Opel "osvežava" Insigniu – ostaje na GM platformi, dobija PSA motore

Nikada to više neće biti isti Opel. Pogotovo sa PSA motorom.
(Dragiša, 22. jul 2019 20:22)

Neće. Biće bolji nego ikad. Tako nešto kao HDI Opel nikad nije bio ni blizu da napravi.

Insignia 2.0 HDI ce biti brutalno dobra kupovina.

@ Nikada to više neće biti isti Opel. Pogotovo sa PSA motorom.
(Dragiša, 22. jul 2019 20:22) nece biti isti, bice bolji...

Insignia 1.5hdi ...srpski san.
Em lepa, em jeftina za registraciju, em malo trosi.

Živum za dan da na ulicama ne bude dizel automobila, taj smrad, dim i zvuk su grozni

imam insigniu 2.0 dizel,italian motor,300 hiljada na satu,kljuc nisam stavio jos na motor,ide kao zmaj,zimi na -20 pali na dodir kljuca. . .prezadovoljan sam vec 4 pune godine. . .

Najlepši u svojoj klasi..

Opel i dalje rdja. Kod mene na staroj Insigniji(auto kupljen nov u Srbiji) u usecima na na ivicama krova farba otpada i pocela da korodira. Rdja se pojavila i na ivicama blatobrana.

Nikad vise Opel.

Insignia 1.5hdi ...srpski san.Em lepa, em jeftina za registraciju, em malo trosi.
(Kobaja Grande, 22. jul 2019 21:02)
@Kobaja Grande
A sta je Vas san, polovni Bmw 540 i sa 300ks koji bi vozili samo vikendom da Vas drugi vide, ugrađen plin i ćelave gume, to je realnost!???
Sve elita pozerska a nema pas za šta da Vas ujede a podsmevate se obicnom vrednom narodu.

Odlučio sam uzeti insigniju 2018, godinu dakle staru,turbo benzin 1.5, 165 PS, 121kw. Na netu i njemačkim forumima nisam našao ništa posebno problematično, svi hvale Insigniju malo ko da je kudi. Ja sam već obavio i testnu vožnju i automobil je zaista sjajan i unutrašnjost je baš al baš dobro urađena, bar u biznis izdanju sa kožom. Vuče odlično, izuzetno je upravljiva, mekana, lebdi po autobahnu.

Da li neko ima još neka iskustva sa trenutnom 2017>2019 Insignijom?

Šta pričate..Opelov 1.6 dizel od 136hp je vrhunski agregat! Ne ulazim u to da li je to dovoljno za ovu Insigniju, ali nije istina da Opel ne zna da napravi motor. Opelov problem je oduvek bila limarija, a ne motori.
Inače razmišljao sam prošle godine ozbiljno o ovom modelu, ali za dlaku sam se odlučio za Ford Mondea.

Četiri komada kupljena flotno za firmu, sve osim jedne 4x4 automatik, dve benzin dve dizel.

Sve četiri su počele ozbiljnon da se kvare na 60 hiljada.

Dati 30 hiljada evra za Opel je skupa avantura, siguran sam da postoje bolji nacini da se baci toliki novac.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (miša, 23. jul 2019 07:17

Bas sva cetiri?Ajde da si rekao dva,jos bi ti covek poverovao.

Najbolji deo kod Insignije 2.0 Multijet (Cdti). Neuništivo

@masinista

pretpostavljam sa 300.000km vracenih na 100.000 za 5god i 5.000€.

Ne odgovara mi naslon za lakat jer je uzan i nije pravljen i za suvozača. Mora neka baš zeznuta verzija da se uzmme da bi i suvozač dobio priliku da osloni ruku. Isto je i kod Hjundaija i40. Pritom kod mene u Češkoj Opel ne daje garanciju više od 2 godine što u startu otpada. Kupujem samo automobile koji imaju minimalno 5 godina garancije.

Kad komšija izjutra upali Insigniu ispod prozora na parkingu, to zasmrdi i zadimi kao da se guma zapalila, katastrofa su ti cdti, hdi, tdi, cdi, jtd motori

@achitwn
Ok, ovo da lebdi, da je ružan dizajn, pa i da si napisao da se radi generalna na svakih 1000km... poverovao bih ti možda, ali kada si napisao da je loš kvalitet plastike unutra, ukapirao sam da pišeš napamet, jer nema časopisa, sajta ili tv emisije na ovoj planeti, koja Opel nije uporedila sa premium proizvođačima po ovom pitanju. Baš kvalitet plastike je vrhunski i nedostižan za konkurenciju. I to je tako od 2012 godine, a naročito poslednje tri.

Od pojedinih strucnjaka na jednom mestu mene bude sramota da napisem pohvale za opel jer jednostavno nema smisla...

Nisam ni sam ljubitelj dizela, ali dodjite u Svajcarsku pa se javite kad nadjete da i jedan smrdi i dimi. Nema!!! Zapitajte se zasto...

"Ja sam razmatrao kupovinu INsignie, ali sam odustao jer u firmi imam gomilu Corsi E i Comba. Obzirom da ja vodim flotu, verujte da nijedan jedini nije prošao bez kvara u prvih 35.000km  ..."

Ti dečko treba da popiješ otkaz ako vodiš flotu i nabaviš gomilu automobila koji se pokvare pre 35.000km. I još nešto, ako stvarno brineš o voznom parku neke firme i imaš toliko loše iskustvo sa Opelom, zašto si uopšte razmatrao kupovinu Insignije?

Opel C5

To sto dizel dimi zavisi samo i isključivo od filtera koji se skidaju sa vozila jer su skupi za zamenu, a nas covek ne zeli da plati filter kao pola auta jer je jadan, a hoce da vozi. Auto koji se ne odrzava i koji je prosao mnogo km i koji jedva ceka da umre naravno da ce da dimi i gusi narox.

Vozim Astru 2015, 1.6, 110bhp, i ništa ne dimi niti se cuje, niti sta slično !

Opel sa motorom od Citroena, grozno.

Živum za dan da na ulicama ne bude dizel automobila, taj smrad, dim i zvuk su grozni
(Gagi, 22. jul 2019 21:18)
Ima suma,pecina za takve sanjare.

Užas. Oni krštenog benzinca nemaju. Mislim da u 508 imaju 1.6 kao vrh ponude.

Nikada to više neće biti isti Opel. Pogotovo sa PSA motorom.

Kad su onu crvenu pretstavili na sajmu baš me oduševila izgledom kao i 508 na ovom,posle toliko vremena prodju dani a ne vidim ni jednu na ulici a 508 da ne komentirišem.Uglavnom sve ne premium limuzine su u problemu od SUV.Da nema firmi i državnih organa osim polovnjaka ne bi ih ni uvozili.Eno npr Mondeo 2.0 dizel 150 konja sa napakovanom opremom metalik,navigacija itd itd stoje još lagerski 2018 za 20.990 evra.

gm platforma = prvise mekan, volan kao da lebdi bez osecaja, jftina plastika, ruzan dizajn.

Stara Insi, 340.000 na satu, još se kotrlja, nova, doduše tek godinu dana stara ima 60.000... buka spolja jedini problem. Voze ih 4-5 ljudi u firmi, nije da ih paze, ali nisu ni neiživljeni klinci.

Najlepši u svojoj klasi..
(HanSolo, 22. jul 2019 20:21)
A Mazda 6?
(kele®, 23. jul 2019 08:22)

Dobro slažem se.. Ti dvoje su bez premca u klasi..

sve ruznije i losije aute prave.

Ja sam razmatrao kupovinu INsignie, ali sam odustao jer u firmi imam gomilu Corsi E i Comba. Obzirom da ja vodim flotu, verujte da nijedan jedini nije prošao bez kvara u prvih 35.000km - na Korsama riknjavaju senzori haube, bord kompjuteri, neki senzori pritiska, stalno javljaju kojekakve greške; a kod Comba prednji trap - kugle, amortizeri na već na 25-35.000 ko dobar dan. Istina, Opelov servis sve do jedne greške rešava u garanciji, osim kod Comba, to ne priznaje sa trapovima, što je baš bezobrazluk. Znam da je to u stvari Doblo ali kako god - loše je.
Sa druge strane, u firmi imamo i Škode, koje kakve god da su (a voze ih isti ljudi kao i Opele) rade kao besne sa nula kvarova i reklamacije. Malo škripucka tu i tamo ponešto, ali rade. Fabie tdi tuku 220-260k sa bukvalno nula kvarova, samo na jednoj počela da curi šoferka i riknuo uložak brave. To je sve.
Sa druge strane, Insignia je lepša od Superba ili Passata drastično, ali po pouzdanosti... prosto sam skeptičan na bazi gore viđenog.

Četiri komada kupljena flotno za firmu, sve osim jedne 4x4 automatik, dve benzin dve dizel.

Sve četiri su počele ozbiljnon da se kvare na 60 hiljada.

Dati 30 hiljada evra za Opel je skupa avantura, siguran sam da postoje bolji nacini da se baci toliki novac.

Jedva sam cekao da nekome uvalim moju 2.0 sa Motorom od 160, kosmo u fulu. Totalni fijasko tog modela. Vozio sam je sest godina. U garanciji ne znam sta sve nisam izmenjao a tek ond DPF filter, neprestano, pa onaj klizni ili ti vec kakav zamajac, pa crevo hladdnjaka turbina, e orijatelji a ako ono ode tokom voznje vrlo brzo sledi turbina neka tamo. Diskovi, ne disk plocice, diskovi posle 35000 kao da su deca sarala po pesku krugove na njima. Grejaci sedista, podizaci prozora sve po dva tri puta...UZ A S. Bezite

Auto izgleda bas mocno

To sto ti procitas u vestima i mislis da znas nesto nista ne znaci...ja radim u auto industriji i to bas u Nemackoj i te tvoje price da dizelu otkucava sat i ostale nebuloze mozes da pricas nekom kao bajku za laku noc...

Insignija je odličan auto. Svi koji pišu kvare se na 35k km itd Auto bio Mercedes ili Fiat će te služiti kako ga voziš i održavaš. Ok, desi se uvek po neki felerični u seriji. U ovoj klasi limizina Insignija mi je najlepša izunutra, spolja Talisman. Mazada 6 je možda i najlepša uz Pežo 508 koji me je oduševio na sajmu kad gledam i enterijer i eksterijer.
Naravno ne računam u ovu klasu brendove Mercedesa, BMW i Audije to su već premium klase, mada ni ove nisu daleko.

Lepa je, ali ne kao Mazda 6 u toj klasi :)

Kad su onu crvenu pretstavili na sajmu baš me oduševila izgledom kao i 508 na ovom,posle toliko vremena prodju dani a ne vidim ni jednu na ulici a 508 da ne komentirišem.Uglavnom sve ne premium limuzine su u problemu od SUV.Da nema firmi i državnih organa osim polovnjaka ne bi ih ni uvozili.Eno npr Mondeo 2.0 dizel 150 konja sa napakovanom opremom metalik,navigacija itd itd stoje još lagerski 2018 za 20.990 evra.

Najlepši u svojoj klasi..
(HanSolo, 22. jul 2019 20:21)
A Mazda 6?

(Stepa, 22. jul 2019 22:42)
Bolje cuti smejaceti se neko koliko si "pametan"...

@ne znam
@ hipohonder
Otkucava sat dizelu, bolje bi bilo se vi rešite na vreme vaših čađavih ljubimaca...

Opel je u Nemackoj niza klasa automobila, nisu nikada bili ni blizu premium proizvodjacima. Nesto kao simbioza trabanta i skode...

"Opelov problem je oduvek bila limarija, a ne motori."

Ja se opet ne sjećam koji je Opelov dizel motor valjao. 1.6 koji spominjete je odličan po performansama i sasvim dovoljan snagom (ako neko ima nedoumica) , ali ima probleme sa razvodom lanca.

Prema broju komentara vidi se da je Insignia popularna u Srbiji, samo što druga generacija kaska u broju prodatih vozila na našem tržištu u odnosu na prvu.

Biće dobra kupovina sa hdi motorima, ipak su provjereni i jedni od najboljih motora.

Nikada ovo vise nece biti Opel. A svi koji hvalite HDI i francuske automobile, kupite japanca pa cete se uveriti sta znaci imati dobar auto.
(Japanac, 25. jul 2019 01:34)


Kog Japanca? Je l' Nisana sa Renoovim dci motorom, ili Suzuki sa Fiatovim multijet motorom, ili cekaj, stani mozda Toyotu sa Bmw-ovim motorom ili mozda one starije mazde 3 sa Pezoovim hdi motorom. Zato bih bas voleo da mi kazes koji je to japanski dobar motor od ovih navedenih? Pojasni nama neupucenima.

(Strucnjak, 25. jul 2019 12:07)
Vidi se da ti nisi upućen ili nisi nikada vozio japanca. Pogledaj listu najpouzdanijih automobila i videćeš da tamo nema francuza. Videćeš da je u vrhu Toyota, Lexus, Subaru i Honda. Za motore VVTi verovatno nisi čuo. A elektroniku u francuskim automobilima da i ne spominjem.

Kada bi i karoseriju pravio neko izvan Nemačke, valjda bi to bio dobar auto?
Šasija i motor su mnogo više od polovine.

Bole recite, ostaje na Mazda platformi.

Nikada ovo vise nece biti Opel. A svi koji hvalite HDI i francuske automobile, kupite japanca pa cete se uveriti sta znaci imati dobar auto.

Opel sa motorom od Citroena, grozno.

Kad komšija izjutra upali Insigniu ispod prozora na parkingu, to zasmrdi i zadimi kao da se guma zapalila, katastrofa su ti cdti, hdi, tdi, cdi, jtd motori

Nikada to više neće biti isti Opel. Pogotovo sa PSA motorom.

Živum za dan da na ulicama ne bude dizel automobila, taj smrad, dim i zvuk su grozni

sve ruznije i losije aute prave.

gm platforma = prvise mekan, volan kao da lebdi bez osecaja, jftina plastika, ruzan dizajn.

Opel i dalje rdja. Kod mene na staroj Insigniji(auto kupljen nov u Srbiji) u usecima na na ivicama krova farba otpada i pocela da korodira. Rdja se pojavila i na ivicama blatobrana.

Nikad vise Opel.

Užas. Oni krštenog benzinca nemaju. Mislim da u 508 imaju 1.6 kao vrh ponude.

Opel je u Nemackoj niza klasa automobila, nisu nikada bili ni blizu premium proizvodjacima. Nesto kao simbioza trabanta i skode...

Najlepši u svojoj klasi..

Jedva sam cekao da nekome uvalim moju 2.0 sa Motorom od 160, kosmo u fulu. Totalni fijasko tog modela. Vozio sam je sest godina. U garanciji ne znam sta sve nisam izmenjao a tek ond DPF filter, neprestano, pa onaj klizni ili ti vec kakav zamajac, pa crevo hladdnjaka turbina, e orijatelji a ako ono ode tokom voznje vrlo brzo sledi turbina neka tamo. Diskovi, ne disk plocice, diskovi posle 35000 kao da su deca sarala po pesku krugove na njima. Grejaci sedista, podizaci prozora sve po dva tri puta...UZ A S. Bezite

Ne odgovara mi naslon za lakat jer je uzan i nije pravljen i za suvozača. Mora neka baš zeznuta verzija da se uzmme da bi i suvozač dobio priliku da osloni ruku. Isto je i kod Hjundaija i40. Pritom kod mene u Češkoj Opel ne daje garanciju više od 2 godine što u startu otpada. Kupujem samo automobile koji imaju minimalno 5 godina garancije.

Šta pričate..Opelov 1.6 dizel od 136hp je vrhunski agregat! Ne ulazim u to da li je to dovoljno za ovu Insigniju, ali nije istina da Opel ne zna da napravi motor. Opelov problem je oduvek bila limarija, a ne motori.
Inače razmišljao sam prošle godine ozbiljno o ovom modelu, ali za dlaku sam se odlučio za Ford Mondea.

Četiri komada kupljena flotno za firmu, sve osim jedne 4x4 automatik, dve benzin dve dizel.

Sve četiri su počele ozbiljnon da se kvare na 60 hiljada.

Dati 30 hiljada evra za Opel je skupa avantura, siguran sam da postoje bolji nacini da se baci toliki novac.

Ja sam razmatrao kupovinu INsignie, ali sam odustao jer u firmi imam gomilu Corsi E i Comba. Obzirom da ja vodim flotu, verujte da nijedan jedini nije prošao bez kvara u prvih 35.000km - na Korsama riknjavaju senzori haube, bord kompjuteri, neki senzori pritiska, stalno javljaju kojekakve greške; a kod Comba prednji trap - kugle, amortizeri na već na 25-35.000 ko dobar dan. Istina, Opelov servis sve do jedne greške rešava u garanciji, osim kod Comba, to ne priznaje sa trapovima, što je baš bezobrazluk. Znam da je to u stvari Doblo ali kako god - loše je.
Sa druge strane, u firmi imamo i Škode, koje kakve god da su (a voze ih isti ljudi kao i Opele) rade kao besne sa nula kvarova i reklamacije. Malo škripucka tu i tamo ponešto, ali rade. Fabie tdi tuku 220-260k sa bukvalno nula kvarova, samo na jednoj počela da curi šoferka i riknuo uložak brave. To je sve.
Sa druge strane, Insignia je lepša od Superba ili Passata drastično, ali po pouzdanosti... prosto sam skeptičan na bazi gore viđenog.

Nikada to više neće biti isti Opel. Pogotovo sa PSA motorom.
(Dragiša, 22. jul 2019 20:22)

Neće. Biće bolji nego ikad. Tako nešto kao HDI Opel nikad nije bio ni blizu da napravi.

Živum za dan da na ulicama ne bude dizel automobila, taj smrad, dim i zvuk su grozni
(Gagi, 22. jul 2019 21:18)
Ima suma,pecina za takve sanjare.

Insignia 2.0 HDI ce biti brutalno dobra kupovina.

@ Nikada to više neće biti isti Opel. Pogotovo sa PSA motorom.
(Dragiša, 22. jul 2019 20:22) nece biti isti, bice bolji...

Insignia 1.5hdi ...srpski san.
Em lepa, em jeftina za registraciju, em malo trosi.

Najlepši u svojoj klasi..
(HanSolo, 22. jul 2019 20:21)
A Mazda 6?

@ne znam
@ hipohonder
Otkucava sat dizelu, bolje bi bilo se vi rešite na vreme vaših čađavih ljubimaca...

Najbolji deo kod Insignije 2.0 Multijet (Cdti). Neuništivo

Bole recite, ostaje na Mazda platformi.

imam insigniu 2.0 dizel,italian motor,300 hiljada na satu,kljuc nisam stavio jos na motor,ide kao zmaj,zimi na -20 pali na dodir kljuca. . .prezadovoljan sam vec 4 pune godine. . .

Insignia 1.5hdi ...srpski san.Em lepa, em jeftina za registraciju, em malo trosi.
(Kobaja Grande, 22. jul 2019 21:02)
@Kobaja Grande
A sta je Vas san, polovni Bmw 540 i sa 300ks koji bi vozili samo vikendom da Vas drugi vide, ugrađen plin i ćelave gume, to je realnost!???
Sve elita pozerska a nema pas za šta da Vas ujede a podsmevate se obicnom vrednom narodu.

Lepa je, ali ne kao Mazda 6 u toj klasi :)

Opel C5

Odlučio sam uzeti insigniju 2018, godinu dakle staru,turbo benzin 1.5, 165 PS, 121kw. Na netu i njemačkim forumima nisam našao ništa posebno problematično, svi hvale Insigniju malo ko da je kudi. Ja sam već obavio i testnu vožnju i automobil je zaista sjajan i unutrašnjost je baš al baš dobro urađena, bar u biznis izdanju sa kožom. Vuče odlično, izuzetno je upravljiva, mekana, lebdi po autobahnu.

Da li neko ima još neka iskustva sa trenutnom 2017>2019 Insignijom?

"Opelov problem je oduvek bila limarija, a ne motori."

Ja se opet ne sjećam koji je Opelov dizel motor valjao. 1.6 koji spominjete je odličan po performansama i sasvim dovoljan snagom (ako neko ima nedoumica) , ali ima probleme sa razvodom lanca.

Četiri komada kupljena flotno za firmu, sve osim jedne 4x4 automatik, dve benzin dve dizel.

Sve četiri su počele ozbiljnon da se kvare na 60 hiljada.

Dati 30 hiljada evra za Opel je skupa avantura, siguran sam da postoje bolji nacini da se baci toliki novac.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (miša, 23. jul 2019 07:17

Bas sva cetiri?Ajde da si rekao dva,jos bi ti covek poverovao.

@masinista

pretpostavljam sa 300.000km vracenih na 100.000 za 5god i 5.000€.

@achitwn
Ok, ovo da lebdi, da je ružan dizajn, pa i da si napisao da se radi generalna na svakih 1000km... poverovao bih ti možda, ali kada si napisao da je loš kvalitet plastike unutra, ukapirao sam da pišeš napamet, jer nema časopisa, sajta ili tv emisije na ovoj planeti, koja Opel nije uporedila sa premium proizvođačima po ovom pitanju. Baš kvalitet plastike je vrhunski i nedostižan za konkurenciju. I to je tako od 2012 godine, a naročito poslednje tri.

"Ja sam razmatrao kupovinu INsignie, ali sam odustao jer u firmi imam gomilu Corsi E i Comba. Obzirom da ja vodim flotu, verujte da nijedan jedini nije prošao bez kvara u prvih 35.000km  ..."

Ti dečko treba da popiješ otkaz ako vodiš flotu i nabaviš gomilu automobila koji se pokvare pre 35.000km. I još nešto, ako stvarno brineš o voznom parku neke firme i imaš toliko loše iskustvo sa Opelom, zašto si uopšte razmatrao kupovinu Insignije?

Kada bi i karoseriju pravio neko izvan Nemačke, valjda bi to bio dobar auto?
Šasija i motor su mnogo više od polovine.

Nikada ovo vise nece biti Opel. A svi koji hvalite HDI i francuske automobile, kupite japanca pa cete se uveriti sta znaci imati dobar auto.

To sto dizel dimi zavisi samo i isključivo od filtera koji se skidaju sa vozila jer su skupi za zamenu, a nas covek ne zeli da plati filter kao pola auta jer je jadan, a hoce da vozi. Auto koji se ne odrzava i koji je prosao mnogo km i koji jedva ceka da umre naravno da ce da dimi i gusi narox.

Vozim Astru 2015, 1.6, 110bhp, i ništa ne dimi niti se cuje, niti sta slično !

To sto ti procitas u vestima i mislis da znas nesto nista ne znaci...ja radim u auto industriji i to bas u Nemackoj i te tvoje price da dizelu otkucava sat i ostale nebuloze mozes da pricas nekom kao bajku za laku noc...

(Stepa, 22. jul 2019 22:42)
Bolje cuti smejaceti se neko koliko si "pametan"...

Auto izgleda bas mocno

Stara Insi, 340.000 na satu, još se kotrlja, nova, doduše tek godinu dana stara ima 60.000... buka spolja jedini problem. Voze ih 4-5 ljudi u firmi, nije da ih paze, ali nisu ni neiživljeni klinci.

Najlepši u svojoj klasi..
(HanSolo, 22. jul 2019 20:21)
A Mazda 6?
(kele®, 23. jul 2019 08:22)

Dobro slažem se.. Ti dvoje su bez premca u klasi..

Kad su onu crvenu pretstavili na sajmu baš me oduševila izgledom kao i 508 na ovom,posle toliko vremena prodju dani a ne vidim ni jednu na ulici a 508 da ne komentirišem.Uglavnom sve ne premium limuzine su u problemu od SUV.Da nema firmi i državnih organa osim polovnjaka ne bi ih ni uvozili.Eno npr Mondeo 2.0 dizel 150 konja sa napakovanom opremom metalik,navigacija itd itd stoje još lagerski 2018 za 20.990 evra.

Od pojedinih strucnjaka na jednom mestu mene bude sramota da napisem pohvale za opel jer jednostavno nema smisla...

Biće dobra kupovina sa hdi motorima, ipak su provjereni i jedni od najboljih motora.

Insignija je odličan auto. Svi koji pišu kvare se na 35k km itd Auto bio Mercedes ili Fiat će te služiti kako ga voziš i održavaš. Ok, desi se uvek po neki felerični u seriji. U ovoj klasi limizina Insignija mi je najlepša izunutra, spolja Talisman. Mazada 6 je možda i najlepša uz Pežo 508 koji me je oduševio na sajmu kad gledam i enterijer i eksterijer.
Naravno ne računam u ovu klasu brendove Mercedesa, BMW i Audije to su već premium klase, mada ni ove nisu daleko.

(Strucnjak, 25. jul 2019 12:07)
Vidi se da ti nisi upućen ili nisi nikada vozio japanca. Pogledaj listu najpouzdanijih automobila i videćeš da tamo nema francuza. Videćeš da je u vrhu Toyota, Lexus, Subaru i Honda. Za motore VVTi verovatno nisi čuo. A elektroniku u francuskim automobilima da i ne spominjem.

Nisam ni sam ljubitelj dizela, ali dodjite u Svajcarsku pa se javite kad nadjete da i jedan smrdi i dimi. Nema!!! Zapitajte se zasto...

Kad su onu crvenu pretstavili na sajmu baš me oduševila izgledom kao i 508 na ovom,posle toliko vremena prodju dani a ne vidim ni jednu na ulici a 508 da ne komentirišem.Uglavnom sve ne premium limuzine su u problemu od SUV.Da nema firmi i državnih organa osim polovnjaka ne bi ih ni uvozili.Eno npr Mondeo 2.0 dizel 150 konja sa napakovanom opremom metalik,navigacija itd itd stoje još lagerski 2018 za 20.990 evra.

Prema broju komentara vidi se da je Insignia popularna u Srbiji, samo što druga generacija kaska u broju prodatih vozila na našem tržištu u odnosu na prvu.

Nikada ovo vise nece biti Opel. A svi koji hvalite HDI i francuske automobile, kupite japanca pa cete se uveriti sta znaci imati dobar auto.
(Japanac, 25. jul 2019 01:34)


Kog Japanca? Je l' Nisana sa Renoovim dci motorom, ili Suzuki sa Fiatovim multijet motorom, ili cekaj, stani mozda Toyotu sa Bmw-ovim motorom ili mozda one starije mazde 3 sa Pezoovim hdi motorom. Zato bih bas voleo da mi kazes koji je to japanski dobar motor od ovih navedenih? Pojasni nama neupucenima.