Svetski visinski rekord – Mercedesom na 6.700 m.n.v.

@Geronimo
Bez zelje da umanjim uspeh Zastave, ali mislim da se tada nisu popeli na Kilimandzaro, vec da su se dovezli do podnozja planine. Svakako, ozbiljan poduhvat u ono vreme, koji je pokazao da je Zastava 101 bila ozbiljan automobil 1970-tih godina.

Realno, tu je najveci problem motor - mora da bude mnooogo jak, jer sa povecanjem visine smanjuje se kolicina kiseonika koja je potrebna za sagorevanje, pa opada i snaga motora.

Geronimo unimog Mercedes je terensko vozilo koje je izmedju kamiona i pik upa kao i g klasa nastala za vojsku pa posle pretvorena u civilnu upotrebu unimog ima razne upotrebe kao sumarski kamion cistac puteva i slicno ima samo jedna mana nov kosta mnogo a i stariji drze cenu

@ geronimo Није се заставина експедиција попела на Килиманџаро.Експедиција се звала Крагујевац-Килиманџаро,стигли су до подножја али се на врх нису пели.

Pa Zastava je još 70-tih organizirala ekspediciju Kragujevac - Kilimandžaro 5,895 m i to sa Zastavom 101 minimalno izmenjenom. Ovaj se popeo malo višlje ali ni ne liči na auto, nego na specijalno napravljeno vozilo za taj zadatak...ako uzmemo u obzir da je od zastavinog poduhvata prošlo više od 40 god. Mercedes se u najmanju ruku na tu planinu trebao popeti bar na struju...da bi bilo vauuu...ovako ništa posebno...

Neka idu sa EV tamo gore!!!
(Bentley Bentayga, 26. januar 2020 18:28)

EV bi zapravo bolje radio od atmosferca na toj visini, problem je veličina baterije/doprema zamenske baterije...

A ko bi drugi na vrh nego tata

Kako radi uopšte "atmosferski motor" na toj visini, kada je vazduh vrlo, vrlo razređen?

Pa Zastava je još 70-tih organizirala ekspediciju Kragujevac - Kilimandžaro 5,895 m i to sa Zastavom 101 minimalno izmenjenom. Ovaj se popeo malo višlje ali ni ne liči na auto, nego na specijalno napravljeno vozilo za taj zadatak...ako uzmemo u obzir da je od zastavinog poduhvata prošlo više od 40 god. Mercedes se u najmanju ruku na tu planinu trebao popeti bar na struju...da bi bilo vauuu...ovako ništa posebno...
(Geronimo, 26. januar 2020 16:20)

glupost, da li zaista veruješ da se zastava popela na Kili!?
ona je došla do podnožja, putevima, par hiljada kilometara bez kvarova.
nešto što danas svako od nas može sa 10 godina starim polovnjakom amo je dobro održavan i ako ima dovoljno para za gorivo/vize

@jaretina

Probaj da pređeš na jagnjetinu.

@Smuleco

nije ti palo na pamet da možda ima turbinu?

Neka idu sa EV tamo gore!!!

@Smuleco

bolje prestani, pitanja su ti u istom rangu kao da si pitao "kako radi motor (klipni) aviona na 5500 metara visine".

Za sve koji se pitaju kako radi klipni motor na toj visini neka se zapitaju kako su radili klipni motori lovaca u WW2 na 10.000 metara? Zato i jeste izmisljen turbo kompresor...

Za koliko metara više nadmorske visine pobediše suzuki samuraj? I koliko im je godina za to trebalo?

@Geronimo jesi video makar na slici kako izgleda Kilimadzaro? Po tvojoj logici ti bi kolima i na Mont Everest.

Ovima što mi repliciraju: pitanje je bilo više retoričke prirode, a mislim iskreno, da je zbog drastičnog gubitka snage u motoru sa unutrašnjim sagorevanjem, usled vrlo razređenog vazduha, moguće da postoje i jaki elektromotori, koji npr. na visini preko 5000 metara, "pomažu" "atmosfercu".

@(Smuleco, 26. januar 2020 18:23)

Prosto. Ako je deklarisan na 500KS, gore ce se ponasati kao da ima 50KS zbog nedostatka kiseonika.

CT će da oduva ovo sve sa pijanim vozačem. kako su smešni ovi fosilni rekordi u poslednjih par godina.

dok se ne popne na vrh Mont Everesta ne čitam ovakve vesti!

@Smuleco

bolje prestani, pitanja su ti u istom rangu kao da si pitao "kako radi motor (klipni) aviona na 5500 metara visine".
(zombi apokalipsa, 27. januar 2020 10:03)

Neću. Uzgred, ovo je rubrika "automobili", a ne "avioni".

Postojao je isti ovakav,igracka,na "daljinski",ranih 80ih https://rctoymemories.com/2015/07/21/technotoy-nikko-alaska-polar-expedition-mercedes-unimog-1984/

Lovac u WW2 je leteo na 10.000 samo ako je njime upravljao Duško Dugouško.

Pa Zastava je još 70-tih organizirala ekspediciju Kragujevac - Kilimandžaro 5,895 m i to sa Zastavom 101 minimalno izmenjenom. Ovaj se popeo malo višlje ali ni ne liči na auto, nego na specijalno napravljeno vozilo za taj zadatak...ako uzmemo u obzir da je od zastavinog poduhvata prošlo više od 40 god. Mercedes se u najmanju ruku na tu planinu trebao popeti bar na struju...da bi bilo vauuu...ovako ništa posebno...

CT će da oduva ovo sve sa pijanim vozačem. kako su smešni ovi fosilni rekordi u poslednjih par godina.

A ko bi drugi na vrh nego tata

@Smuleco

bolje prestani, pitanja su ti u istom rangu kao da si pitao "kako radi motor (klipni) aviona na 5500 metara visine".
(zombi apokalipsa, 27. januar 2020 10:03)

Neću. Uzgred, ovo je rubrika "automobili", a ne "avioni".

Pa Zastava je još 70-tih organizirala ekspediciju Kragujevac - Kilimandžaro 5,895 m i to sa Zastavom 101 minimalno izmenjenom. Ovaj se popeo malo višlje ali ni ne liči na auto, nego na specijalno napravljeno vozilo za taj zadatak...ako uzmemo u obzir da je od zastavinog poduhvata prošlo više od 40 god. Mercedes se u najmanju ruku na tu planinu trebao popeti bar na struju...da bi bilo vauuu...ovako ništa posebno...
(Geronimo, 26. januar 2020 16:20)

glupost, da li zaista veruješ da se zastava popela na Kili!?
ona je došla do podnožja, putevima, par hiljada kilometara bez kvarova.
nešto što danas svako od nas može sa 10 godina starim polovnjakom amo je dobro održavan i ako ima dovoljno para za gorivo/vize

Kako radi uopšte "atmosferski motor" na toj visini, kada je vazduh vrlo, vrlo razređen?

Ovima što mi repliciraju: pitanje je bilo više retoričke prirode, a mislim iskreno, da je zbog drastičnog gubitka snage u motoru sa unutrašnjim sagorevanjem, usled vrlo razređenog vazduha, moguće da postoje i jaki elektromotori, koji npr. na visini preko 5000 metara, "pomažu" "atmosfercu".

@Smuleco

nije ti palo na pamet da možda ima turbinu?

Neka idu sa EV tamo gore!!!

@Geronimo
Bez zelje da umanjim uspeh Zastave, ali mislim da se tada nisu popeli na Kilimandzaro, vec da su se dovezli do podnozja planine. Svakako, ozbiljan poduhvat u ono vreme, koji je pokazao da je Zastava 101 bila ozbiljan automobil 1970-tih godina.

@ geronimo Није се заставина експедиција попела на Килиманџаро.Експедиција се звала Крагујевац-Килиманџаро,стигли су до подножја али се на врх нису пели.

dok se ne popne na vrh Mont Everesta ne čitam ovakve vesti!

Realno, tu je najveci problem motor - mora da bude mnooogo jak, jer sa povecanjem visine smanjuje se kolicina kiseonika koja je potrebna za sagorevanje, pa opada i snaga motora.

Neka idu sa EV tamo gore!!!
(Bentley Bentayga, 26. januar 2020 18:28)

EV bi zapravo bolje radio od atmosferca na toj visini, problem je veličina baterije/doprema zamenske baterije...

@(Smuleco, 26. januar 2020 18:23)

Prosto. Ako je deklarisan na 500KS, gore ce se ponasati kao da ima 50KS zbog nedostatka kiseonika.

Za sve koji se pitaju kako radi klipni motor na toj visini neka se zapitaju kako su radili klipni motori lovaca u WW2 na 10.000 metara? Zato i jeste izmisljen turbo kompresor...

Geronimo unimog Mercedes je terensko vozilo koje je izmedju kamiona i pik upa kao i g klasa nastala za vojsku pa posle pretvorena u civilnu upotrebu unimog ima razne upotrebe kao sumarski kamion cistac puteva i slicno ima samo jedna mana nov kosta mnogo a i stariji drze cenu

@jaretina

Probaj da pređeš na jagnjetinu.

@Smuleco

bolje prestani, pitanja su ti u istom rangu kao da si pitao "kako radi motor (klipni) aviona na 5500 metara visine".

Za koliko metara više nadmorske visine pobediše suzuki samuraj? I koliko im je godina za to trebalo?

Lovac u WW2 je leteo na 10.000 samo ako je njime upravljao Duško Dugouško.

@Geronimo jesi video makar na slici kako izgleda Kilimadzaro? Po tvojoj logici ti bi kolima i na Mont Everest.

Postojao je isti ovakav,igracka,na "daljinski",ranih 80ih https://rctoymemories.com/2015/07/21/technotoy-nikko-alaska-polar-expedition-mercedes-unimog-1984/