Čunjevi leteli na sve strane: Mercedes CLA nije se proslavio na "testu severnog jelena" VIDEO

Bruka!Sta reci...a samo dizu cene

А ја га таман купио...Још се цењкао са овим из Бураго компаније 😂
Шалу на страну заиста велики пропуст господе из Мерцедеса.Читам већ неко вријеме да губе на квалитету како одмичу године.Изгледа да је заиста тако.Гледао сам и СУВ возила који овај тест решавају без проблема док се њихова спортска лимузина брука...

Neka se opet jave FIATU da im reši problem kao i sa prvom A klasom!

HAHAHAHA Sta reci nego bruka.
I za ovo treba dati preko 40.000 evra plus dobijete 1.3 turbo koji se cuje katastrofalno, pogledajte malo testove.
Pa mazda 3 koja nema multi-link pozadi prolazi ovaj test sa 76km/h, a malo joj fali i sa 80.
Pozdrav

A nasi satro novinari i tjuberi ga nahvalise kao sportski auto.

"Kakav je to Mercedes sa 1.3 motorom i prednjom vucom?
(rani, 06. april 2020 14:55)"

pa novi

Citroen C5 Aircross koji ima visi klirens i udobno vesanje kao da se vozite na oblaku, brze prolazi ovaj test od ovog "sportskog" Mercedesa.

nije im prvi put

Pogledajte kako ovaj test prolazi Ford Fokus ,za volju istine mnogo toga zavisi i od gume na testiranon vozilu ali ova CLA je bila na Bridgestone gumama sto ipak spadaju u premium gume tako da je ovaj rezultat katastrofalan.Novi Fokus Honda Civic Mazda 3 i Peugeot 308 odlicno prolaze ovaj test .

Auto je pretvrd.
Zbog WOW efekta momentalne reakcije volana svi današnji automobili imaju niskoprofilne gume i pretvrdo vešanje.
Sa višim profilom guma i mekanijim ogibljenjem auto je 'lenji', ali zato točkovi mnogo bolje prijanjaju na put. Čak je i klizanje guma progresivno, predvidivo i lako se kontroliše. Nov Mercedes daje osećaj da može da ide sa 100 kroz krivine. Sa 100 možda i može, ali sa 101 leti u jarak. I put mora biti savršeno ravan. Mekanija vozila daju osećaj da mogu sa 85 kroz krivine, i po neravnom putu, ali progresivno klize i daju vremena vozaču da reaguje i koriguje brzinu i putanju.

Kakav je to Mercedes sa 1.3 motorom i prednjom vucom?

Gledao sam mnogo tih testova.Interesantno je da su svi francuski modeli prošli bez problema,Pežo pogotovo dok njemački i japanski (sa prednjom vučom) loše prolaze,sem Opela a zna se čiji je.Drugi novinari kod testiranja "fr" modela uglavnom imaju primjedbe na "bezosjećajan upravljač koji slabo prenosi inf. sa podloge".Kome treba vjerovati?Meni se čini da i tu svako svog konja hvali!

@CHE
Svi dižu cene ili da budemo precizniji dizali su.Kako će se ova situacija odraziti na prodaju videćemo.Nekako cenim da će biti svi biti sretni ako prodaju 50% prošlogodišnjih brojeva još ako se objavi ovakva sramota nije baš najpovoljnija reklama.

Meni je smesno što su mnogi ovde kritikovali zašto Mercedes ugradjuje renoov 1.5dci a ispostavilo se da su Renoi upravljviji od "jeftinijih" (namerno pod navodnike) Mercedesa.
Takodje uocavam kao i prethodnik ispod da se "nemci" mnogo hvale zbog "osecaja za volanom", ja sam godinama u nazad pisao da je taj njihov osecaj prevara a sada je i dokazano sa VW Arteonom i ovim Mercedesom.

Novi mali Mercedes, a po dimenzijama kao nekada W124

66 km/h????? Postavio je rekordno los rezultat! Kakva sramota sta sve danas nosi cuvenu zvezdu...

Auto je pretvrd.
Zbog WOW efekta momentalne reakcije volana svi današnji automobili imaju niskoprofilne gume i pretvrdo vešanje.
Sa višim profilom guma i mekanijim ogibljenjem auto je 'lenji', ali zato točkovi mnogo bolje prijanjaju na put. Čak je i klizanje guma progresivno, predvidivo i lako se kontroliše. Nov Mercedes daje osećaj da može da ide sa 100 kroz krivine. Sa 100 možda i može, ali sa 101 leti u jarak. I put mora biti savršeno ravan. Mekanija vozila daju osećaj da mogu sa 85 kroz krivine, i po neravnom putu, ali progresivno klize i daju vremena vozaču da reaguje i koriguje brzinu i putanju.
(Mladen, 6. april 2020 17:06
*****************************

Mekše vešanje daje vozaču više vremena?
Kad mekan auto krene da kliže on se i ljulja i tu ne pomaže ni vozačeva veština, bori se sa duplim problemom. Čista fizika.
Visok profil guma baš nikada nije dobar za upravljivost, za ležanje, već samo za udobnost.
Evo ti prosto pitanje...iz kojeg razloga Golf GTI ima tvrđe vešanje i niži profil guma od TDI-a? AMG od CDI-a?
Svojim komentarom si dirnuo osnovu fizike, i nemoj da se ljutiš, samo nisi u pravu.

Skupa bruka!!!

Veliki prave "fore i fazone", a mali ih kopiraju.
Tako je Logan izbacio neke elemente oslanjanja osovina, pa se prevrnuo.
Ko ga je gledao iz majstorskog kanala, mogao je uočiti nedostatak/štednju.
Logan je ovo video od MB A-klase. Ušteda od 8 kg i 15€, čime se hvalio ondašnji projektant Logana, na nekoliko 100-hiljada vozila. Čovek je napredovao, postao je glavni direktor za Rusiju.
Nisam imao priliku da vidim A-klasu na kanalu, ali je verovatno bio "olakšan". Auto nemože da se prevrne sa svim elementima oslanjanja koji su odavno određeni i definisani.
Auto da se prevrne? Pa to je za robiju.

Najčešće su "intervencije na oslanjanju" radili trkači iz različitih trkačkih klasa da bi smanjili težinu, pa su se prevrtali kao od šale u krivinama, pretežno fiće u našoj "Nacionalnoj klasi".

Kako? pa to je njemački auto??? kakoooooo???

Samo pogledati test Alfa Romeo Giulia. Obična verzija. Tako bi trebao da se ponaša svaki automobil u 2020. godini.

To testirala ona ekipa što im je pežo 3008 stabilniji na testu od poršea 911. Ja samo ne znam zašto im verujete, imate li vi mozga?

Ali lepo izgleda, zato se i prodaje...

A,B,C klasa to su moderne igračke, a S,SL,SLC, e to je Mercedes Benz, ali kvalitet košta gospodo.......

Po meni zadnjih nekoliko godina Mercedes je bas pogodio sa dizajnom eksterijera, te vodjen time isao sam nedavno da pogledam A klasu, C klasu i CLA. Enterijer je prilicno razocarenje, a mesto na zadnjoj klupi ne postoji. Visok sam 184 cm i hukvalno u sva tri modela sam dodirivao krov glavom, a prostor za kolena 1-2 cm, dok je prednje sediste namesteno za mene. Kaze mi lik koji radi tamo da je to namenjeno za dvoje i prtljag???? C klasa koja je nekada bila porodicni auto sada je dvosed sa gepekom.

koje je smeće ovaj mercedes postao

Hulk da ti kažem nešto za C klasu,taj auto nikad nije imao mjesta pozadi za putnike,počev od Mercedesa 190,pa onda prva C klasa je isto bila užas,druga malo ali bukvalno malo bolje,treća je već bila bolja a ova zadnja ima najviše prostora pozadi od svih i ta priča da je C klasa nekad bila porodični auto a sad nije,ne pije ti vodu. Vozio sam se u svaku generaciju i bukvalno je ovako kao što sam napisao.

preskupo smeće.

Ovo je zanimljiv test,moze se videti zanimljivih stvari kao 308-ca bolja od GTI-ja itd..

Kakav je to Mercedes sa 1.3 motorom i prednjom vucom?
(rani, 06. april 2020 14:55)

To je motor renjo/nissan...

cudno... a, trebalo bi, zbog manje mase "u nosu", da je izbalansiraniji; i da ovo bolje podnosi...
bas me interesuje, da li ima razlika u vesanju, za razlicitu motorizaciju... naravno, ne pominjem AMG ekstrem

Qashqai naci razvalio ovaj test..

... Da je mercedes dobar auto, svi bi ga vozili... Tako kaže

MB nije odavno ono sto je nkd bio, uostalom, 13% je u kineskim rukama (kineska firma Geely koji poseduje 100% i Volvo ima i 13% udela u MB...) a motore kupuju od renjola..
Da je obrnuto pa ajde, ali nije..
El nkom do juce bilo logicno da MB mora da prodaje akcije da bi dosao do ke$a ili da ce kupovati motore od renjola?
Znci ako MB posluje sa velikim problemima koji su ocigledni, onda nsto nije u redu u toj firmi i zato ja msm da ce i MB, kao Volvo ranije, pre ili kasnije biti cist kineski brend..

To je motor renjo/nissan...
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (C i n i k, 6. april 2020 23:42)

Nije istina, ovaj 1,33 motor je razvio Merc u saradnji sa Renoom. Ti si poznat kao veliki mrzitelj Renoa ali i velika neznalica što je logično veoma povezano.

To je ona ista ekipa koja je testirala recimo BMW seriju 5 sa dizel agregatom koji je prošao pri brzini od 80km/h da bi BMW M8 mnogo gore prošao a BMW M8 na stazi se pokazao kao mnogo brz i stabilan auto i ostvario je fantastične rezultate na stazi tako da mi ovaj test nije jasan po nekad. Vjerovatno dosta zavisi od guma,temperature asfalta i slično ili jednostavno ovi novinari malo s.ru. Jer im je i Porše 911 novi imao neko vrijeme loše.

@jaretina
preskupo smeće.
(jaretina, 06. april 2020 21:37)

reče vlasnik Hjundaia

@Eldorado

A unutra mesta manje nego u 190.

Odlican sajt. I Mercedes vise nije kao sto je bio. A vidi se da na ovim testovima zestoko "padaju" i omiljeni SUV tipovi vozila. Propaganda i moda jeste na njihovoj strani,ali fiziku ne mogu da slazu.

To se zove što bi prost narod rekao

U N D E R S T E E R ;-)

Sve je stvar ušteda i zarada koje fabrike rade, a ne "kvalitet" kako se nudi kupcima.
- Tvrđe vešanje je jeftinije od mekog i udobnog za putnike.
- Nisko profilne gume ali većeg prečnika felne koje se sada nude kupcima su skuplje od visoko profilnih guma manjeg prečnika felne, koje su se nekada ugrađivale u aute.

Kupac je tražio tvrđi auto i nisko profilne gume većeg prečnika felne koje su tvrđe od visoko profilnih guma, što su fabrike iskoristile za ogromnu zaradu.
Ovde se javlja fenomen "glupog kupca" koji je izgubio i na mostu i na ćupriji. Tražio je i dobio i nekvalitet i skupoću.

I to sad opravdava razlog sto ti nemas SUV? 
Ili se tesis zato sto lova ne stize za SUV?!? 
Ne lupaj molim te
(prokleti Seronja, 7. april 2020 17:33)
Ne,...ne mozes protumaciti nekog koga ne poznajes. Mi smo ljubitelji Seata,imamo Ibizu 2006 i Leon ST 2014. Zbog pravog utiska u voznji. Kao dipl.ing.volim i pratim tehniku,a imam i hobi Imt-539 i Kubota Mx 108ks. Dakle,novac ide na druge stvari,a kad se zazelim SUV osecaja,tad palim traktor da sedim bas visoko i vozam se ovde po Backoj. Sto tebi nece nikad moci da ti "stize"...

samo.bmw

Hulk da ti kažem nešto za C klasu,taj auto nikad nije imao mjesta pozadi za putnike,počev od Mercedesa 190,pa onda prva C klasa je isto bila užas,druga malo ali bukvalno malo bolje,treća je već bila bolja a ova zadnja ima najviše prostora pozadi od svih i ta priča da je C klasa nekad bila porodični auto a sad nije,ne pije ti vodu. Vozio sam se u svaku generaciju i bukvalno je ovako kao što sam napisao.
(Ivan, 06. april 2020 20:50)

Procitah ovo, i rekoh: daj da mu lupim minus...

@insert a coin
A,inace,u takmicenjima na trkackim stazama uopste nisu bitne gume,vozac,kako je automobil podesen?

Kakav je to Mercedes sa 1.3 motorom i prednjom vucom?(rani, 06. april 2020 14:55)To je motor renjo/nissan...
(C i n i k, 06. april 2020 23:42

Cisto me zanima: kako te samo ne mrzi da pises kojesta...

Bar je udoban:)

Kruta osovina ozada

Vozac nema reflexe.

Gume izduvane.
(komunizam traje, 07. april 2020 15:28)

genijalno! malo njih će te shvatiti.

A koje je poenta ovog 'testa'? Sansa da se automobil nadje u ovakvoj situaciji u realnom zivotu je manja od minimalne.
Mercedes je mercedes i uvek ce biti mercedes. Testovi ovog tipa nece to promeniti.

Cla je iz jeftinije mercedesove game i ima dosta kompromisa da mu se cena odrzi. Jedan od tih je kuristenje ogibljenja, i ovaj mercedes ima krutu osovinu pozada, sto mu jako smamjuje mogucnosti koje je ovaj test razotkrio

Taj test jelenko je OK, ali ima mnogo podpitanja...gume, vozac, dal je auto za ovo ili ono...sto se mene tice jedini pravi test je na stazi u trci. Recimo tamo taj porse kojeg su ocrneli deli lekcije drugima, a neka kola koja razbiju taj test nisu na stazi nizasta, itd.

Na istom ovom sajtu pogledajte kako je smesno prosao jedan golf gti ili gtd

Vozac nema reflexe.

Gume izduvane.

Nisi bas morao da mi dostavis da si Dipl.Ing.
Ali ajd, iz nemoci se mnoge stvari rade...
A sto se mene tice, ne brini. Imam svoju Firmu,
Necu ti reci sta vozim, ali veruj mi, meni stize i vise nego sto ti mozes da zamislis, ali sad se vracamo na prvu recenicu gde ja tebi upravo pripisujem kako se titulom hvalis, a i ja sada ne ispadam nista bolji od tebe. Ali sta ces, takvi smo mi...ajd Drugar u zdravlje pa do sledeceg Pljuvanja

@Radovan

Tačno tako. Kao i u svakoj industriji i u automobilskoj postoji porez na budale. Od toga žive. E sad, uvek imaš onog ko je spreman da plati za nešto tvrđe ogibljenje, jer ruku na srce, ne vole svi da plutaju nad asfaltom. Isto tako, čovek može da traži udobnost i dobiće je. Dobro je dok ima izbora. Meni je mnogo veći problem što mnogi izbacuju iz ponude modele sa troja vrata i tu se sužava izbor.

Ja cu jos jednom pohvaliti najpre auto redakciju B92 na vrlo dobrim tekstovima,a zatim i km77 stranicu. Vrlo dobre stvari mogu odavde da se nauce i vide i upravo bi to bio i cilj ovoga-sticanje novih iskustava,ali i prosirenje novih vidika kroz konstruktivne komentare pa i poznanstava,sto da ne. Kad stignem,procitam ovakve stvari i na drugim jezicima...i reakcije tipa "sta se u ovaj razume u ono kad ja ovo" su manje izrazene nego kod nas,ali se nadam da ce se to i ovde kod nas jednog dana "iskristalisati". Zelim svima dobru voznju i pozdrav!

Steta. Lep auto, razmisljam se kad ovo prodje izmedju njega i A3 sedan.

(Ivan, 06. april 2020 20:50)

Po tvojoj logici ispada da je Mercedes 190 bio dvosed, ako je svaki od narednih modela imao sve vise prostora, obzirom da ovaj sada nema dovoljno prostora da sedi covek visi od 180 cm. Kako god, mislim da se tu radi o sasvim drugoj filozofiji. Pre desetak i vise godina modeli C,E i S klase su se znacajno razlikovali i u enterijeru i eksterijeru te nije bilo potrebno da osakatis C klasu sa prostorom, dok sada svi oni izgledaju jako slicno spolja, a unutra skoro identicno, te osim odredjenih tehnologija dostupnih samo u S klasi ni nema razlike. Smanjenjem prostora vestacki prave distinkciju, jer da u C klasi ima dovoljno mesta, znacajan procenat kupaca E i S klase bi kupili C i tako bi kompanija manje zaradila.

Odlican sajt. I Mercedes vise nije kao sto je bio. A vidi se da na ovim testovima zestoko "padaju" i omiljeni SUV tipovi vozila. Propaganda i moda jeste na njihovoj strani,ali fiziku ne mogu da slazu.
(Robi, 07. april 2020 09:54
I to sad opravdava razlog sto ti nemas SUV?
Ili se tesis zato sto lova ne stize za SUV?!?
Ne lupaj molim te

Ocekivao sam da ce ovaj test biti podesen da robot upravlja vozilom, jer bi se time povecala preciznost upravljanja, a i omogucila uniformnost prilikom svakog testa.

A koje je poenta ovog 'testa'? Sansa da se automobil nadje u ovakvoj situaciji u realnom zivotu je manja od minimalne.
Mercedes je mercedes i uvek ce biti mercedes. Testovi ovog tipa nece to promeniti.

samo.bmw

To testirala ona ekipa što im je pežo 3008 stabilniji na testu od poršea 911. Ja samo ne znam zašto im verujete, imate li vi mozga?

To je ona ista ekipa koja je testirala recimo BMW seriju 5 sa dizel agregatom koji je prošao pri brzini od 80km/h da bi BMW M8 mnogo gore prošao a BMW M8 na stazi se pokazao kao mnogo brz i stabilan auto i ostvario je fantastične rezultate na stazi tako da mi ovaj test nije jasan po nekad. Vjerovatno dosta zavisi od guma,temperature asfalta i slično ili jednostavno ovi novinari malo s.ru. Jer im je i Porše 911 novi imao neko vrijeme loše.

... Da je mercedes dobar auto, svi bi ga vozili... Tako kaže

A,B,C klasa to su moderne igračke, a S,SL,SLC, e to je Mercedes Benz, ali kvalitet košta gospodo.......

Odlican sajt. I Mercedes vise nije kao sto je bio. A vidi se da na ovim testovima zestoko "padaju" i omiljeni SUV tipovi vozila. Propaganda i moda jeste na njihovoj strani,ali fiziku ne mogu da slazu.
(Robi, 07. april 2020 09:54
I to sad opravdava razlog sto ti nemas SUV?
Ili se tesis zato sto lova ne stize za SUV?!?
Ne lupaj molim te

Auto je pretvrd.
Zbog WOW efekta momentalne reakcije volana svi današnji automobili imaju niskoprofilne gume i pretvrdo vešanje.
Sa višim profilom guma i mekanijim ogibljenjem auto je 'lenji', ali zato točkovi mnogo bolje prijanjaju na put. Čak je i klizanje guma progresivno, predvidivo i lako se kontroliše. Nov Mercedes daje osećaj da može da ide sa 100 kroz krivine. Sa 100 možda i može, ali sa 101 leti u jarak. I put mora biti savršeno ravan. Mekanija vozila daju osećaj da mogu sa 85 kroz krivine, i po neravnom putu, ali progresivno klize i daju vremena vozaču da reaguje i koriguje brzinu i putanju.

MB nije odavno ono sto je nkd bio, uostalom, 13% je u kineskim rukama (kineska firma Geely koji poseduje 100% i Volvo ima i 13% udela u MB...) a motore kupuju od renjola..
Da je obrnuto pa ajde, ali nije..
El nkom do juce bilo logicno da MB mora da prodaje akcije da bi dosao do ke$a ili da ce kupovati motore od renjola?
Znci ako MB posluje sa velikim problemima koji su ocigledni, onda nsto nije u redu u toj firmi i zato ja msm da ce i MB, kao Volvo ranije, pre ili kasnije biti cist kineski brend..

Kakav je to Mercedes sa 1.3 motorom i prednjom vucom?

@jaretina
preskupo smeće.
(jaretina, 06. april 2020 21:37)

reče vlasnik Hjundaia

koje je smeće ovaj mercedes postao

Vozac nema reflexe.

Gume izduvane.

Kako? pa to je njemački auto??? kakoooooo???

66 km/h????? Postavio je rekordno los rezultat! Kakva sramota sta sve danas nosi cuvenu zvezdu...

Hulk da ti kažem nešto za C klasu,taj auto nikad nije imao mjesta pozadi za putnike,počev od Mercedesa 190,pa onda prva C klasa je isto bila užas,druga malo ali bukvalno malo bolje,treća je već bila bolja a ova zadnja ima najviše prostora pozadi od svih i ta priča da je C klasa nekad bila porodični auto a sad nije,ne pije ti vodu. Vozio sam se u svaku generaciju i bukvalno je ovako kao što sam napisao.

Taj test jelenko je OK, ali ima mnogo podpitanja...gume, vozac, dal je auto za ovo ili ono...sto se mene tice jedini pravi test je na stazi u trci. Recimo tamo taj porse kojeg su ocrneli deli lekcije drugima, a neka kola koja razbiju taj test nisu na stazi nizasta, itd.

Po meni zadnjih nekoliko godina Mercedes je bas pogodio sa dizajnom eksterijera, te vodjen time isao sam nedavno da pogledam A klasu, C klasu i CLA. Enterijer je prilicno razocarenje, a mesto na zadnjoj klupi ne postoji. Visok sam 184 cm i hukvalno u sva tri modela sam dodirivao krov glavom, a prostor za kolena 1-2 cm, dok je prednje sediste namesteno za mene. Kaze mi lik koji radi tamo da je to namenjeno za dvoje i prtljag???? C klasa koja je nekada bila porodicni auto sada je dvosed sa gepekom.

preskupo smeće.

Nisi bas morao da mi dostavis da si Dipl.Ing.
Ali ajd, iz nemoci se mnoge stvari rade...
A sto se mene tice, ne brini. Imam svoju Firmu,
Necu ti reci sta vozim, ali veruj mi, meni stize i vise nego sto ti mozes da zamislis, ali sad se vracamo na prvu recenicu gde ja tebi upravo pripisujem kako se titulom hvalis, a i ja sada ne ispadam nista bolji od tebe. Ali sta ces, takvi smo mi...ajd Drugar u zdravlje pa do sledeceg Pljuvanja

Bruka!Sta reci...a samo dizu cene

HAHAHAHA Sta reci nego bruka.
I za ovo treba dati preko 40.000 evra plus dobijete 1.3 turbo koji se cuje katastrofalno, pogledajte malo testove.
Pa mazda 3 koja nema multi-link pozadi prolazi ovaj test sa 76km/h, a malo joj fali i sa 80.
Pozdrav

Gledao sam mnogo tih testova.Interesantno je da su svi francuski modeli prošli bez problema,Pežo pogotovo dok njemački i japanski (sa prednjom vučom) loše prolaze,sem Opela a zna se čiji je.Drugi novinari kod testiranja "fr" modela uglavnom imaju primjedbe na "bezosjećajan upravljač koji slabo prenosi inf. sa podloge".Kome treba vjerovati?Meni se čini da i tu svako svog konja hvali!

Kakav je to Mercedes sa 1.3 motorom i prednjom vucom?
(rani, 06. april 2020 14:55)

To je motor renjo/nissan...

Meni je smesno što su mnogi ovde kritikovali zašto Mercedes ugradjuje renoov 1.5dci a ispostavilo se da su Renoi upravljviji od "jeftinijih" (namerno pod navodnike) Mercedesa.
Takodje uocavam kao i prethodnik ispod da se "nemci" mnogo hvale zbog "osecaja za volanom", ja sam godinama u nazad pisao da je taj njihov osecaj prevara a sada je i dokazano sa VW Arteonom i ovim Mercedesom.

Skupa bruka!!!

Ovo je zanimljiv test,moze se videti zanimljivih stvari kao 308-ca bolja od GTI-ja itd..

Auto je pretvrd.
Zbog WOW efekta momentalne reakcije volana svi današnji automobili imaju niskoprofilne gume i pretvrdo vešanje.
Sa višim profilom guma i mekanijim ogibljenjem auto je 'lenji', ali zato točkovi mnogo bolje prijanjaju na put. Čak je i klizanje guma progresivno, predvidivo i lako se kontroliše. Nov Mercedes daje osećaj da može da ide sa 100 kroz krivine. Sa 100 možda i može, ali sa 101 leti u jarak. I put mora biti savršeno ravan. Mekanija vozila daju osećaj da mogu sa 85 kroz krivine, i po neravnom putu, ali progresivno klize i daju vremena vozaču da reaguje i koriguje brzinu i putanju.
(Mladen, 6. april 2020 17:06
*****************************

Mekše vešanje daje vozaču više vremena?
Kad mekan auto krene da kliže on se i ljulja i tu ne pomaže ni vozačeva veština, bori se sa duplim problemom. Čista fizika.
Visok profil guma baš nikada nije dobar za upravljivost, za ležanje, već samo za udobnost.
Evo ti prosto pitanje...iz kojeg razloga Golf GTI ima tvrđe vešanje i niži profil guma od TDI-a? AMG od CDI-a?
Svojim komentarom si dirnuo osnovu fizike, i nemoj da se ljutiš, samo nisi u pravu.

Odlican sajt. I Mercedes vise nije kao sto je bio. A vidi se da na ovim testovima zestoko "padaju" i omiljeni SUV tipovi vozila. Propaganda i moda jeste na njihovoj strani,ali fiziku ne mogu da slazu.

Ocekivao sam da ce ovaj test biti podesen da robot upravlja vozilom, jer bi se time povecala preciznost upravljanja, a i omogucila uniformnost prilikom svakog testa.

Veliki prave "fore i fazone", a mali ih kopiraju.
Tako je Logan izbacio neke elemente oslanjanja osovina, pa se prevrnuo.
Ko ga je gledao iz majstorskog kanala, mogao je uočiti nedostatak/štednju.
Logan je ovo video od MB A-klase. Ušteda od 8 kg i 15€, čime se hvalio ondašnji projektant Logana, na nekoliko 100-hiljada vozila. Čovek je napredovao, postao je glavni direktor za Rusiju.
Nisam imao priliku da vidim A-klasu na kanalu, ali je verovatno bio "olakšan". Auto nemože da se prevrne sa svim elementima oslanjanja koji su odavno određeni i definisani.
Auto da se prevrne? Pa to je za robiju.

Najčešće su "intervencije na oslanjanju" radili trkači iz različitih trkačkih klasa da bi smanjili težinu, pa su se prevrtali kao od šale u krivinama, pretežno fiće u našoj "Nacionalnoj klasi".

"Kakav je to Mercedes sa 1.3 motorom i prednjom vucom?
(rani, 06. april 2020 14:55)"

pa novi

Pogledajte kako ovaj test prolazi Ford Fokus ,za volju istine mnogo toga zavisi i od gume na testiranon vozilu ali ova CLA je bila na Bridgestone gumama sto ipak spadaju u premium gume tako da je ovaj rezultat katastrofalan.Novi Fokus Honda Civic Mazda 3 i Peugeot 308 odlicno prolaze ovaj test .

Samo pogledati test Alfa Romeo Giulia. Obična verzija. Tako bi trebao da se ponaša svaki automobil u 2020. godini.

Hulk da ti kažem nešto za C klasu,taj auto nikad nije imao mjesta pozadi za putnike,počev od Mercedesa 190,pa onda prva C klasa je isto bila užas,druga malo ali bukvalno malo bolje,treća je već bila bolja a ova zadnja ima najviše prostora pozadi od svih i ta priča da je C klasa nekad bila porodični auto a sad nije,ne pije ti vodu. Vozio sam se u svaku generaciju i bukvalno je ovako kao što sam napisao.
(Ivan, 06. april 2020 20:50)

Procitah ovo, i rekoh: daj da mu lupim minus...

А ја га таман купио...Још се цењкао са овим из Бураго компаније 😂
Шалу на страну заиста велики пропуст господе из Мерцедеса.Читам већ неко вријеме да губе на квалитету како одмичу године.Изгледа да је заиста тако.Гледао сам и СУВ возила који овај тест решавају без проблема док се њихова спортска лимузина брука...

Neka se opet jave FIATU da im reši problem kao i sa prvom A klasom!

Cla je iz jeftinije mercedesove game i ima dosta kompromisa da mu se cena odrzi. Jedan od tih je kuristenje ogibljenja, i ovaj mercedes ima krutu osovinu pozada, sto mu jako smamjuje mogucnosti koje je ovaj test razotkrio

Vozac nema reflexe.

Gume izduvane.
(komunizam traje, 07. april 2020 15:28)

genijalno! malo njih će te shvatiti.

Citroen C5 Aircross koji ima visi klirens i udobno vesanje kao da se vozite na oblaku, brze prolazi ovaj test od ovog "sportskog" Mercedesa.

Qashqai naci razvalio ovaj test..

Kruta osovina ozada

Ali lepo izgleda, zato se i prodaje...

Bar je udoban:)

To je motor renjo/nissan...
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (C i n i k, 6. april 2020 23:42)

Nije istina, ovaj 1,33 motor je razvio Merc u saradnji sa Renoom. Ti si poznat kao veliki mrzitelj Renoa ali i velika neznalica što je logično veoma povezano.

Kakav je to Mercedes sa 1.3 motorom i prednjom vucom?(rani, 06. april 2020 14:55)To je motor renjo/nissan...
(C i n i k, 06. april 2020 23:42

Cisto me zanima: kako te samo ne mrzi da pises kojesta...

A nasi satro novinari i tjuberi ga nahvalise kao sportski auto.

@CHE
Svi dižu cene ili da budemo precizniji dizali su.Kako će se ova situacija odraziti na prodaju videćemo.Nekako cenim da će biti svi biti sretni ako prodaju 50% prošlogodišnjih brojeva još ako se objavi ovakva sramota nije baš najpovoljnija reklama.

Sve je stvar ušteda i zarada koje fabrike rade, a ne "kvalitet" kako se nudi kupcima.
- Tvrđe vešanje je jeftinije od mekog i udobnog za putnike.
- Nisko profilne gume ali većeg prečnika felne koje se sada nude kupcima su skuplje od visoko profilnih guma manjeg prečnika felne, koje su se nekada ugrađivale u aute.

Kupac je tražio tvrđi auto i nisko profilne gume većeg prečnika felne koje su tvrđe od visoko profilnih guma, što su fabrike iskoristile za ogromnu zaradu.
Ovde se javlja fenomen "glupog kupca" koji je izgubio i na mostu i na ćupriji. Tražio je i dobio i nekvalitet i skupoću.

@insert a coin
A,inace,u takmicenjima na trkackim stazama uopste nisu bitne gume,vozac,kako je automobil podesen?

nije im prvi put

Novi mali Mercedes, a po dimenzijama kao nekada W124

Steta. Lep auto, razmisljam se kad ovo prodje izmedju njega i A3 sedan.

Na istom ovom sajtu pogledajte kako je smesno prosao jedan golf gti ili gtd

I to sad opravdava razlog sto ti nemas SUV? 
Ili se tesis zato sto lova ne stize za SUV?!? 
Ne lupaj molim te
(prokleti Seronja, 7. april 2020 17:33)
Ne,...ne mozes protumaciti nekog koga ne poznajes. Mi smo ljubitelji Seata,imamo Ibizu 2006 i Leon ST 2014. Zbog pravog utiska u voznji. Kao dipl.ing.volim i pratim tehniku,a imam i hobi Imt-539 i Kubota Mx 108ks. Dakle,novac ide na druge stvari,a kad se zazelim SUV osecaja,tad palim traktor da sedim bas visoko i vozam se ovde po Backoj. Sto tebi nece nikad moci da ti "stize"...

@Eldorado

A unutra mesta manje nego u 190.

@Radovan

Tačno tako. Kao i u svakoj industriji i u automobilskoj postoji porez na budale. Od toga žive. E sad, uvek imaš onog ko je spreman da plati za nešto tvrđe ogibljenje, jer ruku na srce, ne vole svi da plutaju nad asfaltom. Isto tako, čovek može da traži udobnost i dobiće je. Dobro je dok ima izbora. Meni je mnogo veći problem što mnogi izbacuju iz ponude modele sa troja vrata i tu se sužava izbor.

cudno... a, trebalo bi, zbog manje mase "u nosu", da je izbalansiraniji; i da ovo bolje podnosi...
bas me interesuje, da li ima razlika u vesanju, za razlicitu motorizaciju... naravno, ne pominjem AMG ekstrem

To se zove što bi prost narod rekao

U N D E R S T E E R ;-)

Ja cu jos jednom pohvaliti najpre auto redakciju B92 na vrlo dobrim tekstovima,a zatim i km77 stranicu. Vrlo dobre stvari mogu odavde da se nauce i vide i upravo bi to bio i cilj ovoga-sticanje novih iskustava,ali i prosirenje novih vidika kroz konstruktivne komentare pa i poznanstava,sto da ne. Kad stignem,procitam ovakve stvari i na drugim jezicima...i reakcije tipa "sta se u ovaj razume u ono kad ja ovo" su manje izrazene nego kod nas,ali se nadam da ce se to i ovde kod nas jednog dana "iskristalisati". Zelim svima dobru voznju i pozdrav!

(Ivan, 06. april 2020 20:50)

Po tvojoj logici ispada da je Mercedes 190 bio dvosed, ako je svaki od narednih modela imao sve vise prostora, obzirom da ovaj sada nema dovoljno prostora da sedi covek visi od 180 cm. Kako god, mislim da se tu radi o sasvim drugoj filozofiji. Pre desetak i vise godina modeli C,E i S klase su se znacajno razlikovali i u enterijeru i eksterijeru te nije bilo potrebno da osakatis C klasu sa prostorom, dok sada svi oni izgledaju jako slicno spolja, a unutra skoro identicno, te osim odredjenih tehnologija dostupnih samo u S klasi ni nema razlike. Smanjenjem prostora vestacki prave distinkciju, jer da u C klasi ima dovoljno mesta, znacajan procenat kupaca E i S klase bi kupili C i tako bi kompanija manje zaradila.