Auto-test: Renault Scenic Initiale Paris TCe160 – visoka moda

Imam Scénic 1,3 sa 140 ks, oprema Bose Edition, inače ovo mi je već 6. Renault. Auto je kvalitetno izrađen, ništa ne škripi, čak ni na lošim seoskim cestama u Slavoniji, naprijed ima dovoljno prostora, pozadi se može očekivati više, gepek je opet uredu. Svojim izgledom oduševljava, posebno u tamno sivoj boji, cijene za nove gume više nisu pretjerane pa ni to više nije neka mana. Mana mu je R-Link 2 kojim se ne možeš intuitivno služiti, mada se to ne može ni kod svakog premium proizvođača, oprema je prvoklasna, znači grijači sjedala rade brzo, muzika odlično zvuči, klima radi onako kako treba. Najviše me oduševljava potrošnja. Evo nakon 9000 km iznosi 6,8 l, normalna vožnja, ulje dosad ne troši. Onima koji troluju da se Renault kvari brzo- vozim Renault od 2002. i jedini ozbiljniji kvar je bio kvar generatora, što je hvale vrijedno. I da, znam da se za 30.000€ može kupiti 2 godine stara E-klasa. Ali da sam kupio e-klasu, opet bi se netko javio i rekao da sa 4 godina starom s-klasom ostavljam još jači utisak kad obilazim rodbinu u Bosni :-) ljudi, kupujte aute koji se sviđaju vama, a ne drugima.

@realno

možda je bolje da kupiš tri sandera, malo je dva automobila da se vidi kakav si domaćin.

Nevjerovatno je kako usavrsavaju ove male "mikser" motore! Evo ovaj 1.3 turbo ima 260nm a npr 1.9 tdi sa 77kw ima 250nm i plus je dizel! Ukoliko su usavrsili i trajnost onda bi ovi mali turbo benzin motori mogli biti pun pogodak!

Kupio novog renoa:auto je besprekoran i pouzdan, upravljačko vozna svojstva su mu odlična spram uloženog novca. 1,5dCi ekonomičan, može da povuče kad zatreba, za uložen novac odlična protivvrednost.

Ali; nemojte me sada linčovati: teški je plastikaner, škripucka mu svugde ponešto, guli mu se volan nakon samo 4 godine i 50tak hiljada km (gledajući u volan neko bi rekao da sam prešao 200.000km), uvek prisutan osećaj kao da je poludovršen-sve radi super, ali posle FIAT-a kojeg sam takođe novog uzeo- (ni ne pokušavam da ga upoređujem sa nekom visokom klasom) - reno me je ipak po pitanju završne obrade i pre svega kvaliteta standardne muzike, i tanjušnog lima-neprijatno iznenadio.
I sve je popnitovano, ne možeš ništa sam da poboljšaš bez da mu pajserom izlomiš svu tu plastiku (i onda izgubiš garanciju)

Seo u novog talismana, oko 30k eur - ima sve, a pogotovo 165ks dizel mašinu, a sve ostalo opet jadnjikavo - evo npr ima ugrađene čak i masažere za leđa ali to radi kao da je iz kineske radnje-zašto uopšte tako nešto i stavljaju ako neće baš, baš da urade?!

Znači reno ima moćnu suštinu, odlično se vozi, ali jako iritira taj neki fuš(ne vidi se-oseća se) -ma neke stvari su na Yugu bile preciznije sklopljene!!

Jedino ako u mom meganu od Burse nisu prevozili heroin, pa ga srbi ponovo sklapali u autokući!?

Reno bih ponovo uzeo jedino ako me šokiraju ultrapovoljnom cenom-jer znam, posle će me iritirati neprijatnim sitnicama ali ponavljam:auto je pouzdan i uvek ispravan!

Najbolji u svojoj klasi, prelep,pouzdan sa fantastacnim resenjima, opremom i udobnim foteljama. Pravi porodican auto, naravno za porodice dubljeg dzepa. A ovi sto brinu sta sve moze da se kupi za ovaj novac, pa nije za vas pravljen i sta vas briga ako neko ima novac i ovaj auto im se svidja i odgovara njihovim potrebama?!? Svakako vredi svaki €!

Najvise mi se dopada instrument tabla jer su je konacno stavili gde treba a to je ispred vozaca.Stare varijante sa cajgerima na sredini su po meni bile lose resenje.

Imao sam Scenic 1.5dci 2008, nov, sa srednjim paketom opreme, lepo se navozao. Kostao je tada 18.000eur.
Ovaj najnoviji kosta sada 30.000eur. Ne vredi toliko, rodjo, kako god da ga okrenes...

Imao sam prilike da ga vozim iz rent-a, od Pariza do Nantesa, nepunih 600 km.. 95% je bio auto put pa nemam iskustva sto se tice gradske voznje. Na auto putu je odlican, komforan, putnik koji je sedeo pozadi je rekao da mu je bilo udobno i da je imao i vise mesta nego sto je potrebno. Meni je sa vozacke strane auto legao, lepo se vozi, ponasa, 1.5 dci dovoljan za krstarenje..
Prtljazni prostor po meni nije bad najprakticniji jer je visok ali nije bas dubok.
Ono sto se meni nije dopalo i sto nikako ne bih mogao da svarim je centrwlni deo konzole sa tabletom koji (za moj ukus) izgleda katastrofalno ruzno.. Plastika na tom delu delu deluje bas bas ruzno i ne odaje nikakav utisak kvaliteta.
Sve u svemu po meni je ovo odlican porodican autic koji nije preveliki za grad, a sasvim dovoljan za duza putovanja jedne porodice, ukoliko vam ne smeta ta centralna konzola.
Ja ga iskeno ne bih kupio, samo zbog tog centralnog dela jer ne bih mogao da se pomirim sa tim da svaki dan gledam u to ruglo, i ako mi je auto spolja prelep.
Vozio sam zaista sve i svasta jer cesto koristim rent usluge, i ovo je definitivno jedan od modela koji treba da bude u top 3 za porodicne ljude.

@"cena testiranog vozila 29.290 evra " Za ovaj iznos mogu da kupim dva Opela i da mi ostane 5 hiljada evra za gorivo. Astra Sedan Turbo 140 konja, jeste stari model, ali je nov auto.

Porediš Astru sa Scienic-om? Ta dva automobila su neuporediva jer pripadaju totalno različitim klasama i njihova namena je drugačija. Scienic je porodični automobil, udobni monovolumen sa mnogo prostora namenjen za duga putovanja, a Astra je automobil kompakt-klase (u narodu poznate kao niže srednje klase). Dovoljno je, recimo, pogledati gume i biće odmah jasno kakva je razlika između ta dva automobila - na Astri su R16 na Scienicu R20. Nebo i zemlja.
Da si poredio Megan sa Astrom, e to bi imalo smisla.

@Imao sam Scenic 1.5dci 2008, nov, sa srednjim paketom opreme, lepo se navozao. Kostao je tada 18.000eur.
Ovaj najnoviji kosta sada 30.000eur. Ne vredi toliko, rodjo, kako god da ga okrenes...

E to rade svi proizvođači i nije mi jasno zašto. Svaki sledeći model je mnogo veći (i skuplji od prethodnog) pa onda ubacuju nove male modele. I ja imam Scienica iz 2013. i probao sam u ovaj novi, po gabaritima je bliži Espace-u iz 2013. nego Scienicu. Današnji Captur je veči od Scienica od pre 10 godina, a Clio je veći Megane iz tog vremena. Što neko reče, pogledaj samo gume, na mom su R17, danas su R20. Jedna guma 300€.

"cena testiranog vozila 29.290 evra " Za ovaj iznos mogu da kupim dva Opela i da mi ostane 5 hiljada evra za gorivo. Astra Sedan Turbo 140 konja, jeste stari model, ali je nov auto.

Kao vlasnik mogu da kazem da sam prezadovoljan.
Vozim 1.5 dci automatik.
Odlican je menjac.
Auto je samo 4.4m dug i odlicno zavrsava gradske obaveze.
Na putu je odlican.
Potrosnja je u gradu (BG) sa normalnom ili nekad zustrijom voznjom je 6.5l.
Slicna potrosnja je i na autoputu na nekih 140 km/h.
Presao 30 hiljada za godinu dana i prezadovoljan sam.
Sva elektronika odlicno obavlja posao, od samostalnog parkiranja, preko adaptivnog tempomata do drzanja u traci itd.
Zamerka je klima na multimediji jer ne reaguje uvek ekran kad hocu da je podesim.
Generalno, auto je odlican.
Cena malog servisa u ovlascenom servisu sa svim filterima i uljem je 15 hiljada.
Servisni interval 30000km.

Ja sam odusevljen pozicijom sedenja u ovom Scenicu, i uopste kvalitetom enterijera. Spolja, uzivo ostavlja utisak i stvarno je lep auto. Nije zamisljen kao prethodne verzije, sada bi trebalo da je to kao nekada sto su bili Golf 5/golf plus, znaci u svakom smislu nesto malo vise od obicnog megana. Ovde je navedeno da sa lepom opremom i sa malo manje konja kosta nesto ispod 20.000eur. Po meni je to dobra kupovina, s obzitom da su i B i C segment skocili sa cenama, a od SUV tu su one baby varijante

Za nijansu precenjen. Oko 10.000 Evra.

Najpre, moram da kažem da ne razumem zašto je uvoznik još pre više od godnu dana „ukinuo“ uvoz Grand Scenica. „Grand“ je „Grand“, a „kratki“ je „kratki“. To su dva sveta. Neuporedivo. Meni. Jedan „Da, može“, drugi „Ne, nikako“.
Kada smo kod „kratkog“, moje je mišljenje da ćete neuporedivo veći komfor za porodicu naći u Kadjaru (slične dužine i visine ), nego li u „kratkom“.
„Kratki“ ne bi smeo da bude onako teskoban (posebno, jer je prethodna generacija bila kolosalna sa prostorom).
Ko eventualno i na to gleda, činjenica je i da cena gume od 19“ za Kadjara zaista „boli“ (npr. zimski Continetal je skoro 29,5k), dok guma od 20“ za Scenica u odnosu na to ima smešnu cenu. Ali, koliko znam, zimske gume su im (trenutno) još uvek gratis (uz kola). Pohvalno je da i na navedeni 19“ i 20“ mogu i („posebni“) lanci za sneg (doduše, „posebne cene“), a npr. na focus sa 17“ (ili na Rifter/Berlingo sa 17“) ne mogu lanci (samo čarape).
Neoprostivo je da u salonu renoa, ako zatražite, ne možete dobiti troškovnik redovnog održavanja. Pa ni nakon što ih podsetite na svoju molbu. Ja probao u dva salona. Gledali me u čudu šta ja to tražim.
Cena testiranog vozila ... Ne znam. Treba "prošetati" najpre, videti stanje na tržištu, pa reći šta je "skupo". Puno para (količinski) jeste. Ali, čak i "običan karavan" C segmenta kao benzinac sa 3 cilindra danas može da košta oko 25k. A i više :) Samo se raspitajte. Ali, ima i lepa astra FL karavan dizel sa 3 cilindra za 21k.

Seo pozadi kao na roditeljskom u vrticu...

Izaberes porodicni auto, platis 30k i uzmes manuelni menjac?
Meni to nije normalno, mozda gresim...

Auuu Đuro.... Ti odavno nisi seo ni vozio se u novijem Renaultu. Odvano ne sijaju lampice i ne kvare se Renaulti. Ti si jos u Renaultu iz 2003 sa 350k km.

Vozim Grand Scenic III i izuzetno sam zadovaoljan sa automobilom.
Ovaj naslednik mi se oticki isto svidja, sedeo sam u njemu i razmisljao da ga uzmem ali ima 2 zamerke:
- prvo da je osecaj potpuno drugaciji, po mom osecaju vozac ima mnogo manje mesta u svom sedistu, osecaj je nenanko da je skuceno. Isto vazi i za sedista pozadi. Uzrok je potpuno drugaciji design pa i koncept jer je novi Scenic mnogo vise SUV nego VAN
- drugi razlo gje po meni izuzetno lose resena centralna konzola. Ja uopste nisam ljubitelj tih isturenih tableta a koliko sam citao po forumima ova zamerka je prilicno cesta medju renoovim vozacima. Neke druge marke su mnogo elegantnije resile ovaj detalj pa su tableti deo kokpita i ne "izbadaju oci" svojom isturenom pozicijom.

Rezime: izgleda da ce ipak sledeci auto bti Peugeot 5008 :-)

Sta znaci ovaj unimer u pretincu za rukavice??? Jel to neka paralela sa francuskom elektrikom?

Taj Scenic na 130 nije ispod 8 do 8.5 l.
U gradu je oko 10 l min.a ide i do 12 sa klimom.
Opet, moze ispod 10 u zelenom talasu i sa start/stop sistemom..
Prosek vrlo tesko moze 7.7 L vec je to vise oko 9 L.
Sve drugo ok, ali je primetno veci potrosac od diesel/a, da se nko ne iznenadi po kupovini..

Izgleda kao veliki Klio !(pa šta,ništa epohalno,prethodni Senici su bili originalnog dizajna - veliki automobili,a ovaj je "samo"veći)

Ovaj sto kaze da bi kupio dva opela: pa kupi, ko ti brani.
A onima koji vole francuska kola i sve ono sto ona nude ostavi izbor. Ovde je tema Renault Scenic a ne Opel.
I salzem se komentatorom koji kze da se Scenic ne moze uporedjibati saAstron nego eventualno sa Zafirom...odnosno astra sa meganom a konkretno ta dva su vrlo bliska (po ceni)...

Porodično vozilo. Pitam se samo ko još koristi pretenac kao mesto za unimer... Baš su stavili reprezentativni primer.

(Poz iz BG-a, 17. januar 2020 14:57)
Pretera ga,brate!Lijep je i preskup,na žalost!!!

Krš kao i svaki francuz. Kupiš ovo ako imaš da baciš 30.000e. Za te pare voziš dve godine star Audi A6 i voziš se ko Bog, a ne u plastičnom francuzu gde malo malo pa blinkaju lampice da nešto ne valja.

@cinik
Znam da dosta trolujes ovuda, al da se ljudi ne uplase od tvog lupetanja, potrosnja po gradu je leti 8.3, zimi 8.5, uglavnom kreni-stani i kratke relacije, autoput do grcke i nazad 6.2 120-130 km/h. Kad uzmemo u obzir da je benzin jeftiniji 12 rsd/l dodje mu skoro na isto kao i dizel. Snage ima koliko hoces, i vrlo lako se zaleti i do 150-160 u preticanju, nisam isao vise od toga. Auto je preudoban i iznenadjujuce stabilan. Za ove sto kazu da tablet nije intuitivan, ne znam da l ste ikada koristili smartfon, sve je krajnje jednostavno i intuitivno, nedostaje mi samo par precica na levoj strani koja je prazna (recimo za profil koji je memorija sedista i personalizacija ostalih stavki, odlicna stvar) kao sto su na desnoj lane assist, mapa, volume. Tablet je postavljen savrseno i sve je na dohvat ruke i gde treba. masaza sedista fus? Probaj u mercedesu i objasni mi razliku, sigurno neces dobiti dve ruke na naslonu da ti gnjece ledja, ovo radi sasvim dobro. Klima se ne oseca ni na potrosnji ni na gasu, ne znam kako su je resili i gde je smestena ali svaka cast za to. Gume nisu 300e komad, nego 14000rsd letnje, 18000rsd zimske, premium klasa. garancija i pomoc na putu u evropi 5 godina.. meni sasvim ok ponuda.

I salzem se komentatorom koji kze da se Scenic ne moze uporedjibati saAstron nego eventualno sa Zafirom...odnosno astra sa meganom a konkretno ta dva su vrlo bliska (po ceni)...
(djilkoš, 17. januar 2020 14:44)

Nije Scenic za porediti sa Zafirom, mozes porediti sa Espacom. Zafiru i Scenica si mogao da uporedjujes do 2012. godine posle toga ne.

Mi smo hteli da ga kupimo, ali smo odustali zbog katastrofalnih dilera u Dunavskoj ulici. Kao iz Boljeg zivota.

Ima i kadjar ovaj motor

Najviši paket opreme sa manuelnim menjačem za 30k. Katastrofa...

Stvar je vrlo jednostavna. Idite kod dilera-drugih marki vozila i testirajte isti u klasi. Pa onda uporedite nivo opreme i cenu. Tek tada dajte komentar sta je povoljnije. Renault je sigurno udobniji od svih svojih konkurenata. Naravno premijum brendove nije realno uporedjivati sa istim. Ako hocete jos udobnijeg, uzmite grand senika. Ja sm vlasnik Talismana 1.6 131 ks. Zen paket. Auto je vrhunski. Bolji je i od Arteona,Superba, Passata B8. Udobnost i stabilnost u jednom. Snage ima sasvim dovoljno i bez sport rezima. Potrosnja 6 litara po gradu. Oprema sve osim automatskog parkiranja i grejanja sedista. Ulozeno-Dobijeno? Svaka cast Renaultu. Najbolji ste !!!
(Slobodan, 18. januar 2020 13:50)

Bolji od Arteona? Bolji je i od E klase, parira S klasi, šta sve nećemo pročitati ovde... tuga

Za (Vlasnik, 18. januar 2020 15:29), pretpostavljam da sam ja dobio packe za masažer leđa u talismanu, pa evo da odgovorim: da, u talismanu postoje masažeri za leđa koji rade kao da su iz kineske radnje, skromno i šunjavo - nekako neprimetno. Razočaravajuće. Dakako, više prija nego da ih nema, ali nije to to.

U mercedesu sam imao prilike da budem vožen -neki stari kupe s klase(doduše) i masažer me je odradio ne kao dve ruke iz sedišta, nego kao dve tajlanđanke i to rukama i nogama, pa još s puno truda i znanja!! Moj brale!!! (pitao drugara da mi da to suvozačko sedište - u transu poželeh da ga oženim!(ne drugara, nego sedište :)))

OK, nije uporediva klasa, ali ipak majku mu, i taj mercedes s klase ima farove pa se za njih ne može reći da su bolji nego na talismanu! Masažere sam kritikovao jer mogu da budu mnogo bolje urađeni, a da ne poskupi auto!
Ponavljam: zašto uopšte i stavljaju takvu opremu ako neće da je stave baš, baš, kako treba???

Naravno, priznajem da se za 30tak k eur koliko košta taj novi talisman, teško može kupiti bolji auto.I ponovo kažem kao vlasnik renoa, gotovo da ne možete da dobijete bolji auto za uložen novac - ali budite spremni na mnoge kompromise!
I ooo da, uopšte ne sumnjam da će mali 1.3TCe lepo da potroši po gradu, uredno bar oko 10l/100km, nemojte da pričate bajke i da obmanjujete čitaoce.(ne voze svi kao da ih je šlog udario)

lep kombi. ne razumem ljude koji kupe ovoliki auto a nisu preduzetnici koji prevoze robu ili nemaju bar 3 dece.

Ne zna se šta im je smešnije, da li kvalitet izrade, performanse motora ili možda ta dogitalna instrument tabla koja izgleda kao da je od pre 15 godina.

Bolji od Arteona? Bolji je i od E klase, parira S klasi, šta sve nećemo pročitati ovde... tuga
(Antonije, 18. januar 2020 17:28)

Covek je lepo rekao da premijum brendove nije realno uporedjivati, a ti pominjes E i S klasu Mercedesa. Pomenuo je Passata, Arteona, Superba rekao je da je Talisman bolji od njih, sto je i tacno. Kao da su ovi pomenuti neka vozila, pa niko ne sme da se poredi sa njima. Na internetu ima testova Passata i Talismana i dosta novinara se slaze da je Talisman bolja kupovina, kazu cak i da je pouzdaniji i to sa onim 1.6 dci motorom koji je bio, a sad sa ovim 1.7 i 2.0 dci koji se ugradjuju da i ne pricamo.

za (Strucnjak, 20. januar 2020 13:52)
volim renoa, i uvek ga radije biram od vw-a zbog ukupnog odnosa dobijeno uloženo, i meni je nekako gospodskiji, ali nemojmo se zavaravati: passat sa 2.0tdi i dsg menjačem, ajaoj majko moja - ne znam koji motor u talismanu (i za koju cenu) bi tu mogao da parira, ali makar približno. Taj vw motor (onaj slabiji-sa samo 150ks) je pravo čudovište koje morate da ekstatično volite - pogotovo s obzirom da sve više cena takvog novog liči na realno moguću.. (kad se setim pre neku godinu passat na akciji sa 2.0tdi motorom i manualnim 6-st menjačem za 25.000eur-e nije bilo moguće kupiti sličan auto ni po približnoj ceni)

Za ta pare ako vec biramo francuze bih pre uzeo citroen c5 aircross u extra opremi nego ovaj pokusaj renoa da od monovolumena napravi SUV.

Stvar je vrlo jednostavna. Idite kod dilera-drugih marki vozila i testirajte isti u klasi. Pa onda uporedite nivo opreme i cenu. Tek tada dajte komentar sta je povoljnije. Renault je sigurno udobniji od svih svojih konkurenata. Naravno premijum brendove nije realno uporedjivati sa istim. Ako hocete jos udobnijeg, uzmite grand senika. Ja sm vlasnik Talismana 1.6 131 ks. Zen paket. Auto je vrhunski. Bolji je i od Arteona,Superba, Passata B8. Udobnost i stabilnost u jednom. Snage ima sasvim dovoljno i bez sport rezima. Potrosnja 6 litara po gradu. Oprema sve osim automatskog parkiranja i grejanja sedista. Ulozeno-Dobijeno? Svaka cast Renaultu. Najbolji ste !!!

Ipak je ovo model u Initiale Paris opremi.
Da je neki niži paket bio bi jeftiniji i do 7000-8000 EUR

Ne znam zašto u ovolikom autu kupti i firsirat benzinca, kad još postoji dizel. Ne razmem o čemu kupci razmišljaju??

(Strucnjak, 20. januar 2020 13:52)

Jel ti znaš šta je Arteon u odnosu na Talismana? Avion...

Sa 1.7 dci od 120 konja je kao traktor.

Ne znam zašto u ovolikom autu kupti i firsirat benzinca, kad još postoji dizel. Ne razmem o čemu kupci razmišljaju??
(roki, 20. januar 2020 23:45)

Razmisljaju o zdravlju svoje porodice, jer dizel ispusta kancerogene cestice, a drugo, benzinci su poslednjih godina toliko napredovali da pruzaju odlicnu fleksibilnost u voznji, plus su mirniji od dizela. Da, pa sta ako trose 2 litre vise, koga to briga, to su 2 kafe na 100km, a neko ko ima da plati za auto lupam 25 000 eura, briga ga jel dizel trosi 6 litara ili benzinac 8 litara. Ja sam svoju Insigniju 2.0 dizela od 131 konja zamenio Insignijom 1.6 turbo benzincem od 170 konja i nisam se pokajao ni najmanje. Dizel mi trosio 7, a benzinac sad u proseku 9 litara.

@ns ja
izvini, moram da pitam na osnovu pretpostavke: da li si probao da pojacas intezitet i brzinu masaze na "5. Pretpostavka na osnovu koje pitam: prema onom kako si opisao, ta masaza na podesavanjima 1 i 2 maltene ne radi nista ako je na 5-ici tako slaba.

Krš kao i svaki francuz. Kupiš ovo ako imaš da baciš 30.000e. Za te pare voziš dve godine star Audi A6 i voziš se ko Bog, a ne u plastičnom francuzu gde malo malo pa blinkaju lampice da nešto ne valja.

"cena testiranog vozila 29.290 evra " Za ovaj iznos mogu da kupim dva Opela i da mi ostane 5 hiljada evra za gorivo. Astra Sedan Turbo 140 konja, jeste stari model, ali je nov auto.

Ne zna se šta im je smešnije, da li kvalitet izrade, performanse motora ili možda ta dogitalna instrument tabla koja izgleda kao da je od pre 15 godina.

lep kombi. ne razumem ljude koji kupe ovoliki auto a nisu preduzetnici koji prevoze robu ili nemaju bar 3 dece.

Sa 1.7 dci od 120 konja je kao traktor.

Za ta pare ako vec biramo francuze bih pre uzeo citroen c5 aircross u extra opremi nego ovaj pokusaj renoa da od monovolumena napravi SUV.

Najviši paket opreme sa manuelnim menjačem za 30k. Katastrofa...

Izaberes porodicni auto, platis 30k i uzmes manuelni menjac?
Meni to nije normalno, mozda gresim...

Stvar je vrlo jednostavna. Idite kod dilera-drugih marki vozila i testirajte isti u klasi. Pa onda uporedite nivo opreme i cenu. Tek tada dajte komentar sta je povoljnije. Renault je sigurno udobniji od svih svojih konkurenata. Naravno premijum brendove nije realno uporedjivati sa istim. Ako hocete jos udobnijeg, uzmite grand senika. Ja sm vlasnik Talismana 1.6 131 ks. Zen paket. Auto je vrhunski. Bolji je i od Arteona,Superba, Passata B8. Udobnost i stabilnost u jednom. Snage ima sasvim dovoljno i bez sport rezima. Potrosnja 6 litara po gradu. Oprema sve osim automatskog parkiranja i grejanja sedista. Ulozeno-Dobijeno? Svaka cast Renaultu. Najbolji ste !!!
(Slobodan, 18. januar 2020 13:50)

Bolji od Arteona? Bolji je i od E klase, parira S klasi, šta sve nećemo pročitati ovde... tuga

Taj Scenic na 130 nije ispod 8 do 8.5 l.
U gradu je oko 10 l min.a ide i do 12 sa klimom.
Opet, moze ispod 10 u zelenom talasu i sa start/stop sistemom..
Prosek vrlo tesko moze 7.7 L vec je to vise oko 9 L.
Sve drugo ok, ali je primetno veci potrosac od diesel/a, da se nko ne iznenadi po kupovini..

Izgleda kao veliki Klio !(pa šta,ništa epohalno,prethodni Senici su bili originalnog dizajna - veliki automobili,a ovaj je "samo"veći)

@"cena testiranog vozila 29.290 evra " Za ovaj iznos mogu da kupim dva Opela i da mi ostane 5 hiljada evra za gorivo. Astra Sedan Turbo 140 konja, jeste stari model, ali je nov auto.

Porediš Astru sa Scienic-om? Ta dva automobila su neuporediva jer pripadaju totalno različitim klasama i njihova namena je drugačija. Scienic je porodični automobil, udobni monovolumen sa mnogo prostora namenjen za duga putovanja, a Astra je automobil kompakt-klase (u narodu poznate kao niže srednje klase). Dovoljno je, recimo, pogledati gume i biće odmah jasno kakva je razlika između ta dva automobila - na Astri su R16 na Scienicu R20. Nebo i zemlja.
Da si poredio Megan sa Astrom, e to bi imalo smisla.

Za nijansu precenjen. Oko 10.000 Evra.

Stvar je vrlo jednostavna. Idite kod dilera-drugih marki vozila i testirajte isti u klasi. Pa onda uporedite nivo opreme i cenu. Tek tada dajte komentar sta je povoljnije. Renault je sigurno udobniji od svih svojih konkurenata. Naravno premijum brendove nije realno uporedjivati sa istim. Ako hocete jos udobnijeg, uzmite grand senika. Ja sm vlasnik Talismana 1.6 131 ks. Zen paket. Auto je vrhunski. Bolji je i od Arteona,Superba, Passata B8. Udobnost i stabilnost u jednom. Snage ima sasvim dovoljno i bez sport rezima. Potrosnja 6 litara po gradu. Oprema sve osim automatskog parkiranja i grejanja sedista. Ulozeno-Dobijeno? Svaka cast Renaultu. Najbolji ste !!!

(Strucnjak, 20. januar 2020 13:52)

Jel ti znaš šta je Arteon u odnosu na Talismana? Avion...

Kupio novog renoa:auto je besprekoran i pouzdan, upravljačko vozna svojstva su mu odlična spram uloženog novca. 1,5dCi ekonomičan, može da povuče kad zatreba, za uložen novac odlična protivvrednost.

Ali; nemojte me sada linčovati: teški je plastikaner, škripucka mu svugde ponešto, guli mu se volan nakon samo 4 godine i 50tak hiljada km (gledajući u volan neko bi rekao da sam prešao 200.000km), uvek prisutan osećaj kao da je poludovršen-sve radi super, ali posle FIAT-a kojeg sam takođe novog uzeo- (ni ne pokušavam da ga upoređujem sa nekom visokom klasom) - reno me je ipak po pitanju završne obrade i pre svega kvaliteta standardne muzike, i tanjušnog lima-neprijatno iznenadio.
I sve je popnitovano, ne možeš ništa sam da poboljšaš bez da mu pajserom izlomiš svu tu plastiku (i onda izgubiš garanciju)

Seo u novog talismana, oko 30k eur - ima sve, a pogotovo 165ks dizel mašinu, a sve ostalo opet jadnjikavo - evo npr ima ugrađene čak i masažere za leđa ali to radi kao da je iz kineske radnje-zašto uopšte tako nešto i stavljaju ako neće baš, baš da urade?!

Znači reno ima moćnu suštinu, odlično se vozi, ali jako iritira taj neki fuš(ne vidi se-oseća se) -ma neke stvari su na Yugu bile preciznije sklopljene!!

Jedino ako u mom meganu od Burse nisu prevozili heroin, pa ga srbi ponovo sklapali u autokući!?

Reno bih ponovo uzeo jedino ako me šokiraju ultrapovoljnom cenom-jer znam, posle će me iritirati neprijatnim sitnicama ali ponavljam:auto je pouzdan i uvek ispravan!

@Imao sam Scenic 1.5dci 2008, nov, sa srednjim paketom opreme, lepo se navozao. Kostao je tada 18.000eur.
Ovaj najnoviji kosta sada 30.000eur. Ne vredi toliko, rodjo, kako god da ga okrenes...

E to rade svi proizvođači i nije mi jasno zašto. Svaki sledeći model je mnogo veći (i skuplji od prethodnog) pa onda ubacuju nove male modele. I ja imam Scienica iz 2013. i probao sam u ovaj novi, po gabaritima je bliži Espace-u iz 2013. nego Scienicu. Današnji Captur je veči od Scienica od pre 10 godina, a Clio je veći Megane iz tog vremena. Što neko reče, pogledaj samo gume, na mom su R17, danas su R20. Jedna guma 300€.

I salzem se komentatorom koji kze da se Scenic ne moze uporedjibati saAstron nego eventualno sa Zafirom...odnosno astra sa meganom a konkretno ta dva su vrlo bliska (po ceni)...
(djilkoš, 17. januar 2020 14:44)

Nije Scenic za porediti sa Zafirom, mozes porediti sa Espacom. Zafiru i Scenica si mogao da uporedjujes do 2012. godine posle toga ne.

Seo pozadi kao na roditeljskom u vrticu...

Ne znam zašto u ovolikom autu kupti i firsirat benzinca, kad još postoji dizel. Ne razmem o čemu kupci razmišljaju??

Najbolji u svojoj klasi, prelep,pouzdan sa fantastacnim resenjima, opremom i udobnim foteljama. Pravi porodican auto, naravno za porodice dubljeg dzepa. A ovi sto brinu sta sve moze da se kupi za ovaj novac, pa nije za vas pravljen i sta vas briga ako neko ima novac i ovaj auto im se svidja i odgovara njihovim potrebama?!? Svakako vredi svaki €!

Najvise mi se dopada instrument tabla jer su je konacno stavili gde treba a to je ispred vozaca.Stare varijante sa cajgerima na sredini su po meni bile lose resenje.

Imam Scénic 1,3 sa 140 ks, oprema Bose Edition, inače ovo mi je već 6. Renault. Auto je kvalitetno izrađen, ništa ne škripi, čak ni na lošim seoskim cestama u Slavoniji, naprijed ima dovoljno prostora, pozadi se može očekivati više, gepek je opet uredu. Svojim izgledom oduševljava, posebno u tamno sivoj boji, cijene za nove gume više nisu pretjerane pa ni to više nije neka mana. Mana mu je R-Link 2 kojim se ne možeš intuitivno služiti, mada se to ne može ni kod svakog premium proizvođača, oprema je prvoklasna, znači grijači sjedala rade brzo, muzika odlično zvuči, klima radi onako kako treba. Najviše me oduševljava potrošnja. Evo nakon 9000 km iznosi 6,8 l, normalna vožnja, ulje dosad ne troši. Onima koji troluju da se Renault kvari brzo- vozim Renault od 2002. i jedini ozbiljniji kvar je bio kvar generatora, što je hvale vrijedno. I da, znam da se za 30.000€ može kupiti 2 godine stara E-klasa. Ali da sam kupio e-klasu, opet bi se netko javio i rekao da sa 4 godina starom s-klasom ostavljam još jači utisak kad obilazim rodbinu u Bosni :-) ljudi, kupujte aute koji se sviđaju vama, a ne drugima.

Ovaj sto kaze da bi kupio dva opela: pa kupi, ko ti brani.
A onima koji vole francuska kola i sve ono sto ona nude ostavi izbor. Ovde je tema Renault Scenic a ne Opel.
I salzem se komentatorom koji kze da se Scenic ne moze uporedjibati saAstron nego eventualno sa Zafirom...odnosno astra sa meganom a konkretno ta dva su vrlo bliska (po ceni)...

Imao sam Scenic 1.5dci 2008, nov, sa srednjim paketom opreme, lepo se navozao. Kostao je tada 18.000eur.
Ovaj najnoviji kosta sada 30.000eur. Ne vredi toliko, rodjo, kako god da ga okrenes...

Sta znaci ovaj unimer u pretincu za rukavice??? Jel to neka paralela sa francuskom elektrikom?

Nevjerovatno je kako usavrsavaju ove male "mikser" motore! Evo ovaj 1.3 turbo ima 260nm a npr 1.9 tdi sa 77kw ima 250nm i plus je dizel! Ukoliko su usavrsili i trajnost onda bi ovi mali turbo benzin motori mogli biti pun pogodak!

Najpre, moram da kažem da ne razumem zašto je uvoznik još pre više od godnu dana „ukinuo“ uvoz Grand Scenica. „Grand“ je „Grand“, a „kratki“ je „kratki“. To su dva sveta. Neuporedivo. Meni. Jedan „Da, može“, drugi „Ne, nikako“.
Kada smo kod „kratkog“, moje je mišljenje da ćete neuporedivo veći komfor za porodicu naći u Kadjaru (slične dužine i visine ), nego li u „kratkom“.
„Kratki“ ne bi smeo da bude onako teskoban (posebno, jer je prethodna generacija bila kolosalna sa prostorom).
Ko eventualno i na to gleda, činjenica je i da cena gume od 19“ za Kadjara zaista „boli“ (npr. zimski Continetal je skoro 29,5k), dok guma od 20“ za Scenica u odnosu na to ima smešnu cenu. Ali, koliko znam, zimske gume su im (trenutno) još uvek gratis (uz kola). Pohvalno je da i na navedeni 19“ i 20“ mogu i („posebni“) lanci za sneg (doduše, „posebne cene“), a npr. na focus sa 17“ (ili na Rifter/Berlingo sa 17“) ne mogu lanci (samo čarape).
Neoprostivo je da u salonu renoa, ako zatražite, ne možete dobiti troškovnik redovnog održavanja. Pa ni nakon što ih podsetite na svoju molbu. Ja probao u dva salona. Gledali me u čudu šta ja to tražim.
Cena testiranog vozila ... Ne znam. Treba "prošetati" najpre, videti stanje na tržištu, pa reći šta je "skupo". Puno para (količinski) jeste. Ali, čak i "običan karavan" C segmenta kao benzinac sa 3 cilindra danas može da košta oko 25k. A i više :) Samo se raspitajte. Ali, ima i lepa astra FL karavan dizel sa 3 cilindra za 21k.

@realno

možda je bolje da kupiš tri sandera, malo je dva automobila da se vidi kakav si domaćin.

Vozim Grand Scenic III i izuzetno sam zadovaoljan sa automobilom.
Ovaj naslednik mi se oticki isto svidja, sedeo sam u njemu i razmisljao da ga uzmem ali ima 2 zamerke:
- prvo da je osecaj potpuno drugaciji, po mom osecaju vozac ima mnogo manje mesta u svom sedistu, osecaj je nenanko da je skuceno. Isto vazi i za sedista pozadi. Uzrok je potpuno drugaciji design pa i koncept jer je novi Scenic mnogo vise SUV nego VAN
- drugi razlo gje po meni izuzetno lose resena centralna konzola. Ja uopste nisam ljubitelj tih isturenih tableta a koliko sam citao po forumima ova zamerka je prilicno cesta medju renoovim vozacima. Neke druge marke su mnogo elegantnije resile ovaj detalj pa su tableti deo kokpita i ne "izbadaju oci" svojom isturenom pozicijom.

Rezime: izgleda da ce ipak sledeci auto bti Peugeot 5008 :-)

Porodično vozilo. Pitam se samo ko još koristi pretenac kao mesto za unimer... Baš su stavili reprezentativni primer.

@cinik
Znam da dosta trolujes ovuda, al da se ljudi ne uplase od tvog lupetanja, potrosnja po gradu je leti 8.3, zimi 8.5, uglavnom kreni-stani i kratke relacije, autoput do grcke i nazad 6.2 120-130 km/h. Kad uzmemo u obzir da je benzin jeftiniji 12 rsd/l dodje mu skoro na isto kao i dizel. Snage ima koliko hoces, i vrlo lako se zaleti i do 150-160 u preticanju, nisam isao vise od toga. Auto je preudoban i iznenadjujuce stabilan. Za ove sto kazu da tablet nije intuitivan, ne znam da l ste ikada koristili smartfon, sve je krajnje jednostavno i intuitivno, nedostaje mi samo par precica na levoj strani koja je prazna (recimo za profil koji je memorija sedista i personalizacija ostalih stavki, odlicna stvar) kao sto su na desnoj lane assist, mapa, volume. Tablet je postavljen savrseno i sve je na dohvat ruke i gde treba. masaza sedista fus? Probaj u mercedesu i objasni mi razliku, sigurno neces dobiti dve ruke na naslonu da ti gnjece ledja, ovo radi sasvim dobro. Klima se ne oseca ni na potrosnji ni na gasu, ne znam kako su je resili i gde je smestena ali svaka cast za to. Gume nisu 300e komad, nego 14000rsd letnje, 18000rsd zimske, premium klasa. garancija i pomoc na putu u evropi 5 godina.. meni sasvim ok ponuda.

Imao sam prilike da ga vozim iz rent-a, od Pariza do Nantesa, nepunih 600 km.. 95% je bio auto put pa nemam iskustva sto se tice gradske voznje. Na auto putu je odlican, komforan, putnik koji je sedeo pozadi je rekao da mu je bilo udobno i da je imao i vise mesta nego sto je potrebno. Meni je sa vozacke strane auto legao, lepo se vozi, ponasa, 1.5 dci dovoljan za krstarenje..
Prtljazni prostor po meni nije bad najprakticniji jer je visok ali nije bas dubok.
Ono sto se meni nije dopalo i sto nikako ne bih mogao da svarim je centrwlni deo konzole sa tabletom koji (za moj ukus) izgleda katastrofalno ruzno.. Plastika na tom delu delu deluje bas bas ruzno i ne odaje nikakav utisak kvaliteta.
Sve u svemu po meni je ovo odlican porodican autic koji nije preveliki za grad, a sasvim dovoljan za duza putovanja jedne porodice, ukoliko vam ne smeta ta centralna konzola.
Ja ga iskeno ne bih kupio, samo zbog tog centralnog dela jer ne bih mogao da se pomirim sa tim da svaki dan gledam u to ruglo, i ako mi je auto spolja prelep.
Vozio sam zaista sve i svasta jer cesto koristim rent usluge, i ovo je definitivno jedan od modela koji treba da bude u top 3 za porodicne ljude.

Bolji od Arteona? Bolji je i od E klase, parira S klasi, šta sve nećemo pročitati ovde... tuga
(Antonije, 18. januar 2020 17:28)

Covek je lepo rekao da premijum brendove nije realno uporedjivati, a ti pominjes E i S klasu Mercedesa. Pomenuo je Passata, Arteona, Superba rekao je da je Talisman bolji od njih, sto je i tacno. Kao da su ovi pomenuti neka vozila, pa niko ne sme da se poredi sa njima. Na internetu ima testova Passata i Talismana i dosta novinara se slaze da je Talisman bolja kupovina, kazu cak i da je pouzdaniji i to sa onim 1.6 dci motorom koji je bio, a sad sa ovim 1.7 i 2.0 dci koji se ugradjuju da i ne pricamo.

Ja sam odusevljen pozicijom sedenja u ovom Scenicu, i uopste kvalitetom enterijera. Spolja, uzivo ostavlja utisak i stvarno je lep auto. Nije zamisljen kao prethodne verzije, sada bi trebalo da je to kao nekada sto su bili Golf 5/golf plus, znaci u svakom smislu nesto malo vise od obicnog megana. Ovde je navedeno da sa lepom opremom i sa malo manje konja kosta nesto ispod 20.000eur. Po meni je to dobra kupovina, s obzitom da su i B i C segment skocili sa cenama, a od SUV tu su one baby varijante

Auuu Đuro.... Ti odavno nisi seo ni vozio se u novijem Renaultu. Odvano ne sijaju lampice i ne kvare se Renaulti. Ti si jos u Renaultu iz 2003 sa 350k km.

Za (Vlasnik, 18. januar 2020 15:29), pretpostavljam da sam ja dobio packe za masažer leđa u talismanu, pa evo da odgovorim: da, u talismanu postoje masažeri za leđa koji rade kao da su iz kineske radnje, skromno i šunjavo - nekako neprimetno. Razočaravajuće. Dakako, više prija nego da ih nema, ali nije to to.

U mercedesu sam imao prilike da budem vožen -neki stari kupe s klase(doduše) i masažer me je odradio ne kao dve ruke iz sedišta, nego kao dve tajlanđanke i to rukama i nogama, pa još s puno truda i znanja!! Moj brale!!! (pitao drugara da mi da to suvozačko sedište - u transu poželeh da ga oženim!(ne drugara, nego sedište :)))

OK, nije uporediva klasa, ali ipak majku mu, i taj mercedes s klase ima farove pa se za njih ne može reći da su bolji nego na talismanu! Masažere sam kritikovao jer mogu da budu mnogo bolje urađeni, a da ne poskupi auto!
Ponavljam: zašto uopšte i stavljaju takvu opremu ako neće da je stave baš, baš, kako treba???

Naravno, priznajem da se za 30tak k eur koliko košta taj novi talisman, teško može kupiti bolji auto.I ponovo kažem kao vlasnik renoa, gotovo da ne možete da dobijete bolji auto za uložen novac - ali budite spremni na mnoge kompromise!
I ooo da, uopšte ne sumnjam da će mali 1.3TCe lepo da potroši po gradu, uredno bar oko 10l/100km, nemojte da pričate bajke i da obmanjujete čitaoce.(ne voze svi kao da ih je šlog udario)

za (Strucnjak, 20. januar 2020 13:52)
volim renoa, i uvek ga radije biram od vw-a zbog ukupnog odnosa dobijeno uloženo, i meni je nekako gospodskiji, ali nemojmo se zavaravati: passat sa 2.0tdi i dsg menjačem, ajaoj majko moja - ne znam koji motor u talismanu (i za koju cenu) bi tu mogao da parira, ali makar približno. Taj vw motor (onaj slabiji-sa samo 150ks) je pravo čudovište koje morate da ekstatično volite - pogotovo s obzirom da sve više cena takvog novog liči na realno moguću.. (kad se setim pre neku godinu passat na akciji sa 2.0tdi motorom i manualnim 6-st menjačem za 25.000eur-e nije bilo moguće kupiti sličan auto ni po približnoj ceni)

Ima i kadjar ovaj motor

(Poz iz BG-a, 17. januar 2020 14:57)
Pretera ga,brate!Lijep je i preskup,na žalost!!!

Kao vlasnik mogu da kazem da sam prezadovoljan.
Vozim 1.5 dci automatik.
Odlican je menjac.
Auto je samo 4.4m dug i odlicno zavrsava gradske obaveze.
Na putu je odlican.
Potrosnja je u gradu (BG) sa normalnom ili nekad zustrijom voznjom je 6.5l.
Slicna potrosnja je i na autoputu na nekih 140 km/h.
Presao 30 hiljada za godinu dana i prezadovoljan sam.
Sva elektronika odlicno obavlja posao, od samostalnog parkiranja, preko adaptivnog tempomata do drzanja u traci itd.
Zamerka je klima na multimediji jer ne reaguje uvek ekran kad hocu da je podesim.
Generalno, auto je odlican.
Cena malog servisa u ovlascenom servisu sa svim filterima i uljem je 15 hiljada.
Servisni interval 30000km.

Mi smo hteli da ga kupimo, ali smo odustali zbog katastrofalnih dilera u Dunavskoj ulici. Kao iz Boljeg zivota.

Ipak je ovo model u Initiale Paris opremi.
Da je neki niži paket bio bi jeftiniji i do 7000-8000 EUR

@ns ja
izvini, moram da pitam na osnovu pretpostavke: da li si probao da pojacas intezitet i brzinu masaze na "5. Pretpostavka na osnovu koje pitam: prema onom kako si opisao, ta masaza na podesavanjima 1 i 2 maltene ne radi nista ako je na 5-ici tako slaba.

Ne znam zašto u ovolikom autu kupti i firsirat benzinca, kad još postoji dizel. Ne razmem o čemu kupci razmišljaju??
(roki, 20. januar 2020 23:45)

Razmisljaju o zdravlju svoje porodice, jer dizel ispusta kancerogene cestice, a drugo, benzinci su poslednjih godina toliko napredovali da pruzaju odlicnu fleksibilnost u voznji, plus su mirniji od dizela. Da, pa sta ako trose 2 litre vise, koga to briga, to su 2 kafe na 100km, a neko ko ima da plati za auto lupam 25 000 eura, briga ga jel dizel trosi 6 litara ili benzinac 8 litara. Ja sam svoju Insigniju 2.0 dizela od 131 konja zamenio Insignijom 1.6 turbo benzincem od 170 konja i nisam se pokajao ni najmanje. Dizel mi trosio 7, a benzinac sad u proseku 9 litara.