Deyanito
pre 3 godine
Имам Сида каравана 1.6ЦРДИ из 2008. године. Прешао скор 200 хиљада и још се није распао, па су ме колеге коментатори којима су се њихови сидови наводно распали после шест до десет година помало уплашили да и мени не следи такав црни сценарио. Фабрички уграђени акумулатор сам променио пре две године. Можда је то тај знак распадања. Не знам. Елем, и даље га редовно сервисирам на 15К тако да ме никада није оставио на путу. С те стране, ово су изузетно поуздани аутомобили. Али ако је потребна нека замена каросеријских делова, КИА сервис ће бити најмање дупло скупљи од других добављача и то чак и за оригиналне делове. Срећом, такве потребе нису честе. Апропо губитка на вредности, пре сам возио голфове јединицу и двојку, као и џету, али сам због учесталих крађа одлучио да пређем на далекоисточне произвођаче. Многи су ме убеђивали да ћу брзо изгубити на вредности и сл. И то је сигурно важна ставка за оне који већ при куповини размишљају о препродаји. Али сам због тога обратио пажњу на цену конкуретног Голф Варијанта и Фокуса. Ауто сам платио око 19 хиљада, пред сајамски попуст 2008. године (тада су цене биле високе пре кризе) са скоро највишим степеном опреме Европа. Голф Варијант је коштао 4 хиљаде, а Фокус две хиљде више. Данас, дванаест година касније, разлика је око 500€. Да закључим, куповина Киа/Хјундаи аутомобила је промишљена одлука. Само треба обратити пажњу на цену делова, када вам затребају. Све остало је за препоруку.
120 Komentari
Sortiraj po: