Opelovi kraljevi aerodinamike: Astra nastavlja stopama Calibre

Nikada nisam bio neki fan Opela, ali kad samo pomislim koliko su kola pre generalno bila zanimljivija.. Calibra definitivno najkul Opel ikada, vrhunski dizajn i gotivni motori, jedini minus tabla iz Vectre. Osim toga, Suza i Astra GSI, zanimljivi autici u nekom svom fazonu. Vectra one prve generacije lep porodican automobil, Omega takodje.. A ovo sad brate mili ne zna se sta je gluplje i bezlicnije..

Decenijama su zaboravili na aerodinamiku i forsirali nam SUV i sl. Sad se opet pojavila vaznost aerodinamike...

Zato ima predispozicije da, u varijanti sa PSA 1.5hdi motorom, bude rekordno mali potrosac.

Marketing odeljenja fabrika uvek naglašavaju koeficijent, koji se ineče meri po m2.A koliko m2 imaju automobili danas u odnosu na one od pre, to se prećutkuje.
(Vozač, 21. avgust 2019 09:43)
Pa kako drugacije, po vozilu?) I da onda ispadne da Suzuki Jimny ima bolji rezultat od X5 jer je povrsina manja...nego, jesi razmisljao o akademskoj karijeri?

Astra je najbolja kupovina u klasi. Za 15.500 možete uzeti turbo sa 125ks. Dizajn je po meni odličan i posebno mi se sviđa što nema neki glupi, natakareni tablet kao svi drugi. Da mogu, odmah bi je kupio.

@Patriota bez J

Nisi ti video Opel Mantu (serija A), pa cak ni Kadett C.

Šteta je što Opel već decenijama ne pravi atraktivne automobile kao što je bila Calibra. Džabe aktuelnoj Astri i da ima najbolju aerodinamiku na svetu kad ima očajan dizajn.

Ovo je dobro za Opela kad se pokvari da bude lakši za šlepanje ili više da pređe na leru.

Ovo da ima 0,26 a Ferrari & Lamborghini 0,27....!!!

Jeste, rakijska čašica na hiljadu kilometara puno znači. Još kad isključiš klimu, jedna osoba sa ljetnim gumama, i bez muzike, dobije 20 evra na svakih 100 km direkt na račun

Koliko ulja troši na 100 km?

Marketing odeljenja fabrika uvek naglašavaju koeficijent, koji se ineče meri po m2.A koliko m2 imaju automobili danas u odnosu na one od pre, to se prećutkuje.

Kad je noc dovoljno tiha,cuje se kako Opel trune.

Džabe aktuelnoj Astri i da ima najbolju aerodinamiku na svetu kad ima očajan dizajn.
(Miloš_NS, 21. avgust 2019 09:38)

Delim tvoje mišljenje.

Calibra je definitivno jedan od najlepših kupea, jedan od najlepših ako ne i najlepši auto tog vremena a možda i uopšte. Skoro sam video jednu u odličnom stanju i nisam mogao da se načudim kada sam se sračunao da su počele da se prave pre 30 godina što znači da u nekim zemljama već mogu da dobiju status oldtajmera a još uvek izgledaju savremeno. Međutim, lepotu ne treba mešati sa kvalitetom a Calibra je bila jedan od najgorih auta u klasi. Radi se o tome da je Opel viziju svog kupea predstavio na ne sećam se više kom salonu, pobrao sve lovorike za dizajn i onda naravno pod vođstvom tipičnom za GM, cinično se potrudio da je izbaci na tržište što je moguće pre. Tako da je auto izašao u prodaju kompletno na mehanici Vectre bez ikakvih modifikacija. A Vectra je bila na platformi prethodne Ascone, pa je i sama bila daleko od toga da se može reći zabavna za vožnju. Ukoliko se to moglo oprostiti porodičnoj limuzini sa 4-5 vrata, mnogo je teže kada se radi o kupeu kome bi glavni cilj postojanja trebalo biti zabava. Rezultat je da ako se pogledaju uporedni testovi iz tog vremena absolutno bilo kog auto časopisa u Evropi, Calibra je standardno poslednja ili odmah tu negde zajedno sa još jednim prelepim kupeom ali mnogo, mnogo ređim - Roverom 220. Koga baš i to interesuje, standardno su pobede odnosili Corrado i Nissan SX od kojih je ovaj drugi jedini u konkurenciji imao zadnju vuču. Honda Prelude koja se pojavila 92-93. sa VTEC motorom i upravljanjem na 4 točka je takođe bila vrh iako ni jedan od ovih nije bio estetski atraktivan kao Calibra.

@Heads Up Video naravno, ali ipak mislim Calibra je Calibra..

Vozim se po Francuskoj pre neki dan, kad na šleperu reli Ascona 400, kao nova.

Guglajte malo, da vidite kakva je to mašina bila

Šteta je što Opel već decenijama ne pravi atraktivne automobile kao što je bila Calibra. Džabe aktuelnoj Astri i da ima najbolju aerodinamiku na svetu kad ima očajan dizajn.

Ovo je dobro za Opela kad se pokvari da bude lakši za šlepanje ili više da pređe na leru.

Džabe aktuelnoj Astri i da ima najbolju aerodinamiku na svetu kad ima očajan dizajn.
(Miloš_NS, 21. avgust 2019 09:38)

Delim tvoje mišljenje.

Koliko ulja troši na 100 km?

Marketing odeljenja fabrika uvek naglašavaju koeficijent, koji se ineče meri po m2.A koliko m2 imaju automobili danas u odnosu na one od pre, to se prećutkuje.

Kad je noc dovoljno tiha,cuje se kako Opel trune.

Astra je najbolja kupovina u klasi. Za 15.500 možete uzeti turbo sa 125ks. Dizajn je po meni odličan i posebno mi se sviđa što nema neki glupi, natakareni tablet kao svi drugi. Da mogu, odmah bi je kupio.

Nikada nisam bio neki fan Opela, ali kad samo pomislim koliko su kola pre generalno bila zanimljivija.. Calibra definitivno najkul Opel ikada, vrhunski dizajn i gotivni motori, jedini minus tabla iz Vectre. Osim toga, Suza i Astra GSI, zanimljivi autici u nekom svom fazonu. Vectra one prve generacije lep porodican automobil, Omega takodje.. A ovo sad brate mili ne zna se sta je gluplje i bezlicnije..

Ovo da ima 0,26 a Ferrari & Lamborghini 0,27....!!!

Jeste, rakijska čašica na hiljadu kilometara puno znači. Još kad isključiš klimu, jedna osoba sa ljetnim gumama, i bez muzike, dobije 20 evra na svakih 100 km direkt na račun

Marketing odeljenja fabrika uvek naglašavaju koeficijent, koji se ineče meri po m2.A koliko m2 imaju automobili danas u odnosu na one od pre, to se prećutkuje.
(Vozač, 21. avgust 2019 09:43)
Pa kako drugacije, po vozilu?) I da onda ispadne da Suzuki Jimny ima bolji rezultat od X5 jer je povrsina manja...nego, jesi razmisljao o akademskoj karijeri?

Zato ima predispozicije da, u varijanti sa PSA 1.5hdi motorom, bude rekordno mali potrosac.

Decenijama su zaboravili na aerodinamiku i forsirali nam SUV i sl. Sad se opet pojavila vaznost aerodinamike...

@Heads Up Video naravno, ali ipak mislim Calibra je Calibra..

Calibra je definitivno jedan od najlepših kupea, jedan od najlepših ako ne i najlepši auto tog vremena a možda i uopšte. Skoro sam video jednu u odličnom stanju i nisam mogao da se načudim kada sam se sračunao da su počele da se prave pre 30 godina što znači da u nekim zemljama već mogu da dobiju status oldtajmera a još uvek izgledaju savremeno. Međutim, lepotu ne treba mešati sa kvalitetom a Calibra je bila jedan od najgorih auta u klasi. Radi se o tome da je Opel viziju svog kupea predstavio na ne sećam se više kom salonu, pobrao sve lovorike za dizajn i onda naravno pod vođstvom tipičnom za GM, cinično se potrudio da je izbaci na tržište što je moguće pre. Tako da je auto izašao u prodaju kompletno na mehanici Vectre bez ikakvih modifikacija. A Vectra je bila na platformi prethodne Ascone, pa je i sama bila daleko od toga da se može reći zabavna za vožnju. Ukoliko se to moglo oprostiti porodičnoj limuzini sa 4-5 vrata, mnogo je teže kada se radi o kupeu kome bi glavni cilj postojanja trebalo biti zabava. Rezultat je da ako se pogledaju uporedni testovi iz tog vremena absolutno bilo kog auto časopisa u Evropi, Calibra je standardno poslednja ili odmah tu negde zajedno sa još jednim prelepim kupeom ali mnogo, mnogo ređim - Roverom 220. Koga baš i to interesuje, standardno su pobede odnosili Corrado i Nissan SX od kojih je ovaj drugi jedini u konkurenciji imao zadnju vuču. Honda Prelude koja se pojavila 92-93. sa VTEC motorom i upravljanjem na 4 točka je takođe bila vrh iako ni jedan od ovih nije bio estetski atraktivan kao Calibra.

@Patriota bez J

Nisi ti video Opel Mantu (serija A), pa cak ni Kadett C.

Vozim se po Francuskoj pre neki dan, kad na šleperu reli Ascona 400, kao nova.

Guglajte malo, da vidite kakva je to mašina bila