Za i protiv 150 km/h ANKETA/VIDEO

Brzina nije problem i da je spuste na 100 km/h vec polu vozaci koji tumace propise kako oni hoce, Leva traka je za preticanje i samo za preticanje. Pricamo o nekim glupostima a 70% vozaca se izgubi u kruznom toku a signalizaciju da ne pominjem davanje levog zmigavca u kruznom, samo ti meni kazi da znas koji je obavezan pravac kretanja......

Budalastina, neodgovornost, bahatost, siledzijstvo, neznanje, ulizica. Sve u jednom predlogu. Juce autoputem juri rotacija, izbrojao sam ih 7, svi preko 160km/h, sa kojim pravom. Ako neko strada, sto se I desavalo to je kolaterala. Niko nikada nije odgovarao. Kakva smo mi drzava postovanja zakona. A doticni da vrati pare koje su nestale iz puteva Srbije i njima pravi traku za njegovu przinu pa nek vozi, ali svoja kola I za svoje pare.

Sa povećanjem brzine preko 110 km eksponencijalno raste potrošnja goriva tj. zagađenje vazduha. A ovde se ne voze najnoviji automobili. Još važnije, ljudski život nema cenu. Poštujete propise!

@ Brzina nije problem i da je spuste na 100 km/h vec polu vozaci koji tumace propise kako oni hoce, Leva traka je za preticanje i samo za preticanje. Pricamo o nekim glupostima a 70% vozaca se izgubi u kruznom toku a signalizaciju da ne pominjem davanje levog zmigavca u kruznom, samo ti meni kazi da znas koji je obavezan pravac kretanja......
(MaStaJaZnam, 11. novembar 2019 10:15)

Апсолутно тачно. Управо незналице и неспретњаковићи су проблем. Возач који зна да вози, има добар преглед ситуације, добар ауто и потпуно је трезан, никакав проблем није брзина од 150-160 км/сат. Проблем су они што возе иза камиона око 100 км/сат и онда одједном излећу и одлуче да претичу као да немају ретровизор да примете брже возило у левој траци које је већ у претицању. И о ретровизору би могао посебно да пишем. Најежим се када чујем оно - мртав угао у ретровизору. Нема мртвог угла када се подеси довољно "у страну" а не ка вратима сопственог аута, јер им тако треба ваљда када испаркиравају па да не закаче нешто. Није сама брзина одмах и бахатост. У много ситуација брже значи безбедније, али антивозачи то не разумеју. Бахатост је када је гужва у обе траке а ти некоме аблендујеш да ти се склања? С којим правом? Ја волим да додам гас али овако нешто никада не радим. Избегавам и да се склањам у тој ситуацији, једино када ми припадне мука да гледам кретена који ми се скоро залепио за задњи браник.

ako vecina vozi 100, 130 ili 150 guzva je ista koje blesave price o manjoj guzvi izmisljate

Koste bre vi što podržavate ovo, zapitajte se malo kako razmišljate?!

U Beogradu milicija piše prijavu ako voziš 52km/h, dva kilometra više od propisane brzine. Pre dve nedelje, talambasali su kako je auto put pokriven sa nadzornim kamerama, tako da će da se meri brzina (veča od dozvoljene) izmedju dve kamere i ak dse ona prekorači, stiže prijava na kućnu adresu. Pre dva, tri dana stiže vest da će da se toleriše 20km/h veća brzina od dozvoljene (15% veća). Moje pitanje je: ko je ovde lud?

Vodi se polemika oko brzine NE IDI BRŽE OD ŽIVOTA to imaj na umu i prilagodi vožnju USLOVIMA SAOBRAĆAJA.

Ja moju novu Skodu Super be 2014. godiste i ne mogu da vozim ispod 150. Jos kad mi stignu polovne zimske gume od suraka iz Svajcarske. A pri tome trosi 7,2 litra. To nije nista!

U USA postoji tolerancija, ako vozis do 15 mi/h (oko 25 km/h) na autoputevima skoro sigurno neces dobiti kaznu.
Letos sam vozio u Italiji i ista situacija 20 do 25 km/h neces dobiti kaznu. Ali ako vozis bahato zaustavice te i ako si ispod dozvoljene brzine i kazna je paprena. A u Srbiji je bahatost glavni problem, pocevsi od politicara .

Da, ko zeli neka vozi do 150 i nek mu se toleriše, ko ne želi neka vozi 110-130kmh. U novijim automobilima to nije neka razlika u brzini, pricate o bezbednosti a ona nema veze sa time vec sa neispravnim automobilima.

Bahati novopečeni "biznismeni" i lokalnim kabadahijama je presporo 130km/h, pa lobiraju za 150km/h.

Banana država.

Novi auto put deo izmedju obrenovca i uba za mesec dana dva puta mi prelazi kuce put i jednom lezi mrtvo na sred autoputa. Kojih crnih 150km/h kad nasi uslovi nisu za to

Ludost, u zapadnim zemljama gde su auta u odlicnom tehnickom stanju ogranicavaju brzine na max. 100 km/h a mi uz blagoslov pijandure Drobnjaka povecavamo brzinu nasih krseva od auta na 150 km/h.
Sacuvaj i ubrani boze, zar o tako vaznim odlukama za bezbednost svih ucesnika u saobracaju mogu da odlucuju notorni pijanac i njegova braca po rakiji.

Svi se busaju, a svugde se tolerise po inostranstvu do 140, 150.
Samo sto tamo ne izlecu ovako javno, ali ko je vozio preko zna o cemu pisem. Uglavom negativnu kampanju vode oni koji su putovali iz zemlje poslednji put nikada.

Ne zivim u Srbiji, dolazim zbog obaveza par puta godisnje, i iskreno ne razumijem zasto toliko dizete frku. U Hrvatskoj se tolerise do 150 km/h isto, to vecina zna. U BiH tek preko 140 km/h zakonski mogu pisati kaznu.
Ne razumijem zasto se ljudi slijepo drze neceg,oni koji su protiv navode kao razlog star vozni park, bezbjednost itd.
Pa ako je 130 ogranicenje, ne znaci da svi voze toliko. Nije OBAVEZNO. Isto vazi za toleranciju do 150, ukoliko se tolerise to ne znaci da morate ici toliko.
Ako je losije vozilo, losi uslovi na cesti, guzva, los put idete onoliko koliko procjenite da je sigurno, t.j. prilagodite brzinu uslovima na putu.
Oni koji su u mogucnosti, dobar auto, opustenije voze jer znaju da ih nece neko kazniti ako par minuta dignu na 150 ne bi li obisli duzu kolonu itd...
Mislim da su ovi sto su protiv samo u fazonu "da komsiji crkne krava".
Za dobar stabilan auto, i normalnu glavu vozaca ta tolerancija znaci samo veci komfor.
Oni koji se ne osjecaju sigurno na toj brzini, pa nije obavezno. Mozete ici 100 km/h, to ja vase pravo...

Za brzine od 150km/h nam nedostaje treća traka, jača kontrola poštovanja svih propisa i veća brutalna kazna za prekoračenje 150km/h

Realnost je da se 50% vozila kreće brzinom između 130 i 150km/h, obzirom da je trenutna kazna za ovo prekoracenje mizerna.

Često sam na putu, i spadam u grupu vozača koji voze između 130 i 140 uz apsolutnu primenu svih propisa. Smatram da problem na autputu generisu upravo vozači koji voze 90-110km/h pošto njihovo preticanje traje dosta dugo... na to se onda dodaju bahati i nestrpljivi koji se sa 180km/h zaleću i "guraju" sa puta, a ne retko pretiču sa desne strane...
Posebno su mi zanimljivi vozači koji sa 100km/h kilometrima voze unutrašnjom trakom, kao i neosvetljeni Tamići!

Češća i strožija kontrola saobraćaja, treća traka - samo u tom slučaju može 150km/h

svuda po Evropi se tolerise do 150 km/ h. sta se mi pravimo veci katolici od pape

Brzina nije problem i da je spuste na 100 km/h vec polu vozaci koji tumace propise kako oni hoce, Leva traka je za preticanje i samo za preticanje. Pricamo o nekim glupostima a 70% vozaca se izgubi u kruznom toku a signalizaciju da ne pominjem davanje levog zmigavca u kruznom, samo ti meni kazi da znas koji je obavezan pravac kretanja......
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (MaStaJaZnam, 11. novembar 2019 10:15)
U potpunosti se slazem sa ovim komentarom.
Nesrece izazivaju bahati i samo bahati vozaci. Vozaci koji na auto putu "Milos Veliki"vec kod Cacka zauzmu levu traku i ne napustaju je do Beograda jer smatraju da je put napravljen samo za njih i nikoga vise.
Takodje smatraju da mi moramo da im citamo misli i predvidjamo kad ce i na koju stranu da skrenu i da nema potrebe da ukljucuju zmigavce. Mada se postavlja pitanje da li su im uopste i ispravni.
Kad bi malo vise bilo saobracajne policije na putevima a ne da sede po kafanama i da zaustavljaju i kaznjavaju za stvarno uciinjene prekrsaje i tehnicki neispravna vozila a ne za prekoracenje od 0,5 do 5,0 km vozace koji voze najobicnije automobile ne bi bilo toliko nesreca.

Da vam kazem "praksu" u SLO i HR, gde se mnogo vozim. 150 se tolerise definitivno, tako da nek cute ovi strucnjaci, koji kazu da se to nigde u svetu ne radi. Da je brzina opasna stoji. Ali ako su vozaci normalni, to jos uvek donese odlicne rezultate sigurnosti na autocestama. Dobar primer je Nemacka, gde bez ogranicenja brzine postizu odlicne rezultate. Ali, da li je SRB ista kako Nemacka. Nije. Zato bi bio protiv toga, da sam dole. Video sam, sta vozite prosecno dole, i jos bitnije, kako voze ljudi dole. Ima nekulturnih manijaka malo more.

Nista drugo nego daljnje forsiranje ludila. Ova drzava vise ne postoji

Ne zaboravite- u Nemackoj nema ogranicenja na auto putevima, vozi se i do 300 km/h ali ljudi voze dobre i sigurne automobile sa dobrim gumama i kocnicama i plus paze. Govorim iz iskustva jer sam mnogo puta vozio preko 200 km/h i dozivljavao da me preticu druga vozila.
Kod nas je problem u glavama nasih vozaca kao i u stanju puteva i stanju vozila koje voze. Ovo se narocito odnosi na vozace bmw koji misle da su iznad svih

1. Razlika u brzini izmedju vozila koja se krecu 150 i tamica, jugica, keceva i slicnih sto mile po putu.
2. Delovi vozila koji se mogu naci na auto-putu ili sto-sta poispadalo iz kamiona.
3. Zivotinje na auto-putu a ne tako retko i nesavesni ljudi koji prelaze sa jedne strane na drugu.
4. Nagli nadolazak magle (ili dima) sto opet nije retkost kod nas.
5. Opsta bahatost, nekultura u saobracaju i nepoznavanje voznje.
6. Generalno stanje puteva a pogotovo signalizacije kada se vrse radovi na odrzavanju.
Zbog svega gore navedenog je trebalo ostaviti 120 sa tolerancijom do nekih 130 i nista preko toga. Sve ovo pricam kao neko ko poseduje auto koji ite kako moze da se vozi i 250 kada bi bio u rukama nekog manijaka.

150? Malo je to. Treba 200. Samo javite kad izlazite na autoput, da ostanemo kuci. Neka Darvin odradi svoje, cisto da neko neduzan ne nastrada.

Malo je 150km/h.... Dizite na 200km/h... Pa ko sme i ko moze neka pici... Kakva bedna ekologija i zagadjenja, kakva bedna sigurnost i bezbednost. Samo po gasu i uzivajte..

Meni licno to nista ne znaci jer vozim do 130 km/h.
Mogucnosti mog auta su 286 km/h ali vozim iskljucivo po pravilu saobracaja.
Jednom godusnjo prodjem kroz Nemacku i tamo isprobam brzinu mog auta.
Za ostale drzave i auto puteve strogo se pridrzavam saobracajnih propisa.
Kako kazu posle Nemackog autoputa nema potrebe da jurcam u Srbiji 150-170km/h.

Sve vas koji se protivite jedva cekam policija da zaustavi i napise vam kaznu jer ste vozili 131 km/h.

Za sve one koji pokušavaju da prave poređenje sa Nemačkom. Prvi član njihovog pravilnika o saobraćaju kaže: Učestvovanje u saobraćaju zahteva stalnu pažnju i međusobnu uviđavnost. A kod nas nekultura, bahatost, kupljene dozvole, vozim po selu i jednom-dvaput godišnje izađem na autoput, ne znam ni da li radi ni kako se menja sijalica na autu, migavac koristim kad ga slučajno zakačim rukom, sigurno rastojanje ne bih znao da izračunam ili izmerim da mi život zavisi od toga itd... Sve dok kritična masa ne savlada navedeno nama je i 130 km/h mnogo.

Ja ne kapiram o cemu pricaju ni novinari a ni vi komentatiri. Ne kapiram posto dok je ogranicenje bilo 120kmh ja sam konstantno vozio 140,150kmh posto su presretaci tolerisali te brzine a nije se merila prosecna.ZNACI OVO JE VEC POSTOJALO I sad se pravi problem zato sto se javno prica o tome. Da ne bude da lupetam vise puta sam preteko presretaca sa tom brzinom dok se vuce ustekan ispred kamiona nekog.Te tolerancije je bilo svesno 30% vozaca.

Pre par godina me je uhvatio radar na 185 na autoputu od Atine prema Solunu kod Lamie. Rekli su mi "Vozi do 150 i niko te ne dira. I kamere snimaju preko 150".

U Hrvatskoj presretač me zaustavlja na 205. Komentar policajca je bio veoma sličan.

Mađarska isto. Do 150 si miran. Italija...

Samo se naši prave pametni.

Ne moze da se tolerise. Ili stavite znakove 150 ili je ogranicenje 130. Sad cemo svi da nagadjamo sta se i gde tolerise. U pretrpanom Beogradu sam godinama parkirao ispred svoje kuce na trotoar gde je ostalo 1,5 m prostora za pesake i nema znaka za zabranjeno parkiranje. Posle par godina pauk je odneo sve nas parkirane sa te strane, a prekoputa nisu dirali nikoga iako stoji znak za zabranjeno parkiranje i oko pola metra za pesake. Policajac mi je rekao da ubuduce parkiram prekoputa, jer tamo tolerisu. Znaci u srpskom zakonu postoji, sme, ne sme i tolerise se.

I ovih 130 je mnogo a kamoli 150...i ovako je bahaćenje veliko...

Ova anketa sve govori! Mi nismo ozbiljna civilizovana nacija, mi smo jedno obicno divlje pleme!

Moje iskustvo. Zivim u francusku nekih 2200km od rodnog mesta. Za taj put sa porodicom trebam dva dana. Tempomat namestam na 2000 obrtaja cisto zbog ekonomicne potrosnje, sto iznosi 132km kod mog auta. I tako mogu da vozim satima bez pauze, sve preko toga je ogroman rizik za porodicu i druge ucesnike u saobracaju, jer jednostavno velike brzine iziskuju veliku koncentraciju i brzo crpi coveka. Cak i u Nemackoj gde nema ogranicenja primetio sam da na deset, dvadeset automobila koji me preteknu slobodne procene jedan ide brze od 150km. Ja glasam protiv.

Ja se stvarno pitam ko su ovi ljudi koji podrzavaju ovaj predlog. Jedino objasnjenje koje imam je da je aktivirana armija botova da u komentarima opravdava ovaj nebulozni predlog predstavnika vlasti. Kako drugacije objasniti ovo sirenje lazi kako je to praksa u Evropi, a pouzdano znam da nije jer zivim tamo. Nemci vec godinama diskutuju oko toga da ogranice brzinu na svojim autoputevima, pre svega zbog zagadjenja, a onda i zbog bezbednosti. U Nemackoj na skoro 2/3 autoputeva postoji ogranicenje, cesto 80 km/h ili 100 km/h i to na deonicama koje su u neuporedivo boljem stanju od celokupne deonice Bg-Nis. Bez obzira, ako stvarno vecina u Srbiji deli misljanje da je potrebno tolerisati 150 km/h, onda sa nama kao nacijom nesto ozbiljno nije u redu.

Poenta je u primeni ovoga, al mi nikako da naucimo to:

1. Prazan autoput, par automobila, ogranicenje 130. Voznja od 150 je potpuno ok.
2. Guzva, kamioni, desnom trakom voze 80. Voznja od 150 je suluda. Ustvari i ne vozis 150 nego besno vozis 90 nabijajuci se ljudima u branik. Potpuno nije ok, i zahteva malo hladjenje od voznje.

To je ona fora, razum.

Za brzine od 150km na sat nedostaje jos jedna traka i besprekorno ravan put bez kolotrza i rupa!

A mi te uslove nemam podjedako na svim putevima tako da nista preko 130km...

Ne samo max brzina, vec i da se povecaju dozvoljeni promili alkohola u krvi. Da konacno budemo ozbiljna nacija.

Kroz Srbiju godišnje prodje preko 50 miliona stranih putnickih vozila (kako je izjavila ministarka)i niko ne vozi ispod 150km! Šta sad treba da ih jurimo i kaznjavamo a ostavljaju lepe pare!Ko ima dobar auto nek vozi 150km ko nema nek vozi koliko mu bezbedno!

Dobro, ajmo malo zdravim razumom i odgovornosti prema životnoj sredini, zdravlju naše dece i bezbednosti u saobraćaju.
Ukoliko vozite 150km/č umesto 130km/č, vi ste na razdaljinu od 100km SAMO 6 minuta brži, ali za takvo beznačajno vreme ste sagoreli najmanje 3 litre goriva više, emisija štetnih gasova CO2 i NOx je time znacajno viša, rizikujete višom brzinom bezbednost ostalih saučesnika u saobraćaju.....ne postoji nijedna korist osim štete, zašto tolerisati prekoračenje brzine?
Čemu diskreditacija kampanje MUP-a o intenzivnoj kontroli brzine i bezbednosti u saobraćaju?
Čist neodgovoran populizam vladajućeg režima!

Aman ljudi, o cemu je ovde rec? Kakvo crno tolerisanje 150km/h kad su postavili kamere na svakih 20km i ako se bude vozilo toliko, mozda ce policija tolerisati(koje inace nema nigde na auto-putu) ali ce zato prosecna brzina izmedju rampi da predje 130km/h i eto cestitke.

Mislim da treba da ostane ograničenje 130 kmh, a da se tolerise do 10% da se ne kaznjava ?

Nije problem dozvoljena brzina 150 km/h pa u Nemačkoj ima delova autoputa bez ograničenja, to već znaju i mala deca. Nije toliko ni problem 17 god stari vozni park u srbiji, katastrofalna putna infrastrukutra i signalizacija, već je problem kultura u saobraćaju i nivo svesti šta znači autoput i 150km/h Kada pljušti kiša, pada sneg, ili se spusti magla ma vozi se i dalje 150 km/h niko da shvati da je to najveća dozvoljena brzina, a po trenutnim uslovima na puti treba prilagoditi vožnju jer ako voziš 150 po magli gde ti je smanjena vidljivost to je nesreća u najavi.

Ne mogu da čitam sve komentare, samo ću da iznesem moje mišljenje.Neko je napisao da je nekad "brže i bezbednije", s tim se slažem 100%.
Ja kad vozim 120 na autoputu posle 10 minuta počinjem da osećam dosadu i pospanost, tad počinjem da budem opasan po ostale vozače, onda povećam brzinu i vratim se u normalu, koncetracija mi je na maximumu.
Sva ta ograničenja su sama po sebi smešna, treba voziti u skladu sa uslovima na putu, u skladu sa stanjem automobila i puta, znati svoje sposobnosti.
Nekad će to da bude 180-200, nekad će to da bude 70, nekad 130.Šta znači ograničenje od 130 tamo gde je put pun kolotraga ili rupa, odnosno tamo gde je put prav i nov, kao pista?
Uvek se treba prilagoditi trenutnoj situaciji.
Raznorazne zabrane i ograničenja u stvari treba da budu preporuke, vozač koji nije u stanju da proceni kako treba da vozi, ne treba da vozi.
Nisu iste fizičke reakcije(refleksi) kod vozača koji ima 30 godina i onog koji ima 65-70 godina.Isto tako nije isto kad neko vozi par puta mesečno po 20-30 km i onog koji vozi svaki dan po 50-150 km.
Previše faktora utiče na to kojom brzinom neko treba da vozi.
Ja bih recimo mojoj majci koja ima 69 godina zabranio da vozi, jer su njene sposobnosti i reakcije kad vozi smešne, a zakon joj dozvoljava da vozi 130-150 km/h, a ona sve što vidi na putu su table sa ograničenjima i niko ne može da joj objasni da ona nije sposobna da vozi brže od 40 km/h a i to je upitno.
S druge strane postoje vozači koji bezbedno mogu da voze 200.

Rekao bih da je od komentatora retko ko bio u inostranstvu a kamoli vozio po autoputevima.
Nemacka nije zemlja neogranicene brzine. To je prva teza na koju se ljudi pozivaju. Sve je veci broj autoputeva sa ogranicenjem uz tendenciju da vazi svud. Ne postoji autoput sa ogranicenjem 100 kmh. Netacno. Postoji. Od nase Grdelice do Engleske. Svud vlada tolerancija. Netacno. U Belgiji kad sam bio ispod svakog nadvoznjaka aktivira se fotoaparat ako malo prekoracis - vidis blic u retrovizoru i tad je vec kasno. Nesumnjivo je da ima ljudi sa kvalitetnim autima koji mogu da bezbedno voze pri velikoj brzini. Medjutim svako ko plati putarinu ima pravo da koristi put a 70% ljudi vozi prosecna vozila. Pa nesto mi ne ide da se vecina prilagodjava manjini. I ovih 130 je mnogo, iz mog iskustva, a cesto sam na putu. Da se razumemo moj auto moze mnogo brze ali ne znam ko je za onaj drugi za volanom

Anketa za i protiv kršenja zakona. Bravo za naprednu Srbiju.

sto je rekao Jeremy Clarkson: "Brzina nikog nije ubila, vec iznenadno stanje mirovanja", u prevodu drzi rastojanje i odstojanje, vozi tehnicki ispravan auto i nema brige. Nemci su to odavno naucili svoje vozace, odstojanje je najvazniji faktor bezbednosti.

У Великој Британији је ограничење 70 миља на сат (112km/h). Толерише се 79-85 (137km/h).

У Пољској је ограничење 140km/h. Толеришу до 160-170.

Италијани изгледа толеришу до 160km/h.

Делови аутопутева код свих њих су одлични, као и делови аутопутева код нас.

Треба имати мере у коментарима, не бити скојевски заслепљен.

povećati brzinu? zlo i naopako. u ovakvoj državi i sa ovakvim većinskim narodom to nije pametna ideja. jedno je gledanje kroz prste u nemackoj ili austriji ili holandiji a sasvim drugo u srbiji. kad se obnovi vozni park, kad se narod unormali, kad većina nauci da vozi.... onda može. a to znaci - nikad.

Ja moju novu Skodu Super be 2014. godiste i ne mogu da vozim ispod 150. Jos kad mi stignu polovne zimske gume od suraka iz Svajcarske. A pri tome trosi 7,2 litra. To nije nista!
(Stojko, 11. novembar 2019 11:30)

Druze ko zna sta si ti kupio i to jos novo!!! Skoda Super be ne postoji, trebali su da ti objasne dok si kupovao. Mozda mislis na Skodu "Superb" ,a to je vec druga prica(pogledaj na internetu sta to znaci)! U svakom slucaju nikad nije problem ogranicenje nego vozaci, moze ogranicenje da bude i 80 Km/h neko ce i onda voziti 280, nego ta ogranicenja najvise sluze za postene vozace, ko ima solidan ili dobar auto za njega su ta ogranicenja nebuloze, kao vozis u gradu 52 km/h ,ili na autoputu 125 km/h pa te kaznjavaju, a one sto jurcaju dokne naprave neki cirkus ni ne primecuju!

Onaj ko hoce da vozi 150,vozi i sad.Policije ionako nigde nema na auto putu a kazna je citavih 5000din.,nula poena,nula dana zabrana voznje.Ako si baksuz nahvataju te jednom godisnje.
Poenta je da svako bude svestan uslova na putu,saobracaja oko sebe , mogucnosti i tehnicke ispravnosti svog vozila.
Tamo gde su kolotrazi i zakrpe sa ispupcenjima sigurno niko nece voziti toliko,ali ima deonica koje su nove i jos uvek u dobrom stanju.Bitno je ne lepiti se za branik , biti strpljiv kad sporiji preticu i posebno obratiti paznju na kamione.

Ја возим 150 на аутопуту увек. Никад казне, никад проблем. Па не возимо више фиће и спачеке па да и даље возимо 120 како је ограничење из тог времена. Ови што су им кола у дискутабилном стању свакако неће возити толико...

Jel vi znate ista o saobracajnom inzenjeringu? Putevi se projektuju za odredjene brzine. U to ulazi i konfiguracija terena, broj krivina, kosine i svasta nesto. Takodje bitnu ulogu igra i broj saobracajnih traka. Voznja brzinom od 150km/h levom trakom, nije samo prekrsaj u smislu prekoracenja brzine koji bi se potencijalno tolerisao, vec je i preksaj u smislu voznje trakom koja sluzi samo za preticanje. E sada zamislite da policija kaze, ok tolerisacemo 150 km/h ali cemo kaznjavati za voznju levom preticajnom trakom....sta bi onda bilo? Niko ne bi mogao da vozi 150 km/h. I to je sustina, na autoputu nisu opasne brzine, vec nepostovanje ostalih propisa. Ja vozim limuzinu iz 2015-te, Nemacku ako u glavima nekih to pravi razliku, zbaci nije do auta, i za mene je najstrasnije na autoputu kada vozim desnom trakom po ogranicenju 130 km/h i prilazim sporijem vozilu ispred sebe i kada treba da ga preteknem u retrovizoru spazim lika koji vozi levom trakom tolerisanih 150 km/h ili i brze. I onda, da ne bih uleteo njemu, ja sa 130km/h kocim do neke brzine kojom se krece vozilo ispred mene, nekada i na 80 km/h. I tako nebrojeno puta ako je deonica iole opterecena. E sada se to malo unormalilo od kako se meri prosecna brzina pa svi na tempomatu voze desnom trakom a levom preticu i sada vlada kakva takva kultura....i vi bi sada da vratite na staro.

@Češće su za nezgodu krivi ovi koji voze 100km/h, a ne oni sa 140-150km/h.
(Dejan, 11. novembar 2019 12:38)

Jel' ti se to javlja ili ces da prezentujes neke validne podatke?

У Торонту овдје аутопутеви имају и 4 траке у једном правцу. Аутопутеви су прави и нема пуно кривина а асфалт је углавном квалитетан. Возни парк је углавном испод 10 година али има доста и шлепера. Ограничење брзине је 100, толерише се до 120. Ријетко се види да неко иде доста преко тога.
Сулудо је да у Србији аутопут са 2 траке и као што неко каже треба да претичу колону 150км/ч а колона иде 100 км/ч. Прво никад не знаш ко ће да погријеши и да оде на лијеву траку да претиче, друго разлика од 50км/ч и 15 м/с и вријеме које треба да спорије ауто убрза на ту брзину или брже ауто смањи брзину да овог не удари је предуго.
Овдје у Канади уче возаче да окрећу главу лијево и десно да виде мртви угао тако да само гледати у ретровизор не помаже, једино ако тај ретровизор има сензор.

Italija (autostrada) - 150km/h ogranicenje (operater deonice odlucuje o tome tako da nije svuda)
Austrija (A1, A25, deo A8... mozda jos negde) - 140km/h ogranicenje

govorim o zvanicnim ogranicenjima bez dodatne "tolerancije". A tolerancije ima u svim zemljama u EU.

Veci problem kod nas je to sto se i na ovim 45min tehnickim pregledima i dalje propustaju poluispravna vozila. A na temu samih vozaca i voznje na autoputu, uveo bih u autoskole i ispit procene brzine vozila koje se priblizava, da mi ne izlecu u levu traku sa 80km/h (pitam se da li je i to okarakterisano kao "neprilagodjena brzina uslovima puta"). Kao sto je neko vec komentarisao, vecina ljudi ovde koji su protiv je u fazonu "neka komsiji crkne krava", verovatno ista ekipa koja nonstop drzi board computer u kolima na prosecnoj potrosnji i dobija mini infarkt kada ista skoci za 0.1

Dobro, ajmo malo zdravim razumom i odgovornosti prema životnoj sredini, zdravlju naše dece i bezbednosti u saobraćaju.
Ukoliko vozite 150km/č umesto 130km/č, vi ste na razdaljinu od 100km SAMO 6 minuta brži, ali za takvo beznačajno vreme ste sagoreli najmanje 3 litre goriva više, emisija štetnih gasova CO2 i NOx je time znacajno viša, rizikujete višom brzinom bezbednost ostalih saučesnika u saobraćaju.....ne postoji nijedna korist osim štete, zašto tolerisati prekoračenje brzine?
(Kosmopolita, 11. novembar 2019 23:54)

Sve ste u pravu ali tako bi razmisljao pametan,odgovoran i promisljen gradjanin. Da li zaista,znajuci gde zivite mislite da opisanih ima vise od 1%? Naravno da ce da jurcaju,ginu, trose, razvaljju a sve na veliko zadovoljstvo rezima koji izvlaci novac iz povecane potrosnje goriva, banki koje prodaju kredite za brza i jaca vozila, i na kraju na radost pogrebnika i osiguravajucih kuca. Zivite na Balkanu,gospodine, poslednja rupa na starom kontinentu.

U Nemačkoj nemate ograničenja brzine , osim na nekim deonicama 120 ili 130 km/h ili u tunelima 80km/h pa ima guzvi i zastoja mnogo vecih nego u Srbiji , a upoređivati njihove i naše puteve prosto nije moguce. To povecanje dozvoljene brzine je totalno bez potrebe samo ce doći do izrazaja bahati vozaci koji ce onda da voze i 180-200 km/h jer su kazne male.
(Bojan vozač SLO, 11. novembar 2019 15:01)
U nemackoj imate active traffic management. Nekad je neograniceno a nekad ako situacija zahteva max brzina se svede na 120 ili vec kiliko.

Aлександар Ст., 11. novembar 2019 11:27)

Dobar vozač neće voziti 150-160km u saobraćaju,stvar kocke i inteligencije
Kamion na autoputu ograničenje 90km
Ti ideš brzinom 150km dakle 60km vise ,ukoliko krene neko od njih u preticanje a tebi bas u tom trenutku pukne guma tada si gotov makar bio Fandjo
Jednostavno kao cunami na Tajsona a ti si jak
Svi ,apsolutno svi sportski sampioni u mototrkama su imali udese i povrede a bolji su vozači od neprofesionalaca i...
Dakle postoje brzine gde sposobnost vozača ne igra nikakvu ulogu na putu u tragediju

Kakvi su nam putevi, kakvi automobili se voze na našim putevima i, što je još važnije, kakvi vozači ih voze i 50 km/h je previše.

Kod nas svi voze 100-110 kmh zbog potrošnje goriva tako da nam ograničenje i ne treba.

Anketa za i protiv poštovanja zakona?
Banana država.

Putevi su loši, sastav asfalta nije ni blizu onog na autobahn-u, vozila su poluispravna i ono što je najvažnije, vozači u Srbiji su DALEKO lošiji od evropskih, a da ne spominjem vozače u Nemačkoj. Ne vodi se računa o odstojanju između vozila, pokazivač pravca se retko koristi, često se pretiče sa desne strane, u slučaju zastoja na putu, ne ostavlja se slobodan prolaz za vozilo hitne službe itd.

Jos je opasnije voziti ispod 100km na autoputu
(donatelo, 11. novembar 2019 16:35

Sine ti bi uveo da kamion od 40tona ide 130km,bolje da ne znas koje bi bile posledice toga

"Dok jedni smatraju da policija treba da gleda kroz prste onima koji su dodali gas, drugi u tome vide nepoštovanje zakona i praksu kakva se ne primenjuje nigde u svetu."
Bas naprotiv, ovo se primenjuje u vecini zemalja u svetu... Svuda postoji tolerancija od nekih 10% na autoputevima Evrope. Jedino kod nas policija kaznjava za prerocenje brzine od 1km/h. Neznam sto se dize tolika prasina oko toga, prica o krsenju zakona... Ostace ogranicenje 130,ali vas niko nece zaustaviti i ako neku deonicu vizite 150-stvar procene vozaca. Pa i u Nemackoj, na deonicama gde nema ogranicenja, niko ne vozi konstantno 250 ili 300 km/h...

Problem je kultura vožnje a ne brzina.

Apsolutno sam protiv.

1. Guzve se ne resavaju brzom voznjom nego povecanjem kapaciteta puteva. Kad je guzva ne moze se brze.
2. U drugoj vesti se "proteruju" krsevi iz ekoloskih razloga. Sve preko 3000 obrtaja je neekoloska voznja, zbog drasticnog povecanja potrosnje.
3. Isti ti krsevi se krecu u proseku oko 100 km/h po autoputevima. Da ne pricam o starim kombijima i kamionioma, po pravilu lose osvetljenim. Najvise nesreca na autoputevima se desava upravo zbog sustizanja.

Na svedskim autoputevima se kontinualno prati ukupna prosecna brzina svih vozila. Empirijski je utvrdjeno kolika je bezbedna ukupna prosecna brzina na autoput za dato opterecenje. Kada ona predje zeljenu vrednost, policija zaustavlja i kaznjava najbrze i tako smanjuje ukupnu prosecnu brzinu. Obrazlozenje je "ne zelimo da kaznjavamo nego da odrzavamo put bezbednim".

Shvatate li koliko je to razliciti pristup problemu?

Питајте доктора шта ради ваздушни јастук телу при 150кмх а шта ради појас...

Ионако гомила незналица у добрим аутима вози пребрзо...

tolerancija za sve brzine do 10 posto.pa da ne kaznjavaju u gradu do 55 , na auto putu do 145 , kao i ogranicenja izmedju.
preko 10 posto - kaznjavanje po zakonu.

Ograničenje brzine je tehničko pitanje. Ako struka kaže da je na nekim delovima bezbedno voziti 150 onda neka se vozi. Naravno, nikakva tolerancija nego znak ograničenja 150 i vozi.

Nakon pola miliona predjenih kilometera bez kaznenog boda u uvek na autoputu oko 150km/h mogu samo da kazem da je na autoputu opasniji vozac kojo vozi 100km/h i koga sleperi preticu nego onaj koji vozi 160km/h

hahahahahaaa....bice manje guzvi...e svaka vam cast na logici.

@Maxxx
Nema to veze sa neispravnim automobilima nego sa neispravnim mozgovoma.
Onaj ko uopšte razmišlja on nece voziti neispravan auto.Ako i sedne u auto koji nije 100% ispravan onda ce sigurno prilagoditi vožnju onome šta vozi.
Svakom se dogodi da ne zameni gume na vreme ili da prolongira popravak ako je neka sitnica u pitanju ali pametni u takvim slučajevima paze.
Ostaviti ljudima koji ne razmišljaju slobodu da odluče da "teraju" koliko se toleriše je ravno zločinu.
Mislim da je 130 sasvim ok.

Povećanje brzine neće smanjiti gužve, šta je sa ovim tekstom?? Kako neki direktor nekog javnog preduzeća može bilo šta da "dogovara" bez izmene propisa?

Cak i voditelji nisu razumeli promenu ovog zakona! Nije u pitanju da se tolerise brzina OD 150 vec DO 150 , jer je kod nas nulta tolerancija prekoracenja na autoputu! Kazne se placaju za jedan preko ogranicenja , sto je suludo jer mnoga kola nemaju tempomat, a niko ne moze bas toliko mirno da drzi nogu na gasu! Poenta je da postoji neka tolerancija da ljudi ne placaju kazne za par km na sat. Ljudi u nekim momentima voze 120 u nekim 135 km na sat. Kada vecinu puta vozite 120 niko to ne primeti jeste li presli 4-5 na sat eto kazne odmah ! Zbog toga se trazi ta tolerancija do 150 , a ne od 150 kako kazu voditelji . Ja uglavnom vozim 130 al kao i svakom se nekad malo otme na 140 al to sve zavisi od situacije na putu. Sve sto treba je da se ukljuci mozak pri voznji i bezbednost dolazi na zavidan nivo !!!

Zasto samo u Srbiju uvek mora da se polemise o necemu sto je svuda uobicajeno? U celoj Evropi postoji tolerancija, negde veca negde manja, a ko nece da vozi 150 jednostavno ne mora i tacka! Potpuno podrzavam!

U Ontariju je ogranicenje 100 Km/h tolerise se do 120 bez problema, za preko zavisi kojiko imate srece. Za 150 i preko se auto oduzima na na nekoliko dana, placate sve troskove plus suspenzija dozvole i ogroman novcana kazna. Pa ti sad divljaj.

Od prije nekoliko godina kandidati za polaganje vozačke dozvole moraju proći u školi i vožnju autocestom. Kako se kretati i kojom trakom, kako sigurno pretjecati i sl.
Brzina sama za sebe je rizik, ali daleko manji od ignoriranja drugih sudionika u prometu. Najvažnije za izbjegavanje nesreće je pokušati predvidjeti ponašanje drugih sudionika u prometu i u skladu sa time prilagoditi svoju vožnju. Najbolje se ne isticati puno od drugih. Problem predstavljaju oni koji voze puno brže ili sporije od većine. Ili se neočekivano brzo pojave ili iza zavoja se vuku po cesti. To su rizični momenti kao i vozači koji su neodlučni. Krenu u preticanje pa se vrate u traku. Ili vidim vozača daleko kako čeka da se uključi u moju cestu. I čeka i čeka. I kada dođem blizu, a on po gasu i ispred mene!!??
Takve situacije su daleko opasnije od same brzine. Zato gledajte druge oko sebe da vam glava ostane na ramenima.

Odgovornima,

Da biste smanjili filozofiranje, po kometarima, primenite zakon CH - Svajcarske i "PROBLEM SAOBRACAJNE KULTURE", bice u potpunosti resen.
POPOVI I GROBARI SU INACE ZA - 500km NA SAT.
Pozdrav Odgovornima !
Cika Gari.

Što se mene tiče tolerišite 200kmh, samo kad već ima tih kamera po putu kažnjavajte ove što voze samo levom trakom i ne vraćaju se u srednju nakon preticanja.

У много ситуација брже значи безбедније, али антивозачи то не разумеју ... (Aлександар Ст., 11. novembar 2019 11:27)

Ajde prosvetli antivozace sa listom tih "mnogih" situacija !

Nakon pola miliona predjenih kilometera bez kaznenog boda u uvek na autoputu oko 150km/h mogu samo da kazem da je na autoputu opasniji vozac kojo vozi 100km/h i koga sleperi preticu nego onaj koji vozi 160km/h
(Surovo Realan, 12. novembar 2019 08:12)

Sleper da pretice vozilo na 100 km/h?! Druze, nauci propise. Sam si najveca opasnost na putu. Brz i neuk.

Svi se busaju, a svugde se tolerise po inostranstvu do 140, 150.
Samo sto tamo ne izlecu ovako javno, ali ko je vozio preko zna o cemu pisem. Uglavom negativnu kampanju vode oni koji su putovali iz zemlje poslednji put nikada.
(Da, 11. novembar 2019 11:23)

Jeste, opste je poznato da zapadne zemlje organizovano tolerisu krsenje svojih zakona, ali naravno o tome ne smeju javno da se izlecu i pricaju. Samo mi ovde u Srbiji mislimo da zakoni moraju da se postuju, bas smo glupi...

Prvo akcija smenjivanja nestrucnih ljudi od vrha agencije za bezbednost pa nadalje plus krivicna odgovornost politicara a tek na kraju sa postavkom sistema i pozitivne selekcije u drzavi onda prava obuka vozaca,pa kad se to uradi moze na dnevni red da dodje 200 na sat

Ja vozim po satu 140 to je po gps-u oko 132km/h.

Treba da se smanji na 110 jer nama fali najosnovnija saobraćajna kultura, ovo je kao da detetu daš avion

Evo malo matematike:

vozeci 110 km/h razdaljinu od 100 kilometara predjete za 54.6 minuta
vozeci 130 km/h razdaljino od 100 kilometara predjete za 46.3 minuta
vozeci 150 km/h razdaljinu od 100 kilometara predjete za 40 minuta

Razmislite koliko prosecno prelazite kilometara i koliko ustedite povecavanjem brzine.

Na saobracajne nezgode ili neke druge izazove na putu uticumnoge stvari npr.vreme, stanje puta, broj vozila, ponasanje vozaca, ponasanje drugih vozaca oko vas, ispravnost vozila...

Niko nije pominjao ograničenje 150 već da ostaje 130, ali da se eventualno toleriše 150 kmh za šta jesam.

Ja uglavnom vozim 130 al kao i svakom se nekad malo otme na 140 al to sve zavisi od situacije na putu. Sve sto treba je da se ukljuci mozak pri voznji i bezbednost dolazi na zavidan nivo !!!
(Nikola, 12. novembar 2019 19:33)

Bravo, sve potpisujem sto si napisao. Letos sam dobio kaznu, blizu Preseva, radar me je "upucao" 134 km/h, dok sam preticao sleper. Nisam hteo da se raspravljam, platio sam kaznu (50% za placanje u roku od nekih nedelju dana), ali to je smesno.

Ja moju novu Skodu Super be 2014. godiste i ne mogu da vozim ispod 150. Jos kad mi stignu polovne zimske gume od suraka iz Svajcarske. A pri tome trosi 7,2 litra. To nije nista!
(Stojko, 11. novembar 2019 11:30)

Hahaha,novu skodu iz 2014 :)
Auto star 6 godina skoro ..

Brate, kod nas većina ljudi nema intelektualni kapacitet da bi mogla da vozi brže.

Nije stvar u brzini, nego u osnovnom poštovanju zakona koji izglasava Skupština. Predlog je ranga da se direktor beogradskih pekara dogovori sa sanitarnom inspekcijom da hleb od kilo od sutra bude težak 600 grama, uz obrazloženje da ako vam treba ceo kilogram, vi onda kupite dva hleba. Niđe veze. Ili da je naučni rad koji ima 6.93% prepisanog teksta sasvim ok, jer je granica 7%?!?! Posle se čudite kako to Vučić za par dana umesto "brzog ulaska u EU" napravi nekakvu paradržavnu organizaciju sa Albanijom i još kaže "znam da ćete biti protiv, ali baš me briga". U ovoj nazovi državi sve je podložno menjanju od strane neovlašćenih, neukih ili potplaćenih, pa ne treba više ništa da nas čudi.

Morate shvatiti da brzinu odredjuje prvo zdrav razum i uslovi puta. Osecaj iskusnog vozaca, vremenski uslovi a i ostali vozaci, protok saobracaja doba dana i godine. Nije sve crno i belo. Ogranicenje je zakonski maksimum a tolerancija je sasvim u redu za auto put. Treba poraditi na edukaciji jer cr neiskusni misliti da treba da voze 150 a ne da se to tolerise. Bahati isto tako. Neko misli da treba da vozi 150 jer ima dobar auto. To nije sustina. Sustina je da se najbrze stogne do cilja uz optimalne troskove. Jedan zasto menja sve a nezgoda menja bas sve. Dakle treba obrazovati ljude.

@perica
Kod Italijana radi sistem Safety Tutor - meri prolazna vremena na nadvožnjacima i nema ljudskog faktora. Ograničenje je 130km/h, toleriše do 137,5km/h (provereno). Na 140km/h već ide 82 eur kazna i stiže na kućnu adresu, a na više zaista ne znam a i ne želim da znam.

150 km/h

Na sve to dodajte da svaki drugi 'čačka' telefon dok vozi, ode Vinča u vazduh.
Baš danas Bg-Batrovci, koga sam obišao drži telefon u ruci, ili priča ili kucka na telefon, lista Instagram, znači glava dole.
Uzmite samo da pri brzini od 100km/h i pogled od nekih prosek 5 sekunde u telefon, vozilo pređe oko 200m, pa ti misli. Povećajte i na 200 ograničenje ali da odgovara svako ko se zauzeo za taj poluzakon.

Dobro, ajmo malo zdravim razumom i odgovornosti prema životnoj sredini, zdravlju naše dece i bezbednosti u saobraćaju.
Ukoliko vozite 150km/č umesto 130km/č, vi ste na razdaljinu od 100km SAMO 6 minuta brži, ali za takvo beznačajno vreme ste sagoreli najmanje 3 litre goriva više, emisija štetnih gasova CO2 i NOx je time znacajno viša, rizikujete višom brzinom bezbednost ostalih saučesnika u saobraćaju.....ne postoji nijedna korist osim štete, zašto tolerisati prekoračenje brzine?
Čemu diskreditacija kampanje MUP-a o intenzivnoj kontroli brzine i bezbednosti u saobraćaju?
Čist neodgovoran populizam vladajućeg režima!

@gari ti očigledno uopste ne razumes o cemu pises. Guzva nastaje bas kada se vozi sporije. Da nacrtam, ako se vozilo krece od Beograda do Subotice brzinom od 100kmh zadržaće se na autoputu skoro dva sata. Ako brzinu povećamo na 150kmh, to isto vozilo ce provesti manje od sat i po na istoj deonici. Tako se većom brzinom dobije manji broj vozila na jednoj deonici. Ako ovo ne shvatis iz prve, pročitaj vise puta i razmisli. Ako ne ide, pozivi nekoga da ti pomogne. Lep pozdrav.

Za vozace nije problem, vise bi ja uveo kazne za ove takozvane vozace tj oslobodioce Beograda. Mali je milion primera, svako od vas moze da navede barem jedan dok cita moj komentar, tako da podrzavam 150km, a ovi koji se bune uvek mogu da voze zutom trakom...

U Nemačkoj nemate ograničenja brzine , osim na nekim deonicama 120 ili 130 km/h ili u tunelima 80km/h pa ima guzvi i zastoja mnogo vecih nego u Srbiji , a upoređivati njihove i naše puteve prosto nije moguce. To povecanje dozvoljene brzine je totalno bez potrebe samo ce doći do izrazaja bahati vozaci koji ce onda da voze i 180-200 km/h jer su kazne male.

koji 150 trebali su na 120 da ostave,sta se foliraju napravili su nesto od auto puta pa bi da dižu brzinu...I stranci su bahati cepaju kola kao majmuni...

Jel realno da neko dobije kaznu jer na autoputu ide na primer 136? Ajde 150 je već razlika to nije slučajnost, ali realno bi bilo da postoji neka tolerancija..

@Gazda_Dojkan da. Šleperi preticu vozila koja voze 100kmh na autoputu, o kombijima da ne pricam. Izadji nekad kolima na autoput nece te ujesti. Ne iz fotelje da mi pametuješ.

U koje drzave je kakvo ogranicenje?

Jos je opasnije voziti ispod 100km na autoputu

Лепо од вас за анкету,поставите питања за анкету у вези цене рада у србији,цена горива итд,зашто се ограничити само за ауто пут.Поздрав

Ako je ograničenje 130 čemu bilo kakvo tolerisanje.. I da, ako povećaju na 150 onda će tolerisati 170 i tako u nedogled...

200 na sat... Jos u pozadini Ivan Gavrilovic.

Zaustavio me presretac u HR. Nesto brze sam picio. Kaze mi ciko policajac. Ako vozis do 155km/h niko te nece dirati, ne moj brze

Putevi su puni rupa,neravnina i kolotraga.Realno ne brze od 130!

U Usa u vecini drzava ogranicenje je do 65 milja na sat,sto je oko 115 km na sat.Tolerise se plus deset.Putevi sa sest traka i ogromne razdaljine!
(Deša, 12. novembar 2019 07:46)

Tacno, ali sta znaju glupi Amerikanci o sigurnosti na putu? Pustite pametne Srbe da im objasne da je sigurnije voziti 150 nego 100 Km/h, da su sigurni u svoje vozacke kvalitete i svoje drumske zveri od auta. Jedan rece da je siguran da nikada nece imati udes jer on unapred skenira saobracaj oko sebe, drugi predlaze ukidanje zaustavne trake tako da se leva ostavi za neogranicenu brzinu itd.
Medjutim nigde u svetu nema toliko spomen ploca pored puta nego u Srbiji.

Ja moju novu Skodu Super be 2014. godiste i ne mogu da vozim ispod 150. Jos kad mi stignu polovne zimske gume od suraka iz Svajcarske. A pri tome trosi 7,2 litra. To nije nista!
(Stojko, 11. novembar 2019 11:30)
Hahah Super BE. Da li je realno da ni za svoj auto ne znas kako mu je ime.. eto gde nam je svest i obrazovanje.

Ali pazi ovo "nije dozvoljeno ali se toleriše"?? Pa ograničenje je ili 120 ili 150 a šta znači to biće 120 ali se toleriše 150?? I da li se onda "toleriše" i vreme na naplatnim rampama sa tom brzinom od 150 ili pošto je ograničenje 120 onda ta? Mi smo jedina zemlja na svetu koja kaže biće dozvoljeno to i to ali puštaćemo da se ne poštuje. Ljudi moji!

110 maksimalna brzina na ovim podrucijama, 150 je cist genocid, nemaju ovde ljudi tu osnovnu kulturu na putevima. Stim, postaviti automatske radare i naravno specijanle policijske jedinice na autoputevima. Prema svim statistikama, Srbija je na vrhu liste gde se najvise gine na putevima.

Pogrebno da pojaca dezurstva.bice posla

I jos jednom je iskusno skrenuta paznja sa nekih mnogo vaznijih tema u zemlji...jedan glup predlog, koji naravno nece da se usvoji, i citava zemlja se prepucava oko toga...

Boze,pa ako je ovo izazvalo toliko polemika,stavite ogranicenje NA SREDINU,na 140kl i svi zadovoljni mada bih ja stavio na 160km.

Za

U Usa u vecini drzava ogranicenje je do 65 milja na sat,sto je oko 115 km na sat.Tolerise se plus deset.Putevi sa sest traka i ogromne razdaljine!

@Slovenac ne mozes to našim nepismenim i zatucanim ljudima da objasnis. Njima je put u Hanioti ekvivalent misiji Apolo 11. To nikad svojim kolima nije otišlo ni do italije, vozila su im neispravna sa gumama starim 10 i vise godina. Njina kad pomeneš 150kmh oni misle da auto poleće kao avion.

Koste bre vi što podržavate ovo, zapitajte se malo kako razmišljate?!
(Milan, 11. novembar 2019 11:34)

A ko si bre ti i koliko imaš iskustva o ovoj tematici da možeš da procenjuješ tuđe razmišljanje.

Ja sam za ovu promenu, treba da se poveća tolerancija. Povećanje ne znači morate da vozite 150km/h, već da možete ako želite i ako smatrate da je bezbedno. I naravno ako automobil to dozvoljava. Vozim BMW 3-ku staru oko 3 godine, sa novim zimskim Pirelli gumama, a kočnice sam menjao pre oko pola godine. Ima Euro 6b motor, a na 150km/h ne prelazi 2 hiljade obrtaja (osmostepeni automatik), tako da niti zagađuje, niti troši mnogo. Pustite nas da prodišemo, bar malo.

Koja kolicina neznanja u komentarima, jezim se... Blesavi Nemci s niihovim autobanom,.. Najpamernija smo nacija na svetu, sve znamo!

podrzavam, a ko nije siguran neka vozi 130 i to je to

Sve vas koji se protivite jedva cekam policija da zaustavi i napise vam kaznu jer ste vozili 131 km/h.
(Shigman, 11. novembar 2019 10:45)

Nema policije na Auto-putu, samo presretaci koji jure ove sto divljaju, a ne one koji voze 131km/h. Kaznu ce samo da dobiju zbog prosecne brzine od 131km/h

Apsolutno sam protiv povećanja dozvoljene brzine na 150km.Taman sam izlečio frustracije i postao konkurentan sa svojim polovnim Puntićem.Zadržimo zabranu,vozimo se rame uz rame sa BMW,Audi ili Mercedes skupocenim bolidima.

simonida

samo mi reci u kojim zemljama je na autoputu ograniceno na 100 km pa da te blagosiljam....

Jel' ti se to javlja ili ces da prezentujes neke validne podatke?
(Miroljub, 11. novembar 2019 16:39) podaci kazu da na autoput u Nemacku ima mnogo manje nesreca na deonici gde nema ogranicenja odnosno na deonicama puta sa ogranicenja, ili susedne zemlje gde je ogranicenje 120 km/h. Ali treba imati i puteve koji podrzavaju te brzine, i licno mene je strah voziti brze od 130 na nasim autoputevima, toliko imamo dobar put!!

u Austriji je uglavnom dozvoljeno 130+10% brze. Autoputevi u 90% slučajeva imaju dve trake i displeje iznad,gde pise trenutna dozvoljena brzina,u zavisnosti od uslova za voznju. U tunelima s dve trake je ograničenje 100. Slično je i u Sloveniji. Kroz grad sporednim ulicama(kroz A) se vozi 30.
Kroz Nemačku autoputevi uglavnom imaju 3 il više traka, na mestima neograničene brzine.
Hvala,

Smatram da bi trebalo da se tolerise brzina od 150 km/h.

U Dubaiju recimo ima 100, dozvoljeno gledanje kroz prste 120, ima 110-130 i ima 120-140... Ali ovde su takvi putevi da je to moguce, nece niko poshtovati kod nas na samo odrwdjenim deonicama nego ce non stop voziti 150... Protiv sam

Treba tolerisati brzinu jer 130km/h za vecinu automobila ne predstavlja problem danas,niko nije lud da vozi auto 150km/h koji jedva da moze dostici tu brzinu;ako pricamo o bezbednosti,

a zbog cega mi ugrozavamo vise saobracaj od politicara i ostalih predstavnika vlasti koji jure i do 200km/h? Postoje bezbedni vozaci i nebezbedni, mozes se slupati i sa 40 na sat ako nemas dovoljno paznje u saobracaju..

Naravno da nemam nista protiv ko nema mogucnost da vozi 150 ima i traka za sporija vozila kojom se moze voziti i 90 km/h gde voze i teretna vozila. Zašto da auto koje moze da vozi preko 200 km/ h vozi usporeno a, ne da vozi 150 km/h kao vozila koja i ne mogu preko 130 km/h

Većina ljudi u Srbiji vozi starije automobile koji i ne mogu da idu 150 i oni su listom protiv.

Ne znam kako je u ostalim delovima nemacke, ali znam da Salzburg-Minhen oko 120 km auto-puta ogranicenje 100-120kmh ima jedna mala deonica od 3,4km da je bez ogranicenja. Tih 120km Auto-puta je uzas.

...statistika će dati odgovor na ovo pitanje, objavite koliko je izginulo na deonici gde je dozvoljeno 130km i onoj na kojoj je dozvoljeno do 120km i sve će Vam biti jasno!

A zasto su potrosili tolike pare na kamere na autoputu i pravili onolku dreku kako je to dobro a sada su shvatili da tolika kontrola bas i nije potrebna. Naravno da nije i sve sto nasi strucnjaci rade je smisljanje kako potrositi pare iz budzeta na nacin da se Srbi ne dosete i pod izgovorom bezbednosti. Kad para zatreba lako ce podneti prijave svima koji su prekoracili brzinu i snimljeni. Ima kamera i na zapadu, ali su jasno obelezene i vozaci upozoreni pre belezenja prekrsaja znakom a cesto su i lazne ili ne mere brzinu, radi pisanja kazni, vec im je svrha upozorenje vozacima da smanje brzinu i voze pazljivije. Kod nas sa sve svodi na posanje kazni i otimacinu, narocito pod sadasnjom vlascu i sa ovim ministrom. On je prvi koji je zabranio meru opomene i pravo policajca da ne pise za svaku glupost prekrsajnu kaznu.

Ima pametnih i blesavih. Ovim drugim ne treba davati vozačke dozvole.

Prvo, anketa je lose definisana. Ovde se ne radi o guzvama...
Drugo, o ovome se ne prica javno. U Hrvatskoj se precutno tolerise 150, ali oni nisu gurnuli Drobnjaka da prica po TVu o tome...

Putevi nam nisu ni za 100km/h, kamoli 150. Al ako se nekome razvaljuje auto samo izvilte

Prekjuče trepćem ženi da se skloni iz leve trake, ona mi pokaže srednjak.
A što se brzine tiče, nisam ništa manje vredan od ovih koje voze u Škodama i Audijima kupljenim od narodnih para, tako da glasam za.

obavezno, zna se ko moze toliko brzo da vozi golf 2,3,4, ne mogu i treba im zabranit registraciju a ne sto drugo !

sto treba tolerisat. nek naprave zakon stave table. i to je to.

Svi se busaju, a svugde se tolerise po inostranstvu do 140, 150.
Samo sto tamo ne izlecu ovako javno, ali ko je vozio preko zna o cemu pisem. Uglavom negativnu kampanju vode oni koji su putovali iz zemlje poslednji put nikada.
(Da, 11. novembar 2019 11:23)

180 u Českoj,niko te ne dira.
nije to poenta,poenta sto se kod nas na put gine vise nego u ratu i to omanjem kako reče jedan čovek,sa +150km/h bice povecanih saobracajki

za povecanje na 150

Ako se podigne dozvoljena brzina na 150 km/h, onda bi trebalo uvesti i odredjene uslove... Vozac mora imati minimum 5 godina vozacku dozvolu i auto ne sme biti starije od npr. 7 godina. Znaci iskusni vozaci i stabilan, tehnicki sasvim ispravan, auto.

A niste naveli da je na autoputu u Norveškoj ograničenje 100km na sat.
120 je sasvim dovoljno vozacu da stigne od jedne tacke do druge tacke.

Pa evo,postoji kalkulator,gde mozete dobiti razne rezultate,vezano za brzinu,vreme,predjeni put i ostalo.
Sada sam bas uneo podatke i dobio neke rezultate.
Merenje vremena.
Stavio sam 400 km,brzinu 150km/h,dobio 2h40min.
Za brzinu 130km/h i daljinu 400 km,rezultat je 3h 4min.
Speed Distance Time Calculator tako se zove,a mozete naci na stranici
https://www.calculatorsoup.com/calculators/math/speed-distance-time-calculator.php
Ko nije razumeo, razlika u vremenu pri voznji od 150km/h i 130km/h na daljini od 400 km je 20 minuta...
Srecan put,vozite pazljivo.

@Gazda_Dojkan da. Šleperi preticu vozila koja voze 100kmh na autoputu, o kombijima da ne pricam. Izadji nekad kolima na autoput nece te ujesti. Ne iz fotelje da mi pametuješ.
(Coyote, 12. novembar 2019 12:10)

Ovde pricamo o propisima i krsenju istih. To sto ti i slicni tebi niti poznaju, niti postuju iste i jeste problem.
Da, preticu se vozila na 100 km/h na autoputevima, zato i jeste problem sustizanje pri velikim brzinama. Vozim vec vise od 30 godina i to tamo gde ti i tvoji nalozeni pajtosi necete ni peske ici. Bliski istok, jugoistocna Azija, Severna Afrika... I vrlo dobro znam sta se radi na nasim putevima.
Jedini argument u prilog povecanja "tolerancije" na krsenje ogranicenja vam je zelja za divljanjem i "dokazivanjem", jer iz svog sela niste izasli. Vas mi nije zao, nego nevinih ljudi koje ubijate svakodnevno, lececi komplekse manje vrednosti.

Prosto i jednostavno :
150 km/h samo da lica starija od 25 godina i kraj price😁

@(Eh, 11. novembar 2019 15:16)

A ti se primio k'o saucesce. Ne vidis da se tip zeza.

Vise puta sam upozoravao da je prosecna brzina mala. I sasvim je u redu da se prosecna brzina poveca. Ako hocete da ogranicite brzinu onda i na automobilima ogranicite max. Kakva je to glupost da auto star recimo 5 do 6 godina ima max brzinu 240? A ogranicenje 130. Smesno. Onda da kupimo konje i volove da da sa njima idemo na auto put. Tada valjda necemo prekpraciti brzinu. Da je stvarno bezbednost u pitanju nekako bih i razumeo. I tacno se vidi cim pocne medijska dreka oko pojedinih udesa priprema se novi i stroziji zakon. Treba da postoje pravila ali su ga bas preterali. Samo da se napuni budzet.

,"simonida".Samo mozda Mercedesov Smart me ide preko 200.Sva ostala Idu,I sa 200,300,400,500,pa i vise KS.Ogranicenje 100km/h.Mogu da pregaze ova sto se voze po Srbiji ,pa opet Idu 100 .Mada se tolerise 110,120 ako se ne ponasa agresivno.Nekad iz dosade se ode na 130,140 ali moras da pazis na policiju I saobracaj.Neobelezeni su a snimaju I iz aviona ponekad.

Pogresno pitanje.Treba ovako:koliko bi vise para dali I kom bi se zivotnom riziku izlozili da ustedite 20 minuta za kafu? Tolika ti je otprilike korist od voznje 150 od BG do NI.

Smatram da se to novo ograničenje treba odnositi samo na vozače s više iskustva i s boljim, bezbednijim i novijim kolima.

Guzve ce biti i sa 150 i naravno veci rizik zbog udesa

Češće su za nezgodu krivi ovi koji voze 100km/h, a ne oni sa 140-150km/h.

Kad nam direktor puteva odredjuje brzinu onda se treba zapitati sta rade odgovorne institucije

Bolje da postave 130 ogranicenje na celom auto putu milos veliki sem tunela a ne 70% ogranicenje 100 na sat samo na maloj deonici pise 130 pa tolerisite 10km i super svima

Treba se dozvoliti i veca brzina ali naravo kad budu uveli jos jedu traku na autoputu

Pa u Hr se odavno tolerise 20 preko tj na 130 moze da se vozi 150, niko vas nista ne pita....

Pa ljudi u Rusiji mozete da prekoracite brzinu za 50 60 po zakonu i da vas niko ne dira, sto je mnogo smanjilo guzve
(Dragana, 15. novembar 2019 17:01)
Meni je hobi gledanje na youyube te auto nesrece,instant carma,kako ne voziti,losi vozaci evrope,losi vozaci Italije,kako ne voziti po Rusiji.
Uglavnom,neopisivo je van svake kategorije kako se vozi i kakve su nesrece po putevima Rusije.Neshvatljivo,nerazumno i neverovatno,van konkurencije.

Ljudi ne budi te smesni ne mora da se tolerise ta brzina ajde uredu ali mi nije jasno kad dodje prekoracenje za kaznu od 3 hiljade ako se vlasnik ne izjasni ko je vozio vlasniku se pise kazna od 100.000 din ????!! Kakav je to zakon .. I naravno da treba da se tolerise ta brzina bas zbog tih stvari prekoracenje 5 na sat moze da kosta hiljadu eura cist lopovluk

@Jovan

A sad lepo kad znaš da do 150 ne diraju, probaj da iskoristiš stečeno znanje.

Pa ljudi u Rusiji mozete da prekoracite brzinu za 50 60 po zakonu i da vas niko ne dira, sto je mnogo smanjilo guzve

Pre merenja prosecne brzine i tada su ljudi vozili brzi pa koliko se secam nije bilo nezgoda, oni trebaju da postavljaju kamere i patrole po regionalnim putevima!

Ja moju novu Skodu Super be 2014. godiste i ne mogu da vozim ispod 150. Jos kad mi stignu polovne zimske gume od suraka iz Svajcarske. A pri tome trosi 7,2 litra. To nije nista!

Koste bre vi što podržavate ovo, zapitajte se malo kako razmišljate?!

Svi se busaju, a svugde se tolerise po inostranstvu do 140, 150.
Samo sto tamo ne izlecu ovako javno, ali ko je vozio preko zna o cemu pisem. Uglavom negativnu kampanju vode oni koji su putovali iz zemlje poslednji put nikada.

svuda po Evropi se tolerise do 150 km/ h. sta se mi pravimo veci katolici od pape

Pre par godina me je uhvatio radar na 185 na autoputu od Atine prema Solunu kod Lamie. Rekli su mi "Vozi do 150 i niko te ne dira. I kamere snimaju preko 150".

U Hrvatskoj presretač me zaustavlja na 205. Komentar policajca je bio veoma sličan.

Mađarska isto. Do 150 si miran. Italija...

Samo se naši prave pametni.

Sa povećanjem brzine preko 110 km eksponencijalno raste potrošnja goriva tj. zagađenje vazduha. A ovde se ne voze najnoviji automobili. Još važnije, ljudski život nema cenu. Poštujete propise!

Ludost, u zapadnim zemljama gde su auta u odlicnom tehnickom stanju ogranicavaju brzine na max. 100 km/h a mi uz blagoslov pijandure Drobnjaka povecavamo brzinu nasih krseva od auta na 150 km/h.
Sacuvaj i ubrani boze, zar o tako vaznim odlukama za bezbednost svih ucesnika u saobracaju mogu da odlucuju notorni pijanac i njegova braca po rakiji.

ako vecina vozi 100, 130 ili 150 guzva je ista koje blesave price o manjoj guzvi izmisljate

Sve vas koji se protivite jedva cekam policija da zaustavi i napise vam kaznu jer ste vozili 131 km/h.

Ja se stvarno pitam ko su ovi ljudi koji podrzavaju ovaj predlog. Jedino objasnjenje koje imam je da je aktivirana armija botova da u komentarima opravdava ovaj nebulozni predlog predstavnika vlasti. Kako drugacije objasniti ovo sirenje lazi kako je to praksa u Evropi, a pouzdano znam da nije jer zivim tamo. Nemci vec godinama diskutuju oko toga da ogranice brzinu na svojim autoputevima, pre svega zbog zagadjenja, a onda i zbog bezbednosti. U Nemackoj na skoro 2/3 autoputeva postoji ogranicenje, cesto 80 km/h ili 100 km/h i to na deonicama koje su u neuporedivo boljem stanju od celokupne deonice Bg-Nis. Bez obzira, ako stvarno vecina u Srbiji deli misljanje da je potrebno tolerisati 150 km/h, onda sa nama kao nacijom nesto ozbiljno nije u redu.

Bahati novopečeni "biznismeni" i lokalnim kabadahijama je presporo 130km/h, pa lobiraju za 150km/h.

Kroz Srbiju godišnje prodje preko 50 miliona stranih putnickih vozila (kako je izjavila ministarka)i niko ne vozi ispod 150km! Šta sad treba da ih jurimo i kaznjavamo a ostavljaju lepe pare!Ko ima dobar auto nek vozi 150km ko nema nek vozi koliko mu bezbedno!

Ја возим 150 на аутопуту увек. Никад казне, никад проблем. Па не возимо више фиће и спачеке па да и даље возимо 120 како је ограничење из тог времена. Ови што су им кола у дискутабилном стању свакако неће возити толико...

I ovih 130 je mnogo a kamoli 150...i ovako je bahaćenje veliko...

@ Brzina nije problem i da je spuste na 100 km/h vec polu vozaci koji tumace propise kako oni hoce, Leva traka je za preticanje i samo za preticanje. Pricamo o nekim glupostima a 70% vozaca se izgubi u kruznom toku a signalizaciju da ne pominjem davanje levog zmigavca u kruznom, samo ti meni kazi da znas koji je obavezan pravac kretanja......
(MaStaJaZnam, 11. novembar 2019 10:15)

Апсолутно тачно. Управо незналице и неспретњаковићи су проблем. Возач који зна да вози, има добар преглед ситуације, добар ауто и потпуно је трезан, никакав проблем није брзина од 150-160 км/сат. Проблем су они што возе иза камиона око 100 км/сат и онда одједном излећу и одлуче да претичу као да немају ретровизор да примете брже возило у левој траци које је већ у претицању. И о ретровизору би могао посебно да пишем. Најежим се када чујем оно - мртав угао у ретровизору. Нема мртвог угла када се подеси довољно "у страну" а не ка вратима сопственог аута, јер им тако треба ваљда када испаркиравају па да не закаче нешто. Није сама брзина одмах и бахатост. У много ситуација брже значи безбедније, али антивозачи то не разумеју. Бахатост је када је гужва у обе траке а ти некоме аблендујеш да ти се склања? С којим правом? Ја волим да додам гас али овако нешто никада не радим. Избегавам и да се склањам у тој ситуацији, једино када ми припадне мука да гледам кретена који ми се скоро залепио за задњи браник.

Budalastina, neodgovornost, bahatost, siledzijstvo, neznanje, ulizica. Sve u jednom predlogu. Juce autoputem juri rotacija, izbrojao sam ih 7, svi preko 160km/h, sa kojim pravom. Ako neko strada, sto se I desavalo to je kolaterala. Niko nikada nije odgovarao. Kakva smo mi drzava postovanja zakona. A doticni da vrati pare koje su nestale iz puteva Srbije i njima pravi traku za njegovu przinu pa nek vozi, ali svoja kola I za svoje pare.

Ne mogu da čitam sve komentare, samo ću da iznesem moje mišljenje.Neko je napisao da je nekad "brže i bezbednije", s tim se slažem 100%.
Ja kad vozim 120 na autoputu posle 10 minuta počinjem da osećam dosadu i pospanost, tad počinjem da budem opasan po ostale vozače, onda povećam brzinu i vratim se u normalu, koncetracija mi je na maximumu.
Sva ta ograničenja su sama po sebi smešna, treba voziti u skladu sa uslovima na putu, u skladu sa stanjem automobila i puta, znati svoje sposobnosti.
Nekad će to da bude 180-200, nekad će to da bude 70, nekad 130.Šta znači ograničenje od 130 tamo gde je put pun kolotraga ili rupa, odnosno tamo gde je put prav i nov, kao pista?
Uvek se treba prilagoditi trenutnoj situaciji.
Raznorazne zabrane i ograničenja u stvari treba da budu preporuke, vozač koji nije u stanju da proceni kako treba da vozi, ne treba da vozi.
Nisu iste fizičke reakcije(refleksi) kod vozača koji ima 30 godina i onog koji ima 65-70 godina.Isto tako nije isto kad neko vozi par puta mesečno po 20-30 km i onog koji vozi svaki dan po 50-150 km.
Previše faktora utiče na to kojom brzinom neko treba da vozi.
Ja bih recimo mojoj majci koja ima 69 godina zabranio da vozi, jer su njene sposobnosti i reakcije kad vozi smešne, a zakon joj dozvoljava da vozi 130-150 km/h, a ona sve što vidi na putu su table sa ograničenjima i niko ne može da joj objasni da ona nije sposobna da vozi brže od 40 km/h a i to je upitno.
S druge strane postoje vozači koji bezbedno mogu da voze 200.

Rekao bih da je od komentatora retko ko bio u inostranstvu a kamoli vozio po autoputevima.
Nemacka nije zemlja neogranicene brzine. To je prva teza na koju se ljudi pozivaju. Sve je veci broj autoputeva sa ogranicenjem uz tendenciju da vazi svud. Ne postoji autoput sa ogranicenjem 100 kmh. Netacno. Postoji. Od nase Grdelice do Engleske. Svud vlada tolerancija. Netacno. U Belgiji kad sam bio ispod svakog nadvoznjaka aktivira se fotoaparat ako malo prekoracis - vidis blic u retrovizoru i tad je vec kasno. Nesumnjivo je da ima ljudi sa kvalitetnim autima koji mogu da bezbedno voze pri velikoj brzini. Medjutim svako ko plati putarinu ima pravo da koristi put a 70% ljudi vozi prosecna vozila. Pa nesto mi ne ide da se vecina prilagodjava manjini. I ovih 130 je mnogo, iz mog iskustva, a cesto sam na putu. Da se razumemo moj auto moze mnogo brze ali ne znam ko je za onaj drugi za volanom

Nakon pola miliona predjenih kilometera bez kaznenog boda u uvek na autoputu oko 150km/h mogu samo da kazem da je na autoputu opasniji vozac kojo vozi 100km/h i koga sleperi preticu nego onaj koji vozi 160km/h

Za

Ne zivim u Srbiji, dolazim zbog obaveza par puta godisnje, i iskreno ne razumijem zasto toliko dizete frku. U Hrvatskoj se tolerise do 150 km/h isto, to vecina zna. U BiH tek preko 140 km/h zakonski mogu pisati kaznu.
Ne razumijem zasto se ljudi slijepo drze neceg,oni koji su protiv navode kao razlog star vozni park, bezbjednost itd.
Pa ako je 130 ogranicenje, ne znaci da svi voze toliko. Nije OBAVEZNO. Isto vazi za toleranciju do 150, ukoliko se tolerise to ne znaci da morate ici toliko.
Ako je losije vozilo, losi uslovi na cesti, guzva, los put idete onoliko koliko procjenite da je sigurno, t.j. prilagodite brzinu uslovima na putu.
Oni koji su u mogucnosti, dobar auto, opustenije voze jer znaju da ih nece neko kazniti ako par minuta dignu na 150 ne bi li obisli duzu kolonu itd...
Mislim da su ovi sto su protiv samo u fazonu "da komsiji crkne krava".
Za dobar stabilan auto, i normalnu glavu vozaca ta tolerancija znaci samo veci komfor.
Oni koji se ne osjecaju sigurno na toj brzini, pa nije obavezno. Mozete ici 100 km/h, to ja vase pravo...

Meni licno to nista ne znaci jer vozim do 130 km/h.
Mogucnosti mog auta su 286 km/h ali vozim iskljucivo po pravilu saobracaja.
Jednom godusnjo prodjem kroz Nemacku i tamo isprobam brzinu mog auta.
Za ostale drzave i auto puteve strogo se pridrzavam saobracajnih propisa.
Kako kazu posle Nemackog autoputa nema potrebe da jurcam u Srbiji 150-170km/h.

Nakon pola miliona predjenih kilometera bez kaznenog boda u uvek na autoputu oko 150km/h mogu samo da kazem da je na autoputu opasniji vozac kojo vozi 100km/h i koga sleperi preticu nego onaj koji vozi 160km/h
(Surovo Realan, 12. novembar 2019 08:12)

Sleper da pretice vozilo na 100 km/h?! Druze, nauci propise. Sam si najveca opasnost na putu. Brz i neuk.

Da, ko zeli neka vozi do 150 i nek mu se toleriše, ko ne želi neka vozi 110-130kmh. U novijim automobilima to nije neka razlika u brzini, pricate o bezbednosti a ona nema veze sa time vec sa neispravnim automobilima.

Ja sam za ovu promenu, treba da se poveća tolerancija. Povećanje ne znači morate da vozite 150km/h, već da možete ako želite i ako smatrate da je bezbedno. I naravno ako automobil to dozvoljava. Vozim BMW 3-ku staru oko 3 godine, sa novim zimskim Pirelli gumama, a kočnice sam menjao pre oko pola godine. Ima Euro 6b motor, a na 150km/h ne prelazi 2 hiljade obrtaja (osmostepeni automatik), tako da niti zagađuje, niti troši mnogo. Pustite nas da prodišemo, bar malo.

Boze,pa ako je ovo izazvalo toliko polemika,stavite ogranicenje NA SREDINU,na 140kl i svi zadovoljni mada bih ja stavio na 160km.

150? Malo je to. Treba 200. Samo javite kad izlazite na autoput, da ostanemo kuci. Neka Darvin odradi svoje, cisto da neko neduzan ne nastrada.

Ja moju novu Skodu Super be 2014. godiste i ne mogu da vozim ispod 150. Jos kad mi stignu polovne zimske gume od suraka iz Svajcarske. A pri tome trosi 7,2 litra. To nije nista!
(Stojko, 11. novembar 2019 11:30)

Druze ko zna sta si ti kupio i to jos novo!!! Skoda Super be ne postoji, trebali su da ti objasne dok si kupovao. Mozda mislis na Skodu "Superb" ,a to je vec druga prica(pogledaj na internetu sta to znaci)! U svakom slucaju nikad nije problem ogranicenje nego vozaci, moze ogranicenje da bude i 80 Km/h neko ce i onda voziti 280, nego ta ogranicenja najvise sluze za postene vozace, ko ima solidan ili dobar auto za njega su ta ogranicenja nebuloze, kao vozis u gradu 52 km/h ,ili na autoputu 125 km/h pa te kaznjavaju, a one sto jurcaju dokne naprave neki cirkus ni ne primecuju!

150 km/h

Jos je opasnije voziti ispod 100km na autoputu

koji 150 trebali su na 120 da ostave,sta se foliraju napravili su nesto od auto puta pa bi da dižu brzinu...I stranci su bahati cepaju kola kao majmuni...

@Slovenac ne mozes to našim nepismenim i zatucanim ljudima da objasnis. Njima je put u Hanioti ekvivalent misiji Apolo 11. To nikad svojim kolima nije otišlo ni do italije, vozila su im neispravna sa gumama starim 10 i vise godina. Njina kad pomeneš 150kmh oni misle da auto poleće kao avion.

Zasto samo u Srbiju uvek mora da se polemise o necemu sto je svuda uobicajeno? U celoj Evropi postoji tolerancija, negde veca negde manja, a ko nece da vozi 150 jednostavno ne mora i tacka! Potpuno podrzavam!

Malo je 150km/h.... Dizite na 200km/h... Pa ko sme i ko moze neka pici... Kakva bedna ekologija i zagadjenja, kakva bedna sigurnost i bezbednost. Samo po gasu i uzivajte..

Češće su za nezgodu krivi ovi koji voze 100km/h, a ne oni sa 140-150km/h.

Treba da se smanji na 110 jer nama fali najosnovnija saobraćajna kultura, ovo je kao da detetu daš avion

Ja ne kapiram o cemu pricaju ni novinari a ni vi komentatiri. Ne kapiram posto dok je ogranicenje bilo 120kmh ja sam konstantno vozio 140,150kmh posto su presretaci tolerisali te brzine a nije se merila prosecna.ZNACI OVO JE VEC POSTOJALO I sad se pravi problem zato sto se javno prica o tome. Da ne bude da lupetam vise puta sam preteko presretaca sa tom brzinom dok se vuce ustekan ispred kamiona nekog.Te tolerancije je bilo svesno 30% vozaca.

Nista drugo nego daljnje forsiranje ludila. Ova drzava vise ne postoji

Koste bre vi što podržavate ovo, zapitajte se malo kako razmišljate?!
(Milan, 11. novembar 2019 11:34)

A ko si bre ti i koliko imaš iskustva o ovoj tematici da možeš da procenjuješ tuđe razmišljanje.

1. Razlika u brzini izmedju vozila koja se krecu 150 i tamica, jugica, keceva i slicnih sto mile po putu.
2. Delovi vozila koji se mogu naci na auto-putu ili sto-sta poispadalo iz kamiona.
3. Zivotinje na auto-putu a ne tako retko i nesavesni ljudi koji prelaze sa jedne strane na drugu.
4. Nagli nadolazak magle (ili dima) sto opet nije retkost kod nas.
5. Opsta bahatost, nekultura u saobracaju i nepoznavanje voznje.
6. Generalno stanje puteva a pogotovo signalizacije kada se vrse radovi na odrzavanju.
Zbog svega gore navedenog je trebalo ostaviti 120 sa tolerancijom do nekih 130 i nista preko toga. Sve ovo pricam kao neko ko poseduje auto koji ite kako moze da se vozi i 250 kada bi bio u rukama nekog manijaka.

Aлександар Ст., 11. novembar 2019 11:27)

Dobar vozač neće voziti 150-160km u saobraćaju,stvar kocke i inteligencije
Kamion na autoputu ograničenje 90km
Ti ideš brzinom 150km dakle 60km vise ,ukoliko krene neko od njih u preticanje a tebi bas u tom trenutku pukne guma tada si gotov makar bio Fandjo
Jednostavno kao cunami na Tajsona a ti si jak
Svi ,apsolutno svi sportski sampioni u mototrkama su imali udese i povrede a bolji su vozači od neprofesionalaca i...
Dakle postoje brzine gde sposobnost vozača ne igra nikakvu ulogu na putu u tragediju

podrzavam, a ko nije siguran neka vozi 130 i to je to

Moje iskustvo. Zivim u francusku nekih 2200km od rodnog mesta. Za taj put sa porodicom trebam dva dana. Tempomat namestam na 2000 obrtaja cisto zbog ekonomicne potrosnje, sto iznosi 132km kod mog auta. I tako mogu da vozim satima bez pauze, sve preko toga je ogroman rizik za porodicu i druge ucesnike u saobracaju, jer jednostavno velike brzine iziskuju veliku koncentraciju i brzo crpi coveka. Cak i u Nemackoj gde nema ogranicenja primetio sam da na deset, dvadeset automobila koji me preteknu slobodne procene jedan ide brze od 150km. Ja glasam protiv.

Dobro, ajmo malo zdravim razumom i odgovornosti prema životnoj sredini, zdravlju naše dece i bezbednosti u saobraćaju.
Ukoliko vozite 150km/č umesto 130km/č, vi ste na razdaljinu od 100km SAMO 6 minuta brži, ali za takvo beznačajno vreme ste sagoreli najmanje 3 litre goriva više, emisija štetnih gasova CO2 i NOx je time znacajno viša, rizikujete višom brzinom bezbednost ostalih saučesnika u saobraćaju.....ne postoji nijedna korist osim štete, zašto tolerisati prekoračenje brzine?
Čemu diskreditacija kampanje MUP-a o intenzivnoj kontroli brzine i bezbednosti u saobraćaju?
Čist neodgovoran populizam vladajućeg režima!

"Dok jedni smatraju da policija treba da gleda kroz prste onima koji su dodali gas, drugi u tome vide nepoštovanje zakona i praksu kakva se ne primenjuje nigde u svetu."
Bas naprotiv, ovo se primenjuje u vecini zemalja u svetu... Svuda postoji tolerancija od nekih 10% na autoputevima Evrope. Jedino kod nas policija kaznjava za prerocenje brzine od 1km/h. Neznam sto se dize tolika prasina oko toga, prica o krsenju zakona... Ostace ogranicenje 130,ali vas niko nece zaustaviti i ako neku deonicu vizite 150-stvar procene vozaca. Pa i u Nemackoj, na deonicama gde nema ogranicenja, niko ne vozi konstantno 250 ili 300 km/h...

Novi auto put deo izmedju obrenovca i uba za mesec dana dva puta mi prelazi kuce put i jednom lezi mrtvo na sred autoputa. Kojih crnih 150km/h kad nasi uslovi nisu za to

za povecanje na 150

Većina ljudi u Srbiji vozi starije automobile koji i ne mogu da idu 150 i oni su listom protiv.

Jel' ti se to javlja ili ces da prezentujes neke validne podatke?
(Miroljub, 11. novembar 2019 16:39) podaci kazu da na autoput u Nemacku ima mnogo manje nesreca na deonici gde nema ogranicenja odnosno na deonicama puta sa ogranicenja, ili susedne zemlje gde je ogranicenje 120 km/h. Ali treba imati i puteve koji podrzavaju te brzine, i licno mene je strah voziti brze od 130 na nasim autoputevima, toliko imamo dobar put!!

Niko nije pominjao ograničenje 150 već da ostaje 130, ali da se eventualno toleriše 150 kmh za šta jesam.

Zaustavio me presretac u HR. Nesto brze sam picio. Kaze mi ciko policajac. Ako vozis do 155km/h niko te nece dirati, ne moj brze

@gari ti očigledno uopste ne razumes o cemu pises. Guzva nastaje bas kada se vozi sporije. Da nacrtam, ako se vozilo krece od Beograda do Subotice brzinom od 100kmh zadržaće se na autoputu skoro dva sata. Ako brzinu povećamo na 150kmh, to isto vozilo ce provesti manje od sat i po na istoj deonici. Tako se većom brzinom dobije manji broj vozila na jednoj deonici. Ako ovo ne shvatis iz prve, pročitaj vise puta i razmisli. Ako ne ide, pozivi nekoga da ti pomogne. Lep pozdrav.

Ne zaboravite- u Nemackoj nema ogranicenja na auto putevima, vozi se i do 300 km/h ali ljudi voze dobre i sigurne automobile sa dobrim gumama i kocnicama i plus paze. Govorim iz iskustva jer sam mnogo puta vozio preko 200 km/h i dozivljavao da me preticu druga vozila.
Kod nas je problem u glavama nasih vozaca kao i u stanju puteva i stanju vozila koje voze. Ovo se narocito odnosi na vozace bmw koji misle da su iznad svih

Da vam kazem "praksu" u SLO i HR, gde se mnogo vozim. 150 se tolerise definitivno, tako da nek cute ovi strucnjaci, koji kazu da se to nigde u svetu ne radi. Da je brzina opasna stoji. Ali ako su vozaci normalni, to jos uvek donese odlicne rezultate sigurnosti na autocestama. Dobar primer je Nemacka, gde bez ogranicenja brzine postizu odlicne rezultate. Ali, da li je SRB ista kako Nemacka. Nije. Zato bi bio protiv toga, da sam dole. Video sam, sta vozite prosecno dole, i jos bitnije, kako voze ljudi dole. Ima nekulturnih manijaka malo more.

Za brzine od 150km/h nam nedostaje treća traka, jača kontrola poštovanja svih propisa i veća brutalna kazna za prekoračenje 150km/h

Realnost je da se 50% vozila kreće brzinom između 130 i 150km/h, obzirom da je trenutna kazna za ovo prekoracenje mizerna.

Često sam na putu, i spadam u grupu vozača koji voze između 130 i 140 uz apsolutnu primenu svih propisa. Smatram da problem na autputu generisu upravo vozači koji voze 90-110km/h pošto njihovo preticanje traje dosta dugo... na to se onda dodaju bahati i nestrpljivi koji se sa 180km/h zaleću i "guraju" sa puta, a ne retko pretiču sa desne strane...
Posebno su mi zanimljivi vozači koji sa 100km/h kilometrima voze unutrašnjom trakom, kao i neosvetljeni Tamići!

Češća i strožija kontrola saobraćaja, treća traka - samo u tom slučaju može 150km/h

Dobro, ajmo malo zdravim razumom i odgovornosti prema životnoj sredini, zdravlju naše dece i bezbednosti u saobraćaju.
Ukoliko vozite 150km/č umesto 130km/č, vi ste na razdaljinu od 100km SAMO 6 minuta brži, ali za takvo beznačajno vreme ste sagoreli najmanje 3 litre goriva više, emisija štetnih gasova CO2 i NOx je time znacajno viša, rizikujete višom brzinom bezbednost ostalih saučesnika u saobraćaju.....ne postoji nijedna korist osim štete, zašto tolerisati prekoračenje brzine?
Čemu diskreditacija kampanje MUP-a o intenzivnoj kontroli brzine i bezbednosti u saobraćaju?
Čist neodgovoran populizam vladajućeg režima!

У Великој Британији је ограничење 70 миља на сат (112km/h). Толерише се 79-85 (137km/h).

У Пољској је ограничење 140km/h. Толеришу до 160-170.

Италијани изгледа толеришу до 160km/h.

Делови аутопутева код свих њих су одлични, као и делови аутопутева код нас.

Треба имати мере у коментарима, не бити скојевски заслепљен.

Prekjuče trepćem ženi da se skloni iz leve trake, ona mi pokaže srednjak.
A što se brzine tiče, nisam ništa manje vredan od ovih koje voze u Škodama i Audijima kupljenim od narodnih para, tako da glasam za.

Za vozace nije problem, vise bi ja uveo kazne za ove takozvane vozace tj oslobodioce Beograda. Mali je milion primera, svako od vas moze da navede barem jedan dok cita moj komentar, tako da podrzavam 150km, a ovi koji se bune uvek mogu da voze zutom trakom...

Odgovornima,

Da biste smanjili filozofiranje, po kometarima, primenite zakon CH - Svajcarske i "PROBLEM SAOBRACAJNE KULTURE", bice u potpunosti resen.
POPOVI I GROBARI SU INACE ZA - 500km NA SAT.
Pozdrav Odgovornima !
Cika Gari.