Nedeljna galerija: Renault Captur FOTO

Novi clio i captur su najozbiljniji u svojoj klasi. Bukvalno u svemu siju pola i troca, cena, izgled, prakticnost... bravo za reno!

Pročita čovek specifikacije i komentariše a nikad seo, nikad vozio - to ti je kod nas sa "stručnjacima", svaki motor mora biti "trkalica", jako je pa važno jednoj prosečnoj porodici koliko mu treba do 100km/h i kolika je maksimalna brzina. Tako razmišljamo kad smo napaljeni klinci - al prođe nas to vremenom - ili nekoga ne :)
Auto je stvarno lep, odličan.

@ 1,5 D-4D

Pa znaš kako, ako do sada nisi naučio da se najslabiji motor u bilo čijoj ponudi NIKADA ne kupuje, ili si klinac, ili ti stvarno pomoći nema. Za taj motor ni ne treba 6. stepen, nema snagu ni za Clio.

Nekada treba razmisliti šta se priča (piše), pre nego se to i uradi.

Inače, ovo je jedan od najlepše dizajniranih automobila koje sam do sada video. ako mu je unutrašnjost i uživo kao na photoshopiranim slikama i prijatna pod ruku, eto njima jednog kupca više...

Samo da automatik radi kako treba, ali teško da će toga biti za testiranje u Srbistanu...

Mislim da će drugi po snazi, slabiji 1.3 motor sa 4 cilindra biti kao savršen za ovakav porodični automobil.

Renoi nisu loša auta. Bolji su od Dacije i Fiata svakako. Ovaj "captur" je maleni grdniša.

Ajmo lajk ko misli da je reno fin auto!

Sednes u novi clio u salonu sa TCE 100 za 17.500 u salonu i u njemu je petostepeni menjač. Tuga u Boga. Tako ce biti i u ovom Capturu za neku hiljadu više.

1,5 D-4D, pricas gluposti, Clio uz svaki motor ide sa 6mt, odnosno 6at tamo gde je automatski menjac dostupan.

Ne kaze se dzabe "pametno zbori ili mudro cuti"!

Oko veličine gepeka. Pošto zadnja sedišta imaju klizne šine, veličina gepeka zavisi od toga gde su zadnja sedišta. Ako su u poziciji za normalan prevoz putnika i pozadi, onda je gepek i dalje sasvim solidan, 377 litara ( "There are no worries when it comes to boot space – with the rear seats pushed all the way back, there’s a reasonable 377 litres on offer.").
Daleko ispod 536 litara koji se jedino reklamiraju. Ne razumem zaista čemu takvo potcenjivanje zdravoga razuma. 377 litara nije nikakva sramota, već uobičajeno za kola te dužine. I trebalo bi da se navode obe veličine ( 536 litara kao dvosed i 377 kao petosed, jer sa 536 litara niko ne može sesti pozadi)

Najveći prtljažnik - dovoljan za sve putnike u autu.

Prtljažnik sa 536 litara nema ni Oltavija!

BRAVO za dizajn,uzivanje je gledati ga.Ako je u voznji bar priblizan,bice to pun pogodak!

Dizajn cista desetka.

kako 536 litara? GLC ima 550 l a ovaj malenac 536...svaka cast ako niste pogresili

@ 1,5 D-4D
Pa znaš kako, ako do sada nisi naučio da se najslabiji motor u bilo čijoj ponudi NIKADA ne kupuje, ili si klinac, ili ti stvarno pomoći nema. Za taj motor ni ne treba 6. stepen, nema snagu ni za Clio. Nekada treba razmisliti šta se priča (piše), pre nego se to i uradi.
(Neko iz mase, 13. oktobar 2019 15:25)

Mislim da si u pravu. Trebalo bi možda javiti renou da i u megane sa TCe 100 umesto sadašnjeg 6MT stave 5MT, kao u Cliu. Da "unaprede" transmisiju, omoguče optimalniji prenos snage i momenta ...
I da AT7 obavezno zamene za nekim AT4. Manje je uvek više, pa i što manje stepeni prenosa...

Čemu veće dimenzije, prave mesta nekom Tvingu SUV?

@Bobo A u čemu to Clio šije Pola? I T-Roc nije u klasi sa Capturom nego T-Cross. T-Roc je mnogo ozbiljniji auto od oba.

"1,5 D-4D, pricas gluposti, Clio uz svaki motor ide sa 6mt, odnosno 6at tamo gde je automatski menjac dostupan.
Ne kaze se dzabe "pametno zbori ili mudro cuti"!"
(NoName, 13. oktobar 2019 22:15)

Za poslednju rečenicu si apsolutno u pravu ... Za ono pre toga bih preporučio da se prethodno pogledaju specifikacije na sajtu uvoznika, iz kojih može da se uoči da kod novog Clia niti postoji u ponudi automatski menjač sa 6 stepeni prenosa, niti postoji benzinac sa manuelnim menjačem sa 6 brzina. Benzinci su ili 5MT (1,0) ili 7AT (1,33), a dizel ide samo sa 6MT.

@1,5 D-4D, au brate mili ko ti je uzeo igracku pa si sada besan? Jel realno da si toliko zagrizao da svima objasnis koliko je ovo zaista los auto? Jel mislis da ce neko da se predomisli posle tvojih komentara? Reno nisan nije za dzabe najveci proizvodjac automobila na svetu, ljudi umeju da naprave ozbiljan auto, svidelo se to tebi ili ne.

Dizajn svjetlosnih grupa kod prethodnog modela daleko, daleko ljepši. Srećom, nisu promijenili osnovnu siluetu, tako da je auto još uvijek prava bombona, ako se zanemare besmislene igrarije sa svjetlima.

Unutrašnji "cockpit " je veoma,veoma,veoma ružan.

Opel Mokka, moj favorit u ovoj klasi.

@ NIKOLA, 14. oktobar 2019 17:33

Nema šansi da bude tolika cena, to već opasno uleće u teritoriju Kadjara.

Mislim da je 22500-23000 za očekivati.

Sednes u novi clio u salonu sa TCE 100 za 17.500 u salonu i u njemu je petostepeni menjač. Tuga u Boga. Tako ce biti i u ovom Capturu za neku hiljadu više.
(1,5 D-4D, 13. oktobar 2019 13:25)

Šta će ti 6 brzina? Šta dobijaš osim nepouzdanijeg menjača, više "rada" sa menjačem, više gubitaka?

Kako objasniti da na primer 208 dizel sa 75 ks u 5 brzini se "vrti" na manje obrtaja od Passata 2.0 TDI u 6 brzini?

@Skoda skala je na platformi fabije, znaci nije skala nego fabija karavan!
"@1,5 D-4D, au brate mili ko ti je uzeo igracku pa si sada besan? Jel realno da si toliko zagrizao da svima objasnis koliko je ovo zaista los auto? Jel mislis da ce neko da se predomisli posle tvojih komentara? Reno nisan nije za dzabe najveci proizvodjac automobila na svetu, ljudi umeju da naprave ozbiljan auto, svidelo se to tebi ili ne."

Ja nisam rekao da su Clio ili Captur loši automobili zato što uz Tce 100 dolaze sa 5MT, već da je to (5MT) u 2019. godini tužno u svetlu cene (za Clio je već poznata), pri čemu uz Megan Tce 100, sa cilindrom više, dolazi 6MT (kao što u novom 208 sa 100 ks takodje dolazi 6MT (ali se on malo obrukao na NCAP-u)).
Pa u salonu možeš da sedneš u Clio Tce 100 sa 5MT za 17.500, a pored njega Megan Tce 100 za 15.500 sa 6MT (i diskovima pozadi).
A mislim и da je neprimereno PR saopštenje u kome se navodi samo max zapremina gepeka (536), ali ne i minimalna (377). Biće interesantno videti šta će napisati u cenovniku.

@CrniMika
“1,5 D-4D, Šta će ti 6 brzina?Šta dobijaš osim nepouzdanijeg menjača,više "rada" sa menjačem, više gubitaka?Kako objasniti da na primer 208 dizel sa 75 ks u 5 brzini se "vrti" na manje obrtaja od Passata 2.0 TDI u 6 brzini?”

Pohvalno je što Clio DCI 85 ili Fiesta TDCI 85 imaju 6MT. “Bruka” je, u novom automobile danas, 5MT, bez razlike da li je to Oktavija 1,6TDI, Golf 1,6 TDI, 208 HDI 75 ili bilo šta drugo (Scala 1,6 TDI ima 6MT)

Kad se malo pogledaju na netu detaljniji snimci meni je ovo po svemu trenutno krosover br.1.Dizajn brutalan,enterijera posebno uz automatski mjenjač vrhunski.Odlična fora koja je sve više prisutna da na šine pomeriš zadnju klupu i jes da osim malo dete onda može pozadi ali i te kako praktično kao i ono duplo ravno dno koje se sklanja pa dobiješ visinu zbog npr kofera još uz parcijalno spuštanje dela zadnje klupe iza vozača zajedno odlična rešenja za samo 4.22 m dugačak ovaj segment.Favorit mi je 1.33 turbo benzin automatik 154 konja 270NM, 8.6 sekundi do sto,jedno dete za veću porodicu njet.A i cena će biti više nego zanimljiva obzirom da odlazeći gore navedeni u intens opremi sa nekim popustom ima kod nas u ponudi za 20 soma,pa će ovo verovatno biti bliže 25.

Pokrali su Mazdu. Spolja isti kao CX-3.

Sednes u novi clio u salonu sa TCE 100 za 17.500 u salonu i u njemu je petostepeni menjač. Tuga u Boga. Tako ce biti i u ovom Capturu za neku hiljadu više.

Unutrašnji "cockpit " je veoma,veoma,veoma ružan.

Renoi nisu loša auta. Bolji su od Dacije i Fiata svakako. Ovaj "captur" je maleni grdniša.

Ajmo lajk ko misli da je reno fin auto!

Pokrali su Mazdu. Spolja isti kao CX-3.

Opel Mokka, moj favorit u ovoj klasi.

@Bobo A u čemu to Clio šije Pola? I T-Roc nije u klasi sa Capturom nego T-Cross. T-Roc je mnogo ozbiljniji auto od oba.

@ 1,5 D-4D
Pa znaš kako, ako do sada nisi naučio da se najslabiji motor u bilo čijoj ponudi NIKADA ne kupuje, ili si klinac, ili ti stvarno pomoći nema. Za taj motor ni ne treba 6. stepen, nema snagu ni za Clio. Nekada treba razmisliti šta se priča (piše), pre nego se to i uradi.
(Neko iz mase, 13. oktobar 2019 15:25)

Mislim da si u pravu. Trebalo bi možda javiti renou da i u megane sa TCe 100 umesto sadašnjeg 6MT stave 5MT, kao u Cliu. Da "unaprede" transmisiju, omoguče optimalniji prenos snage i momenta ...
I da AT7 obavezno zamene za nekim AT4. Manje je uvek više, pa i što manje stepeni prenosa...

Dizajn svjetlosnih grupa kod prethodnog modela daleko, daleko ljepši. Srećom, nisu promijenili osnovnu siluetu, tako da je auto još uvijek prava bombona, ako se zanemare besmislene igrarije sa svjetlima.

@ 1,5 D-4D

Pa znaš kako, ako do sada nisi naučio da se najslabiji motor u bilo čijoj ponudi NIKADA ne kupuje, ili si klinac, ili ti stvarno pomoći nema. Za taj motor ni ne treba 6. stepen, nema snagu ni za Clio.

Nekada treba razmisliti šta se priča (piše), pre nego se to i uradi.

Inače, ovo je jedan od najlepše dizajniranih automobila koje sam do sada video. ako mu je unutrašnjost i uživo kao na photoshopiranim slikama i prijatna pod ruku, eto njima jednog kupca više...

Samo da automatik radi kako treba, ali teško da će toga biti za testiranje u Srbistanu...

Mislim da će drugi po snazi, slabiji 1.3 motor sa 4 cilindra biti kao savršen za ovakav porodični automobil.

Novi clio i captur su najozbiljniji u svojoj klasi. Bukvalno u svemu siju pola i troca, cena, izgled, prakticnost... bravo za reno!

Prtljažnik sa 536 litara nema ni Oltavija!

Oko veličine gepeka. Pošto zadnja sedišta imaju klizne šine, veličina gepeka zavisi od toga gde su zadnja sedišta. Ako su u poziciji za normalan prevoz putnika i pozadi, onda je gepek i dalje sasvim solidan, 377 litara ( "There are no worries when it comes to boot space – with the rear seats pushed all the way back, there’s a reasonable 377 litres on offer.").
Daleko ispod 536 litara koji se jedino reklamiraju. Ne razumem zaista čemu takvo potcenjivanje zdravoga razuma. 377 litara nije nikakva sramota, već uobičajeno za kola te dužine. I trebalo bi da se navode obe veličine ( 536 litara kao dvosed i 377 kao petosed, jer sa 536 litara niko ne može sesti pozadi)

"1,5 D-4D, pricas gluposti, Clio uz svaki motor ide sa 6mt, odnosno 6at tamo gde je automatski menjac dostupan.
Ne kaze se dzabe "pametno zbori ili mudro cuti"!"
(NoName, 13. oktobar 2019 22:15)

Za poslednju rečenicu si apsolutno u pravu ... Za ono pre toga bih preporučio da se prethodno pogledaju specifikacije na sajtu uvoznika, iz kojih može da se uoči da kod novog Clia niti postoji u ponudi automatski menjač sa 6 stepeni prenosa, niti postoji benzinac sa manuelnim menjačem sa 6 brzina. Benzinci su ili 5MT (1,0) ili 7AT (1,33), a dizel ide samo sa 6MT.

@Skoda skala je na platformi fabije, znaci nije skala nego fabija karavan!
"@1,5 D-4D, au brate mili ko ti je uzeo igracku pa si sada besan? Jel realno da si toliko zagrizao da svima objasnis koliko je ovo zaista los auto? Jel mislis da ce neko da se predomisli posle tvojih komentara? Reno nisan nije za dzabe najveci proizvodjac automobila na svetu, ljudi umeju da naprave ozbiljan auto, svidelo se to tebi ili ne."

Ja nisam rekao da su Clio ili Captur loši automobili zato što uz Tce 100 dolaze sa 5MT, već da je to (5MT) u 2019. godini tužno u svetlu cene (za Clio je već poznata), pri čemu uz Megan Tce 100, sa cilindrom više, dolazi 6MT (kao što u novom 208 sa 100 ks takodje dolazi 6MT (ali se on malo obrukao na NCAP-u)).
Pa u salonu možeš da sedneš u Clio Tce 100 sa 5MT za 17.500, a pored njega Megan Tce 100 za 15.500 sa 6MT (i diskovima pozadi).
A mislim и da je neprimereno PR saopštenje u kome se navodi samo max zapremina gepeka (536), ali ne i minimalna (377). Biće interesantno videti šta će napisati u cenovniku.

@CrniMika
“1,5 D-4D, Šta će ti 6 brzina?Šta dobijaš osim nepouzdanijeg menjača,više "rada" sa menjačem, više gubitaka?Kako objasniti da na primer 208 dizel sa 75 ks u 5 brzini se "vrti" na manje obrtaja od Passata 2.0 TDI u 6 brzini?”

Pohvalno je što Clio DCI 85 ili Fiesta TDCI 85 imaju 6MT. “Bruka” je, u novom automobile danas, 5MT, bez razlike da li je to Oktavija 1,6TDI, Golf 1,6 TDI, 208 HDI 75 ili bilo šta drugo (Scala 1,6 TDI ima 6MT)

Čemu veće dimenzije, prave mesta nekom Tvingu SUV?

1,5 D-4D, pricas gluposti, Clio uz svaki motor ide sa 6mt, odnosno 6at tamo gde je automatski menjac dostupan.

Ne kaze se dzabe "pametno zbori ili mudro cuti"!

Najveći prtljažnik - dovoljan za sve putnike u autu.

Pročita čovek specifikacije i komentariše a nikad seo, nikad vozio - to ti je kod nas sa "stručnjacima", svaki motor mora biti "trkalica", jako je pa važno jednoj prosečnoj porodici koliko mu treba do 100km/h i kolika je maksimalna brzina. Tako razmišljamo kad smo napaljeni klinci - al prođe nas to vremenom - ili nekoga ne :)
Auto je stvarno lep, odličan.

kako 536 litara? GLC ima 550 l a ovaj malenac 536...svaka cast ako niste pogresili

Sednes u novi clio u salonu sa TCE 100 za 17.500 u salonu i u njemu je petostepeni menjač. Tuga u Boga. Tako ce biti i u ovom Capturu za neku hiljadu više.
(1,5 D-4D, 13. oktobar 2019 13:25)

Šta će ti 6 brzina? Šta dobijaš osim nepouzdanijeg menjača, više "rada" sa menjačem, više gubitaka?

Kako objasniti da na primer 208 dizel sa 75 ks u 5 brzini se "vrti" na manje obrtaja od Passata 2.0 TDI u 6 brzini?

BRAVO za dizajn,uzivanje je gledati ga.Ako je u voznji bar priblizan,bice to pun pogodak!

@1,5 D-4D, au brate mili ko ti je uzeo igracku pa si sada besan? Jel realno da si toliko zagrizao da svima objasnis koliko je ovo zaista los auto? Jel mislis da ce neko da se predomisli posle tvojih komentara? Reno nisan nije za dzabe najveci proizvodjac automobila na svetu, ljudi umeju da naprave ozbiljan auto, svidelo se to tebi ili ne.

@ NIKOLA, 14. oktobar 2019 17:33

Nema šansi da bude tolika cena, to već opasno uleće u teritoriju Kadjara.

Mislim da je 22500-23000 za očekivati.

Dizajn cista desetka.

Kad se malo pogledaju na netu detaljniji snimci meni je ovo po svemu trenutno krosover br.1.Dizajn brutalan,enterijera posebno uz automatski mjenjač vrhunski.Odlična fora koja je sve više prisutna da na šine pomeriš zadnju klupu i jes da osim malo dete onda može pozadi ali i te kako praktično kao i ono duplo ravno dno koje se sklanja pa dobiješ visinu zbog npr kofera još uz parcijalno spuštanje dela zadnje klupe iza vozača zajedno odlična rešenja za samo 4.22 m dugačak ovaj segment.Favorit mi je 1.33 turbo benzin automatik 154 konja 270NM, 8.6 sekundi do sto,jedno dete za veću porodicu njet.A i cena će biti više nego zanimljiva obzirom da odlazeći gore navedeni u intens opremi sa nekim popustom ima kod nas u ponudi za 20 soma,pa će ovo verovatno biti bliže 25.