Auto-test: Škoda Karoq 2.0 TDI 4x4 Style

Ovaj auto kreće ispod 20.000e, testiran je najjači model na koji je dodato još svašta. Zašto to rade novinari u Srbiji gde je plata 300e, nije najjasnije.

Srbi kompleksaši pljuju po Škodi koja je pre sto godina bila industrijski gigant u Evropi.
Verovatno još veruju da za najlon čarape i ploču Đorđa Marjanovića mogu da prevrnu Istočnu Evropu.
Probudite se, 21 vek je, svi su nas prevazišli na desetine industrijskih godina, kalendarske je teže prebrojati.

po ulici vidim da se mnogo vise vozi skuplji model kodiaq

30.000e za ovo? ne postoji detalj na autu da je lep i atraktivan, kako spolja tako i unutra. ovaj proizvod je samo zelja proizvodjaca da popuni ponudu u tom segmentu automobila sa zastarelom vw tehnologijom.

OK, sve je dobro osim cene.
Nego što ne testira neko osnovni model sa cenom koja isto nije baš nešto najpovoljnija pa da vidimo gde je ovaj auto.

Peugeot 3008 je svemirski brod za ovaj auto.

Tiguan za sirotinju. 
Za 30k kupim RAVa, CHR...
(ime, 31. avgust 2019 10:55)

Ili jos bolje, Honda CRV ili Mazda CX-5. I to u odlicnim paketima opreme.

Karoq je pre svega takmac Tiguanu, a ne T-Roc-u, koji je mali auto. Inace, kao i sve Skode, vizuelno dosadan.

Preskupo, skoda je razumna kupovina samo u osnovnom paketu opreme, svaki dodatak cene kao da je od zlata.

Mazda CX-5 je u odnosu na ovo kosmicki brod.
Ova Skoda izgleda kao cigla na tockovima. Totalno dosadna, za penzionere, poput Wartburga, nekada.

Komentari tipa: “kupio sam x automobil i on je najbolji; onaj y, koji je skuplji, je za lečenje kompleksa; a onaj z (jeftiniji) je kanta” - nikome ne koriste. Takođe, komentari kojima se nipodaštava inteligencija, sposobnost i načini razmišljanja Srba govore samo o komentatorima. Kada bismo imali malo uzajamnog poštovanja i razmenjivali korisna iskustva umesto nekulturnih izjava, možda bismo nešto i naučili. Još da pojedini pročitaju i komentarišu ono šta piše u tekstu, gde bi nam kraj bio.

U ovoj boji unutrašnjost izgleda otužno. Grafika instrument table grozna. Prostora za noge pozadi na slikama nema. Moje zapažanje.

Karoq je pre svega takmac Tiguanu, a ne T-Roc-u, koji je mali auto. Inace, kao i sve Skode, vizuelno dosadan.
(Ajnstajn, 31. avgust 2019 09:54)
@ Ajnstajn
Greska, takmac Tiguanu je Kodiak a nikako Karoq. Sto se tice Karoka a i Kodiaka, jeste da su nekako bezlicni ali daleko od toga da su to losa kola, naprotiv, sve je dosta dosta kvalitetno uradjeno, prostorno su nepobedivi,sjajna su to kola za normalne, nenametljive kupce i kupce kojima kola ne zamenjuju ono sto nemaju. Ja sam gledao Karoq skoro, jedino me je cena odbila, sve ostalo je super.

Tiguan za sirotinju.
Za 30k kupim RAVa, CHR...

Šta bre ti znaš o kolima u koja nisi seo niti ćeš da sedneš???
(VI4Dimir, 31. avgust 2019 13:48)
Au brate, jes' ti čuo za komentar na B92? Po tvojoj logici ne postoji niti jedna vijest koja se smije komentarisati na čitavom portalu. Niti znam Merkelovu ni Brad Pita, a pojma nemam o gibanici. Ne znam da sviram harmoniku, ali znam kad neko lijepo svira. Možda mi žena nije lijepa, ali mislim da je Monika Beluči boginja.

Ako mi se ne sviđa grafika instrumenata moja stvar. Nema tu duboke analize bez ličnog isprobavanja. A ti brate imaš lijevo + a desno - na nečiji komentar. Obično se tako pokaže mišljenje većine (nije da se na to obazirem).

Potrošnja po gradu 5.9... Po kom gradu? Hahaha

Vl4dimir Evo po treci put postavljam isto pitanje. Da li ja, koji vozim fiestu iz 2002. , smem da komentarisem ovu Skodu? Inace mogu da je kupim , a da i ne osetim trosak. Molim za strucno misljenje, pa da posaljem komentar.

Tipican VW.

uvek ali uvek 95% komentatora nema za šta komarac da ujede, ali su tu prvi da daju komentar O SVEMU! Ti znaš koliko "ima mesta za noge" i "kakva je instrument tabla grozna" i kako je "ružan" i "kakav mu je motor" i "koja mu je prava vrednost"! 95% vas vozi veš mašinu, stila, punta, korsu, pasat karavan iz 2006 u najboljem slucaju ili sličan smederevac... I to nisu komentari "svidja mi se", "ne svidja mi se"... to su duboke analize na stručnijem inženjerskom nivou od samog tvorca istog.... Šta bre ti znaš o kolima u koja nisi seo niti ćeš da sedneš???

Vozim službeni Dacia Duster i ova tri kruga koja regulišu klimu ili grejanje, zajedno sa "klavijaturom" ispod krugova je Copy/Paste detalj iz kola od 12 hiljada evra u kola od 3o hiljada evra. Mislim da su inženjeri i dizajneri VW ili škode (ko god bio) trebali da se više potrude u osmišljavanju enterijera kako bi opravdali ovako visoku cenu vozila.

Samo mu još blatarice fale.Tražiti 30000 za ovo je bezobrazluk.

mnogo para za jeftin i staromodan enterijer. Ovakav dezen sedista me podseca na Tojoti Corollu iz 91. Rucica menjaca ista kao pre par decenija. Kapiram da je Skoda jeftiniji brend u VAG grupi al 30000e??

Ne preveliko vozilo, koje može ispuniti zahteve i u gradu kao i van njega. Dimenzijama odgovara "C" segmentu hečbekova, koje bi trebalo da zadovolji svojom prostranošću i jednu prosečnu porodicu. Jedino ostaje problem - cena, za koju bi trebalo da ima malo više sistema aktivne bezbednosti...

(Vlaja, 31. avgust 2019 18:10)

Čovek napiše da ima taj auto i svoj utisak, poredi ga sa vozilima koje je imao i lepo kaže zašto ga je kupio i dobije gomilu minusa, zašto?! Zato što se ne uklapa u šablon hejtera? Šta, glup je svako ko kupi nov auto, a suvi genije si kad kupiš raspalog Pasata nov, nov, nov? Sve mi se čini da najviše komentatora ovde, nema više od 16 godina!

Meni posebnu pažnju privlači u paketima Ambicija i Ambicija Plus, jer mislim da je to jedinstvena ponuda. Platiš npr samo 28 hiljada, a već serijski dobiješ i 4 air baga.

@ime
Pa jel ti brani neko, ili si veća sirotinja od tih što kupe Karoq pa se samo praviš pametan?

Jedan od Ruznijih Suv.Uzivo je jos grdji.

Ovaj auto kreće ispod 20.000e, testiran je najjači model na koji je dodato još svašta. Zašto to rade novinari u Srbiji gde je plata 300e, nije najjasnije.
(Zoki, 31. avgust 2019 11:00)

Kome je plata 300 evra? Nekim ljudima jeste, ima ih i sa manje od toga.
Kakve to veze ima sa ovom vešću?
Ovo nije automobil za njih. Ima srećom u ovoj zemlji puno ljudi koji pošteno zaradjuju puno više. Ima na žalost i onih koji nepošteno zaradjuju daleko veće svote.
Sve u svemu, dosta kukanja. Ako je za vas kasno, ulažite u decu. Dobrih poslova je sve više.

U ovoj boji unutrašnjost izgleda otužno. Grafika instrument table grozna. Prostora za noge pozadi na slikama nema. Moje zapažanje.
(kele®, 31. avgust 2019 09:56)

Kod tog prostora pozadi, moras da gledas sire, ne samo prostor izmedju sedista vec i sedalni deo koji je ogroman ovde tako da veruj da prostora ima i vise nego sto je prosek u klasi sto je inace veliki adut skodinih vozila. Ista prica vazi i za gepek.

Veoma ruzan auto, Seat Ateca za slican novac izgleda 100 puta atraktivnije

Ne znam, meni se Skodini SUVovi najcesce svidjaju.

Od Skode a generalno i od svih brendova da bi kupio neshto i da ima value for money za nash balkanski standard je ili neki redizajn modela ili model na zalasku.Kod Skode je to bio odlazeci Superb za 24000 bio je dobro opremljen ovaj novi redizajn vec to nije, bice i oktavija jos malo pred izlazak novog modela a i Kodiaq je dobar za te pare i konkurira ovom Karoqu koji ulazi u njegov cenovni segment. Nova Scala je na platformi Pola a ulazi u ceni Fokusa koji je ozbilniji kvalitetnije napravljen auto .Skoda je podigla cene ali i prodaja im raste pa kao moze im se .Sad izbacuju i Kamiq koji je dobro napravljen i moze ugroziti prodaju Arone i T-Crossa a onda ce ga poruzniti kao i Oktaviju.

Mi smo stvarno, ali stvarno "pukli" kao nacija. Sa prosečnom platom od par stotina evra, nalazimo mane ovom automobilu! Bez uvrede, ali sa nama nešto ozbiljno nije u redu.

Iz priloženog teksta i slika se vidi da su u VW-u jako ljuti na Škodu. Zato što Škoda jako napreduje, a VW ati stagniraju ili padaju po broju prodanih.
I onda su smislili osvetu.
Od sada će Škoda auti biti ružni i skupi. Pa da onda vidimo njihovu prodaju.
Ovaj auto u usporedbi sa blizancem iz Seata izgleda loše, a u usporedbi sa T-Rock-om izgleda - užasno. Kao da su dali najgorem đaku dizajnerske škole da ga sklepa. Ali to je samo moje mišljenje.
Cijena. Halo Bing. Cijena? Prava sitnica. 30.000 eura ako niste baš sve stavili. Inače 35.000 €!?????
Ne da je previše nego jedno barem 5-7.000€ previše.
I onda se pitaju kako napreduje korejska konkurencija. U ovom autu dobijete sve VW prevare u jednom. Lažnu prostranost, napredni dizajn iz 90-tih, "odličan" omjer uloženo - dobiveno (ili u prijevodu Simply clever), "nekvarljivi" DCT mjenjač u kombinaciji sa "čistim" motorom i "najnovijom" tehnologijom...

Seat Ateca za iste novce mnogo bolje izgleda plus više opreme plus verzija motora od 190ks / 400nm!!
Ostalo je isto.

Kod tog prostora pozadi, moras da gledas sire, ne samo prostor izmedju sedista vec i sedalni deo koji je ogroman ovde tako da veruj da prostora ima i vise nego sto je prosek u klasi sto je inace veliki adut skodinih vozila. Ista prica vazi i za gepek.
(Marko, 31. avgust 2019 11:47)
Od nicega ne moze biti nesto.Kakav crni prostor.Ta duzina,ovo medjuosovinsko rastojanje na prtlhaznik od 521 litar ne obecava prostor na zadnjoj klupi.Kao kad neko kaze za grejanje,potrosnja 1.5kw ali daje 2.5kw.Pustite te bajke.

Dobar je Karoq nema šta. O vizuelnim elementima se ne raspravlja, ipak je lepota u oku posmatrača. No ako zanemarimo sve to, cena je prejaka, u ovom nivou opreme ne bi smeo da bude više od 25K evrića ...

Skroz ok automobil za ljude kojima logo napred nije bitan.

Nikad necu razumeti ljude koji se loze ma Skodu i Daciju.

@TNT
Ovaj prvi deo tvog komentara i nekako ali zar stvarno očekuješ da naši dragi komentatori pročitaju ovako duuuug tekst?
Oni bre znaju čim vide naslov da je "precenjena kanta" ili "krš" u pitanju.
Sad bez zezanja,nije realno očekivati neke korisne savete kad se svi ponašaju u fazonu "svaki ciga svoga konja hvali" ili opravdavanja svojih loših odluka ili su u pitanju prodavci koji žele da ocrne konkurenciju.Ja nemam problem da napišem šta mislim o nekom automobilu ako sam isti probao,vozio ili koristio.To,na žalost, neke ovde jako pogađa.Eto npr imao sam jako loša iskustva sa Subaru Foresterom i sad, zbog toga će me svih 25 vlasnika u Srbiji nagrditi sa minusima :)

Imao sam test voznju pre neki dan.Sve je odlicno osim plastike na vratima koja je kao na fabiji iz 2006 godine.Ne mogu da verujem da detalj za koji se hvatas dnevno bar 5 6 puta nisu za 30000 eura napraviti kvalitetnije.Motor 1.6 sa DSG menjacem ide iznenadjujuce dobro...Ja ovu jeftinu plastiku ne mogu da oprostim.Kome to nije vazno auto je odlican...Meni licno je BMW X1 za 25000 eura koji je presao 50 000km bolja kupovina.Ili X3 u odnosu Kodiaka..

Vozim Karoqa 2,0 150 ks vec dva meseca. Pre njega Bmw530 i Mercedes e 350 i zbog preskupog odrzavanja odlucio se za novi auto. Isprobao Rav4, Pezo 3008, Xtrail, Qashqai, Tiguan, BmwX1...Osim znacajno dinamicnijeg motora Bmw od ostalih, za ponudjenu cenu Karoq je najoptimalnini izbor. Dodao sam digitalnu tablu u webasto, sto bi zajedno sa style nivoom opreme kod navrdenih automobila, na cenu od 30ak hiljada, bio dodatak od 2 do 8000. Naravno ukusi su individualna stvar, ali ovo je objektivno

"Ovi „štitovi“ već su viđeni u mnogim modelima, ali je veoma pohvalno kad se nađu u jednom ipak relativno malom vozilu, kakav je Karoq."

Ovaj deo uz sav napor ipak nisam razumeo. Toyota u Yarisu ima TSS sa tim "štitovima", Yaris je značajno manji od Karoq-a..?

A tih 521 l, je l neko izmerio i kako? Pošto su mi u salonu rekli da je to zapremina sa rezervnim točkom, dakle dosta manje je od 521..

Inače u varijanti Style Plus 1.6 Tdi DSG je (bio) oko 24.000, što držim da nema adekvatan odgovor u brojnoj konkurenciji. Odlična oprema, motor i menjač. Ali taj dizajn.. Brate mili, opasno bezlično. Sad, da li je deal-breaker ili ne, mora sam čovek da odluči. Meni jos uvek nije..

Ovaj Karoq Style i pored izdašne serijske opreme, ima zaista bogatu listu bezbednosnih opcionala (Driver alert; Front assist; Lane assist; Blind spot detect; Auto light assist; Airbag za kolena vozača ... ), tako da bi za svega par hiljada EUR-a doplate i srpsku verziju bilo moguće kroz opcije bezbednosno dovesti na nivo onoga što je (bez guljenja opreme u Konjevićima) testirano na NCAP-u.

Inače u varijanti Style Plus 1.6 Tdi DSG je (bio) oko 24.000, što držim da nema adekvatan odgovor u brojnoj konkurenciji. Odlična oprema, motor i menjač. Ali taj dizajn.. Brate mili, opasno bezlično. Sad, da li je deal-breaker ili ne, mora sam čovek da odluči. Meni jos uvek nije..
(Khrlo e Romengo, 31. avgust 2019 23:30)

Taj Style Plus TDI 115 DSG sada košta 28.092. Njegov 7-stepeni DSG sa suvim lamelama je verovatno najgori DSG koji je VW ikada koristio i dosta je problematičan. Vozio sam tu kombinaciju motora (sa samo 250Nm) i menjača u golfu i to je tuga.
A za ta pare možeš da kupiš i 3008 1,5 HDI sa 130 ks i 300Nm i 8AT u paketu Allure.

Molim poznavaoce automobilizma da ovi vozilo uvrste u kategoriju nešto!!! kao i celu gamu SUVa do 30000 eura jer samo koštaju za održavanje, a nisu ništa

Suv su trenutno popularni, a ustvari su laznjaci.
Pola ih je sa pogonom na 2 tocka, a udobnost kao u Vw polo.
Pasat, mondeo i sl. su zakon za ove prevare.

I sa svojim najnižim brendom VW pravi razliku u odnosu na Peugeot hibride i Hundai SUV pokušaje

@ciga
da li ikada imate komentar na tekst ili samo na neciji komentar?!

@citalac komentara
Obično me glupi komentari nerviraju i retko komentarišem nešto što nemam niti ću ikada imati.Kao i većina ovde.Kola ko kola malo plastike malo lima, a razlika je samo ko kako to sklopi. Dobro primećeno, svaka čast :-)

Poznajući zapadnu Evropu i njen rasistički gard prema Slovenima, beskrajno mi je drago da Škoda prodaje brdo praktičnih automobila. Osim "puno i praktično" ne znam da li postoji pridev sa pozitivnom konotacijom koji može da legne uz njihove proizvode.
Za utehu ne može se više pozitivnog reći ni za VW u celini pa je prava zabava čitati kako je T-Grok mnogo interesantniji izbor od Karoqa

Ovo vozilo je ozbiljna prevara od SUV-a, dokaz iz uputstva Kodiaqa :) https://www.briskoda.net/forums/uploads/monthly_2018_03/Capture.JPG.76385d49ec9172ee68a156c2a81b8677.JPG
Dakle, i sam proizvođač sitnim slovima priznaje da ovo SUV vozilo u stvari nije pravi SUV.

Kodiaq je kao prvo preskup.
Drugo, ima dosta mesta, ali je ergonomski napravljen za 4 osobe, sedišta pozadi su napravljena za 2 osobe.
Ima ogroman tunel na podu na sredini i napred i pozdadi, pozadi baš na mestu gde treba da sedi putnik u sredini.
Treće, auto je što bi rekli englezi - boring for driving. Upravljanje je veoma neinspirativno. Upravljač je slabo direktan, a ako se malo žustrije uđe u krivinu javlja se podupravljanje, auto beži preko nosa. Verovatno zbog težine ili zbog lošeg rasporeda težine.
Četvrto, između ostalog i subjektivno, Kodiaq ima trenutno najdosadniji dizajn, čak i kad se uzme u obzir Subaru.
I poslednje, SUV te veličine i težine mora da ima ozbiljan pogon na koji vozač može da utiče i da ga menja u zavisnosti od uslova vožnje i terena. Kod kodiaqa to nije moguće, radi bez uticaja vozača.

mislim da ne postoji bolji auto od skode

Iako je manji meni je bolja kupovina T-Roc... Ovaj mi spolja izgleda nezavrseno kao i onaj Seat... Enterijer OK

(Koki, 31. avgust 2019 23:05) Ne sviđa mi se jer mi je nešto najružnije što se može kupiti za pare i voziti po putu. Može imati najviše prostora na svijetu i biti najjeftiniji u klasi. Morao bi piti Apaurine prije nego sjednem u njega i žmireći mu prilaziti i ne gledati instrument tablu već samo kroz šajbu. I tako mislim za sve Škode osim donekle Superb-a. Sad ok komentar?

Čitao sam nedavno ozbiljan uporedni test Honda hrv, Subaru xv i Škoda karoq. Subaru ima najbolje ogibljenje, najbolje bezbednosne sisteme ( + svi paketi imaju sve) i kvalitet obrade, korektan infotainment. Najjeftiniji. Mana je premali gepek, slab izbor motora i potrošnja.

Honda ima najviše prostora pozadi i najugladjenije motore, najmanje troši. Najneudobnija je u vožnji i ima loš infotainment.

Škoda ima ubedljivo najveći gepek, najbolji infotainment i malu potrošnju. Najskuplja je i ima najmanje mesta pozadi.

Sedeo sam u sva tri modela na sajmu i na mene je najbolji utisak ostavio Subaru, pre svega zbog vrhunskog sistema aktivne bezbednosti ali i zbog cene, osećaja kvaliteta izrade i ergonomije.

Mi smo stvarno, ali stvarno "pukli" kao nacija. Sa prosečnom platom od par stotina evra, nalazimo mane ovom automobilu! Bez uvrede, ali sa nama nešto ozbiljno nije u redu.
(Miloš Radunović, 1. septembar 2019 12:29)

Nevezano za ovaj model....onaj ko misli da ako ljudi koji zaradjuju "par stotina evra" treba da ćute i ne primećuju nedostatke automobila "vrednog" 30k evra sa NJIM stvarno nešto nije u redu....može automobil da "vredi" i 100k eura a gledajući odnos cena-kvalitet onda za te novce (bez obzira koliko ja zaradjujem) MORA da bude bez mane inače i moj bicikli iz '80-te sa malo jačim markentingom može da vredi €1000....

Motor identičnih karakteristika kao kod Reno Laguna III, ali ovde sa pogonom 4x4 troši 5 litara. Što mrzim kad me lažu!

Sedmostepenog DSG-a uz 1,6 TDI i 1,0 i 1,5 TSI se covek treba čuvati kao zmije sarene. Pravi dosta problema kao i onaj pre.

Kome je do off road vožnje, trebalo bi da baci pogled na Mitsubishi ASX, i to na novi model koji stiže za mesec dana. Bolji uglovi za savladavanje prepreka (osetno bolji nego na mnogo većem Touaregu), veće odstojanje od tla, bolji gaz (može da zagazi u vodu do 400 mm). Uz to je kompaktniji a i jeftiniji. U Nemačkoj verzija sa pogonom na sva četiri točka (Mitsubishi je 1933. napravio model PX 33 koji je bio prvi auto sa 4x4 pogonom i prvi je imao dizel motor sa direktnim ubrizgavanjem) startuje sa 27 000 evra (akcijska cena do kraja godine, inače je 3 000 evra skuplji). Mada ni Škoda nije za potcenjivanje.

Milan
Ateca i ovaj u suštini su isti automobili i složiću se da Španac bolje izgleda,naravno jači agregat i nešto bolja oprema ali nisu baš iste pare 35 i 31.Sve jedno mnogo para za oba ne premium proizvodjača čiji detalji moraju biti slabiji zbog gazdinih konkurenata i prodajne politike iz Nemačke a još pride da je po gabaritima to manji srednji SUV gadja se sa Kaškaji.

@Boris pandan T-Rocu je Skoda Kamiq.

Milanče,
7-stepeni DSG "suvi" menjač je izvanredan i pouzdan. Upravo su ovim menjačem otklonjeni nedostaci predhodnog jer je elektronika odvojena od mehanike. Pre nego nešto javno objaviš prethodno se bolje raspitaj.

Фантастичан ауто. Ценим да је мануелни мењач упарен за 1.5 бензин или 1.6 дизел (оба су око 23,000€) најбољи избор!
Љубитељ сам јапанаца, ал како одолети овом моделу?!

jako ruzan i neudoban auto

Mi smo stvarno, ali stvarno "pukli" kao nacija. Sa prosečnom platom od par stotina evra, nalazimo mane ovom automobilu! Bez uvrede, ali sa nama nešto ozbiljno nije u redu.
(Miloš Radunović, 1. septembar 2019 12:29)

Nevezano za ovaj model....onaj ko misli da ako ljudi koji zaradjuju "par stotina evra" treba da ćute i ne primećuju nedostatke automobila "vrednog" 30k evra sa NJIM stvarno nešto nije u redu....može automobil da "vredi" i 100k eura a gledajući odnos cena-kvalitet onda za te novce (bez obzira koliko ja zaradjujem) MORA da bude bez mane inače i moj bicikli iz '80-te sa malo jačim markentingom može da vredi €1000....

Samo mi nije jasno odakle znaš da auto koji košta 100k eur vredi manje ako ništa slično ne možeš da priuštiš..nisi vozio taj auto, nisi vozio slične u klasi a znaš..kako uopšte sa 200-300 eur plate( nije namera ponižavanje bilo koga već iznošenja činjeničnog stanja u Srbiji) i golfom dvojka nalaziš manu bilo kom novom automobilu..mislim, odakle znaš? Pitanje je retoričko..

Sledećeg leta je moj nov ....

@ (Gagi, 31. avgust 2019 13:32)

Bravo isto mislimo! A tek ovi što se lože na pežo i reno?

To je tek čudnovata kategorija.

Haha, vidi ovog sa Merkelom što poredi :D

Hteo je lik da kaze da su komentari tipa "svidja mi se" "ne svidja mi se" kako izgleda, prihvatljivi ...

A da su komentari tipa "los je to auto" "nema mesta za noge" "ima bolje za te pare" "slab je to motor", "taj menjač ne valja", prihvatljivi samo ako imaš direktnog iskustva ...a 95% komentatora nema ni uvid u slična auta a kamoli direktnog iskustva da kaze "kako ide" i da li ima "mesta za noge"...

Hej Bane, Škoda se pokrece nemackim najspopularnijim motorom, i da nema njega i nemaca vozio bi i dalje Feliciju sa aluminijskim blokom i karoserijom koja zarđa za dva meseca

Ovaj mi je nešto grdan...

Malo veći Fiat Stilo.

Tucson i Raw su u istoj cenovnoj klasi avioni za ovu igracku i sto se tice prostorqa i udobnosti a pogotovo sto se tice silaska sa asfalta.

@IvanZG A po čemu je ovaj auto toliko lošiji od Qashqai-a? Qashqai je najprodavaniji a iste je cene.

mislim da ne postoji bolji auto od skode

I sa svojim najnižim brendom VW pravi razliku u odnosu na Peugeot hibride i Hundai SUV pokušaje

uvek ali uvek 95% komentatora nema za šta komarac da ujede, ali su tu prvi da daju komentar O SVEMU! Ti znaš koliko "ima mesta za noge" i "kakva je instrument tabla grozna" i kako je "ružan" i "kakav mu je motor" i "koja mu je prava vrednost"! 95% vas vozi veš mašinu, stila, punta, korsu, pasat karavan iz 2006 u najboljem slucaju ili sličan smederevac... I to nisu komentari "svidja mi se", "ne svidja mi se"... to su duboke analize na stručnijem inženjerskom nivou od samog tvorca istog.... Šta bre ti znaš o kolima u koja nisi seo niti ćeš da sedneš???

Peugeot 3008 je svemirski brod za ovaj auto.

Nikad necu razumeti ljude koji se loze ma Skodu i Daciju.

Tiguan za sirotinju.
Za 30k kupim RAVa, CHR...

30.000e za ovo? ne postoji detalj na autu da je lep i atraktivan, kako spolja tako i unutra. ovaj proizvod je samo zelja proizvodjaca da popuni ponudu u tom segmentu automobila sa zastarelom vw tehnologijom.

Mazda CX-5 je u odnosu na ovo kosmicki brod.
Ova Skoda izgleda kao cigla na tockovima. Totalno dosadna, za penzionere, poput Wartburga, nekada.

@ (Gagi, 31. avgust 2019 13:32)

Bravo isto mislimo! A tek ovi što se lože na pežo i reno?

To je tek čudnovata kategorija.

Vozim Karoqa 2,0 150 ks vec dva meseca. Pre njega Bmw530 i Mercedes e 350 i zbog preskupog odrzavanja odlucio se za novi auto. Isprobao Rav4, Pezo 3008, Xtrail, Qashqai, Tiguan, BmwX1...Osim znacajno dinamicnijeg motora Bmw od ostalih, za ponudjenu cenu Karoq je najoptimalnini izbor. Dodao sam digitalnu tablu u webasto, sto bi zajedno sa style nivoom opreme kod navrdenih automobila, na cenu od 30ak hiljada, bio dodatak od 2 do 8000. Naravno ukusi su individualna stvar, ali ovo je objektivno

Imao sam test voznju pre neki dan.Sve je odlicno osim plastike na vratima koja je kao na fabiji iz 2006 godine.Ne mogu da verujem da detalj za koji se hvatas dnevno bar 5 6 puta nisu za 30000 eura napraviti kvalitetnije.Motor 1.6 sa DSG menjacem ide iznenadjujuce dobro...Ja ovu jeftinu plastiku ne mogu da oprostim.Kome to nije vazno auto je odlican...Meni licno je BMW X1 za 25000 eura koji je presao 50 000km bolja kupovina.Ili X3 u odnosu Kodiaka..

Фантастичан ауто. Ценим да је мануелни мењач упарен за 1.5 бензин или 1.6 дизел (оба су око 23,000€) најбољи избор!
Љубитељ сам јапанаца, ал како одолети овом моделу?!

U ovoj boji unutrašnjost izgleda otužno. Grafika instrument table grozna. Prostora za noge pozadi na slikama nema. Moje zapažanje.

Karoq je pre svega takmac Tiguanu, a ne T-Roc-u, koji je mali auto. Inace, kao i sve Skode, vizuelno dosadan.
(Ajnstajn, 31. avgust 2019 09:54)
@ Ajnstajn
Greska, takmac Tiguanu je Kodiak a nikako Karoq. Sto se tice Karoka a i Kodiaka, jeste da su nekako bezlicni ali daleko od toga da su to losa kola, naprotiv, sve je dosta dosta kvalitetno uradjeno, prostorno su nepobedivi,sjajna su to kola za normalne, nenametljive kupce i kupce kojima kola ne zamenjuju ono sto nemaju. Ja sam gledao Karoq skoro, jedino me je cena odbila, sve ostalo je super.

Srbi kompleksaši pljuju po Škodi koja je pre sto godina bila industrijski gigant u Evropi.
Verovatno još veruju da za najlon čarape i ploču Đorđa Marjanovića mogu da prevrnu Istočnu Evropu.
Probudite se, 21 vek je, svi su nas prevazišli na desetine industrijskih godina, kalendarske je teže prebrojati.

Jedan od Ruznijih Suv.Uzivo je jos grdji.

Tiguan za sirotinju. 
Za 30k kupim RAVa, CHR...
(ime, 31. avgust 2019 10:55)

Ili jos bolje, Honda CRV ili Mazda CX-5. I to u odlicnim paketima opreme.

Mi smo stvarno, ali stvarno "pukli" kao nacija. Sa prosečnom platom od par stotina evra, nalazimo mane ovom automobilu! Bez uvrede, ali sa nama nešto ozbiljno nije u redu.

Ne znam, meni se Skodini SUVovi najcesce svidjaju.

Poznajući zapadnu Evropu i njen rasistički gard prema Slovenima, beskrajno mi je drago da Škoda prodaje brdo praktičnih automobila. Osim "puno i praktično" ne znam da li postoji pridev sa pozitivnom konotacijom koji može da legne uz njihove proizvode.
Za utehu ne može se više pozitivnog reći ni za VW u celini pa je prava zabava čitati kako je T-Grok mnogo interesantniji izbor od Karoqa

Karoq je pre svega takmac Tiguanu, a ne T-Roc-u, koji je mali auto. Inace, kao i sve Skode, vizuelno dosadan.

Kome je do off road vožnje, trebalo bi da baci pogled na Mitsubishi ASX, i to na novi model koji stiže za mesec dana. Bolji uglovi za savladavanje prepreka (osetno bolji nego na mnogo većem Touaregu), veće odstojanje od tla, bolji gaz (može da zagazi u vodu do 400 mm). Uz to je kompaktniji a i jeftiniji. U Nemačkoj verzija sa pogonom na sva četiri točka (Mitsubishi je 1933. napravio model PX 33 koji je bio prvi auto sa 4x4 pogonom i prvi je imao dizel motor sa direktnim ubrizgavanjem) startuje sa 27 000 evra (akcijska cena do kraja godine, inače je 3 000 evra skuplji). Mada ni Škoda nije za potcenjivanje.

Iz priloženog teksta i slika se vidi da su u VW-u jako ljuti na Škodu. Zato što Škoda jako napreduje, a VW ati stagniraju ili padaju po broju prodanih.
I onda su smislili osvetu.
Od sada će Škoda auti biti ružni i skupi. Pa da onda vidimo njihovu prodaju.
Ovaj auto u usporedbi sa blizancem iz Seata izgleda loše, a u usporedbi sa T-Rock-om izgleda - užasno. Kao da su dali najgorem đaku dizajnerske škole da ga sklepa. Ali to je samo moje mišljenje.
Cijena. Halo Bing. Cijena? Prava sitnica. 30.000 eura ako niste baš sve stavili. Inače 35.000 €!?????
Ne da je previše nego jedno barem 5-7.000€ previše.
I onda se pitaju kako napreduje korejska konkurencija. U ovom autu dobijete sve VW prevare u jednom. Lažnu prostranost, napredni dizajn iz 90-tih, "odličan" omjer uloženo - dobiveno (ili u prijevodu Simply clever), "nekvarljivi" DCT mjenjač u kombinaciji sa "čistim" motorom i "najnovijom" tehnologijom...

Milanče,
7-stepeni DSG "suvi" menjač je izvanredan i pouzdan. Upravo su ovim menjačem otklonjeni nedostaci predhodnog jer je elektronika odvojena od mehanike. Pre nego nešto javno objaviš prethodno se bolje raspitaj.

Tucson i Raw su u istoj cenovnoj klasi avioni za ovu igracku i sto se tice prostorqa i udobnosti a pogotovo sto se tice silaska sa asfalta.

Iako je manji meni je bolja kupovina T-Roc... Ovaj mi spolja izgleda nezavrseno kao i onaj Seat... Enterijer OK

(Koki, 31. avgust 2019 23:05) Ne sviđa mi se jer mi je nešto najružnije što se može kupiti za pare i voziti po putu. Može imati najviše prostora na svijetu i biti najjeftiniji u klasi. Morao bi piti Apaurine prije nego sjednem u njega i žmireći mu prilaziti i ne gledati instrument tablu već samo kroz šajbu. I tako mislim za sve Škode osim donekle Superb-a. Sad ok komentar?

Kod tog prostora pozadi, moras da gledas sire, ne samo prostor izmedju sedista vec i sedalni deo koji je ogroman ovde tako da veruj da prostora ima i vise nego sto je prosek u klasi sto je inace veliki adut skodinih vozila. Ista prica vazi i za gepek.
(Marko, 31. avgust 2019 11:47)
Od nicega ne moze biti nesto.Kakav crni prostor.Ta duzina,ovo medjuosovinsko rastojanje na prtlhaznik od 521 litar ne obecava prostor na zadnjoj klupi.Kao kad neko kaze za grejanje,potrosnja 1.5kw ali daje 2.5kw.Pustite te bajke.

Samo mu još blatarice fale.Tražiti 30000 za ovo je bezobrazluk.

Vl4dimir Evo po treci put postavljam isto pitanje. Da li ja, koji vozim fiestu iz 2002. , smem da komentarisem ovu Skodu? Inace mogu da je kupim , a da i ne osetim trosak. Molim za strucno misljenje, pa da posaljem komentar.

Seat Ateca za iste novce mnogo bolje izgleda plus više opreme plus verzija motora od 190ks / 400nm!!
Ostalo je isto.

Skroz ok automobil za ljude kojima logo napred nije bitan.

Ovaj auto kreće ispod 20.000e, testiran je najjači model na koji je dodato još svašta. Zašto to rade novinari u Srbiji gde je plata 300e, nije najjasnije.
(Zoki, 31. avgust 2019 11:00)

Kome je plata 300 evra? Nekim ljudima jeste, ima ih i sa manje od toga.
Kakve to veze ima sa ovom vešću?
Ovo nije automobil za njih. Ima srećom u ovoj zemlji puno ljudi koji pošteno zaradjuju puno više. Ima na žalost i onih koji nepošteno zaradjuju daleko veće svote.
Sve u svemu, dosta kukanja. Ako je za vas kasno, ulažite u decu. Dobrih poslova je sve više.

U ovoj boji unutrašnjost izgleda otužno. Grafika instrument table grozna. Prostora za noge pozadi na slikama nema. Moje zapažanje.
(kele®, 31. avgust 2019 09:56)

Kod tog prostora pozadi, moras da gledas sire, ne samo prostor izmedju sedista vec i sedalni deo koji je ogroman ovde tako da veruj da prostora ima i vise nego sto je prosek u klasi sto je inace veliki adut skodinih vozila. Ista prica vazi i za gepek.

jako ruzan i neudoban auto

Suv su trenutno popularni, a ustvari su laznjaci.
Pola ih je sa pogonom na 2 tocka, a udobnost kao u Vw polo.
Pasat, mondeo i sl. su zakon za ove prevare.

Vozim službeni Dacia Duster i ova tri kruga koja regulišu klimu ili grejanje, zajedno sa "klavijaturom" ispod krugova je Copy/Paste detalj iz kola od 12 hiljada evra u kola od 3o hiljada evra. Mislim da su inženjeri i dizajneri VW ili škode (ko god bio) trebali da se više potrude u osmišljavanju enterijera kako bi opravdali ovako visoku cenu vozila.

Ovaj auto kreće ispod 20.000e, testiran je najjači model na koji je dodato još svašta. Zašto to rade novinari u Srbiji gde je plata 300e, nije najjasnije.

mnogo para za jeftin i staromodan enterijer. Ovakav dezen sedista me podseca na Tojoti Corollu iz 91. Rucica menjaca ista kao pre par decenija. Kapiram da je Skoda jeftiniji brend u VAG grupi al 30000e??

Malo veći Fiat Stilo.

Inače u varijanti Style Plus 1.6 Tdi DSG je (bio) oko 24.000, što držim da nema adekvatan odgovor u brojnoj konkurenciji. Odlična oprema, motor i menjač. Ali taj dizajn.. Brate mili, opasno bezlično. Sad, da li je deal-breaker ili ne, mora sam čovek da odluči. Meni jos uvek nije..
(Khrlo e Romengo, 31. avgust 2019 23:30)

Taj Style Plus TDI 115 DSG sada košta 28.092. Njegov 7-stepeni DSG sa suvim lamelama je verovatno najgori DSG koji je VW ikada koristio i dosta je problematičan. Vozio sam tu kombinaciju motora (sa samo 250Nm) i menjača u golfu i to je tuga.
A za ta pare možeš da kupiš i 3008 1,5 HDI sa 130 ks i 300Nm i 8AT u paketu Allure.

Mi smo stvarno, ali stvarno "pukli" kao nacija. Sa prosečnom platom od par stotina evra, nalazimo mane ovom automobilu! Bez uvrede, ali sa nama nešto ozbiljno nije u redu.
(Miloš Radunović, 1. septembar 2019 12:29)

Nevezano za ovaj model....onaj ko misli da ako ljudi koji zaradjuju "par stotina evra" treba da ćute i ne primećuju nedostatke automobila "vrednog" 30k evra sa NJIM stvarno nešto nije u redu....može automobil da "vredi" i 100k eura a gledajući odnos cena-kvalitet onda za te novce (bez obzira koliko ja zaradjujem) MORA da bude bez mane inače i moj bicikli iz '80-te sa malo jačim markentingom može da vredi €1000....

Motor identičnih karakteristika kao kod Reno Laguna III, ali ovde sa pogonom 4x4 troši 5 litara. Što mrzim kad me lažu!

Ovaj Karoq Style i pored izdašne serijske opreme, ima zaista bogatu listu bezbednosnih opcionala (Driver alert; Front assist; Lane assist; Blind spot detect; Auto light assist; Airbag za kolena vozača ... ), tako da bi za svega par hiljada EUR-a doplate i srpsku verziju bilo moguće kroz opcije bezbednosno dovesti na nivo onoga što je (bez guljenja opreme u Konjevićima) testirano na NCAP-u.

Sledećeg leta je moj nov ....

Ovo vozilo je ozbiljna prevara od SUV-a, dokaz iz uputstva Kodiaqa :) https://www.briskoda.net/forums/uploads/monthly_2018_03/Capture.JPG.76385d49ec9172ee68a156c2a81b8677.JPG
Dakle, i sam proizvođač sitnim slovima priznaje da ovo SUV vozilo u stvari nije pravi SUV.

Kodiaq je kao prvo preskup.
Drugo, ima dosta mesta, ali je ergonomski napravljen za 4 osobe, sedišta pozadi su napravljena za 2 osobe.
Ima ogroman tunel na podu na sredini i napred i pozdadi, pozadi baš na mestu gde treba da sedi putnik u sredini.
Treće, auto je što bi rekli englezi - boring for driving. Upravljanje je veoma neinspirativno. Upravljač je slabo direktan, a ako se malo žustrije uđe u krivinu javlja se podupravljanje, auto beži preko nosa. Verovatno zbog težine ili zbog lošeg rasporeda težine.
Četvrto, između ostalog i subjektivno, Kodiaq ima trenutno najdosadniji dizajn, čak i kad se uzme u obzir Subaru.
I poslednje, SUV te veličine i težine mora da ima ozbiljan pogon na koji vozač može da utiče i da ga menja u zavisnosti od uslova vožnje i terena. Kod kodiaqa to nije moguće, radi bez uticaja vozača.

Veoma ruzan auto, Seat Ateca za slican novac izgleda 100 puta atraktivnije

Čitao sam nedavno ozbiljan uporedni test Honda hrv, Subaru xv i Škoda karoq. Subaru ima najbolje ogibljenje, najbolje bezbednosne sisteme ( + svi paketi imaju sve) i kvalitet obrade, korektan infotainment. Najjeftiniji. Mana je premali gepek, slab izbor motora i potrošnja.

Honda ima najviše prostora pozadi i najugladjenije motore, najmanje troši. Najneudobnija je u vožnji i ima loš infotainment.

Škoda ima ubedljivo najveći gepek, najbolji infotainment i malu potrošnju. Najskuplja je i ima najmanje mesta pozadi.

Sedeo sam u sva tri modela na sajmu i na mene je najbolji utisak ostavio Subaru, pre svega zbog vrhunskog sistema aktivne bezbednosti ali i zbog cene, osećaja kvaliteta izrade i ergonomije.

@ime
Pa jel ti brani neko, ili si veća sirotinja od tih što kupe Karoq pa se samo praviš pametan?

Meni posebnu pažnju privlači u paketima Ambicija i Ambicija Plus, jer mislim da je to jedinstvena ponuda. Platiš npr samo 28 hiljada, a već serijski dobiješ i 4 air baga.

Komentari tipa: “kupio sam x automobil i on je najbolji; onaj y, koji je skuplji, je za lečenje kompleksa; a onaj z (jeftiniji) je kanta” - nikome ne koriste. Takođe, komentari kojima se nipodaštava inteligencija, sposobnost i načini razmišljanja Srba govore samo o komentatorima. Kada bismo imali malo uzajamnog poštovanja i razmenjivali korisna iskustva umesto nekulturnih izjava, možda bismo nešto i naučili. Još da pojedini pročitaju i komentarišu ono šta piše u tekstu, gde bi nam kraj bio.

@TNT
Ovaj prvi deo tvog komentara i nekako ali zar stvarno očekuješ da naši dragi komentatori pročitaju ovako duuuug tekst?
Oni bre znaju čim vide naslov da je "precenjena kanta" ili "krš" u pitanju.
Sad bez zezanja,nije realno očekivati neke korisne savete kad se svi ponašaju u fazonu "svaki ciga svoga konja hvali" ili opravdavanja svojih loših odluka ili su u pitanju prodavci koji žele da ocrne konkurenciju.Ja nemam problem da napišem šta mislim o nekom automobilu ako sam isti probao,vozio ili koristio.To,na žalost, neke ovde jako pogađa.Eto npr imao sam jako loša iskustva sa Subaru Foresterom i sad, zbog toga će me svih 25 vlasnika u Srbiji nagrditi sa minusima :)

Sedmostepenog DSG-a uz 1,6 TDI i 1,0 i 1,5 TSI se covek treba čuvati kao zmije sarene. Pravi dosta problema kao i onaj pre.

@citalac komentara
Obično me glupi komentari nerviraju i retko komentarišem nešto što nemam niti ću ikada imati.Kao i većina ovde.Kola ko kola malo plastike malo lima, a razlika je samo ko kako to sklopi. Dobro primećeno, svaka čast :-)

(Vlaja, 31. avgust 2019 18:10)

Čovek napiše da ima taj auto i svoj utisak, poredi ga sa vozilima koje je imao i lepo kaže zašto ga je kupio i dobije gomilu minusa, zašto?! Zato što se ne uklapa u šablon hejtera? Šta, glup je svako ko kupi nov auto, a suvi genije si kad kupiš raspalog Pasata nov, nov, nov? Sve mi se čini da najviše komentatora ovde, nema više od 16 godina!

Tipican VW.

Preskupo, skoda je razumna kupovina samo u osnovnom paketu opreme, svaki dodatak cene kao da je od zlata.

Potrošnja po gradu 5.9... Po kom gradu? Hahaha

po ulici vidim da se mnogo vise vozi skuplji model kodiaq

OK, sve je dobro osim cene.
Nego što ne testira neko osnovni model sa cenom koja isto nije baš nešto najpovoljnija pa da vidimo gde je ovaj auto.

Dobar je Karoq nema šta. O vizuelnim elementima se ne raspravlja, ipak je lepota u oku posmatrača. No ako zanemarimo sve to, cena je prejaka, u ovom nivou opreme ne bi smeo da bude više od 25K evrića ...

@ciga
da li ikada imate komentar na tekst ili samo na neciji komentar?!

"Ovi „štitovi“ već su viđeni u mnogim modelima, ali je veoma pohvalno kad se nađu u jednom ipak relativno malom vozilu, kakav je Karoq."

Ovaj deo uz sav napor ipak nisam razumeo. Toyota u Yarisu ima TSS sa tim "štitovima", Yaris je značajno manji od Karoq-a..?

A tih 521 l, je l neko izmerio i kako? Pošto su mi u salonu rekli da je to zapremina sa rezervnim točkom, dakle dosta manje je od 521..

Inače u varijanti Style Plus 1.6 Tdi DSG je (bio) oko 24.000, što držim da nema adekvatan odgovor u brojnoj konkurenciji. Odlična oprema, motor i menjač. Ali taj dizajn.. Brate mili, opasno bezlično. Sad, da li je deal-breaker ili ne, mora sam čovek da odluči. Meni jos uvek nije..

@IvanZG A po čemu je ovaj auto toliko lošiji od Qashqai-a? Qashqai je najprodavaniji a iste je cene.

Ne preveliko vozilo, koje može ispuniti zahteve i u gradu kao i van njega. Dimenzijama odgovara "C" segmentu hečbekova, koje bi trebalo da zadovolji svojom prostranošću i jednu prosečnu porodicu. Jedino ostaje problem - cena, za koju bi trebalo da ima malo više sistema aktivne bezbednosti...

@Boris pandan T-Rocu je Skoda Kamiq.

Od Skode a generalno i od svih brendova da bi kupio neshto i da ima value for money za nash balkanski standard je ili neki redizajn modela ili model na zalasku.Kod Skode je to bio odlazeci Superb za 24000 bio je dobro opremljen ovaj novi redizajn vec to nije, bice i oktavija jos malo pred izlazak novog modela a i Kodiaq je dobar za te pare i konkurira ovom Karoqu koji ulazi u njegov cenovni segment. Nova Scala je na platformi Pola a ulazi u ceni Fokusa koji je ozbilniji kvalitetnije napravljen auto .Skoda je podigla cene ali i prodaja im raste pa kao moze im se .Sad izbacuju i Kamiq koji je dobro napravljen i moze ugroziti prodaju Arone i T-Crossa a onda ce ga poruzniti kao i Oktaviju.

Hej Bane, Škoda se pokrece nemackim najspopularnijim motorom, i da nema njega i nemaca vozio bi i dalje Feliciju sa aluminijskim blokom i karoserijom koja zarđa za dva meseca

Haha, vidi ovog sa Merkelom što poredi :D

Hteo je lik da kaze da su komentari tipa "svidja mi se" "ne svidja mi se" kako izgleda, prihvatljivi ...

A da su komentari tipa "los je to auto" "nema mesta za noge" "ima bolje za te pare" "slab je to motor", "taj menjač ne valja", prihvatljivi samo ako imaš direktnog iskustva ...a 95% komentatora nema ni uvid u slična auta a kamoli direktnog iskustva da kaze "kako ide" i da li ima "mesta za noge"...

Mi smo stvarno, ali stvarno "pukli" kao nacija. Sa prosečnom platom od par stotina evra, nalazimo mane ovom automobilu! Bez uvrede, ali sa nama nešto ozbiljno nije u redu.
(Miloš Radunović, 1. septembar 2019 12:29)

Nevezano za ovaj model....onaj ko misli da ako ljudi koji zaradjuju "par stotina evra" treba da ćute i ne primećuju nedostatke automobila "vrednog" 30k evra sa NJIM stvarno nešto nije u redu....može automobil da "vredi" i 100k eura a gledajući odnos cena-kvalitet onda za te novce (bez obzira koliko ja zaradjujem) MORA da bude bez mane inače i moj bicikli iz '80-te sa malo jačim markentingom može da vredi €1000....

Samo mi nije jasno odakle znaš da auto koji košta 100k eur vredi manje ako ništa slično ne možeš da priuštiš..nisi vozio taj auto, nisi vozio slične u klasi a znaš..kako uopšte sa 200-300 eur plate( nije namera ponižavanje bilo koga već iznošenja činjeničnog stanja u Srbiji) i golfom dvojka nalaziš manu bilo kom novom automobilu..mislim, odakle znaš? Pitanje je retoričko..

Molim poznavaoce automobilizma da ovi vozilo uvrste u kategoriju nešto!!! kao i celu gamu SUVa do 30000 eura jer samo koštaju za održavanje, a nisu ništa

Šta bre ti znaš o kolima u koja nisi seo niti ćeš da sedneš???
(VI4Dimir, 31. avgust 2019 13:48)
Au brate, jes' ti čuo za komentar na B92? Po tvojoj logici ne postoji niti jedna vijest koja se smije komentarisati na čitavom portalu. Niti znam Merkelovu ni Brad Pita, a pojma nemam o gibanici. Ne znam da sviram harmoniku, ali znam kad neko lijepo svira. Možda mi žena nije lijepa, ali mislim da je Monika Beluči boginja.

Ako mi se ne sviđa grafika instrumenata moja stvar. Nema tu duboke analize bez ličnog isprobavanja. A ti brate imaš lijevo + a desno - na nečiji komentar. Obično se tako pokaže mišljenje većine (nije da se na to obazirem).

Ovaj mi je nešto grdan...

Milan
Ateca i ovaj u suštini su isti automobili i složiću se da Španac bolje izgleda,naravno jači agregat i nešto bolja oprema ali nisu baš iste pare 35 i 31.Sve jedno mnogo para za oba ne premium proizvodjača čiji detalji moraju biti slabiji zbog gazdinih konkurenata i prodajne politike iz Nemačke a još pride da je po gabaritima to manji srednji SUV gadja se sa Kaškaji.