"Najezda" električnih automobila je samo prividna

Odakle dolazi struja?
(dl, 10. decembar 2019 17:58)

evo javljaju na vestima, ako još malo kiše padne, hidroelektrana zvornik počinje da baca struju lopatama, ne može da se potroši koliko proizvedu.

srbine, odakle dolazi dizlo? iz uvoza, za petro dolare. gde ide dizlo? u pluća.

Nema od elektricnih automobila ništa još 20-30 godina, pa onaj Leaf košta 35.000€? Ko to kupuje nego bogataši hipsteri to je to mnogo su skupi, onaj smešni BMW i3 ista priča.
Drugo, ko živi u stanu ne može da puni auto, sporo punjenje, a najjače što proizvodnja nije ni zelena isto zagadjuje ako ne i više.
Odakle dolazi struja?
Ti automobili su privizak ljudima koji ne znaju šta će sa parama.
Zamisli ideš negde sa Leaf-om zima je totalni kolaps na putu uključio si grejanje, posle par sati ispraznio si bateriju šta ćeš da radiš onda?

Ako treba, nacrtaću! Primer: vozite dizel koji troši 7 l (verovatno najčešći slučaj u Srbiji). 100 km vas košta 10-ak EUR goriva. Na 20.000 km, to je 2.000 EUR godišnje, odnosno 10.000 za 5 godina. Ako vam auto sada vredi 4.000 za pet godina će vredeti 2 i to možda. Dakle, to je trošak od 12.000 za 5 godina. Ako kupite nov električni koji vas košta 20.000, on će za 5 godina vredeti bar 10.000. Zaboravite na 1. generaciju Leafa, i još neke promašaje tipa Mitsubishi I-Miev, Mercedes B, Golf E - oni su izgubili mnogo više. Nove generacije sa aktivnom kontrolom temperature baterije će mnogo bolje podneti godine. Trošak struje za tih 5 godina će vam biti možda 200 EUR godišnje, a po noćnim tarifama i manje za 20.000 km. To je 1.000 EUR na "gorivo" i još 10.000 na gubitak vrednosti. Dakle, isto kao i za polovan auto koji sada vozite. Već sada imate Opel Corsu za 24.000 EUR u Srbiji, ako je cenovnik tačan. Kada cene padnu još malo, pojave se neke subvencije koje će spustiti cenu i uklopite se u 20.000 zajedno sa kamatom ako kupite na kredit - to je to! Ako prelazite više km, električni vam mogu biti mnogo isplativiji. Naravno, auto treba da ispunjava vaše želje po pitanju dimenzija, performansi, dometa... 95% nas bi danas moglo bezbolno da pređe na električne automobile, samo smo umislili da nam ne pašu. Za godinu-dve, najviše tri...

Komentari su takvi kakvi su kada gledamo svet samo sa svog stanovista. Kratkovidi smo u svemu: znanju, politici, svetskim desavanjima, predvidjanju buducnosti..U svemu. Primamo se na svaku konspiraciju. Ali nismo mi unikatni. Meksikanci, Rusi, Juznoamerikanci... svi imamo slicne poglede i verovanja a opet ubedjeni da smo jedinstveni. I svi od prve ustedjevine gledamo da kupimo izandjali Audi, BMW, Mercedes. Elektricni auto nije za nas ni pravljen, nebojte se.

dobro je imati i jedno i drugo, ja uzivam u mom i3 a za put koristimo suprugin dizelas...

EV je teško maltretiranja.

Najbolje električno vozilo je električni bicikl !

Još uvek je nedovoljno baterija za veću proizvodnju. Niko osim Tesle nema pristup baterijama za više od 20-30.000 primeraka nekog modela. Za godinu-dve kad profunkcionišu fabrike koje se sada prave biće najezda. Još kada u Excel ubacite sa jedne strane troškove za POLOVAN auto koji sada vozite, a sa druge za NOV električni i shvatite da za razliku u ceni "goriva" možete da vozite nov auto, otvoriće vam se oči. Ako prelazite 20-30.000 km godišnje na 5 godina vam je polovan auto vrednosti 5.000 eur jednak trošak kao nov od 20-ak hiljada. Uračunajte gorivo, redovne servise i gubitak vrednosti i videćete gde ste.

Svi koji mogu, imaju auto. Zato je pad rasta prodaje s jedne strane, a rast proizvodnje nastao sve većim deljenjem platformi motora i komponenti s druge, primorao auto industriju na genijalni korak - izmisliti nešto novo. Treba zameniti milijardu automobila koji se kotrljaju zemljom na fosilna goriva onima na struju. To će biti brzinom kojom mogu da se proizvedu, kao što su pre stotinak godina zamenili kočije i konje. I o nikakvoj uštedi za krajnejg kupca nema govora. Da li dajete 20-30.000 din mesečno na benzin ili struju, sve jedno je. Sa sadašnjim cenama struje. Za bateriju od 50 kw, to je kao da svaki dan punite6-7 velikih termo peći. Začas ulazite u crvenu zonu i ako to radite samo kad je jeftinija struja. Ušteda na nivou zajednice se ogleda u smanjenju zagađenja u velikim gradovima, što je ipak vredno svog tog truda.

@hm
Pa, ne prazniš svaki dan ni rezervoar, pa ga uveče puniš. Sa 50 kWh manji auto tipa Corsa ili Pežo 208 će preći preko 300 km. Jel ti prelazio 9000 mesečno? Sa 2000 km mesečno i potrošnjom od 15 kWh na 100 km treba ti 300 kWh. Dodaj na to 10% za gubitke kod punjenja i ne vidim kako misliš da te samo auto odvede u crvenu zonu. Ako inače trošiš malo struje a auto puniš samo noću, kWh te košta par dinara, a 100 km samo par desetina. Matematika je kraljica nauka.

Propaganda, sa kojim ciljem, videcemo!

Da li dajete 20-30.000 din mesečno na benzin ili struju, sve jedno je. Sa sadašnjim cenama struje. Za bateriju od 50 kw, to je kao da svaki dan punite6-7 velikih termo peći. Začas ulazite u crvenu zonu i ako to radite samo kad je jeftinija struja.
(Hm, 10. decembar 2019 22:34)

Prosečan električni automobil troši oko 15-20 kWh na 100 km. Recimo da voziš 2.000 km mesečno. To je 400 kWh mesečno. Crvena zona je tek preko 1600 kWh.
A tek cena, kažeš 20-30.000 din mesečno? Cena struje u Srbiji je veoma jeftina, a cena goriva veoma skupa. Noću u plavoj zoni je kilovat čas 2,19 dinara (svi električni automobili se kod kuće pune noću, nema razloga danju). I računamo da već plaćaš svakako one dodatne takse na računu za struju. 2,19 x 400 = 876 dinara mesečno za vožnju 2.000 km automobilom na struju!
Plus ovo što Gradimir priča je sve tačno, samo je zaboravio da pomene da može da se kupi i polovan električni auto za mnogo manje para (oko 15.000€) i da se isto tako vozi po ceni od 50 dinara na 100 km... Meni je zapravo baš čudno da Srbi ne kupuju polovne električne automobile, verovatno iz nekog straha, šta li... A i 99% sam siguran da ne znaju da košta samo 50 dinara na 100 km.

jaretina, 10. decembar 2019 21:39)

Tebi treba dati Nobelovu nagradu za glupost...

Prividno je za one koji posmatraju njihov broj u odnosu na ukupan broj automobila, kao što gleda autor teksta.
Da li je zaista privid ili nije vidi onaj koji posmatra funkciju rasta njihovog broja, dakle prvi izvod funkcije.

Ovog trenutka, ako imate za nov auto nema vise razloga da se ne kupi EV.(a zivite u uredjenoj drzavi?!) Ko god kaze drugacije nije u toku ili laze... Jesu skuplji u startu nego Sus ali se vrlo brzo povrati taj novac(kroz 2-3god!). Plus subvencije skoro svake normalne drzave. Kazem, ko ima za neki normalan nov auto (u rangu golfa, octavie i sl.)...(eventualno polovan EV ali samo nesto novije!)

U Srbiji je to mazohizam. Jer nema punjaca! Tuga... Drzava nista ne subvencionise, jednostavno mnogo se kasni... Ali sa druge strane mi nisu jasni ljudi koji imaju kucu a ne kupe EV. Ludilo mozga!(Tesla, Hyundai, Kia, MG, Renault imaju vrlo dobre modele...)

Bas naprotiv, komentar Jaretine je na mestu. Cak me i nasmejao. Ako si razumeo sta je covek hteo da kaze?

Tebi treba dati Nobelovu nagradu za glupost...
(ne znam, 11. decembar 2019 08:08)

jesi li se namučio da ovo smisliš? nemoj posle b92 da vas boli glava...
inače, može, dodeli mi, nemam ništa protiv, ali srbine, prvo da svojim očima vidiš pacijenta u terminalnoj fazi raka pluća, nepušač.
a najbliži se hvataju ko davljenik za slamku kada čuju za neki novi experimentalni lek, koji sigurno neće pomoći, a košta 3-4 k €.
e kad to vidiš, i kad saznaš da su pokušaji lečenja koštali skoro 20k€, da su zdravi oko njega osedeli i oboleli, onda ti srbine dodeljuj nobela, ali prvo da saznaš ko je nobel i šta je uradio.

Veruj mi da znam kako je imao sam takav slucaj u familiji isto nepusac i grdne pare su date na lekove ali to nema nikakve veze sa dizelom vec se te bolesti javljaju iz sasvim drugih razloga i ovo sto pisem nisam ja izmislio nego su mi rekli mnogo strucniji ljudi od mene...

Odavno naslov nekog teksta na B92 nije bio "pogodjeniji" ( ""Najezda" električnih automobila je samo prividna" ).

BOŽIĆNI PROMO PERIOD Ponuda za kredit za kamate od 2% primjenjuje se u osobi) (vladimirafinancialinvestment@gmail.com.

Pozdrav svima, trebate li zajam za rješavanje svih svojih financijskih problema u ovoj godini? Sve što trebate učiniti je raditi s našim uvjetima i bit ćete financijski stabilni u ovom BOŽIĆNOM PROMO PERIODU. Želim da znate da vas možemo izabrati za jednog od naših vrijednih klijenata u BOŽIĆNOM PROMO PERIODU. Naša je dužnost da za ovu i božićnu sezonu osiguramo siguran rad za vas i vi ćete biti odgovorni samo za osiguranje vašeg kredita kako bi mogli sigurno dobiti naše klijente Nudimo sljedeće vrste kredita Osobni zajmovi (sigurni i ne osigurani) Poslovni zajmovi (sigurni i ne osigurani)
Zajam za konsolidaciju - program s kovanicama s malim ili nultim vrijednostima dostupan po kamatnoj stopi od 2%. Dođite svi i prigrlite ovaj BOŽIĆNI PROMO PERIOD.
PRVE POTREBNE INFORMACIJE ZA PRIJAVU KREDITA:
Puno ime:
Zemlja:
Grad:
Dob: Početna adresa Kontakt brojevi telefona:
Potrebni iznos:
Trajanje zajma:
Namjena zajma:
Bračni status:
Spol:
hvala i blagoslovljen Bog.
WhatsApp + 16014560144
Kontaktirajte EMAIL: vladimirafinancialinvestment@gmail.com

EV je teško maltretiranja.

Nema od elektricnih automobila ništa još 20-30 godina, pa onaj Leaf košta 35.000€? Ko to kupuje nego bogataši hipsteri to je to mnogo su skupi, onaj smešni BMW i3 ista priča.
Drugo, ko živi u stanu ne može da puni auto, sporo punjenje, a najjače što proizvodnja nije ni zelena isto zagadjuje ako ne i više.
Odakle dolazi struja?
Ti automobili su privizak ljudima koji ne znaju šta će sa parama.
Zamisli ideš negde sa Leaf-om zima je totalni kolaps na putu uključio si grejanje, posle par sati ispraznio si bateriju šta ćeš da radiš onda?

Propaganda, sa kojim ciljem, videcemo!

Još uvek je nedovoljno baterija za veću proizvodnju. Niko osim Tesle nema pristup baterijama za više od 20-30.000 primeraka nekog modela. Za godinu-dve kad profunkcionišu fabrike koje se sada prave biće najezda. Još kada u Excel ubacite sa jedne strane troškove za POLOVAN auto koji sada vozite, a sa druge za NOV električni i shvatite da za razliku u ceni "goriva" možete da vozite nov auto, otvoriće vam se oči. Ako prelazite 20-30.000 km godišnje na 5 godina vam je polovan auto vrednosti 5.000 eur jednak trošak kao nov od 20-ak hiljada. Uračunajte gorivo, redovne servise i gubitak vrednosti i videćete gde ste.

BOŽIĆNI PROMO PERIOD Ponuda za kredit za kamate od 2% primjenjuje se u osobi) (vladimirafinancialinvestment@gmail.com.

Pozdrav svima, trebate li zajam za rješavanje svih svojih financijskih problema u ovoj godini? Sve što trebate učiniti je raditi s našim uvjetima i bit ćete financijski stabilni u ovom BOŽIĆNOM PROMO PERIODU. Želim da znate da vas možemo izabrati za jednog od naših vrijednih klijenata u BOŽIĆNOM PROMO PERIODU. Naša je dužnost da za ovu i božićnu sezonu osiguramo siguran rad za vas i vi ćete biti odgovorni samo za osiguranje vašeg kredita kako bi mogli sigurno dobiti naše klijente Nudimo sljedeće vrste kredita Osobni zajmovi (sigurni i ne osigurani) Poslovni zajmovi (sigurni i ne osigurani)
Zajam za konsolidaciju - program s kovanicama s malim ili nultim vrijednostima dostupan po kamatnoj stopi od 2%. Dođite svi i prigrlite ovaj BOŽIĆNI PROMO PERIOD.
PRVE POTREBNE INFORMACIJE ZA PRIJAVU KREDITA:
Puno ime:
Zemlja:
Grad:
Dob: Početna adresa Kontakt brojevi telefona:
Potrebni iznos:
Trajanje zajma:
Namjena zajma:
Bračni status:
Spol:
hvala i blagoslovljen Bog.
WhatsApp + 16014560144
Kontaktirajte EMAIL: vladimirafinancialinvestment@gmail.com

Odakle dolazi struja?
(dl, 10. decembar 2019 17:58)

evo javljaju na vestima, ako još malo kiše padne, hidroelektrana zvornik počinje da baca struju lopatama, ne može da se potroši koliko proizvedu.

srbine, odakle dolazi dizlo? iz uvoza, za petro dolare. gde ide dizlo? u pluća.

Ako treba, nacrtaću! Primer: vozite dizel koji troši 7 l (verovatno najčešći slučaj u Srbiji). 100 km vas košta 10-ak EUR goriva. Na 20.000 km, to je 2.000 EUR godišnje, odnosno 10.000 za 5 godina. Ako vam auto sada vredi 4.000 za pet godina će vredeti 2 i to možda. Dakle, to je trošak od 12.000 za 5 godina. Ako kupite nov električni koji vas košta 20.000, on će za 5 godina vredeti bar 10.000. Zaboravite na 1. generaciju Leafa, i još neke promašaje tipa Mitsubishi I-Miev, Mercedes B, Golf E - oni su izgubili mnogo više. Nove generacije sa aktivnom kontrolom temperature baterije će mnogo bolje podneti godine. Trošak struje za tih 5 godina će vam biti možda 200 EUR godišnje, a po noćnim tarifama i manje za 20.000 km. To je 1.000 EUR na "gorivo" i još 10.000 na gubitak vrednosti. Dakle, isto kao i za polovan auto koji sada vozite. Već sada imate Opel Corsu za 24.000 EUR u Srbiji, ako je cenovnik tačan. Kada cene padnu još malo, pojave se neke subvencije koje će spustiti cenu i uklopite se u 20.000 zajedno sa kamatom ako kupite na kredit - to je to! Ako prelazite više km, električni vam mogu biti mnogo isplativiji. Naravno, auto treba da ispunjava vaše želje po pitanju dimenzija, performansi, dometa... 95% nas bi danas moglo bezbolno da pređe na električne automobile, samo smo umislili da nam ne pašu. Za godinu-dve, najviše tri...

Svi koji mogu, imaju auto. Zato je pad rasta prodaje s jedne strane, a rast proizvodnje nastao sve većim deljenjem platformi motora i komponenti s druge, primorao auto industriju na genijalni korak - izmisliti nešto novo. Treba zameniti milijardu automobila koji se kotrljaju zemljom na fosilna goriva onima na struju. To će biti brzinom kojom mogu da se proizvedu, kao što su pre stotinak godina zamenili kočije i konje. I o nikakvoj uštedi za krajnejg kupca nema govora. Da li dajete 20-30.000 din mesečno na benzin ili struju, sve jedno je. Sa sadašnjim cenama struje. Za bateriju od 50 kw, to je kao da svaki dan punite6-7 velikih termo peći. Začas ulazite u crvenu zonu i ako to radite samo kad je jeftinija struja. Ušteda na nivou zajednice se ogleda u smanjenju zagađenja u velikim gradovima, što je ipak vredno svog tog truda.

Najbolje električno vozilo je električni bicikl !

Tebi treba dati Nobelovu nagradu za glupost...
(ne znam, 11. decembar 2019 08:08)

jesi li se namučio da ovo smisliš? nemoj posle b92 da vas boli glava...
inače, može, dodeli mi, nemam ništa protiv, ali srbine, prvo da svojim očima vidiš pacijenta u terminalnoj fazi raka pluća, nepušač.
a najbliži se hvataju ko davljenik za slamku kada čuju za neki novi experimentalni lek, koji sigurno neće pomoći, a košta 3-4 k €.
e kad to vidiš, i kad saznaš da su pokušaji lečenja koštali skoro 20k€, da su zdravi oko njega osedeli i oboleli, onda ti srbine dodeljuj nobela, ali prvo da saznaš ko je nobel i šta je uradio.

jaretina, 10. decembar 2019 21:39)

Tebi treba dati Nobelovu nagradu za glupost...

dobro je imati i jedno i drugo, ja uzivam u mom i3 a za put koristimo suprugin dizelas...

Da li dajete 20-30.000 din mesečno na benzin ili struju, sve jedno je. Sa sadašnjim cenama struje. Za bateriju od 50 kw, to je kao da svaki dan punite6-7 velikih termo peći. Začas ulazite u crvenu zonu i ako to radite samo kad je jeftinija struja.
(Hm, 10. decembar 2019 22:34)

Prosečan električni automobil troši oko 15-20 kWh na 100 km. Recimo da voziš 2.000 km mesečno. To je 400 kWh mesečno. Crvena zona je tek preko 1600 kWh.
A tek cena, kažeš 20-30.000 din mesečno? Cena struje u Srbiji je veoma jeftina, a cena goriva veoma skupa. Noću u plavoj zoni je kilovat čas 2,19 dinara (svi električni automobili se kod kuće pune noću, nema razloga danju). I računamo da već plaćaš svakako one dodatne takse na računu za struju. 2,19 x 400 = 876 dinara mesečno za vožnju 2.000 km automobilom na struju!
Plus ovo što Gradimir priča je sve tačno, samo je zaboravio da pomene da može da se kupi i polovan električni auto za mnogo manje para (oko 15.000€) i da se isto tako vozi po ceni od 50 dinara na 100 km... Meni je zapravo baš čudno da Srbi ne kupuju polovne električne automobile, verovatno iz nekog straha, šta li... A i 99% sam siguran da ne znaju da košta samo 50 dinara na 100 km.

Bas naprotiv, komentar Jaretine je na mestu. Cak me i nasmejao. Ako si razumeo sta je covek hteo da kaze?

Komentari su takvi kakvi su kada gledamo svet samo sa svog stanovista. Kratkovidi smo u svemu: znanju, politici, svetskim desavanjima, predvidjanju buducnosti..U svemu. Primamo se na svaku konspiraciju. Ali nismo mi unikatni. Meksikanci, Rusi, Juznoamerikanci... svi imamo slicne poglede i verovanja a opet ubedjeni da smo jedinstveni. I svi od prve ustedjevine gledamo da kupimo izandjali Audi, BMW, Mercedes. Elektricni auto nije za nas ni pravljen, nebojte se.

Ovog trenutka, ako imate za nov auto nema vise razloga da se ne kupi EV.(a zivite u uredjenoj drzavi?!) Ko god kaze drugacije nije u toku ili laze... Jesu skuplji u startu nego Sus ali se vrlo brzo povrati taj novac(kroz 2-3god!). Plus subvencije skoro svake normalne drzave. Kazem, ko ima za neki normalan nov auto (u rangu golfa, octavie i sl.)...(eventualno polovan EV ali samo nesto novije!)

U Srbiji je to mazohizam. Jer nema punjaca! Tuga... Drzava nista ne subvencionise, jednostavno mnogo se kasni... Ali sa druge strane mi nisu jasni ljudi koji imaju kucu a ne kupe EV. Ludilo mozga!(Tesla, Hyundai, Kia, MG, Renault imaju vrlo dobre modele...)

Veruj mi da znam kako je imao sam takav slucaj u familiji isto nepusac i grdne pare su date na lekove ali to nema nikakve veze sa dizelom vec se te bolesti javljaju iz sasvim drugih razloga i ovo sto pisem nisam ja izmislio nego su mi rekli mnogo strucniji ljudi od mene...

@hm
Pa, ne prazniš svaki dan ni rezervoar, pa ga uveče puniš. Sa 50 kWh manji auto tipa Corsa ili Pežo 208 će preći preko 300 km. Jel ti prelazio 9000 mesečno? Sa 2000 km mesečno i potrošnjom od 15 kWh na 100 km treba ti 300 kWh. Dodaj na to 10% za gubitke kod punjenja i ne vidim kako misliš da te samo auto odvede u crvenu zonu. Ako inače trošiš malo struje a auto puniš samo noću, kWh te košta par dinara, a 100 km samo par desetina. Matematika je kraljica nauka.

Prividno je za one koji posmatraju njihov broj u odnosu na ukupan broj automobila, kao što gleda autor teksta.
Da li je zaista privid ili nije vidi onaj koji posmatra funkciju rasta njihovog broja, dakle prvi izvod funkcije.

Odavno naslov nekog teksta na B92 nije bio "pogodjeniji" ( ""Najezda" električnih automobila je samo prividna" ).