Istorija: Zašto se Ford i Ferrari toliko ne podnose?

Ford ponizio Ferrari... možda tom zbogodom, i bio uspešniji tih par godina, ali mu je Enco (i njegovi sledbenici) vratio sa kamatom narednih 50 godina. Setite se s kraja devedesetih i početkom dvehiljaditih šta su radili Ferrari i Šumaher, a gde su bili Pacific Ford, Forti Ford, Stewart Cosworth (Ford), Jordan Ford, su zaostajali na kraju trka po 5 krugova ponekad... A fabrički tim Jaguar (Ford) nema nijednu pobedu u F1! Na kraju su podvili rep i prodali ekipu Red Bull-u :) Broj titula 0, naspram 16 Ferrarijevih, sa 235 pobeda i 758 podijuma.... Baš su ih ponizili. Američka posla i hvalisanje umesto da se poklope ušima i prave pikape što jedino i znaju da rade.

Најјача сцена у филму је кад на крају Енцо Ферари одаје поштовање Мајлсу благим наклоном главе и дизањем шешира...
Господско поштовање искреног уметника спортских аутомобила за разлику од капиталисте Форда коме је профит(капитал) испред свега!

Ovog sukoba se kratko dotiče i Enco Ferari u svojoj autobiografiji. Kako je on napisao, dogovor je bio da on ima kontrolu nad sportskim sektorom i trkama, ali je posle u ugovoru dodato da svaka njegova odluka ipak može da bude preinačena i tehnički gledano, nije imao nikakvu kontrolu. Bio je generalno temperamentan čovek, i taj pokušaj podvale ga je baš izbacio iz takta.
Ford tu jeste imao dominaciju nekoliko godina i to je bilo to. Dobili su nekoliko bitaka, ne i rat.
A ovaj komentator što nipodaštava 24h Le Mana razume se u autotrke kao ja u boćanje.

Ford pravi najbolja kola za obicne ljude.
Ferari pravi najbolja kola za bogate ljude.

E, ovako se piše, i informiše...

(ManiMani, 02. decembar 2019 11:39)

Amer danas inkasira 4 000 dolara neto mesečno. Kredit za kuću plaća 1 200 dolara, kredit auto ga košta 500 dolara sa osiguranjem, litar benzina plaća 0,6 dolara, hrana za mesec dana ga košta manje od 15 % neto plate. I on tako radi, putuje, štedi neosetno. Ako mu i žena radi, godišnje uštede 30 - 40 000 dolara.

I to su ljudi koji imaju završen koledž i imaju prosečne poslove. Advokati, lekari, top inžinjeri imaju dva do tri puta veće plate.

To u Evropi nije moguće ostvariti.

Hvala a sada kada sam sve pročitao, ne treba mi film ?

Američki filmovi gde je preduzetništvo (McDonald's, Ford, Apple itd) glavna tema i glavni junak priče su banalni. Pare ulažu same u sebe i slave pare. Kapitalizam na autopilotu, ljudi su jedva potrebni.

Ako mi se sviđa ijedna Amerika to je ona iz 70-80ih, obična lokalna, koja ima šta autentično i samokritično da kaže. Od npr. DeerHuntera, Rambo 1, Taksiste, do Dana Mrmota a i mnogo manjih njihovih domaćih filmova. Gdje možeš vidjet pravo Američko selo i grad i neke ljudske probleme.

A ne ovo bahaćenje i podilaženje svakoj manjini koje je postalo tako monotono.

Sumaher je svoju prvu titulu je osvojio u beneton fordu!

eh da ima vise vakih tekstova...lepsa mi jutarnja kafa

Sve to stoji što ste napisali. A mogli ste još ubaciti i financijski dio koji je ford uložio u taj auto.

@Mita
Ford ima 174 pobeda, 13 vozačkih i 10 konstruktorskih titula u F1 kao proizvođač motora,daleko od zanemarljivog rezultata.
Ako još dodamo uspehe Forda u reliju, Nascar-u i Indy car-u, ne može se reći da Ford nije jedna od kompanija koje su obeležile istoriju auto-moto sporta.

eh da ima vise vakih tekstova...lepsa mi jutarnja kafa
(vicenco, 02. decembar 2019 11:35)

Jutarnja?

Kakva glupost. Formula 1 je oduvek bila glavno auto takmicenje u svetu. Kakvih 24 sata LeMan-a. Ali Holivud je morao da napravi ovaj uspeh Forda vecim nego sto jeste. U realnosti bi to bilo ko da se navijaci Zvezde ili Partizana potresaju oko toga ko je prvak u kosarci medju kadetima.

Најјача сцена у филму је кад на крају Енцо Ферари одаје поштовање Мајлсу благим наклоном главе и дизањем шешира...
Господско поштовање искреног уметника спортских аутомобила за разлику од капиталисте Форда коме је профит(капитал) испред свега!
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (SAMCRO TS, 2. decembar 2019 10:46)
--------------------

To se i moglo desiti samo u filmu, posto u realnosti Enzo Ferrari uopste nije uzivo prisustvovao LeMansu '66 godine.

@Micko dobra ti je matematika ali u jednom trenutku se potpuno raspala.
Automobil ovde košta sve više i više.
500$ mesečno je većinom lizing a ako je kredit onda je oko 600+.
Mesečno za gorivo daje se oko 200+ i iako je ono duplo jeftinije nego u Evropi, duplo više se vozi a vozila troše mnogo.
Neki ljudi troše 100$ nedeljno na auto a većinom porodice imaju dva ili čak do pet.

Ušteda od 40000$ kao što si rekao je u slučaju da i muž i žena prave 10000$ neto mesečno. Ostali troškovi koje ne možeš ni da zamisliš kada neko ima porodicu su tu.

ferari malo bolji fiat a ford kanta kao sto je uvek i bio;)

Kakve gluposti se pišu, a sve ima između redova u tekstu.

Sve se vrti oko para, i zbog para se sve čini, pa i ratovi.
Enco je uvek bio pohlepan za pare. Treba da upoznate njegov život, pa da onda pričate. On je i došao u sukob sa italijanskim proizvođačem traktora LAMBRGHINI, koji je da bi Encu dokazao neke stvari, počeo da pravi bolje sportske automobile.
Enco je svoje jeftine proizvode jako skupo prodavao, i time se hvalio u razgovoru sa drugim proizvođačima. Ima dosta stvari iz ličnih života fabrikanata i njihovih susreta/sukoba za koje mi ne znamo, a da su inicirale mnoge stvari.

Isto to je uradio i FORD kao LAMBORGHINI. Ne odmah super brze, ali se iz teksta vidi da je firma FORD uradila glavninu stvari, a ne nekakvi pojedinci. Nisu jedino imali trkačka iskustva vozača.

Na kraju je Enco firmu prodao FIAT-u, od kada kreće vrtoglavi uspeh FERRARI-ja. Firma se prodaje kada loše posluje, a ne ako dobro radi i zarađuje. Hteo je da proda firmu i da se još pita. Pa gde to ima.

Pare su te koje prave uspeh. Eto vam danas MERCEDES u Formuli 1. Neprikosnoveni godinama, ali zbog viška para koje imaju, pa mogu da ulažu u znanje,tehniku,opremu,ljude,itd. Pare,pare.

Ford je uvek hteo da bude Ferari. Ferari je broj jedan i tako je to.

James May je za Grand Tour pre par godina napravio sjajan segment na temu Ford vs Ferrari!

https://youtu.be/oXuqMt5aDes

Најјача сцена у филму је кад на крају Енцо Ферари одаје поштовање Мајлсу благим наклоном главе и дизањем шешира...
Господско поштовање искреног уметника спортских аутомобила за разлику од капиталисте Форда коме је профит(капитал) испред свега!
(SAMCRO TS, 02. decembar 2019 10:46)
Nažalost jedna od rijetkih scena koje nisu istinite u filmu koji je više nego dobar. Enzo nije uopšte bio prisutan na toj trci.

Pa imate bre pismenih novinara, dajte im malo vise prostora, para...Isplatice vam se. Kica i parova i Ceci ima koliko hoces.Ovakvih tekstova, ne bas...

Odgovor za Micka:
Šta lupaš? Kojih 4000$ neto zarade, kojih 15% troskova na hranu od neto zarade. To bi znacilo da mesecno osoba trosi 600$ na hranu. Moze toliko da trosi nije problem ali da jede ona steroidna jaja iz walmarta 50 komada za 5$ i one virsle sto kučići neće da jedu 100 komada za 10$. A ti visoko obrazovani sto ih spominjes sto ne pitas nekog koga znas ako znas, koje godine ce da vrati kredit za koledz, ja cu da ti kazem nece pre 2035 pa da je i pre 5 godine zavrsio isti.

Posle filma ne bih kupio Ford u zivotu! Klasicni nadobudni korporacijski supci! Tako na zalost i funkcionise svet. Imas nekoga ko nesto radi i pravi, pa jedno 20 krvopija od kojih on zavisi i na kraju covek na vrhu koji dobija informacija od tih krvopija. Znaci sta god da radis zavisis od tih nesppsobnih krvopija. tj. u danasnjr vreme menadzera :) da me neko ne shvati pogresno ja ne zavisim od svih njih i mogu samo da me....

Micko sve si tacno rekao samo si jedno pogresio gorivo je oko 90 cent i litru. U nekom stejtu skuplje a u nekom jeftinije.

@Foreigner
Niko te nije terao da citas text ako nisi vec odgledao film!

Kakva glupost. Formula 1 je oduvek bila glavno auto takmicenje u svetu. Kakvih 24 sata LeMan-a. Ali Holivud je morao da napravi ovaj uspeh Forda vecim nego sto jeste. U realnosti bi to bilo ko da se navijaci Zvezde ili Partizana potresaju oko toga ko je prvak u kosarci medju kadetima.

ferari malo bolji fiat a ford kanta kao sto je uvek i bio;)

Ford ponizio Ferrari... možda tom zbogodom, i bio uspešniji tih par godina, ali mu je Enco (i njegovi sledbenici) vratio sa kamatom narednih 50 godina. Setite se s kraja devedesetih i početkom dvehiljaditih šta su radili Ferrari i Šumaher, a gde su bili Pacific Ford, Forti Ford, Stewart Cosworth (Ford), Jordan Ford, su zaostajali na kraju trka po 5 krugova ponekad... A fabrički tim Jaguar (Ford) nema nijednu pobedu u F1! Na kraju su podvili rep i prodali ekipu Red Bull-u :) Broj titula 0, naspram 16 Ferrarijevih, sa 235 pobeda i 758 podijuma.... Baš su ih ponizili. Američka posla i hvalisanje umesto da se poklope ušima i prave pikape što jedino i znaju da rade.

Ford pravi najbolja kola za obicne ljude.
Ferari pravi najbolja kola za bogate ljude.

(ManiMani, 02. decembar 2019 11:39)

Amer danas inkasira 4 000 dolara neto mesečno. Kredit za kuću plaća 1 200 dolara, kredit auto ga košta 500 dolara sa osiguranjem, litar benzina plaća 0,6 dolara, hrana za mesec dana ga košta manje od 15 % neto plate. I on tako radi, putuje, štedi neosetno. Ako mu i žena radi, godišnje uštede 30 - 40 000 dolara.

I to su ljudi koji imaju završen koledž i imaju prosečne poslove. Advokati, lekari, top inžinjeri imaju dva do tri puta veće plate.

To u Evropi nije moguće ostvariti.

Најјача сцена у филму је кад на крају Енцо Ферари одаје поштовање Мајлсу благим наклоном главе и дизањем шешира...
Господско поштовање искреног уметника спортских аутомобила за разлику од капиталисте Форда коме је профит(капитал) испред свега!

Posle filma ne bih kupio Ford u zivotu! Klasicni nadobudni korporacijski supci! Tako na zalost i funkcionise svet. Imas nekoga ko nesto radi i pravi, pa jedno 20 krvopija od kojih on zavisi i na kraju covek na vrhu koji dobija informacija od tih krvopija. Znaci sta god da radis zavisis od tih nesppsobnih krvopija. tj. u danasnjr vreme menadzera :) da me neko ne shvati pogresno ja ne zavisim od svih njih i mogu samo da me....

Američki filmovi gde je preduzetništvo (McDonald's, Ford, Apple itd) glavna tema i glavni junak priče su banalni. Pare ulažu same u sebe i slave pare. Kapitalizam na autopilotu, ljudi su jedva potrebni.

Ako mi se sviđa ijedna Amerika to je ona iz 70-80ih, obična lokalna, koja ima šta autentično i samokritično da kaže. Od npr. DeerHuntera, Rambo 1, Taksiste, do Dana Mrmota a i mnogo manjih njihovih domaćih filmova. Gdje možeš vidjet pravo Američko selo i grad i neke ljudske probleme.

A ne ovo bahaćenje i podilaženje svakoj manjini koje je postalo tako monotono.

Hvala a sada kada sam sve pročitao, ne treba mi film ?

@Mita
Ford ima 174 pobeda, 13 vozačkih i 10 konstruktorskih titula u F1 kao proizvođač motora,daleko od zanemarljivog rezultata.
Ako još dodamo uspehe Forda u reliju, Nascar-u i Indy car-u, ne može se reći da Ford nije jedna od kompanija koje su obeležile istoriju auto-moto sporta.

Kakve gluposti se pišu, a sve ima između redova u tekstu.

Sve se vrti oko para, i zbog para se sve čini, pa i ratovi.
Enco je uvek bio pohlepan za pare. Treba da upoznate njegov život, pa da onda pričate. On je i došao u sukob sa italijanskim proizvođačem traktora LAMBRGHINI, koji je da bi Encu dokazao neke stvari, počeo da pravi bolje sportske automobile.
Enco je svoje jeftine proizvode jako skupo prodavao, i time se hvalio u razgovoru sa drugim proizvođačima. Ima dosta stvari iz ličnih života fabrikanata i njihovih susreta/sukoba za koje mi ne znamo, a da su inicirale mnoge stvari.

Isto to je uradio i FORD kao LAMBORGHINI. Ne odmah super brze, ali se iz teksta vidi da je firma FORD uradila glavninu stvari, a ne nekakvi pojedinci. Nisu jedino imali trkačka iskustva vozača.

Na kraju je Enco firmu prodao FIAT-u, od kada kreće vrtoglavi uspeh FERRARI-ja. Firma se prodaje kada loše posluje, a ne ako dobro radi i zarađuje. Hteo je da proda firmu i da se još pita. Pa gde to ima.

Pare su te koje prave uspeh. Eto vam danas MERCEDES u Formuli 1. Neprikosnoveni godinama, ali zbog viška para koje imaju, pa mogu da ulažu u znanje,tehniku,opremu,ljude,itd. Pare,pare.

eh da ima vise vakih tekstova...lepsa mi jutarnja kafa

eh da ima vise vakih tekstova...lepsa mi jutarnja kafa
(vicenco, 02. decembar 2019 11:35)

Jutarnja?

Ford je uvek hteo da bude Ferari. Ferari je broj jedan i tako je to.

E, ovako se piše, i informiše...

@Micko dobra ti je matematika ali u jednom trenutku se potpuno raspala.
Automobil ovde košta sve više i više.
500$ mesečno je većinom lizing a ako je kredit onda je oko 600+.
Mesečno za gorivo daje se oko 200+ i iako je ono duplo jeftinije nego u Evropi, duplo više se vozi a vozila troše mnogo.
Neki ljudi troše 100$ nedeljno na auto a većinom porodice imaju dva ili čak do pet.

Ušteda od 40000$ kao što si rekao je u slučaju da i muž i žena prave 10000$ neto mesečno. Ostali troškovi koje ne možeš ni da zamisliš kada neko ima porodicu su tu.

Odgovor za Micka:
Šta lupaš? Kojih 4000$ neto zarade, kojih 15% troskova na hranu od neto zarade. To bi znacilo da mesecno osoba trosi 600$ na hranu. Moze toliko da trosi nije problem ali da jede ona steroidna jaja iz walmarta 50 komada za 5$ i one virsle sto kučići neće da jedu 100 komada za 10$. A ti visoko obrazovani sto ih spominjes sto ne pitas nekog koga znas ako znas, koje godine ce da vrati kredit za koledz, ja cu da ti kazem nece pre 2035 pa da je i pre 5 godine zavrsio isti.

Ovog sukoba se kratko dotiče i Enco Ferari u svojoj autobiografiji. Kako je on napisao, dogovor je bio da on ima kontrolu nad sportskim sektorom i trkama, ali je posle u ugovoru dodato da svaka njegova odluka ipak može da bude preinačena i tehnički gledano, nije imao nikakvu kontrolu. Bio je generalno temperamentan čovek, i taj pokušaj podvale ga je baš izbacio iz takta.
Ford tu jeste imao dominaciju nekoliko godina i to je bilo to. Dobili su nekoliko bitaka, ne i rat.
A ovaj komentator što nipodaštava 24h Le Mana razume se u autotrke kao ja u boćanje.

Sve to stoji što ste napisali. A mogli ste još ubaciti i financijski dio koji je ford uložio u taj auto.

Sumaher je svoju prvu titulu je osvojio u beneton fordu!

James May je za Grand Tour pre par godina napravio sjajan segment na temu Ford vs Ferrari!

https://youtu.be/oXuqMt5aDes

Pa imate bre pismenih novinara, dajte im malo vise prostora, para...Isplatice vam se. Kica i parova i Ceci ima koliko hoces.Ovakvih tekstova, ne bas...

Најјача сцена у филму је кад на крају Енцо Ферари одаје поштовање Мајлсу благим наклоном главе и дизањем шешира...
Господско поштовање искреног уметника спортских аутомобила за разлику од капиталисте Форда коме је профит(капитал) испред свега!
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (SAMCRO TS, 2. decembar 2019 10:46)
--------------------

To se i moglo desiti samo u filmu, posto u realnosti Enzo Ferrari uopste nije uzivo prisustvovao LeMansu '66 godine.

Најјача сцена у филму је кад на крају Енцо Ферари одаје поштовање Мајлсу благим наклоном главе и дизањем шешира...
Господско поштовање искреног уметника спортских аутомобила за разлику од капиталисте Форда коме је профит(капитал) испред свега!
(SAMCRO TS, 02. decembar 2019 10:46)
Nažalost jedna od rijetkih scena koje nisu istinite u filmu koji je više nego dobar. Enzo nije uopšte bio prisutan na toj trci.

@Foreigner
Niko te nije terao da citas text ako nisi vec odgledao film!

Micko sve si tacno rekao samo si jedno pogresio gorivo je oko 90 cent i litru. U nekom stejtu skuplje a u nekom jeftinije.