Kineski SUV prelazi 14.000 km na struju kako bi osvojio Evropu

Kinezi u svakoj oblasti osvajaju svet.....

Sve je ovo super i ja podrzavam el automobile ali... Negde sam procitao, sta sa tolikim baterijama za 20-30-40 god?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (freality, 11. jul 2019 21:20)

Recikliraju se vec danas... Prvo kao stacionarne jedinice za skladistenje struje iz obnovljivih izvora a kasnije i kao sirovina za proizvodnju novih baterija!

Kada je Hyndai napravio Pony, Crvena zastava je prestala sa izvozom Juga u Ameriku, zato sto je Pony bio jeftiniji, veci, udobniji i neuporedivo kvaliteniji. U medjuvremenu je Zastava bakrotirala, a Hyndai (plus njihova KIA) postao je peti proizvodjac veoma kvalitetnijih automobila u svetu. Ako neko sumnja da ce se to desiti i sa kineskim automobilskim firmama koje ce proizvoditi elektricne automobile, neka prvo procita koliko automobila Kina trenutno proizvodi.
Uzgred, da je neko pre 30-ak godina rekao da ce borski RTB prodati Kinezima, takodje bi se svi smejali.
Boza Bogdanovic, Bor

lep!

Sve je ovo super i ja podrzavam el automobile ali... Negde sam procitao, sta sa tolikim baterijama za 20-30-40 god?

Ako bude do 20000e biće extra..ali čisto sumnjam..

Sad procitao, ciljaju na cenu ispod 40.000€. Previse je to jos uvek za Teslu bez infrastrukture dilera i servisa, kamoli kineskog novog brenda. O punjacima da ne pricamo.

Podseca me na citroen malo

Sve je ovo super i ja podrzavam el automobile ali... Negde sam procitao, sta sa tolikim baterijama za 20-30-40 god?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (freality, 11. jul 2019 21:20)

Recikliraju se vec danas... Prvo kao stacionarne jedinice za skladistenje struje iz obnovljivih izvora a kasnije i kao sirovina za proizvodnju novih baterija!
(Mvp, 11. jul 2019 21:56)
Poprilicno netacno. Recikliranje litijumskih baterija koje i jesu najrasprostranjenije je jezivo skup i komplikovan posao. Na stranu to sto je opasan -pozari, kratki spojevi, zagadjenje vazduha, vode i zemlje plus cinjenica da je litijum heksafluorofosfat nenormalno nestabilan i reaguje burno cak i sa obicnom vodom u atmosferi. Tehnologija proizvodnje se toliko brzo menja da tehnologija reciklaze naprosto nema sansu da je prati na masovnom nivou- taman osvojis tehnologiju industrijske reciklaze baterija ABC a vec se pojavile ABC 2, recimo. Gram litijuma iz starih baterija je tacno 5 puta skuplji od grama novog litijuma iz rudnika. Cilj aktuelne reciklaze litijumskih baterija je mahom da se izvuce maksimum kobalta, srebra, nikla i plastike iz starih celija, i da se spreci oslobadjanje litijuma i kobalta u prirodu. Ta "Pericina zamisao" da od starih litijum-jonskih baterija pravi nove li-ion baterije je naucna fantastika na danasnji dan.

Lep, velik, pametan , ko da je kopiran odnekud,! Kad nisu japanci mogli da prodaju , kinezi će , ma kome prodajete te bajke.

haha. Pa preci ce toliko km jedino ako budu ih menjali na svakih 500 km
kakvi kinezi i razvoj vozila. uozbiljite se

Sve je ovo super i ja podrzavam el automobile ali... Negde sam procitao, sta sa tolikim baterijama za 20-30-40 god?
(freality, 11. jul 2019 21:20)

рециклажа

Хе, српски старт-ап пројекат - еколошки џем од шљива са бадемима, а кинески - електрични аутомобил са аутономијом од 530 км.

Znaci u autu jedan vozac i zri baterije!

Da l' će kod nas da dođu, smorila me više ova kola, sve ista se voze.

Kinezi nezadrživo postaju vodeći u mnogim oblastima. Njihovo je vreme koje dolazi.

*Dark
Ako je to tebi lagano 250km dnevno po planinskom kraju onda tebi ne treba auto vozi biciklu.

14.000 km do prve generalke ili ce da moze i samo karike da se promene?

Kad je Tesla iz Amerike prelivao 8000 kilometara

Kineski dizajn. Recenica sa puno apsurda, jer niko i ne zna koji je ustvari njihov karakteristican stil industrijskog dizajna jer sve kopiraju... Ali cenim bilo kakav njihov dizajn, makar bio i ocajan, to je ono po cemu je neko prepoznatljiv, a izgleda da su konacno usli i u tu, vaznu, oblast.

Ako bude do 20000e biće extra..ali čisto sumnjam..
(miki, 11. jul 2019 22:32)

прочитај вест, већ наредне године, 2020-е. није ово магла већ прави ауто

nesto treba za planetu da napravimo. Gušimo se u plastiki. bar kod auta

15000 km za 2 meseca biciklom lagano za 2 nedelje

samo nzm gde ce da ga pune. a zamenice jedno 30 komada vozila za ovih 15.000 i bice sva u istoj boji, slucajno...

haha. Pa preci ce toliko km jedino ako budu ih menjali na svakih 500 km
kakvi kinezi i razvoj vozila. uozbiljite se

Sve je ovo super i ja podrzavam el automobile ali... Negde sam procitao, sta sa tolikim baterijama za 20-30-40 god?

Lep, velik, pametan , ko da je kopiran odnekud,! Kad nisu japanci mogli da prodaju , kinezi će , ma kome prodajete te bajke.

Znaci u autu jedan vozac i zri baterije!

Ako bude do 20000e biće extra..ali čisto sumnjam..
(miki, 11. jul 2019 22:32)

прочитај вест, већ наредне године, 2020-е. није ово магла већ прави ауто

15000 km za 2 meseca biciklom lagano za 2 nedelje

samo nzm gde ce da ga pune. a zamenice jedno 30 komada vozila za ovih 15.000 i bice sva u istoj boji, slucajno...

Kinezi u svakoj oblasti osvajaju svet.....

Sve je ovo super i ja podrzavam el automobile ali... Negde sam procitao, sta sa tolikim baterijama za 20-30-40 god?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (freality, 11. jul 2019 21:20)

Recikliraju se vec danas... Prvo kao stacionarne jedinice za skladistenje struje iz obnovljivih izvora a kasnije i kao sirovina za proizvodnju novih baterija!

lep!

Kineski dizajn. Recenica sa puno apsurda, jer niko i ne zna koji je ustvari njihov karakteristican stil industrijskog dizajna jer sve kopiraju... Ali cenim bilo kakav njihov dizajn, makar bio i ocajan, to je ono po cemu je neko prepoznatljiv, a izgleda da su konacno usli i u tu, vaznu, oblast.

Sad procitao, ciljaju na cenu ispod 40.000€. Previse je to jos uvek za Teslu bez infrastrukture dilera i servisa, kamoli kineskog novog brenda. O punjacima da ne pricamo.

14.000 km do prve generalke ili ce da moze i samo karike da se promene?

Sve je ovo super i ja podrzavam el automobile ali... Negde sam procitao, sta sa tolikim baterijama za 20-30-40 god?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (freality, 11. jul 2019 21:20)

Recikliraju se vec danas... Prvo kao stacionarne jedinice za skladistenje struje iz obnovljivih izvora a kasnije i kao sirovina za proizvodnju novih baterija!
(Mvp, 11. jul 2019 21:56)
Poprilicno netacno. Recikliranje litijumskih baterija koje i jesu najrasprostranjenije je jezivo skup i komplikovan posao. Na stranu to sto je opasan -pozari, kratki spojevi, zagadjenje vazduha, vode i zemlje plus cinjenica da je litijum heksafluorofosfat nenormalno nestabilan i reaguje burno cak i sa obicnom vodom u atmosferi. Tehnologija proizvodnje se toliko brzo menja da tehnologija reciklaze naprosto nema sansu da je prati na masovnom nivou- taman osvojis tehnologiju industrijske reciklaze baterija ABC a vec se pojavile ABC 2, recimo. Gram litijuma iz starih baterija je tacno 5 puta skuplji od grama novog litijuma iz rudnika. Cilj aktuelne reciklaze litijumskih baterija je mahom da se izvuce maksimum kobalta, srebra, nikla i plastike iz starih celija, i da se spreci oslobadjanje litijuma i kobalta u prirodu. Ta "Pericina zamisao" da od starih litijum-jonskih baterija pravi nove li-ion baterije je naucna fantastika na danasnji dan.

Ako bude do 20000e biće extra..ali čisto sumnjam..

Sve je ovo super i ja podrzavam el automobile ali... Negde sam procitao, sta sa tolikim baterijama za 20-30-40 god?
(freality, 11. jul 2019 21:20)

рециклажа

Podseca me na citroen malo

Kinezi nezadrživo postaju vodeći u mnogim oblastima. Njihovo je vreme koje dolazi.

Kada je Hyndai napravio Pony, Crvena zastava je prestala sa izvozom Juga u Ameriku, zato sto je Pony bio jeftiniji, veci, udobniji i neuporedivo kvaliteniji. U medjuvremenu je Zastava bakrotirala, a Hyndai (plus njihova KIA) postao je peti proizvodjac veoma kvalitetnijih automobila u svetu. Ako neko sumnja da ce se to desiti i sa kineskim automobilskim firmama koje ce proizvoditi elektricne automobile, neka prvo procita koliko automobila Kina trenutno proizvodi.
Uzgred, da je neko pre 30-ak godina rekao da ce borski RTB prodati Kinezima, takodje bi se svi smejali.
Boza Bogdanovic, Bor

Kad je Tesla iz Amerike prelivao 8000 kilometara

nesto treba za planetu da napravimo. Gušimo se u plastiki. bar kod auta

Da l' će kod nas da dođu, smorila me više ova kola, sve ista se voze.

*Dark
Ako je to tebi lagano 250km dnevno po planinskom kraju onda tebi ne treba auto vozi biciklu.

Хе, српски старт-ап пројекат - еколошки џем од шљива са бадемима, а кинески - електрични аутомобил са аутономијом од 530 км.