Radnici Forda otkrili kako su prevarili milione kupaca

To je taj "fenomenalni" kapitalizam koji smo 1989. toliko želeli pa evo kako smo završili. Sve lepši od lepših primera...
(Miloš_NS, 11. decembar 2019 20:35)

Dok u drugu ruku daleko bolji socijalizam/komunizam je pravio trabante i zastavu koja je iz fabrike izlazila vec neispravna a niko se nije ni usudio da tuzi jer kadija te tuzi, kadija ti sudi.

ameri sve svesno rade, to je najbrutalniji americki kapitalizam...isto radi Boeing ,po cijenu profita je usmrtio 350 ljudi, ko zna koliko je nastradalo zbog neispravnog menjaca, spremni su sve da rade zarad profita, monsato je koristio kanceregone materije u poljoprivredi,nadam se da ce ih pravda sacekati!

Pa svi prodaju poluproizvode i zaradjuju masno.
Sta reci kada opel sa motora 1.8 140ks skine aluminijumski termostat i u sledeci model ubaci plasticni. Koji naravno crkne jer se plastika izdeformise i ukruti vremenom i ne dihtuje vise.
Ili cuveni 2.0 TDI, za koji su novinari u vise navrata prijavljivali da su posle testa od 100.000km prilikom rastavljanja otkrili pukotine u glavi motora (vise modela u raznim testovima).
Ili toyota, koja je menjala motore 1.8, jer su znali za probleme koji su uzrokovali totalne havarije. Ili 2.0 D4D sa Siemens i Bosch brizgaljakama. Jedne totalna katastrofa, a druge rade kao svajcarski sat. Ali i jedne i druge prodavane ('do isteka zaliha')...

I tako dalje i tako blize.

I VW DSG 7-brzinac. 2 oficijelno najgora automatska menjaca svih vremena.

Zato su tu gde jesu, bankroti. I Opel, Fiat i ostali. Sve krš do krša.

Nevezano za temu...zna li neko od komentatora kako se pokazao Alfin 1.8 TBI motor? Ugradjivao se u poslednje generacije 159-ke,Djulijetu i mislim 4C! A ovaj sto kaze da su smece Opel,Fiat,Ford nije svjestan u kojoj je zabludi! Mislite da je npr danasnji Mercedes pojam kvaliteta,sa komponentama iz xxx zemalja!? Danas je to sve bukvalno "rame uz rame" nijanse su u pitanju sto se tice mehanike,motora,trapa! Jedina ocigledna razlika je u kvalitetu enterijera...mada zamislite koja ce i tu biti glavobolja kad pocnu da crkavaju svi oni silni sistemi i tableti koje kace gdje stignu....pa to narodski receno Bog nece moci da popravi!Upali mi se lampica neka pa "majstori" 3 dana ne znaju ustanovit sta je u pitanju! Zlatna Golf dvojka,uzmes cekic i kljesta i popravis! :-)

Ford je ovim menjačem ugrozio živote mnogih ljudi, ali ne, Srbima je bitno što Volkswagen Golf 1.6 tdi emituje 20 g CO2 više nego što piše da emituje na 100km. Svaka čast za vas. Volkswagen je bio i uvek će biti bolji od Fordova, Opela, Renoa i ostalih jeftinijih brendova, a vi nastavite da živite u svetu gde je "sve to isto", "volkswagen precenjen, prevara ceka". Pozdrav.
(Poz iz BG-a, 11. decembar 2019 19:53)
a po cemu je dsg menjac kvalitetniji? sto si se sad nalupetao znaci da nikad nisi ni usao u Golf

Ista firma je pre 50 godina pravila Pinto, jer su izračunali da im se više isplati da plate odštete, nego poprave vozila.

Inače, defekt je bio rezervoar koji eksplodira pri najmanjem udaru od pozadi.

Pitajte radnike iz NS koji rade kablove za Ford, kakav je kvalitet masina na kojima rade i na kojima testiraju kablove. Sve u svemu, masine su polovne stigle iz Rumunije gde je ugasen pogon (samo su prebacene za NS a u Rumuniji je pogon ugasen posto su kod nas tri puta nize plate).
Da citiram jednu grupu radnika koje znam (posto mi rodjeni brat radi tamo) - "Ni pod tackom razno ne kupuj Ford!"

Ne proizvodi Ford menjač nego Getrag (Nemačka). Jes' da ga ovi ugrađuju kao gotov proizvod i jeste da je đubre.

I šta sad? Ovi sa menjačem k'o u 'stojadina', oni sa nelegalnim softverom, opet neki bi da se zapale sa sofisticiranim motorom kod izduvnih sistema, nekima otkaže kompjuter čim padne kiša, krivo navođenje navigacije, povlačenje na stotinu tisuća/'iljada automobila zbog nekakvih projektnih grešaka ... previše su ga zakomplicirali, a naša srbadija se ruga rusima i njihovoj Ladi kojoj otpadne točak, a rus vozi i dalje kao da je u punom sastavu i još mu ne radi grejanje i brisači u sred zime po kijametu al' on - ide i ne žali se.

To je taj "fenomenalni" kapitalizam koji smo 1989. toliko želeli pa evo kako smo završili. Sve lepši od lepših primera...

@kre
Hajde sve, ali gde nadje Toyotu da strpas u ovu grupu? Taj 1.8 VVTi je imao SEDAM godina produzene garancije zbog potrosnje ulja. Toyota nema Siemens dizne, dok Bosch ima ali su ok, tu je jos Denso, koji je isto u principu ok, a cak i one verzije koje su bile sklonije kvarovima imale su od 5 do 7 godina produzene garancije na dizne.

A yugo?

Neki kao npr Toyota su se dobro opekli sa 1.8vvti iz druge generacije pa su ih kompletno redizajnirali tj otklonili probleme i sada se savrseno uklopili sa serijama dobrih i pouzdanih motora i menjaca u doba kada glavni konkurenti imaju dosta problema. Bmw takodje je imao pehova a sada su medju pouzdanijim proizvodjacima malolitraznih benzinaca , takodje i Reno koji sada osvaja dizelima ispod 2 litre. Ostali su jos uvek u problemima oko novih euro normi a neadekvatnih motora.

Ford je ovim menjačem ugrozio živote mnogih ljudi, ali ne, Srbima je bitno što Volkswagen Golf 1.6 tdi emituje 20 g CO2 više nego što piše da emituje na 100km. Svaka čast za vas. Volkswagen je bio i uvek će biti bolji od Fordova, Opela, Renoa i ostalih jeftinijih brendova, a vi nastavite da živite u svetu gde je "sve to isto", "volkswagen precenjen, prevara ceka". Pozdrav.

Eto i ja u mom Suzukiju cujem malo mi zvizdi menjac u cetvrtoj. I to vec posle 16 godina. Sramota!

Amerikancici nisu u stanju da naprave ni kriv ekser, a kamoli automobil.
Jel tako vozaci kamiona u usa? Tako je...

@brabus - ide kao nevreme. to je opsti komentar za taj motor. ja imam 2.0 dizel od 170 konja, ali kad vidim 1.8... ima nesto tipa 200 konja, majstor mi kaze da su to dobri motori.

Tesla je zakon, pokusajte da nadjete nacin da probate bilo koji Tesla i videt ce te revoluciju u automobilizmu !

Tema nije Opel, ali je vise puta pominjan u negativnom kontekstu.
Dakle, u mom autu je Ecotec 1.6 benzinac, presao sam 170.000 km sa dva velika servisa, bez i jednog kvara. Sipam mu ELF 5-40 sintetiku i menjam ulje na 10k. Nema greske, ne trosi gram ulja od kada sam ga kupio. 10 u gradu, 7 na otvorenom. To je to, ja zadovoljan.

1.75tbiu 159ci:
Potrosnja po gradu losa, 10-14l, prilicno pouzdan, pristojno vuce, nazalost nema zvuka nista, ubrzanje linearno, nema velike turbo rupe, hoce da procuri neka plasticni razvodnik rashladne tecnosti, jeftina popravka ali te ostavi na putu. Sve u svemu dobar motor i pouzdan motor ali veliki potrosac.

To je taj "fenomenalni" kapitalizam koji smo 1989. toliko želeli pa evo kako smo završili. Sve lepši od lepših primera...
(Miloš_NS, 11. decembar 2019 20:35)

A kako smo mi to 1989 god toliko želeli taj "fenomenalni" kapitalizam?

Te 1989 god kod nas je na Vlasti bila Komunistička Partija Srbije KPS a 1991 godina na prvim višestranačkim izborima pobedila je stranka naslednica KPS - SPS.
Takođe SPS je na Vlasti i dan dana.
Dakle Komunisti na Vlasti u kontinuitetu od 1989 godine (sa izuzetkom par godina Vlade Zorana Đinđića) ali stari lisci iz SPS-a su i tada bili "konstitutivna opozicija" .

Dakle nikad nismo želeli kapitalizam jer nismo mi na to civilizacijskom nivou ko normalan Svet

Da nema Forda, Fiat bi bio najgore auto...

"Kre" nabrojao si najpopularnije motore na svijetu od prije 10 godina koji su se prodali u milionima primjeraka. Mozda na 2 posto ima problema, ali 98 posto radi odlicno. Znam 10 ljudi koji imaju 2.0 tdi ili taj Tojotin dizel 2.0 i svi su presli 200 ili vise kilometara i niko nema problema sa motorom. Znam i covjeka koji ima proslu Insigniju benzinca od 140 ks. Imao je drugih problema sa njom, ali nikako sa motorom. A i na testu Autobilda i to na 200 000 km, taj TDI u golfu je zavrsio bez problema.

loko

vau 200.000 sa tdi ko da je to neka cifra.moja mama na puntu 1.2 ima 230.000

Svaka firma zna imati poneki neki loš dio.
Razlika između onih dobrih i onih loših je taj što one loše i dalje godinama ugrađuju dio loše kvalitete. Sjetite se samo padajućih prozora u cijeloj VW grupaciji od Golfa, Škoda do Audija. Onda njihovog automatskog mjenjača tzv. DCT koji je crkavao na 60.000 km, a ljudi su doplačivali 2.000€ za njega!?
Pa pumpe visokog pritiska za Renault dizel 1.5 od Lukasa koja se raspadala na 20-30.000 km. Ugrađivali su ju i narednih 4 godine!?
Normalne firme (u koje ne spadaju ni Fiat, ni Opel, ni VW, ni Ford, ni...) čim otkriju problem počnu raditi zajedno sa dobavljačem na otklanjanju problema, a dosadašnjim kupcima ili zamjene dio ili produže garanciju na taj dio. Najdalje kod redizajna dolazi dio sa novim specifikacijama.
Nije slučajno da auti dalekoistočnih firmi (japanskih i korejskih) prvo izlaze na njihovom tržištu, a tek nakon pola godine ili godinu izađu u Europi. To je zato da uoče eventualne nedostatke i uklone ih prije izlaza u Europi ili SAD-u. Zato su njihovi auti i daleko manje kvarljivi od drugih.

@IvanZG
Da, posebno delovi za dizel motore izlaze prvo na dalekoistočnom tržištu!

Ford je ovim menjačem ugrozio živote mnogih ljudi, ali ne, Srbima je bitno što Volkswagen Golf 1.6 tdi emituje 20 g CO2 više nego što piše da emituje na 100km. Svaka čast za vas. Volkswagen je bio i uvek će biti bolji od Fordova, Opela, Renoa i ostalih jeftinijih brendova, a vi nastavite da živite u svetu gde je "sve to isto", "volkswagen precenjen, prevara ceka". Pozdrav.

Zato su tu gde jesu, bankroti. I Opel, Fiat i ostali. Sve krš do krša.

To je taj "fenomenalni" kapitalizam koji smo 1989. toliko želeli pa evo kako smo završili. Sve lepši od lepših primera...

Pitajte radnike iz NS koji rade kablove za Ford, kakav je kvalitet masina na kojima rade i na kojima testiraju kablove. Sve u svemu, masine su polovne stigle iz Rumunije gde je ugasen pogon (samo su prebacene za NS a u Rumuniji je pogon ugasen posto su kod nas tri puta nize plate).
Da citiram jednu grupu radnika koje znam (posto mi rodjeni brat radi tamo) - "Ni pod tackom razno ne kupuj Ford!"

Ford je ovim menjačem ugrozio živote mnogih ljudi, ali ne, Srbima je bitno što Volkswagen Golf 1.6 tdi emituje 20 g CO2 više nego što piše da emituje na 100km. Svaka čast za vas. Volkswagen je bio i uvek će biti bolji od Fordova, Opela, Renoa i ostalih jeftinijih brendova, a vi nastavite da živite u svetu gde je "sve to isto", "volkswagen precenjen, prevara ceka". Pozdrav.
(Poz iz BG-a, 11. decembar 2019 19:53)
a po cemu je dsg menjac kvalitetniji? sto si se sad nalupetao znaci da nikad nisi ni usao u Golf

To je taj "fenomenalni" kapitalizam koji smo 1989. toliko želeli pa evo kako smo završili. Sve lepši od lepših primera...
(Miloš_NS, 11. decembar 2019 20:35)

Dok u drugu ruku daleko bolji socijalizam/komunizam je pravio trabante i zastavu koja je iz fabrike izlazila vec neispravna a niko se nije ni usudio da tuzi jer kadija te tuzi, kadija ti sudi.

Da nema Forda, Fiat bi bio najgore auto...

Nevezano za temu...zna li neko od komentatora kako se pokazao Alfin 1.8 TBI motor? Ugradjivao se u poslednje generacije 159-ke,Djulijetu i mislim 4C! A ovaj sto kaze da su smece Opel,Fiat,Ford nije svjestan u kojoj je zabludi! Mislite da je npr danasnji Mercedes pojam kvaliteta,sa komponentama iz xxx zemalja!? Danas je to sve bukvalno "rame uz rame" nijanse su u pitanju sto se tice mehanike,motora,trapa! Jedina ocigledna razlika je u kvalitetu enterijera...mada zamislite koja ce i tu biti glavobolja kad pocnu da crkavaju svi oni silni sistemi i tableti koje kace gdje stignu....pa to narodski receno Bog nece moci da popravi!Upali mi se lampica neka pa "majstori" 3 dana ne znaju ustanovit sta je u pitanju! Zlatna Golf dvojka,uzmes cekic i kljesta i popravis! :-)

I VW DSG 7-brzinac. 2 oficijelno najgora automatska menjaca svih vremena.

ameri sve svesno rade, to je najbrutalniji americki kapitalizam...isto radi Boeing ,po cijenu profita je usmrtio 350 ljudi, ko zna koliko je nastradalo zbog neispravnog menjaca, spremni su sve da rade zarad profita, monsato je koristio kanceregone materije u poljoprivredi,nadam se da ce ih pravda sacekati!

Tesla je zakon, pokusajte da nadjete nacin da probate bilo koji Tesla i videt ce te revoluciju u automobilizmu !

I šta sad? Ovi sa menjačem k'o u 'stojadina', oni sa nelegalnim softverom, opet neki bi da se zapale sa sofisticiranim motorom kod izduvnih sistema, nekima otkaže kompjuter čim padne kiša, krivo navođenje navigacije, povlačenje na stotinu tisuća/'iljada automobila zbog nekakvih projektnih grešaka ... previše su ga zakomplicirali, a naša srbadija se ruga rusima i njihovoj Ladi kojoj otpadne točak, a rus vozi i dalje kao da je u punom sastavu i još mu ne radi grejanje i brisači u sred zime po kijametu al' on - ide i ne žali se.

A yugo?

Pa svi prodaju poluproizvode i zaradjuju masno.
Sta reci kada opel sa motora 1.8 140ks skine aluminijumski termostat i u sledeci model ubaci plasticni. Koji naravno crkne jer se plastika izdeformise i ukruti vremenom i ne dihtuje vise.
Ili cuveni 2.0 TDI, za koji su novinari u vise navrata prijavljivali da su posle testa od 100.000km prilikom rastavljanja otkrili pukotine u glavi motora (vise modela u raznim testovima).
Ili toyota, koja je menjala motore 1.8, jer su znali za probleme koji su uzrokovali totalne havarije. Ili 2.0 D4D sa Siemens i Bosch brizgaljakama. Jedne totalna katastrofa, a druge rade kao svajcarski sat. Ali i jedne i druge prodavane ('do isteka zaliha')...

I tako dalje i tako blize.

Amerikancici nisu u stanju da naprave ni kriv ekser, a kamoli automobil.
Jel tako vozaci kamiona u usa? Tako je...

@kre
Hajde sve, ali gde nadje Toyotu da strpas u ovu grupu? Taj 1.8 VVTi je imao SEDAM godina produzene garancije zbog potrosnje ulja. Toyota nema Siemens dizne, dok Bosch ima ali su ok, tu je jos Denso, koji je isto u principu ok, a cak i one verzije koje su bile sklonije kvarovima imale su od 5 do 7 godina produzene garancije na dizne.

Neki kao npr Toyota su se dobro opekli sa 1.8vvti iz druge generacije pa su ih kompletno redizajnirali tj otklonili probleme i sada se savrseno uklopili sa serijama dobrih i pouzdanih motora i menjaca u doba kada glavni konkurenti imaju dosta problema. Bmw takodje je imao pehova a sada su medju pouzdanijim proizvodjacima malolitraznih benzinaca , takodje i Reno koji sada osvaja dizelima ispod 2 litre. Ostali su jos uvek u problemima oko novih euro normi a neadekvatnih motora.

@brabus - ide kao nevreme. to je opsti komentar za taj motor. ja imam 2.0 dizel od 170 konja, ali kad vidim 1.8... ima nesto tipa 200 konja, majstor mi kaze da su to dobri motori.

"Kre" nabrojao si najpopularnije motore na svijetu od prije 10 godina koji su se prodali u milionima primjeraka. Mozda na 2 posto ima problema, ali 98 posto radi odlicno. Znam 10 ljudi koji imaju 2.0 tdi ili taj Tojotin dizel 2.0 i svi su presli 200 ili vise kilometara i niko nema problema sa motorom. Znam i covjeka koji ima proslu Insigniju benzinca od 140 ks. Imao je drugih problema sa njom, ali nikako sa motorom. A i na testu Autobilda i to na 200 000 km, taj TDI u golfu je zavrsio bez problema.

Ista firma je pre 50 godina pravila Pinto, jer su izračunali da im se više isplati da plate odštete, nego poprave vozila.

Inače, defekt je bio rezervoar koji eksplodira pri najmanjem udaru od pozadi.

Ne proizvodi Ford menjač nego Getrag (Nemačka). Jes' da ga ovi ugrađuju kao gotov proizvod i jeste da je đubre.

Tema nije Opel, ali je vise puta pominjan u negativnom kontekstu.
Dakle, u mom autu je Ecotec 1.6 benzinac, presao sam 170.000 km sa dva velika servisa, bez i jednog kvara. Sipam mu ELF 5-40 sintetiku i menjam ulje na 10k. Nema greske, ne trosi gram ulja od kada sam ga kupio. 10 u gradu, 7 na otvorenom. To je to, ja zadovoljan.

Eto i ja u mom Suzukiju cujem malo mi zvizdi menjac u cetvrtoj. I to vec posle 16 godina. Sramota!

To je taj "fenomenalni" kapitalizam koji smo 1989. toliko želeli pa evo kako smo završili. Sve lepši od lepših primera...
(Miloš_NS, 11. decembar 2019 20:35)

A kako smo mi to 1989 god toliko želeli taj "fenomenalni" kapitalizam?

Te 1989 god kod nas je na Vlasti bila Komunistička Partija Srbije KPS a 1991 godina na prvim višestranačkim izborima pobedila je stranka naslednica KPS - SPS.
Takođe SPS je na Vlasti i dan dana.
Dakle Komunisti na Vlasti u kontinuitetu od 1989 godine (sa izuzetkom par godina Vlade Zorana Đinđića) ali stari lisci iz SPS-a su i tada bili "konstitutivna opozicija" .

Dakle nikad nismo želeli kapitalizam jer nismo mi na to civilizacijskom nivou ko normalan Svet

loko

vau 200.000 sa tdi ko da je to neka cifra.moja mama na puntu 1.2 ima 230.000

Svaka firma zna imati poneki neki loš dio.
Razlika između onih dobrih i onih loših je taj što one loše i dalje godinama ugrađuju dio loše kvalitete. Sjetite se samo padajućih prozora u cijeloj VW grupaciji od Golfa, Škoda do Audija. Onda njihovog automatskog mjenjača tzv. DCT koji je crkavao na 60.000 km, a ljudi su doplačivali 2.000€ za njega!?
Pa pumpe visokog pritiska za Renault dizel 1.5 od Lukasa koja se raspadala na 20-30.000 km. Ugrađivali su ju i narednih 4 godine!?
Normalne firme (u koje ne spadaju ni Fiat, ni Opel, ni VW, ni Ford, ni...) čim otkriju problem počnu raditi zajedno sa dobavljačem na otklanjanju problema, a dosadašnjim kupcima ili zamjene dio ili produže garanciju na taj dio. Najdalje kod redizajna dolazi dio sa novim specifikacijama.
Nije slučajno da auti dalekoistočnih firmi (japanskih i korejskih) prvo izlaze na njihovom tržištu, a tek nakon pola godine ili godinu izađu u Europi. To je zato da uoče eventualne nedostatke i uklone ih prije izlaza u Europi ili SAD-u. Zato su njihovi auti i daleko manje kvarljivi od drugih.

1.75tbiu 159ci:
Potrosnja po gradu losa, 10-14l, prilicno pouzdan, pristojno vuce, nazalost nema zvuka nista, ubrzanje linearno, nema velike turbo rupe, hoce da procuri neka plasticni razvodnik rashladne tecnosti, jeftina popravka ali te ostavi na putu. Sve u svemu dobar motor i pouzdan motor ali veliki potrosac.

@IvanZG
Da, posebno delovi za dizel motore izlaze prvo na dalekoistočnom tržištu!