Mogu li sportski krosoveri da pariraju hot-hečevima? VIDEO

Voznja SUV ne može da se poredi sa klasičnim kolima, pogotovo ne sa "limuzinom". Imao sam sve moguće tipove automobila, i tako sam jednom prilikom , priznajem pod uticajem sredine, odlučio da kupim SUV. Kao i sve što je novo zbog povišene pozicija sedenja, odnosno bolje preglednosti, utisak je bio "ovo je ono pravo ". I tako mesec, dva, 6, da bi polako počeo da budem objektivan u oceni ovog tipa automobila. Voznja je "kamionska" sa povecanim naginjanjem i truckanjem. Sve brze promene pravca, "privlačenja ", i manevri su veoma limitirani, zbog dimenzija i težine SUV. Parking je puno teže naći, a u samo parkiranje je zahtevnije. Na sve ovo se nadovezuje i veća potrošnja goriva i skuplja registracija, servis.... Da zaključim, ako vam je najbitnije da sedite povišeno, onda su To kola za vas. Jedinu, realnu prednost imaju samo u zimskim uslovima vožnje, sve ostalo je na strani klasične limuzine.

Krosoveri daju osećaj lažne bezbednosti.

Ovi krosoveri realno daju vecu bezbednost onima koji ih voze u saobracajkama.
(Sofronije 2, 21. avgust 2019 21:00)
kako ovaj Q2 daje vecu bezbednost u odnosu na Golfa, skoro identicna masa na istoj platformi, cak je za nijansu nebezbedniji jer je povisen 2 3cm sto znaci da je malkice nestabilniji u nepredvidivim situacijama

Po koji put ti nisi bezbedniji u krosoveru. To je zabluda ljudi koji donose procenu bezbednosti na osnovu izgleda vozila. To se tako ne radi. Zašto bi kros over bio bezbedniji, zato što je veći? Sila udara je masa puta brzina, uglavnom su teži auti bezbedniji mada ne mora uvek tako da bude (najbitnija je sama konstrukcija vozila). A jesi primetio slučajno da je Golf teži od Audija??? Tu čak nemaš ni prednost u masi. Vi ste videli q7 i korsu u direktnom sudaru i mislite da su svi Džipovi bezbedniji. A ko se ikada dvoumio da kupi korsu ili q7??? Ti ako voziš korsu u opasnosti si od svega drugog na putu. Suv nije ništa bezbedniji od npr limuzine (čak limuzina ima dužu haubi=veća zona gužvanja=manje povreda putnika), potpuno je isto. To je samo zabluda ljudi koji drk... Na sve što se predstavlja kao suv. Ako te brine bezbednost ne treba da se dvoumiš između auta(npr Insignia) i suv-a(npr Kaškai) zato što nema nikakve razlike što se tiče sudara. Ono što je činjenica je da vozači suv-a imaju veću šansu da učestvuju u saobraćajki, što znači, ako hoćeš da budeš bezbedniji,moraš da budeš bezbedniji vozač a ne samo da se oslanjao na auto. Ako si budala svejedno ti je ne postoji auto u kom ne možeš da pogineš. To sam već pisao par puta ali su mi vlasnici suvova nalupali minuse zato što ne mogu da prihvate da njihov "svemogući" ljubimac ustvari nije ništa bolji. I za kraj najbezbedniji auto prošle godine (EURO NCAP) je Tesla 3(limuzina) a Mercedes GLE(suv) je bio 10. To je čista glupost.

Vozim SUV već 6 godina i nemam nameru da se vraćam na bilo šta drugo. Moj sadašnji SUV ima idealan raspored mase napred-nazad, levo-desno, nema naginjanja u krivinama kroz koje odlično prolazi, ali porediti njega i ekvivalentnu limuzinu ili heč, nema nikakvog smisla kada je nazovi sportska vožnja u pitanju. Elementarna fizika.

Za prave muškarce je heč, eventualno limuzina.

videli ste pre mesec dana sudar BMW limuzine i SUV Cayenne, BMW je ostao na putu, jednom se okrenuo, a SUV se kao lopta kortljao jedno 100 metara dalje, u BMW niko povredjen, u SUV ostali mesecima u bolnici, malo falilo da bude kobno. Naravoucenje : sve sto je visoko, nisko sleti. Problem SUV ili krosovera je stabilnost, najcesce povrede je lom kicme, jer SUV lako gubi stabilnost. Od mog prijatelja je zena tako slomila kicmu.

aman ljudi, dozvolite da svako ima prava da voli i vozi ono što mu se dopada ... a nešto mi govori da bi bukvalno svako od komentatora odmah seo u X5,3, GLE, GLC, Q5,7,8 samo kad bi mogao da si ga priušti

Ovi krosoveri realno daju vecu bezbednost onima koji ih voze u saobracajkama.
(Sofronije 2, 21. avgust 2019 21:00)

prevrću se na krov ko ludi. pogledaj ruske car crash kompilacije. šta je tu veća bezbednost, da mi je znati.
o morskoj bolesti da ne pričam.

Gle vama vozačima tih sportskih hečbekova i super sportskih sedana, nije vama problem to što se SUV ljulja, ni to što poskakuje, ni to što je neudoban. Nije vama problem ni to što mnogo troši, niti što kad je ispred Vas ne možete da mu se nabijete u zadnjicu pa da pretičete (jer ne vidite ništa). Niti vas boli to što kad stane pored vas možeš samo u kvaku da mu gledaš ili što vaša devojka žena uporno izviruje da vidi ko vozi. Ne, vama je problem što vi nemate da ga pazarite, ni da ga registrujete ni da ga natankujete. To je pravi problem, inače ne bi trčali na svaku vest o SUV vozilima da ih popljujete.

SUV je vidljiv kad se ubacuje i jedan deo njih ima sindrom novih para "uspeo sam u životu, kupio sam Santa Fe".
Ali pravi problem prave oni "koji uživaju u vožnji". Idi na srazu pa se trkaj, nemoj po centru voziti 100.
Inače nisu tačni navodi o težini parkiranja. SUVovi su obično kraći od limuzine jer pristor dobijaju visinom.
Honda Akord je duža od Land Kruzera ...
Mnogo je predrasuda, uglavnom zbog sindroma "kiselo grožđe".

Jel neko pogledao možda snimak? Dakle mogu da pariraju i tačka. Da li će biti sporiji po krivinama Nirburgringa - naravno. A da li će biti sporiji po centru grada ili auto-putu ? Baš teško.

Inače za ove ogorčene što voze sportske limuzine, uživaju u njima i istovremeno pljuju po SUV vozilima. Te priče o truckanju i naginjanju možda važe za neki Grand Cherokee iz 99. Novija SUV vozila, recimo od 2010 pa na ovamo više podsećaju na putničke automobile nego na Off-road mašine. Sa vazdušnim ogibljenjem i podešavanjem vešanja, možete podesiti i spustiti svaki glomazni SUV na nivo blago podignutog karavana. Što se tiče udobnosti, ako imate vazdušno oslanjanje, i držite se veličine točkova do 19 inča, udobnost je gotovo kao u limuzini. Ako hoćete da izgledate kao iz hip hop spotova sa 22-jkama, onda budite spremni da obijete kičmu i bubrege, kao što bi sa tolikim točkovima i u sedanu.

Ova SUVomanija po svetu, ljudima vraća uspomenu na detinjstvo, selo, ... Pa sada seli u SUVove jer su navikli na stepenik, visinu i položaj prilikom vožnje traktora. Šta ćeš, navika.

Voleo bih da su test izvozali po krivudavoj stazi, da onda uporedimo automobile.
"Sportski SUV" ne postoji.
Kakav god motor i pogon u njega da stavite - i dalje ce to biti velika metalna, teska kutija sa visokim tezistem.
Sa druge strane, hot-hatch radi upravo posao za koji je i namenjen: provlaci se velikom brzinom kroz krivine, prkoseci inerciji.

СУВ није безбеднији од лимузине јер му је тежиште више, и самим тим се лакше преврће. То је чиста физика.

seljadin
Mislis na sudar poznatog kosarkasa u Porscheu i BMW-a, na putu Prijedor-Banjaluka? Mozda ti nije poznato da se radilo o nalijetanju SUV-a velikom brzinom na BMW sa zadnje strane (jer se kretao u istom smijeru dosta sporije) i da je vjerovatno u pokusaju izbjegavanja i udara izgubio kontrolu i sletio sa puta sto je dovelo do visetrukog prevrtanja Porsceha. Za razliku od toga BMW je udaren malim dijelom po zadnjem kraju i ostrugan je bocno, ali je ostao na putu i prevrnuo se na krov. Prolazim tuda cesto, radi se o dijelu puta koji povuce vozaca po gasu, a nepregledan zavoj je ''maskirao'' BMW da ga vozac SUV nije mogao na vrijeme uociti prilikom nalijetanja. Razlike u brzinama ''kumovale'' poslijedicama, tako da iz ovog sudara tvrditi kako limuzina ima prednost na SUV-om ili obratno nema bas nekog smisla. Da se dogodio direktan frontalani sudar pri velikim brzinama ''popova'' bi bila zadnja... Ovo je dobro proslo kada se uzme u obzir koliko je ljudskih zivota uzeo ovaj putni pravac...

@WRC - na stranu što nisi shvatio da sam upravo to i rekao, potpuno si u pravu. Kao i kod 99% ljudi, moja vožnja je sasvim prosečna, kao i moje sposobnosti kada je ista u pitanju. Samo, što za razliku od nekih, meni nije problem da to priznam i kažem. Pošto nisam Šumaher, SUV koji vozim svojim karakteristikama a posebno bezbednosnim sistemima koje poseduje, je sasvim dovoljan da moja vožnja bude sigurna i bezbedna. A za svojih 30 godina vožnje, nagledao sam se mnogo onih koji “sportski voze”, pa završe u banderi, jarku, drugom automobilu...

Eh taj SUV, tako kratka a tako omražena reč u srbalja!

Na ravnom da, u krivinama boze sačuvaj, nikako.

Ovi krosoveri realno daju vecu bezbednost onima koji ih voze u saobracajkama.

Ova SUVomanija po svetu, ljudima vraća uspomenu na detinjstvo, selo, ... Pa sada seli u SUVove jer su navikli na stepenik, visinu i položaj prilikom vožnje traktora. Šta ćeš, navika.
(Stingray, 22. avgust 2019 10:07)

ne samo to nego treba obici i roditelje koji i dalje zive na selu

@Kobaja Grande - isto to meni govore ljudi koji voze jake motore, samo umesto SUV napiši automobil.

@TNT
Daleko si ti od sportske vožnje.

u potpunosti razočaran izborom, od 4 auta, tri imaju identične motore... glupost... samo težina menja situaciju...možda i menjač...

Prvo, svaki moderan automobil je sposoban za vaznju za koju nije sposobno 99,99% vozaca. Dakle, nije problem u automobilu vec u vozacu koji hoce da bude Sumaher a nema nikakve vozacke sposobnosti. Drugo, prosecan "Sumaher" iz srpske kafane vozi neki krs kojem je trebalo menjati amortizere pre 100 hiljada km, pa jos sa dotrajalim gumama, i onda takav krene da filozofira o sportskim automobilima.

aman ljudi, dozvolite da svako ima prava da voli i vozi ono što mu se dopada ... a nešto mi govori da bi bukvalno svako od komentatora odmah seo u X5,3, GLE, GLC, Q5,7,8 samo kad bi mogao da si ga priušti
(putnik, 22. avgust 2019 07:52)... pa zapravo ne! To i pokusava da se objasni kad su SUV-ovi u pitanju! Pre bih vozio

bmw serije 5 nego X5! Isto vazi i za Mecke i Audije koje si nabrojao! Izuzeo bih mozda Q8 (brutalan je)! Ali papreno je skup tako da bih opet razmisljao dal je za taj novac, q8 najbolji!

Najbolji su mi ovi što kupe polovan SUV i odmah počnu svima da pametuju.

@stingray Odlična ilustracija zamene teza :)
Rekao bih obratno, ne sviđa im se SUV jer ih to što si opisao podseća na detinjstvo od koga žele da pobegnu.

Kao oni što ih pas podseća na pretke koji su spavali u istoj prostoriji sa stokom. Zato je u nekim sredinama zabranjeno sa kucama, a odeš u Austriju i mogu svuda, npr.

Što se tiče bezbednosti, u gradu si bezbedniji jer se čukanja dešavaju ispod tebe. Na otvorenom moraš da se drugačije postavljaš. Mada, novi SUVovi su i tu odlični.
Takođe velika je razlika između SUVa i terenca. Imam oba i znam razliku.

Ali preglednost :)), dobrom vozacu preglednos nije bitna

naravno da mogu, i jedni i drugi sa malo srece i pameti voze od a do b;)

Ovi krosoveri realno daju vecu bezbednost onima koji ih voze u saobracajkama.

Gle vama vozačima tih sportskih hečbekova i super sportskih sedana, nije vama problem to što se SUV ljulja, ni to što poskakuje, ni to što je neudoban. Nije vama problem ni to što mnogo troši, niti što kad je ispred Vas ne možete da mu se nabijete u zadnjicu pa da pretičete (jer ne vidite ništa). Niti vas boli to što kad stane pored vas možeš samo u kvaku da mu gledaš ili što vaša devojka žena uporno izviruje da vidi ko vozi. Ne, vama je problem što vi nemate da ga pazarite, ni da ga registrujete ni da ga natankujete. To je pravi problem, inače ne bi trčali na svaku vest o SUV vozilima da ih popljujete.

Vozim SUV već 6 godina i nemam nameru da se vraćam na bilo šta drugo. Moj sadašnji SUV ima idealan raspored mase napred-nazad, levo-desno, nema naginjanja u krivinama kroz koje odlično prolazi, ali porediti njega i ekvivalentnu limuzinu ili heč, nema nikakvog smisla kada je nazovi sportska vožnja u pitanju. Elementarna fizika.

videli ste pre mesec dana sudar BMW limuzine i SUV Cayenne, BMW je ostao na putu, jednom se okrenuo, a SUV se kao lopta kortljao jedno 100 metara dalje, u BMW niko povredjen, u SUV ostali mesecima u bolnici, malo falilo da bude kobno. Naravoucenje : sve sto je visoko, nisko sleti. Problem SUV ili krosovera je stabilnost, najcesce povrede je lom kicme, jer SUV lako gubi stabilnost. Od mog prijatelja je zena tako slomila kicmu.

Voznja SUV ne može da se poredi sa klasičnim kolima, pogotovo ne sa "limuzinom". Imao sam sve moguće tipove automobila, i tako sam jednom prilikom , priznajem pod uticajem sredine, odlučio da kupim SUV. Kao i sve što je novo zbog povišene pozicija sedenja, odnosno bolje preglednosti, utisak je bio "ovo je ono pravo ". I tako mesec, dva, 6, da bi polako počeo da budem objektivan u oceni ovog tipa automobila. Voznja je "kamionska" sa povecanim naginjanjem i truckanjem. Sve brze promene pravca, "privlačenja ", i manevri su veoma limitirani, zbog dimenzija i težine SUV. Parking je puno teže naći, a u samo parkiranje je zahtevnije. Na sve ovo se nadovezuje i veća potrošnja goriva i skuplja registracija, servis.... Da zaključim, ako vam je najbitnije da sedite povišeno, onda su To kola za vas. Jedinu, realnu prednost imaju samo u zimskim uslovima vožnje, sve ostalo je na strani klasične limuzine.

Ova SUVomanija po svetu, ljudima vraća uspomenu na detinjstvo, selo, ... Pa sada seli u SUVove jer su navikli na stepenik, visinu i položaj prilikom vožnje traktora. Šta ćeš, navika.

Za prave muškarce je heč, eventualno limuzina.

Ovi krosoveri realno daju vecu bezbednost onima koji ih voze u saobracajkama.
(Sofronije 2, 21. avgust 2019 21:00)

prevrću se na krov ko ludi. pogledaj ruske car crash kompilacije. šta je tu veća bezbednost, da mi je znati.
o morskoj bolesti da ne pričam.

Ali preglednost :)), dobrom vozacu preglednos nije bitna

Eh taj SUV, tako kratka a tako omražena reč u srbalja!

Krosoveri daju osećaj lažne bezbednosti.

seljadin
Mislis na sudar poznatog kosarkasa u Porscheu i BMW-a, na putu Prijedor-Banjaluka? Mozda ti nije poznato da se radilo o nalijetanju SUV-a velikom brzinom na BMW sa zadnje strane (jer se kretao u istom smijeru dosta sporije) i da je vjerovatno u pokusaju izbjegavanja i udara izgubio kontrolu i sletio sa puta sto je dovelo do visetrukog prevrtanja Porsceha. Za razliku od toga BMW je udaren malim dijelom po zadnjem kraju i ostrugan je bocno, ali je ostao na putu i prevrnuo se na krov. Prolazim tuda cesto, radi se o dijelu puta koji povuce vozaca po gasu, a nepregledan zavoj je ''maskirao'' BMW da ga vozac SUV nije mogao na vrijeme uociti prilikom nalijetanja. Razlike u brzinama ''kumovale'' poslijedicama, tako da iz ovog sudara tvrditi kako limuzina ima prednost na SUV-om ili obratno nema bas nekog smisla. Da se dogodio direktan frontalani sudar pri velikim brzinama ''popova'' bi bila zadnja... Ovo je dobro proslo kada se uzme u obzir koliko je ljudskih zivota uzeo ovaj putni pravac...

Ova SUVomanija po svetu, ljudima vraća uspomenu na detinjstvo, selo, ... Pa sada seli u SUVove jer su navikli na stepenik, visinu i položaj prilikom vožnje traktora. Šta ćeš, navika.
(Stingray, 22. avgust 2019 10:07)

ne samo to nego treba obici i roditelje koji i dalje zive na selu

aman ljudi, dozvolite da svako ima prava da voli i vozi ono što mu se dopada ... a nešto mi govori da bi bukvalno svako od komentatora odmah seo u X5,3, GLE, GLC, Q5,7,8 samo kad bi mogao da si ga priušti

Po koji put ti nisi bezbedniji u krosoveru. To je zabluda ljudi koji donose procenu bezbednosti na osnovu izgleda vozila. To se tako ne radi. Zašto bi kros over bio bezbedniji, zato što je veći? Sila udara je masa puta brzina, uglavnom su teži auti bezbedniji mada ne mora uvek tako da bude (najbitnija je sama konstrukcija vozila). A jesi primetio slučajno da je Golf teži od Audija??? Tu čak nemaš ni prednost u masi. Vi ste videli q7 i korsu u direktnom sudaru i mislite da su svi Džipovi bezbedniji. A ko se ikada dvoumio da kupi korsu ili q7??? Ti ako voziš korsu u opasnosti si od svega drugog na putu. Suv nije ništa bezbedniji od npr limuzine (čak limuzina ima dužu haubi=veća zona gužvanja=manje povreda putnika), potpuno je isto. To je samo zabluda ljudi koji drk... Na sve što se predstavlja kao suv. Ako te brine bezbednost ne treba da se dvoumiš između auta(npr Insignia) i suv-a(npr Kaškai) zato što nema nikakve razlike što se tiče sudara. Ono što je činjenica je da vozači suv-a imaju veću šansu da učestvuju u saobraćajki, što znači, ako hoćeš da budeš bezbedniji,moraš da budeš bezbedniji vozač a ne samo da se oslanjao na auto. Ako si budala svejedno ti je ne postoji auto u kom ne možeš da pogineš. To sam već pisao par puta ali su mi vlasnici suvova nalupali minuse zato što ne mogu da prihvate da njihov "svemogući" ljubimac ustvari nije ništa bolji. I za kraj najbezbedniji auto prošle godine (EURO NCAP) je Tesla 3(limuzina) a Mercedes GLE(suv) je bio 10. To je čista glupost.

Voleo bih da su test izvozali po krivudavoj stazi, da onda uporedimo automobile.
"Sportski SUV" ne postoji.
Kakav god motor i pogon u njega da stavite - i dalje ce to biti velika metalna, teska kutija sa visokim tezistem.
Sa druge strane, hot-hatch radi upravo posao za koji je i namenjen: provlaci se velikom brzinom kroz krivine, prkoseci inerciji.

SUV je vidljiv kad se ubacuje i jedan deo njih ima sindrom novih para "uspeo sam u životu, kupio sam Santa Fe".
Ali pravi problem prave oni "koji uživaju u vožnji". Idi na srazu pa se trkaj, nemoj po centru voziti 100.
Inače nisu tačni navodi o težini parkiranja. SUVovi su obično kraći od limuzine jer pristor dobijaju visinom.
Honda Akord je duža od Land Kruzera ...
Mnogo je predrasuda, uglavnom zbog sindroma "kiselo grožđe".

Ovi krosoveri realno daju vecu bezbednost onima koji ih voze u saobracajkama.
(Sofronije 2, 21. avgust 2019 21:00)
kako ovaj Q2 daje vecu bezbednost u odnosu na Golfa, skoro identicna masa na istoj platformi, cak je za nijansu nebezbedniji jer je povisen 2 3cm sto znaci da je malkice nestabilniji u nepredvidivim situacijama

@TNT
Daleko si ti od sportske vožnje.

Jel neko pogledao možda snimak? Dakle mogu da pariraju i tačka. Da li će biti sporiji po krivinama Nirburgringa - naravno. A da li će biti sporiji po centru grada ili auto-putu ? Baš teško.

Inače za ove ogorčene što voze sportske limuzine, uživaju u njima i istovremeno pljuju po SUV vozilima. Te priče o truckanju i naginjanju možda važe za neki Grand Cherokee iz 99. Novija SUV vozila, recimo od 2010 pa na ovamo više podsećaju na putničke automobile nego na Off-road mašine. Sa vazdušnim ogibljenjem i podešavanjem vešanja, možete podesiti i spustiti svaki glomazni SUV na nivo blago podignutog karavana. Što se tiče udobnosti, ako imate vazdušno oslanjanje, i držite se veličine točkova do 19 inča, udobnost je gotovo kao u limuzini. Ako hoćete da izgledate kao iz hip hop spotova sa 22-jkama, onda budite spremni da obijete kičmu i bubrege, kao što bi sa tolikim točkovima i u sedanu.

СУВ није безбеднији од лимузине јер му је тежиште више, и самим тим се лакше преврће. То је чиста физика.

u potpunosti razočaran izborom, od 4 auta, tri imaju identične motore... glupost... samo težina menja situaciju...možda i menjač...

@stingray Odlična ilustracija zamene teza :)
Rekao bih obratno, ne sviđa im se SUV jer ih to što si opisao podseća na detinjstvo od koga žele da pobegnu.

Kao oni što ih pas podseća na pretke koji su spavali u istoj prostoriji sa stokom. Zato je u nekim sredinama zabranjeno sa kucama, a odeš u Austriju i mogu svuda, npr.

Što se tiče bezbednosti, u gradu si bezbedniji jer se čukanja dešavaju ispod tebe. Na otvorenom moraš da se drugačije postavljaš. Mada, novi SUVovi su i tu odlični.
Takođe velika je razlika između SUVa i terenca. Imam oba i znam razliku.

aman ljudi, dozvolite da svako ima prava da voli i vozi ono što mu se dopada ... a nešto mi govori da bi bukvalno svako od komentatora odmah seo u X5,3, GLE, GLC, Q5,7,8 samo kad bi mogao da si ga priušti
(putnik, 22. avgust 2019 07:52)... pa zapravo ne! To i pokusava da se objasni kad su SUV-ovi u pitanju! Pre bih vozio

bmw serije 5 nego X5! Isto vazi i za Mecke i Audije koje si nabrojao! Izuzeo bih mozda Q8 (brutalan je)! Ali papreno je skup tako da bih opet razmisljao dal je za taj novac, q8 najbolji!

Najbolji su mi ovi što kupe polovan SUV i odmah počnu svima da pametuju.

naravno da mogu, i jedni i drugi sa malo srece i pameti voze od a do b;)

Na ravnom da, u krivinama boze sačuvaj, nikako.

@WRC - na stranu što nisi shvatio da sam upravo to i rekao, potpuno si u pravu. Kao i kod 99% ljudi, moja vožnja je sasvim prosečna, kao i moje sposobnosti kada je ista u pitanju. Samo, što za razliku od nekih, meni nije problem da to priznam i kažem. Pošto nisam Šumaher, SUV koji vozim svojim karakteristikama a posebno bezbednosnim sistemima koje poseduje, je sasvim dovoljan da moja vožnja bude sigurna i bezbedna. A za svojih 30 godina vožnje, nagledao sam se mnogo onih koji “sportski voze”, pa završe u banderi, jarku, drugom automobilu...

Prvo, svaki moderan automobil je sposoban za vaznju za koju nije sposobno 99,99% vozaca. Dakle, nije problem u automobilu vec u vozacu koji hoce da bude Sumaher a nema nikakve vozacke sposobnosti. Drugo, prosecan "Sumaher" iz srpske kafane vozi neki krs kojem je trebalo menjati amortizere pre 100 hiljada km, pa jos sa dotrajalim gumama, i onda takav krene da filozofira o sportskim automobilima.

@Kobaja Grande - isto to meni govore ljudi koji voze jake motore, samo umesto SUV napiši automobil.