Američki inženjeri skeptični u vezi sa električnim automobilima

Da Amerima gorivo košta kao nama, svi bi vozili bicikle, ne auta na struju.

Hahahahahahahahaha Amerika i ekologija, koja ironija.
Kažnjavaćemo 2.0 dizele zbog zagađenja a forsirano prodaju naših kamioneta sa motorima od 7000cc, pokušavamo da dostignemo ekološke standarde koji su u Evropi bili aktuelni pre 20 godina.

"vozila 100% na struju dobijaju najveću pažnju i najveće resurse"
Kako to dobijaju najvecu paznju i resurse? Znate li vi koje sve subvencije dobijaju proizvodjaci nafte? A da li smemo da pricamo koliko su para dobili Ford, GM i Krajsler kada su otisli u bankrot? Koje to resurse dobijaju automobili na struju?

Istrazivanje je u krajnju ruku diskutabilno. Naftni lobi ima moc da obori vlade i zapocne ratove kamoli da naruci tekst u magazinu za koji velika vecina Amerikanaca nikada nije cula. Steta je da se tako dobar resurs kao nafta sagoreva sa maksimum 10% iskoriscenja. Elektricni auti imaju svojih mana ali i i dobrih prednosti u odnosu na SUS. Kada sam provozao Teslu S i vratio se u moj automobil, imao sam osecaj da sam se vratio u istoriju. Apsolutno sam za nove ideje i tehnologije. Pricao sam sa dosta ljudi i svi se nadaju da ce im sledeci auto biti elektricni. Dakle, trziste je tu, treba resiti logistiku. Ono sto nije dobro, dosta je ljudi ulozilo u akcije kompanija vezanih za elektricne automobile pa guraju pricu kada to i nema neke logike. Na kraju kome kako odgovara, to je ipak samo auto.

Auto najbolje ide na dizlo.
Stuja je za fem za kosu!

pakovanje energije u baterije je smesno neefikasno i povecnje gustine povecava opasnost od neplaniranog masovnog praznjenja rezultirajuci paljenjem koje se kada jednom krene ne moze zaustaviti.

sta cini motor na unutrasnje sagorevanje tako efikasnim? pa cinjenica da sa sobom vozilo nosi samo jedan deo energetske jednacine. drugi je kiseonik iz vazduha koga (za sada) ima svuda.

o tome jedino zaista ozbiljno ekolosko resenje jeste zamena goriva od derivata nafte vodonikom koji ima samo vodu kao nus proizvod. ali to nije popularno tako kao kola na baterije... ili solarni putevi (al polako pocinje da stize ideja iz d. u g.)

Da Amerima gorivo košta kao nama, svi bi vozili bicikle, ne auta na struju.
(Mladen, 08. avgust 2019 17:31)

Vidi Druze, na stranu konspiracije. Ameri se zestoko bore kada bilo koji stejt hoce da oporezuje i doda dva centa na cenu goriva. Najsladja je taksa na gorivo i to sve vlade sveta dobro znaju. I kada drzavi zafali para za socijalni mir, najlakse je dodati par centi, dinara idr na cenu goriva. U USA kad drzava krene da se sili, ljudi krenu da ulazu u elektricne automobile i drze naftni lobi (u sprezi sa drzavom) na uzdi. Ako bi gorivo u USA poskupelo 50 centi, svi bi se okrenuli elektricnim automobilima iz cistog otpora prema zelenasima. Ali takva socijalna svest jos uvek treba da zazivi kod nas. Neshvatljivo je da kod nas litar benzina kosta kao 5 litara mleka, shvatas?! Tu Ameri tesko da su nam krivi?!

Kao neko ko radi u Naftnoj industriji malo ozbilniji posao u inostranstvu.
Sta mislite na kom mestu nam problem e automobila ?
Na 5 mestu.
Sada nam je najveci problem sto su nam inzenjeri otisli u malo humanije oblasti, velik je nedostatak u naftnoj industriji. Zato krecemo sa povecanjem plata istih.
Verujte prave se ozbiljne analize kako emsecne kvartalne i godisnje, sa planom za buduce godine.
Isto tako imamo otprilike kako ce se razijati autoindustrija na e pogon, kao sto je sada i popularan E trotinet.
Evo jedan od tih podataka da samo 3% vlasnika e automobila posle 3 godine ostane verna e automobilima vecina se vrati na naftne.
Tako da u narednih 30 godina ne vereujemo da ce nesto ici veliko
PS povecala se potrosnja nafte za 5 % u odnosu na proslu godinu

Svi su skepticni, osim Ilona Maska.

"Evo jedan od tih podataka da samo 3% vlasnika e automobila posle 3 godine ostane verna e automobilima vecina se vrati na naftne."

Ovo je apsolutna laž.

Pa ko god zna nešto malo o e automobilima zna kakva je budućnost...
Niko sem Tesle se još nije istinski zaleteo, a mislim da i neće skoro...

Baterije baš i nemaju svetlu budućnost...

Evo jedan od tih podataka da samo 3% vlasnika e automobila posle 3 godine ostane verna e automobilima vecina se vrati na naftne.
(Naftas, 08. avgust 2019 16:06)

Ovo je notorna laž, niko se ne vraća na SUS traktore nakon što jednom kupi EV.

---

sta cini motor na unutrasnje sagorevanje tako efikasnim? pa cinjenica da sa sobom vozilo nosi samo jedan deo energetske jednacine. drugi je kiseonik iz vazduha koga (za sada) ima svuda.
(darwinove nagrade, 08. avgust 2019 17:02)

Pa motor SUS je upravo suprotno, totalno neefikasan u odnosu na električni motor! I pritom je 100 godina unapređivan i nema mesta za dalja poboljšanja efikasnosti.
A vodonik nije budućnost zato što ne možeš kod kuće da ga proizvedeš (kao što možeš struju - i to ekološki), a i jako je komplikovan za skladištenje i transport.

---

Da Amerima gorivo košta kao nama, svi bi vozili bicikle, ne auta na struju.
(Mladen, 08. avgust 2019 17:31)

A da im struja košta kao nama, zamisli koliko bi onda tek vozili EV, ako ih i sad voze puno kad im je gorivo jeftino, a struja skupa. A u Srbiji preći 100 km sa motorom SUS košta oko 1000 dinara, a na struju oko 100 dinara...

Tako JE, baterije VEĆE gustine energije je rešenje!

Gubitci dostave struje kroz dalekovode su ogromni.
(Bole, 8. avgust 2019 18:25)
Nepismenost i glupost baš izgleda moraju da idu u paketu. Ostaje samo misterija da li si ti (na primer) glup zato što si nepismen, ili si nepismen zato što si glup?
U odnosu na šta su to "gubici dostave struje" kroz dalekovode ogromni? Tim više je jedna takva konstrukcija imbecilna jer ne postoji drugačiji sistem dostave struje osim "kroz dalekovode" i osim ako pod "strujom" ne podrazumevaš rečne, prirodne vodotokove.
Srećom, ko se iole razume, može da odgonetne da si mislio na gubitke u distribuciji energije, a onda je ono što si mislio da kažeš obična glupost jer je sistem distribucije energije putem električne (naizmenične) struje ubedljivo najefikasniji koji je poznat, a putem visokonaponskih dalekovoda još samo malo efikasniji nego putem kablova (zbog uglavnom višeg napona, odnosno manje struje i time manjih toplotnih gubitaka). Opet, čisto sumnjam da si ti mislio na kablove, a prilično sumnjam da ti uopšte imaš čime da misliš.

A pazi, ograničio sam se na samo tu jednu kratku glupost iz tvog komentara. Kratko, a dovoljno da se vidi koliko ti pojma nemaš o tome o čemu bi da donosiš svoj "sud" i "mišljenje".

sta cini motor na unutrasnje sagorevanje tako efikasnim? pa cinjenica da sa sobom vozilo nosi samo jedan deo energetske jednacine. drugi je kiseonik iz vazduha koga (za sada) ima svuda.
(darwinove nagrade, 8. avgust 2019 17:02)

Ajde nam pojasni to o efikasnosti?

Vecina SUS motora imaju efikasnost oko 25/35%. Retki idi do 50%. Toyota Prius na pr. ima 38%, i jos se hvali tim podatkom.

Da bi se proizveo vodonik potrebna je struja za elektroliticko razlaganje vode. Znaci struja - vodonik - struja. Gubici u tom procesu su preveliki. Ako se na to jos doda transport, infrastruktura i nepostojanje tehnoloskog resenja zadrzavanja vodonika u rezervoarima, nema tu neke komercijalne buducnostu.

Jedino sto moze da zadovolji energetske potrebe covecanstva je fuzija.

Evo jedan od tih podataka da samo 3% vlasnika e automobila posle 3 godine ostane verna e automobilima vecina se vrati na naftne.

(Naftas, 08. avgust 2019 16:06)
naftas, ako si u americi, ne brini se, penzija ti je zagarantovana, bog da te vidi.

ako si u evropi, pogledaj šta se dešava u norveškoj, pa ćeš shvatiti da ukoliko brzo ne kreneš od W = A × V, u ozbiljnom si problemu uskoro.

Ne znam otkud ovom naftnom magnatu dole podatak da se kupci električnih vozila posle 3 godine vraćaju vozilima na fosilna goriva. Dosta pratim reakcije po netu i koliko vidim, ko jednom sedne u malo ozbiljniji električni auto teško se odlučuje na vraćanje. Kupci Teslinih vozila su među najzadovoljnijima izborom i najverniji brendu, što znači da i u budućnosti planiraju da voze njihove modele. Sve što je potrebno je da se uloži u infrastrukturu, što ne bi smeo da bude problem, jer je većina sveta dobro pokrivena strujnom mrežom, i da stari proizvođači stvarno reše da prave električna vozila. Ovo do sada je sve opipavanje tržišta. Niko osim Tesle nije ozbiljno ušao u obezbeđivanje baterija, pa kako i mogu da imaju ponudu? Dobri električni automobili, koje sada imaju i Hyundai i Kia, Audi, Mercedes, Jaguar su mesecima unapred rasprodati, jer nemaju baterija za veću proizvodnju. Videćete kad krene masovna proizvodnja i još padnu cene, da li nema potražnje. Sve dileme i sumnje u vezi električnih vozila koje se ovde obično iznose, već imaju odgovore, samo ih treba potražiti na internetu.

Uvek me dirnu do suza naftni lobisti, koliko su zabrinuti za nas i za planetu, jeste sigurno je najbolje da vozimo benzinske i dizel motore zauvek.

@(Momčilo, 8. avgust 2019 17:09)

Aludiras na VW dieselgate. Nisu kaznjeni zbog same emisije CO2, NOx i ekologije, nego jer su lagali. Predstavljali i reklamirali da auto emituje odredjenu kolicinu stetnih gasova, bazirali ceo marketing na tome, a u stvarnosti je bilo mnogo vise. Takve stvari kod njih ne prolaze. Nista se ne bi desilo da je VW napisao realne vrednosti. Ali njima ni upozorenje i skoro dve godine da to srede nije bilo dovoljno. Malo su kaznjeni s obzirom na sve okolnosti i sanse koje su im date.

Ako su vas platili za ovo pisanje , onda ok na vasu dusu. Ali ako ste samo copy paste onda ste pravi ..

Ako bas hocete da znate istinu... Električni automobili se prave samo da bi održali trule dzinovske automobilske kompanije, koje su neprofitabilne. Bez pomoci vlada te kompanije odavno ne bi postojale. Zato se i daju subvencije, lizing, i sve sto hoces samo da kupus novi auto svake dve godine.( Ovo je slucaj uAmerici i drugiđ zapadnim zemljama). Električni automobili koriste energiju iz nuklearnih elektrana kao i drugih izvora el. Energije. Gubitci dostave struje kroz dalekovode su ogromni. Kopanje litijuma za baterije kao i kopanje novih ruda za nekoliko milijardi novih električnih automobila sigurno nisu resenje. A ti automobili ce se menjati na svakih nekoliko godina. Mozda ali mozda odrzivo resenje je auto koji bi trajao 50 godina. Ali to znaci krah velikih automobilskih kompanija. Zato nemoj da vas Lazu da ce električni automobil da resi problem globalnog zagrevanja.

@(Naftas, 08. avgust 2019 16:06)

Oil industry strikes back, lol.

Loše vam procene, prijatelju. Kao korisnik e vozila, siguran sam da nikada više neću voziti sus motor. Šta više, prošle godine smo uzeli još jedan za suprugu. Sve više ljudi koje poznajem prelaze na e vozila i svi su super zadovoljni. Inače, da pratite autoindustriju, znali bi da je ultimativni cilj, ne el. automobil koji će samo zameniti automobile sa unutrašnjim sagorevanjem, već električno autonomno vozilo. I takva vozila će se pojaviti na tržištu u sledećih nekoliko godina. Za tridesetak godina ova vozila će biti standard, naročito komercijalna vozila i vozila javnog prevoza..

Auti na struju su sranje. Jedino se hipsteri primaju na to

Vozim Teslu ....nema menjanja ulja, bukvalno ne postoji odrzavanje.Nema sta da se odrzava....2 godine nista, auto radi kao da je izasao juce iz radnje.Punim fa na poslu, imamo punjace i daju nam da punimo za dzabe....300 milja za jedno punjenje.
Ubrzava bolje nego bilo koji Ferari.
Kad jednom sednes u Teslu, to je to ....vozio sam pre Mecku, BMW bili su dobri TADA ....ne moze da se poredi! Tesla je bukvalno ispred...

Tehnicki potkovani ljudi znaju o cemu pricaju. Apsolutno sam siguran da elektricni automobili nikad nece preuzeti primat sve dok se ne resi problem baterija. Pri tome ne mislim na poboljsanje postojecih litijum-jonskih, jer je fundamentalne probleme sa njima nemoguce resiti, vec na potpuno nove i revolucionarne tehnologije koje su istovremeno i ekonomski isplative. Voleo bih da nisam u pravu, ali osim ako se ne desi neko iznenadno cudo u fizici, daleko smo jos uvek od toga. Onaj ko to uspe, dobija odmah Nobelovu nagradu.

Iliuzija ili ne znaje da ako neko kupuje e automobile zbog ekologije, zapravo treba da zna da 85% istih automobila kada menja tj dopunjuje baterije na njihovim pumpama zapravo puni ih strujom koju te iste pumpe prave preko gasnih ili naftnih generatora tako da je potrosnja nafte ili gasa malte ne ista kao pre.
(Slepac Vidoje, 09. avgust 2019 10:17)

moj vidoje, samo kod nas, u ovoj kivi državi, hidroelektrane prave 35% el.energije.
u francuskoj 0% el.energije je na godina goriva.

moj vidoje, da li si šokiran nakon ovih činjenica? da li sada shvataš koliko ćemo zdravije živeti kada ubijemo dizlo? koliko će biti manje karcinoma pluća?

Ко плаћа ове инжињере? Па нафтна индустрија наравно. Нафташи су јако присутни на разним потралима да би утицали на јавно мњење. Али то може само мало да успори неминовну транзицију. Нафташима спаса нема. Могу да се буне до сутра. Траж’те нов посао. И само струја. Из обновљивих извора, ако волите себе и своју децу. Никоме није стало до ужасног и спорог глобалног самоуништења. Ипак није тако лоше овде на нашој планету Земљи.

Jedino sto moze da zadovolji energetske potrebe covecanstva je fuzija.
(GuA, 08. avgust 2019 22:42)

Primetio sam da mnogi imaju ovaj stav, a ne znam odakle je potekao. S obzirom da je moguće zadovoljiti sve potrebe čovečanstva isključivo obnovljivim izvorima energije. Dokaz za to su države u kojima se 100% ili blizu 100% energije proizvodi iz obnovljivih izvora, pogledati na Wikipediji članak "List of countries by electricity production from renewable sources".
Takođe, kada bi se postavili solarni paneli na samo 1,2% površine Sahare, oni bi bili dovoljni da napajaju celu planetu. Google: "solar panels in Sahara".

Najprostije resenje je pojacati javni prevoz (putnu i zeleznicku mrezu - voz je i ovako na struju) i sve ekoloske norme bice zadovoljene. Ali u tom poslu nema love pa se zato i ne razmatra.

prvo, el. automobili ne mogu u potpunosti preuzeti primat jer nema toliko struje. punjač je 10 ili 20kw, pa zamislite koliko bi trebalo struje kad bi većina ljudi imalo el. automobile i punili ih svi noću.
drugo, stručnjaci što misle da je motor na vodonik dobra stvar, nek znaju da je vrlo teško napraviti stabilno sagorjevanje, teško da će to ikada biti u komercijalnoj upotrebi. uz to, ako neko misli da se vodonik dobija lako iz vode, grdno se vara. voda je "pepeo" sagorjevanja vodonika. dobijanje vodonika iz vode se dobija ulaganjem otprilike onoliko energije koliko se i potroši pri sagorjevanju vodonika.
baterije su krš a i proizvodnja istih je užas za prirodu.
naftni derivati su efikasni jer je u njima skladišteno dosta energije. kad potrošimo ugljovodonike biće veselo. instant kameno doba.
budućnost može biti u mini nuklearnim reaktorima. i to je daleko ali biće valjda jednog dana

kada se uracuna zagadjenje pri pravljenju baterija i radni vek istih, elektro auti vise nisu tako ekoloski.
Jos ako se vozi u zemlji poput naše gde je preko 60% struje iz termo elektrana, elektro je gori od savremenog sus.
O komforu autonomije vožnje i prinudnih pauza radi punjenja da ne pričam
Gorivne ćelije (vodonik) su daleko čistije rešenje... al nisu fancy

Evo vam jedan podatak. Sunce emituje 2,600 puta vise energije na povrsinu zemlje nego sto bi bila potrosnja za 9Milijardi na planeti

Geotermalna energija ili fuzija kad dodje... Solar je samo gubljenje vremena i dranje potrosaca.
Zasto?
Zato sto je zimi geotermalni gradijent isti kao i leti, a fuziju boli uvo za godisnje doba.
U iscekivanju Tokamak-a...

Nadjite na YouTube CNBC istrazivanje - zasto amerika nema brzu zeleznicu?
A nekada su im kinezi gradili zeleznicu. Ko je unazadio umesto da osavremeni infrastrukturu?
Sadasnja auto industrija.

Ako admin da, evo link /watch?v=Qaf6baEu0_w

Ako ti je Francuska uzor...
(obi van, 09. avgust 2019 18:25)
francuska mi jeste uzor.
možda srbistan treba da nam bude uzor?

@(jaretina
u Francuskoj je 0% struje iz fosilnih goriva zato što imaju 58 nuklearki.
Od 1969 su imali 13 ozbiljnih incidenata.
Takođe, šta oni rade sa tim otpadom nije transparentno.
Ako ti je Francuska uzor...

Najbolje riješenje je gas - može da služi za dobijanje električne energije a dio energije se može upotrebljavati za razbijanje CO2 ultravioletnom metodom i time ispuštati kiseonik u atmosferu koji je ionako na istorijskom minimumu u atmosferi.

@nebitno
Budućnost ne može biti u mini nuklearnim reaktorima, bar ne u automobilu. Razloga je više. Prvo moraćeš sa vremena na vreme da kupuješ nuklearno gorivo kojeg nema toliko koliko ima nafte ili litijuma. Drugo od zračenja ćeš dobiti rak za par godina korišćenja tog goriva. Treće kada neko bude imao udes neće biti veselo ni za učesnike, ni za ostale prolaznike ni za prirodu na tom mestu.

@Bole
Troškovi prenosa električne energije nisu ogromni, za to se između ostalog pobrinuo Nikola Tesla. Zamena termoelektrana i nuklearki su teorijski moguće rešenje, podvlačim teorijski. Međutim kako nemamo ni jedno drugo koje ni u teoriji ne drži vodu, ljudi su počeli u to da ulažu.
Nafta je spor ali siguran put u katastrofu, međutim ljudima je lakše da odbace takvu ideju nego da spuste standard.
A da su proizvođači automobila na ivici bankrota kao što ih predstavljaš ne bi bili sponzori teniskih turnira, sportskih klubova, muzičkih festivala i ostalog. U svakom sponzorskom pullu ćeš naći makar jednog proizvođača automobila.

Pa nek se ograniči izbor kupcima. Koliko proizvođača ima, svaki ima ko zna koliko modela. Bespotrebno.

najbolje je da imas vozilo na benzin ili dizel i pored toga električni motor koji koristi energiju dobijenu od kocenja

Iliuzija ili ne znaje da ako neko kupuje e automobile zbog ekologije, zapravo treba da zna da 85% istih automobila kada menja tj dopunjuje baterije na njihovim pumpama zapravo puni ih strujom koju te iste pumpe prave preko gasnih ili naftnih generatora tako da je potrosnja nafte ili gasa malte ne ista kao pre.

Jedina je razlika sto je lakse kontrolisati emisijuizduvnih gasova na tim istim pumpama nego na hiljadam automobila u pokretu.

Ali sbvakako eksplatacijom nafte, gasa i uglja i dalje se podstice potrosnja fosilnih goriva.

Nikola Tesla je dao smernice, kako će izgledati budućnost, ovo što sada vidimo je samo početak elektrifikacije, u svakom gedžetu koji danas koristimo živi TESLIN duh, na pragu smo najveće revolucije u istoriji čovečanstva. Živi bili pa videli.

(Joca, 09. avgust 2019 02:08) nisi toliko morao da izvredjas coveka koji ne zna materiju. a mizda je mislio na DC prenos? svejedno mi je cudno da je redakcija prenela tvoj komentar pun uvreda nepoznate osobe spzbog njene nekompetencije.

Ali takva socijalna svest jos uvek treba da zazivi kod nas. Neshvatljivo je da kod nas litar benzina kosta kao 5 litara mleka, shvatas?! Tu Ameri tesko da su nam krivi?!
(ljAXE, 08. avgust 2019 19:06)
to sve trziste definise. poredjenje sa mlekom je apsurdno. bez mleka mozes ali bez goriva ne. ja nisam okusio mleko vec 10g, samo jogurt ponekad. al vozim se svaki dan

Auto najbolje ide na dizlo.
Stuja je za fem za kosu!

Kao neko ko radi u Naftnoj industriji malo ozbilniji posao u inostranstvu.
Sta mislite na kom mestu nam problem e automobila ?
Na 5 mestu.
Sada nam je najveci problem sto su nam inzenjeri otisli u malo humanije oblasti, velik je nedostatak u naftnoj industriji. Zato krecemo sa povecanjem plata istih.
Verujte prave se ozbiljne analize kako emsecne kvartalne i godisnje, sa planom za buduce godine.
Isto tako imamo otprilike kako ce se razijati autoindustrija na e pogon, kao sto je sada i popularan E trotinet.
Evo jedan od tih podataka da samo 3% vlasnika e automobila posle 3 godine ostane verna e automobilima vecina se vrati na naftne.
Tako da u narednih 30 godina ne vereujemo da ce nesto ici veliko
PS povecala se potrosnja nafte za 5 % u odnosu na proslu godinu

pakovanje energije u baterije je smesno neefikasno i povecnje gustine povecava opasnost od neplaniranog masovnog praznjenja rezultirajuci paljenjem koje se kada jednom krene ne moze zaustaviti.

sta cini motor na unutrasnje sagorevanje tako efikasnim? pa cinjenica da sa sobom vozilo nosi samo jedan deo energetske jednacine. drugi je kiseonik iz vazduha koga (za sada) ima svuda.

o tome jedino zaista ozbiljno ekolosko resenje jeste zamena goriva od derivata nafte vodonikom koji ima samo vodu kao nus proizvod. ali to nije popularno tako kao kola na baterije... ili solarni putevi (al polako pocinje da stize ideja iz d. u g.)

Pa ko god zna nešto malo o e automobilima zna kakva je budućnost...
Niko sem Tesle se još nije istinski zaleteo, a mislim da i neće skoro...

Baterije baš i nemaju svetlu budućnost...

"vozila 100% na struju dobijaju najveću pažnju i najveće resurse"
Kako to dobijaju najvecu paznju i resurse? Znate li vi koje sve subvencije dobijaju proizvodjaci nafte? A da li smemo da pricamo koliko su para dobili Ford, GM i Krajsler kada su otisli u bankrot? Koje to resurse dobijaju automobili na struju?

kada se uracuna zagadjenje pri pravljenju baterija i radni vek istih, elektro auti vise nisu tako ekoloski.
Jos ako se vozi u zemlji poput naše gde je preko 60% struje iz termo elektrana, elektro je gori od savremenog sus.
O komforu autonomije vožnje i prinudnih pauza radi punjenja da ne pričam
Gorivne ćelije (vodonik) su daleko čistije rešenje... al nisu fancy

Auti na struju su sranje. Jedino se hipsteri primaju na to

Ako bas hocete da znate istinu... Električni automobili se prave samo da bi održali trule dzinovske automobilske kompanije, koje su neprofitabilne. Bez pomoci vlada te kompanije odavno ne bi postojale. Zato se i daju subvencije, lizing, i sve sto hoces samo da kupus novi auto svake dve godine.( Ovo je slucaj uAmerici i drugiđ zapadnim zemljama). Električni automobili koriste energiju iz nuklearnih elektrana kao i drugih izvora el. Energije. Gubitci dostave struje kroz dalekovode su ogromni. Kopanje litijuma za baterije kao i kopanje novih ruda za nekoliko milijardi novih električnih automobila sigurno nisu resenje. A ti automobili ce se menjati na svakih nekoliko godina. Mozda ali mozda odrzivo resenje je auto koji bi trajao 50 godina. Ali to znaci krah velikih automobilskih kompanija. Zato nemoj da vas Lazu da ce električni automobil da resi problem globalnog zagrevanja.

Istrazivanje je u krajnju ruku diskutabilno. Naftni lobi ima moc da obori vlade i zapocne ratove kamoli da naruci tekst u magazinu za koji velika vecina Amerikanaca nikada nije cula. Steta je da se tako dobar resurs kao nafta sagoreva sa maksimum 10% iskoriscenja. Elektricni auti imaju svojih mana ali i i dobrih prednosti u odnosu na SUS. Kada sam provozao Teslu S i vratio se u moj automobil, imao sam osecaj da sam se vratio u istoriju. Apsolutno sam za nove ideje i tehnologije. Pricao sam sa dosta ljudi i svi se nadaju da ce im sledeci auto biti elektricni. Dakle, trziste je tu, treba resiti logistiku. Ono sto nije dobro, dosta je ljudi ulozilo u akcije kompanija vezanih za elektricne automobile pa guraju pricu kada to i nema neke logike. Na kraju kome kako odgovara, to je ipak samo auto.

Iliuzija ili ne znaje da ako neko kupuje e automobile zbog ekologije, zapravo treba da zna da 85% istih automobila kada menja tj dopunjuje baterije na njihovim pumpama zapravo puni ih strujom koju te iste pumpe prave preko gasnih ili naftnih generatora tako da je potrosnja nafte ili gasa malte ne ista kao pre.

Jedina je razlika sto je lakse kontrolisati emisijuizduvnih gasova na tim istim pumpama nego na hiljadam automobila u pokretu.

Ali sbvakako eksplatacijom nafte, gasa i uglja i dalje se podstice potrosnja fosilnih goriva.

Hahahahahahahahaha Amerika i ekologija, koja ironija.
Kažnjavaćemo 2.0 dizele zbog zagađenja a forsirano prodaju naših kamioneta sa motorima od 7000cc, pokušavamo da dostignemo ekološke standarde koji su u Evropi bili aktuelni pre 20 godina.

prvo, el. automobili ne mogu u potpunosti preuzeti primat jer nema toliko struje. punjač je 10 ili 20kw, pa zamislite koliko bi trebalo struje kad bi većina ljudi imalo el. automobile i punili ih svi noću.
drugo, stručnjaci što misle da je motor na vodonik dobra stvar, nek znaju da je vrlo teško napraviti stabilno sagorjevanje, teško da će to ikada biti u komercijalnoj upotrebi. uz to, ako neko misli da se vodonik dobija lako iz vode, grdno se vara. voda je "pepeo" sagorjevanja vodonika. dobijanje vodonika iz vode se dobija ulaganjem otprilike onoliko energije koliko se i potroši pri sagorjevanju vodonika.
baterije su krš a i proizvodnja istih je užas za prirodu.
naftni derivati su efikasni jer je u njima skladišteno dosta energije. kad potrošimo ugljovodonike biće veselo. instant kameno doba.
budućnost može biti u mini nuklearnim reaktorima. i to je daleko ali biće valjda jednog dana

Jedino sto moze da zadovolji energetske potrebe covecanstva je fuzija.
(GuA, 08. avgust 2019 22:42)

Primetio sam da mnogi imaju ovaj stav, a ne znam odakle je potekao. S obzirom da je moguće zadovoljiti sve potrebe čovečanstva isključivo obnovljivim izvorima energije. Dokaz za to su države u kojima se 100% ili blizu 100% energije proizvodi iz obnovljivih izvora, pogledati na Wikipediji članak "List of countries by electricity production from renewable sources".
Takođe, kada bi se postavili solarni paneli na samo 1,2% površine Sahare, oni bi bili dovoljni da napajaju celu planetu. Google: "solar panels in Sahara".

Ко плаћа ове инжињере? Па нафтна индустрија наравно. Нафташи су јако присутни на разним потралима да би утицали на јавно мњење. Али то може само мало да успори неминовну транзицију. Нафташима спаса нема. Могу да се буне до сутра. Траж’те нов посао. И само струја. Из обновљивих извора, ако волите себе и своју децу. Никоме није стало до ужасног и спорог глобалног самоуништења. Ипак није тако лоше овде на нашој планету Земљи.

Svi su skepticni, osim Ilona Maska.

"Evo jedan od tih podataka da samo 3% vlasnika e automobila posle 3 godine ostane verna e automobilima vecina se vrati na naftne."

Ovo je apsolutna laž.

Pa nek se ograniči izbor kupcima. Koliko proizvođača ima, svaki ima ko zna koliko modela. Bespotrebno.

Evo jedan od tih podataka da samo 3% vlasnika e automobila posle 3 godine ostane verna e automobilima vecina se vrati na naftne.

(Naftas, 08. avgust 2019 16:06)
naftas, ako si u americi, ne brini se, penzija ti je zagarantovana, bog da te vidi.

ako si u evropi, pogledaj šta se dešava u norveškoj, pa ćeš shvatiti da ukoliko brzo ne kreneš od W = A × V, u ozbiljnom si problemu uskoro.

najbolje je da imas vozilo na benzin ili dizel i pored toga električni motor koji koristi energiju dobijenu od kocenja

Ako ti je Francuska uzor...
(obi van, 09. avgust 2019 18:25)
francuska mi jeste uzor.
možda srbistan treba da nam bude uzor?

Da Amerima gorivo košta kao nama, svi bi vozili bicikle, ne auta na struju.

@(Naftas, 08. avgust 2019 16:06)

Oil industry strikes back, lol.

Loše vam procene, prijatelju. Kao korisnik e vozila, siguran sam da nikada više neću voziti sus motor. Šta više, prošle godine smo uzeli još jedan za suprugu. Sve više ljudi koje poznajem prelaze na e vozila i svi su super zadovoljni. Inače, da pratite autoindustriju, znali bi da je ultimativni cilj, ne el. automobil koji će samo zameniti automobile sa unutrašnjim sagorevanjem, već električno autonomno vozilo. I takva vozila će se pojaviti na tržištu u sledećih nekoliko godina. Za tridesetak godina ova vozila će biti standard, naročito komercijalna vozila i vozila javnog prevoza..

Gubitci dostave struje kroz dalekovode su ogromni.
(Bole, 8. avgust 2019 18:25)
Nepismenost i glupost baš izgleda moraju da idu u paketu. Ostaje samo misterija da li si ti (na primer) glup zato što si nepismen, ili si nepismen zato što si glup?
U odnosu na šta su to "gubici dostave struje" kroz dalekovode ogromni? Tim više je jedna takva konstrukcija imbecilna jer ne postoji drugačiji sistem dostave struje osim "kroz dalekovode" i osim ako pod "strujom" ne podrazumevaš rečne, prirodne vodotokove.
Srećom, ko se iole razume, može da odgonetne da si mislio na gubitke u distribuciji energije, a onda je ono što si mislio da kažeš obična glupost jer je sistem distribucije energije putem električne (naizmenične) struje ubedljivo najefikasniji koji je poznat, a putem visokonaponskih dalekovoda još samo malo efikasniji nego putem kablova (zbog uglavnom višeg napona, odnosno manje struje i time manjih toplotnih gubitaka). Opet, čisto sumnjam da si ti mislio na kablove, a prilično sumnjam da ti uopšte imaš čime da misliš.

A pazi, ograničio sam se na samo tu jednu kratku glupost iz tvog komentara. Kratko, a dovoljno da se vidi koliko ti pojma nemaš o tome o čemu bi da donosiš svoj "sud" i "mišljenje".

Uvek me dirnu do suza naftni lobisti, koliko su zabrinuti za nas i za planetu, jeste sigurno je najbolje da vozimo benzinske i dizel motore zauvek.

Evo jedan od tih podataka da samo 3% vlasnika e automobila posle 3 godine ostane verna e automobilima vecina se vrati na naftne.
(Naftas, 08. avgust 2019 16:06)

Ovo je notorna laž, niko se ne vraća na SUS traktore nakon što jednom kupi EV.

---

sta cini motor na unutrasnje sagorevanje tako efikasnim? pa cinjenica da sa sobom vozilo nosi samo jedan deo energetske jednacine. drugi je kiseonik iz vazduha koga (za sada) ima svuda.
(darwinove nagrade, 08. avgust 2019 17:02)

Pa motor SUS je upravo suprotno, totalno neefikasan u odnosu na električni motor! I pritom je 100 godina unapređivan i nema mesta za dalja poboljšanja efikasnosti.
A vodonik nije budućnost zato što ne možeš kod kuće da ga proizvedeš (kao što možeš struju - i to ekološki), a i jako je komplikovan za skladištenje i transport.

---

Da Amerima gorivo košta kao nama, svi bi vozili bicikle, ne auta na struju.
(Mladen, 08. avgust 2019 17:31)

A da im struja košta kao nama, zamisli koliko bi onda tek vozili EV, ako ih i sad voze puno kad im je gorivo jeftino, a struja skupa. A u Srbiji preći 100 km sa motorom SUS košta oko 1000 dinara, a na struju oko 100 dinara...

Ne znam otkud ovom naftnom magnatu dole podatak da se kupci električnih vozila posle 3 godine vraćaju vozilima na fosilna goriva. Dosta pratim reakcije po netu i koliko vidim, ko jednom sedne u malo ozbiljniji električni auto teško se odlučuje na vraćanje. Kupci Teslinih vozila su među najzadovoljnijima izborom i najverniji brendu, što znači da i u budućnosti planiraju da voze njihove modele. Sve što je potrebno je da se uloži u infrastrukturu, što ne bi smeo da bude problem, jer je većina sveta dobro pokrivena strujnom mrežom, i da stari proizvođači stvarno reše da prave električna vozila. Ovo do sada je sve opipavanje tržišta. Niko osim Tesle nije ozbiljno ušao u obezbeđivanje baterija, pa kako i mogu da imaju ponudu? Dobri električni automobili, koje sada imaju i Hyundai i Kia, Audi, Mercedes, Jaguar su mesecima unapred rasprodati, jer nemaju baterija za veću proizvodnju. Videćete kad krene masovna proizvodnja i još padnu cene, da li nema potražnje. Sve dileme i sumnje u vezi električnih vozila koje se ovde obično iznose, već imaju odgovore, samo ih treba potražiti na internetu.

Iliuzija ili ne znaje da ako neko kupuje e automobile zbog ekologije, zapravo treba da zna da 85% istih automobila kada menja tj dopunjuje baterije na njihovim pumpama zapravo puni ih strujom koju te iste pumpe prave preko gasnih ili naftnih generatora tako da je potrosnja nafte ili gasa malte ne ista kao pre.
(Slepac Vidoje, 09. avgust 2019 10:17)

moj vidoje, samo kod nas, u ovoj kivi državi, hidroelektrane prave 35% el.energije.
u francuskoj 0% el.energije je na godina goriva.

moj vidoje, da li si šokiran nakon ovih činjenica? da li sada shvataš koliko ćemo zdravije živeti kada ubijemo dizlo? koliko će biti manje karcinoma pluća?

sta cini motor na unutrasnje sagorevanje tako efikasnim? pa cinjenica da sa sobom vozilo nosi samo jedan deo energetske jednacine. drugi je kiseonik iz vazduha koga (za sada) ima svuda.
(darwinove nagrade, 8. avgust 2019 17:02)

Ajde nam pojasni to o efikasnosti?

Vecina SUS motora imaju efikasnost oko 25/35%. Retki idi do 50%. Toyota Prius na pr. ima 38%, i jos se hvali tim podatkom.

Da bi se proizveo vodonik potrebna je struja za elektroliticko razlaganje vode. Znaci struja - vodonik - struja. Gubici u tom procesu su preveliki. Ako se na to jos doda transport, infrastruktura i nepostojanje tehnoloskog resenja zadrzavanja vodonika u rezervoarima, nema tu neke komercijalne buducnostu.

Jedino sto moze da zadovolji energetske potrebe covecanstva je fuzija.

Tako JE, baterije VEĆE gustine energije je rešenje!

Tehnicki potkovani ljudi znaju o cemu pricaju. Apsolutno sam siguran da elektricni automobili nikad nece preuzeti primat sve dok se ne resi problem baterija. Pri tome ne mislim na poboljsanje postojecih litijum-jonskih, jer je fundamentalne probleme sa njima nemoguce resiti, vec na potpuno nove i revolucionarne tehnologije koje su istovremeno i ekonomski isplative. Voleo bih da nisam u pravu, ali osim ako se ne desi neko iznenadno cudo u fizici, daleko smo jos uvek od toga. Onaj ko to uspe, dobija odmah Nobelovu nagradu.

Da Amerima gorivo košta kao nama, svi bi vozili bicikle, ne auta na struju.
(Mladen, 08. avgust 2019 17:31)

Vidi Druze, na stranu konspiracije. Ameri se zestoko bore kada bilo koji stejt hoce da oporezuje i doda dva centa na cenu goriva. Najsladja je taksa na gorivo i to sve vlade sveta dobro znaju. I kada drzavi zafali para za socijalni mir, najlakse je dodati par centi, dinara idr na cenu goriva. U USA kad drzava krene da se sili, ljudi krenu da ulazu u elektricne automobile i drze naftni lobi (u sprezi sa drzavom) na uzdi. Ako bi gorivo u USA poskupelo 50 centi, svi bi se okrenuli elektricnim automobilima iz cistog otpora prema zelenasima. Ali takva socijalna svest jos uvek treba da zazivi kod nas. Neshvatljivo je da kod nas litar benzina kosta kao 5 litara mleka, shvatas?! Tu Ameri tesko da su nam krivi?!

Nikola Tesla je dao smernice, kako će izgledati budućnost, ovo što sada vidimo je samo početak elektrifikacije, u svakom gedžetu koji danas koristimo živi TESLIN duh, na pragu smo najveće revolucije u istoriji čovečanstva. Živi bili pa videli.

Vozim Teslu ....nema menjanja ulja, bukvalno ne postoji odrzavanje.Nema sta da se odrzava....2 godine nista, auto radi kao da je izasao juce iz radnje.Punim fa na poslu, imamo punjace i daju nam da punimo za dzabe....300 milja za jedno punjenje.
Ubrzava bolje nego bilo koji Ferari.
Kad jednom sednes u Teslu, to je to ....vozio sam pre Mecku, BMW bili su dobri TADA ....ne moze da se poredi! Tesla je bukvalno ispred...

@(Momčilo, 8. avgust 2019 17:09)

Aludiras na VW dieselgate. Nisu kaznjeni zbog same emisije CO2, NOx i ekologije, nego jer su lagali. Predstavljali i reklamirali da auto emituje odredjenu kolicinu stetnih gasova, bazirali ceo marketing na tome, a u stvarnosti je bilo mnogo vise. Takve stvari kod njih ne prolaze. Nista se ne bi desilo da je VW napisao realne vrednosti. Ali njima ni upozorenje i skoro dve godine da to srede nije bilo dovoljno. Malo su kaznjeni s obzirom na sve okolnosti i sanse koje su im date.

@(jaretina
u Francuskoj je 0% struje iz fosilnih goriva zato što imaju 58 nuklearki.
Od 1969 su imali 13 ozbiljnih incidenata.
Takođe, šta oni rade sa tim otpadom nije transparentno.
Ako ti je Francuska uzor...

Najbolje riješenje je gas - može da služi za dobijanje električne energije a dio energije se može upotrebljavati za razbijanje CO2 ultravioletnom metodom i time ispuštati kiseonik u atmosferu koji je ionako na istorijskom minimumu u atmosferi.

Najprostije resenje je pojacati javni prevoz (putnu i zeleznicku mrezu - voz je i ovako na struju) i sve ekoloske norme bice zadovoljene. Ali u tom poslu nema love pa se zato i ne razmatra.

@nebitno
Budućnost ne može biti u mini nuklearnim reaktorima, bar ne u automobilu. Razloga je više. Prvo moraćeš sa vremena na vreme da kupuješ nuklearno gorivo kojeg nema toliko koliko ima nafte ili litijuma. Drugo od zračenja ćeš dobiti rak za par godina korišćenja tog goriva. Treće kada neko bude imao udes neće biti veselo ni za učesnike, ni za ostale prolaznike ni za prirodu na tom mestu.

@Bole
Troškovi prenosa električne energije nisu ogromni, za to se između ostalog pobrinuo Nikola Tesla. Zamena termoelektrana i nuklearki su teorijski moguće rešenje, podvlačim teorijski. Međutim kako nemamo ni jedno drugo koje ni u teoriji ne drži vodu, ljudi su počeli u to da ulažu.
Nafta je spor ali siguran put u katastrofu, međutim ljudima je lakše da odbace takvu ideju nego da spuste standard.
A da su proizvođači automobila na ivici bankrota kao što ih predstavljaš ne bi bili sponzori teniskih turnira, sportskih klubova, muzičkih festivala i ostalog. U svakom sponzorskom pullu ćeš naći makar jednog proizvođača automobila.

Geotermalna energija ili fuzija kad dodje... Solar je samo gubljenje vremena i dranje potrosaca.
Zasto?
Zato sto je zimi geotermalni gradijent isti kao i leti, a fuziju boli uvo za godisnje doba.
U iscekivanju Tokamak-a...

Ali takva socijalna svest jos uvek treba da zazivi kod nas. Neshvatljivo je da kod nas litar benzina kosta kao 5 litara mleka, shvatas?! Tu Ameri tesko da su nam krivi?!
(ljAXE, 08. avgust 2019 19:06)
to sve trziste definise. poredjenje sa mlekom je apsurdno. bez mleka mozes ali bez goriva ne. ja nisam okusio mleko vec 10g, samo jogurt ponekad. al vozim se svaki dan

(Joca, 09. avgust 2019 02:08) nisi toliko morao da izvredjas coveka koji ne zna materiju. a mizda je mislio na DC prenos? svejedno mi je cudno da je redakcija prenela tvoj komentar pun uvreda nepoznate osobe spzbog njene nekompetencije.

Ako su vas platili za ovo pisanje , onda ok na vasu dusu. Ali ako ste samo copy paste onda ste pravi ..

Evo vam jedan podatak. Sunce emituje 2,600 puta vise energije na povrsinu zemlje nego sto bi bila potrosnja za 9Milijardi na planeti

Nadjite na YouTube CNBC istrazivanje - zasto amerika nema brzu zeleznicu?
A nekada su im kinezi gradili zeleznicu. Ko je unazadio umesto da osavremeni infrastrukturu?
Sadasnja auto industrija.

Ako admin da, evo link /watch?v=Qaf6baEu0_w