Ne znaju šta će sa dizelašima, kupuju ih samo Balkanci

Ne pišite gluposti da im je pala cena i da se ne prodaju. Momentalno ne možeš da nadjes kvalitetan dizel auto, sve sto je dobro niko ne prodaje. A te kao sto navodno niko neće, pogledaj te kakvo im je stanje i onda će vam biti jasno zašto ih niko neće!
A sto se zabrana tiče za Dizelase u Hamburgu su to samo dve ulice od dužine 200-300 m, za stanare to ne važi. Ne obmanjujte ljude kod nas, nego nekada napišite i istinu!!!!!

Dovoljno je otici na mobile.de i autosqout24.com, pogledati cijene automobila i svi ce moci zakljuciti da su ove vijesti i padu cinena potpuno netacne. Ne znam samo koje je u cilju da stalno podgrijava ovu pricu.

Ova vest je potpuno tačna, ali je sasvim drugo pitanje što ovi koji tvrde da nije tačna mešaju babe i žabe. Oni bi za 5.000 evra da kupe auto koji košta 15.000. E to neće moći, niti je ikada moglo. Za 15.000 se može kupiti dobar dizelaš koji je do skoro koštao eventualno 20.000, ali je sasvim druga stvar što Balkanci ne kupuju takve automobile već izakane kanturine sa pola miliona pređenih kilometara koji su već manje-više razgrabljeni, jer je tu Srbima veoma jaka konkurencija od Bugara, Hrvata i sličnih, pa onda pričaju kako ovakve vesti nisu tačne. Ko već hoće da kupi dizel automobil u stvarno dobrom stanju i spreman je to i da plati, itekako sada može proći povoljnije, ali ljudi tu se radi o ozbiljnim ciframa i ozbiljnim automobilima, a ne o lešinama od 5.000 evra. Pogledajte samo cene već pomenutog Pasata B6 na našim oglasima. Gotovo svi imaju cenu oko 6.000 EUR, što znači da su tamo negde plaćeni ne više od 4.000, jer na tu cenu treba dodati transportne troškove, PDV i naravno zaradu. Pa zar stvarno mislite da Pasat B6 koji je preko plaćen 4.000 evra valja? Ako to mislite, a kupac ste, onda bi trebalo malo da razmislite i da se posavetujete sa nekim pre nego što vas neko prevari, a ako ste prodavac, onda pojma nemate o tome šta znači dobar auto.

“Do sada smo polovan Pasat prodavali za 29K evra”. Dok je ovaca, bice i vune.

Taj Passat B8
2017 god 2.0 Tdi DSG 150 ks
61 000 km je prešao možda ali za 2 meseca...koje veverice od mozga ovde žive i dišu vazduh, bože jedini.. :)))

Treba vam svima lupiti debele takse i zabrane na svaki krš koji uvezete, a da nema besprekoran DPF, EGR i da apsolutno zadovoljava propisane norme na izduvu!!!

To je jedini način da i ovi bez mozga budu naterani da "misle"

Laž.

Vijest je potpuno netačna.
Bavim se ovim poslom već godinama i ništa se značajno nije promijenio.
Nadam se samo da neko tragom ove vijesti neće zapucati u Njemačku da za siću kupi dobrog dizela.
To jednostavno ne postoji. Dobar polovnjak mora dobro da se plati.
I da... Kupujte najbolje, kupujte VW

možemo mi to da pokupujemo, imamo kapaciteta, nije još svako dobio rak pluća.

Pa nemci kupuju nova kola a ne polovna, a balkan ne moze ds prijusti ta polovna kola i eto kolapsa

Tražim auto do 3 -4 god starosti i reko ajde zbog ekologije da pogledam japance,koreance...

Ipak ću se ja držati Nemaca a evo i zašto:

Kia Zemun
- sajt Polovni automobili
Polovna KIA ceed sw (karavan)
2016 god 1.6 crdi 136 ks
127 439 km
Cena 17 990 Eura

pa oni nisu normalni !!!

Za te pare kupim :

Passat B8
2017 god 2.0 Tdi DSG 150 ks
61 000 km
Superb 2018 god 2.0 TDI 150 ks
83 000 km
Audi A4 karavan 2017 2.0 TDI 170 ks
121 000 km

posle kažu švaba precenjen

Oduvek sam imao stav da je dizel samo za traktote i ostale radne mašine.

"... prodavac polovnih vozila u Nemačkoj, Akaj Gund Hasan."
Tradicionalno Nemacko ime nema sta. . .

Verovatno su mnogo zdravi pa nece svabe da ih kupuju. Najvece varalice su nemacki proizvodjaci, ko voli da bude ovcica neka izvoli!

Samo Balkanci ? A Poljaci, a Rusi ?

Zakacite 500 jura ispod brisaca i dolazim da preuzmem tog Pasata.

Opet i opet lazi i samo lazi o jeftinim dizelima u Nemackoj ....

ma nemojte? a zasto onda audi pravi s4 s5 s6 sve dizel

ni u jednom gradu 5 i 6 nisu zabranjeni, a ni cene nisu pale. Mi mislimo da samo Balkan kupuje polovne automobile,a mi smo sitni kupci.

Ja ne znam sto svi zive u zabludi da svaki auto koji je vozen 3-4 godine u nemackoj mora da je presao 300.000?? Evo ja za 3 godine s mojim autom u nemackoj (kupljen, BMW 4 je u pitanju) sam presao oko 55000. jednostavno nemam kad da ga vozim, zivim u gradu i koristim gradski prevoz za do posla jer ovde gradski zapravo funkcionise. Direktor firme u kojoj radim ima Audi 8, covek svaki dan dolazi na posao bajsem a ako je lose vreme metro, isto je i sa ostalim kolegama, cak je par njih prodalo auto jer su u fazonu da im je samo dodatni trosak a ne voze ga, pa kad hoce negde kolima praktikuju iznajmljivanje na par dana. Auto se manje vise koristi vikendima i ako se ide negde van grada i to je to. Troskovi odrzavanja bez vozenja, znaci samo da mi stoji parkiran izadju godisnje na oko 1700evra, nije to neka cifra za standard ovde, ali mislim da ce u vecim gradovima posedovanje auta imati sve manje smisla... Najbolji primer su Holandjani. Samo se na Balkanu smece baca kolima iza coska (nisam bio ni ja nista bolji dok sam ziveo u Bg da se razumemo, mada s takvim gradskim prevozom i nema puno opcija)...

Tako vrlo lako mozete da nadjete dobar auto koji je malo presao.

Jer kad pomenuti misle da mogu da prevare sistem, to je njima neprocenjivo. A domaći sistem dozvoljava ovakvim zlim i pokvarenim ljudima da nas sve truju.

Stara vest. I opet lazna. Nema dzabe automobila....

Taj Passat B8
2017 god 2.0 Tdi DSG 150 ks
61 000 km je prešao možda ali za 2 meseca...koje veverice od mozga ovde žive i dišu vazduh, bože jedini.. :)))

Treba vam svima lupiti debele takse i zabrane na svaki krš koji uvezete, a da nema besprekoran DPF, EGR i da apsolutno zadovoljava propisane norme na izduvu!!!

To je jedini način da i ovi bez mozga budu naterani da "misle"
(ns ja, 23. januar 2020 15:44)

A ti si jedan od onih paranoika koji u svemu vidi prevaru.
Ti u prodavnicu ulaziš sa predubeđenjem da će te kasirka pokrasti.
Čoveče to je paranoja.

Da vraćaju se kilometraže,vraćaju se masovno ali za auto star 2-3 godine koji je još u garanciji vrlo je lako proveriti kompletnu servisnu istoriju.
Vraćaju se kilometraže na autima od
2,3 ili 5000 ili 10 000 eura ali onaj ko za auto star dve godine daje 18 000 e pa veruj mi da će ako ima imalo mozga tražiti i uzork mokraće i stolice prethodnog vlasnika.

Pa neće švaba kupiti nov auto od
30 - 40 000 e pa ga dok je u garanciji narednih par godina održavati kod Majstor Radiše u šupi.
Veruj mi sve je to lepo zavedeno i lako proverljivo u ovlašćenom servisu.

Opet stara prica i nove lazi, pogledajte Nemacke sajtove za prodaju automobila i videcete koliko su "jeftini" dizelasi !

kojot, 23. januar 2020 14:54)

Jedino da zamolis taj plac KIA Zemun da i oni malo vrate kilometrazu, pa da ti ta cena ima smisla? Pa taj auto kosta toliko, zato sto je verovatno kupljen nov u Srbiji i vrlo lako preko zvanicnog servisa mozes da utvrdis pravo stanje km, dok sve te Pasate i Audije, prvo onaj Hasan iz teksta nasteluje, pa onda i ovi nasi, i eto ti lepih 60 hiljada, a on zgazio 480! Shvatite da ovde ulaze samo takvi automobili, na onim sa malom km, nema nikakve zarade, prosto!

E, kad čestiti trgovac polovnim automobilima Hasan to kaže, onda je polovni Pasat za 21 soma evra stvarno džabe.

Kako kome je u cilju da se plasiraju ove vesti? Pa istim onima koji nas kad god se podigne malo magle bombarduju vestima o zagadjenju.. Evo 5 dana nema magle, uz to ni jedne vesti o zagadjenju.
Priprema se polako teren za nove namete, da se narodu uzima vise para kroz price o ekologiji, taksama itd.. Ispituje se reakcija ljudi na takve vesti, prate komentari.. Velika je to masinerija zemljaci moji, automobili su samo "sredstvo" koje je najpogodnije u ovom trenutku za tu pricu.

Ma nema problema, sad će taksisti uz subvencije da pokupuju omiljene im dizele i eto radosti. Da ne veruješ da je država dala isti iznos subvencije za elektručne, hibridne i dizel pogone. Baš se vidi briga o vazduhu u najvećim srpskim gradovima.

Redakcijo B92,kad vec imate informacije da dizele prodaju po neverovatno niskim cenama sto nam ne pomognete i kazete gde je to? Da i mi kupimo nesto jeftino.

@Kojot

Zbog ekologije kupuješ dizelaša?

Ko jos kupuje za 10, 15, 20 hijada polovnog dizela, njemu treba zabraniti da vozi i da zagadjuje okolinu, truje ljude. Vec od 10ak hiljada kod nas u Srbiji mogu se kupiti novi automobili sa benzinskim motorom, novi u garanciji, milina. Uzeo vec drugi nakon 9 godina i ne nameravam da menjam bar narednih 5, 6 ako ne i 10 godina. Nema majstora, razmisljanja o delovima, da li je vozila baba i do koje pijace, sta ce me snaci i koliki trosak, samo redovan servis, ali vecina nasih ljudi hoce auto sto veci, sto jaci, za sto manje para, "nov" za 5000e, a iza njega dimna zavesa ide. Vazi, moze, samo to Nemci umesto na otpad, salju nama. Drzava da zabrani smece od dizela, jedino resenje.

Zato što su dobri!!! čisti, extra!!!

Zivim u Minhenu, imam 2 automobila - oba dizela. Jedan je Euro 5 (2014), drugi je Euro 6 (2018). Nigde, ni u jednom gradu, nikad mi nije bio zabranjen ulaz ili prolaz. Naprotiv, oba automobila imaju zelenu Umwelt plaketu 4, i dobrodosli su u svaki centar bilo kog grada. Proveriti cene automobila je vrlo lako preko npr dva vodeca sajta za prodaju automobila, koje vec u Srbiji svi znaju. Registracija mi nije skuplja nego pre, nemam nikakva ogranicenja, a i dizel gorivo je u Nemackoj jos uvek mnogo jeftinije nego benzin. Da se desava ova paranoidna kampanja protiv dizela, valjda bismo to primetili u svim navedenim aspektima, zar ne? Ali nista od toga. Inace, ne znam kakav je taj Passat koji navedeni Turcin Autohändler prodaje, ali 21.000 EUR nije ni najmanje malo za polovnog Passata! Mozda je on sam sebi kriv sto mu cena pada. Video sam takvih Autohändlera, koji zacepe neku nerealnu cenu, nece da pregovaraju, drze kola na placu predugo, a onda vreme ucini svoje. Jahreswagen mozda, ali ako od zadrzava auto 2 godine, onda mu cena pada vrtoglavo.

Covek pomenuo Pasata sa 60k km i odma su svi ubedjeni da mu je vracena kilometraza. A ako gospodin zeli da kupi od VW auto salona u Stutgartu taj auto ili ovlascenog prodavca VW vozila u nekom manjem mestu u okolini, da li je i njemu vracena kilometraza? Ja bi pre verovao navedenim Nemcima nego ljudima kod nas koji drze Kia ili BMW salone, a uz nova vozila dovoze kamione pune krseva iz Italije za manje od 1000e po komadu... Ali dobro ipak je auto kupljen nov u Srbiji najbolji jer je odrzavan u servisima koji redovno gube licencu, vozen po katastrofalnim putevima i punjen sa nasim izuzetno "kvalitetnim" gorivom.

Vise dizela ima kod nas nego u Africi gde im je i mesto, zbog vise tacke zapaljivosti. Kod nas se gleda samo potrosnja, a kad dodje na servis - jaoj pomagaj.

E mene zanima jedna stvar. Da li je pametnije kupti tog pasata za 29000 evra i to jos polovnog, pa jos dizel, a ko zna koliko je presao, ili je bolje kupiti novog Citroena C koji kosta oko 10000 evra, a koji je odlican auto? Davati velike pare za polovnjaka kod koga je sve upitno je suludo. Ako se kupuje polovnjak, onda se moze izdvojiti do 3000 evra, sve preko toga je glupost. Ali, dok je ovaca, bice i sisanja. Mi mnogo gledamo nemacka vozila, iako su Francuzi po mnogo cemu bolji. Imao sam ZX-a 18 godina, auto je bio vrh, jedino su mu majstori bili losi, jer ovde je znanje majstora na nivou Golfa dvojke, osim casnih izuzetaka.

Nesto tu ne stima.Da je to tako valjda nebi veliki proizvodjaci i dalje proizvodili dizele i gurali ih u skoro svaki model koji prave.

To sto je za njih od cene prava sitnica za vecinu gradjana Srbije je jos uvek jako mnogo. Nemacka ima jaku ekonomiju i kod njih se voze dobre i jake masine. Kod nas je standard da jedva odrzavamo i polovni evro 3 i to benzinca 1.6 ako i ima jos neki da je dobar. Trziste ima najvise 1.9 i 2.0 dizel sa turbinom, diznama, bos pumpom, plivajucim i ko zna kakvim fatalnim kvarovima koji su preko 500 € svaki, a svakome barem nesto od ovoga ne radi kako treba. Vrlo mali broj gradjana moze nesto zaista da kupi i odrzava od svoje jedne plate.

Dnevna doza ekofašističkog ispiranja mozga, kamo sreće da su dizelima tako pale cene, ja više volim benzince, ali prvi bih kupio neki dobar i luksuzan auto star par godina sa dizelom da je razlika tako drastična, pošto je razlika u upotrebi i ponašanju za. ogromnu većinu prosečnih vozača minimalna :)) Kako levičarskim Gebelsima više ne dosadi da plasiraju laži koje svako sa dva grama mozga može da proveri sa par klikova, u ovom slucaju na mobile.de i AutoScout24, ali njihova ciljna geupa su očigledno oni bez i ta dva grama, od kojih mnogi od njih, takozvani "intelektualci" čak zamišljaju da su nekakava "elita" jer su završili neku beskorisnu ideološku pseudonauku sa praktičnom vrednošću nula :)

Jurim polovnog Porsche Macan, dizel, star 4 godine, ali cena nikako da padne iapod 27 000e :(

Ko je lud da kupuje dizele i da zagadjuje vazduh i truje ljude oko sebe ? Sto ih pre ukinemo udisacemo normalniji vazduh. Dizel jedino podrzavam za poljoprivredne masine.

Proklete Diesel kante bez DPF filtera. Sav taj tdi, cdti, jtd bi pislao na otpad. Grrrr mrzim dizel.

Groblje kod nas. Ništa nije slučajno ali ništa. Ni ovi ratovi, ni migranti, ni mi što smo u stanju kakvom jesmo. Sve to nekom odgovara. Svetskim vođama.

@kojot ti dizeli su jeftini sa jako dobrim razlogom.

Muljanje sa kilometrima se ne mora raditi samo kada vozilo izadje iz garancije i obaveznog odrzavanja u ovlastnom servisu. Produzeni servisni intervali su dobar nacin da se vozilo u garantnom roku na lijep nacin ''upakuje'' za dalju prodaju. Naime ako je servisni interval na 30hkm, vozilo se vozi za jos jedan takav interval i potom mu se vraca kilometraza za 30hkm odveze u ovlasteni servis i zavede pod vracenom kilometrazom. Potom nakon servisa kod ovlastenog dilera ponovo napravi jedan ili dva servisna intervala na crno, vrati mu se kilometraza i ponovo prijavi na servis kod ovlastenog servisera. Tako da vozilo do 100hkm napravi skoro duplu kilometrazu, a ovlasteni servis ne ulazi u trag realnoj kilometrazi jer im to nije u opisu posla, osim u slucaju moguceg spora oko obaveza prema kupcu u garantnom roku.
Nedavno sam kupovao vozila tek izasla iz servisiranja kod dilera i uporedjivanja servisne knjizice sa izvodom ovlastenog servisera mogu pobuditi sumnju, pa iz svog iskustva mogu reci da je bolje pazariti vozilo sa 6-7 servisa/kontrola/inervencija do 80-90hkm, pogotovu ako posjeduje koji racun ili TUV sertifikat. Ako su evidentirana samo 2-3 servisa do 80-100hkm ima dosta prostora za ''mucke'' sa kilometrima.

Nasi debeli prepodavci trljaju ruke. Gore ce uzimati za bagatelu a ovde ce prodavati duplo skuplje. Ako neko planira da kupi noviji auto, pametno je samo sam da ga uveze. Jer u suprotnom ce ga odrati prepodavci!

@neko
Šta to novo ima za 10k a da je iole čestito?

Ма 'ајде бре??? ??? Мене убеђују овде људи који возе пасат Б 5.5 караван дизел да је дизел будућност? ??? Они би хтели да буду већи немци од немаца.... ???

Немогуће?!! Зар није дизел најбољи!!!! Не ово је пропаганда Тесле и Јапанских произвођача!!! ???

Lepo vam pise “kako prenosi RTS” ne znam cemu polemika!

@neko
Šta to novo ima za 10k a da je iole čestito?
(kimi R, 24. januar 2020 10:37)
Za tvoju informaciju n.pr. Škoda Rapid, Fiat Tipo, Fiat 500 L, Citroen c elysee, Pežo 301, Dacia Sandero, bila je i Opel Astra sedan, sigurno ima i jos drugih modela, svi su od prilike od oko 9 do 11- 12 hiljada, tu negde. Konkretno, letos sam uzeo Tipo HB 1,4 benzin, 95 ks, 6 brzina, Street plus paket opreme i metalik boja za 11500 e, mada sam razmisljao i o Astri sedan, 1.4 turbo sa 140 ks za 12500 je bila cena. Govorim o potpuno novim automobila, a ko moze za 15 do 20 hiljada ima da bira jos bolje, ali s obzirom da nam je svest tu gde jeste, mnogi ce birati za svoj novac otpad iz Evrope. Sta reci...

Skupo gorivo, najskuplje u regionu.
Nema se para.
Nema stimulacije auto gasa.
Skupe i nepotrebne atestacije i reatestacije auto gasa.
I.....
Logično:
Dizelaši kao najmasovnije uvoženi automobili!
A dizel euro 7 zagađuje kao 5 autogasnih motora, znači
KA TA STRO FA
od ekološke

Ne znam za putnicke automobile, ali za teretne cena uopste ne pada, a tu je 95% dizel motora.

Taj Passat B82017 god 2.0 Tdi DSG 150 ks61 000 km je prešao možda ali za 2 meseca...koje veverice od mozga ovde žive i dišu vazduh, bože jedini.. :)))Treba vam svima lupiti debele takse i zabrane na svaki krš koji uvezete, a da nema besprekoran DPF, EGR i da apsolutno zadovoljava propisane norme na izduvu!!!To je jedini način da i ovi bez mozga budu naterani da "misle"(ns ja, 23. januar 2020 15:44)... vozim leona fr 2.0tdi 2016 u ovom trenutku imam 50.000 predjenih kilometara. Nije nemoguce da je samo 61 hiljadu presao ali obicno ljudi kupuju vece dizele kada gaze dosta kilometara jer u suprotnom nema bas racuna da se daje vise love za dizel!

@Srđan BL, 24. januar 2020 00:07 - kupis BMW koji ima telematics i miran si, svaki put kad se auto ugasi posalje podatke o kilometrazi u BMW preko interne sim kartice i tu se kilometraza lako proverava kod ovlascenog servisera

Vijest je potpuno netačna.
Bavim se ovim poslom već godinama i ništa se značajno nije promijenio.
Nadam se samo da neko tragom ove vijesti neće zapucati u Njemačku da za siću kupi dobrog dizela.
To jednostavno ne postoji. Dobar polovnjak mora dobro da se plati.
I da... Kupujte najbolje, kupujte VW

Tražim auto do 3 -4 god starosti i reko ajde zbog ekologije da pogledam japance,koreance...

Ipak ću se ja držati Nemaca a evo i zašto:

Kia Zemun
- sajt Polovni automobili
Polovna KIA ceed sw (karavan)
2016 god 1.6 crdi 136 ks
127 439 km
Cena 17 990 Eura

pa oni nisu normalni !!!

Za te pare kupim :

Passat B8
2017 god 2.0 Tdi DSG 150 ks
61 000 km
Superb 2018 god 2.0 TDI 150 ks
83 000 km
Audi A4 karavan 2017 2.0 TDI 170 ks
121 000 km

posle kažu švaba precenjen

Oduvek sam imao stav da je dizel samo za traktote i ostale radne mašine.

Ko je lud da kupuje dizele i da zagadjuje vazduh i truje ljude oko sebe ? Sto ih pre ukinemo udisacemo normalniji vazduh. Dizel jedino podrzavam za poljoprivredne masine.

Taj Passat B8
2017 god 2.0 Tdi DSG 150 ks
61 000 km je prešao možda ali za 2 meseca...koje veverice od mozga ovde žive i dišu vazduh, bože jedini.. :)))

Treba vam svima lupiti debele takse i zabrane na svaki krš koji uvezete, a da nema besprekoran DPF, EGR i da apsolutno zadovoljava propisane norme na izduvu!!!

To je jedini način da i ovi bez mozga budu naterani da "misle"

Ko jos kupuje za 10, 15, 20 hijada polovnog dizela, njemu treba zabraniti da vozi i da zagadjuje okolinu, truje ljude. Vec od 10ak hiljada kod nas u Srbiji mogu se kupiti novi automobili sa benzinskim motorom, novi u garanciji, milina. Uzeo vec drugi nakon 9 godina i ne nameravam da menjam bar narednih 5, 6 ako ne i 10 godina. Nema majstora, razmisljanja o delovima, da li je vozila baba i do koje pijace, sta ce me snaci i koliki trosak, samo redovan servis, ali vecina nasih ljudi hoce auto sto veci, sto jaci, za sto manje para, "nov" za 5000e, a iza njega dimna zavesa ide. Vazi, moze, samo to Nemci umesto na otpad, salju nama. Drzava da zabrani smece od dizela, jedino resenje.

Verovatno su mnogo zdravi pa nece svabe da ih kupuju. Najvece varalice su nemacki proizvodjaci, ko voli da bude ovcica neka izvoli!

E mene zanima jedna stvar. Da li je pametnije kupti tog pasata za 29000 evra i to jos polovnog, pa jos dizel, a ko zna koliko je presao, ili je bolje kupiti novog Citroena C koji kosta oko 10000 evra, a koji je odlican auto? Davati velike pare za polovnjaka kod koga je sve upitno je suludo. Ako se kupuje polovnjak, onda se moze izdvojiti do 3000 evra, sve preko toga je glupost. Ali, dok je ovaca, bice i sisanja. Mi mnogo gledamo nemacka vozila, iako su Francuzi po mnogo cemu bolji. Imao sam ZX-a 18 godina, auto je bio vrh, jedino su mu majstori bili losi, jer ovde je znanje majstora na nivou Golfa dvojke, osim casnih izuzetaka.

ma nemojte? a zasto onda audi pravi s4 s5 s6 sve dizel

Proklete Diesel kante bez DPF filtera. Sav taj tdi, cdti, jtd bi pislao na otpad. Grrrr mrzim dizel.

Ne pišite gluposti da im je pala cena i da se ne prodaju. Momentalno ne možeš da nadjes kvalitetan dizel auto, sve sto je dobro niko ne prodaje. A te kao sto navodno niko neće, pogledaj te kakvo im je stanje i onda će vam biti jasno zašto ih niko neće!
A sto se zabrana tiče za Dizelase u Hamburgu su to samo dve ulice od dužine 200-300 m, za stanare to ne važi. Ne obmanjujte ljude kod nas, nego nekada napišite i istinu!!!!!

Vise dizela ima kod nas nego u Africi gde im je i mesto, zbog vise tacke zapaljivosti. Kod nas se gleda samo potrosnja, a kad dodje na servis - jaoj pomagaj.

Laž.

možemo mi to da pokupujemo, imamo kapaciteta, nije još svako dobio rak pluća.

Ova vest je potpuno tačna, ali je sasvim drugo pitanje što ovi koji tvrde da nije tačna mešaju babe i žabe. Oni bi za 5.000 evra da kupe auto koji košta 15.000. E to neće moći, niti je ikada moglo. Za 15.000 se može kupiti dobar dizelaš koji je do skoro koštao eventualno 20.000, ali je sasvim druga stvar što Balkanci ne kupuju takve automobile već izakane kanturine sa pola miliona pređenih kilometara koji su već manje-više razgrabljeni, jer je tu Srbima veoma jaka konkurencija od Bugara, Hrvata i sličnih, pa onda pričaju kako ovakve vesti nisu tačne. Ko već hoće da kupi dizel automobil u stvarno dobrom stanju i spreman je to i da plati, itekako sada može proći povoljnije, ali ljudi tu se radi o ozbiljnim ciframa i ozbiljnim automobilima, a ne o lešinama od 5.000 evra. Pogledajte samo cene već pomenutog Pasata B6 na našim oglasima. Gotovo svi imaju cenu oko 6.000 EUR, što znači da su tamo negde plaćeni ne više od 4.000, jer na tu cenu treba dodati transportne troškove, PDV i naravno zaradu. Pa zar stvarno mislite da Pasat B6 koji je preko plaćen 4.000 evra valja? Ako to mislite, a kupac ste, onda bi trebalo malo da razmislite i da se posavetujete sa nekim pre nego što vas neko prevari, a ako ste prodavac, onda pojma nemate o tome šta znači dobar auto.

Jer kad pomenuti misle da mogu da prevare sistem, to je njima neprocenjivo. A domaći sistem dozvoljava ovakvim zlim i pokvarenim ljudima da nas sve truju.

“Do sada smo polovan Pasat prodavali za 29K evra”. Dok je ovaca, bice i vune.

Zato što su dobri!!! čisti, extra!!!

Dnevna doza ekofašističkog ispiranja mozga, kamo sreće da su dizelima tako pale cene, ja više volim benzince, ali prvi bih kupio neki dobar i luksuzan auto star par godina sa dizelom da je razlika tako drastična, pošto je razlika u upotrebi i ponašanju za. ogromnu većinu prosečnih vozača minimalna :)) Kako levičarskim Gebelsima više ne dosadi da plasiraju laži koje svako sa dva grama mozga može da proveri sa par klikova, u ovom slucaju na mobile.de i AutoScout24, ali njihova ciljna geupa su očigledno oni bez i ta dva grama, od kojih mnogi od njih, takozvani "intelektualci" čak zamišljaju da su nekakava "elita" jer su završili neku beskorisnu ideološku pseudonauku sa praktičnom vrednošću nula :)

kojot, 23. januar 2020 14:54)

Jedino da zamolis taj plac KIA Zemun da i oni malo vrate kilometrazu, pa da ti ta cena ima smisla? Pa taj auto kosta toliko, zato sto je verovatno kupljen nov u Srbiji i vrlo lako preko zvanicnog servisa mozes da utvrdis pravo stanje km, dok sve te Pasate i Audije, prvo onaj Hasan iz teksta nasteluje, pa onda i ovi nasi, i eto ti lepih 60 hiljada, a on zgazio 480! Shvatite da ovde ulaze samo takvi automobili, na onim sa malom km, nema nikakve zarade, prosto!

Dovoljno je otici na mobile.de i autosqout24.com, pogledati cijene automobila i svi ce moci zakljuciti da su ove vijesti i padu cinena potpuno netacne. Ne znam samo koje je u cilju da stalno podgrijava ovu pricu.

Jurim polovnog Porsche Macan, dizel, star 4 godine, ali cena nikako da padne iapod 27 000e :(

Covek pomenuo Pasata sa 60k km i odma su svi ubedjeni da mu je vracena kilometraza. A ako gospodin zeli da kupi od VW auto salona u Stutgartu taj auto ili ovlascenog prodavca VW vozila u nekom manjem mestu u okolini, da li je i njemu vracena kilometraza? Ja bi pre verovao navedenim Nemcima nego ljudima kod nas koji drze Kia ili BMW salone, a uz nova vozila dovoze kamione pune krseva iz Italije za manje od 1000e po komadu... Ali dobro ipak je auto kupljen nov u Srbiji najbolji jer je odrzavan u servisima koji redovno gube licencu, vozen po katastrofalnim putevima i punjen sa nasim izuzetno "kvalitetnim" gorivom.

Samo Balkanci ? A Poljaci, a Rusi ?

Nasi debeli prepodavci trljaju ruke. Gore ce uzimati za bagatelu a ovde ce prodavati duplo skuplje. Ako neko planira da kupi noviji auto, pametno je samo sam da ga uveze. Jer u suprotnom ce ga odrati prepodavci!

Kako kome je u cilju da se plasiraju ove vesti? Pa istim onima koji nas kad god se podigne malo magle bombarduju vestima o zagadjenju.. Evo 5 dana nema magle, uz to ni jedne vesti o zagadjenju.
Priprema se polako teren za nove namete, da se narodu uzima vise para kroz price o ekologiji, taksama itd.. Ispituje se reakcija ljudi na takve vesti, prate komentari.. Velika je to masinerija zemljaci moji, automobili su samo "sredstvo" koje je najpogodnije u ovom trenutku za tu pricu.

Groblje kod nas. Ništa nije slučajno ali ništa. Ni ovi ratovi, ni migranti, ni mi što smo u stanju kakvom jesmo. Sve to nekom odgovara. Svetskim vođama.

Pa nemci kupuju nova kola a ne polovna, a balkan ne moze ds prijusti ta polovna kola i eto kolapsa

@Kojot

Zbog ekologije kupuješ dizelaša?

@neko
Šta to novo ima za 10k a da je iole čestito?

Zakacite 500 jura ispod brisaca i dolazim da preuzmem tog Pasata.

Немогуће?!! Зар није дизел најбољи!!!! Не ово је пропаганда Тесле и Јапанских произвођача!!! ???

Taj Passat B8
2017 god 2.0 Tdi DSG 150 ks
61 000 km je prešao možda ali za 2 meseca...koje veverice od mozga ovde žive i dišu vazduh, bože jedini.. :)))

Treba vam svima lupiti debele takse i zabrane na svaki krš koji uvezete, a da nema besprekoran DPF, EGR i da apsolutno zadovoljava propisane norme na izduvu!!!

To je jedini način da i ovi bez mozga budu naterani da "misle"
(ns ja, 23. januar 2020 15:44)

A ti si jedan od onih paranoika koji u svemu vidi prevaru.
Ti u prodavnicu ulaziš sa predubeđenjem da će te kasirka pokrasti.
Čoveče to je paranoja.

Da vraćaju se kilometraže,vraćaju se masovno ali za auto star 2-3 godine koji je još u garanciji vrlo je lako proveriti kompletnu servisnu istoriju.
Vraćaju se kilometraže na autima od
2,3 ili 5000 ili 10 000 eura ali onaj ko za auto star dve godine daje 18 000 e pa veruj mi da će ako ima imalo mozga tražiti i uzork mokraće i stolice prethodnog vlasnika.

Pa neće švaba kupiti nov auto od
30 - 40 000 e pa ga dok je u garanciji narednih par godina održavati kod Majstor Radiše u šupi.
Veruj mi sve je to lepo zavedeno i lako proverljivo u ovlašćenom servisu.

@kojot ti dizeli su jeftini sa jako dobrim razlogom.

Ma nema problema, sad će taksisti uz subvencije da pokupuju omiljene im dizele i eto radosti. Da ne veruješ da je država dala isti iznos subvencije za elektručne, hibridne i dizel pogone. Baš se vidi briga o vazduhu u najvećim srpskim gradovima.

"... prodavac polovnih vozila u Nemačkoj, Akaj Gund Hasan."
Tradicionalno Nemacko ime nema sta. . .

ni u jednom gradu 5 i 6 nisu zabranjeni, a ni cene nisu pale. Mi mislimo da samo Balkan kupuje polovne automobile,a mi smo sitni kupci.

Opet stara prica i nove lazi, pogledajte Nemacke sajtove za prodaju automobila i videcete koliko su "jeftini" dizelasi !

Redakcijo B92,kad vec imate informacije da dizele prodaju po neverovatno niskim cenama sto nam ne pomognete i kazete gde je to? Da i mi kupimo nesto jeftino.

Opet i opet lazi i samo lazi o jeftinim dizelima u Nemackoj ....

Stara vest. I opet lazna. Nema dzabe automobila....

Taj Passat B82017 god 2.0 Tdi DSG 150 ks61 000 km je prešao možda ali za 2 meseca...koje veverice od mozga ovde žive i dišu vazduh, bože jedini.. :)))Treba vam svima lupiti debele takse i zabrane na svaki krš koji uvezete, a da nema besprekoran DPF, EGR i da apsolutno zadovoljava propisane norme na izduvu!!!To je jedini način da i ovi bez mozga budu naterani da "misle"(ns ja, 23. januar 2020 15:44)... vozim leona fr 2.0tdi 2016 u ovom trenutku imam 50.000 predjenih kilometara. Nije nemoguce da je samo 61 hiljadu presao ali obicno ljudi kupuju vece dizele kada gaze dosta kilometara jer u suprotnom nema bas racuna da se daje vise love za dizel!

@neko
Šta to novo ima za 10k a da je iole čestito?
(kimi R, 24. januar 2020 10:37)
Za tvoju informaciju n.pr. Škoda Rapid, Fiat Tipo, Fiat 500 L, Citroen c elysee, Pežo 301, Dacia Sandero, bila je i Opel Astra sedan, sigurno ima i jos drugih modela, svi su od prilike od oko 9 do 11- 12 hiljada, tu negde. Konkretno, letos sam uzeo Tipo HB 1,4 benzin, 95 ks, 6 brzina, Street plus paket opreme i metalik boja za 11500 e, mada sam razmisljao i o Astri sedan, 1.4 turbo sa 140 ks za 12500 je bila cena. Govorim o potpuno novim automobila, a ko moze za 15 do 20 hiljada ima da bira jos bolje, ali s obzirom da nam je svest tu gde jeste, mnogi ce birati za svoj novac otpad iz Evrope. Sta reci...

Zivim u Minhenu, imam 2 automobila - oba dizela. Jedan je Euro 5 (2014), drugi je Euro 6 (2018). Nigde, ni u jednom gradu, nikad mi nije bio zabranjen ulaz ili prolaz. Naprotiv, oba automobila imaju zelenu Umwelt plaketu 4, i dobrodosli su u svaki centar bilo kog grada. Proveriti cene automobila je vrlo lako preko npr dva vodeca sajta za prodaju automobila, koje vec u Srbiji svi znaju. Registracija mi nije skuplja nego pre, nemam nikakva ogranicenja, a i dizel gorivo je u Nemackoj jos uvek mnogo jeftinije nego benzin. Da se desava ova paranoidna kampanja protiv dizela, valjda bismo to primetili u svim navedenim aspektima, zar ne? Ali nista od toga. Inace, ne znam kakav je taj Passat koji navedeni Turcin Autohändler prodaje, ali 21.000 EUR nije ni najmanje malo za polovnog Passata! Mozda je on sam sebi kriv sto mu cena pada. Video sam takvih Autohändlera, koji zacepe neku nerealnu cenu, nece da pregovaraju, drze kola na placu predugo, a onda vreme ucini svoje. Jahreswagen mozda, ali ako od zadrzava auto 2 godine, onda mu cena pada vrtoglavo.

To sto je za njih od cene prava sitnica za vecinu gradjana Srbije je jos uvek jako mnogo. Nemacka ima jaku ekonomiju i kod njih se voze dobre i jake masine. Kod nas je standard da jedva odrzavamo i polovni evro 3 i to benzinca 1.6 ako i ima jos neki da je dobar. Trziste ima najvise 1.9 i 2.0 dizel sa turbinom, diznama, bos pumpom, plivajucim i ko zna kakvim fatalnim kvarovima koji su preko 500 € svaki, a svakome barem nesto od ovoga ne radi kako treba. Vrlo mali broj gradjana moze nesto zaista da kupi i odrzava od svoje jedne plate.

Skupo gorivo, najskuplje u regionu.
Nema se para.
Nema stimulacije auto gasa.
Skupe i nepotrebne atestacije i reatestacije auto gasa.
I.....
Logično:
Dizelaši kao najmasovnije uvoženi automobili!
A dizel euro 7 zagađuje kao 5 autogasnih motora, znači
KA TA STRO FA
od ekološke

Muljanje sa kilometrima se ne mora raditi samo kada vozilo izadje iz garancije i obaveznog odrzavanja u ovlastnom servisu. Produzeni servisni intervali su dobar nacin da se vozilo u garantnom roku na lijep nacin ''upakuje'' za dalju prodaju. Naime ako je servisni interval na 30hkm, vozilo se vozi za jos jedan takav interval i potom mu se vraca kilometraza za 30hkm odveze u ovlasteni servis i zavede pod vracenom kilometrazom. Potom nakon servisa kod ovlastenog dilera ponovo napravi jedan ili dva servisna intervala na crno, vrati mu se kilometraza i ponovo prijavi na servis kod ovlastenog servisera. Tako da vozilo do 100hkm napravi skoro duplu kilometrazu, a ovlasteni servis ne ulazi u trag realnoj kilometrazi jer im to nije u opisu posla, osim u slucaju moguceg spora oko obaveza prema kupcu u garantnom roku.
Nedavno sam kupovao vozila tek izasla iz servisiranja kod dilera i uporedjivanja servisne knjizice sa izvodom ovlastenog servisera mogu pobuditi sumnju, pa iz svog iskustva mogu reci da je bolje pazariti vozilo sa 6-7 servisa/kontrola/inervencija do 80-90hkm, pogotovu ako posjeduje koji racun ili TUV sertifikat. Ako su evidentirana samo 2-3 servisa do 80-100hkm ima dosta prostora za ''mucke'' sa kilometrima.

Ja ne znam sto svi zive u zabludi da svaki auto koji je vozen 3-4 godine u nemackoj mora da je presao 300.000?? Evo ja za 3 godine s mojim autom u nemackoj (kupljen, BMW 4 je u pitanju) sam presao oko 55000. jednostavno nemam kad da ga vozim, zivim u gradu i koristim gradski prevoz za do posla jer ovde gradski zapravo funkcionise. Direktor firme u kojoj radim ima Audi 8, covek svaki dan dolazi na posao bajsem a ako je lose vreme metro, isto je i sa ostalim kolegama, cak je par njih prodalo auto jer su u fazonu da im je samo dodatni trosak a ne voze ga, pa kad hoce negde kolima praktikuju iznajmljivanje na par dana. Auto se manje vise koristi vikendima i ako se ide negde van grada i to je to. Troskovi odrzavanja bez vozenja, znaci samo da mi stoji parkiran izadju godisnje na oko 1700evra, nije to neka cifra za standard ovde, ali mislim da ce u vecim gradovima posedovanje auta imati sve manje smisla... Najbolji primer su Holandjani. Samo se na Balkanu smece baca kolima iza coska (nisam bio ni ja nista bolji dok sam ziveo u Bg da se razumemo, mada s takvim gradskim prevozom i nema puno opcija)...

Tako vrlo lako mozete da nadjete dobar auto koji je malo presao.

Nesto tu ne stima.Da je to tako valjda nebi veliki proizvodjaci i dalje proizvodili dizele i gurali ih u skoro svaki model koji prave.

E, kad čestiti trgovac polovnim automobilima Hasan to kaže, onda je polovni Pasat za 21 soma evra stvarno džabe.

Ма 'ајде бре??? ??? Мене убеђују овде људи који возе пасат Б 5.5 караван дизел да је дизел будућност? ??? Они би хтели да буду већи немци од немаца.... ???

Lepo vam pise “kako prenosi RTS” ne znam cemu polemika!

Ne znam za putnicke automobile, ali za teretne cena uopste ne pada, a tu je 95% dizel motora.

@Srđan BL, 24. januar 2020 00:07 - kupis BMW koji ima telematics i miran si, svaki put kad se auto ugasi posalje podatke o kilometrazi u BMW preko interne sim kartice i tu se kilometraza lako proverava kod ovlascenog servisera