Zabrana "Euro 3" će podići cenu automobila

Trziste polovnjaka je mrtvo, ako je ikada i bilo zivo. Evo, imam na spisku desetak dobrih polovnih automobila za kupovinu sa oglasa, i stoje sedmicama, ne prodaju se, cekam samo da prodam moj. A ni moj se ne prodaje iako je u super stanju.

Prodajem Fiestu 2001 1.8 tddi.
Km 286000
skoro pa NOV, NOV, NOV.
Samo 1000 evra. Za sada posle će da ide za 1500

Vozim alfu 147 2.0 benzin. Ne razumem kako me neko moze naterati da ga ne vozim.
(duke nukem, 12. novembar 2019 18:09)
pa niko ti i ne brani da vozis Euro3, kao sto nisu zabranjeni za voznju ni u EU. Bice zabranjen uvoz Euro3 vozila, ona koja su vec na nasem trzistu mogu da se i dalje voze, preprodaju i sve ostale kao i do sada. Druga je stvar ako stvarno najzad uvedu kontrole pa bude zabranjeno cupanje katalizatora, DPF...to su pocupali mnogi i na Euro5 kolima pa ti propisi kace sve

Мислим да нисте у праву...Цијене ће остати сличне само што ће се половни аутомобили лакше и брже продавати него што је тренутно случај.Погледајте само ауто плацеве и ауто огласе.На десетине хиљада непродатих аутомобила.Чисто сумњам да ће било ко од њих подизати цијену када им се напокон указала шанса да их се отарасе, иоле зараде на њему или да барем колико толико санирају губитке и промашаје...Уосталом за коју годину и ти са Еуро 4 и Еуро 5 моторима ће остарити па ће моћи да их приушти и обична раја.

iovako je slaba prodaja, slobodno neka dizu :D

Molimo Vas, odmah zabranite i uvoz Euro 4 polovnjaka. Ucinite nesto normalno za zemlju u kojoj zivite sa svojim porodicama!

Nece. Vec ima gomila Euro 4 za par hiljada evra

Neće. Cene će u početku porasti, ali će se brzo prilagoditi kupovnoj moći tržišta. Bosna je zabranila uvoz polovnjaka koji imaju motore koji su manjeg standarda od Euro 5. Prvih par meseci se nije prodavalo praktično ništa, pa su prodavci iskorigovali cene, pa najnoviji podaci pokazuju da će se tamo, ove godine, prodati isti broj polovnih vozila kao i prethodnih godina...

Za one koji jos nisu informisani, zabranjuje se uvoz a ne registracija vec registrovanih automobila sa Euro 3 motorom. Ko vozi, Opel Suzu, Golf 2, Punta 1 i 2 moci ce i dalje da ih registruje i vozi bez problema.

Sada uzivamo u zlatnom dobu i posto skrti necemo da kupujemo gotovo nove, deset godina stare automobile. Stvarno smo stipse.

Cena polovnjaka će naravno padati jer će svi gledati da se reše automobili koje uskoro neće moći da se registruju. Više će koštati prepravke za tehnički pregled od samih automobila. Tu su katalizatori, dpf filteri, dizne, turbine...
Nije mi samo jasno zašto država nije dosledna pa prestane da kažnjava one koji voze na plin. Svugde u svetu se stimuliše vožnja na autogas, osim kod nas.

Cedjenje suve krpe - srpski biznis model

Naše tržište automoibla je propalo iz razloga što se Golf 2 i 3 i cela VW grupacija stara po 20+ godina prodaje kao da je od zlata a zna se da isti taj Golf 2 koji veličaju ne može da dobaci ni 200 hiljada na satu bez generalne.

Ali zato ono što vredi i valja košta mnogo više i koštaće s razlogom, i treba cena da raste, ne možeš porediti neki Evropski krš iz Nemačke ili Francuske, Italije sa nekim autom iz Japana ili bar Skandinavije.

Ali vole naši ljudi da ih lažeš i da im serviraš priče, basne i bajke i radije bi se okumili sa mehaničarom ali da priznaju da postoji bolji auto od VW, BMW, Audi ili Mercedesa neće

Ako su toliko veliki ekolozi zašto ne ukinu akcizu na TNG koja je kod nas najveća u okruženju

Za Balkan je dosta euro 2,i tako svi toče 15l :)

Gleda se samo kako uzeti novac gradjanima.Niko ne želi da se suštinski bavi problemom.Auto koji je i euro 5 moze biti veći zagađivača od euro 3.Na teh.pregledu postoji sonda za merenje izduvnih gasova koja je najmerodavnija sto se tice zagadjenja.Mozemo da napravimo test:Benzinac euro 3 sa planinom ili bez svejedno protiv dizela euro5.Neispravan automobil je najveći zagađivača!

@Mello
Ne kaže se džabe,dok ćutiš niko nema pojma da si glup.kad progovoriš više nikakve dileme nema !

Ne verujem da ce podici cenu, euro 3 automobila ima kolko hoces u Srbiji.
Da je srece da zabrane i uvoz euro 4.

Kako komentara nemaaa?

Najzad! Dokle vise da idem da se vozim biciklom a da mi se pluca rasire da mogu da prime sto vecu kolicinu PM cestica?

(duke nukem, 12. novembar 2019 18:09)

Ne moze te naterati da je ne vozis ali moze da je ne uvozis. Capisco?

Ovo ce zaziveti tek 2021...ko zna do tada sta ce biti.

Ma da, važi podići će cenu, samo ne znam ko će da kupuje. Ni ove krševe što su navukli ML-ovima i kombijima ne mogu da prodaju.

Kako vdim na grafikonu najmanje se traze E3 vozila, sto je ok.
To su krsevi i ne vrede ni 200 e.

"Oko 16% je pretraživalo vozila čija je cena 2.000-3.000, a tek oko 5% automobila čija je vrednost preko 5.000 evra."

Pa nije 5%, dovoljno je pogledati priložen grafik i videti da je preko 5.000€ čak 35% (5% + 9% + 21%). I neverovatno je zašto čak 21% nazovu "ostale cene", a to su u stvari cene preko 10.000€, ne znam zašto samo ne napišu tako, a ne "ostale cene". Takođe, više se pretražuju automobili preko 5.000€ (35%), nego do 2.000€ (32%).

De ću ja sad sa svojim fijatom :(

I treba. Maknimo krseve sa ulica. Rizik su za bezbednost i zdravlje.

Neznam koja se budala u atila zagađenja. Koga to zanima. Treba da se uvozi vozilo od jedne do 101 godine. Sve je to isto i euro 3 i euro 7. Kolko moraš biti glup da veruješ u zagađenje okoline

@Mello
Odavno sam prerastao i prestao da verujem u bajke,a i ti ćeš sine kad odrasteš i počneš da koristiš glavu umesto onoga na čemu sediš za razmišljanje.

Jedno pitanje.... Sta se desava ako automobil sa euro6 normom ne ispunjava uslove, ali ne u toj meri da je na merenju gasova ispod euro 3, vec da je recimo u rangu euro 5 norme izduvnih gasova? Da li ce da se smatra tehnicki neispravnim?
Koliko se secam iz prethodnih tekstova, receno je da mogu da se registruju svi automobili koji ispunjavaju normu koja im je propisana. To bi znacilo da ako imam opel kadeta iz 87', on ne mora da zadovolji nista, a ako imam pezoa 308 iz 2018 i ako mu izmere da nije euro 6 nego je euro 5, onda ne prolazi tehnicki....?
Razmisljam da kupim Tiguana, pa me brine jer znam da su lagali sa izduvnim gasovima. Dakle prodaju ti nesto sa euro 6 normom a na realnom merenju na tehnickom on ni iz fabrike nov nije bio u tom standardu, i mene ne puste na tehnickom.... sta mislite o tome?

Kad su novi automobili skupi a tehnologija stara, samo DPF filter ili katalizator ubacili u auspuh, malo elektronike da pravi probleme, a ostalo sve isto, motor SUS...

...mora veliki prelaz da drugi koncept, a za to treba skupa infrastruktura, i paaara...

za srbiju i treba da su skupi automobili

mene zanima kako posle uvidhenja strozije kontrole tehnickih pregleda, krsevi koji purnjaju i dalje prolaze tehnicki, mislim na automibile , kombi vozila i kamione. to purnja, dimi uzas ...

Vozim alfu 147 2.0 benzin. Ne razumem kako me neko moze naterati da ga ne vozim.

Gledam ovu statistiku najtraženijeg cenovnog ranga i skoro 50% (48%) je u rangu do 3 k evra, i još 17% od 3 do 5k. Pa to su upravo krševi čiji će uvoz zabraniti. Pravićete juguće od blata koliko vidim.

cena ce skociti garant....auto sa evro 5 neces imati ispod 5.000e i to neki mali auto a ako hoces normalan ili veci auto bice od 6.500e pa na vise...e sad auto koji je sad 2000 ili 2500e otici ce gore bar za 500e to je neminovno..ne mozda odma ali za par meseci hoce sigurno...

Занимљиво је да неки мисле да из ауспуха бензинаца излази цвеће.

Ma bas me briga za cenu ne treba mi auto, hocu da moja deca disu zdravo

@ciga

Pa vidi se koliko si glup čim si se pronašao u komentaru, garant voziš nešto od navedenog ili ipak voliš one bajke o navedenim krševima :D

Molimo Vas, odmah zabranite i uvoz Euro 4 polovnjaka. Ucinite nesto normalno za zemlju u kojoj zivite sa svojim porodicama!

Vozim alfu 147 2.0 benzin. Ne razumem kako me neko moze naterati da ga ne vozim.

Naše tržište automoibla je propalo iz razloga što se Golf 2 i 3 i cela VW grupacija stara po 20+ godina prodaje kao da je od zlata a zna se da isti taj Golf 2 koji veličaju ne može da dobaci ni 200 hiljada na satu bez generalne.

Ali zato ono što vredi i valja košta mnogo više i koštaće s razlogom, i treba cena da raste, ne možeš porediti neki Evropski krš iz Nemačke ili Francuske, Italije sa nekim autom iz Japana ili bar Skandinavije.

Ali vole naši ljudi da ih lažeš i da im serviraš priče, basne i bajke i radije bi se okumili sa mehaničarom ali da priznaju da postoji bolji auto od VW, BMW, Audi ili Mercedesa neće

Neznam koja se budala u atila zagađenja. Koga to zanima. Treba da se uvozi vozilo od jedne do 101 godine. Sve je to isto i euro 3 i euro 7. Kolko moraš biti glup da veruješ u zagađenje okoline

za srbiju i treba da su skupi automobili

Najzad! Dokle vise da idem da se vozim biciklom a da mi se pluca rasire da mogu da prime sto vecu kolicinu PM cestica?

cena ce skociti garant....auto sa evro 5 neces imati ispod 5.000e i to neki mali auto a ako hoces normalan ili veci auto bice od 6.500e pa na vise...e sad auto koji je sad 2000 ili 2500e otici ce gore bar za 500e to je neminovno..ne mozda odma ali za par meseci hoce sigurno...

Kako vdim na grafikonu najmanje se traze E3 vozila, sto je ok.
To su krsevi i ne vrede ni 200 e.

Ne verujem da ce podici cenu, euro 3 automobila ima kolko hoces u Srbiji.
Da je srece da zabrane i uvoz euro 4.

Kad su novi automobili skupi a tehnologija stara, samo DPF filter ili katalizator ubacili u auspuh, malo elektronike da pravi probleme, a ostalo sve isto, motor SUS...

...mora veliki prelaz da drugi koncept, a za to treba skupa infrastruktura, i paaara...

Занимљиво је да неки мисле да из ауспуха бензинаца излази цвеће.

Trziste polovnjaka je mrtvo, ako je ikada i bilo zivo. Evo, imam na spisku desetak dobrih polovnih automobila za kupovinu sa oglasa, i stoje sedmicama, ne prodaju se, cekam samo da prodam moj. A ni moj se ne prodaje iako je u super stanju.

@ciga

Pa vidi se koliko si glup čim si se pronašao u komentaru, garant voziš nešto od navedenog ili ipak voliš one bajke o navedenim krševima :D

Ma bas me briga za cenu ne treba mi auto, hocu da moja deca disu zdravo

Za Balkan je dosta euro 2,i tako svi toče 15l :)

I treba. Maknimo krseve sa ulica. Rizik su za bezbednost i zdravlje.

De ću ja sad sa svojim fijatom :(

Мислим да нисте у праву...Цијене ће остати сличне само што ће се половни аутомобили лакше и брже продавати него што је тренутно случај.Погледајте само ауто плацеве и ауто огласе.На десетине хиљада непродатих аутомобила.Чисто сумњам да ће било ко од њих подизати цијену када им се напокон указала шанса да их се отарасе, иоле зараде на њему или да барем колико толико санирају губитке и промашаје...Уосталом за коју годину и ти са Еуро 4 и Еуро 5 моторима ће остарити па ће моћи да их приушти и обична раја.

Sada uzivamo u zlatnom dobu i posto skrti necemo da kupujemo gotovo nove, deset godina stare automobile. Stvarno smo stipse.

Cedjenje suve krpe - srpski biznis model

(duke nukem, 12. novembar 2019 18:09)

Ne moze te naterati da je ne vozis ali moze da je ne uvozis. Capisco?

Neće. Cene će u početku porasti, ali će se brzo prilagoditi kupovnoj moći tržišta. Bosna je zabranila uvoz polovnjaka koji imaju motore koji su manjeg standarda od Euro 5. Prvih par meseci se nije prodavalo praktično ništa, pa su prodavci iskorigovali cene, pa najnoviji podaci pokazuju da će se tamo, ove godine, prodati isti broj polovnih vozila kao i prethodnih godina...

@Mello
Ne kaže se džabe,dok ćutiš niko nema pojma da si glup.kad progovoriš više nikakve dileme nema !

Cena polovnjaka će naravno padati jer će svi gledati da se reše automobili koje uskoro neće moći da se registruju. Više će koštati prepravke za tehnički pregled od samih automobila. Tu su katalizatori, dpf filteri, dizne, turbine...
Nije mi samo jasno zašto država nije dosledna pa prestane da kažnjava one koji voze na plin. Svugde u svetu se stimuliše vožnja na autogas, osim kod nas.

Gleda se samo kako uzeti novac gradjanima.Niko ne želi da se suštinski bavi problemom.Auto koji je i euro 5 moze biti veći zagađivača od euro 3.Na teh.pregledu postoji sonda za merenje izduvnih gasova koja je najmerodavnija sto se tice zagadjenja.Mozemo da napravimo test:Benzinac euro 3 sa planinom ili bez svejedno protiv dizela euro5.Neispravan automobil je najveći zagađivača!

Kako komentara nemaaa?

Prodajem Fiestu 2001 1.8 tddi.
Km 286000
skoro pa NOV, NOV, NOV.
Samo 1000 evra. Za sada posle će da ide za 1500

iovako je slaba prodaja, slobodno neka dizu :D

Ovo ce zaziveti tek 2021...ko zna do tada sta ce biti.

Za one koji jos nisu informisani, zabranjuje se uvoz a ne registracija vec registrovanih automobila sa Euro 3 motorom. Ko vozi, Opel Suzu, Golf 2, Punta 1 i 2 moci ce i dalje da ih registruje i vozi bez problema.

Vozim alfu 147 2.0 benzin. Ne razumem kako me neko moze naterati da ga ne vozim.
(duke nukem, 12. novembar 2019 18:09)
pa niko ti i ne brani da vozis Euro3, kao sto nisu zabranjeni za voznju ni u EU. Bice zabranjen uvoz Euro3 vozila, ona koja su vec na nasem trzistu mogu da se i dalje voze, preprodaju i sve ostale kao i do sada. Druga je stvar ako stvarno najzad uvedu kontrole pa bude zabranjeno cupanje katalizatora, DPF...to su pocupali mnogi i na Euro5 kolima pa ti propisi kace sve

@Mello
Odavno sam prerastao i prestao da verujem u bajke,a i ti ćeš sine kad odrasteš i počneš da koristiš glavu umesto onoga na čemu sediš za razmišljanje.

mene zanima kako posle uvidhenja strozije kontrole tehnickih pregleda, krsevi koji purnjaju i dalje prolaze tehnicki, mislim na automibile , kombi vozila i kamione. to purnja, dimi uzas ...

Nece. Vec ima gomila Euro 4 za par hiljada evra

"Oko 16% je pretraživalo vozila čija je cena 2.000-3.000, a tek oko 5% automobila čija je vrednost preko 5.000 evra."

Pa nije 5%, dovoljno je pogledati priložen grafik i videti da je preko 5.000€ čak 35% (5% + 9% + 21%). I neverovatno je zašto čak 21% nazovu "ostale cene", a to su u stvari cene preko 10.000€, ne znam zašto samo ne napišu tako, a ne "ostale cene". Takođe, više se pretražuju automobili preko 5.000€ (35%), nego do 2.000€ (32%).

Ma da, važi podići će cenu, samo ne znam ko će da kupuje. Ni ove krševe što su navukli ML-ovima i kombijima ne mogu da prodaju.

Ako su toliko veliki ekolozi zašto ne ukinu akcizu na TNG koja je kod nas najveća u okruženju

Jedno pitanje.... Sta se desava ako automobil sa euro6 normom ne ispunjava uslove, ali ne u toj meri da je na merenju gasova ispod euro 3, vec da je recimo u rangu euro 5 norme izduvnih gasova? Da li ce da se smatra tehnicki neispravnim?
Koliko se secam iz prethodnih tekstova, receno je da mogu da se registruju svi automobili koji ispunjavaju normu koja im je propisana. To bi znacilo da ako imam opel kadeta iz 87', on ne mora da zadovolji nista, a ako imam pezoa 308 iz 2018 i ako mu izmere da nije euro 6 nego je euro 5, onda ne prolazi tehnicki....?
Razmisljam da kupim Tiguana, pa me brine jer znam da su lagali sa izduvnim gasovima. Dakle prodaju ti nesto sa euro 6 normom a na realnom merenju na tehnickom on ni iz fabrike nov nije bio u tom standardu, i mene ne puste na tehnickom.... sta mislite o tome?

Gledam ovu statistiku najtraženijeg cenovnog ranga i skoro 50% (48%) je u rangu do 3 k evra, i još 17% od 3 do 5k. Pa to su upravo krševi čiji će uvoz zabraniti. Pravićete juguće od blata koliko vidim.