Hyundai osvaja tržište SAD

@Iz zemlje krajnosti

Vozim najnoviju generaciju i30, zamenio prethodni (kupljen nov) posle 6 godina i 100,000km.
Cenu nijednog dela ne znam, jer nisam nista nikada menjao, ni sijalicu.
1.6 bluedrive turbo-dizel sa start-stop sistemom, 4.5 - 6 litara/100km. Aka se podje ranije i ne zuri, sa 80km/h -90km/h na auto putu trosi 3.5-4 l/100km.

AUTO za svaku preporuku!

Mogu za Kia Ceed... Kupio novu u Čačku gde i radim ovlašćen servis. Za sada između 10000-12000 je redovan servis. Ali ja nisam možda najbolji primer zbog male kilometraže ( 50000) za 4 god. Ali svake god na more, planina, regionalni put, i nema nikakvih problema. Benzin 1.4 100ks, prosek na takvim putovanjima je oko 5.3 po bordu. Ako samo ideš grad gde su male kilometraže ide na 9.
Mesta i na napred i nazad dovoljno, udoban je na dugim putovanjima.
Sveukupno smo zadovoljni da kažem prezadovoljani, uz malu opasku da je novo vozilo novo pa bilo koje da se uzme.

Ne znam kako je u Srbiji, ali u Arabiji sam imao službenu Sonatu 2018 godište. Toliko sam bio oduševljen tim autom da sam počeo da tražim po Web portalima polovnog. Na moje razočarenje našao sam samo dva primerka i to u Nemačkoj. Ne znam razlog zašto ovaj model nije više zastupljen u Evropi. Auto je neverovatan. Poz

Ako neko ima iskustva sa Hyundai neka napise. Troskovi odrzavanja, servisna mreza, cena delova, potrosnja ???
Hvala puno.

Kog Hyundai-a prijatelju?? U Srbiji imas skoro sve moguce varijante raznih modela, od mini gradskih kao npr i10, hatchback i20 i i30, sedan Elantra, SUV Tucson, plus gomilu podvarijanti Wagen-a, motora, generacija, sportskih verzija...
Nije to Yugo pa da imas u osnovi 2 modela pa teraj...

Inace,za taj novac postoji brdo boljih auta u svakoj klasi,po meni je Dacia bolji izbor...
(Molder, 23. jul 2019 01:28)

Pa koreanci su upravo i poznati po tome da su najbolji po odnosu ulozeno/dobiveno. A za ovo sto si napisao u nastavku mogu samo da se nasmejem - HAHAHAHA. Ej bre Dacia!!!

Redovan servis oko 17.000,00rsd, servisni interval 15.000 km ili jednom godišnje. Servisi u celoj Srbiji sva veća mesta.
U NS jedan od najboljih.
Preporučujem full kasko meni je šoferšajbna pukla originalna 75.000,00 rsd. Ostalo u cenovnom rangu te klase. Za sada usluga kao u BMW servisima zakazivanje tačnost i kvalitet usluge. Poredim ta dva servisa pošto posedujem vozila obe marke, starost vozila 3,5 godina.
Napominjem za sada preporuka.

7 godina vozim i40 1.7 crdi 100kw. Toyota nr.2.

Meni se ucini da je u Americi svaki drugi auto svakako Hjundai. A ono sto nije je seljacki americki pikap il SUV

Auto za svaku preporuku i Hyundai i Kia ali samo ako Živite preko jer je ovde servisna mreža blagi užas ! Mislim da ih ovde zastupaju Slovenci pa se na delove čeka Zvanično 7-10 dana a nezvanično kakve si sreće ja sam čekao mesec ipo jedanput...

Vozim KIA Optimu (JF), takozvani novi model koji je na istoj platformi kao Hyundai i40. Sad je ravno 3 godine star, prosli mesec sam presao granicu od 100 000km. Servis se radi svakih 30 hiljada kilometara, ja ga radim iskljucivo u ovlascenog KIA servisu u Hrvatskoj (Osijek) jer su puno profesionalniji i brzi nego kod nas i cena normalnog servisa je oko 200 evra. Na 90 000 kilometara sam menjao prednje diskove (svojom voljom, ne zato sto su bili za zamenu, moglo se jos terati na njima) i kocione pakne i taj sam servis platio 320 evra.

Cene ostalih delova ne znam jer nisam imao potrebu da nesto menjam. Meni prosecno trosi 5,6L / 100km, ali nisam bas nezan i na autoputu po Nemackoj retko kad vozim ispod 180. Kad vozim po regionalnim putevima gde je granica 80-100kmh onda mi je potrosnja oko 5L.

Kola su ekstra, udobna, s puno mesta, jako stabilna u krivinama. Stvarno nemam nekih vecih zamerki iako sam inace cepidlaka po pitanju kola.

Verujem da jednako vredi za Hyundai

@Miro

Voziš 80-90 na auto-putu? Što onda uopšte ideš auto-putem?

Vozim novi i20 kupljen 2016. i zadovoljan sam. Nikakvih problema nisam imao do sada. Redovan godisnji servis me izadje oko 15 000. Ovo je skupo ali ni kod drugih proizvodjaca nije jeftinije (od toga zive). Dolaze sa dosta dodatne opreme. Rezervni delovi nisu skupi, lako mogu da se nadju zamenski a servisa za koreance imas dosta. Verovatno najbolji odnos cena/kvalitet trenutno. Dosta novih vidjam po BG-u.

Vidim da komentatori ne razumeju kako Hyundai posluje u Americi. Ako neko ima problem unapred ga smiruje garancija na glavne delove od 200,000 milja (Rick Case) pi želji doplatis za sve garancija od 100,000 milja, baterija za hibrid ima doživotnu garanciju, a sve to i ne treba jer se auto ne kvari. Plus hibrid vozi bolje od svih drugih u svojoj klasi. Ljudi nisu ludi pa kupuju to tek onako.

Vozim najnoviju generaciju i30, zamenio prethodni (kupljen nov) posle 6 godina i 100,000km.
Cenu nijednog dela ne znam, jer nisam nista nikada menjao, ni sijalicu.
1.6 bluedrive turbo-dizel sa start-stop sistemom, 4.5 - 6 litara/100km. Aka se podje ranije i ne zuri, sa 80km/h -90km/h na auto putu trosi 3.5-4 l/100km.

AUTO za svaku preporuku!

(Miro, 22. jul 2019 23:41)

Haj mi samo objasni kako vozis NAJNOVIJU generaciju i30 vec sest godina, kad je njena prodaja u Srbiji i svetu pocela 2017. godine.

VI DILERI STE CUDO.

Cenu nijednog dela ne znas,(a trebo bi da znas, jer usi otpadaju koliko su skupi), ali nisi napomenuo da je mali servis za ovog NAJNOVIJEG Hyundaia negde oko 25 000 dinara, verovatno i vise, jer sam ja za svoj stari Hundai i30 crdi platio zadnji mali servis 22 000 dinara.

A tu potrosnju od 3.5-4 litra na autoputu je moguce postici samo ako posle sepas ceo dan.

Pohvalio bih revnosan pristup prodajnih savetnika potrebi iznošenja komenatara na ovom mestu.
Ali i molio odgovor na pitanje pošto je u Srbiji i30 karavan sa 1,4 turbo u paketu opreme sa 16" i/ili 17"?
Nemojte samo kako je karavanu C segmenta sasvim dovoljan i atmosferski 1,4 od 100 ks, u vreme kada se u Srbiji i B segment prodaje sa znatno jačim motorima, pa i maleni yaris sa 1,5 od 111 ks (koji je realno jeftniji i od i20 sa 1,2 od 84 ks)

@(Iz zemlje krajnosti, 22. jul 2019 20:21)

Imao sam Hyndai Elantra touring 2.0, 2009, kupljen nov. Utisci su izmešani. Auto je dosta prostran, i napred i nazad ima i više nego dovoljno prostora i za višlje osobe, u gepek bez problema možete staviti 3 velike putne torbe. Unutrašnjost je vrlo kvalitetna, bez jeftine plastike, instrument tabla je od finog gumiranog materijala mekanog na dodir, i zahvalnog za održavanje. Sve ostalo u unutrašnjosti je od vrlo kvalitetnih materijala i dobre izrade. Ništa ne skviči, krcka, lupka. U toj klasi nećete naći bolji kvalitet enterijera. Sedišta su isto tako od dosta kvalitetne tkanine lake za održavanje, i što me je iznenadilo, posle višegodišnjeg korišćenja nisu ni malo izgubila oblik. Ipak, za moj ukus, sedišta su suviše tvrda i imao sam problema na dužim relacijama. Takodje, volan je bio dosta "težak", više nego što biste očekivali kod savremenih automobila. Glavna mana je bio motor, iako 2.0 benzinac, suviše je slab, trom i veoma bučan na višim obrtajima. Ubrzanje, pogotovo pri uključenju na autoput kada naglo trebate da ubrzate, je katastrofalno. Kombinovana potrošnja je bila negde oko 7,5 - 8 litara. Što se tiče održavanja, nije bilo mnogo toga osim redovnih servisa, koji nisu bili baš jeftini, i što su mi menjali fabrički radio/cd 3 puta u toku garancije. Naravno, menjane su kočnice, gume, brisači i sl. Kao što rekoh, izrada i materijali i spolja i unutra su bili veoma kvalitetni, dosta iznad svoje klase, i samo da je motor bio malo jači i agilniji, auto bi bio savršen. Ako kupujete nov automobil, vredi pogledati i barem uporediti.

"Nema svako poremećaj kao ti da mora da se izivljava i leči poremećaje iz detinjstva."

Upravo si uvredio 90% vozača (putničkih vozila) na autoputevima! Autoput služi da bi se negde brzo stiglo, zato su i napravljeni, ograničenje je 130, uglavnom tu negde i mi "poremećeni" vozimo. Što se poremećaja tiče, kako okarakterisati one koji voze 80-90 na autoputu da bi uštedeli 0.5 l/100km i time se pohvalili komšiji/forumu?

Neka, daleko mu lepa kuća.

Imao jednom Hyundai Tucsona i nikad više auto koje poseduje slovo H u imenu.

A, pošto je u Srbiji i30 karavan sa 1,4 turbo u paketu opreme sa 16" i/ili 17"?
Onaj atmosferac 1,4 je nesporno dovoljan/odličan za i20. Za takav C segment nije, osim pretežno za grad.

@iz zemlje krajnosti
Da si pitao za Daciju,iste ovakve odgovore bi dobio...Kao i za bilo koju drugu marku...Ne ocekujes da ti se valjda jave vlasnici koji su dali grdne pare,a razocarani autom,njima je muka i da procitaju vest na tu temu...Ovako si dobio hvalospeve onih koji moraju da opravdaju svoj pogresni izbor po svaku cenu,najpre pred samim sobom...Inace,za taj novac postoji brdo boljih auta u svakoj klasi,po meni je Dacia bolji izbor...

Voziš 80-90 na auto-putu? Što onda uopšte ideš auto-putem?
(Realan, 23. jul 2019 11:13)
Nema svako poremećaj kao ti da mora da se izivljava i leči poremećaje iz detinjstva.

Pa koreanci su upravo i poznati po tome da su najbolji po odnosu ulozeno/dobiveno. A za ovo sto si napisao u nastavku mogu samo da se nasmejem - HAHAHAHA. Ej bre Dacia!!!
(GuGa, 23. jul 2019 08:46)
Ne obracaj paznju na komentare najveceg hejtera kada su u pitanju japanci i korejanci.To mu je tiha patnja.Sanja da ih ima a ne moze pa hejtuje.
Kad vidis Molder,unapred znas o cemu pise.

Haj mi samo objasni kako vozis NAJNOVIJU generaciju i30 vec sest godina, kad je njena prodaja u Srbiji i svetu pocela 2017. godine. 

VI DILERI STE CUDO. 

Cenu nijednog dela ne znas,(a trebo bi da znas, jer usi otpadaju koliko su skupi), ali nisi napomenuo da je mali servis za ovog NAJNOVIJEG Hyundaia negde oko 25 000 dinara, verovatno i vise, jer sam ja za svoj stari Hundai i30 crdi platio zadnji mali servis 22 000 dinara. 

A tu potrosnju od 3.5-4 litra na autoputu je moguce postici samo ako posle sepas ceo dan.
(Stanko, 23. jul 2019 08:26)
Procitaj ponovo komentar koji je covek napisao.Moras da procitas,pa da ga razumes pa eventualno repliciras da ima smisla.Lepo je napisao da je posle 6 god.voznje zamenio stari sa ovim novim a ne da ovaj novi vozi 6 god.
Servis novog vozila nema razloga da bude skuplji od starog.
Kupi drugi brend i idi kod ovlascenog servisera,posebno idi u Porse na Adi da vidis sta je cena servisa.Cene servisa kod ovlascenih servisera su manje vise slicni.Ako ti znaci 2000din.jeftiniji servis ti promenis brend.
Ja sam recimo promenio brend zbog bezobrazluka ovlascenog prodavca i servisa ali ne zbog cene.

@ micaiz kafica Pravda za PorscHe.

Imao jednom Hyundai Tucsona i nikad više auto koje poseduje slovo H u imenu.

@iz zemlje krajnosti
Da si pitao za Daciju,iste ovakve odgovore bi dobio...Kao i za bilo koju drugu marku...Ne ocekujes da ti se valjda jave vlasnici koji su dali grdne pare,a razocarani autom,njima je muka i da procitaju vest na tu temu...Ovako si dobio hvalospeve onih koji moraju da opravdaju svoj pogresni izbor po svaku cenu,najpre pred samim sobom...Inace,za taj novac postoji brdo boljih auta u svakoj klasi,po meni je Dacia bolji izbor...

Vozim najnoviju generaciju i30, zamenio prethodni (kupljen nov) posle 6 godina i 100,000km.
Cenu nijednog dela ne znam, jer nisam nista nikada menjao, ni sijalicu.
1.6 bluedrive turbo-dizel sa start-stop sistemom, 4.5 - 6 litara/100km. Aka se podje ranije i ne zuri, sa 80km/h -90km/h na auto putu trosi 3.5-4 l/100km.

AUTO za svaku preporuku!

(Miro, 22. jul 2019 23:41)

Haj mi samo objasni kako vozis NAJNOVIJU generaciju i30 vec sest godina, kad je njena prodaja u Srbiji i svetu pocela 2017. godine.

VI DILERI STE CUDO.

Cenu nijednog dela ne znas,(a trebo bi da znas, jer usi otpadaju koliko su skupi), ali nisi napomenuo da je mali servis za ovog NAJNOVIJEG Hyundaia negde oko 25 000 dinara, verovatno i vise, jer sam ja za svoj stari Hundai i30 crdi platio zadnji mali servis 22 000 dinara.

A tu potrosnju od 3.5-4 litra na autoputu je moguce postici samo ako posle sepas ceo dan.

Neka, daleko mu lepa kuća.

@Iz zemlje krajnosti

Vozim najnoviju generaciju i30, zamenio prethodni (kupljen nov) posle 6 godina i 100,000km.
Cenu nijednog dela ne znam, jer nisam nista nikada menjao, ni sijalicu.
1.6 bluedrive turbo-dizel sa start-stop sistemom, 4.5 - 6 litara/100km. Aka se podje ranije i ne zuri, sa 80km/h -90km/h na auto putu trosi 3.5-4 l/100km.

AUTO za svaku preporuku!

Inace,za taj novac postoji brdo boljih auta u svakoj klasi,po meni je Dacia bolji izbor...
(Molder, 23. jul 2019 01:28)

Pa koreanci su upravo i poznati po tome da su najbolji po odnosu ulozeno/dobiveno. A za ovo sto si napisao u nastavku mogu samo da se nasmejem - HAHAHAHA. Ej bre Dacia!!!

Meni se ucini da je u Americi svaki drugi auto svakako Hjundai. A ono sto nije je seljacki americki pikap il SUV

Voziš 80-90 na auto-putu? Što onda uopšte ideš auto-putem?
(Realan, 23. jul 2019 11:13)
Nema svako poremećaj kao ti da mora da se izivljava i leči poremećaje iz detinjstva.

@Miro

Voziš 80-90 na auto-putu? Što onda uopšte ideš auto-putem?

Pohvalio bih revnosan pristup prodajnih savetnika potrebi iznošenja komenatara na ovom mestu.
Ali i molio odgovor na pitanje pošto je u Srbiji i30 karavan sa 1,4 turbo u paketu opreme sa 16" i/ili 17"?
Nemojte samo kako je karavanu C segmenta sasvim dovoljan i atmosferski 1,4 od 100 ks, u vreme kada se u Srbiji i B segment prodaje sa znatno jačim motorima, pa i maleni yaris sa 1,5 od 111 ks (koji je realno jeftniji i od i20 sa 1,2 od 84 ks)

Ako neko ima iskustva sa Hyundai neka napise. Troskovi odrzavanja, servisna mreza, cena delova, potrosnja ???
Hvala puno.

A, pošto je u Srbiji i30 karavan sa 1,4 turbo u paketu opreme sa 16" i/ili 17"?
Onaj atmosferac 1,4 je nesporno dovoljan/odličan za i20. Za takav C segment nije, osim pretežno za grad.

Redovan servis oko 17.000,00rsd, servisni interval 15.000 km ili jednom godišnje. Servisi u celoj Srbiji sva veća mesta.
U NS jedan od najboljih.
Preporučujem full kasko meni je šoferšajbna pukla originalna 75.000,00 rsd. Ostalo u cenovnom rangu te klase. Za sada usluga kao u BMW servisima zakazivanje tačnost i kvalitet usluge. Poredim ta dva servisa pošto posedujem vozila obe marke, starost vozila 3,5 godina.
Napominjem za sada preporuka.

Ne znam kako je u Srbiji, ali u Arabiji sam imao službenu Sonatu 2018 godište. Toliko sam bio oduševljen tim autom da sam počeo da tražim po Web portalima polovnog. Na moje razočarenje našao sam samo dva primerka i to u Nemačkoj. Ne znam razlog zašto ovaj model nije više zastupljen u Evropi. Auto je neverovatan. Poz

Vozim KIA Optimu (JF), takozvani novi model koji je na istoj platformi kao Hyundai i40. Sad je ravno 3 godine star, prosli mesec sam presao granicu od 100 000km. Servis se radi svakih 30 hiljada kilometara, ja ga radim iskljucivo u ovlascenog KIA servisu u Hrvatskoj (Osijek) jer su puno profesionalniji i brzi nego kod nas i cena normalnog servisa je oko 200 evra. Na 90 000 kilometara sam menjao prednje diskove (svojom voljom, ne zato sto su bili za zamenu, moglo se jos terati na njima) i kocione pakne i taj sam servis platio 320 evra.

Cene ostalih delova ne znam jer nisam imao potrebu da nesto menjam. Meni prosecno trosi 5,6L / 100km, ali nisam bas nezan i na autoputu po Nemackoj retko kad vozim ispod 180. Kad vozim po regionalnim putevima gde je granica 80-100kmh onda mi je potrosnja oko 5L.

Kola su ekstra, udobna, s puno mesta, jako stabilna u krivinama. Stvarno nemam nekih vecih zamerki iako sam inace cepidlaka po pitanju kola.

Verujem da jednako vredi za Hyundai

Vozim novi i20 kupljen 2016. i zadovoljan sam. Nikakvih problema nisam imao do sada. Redovan godisnji servis me izadje oko 15 000. Ovo je skupo ali ni kod drugih proizvodjaca nije jeftinije (od toga zive). Dolaze sa dosta dodatne opreme. Rezervni delovi nisu skupi, lako mogu da se nadju zamenski a servisa za koreance imas dosta. Verovatno najbolji odnos cena/kvalitet trenutno. Dosta novih vidjam po BG-u.

Mogu za Kia Ceed... Kupio novu u Čačku gde i radim ovlašćen servis. Za sada između 10000-12000 je redovan servis. Ali ja nisam možda najbolji primer zbog male kilometraže ( 50000) za 4 god. Ali svake god na more, planina, regionalni put, i nema nikakvih problema. Benzin 1.4 100ks, prosek na takvim putovanjima je oko 5.3 po bordu. Ako samo ideš grad gde su male kilometraže ide na 9.
Mesta i na napred i nazad dovoljno, udoban je na dugim putovanjima.
Sveukupno smo zadovoljni da kažem prezadovoljani, uz malu opasku da je novo vozilo novo pa bilo koje da se uzme.

Vidim da komentatori ne razumeju kako Hyundai posluje u Americi. Ako neko ima problem unapred ga smiruje garancija na glavne delove od 200,000 milja (Rick Case) pi želji doplatis za sve garancija od 100,000 milja, baterija za hibrid ima doživotnu garanciju, a sve to i ne treba jer se auto ne kvari. Plus hibrid vozi bolje od svih drugih u svojoj klasi. Ljudi nisu ludi pa kupuju to tek onako.

Kog Hyundai-a prijatelju?? U Srbiji imas skoro sve moguce varijante raznih modela, od mini gradskih kao npr i10, hatchback i20 i i30, sedan Elantra, SUV Tucson, plus gomilu podvarijanti Wagen-a, motora, generacija, sportskih verzija...
Nije to Yugo pa da imas u osnovi 2 modela pa teraj...

7 godina vozim i40 1.7 crdi 100kw. Toyota nr.2.

@ micaiz kafica Pravda za PorscHe.

Pa koreanci su upravo i poznati po tome da su najbolji po odnosu ulozeno/dobiveno. A za ovo sto si napisao u nastavku mogu samo da se nasmejem - HAHAHAHA. Ej bre Dacia!!!
(GuGa, 23. jul 2019 08:46)
Ne obracaj paznju na komentare najveceg hejtera kada su u pitanju japanci i korejanci.To mu je tiha patnja.Sanja da ih ima a ne moze pa hejtuje.
Kad vidis Molder,unapred znas o cemu pise.

Haj mi samo objasni kako vozis NAJNOVIJU generaciju i30 vec sest godina, kad je njena prodaja u Srbiji i svetu pocela 2017. godine. 

VI DILERI STE CUDO. 

Cenu nijednog dela ne znas,(a trebo bi da znas, jer usi otpadaju koliko su skupi), ali nisi napomenuo da je mali servis za ovog NAJNOVIJEG Hyundaia negde oko 25 000 dinara, verovatno i vise, jer sam ja za svoj stari Hundai i30 crdi platio zadnji mali servis 22 000 dinara. 

A tu potrosnju od 3.5-4 litra na autoputu je moguce postici samo ako posle sepas ceo dan.
(Stanko, 23. jul 2019 08:26)
Procitaj ponovo komentar koji je covek napisao.Moras da procitas,pa da ga razumes pa eventualno repliciras da ima smisla.Lepo je napisao da je posle 6 god.voznje zamenio stari sa ovim novim a ne da ovaj novi vozi 6 god.
Servis novog vozila nema razloga da bude skuplji od starog.
Kupi drugi brend i idi kod ovlascenog servisera,posebno idi u Porse na Adi da vidis sta je cena servisa.Cene servisa kod ovlascenih servisera su manje vise slicni.Ako ti znaci 2000din.jeftiniji servis ti promenis brend.
Ja sam recimo promenio brend zbog bezobrazluka ovlascenog prodavca i servisa ali ne zbog cene.

Auto za svaku preporuku i Hyundai i Kia ali samo ako Živite preko jer je ovde servisna mreža blagi užas ! Mislim da ih ovde zastupaju Slovenci pa se na delove čeka Zvanično 7-10 dana a nezvanično kakve si sreće ja sam čekao mesec ipo jedanput...

@(Iz zemlje krajnosti, 22. jul 2019 20:21)

Imao sam Hyndai Elantra touring 2.0, 2009, kupljen nov. Utisci su izmešani. Auto je dosta prostran, i napred i nazad ima i više nego dovoljno prostora i za višlje osobe, u gepek bez problema možete staviti 3 velike putne torbe. Unutrašnjost je vrlo kvalitetna, bez jeftine plastike, instrument tabla je od finog gumiranog materijala mekanog na dodir, i zahvalnog za održavanje. Sve ostalo u unutrašnjosti je od vrlo kvalitetnih materijala i dobre izrade. Ništa ne skviči, krcka, lupka. U toj klasi nećete naći bolji kvalitet enterijera. Sedišta su isto tako od dosta kvalitetne tkanine lake za održavanje, i što me je iznenadilo, posle višegodišnjeg korišćenja nisu ni malo izgubila oblik. Ipak, za moj ukus, sedišta su suviše tvrda i imao sam problema na dužim relacijama. Takodje, volan je bio dosta "težak", više nego što biste očekivali kod savremenih automobila. Glavna mana je bio motor, iako 2.0 benzinac, suviše je slab, trom i veoma bučan na višim obrtajima. Ubrzanje, pogotovo pri uključenju na autoput kada naglo trebate da ubrzate, je katastrofalno. Kombinovana potrošnja je bila negde oko 7,5 - 8 litara. Što se tiče održavanja, nije bilo mnogo toga osim redovnih servisa, koji nisu bili baš jeftini, i što su mi menjali fabrički radio/cd 3 puta u toku garancije. Naravno, menjane su kočnice, gume, brisači i sl. Kao što rekoh, izrada i materijali i spolja i unutra su bili veoma kvalitetni, dosta iznad svoje klase, i samo da je motor bio malo jači i agilniji, auto bi bio savršen. Ako kupujete nov automobil, vredi pogledati i barem uporediti.

"Nema svako poremećaj kao ti da mora da se izivljava i leči poremećaje iz detinjstva."

Upravo si uvredio 90% vozača (putničkih vozila) na autoputevima! Autoput služi da bi se negde brzo stiglo, zato su i napravljeni, ograničenje je 130, uglavnom tu negde i mi "poremećeni" vozimo. Što se poremećaja tiče, kako okarakterisati one koji voze 80-90 na autoputu da bi uštedeli 0.5 l/100km i time se pohvalili komšiji/forumu?