Želite da uvezete "Euro 3" automobil pre zabrane? Razmislite još jednom

ajde bre dosta vise spinovanja javnosti. preCednik rekao neku glupost i sad pisete o tome. vazi. kad gsp , tamici i ostale krsine budu sklonjene sa ulica onda pisite o tome. gsp sa njihovim busevima pogotovo onim koji idu po prigradskim naseljima ne da ne mogu da prodju tehnicki nego ih treba smrviti da ne postoje. e onda neka mi kazu da ja sa moji euro 3 astra g ne mogu da registrujem. sve bre olos samo jos da otmu narodu para. sve ide preko vozaca i pusaca. dosta bre

podignite standard na 1k Eura i spustite akcizu na gorivo. cime da odrzavamo kad nas oderaste?

Ono kad drzava hoce i crno ispod noktiju da ti uzme.
Kao brinu se za izduvne gasove nakon 50 decenija a smeca i divljih deponija i fabrika koliko hoces. Beograd najzagadjeniji u svetu , Pancevo i da ne pricamo.

Trla baba lan da joj prođe dan... pa priča do izbora pa na izbore može!
Ovo ne pije vodu, u celom svetu može da se registruje auto bilo koje godište.

Dakle mnoga srbadija će ostati bez svog automobila zbog nemogućnosti produžetka registracije drugim rečima. Naravno para za noviji automobil se nema uz koji idu i dažbine i nameti Režimu.
(XXL, 15. novembar 2019 12:59)

Tacno, i kada ova alava vlast skonta da 30x manje kajmace od registracije vozila jer narod ide peske, prvo ce ovoj gospodi sa euro 5 motorom podici namete dok se ne us...ru, i na kraju ce da olabave i vrate na staro, jer ova siromasna drzava od necega mora da zivi, a sigurno nece ziveti od novih automobila i cistog vazduha.

Ako je problem zagadjenje vazduha to onda drzava treba da resi tako sto ce besplatno omoguciti ugradnju katalizatora i stvar resena. Bice da to nije glavni problem vec uticaj auto industrije da se prodaju nova vozila.

Ljudi, dajte ne verujte svakakvim glupostima. Zar stvarno neko misli da ce drzava da zabrani registraciju 70% automobila i da se odrekne nameta na registraciju i akcize za gorivo, pa kad bi to uradili, vrlo brzo bi proglasili bankrot jer ova drzava od toga i zivi, ekonomiju nemamo...

@321 Ja se nadam da će upravo te deponije i smeće jednom doći na red, jer je stanje postalo alarmantno. Ko je malo više putovao po svetu veoma dobro zna koliko je Srbija prljava zemlja u odnosu na neke druge sasvim prosečne zemlje. Pa kod nas po centru Beograda lete kese na sve strane i generalno smeće je svuda. Sve prljavo, neodržavano i neočišćeno. Šta onda pričati za prigradska naselja i ostatak države. Ekologija nula. Cela država je jedna velika deponija.

Dakle mnoga srbadija će ostati bez svog automobila zbog nemogućnosti produžetka registracije drugim rečima. Naravno para za noviji automobil se nema uz koji idu i dažbine i nameti Režimu.

Gospodo, sustinski problem je pokusaj nametanja ekoloske svesti narodu koji jedva krpi kraj sa krajem. Da bi se podigla ekoloska svest kod ljudi, prvo treba da im se omoguci da tu ekolosku svest i plate. Ako se pogleda realni prosek plata, on ne prelazi 300€ (ako se izuzme 10% onih sa platom od preko 1000€ Koji vuku prosek i 10% onih sa primanjima nizim od 100€). Pa kako, gospodo politicari? Kako? Mozda je vama zlatno doba, ali za ovih 90% obicnog naroda je mulj. Dok u citavoj Evropi, jedna porodica ima u proseku 2 automobila po zadovaljavajucim Euro kriterijumima, kod nas jedna porodica ima 1 automobil, u koji jedva moze da sipa gorivo da ima za ne daj boze a kamoli da vozi automobile sa euro 4 standardom.
Dakle, dok nam standard ne skoci realno (sto se u dogledno vreme a verovatno u ovom veku ni nece desiti), osudjeni smo na trovanje izduvnim gasovima. Narode prst na celo. Ne rade nam oni to, radimo sami sebi, kultom vodje jos od pocetka 90 ih.

Pa ljudi, nije Beograd cela Srbija. Sta da radimo mi seljaci sto nemamo ni metro a gradski ide nekad na dva sata a nekad i ne ide. Tramvaj ne vidjamo ni na slikama! Ako je Beograd cela Srbija i ako donosite zakone zbog Beograda, daj onda da se iselimo svi koji smo dalje 20km od Slavije. Pa nek se sami izdrzavaju, da ne kazem nesto drugo. Zasta je sluzio amss? Da uzima pare tek onako? Kako je mogao da da papir da je vozilo euro3, 4,5,8 ako su skinuti katalizatori ili iskljucen egr i dpf? Njih briga i da li kola uopšte i mogu da upale kad im otera neko sa placa, ali kad im oteram ja, on ce da trazi dlaku u jajetu. I sta ce sad da radi neko sto je kupio auto sa skinutim katalizatorom, iskljucenim ege-erom, dpfom itd? Drugo je sto je to neko svesno uradio kad mu je crklo, ali siguran sam da je 90% vozila odradjeno pre prodaje savesnom kupcu! Znaci po vama treba da plati onaj sto je prevaren, a ne onaj sto je prevario! Tako je to kod nas u drzavi. Pravda i pravo nikad nisu bili ruku pod ruku. Zato nam ovako i jeste!

u beogradu se jednostavno mora smajiti broj vozila u saobracaju jer ovo je postao tezak svinjac (tomy bgd, 15. novembar 2019 16:22)

U Beogradu se mora smanjiti broj "Beograđana". Treba razvijati unutrašnjost, da se ljudi vrate u svoje krajeve i tamo žive normalno. Ovo sada nije dobro ni za njih, ni za nas iz Beograda.

Da li moze neko da mi objasni koje motore koriste pojedini autobusi gradskog prevoza.
Dimi na sve strane a najvise u samom busu.
Zasto te autobuse ne iskljucite iz saobracaja.

Ljudi, dajte ne verujte svakakvim glupostima. Zar stvarno neko misli da ce drzava da zabrani registraciju 70% automobila i da se odrekne nameta na registraciju i akcize za gorivo, pa kad bi to uradili, vrlo brzo bi proglasili bankrot jer ova drzava od toga i zivi, ekonomiju nemamo...
(Brada, 15. novembar 2019 14:54)

Nemoj tako. A motanje kablova, najlon čarape, navijačke grupe itd. Srbija do Tokija.

Mislim da je malo za tehnicki 4500, mora da ide na 8000 zbog skupe opreme za merenje izduvnih gasova.

Samo skidajte katalizatore i DPF itd. Realni da budemo, sada se neke priče pričaju kako su ljudi kupovali automobile iz uvoza kojima su skinuti katalizator, DPF itd pa su oni mučeni prevareni. To je možda 1% a i to je mnogo, pre ce biti 1 promil. Svi ostali kupuju dizele i odmah skidaj DPF, katalizator, EGR a onda pun gas udri uz oblak dima. To je većini ljudi ovde normalno, e zato i treba da se uvede merenje izduvnih gasova. Da se te lesine od automobila i njihovi vlasnici nauče redu kad već obrazovanja nikakvog nemaju. Samo da se razumemo ja vozim EURO 3 benzinca koji je uredno prošao testiranje izduvnih gasova i zadovoljava kriterijume. Ovde samo drame oni koji su sa namerom skidali te sisteme i trovali sve nas koji imamo bar malo obzira. U tu klasu ljudi prvo uključujem taksiste koji kao Ćiru voze, to bi trebalo zatvarati...

Svaka kuća u Kaludjerici godišnje potroši više od 10 tona uglja.Nema katalizatora,dpf filtera.Verovatno više zagadi jedno domaćinstvo okolinu nego svi automobili u Beogradu za isti period.Meni ovo liči na besmislene odluke agencije za bezbednost.Setite se raznih gluposti tipa da prva pomoć mora da se menja na odredjeni period,pa medjunarodne vozačke bez fotografije,atesti i reatesti plina...Sada pri svakoj registraciji mora da se slika automobil u 10 poza.Kao da će to neko nekad da gleda.
Posle se čude zašto se ljudi iseljavaju...

Mnogo ambiciozan poduhvat za zemlju koja nema hleba da jede!

Problem sa zagadjenjem vazduha nije u kolima vec u grejanju na tecna, cvrsta goriva i uradi sam briketima, termoelektranama, autobusima, kamionima, dostavnim vozilima na dizel koja nisu tehnicki ispravni, spaljivanjem njiva i izolacije na bakarnim zicama, lozenju guma i plastike. Svako vozilo pa i euro 1 je tehnicki ispravno ako su mu izduvni gasovi u nivou specifikacije proizvodjaca i takvo vozilo je moguce registrovati normalno.

Sa druge strane povecavaju se akcize na TNG i CNG, dodatni nameti na razne papire tzv ateste vozila sa eko pogonima, drzavi nije bitna ekologija vec novac.

Kako ce gospodin predsednik da registruje 13 godina staru Škodu?

Kao prvo svaki auto u EU moze da se registruje bez obzira na EUro standard samo sto se plati ekoloska taksa od 110e jednokratno. Drugo uvedite prvo metro pa nas onda terajte na GSP i to od Bulevara do Novog Beograda a ne od livade u Makisu do Visnjice. Trece uvedite svima parno grejanje ili gas a ne da se masa ljudi greje na drva. Posekose sve sume.

Vidim juče pink taxi , kulja mu crni dim iz auspuha. Da je normalna zemlja i do sada ne bi smeo da prođe tehnički!

beogradu se jednostavno mora smajiti broj vozila u saobracaju jer ovo je postao tezak svinjac (tomy bgd, 15. novembar 2019 16:22)

U Beogradu se mora smanjiti broj "Beograđana". Treba razvijati unutrašnjost, da se ljudi vrate u svoje krajeve i tamo žive normalno. Ovo sada nije dobro ni za njih, ni za nas iz Beograda.
(Mr Majestyk, 15. novembar 2019 16:51)
apsolutno ste u pravu ! ! !
ovo je postalo zaista neverovatno glupo da svi po svaku cenu u beograd. razumem ljude koji zaista imaju neki biznis i neku veliku korist, ali ne razumem ljude koji imaju svoju kuću, zemlju i dodju ovde budu podstanari i jedva krpe kraj sa krajem !

Kad kupujete euro3 gledajte da to bude neki slabiji benzinac. Slabiji zbog potrosnje a benzinac upravo zbog emisije stetnih gasova ali i jednostavnijih opravki.

A tehničke uslove kontrolisaće AMSS? Dođu stojadinom na posao i proveravaju da li neki tamo mercedes/audi/bmw star recimo 2 godine zadovoljavaju uslove da idu u saobraćaj? Najsmešnije i najtužnije mi bilo kad sam otišao tamo i čovek parkirao X3, ne stariji od godinu-dve, pored njihovog nekog krajslera mini vana u službenoj žutoj boji i crnim krugom prečnika metar oko auspuha! I onda oni pregledali X3 da bi mu izdali uverenje o ispitivanju, jer je tek uvežen.

Ja vozim auto sa Euro 4 motorom i pobornik sam teorije da treba zabraniti vožnju svih motornih vozila koja ne ispunjavaju Euro 5 standard. Ko može sebi da priušti voziće, ko nema, ići će gradskim previzom, smanjiće se gužve na ulicama. Uz ovu odluku, naravno povećati broj vozila gradskog prevoza na ulicama. Svakako, lizinzi I krediti su nikada pristupačniji, pa eto prilike da smanjimo broj šklopocija na ulicama (uključujući i moj auto staristi 8 godina).
(vračarac, 15. novembar 2019 13:08)

Auta sa Euro 4 motorom su se proizvodila do 31.12 2010 tako ta vaša priča ne pije vodu.

Mislim da se ovde ide polako na uvođenje nove dodatne "ekološke" takse, kojom bi se "otkupilo" zagađenje vozila sa neispravnim motorom. Garantujem!

Nadam se da cu tad uveliko biti u Nemackoj, ako bog da, u januaru termin i odoh. Radujem se, ne zbog ovog sto ce se desiti, vec sto cu biti u mogucnosti da tamo kupim noviji auto. Ovde je to, nazalost, za prosecnu cetvoroclanu porodicu pojam.

realno da imamo plate oko 2000 eura i povoljnije kredite dobar deo bi vozio novija vozila mislim ovako sa platom od 35000 jedva sam priustio auto 2003 godiste a jos teze ide odrzavanje... tako da ova gospoda treba da se pozabave malo ozbiljnije

Sad bi se pretpostavilo da je na zapadu gde je standard mnogo bolji i gde ima mnogo vise vozila na drumovima, i to vozila sa mnogo vecom kubikazom neko kod nas, situacija takva da svi voze automobile sa Euro 5 motorom. U Austriji ne prave problem ni prilikom registracije vozila sa Euro 2 motorom. Ima tamo takvih automobila koliko hocete. A ako cemo da pricamo o zagadjenju uporedite broj vozila u jednoj Austriji i Srbiji...kada udjete u Srbiju na auto-putu je pustos. Mi imamo guzve u gradovima zato sto nije ulagano u infrastrukturu, imamo manjak parkinga jer u nekim gradovima stoji na raspolaganju broj parkinga koji je planiran jos u dobu socijalizma. Ako treba da predjemo na konje u 21. veku ja sam za, ali politicari neka preuzmu inicijativu.

@za ekipu koja se hvata "prosecne plate od 300EUR", prosecna plata je veca od zvanicnog proseka iz jednog razloga - u nju ne ulazi deo plate koju vecina radnika kod privatnika dobija "na ruke"
(Zevs, 15. novembar 2019 17:22)

Ako nisi znao, takvi ne ulaze u statistiku. Za uzorak se uzimaju samo najveca drzavna i privatna preduzeca koja isplaciju redovno plate, dakle negde oko 200-300 firmi. Mika komsija STR i ostali mali privatnici ne ulaze u statistiku!!!

Samo bih da dodam na prethodni komentar, da pored toga što podržavam da se testira emisija izduvnih gasova, to isto treba dodatno poostriti za GSP i za taksiste. Taksisti koji se ne pridržavaju toga treba najoštrije kazniti i oduzeti taksi dozvolu i auto. Maltretirali su ceo grad svojim protestima zato što su hteli da uzmu subvenciju od 5000e što su i dobili, mafija. Ove dve grupe su stalno u saobraćaju i zato ih treba naterati da imaju vozila sa poslednjom euro normom, a terati ih ili da voze na benzin/tng ili elektro/hybrid. Ako neko misli da je to previše samo ću reći da taksiste koje ja poznajem žive bolje nego hirurzi, a barem pola vozi lesine...

Buduci da najveci broj nas vozi bas taj auto od 1500e, a ova drzava zivi od akcize na gorivo, cigare, alkohol, taksi, registracija sumnjam da će pucati sebi u kolena i onemogućiti vožnju onima koji ne ispunjavaju propise. Prevozi su već odavno krcati, ne znam čime misle da se voze svi ti ljudi koji ne budu mogli da voze kola. Prazne pretnje po meni

Trla baba lan da joj prođe dan... pa priča do izbora pa na izbore može!
Ovo ne pije vodu, u celom svetu može da se registruje auto bilo koje godište.
(Petar, 15. novembar 2019 13:1

automobile euro 3 je sve teze naci na pijacama u evropi...nema ih...pa ko bi sa platom od minimalno 1200 eura vozio auto sa pocetka veka...

Ne zaboravite da država zarađuje uvozom automobila ,registracijom ,raznim eko taksama a o taksama na gorivo da ne pričam pa mislim da se neće baš lako odreći tog sela kolača.

90% gradskih autobusa svih gradova mogu odmah da idu pod presu,jer ne zadovokjavaju ni 1% kriterijuma..vezano za ekologiju
osim ako ispod ruke ne daju na tehnickom za prolaz..

za ekipu koja se hvata "prosecne plate od 300EUR", prosecna plata je veca od zvanicnog proseka iz jednog razloga - u nju ne ulazi deo plate koju vecina radnika kod privatnika dobija "na ruke"
(Zevs, 15. novembar 2019 17:22)
Svaki privatnik kojem ne gori pod nogama nece dati vecu platu od minimalca zbog toga sto je država tako propisala i oni se toga drže.
I to reci radnicima koji rade za 200-250€,koji sanjaju tih 300€.

Sve ove price o uvozima, emisijama, tehnickim pregledima su nebuloza jer osnovni problem je nemastina i nizak standard gradjana u odnosu na cene posedovanja automobila. Ili cete placati pozamasnu mesecnu ratu/lizing, ili voziti nesto starije pa davati vise za odrzavanje. Posto ljudi para nemaju, dolazi se to toga da se kupi krs za 2-3 hiljade a onda u njega ne ulaze, ili se servisira sa najjeftinijim delovima koji su macka u dzaku.
Licno, odrzavam auto star 16 godina jer ga volim i gajim emociju pa nece ici na prodaju, ali evo u poslednje 2 godine sam na neke standardne stvari koje su dosle na red (veliki servis, amortizeri, silent blokovi, novi hladnjak i creva, poneki senzor, diskovi/plocice) dao maltene punu cenu takvog polovnjaka (sve originalni delovi).

U Beogradu se mora smanjiti broj "Beograđana". Treba razvijati unutrašnjost, da se ljudi vrate u svoje krajeve i tamo žive normalno. Ovo sada nije dobro ni za njih, ni za nas iz Beograda. 
(Mr Majestyk, 15. novembar 2019 16:51) 
apsolutno ste u pravu ! ! ! 
ovo je postalo zaista neverovatno glupo da svi po svaku cenu u beograd. razumem ljude koji zaista imaju neki biznis i neku veliku korist, ali ne razumem ljude koji imaju svoju kuću, zemlju i dodju ovde budu podstanari i jedva krpe kraj sa krajem !
(tomy bgd, 15. novembar 2019 20:26)

Tacno. Nije nikakva mrznja, razumem kad neko mora trbuhom za kruhom, ali ima mnogih koji dolaze u Beograd a ne znaju ni zasto. Upravo izdajem stan devojci koja je zavrsila fakultet i NIJE HTELA da se zaposli u Nisu u javnom preduzecu, vec je dosla u Beograd da sta? KONOBARISE?! Stan joj izdajem blizu kafica u kom radi jer 'nije navikla na gradski prevoz' odnosno ne moze da putuje daleko...

Eto, objasnite mi sada ko je tu lud?! Imas sve i dolazis u ovu dzunglu u kojoj ne uzivas nego te nervira, da bi sta? Rekao da zivis u Beogradu?
Izvinjavam se na skretanju teme.

@vračarac razmišljaš k'o vračarac. Nismo svi u 'biznisu'.

80% autobusa u novom sadu ( tramvaj,metro... ne postoje ) zagadjuju više nego bilo koji stari auto. da li to znači da će i gradski prevoz da stane ili ako mogu oni mogu i ja

Gsp ljudi moji, prvo gsp. Jutros krenem na posao, ispred mene krntija od gradskog prevoza, dimi na sve strane u Kneza Milosa. Zatvaraj ventilaciju ali dzaba, vec je uslo, ugusih se. Ej, centar Beograda.
Kakav nam je gradski prevoz - mi vozaci smo planinski vazduh.

Hoce li ovaj narod ikad postati pametan? Narod bira na izborima!!!

Sta ima veze sto dolaze ljudi u Beograd? I tvoji su nekada dosli u taj Beograd, pa su neki posle njih dosli i danas dolaze drugi. Imas Beogradjane koji su otisli iz Beograda. Sve je to sasvim normalno, samo sto je u Srbiji previse izrazen prelazak iz unutrasnjosti u Beograd jer je Beograd dosta razvijeni da kazemo od drugih gradova, veci itd. Ljudi imaju vece sanse, za sta god da dodju. Ne mozes ti da ne ulazes van Bg-a ili ulazes minimalno i da ocekujes da ce svi samo gledati. Naravno da ce doci. To vam je kao Svajcarska u Evropi. Iz okoline dolaze tu da rade, mnogi i da zive. Ako si razvijeniji, ljudi dolaze i zele tu da rade, zive itd. I tamo u Americi imas nekog iz neke varosice koji gleda da se domogne prvog veceg grada zbog svega navedenog. Nije Beograd natrpan koliko je neuredjen, ocajan transport i sve ostalo. Ko je malo putovao i video ‘sveta’ to moze da potvrdi. Vise tramvaja za prevoz gradjana ima jedan grad od 150.000 stanovnika u Francuskoj nego Beograd. A, slozicemo se, tramvaj je mnogo bolje resenje od gomilanja autobusa. Tramvaj van guzvi moze da vuce i 2 vagona, a u špicu i 4-5.

Ja vozim auto sa Euro 4 motorom i pobornik sam teorije da treba zabraniti vožnju svih motornih vozila koja ne ispunjavaju Euro 5 standard. Ko može sebi da priušti voziće, ko nema, ići će gradskim previzom, smanjiće se gužve na ulicama. Uz ovu odluku, naravno povećati broj vozila gradskog prevoza na ulicama. Svakako, lizinzi I krediti su nikada pristupačniji, pa eto prilike da smanjimo broj šklopocija na ulicama (uključujući i moj auto staristi 8 godina).

Sa nasom realnom platom vozimo ono sto mozemo da priustimo. Nema problema, samo Vi planirajte te izmene a izbori su sve blize...

Cim su gospoda Beogradjani poceli da se dave odmah je nastao haos ! I naravno, ostatak Srbije, gde nema toliko automobila po kvadratnom metru, ce da placa najavljenu ekolosku taksu a novac ce da ide gde ? Naravno u glavni grad na povecanje primanja Beogradjana jer su oni uglavnom na budzetu. Da bi oni imali vise novca za benzin da bi se vozili i zagadjivali jos vise !
(Standardna procedra, 15. novembar 2019 18:20)
gospoda Beogradjani vise ne postoje jer su se iselili pod naletom one "negospode" uz provincije i regiona a ti isti su u svojoj selendri navikli da imaju bilo sta na 4 tocka i sad im ponos ne dozvoljava na udju u gsp

Ako je problem zagadjenje vazduha to onda drzava treba da resi tako sto ce besplatno omoguciti ugradnju katalizatora i stvar resena.
(Jovan, 15. novembar 2019 13:06)

A mogao si da plaćaš kada si skidao?
tad nije bio problem da se plati?
e ima i da plaćaš da ga staviš.

Iz Republike Srpske sam.Na svojoj Astri H benzincu sam zamjenio egr ventil,lamda sondu i katalizator sa izduvnom granom.Sve me je to izaslo oko 600 evra.Ljudi me gledaju ko cudaka, jer vecina to povadi sve sem izduvne grane.Ali takav benzinac se ne cuje,ne dimi ko da ide na struju a miris benzina ne znam kad sam osjetio.

Niko ne kaze u tekstu da je velika razlika izmedju euro 3 dizelasa i benzinca.A tek benzinci sa ugradjenim TNG-om.

Čekajte, što kod vas još nije ispravni ekotest uvjet za prolazak na tehničkom??
(Robert_Hr, 15. novembar 2019 20:53)

komšija, kakav eko test, to će biti za jedno 5 godina, možda.
do skoro, nisi morao ni da se pojaviš na tehničkom da bi prošao tehnički.

to sam ja pre 4 godine uradio kada sam bio na službenom putu pa su registrovali auto u moje ime dok sam bio u inostranstvu. častio čoveka 10€.

@vračarac
GSP vozila koja pominjes vise zagadjuju od svih ostalih. pogledaj samo kad prodje kraj tebe kakav "trag" ostavljaju za sobom.

Čekajte, što kod vas još nije ispravni ekotest uvjet za prolazak na tehničkom?? Kod nas u Hr. sigurno već 17-18 godina je to uvjet za proći tehnički. Kod benzinaca gledaju ispravnost lambda sonde, CO na leru i na 3000rpm, a kod diselaša postotak začađenja... I mogu reći da je tehnički sve teže i teže za proći. Od ove godine se čak spajaju putem OBD-a na centralinu auta da očitaju eventualne greške jer se znalo događati da ljudi voze sa neispravnim airbagom ili ABS-om i onda samo isključe kontrolnu lampicu na tabli. E sad toga više nema. Također, ako ne radi pokazivač ukupno pređene kilometraže od 06.07.2019. i zbog toga ruše. Znači, ne može se dogoditi da dođeš na tehnički i da imaš istu kilometražu kao lani... itd, itd... ima toga još, ali da ne davim...

Jel to znači da će moj krš sa euro 2 normom na plin koji ima čistije izduvne gasove od bilo kog euro 4 moći da se registruje ili uveze u srbiju

Kupio nov auto, 30k registracia, 30k kasko, 30k redovan servis svake godine. 12k kilometara predjem godisnje tako da me auto izadje oko 2k Evra godisnje. Ne hvalim se, samo kazem. Toliko vas kosta nov auto godisnje koji je kostao 15k nov sa Euro 6 motorom.

Ovde su prvenstveno na udaru vozaci koji su izvadili katalizator, dpf, egr ventil, postavili varalice na lambda sonde i tako voze svoje automobile. Njima je za sve kao i uvek kriva drzava. Meni nije jasno zasto se za primenu ceka jun 2021 godine, kada sa primenom kontrole izduvnih gasova moze poceti odmah.

Gasovi i kočnice.Podignuti farovi to je jedino bitno pregledati na tehničkom.

@ vracarac
ako ti je auto star 8 godina ( 2011 ) mora biti euro 5....jer je to standard u evropi od 2010 .......
eto komšija vračarac jedna vaspitna od komšije čuburca ....
ali generalno si u pravu ....u beogradu se jednostavno mora smajiti broj vozila u saobracaju jer ovo je postao tezak svinjac

superhik politika, samo udarci na siromasniji deo drustva
uobicajeno

TNG? Gde spadaju vozila sa pogonom na autogas?

A kako ce toplane???

sve je to ok slazem se,al ako nam je stalo do vazduha zasto ste u Zrenjaninu dali kinezima da prave fabriku guma,kinezi koji dolaze iz naj zagagjenih delova sveta,i samo da vas podsetim ceo nas drzavni vrh je bio u Zrenjaninu da vide kako ide,i da im se zahvale sto su dosli kod nas da prave ubice oranica,Polusvet!!!

Cim su gospoda Beogradjani poceli da se dave odmah je nastao haos ! I naravno, ostatak Srbije, gde nema toliko automobila po kvadratnom metru, ce da placa najavljenu ekolosku taksu a novac ce da ide gde ? Naravno u glavni grad na povecanje primanja Beogradjana jer su oni uglavnom na budzetu. Da bi oni imali vise novca za benzin da bi se vozili i zagadjivali jos vise !

u bg ima previše vozila
registracioni broj je stigao do 1800
nema veze kome koliko zagadjuje auto ako ih ima milion i nesto
i toplane blizu centra grada u sred naselja
i onda se pitamo što je bg zagađen sto ima puno smoga sto ima puno ljudi sa bolestima pluća

@Sale.mls
A tehničke uslove kontrolisaće AMSS? Dođu stojadinom na posao i proveravaju da li neki tamo mercedes/audi/bmw star recimo 2 godine zadovoljavaju uslove da idu u saobraćaj? Najsmešnije i najtužnije mi bilo kad sam otišao tamo i čovek parkirao X3, ne stariji od godinu-dve, pored njihovog nekog krajslera mini vana u službenoj žutoj boji i crnim krugom prečnika metar oko auspuha! I onda oni pregledali X3 da bi mu izdali uverenje o ispitivanju, jer je tek uvežen.
(Sale.mls, 15. novembar 2019 17:10)

Upravo bas te koje si naveo treba kontrolisati. Pre neki dan u jednom auspuh servisu dok sam cekao red, na dizalici bmw serije 4 na kome su skinuli oba katalizatora i stavili protocne lonce iz razloga sto vlasnik nije zadovoljan svojitqm zvukom i hteo je da se glasnije cuje. Bmw je imao austriske tablice. Posto je u pitanju nas covek vrlo lako moze da se desi da to vozilo bude kasnije uvezeno u srbiju i zato treba sve kontrolisati.

A gde to mere izduvne gasove na tehnickom pregledu?

LUDOST.

Cim su gospoda Beogradjani poceli da se dave odmah je nastao haos ! I naravno, ostatak Srbije, gde nema toliko automobila po kvadratnom metru, ce da placa najavljenu ekolosku taksu a novac ce da ide gde ? Naravno u glavni grad na povecanje primanja Beogradjana jer su oni uglavnom na budzetu. Da bi oni imali vise novca za benzin da bi se vozili i zagadjivali jos vise !
(Standardna procedra, 15. novembar 2019 18:20)

Ali ti koji primaju platu iz budžeta su uglavnom i došli sa strane u taj isti Beograd. I do pre koju godinu su pisali iste komentare. Nemam auto i ne sekiraj se, od državne kase nemam ništa, već sigurno u istu ubacujem i više nego ljudi iz provincije. A nikad ne delim narod na Bg i ostatak Srbije. Doživljavate Beograd kao neko strano telo, a ovde isto živi veliki broj ljudi koji se bore iz dana u dan da stave leb na sto porodici. Nisu problem Beograđani nego Bugojcan, jedan Kruševljanin, i ne znam više iz kojih mesta su ostali koji donose ovakve odluke.

@Robert_Hr, u Srbiji je najbitniji uvjet da imaš vezu na tehničkom. Ostali uvjeti nisu bitni.

2005 pocinje euro 4 ... od 3000€ cirka ...das 30% odmah ostalo na rate 36 x 58 eura...pa valjda toliko mozemo da se ispruzimo...

Ja vozim hibrida i ne brinem o gasovima. Otkad sam doša u Beograd, ovde sve krš do krša, mi sa dobrim autima ne možemo prijeći sa kraja na kraj centra grada, a kako je ovima što žive na periferiju, mogu misliti. Da nijesam naša dobar posao ođe i da nijesam na vrijeme kupio nekoliko stanova, nikad ti ja ne bih ođe stanovao. Dođite na Žabljak da vidite što je čist vazduh!

Vozim Punta 10 god. starog i prelazim 4000km godisnje. Da li vise zagadjuje okolinu moj auto ili ovaj najnoviji euro 6 ili 7 koji prelazi 20-30 hiljada godisnje?

@Pauly Ester nije problem u Austriji ili bilo kojoj normalnoj drzavi voziti euro2 ako motor zadovoljava normu koju je proizvodjac propisao. Ako gasovi prelaze granicu nema registracije i voznje.

Mile lakše malo sa tim podelama na Beograđane i seljake. Ja bi najviše voleo da se vi lepo osamostalite i budete grad država a naš ostavite na miru. Eto sad će država zadužiti 2 milijarde za metro u Beogradu. Cela država plaća metro jednom gradu, je l' to pošteno?

prilikom uvoza automobila porez se placa na osnovu procene vrednosti vozila e sad da bi se povecali prihodi od poreza moraju da budu vece vrednosti uvezenih vozila a to ce se postici tako sto ce se npr.. zabraniti uvoz vozila koji ne ispunjavaju minimum evro 5 standarde,domacim vozilima skace cena evro 3,4 i samim tim i oporezivanje prilikom prepisa itd..malo nameta prilikom registracije i sl..kamiona,autobusa,motora,bagera,viljuskara,dizalica a bogami i brodova na recnom saobracaju nece biti...

Al kad bi se zezali...

Samo udaraju po dzepu obicnih gradjana..njih to nece pogoditi posto se svi voze u novim automobilima..

Mene bole uši,nek rade sta oce ja oguglao odavno.

Zabranjuju Euro3 a dovode kineze i njihovu prljavu industriju. Nema dalje...

Kakva ekoloska taksa po ekoloskoj klasi automobila ? Totalno nepravedno, jer vlasnici stariih automobila koji vise trose vec placaju veci porez i akcizu kroz vecu potrosnju. Inace ko bi trebalo vise da plati, Euro 1 auto koji prelazi 3.000 godisnje ili Euro 3 koji prelazi 30.000 km ?

... prvo i pre avega, mora se poštovati osnovno pravo na imovinu. Ono što je kupljeno u trenutku kupovine je imalo svoju vrednos zasnovanu na propisima koji su važili u tom trenutku. Dolke god je vozilo u skaldu sa propisima koji su važili u trenutku njegove kupovine, dotle mora postajati pravo vlasnika na njegovo korišćenje, bez obzira na izmene zakona koje su kasnije stupile na snagu. Te izmene i novine u zakonima mogu biti primenjene samo i isključivo na novo uvezene ili novo registrovana vozila...

U Engleskoj se bez problema moze registrovati i voziti Jaguar iz 60-ih a kod nas prave problem za Euro 3,4. Treba postojati kontrola ispravnosti kod nas ali je to drzavu ne interesuje. Lako je reci da se postuju Eko norme ali automobili kod nas su najskuplji zbog carine(u Hrvatskoj,Bugarskoj su automobili jeftiniji ta 1000-1500e)

zar nije i Dinkic probao sa 3 godine starosti pa su brzo vratili nazad na EURO3, problem je lova iz budzeta koja se trosi godinu dana unapred a ne ekologija

Nema sanse da se desi ali kamo srece da nam se drzava raspadne na jedno 10 celina, Prvo gore na Banat, Backa, Srem. Da vidite kako bi izgledala drzavica koja ima Novi sad i Suboticu u odnosu na ostale. Onda redom sve po regionima.
BG naravno da ostane ceo grad drzava kao sto je i sada. Onda bi se kroz dvadeset godina lepo videlo ko je koga vukao na dno. Videla je to cela Jugoslavija a ovde i dalje neke zablude o svemocnom Beogradu kojem svi streme.
Znam da sam promasio temu ali promasilo je i 50% komentatora.

Ja bih istog trenutka zabranio uvoz starih vozila. Preplavisno gradove starim automobilima. Ja sam jedan od onih koji je rekao : dok ne skupim lovu za bolji i noviji auto, nema auta. A država treba da učini nešto sto se tiče povoljnih kredita prilikom kupovine novih automobila a i da se snize cene goriva. Hvala

Gde to pise da svako moze da vozi auto u bilo kakvom stanju?... Zabrana uvoza starijih od 8 godina, rigorozna kontrola na tehnickom svih automobila... ali i bolji javni saobracaj i metro (govorim o Beogradu), izgradnja javnih garaza... bez toga sledi nam kolaps, Beograd za par godina s ovim tempom uvoza krseva jednostavno nece moci da funkcionis...

Ma nedajte da uvedu zabranu disite isparenja znate bolje od Norvezana i Nemaca sto to zabranjuju kako ce Srbin peske to je dokaz koliko ste kompleksirani treba vam auto a zubi i sapun ne samo tako kraj je srbiji.

Ja kupio novu AStru 2019g tako da moze drzava da mi pljune pod prozor

Zašto država ne izdaje dozvole za CNG odnosno KPG ni za pumpe ni za uvoz vozila nego nekim procedurama to sputava, a kao oće da zabrane stara vozila. Jasno se zna šta koliko zagađuje nego vole da zamlaćuju proste ljude.

@Surda, u Nemačkoj se plaća godišnji porez na automobile,a posebno na dizel. U Češkoj toga nema.

Da li to znači da će država da zameni skoro ceo postojeći vozni park gradskih autobusa pošto ti autobusi zagađuju više nego TENT?

A zašto ne odmah? Ko truje, može busom,vozom,taksijem.

Negativne komentare po portalima pišu šverceri kojima ne odgovara zabrana uvoza evro 3 i 4 jer gube ogromnu zaradu na otpadu.Ti šverceri što skupljaju taj optpad od automobila po inostranstvu i uvoze u Srbiji treba stati na kraj.U Srbiji svi imaju dovoljno para da kupe solidan automobile samo ovi šverceri blate Srbiju da je siromašna i da ne mogu priuštiti solidan auto.Šverceri pod imenom građanina pišu komentare i blate svoju zemlju. Stani im Brnabićka na kraj.

Znam da je udarac n dzep ali zdravlje nema alternativu
Kad stojim na semaforu i ispred mene krene auto i podigne oblak dima nije mi dobro... To je ugrozavanje moga zdravlja i neko za to treba da odgovara
Pogledajte koliko imamo obolelih od raka pluća... Vazduh u gradovima je postao očajan a ovo svakako doprinosi tome
Samo otidjite na onkologiju i sve ce vam se samo kazati

TNG? Gde spadaju vozila sa pogonom na autogas?
(Cile Mile, 15. novembar 2019 19:32)
tng uglavnom voze ljudi koji bi sto jeftinije da prodju jer nemaju ni za benzin a ni za kakvo takvo odrzavanje. To su uglavnom i vozila bez ikakve euro norme tako da je njima mesto na otpadu a ne na ulici

ovo je postalo zaista neverovatno glupo da svi po svaku cenu u beograd. razumem ljude koji zaista imaju neki biznis i neku veliku korist, ali ne razumem ljude koji imaju svoju kuću, zemlju i dodju ovde budu podstanari i jedva krpe kraj sa krajem !
(tomy bgd, 15. novembar 2019 20:26)

Tacno. Nije nikakva mrznja, razumem kad neko mora trbuhom za kruhom, ali ima mnogih koji dolaze u Beograd a ne znaju ni zasto. Upravo izdajem stan devojci koja je zavrsila fakultet i NIJE HTELA da se zaposli u Nisu u javnom preduzecu, vec je dosla u Beograd da sta? KONOBARISE?! Stan joj izdajem blizu kafica u kom radi jer 'nije navikla na gradski prevoz' odnosno ne moze da putuje daleko...
Eto, objasnite mi sada ko je tu lud?! Imas sve i dolazis u ovu dzunglu u kojoj ne uzivas nego te nervira, da bi sta? Rekao da zivis u Beogradu?
Izvinjavam se na skretanju teme.
(tacno, 15. novembar 2019 20:52)

Kakvo usko razmišljanje, misliš da ne može ni slučajno da ima još dosta razloga zašto bi se neko kao ta devojka iz tvog primera preselila u Beograd? A i verovatno joj je plata u beogradskom kafiću ista kao u javnom preduzeću u Nišu. A drugih razloga može biti puno, npr. želi da pobegne iz svoje zatucane okoline, možda od roditelja, od toga da te svako zna na ulici ko si i gde se krećeš, onda možda prosto da bi našla dečka/muža u BG, jer je to prosto mnogo lakše sa većim brojem ljudi i mesta gde se može upoznati neko, onda razne usluge koje Beograd pruža, počevši od nečeg jednostavnog kao što je dostava hrane, pa do raznih kulturnih i zabavnih sadržaja... Prosto za svaku uslugu postoji mnogo više opcija nego u maloj sredini, gde često ne postoji nijedna ili jedna opcija. I kako objašnjavaš to da u celom svetu najviše ljudi živi u velikim gradovima, ma mora da oni ne znaju šta je dobro za njih.

Hoce to da uvedu taman posle izbora

za ekipu koja se hvata "prosecne plate od 300EUR", prosecna plata je veca od zvanicnog proseka iz jednog razloga - u nju ne ulazi deo plate koju vecina radnika kod privatnika dobija "na ruke"

Joj kako lupetate gluposti, pa ovo nije normalno! Na osnovu pravilnika o tehničkoj ispravnosti, svako vozilo će morati da ispunjava one vrednosti izduvnih gasova koje su za njih fabrički deklarisane, tako da će ih Euro 3 motori mnogo lakše ispuniti nego noviji, jer su manje stroge, a konstrukcija jednostavnija, zamena dotrajalih delova jeftinija, i nemaju skupe DPF filtere koje imaju novija vozila, a koji vrlo brzo otkazuju. Ako ste kojim slučajem kupili vozilo sa skinutim katalizatorom (ili ste ga vi skinuli), problem ćete lako rešiti tako što ćete potrošiti 100 evra na nov katalizator, i to je to. Ako postoji neki problem sa diznama, i njih ćete povoljnije reparirati na starijim tipovima dizni, nego na novim vozilima gde su najčešće piezzo dizne, koje i ne mogu da se remontuju, nego morate da kupujete nove. Dakle, ne znam stvarno ko naručuje ovakve idiotske tekstove!

(aleksandar, 15. novembar 2019 18:03)
Ево ја возим еуро 4 без дпф, катализатора и егера. И замисли и ја сам прошао тест издувних гасова. Како? Па лепо. Мотор је исправан и не дими.

Na sajtu polovnih automobila vidim auto 2015.godište,prešao skoro 300 hiljada!Nov,nov,nov...E,jadni li smo,a zamislite koliko su prešli automobili proizvedeni pre deset ili više godina.400,500,800 hiljada.Evo ja ću da kupim polovan auto odmah,ali plaćam upola cene!Tu mora sve živo da se menja,kao da praviš nov auto!Strašno,bolje ići peške nego bacati pare I uništavati živce zbog tih krševa!

Vozim Punta 10 god. starog i prelazim 4000km godisnje. Da li vise zagadjuje okolinu moj auto ili ovaj najnoviji euro 6 ili 7 koji prelazi 20-30 hiljada godisnje?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (pogled iz drugog ugla, 16. novembar 2019 01:42)

Za tu kilometražu godišnje nije Vam potreban auto. Možete vrlo komotno da koristite taksi prevoz.

Koliko kilometara treba neko da prelazi godisnje da mu auto "bude potreban" ? Mozda 6347 km ?Da li je to cinjenica zasnovana na nekim naucnim dokazima ili slobodna procena ? Da li imate neki link na neko istrazivanje ?
(A sta cemo sa zenema posle cetrdesete ?, 16. novembar 2019 15:37#

Ima nauka i zove se ekonomija a zasnovana na matematici. Kada su Vam troškovi posedovanja auta jednaki ili veći od korišćenja nekog drugog alternativnog načina prevoza, onda vam taj auto nije ekonomski isplativ i prema tome suvišan.

@Alex
Kako pobogu lagodno taxi. 4000km je oko 500 startova x180din, plus 4000x65 po km = 350 hiljada dinara ...

A gde to mere izduvne gasove na tehnickom pregledu?
(Miki, 15. novembar 2019 14:19)
Meni su verovali ili ne 15 minuta drzali tu sondu i merili,gledali sve zivo i mrtvo na autu.
To je bilo u Aprilu.Auto 2002 god,kupio pre godinu dana,predhodni vlasnik bolesno odrzavao,servisne knjizice,ja nastavio tradiciju.
Ali zato auto u top stanju.Motor 1.2 16v 6 brzina.Ima katalizator.

Za tu kilometražu godišnje nije Vam potreban auto. Možete vrlo komotno da koristite taksi prevoz.
(Alex, 16. novembar 2019 11:35)

Tom logikom drzali su se i nasi politicari, pa su automobile, mobilne telefone, oruzje uvrstili u luksuz i godinama nam naplaćuju takse na sve to. Od tog uvodjenja prodje 20 godina. Tako da njihovom logikom, za jos 20 godina automobili i svasta jos nesto, bice luksuz u Srbiji. Zalosno rodjo, zar ne?

Vidim dosta komentara u kojima komentatori tvrde da su neki delovi na vozilima skinuti još na placevima u inostranstvu.

Nisam upućen dovoljno u to ,pa me interesuje koji motiv ima korisnik vozila da to skine?
Da li vozilo tada manje troši ,brže ide ili bolje "vuče"?

Ili je deo dotrajao ,relativno je skup "a bez njega se može"?

Nikada nisam upoznao nekoga ko je to pominjao do skoro a u poslednjih godinu - dve se često čuje.

@pogledajte jad I bedu
"Na sajtu polovnih automobila vidim auto 2015.godište,prešao skoro 300 hiljada!Nov,nov,nov...E,jadni li smo,a zamislite koliko su prešli automobili proizvedeni pre deset ili više godina.400,500,800 km"

Evo ja cu da pretpostavimkoliko su presli automobili u mom posedu :

Mercedes 1971. g --- oko 100.000
Opel 1987. g --- 110.000km
Reno 1984. g --- 107.000 km

Sta ste ono hteli da kazete ?

Meni je fascinantno kako u vestima o autima, obično dominiraju komentari koji pljuju ove koji nas zagađuju, kako se tome mora stati na put, a onda kada dođe do toga, svi popljuju državu da samo hoće da otme još para :)

Jeste, autobusi zagađuju u proseku znatno više nego li stari automobili. Ali sa druge strane, 1 bus preveze 30-50 ljudi. Dok u automobilu u većini slučajeva sedi samo vozač.

@Alex
"Za tu kilometražu godišnje nije Vam potreban auto. Možete vrlo komotno da koristite taksi prevoz."

Koliko kilometara treba neko da prelazi godisnje da mu auto "bude potreban" ? Mozda 6347 km ?Da li je to cinjenica zasnovana na nekim naucnim dokazima ili slobodna procena ? Da li imate neki link na neko istrazivanje ?

Krave na američkom kontinentu i superveliki teretni brodovi mnogo više zagađuju od svih automobila na svetu.

E ovako, znači auto proizveden 1980 mercedes w123, svuda ga u Evropi registruju i voze. Na tehničkom mora da zadovoljava kriterijume iz fabričke knjige. I nema pravo niko da zabrani upotrebu tog vozila. Jer je olaćen 25000DM servisiran 40godina gume, filteri kvarovi...
To sve zajedno je imovina koju država nema pravo da mi ukine.
Nek ukinu grejanje po kućama na drva i ugalj ili nek traže da stavimo katalizator na odžak.

Zabraniti na ulicama taj evropski auto otpad. Zagadjuau vazduh i ubijaju bukom. Stavili ste nam parking pod prozorom a motori tih krseva bruje kao da nam je traktor u stanu. Vlasnici nece da plate parking ili garažu jer im skupo parkiraju bahato,zagradjuju druge dozivaju se sirenama i prave nered. Niko ne veruje u brigu vlasti pored ovakvog haosa.

Ja vozim auto sa Euro 4 motorom i pobornik sam teorije da treba zabraniti vožnju svih motornih vozila koja ne ispunjavaju Euro 5 standard. Ko može sebi da priušti voziće, ko nema, ići će gradskim previzom, smanjiće se gužve na ulicama. Uz ovu odluku, naravno povećati broj vozila gradskog prevoza na ulicama. Svakako, lizinzi I krediti su nikada pristupačniji, pa eto prilike da smanjimo broj šklopocija na ulicama (uključujući i moj auto staristi 8 godina).

Negativne komentare po portalima pišu šverceri kojima ne odgovara zabrana uvoza evro 3 i 4 jer gube ogromnu zaradu na otpadu.Ti šverceri što skupljaju taj optpad od automobila po inostranstvu i uvoze u Srbiji treba stati na kraj.U Srbiji svi imaju dovoljno para da kupe solidan automobile samo ovi šverceri blate Srbiju da je siromašna i da ne mogu priuštiti solidan auto.Šverceri pod imenom građanina pišu komentare i blate svoju zemlju. Stani im Brnabićka na kraj.

2005 pocinje euro 4 ... od 3000€ cirka ...das 30% odmah ostalo na rate 36 x 58 eura...pa valjda toliko mozemo da se ispruzimo...

TNG? Gde spadaju vozila sa pogonom na autogas?
(Cile Mile, 15. novembar 2019 19:32)
tng uglavnom voze ljudi koji bi sto jeftinije da prodju jer nemaju ni za benzin a ni za kakvo takvo odrzavanje. To su uglavnom i vozila bez ikakve euro norme tako da je njima mesto na otpadu a ne na ulici

Ja vozim hibrida i ne brinem o gasovima. Otkad sam doša u Beograd, ovde sve krš do krša, mi sa dobrim autima ne možemo prijeći sa kraja na kraj centra grada, a kako je ovima što žive na periferiju, mogu misliti. Da nijesam naša dobar posao ođe i da nijesam na vrijeme kupio nekoliko stanova, nikad ti ja ne bih ođe stanovao. Dođite na Žabljak da vidite što je čist vazduh!

za ekipu koja se hvata "prosecne plate od 300EUR", prosecna plata je veca od zvanicnog proseka iz jednog razloga - u nju ne ulazi deo plate koju vecina radnika kod privatnika dobija "na ruke"

Ja bih istog trenutka zabranio uvoz starih vozila. Preplavisno gradove starim automobilima. Ja sam jedan od onih koji je rekao : dok ne skupim lovu za bolji i noviji auto, nema auta. A država treba da učini nešto sto se tiče povoljnih kredita prilikom kupovine novih automobila a i da se snize cene goriva. Hvala

Ja kupio novu AStru 2019g tako da moze drzava da mi pljune pod prozor

Gde to pise da svako moze da vozi auto u bilo kakvom stanju?... Zabrana uvoza starijih od 8 godina, rigorozna kontrola na tehnickom svih automobila... ali i bolji javni saobracaj i metro (govorim o Beogradu), izgradnja javnih garaza... bez toga sledi nam kolaps, Beograd za par godina s ovim tempom uvoza krseva jednostavno nece moci da funkcionis...

Ako je problem zagadjenje vazduha to onda drzava treba da resi tako sto ce besplatno omoguciti ugradnju katalizatora i stvar resena. Bice da to nije glavni problem vec uticaj auto industrije da se prodaju nova vozila.

A zašto ne odmah? Ko truje, može busom,vozom,taksijem.

Ma nedajte da uvedu zabranu disite isparenja znate bolje od Norvezana i Nemaca sto to zabranjuju kako ce Srbin peske to je dokaz koliko ste kompleksirani treba vam auto a zubi i sapun ne samo tako kraj je srbiji.

Vozim Punta 10 god. starog i prelazim 4000km godisnje. Da li vise zagadjuje okolinu moj auto ili ovaj najnoviji euro 6 ili 7 koji prelazi 20-30 hiljada godisnje?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (pogled iz drugog ugla, 16. novembar 2019 01:42)

Za tu kilometražu godišnje nije Vam potreban auto. Možete vrlo komotno da koristite taksi prevoz.

Ovde su prvenstveno na udaru vozaci koji su izvadili katalizator, dpf, egr ventil, postavili varalice na lambda sonde i tako voze svoje automobile. Njima je za sve kao i uvek kriva drzava. Meni nije jasno zasto se za primenu ceka jun 2021 godine, kada sa primenom kontrole izduvnih gasova moze poceti odmah.

Trla baba lan da joj prođe dan... pa priča do izbora pa na izbore može!
Ovo ne pije vodu, u celom svetu može da se registruje auto bilo koje godište.
(Petar, 15. novembar 2019 13:1

automobile euro 3 je sve teze naci na pijacama u evropi...nema ih...pa ko bi sa platom od minimalno 1200 eura vozio auto sa pocetka veka...

(aleksandar, 15. novembar 2019 18:03)
Ево ја возим еуро 4 без дпф, катализатора и егера. И замисли и ја сам прошао тест издувних гасова. Како? Па лепо. Мотор је исправан и не дими.

Znam da je udarac n dzep ali zdravlje nema alternativu
Kad stojim na semaforu i ispred mene krene auto i podigne oblak dima nije mi dobro... To je ugrozavanje moga zdravlja i neko za to treba da odgovara
Pogledajte koliko imamo obolelih od raka pluća... Vazduh u gradovima je postao očajan a ovo svakako doprinosi tome
Samo otidjite na onkologiju i sve ce vam se samo kazati

Ako je problem zagadjenje vazduha to onda drzava treba da resi tako sto ce besplatno omoguciti ugradnju katalizatora i stvar resena.
(Jovan, 15. novembar 2019 13:06)

A mogao si da plaćaš kada si skidao?
tad nije bio problem da se plati?
e ima i da plaćaš da ga staviš.

Ja vozim auto sa Euro 4 motorom i pobornik sam teorije da treba zabraniti vožnju svih motornih vozila koja ne ispunjavaju Euro 5 standard. Ko može sebi da priušti voziće, ko nema, ići će gradskim previzom, smanjiće se gužve na ulicama. Uz ovu odluku, naravno povećati broj vozila gradskog prevoza na ulicama. Svakako, lizinzi I krediti su nikada pristupačniji, pa eto prilike da smanjimo broj šklopocija na ulicama (uključujući i moj auto staristi 8 godina).
(vračarac, 15. novembar 2019 13:08)

Auta sa Euro 4 motorom su se proizvodila do 31.12 2010 tako ta vaša priča ne pije vodu.

ovo je postalo zaista neverovatno glupo da svi po svaku cenu u beograd. razumem ljude koji zaista imaju neki biznis i neku veliku korist, ali ne razumem ljude koji imaju svoju kuću, zemlju i dodju ovde budu podstanari i jedva krpe kraj sa krajem !
(tomy bgd, 15. novembar 2019 20:26)

Tacno. Nije nikakva mrznja, razumem kad neko mora trbuhom za kruhom, ali ima mnogih koji dolaze u Beograd a ne znaju ni zasto. Upravo izdajem stan devojci koja je zavrsila fakultet i NIJE HTELA da se zaposli u Nisu u javnom preduzecu, vec je dosla u Beograd da sta? KONOBARISE?! Stan joj izdajem blizu kafica u kom radi jer 'nije navikla na gradski prevoz' odnosno ne moze da putuje daleko...
Eto, objasnite mi sada ko je tu lud?! Imas sve i dolazis u ovu dzunglu u kojoj ne uzivas nego te nervira, da bi sta? Rekao da zivis u Beogradu?
Izvinjavam se na skretanju teme.
(tacno, 15. novembar 2019 20:52)

Kakvo usko razmišljanje, misliš da ne može ni slučajno da ima još dosta razloga zašto bi se neko kao ta devojka iz tvog primera preselila u Beograd? A i verovatno joj je plata u beogradskom kafiću ista kao u javnom preduzeću u Nišu. A drugih razloga može biti puno, npr. želi da pobegne iz svoje zatucane okoline, možda od roditelja, od toga da te svako zna na ulici ko si i gde se krećeš, onda možda prosto da bi našla dečka/muža u BG, jer je to prosto mnogo lakše sa većim brojem ljudi i mesta gde se može upoznati neko, onda razne usluge koje Beograd pruža, počevši od nečeg jednostavnog kao što je dostava hrane, pa do raznih kulturnih i zabavnih sadržaja... Prosto za svaku uslugu postoji mnogo više opcija nego u maloj sredini, gde često ne postoji nijedna ili jedna opcija. I kako objašnjavaš to da u celom svetu najviše ljudi živi u velikim gradovima, ma mora da oni ne znaju šta je dobro za njih.

Cim su gospoda Beogradjani poceli da se dave odmah je nastao haos ! I naravno, ostatak Srbije, gde nema toliko automobila po kvadratnom metru, ce da placa najavljenu ekolosku taksu a novac ce da ide gde ? Naravno u glavni grad na povecanje primanja Beogradjana jer su oni uglavnom na budzetu. Da bi oni imali vise novca za benzin da bi se vozili i zagadjivali jos vise !

Samo skidajte katalizatore i DPF itd. Realni da budemo, sada se neke priče pričaju kako su ljudi kupovali automobile iz uvoza kojima su skinuti katalizator, DPF itd pa su oni mučeni prevareni. To je možda 1% a i to je mnogo, pre ce biti 1 promil. Svi ostali kupuju dizele i odmah skidaj DPF, katalizator, EGR a onda pun gas udri uz oblak dima. To je većini ljudi ovde normalno, e zato i treba da se uvede merenje izduvnih gasova. Da se te lesine od automobila i njihovi vlasnici nauče redu kad već obrazovanja nikakvog nemaju. Samo da se razumemo ja vozim EURO 3 benzinca koji je uredno prošao testiranje izduvnih gasova i zadovoljava kriterijume. Ovde samo drame oni koji su sa namerom skidali te sisteme i trovali sve nas koji imamo bar malo obzira. U tu klasu ljudi prvo uključujem taksiste koji kao Ćiru voze, to bi trebalo zatvarati...

ajde bre dosta vise spinovanja javnosti. preCednik rekao neku glupost i sad pisete o tome. vazi. kad gsp , tamici i ostale krsine budu sklonjene sa ulica onda pisite o tome. gsp sa njihovim busevima pogotovo onim koji idu po prigradskim naseljima ne da ne mogu da prodju tehnicki nego ih treba smrviti da ne postoje. e onda neka mi kazu da ja sa moji euro 3 astra g ne mogu da registrujem. sve bre olos samo jos da otmu narodu para. sve ide preko vozaca i pusaca. dosta bre

Trla baba lan da joj prođe dan... pa priča do izbora pa na izbore može!
Ovo ne pije vodu, u celom svetu može da se registruje auto bilo koje godište.

Cim su gospoda Beogradjani poceli da se dave odmah je nastao haos ! I naravno, ostatak Srbije, gde nema toliko automobila po kvadratnom metru, ce da placa najavljenu ekolosku taksu a novac ce da ide gde ? Naravno u glavni grad na povecanje primanja Beogradjana jer su oni uglavnom na budzetu. Da bi oni imali vise novca za benzin da bi se vozili i zagadjivali jos vise !
(Standardna procedra, 15. novembar 2019 18:20)
gospoda Beogradjani vise ne postoje jer su se iselili pod naletom one "negospode" uz provincije i regiona a ti isti su u svojoj selendri navikli da imaju bilo sta na 4 tocka i sad im ponos ne dozvoljava na udju u gsp

Gospodo, sustinski problem je pokusaj nametanja ekoloske svesti narodu koji jedva krpi kraj sa krajem. Da bi se podigla ekoloska svest kod ljudi, prvo treba da im se omoguci da tu ekolosku svest i plate. Ako se pogleda realni prosek plata, on ne prelazi 300€ (ako se izuzme 10% onih sa platom od preko 1000€ Koji vuku prosek i 10% onih sa primanjima nizim od 100€). Pa kako, gospodo politicari? Kako? Mozda je vama zlatno doba, ali za ovih 90% obicnog naroda je mulj. Dok u citavoj Evropi, jedna porodica ima u proseku 2 automobila po zadovaljavajucim Euro kriterijumima, kod nas jedna porodica ima 1 automobil, u koji jedva moze da sipa gorivo da ima za ne daj boze a kamoli da vozi automobile sa euro 4 standardom.
Dakle, dok nam standard ne skoci realno (sto se u dogledno vreme a verovatno u ovom veku ni nece desiti), osudjeni smo na trovanje izduvnim gasovima. Narode prst na celo. Ne rade nam oni to, radimo sami sebi, kultom vodje jos od pocetka 90 ih.

Ono kad drzava hoce i crno ispod noktiju da ti uzme.
Kao brinu se za izduvne gasove nakon 50 decenija a smeca i divljih deponija i fabrika koliko hoces. Beograd najzagadjeniji u svetu , Pancevo i da ne pricamo.

Meni je fascinantno kako u vestima o autima, obično dominiraju komentari koji pljuju ove koji nas zagađuju, kako se tome mora stati na put, a onda kada dođe do toga, svi popljuju državu da samo hoće da otme još para :)

Na sajtu polovnih automobila vidim auto 2015.godište,prešao skoro 300 hiljada!Nov,nov,nov...E,jadni li smo,a zamislite koliko su prešli automobili proizvedeni pre deset ili više godina.400,500,800 hiljada.Evo ja ću da kupim polovan auto odmah,ali plaćam upola cene!Tu mora sve živo da se menja,kao da praviš nov auto!Strašno,bolje ići peške nego bacati pare I uništavati živce zbog tih krševa!

A gde to mere izduvne gasove na tehnickom pregledu?

u beogradu se jednostavno mora smajiti broj vozila u saobracaju jer ovo je postao tezak svinjac (tomy bgd, 15. novembar 2019 16:22)

U Beogradu se mora smanjiti broj "Beograđana". Treba razvijati unutrašnjost, da se ljudi vrate u svoje krajeve i tamo žive normalno. Ovo sada nije dobro ni za njih, ni za nas iz Beograda.

Nema sanse da se desi ali kamo srece da nam se drzava raspadne na jedno 10 celina, Prvo gore na Banat, Backa, Srem. Da vidite kako bi izgledala drzavica koja ima Novi sad i Suboticu u odnosu na ostale. Onda redom sve po regionima.
BG naravno da ostane ceo grad drzava kao sto je i sada. Onda bi se kroz dvadeset godina lepo videlo ko je koga vukao na dno. Videla je to cela Jugoslavija a ovde i dalje neke zablude o svemocnom Beogradu kojem svi streme.
Znam da sam promasio temu ali promasilo je i 50% komentatora.

@Robert_Hr, u Srbiji je najbitniji uvjet da imaš vezu na tehničkom. Ostali uvjeti nisu bitni.

Dakle mnoga srbadija će ostati bez svog automobila zbog nemogućnosti produžetka registracije drugim rečima. Naravno para za noviji automobil se nema uz koji idu i dažbine i nameti Režimu.
(XXL, 15. novembar 2019 12:59)

Tacno, i kada ova alava vlast skonta da 30x manje kajmace od registracije vozila jer narod ide peske, prvo ce ovoj gospodi sa euro 5 motorom podici namete dok se ne us...ru, i na kraju ce da olabave i vrate na staro, jer ova siromasna drzava od necega mora da zivi, a sigurno nece ziveti od novih automobila i cistog vazduha.

@ vracarac
ako ti je auto star 8 godina ( 2011 ) mora biti euro 5....jer je to standard u evropi od 2010 .......
eto komšija vračarac jedna vaspitna od komšije čuburca ....
ali generalno si u pravu ....u beogradu se jednostavno mora smajiti broj vozila u saobracaju jer ovo je postao tezak svinjac

Sta ima veze sto dolaze ljudi u Beograd? I tvoji su nekada dosli u taj Beograd, pa su neki posle njih dosli i danas dolaze drugi. Imas Beogradjane koji su otisli iz Beograda. Sve je to sasvim normalno, samo sto je u Srbiji previse izrazen prelazak iz unutrasnjosti u Beograd jer je Beograd dosta razvijeni da kazemo od drugih gradova, veci itd. Ljudi imaju vece sanse, za sta god da dodju. Ne mozes ti da ne ulazes van Bg-a ili ulazes minimalno i da ocekujes da ce svi samo gledati. Naravno da ce doci. To vam je kao Svajcarska u Evropi. Iz okoline dolaze tu da rade, mnogi i da zive. Ako si razvijeniji, ljudi dolaze i zele tu da rade, zive itd. I tamo u Americi imas nekog iz neke varosice koji gleda da se domogne prvog veceg grada zbog svega navedenog. Nije Beograd natrpan koliko je neuredjen, ocajan transport i sve ostalo. Ko je malo putovao i video ‘sveta’ to moze da potvrdi. Vise tramvaja za prevoz gradjana ima jedan grad od 150.000 stanovnika u Francuskoj nego Beograd. A, slozicemo se, tramvaj je mnogo bolje resenje od gomilanja autobusa. Tramvaj van guzvi moze da vuce i 2 vagona, a u špicu i 4-5.

podignite standard na 1k Eura i spustite akcizu na gorivo. cime da odrzavamo kad nas oderaste?

Gasovi i kočnice.Podignuti farovi to je jedino bitno pregledati na tehničkom.

Ljudi, dajte ne verujte svakakvim glupostima. Zar stvarno neko misli da ce drzava da zabrani registraciju 70% automobila i da se odrekne nameta na registraciju i akcize za gorivo, pa kad bi to uradili, vrlo brzo bi proglasili bankrot jer ova drzava od toga i zivi, ekonomiju nemamo...

Vozim Punta 10 god. starog i prelazim 4000km godisnje. Da li vise zagadjuje okolinu moj auto ili ovaj najnoviji euro 6 ili 7 koji prelazi 20-30 hiljada godisnje?

Nadam se da cu tad uveliko biti u Nemackoj, ako bog da, u januaru termin i odoh. Radujem se, ne zbog ovog sto ce se desiti, vec sto cu biti u mogucnosti da tamo kupim noviji auto. Ovde je to, nazalost, za prosecnu cetvoroclanu porodicu pojam.

beogradu se jednostavno mora smajiti broj vozila u saobracaju jer ovo je postao tezak svinjac (tomy bgd, 15. novembar 2019 16:22)

U Beogradu se mora smanjiti broj "Beograđana". Treba razvijati unutrašnjost, da se ljudi vrate u svoje krajeve i tamo žive normalno. Ovo sada nije dobro ni za njih, ni za nas iz Beograda.
(Mr Majestyk, 15. novembar 2019 16:51)
apsolutno ste u pravu ! ! !
ovo je postalo zaista neverovatno glupo da svi po svaku cenu u beograd. razumem ljude koji zaista imaju neki biznis i neku veliku korist, ali ne razumem ljude koji imaju svoju kuću, zemlju i dodju ovde budu podstanari i jedva krpe kraj sa krajem !

Kupio nov auto, 30k registracia, 30k kasko, 30k redovan servis svake godine. 12k kilometara predjem godisnje tako da me auto izadje oko 2k Evra godisnje. Ne hvalim se, samo kazem. Toliko vas kosta nov auto godisnje koji je kostao 15k nov sa Euro 6 motorom.

Koliko kilometara treba neko da prelazi godisnje da mu auto "bude potreban" ? Mozda 6347 km ?Da li je to cinjenica zasnovana na nekim naucnim dokazima ili slobodna procena ? Da li imate neki link na neko istrazivanje ?
(A sta cemo sa zenema posle cetrdesete ?, 16. novembar 2019 15:37#

Ima nauka i zove se ekonomija a zasnovana na matematici. Kada su Vam troškovi posedovanja auta jednaki ili veći od korišćenja nekog drugog alternativnog načina prevoza, onda vam taj auto nije ekonomski isplativ i prema tome suvišan.

Jel to znači da će moj krš sa euro 2 normom na plin koji ima čistije izduvne gasove od bilo kog euro 4 moći da se registruje ili uveze u srbiju

Mislim da je malo za tehnicki 4500, mora da ide na 8000 zbog skupe opreme za merenje izduvnih gasova.

U Beogradu se mora smanjiti broj "Beograđana". Treba razvijati unutrašnjost, da se ljudi vrate u svoje krajeve i tamo žive normalno. Ovo sada nije dobro ni za njih, ni za nas iz Beograda. 
(Mr Majestyk, 15. novembar 2019 16:51) 
apsolutno ste u pravu ! ! ! 
ovo je postalo zaista neverovatno glupo da svi po svaku cenu u beograd. razumem ljude koji zaista imaju neki biznis i neku veliku korist, ali ne razumem ljude koji imaju svoju kuću, zemlju i dodju ovde budu podstanari i jedva krpe kraj sa krajem !
(tomy bgd, 15. novembar 2019 20:26)

Tacno. Nije nikakva mrznja, razumem kad neko mora trbuhom za kruhom, ali ima mnogih koji dolaze u Beograd a ne znaju ni zasto. Upravo izdajem stan devojci koja je zavrsila fakultet i NIJE HTELA da se zaposli u Nisu u javnom preduzecu, vec je dosla u Beograd da sta? KONOBARISE?! Stan joj izdajem blizu kafica u kom radi jer 'nije navikla na gradski prevoz' odnosno ne moze da putuje daleko...

Eto, objasnite mi sada ko je tu lud?! Imas sve i dolazis u ovu dzunglu u kojoj ne uzivas nego te nervira, da bi sta? Rekao da zivis u Beogradu?
Izvinjavam se na skretanju teme.

realno da imamo plate oko 2000 eura i povoljnije kredite dobar deo bi vozio novija vozila mislim ovako sa platom od 35000 jedva sam priustio auto 2003 godiste a jos teze ide odrzavanje... tako da ova gospoda treba da se pozabave malo ozbiljnije

Iz Republike Srpske sam.Na svojoj Astri H benzincu sam zamjenio egr ventil,lamda sondu i katalizator sa izduvnom granom.Sve me je to izaslo oko 600 evra.Ljudi me gledaju ko cudaka, jer vecina to povadi sve sem izduvne grane.Ali takav benzinac se ne cuje,ne dimi ko da ide na struju a miris benzina ne znam kad sam osjetio.

Mile lakše malo sa tim podelama na Beograđane i seljake. Ja bi najviše voleo da se vi lepo osamostalite i budete grad država a naš ostavite na miru. Eto sad će država zadužiti 2 milijarde za metro u Beogradu. Cela država plaća metro jednom gradu, je l' to pošteno?

U Engleskoj se bez problema moze registrovati i voziti Jaguar iz 60-ih a kod nas prave problem za Euro 3,4. Treba postojati kontrola ispravnosti kod nas ali je to drzavu ne interesuje. Lako je reci da se postuju Eko norme ali automobili kod nas su najskuplji zbog carine(u Hrvatskoj,Bugarskoj su automobili jeftiniji ta 1000-1500e)

Kao prvo svaki auto u EU moze da se registruje bez obzira na EUro standard samo sto se plati ekoloska taksa od 110e jednokratno. Drugo uvedite prvo metro pa nas onda terajte na GSP i to od Bulevara do Novog Beograda a ne od livade u Makisu do Visnjice. Trece uvedite svima parno grejanje ili gas a ne da se masa ljudi greje na drva. Posekose sve sume.

Ne zaboravite da država zarađuje uvozom automobila ,registracijom ,raznim eko taksama a o taksama na gorivo da ne pričam pa mislim da se neće baš lako odreći tog sela kolača.

Problem sa zagadjenjem vazduha nije u kolima vec u grejanju na tecna, cvrsta goriva i uradi sam briketima, termoelektranama, autobusima, kamionima, dostavnim vozilima na dizel koja nisu tehnicki ispravni, spaljivanjem njiva i izolacije na bakarnim zicama, lozenju guma i plastike. Svako vozilo pa i euro 1 je tehnicki ispravno ako su mu izduvni gasovi u nivou specifikacije proizvodjaca i takvo vozilo je moguce registrovati normalno.

Sa druge strane povecavaju se akcize na TNG i CNG, dodatni nameti na razne papire tzv ateste vozila sa eko pogonima, drzavi nije bitna ekologija vec novac.

Sa nasom realnom platom vozimo ono sto mozemo da priustimo. Nema problema, samo Vi planirajte te izmene a izbori su sve blize...

za ekipu koja se hvata "prosecne plate od 300EUR", prosecna plata je veca od zvanicnog proseka iz jednog razloga - u nju ne ulazi deo plate koju vecina radnika kod privatnika dobija "na ruke"
(Zevs, 15. novembar 2019 17:22)
Svaki privatnik kojem ne gori pod nogama nece dati vecu platu od minimalca zbog toga sto je država tako propisala i oni se toga drže.
I to reci radnicima koji rade za 200-250€,koji sanjaju tih 300€.

@za ekipu koja se hvata "prosecne plate od 300EUR", prosecna plata je veca od zvanicnog proseka iz jednog razloga - u nju ne ulazi deo plate koju vecina radnika kod privatnika dobija "na ruke"
(Zevs, 15. novembar 2019 17:22)

Ako nisi znao, takvi ne ulaze u statistiku. Za uzorak se uzimaju samo najveca drzavna i privatna preduzeca koja isplaciju redovno plate, dakle negde oko 200-300 firmi. Mika komsija STR i ostali mali privatnici ne ulaze u statistiku!!!

u bg ima previše vozila
registracioni broj je stigao do 1800
nema veze kome koliko zagadjuje auto ako ih ima milion i nesto
i toplane blizu centra grada u sred naselja
i onda se pitamo što je bg zagađen sto ima puno smoga sto ima puno ljudi sa bolestima pluća

@pogledajte jad I bedu
"Na sajtu polovnih automobila vidim auto 2015.godište,prešao skoro 300 hiljada!Nov,nov,nov...E,jadni li smo,a zamislite koliko su prešli automobili proizvedeni pre deset ili više godina.400,500,800 km"

Evo ja cu da pretpostavimkoliko su presli automobili u mom posedu :

Mercedes 1971. g --- oko 100.000
Opel 1987. g --- 110.000km
Reno 1984. g --- 107.000 km

Sta ste ono hteli da kazete ?

Dakle mnoga srbadija će ostati bez svog automobila zbog nemogućnosti produžetka registracije drugim rečima. Naravno para za noviji automobil se nema uz koji idu i dažbine i nameti Režimu.

LUDOST.

Ljudi, dajte ne verujte svakakvim glupostima. Zar stvarno neko misli da ce drzava da zabrani registraciju 70% automobila i da se odrekne nameta na registraciju i akcize za gorivo, pa kad bi to uradili, vrlo brzo bi proglasili bankrot jer ova drzava od toga i zivi, ekonomiju nemamo...
(Brada, 15. novembar 2019 14:54)

Nemoj tako. A motanje kablova, najlon čarape, navijačke grupe itd. Srbija do Tokija.

@Sale.mls
A tehničke uslove kontrolisaće AMSS? Dođu stojadinom na posao i proveravaju da li neki tamo mercedes/audi/bmw star recimo 2 godine zadovoljavaju uslove da idu u saobraćaj? Najsmešnije i najtužnije mi bilo kad sam otišao tamo i čovek parkirao X3, ne stariji od godinu-dve, pored njihovog nekog krajslera mini vana u službenoj žutoj boji i crnim krugom prečnika metar oko auspuha! I onda oni pregledali X3 da bi mu izdali uverenje o ispitivanju, jer je tek uvežen.
(Sale.mls, 15. novembar 2019 17:10)

Upravo bas te koje si naveo treba kontrolisati. Pre neki dan u jednom auspuh servisu dok sam cekao red, na dizalici bmw serije 4 na kome su skinuli oba katalizatora i stavili protocne lonce iz razloga sto vlasnik nije zadovoljan svojitqm zvukom i hteo je da se glasnije cuje. Bmw je imao austriske tablice. Posto je u pitanju nas covek vrlo lako moze da se desi da to vozilo bude kasnije uvezeno u srbiju i zato treba sve kontrolisati.

@vračarac razmišljaš k'o vračarac. Nismo svi u 'biznisu'.

@vračarac
GSP vozila koja pominjes vise zagadjuju od svih ostalih. pogledaj samo kad prodje kraj tebe kakav "trag" ostavljaju za sobom.

Mene bole uši,nek rade sta oce ja oguglao odavno.

Mnogo ambiciozan poduhvat za zemlju koja nema hleba da jede!

Samo bih da dodam na prethodni komentar, da pored toga što podržavam da se testira emisija izduvnih gasova, to isto treba dodatno poostriti za GSP i za taksiste. Taksisti koji se ne pridržavaju toga treba najoštrije kazniti i oduzeti taksi dozvolu i auto. Maltretirali su ceo grad svojim protestima zato što su hteli da uzmu subvenciju od 5000e što su i dobili, mafija. Ove dve grupe su stalno u saobraćaju i zato ih treba naterati da imaju vozila sa poslednjom euro normom, a terati ih ili da voze na benzin/tng ili elektro/hybrid. Ako neko misli da je to previše samo ću reći da taksiste koje ja poznajem žive bolje nego hirurzi, a barem pola vozi lesine...

Svaka kuća u Kaludjerici godišnje potroši više od 10 tona uglja.Nema katalizatora,dpf filtera.Verovatno više zagadi jedno domaćinstvo okolinu nego svi automobili u Beogradu za isti period.Meni ovo liči na besmislene odluke agencije za bezbednost.Setite se raznih gluposti tipa da prva pomoć mora da se menja na odredjeni period,pa medjunarodne vozačke bez fotografije,atesti i reatesti plina...Sada pri svakoj registraciji mora da se slika automobil u 10 poza.Kao da će to neko nekad da gleda.
Posle se čude zašto se ljudi iseljavaju...

Čekajte, što kod vas još nije ispravni ekotest uvjet za prolazak na tehničkom?? Kod nas u Hr. sigurno već 17-18 godina je to uvjet za proći tehnički. Kod benzinaca gledaju ispravnost lambda sonde, CO na leru i na 3000rpm, a kod diselaša postotak začađenja... I mogu reći da je tehnički sve teže i teže za proći. Od ove godine se čak spajaju putem OBD-a na centralinu auta da očitaju eventualne greške jer se znalo događati da ljudi voze sa neispravnim airbagom ili ABS-om i onda samo isključe kontrolnu lampicu na tabli. E sad toga više nema. Također, ako ne radi pokazivač ukupno pređene kilometraže od 06.07.2019. i zbog toga ruše. Znači, ne može se dogoditi da dođeš na tehnički i da imaš istu kilometražu kao lani... itd, itd... ima toga još, ali da ne davim...

@321 Ja se nadam da će upravo te deponije i smeće jednom doći na red, jer je stanje postalo alarmantno. Ko je malo više putovao po svetu veoma dobro zna koliko je Srbija prljava zemlja u odnosu na neke druge sasvim prosečne zemlje. Pa kod nas po centru Beograda lete kese na sve strane i generalno smeće je svuda. Sve prljavo, neodržavano i neočišćeno. Šta onda pričati za prigradska naselja i ostatak države. Ekologija nula. Cela država je jedna velika deponija.

Da li moze neko da mi objasni koje motore koriste pojedini autobusi gradskog prevoza.
Dimi na sve strane a najvise u samom busu.
Zasto te autobuse ne iskljucite iz saobracaja.

Cim su gospoda Beogradjani poceli da se dave odmah je nastao haos ! I naravno, ostatak Srbije, gde nema toliko automobila po kvadratnom metru, ce da placa najavljenu ekolosku taksu a novac ce da ide gde ? Naravno u glavni grad na povecanje primanja Beogradjana jer su oni uglavnom na budzetu. Da bi oni imali vise novca za benzin da bi se vozili i zagadjivali jos vise !
(Standardna procedra, 15. novembar 2019 18:20)

Ali ti koji primaju platu iz budžeta su uglavnom i došli sa strane u taj isti Beograd. I do pre koju godinu su pisali iste komentare. Nemam auto i ne sekiraj se, od državne kase nemam ništa, već sigurno u istu ubacujem i više nego ljudi iz provincije. A nikad ne delim narod na Bg i ostatak Srbije. Doživljavate Beograd kao neko strano telo, a ovde isto živi veliki broj ljudi koji se bore iz dana u dan da stave leb na sto porodici. Nisu problem Beograđani nego Bugojcan, jedan Kruševljanin, i ne znam više iz kojih mesta su ostali koji donose ovakve odluke.

Vidim dosta komentara u kojima komentatori tvrde da su neki delovi na vozilima skinuti još na placevima u inostranstvu.

Nisam upućen dovoljno u to ,pa me interesuje koji motiv ima korisnik vozila da to skine?
Da li vozilo tada manje troši ,brže ide ili bolje "vuče"?

Ili je deo dotrajao ,relativno je skup "a bez njega se može"?

Nikada nisam upoznao nekoga ko je to pominjao do skoro a u poslednjih godinu - dve se često čuje.

Kad kupujete euro3 gledajte da to bude neki slabiji benzinac. Slabiji zbog potrosnje a benzinac upravo zbog emisije stetnih gasova ali i jednostavnijih opravki.

Vidim juče pink taxi , kulja mu crni dim iz auspuha. Da je normalna zemlja i do sada ne bi smeo da prođe tehnički!

Sve ove price o uvozima, emisijama, tehnickim pregledima su nebuloza jer osnovni problem je nemastina i nizak standard gradjana u odnosu na cene posedovanja automobila. Ili cete placati pozamasnu mesecnu ratu/lizing, ili voziti nesto starije pa davati vise za odrzavanje. Posto ljudi para nemaju, dolazi se to toga da se kupi krs za 2-3 hiljade a onda u njega ne ulaze, ili se servisira sa najjeftinijim delovima koji su macka u dzaku.
Licno, odrzavam auto star 16 godina jer ga volim i gajim emociju pa nece ici na prodaju, ali evo u poslednje 2 godine sam na neke standardne stvari koje su dosle na red (veliki servis, amortizeri, silent blokovi, novi hladnjak i creva, poneki senzor, diskovi/plocice) dao maltene punu cenu takvog polovnjaka (sve originalni delovi).

Pa ljudi, nije Beograd cela Srbija. Sta da radimo mi seljaci sto nemamo ni metro a gradski ide nekad na dva sata a nekad i ne ide. Tramvaj ne vidjamo ni na slikama! Ako je Beograd cela Srbija i ako donosite zakone zbog Beograda, daj onda da se iselimo svi koji smo dalje 20km od Slavije. Pa nek se sami izdrzavaju, da ne kazem nesto drugo. Zasta je sluzio amss? Da uzima pare tek onako? Kako je mogao da da papir da je vozilo euro3, 4,5,8 ako su skinuti katalizatori ili iskljucen egr i dpf? Njih briga i da li kola uopšte i mogu da upale kad im otera neko sa placa, ali kad im oteram ja, on ce da trazi dlaku u jajetu. I sta ce sad da radi neko sto je kupio auto sa skinutim katalizatorom, iskljucenim ege-erom, dpfom itd? Drugo je sto je to neko svesno uradio kad mu je crklo, ali siguran sam da je 90% vozila odradjeno pre prodaje savesnom kupcu! Znaci po vama treba da plati onaj sto je prevaren, a ne onaj sto je prevario! Tako je to kod nas u drzavi. Pravda i pravo nikad nisu bili ruku pod ruku. Zato nam ovako i jeste!

superhik politika, samo udarci na siromasniji deo drustva
uobicajeno

@Surda, u Nemačkoj se plaća godišnji porez na automobile,a posebno na dizel. U Češkoj toga nema.

sve je to ok slazem se,al ako nam je stalo do vazduha zasto ste u Zrenjaninu dali kinezima da prave fabriku guma,kinezi koji dolaze iz naj zagagjenih delova sveta,i samo da vas podsetim ceo nas drzavni vrh je bio u Zrenjaninu da vide kako ide,i da im se zahvale sto su dosli kod nas da prave ubice oranica,Polusvet!!!

... prvo i pre avega, mora se poštovati osnovno pravo na imovinu. Ono što je kupljeno u trenutku kupovine je imalo svoju vrednos zasnovanu na propisima koji su važili u tom trenutku. Dolke god je vozilo u skaldu sa propisima koji su važili u trenutku njegove kupovine, dotle mora postajati pravo vlasnika na njegovo korišćenje, bez obzira na izmene zakona koje su kasnije stupile na snagu. Te izmene i novine u zakonima mogu biti primenjene samo i isključivo na novo uvezene ili novo registrovana vozila...

Zabranjuju Euro3 a dovode kineze i njihovu prljavu industriju. Nema dalje...

@Alex
"Za tu kilometražu godišnje nije Vam potreban auto. Možete vrlo komotno da koristite taksi prevoz."

Koliko kilometara treba neko da prelazi godisnje da mu auto "bude potreban" ? Mozda 6347 km ?Da li je to cinjenica zasnovana na nekim naucnim dokazima ili slobodna procena ? Da li imate neki link na neko istrazivanje ?

Jeste, autobusi zagađuju u proseku znatno više nego li stari automobili. Ali sa druge strane, 1 bus preveze 30-50 ljudi. Dok u automobilu u većini slučajeva sedi samo vozač.

Buduci da najveci broj nas vozi bas taj auto od 1500e, a ova drzava zivi od akcize na gorivo, cigare, alkohol, taksi, registracija sumnjam da će pucati sebi u kolena i onemogućiti vožnju onima koji ne ispunjavaju propise. Prevozi su već odavno krcati, ne znam čime misle da se voze svi ti ljudi koji ne budu mogli da voze kola. Prazne pretnje po meni

80% autobusa u novom sadu ( tramvaj,metro... ne postoje ) zagadjuju više nego bilo koji stari auto. da li to znači da će i gradski prevoz da stane ili ako mogu oni mogu i ja

A tehničke uslove kontrolisaće AMSS? Dođu stojadinom na posao i proveravaju da li neki tamo mercedes/audi/bmw star recimo 2 godine zadovoljavaju uslove da idu u saobraćaj? Najsmešnije i najtužnije mi bilo kad sam otišao tamo i čovek parkirao X3, ne stariji od godinu-dve, pored njihovog nekog krajslera mini vana u službenoj žutoj boji i crnim krugom prečnika metar oko auspuha! I onda oni pregledali X3 da bi mu izdali uverenje o ispitivanju, jer je tek uvežen.

Gsp ljudi moji, prvo gsp. Jutros krenem na posao, ispred mene krntija od gradskog prevoza, dimi na sve strane u Kneza Milosa. Zatvaraj ventilaciju ali dzaba, vec je uslo, ugusih se. Ej, centar Beograda.
Kakav nam je gradski prevoz - mi vozaci smo planinski vazduh.

Niko ne kaze u tekstu da je velika razlika izmedju euro 3 dizelasa i benzinca.A tek benzinci sa ugradjenim TNG-om.

Čekajte, što kod vas još nije ispravni ekotest uvjet za prolazak na tehničkom??
(Robert_Hr, 15. novembar 2019 20:53)

komšija, kakav eko test, to će biti za jedno 5 godina, možda.
do skoro, nisi morao ni da se pojaviš na tehničkom da bi prošao tehnički.

to sam ja pre 4 godine uradio kada sam bio na službenom putu pa su registrovali auto u moje ime dok sam bio u inostranstvu. častio čoveka 10€.

@Pauly Ester nije problem u Austriji ili bilo kojoj normalnoj drzavi voziti euro2 ako motor zadovoljava normu koju je proizvodjac propisao. Ako gasovi prelaze granicu nema registracije i voznje.

Da li to znači da će država da zameni skoro ceo postojeći vozni park gradskih autobusa pošto ti autobusi zagađuju više nego TENT?

Kako ce gospodin predsednik da registruje 13 godina staru Škodu?

A kako ce toplane???

90% gradskih autobusa svih gradova mogu odmah da idu pod presu,jer ne zadovokjavaju ni 1% kriterijuma..vezano za ekologiju
osim ako ispod ruke ne daju na tehnickom za prolaz..

Kakva ekoloska taksa po ekoloskoj klasi automobila ? Totalno nepravedno, jer vlasnici stariih automobila koji vise trose vec placaju veci porez i akcizu kroz vecu potrosnju. Inace ko bi trebalo vise da plati, Euro 1 auto koji prelazi 3.000 godisnje ili Euro 3 koji prelazi 30.000 km ?

prilikom uvoza automobila porez se placa na osnovu procene vrednosti vozila e sad da bi se povecali prihodi od poreza moraju da budu vece vrednosti uvezenih vozila a to ce se postici tako sto ce se npr.. zabraniti uvoz vozila koji ne ispunjavaju minimum evro 5 standarde,domacim vozilima skace cena evro 3,4 i samim tim i oporezivanje prilikom prepisa itd..malo nameta prilikom registracije i sl..kamiona,autobusa,motora,bagera,viljuskara,dizalica a bogami i brodova na recnom saobracaju nece biti...

Al kad bi se zezali...

Samo udaraju po dzepu obicnih gradjana..njih to nece pogoditi posto se svi voze u novim automobilima..

Sad bi se pretpostavilo da je na zapadu gde je standard mnogo bolji i gde ima mnogo vise vozila na drumovima, i to vozila sa mnogo vecom kubikazom neko kod nas, situacija takva da svi voze automobile sa Euro 5 motorom. U Austriji ne prave problem ni prilikom registracije vozila sa Euro 2 motorom. Ima tamo takvih automobila koliko hocete. A ako cemo da pricamo o zagadjenju uporedite broj vozila u jednoj Austriji i Srbiji...kada udjete u Srbiju na auto-putu je pustos. Mi imamo guzve u gradovima zato sto nije ulagano u infrastrukturu, imamo manjak parkinga jer u nekim gradovima stoji na raspolaganju broj parkinga koji je planiran jos u dobu socijalizma. Ako treba da predjemo na konje u 21. veku ja sam za, ali politicari neka preuzmu inicijativu.

zar nije i Dinkic probao sa 3 godine starosti pa su brzo vratili nazad na EURO3, problem je lova iz budzeta koja se trosi godinu dana unapred a ne ekologija

Joj kako lupetate gluposti, pa ovo nije normalno! Na osnovu pravilnika o tehničkoj ispravnosti, svako vozilo će morati da ispunjava one vrednosti izduvnih gasova koje su za njih fabrički deklarisane, tako da će ih Euro 3 motori mnogo lakše ispuniti nego noviji, jer su manje stroge, a konstrukcija jednostavnija, zamena dotrajalih delova jeftinija, i nemaju skupe DPF filtere koje imaju novija vozila, a koji vrlo brzo otkazuju. Ako ste kojim slučajem kupili vozilo sa skinutim katalizatorom (ili ste ga vi skinuli), problem ćete lako rešiti tako što ćete potrošiti 100 evra na nov katalizator, i to je to. Ako postoji neki problem sa diznama, i njih ćete povoljnije reparirati na starijim tipovima dizni, nego na novim vozilima gde su najčešće piezzo dizne, koje i ne mogu da se remontuju, nego morate da kupujete nove. Dakle, ne znam stvarno ko naručuje ovakve idiotske tekstove!

Krave na američkom kontinentu i superveliki teretni brodovi mnogo više zagađuju od svih automobila na svetu.

E ovako, znači auto proizveden 1980 mercedes w123, svuda ga u Evropi registruju i voze. Na tehničkom mora da zadovoljava kriterijume iz fabričke knjige. I nema pravo niko da zabrani upotrebu tog vozila. Jer je olaćen 25000DM servisiran 40godina gume, filteri kvarovi...
To sve zajedno je imovina koju država nema pravo da mi ukine.
Nek ukinu grejanje po kućama na drva i ugalj ili nek traže da stavimo katalizator na odžak.

Zabraniti na ulicama taj evropski auto otpad. Zagadjuau vazduh i ubijaju bukom. Stavili ste nam parking pod prozorom a motori tih krseva bruje kao da nam je traktor u stanu. Vlasnici nece da plate parking ili garažu jer im skupo parkiraju bahato,zagradjuju druge dozivaju se sirenama i prave nered. Niko ne veruje u brigu vlasti pored ovakvog haosa.

TNG? Gde spadaju vozila sa pogonom na autogas?

Hoce li ovaj narod ikad postati pametan? Narod bira na izborima!!!

A gde to mere izduvne gasove na tehnickom pregledu?
(Miki, 15. novembar 2019 14:19)
Meni su verovali ili ne 15 minuta drzali tu sondu i merili,gledali sve zivo i mrtvo na autu.
To je bilo u Aprilu.Auto 2002 god,kupio pre godinu dana,predhodni vlasnik bolesno odrzavao,servisne knjizice,ja nastavio tradiciju.
Ali zato auto u top stanju.Motor 1.2 16v 6 brzina.Ima katalizator.

@Alex
Kako pobogu lagodno taxi. 4000km je oko 500 startova x180din, plus 4000x65 po km = 350 hiljada dinara ...

Mislim da se ovde ide polako na uvođenje nove dodatne "ekološke" takse, kojom bi se "otkupilo" zagađenje vozila sa neispravnim motorom. Garantujem!

Zašto država ne izdaje dozvole za CNG odnosno KPG ni za pumpe ni za uvoz vozila nego nekim procedurama to sputava, a kao oće da zabrane stara vozila. Jasno se zna šta koliko zagađuje nego vole da zamlaćuju proste ljude.

Hoce to da uvedu taman posle izbora

Za tu kilometražu godišnje nije Vam potreban auto. Možete vrlo komotno da koristite taksi prevoz.
(Alex, 16. novembar 2019 11:35)

Tom logikom drzali su se i nasi politicari, pa su automobile, mobilne telefone, oruzje uvrstili u luksuz i godinama nam naplaćuju takse na sve to. Od tog uvodjenja prodje 20 godina. Tako da njihovom logikom, za jos 20 godina automobili i svasta jos nesto, bice luksuz u Srbiji. Zalosno rodjo, zar ne?