Sve više ljudi gine na putevima Srbije

Kad bi policija radila svoj posao, a ne posao poreske bilo bi manje nezgoda. Gde policija vrsi kontrolu brzine vozila? Uglavnom na mestima gde je ogranicenje 50-60 km/h da bi sto vise naplatila kazni. Policija mora da vrsi procenu gde je sa stanovista bezbednosti najcelishodnije da preduzima odredjene mere i radnje. Pa ce radarsku kontrolu vrsiti na mestima gde pojedinci umesto 80 voze 120 jer to ugrozava bezbednost, a ne kaznjavati nekog kome se omaklo da umesto 60 voze 61 km/h.

Policajci vrse kontrolu tamo gde je ograničenje 50km na sat i sluze samo da popunjavaju budzet kaznama i nista vise. Stavite ih tamo gde se stvarno divlja.

Vozio sam kroz Hrvatsku (Osjek i okolina). Lepo se vidi i jasno je zašto je njihov saobraćaj bolji. Zbog promišljenih i stručno postavljenih saobr. znakova. Gde je opasno: 30, 40 ili 50 kmh. Ali, ČIM se okolnosti promene idu sa ograničenjem od 70 ili 80 kmh. Vozač kroz to OSEĆA da je smisao zabrana efikasno odvijanje saobraćaja. A kod nas, npr. na Ibarskoj, skoro svuda je 50 kmh. Samo retko 60 kmh. Ovakva nestručnost, nebriga i neodgovornost iritira vozače.

Kada zakon bude jednak za sve,ali za sve,tada ce se smanjiti broj udesa... Sve mislim da ce nekin tatin sin ili cerka zavrsiti u zatvoru ili placati milionsku odstetu... U to smo se uverili vec vise puta.

Nije ni čudo kada takav trust mozgova rešava pitanja saobraćaja. Jedino što znate je da podignete cenu kazni. Verujem da ćete i ovaj problem po deseti put "rešiti" poskupljenjem

@(vuks, 16. avgust 2019 18:50)

Tačno tako, evo pre neki dan u Kragujevcu opet snimaju radarom na izlazu ka Kraljevu, i to iz civilnog Punta Classic, a kolona bukvalno mili ulicom koja je šira od Ibarske magistrale, plus blicaju iz suprotnog smera. Ali, neki naš "nemac" u Mercedes kupeu ne haje za to, nego vozi 80km/h unutrašnjom trakom, i naravno da su ga zaustavili.
Ali, nije mi jasno zašto zaustavljaju, pa pokazuju snimak vozaču, umesto da snimaju neprekidno?

Kasnije, isti taj Mercedes pretiče 5 vozila u koloni, preko pune linije, i to u nepreglednoj krivini.


Sve dok se policija bude bavila tim snimanjima u gradskom području ili van grada gde je ograničenje 50km/h, nema tu ništa od smanjenja broja saobraćajnih nesereća.

Kad počnu da snimaju na mestima gde se često događaju saobraćajne nesreće, iz civilnog auta sa zatamnjenim staklima tako da se ne vidi radar, i bez zaustavljanja. I da beleže samo ove koji idu 20km/h preko ograničenja (dakle, gde je 80, one koji idu 100 i više km/h).

Prioritet je da se sklone manijaci sa puteva, a ne da se hvataju oni koji su za 5 ili 10km/h prekoračili brzinu kad nema nikoga iz suprotnog smera, nema sporijih vozila na putu, kamiona, autobusa i sl. A često takvi vozači, kad se mimoilaze sa kolonom, smanje brzinu, voze opreznije, isto tako i na uključenima sporednih puteva i sl.


Bitno je da je Darko Lazić ponovo izvadio dozvolu i da divlja putevima, a policija i dalje peca ove što prekorače ograničenje za nekoliko km/h.

Dakle ograničenje prosečne brzine i akcije po lokalnim putevima ne donose rezultate. Da li će neko da shvati da je do naše opšte kulture (saobraćajne izmedju ostalog) bahati smo, bezobrazni, samoživi, a, rwkao bih i primitivni. Obrazovanje bi pomoglo, ali to onda implicira bolke razumevanje floskule "za 2, najviše 3 godine...", tako da obrazovanje pada u vodu.

Pa vi pustite Okanovica i njegovu nvo da nam donosi zakone za poboljsanje bezbednosti u saobracaju

Eto nama novog povećanja cene osiguranja vozila!

nedostatak kucnog vasputanja je urusio ceo drustveni sistem,otuda ta divljanja primitivaca na putevima i ogromne,uglavnom nevine zrtve.

Stanete lepo svako vece ispred splavova, Ade I centra gde su klubvi i svaki vozac da radi alko test, ali svaki, pa iskljucenje iz saobracaja, treznjenje, oduzimanje vozila, paprene kazne a ne da se vratim iz centra preko pola grada do kuce a ni jednu jedinu patrolu ne vidim nikada I onda se pirate zasto pijani sedaju u kola, vrsite kontrole saobracaja u 2 poslepodne da li je neko upalio farove ili ne...

Politika, ministri i svi ostali nemaju nikakve veze sa ovim.. Osim sa kvalitetom puteva. Ali.. Sve ovo sto se desava dolazi iskljucivo od kucne kulture. Onaj ko je navikao da se ponasa bahato, tako se ponasa i za volanom. Mnogo vozim, sto po Srbiji sto po evropi i ovo divljastvo na ulicama koje se dasava kod nas nema nigde da se vidi.. Svaki dan na autoputu kroz BGD vidim na desetine vozila koja idu zaustavnom trakom, jer boze moj, njihovi vozaci su pametniji od drugih.. Svaki dan vidim na desetine vozila koja se iz leve trake iskljucuju desno tako sto u zadnji cas iseku nekoga.. Ne daj boze da se na vreme prestroje i budu peti u koloni.. Njihov plemenski ego im to ne dozvoljava. Da ne nabrajam situacije, svi ste vi svedoci toga svaki dan kao i ja.. E sa time gospodo politicari nemaju veze.. Vec nas mentalitet. I sto je najgore, iz generacije u generaciju smo sve bahatiji i nekulturniji narod pa i ne cudi sto se broj nezgoda i pogibija povecava...

Mozda da se u prvi razred osnovne uvede predmet "Saobracajna kultura" i da se time pokusa reset u razmisljanju buducih nam vozaca?

Pljuju ljudi drzavu a ja svaki put kad sam u Srbiji ne mogu da se nacudim svinjariji svakog drugo vozaca. Na pesacki ne staju sem ako nije neko mesto gde sumnjaju da moze biti saobracajaca ili gde se u onako vozi sporo, staju kad pesak zakoraci na pesacki al aj sad nek se neko igra ruleta svaki dan. Prave guzve zato sto ne pustaju ljude da se ukljuce, u normalnim zemljama to se samo regulise jedan iz prikljucne trake jedan iz glavne i ide saobracaj. Parkiranje na pesackom, bahata voznja, preticanja na nepreglednim mestima, kruzni tok nema pojma da koristi 80% ljudi u saobracaju, video sam pojedine kako stanu u kruznom, neki daju migavac kad ulaze ali ne i kad izlaze, ulaze u levu traku i kad izlaze na prvom izlazu a u desnu i ako ceo krug biju. Sveopsta anarhija zbog nedostatka kulture, treba da vam zaplenjuji vozila na 6 meseci pa godinu dana i onda trajno za pojedine prekrsaje i dozivotno gubljenje dozvole.

Ne treba biti mnogo pametan, i ništa novo ne treba izmišljati. Gospoda samo trebaju preslikati sistem i pozitivna iskustva iz zemalja gde saobraćaj mnogo bolje funkcioniše

Loši putevi, loša obuka kandidata, velika praznina pa sve ostalo...

Uvesti IQ test na polaganju za vozacki ispit. Posto mnogi ne razumeju zasto su neke stvari u saobracaju i misle da su pametniji od inzinjera i fizicara koji su projektovali maksimalne brzine i mere bezbednosti u saobracaju.

Sta reci kada se jedan tip pita zasto policija kontrolise voznju nocu, jer boze moj, na putevima tada nema zive duse (odakle onda on tu?). Kao da se ne moze desiti da mu se iznenada pojavi neko ili nesto.

A sto se tice kampanja, ne vredi vam nista ako ce se pojavljivati samo u vreme dnevnika i u slicnim terminima. Treba da se pojavljuje u najgledanijim emisijama i najposecenijim portalima na internetu, jer mlade ne interesuje dnevnik, vec instagram.

Mada te kampanje i apeli nikada nisu dali rezultate. Vode se vec decenijama. Rezultati ce se pojaviti kada jos malo porastu ljudska inteligencija i obrazovanje.

Sve više smo u '90tim pa stim u kontekstu

Divalj narod, nevaspitana omladina, postoji i povlascena klasa koja kada zgazi nekoga na prelazu ne odgovara za ucinjeno...to su osnovni razlozi.

Još jedan dokaz da je punjenje budzeta, a ne bezbednost, svrha novog Zakona o saobracaju. Kazne sve vece a sve vise stradalih. Neka prepisu neki drugi zakon koji je usmeren na bezbednost. Ovaj ocigledno ne valja.

Nije ni čudo, ovog leta sam se svačega nagledao i mislim da se nikad nije bahatije vozilo po gradu i van grada. Svi su sebi najbitniji i najve i je imperativ da izvedu u saobracaju bas ono sto su oni zamislili, ma kako to uticalo na ostale...

prekjuce, ukljucenje na auto put Mali Pozarevac, u mom smeru puna linija, u suprotnom isprekidana, dve trake, ukupno tri. Iz suprotnog smera ljudi standardno voze u obe trake, cesto 100-120 na sat. Mene obilazi mladja zena, na punoj liniji iako sam vozio relativno brzo. I ubacuje se ispred mene u kolonu. Konstantno skrece levo i krece u obilazenje, pa se vraca opet, ponekad obidje jedno vozilo, ponekad se samo vrati kada vidi da nailaze kola iz suprotnog pravca. A krivudav put, uzbrdica pa nizbrdica, nije bas pregledan. Na zadnjem sedistu vozi dva deteta. Kad smo se ukljucili na auto put izgubio sam je, nisam mogao da je stignem iako vozim po tempomatu 130 non stop.

Ko li je odgovoran za ovaj pokolj?

Avgust je mesec sa najvise stradalih. Gle cuda, u istom periodu ima najvise posetilaca, tj. nasih drzavljana na "privremenom radu u inostranstvu" koji ovde provode svoj godisnji odmor. Sve je jasno kao dan.

Mene čudi kako više ljudi ne gine na putu Šabac - Novi Sad. Tamo je pakao od gužva a na to sve još i traktori izađu u saobraćaj.
Sva glupost rada naše policije može da se vidi na putu Šabac- Loznica, uvek radarišu, pa kad ljudi prođu kontrolu i udare 120km/h kroz naselja dok ne pređu u drugu opštinu. U kulturnom svetu na takvom putu ograničenja su 70km/h osim gde je zaista neophodno manje a fiksne kamere " posmatraju" rizična mesta. Naša policija samo povećava šanse za nesreću!

Verujem da je koriscenje mobilnih telefona doprinelo rastu nesreca. Gledam u BG iz busa...svaki treci vozac telefonira. Kazna za telefoniranje 100 hiljada ili oduzimanje dozvole...to je resenje. A ima i nadobudnih...budala koji su opsta opasnost u saobracaju.

Ma nemoguce, uveliste ste debilne rigirizne zakone da bi sprecili nesrece ali ste ih ustvari povecali. Ko jos uvodi mere prevencije udesa tako sto: propisujete rok trajanja tablca pa narod izlazete dodatnom trosku, tj. pljackate narod, vozaci pocetnici nisu vise godinu dana nego dve, iako je studija pokazala da pocetnici uticu sa manje o 1% nesreca, podigli ste tehnicki pregled sa 650 dinara na 3.500 dinara, kaznja ves i dalje selektivno, policija se ponasa bahato, pali se rotacija samo da prodju na crveno a posle toga se gasi... Kako ovo sve sto sam naveo pomaze u prevenciji nesreca. Ovo meni lici samo na OTIMACINU PARA OD NARODA, nikakva prevencija nije u pitanju posto je apsolutna glupost ovo sve sto ste uveli.

Obelezite puteve i radove! Bolja signalizacija znaci bezbedan put!

Vidim ovde ogromna većina krivi državu, auto škole, loše puteve, signalizaciju itd. Gospodo, stvar je do mentaliteta ovog naroda i toga da smo neotesani, nekulturni, bez svesti da nismo jedini u saobraćaju, a to se ne može ispraviti kaznama, represijom, boljim putevima (jer bi to bio poziv za budale da voze još brže - jer je kvalitetan put kao pista za poletanje automobila). Mentalitet jednog naroda se vrlo teško menja i za to su potrebne decenije možda i vek, a sa tim se počinje još u vrtićima pa kroz osnovne i srednje škole, fakultete. S obzirom da znamo i kakav nam je obrazovni sistem, nema mnogo nade u bolje sutra, tako da smo u jednom circulus vitiosus-u.

Zna se vrlo dobro na kojim putevima se divlja,vozi prebrzo.Tu neka budu patrole policije non-stop i rešen problem.Zašto je to toliko teško?U Crnoj Gori su patrole na svakih 50 km.Policija se samo vozika po Ibarskoj,retko koga zaustavljaju.

Postupak policije zavisi od tipa automobila.

disciplina nam treba, a to podrazumeva kaznjavanje svih odreda. Dogod je selektivna primena zakona tj.dok se "crvenom" moze platiti prekrsaj, nece biti bolje.
Pod hitno kamere postavljati i da stizu fotografije na kucne brojeve. Dalje, uvesti kamere u vozila i prihvatati snimak kao dokaz na sudu, te formirati portal gde ce se slati snimci a saobracajna policija da selektuje i kaznjava ako proceni da ima prekrsaja. Jos dalje, policija da vozi u civilnim automobilima i po gradovima i da snima sve prekrsaje (promena trake bez migavca, skretanje ulevo iz trake za pravo, motorase koji jure po bulevarima...), i to isto tako sankcionisati sa protivvrednost 100-200e.
Kada vozaci budu znali da su "pod skenerom" neprestano, dovesce se u red sami. Plus, ako padne par "krupnijih komada", kao primer, imace pozitivan efekat na ostale.

Nekultura i bahatost u vožnji isključivo imaju veze sa selektivnom primenom kaznene politike.To u praksi znači da onaj koji ima 50-100€ da potplati policajca nikada neće platiti kaznu sa saobraćajni prekršaj,nemojmo se praviti naivni,svi zajedno.Zašto naši zemljaci (čast izuzecima) kada dođu ovde na odmor voze kao manijaci a tamo u Austriji,Nemačkoj.. voze strogo po propisu?Pa zato što tamo policajac ne uzima mito a ako mu ponudiš ideš pravo u zatvor.A kazne su jako velike i plaćaju ih svi koji prekrše zakon.Znači,kazna za policajca koji uzme mito-zatvor po kratkom postupku,sve kazne za prekršaje podići minimum deset puta,takođe zaposliti još 1000 saobraćajnih policajaca i redovno ih premeštati po gradovima da ne stignu da upoznaju nikoga (takođe, ne smeju da rade za kikiriki već za pristojnu platu od koje se može živeti).Rešenje je veoma jednostavno, lako i brzo primenljivo.Ima samo jedan problem,koja god vlast primeni ovako nešto gubi na prvim sledećim izborima.
I da,ne preterujte sa tom pričom o kvalitetu puteva,viđao sam i bolje i gore puteve po celoj Evropi a vozači su samo luđi i bezobrazniji u Albaniji i možda Turskoj.

Jos jedan od razloga da se ukinu i Komitet i Agencija za saobracaj, da se ukinu subvencije privatnim NVO parazitima, da se prepisu propisi i zakoni npr Holandije, da se omoguci uvoz i vozila sa USA standardima, ali avaj uz ovo nazadno zlo nema pomaka na bolje.

Neko ne radi kako treba...država i policija:(

Treba uvesti dozivotno oduzimanje vozacke dozvole za odredjene prekrsaje. Ne moraju svi da voze...

Jos jedan dokaz da je prioritet punjejna budjeta a ne bezbednost.Uhvatili se za alkohol kao pija za plot jer agencija za bezbednost nezna ama bas nista.

ja sam non stop vozio pod prekršajem ovog leta u spomenutim državama.
u bugarskoj vozio jedno 10 min u kontinuitetu 190, a non stop preko 140.
u grčkoj non stop plus 10, 15, jer su ograničenja tamo jako dobra.
u MK, ni ne znam kolika su ograničenja bila i kolko sam vozio. vozio sam u skladu sa "unutrašnjim osećajem".
još jednom, ne ubija brzina, već starost (niko preko 55 ne sme da vozi), alkohol i loša vozila.
(jaretina; nizak IQ)

Evo ga jos jedan "kvalitetni" srpski hajduk sa "unutrašnjim osećajem".

O, "prepametni" treba ti spomenik podići.

Kad predsednik prestane da se ponasa bahato na TVu,onda ce i vozaci,ali i sve ostale siledzije da prestanu da se ponasaju bahato.Oni kazu,kad moze on ili sin Zeljka Mitrovica,onda mozemo i mi.

Ako poštuješ ograničenje,nisi muško!Nagaziš,bajo,pa sve da puca,ko sme Srbinu nešto da ograniči?!Ko sme mene da zaustavi?!Meni da pišu kaznu?!Parkiram se gde hoću,upalim sva četiri žmigavca!Obilazim kolonu,svi su oni budale što čekaju,ko sme meni da zabrani da vozim kako ja hoću?Ajde,matori,šta se vučeš,vozi to...itd...E,takvi smo mi i zato nam je ovako.

Razni komentari,sta reci.
Zanimljivo,dosta ljudi putuje za Grcku na odmor.
Kako, cim se napusti Srbija,da li se vozi kroz Bugarsku,Severnu Makedoniju ili Grcku,niko ne pravi saobracajne prekrsaje?g
Glavni razlog je,ko je lud da pravi prekrsaje,jel znate kolike su kazne?
E to je misterija.
Znaci van Srbije znaju se za ponasanje u saobracaju,kazne a kod nas nista?
Misterija.

Ja bih ukinuo novčane kazne za prekoračenje brzine.Uveo bih obavezno pešačenje prekršioca u trajanju od sat vremena.Izvršenje kazne-na licu mesta.Pešačenje sat vremena,preći će peške 4-5 km.I onda lepo policija pita tog što je jurcao-Je l' ti sad sporo onih 60 km na sat?Šta je pisalo na znaku,koliko je ograničenje?Pešačenje i litar znoja hladi ludu glavu,dokazano u bezbroj slučajeva.

"još jednom, ne ubija brzina, već starost (niko preko 55 ne sme da vozi), alkohol i loša vozila."

Vecinu nesreca koje su dogodile u poslednje vreme, izazvali su mladi vozaci.

@(jaretina; , 17. avgust 2019 11:04)

U skladu sa "unutrašnjim osećajem", jel'?

Onda pokušaj da istreniraš svoj "unutrašnji osećaj" da ne bulazni i ne priča gluposti, kao na primer, da ne ubija brzina, već starost.

Da li to lupaš samo na osnovu svog ubutrašnjeg osećaja ili to možeš da dokažeš konkretnim podatkom? Koji je u poslednjih 10 godina procenat saobraćajnih nesreća sa težim ishodom koji su izazvali vozači stariji od 55 godina?

Ja priznajem da ne znam taj podatak, ali samo na osnovu svog "unutrašnjeg osećaja" kladio bih se da je to ispod 2%! Zašto? Zato što znam ODLIČNE vozače od preko 70 godina, ali i svaki dan srećem OČAJNE vozače od 25-40 godina!

Nema to nikakve veze sa starošću. Ako si normalna i uravnotežena osoba, onda si takva osoba ceo život, od prvog, do poslednjeg dana. Ako si mlada umišljena i bahata budaletina, takav ćeš ostati do kraja!
Ali niko nije od normalne i uravnotežene osobe u mladosti, završio kao matora umišljena i bahata budaletina u starosti!

Karakter čoveka i sistem vrednosti se vrlo rano formiraju, negde otprilike do 20 godine i posle se uglavnom malo menjaju.

Stariji vozači sasvim sigurno imaju nešto sporije reflekse i normalno je da na uporednom testiranju prolaze slabije od mlađih. Ali koliko ih to sprečava da i dalje solidno voze i da u stvarnim situacijama reaguju kako treba? Ne znam koliko, ali svakako ne toliko da bi im trebalo zabraniti da voze!

@ jaretina
Kad bi izbacio sve vozače preko 55 iz saobraćaja, GSB bi odmah stao jer mladi vozači odoše na zapad, a matorci iz penzije vade građane iz haosa. Usput, pogledaj statistiku ko pravi najteže prekršaje i udese, pa ćeš videti da su to mlađi vozači skloni alkoholu i velikim brzinama. Stariji vozači imaju usporenije reflekse, ali su svesni toga pa voze polako, u skladu sa ograničenjima i propisima. Kad se tako vozi, uz kulturu i poštovanje propisa i drugih vozača, bezbedno i uspešno mogu da voze i ljudi od 80 godina. Naš glumac Vlasta Vlaisavljević ima preko 90 godina i najstariji je aktivni vozač u Srbiji. Oni koje je vozio u svom 101 (kecu) kažu da je veoma siguran u vožnji.

Dve je to slabo.....

Nije mi jasno iz teksta da li na isti broj saobracajnih nezgoda sve vise ginemo ili je i broj nesreca skocio i proporcionalno povecao broj nastrsdalih. Jer ako imamo isti broj nesreca a sve vise stradalih onda su nam ili kola prestara i odavno ne ispunjavaju bezbednosne norme ili se razmere tih brojcano istih nesreca uvecavaju u smislu da su izazvene sve vecom i vecom brzinom i sl.
Ono sto je zasigurno je da izmene zakona i novcano poskupljenje kazni nije dalo rezultate tako da se moze vratiti na staro.....ili je u startu cilj bio punjenje budzeta pod okriljem price o povecanju bezbednosti.
Novi putevi, siri putevi, putevi sa vecom projektovanom brzinom tzv. brze saobracajnice, visi standard i noviji automobili...veci broj puteva kako bi se saobracaj rasteretio, autoputevi na svim glavnim pravcima....pa ce stvari doci na svoje. A posle mozete sajdzijski fino da stimate statistiku, edukacijom, vecom kontrolom alkohola i opijata, prekoracenja brzine i sl. Ali za prvobitne, konkretne, opipljive rezultate vazno je ovo prvo.

Gotovo da sam uveren da su najveći krivci za sve veći broj poginulih nedostatak atesta za zatamnjena stakla, istekao atest za plin, kao i naknadno prefarbani delovi karoserije. Nije moguće da naša Agencija za bezbednost saobraćaja, sa onoliko zaposlenih i onolikim budžetom, drži svima nama fokus na ovim problemima, a da se na putevima gine zbog nečeg drugog.

Pa hoće li plavuša na čelu te Agencije dati ostavku, barem kao moralni čin, ili će i dalje da nas zamajava besmislenim pričama i troši pare iz budžeta na stikere i priveske sa bezveznim porukama?

Gine, zato sto se sve vise uvoze krsevi od automobila.

Čim je UOS u priči o povećanju nesreća, sledi povećanje premija.

Sve dok se naplacaju kazne traktoristima ili ljudima koji idu 5-10(pa i 15) km/h preko ogranicenja, sve dok su mesta za kontrolu siroke gradske ulice, mesta sa hladovinom, mesta pored kafana i restorana a ne mesta za koja se pouzdano zna da su 'rizicne tacke' gde ljudi ginu- jednom recju sve dok policija sluzi da puni budzet ove vlasti( i svake pre ove) a nije servis u sluzbi gradjana koji kontrolise i vrsi neprekidnu prevenciju i edukaciju kako mladih vozaca , tako i drugih(svih) ucesnika u saobracaju, nasa ce statistika biti crna.
Nije poenta pisati kazne za svetla na nekategorisanim putevima i kazne za pojas po selima gde ljudi ionako voze 30km/h i nema saobracaja(jeste, krsenje je zakona, da) vec je cilj spasiti zivot, zato policije treba svuda ali u preventivi- punjenjem budzeta samo drzava dobija a zivoti se gube.

Samo autoputevi i nema brige... Evo sad konačno ćemo imati autoput kao alternativu Ibarskoj i siguran sam da će se broj nesreća smanjiti... Da imamo dobru mrežu autoputeva, ne bi ni bile preterano potrebne radarske kontrole. Eto to malo što sam išao do Grčke, Italije, Francuske, nisam nigde video radar, pičiš samo autoputem, tu su kamere (sa upozorenjem za iste) i to je to.

Zabraniti automobile u Srbiji preko 100ks, nije to za nas nemamo mi za to infrastrukturu a i nisu za naš mentalitet.

Staviti na kritična mesta kamere koje snimaju saobraćaj i u videu prikazuju brzinu vozila, staviti ih rade 24h dnevno. Snimke čuvati i omogućiti pristup svima preko Interneta. Napraviti da je spisak kazni javan. Pa će onda mediji moći da provere i da objavljuju da li je svako koga je uređaj snimio da vozi preko ograničenja zaista i kažnjen.

Moderne kamere koje ceo svet koristi postaviti svuda, vide se svi detalji pocinioca. Smanjila bi se mogucnost izvlacenja na poznanstva i kes, a isplatile bi se sve za manje od godinu dana, tako da razlog sto ih nema, sigurno nije ekonomske prirode. Npr jedna kamera u Londonu inkasira i do 700.000 eur godisnje.

Ovo nije tačno. Kada uporedite brojeve, videćete da se broj poginulih stalno smanjuje.

Treba to ukinuti, kao sto planiraju da ukinu trotinete.

Ako @jaretina nešto kaže, to mora da je tako. Bila je skoro dilema kako je u nekom PR tekstu 320 + 40 = 400, a on je, kao Bata Stojković u čuvenom filmu, ozbiljno rekao da ako Nemci tako kažu, on nema dilemu... I veliki je stručnjak za zdravstvo, tačno zna da se samo od dizel automobila dobija rak. Možda se zalaže i za lapot, ne znamo.

Kako, cim se napusti Srbija,da li se vozi kroz Bugarsku,Severnu Makedoniju ili Grcku,niko ne pravi saobracajne prekrsaje?
(kiza, 17. avgust 2019 10:27)
ja sam non stop vozio pod prekršajem ovog leta u spomenutim državama.
u bugarskoj vozio jedno 10 min u kontinuitetu 190, a non stop preko 140.
u grčkoj non stop plus 10, 15, jer su ograničenja tamo jako dobra.
u MK, ni ne znam kolika su ograničenja bila i kolko sam vozio. vozio sam u skladu sa "unutrašnjim osećajem".

još jednom, ne ubija brzina, već starost (niko preko 55 ne sme da vozi), alkohol i loša vozila.

Vecinu nesreca koje su dogodile u poslednje vreme, izazvali su mladi vozaci.
(Vandam, 17. avgust 2019 15:18)

tako je.
i tone alkohola uz njih.

O, "prepametni" treba ti spomenik podići.
(GuA, 17. avgust 2019 12:40)

ne treba.
Samo vas molim da me više ne udarate od pozadi.
7 puta ste me udarali, ja nikoga nikada.
to je sve što tražim od drugih vozača.

Претходних година су причали како измене Закона дају резултате, и како се број несрећа смањује...
Сад говоре како је Ибарска магистрала "пут смрти"...
Да ово није прикривена реклама за нови аутопут?

Pa nije u redu da se tolike kazne plaćaju samo ako se malo popije i sedne za volan pa se napravi kao neka saobraćajna nezgoda. Ispada da je poće najveći problem u saobraćaju. Narod smo koji voli čašicu, volimo dobar provod, društvo, da se proveselimo. I sad samo zbog toga dovesti nekoga do prosjačkog štapa? Nije u redu.

Gine, zato sto se sve vise uvoze krsevi od automobila.

Kako, cim se napusti Srbija,da li se vozi kroz Bugarsku,Severnu Makedoniju ili Grcku,niko ne pravi saobracajne prekrsaje?
(kiza, 17. avgust 2019 10:27)
ja sam non stop vozio pod prekršajem ovog leta u spomenutim državama.
u bugarskoj vozio jedno 10 min u kontinuitetu 190, a non stop preko 140.
u grčkoj non stop plus 10, 15, jer su ograničenja tamo jako dobra.
u MK, ni ne znam kolika su ograničenja bila i kolko sam vozio. vozio sam u skladu sa "unutrašnjim osećajem".

još jednom, ne ubija brzina, već starost (niko preko 55 ne sme da vozi), alkohol i loša vozila.

Pa nije u redu da se tolike kazne plaćaju samo ako se malo popije i sedne za volan pa se napravi kao neka saobraćajna nezgoda. Ispada da je poće najveći problem u saobraćaju. Narod smo koji voli čašicu, volimo dobar provod, društvo, da se proveselimo. I sad samo zbog toga dovesti nekoga do prosjačkog štapa? Nije u redu.

Samo autoputevi i nema brige... Evo sad konačno ćemo imati autoput kao alternativu Ibarskoj i siguran sam da će se broj nesreća smanjiti... Da imamo dobru mrežu autoputeva, ne bi ni bile preterano potrebne radarske kontrole. Eto to malo što sam išao do Grčke, Italije, Francuske, nisam nigde video radar, pičiš samo autoputem, tu su kamere (sa upozorenjem za iste) i to je to.

Avgust je mesec sa najvise stradalih. Gle cuda, u istom periodu ima najvise posetilaca, tj. nasih drzavljana na "privremenom radu u inostranstvu" koji ovde provode svoj godisnji odmor. Sve je jasno kao dan.

Ovo nije tačno. Kada uporedite brojeve, videćete da se broj poginulih stalno smanjuje.

Loši putevi, loša obuka kandidata, velika praznina pa sve ostalo...

Pljuju ljudi drzavu a ja svaki put kad sam u Srbiji ne mogu da se nacudim svinjariji svakog drugo vozaca. Na pesacki ne staju sem ako nije neko mesto gde sumnjaju da moze biti saobracajaca ili gde se u onako vozi sporo, staju kad pesak zakoraci na pesacki al aj sad nek se neko igra ruleta svaki dan. Prave guzve zato sto ne pustaju ljude da se ukljuce, u normalnim zemljama to se samo regulise jedan iz prikljucne trake jedan iz glavne i ide saobracaj. Parkiranje na pesackom, bahata voznja, preticanja na nepreglednim mestima, kruzni tok nema pojma da koristi 80% ljudi u saobracaju, video sam pojedine kako stanu u kruznom, neki daju migavac kad ulaze ali ne i kad izlaze, ulaze u levu traku i kad izlaze na prvom izlazu a u desnu i ako ceo krug biju. Sveopsta anarhija zbog nedostatka kulture, treba da vam zaplenjuji vozila na 6 meseci pa godinu dana i onda trajno za pojedine prekrsaje i dozivotno gubljenje dozvole.

Vidim ovde ogromna većina krivi državu, auto škole, loše puteve, signalizaciju itd. Gospodo, stvar je do mentaliteta ovog naroda i toga da smo neotesani, nekulturni, bez svesti da nismo jedini u saobraćaju, a to se ne može ispraviti kaznama, represijom, boljim putevima (jer bi to bio poziv za budale da voze još brže - jer je kvalitetan put kao pista za poletanje automobila). Mentalitet jednog naroda se vrlo teško menja i za to su potrebne decenije možda i vek, a sa tim se počinje još u vrtićima pa kroz osnovne i srednje škole, fakultete. S obzirom da znamo i kakav nam je obrazovni sistem, nema mnogo nade u bolje sutra, tako da smo u jednom circulus vitiosus-u.

Dakle ograničenje prosečne brzine i akcije po lokalnim putevima ne donose rezultate. Da li će neko da shvati da je do naše opšte kulture (saobraćajne izmedju ostalog) bahati smo, bezobrazni, samoživi, a, rwkao bih i primitivni. Obrazovanje bi pomoglo, ali to onda implicira bolke razumevanje floskule "za 2, najviše 3 godine...", tako da obrazovanje pada u vodu.

Jos jedan dokaz da je prioritet punjejna budjeta a ne bezbednost.Uhvatili se za alkohol kao pija za plot jer agencija za bezbednost nezna ama bas nista.

Nije mi jasno iz teksta da li na isti broj saobracajnih nezgoda sve vise ginemo ili je i broj nesreca skocio i proporcionalno povecao broj nastrsdalih. Jer ako imamo isti broj nesreca a sve vise stradalih onda su nam ili kola prestara i odavno ne ispunjavaju bezbednosne norme ili se razmere tih brojcano istih nesreca uvecavaju u smislu da su izazvene sve vecom i vecom brzinom i sl.
Ono sto je zasigurno je da izmene zakona i novcano poskupljenje kazni nije dalo rezultate tako da se moze vratiti na staro.....ili je u startu cilj bio punjenje budzeta pod okriljem price o povecanju bezbednosti.
Novi putevi, siri putevi, putevi sa vecom projektovanom brzinom tzv. brze saobracajnice, visi standard i noviji automobili...veci broj puteva kako bi se saobracaj rasteretio, autoputevi na svim glavnim pravcima....pa ce stvari doci na svoje. A posle mozete sajdzijski fino da stimate statistiku, edukacijom, vecom kontrolom alkohola i opijata, prekoracenja brzine i sl. Ali za prvobitne, konkretne, opipljive rezultate vazno je ovo prvo.

Ne treba biti mnogo pametan, i ništa novo ne treba izmišljati. Gospoda samo trebaju preslikati sistem i pozitivna iskustva iz zemalja gde saobraćaj mnogo bolje funkcioniše

Mozda da se u prvi razred osnovne uvede predmet "Saobracajna kultura" i da se time pokusa reset u razmisljanju buducih nam vozaca?

Politika, ministri i svi ostali nemaju nikakve veze sa ovim.. Osim sa kvalitetom puteva. Ali.. Sve ovo sto se desava dolazi iskljucivo od kucne kulture. Onaj ko je navikao da se ponasa bahato, tako se ponasa i za volanom. Mnogo vozim, sto po Srbiji sto po evropi i ovo divljastvo na ulicama koje se dasava kod nas nema nigde da se vidi.. Svaki dan na autoputu kroz BGD vidim na desetine vozila koja idu zaustavnom trakom, jer boze moj, njihovi vozaci su pametniji od drugih.. Svaki dan vidim na desetine vozila koja se iz leve trake iskljucuju desno tako sto u zadnji cas iseku nekoga.. Ne daj boze da se na vreme prestroje i budu peti u koloni.. Njihov plemenski ego im to ne dozvoljava. Da ne nabrajam situacije, svi ste vi svedoci toga svaki dan kao i ja.. E sa time gospodo politicari nemaju veze.. Vec nas mentalitet. I sto je najgore, iz generacije u generaciju smo sve bahatiji i nekulturniji narod pa i ne cudi sto se broj nezgoda i pogibija povecava...

Nekultura i bahatost u vožnji isključivo imaju veze sa selektivnom primenom kaznene politike.To u praksi znači da onaj koji ima 50-100€ da potplati policajca nikada neće platiti kaznu sa saobraćajni prekršaj,nemojmo se praviti naivni,svi zajedno.Zašto naši zemljaci (čast izuzecima) kada dođu ovde na odmor voze kao manijaci a tamo u Austriji,Nemačkoj.. voze strogo po propisu?Pa zato što tamo policajac ne uzima mito a ako mu ponudiš ideš pravo u zatvor.A kazne su jako velike i plaćaju ih svi koji prekrše zakon.Znači,kazna za policajca koji uzme mito-zatvor po kratkom postupku,sve kazne za prekršaje podići minimum deset puta,takođe zaposliti još 1000 saobraćajnih policajaca i redovno ih premeštati po gradovima da ne stignu da upoznaju nikoga (takođe, ne smeju da rade za kikiriki već za pristojnu platu od koje se može živeti).Rešenje je veoma jednostavno, lako i brzo primenljivo.Ima samo jedan problem,koja god vlast primeni ovako nešto gubi na prvim sledećim izborima.
I da,ne preterujte sa tom pričom o kvalitetu puteva,viđao sam i bolje i gore puteve po celoj Evropi a vozači su samo luđi i bezobrazniji u Albaniji i možda Turskoj.

Razni komentari,sta reci.
Zanimljivo,dosta ljudi putuje za Grcku na odmor.
Kako, cim se napusti Srbija,da li se vozi kroz Bugarsku,Severnu Makedoniju ili Grcku,niko ne pravi saobracajne prekrsaje?g
Glavni razlog je,ko je lud da pravi prekrsaje,jel znate kolike su kazne?
E to je misterija.
Znaci van Srbije znaju se za ponasanje u saobracaju,kazne a kod nas nista?
Misterija.

Nije ni čudo kada takav trust mozgova rešava pitanja saobraćaja. Jedino što znate je da podignete cenu kazni. Verujem da ćete i ovaj problem po deseti put "rešiti" poskupljenjem

Policajci vrse kontrolu tamo gde je ograničenje 50km na sat i sluze samo da popunjavaju budzet kaznama i nista vise. Stavite ih tamo gde se stvarno divlja.

prekjuce, ukljucenje na auto put Mali Pozarevac, u mom smeru puna linija, u suprotnom isprekidana, dve trake, ukupno tri. Iz suprotnog smera ljudi standardno voze u obe trake, cesto 100-120 na sat. Mene obilazi mladja zena, na punoj liniji iako sam vozio relativno brzo. I ubacuje se ispred mene u kolonu. Konstantno skrece levo i krece u obilazenje, pa se vraca opet, ponekad obidje jedno vozilo, ponekad se samo vrati kada vidi da nailaze kola iz suprotnog pravca. A krivudav put, uzbrdica pa nizbrdica, nije bas pregledan. Na zadnjem sedistu vozi dva deteta. Kad smo se ukljucili na auto put izgubio sam je, nisam mogao da je stignem iako vozim po tempomatu 130 non stop.

Vozio sam kroz Hrvatsku (Osjek i okolina). Lepo se vidi i jasno je zašto je njihov saobraćaj bolji. Zbog promišljenih i stručno postavljenih saobr. znakova. Gde je opasno: 30, 40 ili 50 kmh. Ali, ČIM se okolnosti promene idu sa ograničenjem od 70 ili 80 kmh. Vozač kroz to OSEĆA da je smisao zabrana efikasno odvijanje saobraćaja. A kod nas, npr. na Ibarskoj, skoro svuda je 50 kmh. Samo retko 60 kmh. Ovakva nestručnost, nebriga i neodgovornost iritira vozače.

Stanete lepo svako vece ispred splavova, Ade I centra gde su klubvi i svaki vozac da radi alko test, ali svaki, pa iskljucenje iz saobracaja, treznjenje, oduzimanje vozila, paprene kazne a ne da se vratim iz centra preko pola grada do kuce a ni jednu jedinu patrolu ne vidim nikada I onda se pirate zasto pijani sedaju u kola, vrsite kontrole saobracaja u 2 poslepodne da li je neko upalio farove ili ne...

Jos jedan od razloga da se ukinu i Komitet i Agencija za saobracaj, da se ukinu subvencije privatnim NVO parazitima, da se prepisu propisi i zakoni npr Holandije, da se omoguci uvoz i vozila sa USA standardima, ali avaj uz ovo nazadno zlo nema pomaka na bolje.

Moderne kamere koje ceo svet koristi postaviti svuda, vide se svi detalji pocinioca. Smanjila bi se mogucnost izvlacenja na poznanstva i kes, a isplatile bi se sve za manje od godinu dana, tako da razlog sto ih nema, sigurno nije ekonomske prirode. Npr jedna kamera u Londonu inkasira i do 700.000 eur godisnje.

Zabraniti automobile u Srbiji preko 100ks, nije to za nas nemamo mi za to infrastrukturu a i nisu za naš mentalitet.

O, "prepametni" treba ti spomenik podići.
(GuA, 17. avgust 2019 12:40)

ne treba.
Samo vas molim da me više ne udarate od pozadi.
7 puta ste me udarali, ja nikoga nikada.
to je sve što tražim od drugih vozača.

Ako @jaretina nešto kaže, to mora da je tako. Bila je skoro dilema kako je u nekom PR tekstu 320 + 40 = 400, a on je, kao Bata Stojković u čuvenom filmu, ozbiljno rekao da ako Nemci tako kažu, on nema dilemu... I veliki je stručnjak za zdravstvo, tačno zna da se samo od dizel automobila dobija rak. Možda se zalaže i za lapot, ne znamo.

nedostatak kucnog vasputanja je urusio ceo drustveni sistem,otuda ta divljanja primitivaca na putevima i ogromne,uglavnom nevine zrtve.

Eto nama novog povećanja cene osiguranja vozila!

Sve više smo u '90tim pa stim u kontekstu

Ma nemoguce, uveliste ste debilne rigirizne zakone da bi sprecili nesrece ali ste ih ustvari povecali. Ko jos uvodi mere prevencije udesa tako sto: propisujete rok trajanja tablca pa narod izlazete dodatnom trosku, tj. pljackate narod, vozaci pocetnici nisu vise godinu dana nego dve, iako je studija pokazala da pocetnici uticu sa manje o 1% nesreca, podigli ste tehnicki pregled sa 650 dinara na 3.500 dinara, kaznja ves i dalje selektivno, policija se ponasa bahato, pali se rotacija samo da prodju na crveno a posle toga se gasi... Kako ovo sve sto sam naveo pomaze u prevenciji nesreca. Ovo meni lici samo na OTIMACINU PARA OD NARODA, nikakva prevencija nije u pitanju posto je apsolutna glupost ovo sve sto ste uveli.

ja sam non stop vozio pod prekršajem ovog leta u spomenutim državama.
u bugarskoj vozio jedno 10 min u kontinuitetu 190, a non stop preko 140.
u grčkoj non stop plus 10, 15, jer su ograničenja tamo jako dobra.
u MK, ni ne znam kolika su ograničenja bila i kolko sam vozio. vozio sam u skladu sa "unutrašnjim osećajem".
još jednom, ne ubija brzina, već starost (niko preko 55 ne sme da vozi), alkohol i loša vozila.
(jaretina; nizak IQ)

Evo ga jos jedan "kvalitetni" srpski hajduk sa "unutrašnjim osećajem".

O, "prepametni" treba ti spomenik podići.

Uvesti IQ test na polaganju za vozacki ispit. Posto mnogi ne razumeju zasto su neke stvari u saobracaju i misle da su pametniji od inzinjera i fizicara koji su projektovali maksimalne brzine i mere bezbednosti u saobracaju.

Sta reci kada se jedan tip pita zasto policija kontrolise voznju nocu, jer boze moj, na putevima tada nema zive duse (odakle onda on tu?). Kao da se ne moze desiti da mu se iznenada pojavi neko ili nesto.

A sto se tice kampanja, ne vredi vam nista ako ce se pojavljivati samo u vreme dnevnika i u slicnim terminima. Treba da se pojavljuje u najgledanijim emisijama i najposecenijim portalima na internetu, jer mlade ne interesuje dnevnik, vec instagram.

Mada te kampanje i apeli nikada nisu dali rezultate. Vode se vec decenijama. Rezultati ce se pojaviti kada jos malo porastu ljudska inteligencija i obrazovanje.

Dve je to slabo.....

Kad bi policija radila svoj posao, a ne posao poreske bilo bi manje nezgoda. Gde policija vrsi kontrolu brzine vozila? Uglavnom na mestima gde je ogranicenje 50-60 km/h da bi sto vise naplatila kazni. Policija mora da vrsi procenu gde je sa stanovista bezbednosti najcelishodnije da preduzima odredjene mere i radnje. Pa ce radarsku kontrolu vrsiti na mestima gde pojedinci umesto 80 voze 120 jer to ugrozava bezbednost, a ne kaznjavati nekog kome se omaklo da umesto 60 voze 61 km/h.

Kada zakon bude jednak za sve,ali za sve,tada ce se smanjiti broj udesa... Sve mislim da ce nekin tatin sin ili cerka zavrsiti u zatvoru ili placati milionsku odstetu... U to smo se uverili vec vise puta.

Još jedan dokaz da je punjenje budzeta, a ne bezbednost, svrha novog Zakona o saobracaju. Kazne sve vece a sve vise stradalih. Neka prepisu neki drugi zakon koji je usmeren na bezbednost. Ovaj ocigledno ne valja.

Ko li je odgovoran za ovaj pokolj?

disciplina nam treba, a to podrazumeva kaznjavanje svih odreda. Dogod je selektivna primena zakona tj.dok se "crvenom" moze platiti prekrsaj, nece biti bolje.
Pod hitno kamere postavljati i da stizu fotografije na kucne brojeve. Dalje, uvesti kamere u vozila i prihvatati snimak kao dokaz na sudu, te formirati portal gde ce se slati snimci a saobracajna policija da selektuje i kaznjava ako proceni da ima prekrsaja. Jos dalje, policija da vozi u civilnim automobilima i po gradovima i da snima sve prekrsaje (promena trake bez migavca, skretanje ulevo iz trake za pravo, motorase koji jure po bulevarima...), i to isto tako sankcionisati sa protivvrednost 100-200e.
Kada vozaci budu znali da su "pod skenerom" neprestano, dovesce se u red sami. Plus, ako padne par "krupnijih komada", kao primer, imace pozitivan efekat na ostale.

Treba uvesti dozivotno oduzimanje vozacke dozvole za odredjene prekrsaje. Ne moraju svi da voze...

Neko ne radi kako treba...država i policija:(

@(vuks, 16. avgust 2019 18:50)

Tačno tako, evo pre neki dan u Kragujevcu opet snimaju radarom na izlazu ka Kraljevu, i to iz civilnog Punta Classic, a kolona bukvalno mili ulicom koja je šira od Ibarske magistrale, plus blicaju iz suprotnog smera. Ali, neki naš "nemac" u Mercedes kupeu ne haje za to, nego vozi 80km/h unutrašnjom trakom, i naravno da su ga zaustavili.
Ali, nije mi jasno zašto zaustavljaju, pa pokazuju snimak vozaču, umesto da snimaju neprekidno?

Kasnije, isti taj Mercedes pretiče 5 vozila u koloni, preko pune linije, i to u nepreglednoj krivini.


Sve dok se policija bude bavila tim snimanjima u gradskom području ili van grada gde je ograničenje 50km/h, nema tu ništa od smanjenja broja saobraćajnih nesereća.

Kad počnu da snimaju na mestima gde se često događaju saobraćajne nesreće, iz civilnog auta sa zatamnjenim staklima tako da se ne vidi radar, i bez zaustavljanja. I da beleže samo ove koji idu 20km/h preko ograničenja (dakle, gde je 80, one koji idu 100 i više km/h).

Prioritet je da se sklone manijaci sa puteva, a ne da se hvataju oni koji su za 5 ili 10km/h prekoračili brzinu kad nema nikoga iz suprotnog smera, nema sporijih vozila na putu, kamiona, autobusa i sl. A često takvi vozači, kad se mimoilaze sa kolonom, smanje brzinu, voze opreznije, isto tako i na uključenima sporednih puteva i sl.


Bitno je da je Darko Lazić ponovo izvadio dozvolu i da divlja putevima, a policija i dalje peca ove što prekorače ograničenje za nekoliko km/h.

Postupak policije zavisi od tipa automobila.

@ jaretina
Kad bi izbacio sve vozače preko 55 iz saobraćaja, GSB bi odmah stao jer mladi vozači odoše na zapad, a matorci iz penzije vade građane iz haosa. Usput, pogledaj statistiku ko pravi najteže prekršaje i udese, pa ćeš videti da su to mlađi vozači skloni alkoholu i velikim brzinama. Stariji vozači imaju usporenije reflekse, ali su svesni toga pa voze polako, u skladu sa ograničenjima i propisima. Kad se tako vozi, uz kulturu i poštovanje propisa i drugih vozača, bezbedno i uspešno mogu da voze i ljudi od 80 godina. Naš glumac Vlasta Vlaisavljević ima preko 90 godina i najstariji je aktivni vozač u Srbiji. Oni koje je vozio u svom 101 (kecu) kažu da je veoma siguran u vožnji.

Sve dok se naplacaju kazne traktoristima ili ljudima koji idu 5-10(pa i 15) km/h preko ogranicenja, sve dok su mesta za kontrolu siroke gradske ulice, mesta sa hladovinom, mesta pored kafana i restorana a ne mesta za koja se pouzdano zna da su 'rizicne tacke' gde ljudi ginu- jednom recju sve dok policija sluzi da puni budzet ove vlasti( i svake pre ove) a nije servis u sluzbi gradjana koji kontrolise i vrsi neprekidnu prevenciju i edukaciju kako mladih vozaca , tako i drugih(svih) ucesnika u saobracaju, nasa ce statistika biti crna.
Nije poenta pisati kazne za svetla na nekategorisanim putevima i kazne za pojas po selima gde ljudi ionako voze 30km/h i nema saobracaja(jeste, krsenje je zakona, da) vec je cilj spasiti zivot, zato policije treba svuda ali u preventivi- punjenjem budzeta samo drzava dobija a zivoti se gube.

"još jednom, ne ubija brzina, već starost (niko preko 55 ne sme da vozi), alkohol i loša vozila."

Vecinu nesreca koje su dogodile u poslednje vreme, izazvali su mladi vozaci.

Vecinu nesreca koje su dogodile u poslednje vreme, izazvali su mladi vozaci.
(Vandam, 17. avgust 2019 15:18)

tako je.
i tone alkohola uz njih.

Ja bih ukinuo novčane kazne za prekoračenje brzine.Uveo bih obavezno pešačenje prekršioca u trajanju od sat vremena.Izvršenje kazne-na licu mesta.Pešačenje sat vremena,preći će peške 4-5 km.I onda lepo policija pita tog što je jurcao-Je l' ti sad sporo onih 60 km na sat?Šta je pisalo na znaku,koliko je ograničenje?Pešačenje i litar znoja hladi ludu glavu,dokazano u bezbroj slučajeva.

Gotovo da sam uveren da su najveći krivci za sve veći broj poginulih nedostatak atesta za zatamnjena stakla, istekao atest za plin, kao i naknadno prefarbani delovi karoserije. Nije moguće da naša Agencija za bezbednost saobraćaja, sa onoliko zaposlenih i onolikim budžetom, drži svima nama fokus na ovim problemima, a da se na putevima gine zbog nečeg drugog.

Pa hoće li plavuša na čelu te Agencije dati ostavku, barem kao moralni čin, ili će i dalje da nas zamajava besmislenim pričama i troši pare iz budžeta na stikere i priveske sa bezveznim porukama?

Staviti na kritična mesta kamere koje snimaju saobraćaj i u videu prikazuju brzinu vozila, staviti ih rade 24h dnevno. Snimke čuvati i omogućiti pristup svima preko Interneta. Napraviti da je spisak kazni javan. Pa će onda mediji moći da provere i da objavljuju da li je svako koga je uređaj snimio da vozi preko ograničenja zaista i kažnjen.

Pa vi pustite Okanovica i njegovu nvo da nam donosi zakone za poboljsanje bezbednosti u saobracaju

Obelezite puteve i radove! Bolja signalizacija znaci bezbedan put!

Mene čudi kako više ljudi ne gine na putu Šabac - Novi Sad. Tamo je pakao od gužva a na to sve još i traktori izađu u saobraćaj.
Sva glupost rada naše policije može da se vidi na putu Šabac- Loznica, uvek radarišu, pa kad ljudi prođu kontrolu i udare 120km/h kroz naselja dok ne pređu u drugu opštinu. U kulturnom svetu na takvom putu ograničenja su 70km/h osim gde je zaista neophodno manje a fiksne kamere " posmatraju" rizična mesta. Naša policija samo povećava šanse za nesreću!

Zna se vrlo dobro na kojim putevima se divlja,vozi prebrzo.Tu neka budu patrole policije non-stop i rešen problem.Zašto je to toliko teško?U Crnoj Gori su patrole na svakih 50 km.Policija se samo vozika po Ibarskoj,retko koga zaustavljaju.

Čim je UOS u priči o povećanju nesreća, sledi povećanje premija.

@(jaretina; , 17. avgust 2019 11:04)

U skladu sa "unutrašnjim osećajem", jel'?

Onda pokušaj da istreniraš svoj "unutrašnji osećaj" da ne bulazni i ne priča gluposti, kao na primer, da ne ubija brzina, već starost.

Da li to lupaš samo na osnovu svog ubutrašnjeg osećaja ili to možeš da dokažeš konkretnim podatkom? Koji je u poslednjih 10 godina procenat saobraćajnih nesreća sa težim ishodom koji su izazvali vozači stariji od 55 godina?

Ja priznajem da ne znam taj podatak, ali samo na osnovu svog "unutrašnjeg osećaja" kladio bih se da je to ispod 2%! Zašto? Zato što znam ODLIČNE vozače od preko 70 godina, ali i svaki dan srećem OČAJNE vozače od 25-40 godina!

Nema to nikakve veze sa starošću. Ako si normalna i uravnotežena osoba, onda si takva osoba ceo život, od prvog, do poslednjeg dana. Ako si mlada umišljena i bahata budaletina, takav ćeš ostati do kraja!
Ali niko nije od normalne i uravnotežene osobe u mladosti, završio kao matora umišljena i bahata budaletina u starosti!

Karakter čoveka i sistem vrednosti se vrlo rano formiraju, negde otprilike do 20 godine i posle se uglavnom malo menjaju.

Stariji vozači sasvim sigurno imaju nešto sporije reflekse i normalno je da na uporednom testiranju prolaze slabije od mlađih. Ali koliko ih to sprečava da i dalje solidno voze i da u stvarnim situacijama reaguju kako treba? Ne znam koliko, ali svakako ne toliko da bi im trebalo zabraniti da voze!

Nije ni čudo, ovog leta sam se svačega nagledao i mislim da se nikad nije bahatije vozilo po gradu i van grada. Svi su sebi najbitniji i najve i je imperativ da izvedu u saobracaju bas ono sto su oni zamislili, ma kako to uticalo na ostale...

Verujem da je koriscenje mobilnih telefona doprinelo rastu nesreca. Gledam u BG iz busa...svaki treci vozac telefonira. Kazna za telefoniranje 100 hiljada ili oduzimanje dozvole...to je resenje. A ima i nadobudnih...budala koji su opsta opasnost u saobracaju.

Divalj narod, nevaspitana omladina, postoji i povlascena klasa koja kada zgazi nekoga na prelazu ne odgovara za ucinjeno...to su osnovni razlozi.

Treba to ukinuti, kao sto planiraju da ukinu trotinete.

Kad predsednik prestane da se ponasa bahato na TVu,onda ce i vozaci,ali i sve ostale siledzije da prestanu da se ponasaju bahato.Oni kazu,kad moze on ili sin Zeljka Mitrovica,onda mozemo i mi.

Ako poštuješ ograničenje,nisi muško!Nagaziš,bajo,pa sve da puca,ko sme Srbinu nešto da ograniči?!Ko sme mene da zaustavi?!Meni da pišu kaznu?!Parkiram se gde hoću,upalim sva četiri žmigavca!Obilazim kolonu,svi su oni budale što čekaju,ko sme meni da zabrani da vozim kako ja hoću?Ajde,matori,šta se vučeš,vozi to...itd...E,takvi smo mi i zato nam je ovako.

Претходних година су причали како измене Закона дају резултате, и како се број несрећа смањује...
Сад говоре како је Ибарска магистрала "пут смрти"...
Да ово није прикривена реклама за нови аутопут?