Test: Renault Kadjar – praktični Francuz za celu porodicu

Ma može da bude kakav hoće, ali auto sa tako idiotskim imenom u životi ne bih kupio.
(Bane, 06. februar 2020 11:07)

Ti kupi T-rok, T-ckros, Tiguan, Kodiaq, Karoq, Kamiq, oni imaju manje idiotska imena. Hahaha, sta sve covek nece cuti. VAG grupaciji se sve oprasta i idiotska imena, pucanje lanca na 50000km, potrosnja ulja na novim vozilima, softver izduvnih gasova, pucanje glave motora, lose Siemens dizne, problemi sa EGR i da ne nabrajam vise jer je uzaludno, a i potrajalo bi. Dok se podsmevaju Francuzima, Italijanima, Japancima za losu plastiku, za losu elektroniku, za losu pouzdanost, sto vise ni za jedne nije tacno. Ko je ulazio u T-cros i T-rok zna kakve su plastike, kao da se deca igrala.

Imam ga u ovoj opremi samo automatik. Ljudi auto izuva kako je dobar u svakom smislu. Ko kaze da je plastican da moze ovo ili ono da kupi za te pare znaci da ga nije ni vozio. Po gradu mi trosi sa automatskim menjacem 7.0 okruglo sa klimom koja se nije gasila celo leto auto put 3.9l pritom 2dece ,zena koferi klima. svaku paru vredi odlican klip pozz.
(misterx, 06. februar 2020 10:19)
ako ti pun auto sa ukljucenom klimom trosi 3.9l na 100, koliko brzo vozis na autoputu, 30 ispod ogranicenja?

# misterx #
auto put 3.9,grad 7 i plus AT hahahahahahahaah....
pa ljudi moji dal ima neko da vozi SUV a da se nije nasmejao ovakvom iskustvu,jedino ako mu bord stradao pa ne očitava brojeve u celosti!!!

Komsija doktor kupio Kadjar, plava boja ristajling,prelepo izgleda i nemoguce je ne okrenuti se kad prodje. Imao prilike da se provozam par kilometara. Ja vozim A4 2002god, znaci ne 2012god vec 2002god star skoro 20god. Da sada kazem kako je kadjar ovo ono a moj audi ipak Audi pa neka je i 20god star je neozbiljno i smesno. Naravno da bih momentalno presao na ovaj renault da mogu.Ni jednu zamerku nisam nasao,enterijer je kvalitetan ni reci o nekoj jeftinoj plastici, udoban je voznja se ne oseca, motor se jedva cuje...NOVO je NOVO , jos i model 2019/2020

Imam ga u ovoj opremi samo automatik. Ljudi auto izuva kako je dobar u svakom smislu. Ko kaze da je plastican da moze ovo ili ono da kupi za te pare znaci da ga nije ni vozio. Po gradu mi trosi sa automatskim menjacem 7.0 okruglo sa klimom koja se nije gasila celo leto auto put 3.9l pritom 2dece ,zena koferi klima. svaku paru vredi odlican klip pozz.

Odličan auto. Ozbiljno sam se razmišljao da ga kupim prošle godine. Nažalost, ovo je auto koji je na zalasku karijere, pa sam se odlučio za C5 Aircross, koji je ipak noviji i praktičniji, a Boga mi i udobniji.

Ali za polovan auto u ovoj klasi, verovatno best buy. Po mom mišljenju, Francuzi su kasno ušli u SUV segment, ali su objasnili neke stvari.

Kako da znaš da si na automobilskom portalu u Srbiji?

Lepo: Jedan koji vozi Golfa 4 iz 2001. i drugi koji vozi Zastavu 10 iz 2008. raspravljaju da li je Reno Kadjar smeće od auta.

U smislu duzine, bolje od savremenih karavana C segmenta. Kraći.
Ali, veću čeonu površinu će da naplati, koji god motor odaberete.
Unutrašnja ponuda prostora Kadjara je odlična.
U panoramskoj verziji nenadmašan sa prostorom za glave u toj klasi (a panorama mnogo jeftinija nego rezervni točak corolle).
DCI 115 je ok za megane, ali, mršav je za ovo zbog velike čeone površine. I tu nastupa jadac. Hoćete jače, 1,75 DCi, 150 ks, ali, on vuce odmah 4x4, pa vam ubrzanje ostaje na nivou DCI 115 (malo ispod 12 sekundi). A cena tog DCI 150 dodje na 30k, a ne samo da nema ni AEB, vec ne postoji magija da doplatite za ACC. U 2020. godini.

@strucnjak Svaka cast za komentar. Tacno tako, francuzima se svaka sitnica uzima na zub. A sto je interesantno, isti ti francuzi nisu imali ni slicnih ni krupnih problema sa motorima kao VW grupacija.Ali to se ne vazi :) Pomenuti VW T...ceo enterijer tvrda plastika. Ali to se ne vazi :) Neko je skoro izjavio kako se ljuste tasteri kod renaulta. Renault NIKADA nije imao probleme sa ljustenjem tastera . Cela VW grupacija ukljucujuci Audi je od pocetka 2000ih imala problem sa losim tasterima i nije bilo modela da tasteri nisu izgrebani. Ali to se ne vazi :)... Mi sto komentarisemo vozimo auta u najboljem slucaju 10god stara, ali znamo da jedan ovakav auto ne bi vozili ni da nam poklone...ne bi vozili zbog NAZIVA ????!!!! alo ljudi

Imam ga godinu i po dana, 1.5dci edc, kombinova potrošnja 5.6 litara s tim da ga stalno vozim u Eco modu
Generalno jako zadovoljan s autom. Za te pare mislim da je odlična kupovina...

Moja situacija Renault-udes..... Izletele su mi 2 zivotinje i udario, sve sto je bilo plasticno napred i oko motorskog prostora je.polomljeno. Prizor strava i uzas. Ali, ja u kabini ovakav udar nisam ni osetio. Auto je ostao u svojoj kolovoznoj traci. Posle popravke sam.nameravao da sredim trap i regliram, na moje izenadjenje nista nije mrdnulo,ni najmanji luft .Bukvalno , auto je kao slagalica sredjen, raskaceno polomljeno , montirani novi delovi , upalio auto i otisao. Eto, one zvezdice na kres testu koje Renault dobija mozda i nisu bas bez veze tako

cini mi se da je odnos cena kvalitet najbolji sa benz motorom 1.3 turbobenzin sa 140 ks, gde se za 22000 dobije sasvim pristojan paket opreme
t

ovo ili nisan kaškai?
@
Qashqai bez dileme.

ovo ili nisan kaškai?

Vremenom ce nestati ovakva vozila i nasledice ih modeli poput Kia XCeed ili Ford Focus Active. Mnogo su laksi, jeftiniji za projektovanje, jeftiniji u nabavci i eksploataciji, manje trose, a imaju gotovo identicnu ponudu prostora. U sustini, Dacia je to lepo objasnila modelom Sandero Stepway.

rebro@ Gepek mali za kolica? Pa ne bih baš rekao da si upravu, jer imam isti takav, ali hajde. Gepek je veći od Focus-a MK2 kojeg sam imao pre Focus-a MK3, u koji su bez problema stajala sklopljena Peg-Perego kolica (nisu bila "kišobran kolica"), a gepek u Kadjar-u je poprilično veći. Inače potrošnja do Grčke (Pefkohori) i nazad, sa dva odlaska do Soluna i vožnja od nekoliko puta do okolnih mesta, ukupno 2150 km, po bordu prosek potrošnje 4,8l (na autoputu kod nas tempomat 130km/h.,na auto putevima u Makedoniji i Grčkoj kolika je bila max. dozvoljena brzina) . Po gradu, po ovim zimskim uslovima po bordu 6,2l, leti to pada na 5,3l. Kada se "mekano" vozi po ravnici sa 80km/h, potrošnja po bordu ide do 3,9l, ali uz korišćenje Shell V-power dizel goriva. Za ove što im malo snage, sve je stvar percepcije. Bolje svakako "vuče" od Focus-a MK3 sa 1,6 atmo i 105 ks koji mi bio prethodni auto. Ima svoje "bubice" koje me svakako nerviraju ali sve u svemu OK auto, prostran unutra, dovoljno mesta, dvoje sad već velike dece komentarišu da imaju puno više mesta nazad u odnosu na Ford-a.

qaskaji ti li si.

Nissan Qashqai i Renault Kadjar su oba napravljena na Renault-Nissan CMF (CMF-CD) platformi. Imaju identicno medjuosovinsko rastojanje (2650mm), no Kadjar je malo duzi - 4450mm naspram 4370 za Qashqai. Kadjar ima nesto vise mesta na zadnjim sedistima i gepek veci za 42 litre (Kadjar: 472, Qashqai: 430). Treba imati na umu da je Qashqai u pogledu unutrasnjeg prostora na nivou prosecnog vozila C segmenta, odn moze biti nedovoljno veliki za cetvoroclanu porodicu dok je Kadjar za nijansu bolji.

Kadjar se pravi u Spaniji a Qashqai u Engeskoj. Motori su u oba vozila identicni no ima razlike u mogucnosti odabira menjaca i pogona na 4 tocka. Benzinci su kod oba samo sa prednjom vucom, stari 1.6 turbo samo sa manuelnim menjacom. 1.2 je na nekim trzistima bilo moguce dobiti i sa automatom: Xtronic CVT kod Nissana i EDC (sa dva kvacila) kod Renaulta. Novi 1.33 turbo je kod oba opciono sa Renaultovim EDC. 1.5 dizel takodje nije moguce dobiti sa 4x4, kod Nissana ni sa automatom dok ga Renault nudi na pojedinim trzistima i u kombinaciji sa EDC. 1.6 dizel koji vise nije u ponudi se kod Nissana mogao dobiti ili sa 4x4 ili sa Xtronic CVT, ne sa oba istovremeno, dok kod Renaulta nije bilo automatske opcije. Isto vazi kod Renaulta i za novi 1.75, dok je kod Qashqaia ovo jedini motor gde se 4x4 moze kombinovati i sa manuelnim i sa Xtronic CVT menjacom.

Jos nesto, ni jedan nije SUV vec su crossoveri sto mogucnost 4x4 samo u kombinaciji sa najjacim dizelom to i pokazuje.

@misterx, imaš dvoje dece, a ne dva dece.
Kadjara sam kupio novog 2015. godine i prodao nakon 3 godine jer mu je gepek mali za kolica za bebu.
Imao sam 1,5 dCI koji je u gradu trošio 5l, a na auto-putu 4,6l.
Nije praktičan za porodicu jer je uzan, sa uskim sedištoma. Sada vozim Grand Scenic i prostora ima koliko voliš.

Za prosecnog Srbina ovonje kanta.

rebro@ Bezobrazan odgovor. Ne govoriš istinu, staju kolica još kako i ostane mesta, osim ako ti u kolica za dete računaš kolica iz Tempa. Onda si možda upravu.

Pre par meseci je bio snimak direktnog čeonog sudara u Švajcarskoj. Kajar i Porše Panamera. Kadjar zgužvan do zadnih sedišta, vatrogasci ga sekli da izvade putnike. Porše zgužvan duž haube, kabina i šoferka nedirnuti, putnici stoje na nogama...
Ne kažem da svi treba da voze Porše ali od tog dana gledam ovaj Reno drugim očima. Ne znam koliko je zvezdica za bezbednost dobio zvanično ali ja ga ne bih razmatrao.

(Bane, 6. februar 2020 20:57) !!! Neverovatno je koliko, pogotovo neobrazovani i nepismeni ljudi, sebi dozvoljavaju, i to bez truna sramote i stida, da pišu gluposti i razglabaju "na naučnom nivou". A pojma nemaju, lepo pročitajte šta je nesrećnik napisao o formuli za silu i masu itd...i deca u osnovnoškolskom uzrastu mogu da ga demantuju!

Panamera je mnogo bolji i jači auto, ali kad tako uleti u bilo koji automobil, situacija bi bila slična. Druga stvar je kad neko neuk, sudi na osnovu gužvanja karoserije: reno konkretno je projektovan tako da prihvati sile udara da se "sav izgužva" a da putnici što manje prime tu silu..svakako takva havarija jeste totalna šteta na SVAKOM automobilu - važno je da putnici prođu sa što manje posledica. Vozila vw grupe možda bolje izgledaju nakon ovakvog presecanja - ali putnici ne!

Druga stvar je što jadnici - ovakve olupine "njemačkih" proizvođača pokušavaju da "srede" u našem šabačkom autogigantu "Šupa plac NOV NOV" koji je proizveo više automobila (kobajagi automobila) od Zastave.

@PPU
A nisi razmisljao koliko brze je isao porsche? Sila je masa puta ubrzanje. Da je S klasa stajala u mestu i naleteo bilo koji auto, putnici u S bi vise stradali.

@ Bane, prijatelju, trazi od nastavnice fizike da ti vrati one kokoske koje si dao za prolaznu ocenu. Njutnov zakon o sili F=m*a - sila je masa puta ubrzanje. A brzina ti je predjeni put u jedinici vremena - v=s/t. Zato je u metrima u sekundi, ili km/h, kako vise volis.

@www, pažljivije ćitaj moje komentare. Nisam napisao da je plitko dno za čaše već loša pozicija pošto jednom rukom ne možeš da uzmeš kafu jer je držač pzicioniran tik ispred naslona za lakat. Takođe dugmad da grejače sedišta su uz naslon i ti ne vidiš lampicu na njima, a samim tim ni da li je uključen prvi ili drugi mod.
Kod Espace je još gore jer se nalazi ispod menjača i to faktički znači da svaki put kad ahoćeš da uzmeš nešto ti imaš dve opcije:
1. da parkiraš i uzmeš čašu
2. da uzmeš i pogineš jer moraš da se sagneš da vidiš gde je čaša.
I to na automobilu koji košta 40.000 evra!

Što se tiče Kadjara on ima deklarisanih 478 litara zapreminu gepeka. U to spadaju i oni džepovi sa strane. Dužina i širina gepeka su manje nego kod Lagune ili Grand Scenica. Samim tim i gepek je manji jer u te džepove može da se stavi po 6 limenki piva.
Kadjara sam kupio dok još nisam dobio bebu, a prodao ga odmah čim je stigla beba jer kolica sa korpom zauzmu čitav gepek.
Kod Grand Scenica ne valja mesto gde se nalazi dugme za tempomat. Ne vidi se od menjača.
Ja kupujem Reno jer daju garanciju 5 godina, jer mi je servis na 4km od stana, jer Reno otkupi prethodni Reno i uz doplatu uzmem nov.
Mene ne interesuje potrošnja, konji, kubici.
Par stvari mi treba u vozilu.
1. Veliki gepek
2. Dual klima
3. Senzor za kišu
4. Poluautomatska ručna kočnica
5. Komande na volanu za telefon i muziku
6. USB
7. Udobna sedišta

Kadjar nema udobna sedišta.

(Strucnjak, 06. februar 2020 14:31)
Kod Balkanaca je VW posebna valuta, pa je tako 1 VW glava motora (Passat 2012)= senzor pritiska gume Peugeot= Alfa lampica od Airbag-a= Silen blok Opel...

SUV od 115 konja...to je mucenje...i auta i vozaca

@www, kada kolica za bebu staviš u gepek Kadjara ostane mesta za pastu za zube. Nikakav kofer ne može da stane.
Kadjar nije prostran auto ili ti nisi video prostran automobil.
Skokni do salona i pogledaj Grand Scenic. Možeš dw se prošetaš između prednjeg i zadnjeg sedišta.

..."manje trose, a imaju gotovo identicnu ponudu prostora. U sustini, Dacia je to lepo objasnila modelom Sandero Stepway".

Zbog čega ljudi koriste termin "objasniti" umesto ispravog "pokazati..dakle Dacia nije to "objasnila" nego je to "pokazala"..čak iako je moderno nepismeno je..

@PPU, nek se Porše Panamera sudari čeono sa Trabantom i prepoloviće ga na pola po dužini. E sad, ne kažem da svi treba da voze Trabant, ali je glupo da parkiraš Porše kada nailazi Trabant.

@www, otkako sam došao u Prag pre 14 godina vozim samo Renoove automobile. Prvo Lagunu 1 koja je imala 450 litara gepek, potom Lagunu 3 sa i9stovetnom zapreminom, zatim Kadjara kojiima 478 litara, ali manji gepek od prethodna dva modela i sada Grand Scenic koji ih šije sve zajedno.
Zapremina gepeka je nevažna. Uzmeš metar i premeriš dužinu i širinu, a one džepove sa strane koji ničemu ne služe odbaciš.
Kadjar je neudoba, uyan, uska sedišta. Središnje ogledalo loše pozicionirano. Prednji levi "A" stub takođe. Hrom na instrument tabli niko nije testirao jer da jeste onda bi shvatio da kada je sunce iznad levog ramena vozača apsolutno nebezbedno voziti zbog odsjaja.
Papučice su takođe uzane. Nisu pravljene za vožnju po zimskom vremenu.
Pozicija držača čaša je veoma loša jer kafu praktično moraš sa obe ruke da uzmeš. Kod Espace je tek tragedija gde se one nalaze. I na Grand Scenic nisu najbolje rešene jer moraš da pomeriš naslon za ruke.
Mogu još da nabrajam, ali nema mesta. Isto kao u gepeku Kadjara.

@nick, možda u Kragujevcu možeš da kupiš stan za 26000 evra, ali u Beogradu nikako. Ni u okolnim naseljima tipa Kaluđerica, Resnik, Zuce, Sopot ne možeš za te pare da kupiš stan.
Ja sam ga pre 4 godine u Pragu platio 19500 evra i kada uporedim ponudu ostalih proizvođača ta je bila najbolja.

@Bane
Nemaš pojma fiziku, sedi malo obnovi gradivo Njutnovih zakona, pa onda kreni da ispravljas ljude po komentarima.

Vozim njegovog veceg brata Koleosa i generalno sam zadovoljan sa Renaultom. Iako je tezi i malo vise trosi u potpunosti ispunjava potrebe jedne porodice. Za sva ova vozila kazu da su prosla testove bezbednosti sa maksimalnim ucinkom (5 zvezdica). Mislim da je Renault sa Nissanom napravio dobru kombinaciju tako da bih se opet odlucio za neki od njihovih SUV-a. X-trail i Koleos su zaista ono sto jednoj porodici treba za lepo putovanje.

Vozim Reno godinama i u globalu su to dobri auti ALI zasto sve ali bas sve mora da krcka, skripi?? Poceo sam od novog megana 2. On se prokrckao u roku od dve godine, zatim Fluence pa sada Talisman. Pa kako je moguce da sve mora da krcka?? To kod ni jednog drugog proizvodjaca nije toliko izrazeno. Cak ni Pezo ni Fiat.

to pitanje cemu suv vozila je deplasirano...al aj da ponovimo:

.bolja je vidljivost a samim tim i sigurnost
.vislji automobili su i bezbedniji pri sudarima
.tockovi su uglavnom veci pa su udobniji

.lose strane su sto je potrosnja veca na otvorenom i skucenija zadnja klupa mada ne kod svih...

rebto@ Pobogu čoveče, šta je sa tobom. Pre skoro trideset godina sam imao Reno 5 Campus i verovao ili ne u njegov gepek su stajala Peg-Perego kolica (koja nisu kišobran) i moglo je još nešto sitno da stane u njega i šta sad? Na njegovoj zadnjoj klupi je bilo više mesta nego u većini savremenih automobila današnje donje srednje klase. Da li to znači da su svi oni loši, a Campus dobar? A šta tek reći za laž da pored kolica ne možeš ni žvaku staviti. Ko te je terao da kupiš Kadjar-a? Čemu toliko pljuvanje po njemu. To što si vozio "gomilu" Reno-a, mačku o rep. Iz mog dugogodišnjeg iskustva, voženja široke palete automobila, svaki od njih ima "svoje" bubice, ali ako je tebi kolosalan problem, plitko dno za postavljanje čaša, onda imaš veliki problem. Vidiš i o tom Seniku bi se svašta dalo reći. Po tvojim komentarima rekao bih da spadaš u grupu ljudi koji hvale kada nešto imaju, a kada prodaju onda kude (moguće da grešim i onda imaš moje izvinjenje). Opusti se, svako bira vozila kako on želi. Svako dobro ti želim i uživaj u Reno-u Seniku. By the way, ono što ja najviše zameram Kadjaru je kvrckanje plastike... ali to nekom drugom možda nije ni bitno.

@PPU
A nisi razmisljao koliko brze je isao porsche? Sila je masa puta ubrzanje. Da je S klasa stajala u mestu i naleteo bilo koji auto, putnici u S bi vise stradali.
(Marko, 06. februar 2020 16:34)

Masa puta ubrzanje je brzina. A sila je masa puta kvadrat brzine. Tako da jedino si ubo da na silu vise utice brzina nego masa. Ali pri sudaru, brzine se sabiraju a sila, odnosno potencijalna energija koja se prilikom udara pretvara u kineticku jednako se rasporedjuje a bolje ce da prodje onaj ciji je auto tako konstruisan da njegova karoserija moze da apsorbuje vise kineticke energije kako bi se manje prenelo na putnike.

Nzn, Dci (koji su trenutno u ponudi)motori su slabi za taj,ajde da napisem SUV, mada je Kadjar vise nekako gradski SUV, ali pristojan je,nije da nije plastican unutra,jeste, i ko preferira kvalitetnije materijale bice razocaran malo.
U sustini pozadi nema bas mnogo mesta a gepek cini mi se da je ispod 500 L.
Kao neka polovna varijanta dodje ok, mada ako se uporedi sa Kaskaijem msm da gubi ali je.opet kao polovan i jeftiniji od Nissan/a.
Oni koji imaju nesto slicno u vidu treba da obrate paznju i na XC 60 msm da kostaju ko polovni slicno ali je XC 60 bolji SUV.

Da je samo malo veći gepek,inače,sviđa mi se.Motor je čudo,140ks!

@nick, Džip (Jeep) je marka automobila, a ne tip. Kadjar je krosover ili mali SUV. U Renou čak i Kaptura drže da je SUV, a nije.

Fiat i fracuski automobil bi vozio jedino ako bi mi neko poklonio, a uslov za poklon da bude taj da ne smem da ga prodam posle preuzimanja.

Moraću da napišem detaljno pismo mom bivšem kolegi Milošu Maksimoviću koji je predstavljao Kadjara u videu.
Makso, Kadjar nema udobna sedišta. Uska su, kratka, tesno je u njima. Sedni u Lagunu III da vidiš šta su sedišta. Pozajmiću ti i moj Grand Scenic. Nemoj da se brukaš čoveče.
Nego za @www, U Grand Scenicu deo na instrument tabli koji pokazuje nivo goraiva u rezervoaru nema crveni podeljak kada si na rezervi. To je postojalo ja bih rekao čak i u tvom Kampusu kada je bio nov. Ali eto u Grand Scenicu ne postoji već je rezerva odvojena nalom linijom od ostatka nivoa goriva.
Idejno rešenje - al zamalo.

Ma može da bude kakav hoće, ali auto sa tako idiotskim imenom u životi ne bih kupio.

@(Bane, 6. februar 2020 20:57)

Malo fizike
Sila je masa puta ubrzanje F = m*a, tj 1Njutn je 1N = 1kg*m*s^-2 ili 1kg*m/s^2
Dzul (jedinica za energiju,rad) J = 1N * m tj 1kg * m^2 / s^2

Ja bih i dalje vozio Renaulta da su ponudili pristojnu cenu za otkup mog prethodnog Megana 3 starog 5 godina. Na web stranici obecaju 9k evra a u salonu ponude samo 6k. I tako sam presao na Citroen...

26k za ovo dzipce, pa da svaki mesec od plate izdvajam 1000 evra trebalo bi mi 26 meseci + gorivo+registracije+pranje cemu zasto.
Ama kupi polovnu E klasu za 20k li ML i da te Bog vidi, kakav Reno kakvi bakraci.

Mnogo je ruzan! Za razliku od bilo kod drugog Reno modela trenutno. Svaka cast za dizajn, ali ovaj poruzneli Quasquai je uzas.

@nick, rođen sam i živeo u Beogradu do 32. godine. Poslednjih 14 godina sam u Pragu.
Borča je možda na 5km vazdušnom linijom od centra grada, ali se pre stigne od Žarkova koje je 8km od centra.
Elem, auto vozim 5 godina i pređem jedva 90.000km. Toliko traje garancija.
Dobrodošao u 21. vek.

115ks? Dobar vic. Šta je sledeće? Tri cilindra atmo 65ks?

Rodjen sam i zivim u Beogradu i znam sta moze.
Na Karaburmi, Mirijevu ,Kanarevom Brdu, Rakovici imas garsonjere, a u Borci Ovci Kotezu i jednosobne stanove pogledaj oglase.Znaci moze stan na 5-8 km od suvog centra za te pare.
Po pitanju Renoa nije on los ali on ni svi drugi u klasi ne vrede te pare, ne kazem da se za te pare moze kupiti bolje ali ja ih ne bi dao na kola, gde ces za 200.000 km potrositi jos jedno 20.000 evra samo za gorivo, pa u sumi-sumarum vozeci kola mozes da za 10 godina kupis i dvosoban stan u Beogradu na lokacijama koje sam naveo.Pa sad neka narod vaga sta mu je prece.

@www, kolica za bebu koja ja koristim.
https://www.detske-kocarky.cz/kocarky-kombinovane-kocarky-kocarky-se-4-koly/kocarek-baby-design-dotty-2019-rock-100.htm

Ne živim u Srbiji već u Pragu.

@rebro
Kako god ga nazvao to prevozno sredstvo ne vredi te pare mozda 10k manje.
Za 26k se kupuje stan (u Srbiji, pricamo o standardu u Srbiji) a ne Reno ili slicna buranija.

Auto od tonu i po sa slabasnim 1.6 motorom? Ko to kupuje?! Ili kupi kakav treba ili kupi sta mozes da priustis.
Vec se zamisljam u ovom kako na Kopu sa 4 putnika preticem kamion uzbrdo....

@jo_mayhem, kupio sam novog Kadjara u decembru 2015. godine, a prodao ga u januaru 2018. godine.
Prvobitna cena je bila 533.000 čeških kruna (20500 evra), a plac u okviru Pyramida Pruhonice ovlašćenog uvoznika mi je dao 355.000 kruna (13600 evra).
Za te tri godine sam prešao 52000km. Motor je bio 1.5 dCI, a auto još uvek u garanciji jer ovde daju 5 godina.
Ostali uvoznici, servisi i placevi su nudili 2000 evra manje, ali niko nije mogao da obeća niti to rade.
Dovezeš auto i oni ga pregledaju pa procene.

@Pera, salon ne nudi ništa već plac koji je u okviru salona, a ne može svaki auto da ima istu cenu. Valjda zavisi i od stanja automobila.

@rebro: Nije cak u pitanju salon nego predstavnik Renoa za celu zemlju. Ovde otkupljuju: overname.renault.be, ovde prodaju: occasies.renault.be. U okviru salona ima i polovnih auta, ali rade na nivou cele zemlje. Meni je website ponudio 9k evra, a lik koji prodaje nove je rekao da na zalost redovno daju mnogo manje, i bez gledanja auta mi rekao da mogu najvise 6k da dobijem.

@marko
Samo si delimicno u pravu...

Fiat i fracuski automobil bi vozio jedino ako bi mi neko poklonio, a uslov za poklon da bude taj da ne smem da ga prodam posle preuzimanja.

Ma može da bude kakav hoće, ali auto sa tako idiotskim imenom u životi ne bih kupio.

Pre par meseci je bio snimak direktnog čeonog sudara u Švajcarskoj. Kajar i Porše Panamera. Kadjar zgužvan do zadnih sedišta, vatrogasci ga sekli da izvade putnike. Porše zgužvan duž haube, kabina i šoferka nedirnuti, putnici stoje na nogama...
Ne kažem da svi treba da voze Porše ali od tog dana gledam ovaj Reno drugim očima. Ne znam koliko je zvezdica za bezbednost dobio zvanično ali ja ga ne bih razmatrao.

Auto od tonu i po sa slabasnim 1.6 motorom? Ko to kupuje?! Ili kupi kakav treba ili kupi sta mozes da priustis.
Vec se zamisljam u ovom kako na Kopu sa 4 putnika preticem kamion uzbrdo....

Mnogo je ruzan! Za razliku od bilo kod drugog Reno modela trenutno. Svaka cast za dizajn, ali ovaj poruzneli Quasquai je uzas.

Imam ga u ovoj opremi samo automatik. Ljudi auto izuva kako je dobar u svakom smislu. Ko kaze da je plastican da moze ovo ili ono da kupi za te pare znaci da ga nije ni vozio. Po gradu mi trosi sa automatskim menjacem 7.0 okruglo sa klimom koja se nije gasila celo leto auto put 3.9l pritom 2dece ,zena koferi klima. svaku paru vredi odlican klip pozz.

26k za ovo dzipce, pa da svaki mesec od plate izdvajam 1000 evra trebalo bi mi 26 meseci + gorivo+registracije+pranje cemu zasto.
Ama kupi polovnu E klasu za 20k li ML i da te Bog vidi, kakav Reno kakvi bakraci.

Vremenom ce nestati ovakva vozila i nasledice ih modeli poput Kia XCeed ili Ford Focus Active. Mnogo su laksi, jeftiniji za projektovanje, jeftiniji u nabavci i eksploataciji, manje trose, a imaju gotovo identicnu ponudu prostora. U sustini, Dacia je to lepo objasnila modelom Sandero Stepway.

SUV od 115 konja...to je mucenje...i auta i vozaca

@PPU
A nisi razmisljao koliko brze je isao porsche? Sila je masa puta ubrzanje. Da je S klasa stajala u mestu i naleteo bilo koji auto, putnici u S bi vise stradali.
(Marko, 06. februar 2020 16:34)

Masa puta ubrzanje je brzina. A sila je masa puta kvadrat brzine. Tako da jedino si ubo da na silu vise utice brzina nego masa. Ali pri sudaru, brzine se sabiraju a sila, odnosno potencijalna energija koja se prilikom udara pretvara u kineticku jednako se rasporedjuje a bolje ce da prodje onaj ciji je auto tako konstruisan da njegova karoserija moze da apsorbuje vise kineticke energije kako bi se manje prenelo na putnike.

Nzn, Dci (koji su trenutno u ponudi)motori su slabi za taj,ajde da napisem SUV, mada je Kadjar vise nekako gradski SUV, ali pristojan je,nije da nije plastican unutra,jeste, i ko preferira kvalitetnije materijale bice razocaran malo.
U sustini pozadi nema bas mnogo mesta a gepek cini mi se da je ispod 500 L.
Kao neka polovna varijanta dodje ok, mada ako se uporedi sa Kaskaijem msm da gubi ali je.opet kao polovan i jeftiniji od Nissan/a.
Oni koji imaju nesto slicno u vidu treba da obrate paznju i na XC 60 msm da kostaju ko polovni slicno ali je XC 60 bolji SUV.

ovo ili nisan kaškai?
@
Qashqai bez dileme.

115ks? Dobar vic. Šta je sledeće? Tri cilindra atmo 65ks?

qaskaji ti li si.

@www, kada kolica za bebu staviš u gepek Kadjara ostane mesta za pastu za zube. Nikakav kofer ne može da stane.
Kadjar nije prostran auto ili ti nisi video prostran automobil.
Skokni do salona i pogledaj Grand Scenic. Možeš dw se prošetaš između prednjeg i zadnjeg sedišta.

@rebro
Kako god ga nazvao to prevozno sredstvo ne vredi te pare mozda 10k manje.
Za 26k se kupuje stan (u Srbiji, pricamo o standardu u Srbiji) a ne Reno ili slicna buranija.

Rodjen sam i zivim u Beogradu i znam sta moze.
Na Karaburmi, Mirijevu ,Kanarevom Brdu, Rakovici imas garsonjere, a u Borci Ovci Kotezu i jednosobne stanove pogledaj oglase.Znaci moze stan na 5-8 km od suvog centra za te pare.
Po pitanju Renoa nije on los ali on ni svi drugi u klasi ne vrede te pare, ne kazem da se za te pare moze kupiti bolje ali ja ih ne bi dao na kola, gde ces za 200.000 km potrositi jos jedno 20.000 evra samo za gorivo, pa u sumi-sumarum vozeci kola mozes da za 10 godina kupis i dvosoban stan u Beogradu na lokacijama koje sam naveo.Pa sad neka narod vaga sta mu je prece.

# misterx #
auto put 3.9,grad 7 i plus AT hahahahahahahaah....
pa ljudi moji dal ima neko da vozi SUV a da se nije nasmejao ovakvom iskustvu,jedino ako mu bord stradao pa ne očitava brojeve u celosti!!!

Imam ga u ovoj opremi samo automatik. Ljudi auto izuva kako je dobar u svakom smislu. Ko kaze da je plastican da moze ovo ili ono da kupi za te pare znaci da ga nije ni vozio. Po gradu mi trosi sa automatskim menjacem 7.0 okruglo sa klimom koja se nije gasila celo leto auto put 3.9l pritom 2dece ,zena koferi klima. svaku paru vredi odlican klip pozz.
(misterx, 06. februar 2020 10:19)
ako ti pun auto sa ukljucenom klimom trosi 3.9l na 100, koliko brzo vozis na autoputu, 30 ispod ogranicenja?

@www, pažljivije ćitaj moje komentare. Nisam napisao da je plitko dno za čaše već loša pozicija pošto jednom rukom ne možeš da uzmeš kafu jer je držač pzicioniran tik ispred naslona za lakat. Takođe dugmad da grejače sedišta su uz naslon i ti ne vidiš lampicu na njima, a samim tim ni da li je uključen prvi ili drugi mod.
Kod Espace je još gore jer se nalazi ispod menjača i to faktički znači da svaki put kad ahoćeš da uzmeš nešto ti imaš dve opcije:
1. da parkiraš i uzmeš čašu
2. da uzmeš i pogineš jer moraš da se sagneš da vidiš gde je čaša.
I to na automobilu koji košta 40.000 evra!

Što se tiče Kadjara on ima deklarisanih 478 litara zapreminu gepeka. U to spadaju i oni džepovi sa strane. Dužina i širina gepeka su manje nego kod Lagune ili Grand Scenica. Samim tim i gepek je manji jer u te džepove može da se stavi po 6 limenki piva.
Kadjara sam kupio dok još nisam dobio bebu, a prodao ga odmah čim je stigla beba jer kolica sa korpom zauzmu čitav gepek.
Kod Grand Scenica ne valja mesto gde se nalazi dugme za tempomat. Ne vidi se od menjača.
Ja kupujem Reno jer daju garanciju 5 godina, jer mi je servis na 4km od stana, jer Reno otkupi prethodni Reno i uz doplatu uzmem nov.
Mene ne interesuje potrošnja, konji, kubici.
Par stvari mi treba u vozilu.
1. Veliki gepek
2. Dual klima
3. Senzor za kišu
4. Poluautomatska ručna kočnica
5. Komande na volanu za telefon i muziku
6. USB
7. Udobna sedišta

Kadjar nema udobna sedišta.

@misterx, imaš dvoje dece, a ne dva dece.
Kadjara sam kupio novog 2015. godine i prodao nakon 3 godine jer mu je gepek mali za kolica za bebu.
Imao sam 1,5 dCI koji je u gradu trošio 5l, a na auto-putu 4,6l.
Nije praktičan za porodicu jer je uzan, sa uskim sedištoma. Sada vozim Grand Scenic i prostora ima koliko voliš.

@PPU
A nisi razmisljao koliko brze je isao porsche? Sila je masa puta ubrzanje. Da je S klasa stajala u mestu i naleteo bilo koji auto, putnici u S bi vise stradali.

to pitanje cemu suv vozila je deplasirano...al aj da ponovimo:

.bolja je vidljivost a samim tim i sigurnost
.vislji automobili su i bezbedniji pri sudarima
.tockovi su uglavnom veci pa su udobniji

.lose strane su sto je potrosnja veca na otvorenom i skucenija zadnja klupa mada ne kod svih...

@www, otkako sam došao u Prag pre 14 godina vozim samo Renoove automobile. Prvo Lagunu 1 koja je imala 450 litara gepek, potom Lagunu 3 sa i9stovetnom zapreminom, zatim Kadjara kojiima 478 litara, ali manji gepek od prethodna dva modela i sada Grand Scenic koji ih šije sve zajedno.
Zapremina gepeka je nevažna. Uzmeš metar i premeriš dužinu i širinu, a one džepove sa strane koji ničemu ne služe odbaciš.
Kadjar je neudoba, uyan, uska sedišta. Središnje ogledalo loše pozicionirano. Prednji levi "A" stub takođe. Hrom na instrument tabli niko nije testirao jer da jeste onda bi shvatio da kada je sunce iznad levog ramena vozača apsolutno nebezbedno voziti zbog odsjaja.
Papučice su takođe uzane. Nisu pravljene za vožnju po zimskom vremenu.
Pozicija držača čaša je veoma loša jer kafu praktično moraš sa obe ruke da uzmeš. Kod Espace je tek tragedija gde se one nalaze. I na Grand Scenic nisu najbolje rešene jer moraš da pomeriš naslon za ruke.
Mogu još da nabrajam, ali nema mesta. Isto kao u gepeku Kadjara.

Ma može da bude kakav hoće, ali auto sa tako idiotskim imenom u životi ne bih kupio.
(Bane, 06. februar 2020 11:07)

Ti kupi T-rok, T-ckros, Tiguan, Kodiaq, Karoq, Kamiq, oni imaju manje idiotska imena. Hahaha, sta sve covek nece cuti. VAG grupaciji se sve oprasta i idiotska imena, pucanje lanca na 50000km, potrosnja ulja na novim vozilima, softver izduvnih gasova, pucanje glave motora, lose Siemens dizne, problemi sa EGR i da ne nabrajam vise jer je uzaludno, a i potrajalo bi. Dok se podsmevaju Francuzima, Italijanima, Japancima za losu plastiku, za losu elektroniku, za losu pouzdanost, sto vise ni za jedne nije tacno. Ko je ulazio u T-cros i T-rok zna kakve su plastike, kao da se deca igrala.

Za prosecnog Srbina ovonje kanta.

Moraću da napišem detaljno pismo mom bivšem kolegi Milošu Maksimoviću koji je predstavljao Kadjara u videu.
Makso, Kadjar nema udobna sedišta. Uska su, kratka, tesno je u njima. Sedni u Lagunu III da vidiš šta su sedišta. Pozajmiću ti i moj Grand Scenic. Nemoj da se brukaš čoveče.
Nego za @www, U Grand Scenicu deo na instrument tabli koji pokazuje nivo goraiva u rezervoaru nema crveni podeljak kada si na rezervi. To je postojalo ja bih rekao čak i u tvom Kampusu kada je bio nov. Ali eto u Grand Scenicu ne postoji već je rezerva odvojena nalom linijom od ostatka nivoa goriva.
Idejno rešenje - al zamalo.

@PPU, nek se Porše Panamera sudari čeono sa Trabantom i prepoloviće ga na pola po dužini. E sad, ne kažem da svi treba da voze Trabant, ali je glupo da parkiraš Porše kada nailazi Trabant.

U smislu duzine, bolje od savremenih karavana C segmenta. Kraći.
Ali, veću čeonu površinu će da naplati, koji god motor odaberete.
Unutrašnja ponuda prostora Kadjara je odlična.
U panoramskoj verziji nenadmašan sa prostorom za glave u toj klasi (a panorama mnogo jeftinija nego rezervni točak corolle).
DCI 115 je ok za megane, ali, mršav je za ovo zbog velike čeone površine. I tu nastupa jadac. Hoćete jače, 1,75 DCi, 150 ks, ali, on vuce odmah 4x4, pa vam ubrzanje ostaje na nivou DCI 115 (malo ispod 12 sekundi). A cena tog DCI 150 dodje na 30k, a ne samo da nema ni AEB, vec ne postoji magija da doplatite za ACC. U 2020. godini.

rebro@ Gepek mali za kolica? Pa ne bih baš rekao da si upravu, jer imam isti takav, ali hajde. Gepek je veći od Focus-a MK2 kojeg sam imao pre Focus-a MK3, u koji su bez problema stajala sklopljena Peg-Perego kolica (nisu bila "kišobran kolica"), a gepek u Kadjar-u je poprilično veći. Inače potrošnja do Grčke (Pefkohori) i nazad, sa dva odlaska do Soluna i vožnja od nekoliko puta do okolnih mesta, ukupno 2150 km, po bordu prosek potrošnje 4,8l (na autoputu kod nas tempomat 130km/h.,na auto putevima u Makedoniji i Grčkoj kolika je bila max. dozvoljena brzina) . Po gradu, po ovim zimskim uslovima po bordu 6,2l, leti to pada na 5,3l. Kada se "mekano" vozi po ravnici sa 80km/h, potrošnja po bordu ide do 3,9l, ali uz korišćenje Shell V-power dizel goriva. Za ove što im malo snage, sve je stvar percepcije. Bolje svakako "vuče" od Focus-a MK3 sa 1,6 atmo i 105 ks koji mi bio prethodni auto. Ima svoje "bubice" koje me svakako nerviraju ali sve u svemu OK auto, prostran unutra, dovoljno mesta, dvoje sad već velike dece komentarišu da imaju puno više mesta nazad u odnosu na Ford-a.

@strucnjak Svaka cast za komentar. Tacno tako, francuzima se svaka sitnica uzima na zub. A sto je interesantno, isti ti francuzi nisu imali ni slicnih ni krupnih problema sa motorima kao VW grupacija.Ali to se ne vazi :) Pomenuti VW T...ceo enterijer tvrda plastika. Ali to se ne vazi :) Neko je skoro izjavio kako se ljuste tasteri kod renaulta. Renault NIKADA nije imao probleme sa ljustenjem tastera . Cela VW grupacija ukljucujuci Audi je od pocetka 2000ih imala problem sa losim tasterima i nije bilo modela da tasteri nisu izgrebani. Ali to se ne vazi :)... Mi sto komentarisemo vozimo auta u najboljem slucaju 10god stara, ali znamo da jedan ovakav auto ne bi vozili ni da nam poklone...ne bi vozili zbog NAZIVA ????!!!! alo ljudi

Vozim Reno godinama i u globalu su to dobri auti ALI zasto sve ali bas sve mora da krcka, skripi?? Poceo sam od novog megana 2. On se prokrckao u roku od dve godine, zatim Fluence pa sada Talisman. Pa kako je moguce da sve mora da krcka?? To kod ni jednog drugog proizvodjaca nije toliko izrazeno. Cak ni Pezo ni Fiat.

cini mi se da je odnos cena kvalitet najbolji sa benz motorom 1.3 turbobenzin sa 140 ks, gde se za 22000 dobije sasvim pristojan paket opreme
t

ovo ili nisan kaškai?

@marko
Samo si delimicno u pravu...

Imam ga godinu i po dana, 1.5dci edc, kombinova potrošnja 5.6 litara s tim da ga stalno vozim u Eco modu
Generalno jako zadovoljan s autom. Za te pare mislim da je odlična kupovina...

@nick, Džip (Jeep) je marka automobila, a ne tip. Kadjar je krosover ili mali SUV. U Renou čak i Kaptura drže da je SUV, a nije.

@www, kolica za bebu koja ja koristim.
https://www.detske-kocarky.cz/kocarky-kombinovane-kocarky-kocarky-se-4-koly/kocarek-baby-design-dotty-2019-rock-100.htm

Ne živim u Srbiji već u Pragu.

Odličan auto. Ozbiljno sam se razmišljao da ga kupim prošle godine. Nažalost, ovo je auto koji je na zalasku karijere, pa sam se odlučio za C5 Aircross, koji je ipak noviji i praktičniji, a Boga mi i udobniji.

Ali za polovan auto u ovoj klasi, verovatno best buy. Po mom mišljenju, Francuzi su kasno ušli u SUV segment, ali su objasnili neke stvari.

Komsija doktor kupio Kadjar, plava boja ristajling,prelepo izgleda i nemoguce je ne okrenuti se kad prodje. Imao prilike da se provozam par kilometara. Ja vozim A4 2002god, znaci ne 2012god vec 2002god star skoro 20god. Da sada kazem kako je kadjar ovo ono a moj audi ipak Audi pa neka je i 20god star je neozbiljno i smesno. Naravno da bih momentalno presao na ovaj renault da mogu.Ni jednu zamerku nisam nasao,enterijer je kvalitetan ni reci o nekoj jeftinoj plastici, udoban je voznja se ne oseca, motor se jedva cuje...NOVO je NOVO , jos i model 2019/2020

@(Bane, 6. februar 2020 20:57)

Malo fizike
Sila je masa puta ubrzanje F = m*a, tj 1Njutn je 1N = 1kg*m*s^-2 ili 1kg*m/s^2
Dzul (jedinica za energiju,rad) J = 1N * m tj 1kg * m^2 / s^2

Kako da znaš da si na automobilskom portalu u Srbiji?

Lepo: Jedan koji vozi Golfa 4 iz 2001. i drugi koji vozi Zastavu 10 iz 2008. raspravljaju da li je Reno Kadjar smeće od auta.

..."manje trose, a imaju gotovo identicnu ponudu prostora. U sustini, Dacia je to lepo objasnila modelom Sandero Stepway".

Zbog čega ljudi koriste termin "objasniti" umesto ispravog "pokazati..dakle Dacia nije to "objasnila" nego je to "pokazala"..čak iako je moderno nepismeno je..

rebto@ Pobogu čoveče, šta je sa tobom. Pre skoro trideset godina sam imao Reno 5 Campus i verovao ili ne u njegov gepek su stajala Peg-Perego kolica (koja nisu kišobran) i moglo je još nešto sitno da stane u njega i šta sad? Na njegovoj zadnjoj klupi je bilo više mesta nego u većini savremenih automobila današnje donje srednje klase. Da li to znači da su svi oni loši, a Campus dobar? A šta tek reći za laž da pored kolica ne možeš ni žvaku staviti. Ko te je terao da kupiš Kadjar-a? Čemu toliko pljuvanje po njemu. To što si vozio "gomilu" Reno-a, mačku o rep. Iz mog dugogodišnjeg iskustva, voženja široke palete automobila, svaki od njih ima "svoje" bubice, ali ako je tebi kolosalan problem, plitko dno za postavljanje čaša, onda imaš veliki problem. Vidiš i o tom Seniku bi se svašta dalo reći. Po tvojim komentarima rekao bih da spadaš u grupu ljudi koji hvale kada nešto imaju, a kada prodaju onda kude (moguće da grešim i onda imaš moje izvinjenje). Opusti se, svako bira vozila kako on želi. Svako dobro ti želim i uživaj u Reno-u Seniku. By the way, ono što ja najviše zameram Kadjaru je kvrckanje plastike... ali to nekom drugom možda nije ni bitno.

@nick, rođen sam i živeo u Beogradu do 32. godine. Poslednjih 14 godina sam u Pragu.
Borča je možda na 5km vazdušnom linijom od centra grada, ali se pre stigne od Žarkova koje je 8km od centra.
Elem, auto vozim 5 godina i pređem jedva 90.000km. Toliko traje garancija.
Dobrodošao u 21. vek.

rebro@ Bezobrazan odgovor. Ne govoriš istinu, staju kolica još kako i ostane mesta, osim ako ti u kolica za dete računaš kolica iz Tempa. Onda si možda upravu.

@nick, možda u Kragujevcu možeš da kupiš stan za 26000 evra, ali u Beogradu nikako. Ni u okolnim naseljima tipa Kaluđerica, Resnik, Zuce, Sopot ne možeš za te pare da kupiš stan.
Ja sam ga pre 4 godine u Pragu platio 19500 evra i kada uporedim ponudu ostalih proizvođača ta je bila najbolja.

Nissan Qashqai i Renault Kadjar su oba napravljena na Renault-Nissan CMF (CMF-CD) platformi. Imaju identicno medjuosovinsko rastojanje (2650mm), no Kadjar je malo duzi - 4450mm naspram 4370 za Qashqai. Kadjar ima nesto vise mesta na zadnjim sedistima i gepek veci za 42 litre (Kadjar: 472, Qashqai: 430). Treba imati na umu da je Qashqai u pogledu unutrasnjeg prostora na nivou prosecnog vozila C segmenta, odn moze biti nedovoljno veliki za cetvoroclanu porodicu dok je Kadjar za nijansu bolji.

Kadjar se pravi u Spaniji a Qashqai u Engeskoj. Motori su u oba vozila identicni no ima razlike u mogucnosti odabira menjaca i pogona na 4 tocka. Benzinci su kod oba samo sa prednjom vucom, stari 1.6 turbo samo sa manuelnim menjacom. 1.2 je na nekim trzistima bilo moguce dobiti i sa automatom: Xtronic CVT kod Nissana i EDC (sa dva kvacila) kod Renaulta. Novi 1.33 turbo je kod oba opciono sa Renaultovim EDC. 1.5 dizel takodje nije moguce dobiti sa 4x4, kod Nissana ni sa automatom dok ga Renault nudi na pojedinim trzistima i u kombinaciji sa EDC. 1.6 dizel koji vise nije u ponudi se kod Nissana mogao dobiti ili sa 4x4 ili sa Xtronic CVT, ne sa oba istovremeno, dok kod Renaulta nije bilo automatske opcije. Isto vazi kod Renaulta i za novi 1.75, dok je kod Qashqaia ovo jedini motor gde se 4x4 moze kombinovati i sa manuelnim i sa Xtronic CVT menjacom.

Jos nesto, ni jedan nije SUV vec su crossoveri sto mogucnost 4x4 samo u kombinaciji sa najjacim dizelom to i pokazuje.

@ Bane, prijatelju, trazi od nastavnice fizike da ti vrati one kokoske koje si dao za prolaznu ocenu. Njutnov zakon o sili F=m*a - sila je masa puta ubrzanje. A brzina ti je predjeni put u jedinici vremena - v=s/t. Zato je u metrima u sekundi, ili km/h, kako vise volis.

(Strucnjak, 06. februar 2020 14:31)
Kod Balkanaca je VW posebna valuta, pa je tako 1 VW glava motora (Passat 2012)= senzor pritiska gume Peugeot= Alfa lampica od Airbag-a= Silen blok Opel...

(Bane, 6. februar 2020 20:57) !!! Neverovatno je koliko, pogotovo neobrazovani i nepismeni ljudi, sebi dozvoljavaju, i to bez truna sramote i stida, da pišu gluposti i razglabaju "na naučnom nivou". A pojma nemaju, lepo pročitajte šta je nesrećnik napisao o formuli za silu i masu itd...i deca u osnovnoškolskom uzrastu mogu da ga demantuju!

Panamera je mnogo bolji i jači auto, ali kad tako uleti u bilo koji automobil, situacija bi bila slična. Druga stvar je kad neko neuk, sudi na osnovu gužvanja karoserije: reno konkretno je projektovan tako da prihvati sile udara da se "sav izgužva" a da putnici što manje prime tu silu..svakako takva havarija jeste totalna šteta na SVAKOM automobilu - važno je da putnici prođu sa što manje posledica. Vozila vw grupe možda bolje izgledaju nakon ovakvog presecanja - ali putnici ne!

Druga stvar je što jadnici - ovakve olupine "njemačkih" proizvođača pokušavaju da "srede" u našem šabačkom autogigantu "Šupa plac NOV NOV" koji je proizveo više automobila (kobajagi automobila) od Zastave.

Da je samo malo veći gepek,inače,sviđa mi se.Motor je čudo,140ks!

@Bane
Nemaš pojma fiziku, sedi malo obnovi gradivo Njutnovih zakona, pa onda kreni da ispravljas ljude po komentarima.

Ja bih i dalje vozio Renaulta da su ponudili pristojnu cenu za otkup mog prethodnog Megana 3 starog 5 godina. Na web stranici obecaju 9k evra a u salonu ponude samo 6k. I tako sam presao na Citroen...

@rebro: Nije cak u pitanju salon nego predstavnik Renoa za celu zemlju. Ovde otkupljuju: overname.renault.be, ovde prodaju: occasies.renault.be. U okviru salona ima i polovnih auta, ali rade na nivou cele zemlje. Meni je website ponudio 9k evra, a lik koji prodaje nove je rekao da na zalost redovno daju mnogo manje, i bez gledanja auta mi rekao da mogu najvise 6k da dobijem.

@jo_mayhem, kupio sam novog Kadjara u decembru 2015. godine, a prodao ga u januaru 2018. godine.
Prvobitna cena je bila 533.000 čeških kruna (20500 evra), a plac u okviru Pyramida Pruhonice ovlašćenog uvoznika mi je dao 355.000 kruna (13600 evra).
Za te tri godine sam prešao 52000km. Motor je bio 1.5 dCI, a auto još uvek u garanciji jer ovde daju 5 godina.
Ostali uvoznici, servisi i placevi su nudili 2000 evra manje, ali niko nije mogao da obeća niti to rade.
Dovezeš auto i oni ga pregledaju pa procene.

Moja situacija Renault-udes..... Izletele su mi 2 zivotinje i udario, sve sto je bilo plasticno napred i oko motorskog prostora je.polomljeno. Prizor strava i uzas. Ali, ja u kabini ovakav udar nisam ni osetio. Auto je ostao u svojoj kolovoznoj traci. Posle popravke sam.nameravao da sredim trap i regliram, na moje izenadjenje nista nije mrdnulo,ni najmanji luft .Bukvalno , auto je kao slagalica sredjen, raskaceno polomljeno , montirani novi delovi , upalio auto i otisao. Eto, one zvezdice na kres testu koje Renault dobija mozda i nisu bas bez veze tako

Vozim njegovog veceg brata Koleosa i generalno sam zadovoljan sa Renaultom. Iako je tezi i malo vise trosi u potpunosti ispunjava potrebe jedne porodice. Za sva ova vozila kazu da su prosla testove bezbednosti sa maksimalnim ucinkom (5 zvezdica). Mislim da je Renault sa Nissanom napravio dobru kombinaciju tako da bih se opet odlucio za neki od njihovih SUV-a. X-trail i Koleos su zaista ono sto jednoj porodici treba za lepo putovanje.

@Pera, salon ne nudi ništa već plac koji je u okviru salona, a ne može svaki auto da ima istu cenu. Valjda zavisi i od stanja automobila.