Prva vožnja: Renault Clio 5 – superstar

Jeftina plastika, slabi motori, loša završna obrada, problematična elektronika... nastavite niz. Nov Clio ~ 12.000e minimum. Odličan Audi A4 2014. ~ 12.000e. Ali ne vredi našim ljudima objašnjavati da auto nije samo auto, već i statusni simbol i pitanje prestiža.
(Djuro, 28. jul 2019 11:05

Audi A4,2012,200.000 km,celave gume,ne zna se poreklo vozaca,prvi kvar 1000eur i slico.neka hvala.

Da li biste uzeli ovaj novi klio, iz salona, ili insigniju par godina staru? Šta je pametnija kupovina? Pošto mislim da je to neka suma od 15-16000.
(bojan, 28. jul 2019 09:36)

Ili još bolje kupci nove insignije da kupe Mercedes S klase deset godina star, i onda pravac u servis....
Glupo je porediti babe i žabe. Kome treba mali zgodan za gradske gužve i parkiranja auto sigurno neće uzeti ni insigniju niti neki koji monovolumen ili džip!

@Djuro Pa da statusni simbol sa "pravih" 150.000, kao casa, sto bi rekli zemare. E onda za godinu dana pocnu skupe popravke, iskljucis DPF, katalizator izvadis i prodas sta ce to tebi, to su izmislili samo da smeta. Izbacujes otrov za sobom, trujes ostale ljude, pa i svoju decu, ako ih imas,pikavac kroz prozor bacis, praznu kutiju od cigara isto... Cela evropa je puna budala koji kupuju taj clio i ostale gradske automobile, jer im je takav dobar za grad, ne moraju da se dokazuju nikome. Srecom sa tom praksom je gotovo 2021, jer pocinje merenje izduvnih gasova, pa ce A4 da vozi onaj ko ima da kupi nov, a "case" ce pod presu gde i trebaju posle 300-400 hiljada.

Hmmm, ovaj ekran nije ugrađen nego nasađen

Brend Renault je institucija u auto industriji. Zašto?
Muka mi je više od ovih nazovi stručnjaka koji ne znaju dalje od 1.9 tdi, 2.0 tdi 3.0 tdi itd.
Tačno je da je Reno imao period pronađenih modela, tipa Laguna 2,3, Avantime, vel satis itd.
Potrebno je vremena da se vrati u sam vrh, što uveliko čini.
Generalno najviše zamerki je na tu famoznu plastiku i elektronik.
Ali najbolje motore, naročito dizelaš potpisuje Reno, hteli to da probaju ovi stručnjaci ili ne, 1.5 dci, 1.9 dci, 2.9 dci(180 ks pre BMW-a) i sada vrh 2.0 blue dci od 200 ks sa jednom turbinom
Pravi poznavaoci se sećaju renoa 19,21, 25(kome su nemci skidali kapu) i Safrana.
Kartice za paljenje i otključavanje patentirao je Reno, ali tada su bile pljuvane i kritikovan, sada ih imaju svi automobili premium klase
Megan 1 je bio pojam kada je izašao u odnosu na golfa 3.
O Formuli 1 neću da trošim reči,više od 35 godina iskustva, rame uz rame sa Ferarijem i Mercedesom,šampionski motori.
Tako da kada pljujete po Renault-u imajte neke činjenice na umu,vi stručnjaci.
Običnim ljubiteljima pozdrav!

Napred francuzi samo gazite...

Vozim novi Clio 5 1.0 TCe/100 vec par dana, i evidentan je pozitivan pomak na mnogim poljima. Ne po pitanju unutrasnjeg prostora jer Clio mora ostati to sto jeste i ne moze biti konkurent Meganu. Jeste "napucan" svim i svacim ali ovaj "moj" tako dostize cenu od 20.000 evra. Novi motor 1.0 je OK, ali je i dalje "kratak", a potrosnja od 4 litre je misaona imenica. Po gradu nista ispod 10 lit, tako da mi je trenutni prosek izmedu 7-8 lit, tek da se zna...

Ljudi, kolko vi zaradjujete? Vidim svi vozite besna kola, ja i zena 2 auta u zbiru 2500e i preko 30 godina. A svi nam zavide na primanjima koja su daleko iznad proseka. Idete li na more, skijanje, kupujete li stanove, sredjujete li dvorista... ? Kupujete li puske, stapove, camce, skije, dobra vina, zene garderobu, sminku, naocare... Idete li po kafane, putujete li... ? Ili podignete kredit , a za gume se posle zajmite od pobratima. Ne znam, nista ne shvatam. Samo vidim da ljudi koji 5 puta manje zaradjuju od mene, voze pet puta skuplja kola. A, inace, sam zaludjenik za sve u vezi automobila.

Za sve one kojima je polovni bolji od novog... Pre godinu i pol dana me je moj brat napravio budalom, jer sam kupio novi megan, a mogao sam znaš kakvog audi A6 starog "par" godina, što je on i učinio. Ja mojim meganom gazim već 130.000, a njemu audi stoji ispred zgrade, nema novca da ga popravi...

@Miloš: Eto vidiš, iako trenutno vozim nemački auto, ja upravo cenim kod francuza to što se trude da naprave nešto originalno i drugačije od drugih. Nekad upali a nekad bude promašaj ali oni bar pokušavaju. Zahvaljujući tim Francuskim pokušajima smo dobili Ajkulu, Spačeka, Renoa 16, Renault 5 turbo sa motorom pozadi pa kasnije ludački Clio V6, Citroene SM, GS, XM, Renault Avantime itd. Svet automobila bi bio mnogo siromašniji i dosadniji bez njih.

Jedan od najlosijih finansijskih poteza u zivotu trenutno,je kupovina novog automobila.
(Medicinski pobratim., 28. jul 2019 17:17)
@
Zavisi od kupca i stanja njegovih finansija. Verovali ili ne ima ko moze da kupi novi automobil i da to ne oseti.

Odličan Audi A4 2014. ~ 12.000e. Ali ne vredi našim ljudima objašnjavati da auto nije samo auto, već i statusni simbol i pitanje prestiža.
(Djuro, 28. jul 2019 11:05)

Potpuno se slažem, moj Đuro, ne vredi "bisere pred svinje", posebno kad te taj A4 proda negde na autoputu, a prodaće te sigurno, pa ga parkiraš u zaustavnoj, te je istovremeno i stat-ični simbol, jer stoji, i pitanje prestiža, jer ga svi sa novim Cliom redom prestižu..

@bojan: pa ja bi' za te parete uzeo ono što se vika Đondir i to direktno iz njivu. Da si tu vidim da može da vlče raloto, a ne da si stoji ko slička na zid...

Porediš babe i žabe - Klio je mali gradski auto a Insignia je limuzina u klasi Pasata. Ti si skupio neke novce pa hoćeš da skupi što više konja pod tom takvom, jer ti izgleda ne znaš za šta ti treba taj auto. Komotno možeš i traktor sa prikolicom da kupiš - ne verujem da bi video razliku

Auto je divan i kao vlasnik 4ke zaljubih se na prvi pogled.

Dilema između novog i polovnog automobila je nepotrebna. Novo je novo, kad sednete za volan vi ste ga prvi vozili. Polovno sta god da vam kazu prodavci je vec vozeno od strane drugih, habano, itd itd itd

popularan je kod nas zato sto polovan kosta 3-5 k eura, dok za polo isto godiste treba dati skoro duplo vise. auto ko auto u svojoj klasi pristojan, ali mu cena brzo pada cena. ovaj momak sto pita da li nov clio ili insignia malo da razmisli, uporedjujes 2 automobila iz dve klase. naravno da je bolje kupiti nov auto. cisto za tvoj info ta insignia je gurnuta u pemium klasu a ni do patosa nije arteonu a o premijum brendovima i da ne pricam.

najvise volim ove strucnjake koji uporedjuju polovna vozila stara 5-10g sa novim automobilom:))))))))))))))))

Vozim novi Clio 5 1.0 TCe/100 vec par dana, i evidentan je pozitivan pomak na mnogim poljima. Ne po pitanju unutrasnjeg prostora jer Clio mora ostati to sto jeste i ne moze biti konkurent Meganu. Jeste "napucan" svim i svacim ali ovaj "moj" tako dostize cenu od 20.000 evra. Novi motor 1.0 je OK, ali je i dalje "kratak", a potrosnja od 4 litre je misaona imenica. Po gradu nista ispod 10 lit, tako da mi je trenutni prosek izmedu 7-8 lit, tek da se zna...
(Perica Rajkovic, 28. jul 2019 10:07)

Eh, a kada ja napišem da mi fobija 1,0 TSI 95 i yaris 1,5 po BG, sa redovnim ulascima u centar, uredno troše 10-12, ovde se neko fanovi gadno pomame ...

Kupio novog Fokusa 1.0 ecoboost pre 5 godina za 13000. Za ovih 5 godina samo sam jednu sijalicu zamenio. I sada kada ga vozim potpuno sam siguran u njega. Nove gume, novi akumulator, nove kocnice, dizne.. To polovan nikada nece moci. Do tada sam vozio polovnjake i malo malo pa nesto kod majstora. Moje vreme i zivci nemaju cenu. Sta mislite sto ljudi u inostranstvu prodaju te polovnjake koje mi kupujemo za tako malo para? Kod njih su novi i skuplji nego kod nas.
Nov auto je nov auto osim ako nekim slucajem ne kupite nesto provereno sa malom kilometrazom ali to je retko.
Ovaj klio je bolje kupovina od bilo kojeg audia starog 3-4 godine sa 200000 na satu, osim za ljude koji bi time da se hvale a ne mogu da spavaju jer se boje da ce neko da im ga ukrade ili ce da crkne zamajac ili slicno.

Nov ili polovan vecito pitanje. U vecini slucajeva se svede na isto po pitanju finansija. Prica iz licnog iskustva- nov auto 18.900 eur, ovlasceni servisi redovni na 15.000 papreno placani, izasao iz garancije i crce vodena pumpa i napravi haos a auto star 4 godine, popravka placena ( ne u ovlascenom) papreno, prodat za 11.600!Saldo 7.300 za 4 god + odrzavanje i popravka.Primer polovnjaka - proveren u ovlascenom servisu, vozi se i danas tj vec presao kod mene 114.000 bez ijednog kvara a placen 40% ispod cene za auto star 3 godine. Nikad se ne zna koju karmu nosis!

U svakom slučaju Francuzi i ostali
su odavno po kvalitetu prevazišli nemce koji su u toj opremi 30-40 posto skuplji što potvrđuju sva istraživanja poslednjih godina. Kao nov je skuplji 4-5 hiljada a kao polovan vredi samo do 500 eura više u godištu. Tu se vidi ko je više izgubio, a pošto se i više kvare dalje reči su suvišne.

Jeftina plastika, slabi motori, loša završna obrada, problematična elektronika... nastavite niz. Nov Clio ~ 12.000e minimum. Odličan Audi A4 2014. ~ 12.000e. Ali ne vredi našim ljudima objašnjavati da auto nije samo auto, već i statusni simbol i pitanje prestiža.
(Djuro, 28. jul 2019 11:05)Tipicno razmisljanje balkanske seljane. Nek je audi pa makar i 300k presao. Djuro ako cemo o statusu i prestizu, onda bi ipak morao nov audi da kupis. Ili ces voziti audi a “krpat” se za sve ostalo. Ja sam u zadnjih 15tak godina promjenio nekih 5-6 sluzbenih auta. Od renoa preko bmw-a i audija. Lagune su bile extra. Za 3 godine koliko je uvijek ugovor trajao nikakvih problema. Super auta. Evo sad imam audija i ne vidim nekakvu razliku koja bi opravdala duplu cijenu. Iz barem licnog iskustva mogu reci ljudi ili kupite nov auto neke “normalne” marke ili djurina auta prestiza i statusnog simbola ali sa malo kilometara predjenih i mladog godista. Te djurine ladje 5+ godina stare i ko zna koliko km na satu su vam nepotrebna burad bez dna.

moj stari mi kupio klia starog 2god kad sam bio u 20tim, letio sam bukvalno jos se sjecam miris novog tapacirunga 1,2 16v 2003god sivi sluzio me 4god besprijekorno, i danas kad ga vidim sjaj u ocima je neizbjezan :) :) ostao vjeran francuzima c4 megan laguna sve ih sa zadovoljstvom vozim :)

@bojan. Drug cinjenica je da poredis totalno razlicite segmente,Clio ti nece pruziti taj komotitet pa hajde da kazem ni luksuz kao insignia,performanse takodje a ono sto je jako bitno je da kupovinom Clia recimo dobijas nov auto,znaci nece te boleti glava koliko je presao,da li ce se pokvariti ovo ili ono,manja potrosnja,jeftinija registracija,jeftinije odrzavanje i pre svega garancija,okej moras ici u ovlasceni servis koji nije jeftin ali jbg ipak imas garanciju i originalne delove.E sada suma od 15k je jako mnogo za recimo jednog Clia koji u ovoj opremi sa slika sigurno kosta toliko,mislim da je mozda hyundai i30,Kia ceed,reno megan itd mbogo bolji izbor jer u samom startu nude vise prostora,bolje performanse i takodje su novi.Insignia jeste lep auto,prostran ali polovan a dati 15k rur za polovan auto je ono glupost osim ako nisi 100% siguran da je taj auto kupljen u Srb i da ima pravu servisnu knjigu overenu u ovlascenom servisu i da nije ubio vise od 50 000km sve preko toga mislin da nema smisla.

To je naslednik legende, Renaulta 5!!!

Vidim da neko pita da li nov Clio ili Insigniu polovnu?! To su dva sveta jer su dve klase. Gradski i limuzina. Suludo uporedjivati. Ako ti treba gradski auto dzabe da ti daju Insigniu, sta ce ti! Vazi i obrnuto. Nije sve cena. Ljudi brkaju babe i zabe.

Klio dobar autic u odnosu na cenu. Kao i svaki Reno uostalom ali U ODNOSU NA CENU! Moja zena je vozila jednog godinama, nije imala vecih kvarova, potrosnja je bila smesna a ostalo je bio prosecan auto.
A ako je insignija premijum klasa onda je to i mondeo, c5, 508, laguna.....jos je moje skromno misljenje da je svaki od navedenih bolji auto od insignije. Tako da je to suvisno kometarisati.

Ja se nikad nisam ni vozio u novom autu a kamoli ga imao.

Sad će dežurni sektaši da objasne kako je sve francusko bofl.

moćan auto sa puno šarma, za pravu gospodu a ne lažnu elitu. kada nam se još malo povećaju plate postaće nam dostupan

Citajuci komentare shvatio sam da je Punto bolji od Insignije

Da li biste uzeli ovaj novi klio, iz salona, ili insigniju par godina staru? Šta je pametnija kupovina? Pošto mislim da je to neka suma od 15-16000.
(bojan, 28. jul 2019 09:36)

Mislis Insigniju staru dva para godina?

Kada vidiš Clia, znaš da je Reno. Dizajn koji je prepoznatljiv i odstupa od gomile. Na tome, Renou, svaka čast. Za ljude/vozače koji ne žele da se ukalupe u trend dizajn ostale auto industrije, ovo je pravo osveženje i dobar izbor pri kupovini.

Generalno najviše zamerki je na tu famoznu plastiku i elektronik.
(Milan, 28. jul 2019 23:14)@, problem elektonike je bio dvedesetih i sa pocetka dvehiljaditih. U novim modelim od 2010 pa nagore tih problema nema. Problem kod nas je taj sto ljudi kupe polovno vozilo staro 15+ godina iz uvoza koje je preslo minimum 400 hiljada i na osnovu njega grade misljenje o nekom brendu. Pa sedite u golfa sa pocetka dvehiljaditih isto ce sve da krcka i da skripi. Gomila nametnutih stavova koje ljudi skupljaju sa yt i ponavljaju kao mala deca. Zgranem se kada cujem nekoga da kaze ma taj auto je los u vrata ne moze da mu stane flasa od 2l vode ili zvuk zatvaranja vrat suplje zvuci ili auto nije dovoljno uzbudljiv ili na zadnjoj klupi nema otvor za skije (kao da u srbiji skija svaki covek a ne svaki hiljaditi) i gomali i gomila drugih nametnutih stavova koje mogu da izmisle samo instruirani novinari. U tekstu napisu da je moguce postici potroanju od 4l sa 1.0 motorom, odmah se javi genije koji navodno vozi ovaj auto koji jos nije u prodaji i tvrdi da njemu trosi 10 u gradu, taj isti motor koji su momca autori teksta testirali i napisali koliko trosi.... tako su ovde pojedini vozili i u oktaviji 1.5 tsi motor skoro dve godine ranije nogo sto je on izasao i tvrdili koko po gradu trosi manje od 7l. Pojedinci svojom izfrustriranoscu su spremi na najgore lazi i obmane kako bi dobili plus na komentar i nahranili ego.

Ako ga uzmete sa reno-mercedes 1.3 tce motorom onda ste izabrali najbolji auto u B segmentu. Milina je voziti taj motor: dinamika, mala potrošnja, snaga i akustično udobje. Sve to za pristojnu cenu.

@nesha
Ja sam vozio Insigniu prve generacije kupljenu novu u Srbiji u tada najvišem paketu opreme (Cosmo) i prešao sa njom 95K za 5 godina.Automobil se stalno kvario,naravno posle 2 godine kad je istekla garancija.Verujem da je aktuelna verzija značajno bolja jer su stvarno ispravili gomilu problema i grešaka ali isto tako verujem da su ih takve stvari dovele do konačne prodaje PSA grupaciji,jednostavno su pravili nepouzdane automobile.Naravno,uvek je moguće da sam ja bio maler i da me zadesio takav automobil ali je u celoj situaciji bilo previše čistih fabričkih grešaka da bi to bio slučaj.
Što se Clia tiče,uvek je to bio lep,mali gradski auto.Ne treba ga dizati u zvezde jer jednostavno nije taj kalibar,to nije porodični auto i ne treba da bude,to je gradski auto koji radi posao.Ne briljira ni u jednoj kategoriji ali je svugde taman dobar koliko treba.Veoma pristojna kupovina svakako.

Čitam kako je neko u komentarima pisao o sigurnosti, tj. kako je mnogo plastike na renoima. Taj auto neće ubiti pešaka sa 30km/h... Renoi su veoma sigurni, pogledajte crash testove recimo matorog Megane 2 samo po netu, i on je napred plastičan, ali je zato konstrukcija ispod te plastike kao u tenku ;)

@bojan, 28. jul 2019 09:36

To nije ista klasa auta. U svakom slucaju je novi auto bolji, mozes da uzmes grandtour verziju klia i resis problem sa prtljaznikom.

Prethodni model mi je bio neverovatno "sladak" za vožnju, zapao mi je skoro nov u rentakaru. Iako nejaki 1.2 sa 75 konja. Valjda je u tome i čar - da se ganja nonstop. Ozbiljno sam razmišljao o Kliu karavanu, ali za naše potrebe je ipak bio mali, pa smo uzeli Aurisa.
I da, odoh da ispipam enterijer Aurisa i utvrdim koliko mekanih površina ima!

@ Djuro Ako je tebi A4 iz 2012. statusni simbol, ti mora da si neki baustelac, bez uvrede.

Dal je normalno da u 21 veku stavljaju 1.0 atmo sa performansama Yuga 55?

Da li biste uzeli ovaj novi klio, iz salona, ili insigniju par godina staru? Šta je pametnija kupovina? Pošto mislim da je to neka suma od 15-16000.
(bojan, 28. jul 2019 09:36)... pa zavisi sta ti treba. Ako je jedini auto u kuci, mozda Insignija ili bilo sta drugo te velicine. Ali tu ima mnogo ALI. Mladi bracni par koji ne putuje kolima nema potrebe za Insignijom. Clio je bolji kao drugi auto, da ne pricam o ovoj verziji rs line i 160. Uzivanje pravo!

Komsija uzeo nov pre 2 godine 1.2 75konja,potrosnja u gradu mu ide preko 8l.Ja sam Fiat Bravo 1.2 16v 82konja pravio tad opusteno 1l manji od njega. Moj auto 2003 bio a njegov nov. Auto je lep bas i mozda ga u skorijoj budućnosti i kupim.
(g, 28. jul 2019 11:38)

Punto,top stanje,par godina star,1.2 44 Kw, 8 L potrosnja benzina u gradu.
Kako si ti uspeo da sa tezim autom napravis 7 L,po gradu nzn.
Pa diesel 1.5 u gradu trosi 6 L...

@Mehanicar
Ne pricaju o polovnim, prica se o novim gde je Clio prodavaniji od Vw Polo.

Da li biste uzeli ovaj novi klio, iz salona, ili insigniju par godina staru? Šta je pametnija kupovina? Pošto mislim da je to neka suma od 15-16000.
(bojan, 28. jul 2019 09:36)

boki, novi auto je novi auto. Insignija nije Mercedes C ili Toyota Avensis (vrhunski kvalitet) pa da mogu preci bez problema veliku km. Nemoj zaboravit da je Opel zamalo bakrotirao, dok Renault povecava ozbiljno prodaju (sa Nisanom preko 10m prodatih, 4. grupacija na svetu , 2,5m auta iza VW grupacije).

moj savet (ako moras polovno) Toyota Avensis ili Merc.C klase - Opel zaobidji (bar one proizvedene u poslednjih 5 godina). Ne ubacujem BMW ili Audi = VW , jer im kvalitet nije kao u Merc.C ili Toyote

Zasto ne postoji opcija da ovaj tablet dobijes u kutiji onako posebno pa ga nasadi gde ti volja. Vracamo se na ono da lici kao da si stavio vakum drzac na staklo pa turio navigaciju.

mislim da trenutno na trzistu nema lepsih auta od ovog Clia i DS3

Da li će sada biti popusti na preostale modele Clia 4?

@Milan
Bravo za komentar i poznavanje materije!
Naravno da je reno uvek bio tehnoloski i u svakom drugom smislu napredniji i kvalitetniji ali je to za nas orijentalni etnos neprihvatljivo...
Na srecu, primecujem da se to ubrzano menja i da jenjava popularnost proizvodjaca sila osovina (nemacka, japan i italija), i da je sve vise francuza na nasim jadnim i oronulim ulicama, sto je dobro!

Malo se razlikuje od predhodne generacije osim enterijer,spoljašnjost je po mom mišljenju najlepša u klasi.
Glavna mana 4 generacije malo prostora u unutrašnjosti pogotovo na zadnjim sedistima,preko 100 kmh velika buka vazduha.
Mali potrošač,osim što je izuzetan po gradu i na dužim putovanjima solidan,drži u krivinama,dovoljno snage,odlična potrošnja,dizel motor tih,izuzetno sam zadovoljan sa njim i sledeći će biti clio,koje generacije videcemo...

Čini mi se da niko nije primetio neobično visoku plastiku oko palice menjača. Ako vam neko zagradi na parkingu vozačeva vrata, šipak ćete se provući, a uz to i saputnicu nećete moći da "gledate" u kolena!

I niko da primeti, da je od malog jeftinog auta postao veliki i skup.

Renault od 2003.izdaje osnovne modele (Megana) bez ključa odnosno sa karticom i onda netko pametan se sjeti na Meganu cetvrte generacije 2016.godine ubaciti kljuc, a za karticu se kao za dodatnu opremu mora dodatno platiti...kakva glupost,idioti. Nadam se da ce to s Cliom V ispraviti.

Aerton mozda i nije neki kvalitet ali imam jednog onog reklamnog zutog u komsiluku i kako taj auto izgleda to je cudo. Meni bez konkurencije najlepsa limuzina/fastback trenutno. Pola sam imao 2009to godiste, imao je prijatelj klia manje vise isto. Nisam ni po cemu primetio da je polo bolji auto. Jedino je njegov dci puno lepse radio nego moj tdi. On njegovog i dalje vozi, ne zali se.
A insignija prva mi je uzas od auta. Neprakticna, mracna, mali prozori, mali retrovizori. Plastika unutra ista ona kao na kanti za smece.

Kao što sam i očekivao, moj prvi komentar je doživeo potpuni fijasko. Pogledajte statistiku prodaje, a zatim i statistiku pouzdanisti, pa će te se uveriti i sami o čemu pricam. Jedna kineska poslovica kaže "čak i kada hiljadu ljudi za neku glupu stvar kaže da je pametna, i dalje je glupa".

Generalno Reno sto se tice spoljnog dizajna posle Mazde jedan od najlepsih dizajniranih marki trenutno,po mom misljenju jer ukusi su razliciti.Enterijer uuopste nije ruzan,iako malo bode oci ovaj tablet ali takva je moda u autoindustriji.A i mladoj populaciji je 90 posto vise vazna multimedija nego vozne karakteristike.Ja sam u novog klija seo na sajmu i moram da kazem da mi se kvalitet enterijera uopste ne svidja.Uopsteno mi se kod nijednog novog automobila u cenovnom rangu oko 20000 evra ne svidja kvalitet plastike u kabini.Ne kazem da je losa ali deluje jeftino.Bas kod klija gornja tabla je ok,meka i prijatna na dodir ali sve ispod kao kod automobila od 5000 evra.
Sve u svemu,ipak pre bi uzeo Renoa nego nekog iz VW grupe.

Ok je gradski auto.

Mislim da nije mesto, jer je prica o Reno Clio modelu, ali nakon raznih komentara, gde se vidi da ih ostavljaju oni koji niti su vozili Clio, a narocito ne Insigniu (narocito ne nesto novije i u jakoj opremi), samo da kazem sledece:
- Covek Vas je lepo pitao )da mi kaze onaj ko zna i ima iskustvo iz realne voznje) da li je bolji NOV CLio ili polovna Insignia? Leo je to naglasio
- Naravno da on sa tom pitanjem potvrdjuje da zna da je Insignia dve klase iznad Clio modela (Clio - Megan - Laguna, a sada Talisman), tako da je jasno da covek zeli auto uzmedju 12-15000 eur.
- Od mene sledece: Vozim Insigniu koja je Oct 2015. godiste, presla 175000 km, izgleda bukvalno kao nov auto, uvezena direktno iz Nemacke, u full opremi: 2.0 DCTI 160KS, Bi-Xenon farovi, Inovation oprema za 2 velika LCD ekrana (nema standardne mehanicke satove, ekran na Touch sa naprednim media systemom), Bose zvucnici, Automatic, meri pritisak u gumama, sve ostalo, niklovani detalji, Alu felne 18" fabricke, naravno tempomat, grejaci sedista, parking senzori, elektricno podesavanje sedista, senzori kise, senzori mrtvog ugla u retrovizorima, itd... E, ako mene pitate da li je bolja Insignia od 3.5 - 4 godine u FULL opremi ili nov Clio, ja cu Vam preporuciti Insigniu, u svakom pogledu, jer je to ozbiljan auto u svakom pogledu, bezbedan, stabilan, komotan...
Hvala

Nov klio sa motorom od 100ks kostace garant oko 13.000eur u Srbiji. Za te pare - KIA Ceed 1.4/100ks sa klasicnim atmosferskim benzincem, bez turbine, jednostavan i trajan. Plus garancija 7 godina i da smo zdravo. Golf klasa je ipak Golf klasa - vise mesta, udobnost, bezbednost.

bojan@ dvije totalno različite filozofije i klase automobila.

popularan je kod nas zato sto polovan kosta 3-5 k eura, dok za polo isto godiste treba dati skoro duplo vise. auto ko auto u svojoj klasi pristojan, ali mu cena brzo pada cena. ovaj momak sto pita da li nov clio ili insignia malo da razmisli, uporedjujes 2 automobila iz dve klase. naravno da je bolje kupiti nov auto. cisto za tvoj info ta insignia je gurnuta u pemium klasu a ni do patosa nije arteonu a o premijum brendovima i da ne pricam.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (mehanicar

Ma sta nam naprica,insignia je jedna od boljih kupovina u toj klasi,oprema nema da nema,kvalitet isto,a arteon precenjen,klasicni skupoceni wagen.

uopšte mi nije jasna potreba za ugradnju Ovolikog tableta
bolje da su ostavili samo mesto pa da svako po nahođenju stavi svoj tablet,telefon,poveže se....
lično ja bih stavio nešto od 22"

bombonica

Sta napisa,nije BMW kvaliteta kao MB?
Misis na MB sa renjo motorima?
Neverovatno.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (C i n i k, 28. jul 2019 11:52) # Link komentara


ako hoces bas statisticki - BMW je u periodu od 2013 - 2018 bio ubedljivo najnekvalitetnija marka od Permium modela. Motor N47 je najnekvaliteniji ikad proiyveden u BMW fabrici, a jedan je od najnekvalitetnijih motora ikad proizveden u svetu od svih marki koje su ikad postojale. Pored toga, statisticki, u periodu od 1980 - 2010 , Mercedes je ubedljivo najkvalitetnija marka automobila proizvedena u EU, svaku od navedenih godina je zavrsio na No1 po kvalitetu - najmanje kvarova. Mercedesovi motori, u USA i Britaniji imaju najmanji % kvarova od svih automobilskih marki u periodu od 2010-2015 - ukljucujuci i Toyote i Honde....
Prosecan amerikanac godisnje je u 2018 potrosio cak 17.000$ na kvarove. sto je apsolutni rekord svih rekorda ikada.
tehnologija im je jako slaba tacka (touch screen)

eto zbog cega ne BMW.

@daredevil

Bravo za komentar!!!
Imaju da cupaju kose na glavi sa njihovim naftaricama kad bude trebalo da se registruje!Evo vec je pocela panika sa tim kantama, odjednom u oglasima svi prodaju menjaju za manje ili benzince!!!Ukakili se a tek ce da bude frka za koji mesec...

Da li biste uzeli ovaj novi klio, iz salona, ili insigniju par godina staru? Šta je pametnija kupovina? Pošto mislim da je to neka suma od 15-16000.

Neko je pomenuo insigniu... izmedju clia i insignie bih izabrao insigiu ali aktuelan model koji se pravi od 2017... e sada pitanje je kakav primjerak se moze naci za taj budzet ali mislim da nije nemoguce naci neki primjerak skinut sa lizinga za 16k. Ali mimo toga aktuelni civic star 1-2 godine mislim da je best buy po mnostvu kriterijuma.

Nista bez cene.

2014 vozio 1.2 od 75 konja. Atraktivan i lep, ali po gradu potrošnja uzasavajucih 9 l, snage u motoru ni za šta, sedišta rekordno neudobna smrt za kičmu, neudoban tvrd generalno, loš štof na sedištima naravno lep ali tanak i izlizuje se... nekvaliteta koliko hoces, da radošću sam ga se otarasio.

Lično,iako nisam nikad vozio automobile Reno grupacije,Clio kao gradski auto mi je simpatičan i vrlo O.K. po nekoliko parametara.Ali...pre nekoliko god.na Hadži-Popovcu gde sam živeo,isperd kapije je bio parkiran novi Captur,mislim identične boje kao ovaj na slici,sa belim krovom,17 inčnim alu felnama,lepe unutrašnjosti sa klavirskim lakom na konzoli,što je značilo visok paket opreme i cene.Bio je udaren sa desne prednje strane-plastično krilo se skroz raspalo,vetrobran je bio teško oštećen,kosi C stub kriv,hauba isto tako,prednja strana branika teško oštećena itd.Bio je u voznom stanju jer je kasnije otišao sa trotoara.Kroz prostor oštećenog krila,jasno su se videli unutrašnji delovi samonoseće karoserije i pomoćni agregati i posude za vodu i ostalo.Sve je izgledalo vrlo plastično,krhko sa malo metala,šuplje i lomljivo.Prvi put sam tada video kako izgleda "puknuto" krilo od plastike,koje se dosta ugrađuje kod Francuskih kola.Ništa mi nije bilo jasno.Nisam naivan da mislim da su automobili ostalih brendova mali tenkovi, ali ovaj kontrast od našminkanog lepotana,pa do "šupljeg" auta mi je bio šok.Proverio sam tada cenovnik.Benzinac sa takvom opremom je tada koštao oko 17.500 evra.I dan-danas kada vidim Clia i Captura (ista platforma),setim se te nestvarne slike.

Kad su predstavljali Pola od 80 ks,ispljuvan je sačuvaj bože...voleo bih da ste predstavili novog Clia od 72 ks tj 95NM...naravno bazni model i naravno da procitamo komentare bilo bi zanimljivo :-D

Da li biste uzeli ovaj novi klio, iz salona, ili insigniju par godina staru? Šta je pametnija kupovina? Pošto mislim da je to neka suma od 15-16000. 
(bojan, 28. jul 2019 09:36

Nov auto je greska u principu.
Najpametnije je kupiti polovan par godina starosti.
Ali u pitanju je gradski auto i limuzina,2 razlicite stvari,tako da izgleda da nije rec o tvojim potrebama nego o ceni.

Kako je najavljeno, jača verzija sa motorom 1.3 imaće 150 (a ne 160) KS i oznaku GT ili GT line.

#publika, ne znam šta da pomislim o tebi, posle poređenja tvog i ženinu auta.... Svaka ti čast... Ri si kralj

I niko da primeti, da je od malog jeftinog auta postao veliki i skup.
(Coyote Nervosius, 29. jul 2019 09:35) # Link komentara

Nikad reno nije bio jeftin...Ja se secam rano 5 je bio ista cena kao golf 86' godine!Bio je oko 15000 maraka a golf dizlo 20000. Benzinac TAS je bio oko 15 kilo maraka.Reno 4 je bio oko 8 a nov jugo 5.
Reno 18 je bio oko 20000 !

Simpatično vozilo sa delovima i kvalitetom materijala iz dacije ali sa znakom renoa i paprenom cenom.

U pogledu testova, pa i potrošnje, ja cu ipak pokloniti veru rečima legendarnog Perice Rajkovića.

nema auta bez renaulta??

Imam reno clio 1.2 16v 55 kw 2001 godiste...potrosnja 5,5 l u gradu,4,0 na otvorenom...bio na moru u Baru,juce se vratio,prosecna potrosnja na 1180 predjenih km je 4,5 l.... najekonomicniji auto posle istog sa motorom od 8 ventila koji je jos za nijansu ekonomicniji

Zena vozi novog Clia 1.5 Dizel, ja vozim Q5 3.0 TDI.. Ne zanosite se ljudi, Q5 odvaljuje Clija po svim parametrima ...

Sta sve od plastike moze da se napravi

Vidim da se uvek nadju ljudi koji pametuju i pri tom uvek žele da 'spuste' nekoga, a sebe uzdignu. :) naravno da znam da je klio b segment, a insignija d segment...ja sam samo uporedjivao ta dva auta zbog cene (15-16k kako sam već rekao). Ili neko ko reče da sam ja skupio sad neke pare i da samo hoću što više konja ispod haube, a mogu da uzmem bilo koji auto, ne bi ni primetio razliku, jer poredim automobile različitog segmenta. Niti me taj gospodin zna, niti ništa, ali zna da veze nemam. :) Nemojte da zakljucujete unapred o ljudima, niti da ih ponizavate, moj savet. :)

Vreme je da konacno izbace zrnastu platiku i Sloboda Cacak sporet tastere za klimu

Opet ta ruzna njuska?!

Jeftina plastika, slabi motori, loša završna obrada, problematična elektronika... nastavite niz. Nov Clio ~ 12.000e minimum. Odličan Audi A4 2014. ~ 12.000e. Ali ne vredi našim ljudima objašnjavati da auto nije samo auto, već i statusni simbol i pitanje prestiža.

Komsija uzeo nov pre 2 godine 1.2 75konja,potrosnja u gradu mu ide preko 8l.Ja sam Fiat Bravo 1.2 16v 82konja pravio tad opusteno 1l manji od njega. Moj auto 2003 bio a njegov nov. Auto je lep bas i mozda ga u skorijoj budućnosti i kupim.

Ovom mehanicaru ne bi dao svecice da mi zameni ako mu je znanje kao sto ovde pokazuje.

najvise volim ove strucnjake koji uporedjuju polovna vozila stara 5-10g sa novim automobilom:))))))))))))))))
(baaj, 28. jul 2019 16:10)
Jedan od najlosijih finansijskih poteza u zivotu trenutno,je kupovina novog automobila.

eto zbog cega ne BMW.
(Aleksandre, 28. jul 2019 13:19)

Ok,uopste nmrs Bmw ali napisao si neistinu.
Nzn za taj problem sa N47 motorima pogotovo o godistu o kome ti pises.
Nesto si nacuo medjutim i znam sta je.
Da, lanci su se menjali na 150 000 a nekima su iznenada pucali na N47 sto se desavalo u periodu 2009 do 2011 mart mesec.
Najvise tj.u 90% slucajevima na motorima sa 163 i 184 KS.
Dakle u tom periodu!
Na modelima F serije menja se lanac najnormalnije i to samo preventivno, na 200 do 250 000 km,tj.radi se normalan veliki servis koji kosta 500 e sa garancijom.
Motori diesel od 150 ks pocev od 2018 se vec rade drugacije i naravno da nema problema zabelezenih do sad.
Sem tog "problema" sa lancem na modelima od 2009 / 2011, nzn kakav si problem mogao da procitas ili cujes da je iko imao na Bmw?
Najbolji diesel i benzin motori upravo dolaze iz Bmw.
Period maj 2018 do maj 2019 u USA koji ti pominjes,prodato je u premium segmentu najvise BMW/a za celu Usa, cak je i b92 pisao o tome,daleko iza sebe sa oko 55 000 komada vise prodatih,ostavili su rivala MB.
Bmw pravi samo automobile (motorad pravi motore)i pravi ih zaista na zadovoljstvo kupaca/vozaca.
Ali ok,za svoje pare kupuj sta se tebi dopada,medjutim,kad pises o nekom brendu zeleci da ga napljujes,treba ipak da se informises malo i treba da znas da je npr.Bmw 3 najprodavaniji auto u svom segmentu ikada,pocev od dana kad je krenula produkcija tog modela.
To su milioni i milioni kupaca.
Znaci malo postovanja i vise objektivnosti a manje mrznje i pljuvanja ne bi skodilo.

Francuzi ne bi bili francuzi kada ne bi pokusavali da "izmisle" toplu vodu. Niko, ali bukvalno niko ne tezi više od njih da po svaku cenu bude originalan. Vertikalno postavljen "laptop", ili kod Peugeota tabla od koje sad ne vidi volana. Nemože se reći da francuzi neznaju da naprave automobil, ali istine radi oni u današnjim svetu predstavljaju, "drugu ligu", zajedno sa italijanima. Nemci, japanci i južnokoresnci su ispred njih.

Uskoro će u Srbiji biti dostupan novi Clio i za mene dilema da li uzeti bazni Clio ili npr. novu "top" fabiju Monte Carlo?
Ako je do mogućnosti personalizacije, kod Monte Carlo je ipak veća, jer mogu da se doplate i bočni air bagovi, a i vazdušne zavese ... Eto gde Clio pada ...

Neko je pomenuo insigniju, ne bih savetaovao taj auto iskreno, niti ovaj, nasviran a nije megan, dosta slab i verovatno od jeftinijih materijala. Za te pare - 15,16 hiljada moze se probrati odlican auto nekoliko godina starosti. I dizel i benzin, mada je moja preporuka benzinac. Samo moras prihvatiti to padanje cene koje ce te uhvatiti jer auto najvise gubi na vrednosti u prvih 5,6 godina.

Renault izgleda pravi dobre samo manje automobile tipa twingo i clio kako se krecemo ka ozbiljnijim segmentima tako kvalitet opada. Moje misljenje.

Sve osim "Svaba" su obicne kante od automobila

Ja ne znam da li je bofl kako jedan reče ovde, ali da je lep ovaj " spomenik " teško da okoreli ljubitelji Francuza mogu da se slože. Enterijer je sasvim ok ali tek kad se pojavi sledeće godine Lav 208 i onda stave Polo- a, Fiesta- u, Clio -a i Lava 208 jedno pored drugog onda treba komenatisati automobile. A ovako su svi neobjektivni jer većina nikada nije sela u novi auto B segmenta a komentarišu. Jedan je dao komentar jer vozi novog Clia i slažem se sa njim i a ja sam sedeo u njemu na sajmu i gledao ga, ono što se kaže, od glave do pete i na kraju ipak kupio Polo - a 95hp. Ali ne znači da sam VW sektaš i respect za Francuze ali Clio 5 je ipak po meni on malo više od proseka. Čak je i stari Lav 208 bolji unutra od starog Clia 4. Ende.

Gde ima ovaj držač za tablet?

poslednjih 5 godina). Ne ubacujem BMW ili Audi = VW , jer im kvalitet nije kao u Merc.C ili Toyote
(Aleksandre, 28. jul 2019 10:37)

Sta napisa,nije BMW kvaliteta kao MB?
Misis na MB sa renjo motorima?
Neverovatno.

Та логика да се ново ауто неће покварити одавно више не пије воду. Ја бих вероватно прије узео неку већу класу а половну и редовно одржавану од новог аута.

Gomila lose plastike kao i svi francuski automobili ...

Renault je uvjek znao napraviti male aute. Vozio sam nekada prvi Twingo i već nakon jedan dan mi je izgledalo da ga vozim već godinu. Motor izuzetno elastičan, komande lagane da ga može voziti i žena od 50 kg sa lakoćom. Vrlo okretan i spretan u gradu, a nije loš bio ni na otvorenom.
Međutim. Kod francuza pa tako i Renaulta bilo je uvijek problema sa lošom kvalitetom djelova i elektronikom. Tako je na žalost i danas.
Čekam neki dan u Renault servisu. Čovjek dođe da mu se pali neka lampica i da je zbog nje žena zvala šlep službu jer svašta piše u priručnika da može biti pokvareno. Ispostavilo sa da se bez veze upalila lampica za servis iako je nedavno napravljen. I tako ode 100 eura na šlep.
Na starim generacijama klija kvarile su se bobine, kočioni cilindri pa bi vozači usred vožnje ostajali bez kočnica!? Znam čovjeka koji je promjenio 2 glavna kočiona cilindra i samo za to dao 1.000 eura. Svaka čast na hrabrosti za voziti takav auto.
Meni ovaj auto izgleda solidno, ali kada znam da se solidno opremljen i20 prodaje za 11.000 € sa motorom od 84 KS ne vidim prednost Clija.
Kada bi birao po dizajnu onda bi novi Peugeot bio u prednosti.

Na svim uporednim testovima na zapadu, novi Pezo 208 odnosi pobedu.
Da li je Opel kriv? Ili je Reno samo našminkao staru devojku novim detaljima i lajsnicama ili je Pezo resio da potamani konkurenciju?
Dok ne vidim ovaj francuski dvojac uzivo, Seat Ibiza mi je vrh u B klasi

Da li biste uzeli ovaj novi klio, iz salona, ili insigniju par godina staru? Šta je pametnija kupovina? Pošto mislim da je to neka suma od 15-16000.
(bojan, 28. jul 2019 09:36)

isignuju,visa klasa automobila

Ruglo, kao i svaki prethodni.
A o " plasticnom" kvalitetu ni da ne govorim.

Rešo ko rešo;-)

Kome treba ova mega kanturina pored BMW-a, Audia i Mercedesa?

Na šta lici ovo cudo spolja? Uzas.

Pretežak auto za svoju klasu i generaciju sličnih vozila.

Rebo hahahahaha....fabricka cijena deset hiljada a nakon tri godine tri hiljade...hahaha reno hahahaha

Radim u renou i mislim da in nije bitan kvalitet samo količina Clio 5 je dobar dok je garancije

Jeftina plastika, slabi motori, loša završna obrada, problematična elektronika... nastavite niz. Nov Clio ~ 12.000e minimum. Odličan Audi A4 2014. ~ 12.000e. Ali ne vredi našim ljudima objašnjavati da auto nije samo auto, već i statusni simbol i pitanje prestiža.

Opet ta ruzna njuska?!

Da li biste uzeli ovaj novi klio, iz salona, ili insigniju par godina staru? Šta je pametnija kupovina? Pošto mislim da je to neka suma od 15-16000.

Zena vozi novog Clia 1.5 Dizel, ja vozim Q5 3.0 TDI.. Ne zanosite se ljudi, Q5 odvaljuje Clija po svim parametrima ...

Ruglo, kao i svaki prethodni.
A o " plasticnom" kvalitetu ni da ne govorim.

Sve osim "Svaba" su obicne kante od automobila

Kome treba ova mega kanturina pored BMW-a, Audia i Mercedesa?

Na šta lici ovo cudo spolja? Uzas.

Gomila lose plastike kao i svi francuski automobili ...

Rebo hahahahaha....fabricka cijena deset hiljada a nakon tri godine tri hiljade...hahaha reno hahahaha

Francuzi ne bi bili francuzi kada ne bi pokusavali da "izmisle" toplu vodu. Niko, ali bukvalno niko ne tezi više od njih da po svaku cenu bude originalan. Vertikalno postavljen "laptop", ili kod Peugeota tabla od koje sad ne vidi volana. Nemože se reći da francuzi neznaju da naprave automobil, ali istine radi oni u današnjim svetu predstavljaju, "drugu ligu", zajedno sa italijanima. Nemci, japanci i južnokoresnci su ispred njih.

Da li biste uzeli ovaj novi klio, iz salona, ili insigniju par godina staru? Šta je pametnija kupovina? Pošto mislim da je to neka suma od 15-16000.
(bojan, 28. jul 2019 09:36)

isignuju,visa klasa automobila

Dal je normalno da u 21 veku stavljaju 1.0 atmo sa performansama Yuga 55?

Renault izgleda pravi dobre samo manje automobile tipa twingo i clio kako se krecemo ka ozbiljnijim segmentima tako kvalitet opada. Moje misljenje.

Simpatično vozilo sa delovima i kvalitetom materijala iz dacije ali sa znakom renoa i paprenom cenom.

Nov klio sa motorom od 100ks kostace garant oko 13.000eur u Srbiji. Za te pare - KIA Ceed 1.4/100ks sa klasicnim atmosferskim benzincem, bez turbine, jednostavan i trajan. Plus garancija 7 godina i da smo zdravo. Golf klasa je ipak Golf klasa - vise mesta, udobnost, bezbednost.

najvise volim ove strucnjake koji uporedjuju polovna vozila stara 5-10g sa novim automobilom:))))))))))))))))
(baaj, 28. jul 2019 16:10)
Jedan od najlosijih finansijskih poteza u zivotu trenutno,je kupovina novog automobila.

Sta sve od plastike moze da se napravi

Uskoro će u Srbiji biti dostupan novi Clio i za mene dilema da li uzeti bazni Clio ili npr. novu "top" fabiju Monte Carlo?
Ako je do mogućnosti personalizacije, kod Monte Carlo je ipak veća, jer mogu da se doplate i bočni air bagovi, a i vazdušne zavese ... Eto gde Clio pada ...

Та логика да се ново ауто неће покварити одавно више не пије воду. Ја бих вероватно прије узео неку већу класу а половну и редовно одржавану од новог аута.

Na svim uporednim testovima na zapadu, novi Pezo 208 odnosi pobedu.
Da li je Opel kriv? Ili je Reno samo našminkao staru devojku novim detaljima i lajsnicama ili je Pezo resio da potamani konkurenciju?
Dok ne vidim ovaj francuski dvojac uzivo, Seat Ibiza mi je vrh u B klasi

Imam reno clio 1.2 16v 55 kw 2001 godiste...potrosnja 5,5 l u gradu,4,0 na otvorenom...bio na moru u Baru,juce se vratio,prosecna potrosnja na 1180 predjenih km je 4,5 l.... najekonomicniji auto posle istog sa motorom od 8 ventila koji je jos za nijansu ekonomicniji

Pretežak auto za svoju klasu i generaciju sličnih vozila.

Da li biste uzeli ovaj novi klio, iz salona, ili insigniju par godina staru? Šta je pametnija kupovina? Pošto mislim da je to neka suma od 15-16000. 
(bojan, 28. jul 2019 09:36

Nov auto je greska u principu.
Najpametnije je kupiti polovan par godina starosti.
Ali u pitanju je gradski auto i limuzina,2 razlicite stvari,tako da izgleda da nije rec o tvojim potrebama nego o ceni.

popularan je kod nas zato sto polovan kosta 3-5 k eura, dok za polo isto godiste treba dati skoro duplo vise. auto ko auto u svojoj klasi pristojan, ali mu cena brzo pada cena. ovaj momak sto pita da li nov clio ili insignia malo da razmisli, uporedjujes 2 automobila iz dve klase. naravno da je bolje kupiti nov auto. cisto za tvoj info ta insignia je gurnuta u pemium klasu a ni do patosa nije arteonu a o premijum brendovima i da ne pricam.

poslednjih 5 godina). Ne ubacujem BMW ili Audi = VW , jer im kvalitet nije kao u Merc.C ili Toyote
(Aleksandre, 28. jul 2019 10:37)

Sta napisa,nije BMW kvaliteta kao MB?
Misis na MB sa renjo motorima?
Neverovatno.

Neko je pomenuo insigniju, ne bih savetaovao taj auto iskreno, niti ovaj, nasviran a nije megan, dosta slab i verovatno od jeftinijih materijala. Za te pare - 15,16 hiljada moze se probrati odlican auto nekoliko godina starosti. I dizel i benzin, mada je moja preporuka benzinac. Samo moras prihvatiti to padanje cene koje ce te uhvatiti jer auto najvise gubi na vrednosti u prvih 5,6 godina.

popularan je kod nas zato sto polovan kosta 3-5 k eura, dok za polo isto godiste treba dati skoro duplo vise. auto ko auto u svojoj klasi pristojan, ali mu cena brzo pada cena. ovaj momak sto pita da li nov clio ili insignia malo da razmisli, uporedjujes 2 automobila iz dve klase. naravno da je bolje kupiti nov auto. cisto za tvoj info ta insignia je gurnuta u pemium klasu a ni do patosa nije arteonu a o premijum brendovima i da ne pricam.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (mehanicar

Ma sta nam naprica,insignia je jedna od boljih kupovina u toj klasi,oprema nema da nema,kvalitet isto,a arteon precenjen,klasicni skupoceni wagen.

Lično,iako nisam nikad vozio automobile Reno grupacije,Clio kao gradski auto mi je simpatičan i vrlo O.K. po nekoliko parametara.Ali...pre nekoliko god.na Hadži-Popovcu gde sam živeo,isperd kapije je bio parkiran novi Captur,mislim identične boje kao ovaj na slici,sa belim krovom,17 inčnim alu felnama,lepe unutrašnjosti sa klavirskim lakom na konzoli,što je značilo visok paket opreme i cene.Bio je udaren sa desne prednje strane-plastično krilo se skroz raspalo,vetrobran je bio teško oštećen,kosi C stub kriv,hauba isto tako,prednja strana branika teško oštećena itd.Bio je u voznom stanju jer je kasnije otišao sa trotoara.Kroz prostor oštećenog krila,jasno su se videli unutrašnji delovi samonoseće karoserije i pomoćni agregati i posude za vodu i ostalo.Sve je izgledalo vrlo plastično,krhko sa malo metala,šuplje i lomljivo.Prvi put sam tada video kako izgleda "puknuto" krilo od plastike,koje se dosta ugrađuje kod Francuskih kola.Ništa mi nije bilo jasno.Nisam naivan da mislim da su automobili ostalih brendova mali tenkovi, ali ovaj kontrast od našminkanog lepotana,pa do "šupljeg" auta mi je bio šok.Proverio sam tada cenovnik.Benzinac sa takvom opremom je tada koštao oko 17.500 evra.I dan-danas kada vidim Clia i Captura (ista platforma),setim se te nestvarne slike.

Da li biste uzeli ovaj novi klio, iz salona, ili insigniju par godina staru? Šta je pametnija kupovina? Pošto mislim da je to neka suma od 15-16000.
(bojan, 28. jul 2019 09:36)

boki, novi auto je novi auto. Insignija nije Mercedes C ili Toyota Avensis (vrhunski kvalitet) pa da mogu preci bez problema veliku km. Nemoj zaboravit da je Opel zamalo bakrotirao, dok Renault povecava ozbiljno prodaju (sa Nisanom preko 10m prodatih, 4. grupacija na svetu , 2,5m auta iza VW grupacije).

moj savet (ako moras polovno) Toyota Avensis ili Merc.C klase - Opel zaobidji (bar one proizvedene u poslednjih 5 godina). Ne ubacujem BMW ili Audi = VW , jer im kvalitet nije kao u Merc.C ili Toyote

Renault je uvjek znao napraviti male aute. Vozio sam nekada prvi Twingo i već nakon jedan dan mi je izgledalo da ga vozim već godinu. Motor izuzetno elastičan, komande lagane da ga može voziti i žena od 50 kg sa lakoćom. Vrlo okretan i spretan u gradu, a nije loš bio ni na otvorenom.
Međutim. Kod francuza pa tako i Renaulta bilo je uvijek problema sa lošom kvalitetom djelova i elektronikom. Tako je na žalost i danas.
Čekam neki dan u Renault servisu. Čovjek dođe da mu se pali neka lampica i da je zbog nje žena zvala šlep službu jer svašta piše u priručnika da može biti pokvareno. Ispostavilo sa da se bez veze upalila lampica za servis iako je nedavno napravljen. I tako ode 100 eura na šlep.
Na starim generacijama klija kvarile su se bobine, kočioni cilindri pa bi vozači usred vožnje ostajali bez kočnica!? Znam čovjeka koji je promjenio 2 glavna kočiona cilindra i samo za to dao 1.000 eura. Svaka čast na hrabrosti za voziti takav auto.
Meni ovaj auto izgleda solidno, ali kada znam da se solidno opremljen i20 prodaje za 11.000 € sa motorom od 84 KS ne vidim prednost Clija.
Kada bi birao po dizajnu onda bi novi Peugeot bio u prednosti.

@Milan
Bravo za komentar i poznavanje materije!
Naravno da je reno uvek bio tehnoloski i u svakom drugom smislu napredniji i kvalitetniji ali je to za nas orijentalni etnos neprihvatljivo...
Na srecu, primecujem da se to ubrzano menja i da jenjava popularnost proizvodjaca sila osovina (nemacka, japan i italija), i da je sve vise francuza na nasim jadnim i oronulim ulicama, sto je dobro!

Komsija uzeo nov pre 2 godine 1.2 75konja,potrosnja u gradu mu ide preko 8l.Ja sam Fiat Bravo 1.2 16v 82konja pravio tad opusteno 1l manji od njega. Moj auto 2003 bio a njegov nov. Auto je lep bas i mozda ga u skorijoj budućnosti i kupim.

Hmmm, ovaj ekran nije ugrađen nego nasađen

Rešo ko rešo;-)

Mislim da nije mesto, jer je prica o Reno Clio modelu, ali nakon raznih komentara, gde se vidi da ih ostavljaju oni koji niti su vozili Clio, a narocito ne Insigniu (narocito ne nesto novije i u jakoj opremi), samo da kazem sledece:
- Covek Vas je lepo pitao )da mi kaze onaj ko zna i ima iskustvo iz realne voznje) da li je bolji NOV CLio ili polovna Insignia? Leo je to naglasio
- Naravno da on sa tom pitanjem potvrdjuje da zna da je Insignia dve klase iznad Clio modela (Clio - Megan - Laguna, a sada Talisman), tako da je jasno da covek zeli auto uzmedju 12-15000 eur.
- Od mene sledece: Vozim Insigniu koja je Oct 2015. godiste, presla 175000 km, izgleda bukvalno kao nov auto, uvezena direktno iz Nemacke, u full opremi: 2.0 DCTI 160KS, Bi-Xenon farovi, Inovation oprema za 2 velika LCD ekrana (nema standardne mehanicke satove, ekran na Touch sa naprednim media systemom), Bose zvucnici, Automatic, meri pritisak u gumama, sve ostalo, niklovani detalji, Alu felne 18" fabricke, naravno tempomat, grejaci sedista, parking senzori, elektricno podesavanje sedista, senzori kise, senzori mrtvog ugla u retrovizorima, itd... E, ako mene pitate da li je bolja Insignia od 3.5 - 4 godine u FULL opremi ili nov Clio, ja cu Vam preporuciti Insigniu, u svakom pogledu, jer je to ozbiljan auto u svakom pogledu, bezbedan, stabilan, komotan...
Hvala

uopšte mi nije jasna potreba za ugradnju Ovolikog tableta
bolje da su ostavili samo mesto pa da svako po nahođenju stavi svoj tablet,telefon,poveže se....
lično ja bih stavio nešto od 22"

2014 vozio 1.2 od 75 konja. Atraktivan i lep, ali po gradu potrošnja uzasavajucih 9 l, snage u motoru ni za šta, sedišta rekordno neudobna smrt za kičmu, neudoban tvrd generalno, loš štof na sedištima naravno lep ali tanak i izlizuje se... nekvaliteta koliko hoces, da radošću sam ga se otarasio.

Radim u renou i mislim da in nije bitan kvalitet samo količina Clio 5 je dobar dok je garancije

Napred francuzi samo gazite...

Ja ne znam da li je bofl kako jedan reče ovde, ali da je lep ovaj " spomenik " teško da okoreli ljubitelji Francuza mogu da se slože. Enterijer je sasvim ok ali tek kad se pojavi sledeće godine Lav 208 i onda stave Polo- a, Fiesta- u, Clio -a i Lava 208 jedno pored drugog onda treba komenatisati automobile. A ovako su svi neobjektivni jer većina nikada nije sela u novi auto B segmenta a komentarišu. Jedan je dao komentar jer vozi novog Clia i slažem se sa njim i a ja sam sedeo u njemu na sajmu i gledao ga, ono što se kaže, od glave do pete i na kraju ipak kupio Polo - a 95hp. Ali ne znači da sam VW sektaš i respect za Francuze ali Clio 5 je ipak po meni on malo više od proseka. Čak je i stari Lav 208 bolji unutra od starog Clia 4. Ende.

Vozim novi Clio 5 1.0 TCe/100 vec par dana, i evidentan je pozitivan pomak na mnogim poljima. Ne po pitanju unutrasnjeg prostora jer Clio mora ostati to sto jeste i ne moze biti konkurent Meganu. Jeste "napucan" svim i svacim ali ovaj "moj" tako dostize cenu od 20.000 evra. Novi motor 1.0 je OK, ali je i dalje "kratak", a potrosnja od 4 litre je misaona imenica. Po gradu nista ispod 10 lit, tako da mi je trenutni prosek izmedu 7-8 lit, tek da se zna...

moćan auto sa puno šarma, za pravu gospodu a ne lažnu elitu. kada nam se još malo povećaju plate postaće nam dostupan

Jeftina plastika, slabi motori, loša završna obrada, problematična elektronika... nastavite niz. Nov Clio ~ 12.000e minimum. Odličan Audi A4 2014. ~ 12.000e. Ali ne vredi našim ljudima objašnjavati da auto nije samo auto, već i statusni simbol i pitanje prestiža.
(Djuro, 28. jul 2019 11:05

Audi A4,2012,200.000 km,celave gume,ne zna se poreklo vozaca,prvi kvar 1000eur i slico.neka hvala.

Neko je pomenuo insigniu... izmedju clia i insignie bih izabrao insigiu ali aktuelan model koji se pravi od 2017... e sada pitanje je kakav primjerak se moze naci za taj budzet ali mislim da nije nemoguce naci neki primjerak skinut sa lizinga za 16k. Ali mimo toga aktuelni civic star 1-2 godine mislim da je best buy po mnostvu kriterijuma.

Brend Renault je institucija u auto industriji. Zašto?
Muka mi je više od ovih nazovi stručnjaka koji ne znaju dalje od 1.9 tdi, 2.0 tdi 3.0 tdi itd.
Tačno je da je Reno imao period pronađenih modela, tipa Laguna 2,3, Avantime, vel satis itd.
Potrebno je vremena da se vrati u sam vrh, što uveliko čini.
Generalno najviše zamerki je na tu famoznu plastiku i elektronik.
Ali najbolje motore, naročito dizelaš potpisuje Reno, hteli to da probaju ovi stručnjaci ili ne, 1.5 dci, 1.9 dci, 2.9 dci(180 ks pre BMW-a) i sada vrh 2.0 blue dci od 200 ks sa jednom turbinom
Pravi poznavaoci se sećaju renoa 19,21, 25(kome su nemci skidali kapu) i Safrana.
Kartice za paljenje i otključavanje patentirao je Reno, ali tada su bile pljuvane i kritikovan, sada ih imaju svi automobili premium klase
Megan 1 je bio pojam kada je izašao u odnosu na golfa 3.
O Formuli 1 neću da trošim reči,više od 35 godina iskustva, rame uz rame sa Ferarijem i Mercedesom,šampionski motori.
Tako da kada pljujete po Renault-u imajte neke činjenice na umu,vi stručnjaci.
Običnim ljubiteljima pozdrav!

Generalno najviše zamerki je na tu famoznu plastiku i elektronik.
(Milan, 28. jul 2019 23:14)@, problem elektonike je bio dvedesetih i sa pocetka dvehiljaditih. U novim modelim od 2010 pa nagore tih problema nema. Problem kod nas je taj sto ljudi kupe polovno vozilo staro 15+ godina iz uvoza koje je preslo minimum 400 hiljada i na osnovu njega grade misljenje o nekom brendu. Pa sedite u golfa sa pocetka dvehiljaditih isto ce sve da krcka i da skripi. Gomila nametnutih stavova koje ljudi skupljaju sa yt i ponavljaju kao mala deca. Zgranem se kada cujem nekoga da kaze ma taj auto je los u vrata ne moze da mu stane flasa od 2l vode ili zvuk zatvaranja vrat suplje zvuci ili auto nije dovoljno uzbudljiv ili na zadnjoj klupi nema otvor za skije (kao da u srbiji skija svaki covek a ne svaki hiljaditi) i gomali i gomila drugih nametnutih stavova koje mogu da izmisle samo instruirani novinari. U tekstu napisu da je moguce postici potroanju od 4l sa 1.0 motorom, odmah se javi genije koji navodno vozi ovaj auto koji jos nije u prodaji i tvrdi da njemu trosi 10 u gradu, taj isti motor koji su momca autori teksta testirali i napisali koliko trosi.... tako su ovde pojedini vozili i u oktaviji 1.5 tsi motor skoro dve godine ranije nogo sto je on izasao i tvrdili koko po gradu trosi manje od 7l. Pojedinci svojom izfrustriranoscu su spremi na najgore lazi i obmane kako bi dobili plus na komentar i nahranili ego.

Ljudi, kolko vi zaradjujete? Vidim svi vozite besna kola, ja i zena 2 auta u zbiru 2500e i preko 30 godina. A svi nam zavide na primanjima koja su daleko iznad proseka. Idete li na more, skijanje, kupujete li stanove, sredjujete li dvorista... ? Kupujete li puske, stapove, camce, skije, dobra vina, zene garderobu, sminku, naocare... Idete li po kafane, putujete li... ? Ili podignete kredit , a za gume se posle zajmite od pobratima. Ne znam, nista ne shvatam. Samo vidim da ljudi koji 5 puta manje zaradjuju od mene, voze pet puta skuplja kola. A, inace, sam zaludjenik za sve u vezi automobila.

U svakom slučaju Francuzi i ostali
su odavno po kvalitetu prevazišli nemce koji su u toj opremi 30-40 posto skuplji što potvrđuju sva istraživanja poslednjih godina. Kao nov je skuplji 4-5 hiljada a kao polovan vredi samo do 500 eura više u godištu. Tu se vidi ko je više izgubio, a pošto se i više kvare dalje reči su suvišne.

Čini mi se da niko nije primetio neobično visoku plastiku oko palice menjača. Ako vam neko zagradi na parkingu vozačeva vrata, šipak ćete se provući, a uz to i saputnicu nećete moći da "gledate" u kolena!

Vreme je da konacno izbace zrnastu platiku i Sloboda Cacak sporet tastere za klimu

eto zbog cega ne BMW.
(Aleksandre, 28. jul 2019 13:19)

Ok,uopste nmrs Bmw ali napisao si neistinu.
Nzn za taj problem sa N47 motorima pogotovo o godistu o kome ti pises.
Nesto si nacuo medjutim i znam sta je.
Da, lanci su se menjali na 150 000 a nekima su iznenada pucali na N47 sto se desavalo u periodu 2009 do 2011 mart mesec.
Najvise tj.u 90% slucajevima na motorima sa 163 i 184 KS.
Dakle u tom periodu!
Na modelima F serije menja se lanac najnormalnije i to samo preventivno, na 200 do 250 000 km,tj.radi se normalan veliki servis koji kosta 500 e sa garancijom.
Motori diesel od 150 ks pocev od 2018 se vec rade drugacije i naravno da nema problema zabelezenih do sad.
Sem tog "problema" sa lancem na modelima od 2009 / 2011, nzn kakav si problem mogao da procitas ili cujes da je iko imao na Bmw?
Najbolji diesel i benzin motori upravo dolaze iz Bmw.
Period maj 2018 do maj 2019 u USA koji ti pominjes,prodato je u premium segmentu najvise BMW/a za celu Usa, cak je i b92 pisao o tome,daleko iza sebe sa oko 55 000 komada vise prodatih,ostavili su rivala MB.
Bmw pravi samo automobile (motorad pravi motore)i pravi ih zaista na zadovoljstvo kupaca/vozaca.
Ali ok,za svoje pare kupuj sta se tebi dopada,medjutim,kad pises o nekom brendu zeleci da ga napljujes,treba ipak da se informises malo i treba da znas da je npr.Bmw 3 najprodavaniji auto u svom segmentu ikada,pocev od dana kad je krenula produkcija tog modela.
To su milioni i milioni kupaca.
Znaci malo postovanja i vise objektivnosti a manje mrznje i pljuvanja ne bi skodilo.

Zasto ne postoji opcija da ovaj tablet dobijes u kutiji onako posebno pa ga nasadi gde ti volja. Vracamo se na ono da lici kao da si stavio vakum drzac na staklo pa turio navigaciju.

Gde ima ovaj držač za tablet?

Sta napisa,nije BMW kvaliteta kao MB?
Misis na MB sa renjo motorima?
Neverovatno.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (C i n i k, 28. jul 2019 11:52) # Link komentara


ako hoces bas statisticki - BMW je u periodu od 2013 - 2018 bio ubedljivo najnekvalitetnija marka od Permium modela. Motor N47 je najnekvaliteniji ikad proiyveden u BMW fabrici, a jedan je od najnekvalitetnijih motora ikad proizveden u svetu od svih marki koje su ikad postojale. Pored toga, statisticki, u periodu od 1980 - 2010 , Mercedes je ubedljivo najkvalitetnija marka automobila proizvedena u EU, svaku od navedenih godina je zavrsio na No1 po kvalitetu - najmanje kvarova. Mercedesovi motori, u USA i Britaniji imaju najmanji % kvarova od svih automobilskih marki u periodu od 2010-2015 - ukljucujuci i Toyote i Honde....
Prosecan amerikanac godisnje je u 2018 potrosio cak 17.000$ na kvarove. sto je apsolutni rekord svih rekorda ikada.
tehnologija im je jako slaba tacka (touch screen)

eto zbog cega ne BMW.

Auto je divan i kao vlasnik 4ke zaljubih se na prvi pogled.

Dilema između novog i polovnog automobila je nepotrebna. Novo je novo, kad sednete za volan vi ste ga prvi vozili. Polovno sta god da vam kazu prodavci je vec vozeno od strane drugih, habano, itd itd itd

@bojan: pa ja bi' za te parete uzeo ono što se vika Đondir i to direktno iz njivu. Da si tu vidim da može da vlče raloto, a ne da si stoji ko slička na zid...

Porediš babe i žabe - Klio je mali gradski auto a Insignia je limuzina u klasi Pasata. Ti si skupio neke novce pa hoćeš da skupi što više konja pod tom takvom, jer ti izgleda ne znaš za šta ti treba taj auto. Komotno možeš i traktor sa prikolicom da kupiš - ne verujem da bi video razliku

Nov ili polovan vecito pitanje. U vecini slucajeva se svede na isto po pitanju finansija. Prica iz licnog iskustva- nov auto 18.900 eur, ovlasceni servisi redovni na 15.000 papreno placani, izasao iz garancije i crce vodena pumpa i napravi haos a auto star 4 godine, popravka placena ( ne u ovlascenom) papreno, prodat za 11.600!Saldo 7.300 za 4 god + odrzavanje i popravka.Primer polovnjaka - proveren u ovlascenom servisu, vozi se i danas tj vec presao kod mene 114.000 bez ijednog kvara a placen 40% ispod cene za auto star 3 godine. Nikad se ne zna koju karmu nosis!

@Djuro Pa da statusni simbol sa "pravih" 150.000, kao casa, sto bi rekli zemare. E onda za godinu dana pocnu skupe popravke, iskljucis DPF, katalizator izvadis i prodas sta ce to tebi, to su izmislili samo da smeta. Izbacujes otrov za sobom, trujes ostale ljude, pa i svoju decu, ako ih imas,pikavac kroz prozor bacis, praznu kutiju od cigara isto... Cela evropa je puna budala koji kupuju taj clio i ostale gradske automobile, jer im je takav dobar za grad, ne moraju da se dokazuju nikome. Srecom sa tom praksom je gotovo 2021, jer pocinje merenje izduvnih gasova, pa ce A4 da vozi onaj ko ima da kupi nov, a "case" ce pod presu gde i trebaju posle 300-400 hiljada.

Vidim da se uvek nadju ljudi koji pametuju i pri tom uvek žele da 'spuste' nekoga, a sebe uzdignu. :) naravno da znam da je klio b segment, a insignija d segment...ja sam samo uporedjivao ta dva auta zbog cene (15-16k kako sam već rekao). Ili neko ko reče da sam ja skupio sad neke pare i da samo hoću što više konja ispod haube, a mogu da uzmem bilo koji auto, ne bi ni primetio razliku, jer poredim automobile različitog segmenta. Niti me taj gospodin zna, niti ništa, ali zna da veze nemam. :) Nemojte da zakljucujete unapred o ljudima, niti da ih ponizavate, moj savet. :)

Sad će dežurni sektaši da objasne kako je sve francusko bofl.

Klio dobar autic u odnosu na cenu. Kao i svaki Reno uostalom ali U ODNOSU NA CENU! Moja zena je vozila jednog godinama, nije imala vecih kvarova, potrosnja je bila smesna a ostalo je bio prosecan auto.
A ako je insignija premijum klasa onda je to i mondeo, c5, 508, laguna.....jos je moje skromno misljenje da je svaki od navedenih bolji auto od insignije. Tako da je to suvisno kometarisati.

Kao što sam i očekivao, moj prvi komentar je doživeo potpuni fijasko. Pogledajte statistiku prodaje, a zatim i statistiku pouzdanisti, pa će te se uveriti i sami o čemu pricam. Jedna kineska poslovica kaže "čak i kada hiljadu ljudi za neku glupu stvar kaže da je pametna, i dalje je glupa".

Da li biste uzeli ovaj novi klio, iz salona, ili insigniju par godina staru? Šta je pametnija kupovina? Pošto mislim da je to neka suma od 15-16000.
(bojan, 28. jul 2019 09:36)

Mislis Insigniju staru dva para godina?

Aerton mozda i nije neki kvalitet ali imam jednog onog reklamnog zutog u komsiluku i kako taj auto izgleda to je cudo. Meni bez konkurencije najlepsa limuzina/fastback trenutno. Pola sam imao 2009to godiste, imao je prijatelj klia manje vise isto. Nisam ni po cemu primetio da je polo bolji auto. Jedino je njegov dci puno lepse radio nego moj tdi. On njegovog i dalje vozi, ne zali se.
A insignija prva mi je uzas od auta. Neprakticna, mracna, mali prozori, mali retrovizori. Plastika unutra ista ona kao na kanti za smece.

Ja se nikad nisam ni vozio u novom autu a kamoli ga imao.

Renault od 2003.izdaje osnovne modele (Megana) bez ključa odnosno sa karticom i onda netko pametan se sjeti na Meganu cetvrte generacije 2016.godine ubaciti kljuc, a za karticu se kao za dodatnu opremu mora dodatno platiti...kakva glupost,idioti. Nadam se da ce to s Cliom V ispraviti.

Za sve one kojima je polovni bolji od novog... Pre godinu i pol dana me je moj brat napravio budalom, jer sam kupio novi megan, a mogao sam znaš kakvog audi A6 starog "par" godina, što je on i učinio. Ja mojim meganom gazim već 130.000, a njemu audi stoji ispred zgrade, nema novca da ga popravi...

najvise volim ove strucnjake koji uporedjuju polovna vozila stara 5-10g sa novim automobilom:))))))))))))))))

Komsija uzeo nov pre 2 godine 1.2 75konja,potrosnja u gradu mu ide preko 8l.Ja sam Fiat Bravo 1.2 16v 82konja pravio tad opusteno 1l manji od njega. Moj auto 2003 bio a njegov nov. Auto je lep bas i mozda ga u skorijoj budućnosti i kupim.
(g, 28. jul 2019 11:38)

Punto,top stanje,par godina star,1.2 44 Kw, 8 L potrosnja benzina u gradu.
Kako si ti uspeo da sa tezim autom napravis 7 L,po gradu nzn.
Pa diesel 1.5 u gradu trosi 6 L...

Kad su predstavljali Pola od 80 ks,ispljuvan je sačuvaj bože...voleo bih da ste predstavili novog Clia od 72 ks tj 95NM...naravno bazni model i naravno da procitamo komentare bilo bi zanimljivo :-D

Jedan od najlosijih finansijskih poteza u zivotu trenutno,je kupovina novog automobila.
(Medicinski pobratim., 28. jul 2019 17:17)
@
Zavisi od kupca i stanja njegovih finansija. Verovali ili ne ima ko moze da kupi novi automobil i da to ne oseti.

Citajuci komentare shvatio sam da je Punto bolji od Insignije

mislim da trenutno na trzistu nema lepsih auta od ovog Clia i DS3

Odličan Audi A4 2014. ~ 12.000e. Ali ne vredi našim ljudima objašnjavati da auto nije samo auto, već i statusni simbol i pitanje prestiža.
(Djuro, 28. jul 2019 11:05)

Potpuno se slažem, moj Đuro, ne vredi "bisere pred svinje", posebno kad te taj A4 proda negde na autoputu, a prodaće te sigurno, pa ga parkiraš u zaustavnoj, te je istovremeno i stat-ični simbol, jer stoji, i pitanje prestiža, jer ga svi sa novim Cliom redom prestižu..

Generalno Reno sto se tice spoljnog dizajna posle Mazde jedan od najlepsih dizajniranih marki trenutno,po mom misljenju jer ukusi su razliciti.Enterijer uuopste nije ruzan,iako malo bode oci ovaj tablet ali takva je moda u autoindustriji.A i mladoj populaciji je 90 posto vise vazna multimedija nego vozne karakteristike.Ja sam u novog klija seo na sajmu i moram da kazem da mi se kvalitet enterijera uopste ne svidja.Uopsteno mi se kod nijednog novog automobila u cenovnom rangu oko 20000 evra ne svidja kvalitet plastike u kabini.Ne kazem da je losa ali deluje jeftino.Bas kod klija gornja tabla je ok,meka i prijatna na dodir ali sve ispod kao kod automobila od 5000 evra.
Sve u svemu,ipak pre bi uzeo Renoa nego nekog iz VW grupe.

Čitam kako je neko u komentarima pisao o sigurnosti, tj. kako je mnogo plastike na renoima. Taj auto neće ubiti pešaka sa 30km/h... Renoi su veoma sigurni, pogledajte crash testove recimo matorog Megane 2 samo po netu, i on je napred plastičan, ali je zato konstrukcija ispod te plastike kao u tenku ;)

Kada vidiš Clia, znaš da je Reno. Dizajn koji je prepoznatljiv i odstupa od gomile. Na tome, Renou, svaka čast. Za ljude/vozače koji ne žele da se ukalupe u trend dizajn ostale auto industrije, ovo je pravo osveženje i dobar izbor pri kupovini.

Vozim novi Clio 5 1.0 TCe/100 vec par dana, i evidentan je pozitivan pomak na mnogim poljima. Ne po pitanju unutrasnjeg prostora jer Clio mora ostati to sto jeste i ne moze biti konkurent Meganu. Jeste "napucan" svim i svacim ali ovaj "moj" tako dostize cenu od 20.000 evra. Novi motor 1.0 je OK, ali je i dalje "kratak", a potrosnja od 4 litre je misaona imenica. Po gradu nista ispod 10 lit, tako da mi je trenutni prosek izmedu 7-8 lit, tek da se zna...
(Perica Rajkovic, 28. jul 2019 10:07)

Eh, a kada ja napišem da mi fobija 1,0 TSI 95 i yaris 1,5 po BG, sa redovnim ulascima u centar, uredno troše 10-12, ovde se neko fanovi gadno pomame ...

@bojan. Drug cinjenica je da poredis totalno razlicite segmente,Clio ti nece pruziti taj komotitet pa hajde da kazem ni luksuz kao insignia,performanse takodje a ono sto je jako bitno je da kupovinom Clia recimo dobijas nov auto,znaci nece te boleti glava koliko je presao,da li ce se pokvariti ovo ili ono,manja potrosnja,jeftinija registracija,jeftinije odrzavanje i pre svega garancija,okej moras ici u ovlasceni servis koji nije jeftin ali jbg ipak imas garanciju i originalne delove.E sada suma od 15k je jako mnogo za recimo jednog Clia koji u ovoj opremi sa slika sigurno kosta toliko,mislim da je mozda hyundai i30,Kia ceed,reno megan itd mbogo bolji izbor jer u samom startu nude vise prostora,bolje performanse i takodje su novi.Insignia jeste lep auto,prostran ali polovan a dati 15k rur za polovan auto je ono glupost osim ako nisi 100% siguran da je taj auto kupljen u Srb i da ima pravu servisnu knjigu overenu u ovlascenom servisu i da nije ubio vise od 50 000km sve preko toga mislin da nema smisla.

To je naslednik legende, Renaulta 5!!!

Kupio novog Fokusa 1.0 ecoboost pre 5 godina za 13000. Za ovih 5 godina samo sam jednu sijalicu zamenio. I sada kada ga vozim potpuno sam siguran u njega. Nove gume, novi akumulator, nove kocnice, dizne.. To polovan nikada nece moci. Do tada sam vozio polovnjake i malo malo pa nesto kod majstora. Moje vreme i zivci nemaju cenu. Sta mislite sto ljudi u inostranstvu prodaju te polovnjake koje mi kupujemo za tako malo para? Kod njih su novi i skuplji nego kod nas.
Nov auto je nov auto osim ako nekim slucajem ne kupite nesto provereno sa malom kilometrazom ali to je retko.
Ovaj klio je bolje kupovina od bilo kojeg audia starog 3-4 godine sa 200000 na satu, osim za ljude koji bi time da se hvale a ne mogu da spavaju jer se boje da ce neko da im ga ukrade ili ce da crkne zamajac ili slicno.

Kako je najavljeno, jača verzija sa motorom 1.3 imaće 150 (a ne 160) KS i oznaku GT ili GT line.

Nista bez cene.

@daredevil

Bravo za komentar!!!
Imaju da cupaju kose na glavi sa njihovim naftaricama kad bude trebalo da se registruje!Evo vec je pocela panika sa tim kantama, odjednom u oglasima svi prodaju menjaju za manje ili benzince!!!Ukakili se a tek ce da bude frka za koji mesec...

bombonica

I niko da primeti, da je od malog jeftinog auta postao veliki i skup.

Prethodni model mi je bio neverovatno "sladak" za vožnju, zapao mi je skoro nov u rentakaru. Iako nejaki 1.2 sa 75 konja. Valjda je u tome i čar - da se ganja nonstop. Ozbiljno sam razmišljao o Kliu karavanu, ali za naše potrebe je ipak bio mali, pa smo uzeli Aurisa.
I da, odoh da ispipam enterijer Aurisa i utvrdim koliko mekanih površina ima!

Ovom mehanicaru ne bi dao svecice da mi zameni ako mu je znanje kao sto ovde pokazuje.

@nesha
Ja sam vozio Insigniu prve generacije kupljenu novu u Srbiji u tada najvišem paketu opreme (Cosmo) i prešao sa njom 95K za 5 godina.Automobil se stalno kvario,naravno posle 2 godine kad je istekla garancija.Verujem da je aktuelna verzija značajno bolja jer su stvarno ispravili gomilu problema i grešaka ali isto tako verujem da su ih takve stvari dovele do konačne prodaje PSA grupaciji,jednostavno su pravili nepouzdane automobile.Naravno,uvek je moguće da sam ja bio maler i da me zadesio takav automobil ali je u celoj situaciji bilo previše čistih fabričkih grešaka da bi to bio slučaj.
Što se Clia tiče,uvek je to bio lep,mali gradski auto.Ne treba ga dizati u zvezde jer jednostavno nije taj kalibar,to nije porodični auto i ne treba da bude,to je gradski auto koji radi posao.Ne briljira ni u jednoj kategoriji ali je svugde taman dobar koliko treba.Veoma pristojna kupovina svakako.

@bojan, 28. jul 2019 09:36

To nije ista klasa auta. U svakom slucaju je novi auto bolji, mozes da uzmes grandtour verziju klia i resis problem sa prtljaznikom.

Ako ga uzmete sa reno-mercedes 1.3 tce motorom onda ste izabrali najbolji auto u B segmentu. Milina je voziti taj motor: dinamika, mala potrošnja, snaga i akustično udobje. Sve to za pristojnu cenu.

Da li će sada biti popusti na preostale modele Clia 4?

Da li biste uzeli ovaj novi klio, iz salona, ili insigniju par godina staru? Šta je pametnija kupovina? Pošto mislim da je to neka suma od 15-16000.
(bojan, 28. jul 2019 09:36)

Ili još bolje kupci nove insignije da kupe Mercedes S klase deset godina star, i onda pravac u servis....
Glupo je porediti babe i žabe. Kome treba mali zgodan za gradske gužve i parkiranja auto sigurno neće uzeti ni insigniju niti neki koji monovolumen ili džip!

moj stari mi kupio klia starog 2god kad sam bio u 20tim, letio sam bukvalno jos se sjecam miris novog tapacirunga 1,2 16v 2003god sivi sluzio me 4god besprijekorno, i danas kad ga vidim sjaj u ocima je neizbjezan :) :) ostao vjeran francuzima c4 megan laguna sve ih sa zadovoljstvom vozim :)

nema auta bez renaulta??

Da li biste uzeli ovaj novi klio, iz salona, ili insigniju par godina staru? Šta je pametnija kupovina? Pošto mislim da je to neka suma od 15-16000.
(bojan, 28. jul 2019 09:36)... pa zavisi sta ti treba. Ako je jedini auto u kuci, mozda Insignija ili bilo sta drugo te velicine. Ali tu ima mnogo ALI. Mladi bracni par koji ne putuje kolima nema potrebe za Insignijom. Clio je bolji kao drugi auto, da ne pricam o ovoj verziji rs line i 160. Uzivanje pravo!

Jeftina plastika, slabi motori, loša završna obrada, problematična elektronika... nastavite niz. Nov Clio ~ 12.000e minimum. Odličan Audi A4 2014. ~ 12.000e. Ali ne vredi našim ljudima objašnjavati da auto nije samo auto, već i statusni simbol i pitanje prestiža.
(Djuro, 28. jul 2019 11:05)Tipicno razmisljanje balkanske seljane. Nek je audi pa makar i 300k presao. Djuro ako cemo o statusu i prestizu, onda bi ipak morao nov audi da kupis. Ili ces voziti audi a “krpat” se za sve ostalo. Ja sam u zadnjih 15tak godina promjenio nekih 5-6 sluzbenih auta. Od renoa preko bmw-a i audija. Lagune su bile extra. Za 3 godine koliko je uvijek ugovor trajao nikakvih problema. Super auta. Evo sad imam audija i ne vidim nekakvu razliku koja bi opravdala duplu cijenu. Iz barem licnog iskustva mogu reci ljudi ili kupite nov auto neke “normalne” marke ili djurina auta prestiza i statusnog simbola ali sa malo kilometara predjenih i mladog godista. Te djurine ladje 5+ godina stare i ko zna koliko km na satu su vam nepotrebna burad bez dna.

Vidim da neko pita da li nov Clio ili Insigniu polovnu?! To su dva sveta jer su dve klase. Gradski i limuzina. Suludo uporedjivati. Ako ti treba gradski auto dzabe da ti daju Insigniu, sta ce ti! Vazi i obrnuto. Nije sve cena. Ljudi brkaju babe i zabe.

I niko da primeti, da je od malog jeftinog auta postao veliki i skup.
(Coyote Nervosius, 29. jul 2019 09:35) # Link komentara

Nikad reno nije bio jeftin...Ja se secam rano 5 je bio ista cena kao golf 86' godine!Bio je oko 15000 maraka a golf dizlo 20000. Benzinac TAS je bio oko 15 kilo maraka.Reno 4 je bio oko 8 a nov jugo 5.
Reno 18 je bio oko 20000 !

U pogledu testova, pa i potrošnje, ja cu ipak pokloniti veru rečima legendarnog Perice Rajkovića.

Malo se razlikuje od predhodne generacije osim enterijer,spoljašnjost je po mom mišljenju najlepša u klasi.
Glavna mana 4 generacije malo prostora u unutrašnjosti pogotovo na zadnjim sedistima,preko 100 kmh velika buka vazduha.
Mali potrošač,osim što je izuzetan po gradu i na dužim putovanjima solidan,drži u krivinama,dovoljno snage,odlična potrošnja,dizel motor tih,izuzetno sam zadovoljan sa njim i sledeći će biti clio,koje generacije videcemo...

Ok je gradski auto.

@Mehanicar
Ne pricaju o polovnim, prica se o novim gde je Clio prodavaniji od Vw Polo.

@Miloš: Eto vidiš, iako trenutno vozim nemački auto, ja upravo cenim kod francuza to što se trude da naprave nešto originalno i drugačije od drugih. Nekad upali a nekad bude promašaj ali oni bar pokušavaju. Zahvaljujući tim Francuskim pokušajima smo dobili Ajkulu, Spačeka, Renoa 16, Renault 5 turbo sa motorom pozadi pa kasnije ludački Clio V6, Citroene SM, GS, XM, Renault Avantime itd. Svet automobila bi bio mnogo siromašniji i dosadniji bez njih.

bojan@ dvije totalno različite filozofije i klase automobila.

@ Djuro Ako je tebi A4 iz 2012. statusni simbol, ti mora da si neki baustelac, bez uvrede.

#publika, ne znam šta da pomislim o tebi, posle poređenja tvog i ženinu auta.... Svaka ti čast... Ri si kralj