Auto-test: Najbolja Mercedesova B klasa do sada VIDEO

Zamisli samo, stanes na semaforu, a pored tebe lik u Dacia Duster 1.33 sa istim motorom kao tvoja Mecka...

Moje misljenje je da mnogo preko realne vrednosti kosta znak Mercedesa! Ko voli nek izvoli! Kupovina sigurno nije racionalna, ali koja ljubav jeste...? Uostalom svako od nas nekad, negde, nesto prospe. Posle malo boli, ali PRODJE!

@Kobaja Grande

Prije par godina kad sam izjavio da mi nisu jasni ljudi koji kupe Audi A3 A4 A6 i dobiju isti 2.0tdi kao sto ide u VW Caddy, bio sam budala i lud i ovakav i onakav i onda dodjem do zakljucka da ljudima nije bitno sta je pod haubom nego kako je eksterijer. Rijetki su ljudi kojima to nije bitno.

Sve mi se sviđa i mislim da je vrhunski auto, jedino mi jako "bode oči" dizajn (ako to mogu nazvati dizajnom) komandne table koja jeste funkcionalna i savremena, ali je očajno uklopljena. Izgleda kao da su zalepili neki ogroman tablet bez ikakvog truda da to nekako stilizuju... Mnogo mi se više sviđa kako je to izvedeno kod VW-a ili BMW, dizajnerski. Inače, nisam protiv digitalnih tabli, ali ovo je prosto jako gadno, doduše malo je ipak manje gadno od Teslinog 32" ekrana u sredini :)

Istina, nekako slabo prolazi kroz želudac činjenica da Dacia koristi iste motore kao Renault i Mercedes. U vezi ovog motora mogu reći da se isti za Mercedes proizvodi u mjestu Kölleda u istočnoj Njemačkoj, za Renault i Daciju se proizvodi u Španjolskoj.
Sad je to već etičko pitanje kako to može biti da se isti motor ugrađuje u tako različite automobile... Najskuplji je naravno razvoj u svemu tome, košta blizu milijardu eura. Naravno, taj trošak se djeli na puno proizvedenih motora... Čim više, to bolje... I ako je motor jako dobar, bolji od 1,5 TSI od Audija u istoj klasi, zašto ga Mercedes ne bi stavljao u svoje aute? Samo zato što ga i Dacia koristi? Odgovor je sljedeći: Dacia ima ogromnu sreću što mogu profitirati od jake pozadine, što kod Zastave nije bio slučaj, nažalost. A kupci Mercedesa više daju za auto jer je tu i drugačiji automatski mjenjač, sasvim drugačija kvaliteta svega ostalog... A motor je dobar, tu i tamo.

Mercedes sa Dacia šmekom.

Agregati su oni koje Mercedes odabere, a to je znatno kvalitetnije od onoga u Renou ili Dačiji.
(Kole, 21. januar 2020 16:09)

ti si čist primer za placebo effect

Neko rece na forumu trebas kupiti auto od 3000cm3 i preko 300 konja...svaka cast izuzecima koji mogu sebi priustiti pre svega odrzavanje (o ceni novog automobila da ne govorimo), ali kako je zamisljeno, a ne kod majstora Djoke koga zoves na slavu misleci da ces roci jeftinije, ali mislim da je nas standard vise za automobile od 1.2-1.6 za benzince ili 1.5-1.6 za dizelase. Pocetkom ovog veka vozili smo kola koja su u proseku imala 55-90ks, a sada je to oko 100-120ks.

Uzimajuci u obzir nas standard, dacia je svakako dobar izbor ako gledamo odnos ulozeno-dobijeno, ali poznajuci nas mentalitet uvek cemo dati iste novce za 15 godina star Audi ili BMW da se ima privid luksuza, bez obzira sto su na autu celave zimske gume koje se voze na +50c.
Neka svako vozi sta zeli, ali da na umu ima par stvari...bezbednost sebe i ostalih (gume, kocnice i upravljacki sklop ispravni), kulturu ponasanja u saobracaju (nema potrebe za divljanjem i jurcanjem) i briga za ekologiju...(dpf filetri, katalizatori itd). Mozda, ali mozda cemo onda ziveti ko sav civilizovan svet.

Zar stvarno mislite da se motori u Daciji i Mercedesu, iako tehnicki identicni, prave od komponenata iste legure? Sa istim odstupanjima, sa istom tehnickom proverom?
(Raba, 21. januar 2020 14:57

Obzirom da ne na svim listama Dacija pouzdanija od Mercedesa moguće da si u pravu?
Iako ovo nije samo šala, hajdemo ozbiljno: Kako bi bilo da se ti malo raspitaš o temi pre nego doneseš zaključak? Zašto bih ja mislio bilo šta, zašto bi ti mislio kada možeš da znaš?
Odgovor je isti kao i sa 1.5 dci, motori su u osnovi identični.
Ps.odstupanja kod svake mašine moraju biti identicna i odredjuju se projektom. Nije moguće praviti delove sa većim ili manjim odstupanjima jer to drastično utiče na perfomanse i trajnost. Dakle ako dva motora imaju iste perfomanse i jednaku trajnost onda su i delovi jednaki.

Zar stvarno mislite da se motori u Daciji i Mercedesu, iako tehnicki identicni, prave od komponenata iste legure? Sa istim odstupanjima, sa istom tehnickom proverom?
(Raba, 21. januar 2020 14:57)
Da, razlika je u marketinskoj strategiji i malo sminke.

Mercedes uzima klot motor bez alternatora, alnasera, izduva, usisa, turbo punjaca i naravno elektronike. tako rade i drugi proizvodjaci koji kupuju tudje motore. Ovo nisam ja izmislio, vec sam procitao na nekim strucnim sajtovima koji se bave tim Frankestan zahvatima u auto industriji. Ja znam prilicno o automobilima, preprodao sam vise od 300 komada, drzao auto servis i odsada kad nesto procitate sto sam ja napisao, da vam na pamet nije palo da samnom polemisete, vec se prekrstite i bogu dragom zahvalite sto sam vam omogucio da nesto naucite.
(kole, 21. januar 2020 19:47)



Hahahahaha, od tebe da naucimo? Pa ti ne znas osnove pravopisa, a nas ces pismene da ucis? Motor je isti, svidelo se to tebi ili ne. 1.5 dci u Dacijama prolaze po 500000 km bez problema (nemam Daciju, samo kazem)

Nzn,stvar je ukusa mozda,ali meni se ne svidja B klasa nikako,ni prosla ni ona pre nje, ni ova.

Ružan.

Ja nisam stvarno znao da zivim u srbiji gde su 90%stanovnistva auto mehanicari,pa ovo je divno (koja sam ja crna ovca) svako tera svoju prici a sve su delimicno tacne..

Isti motori,karaserija,menjaci a skroz drugaciji automobili i na kres testu i po potrosnji i performansama pa mi nije jasno (kilaza se razlikuje do 50kg)

Neko kupi nov auto za 20.000e pa ga proda za 5god za 10.000e za redovne servise da 2000e min a neko kupi polovan (visu klasu ili kod naroda poznatog kao krsa) starog 10god (nemca) za 12.000e za 5 god ga proda za 8.000e na redovne servise da manje od 2.000e jer nemora u ovlascen ici i nek da ne planirano jos 1500e (ali jako retko) matematika je jasna,ili nije,kako kome majstoru..

Po komentarima vozimo svi automobile do 5 godina starosti a u realnosti od 16-25god i svi redovno odrzavaju na kvalitetnim delovima a opet u realnosti 70%vozaca ne odrzava automobile..

misljenje je kao d...e svako ga ima...

@kole
alternator, alnaser i slično nisu delovi motora! Jak si mi ti držač servisa i polemičar...

@kole:

To što si nabrojao je skoro 40% motora... Činjenica je da se isti motor ugrađuje u Renoa, Dačiju i Mercedesa. Motor je odličan, u varijanti od 160 ks fino radi uparen sa automatskim menjačem sa tzv. dvostrukim kvačilom, uverio sam se u Kađaru. Prijatno me iznenadila potrošnja. Da kupujem nov auto, bez razmišljanja bi ga uzeo sa tim motorom, iako volim dizele. Kod nas je dizel skuplji od benzina, pa mu trošak vožnje skoro isti, a održavanje i registracija sigurno jeftiniji. Videćemo za deset godina koliko je motor izdržljiv, kad većina primeraka pređe preko 250.000 km.

Teško da će Dacia dobiti taj motor...

Zar stvarno mislite da se motori u Daciji i Mercedesu, iako tehnicki identicni, prave od komponenata iste legure? Sa istim odstupanjima, sa istom tehnickom proverom?

Mercedes uzima klot motor bez alternatora, alnasera, izduva, usisa, turbo punjaca i naravno elektronike. tako rade i drugi proizvodjaci koji kupuju tudje motore. Ovo nisam ja izmislio, vec sam procitao na nekim strucnim sajtovima koji se bave tim Frankestan zahvatima u auto industriji. Ja znam prilicno o automobilima, preprodao sam vise od 300 komada, drzao auto servis i odsada kad nesto procitate sto sam ja napisao, da vam na pamet nije palo da samnom polemisete, vec se prekrstite i bogu dragom zahvalite sto sam vam omogucio da nesto naucite.

Izgled -
Motor -
Kvalitet +

@Amfilohije

Upravo tako, ako već imaš para i kupuješ ozbiljan auto poput C ili E klase, Audi A6, BMW 5 uzmeš 3.0 motor sa preko 300konja. 2.0 i 150KS je jednostavno malo za tu klasu vozila, koliko god nas mediji, razni auto-testovi i proizvođači ubeđivali u suprotno.

Kole@ Isti motor, različita elektronika.

Dobarrr...Drugari,mercedes je premium proizvodjač te ne moze biti u cenovnom rangu s opelom,škodom,vagenom..to su radnicka kola,a merc luksuz koji je namenjen za bogate.

pozdrav svima

@nixon

Naravno, slažem se, mi svakako nismo tržište za motore veće od 2.0 i 150KS, zbog platežne moći. Ali nikako motor od 2.0L i 150KS ne stoji automobilima u E segmentu ( Merc E klase, A6, BMW5, Arteon). Te motore proizvođač stavi kao opciju, da bi kupci mogli za manje para da dobiju te automobile, a ne zato što ti motori tim automobilima i pripadaju.

Ova opcija razgovaranja sa "vozilom" može da ukine dosta dugmića ako ne i u potpunosti, tako da može da se komanduje putem glasa.

Renoov motor znači samo blok i glava motora sa svim komponentama. Agregati su oni koje Mercedes odabere, a to je znatno kvalitetnije od onoga u Renou ili Dačiji. Vozio sam Citroen C4 1.6 hdi i Ford C max sa tim istim motorom i identičnom snagom. Ford je za klasu bio bolji i ubedljiviji u vožnji od Citroena. Ne mislim na udobnost ili sam auto, već isključivo na ono što pruža agregat. Ford tu nešto radi bolje od Francuza. Što se tiče cene vidimo da se jedan Reno Senik sasvim približio ceni ovog Mercedesa, pa mu izbor motora nije nikakav greh.

Kako da ne bude najbolja kad su prethodne dve bile, blago receno, ne dostojne znaka koji nose..

Golf je za ovo izmislio svijet.
U heachback klasi jednostavno su svi iza VW ikone.

Twingo i Smart imaju renaault motore ,,ostali modeli nemaju te modele,,evolucija fabrikacije nalaze da se stvore proizvodjaci motora ,, razne motore za razne marke i modele proizvodjaca automobila,,jer masovna proizvodnja smanjuje troskove proizvodnje i finalnog proizvoda,,a smanjue i troskove istrazivanja novih motora jer je centralizovano,,iate i iste platforme sasija za mnoge razlicite modele i marke automobila i on se proizvode kod jednog proizvodjaca .

Bezlican. Inace odlican automobil. Narocito 2.0 L turbo.

Golf je za ovo izmislio svijet.
U heachback klasi jednostavno su svi iza VW ikone.

Mercedes uzima klot motor bez alternatora, alnasera, izduva, usisa, turbo punjaca i naravno elektronike. tako rade i drugi proizvodjaci koji kupuju tudje motore. Ovo nisam ja izmislio, vec sam procitao na nekim strucnim sajtovima koji se bave tim Frankestan zahvatima u auto industriji. Ja znam prilicno o automobilima, preprodao sam vise od 300 komada, drzao auto servis i odsada kad nesto procitate sto sam ja napisao, da vam na pamet nije palo da samnom polemisete, vec se prekrstite i bogu dragom zahvalite sto sam vam omogucio da nesto naucite.

Zamisli samo, stanes na semaforu, a pored tebe lik u Dacia Duster 1.33 sa istim motorom kao tvoja Mecka...

Ružan.

Zar stvarno mislite da se motori u Daciji i Mercedesu, iako tehnicki identicni, prave od komponenata iste legure? Sa istim odstupanjima, sa istom tehnickom proverom?

Mercedes sa Dacia šmekom.

Renoov motor znači samo blok i glava motora sa svim komponentama. Agregati su oni koje Mercedes odabere, a to je znatno kvalitetnije od onoga u Renou ili Dačiji. Vozio sam Citroen C4 1.6 hdi i Ford C max sa tim istim motorom i identičnom snagom. Ford je za klasu bio bolji i ubedljiviji u vožnji od Citroena. Ne mislim na udobnost ili sam auto, već isključivo na ono što pruža agregat. Ford tu nešto radi bolje od Francuza. Što se tiče cene vidimo da se jedan Reno Senik sasvim približio ceni ovog Mercedesa, pa mu izbor motora nije nikakav greh.

@Amfilohije

Upravo tako, ako već imaš para i kupuješ ozbiljan auto poput C ili E klase, Audi A6, BMW 5 uzmeš 3.0 motor sa preko 300konja. 2.0 i 150KS je jednostavno malo za tu klasu vozila, koliko god nas mediji, razni auto-testovi i proizvođači ubeđivali u suprotno.

Sve mi se sviđa i mislim da je vrhunski auto, jedino mi jako "bode oči" dizajn (ako to mogu nazvati dizajnom) komandne table koja jeste funkcionalna i savremena, ali je očajno uklopljena. Izgleda kao da su zalepili neki ogroman tablet bez ikakvog truda da to nekako stilizuju... Mnogo mi se više sviđa kako je to izvedeno kod VW-a ili BMW, dizajnerski. Inače, nisam protiv digitalnih tabli, ali ovo je prosto jako gadno, doduše malo je ipak manje gadno od Teslinog 32" ekrana u sredini :)

Teško da će Dacia dobiti taj motor...

Nzn,stvar je ukusa mozda,ali meni se ne svidja B klasa nikako,ni prosla ni ona pre nje, ni ova.

Izgled -
Motor -
Kvalitet +

@nixon

Naravno, slažem se, mi svakako nismo tržište za motore veće od 2.0 i 150KS, zbog platežne moći. Ali nikako motor od 2.0L i 150KS ne stoji automobilima u E segmentu ( Merc E klase, A6, BMW5, Arteon). Te motore proizvođač stavi kao opciju, da bi kupci mogli za manje para da dobiju te automobile, a ne zato što ti motori tim automobilima i pripadaju.

Zar stvarno mislite da se motori u Daciji i Mercedesu, iako tehnicki identicni, prave od komponenata iste legure? Sa istim odstupanjima, sa istom tehnickom proverom?
(Raba, 21. januar 2020 14:57)
Da, razlika je u marketinskoj strategiji i malo sminke.

@Kobaja Grande

Prije par godina kad sam izjavio da mi nisu jasni ljudi koji kupe Audi A3 A4 A6 i dobiju isti 2.0tdi kao sto ide u VW Caddy, bio sam budala i lud i ovakav i onakav i onda dodjem do zakljucka da ljudima nije bitno sta je pod haubom nego kako je eksterijer. Rijetki su ljudi kojima to nije bitno.

Agregati su oni koje Mercedes odabere, a to je znatno kvalitetnije od onoga u Renou ili Dačiji.
(Kole, 21. januar 2020 16:09)

ti si čist primer za placebo effect

Twingo i Smart imaju renaault motore ,,ostali modeli nemaju te modele,,evolucija fabrikacije nalaze da se stvore proizvodjaci motora ,, razne motore za razne marke i modele proizvodjaca automobila,,jer masovna proizvodnja smanjuje troskove proizvodnje i finalnog proizvoda,,a smanjue i troskove istrazivanja novih motora jer je centralizovano,,iate i iste platforme sasija za mnoge razlicite modele i marke automobila i on se proizvode kod jednog proizvodjaca .

Ova opcija razgovaranja sa "vozilom" može da ukine dosta dugmića ako ne i u potpunosti, tako da može da se komanduje putem glasa.

Kako da ne bude najbolja kad su prethodne dve bile, blago receno, ne dostojne znaka koji nose..

Dobarrr...Drugari,mercedes je premium proizvodjač te ne moze biti u cenovnom rangu s opelom,škodom,vagenom..to su radnicka kola,a merc luksuz koji je namenjen za bogate.

pozdrav svima

Moje misljenje je da mnogo preko realne vrednosti kosta znak Mercedesa! Ko voli nek izvoli! Kupovina sigurno nije racionalna, ali koja ljubav jeste...? Uostalom svako od nas nekad, negde, nesto prospe. Posle malo boli, ali PRODJE!

Neko rece na forumu trebas kupiti auto od 3000cm3 i preko 300 konja...svaka cast izuzecima koji mogu sebi priustiti pre svega odrzavanje (o ceni novog automobila da ne govorimo), ali kako je zamisljeno, a ne kod majstora Djoke koga zoves na slavu misleci da ces roci jeftinije, ali mislim da je nas standard vise za automobile od 1.2-1.6 za benzince ili 1.5-1.6 za dizelase. Pocetkom ovog veka vozili smo kola koja su u proseku imala 55-90ks, a sada je to oko 100-120ks.

Uzimajuci u obzir nas standard, dacia je svakako dobar izbor ako gledamo odnos ulozeno-dobijeno, ali poznajuci nas mentalitet uvek cemo dati iste novce za 15 godina star Audi ili BMW da se ima privid luksuza, bez obzira sto su na autu celave zimske gume koje se voze na +50c.
Neka svako vozi sta zeli, ali da na umu ima par stvari...bezbednost sebe i ostalih (gume, kocnice i upravljacki sklop ispravni), kulturu ponasanja u saobracaju (nema potrebe za divljanjem i jurcanjem) i briga za ekologiju...(dpf filetri, katalizatori itd). Mozda, ali mozda cemo onda ziveti ko sav civilizovan svet.

Ja nisam stvarno znao da zivim u srbiji gde su 90%stanovnistva auto mehanicari,pa ovo je divno (koja sam ja crna ovca) svako tera svoju prici a sve su delimicno tacne..

Isti motori,karaserija,menjaci a skroz drugaciji automobili i na kres testu i po potrosnji i performansama pa mi nije jasno (kilaza se razlikuje do 50kg)

Neko kupi nov auto za 20.000e pa ga proda za 5god za 10.000e za redovne servise da 2000e min a neko kupi polovan (visu klasu ili kod naroda poznatog kao krsa) starog 10god (nemca) za 12.000e za 5 god ga proda za 8.000e na redovne servise da manje od 2.000e jer nemora u ovlascen ici i nek da ne planirano jos 1500e (ali jako retko) matematika je jasna,ili nije,kako kome majstoru..

Po komentarima vozimo svi automobile do 5 godina starosti a u realnosti od 16-25god i svi redovno odrzavaju na kvalitetnim delovima a opet u realnosti 70%vozaca ne odrzava automobile..

misljenje je kao d...e svako ga ima...

Mercedes uzima klot motor bez alternatora, alnasera, izduva, usisa, turbo punjaca i naravno elektronike. tako rade i drugi proizvodjaci koji kupuju tudje motore. Ovo nisam ja izmislio, vec sam procitao na nekim strucnim sajtovima koji se bave tim Frankestan zahvatima u auto industriji. Ja znam prilicno o automobilima, preprodao sam vise od 300 komada, drzao auto servis i odsada kad nesto procitate sto sam ja napisao, da vam na pamet nije palo da samnom polemisete, vec se prekrstite i bogu dragom zahvalite sto sam vam omogucio da nesto naucite.
(kole, 21. januar 2020 19:47)



Hahahahaha, od tebe da naucimo? Pa ti ne znas osnove pravopisa, a nas ces pismene da ucis? Motor je isti, svidelo se to tebi ili ne. 1.5 dci u Dacijama prolaze po 500000 km bez problema (nemam Daciju, samo kazem)

Istina, nekako slabo prolazi kroz želudac činjenica da Dacia koristi iste motore kao Renault i Mercedes. U vezi ovog motora mogu reći da se isti za Mercedes proizvodi u mjestu Kölleda u istočnoj Njemačkoj, za Renault i Daciju se proizvodi u Španjolskoj.
Sad je to već etičko pitanje kako to može biti da se isti motor ugrađuje u tako različite automobile... Najskuplji je naravno razvoj u svemu tome, košta blizu milijardu eura. Naravno, taj trošak se djeli na puno proizvedenih motora... Čim više, to bolje... I ako je motor jako dobar, bolji od 1,5 TSI od Audija u istoj klasi, zašto ga Mercedes ne bi stavljao u svoje aute? Samo zato što ga i Dacia koristi? Odgovor je sljedeći: Dacia ima ogromnu sreću što mogu profitirati od jake pozadine, što kod Zastave nije bio slučaj, nažalost. A kupci Mercedesa više daju za auto jer je tu i drugačiji automatski mjenjač, sasvim drugačija kvaliteta svega ostalog... A motor je dobar, tu i tamo.

Zar stvarno mislite da se motori u Daciji i Mercedesu, iako tehnicki identicni, prave od komponenata iste legure? Sa istim odstupanjima, sa istom tehnickom proverom?
(Raba, 21. januar 2020 14:57

Obzirom da ne na svim listama Dacija pouzdanija od Mercedesa moguće da si u pravu?
Iako ovo nije samo šala, hajdemo ozbiljno: Kako bi bilo da se ti malo raspitaš o temi pre nego doneseš zaključak? Zašto bih ja mislio bilo šta, zašto bi ti mislio kada možeš da znaš?
Odgovor je isti kao i sa 1.5 dci, motori su u osnovi identični.
Ps.odstupanja kod svake mašine moraju biti identicna i odredjuju se projektom. Nije moguće praviti delove sa većim ili manjim odstupanjima jer to drastično utiče na perfomanse i trajnost. Dakle ako dva motora imaju iste perfomanse i jednaku trajnost onda su i delovi jednaki.

Kole@ Isti motor, različita elektronika.

@kole
alternator, alnaser i slično nisu delovi motora! Jak si mi ti držač servisa i polemičar...

@kole:

To što si nabrojao je skoro 40% motora... Činjenica je da se isti motor ugrađuje u Renoa, Dačiju i Mercedesa. Motor je odličan, u varijanti od 160 ks fino radi uparen sa automatskim menjačem sa tzv. dvostrukim kvačilom, uverio sam se u Kađaru. Prijatno me iznenadila potrošnja. Da kupujem nov auto, bez razmišljanja bi ga uzeo sa tim motorom, iako volim dizele. Kod nas je dizel skuplji od benzina, pa mu trošak vožnje skoro isti, a održavanje i registracija sigurno jeftiniji. Videćemo za deset godina koliko je motor izdržljiv, kad većina primeraka pređe preko 250.000 km.

Bezlican. Inace odlican automobil. Narocito 2.0 L turbo.