Poslednji "potpuno nov" Saab 9-3 na aukciji

A gde ces naci rez.delove?!
(Vule, 7. jun 2019 19:37)
------------

Pa kod Opela, gde si i do sada nalazio. ;)

Lep auto, šteta što propade...

@Flag1o1
Njsu spasli ni Volvo, da ih nisu uzeli Kinezi bili bi u istoj toj rupi.

Na žalost, ovo je slika današnjeg sveta, shvatanja konzumenata i marketinčke manipulacije. Saab propao, Škoda se uzdigla.

SAAB kao firma postoji, i tesko da ce se ugasiti. SAAB automobili su samo grana firme. Njihova glavna delatnost ne bezbednost, naoruzanje i naravno proizvodnja borbenih aviona. Mozda nekad ponovi pokrenu automobilsku proizvodnju.

Ja mislim da je ovo treći "poslednji" u poslednje dve-tri godine ..

Saab je bio odlican primer auta konstruisanog da traje dugo uz redovno odrzavanje. Nije bio nista specijalno ni u jednom segmentu osim u bezbednosti ali je pruzao mnogo osmeha sa svojim b204, b234, b205 i b235 motorima koji su bili jedini sa duplim sistemom protiv havarija jer su mogli i u slucaju gubitka rashladne tecnosti da se voze vise od 100km bez posledica. Bili su zanimljivi i neobicni a opet potpuno obicni. Zao mi je sto ih nema vise iz razliga sto su imali odlicne turbo benzince, koji su bili bukvalno kamionski kostruisani sa ogromnim potencijalom za mapiranje i jeftina povecanja snage. Ja sam na mom radio remap i sa 150ks sada ima preko 200ks na tockovima a uz promenu sirine auspuha sa 2.25 na 3cola i jos jedan remap moze imati skoro 250... i sve to 2.0turbo benzinca. Fabricke komponente su mogle bez problema da izdrze preko 300ks samo uz vece dizne i turbo sa jaceg aero modela. Imali su najlepse kabriolete sa dizajnom koji je podsecao na kabine starih luksuznih malih aviona. I danas me ljudi cudno gledaju kada zimi prodhem gradom bez krova misleci da se smrzavam a ne shvataju da u Saab kabrioletima do brzine od 60kmh savrseno funkcionisu i hladjenje i grejanje. Takodje kada pada kisa potrebno je voziti brze od 50kmh da biste bili zasticeni. Sve je to devedesetih bilo jedinstveno. Nadam se da ce NEVS ponovo ukazati poverenje inzenjerima a ne bankarima.

Ne kontam nikako ali nikako kako to da zemlja bogata kao sto je svedska nije mogla da ocuva svoj nacionalni brend auta i da je drzava reagovala i kupila ovu fabriku i uzdigla ovu marku. Cemu hvalba da su zemlja iz snova kad nemaju novaca da ocuvaju svoj brend. Jebes zemlju.Nisu se ugledali na nemacku koja cuva svoje brendove..
(Vojvodjanin, 08. jun 2019 14:19)

Evropa druže. Ne može država jedne da vadi iz problema a druge ne, svima isti uslovi. Slično su u Britaniji pre nekoliko godina zatvorili fabriku gde je radilo 5 hiljada ljudi, država je htela da preuzme ali Evropa nije dala. Još jedan od razloga zašto izlaze.

@Stingray
Da tužna slika, jedino što je Škoda postojala dok su Šveđani još bili vikinzi.

Poslati ga u crnu rupu istorije automobilizma. Kada nisu mogli svedjani da spase brend kao sto je saab, više i ne zaslužuje da mu se spomene ime.

Cenim da će postići milionče.

Jos nije prodat?

Zbog cega bi drzava trebala da spasava jednu propalu firmu a drugu ne? To ima samo kod nas, zato smo mi gde jesmo a i oni gde jesu.

Vule:

https://saabparts.com/

Garantovano do 2041.

Za razliku od svedjana, nemci nikada nece dozvoliti propast boscha, siemensa, mercedesa, itd.
A pomaganje ne ide otvoreno - postanimo vlasnici, nego dodju u evropski zimbabve (Srbijica) i kazu morate da obnovite telekomunikacionu opremu. Mi cemoda vam doniramo 50 miliona evra, a vi cete da kupite siemensovu opremu. I tako podupiru svoju industriju koja jedina drzi nemacku tu gde jeste. Sigurno proizvodnja kupusa i krompira ih ne bi drzala tu gde jesu.
(cifre i firme nalupane, metodologija je bitna - pred svojim gradjanima opravdavaju trosenje para kao humanitarni ciljevi, a realno pomazu svoje firme)

A gde ces naci rez.delove?!

A gde ces naci rez.delove?!
(Vule, 07. jun 2019 19:37)

Saab Parts još uvek postoji..
Nema nikakvih problema..

Ne kontam nikako ali nikako kako to da zemlja bogata kao sto je svedska nije mogla da ocuva svoj nacionalni brend auta i da je drzava reagovala i kupila ovu fabriku i uzdigla ovu marku. Cemu hvalba da su zemlja iz snova kad nemaju novaca da ocuvaju svoj brend. Jebes zemlju.Nisu se ugledali na nemacku koja cuva svoje brendove..

@...
Ne, svedska vlada je odbila da kupi Sab. Njihov ministar industrije je rekao kako poreznici nikada nece biti vlasnici auto brenda, posto je u pitanju velika kompanija. Vikipedija... ;)

Bio je to dobar auto. Ovi zadnji turbo aero, ljepsi nago bilo koja trojka ili a4.

(ret, 09. jun 2019 09:18)

Apsolutno se slazem sa vasim komentarom.
U Americi je ista prica. Stite svoje, ali van svojih granica propagiraju obrnuto.
Pa ko je zastitio i pomogao "privatni" bankarski i osiguravajici sektor kada je izbila velika kriza 2007-2008 godine? Upravo vlada SAD.
Ali to kursisti ne znaju ili se ne interesuju dovoljno.

Poslati ga u crnu rupu istorije automobilizma. Kada nisu mogli svedjani da spase brend kao sto je saab, više i ne zaslužuje da mu se spomene ime.

A gde ces naci rez.delove?!

Cenim da će postići milionče.

Na žalost, ovo je slika današnjeg sveta, shvatanja konzumenata i marketinčke manipulacije. Saab propao, Škoda se uzdigla.

Ne kontam nikako ali nikako kako to da zemlja bogata kao sto je svedska nije mogla da ocuva svoj nacionalni brend auta i da je drzava reagovala i kupila ovu fabriku i uzdigla ovu marku. Cemu hvalba da su zemlja iz snova kad nemaju novaca da ocuvaju svoj brend. Jebes zemlju.Nisu se ugledali na nemacku koja cuva svoje brendove..

Jos nije prodat?

@Stingray
Da tužna slika, jedino što je Škoda postojala dok su Šveđani još bili vikinzi.

A gde ces naci rez.delove?!
(Vule, 7. jun 2019 19:37)
------------

Pa kod Opela, gde si i do sada nalazio. ;)

Ja mislim da je ovo treći "poslednji" u poslednje dve-tri godine ..

Ne kontam nikako ali nikako kako to da zemlja bogata kao sto je svedska nije mogla da ocuva svoj nacionalni brend auta i da je drzava reagovala i kupila ovu fabriku i uzdigla ovu marku. Cemu hvalba da su zemlja iz snova kad nemaju novaca da ocuvaju svoj brend. Jebes zemlju.Nisu se ugledali na nemacku koja cuva svoje brendove..
(Vojvodjanin, 08. jun 2019 14:19)

Evropa druže. Ne može država jedne da vadi iz problema a druge ne, svima isti uslovi. Slično su u Britaniji pre nekoliko godina zatvorili fabriku gde je radilo 5 hiljada ljudi, država je htela da preuzme ali Evropa nije dala. Još jedan od razloga zašto izlaze.

Lep auto, šteta što propade...

Zbog cega bi drzava trebala da spasava jednu propalu firmu a drugu ne? To ima samo kod nas, zato smo mi gde jesmo a i oni gde jesu.

@Flag1o1
Njsu spasli ni Volvo, da ih nisu uzeli Kinezi bili bi u istoj toj rupi.

Saab je bio odlican primer auta konstruisanog da traje dugo uz redovno odrzavanje. Nije bio nista specijalno ni u jednom segmentu osim u bezbednosti ali je pruzao mnogo osmeha sa svojim b204, b234, b205 i b235 motorima koji su bili jedini sa duplim sistemom protiv havarija jer su mogli i u slucaju gubitka rashladne tecnosti da se voze vise od 100km bez posledica. Bili su zanimljivi i neobicni a opet potpuno obicni. Zao mi je sto ih nema vise iz razliga sto su imali odlicne turbo benzince, koji su bili bukvalno kamionski kostruisani sa ogromnim potencijalom za mapiranje i jeftina povecanja snage. Ja sam na mom radio remap i sa 150ks sada ima preko 200ks na tockovima a uz promenu sirine auspuha sa 2.25 na 3cola i jos jedan remap moze imati skoro 250... i sve to 2.0turbo benzinca. Fabricke komponente su mogle bez problema da izdrze preko 300ks samo uz vece dizne i turbo sa jaceg aero modela. Imali su najlepse kabriolete sa dizajnom koji je podsecao na kabine starih luksuznih malih aviona. I danas me ljudi cudno gledaju kada zimi prodhem gradom bez krova misleci da se smrzavam a ne shvataju da u Saab kabrioletima do brzine od 60kmh savrseno funkcionisu i hladjenje i grejanje. Takodje kada pada kisa potrebno je voziti brze od 50kmh da biste bili zasticeni. Sve je to devedesetih bilo jedinstveno. Nadam se da ce NEVS ponovo ukazati poverenje inzenjerima a ne bankarima.

Za razliku od svedjana, nemci nikada nece dozvoliti propast boscha, siemensa, mercedesa, itd.
A pomaganje ne ide otvoreno - postanimo vlasnici, nego dodju u evropski zimbabve (Srbijica) i kazu morate da obnovite telekomunikacionu opremu. Mi cemoda vam doniramo 50 miliona evra, a vi cete da kupite siemensovu opremu. I tako podupiru svoju industriju koja jedina drzi nemacku tu gde jeste. Sigurno proizvodnja kupusa i krompira ih ne bi drzala tu gde jesu.
(cifre i firme nalupane, metodologija je bitna - pred svojim gradjanima opravdavaju trosenje para kao humanitarni ciljevi, a realno pomazu svoje firme)

A gde ces naci rez.delove?!
(Vule, 07. jun 2019 19:37)

Saab Parts još uvek postoji..
Nema nikakvih problema..

Bio je to dobar auto. Ovi zadnji turbo aero, ljepsi nago bilo koja trojka ili a4.

Vule:

https://saabparts.com/

Garantovano do 2041.

SAAB kao firma postoji, i tesko da ce se ugasiti. SAAB automobili su samo grana firme. Njihova glavna delatnost ne bezbednost, naoruzanje i naravno proizvodnja borbenih aviona. Mozda nekad ponovi pokrenu automobilsku proizvodnju.

@...
Ne, svedska vlada je odbila da kupi Sab. Njihov ministar industrije je rekao kako poreznici nikada nece biti vlasnici auto brenda, posto je u pitanju velika kompanija. Vikipedija... ;)

(ret, 09. jun 2019 09:18)

Apsolutno se slazem sa vasim komentarom.
U Americi je ista prica. Stite svoje, ali van svojih granica propagiraju obrnuto.
Pa ko je zastitio i pomogao "privatni" bankarski i osiguravajici sektor kada je izbila velika kriza 2007-2008 godine? Upravo vlada SAD.
Ali to kursisti ne znaju ili se ne interesuju dovoljno.