima para, ali svejedno to nije auto za njega. Ne treba tu tražiti neku sofisticiranu, pritajeno rasističku poruku nego što jednostavniju, onu koji rasistički mozak odmah apsorbuje. Baš ovako kao što si ti.

[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Srđan BL, 22. maj 2020 22:04)

Godine 1808. jedan Francuz patentirao je motor sa unutrašnjim sagorevanjem gde se smeša vodonika i vazduha palila sa električnom varnicom.
Godine 1809. isti taj Francuz patentirao je auto sa tim motorom, osnova današnjeg auta.

Pre Rudolfa Dizela, u Rusiji su postojali brodovi koji su bili pokretani SUS motorima na mazut, dok su ostale države koristile ugalj. Rudolf je često putovao u Rusiju, i verovatno je prekopirao motor. Njegovo je samo M-patent (vihorna komora).
Tada počinju zameci naftaških ratova koji su obeležili 20. vek.
Rusija je izgubila taj rat zbog pojave karburatora (pronašao Italijan Weber) koji je Zapadu omogućio jednostavnu i prihvatljivu primenu nafte/benzina u civilne ali i vojne (prvenstveno) svrhe.
Dobro proučite 1. Svetski i 2.Svetski rat, kao i ceo 20. vek, pa će te videti da se sve vrtelo oko nafte, a Nemačka je bila samo izvršilac tuđih radova. Francuzi su izgubili tu mogućnost jer su pokazali neefikasnost za vreme Napoleona.

Proučite knjige američkih naučnika koji opisuju američko stvaranje Nemačke od 1933, pod starateljstvom Britanaca. Pre toga Nemačka je bila u rasulu.

Svako ko od vas kaze da je ovo rasisticka reklama,neka kaze sam sebi da li bi to pomislio da mu nije sugerisano?!
Ovo je rasisticka reklama samo za one koji traze rasizam u svakom postupku i naravno onima kojima je sugerisano.
Dosla su vremena da moras da izmeris svaki svoj postupak da ga neko ne bi pogresno protumacio.
Najbezbolnije je ne stavljati u reklamy nikog osim bele rase.
Verovatno bi se to okarakterisalo kao diskriminacija prema drugima.

Sporno je to što džinovska bela ruka, “čvengerom” oduvava crnca koji je prišao novom Golfu, i to u dva navrata, pri čemu je finalna “čvrga” ona koja uteruje crnca u lokal – francuski kafe, koji se zove “Petit Colon”, što u prevodu znači “Sićušno debelo crevo”. Retki su ljudi koji nisu upoznati s narodskim izrazom za sadržaj debelog creva, pa tako nije teško ni zaključiti otkuda bes u javnosti.
Povrh svega, mediji navode da je problem i sa prikazanim sloganom za novitet “Der Neue Golf” – koji u video klipu bledi na takav način da na ekranu nakratko ostaju slova kojima se šalje još jedna rasistička poruka. Zbog nedovoljnog poznavanja nemačkog jezika, mi nismo uspeli da povežemo o kakvoj se konkretnoj poruci radi, ali nema razloga da sumnjamo da je VW upakovao još jedan rasistički idiotluk.

Te "kritike sa društvenih mreža" su sastavni deo reklamne kampanje. Sračunato kako bi se reklama plasirala i kroz takozvane "Vesti" i dospela i do onih do kojih ne bi kao reklama.
Izvinio se onaj isti koji je pustio i osmislio ovakvu reklamu.

Prepoznajem istu reklamnu formulu koja je primenjena za Mekdonalds i još neke, nije nemoguće da je ista reklamna kompanija iza.
Kako radi taj mehanizam? Evo na primeru Mekdonaldsa: prvo se napravi rasistička provokacija sa na primer zabranom ulaska nekima sa nepoželjnom bojom kože (kod nas slučaj sa Romima u Novom Sadu). Potom se na "društvenim mrežama" pokrene osuda takvog postupka (u koju se ljudi uključe i svojevoljno, spontano gnevni). Onda se ovi iz "public relations" izvine javno, obećaju da se neće ponoviti i da će krivci biti kažnjeni. Gnevni budu zadovoljeni i sve ubrzo bude zaboravljeno. Da li? Pa ne, ne baš sve, u podsvesti svih ostaje da u objektima Mekdonaldsa neće zateći Rome, crnce ili Kineze (već zavisno od toga koja kategorija ili boja kože je gde nepoželjna).
Ovakva reklamna strategija realno gledano ne podstiče rasizam, bar ne direktno, već "samo" eksploatiše onaj latentni ili rezidentni koga ima svugde, u bukvalno svim sredinama. I tamo gde nema manifestacija otvorenog rasizma, onog rezidentnog može da bude još i više. To reklamni maheri jako dobro znaju i beskrupulozno eksploatišu. Rekoh, ovo mi baš liči na takav obrazac.

Ne vidim ništa rasisitičko u ovoj reklami, ne mora mešanje ljudi različite boje kože uvek biti sa rasističkom pozadinom, manimo se političke korektnosti tamo gde joj nije mesto. Šta bi bilo da je obratno, crna ruka gurala belog čoveka?

Ali ni ne razumem suštinu ove reklame, više mi izgleda kao antireklama za Golf, ali ne zbog rasizma, nego zbog idiotskog koncepta reklame. Šta treba da znači ruka ruka koja gura čoveka (svejedno da li je crn ili beo) prvo prema autu, a zatim od auta? Meni izgleda kao da poručuje "beži odatle, nije to auto za tebe".

I na šta ta scena treba da podstakne potencijalne kupce Golfa? Da kažu sebi sebi "Nije za njega, ali sigurno jeste za mene"?!! Čisto sumnjam da će tako biti...

A to što je (crni) čovek uguran u ulaz iznad kojeg stoji natpis "Petit colon" stvarno ne znam kako da tumačim. Da je taj nesrećni crnac nekakva posluga u hotelu "Petit colon"?

Reč "colon" u Francuskoj nema loš kontekst i nije uvredljiva i označava Francuza koji se iselio u neku od francuskih kolonija (ili se odatle vratio u Francusku). Isto i reč "colonial" u Engleskoj znači samo "poreklom iz kolonija".

Zašto ljudima smeta politička korektnost?
Ja, recimo, ne bih vole da reklama u Hrvatskoj bude tako što ova ruka gura Srbina od kola. A verujem da biste i vi zapenili, da biste tražili malo više korektnosti koja vam smeta samo kada se radi o tuđoj koži.

Reklama uspela da animira javnost ...

I šta ti uopšte znaš o stvaranju najveće fabrike EU?
VW nije nemačka fabrika.
(Radovan, 21. maj 2020 14:39)


VW jeste nemacka fabrika,osnovana 1933 i koji su imali i prinudne radnike..
1/3 drze nemacke pokrajine sa pravom veta u slucaju pokusaja otkupa VW od strane firme, 1/3 porodica Porsche i 1/3 su akcionari radnici.
To je onako grubo napisano jer ima i sitnijih ali nebitnih akcionara u VW.

(Cinique, 21. maj 2020 19:24)

Imajući u vidu godišnje visoke prinose ekstremne desnice u švaba, ovakvo objašnjenje je najverovatnije tačno.

Radovan
Ako se princip rada savremih motora naziva Otto ciklusom, onda je motoru dao mnogo vise od toga sto vi pisete. Taj motor kojeg je francuz konstruisao je vise bio prelaz sa parnog ka unutrasnjem sagorijevanju. Ali su dali ideju za unutrasnje sagorijevanje, bez razvodnog sistema. Da li je Rudolf kopirao Ruse ili ne to ni vi sa sigurnoscu ne mozete znati...
Cinjenica ostaje da je bivsa Yuga podignuta na Njemackom inzinjerstvu, a vjerujem da ste nekada prije i vi bili dio te price.
Sto se tice Njemacke prije '33., to mi je poznato, samo nikada od vas da docekam kako ''prstom pokazete'' u te koji su to ucinili i dalje to cine, jer se sukobi sa vasim licnim interesima. Vise puta sam vam skrenuo paznju na nelogicnost vasih stavova da Ruse i Amere stavljate u istu ravan (kod vas samo kada treba blatiti mrske ''svabe). Iz nekog razloga prezirete Njemce, volite Amere i Ruse. Ko postuje ove druge, tesko moze voljeti ove prve, ako ima ikakve zdrave logike...

[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Srđan BL, 23. maj 2020 09:17)

A ovaj Francuz koji je 1809. patentirao auto, je to video od jednog Rusa, kome sam zaboravio ime.
Rus je u sredinom 18. veka napravio vozilo na 4 točka gde su dve osobe sedele napred u dve fotelje, a iza njih u stojećem položaju bio čovek koji je nogama pokretao kolenasto vratilo (pružao pogon) i rukama okretao kružni volan i usmeravao kretanje.
Ovo rešenje je od ondašnje javnsti (stručne i laičke) odbačeno kao nedostojno, zbog čoveka koji je preko kolenastog vratila pokretao vozilo.

Istorija je puna mnogih rešenja, gde je patentnim pravima legalizovana krađa.
Kada je uvedeno patentno pravo? Kada ovo odgovorite, dobićete rešenje za veliku pljačku tuđih rešenja i sopstvenog uspona.

I losa reklama je reklama..

Radovan
Slicne primjere ste imali i kod nas u bivsoj Yugi sa licenciranom industrijom i to vecinom Njemackom. Pocev od vecih giganata poput FAP-Famosa, 21.Oktomvri, TAZ, TAM-a, Radoje Dakic, Toroedo... Vecinu licenci smo dobili kao ratne odstete, pa su poslijeratne generacije zahvaljujuci tim ratnim reparacijama omogucili sebi blagostanje tokom 60tih,70tih,80tih. Naravno da je sve moralo doci na naplatu 90tih...
Vjerovatno su na isti nacin i na ove prostore ti isti koje vi spominjete ''doturali'' dokumentaciju, zarad svojih interesa. Isto tako su doturali Japanu, jugoistocnoj Aziji (zemljama nad kojima su ostvarili kotrolu), Kini...
Al se opet na kraju postavlja pitanje u auto industriji sta je starije koka ili jaje?
Nicolaus Otto, Rudolf Diesel, Felix Wankel, Robert Bosch... Svi se vode kao Njemci, sta vi mislite jesu li?
Ford..., da dobro je unovcio tudje ideje...
Od vlastitih izuma Tesla je imao najmanje koristi...
Jedni su genijalci da smisle inovaciju i patentiraju, a drugi da je dobro unovce...
Cini mi se da ste naklonjeniji ovim drugima, ali to je vas izbor.

[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Srđan BL, 23. maj 2020 09:17)

Od 1830. Britanija je počela stvarati nemački školski sistem, prvo sa srednjim tehničkim školama, a kasnije i visoko obrazovanje. Od svih velikih naroda u Evropi, Nemačka je zadnja stvorila svoj univerzitetski sistem. Prva je imala Italija, ali pre toga je bila Vizantija. Kada su uništili Vizantiju, na 10.000 školovanih ljudi doselilo se u Italiju,FRancusku, i tada je nastala Renesansa u Evropi i napredak.

Svi veliki evropski narodi u 19. veku, imali su svoje motore,Italijani,Britanci,Francuzi,Rusi, ali je problem bio u funkcionalnom i ekonomskom snabdevanju goriva motora, ali i prodaja nove vrste goriva-benzina ili nafte kroz maloprodaju. Mazut je ruska reč. Taj problem je rešio Italijan Karl Weber sa karburatorom. To je dovelo do toga da Rusi nisu mogli da svoj motor promovišu jer ga nisu ponudili u širokoj civilnoj i komercijalnoj upotrebi. Svi nemački sistemi za snabdevanje gorivom su licence FIAT, koje je ovaj prodao mnogim proizvođačima komponenti, sem sistema TDI.

Proučite malo bolje istoriju 19. i 20. veka. Ja sam imao priliku iz knjiga i razgovora sa ljudima da saznam mnoge stvari, a vi imate mogućnost i sa interneta koji pruža mnogo bolje mogućnosti.
Sve ovo što ja pričam ima i na internetu.

Radovan
Hvala na kratkom, a opet jasnom i poucnom objasnjenju nekih istorijskih desavanja. Drago mi je sto polako pocinjete imenom nazivati (ne u trecem licu). Bilo bi korektno da spomenete i nastanak SAD, jer nisu one ''vaskrsle'' tek tako. Mozete li napisati nesto o nastanku njhovog obrazovnog sistema? Cim vas navedem na njih, vi zaobilazite tu temu. Kako vi kazete: ''napisite to, budite hrabri''... Kakvo im je istorijsko naslijedje (ako se tako uopste moze nazvati)? Osim toga i o rastu njihovog uticaja pocetkom 20-og vijeka na desavanja u Evropi?
Sto se tice sistema ubrizgavanja, preteca veoma slicnog Fiatovom Common Rail sistemu je kao prototip postojao pocetkom 80-ih kod istocno-njemackog proizvodjaca IFA. Svi elementi sa ovog sistema se nasli u Fiatovom sistemu naravno potpomognutog sa vise elektronike.