Šta su Nemci najviše kupovali u 2019: Svaki peti prodati automobil – Volkswagen

Sve beneficije ostvaruju kupovinom domaćeg proizvoda ili automobila, nije kao kod nas. U Nemačkoj je sveta svaka fabrika gde rade Nemci i koja zapošljava nemačke stanovnike. Kakve ima direktor uslove za kupovinu proizvoda ili kola, takve iste uslove ima u zaposleni!!! Kod nas nije baš tako!!!???

Ako ukrstimo razne članke na slične teme poslednjih dana, dodjemo do toga:
- da je od ukupno u svetu 1.236.380 prodatih corolla, u Japanu prodato 104.410 komada ( oko 8,5% )
- da je od ukupno u svetu prodatih 687.664 golfova, u Nemačkoj prodato 204.550 komada ( oko 29,7% ).
Prosto, Nemci kao da malo više vode računa o zaštiti svojih interesa.
Ali, svakako nedovoljno i diletanstski u odnosu na naš budžetski sektor, budući da je u Srbiji od ukupno 5.437 prodatih škoda, njih "samo" 4.918 komada završilo kod budžetskih korisnika... Ako ništa drugo, "Škoda muzeji savremene umetnosti" su nam dostupni na svakom koraku u Srbiji ... Tako da i Ministarstvo kulture zaslužuje sve pohvale.

Немци купују своје! Сачували им све фабрике још из доба Хитлера...
Али што се тиче квалитета Јапанци их шију само тако....

radujte se ljudiii.Prosle godine je proizveden i preuzet vas golf, koji ce narednih 10 godina da vozi baka od kuce do pijace i od kuce do kluba penzionera.vozice ga samo vikendom pa ce posle 10 godina , kada ga vi kupite sa lokalnog autoplaca imati 136 000 ili 154 000 km, u zavisnosti dal ce biti i neka zurka u klubu penzionera u toku nedelje.baka ima malo kracu desnu nogu, pa ne moze da stiska jace gas...a leva ima problem sa nervom pa samo kratko pritiska kvacilo....samo se strpite i za 10 godna ce biti vas....

Tiguan treba biti mnogo prodavaniji. Praktičniji je dosta od Golfa i još je SUV, ali mana mu je cena.
(Poz iz BG-a, 23. januar 2020 11:34

Napisao zašto treba da bude prodavaniji pa si sam sebe opovrgao u jednoj rečenici. Svaka čast.

Pustite vi Nemce, nego šta je srpska sirotinja kupovala? Kupovali su auta prosečne starosti 18 godina. Bangladeš smo u Evropi.

Pazi, Svabe kupe vise Mercedesa C nego VW Pola... :)

Golf 7 je najbolji golf ikada, i vrv najperfektniji hecbek ikada. Ima sve, najsvestraniji je, kao sto hecbek c segmenta i treba da bude. Mnogi ga pljuju, japanofili pogotovo, medjutim taj auto je nedugo nakon pojavljivanja, 2013. god proglasen za auto godine u japanu, prvi put ikada otkad biraju auto god japana da nije japanski auto izabran, i to krajnje ubedljivo. Kome se ne svidja ne mora da vozi, svakako u danasnje vreme maltene svi prave barem dobra kola.

Živim u Nemačkoj i pratim i ove stvari. Treba napomenuti da se kod Mercedesa računaju i sitan i V klasa i ne znam šta imaju još od tih kombica.

Radim u BMW-u,vozim BMW.I kada vise ne budem radio vozicu BMW.Dovidjenja i prijatno.

(Тек)сваки пети Фолксваген је произведен у Немачкој !

Nemoguce. Vw se prodaje iskljucivo na balkanu. Ve dvojih deset miliona vozila proda samo na balkanu. Niko nigde u svetu nije kupio VW .... ovo je sustina komentatora iz Srbistana. Caknut narod i to ti je.

Kupujmo domaće!

Lako je Nemcima da kupuju domace kad je njihovo domace, najbolje na svetu! Video bi ja njih da moraju 500L da voze!

A u Francuskoj najprodavaniji su
Pežo
Reno
Citroen
mislim normalno je da svaka država forsira domaće.

@ volkam - ma naravno! Isto kao u Rumuniji 80-ih. I direktor i obican radnik voze Golfa. Vidi brale, ja sam neki mid-manager u Nemackoj i vec vozim Mercedes GLC o firminom trosku. Firma mi placa i gorivo (i za privatno koriscenje). Imam jos mnoooogo beneficija, koje obican radnik moze samo da sanja. Kakva jednakost u Nemackoj!? Direktori i ne kupuju kola. Nas generalni direktor se vozi u Mercedesu S Klase, ima sofera, ima platu od 3,6 miliona Evra godisne i bonus of jos 7-8 miliona godisnje. Koliko akcija firme pokupi i drugih beneficija, to vise niko ne zna. Za poslednjih 15 godina stvorio je privatno bogatstvo of milijardu evra. Sta to mogu isto obican radnik i direktor. Nemojte da verujete u te komunisticke ideologije. To jednostavno nije tacno.

Ne nego ce da kupuju francuske i italijanske plasticare..

Focus je opravdao reputaciju! Bravo! Makina je to!

Sta zna nemac sta je Golf...

Nemci sa tim golfom kao mi sa jugom devet modela na isti kalup !!!!!

Haha, Hyundai se ugurao u top 10 i zauzeo poziciju iznad Toyote

Nije realno da njih analizirate, veliki standard i extremno dobri uslovi sa sloganom kupujmo domaće. Retko koji Švaba kupuje inostrani auto jer kakve uslove ima za Vagen, Mečku ili bilo koji drugi to nema niko ovde !!!

Pa šta!

Sve beneficije ostvaruju kupovinom domaćeg proizvoda ili automobila, nije kao kod nas. U Nemačkoj je sveta svaka fabrika gde rade Nemci i koja zapošljava nemačke stanovnike. Kakve ima direktor uslove za kupovinu proizvoda ili kola, takve iste uslove ima u zaposleni!!! Kod nas nije baš tako!!!???
(volkam, 23. januar 2020 10:46)... naravno kad oni imaju auto industriju za razliku od nas!

Dragi čitaoci,U nemačkoj se auto ne kupuje, već se finansira ili uzima na lizing. Retko ko isplaćuje ceo automobil.Finansiranje ide tako što npr. auto košta 35,000€, da se učešće od 4000-8000Naredne 3 godine se plaća po 250 - 350 €. Na kraju te 3 godine ostaje oko 19,000 da se otplati. Pa birate, hoćete li da menjate za drugi na 3 godine, što se najčešće i radi ili da ga vratite.Niko normalan ne bi ovo radio.Prve 3 godine baciš 16.000 € i nisi vlasnik ničega.
(Radovan, 23. januar 2020 21:43)... kako bacis? Valjda to sto si se vozio novim autom kosta nesto? I pogresan ti je stav. Razmisljaj ovako, radis za 7500 € a za 350 € stalno vozis nov auto! Ili, radis za 7150€ i imas pravo na nov auto svake 3 godine!

Dragi čitaoci,
U nemačkoj se auto ne kupuje, već se finansira ili uzima na lizing. Retko ko isplaćuje ceo automobil.
Finansiranje ide tako što npr. auto košta 35,000€, da se učešće od 4000-8000
Naredne 3 godine se plaća po 250 - 350 €. Na kraju te 3 godine ostaje oko 19,000 da se otplati. Pa birate, hoćete li da menjate za drugi na 3 godine, što se najčešće i radi ili da ga vratite.
Skupi automobili S klase, GLE, GLS, Porsei, BMW7, X7, Bentliji itd se kupuju preko firmi. Tj firma uplaćuje od 1000 do 2000 € mesečno uz neko učešće i uglavnom su bez poreza i još dobijaju popust. Tako da npr S klasa umesto 110,000 košta ~70-80,000

Novi VW Crafter za 10.000km 2 puta u servisu zbog gubljenja ulja, opet ista prica. Lepo nalickan, enterijer kao u autu, sve kul ali dzabe kad je vise u servisu. Licno iskustvo. Renault Master je izmislio kvalitet za taj VW. Nije ni cudo da Renault upao u prvih 10 i to u Nemackoj. Ove cifre VW-a, mnogo je i flotna prodaja. Kao i Mercedes sto prodaje mnogo taxi vozila. Nisu kao sto su nekad bili sto se tice kvaliteta. Ali 99% fanova to nece prihvatiti. Mercedes nije vise Mercedes ako mu ode novi menjac na manje od 50.000km, niti je Bmw Bmw ako mu ode motor na 100.000km, a toga je koliko vam volje. Vw nikad nije imao neki kvalitet, hvale se golfom 2, naravno da se nije kvario kada nije imalo sta da se pokvari. Imao motor samo i lim. Nikakva elektronika, a elektronika je u automobilima bila vec normala 90-tih. On nista. I ispao ‘kvalitet’.

Tiguan treba biti mnogo prodavaniji. Praktičniji je dosta od Golfa i još je SUV, ali mana mu je cena.

fokus je golf po jeftinijoj ceni...odlican!

@grobar Slazem se. Drugar dobio sluzbenog mk7 fejslift, fantastican auto stvarno.

ok, ali ajde da vidimo istu tu statistiku za francuze?!

pa normalno da nemci najvise kupuju nemacke automobile, i amerikanci americke i česi češke, šta je tu čudno?

a ja ću opet da vozim ono što se meni i mojoj porodici najviše svidja i što mogu sebi da priuštim... šta god to bilo (osim naravno VW)...

zimbabwe....care,vise balkanaca zivi u Nemackoj nego na Balkanu.Pogledaj sta gastarbajteri voze i videces da svi voze VW,BMV i Mecku(redje audi ali ima i toga),retki su oni koji kupe nesto skroz drugo.A takodje,Nemci kupuju VW svojoj deci kojima je to prvo vozilo,jer je povoljnije od premium brendova a i dalje kvalitetno prvo vozilo.Mladi Nemac vozi uglavnom VW Golfa,Pola(redje Passata).

pre mesec dana sam bio u Hamburgu gde se VW u opste ne vozi tek tuk poneki model ali zato mercedesa ima koliko hoces. više ima porsea u hamburgu nego VW.

mozda je to samo u hamburgu. nema mnogo jugoslovena heheheh????

Dragi čitaoci,
U nemačkoj se auto ne kupuje, već se finansira ili uzima na lizing. Retko ko isplaćuje ceo automobil.
Finansiranje ide tako što npr. auto košta 35,000€, da se učešće od 4000-8000
Naredne 3 godine se plaća po 250 - 350 €. Na kraju te 3 godine ostaje oko 19,000 da se otplati. Pa birate, hoćete li da menjate za drugi na 3 godine, što se najčešće i radi ili da ga vratite.


Niko normalan ne bi ovo radio.
Prve 3 godine baciš 16.000 € i nisi vlasnik ničega.

VW je postao mnogo bahata kompanija i mnogi rođeni Njemci će to potvrditi. Vidjecemo dokle će trajati ovo sa njima

Haha, Hyundai se ugurao u top 10 i zauzeo poziciju iznad Toyote
(Haha, 23. januar 2020 14:30)

Ako se ne varam, pre nekoliko dana je bas ovde na B92 bila lista, gde je Hyundai 6. na listi svetske prodaje! Zajedno sa KIA, mislim da su i bolji, jednostavno, izborili se kvalitetom i to je to!

@Igor Ni tvoja priča baš ne pije vodu. Činjenica je da su i u Nemačkoj velike razlike između top menadžmenta i običnog radnika ali ipak mnogo manje nego ovde. Primer : moja rođena sestra je low-level menadžer u privatnoj, porodičnoj firmi od oko 500 zaposlenih na severu Nemačke, i ima platu od koje može da plati stanarinu i ratu za auto od 6000e. Njen direktor vozi novi A6. U Srbiji, ja sam do skoro radio takođe kao low-level menadžer u istom tipu firme koja ima oko 150 ljudi. Prijava na minimalac, cela plata 50.000 dinara ali zato direktor fura 530d GT i Hugo Boss garderobu. Sa tom platom, koliko mogu da razmišljam o bilo kakvom polovnom autu a kamoli od onom od 6000e?

Ford, hjundai i opel imaju svoje mesto na listi ne zbog kvaliteta vec zbog jedne mane vw, (to je ujedno i najveca mana) a to je sto se krade, zbog toga ga odredjen broj ljudi izbegava. Da se golf ne krade niko ne bi kupovao druge proizvodjace.
(mars, 23. januar 2020 16:27)
Vidim da imam najvise dislike-ova, verovatno sto velicam golfa kao da sam bosanac. Ali opravdano. Trenutno vozim fiata stila privatnog, vozio sam sluzbena razna vozila, najvise forda. Za golfa 3 (koji je inace najvise osporavan kao model) mogu reci da je bio je star 12 godina kada sam kupio polovnog, vozio 7 godina. Kao da sam vozio potpuno nov auto, ni jedan jedini kvar za 7 godina. Sluzbeni ford se kvari svakih mesec dana, a troskovi odrzavanja kao kod mercedesa. Toliko.

U Japanu je u 2018 prodato 5 270 000 od toga preko 1 300 000 je toyota.

pola golfova kupili gastarbajteri iz juge ?

Ford, hjundai i opel imaju svoje mesto na listi ne zbog kvaliteta vec zbog jedne mane vw, (to je ujedno i najveca mana) a to je sto se krade, zbog toga ga odredjen broj ljudi izbegava. Da se golf ne krade niko ne bi kupovao druge proizvodjace.

I dok mi diskutujemo da li je struja dobra ili ne i da li je dizel bolji, Tesla je upravo presao VW i zauzeo drugo mesto po vrednosti brenda. Akcije su otisle na 569$, ukupno su presli cifru od 100 milijardi, dok je VW u blagom padu.

@Radovan

Druze uz lizing vozila veoma cesto ide osiguranje, servisi i evo u Austriji sad i vinjetu dobijes za 2020god(inace ovde mozes do Februara da vozis sa proslogodisnjom). Golf 7 na lizingu 250 evra mesecno sa placenim osiguranjem i servisima. Uzimas ganc novi automobil i samo sipas gorivo u njega naredne dve godine. Ali ne u Srba je bitno da se vodi na tvoje ime pa makar to bila krsina sa 400.000km koje mozes da se ratosiljas jedino na otpadu. Pa bolje je valjda da vozis uvek najnoviji automobil nego da kupis jedan vozis tri godine i onda ga prodas za 3 puta manje novca. A placaces osiguranje i ostale dazbine svakako, o potencijalnim kvarovima da ne pricamo dok si na lizingu pokriven garancijom. I kad istekne lizing mozes da otplatis ostatak, mozes da nastavis sa lizingom sa manjom ratom(jer je vrednost vozila jelte manja), mozes na kredit da prebacis ostatak ili da zamenis za drugo vozilo.

Igore, pa šta si uopšte išao u tuđinu za tu siću?

Ja imam drugara u nemačkoj koji ima 100miliona godišnje plus bonusi i do sad je sklonio hiljadu milijardi i dolaze privatnim avionom po njega za posao. Ima čovek aerodrom u dvorištu.

Sada ce da krenu svadje fanova.Svi ako voze nove automobile,ali samo u komentarima,a u stvarnosti se jure sa kontrolorima Bus plusa za 89 dinara.Ali kompleksi su cudo i svako mora da se dokaze bar u komentaru,a stvarnom zivotu,kao sto rekoh,nemaju ni za Bus plus...

@Igor

Koja kompanija je u pitanju? Malo mi je neobično jer 3,6m godišnje nema ni direktor Apple-a (ne računajući akcije).
Pozdrav

Imam srece da sam se preselio u Kanadu (pre 25 god) a ne u Evropu. Samo japanski auto. Mozes sa njim preci 300.000km bez problema (samo ulje, kocnice ,gume). Jedini americki auto koji imam je Tesla model 3 (pravo uzivanje). Nikada ga ne punim kod kuce vec samo na poslu za dzabe.

Nemacki automobili su lepi (osim golfa koji je manji od Toyote corolla-e). Jedna od mana im je cena i ne pouzdana elektrika/elektronika koja se kavari nakon 5 godina.

Ala je dobar ovaj narandzasti ST....

Dragi čitaoci,U nemačkoj se auto ne kupuje, već se finansira ili uzima na lizing. Retko ko isplaćuje ceo automobil.Finansiranje ide tako što npr. auto košta 35,000€, da se učešće od 4000-8000Naredne 3 godine se plaća po 250 - 350 €. Na kraju te 3 godine ostaje oko 19,000 da se otplati. Pa birate, hoćete li da menjate za drugi na 3 godine, što se najčešće i radi ili da ga vratite.Niko normalan ne bi ovo radio.Prve 3 godine baciš 16.000 € i nisi vlasnik ničega.
(Radovan, 23. januar 2020 21:43

Bas tako. Nisi vlasnik nicega, a automobil od 35000e posle 3 godine bez problema mozes da prodas za 17-19000e. Nisu mi jasni ljudi koji uzmu auto na lizing, bar ne u Nemackoj. To u velikoj vecini rade firme. Ja vozim kao inzenjer firmin automobil na lizing. Pre tri godine poceo sa c5, posle tri godine ide zamena za automobil nize klase. Tako da sada vozim c4.

Radim u BMW-u,vozim BMW.I kada vise ne budem radio vozicu BMW.Dovidjenja i prijatno.

Немци купују своје! Сачували им све фабрике још из доба Хитлера...
Али што се тиче квалитета Јапанци их шију само тако....

Tiguan treba biti mnogo prodavaniji. Praktičniji je dosta od Golfa i još je SUV, ali mana mu je cena.

Golf 7 je najbolji golf ikada, i vrv najperfektniji hecbek ikada. Ima sve, najsvestraniji je, kao sto hecbek c segmenta i treba da bude. Mnogi ga pljuju, japanofili pogotovo, medjutim taj auto je nedugo nakon pojavljivanja, 2013. god proglasen za auto godine u japanu, prvi put ikada otkad biraju auto god japana da nije japanski auto izabran, i to krajnje ubedljivo. Kome se ne svidja ne mora da vozi, svakako u danasnje vreme maltene svi prave barem dobra kola.

Nemoguce. Vw se prodaje iskljucivo na balkanu. Ve dvojih deset miliona vozila proda samo na balkanu. Niko nigde u svetu nije kupio VW .... ovo je sustina komentatora iz Srbistana. Caknut narod i to ti je.

Ne nego ce da kupuju francuske i italijanske plasticare..

Ford, hjundai i opel imaju svoje mesto na listi ne zbog kvaliteta vec zbog jedne mane vw, (to je ujedno i najveca mana) a to je sto se krade, zbog toga ga odredjen broj ljudi izbegava. Da se golf ne krade niko ne bi kupovao druge proizvodjace.

Lako je Nemcima da kupuju domace kad je njihovo domace, najbolje na svetu! Video bi ja njih da moraju 500L da voze!

Ford, hjundai i opel imaju svoje mesto na listi ne zbog kvaliteta vec zbog jedne mane vw, (to je ujedno i najveca mana) a to je sto se krade, zbog toga ga odredjen broj ljudi izbegava. Da se golf ne krade niko ne bi kupovao druge proizvodjace.
(mars, 23. januar 2020 16:27)
Vidim da imam najvise dislike-ova, verovatno sto velicam golfa kao da sam bosanac. Ali opravdano. Trenutno vozim fiata stila privatnog, vozio sam sluzbena razna vozila, najvise forda. Za golfa 3 (koji je inace najvise osporavan kao model) mogu reci da je bio je star 12 godina kada sam kupio polovnog, vozio 7 godina. Kao da sam vozio potpuno nov auto, ni jedan jedini kvar za 7 godina. Sluzbeni ford se kvari svakih mesec dana, a troskovi odrzavanja kao kod mercedesa. Toliko.

Dragi čitaoci,
U nemačkoj se auto ne kupuje, već se finansira ili uzima na lizing. Retko ko isplaćuje ceo automobil.
Finansiranje ide tako što npr. auto košta 35,000€, da se učešće od 4000-8000
Naredne 3 godine se plaća po 250 - 350 €. Na kraju te 3 godine ostaje oko 19,000 da se otplati. Pa birate, hoćete li da menjate za drugi na 3 godine, što se najčešće i radi ili da ga vratite.


Niko normalan ne bi ovo radio.
Prve 3 godine baciš 16.000 € i nisi vlasnik ničega.

Novi VW Crafter za 10.000km 2 puta u servisu zbog gubljenja ulja, opet ista prica. Lepo nalickan, enterijer kao u autu, sve kul ali dzabe kad je vise u servisu. Licno iskustvo. Renault Master je izmislio kvalitet za taj VW. Nije ni cudo da Renault upao u prvih 10 i to u Nemackoj. Ove cifre VW-a, mnogo je i flotna prodaja. Kao i Mercedes sto prodaje mnogo taxi vozila. Nisu kao sto su nekad bili sto se tice kvaliteta. Ali 99% fanova to nece prihvatiti. Mercedes nije vise Mercedes ako mu ode novi menjac na manje od 50.000km, niti je Bmw Bmw ako mu ode motor na 100.000km, a toga je koliko vam volje. Vw nikad nije imao neki kvalitet, hvale se golfom 2, naravno da se nije kvario kada nije imalo sta da se pokvari. Imao motor samo i lim. Nikakva elektronika, a elektronika je u automobilima bila vec normala 90-tih. On nista. I ispao ‘kvalitet’.

Nemci sa tim golfom kao mi sa jugom devet modela na isti kalup !!!!!

radujte se ljudiii.Prosle godine je proizveden i preuzet vas golf, koji ce narednih 10 godina da vozi baka od kuce do pijace i od kuce do kluba penzionera.vozice ga samo vikendom pa ce posle 10 godina , kada ga vi kupite sa lokalnog autoplaca imati 136 000 ili 154 000 km, u zavisnosti dal ce biti i neka zurka u klubu penzionera u toku nedelje.baka ima malo kracu desnu nogu, pa ne moze da stiska jace gas...a leva ima problem sa nervom pa samo kratko pritiska kvacilo....samo se strpite i za 10 godna ce biti vas....

Ako ukrstimo razne članke na slične teme poslednjih dana, dodjemo do toga:
- da je od ukupno u svetu 1.236.380 prodatih corolla, u Japanu prodato 104.410 komada ( oko 8,5% )
- da je od ukupno u svetu prodatih 687.664 golfova, u Nemačkoj prodato 204.550 komada ( oko 29,7% ).
Prosto, Nemci kao da malo više vode računa o zaštiti svojih interesa.
Ali, svakako nedovoljno i diletanstski u odnosu na naš budžetski sektor, budući da je u Srbiji od ukupno 5.437 prodatih škoda, njih "samo" 4.918 komada završilo kod budžetskih korisnika... Ako ništa drugo, "Škoda muzeji savremene umetnosti" su nam dostupni na svakom koraku u Srbiji ... Tako da i Ministarstvo kulture zaslužuje sve pohvale.

Sve beneficije ostvaruju kupovinom domaćeg proizvoda ili automobila, nije kao kod nas. U Nemačkoj je sveta svaka fabrika gde rade Nemci i koja zapošljava nemačke stanovnike. Kakve ima direktor uslove za kupovinu proizvoda ili kola, takve iste uslove ima u zaposleni!!! Kod nas nije baš tako!!!???

Sta zna nemac sta je Golf...

Focus je opravdao reputaciju! Bravo! Makina je to!

@ volkam - ma naravno! Isto kao u Rumuniji 80-ih. I direktor i obican radnik voze Golfa. Vidi brale, ja sam neki mid-manager u Nemackoj i vec vozim Mercedes GLC o firminom trosku. Firma mi placa i gorivo (i za privatno koriscenje). Imam jos mnoooogo beneficija, koje obican radnik moze samo da sanja. Kakva jednakost u Nemackoj!? Direktori i ne kupuju kola. Nas generalni direktor se vozi u Mercedesu S Klase, ima sofera, ima platu od 3,6 miliona Evra godisne i bonus of jos 7-8 miliona godisnje. Koliko akcija firme pokupi i drugih beneficija, to vise niko ne zna. Za poslednjih 15 godina stvorio je privatno bogatstvo of milijardu evra. Sta to mogu isto obican radnik i direktor. Nemojte da verujete u te komunisticke ideologije. To jednostavno nije tacno.

Živim u Nemačkoj i pratim i ove stvari. Treba napomenuti da se kod Mercedesa računaju i sitan i V klasa i ne znam šta imaju još od tih kombica.

fokus je golf po jeftinijoj ceni...odlican!

@grobar Slazem se. Drugar dobio sluzbenog mk7 fejslift, fantastican auto stvarno.

ok, ali ajde da vidimo istu tu statistiku za francuze?!

pa normalno da nemci najvise kupuju nemacke automobile, i amerikanci americke i česi češke, šta je tu čudno?

a ja ću opet da vozim ono što se meni i mojoj porodici najviše svidja i što mogu sebi da priuštim... šta god to bilo (osim naravno VW)...

Pa šta!

(Тек)сваки пети Фолксваген је произведен у Немачкој !

VW je postao mnogo bahata kompanija i mnogi rođeni Njemci će to potvrditi. Vidjecemo dokle će trajati ovo sa njima

Pustite vi Nemce, nego šta je srpska sirotinja kupovala? Kupovali su auta prosečne starosti 18 godina. Bangladeš smo u Evropi.

pre mesec dana sam bio u Hamburgu gde se VW u opste ne vozi tek tuk poneki model ali zato mercedesa ima koliko hoces. više ima porsea u hamburgu nego VW.

mozda je to samo u hamburgu. nema mnogo jugoslovena heheheh????

Tiguan treba biti mnogo prodavaniji. Praktičniji je dosta od Golfa i još je SUV, ali mana mu je cena.
(Poz iz BG-a, 23. januar 2020 11:34

Napisao zašto treba da bude prodavaniji pa si sam sebe opovrgao u jednoj rečenici. Svaka čast.

pola golfova kupili gastarbajteri iz juge ?

zimbabwe....care,vise balkanaca zivi u Nemackoj nego na Balkanu.Pogledaj sta gastarbajteri voze i videces da svi voze VW,BMV i Mecku(redje audi ali ima i toga),retki su oni koji kupe nesto skroz drugo.A takodje,Nemci kupuju VW svojoj deci kojima je to prvo vozilo,jer je povoljnije od premium brendova a i dalje kvalitetno prvo vozilo.Mladi Nemac vozi uglavnom VW Golfa,Pola(redje Passata).

U Japanu je u 2018 prodato 5 270 000 od toga preko 1 300 000 je toyota.

Sve beneficije ostvaruju kupovinom domaćeg proizvoda ili automobila, nije kao kod nas. U Nemačkoj je sveta svaka fabrika gde rade Nemci i koja zapošljava nemačke stanovnike. Kakve ima direktor uslove za kupovinu proizvoda ili kola, takve iste uslove ima u zaposleni!!! Kod nas nije baš tako!!!???
(volkam, 23. januar 2020 10:46)... naravno kad oni imaju auto industriju za razliku od nas!

Imam srece da sam se preselio u Kanadu (pre 25 god) a ne u Evropu. Samo japanski auto. Mozes sa njim preci 300.000km bez problema (samo ulje, kocnice ,gume). Jedini americki auto koji imam je Tesla model 3 (pravo uzivanje). Nikada ga ne punim kod kuce vec samo na poslu za dzabe.

Nemacki automobili su lepi (osim golfa koji je manji od Toyote corolla-e). Jedna od mana im je cena i ne pouzdana elektrika/elektronika koja se kavari nakon 5 godina.

I dok mi diskutujemo da li je struja dobra ili ne i da li je dizel bolji, Tesla je upravo presao VW i zauzeo drugo mesto po vrednosti brenda. Akcije su otisle na 569$, ukupno su presli cifru od 100 milijardi, dok je VW u blagom padu.

Pazi, Svabe kupe vise Mercedesa C nego VW Pola... :)

Haha, Hyundai se ugurao u top 10 i zauzeo poziciju iznad Toyote

Nije realno da njih analizirate, veliki standard i extremno dobri uslovi sa sloganom kupujmo domaće. Retko koji Švaba kupuje inostrani auto jer kakve uslove ima za Vagen, Mečku ili bilo koji drugi to nema niko ovde !!!

Dragi čitaoci,
U nemačkoj se auto ne kupuje, već se finansira ili uzima na lizing. Retko ko isplaćuje ceo automobil.
Finansiranje ide tako što npr. auto košta 35,000€, da se učešće od 4000-8000
Naredne 3 godine se plaća po 250 - 350 €. Na kraju te 3 godine ostaje oko 19,000 da se otplati. Pa birate, hoćete li da menjate za drugi na 3 godine, što se najčešće i radi ili da ga vratite.
Skupi automobili S klase, GLE, GLS, Porsei, BMW7, X7, Bentliji itd se kupuju preko firmi. Tj firma uplaćuje od 1000 do 2000 € mesečno uz neko učešće i uglavnom su bez poreza i još dobijaju popust. Tako da npr S klasa umesto 110,000 košta ~70-80,000

Igore, pa šta si uopšte išao u tuđinu za tu siću?

Ja imam drugara u nemačkoj koji ima 100miliona godišnje plus bonusi i do sad je sklonio hiljadu milijardi i dolaze privatnim avionom po njega za posao. Ima čovek aerodrom u dvorištu.

Dragi čitaoci,U nemačkoj se auto ne kupuje, već se finansira ili uzima na lizing. Retko ko isplaćuje ceo automobil.Finansiranje ide tako što npr. auto košta 35,000€, da se učešće od 4000-8000Naredne 3 godine se plaća po 250 - 350 €. Na kraju te 3 godine ostaje oko 19,000 da se otplati. Pa birate, hoćete li da menjate za drugi na 3 godine, što se najčešće i radi ili da ga vratite.Niko normalan ne bi ovo radio.Prve 3 godine baciš 16.000 € i nisi vlasnik ničega.
(Radovan, 23. januar 2020 21:43)... kako bacis? Valjda to sto si se vozio novim autom kosta nesto? I pogresan ti je stav. Razmisljaj ovako, radis za 7500 € a za 350 € stalno vozis nov auto! Ili, radis za 7150€ i imas pravo na nov auto svake 3 godine!

Kupujmo domaće!

A u Francuskoj najprodavaniji su
Pežo
Reno
Citroen
mislim normalno je da svaka država forsira domaće.

@Igor

Koja kompanija je u pitanju? Malo mi je neobično jer 3,6m godišnje nema ni direktor Apple-a (ne računajući akcije).
Pozdrav

@Radovan

Druze uz lizing vozila veoma cesto ide osiguranje, servisi i evo u Austriji sad i vinjetu dobijes za 2020god(inace ovde mozes do Februara da vozis sa proslogodisnjom). Golf 7 na lizingu 250 evra mesecno sa placenim osiguranjem i servisima. Uzimas ganc novi automobil i samo sipas gorivo u njega naredne dve godine. Ali ne u Srba je bitno da se vodi na tvoje ime pa makar to bila krsina sa 400.000km koje mozes da se ratosiljas jedino na otpadu. Pa bolje je valjda da vozis uvek najnoviji automobil nego da kupis jedan vozis tri godine i onda ga prodas za 3 puta manje novca. A placaces osiguranje i ostale dazbine svakako, o potencijalnim kvarovima da ne pricamo dok si na lizingu pokriven garancijom. I kad istekne lizing mozes da otplatis ostatak, mozes da nastavis sa lizingom sa manjom ratom(jer je vrednost vozila jelte manja), mozes na kredit da prebacis ostatak ili da zamenis za drugo vozilo.

Haha, Hyundai se ugurao u top 10 i zauzeo poziciju iznad Toyote
(Haha, 23. januar 2020 14:30)

Ako se ne varam, pre nekoliko dana je bas ovde na B92 bila lista, gde je Hyundai 6. na listi svetske prodaje! Zajedno sa KIA, mislim da su i bolji, jednostavno, izborili se kvalitetom i to je to!

Sada ce da krenu svadje fanova.Svi ako voze nove automobile,ali samo u komentarima,a u stvarnosti se jure sa kontrolorima Bus plusa za 89 dinara.Ali kompleksi su cudo i svako mora da se dokaze bar u komentaru,a stvarnom zivotu,kao sto rekoh,nemaju ni za Bus plus...

@Igor Ni tvoja priča baš ne pije vodu. Činjenica je da su i u Nemačkoj velike razlike između top menadžmenta i običnog radnika ali ipak mnogo manje nego ovde. Primer : moja rođena sestra je low-level menadžer u privatnoj, porodičnoj firmi od oko 500 zaposlenih na severu Nemačke, i ima platu od koje može da plati stanarinu i ratu za auto od 6000e. Njen direktor vozi novi A6. U Srbiji, ja sam do skoro radio takođe kao low-level menadžer u istom tipu firme koja ima oko 150 ljudi. Prijava na minimalac, cela plata 50.000 dinara ali zato direktor fura 530d GT i Hugo Boss garderobu. Sa tom platom, koliko mogu da razmišljam o bilo kakvom polovnom autu a kamoli od onom od 6000e?

Ala je dobar ovaj narandzasti ST....

Dragi čitaoci,U nemačkoj se auto ne kupuje, već se finansira ili uzima na lizing. Retko ko isplaćuje ceo automobil.Finansiranje ide tako što npr. auto košta 35,000€, da se učešće od 4000-8000Naredne 3 godine se plaća po 250 - 350 €. Na kraju te 3 godine ostaje oko 19,000 da se otplati. Pa birate, hoćete li da menjate za drugi na 3 godine, što se najčešće i radi ili da ga vratite.Niko normalan ne bi ovo radio.Prve 3 godine baciš 16.000 € i nisi vlasnik ničega.
(Radovan, 23. januar 2020 21:43

Bas tako. Nisi vlasnik nicega, a automobil od 35000e posle 3 godine bez problema mozes da prodas za 17-19000e. Nisu mi jasni ljudi koji uzmu auto na lizing, bar ne u Nemackoj. To u velikoj vecini rade firme. Ja vozim kao inzenjer firmin automobil na lizing. Pre tri godine poceo sa c5, posle tri godine ide zamena za automobil nize klase. Tako da sada vozim c4.