"Test severnog jelena" otkrio grešku kod Jaguar I-Pace VIDEO

Kod "odkriva" sam prestao da čitam. Onaj koji je to pisao pao je na testu pismenosti.

"Ovaj test, poznat kao "Elk test", predstavnja najteži ispit za automobile jer odkriva najveći broj problema."

odkriva? predstavnja?

Odkriva?

Šta on sa tolikom silom od kola ima i da zaobilazi tog jelena?! :) Tako razmišljaju svi vozači suv-a.

Nije jelen nego los. Nesreće u kojima automobili udare u losa su skoro uvek kobne po vozača i putnike u vozilu jer je los ogromna životinja koja često izlazi na puteve gde ima jako malo saobracaja zbog razudjenosti. Poznat je slučaj kada je vozač jednog drugog automobila primetio razlupan auto, stao i pritrcao u pomoć. Policija i helikopter hitne stigli brzo samo da konstatuju smrt vozača i putnika. Auto je bio napred i desno potpuno smrskan! Najluđe je sto nije bilo naznaka u šta su udarili jer los na kojeg su naleteli je otišao odatle! Kasnije je pronadjen, naravno povredjen, ali ne i životno ugrožen. Čisto da znate otkud ovaj naziv za test koji stvarno spada u jedne od najrigorozjih u auto saobraćaju.

Odkriva?
(Milan NS, 15. oktobar 2019 17:45

? tako se i kaze
nece sigurno biti otkriva
(prle, 15. oktobar 2019 19:34)
Cisto sumLjam...

@"To nije Jaguar, to je Indijska TATA ! Nisam bolje ni ocekivao."
(Sasa NS, 15. oktobar 2019 18:37)"

Barem se pravi u Engleskoj za razliku od njemačkih koji se prave Turskoj, Slovačkoj Mađarskoj, Meksiku i ko zna gdje još.

A i RAV4 je nekada bio odlican SUV, a sada je najobicnija kanta. Ko ne veruje neka ode na test drive, razocarajuce.
(Sasa NS, 15. oktobar 2019 18:40)

pre je to bio je pravi suv kao i vitara a sada je šminka

"Ovaj test, poznat kao "Elk test", predstavnja najteži ispit za automobile jer odkriva najveći broj problema."

odkriva? predstavnja?
(drmr, 15. oktobar 2019 18:00)

Uz sve to, zar nije Moose test a ne Elk test? Jedna od najzabavnijih rečenica u domaćim medijima

Pogledajte test uvijek osporavane Alfe., tj Stelvia. Kao i uporedni Stelvia i Porsea Macan. :)

A i RAV4 je nekada bio odlican SUV, a sada je najobicnija kanta. Ko ne veruje neka ode na test drive, razocarajuce.

Nije im toliko problem masa nego visina (centar zavnoteže). Nisu ti krosoveri (nije isto što i pravi Džip) uopšte toliko teški kao što ljudi misle. Nijedan od njih nema više od 1700kg. X trail, Tiguan, Rav 4... Cela ta klasa je vrlo slične težine kao i limuzine D segmenta ali su više podignuti od podloge. Ta 3/4cm razlike u visini čini OGROMNU razliku u stabilnosti. Problem je visoko vozilo u kombinaciji sa mekanom suspenzijom. Kada je auto tvrđe podešen, suspenzija ne dozvoljava toliki transfer mase napred. Novi BMW M5 ima 1865kg što je za čak 190kg više nego X Trail, a šta mislite ko je stabilniji? M5 zbog toga što je niži, tvrđi i veće je MO rastojanje. Čak i kada je teži za 190kg, biće mnogo stabilniji zbog gore Navedenih razloga. Čisto da znate da nije masa problem nego nešto drugo.

kakva kanta.
neko ovde reče za jaguar: "tradicija kvaliteta".
kad jedan novajlija, tesla, lupa šamarčine ...

To nije Jaguar, to je Indijska TATA ! Nisam bolje ni ocekivao.

Nije im toliko problem masa nego visina (centar ravnoteže).
(Mirko, 15. oktobar 2019 21:53)

Tačno, samo bih skrenuo pažnju da se ovde radi o električnom automobilu sa baterijom od pola tone u podu, što znači da je centar ravnoteže veoma nisko (zato su ga u videu pohvalili da se ne naginje mnogo). To je slučaj sa svim električnim automobilima i eto još jedne prednosti istih, dosta su stabilniji zbog te baterije u podu.

I sta ce sad da urade sa dobijenom titulom Auto godine u svetu? Dodeljuje se drugoplasiranom...? Ili ostaje?

A sta kaze Porsche Taycan na sve ovo?

los auto

Teški su i visoki ti SUV ,nije šala naglo promeniti smer vozilu teškom oko tone !
(Bluz mutne vode, 15. oktobar 2019 20

Jaguar e-pace ima 2.6 tona..prazan.

A ne vidim veliki problem ovde.. Valjda je cilj izbeci nesto bezbedno a njihova zalba je da ESP koci spoljnim tockom pa ne mogu brzo da udju u sledeci.. Valjda je bolje da uspori kad je nesto kriticno a ne ubrzava.

A baš sam hteo da pazarim jednog ali sad...

Teški su i visoki ti SUV ,nije šala naglo promeniti smer vozilu teškom oko tone !

@ dzoni

Pa i jeste i nije. Koja je svrha izbeci nesto u svojoj traci, pa se zakucati u nesto u suprotnoj. U tome je poenta, izbeci i sto pre se vratiti u svoju traku ili na prvobitan pravac bez gubljenja kontrole, sto ovde nije slucaj. Nije strasno, ali taj delic sekunde vas upravo deli od zivota i smrti. Ili nekog pesaka.

CATAPA

tekst i nije pisan za tebe, već za ljude koji ovo žele da znaju. Svi vide samo tuđe greške, a ne svoje. Doduše i ja se naježim kad vidim da piše "proizilazi" i sl.
(Oliver Nedeljković, zapamtite to ime, 16. oktobar

Pravilno je i proizilazi i proizlazi.

Odkriva?
(Milan NS, 15. oktobar 2019 17:45

? tako se i kaze
nece sigurno biti otkriva

Jaguar pravi kola i u Indiji.

Barem se pravi u Engleskoj za razliku od njemačkih koji se prave Turskoj, Slovačkoj Mađarskoj, Meksiku i ko zna gdje još.
(obi vam, 15. oktobar 2019 19:19)
Kakvr to ima veze. Jel su to serafi losiji u tim drzsvama ili roboti ne vare kao u nemackoj. Pricas gluposti po obicaju srbijanče

Pre par godina zamalo da udarim moosa na Aljasci :) verujete mi da se ne bih lepo proveo posto je moose kao dve nas krave..

Sto se tice "lezanja" na putu i brze promene pravca,Alfa romeo je objasnio ostalim proizvodjacima kako se to radi

Korejanac što ga vozi @jaretina bi preleteo iznas tog severnog jelena.

@Milan NS gde li si ti "učio" pravopis. Traži da ti vrate pare od školovanja, bačene su.

(Samo kažem, 15. oktobar 2019 21:56)
Volvo je druze za te losove streptomicin.Za sada ih imam dva komada u statistici,oba muzjaci.

Očekivati od auta teškog 2,6 tona da se ponaša na ovom testu kao sportsko vozilo je besmisleno.
Zanimljiv je ovaj maniobra esquiva kanal, jako puno vozila su testirali.
Pogledajte neke sportske kompakte, pa čak i brze lagane limuzine, nisu se ni malo proslavili. Tako da ovaj rezultat, s obzirom na namjenu ovog SUV-a nije ni loš.

@(Zoran, 15. oktobar 2019 23:22)

Ne naginje se, ali zato podupravljanje je katastrofalno sa svim teskim automobilima, narocito sa prednjim pogonom.

To je slučaj sa svim električnim automobilima i eto još jedne prednosti istih, dosta su stabilniji zbog te baterije u podu.
(Zoran, 15. oktobar 2019 23:22)
nisto je teziste ali ne zato stu su spustili 500kg tezine nize nego sto su dodali dodatnih 500kg u auto, bez obzira sto je nisko teziste tih dodatnih 500kg kvari vozne karakteristike

@ Pogledajte malo bolje test. Prilikom skretanja dolazi do proklizavanja a baš tad vozač koči. Takvom vožnjom svi automobili će proklizati.
(T67, 16. oktobar 2019 02:50)

Vozac ne koci nego koci ESP tj. elektronika...

Resenje je da skadinavci ne kupuju ovaj automobil !

Kako se meni čini, ovde software nije odradio svoj posao. U većini modernih automobila se ogibljenje moze podešavati tj podesava ga kompijuter automatski. Da se to verovatno brzo srediti. Jaguar uopšte nije loš auto. Drastično se promenu u pozitivnom smeru od kako su pare ulozene,pa makar one bile i iz Indije. Nemojte se zavaravati da su Tesla, Mercedes ili Lexus savršeni...

Kad bi naisao na jelena, najbitnije za suv je da su ispravni brisaci...

Tri nemačka vozila su ga prošla?! Jedan je Ford, jedan Opel i BMW!

CATAPA

tekst i nije pisan za tebe, već za ljude koji ovo žele da znaju. Svi vide samo tuđe greške, a ne svoje. Doduše i ja se naježim kad vidim da piše "proizilazi" i sl.

Pogledajte malo bolje test. Prilikom skretanja dolazi do proklizavanja a baš tad vozač koči. Takvom vožnjom svi automobili će proklizati.

Kako god meni ružan za te pare Q8 ili Q7 da zvoni...

Za većinu normalnih i civilizovanih zemalja gde nema velike divljači koja izleće na puteve (i ne treba da je ni ima, što se mene tiče, osim u ograđenim rezervatima), potpuno besmislen test. A Skandinavncima su, pored lopovske socijalističke države i neomarksističkih ludaka i pete kolone koji im dovlače ilegalne divljake sa Blislog istoka da siluju, bave se svim vrstama kriminala i parazitiraju na. maloumnoj i lopovskoj nordijskoj socijalnoj državi, irvasi ili losovi na putu su poslednja briga :))

Odkriva?
(Milan NS, 15. oktobar 2019 17:45

? tako se i kaze
nece sigurno biti otkriva

To nije Jaguar, to je Indijska TATA ! Nisam bolje ni ocekivao.

Teški su i visoki ti SUV ,nije šala naglo promeniti smer vozilu teškom oko tone !

kakva kanta.
neko ovde reče za jaguar: "tradicija kvaliteta".
kad jedan novajlija, tesla, lupa šamarčine ...

los auto

@"To nije Jaguar, to je Indijska TATA ! Nisam bolje ni ocekivao."
(Sasa NS, 15. oktobar 2019 18:37)"

Barem se pravi u Engleskoj za razliku od njemačkih koji se prave Turskoj, Slovačkoj Mađarskoj, Meksiku i ko zna gdje još.

Jaguar pravi kola i u Indiji.

A i RAV4 je nekada bio odlican SUV, a sada je najobicnija kanta. Ko ne veruje neka ode na test drive, razocarajuce.

Pogledajte malo bolje test. Prilikom skretanja dolazi do proklizavanja a baš tad vozač koči. Takvom vožnjom svi automobili će proklizati.

Šta on sa tolikom silom od kola ima i da zaobilazi tog jelena?! :) Tako razmišljaju svi vozači suv-a.

A i RAV4 je nekada bio odlican SUV, a sada je najobicnija kanta. Ko ne veruje neka ode na test drive, razocarajuce.
(Sasa NS, 15. oktobar 2019 18:40)

pre je to bio je pravi suv kao i vitara a sada je šminka

Teški su i visoki ti SUV ,nije šala naglo promeniti smer vozilu teškom oko tone !
(Bluz mutne vode, 15. oktobar 2019 20

Jaguar e-pace ima 2.6 tona..prazan.

A ne vidim veliki problem ovde.. Valjda je cilj izbeci nesto bezbedno a njihova zalba je da ESP koci spoljnim tockom pa ne mogu brzo da udju u sledeci.. Valjda je bolje da uspori kad je nesto kriticno a ne ubrzava.

CATAPA

tekst i nije pisan za tebe, već za ljude koji ovo žele da znaju. Svi vide samo tuđe greške, a ne svoje. Doduše i ja se naježim kad vidim da piše "proizilazi" i sl.

Nije im toliko problem masa nego visina (centar zavnoteže). Nisu ti krosoveri (nije isto što i pravi Džip) uopšte toliko teški kao što ljudi misle. Nijedan od njih nema više od 1700kg. X trail, Tiguan, Rav 4... Cela ta klasa je vrlo slične težine kao i limuzine D segmenta ali su više podignuti od podloge. Ta 3/4cm razlike u visini čini OGROMNU razliku u stabilnosti. Problem je visoko vozilo u kombinaciji sa mekanom suspenzijom. Kada je auto tvrđe podešen, suspenzija ne dozvoljava toliki transfer mase napred. Novi BMW M5 ima 1865kg što je za čak 190kg više nego X Trail, a šta mislite ko je stabilniji? M5 zbog toga što je niži, tvrđi i veće je MO rastojanje. Čak i kada je teži za 190kg, biće mnogo stabilniji zbog gore Navedenih razloga. Čisto da znate da nije masa problem nego nešto drugo.

Nije im toliko problem masa nego visina (centar ravnoteže).
(Mirko, 15. oktobar 2019 21:53)

Tačno, samo bih skrenuo pažnju da se ovde radi o električnom automobilu sa baterijom od pola tone u podu, što znači da je centar ravnoteže veoma nisko (zato su ga u videu pohvalili da se ne naginje mnogo). To je slučaj sa svim električnim automobilima i eto još jedne prednosti istih, dosta su stabilniji zbog te baterije u podu.

"Ovaj test, poznat kao "Elk test", predstavnja najteži ispit za automobile jer odkriva najveći broj problema."

odkriva? predstavnja?

Kod "odkriva" sam prestao da čitam. Onaj koji je to pisao pao je na testu pismenosti.

Pogledajte test uvijek osporavane Alfe., tj Stelvia. Kao i uporedni Stelvia i Porsea Macan. :)

Kako se meni čini, ovde software nije odradio svoj posao. U većini modernih automobila se ogibljenje moze podešavati tj podesava ga kompijuter automatski. Da se to verovatno brzo srediti. Jaguar uopšte nije loš auto. Drastično se promenu u pozitivnom smeru od kako su pare ulozene,pa makar one bile i iz Indije. Nemojte se zavaravati da su Tesla, Mercedes ili Lexus savršeni...

Kad bi naisao na jelena, najbitnije za suv je da su ispravni brisaci...

Sto se tice "lezanja" na putu i brze promene pravca,Alfa romeo je objasnio ostalim proizvodjacima kako se to radi

A sta kaze Porsche Taycan na sve ovo?

A baš sam hteo da pazarim jednog ali sad...

Barem se pravi u Engleskoj za razliku od njemačkih koji se prave Turskoj, Slovačkoj Mađarskoj, Meksiku i ko zna gdje još.
(obi vam, 15. oktobar 2019 19:19)
Kakvr to ima veze. Jel su to serafi losiji u tim drzsvama ili roboti ne vare kao u nemackoj. Pricas gluposti po obicaju srbijanče

@Milan NS gde li si ti "učio" pravopis. Traži da ti vrate pare od školovanja, bačene su.

I sta ce sad da urade sa dobijenom titulom Auto godine u svetu? Dodeljuje se drugoplasiranom...? Ili ostaje?

"Ovaj test, poznat kao "Elk test", predstavnja najteži ispit za automobile jer odkriva najveći broj problema."

odkriva? predstavnja?
(drmr, 15. oktobar 2019 18:00)

Uz sve to, zar nije Moose test a ne Elk test? Jedna od najzabavnijih rečenica u domaćim medijima

(Samo kažem, 15. oktobar 2019 21:56)
Volvo je druze za te losove streptomicin.Za sada ih imam dva komada u statistici,oba muzjaci.

Kako god meni ružan za te pare Q8 ili Q7 da zvoni...

Za većinu normalnih i civilizovanih zemalja gde nema velike divljači koja izleće na puteve (i ne treba da je ni ima, što se mene tiče, osim u ograđenim rezervatima), potpuno besmislen test. A Skandinavncima su, pored lopovske socijalističke države i neomarksističkih ludaka i pete kolone koji im dovlače ilegalne divljake sa Blislog istoka da siluju, bave se svim vrstama kriminala i parazitiraju na. maloumnoj i lopovskoj nordijskoj socijalnoj državi, irvasi ili losovi na putu su poslednja briga :))

Očekivati od auta teškog 2,6 tona da se ponaša na ovom testu kao sportsko vozilo je besmisleno.
Zanimljiv je ovaj maniobra esquiva kanal, jako puno vozila su testirali.
Pogledajte neke sportske kompakte, pa čak i brze lagane limuzine, nisu se ni malo proslavili. Tako da ovaj rezultat, s obzirom na namjenu ovog SUV-a nije ni loš.

@(Zoran, 15. oktobar 2019 23:22)

Ne naginje se, ali zato podupravljanje je katastrofalno sa svim teskim automobilima, narocito sa prednjim pogonom.

Pre par godina zamalo da udarim moosa na Aljasci :) verujete mi da se ne bih lepo proveo posto je moose kao dve nas krave..

CATAPA

tekst i nije pisan za tebe, već za ljude koji ovo žele da znaju. Svi vide samo tuđe greške, a ne svoje. Doduše i ja se naježim kad vidim da piše "proizilazi" i sl.
(Oliver Nedeljković, zapamtite to ime, 16. oktobar

Pravilno je i proizilazi i proizlazi.

Odkriva?

Odkriva?
(Milan NS, 15. oktobar 2019 17:45

? tako se i kaze
nece sigurno biti otkriva
(prle, 15. oktobar 2019 19:34)
Cisto sumLjam...

Nije jelen nego los. Nesreće u kojima automobili udare u losa su skoro uvek kobne po vozača i putnike u vozilu jer je los ogromna životinja koja često izlazi na puteve gde ima jako malo saobracaja zbog razudjenosti. Poznat je slučaj kada je vozač jednog drugog automobila primetio razlupan auto, stao i pritrcao u pomoć. Policija i helikopter hitne stigli brzo samo da konstatuju smrt vozača i putnika. Auto je bio napred i desno potpuno smrskan! Najluđe je sto nije bilo naznaka u šta su udarili jer los na kojeg su naleteli je otišao odatle! Kasnije je pronadjen, naravno povredjen, ali ne i životno ugrožen. Čisto da znate otkud ovaj naziv za test koji stvarno spada u jedne od najrigorozjih u auto saobraćaju.

Korejanac što ga vozi @jaretina bi preleteo iznas tog severnog jelena.

@ dzoni

Pa i jeste i nije. Koja je svrha izbeci nesto u svojoj traci, pa se zakucati u nesto u suprotnoj. U tome je poenta, izbeci i sto pre se vratiti u svoju traku ili na prvobitan pravac bez gubljenja kontrole, sto ovde nije slucaj. Nije strasno, ali taj delic sekunde vas upravo deli od zivota i smrti. Ili nekog pesaka.

Resenje je da skadinavci ne kupuju ovaj automobil !

Tri nemačka vozila su ga prošla?! Jedan je Ford, jedan Opel i BMW!

To je slučaj sa svim električnim automobilima i eto još jedne prednosti istih, dosta su stabilniji zbog te baterije u podu.
(Zoran, 15. oktobar 2019 23:22)
nisto je teziste ali ne zato stu su spustili 500kg tezine nize nego sto su dodali dodatnih 500kg u auto, bez obzira sto je nisko teziste tih dodatnih 500kg kvari vozne karakteristike

@ Pogledajte malo bolje test. Prilikom skretanja dolazi do proklizavanja a baš tad vozač koči. Takvom vožnjom svi automobili će proklizati.
(T67, 16. oktobar 2019 02:50)

Vozac ne koci nego koci ESP tj. elektronika...