Teslin električni kamionet već rezervisalo skoro 150.000 ljudi

Za nas ovde koji smo svetlosnim godinama udaljeni od standarda u Americi i zapadnim sistemom života ovaj kamionet izgleda glupo i bezveze,on kod nas i nebi opravdao svrhu ali poenta je da je mogućnost koju tamo obični ljudi mogu da priušte da uživaju i voze se.Sam kamionet jeste novina u dizajnu ali on ima extra mogucnosti i prava je zver koju tamo može da se priušti od plate na kredit naravno a da se ne oseti,tesla ima brze punjace širom amerike koji su besplatni,subvencije države i zašto onda ne kupiti ga?onolika zemlja a tu i Kanada,možeš da voziš svuda bez granica i još besplatno punjenje,dobri putevi,njihov visoki standard,usput prirodne lepote i divljina....šta ćeš bolje?E to je taj njihov Američki san u stvari da budeš slobodan,zadovoljan i da možeš da biraš u životu a to je sve ono što mi u Srbiji nismo i nemamo.

Meni je zanimljiv zato što je od rostfraja. Ovo bi kod Ceptera koštalo milion evra po komadu.

Ljudi ne rezumeju da postoji stalna evolucija, promene, nadogradnja. U US nema stajanja i tapkanja u mestu.
Za populaciju ovde, koja je navikla da vuče ručnu na svakom koraku i da gleda u nazad, mora da je to totalno nestvarno.

koliko je ovo ozbiljno govori i sama visina depozita?

Eto marketinga. 100 dolara po coveku. Onda bupnes da je rezervisao 100 hiljada komada i svi pomisle da je istina. Pravih kupaca nema ni hiljadu ali je marketing odradio svoje.

Eto marketinga. 100 dolara po coveku. Onda bupnes da je rezervisao 100 hiljada komada i svi pomisle da je istina. Pravih kupaca nema ni hiljadu ali je marketing odradio svoje.
(wc, 24. novembar 2019 11:26)
Pravi kupci ce se znati kad pocne isporuka 2021. Tako da su sad svi jednaki ili su pravi kupci ili nisu.

Ovi komentari kao da odes na pijac' da diskutujes o nuearnoj fusiji ili o dijalektickom materijalizmu sa babom koja prodaje sir. Sve intelektualne geomade.

@Shomi

brate ti da vidis sta sve ameri potrpaju u pikapove kad idu na rostiljanje za praznike ili kampovanje bilo bi ti sve jasno. sopnig u volmartu za debelu i veliku familiju znaci pretrpani pikap i jednostavnost utovara.

Strava

realno bas nikome od ovih nije potreban
ali je fensi..
kako god ruzan je do bola

Zanimljiv i originalan izgled.Svaka cast dizajneru.

A niko ne komentarise da je covek uzeo 14,6mil bez da je prodao jedan kamionet

Srećna zemlja i pametan narod.
A ja moram da živim s vama..

Brateee, pa nas jugo je bio formula za “ovo”!!!

koliko je ovo ozbiljno govori i sama visina depozita?

Malim slovom početak rečenice, znak pitanja na kraju izjavne. Dokle ovo više, kao svojevremeno ono ch, w i sh umesto č, v i š. Jel' to neka moda? Vidim da se širi kao šumski požar. Neka vrsta retoričkog pitanja?

Ma šta je njima 150hiljada rezervacija, to su uglavnom dileri i oni što žele pravo (prvenstvo) kupovine, dodje tatin sin kad vidi nekog repera da voza pickup, i naravno ovi mu kažu ima načina da vas ubacimo preko reda, ali to će da vas košta... Amerika braćo.

@M4,
zbog takve logike su RAM i F150 najprodavanija vozila u severnoj americi...svega 30% takvih vozila sluze svrsi kojoj su namenjena.
Ostalo sluzi onome...treba mi da se osecam sigurno u saobracaju, a sto ne moze da udje u podzemnu garazu...ista logika kao i "treba mi pistolj da se odbranim!"
Dok ima takvih kao ti: dok ima ovaca, bice i sisanja

Posle malo duzeg pracenja podataka i analiza na internetu postalo je evidentno koliko je dizajn ekonomski gledano zapravo genijalan.
Ravne povrsine kako tela tako i stakala, drasticno olaksavaju proces proizvodnje i samim tim smanjuju cenu iste. Telo je samo egzoskelet.
Nema farbe, ovo takodje znacajno umanjuje cenu proizvodnje i prodaje. Svetla su ubacena u rupu i ne strce, sto otezava drasticno mogucnost da se ista polome ili ostete. A i ako do toga dodje svetla su jedna dugacka LED "traka", sto opet donosi mogucnost da se nocu i posle lokalizovanog ostecenja svetla moze da se vozi bezbedno.
Ovaj ruznjikavi (subjektivno, naravno) trouglasti oblik zapravo je izabran iz dva razloga, povecana aerodinamicka efikasnost, plus jaca konstrukcija. Sto ne bi bio slucaj da su zatupili krov, umesto ovako spicastog. Primer, dizajn F-117. Njegov dizajn je izabran kao trouglast jer su ravne povrsine u to vreme zacetka stealth tehnologije zahtevale ravne povrsine. Trougao je u tom slucaju zbog rigidnosti i aerodinamike bio logicna odluka.
Pitam se samo jednu stvar, zbog cvrstine svoje konstrukcije, da li ce Teslin Cybertruck moci uopste da se vozi u Evropi, uzevsi u obzir da njegova rigidnost nije bas "idealna" po pitanju bezbednosti pesaka? Pa samim tim ne znam da li Evropski zakoni za bezbednost u saobracaju dozvoljavaju ovakav dizajn vozila.

Da živim u Americi, da imam para i da hoću pikap kamiončić (to je već mnogo neispunjenih preduslova) ne bih nikad kupio ovo, nego jedan od onih zaobljenih pikapova, model od 1950 do 1953 godine (svejedno Ford, GMC, Dodge ili Chevrolet, glavna razlika je samo u prednjoj masci), nabudžio bih ga nekim savremenim motorom od jedno 350-400 konja (naravno, plus klima, vazdušno vešanje, automatik menjač, disk kočnice), pa da uživam do daske!

Nažalost, takve stvari gledam samo na slikama po internetu, ili na TV u onim američkim emisijama o budženju automobila...

@Genijalac,
znam o cemu pricas, vidjam to svakog vikenda, ovde se radi onima koji takva vozila koriste od kuce do posla, a takvih ima tusta i tma.
Obicno takvo vozilo nije jedino prevozno sredstvo u porodici.
Stvar je u tome da u ovdasnjem drustvu takve mrcine imaju drugaciji status u odnosu na obicna vozila.

Kako se ovaj dopunjuje u prirodi, za vreme dužih avantura ? Samo se u tovarni prostor ubaci i neka dodatna "kanta struje" ili ima neki drugi "assesoar" za tu namenu ?

Ljudi ne rezumeju da postoji stalna evolucija, promene, nadogradnja. U US nema stajanja i tapkanja u mestu.
Za populaciju ovde, koja je navikla da vuče ručnu na svakom koraku i da gleda u nazad, mora da je to totalno nestvarno.
(m/m, 24. novembar 2019 14:16)

Na žalost, tu evoluciju prati i povećano korišćenje resursa. Jedini problem je u tome što je planeta Zemlja ograničena, a korišćenje resursa van nje još uvek preskupo.

Mislim da kupaca ima i vise jer ce ovi kamioneti moci da se voze po Marsu gde se vlasnik Tesle sprema za dvadesetak godina.

@(M4, 24. novembar 2019 12:47)

Besplatno punjenje na supercharger-ima imaju samo kupci modela S i X i to, isprva samo oni koji su bili naručili svoje automobile do 15 januara 2017 god., medjutim kasnije je Tesla produžila to do septembra 2019. Što se tiče subvencija, to je federal income tax credit i time se subvencionišu kupci svih električnih vozila (bilo koji brend) i to iznosi do $7500 (visina zavisi od kapacitera baterija) i primenjuje se dok proizvodjač ne proda 200.000 vozila, a zatim se postepeno ukida tom proizvodjaču. Trenutno za Teslu je to oko $1850, pošto su odavno prodali više od 200.000 vozila. Inače, taj novac nije keš i ne ide Tesli, a ni kupcu. To je samo suma koju kupac odbija od ukupne sume godišnjeg prihoda koji prijavljuje da se oporezuje. U stvarnosti, možete imati neki povraćaj poreza ali to je mnigo manje od gore pomenute sume.

koliko je ovo ozbiljno govori i sama visina depozita?

Malim slovom početak rečenice, znak pitanja na kraju izjavne. Dokle ovo više, kao svojevremeno ono ch, w i sh umesto č, v i š. Jel' to neka moda? Vidim da se širi kao šumski požar. Neka vrsta retoričkog pitanja?
(pa, 24. novembar 2019 16:22)

pa, bilo sad kako bilo odnosi se na clanak a cemu sluzi tvoj komentar?

@rupa,
nit je srecna zemlja, nit je pametan narod
Na toj teritoriji su srecni pojedinci..
SAD je entitet u procesu, kao nacija ne postoji, kao teritorija jos nije definisana.
Ajmo sad'...

Što se tiče depozita, mislim da Tesla i nema pristup tim parama, bar knjigovodstveno, ne smeju da ih troše, ali puno znače u pregovorima sa bankama i finansijerima. Što se tiče izgleda, on je takav najviše zbog izbora materijala - nerđajućeg čelika visoke čvrstoće. Pretpostavljam da je nekim kanalima iznutra oslabljen kako bi se ipak dobile zone gužvanja. Na prvu loptu sam bio zgrožen izgledom, ali kako vreme prolazi, sve više mogu da se zamislim kao vlasnik ovoga. Prepreke su pare koje nemam i 5 i po metara dužine. Gde to da vozim? Ove mane koje drugi komentatori iznose, tipa "gde ćeš to da puniš" postaju sve manje validni.

Da ladno čovek uzeo 14,6 milona dolara a da nijedan nije isporučio. Rezervacije mogu lako da propadnu.

Cela kritika vozila je dizajn i neprobojni prozori, ovo drugo je novinarski spin nikad nije receno da su prozori neprobojni vec znatno jaci od klasicnih (zaobljenijih) na testu se videlo da drugi prozor celicna kugla nije mogla da probije.

"Neprobojno" se odnosilo na vrata naravno ne protiv metka vec vece mehanicke sile sto je i pokazano kad su udarili ista maljem.

Elem odlucili su da idu na jaca vrata i prozore (mogli su opusteno da idu na nivo zastite ko kod drugih vozila) da bi prodali dizajn, realno dizajn tu prakticnosti radi u proizvodnji. Ovakvo vozilo ce zahtevati znatno manje rada da se napravi a Tesla kuburi sa proizvodnjom klasicnih vozila i ovo je jedini nacin da krenu da stancuju vozila, a posto otvaraju fabriku u Kini ovo vozilo bi bilo idealno kao probni balon.

Ako ovaj dizajn prodje mozemo ocekivati manji suv slicnog dizajna za manje od 30.000dolara i auto C klase za manje od 20.000dolara. Ispod tesko da mogu da idu zbog cene baterija.

To bi napokon elektricne automobile ucinilo dostupno sirom sveta. Za sad su i kineski mali elektro automobili preskupi za dobar deo planete. Da Kina ne daje direktno subvenicije gradjanima sumljam da bi Kinez dao 15.000dolara za auto u kom ima prostora ko u VW lupo.

Masovno ludilo:(

Brateee, pa nas jugo je bio formula za “ovo”!!!

Eto marketinga. 100 dolara po coveku. Onda bupnes da je rezervisao 100 hiljada komada i svi pomisle da je istina. Pravih kupaca nema ni hiljadu ali je marketing odradio svoje.

Da živim u Americi, da imam para i da hoću pikap kamiončić (to je već mnogo neispunjenih preduslova) ne bih nikad kupio ovo, nego jedan od onih zaobljenih pikapova, model od 1950 do 1953 godine (svejedno Ford, GMC, Dodge ili Chevrolet, glavna razlika je samo u prednjoj masci), nabudžio bih ga nekim savremenim motorom od jedno 350-400 konja (naravno, plus klima, vazdušno vešanje, automatik menjač, disk kočnice), pa da uživam do daske!

Nažalost, takve stvari gledam samo na slikama po internetu, ili na TV u onim američkim emisijama o budženju automobila...

realno bas nikome od ovih nije potreban
ali je fensi..
kako god ruzan je do bola

@M4,
zbog takve logike su RAM i F150 najprodavanija vozila u severnoj americi...svega 30% takvih vozila sluze svrsi kojoj su namenjena.
Ostalo sluzi onome...treba mi da se osecam sigurno u saobracaju, a sto ne moze da udje u podzemnu garazu...ista logika kao i "treba mi pistolj da se odbranim!"
Dok ima takvih kao ti: dok ima ovaca, bice i sisanja

Za nas ovde koji smo svetlosnim godinama udaljeni od standarda u Americi i zapadnim sistemom života ovaj kamionet izgleda glupo i bezveze,on kod nas i nebi opravdao svrhu ali poenta je da je mogućnost koju tamo obični ljudi mogu da priušte da uživaju i voze se.Sam kamionet jeste novina u dizajnu ali on ima extra mogucnosti i prava je zver koju tamo može da se priušti od plate na kredit naravno a da se ne oseti,tesla ima brze punjace širom amerike koji su besplatni,subvencije države i zašto onda ne kupiti ga?onolika zemlja a tu i Kanada,možeš da voziš svuda bez granica i još besplatno punjenje,dobri putevi,njihov visoki standard,usput prirodne lepote i divljina....šta ćeš bolje?E to je taj njihov Američki san u stvari da budeš slobodan,zadovoljan i da možeš da biraš u životu a to je sve ono što mi u Srbiji nismo i nemamo.

koliko je ovo ozbiljno govori i sama visina depozita?

Kako se ovaj dopunjuje u prirodi, za vreme dužih avantura ? Samo se u tovarni prostor ubaci i neka dodatna "kanta struje" ili ima neki drugi "assesoar" za tu namenu ?

koliko je ovo ozbiljno govori i sama visina depozita?

Malim slovom početak rečenice, znak pitanja na kraju izjavne. Dokle ovo više, kao svojevremeno ono ch, w i sh umesto č, v i š. Jel' to neka moda? Vidim da se širi kao šumski požar. Neka vrsta retoričkog pitanja?

Strava

Ljudi ne rezumeju da postoji stalna evolucija, promene, nadogradnja. U US nema stajanja i tapkanja u mestu.
Za populaciju ovde, koja je navikla da vuče ručnu na svakom koraku i da gleda u nazad, mora da je to totalno nestvarno.
(m/m, 24. novembar 2019 14:16)

Na žalost, tu evoluciju prati i povećano korišćenje resursa. Jedini problem je u tome što je planeta Zemlja ograničena, a korišćenje resursa van nje još uvek preskupo.

Zanimljiv i originalan izgled.Svaka cast dizajneru.

Srećna zemlja i pametan narod.
A ja moram da živim s vama..

Ma šta je njima 150hiljada rezervacija, to su uglavnom dileri i oni što žele pravo (prvenstvo) kupovine, dodje tatin sin kad vidi nekog repera da voza pickup, i naravno ovi mu kažu ima načina da vas ubacimo preko reda, ali to će da vas košta... Amerika braćo.

@rupa,
nit je srecna zemlja, nit je pametan narod
Na toj teritoriji su srecni pojedinci..
SAD je entitet u procesu, kao nacija ne postoji, kao teritorija jos nije definisana.
Ajmo sad'...

Ljudi ne rezumeju da postoji stalna evolucija, promene, nadogradnja. U US nema stajanja i tapkanja u mestu.
Za populaciju ovde, koja je navikla da vuče ručnu na svakom koraku i da gleda u nazad, mora da je to totalno nestvarno.

Ovi komentari kao da odes na pijac' da diskutujes o nuearnoj fusiji ili o dijalektickom materijalizmu sa babom koja prodaje sir. Sve intelektualne geomade.

koliko je ovo ozbiljno govori i sama visina depozita?

Malim slovom početak rečenice, znak pitanja na kraju izjavne. Dokle ovo više, kao svojevremeno ono ch, w i sh umesto č, v i š. Jel' to neka moda? Vidim da se širi kao šumski požar. Neka vrsta retoričkog pitanja?
(pa, 24. novembar 2019 16:22)

pa, bilo sad kako bilo odnosi se na clanak a cemu sluzi tvoj komentar?

Mislim da kupaca ima i vise jer ce ovi kamioneti moci da se voze po Marsu gde se vlasnik Tesle sprema za dvadesetak godina.

Meni je zanimljiv zato što je od rostfraja. Ovo bi kod Ceptera koštalo milion evra po komadu.

@Shomi

brate ti da vidis sta sve ameri potrpaju u pikapove kad idu na rostiljanje za praznike ili kampovanje bilo bi ti sve jasno. sopnig u volmartu za debelu i veliku familiju znaci pretrpani pikap i jednostavnost utovara.

@Genijalac,
znam o cemu pricas, vidjam to svakog vikenda, ovde se radi onima koji takva vozila koriste od kuce do posla, a takvih ima tusta i tma.
Obicno takvo vozilo nije jedino prevozno sredstvo u porodici.
Stvar je u tome da u ovdasnjem drustvu takve mrcine imaju drugaciji status u odnosu na obicna vozila.

Da ladno čovek uzeo 14,6 milona dolara a da nijedan nije isporučio. Rezervacije mogu lako da propadnu.

A niko ne komentarise da je covek uzeo 14,6mil bez da je prodao jedan kamionet

@(M4, 24. novembar 2019 12:47)

Besplatno punjenje na supercharger-ima imaju samo kupci modela S i X i to, isprva samo oni koji su bili naručili svoje automobile do 15 januara 2017 god., medjutim kasnije je Tesla produžila to do septembra 2019. Što se tiče subvencija, to je federal income tax credit i time se subvencionišu kupci svih električnih vozila (bilo koji brend) i to iznosi do $7500 (visina zavisi od kapacitera baterija) i primenjuje se dok proizvodjač ne proda 200.000 vozila, a zatim se postepeno ukida tom proizvodjaču. Trenutno za Teslu je to oko $1850, pošto su odavno prodali više od 200.000 vozila. Inače, taj novac nije keš i ne ide Tesli, a ni kupcu. To je samo suma koju kupac odbija od ukupne sume godišnjeg prihoda koji prijavljuje da se oporezuje. U stvarnosti, možete imati neki povraćaj poreza ali to je mnigo manje od gore pomenute sume.

Cela kritika vozila je dizajn i neprobojni prozori, ovo drugo je novinarski spin nikad nije receno da su prozori neprobojni vec znatno jaci od klasicnih (zaobljenijih) na testu se videlo da drugi prozor celicna kugla nije mogla da probije.

"Neprobojno" se odnosilo na vrata naravno ne protiv metka vec vece mehanicke sile sto je i pokazano kad su udarili ista maljem.

Elem odlucili su da idu na jaca vrata i prozore (mogli su opusteno da idu na nivo zastite ko kod drugih vozila) da bi prodali dizajn, realno dizajn tu prakticnosti radi u proizvodnji. Ovakvo vozilo ce zahtevati znatno manje rada da se napravi a Tesla kuburi sa proizvodnjom klasicnih vozila i ovo je jedini nacin da krenu da stancuju vozila, a posto otvaraju fabriku u Kini ovo vozilo bi bilo idealno kao probni balon.

Ako ovaj dizajn prodje mozemo ocekivati manji suv slicnog dizajna za manje od 30.000dolara i auto C klase za manje od 20.000dolara. Ispod tesko da mogu da idu zbog cene baterija.

To bi napokon elektricne automobile ucinilo dostupno sirom sveta. Za sad su i kineski mali elektro automobili preskupi za dobar deo planete. Da Kina ne daje direktno subvenicije gradjanima sumljam da bi Kinez dao 15.000dolara za auto u kom ima prostora ko u VW lupo.

Eto marketinga. 100 dolara po coveku. Onda bupnes da je rezervisao 100 hiljada komada i svi pomisle da je istina. Pravih kupaca nema ni hiljadu ali je marketing odradio svoje.
(wc, 24. novembar 2019 11:26)
Pravi kupci ce se znati kad pocne isporuka 2021. Tako da su sad svi jednaki ili su pravi kupci ili nisu.

Posle malo duzeg pracenja podataka i analiza na internetu postalo je evidentno koliko je dizajn ekonomski gledano zapravo genijalan.
Ravne povrsine kako tela tako i stakala, drasticno olaksavaju proces proizvodnje i samim tim smanjuju cenu iste. Telo je samo egzoskelet.
Nema farbe, ovo takodje znacajno umanjuje cenu proizvodnje i prodaje. Svetla su ubacena u rupu i ne strce, sto otezava drasticno mogucnost da se ista polome ili ostete. A i ako do toga dodje svetla su jedna dugacka LED "traka", sto opet donosi mogucnost da se nocu i posle lokalizovanog ostecenja svetla moze da se vozi bezbedno.
Ovaj ruznjikavi (subjektivno, naravno) trouglasti oblik zapravo je izabran iz dva razloga, povecana aerodinamicka efikasnost, plus jaca konstrukcija. Sto ne bi bio slucaj da su zatupili krov, umesto ovako spicastog. Primer, dizajn F-117. Njegov dizajn je izabran kao trouglast jer su ravne povrsine u to vreme zacetka stealth tehnologije zahtevale ravne povrsine. Trougao je u tom slucaju zbog rigidnosti i aerodinamike bio logicna odluka.
Pitam se samo jednu stvar, zbog cvrstine svoje konstrukcije, da li ce Teslin Cybertruck moci uopste da se vozi u Evropi, uzevsi u obzir da njegova rigidnost nije bas "idealna" po pitanju bezbednosti pesaka? Pa samim tim ne znam da li Evropski zakoni za bezbednost u saobracaju dozvoljavaju ovakav dizajn vozila.

Što se tiče depozita, mislim da Tesla i nema pristup tim parama, bar knjigovodstveno, ne smeju da ih troše, ali puno znače u pregovorima sa bankama i finansijerima. Što se tiče izgleda, on je takav najviše zbog izbora materijala - nerđajućeg čelika visoke čvrstoće. Pretpostavljam da je nekim kanalima iznutra oslabljen kako bi se ipak dobile zone gužvanja. Na prvu loptu sam bio zgrožen izgledom, ali kako vreme prolazi, sve više mogu da se zamislim kao vlasnik ovoga. Prepreke su pare koje nemam i 5 i po metara dužine. Gde to da vozim? Ove mane koje drugi komentatori iznose, tipa "gde ćeš to da puniš" postaju sve manje validni.

Masovno ludilo:(