Auto test: Citroen Berlingo – teretnjak ili porodično vozilo? VIDEO

Cim vidim da komentar pise neki "Djuro, Aco, Vlado" taj vise od "to dizlo golf 2 besmrtno auto" nije ni video. Dobro mozda je presao na gedzovan verziju Pasata "TD crveno I", jer nije vise mogao da nadje delove koji se nikada ne kvare "za svoje golf 2 dizlo auto". Tako to ide kada pokupi negde neki polovnjak sa "150 000 pravih km" i pokusava da glumi Alvirovica sa novim autom

Djuro...gnjeci ti bubrege na svojoj konzervi Kediju, placi svaki put kada treba preko lezeceg da predjes ali ljudi nisu stoka i nekome je vaznije da se udobno preveze nego da kupi marku koju u Nemackoj kupuju klincima koji pocinju da voze a na Balkanu kao premijum klasu.

@Đuro
Nakon tvoje prve rečenice sam hteo da konstatujem da je tvoj izbor Caddy ali ipak pročitah sve i potvrdio sam svoje mišljenje.
Ne branim nikome šta će da vozi, da hvali kudi, ali Vagenovci su oooozbiljan sekta, ozbilja...Čuj gospodine, slatko sam se nasmejao.
Inače taj tovj 'gospodski' je miljama daleko od HDI, što se tiče dizel motora..
hehe, čuj gospodski,strašno...

Za ovaj auto vredi dati ovolko novca zato što pruža dosta prostora i ima neke sisteme aktivne bezbednosti, kao i za sam izgled vozila koji je najlepši u klasi pomenuta dva brata. Inače, za naše uslove preko 19.000 evra je poprilična suma novca. Jedino ako se kupuje kao poslovno vozilo pa se ima odbitak PDV-a, onda je to podnošljivije...

@Djuro, 06. jun 2019 10:03)

Sve ste u pravu, CitroJen i gospodin nikako ne idu u istoj rečenici.

Ja imam vec 5god c4 1.6 HDI 2005o, 270.000 presao, plus jos ko zna koliko a da ne znam.

Nikad zakazao, ostavio na putu, nista. Mesovita voznja 5-5.5l/100km, gradska 6, vangradska 4-4.5.

Neke plasticne zabice u gepeku se jesu polomile, plasticari mi to resili za 200din.

Od sad, samo Citroen.

Ovo je redak "teretnjak" koji izgleda dovoljno dobro da može da prodje kao porodičan auto. Inače vozio sam tri godine Caddy i ne bih taj auto preporučio kao porodičan osim ako nemate veoma čvrstu i izdržljivu decu. :)

@Djura ajde sve sto ste nalupali, ali zasto ne omalozavanje da zanatlije nisu isto gospoda ? Caddy jeste bolji, ali ni ovaj Citroen nije uopste los.

@Argon Kad procitam ovakve komentare ja zaista pomislim da nijedan automobil osim Nemaca ne valja,svi prave krseve samo Nemci dobre automobile.Pa daj covece,pa ja imam c4 i za mene predstavlja najprijatnije iznenadjenje(imao sam predrasude upravo zbog ovakvih komentara).Evo,sad ima 130000km i do sada ni najmanji problem.Nista mi ne krcka unutra,nista nije izguljeno,nista nije izbledelo,a jos malo zardjalo.Bolje ti reci zeni da malo pazi kako vozi,da ne kaci noktima plastike i volan i da ne pije kafu u automobilu i sve ce biti okej.Isto tako joj obavezno reci da pere automobil nakon zime.Ovo za rdju klasicna neistina ili toliko ne brinete o tom automobilu sa jadan hoce sto pre da se pojede.

Aman, dosta više ovih prezentacija enterijera vozila u mračnoj garaži.
Dno dna.
I, ako ćete da dajete testove "teretnjake", dajte posebnu rubriku.
Što se tiče (netestirane) putničke verzije,sramota je da u Srbiji jos nema cena za Berlingo, a od prošle godine je ima za ostale PSA klonove (Combo i Rifter). Za Berlingo sa znakom Toyote ce se verovatno cekati do kraja godine.
Sa 1,5 HDI 130 to su "formule" (brži i od corolle 2,0 hybrid), jeftiniji za održavanje, jeftiniji u nabavci, manje troše (osim možda u gradu), a i sa normalnim automatskim menjacima.
Vozila za preporuku.

@džej
Kao "posovno vozilo" odbitak PDV-a moze da ima samo ako je registrovan kao teretno vozilo. Putnicki nema mogućnost odbitka PDV-a.

Krš bio krš ostao. Citrojen i Pežo nikada ne bi kupio. Em što imaju tanak lim, nego je i unutrašnjost čudna, sav si nekao iskrivljen, ne možeš da se namestiš za volanom. I kvalitet kabine je loš - otpadaju one plastike iznad glave, škripi sve, kaseta ne može da se zatvori... I naravno ima najgluplje moguće vešanje pozadi - torziju, koja propadne vrlo brzo, a reparacija košta oho-ho. Sve u svemu ispodprosečan i jako loš teretnjak. Kome treba dobar auto tog tipa - samo Caddy. Em je izdržljiv, lep je, i kada ga vozite ne ostavljate utisak nekog zanatlije, nego gospodina.
(Djuro, 06. jun 2019 10:03)
“A koji je to auto bolji od Moskviča?” E Djuro, Djuro

Problem sa Berlingom i braćom blizancima, barem u Evropi, je da su malo bolje opremljene putničke varijante dosta skupe pa se za te novce ipak može uzeti sigurno manje praktičan ali rafiniraniji auto tipa mini van, karavan C segmenta i sl. A ako je ogoljena varijanta prihvatljivo rešenje, onda se može uštedeti novac i kupiti Dačia Dokker.

Tri nova Caddy sam promijenio, vozio ih kao dostavno vozilo. Srecom predjoh na Conect, nebo i zemlja sto se tice voznje, kvaliteta.

Ja sam snob, idiot, budala, ma zovite me kako hocete, ali za taj novac ja kupujem auto star 2-4 godine koji je jos uvek u garanciji i vozim se ko covek.

19000 evra za auto koji u opremi nema ni parking senzore, ni komande na volanu, ni navigaciju, ni infotainment sistem, ni naslon za ruke napred... A najveca sramota ovog Sitroena je to sto nudi manuelni menjac od 5 brzina! 21. vek je, gde mu je 6. brzina? Pogledajte kako jadno izgleda unutra, ovaj volan je bedan i plastican bez komandi na volanu, centralna konzola nikakva, radio cd kao da je od pre 20 godina. Za te pare mozes da biras auto C segmenta u full opremi, kao i SUV sa manje opreme, ali opet u boljoj opremi nego sto je ovaj Berlingo. Ispod 20000 evra su i Kia Sportage, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai... Ne vidim zasto bi iko kupio ovu putnicku verziju, realno auto ne vredi ni 15000 evra.

Citroen jedino što ima pozitivno su zaista štedljivi motori i originalan dizajn, sve ostalo je nula. Supruga vozi C3, 2012 g, nov kupljen, nakon 80.000 km unutrašnjost se najblaže rečeno raspada, plastika rukohvata ispada, ukrasne folije gdje god ih ima se gule, sjedišta propala, limarija truhne, brave se kvare. Nikad više Francuz. Nikad!

@Djuro
Gde to gospoda voze Caddy? :)
U NS jedna taxi firma ima Caddy (2-3 kom), jeste da vec imaju dosta godina (mozda i 10+), ali su toliko losi da je to katastrofa. Zadnja klizna vrata ne mogu da se skroz zatvore. Ja sam uspeo nekako iz 3. puta, ali drugarica sa druge strane nije mogla. Strasno je neudoban i sve u njemu skripi. Jedine pozitivne stavke su motor i menjac.
Sto se tice torzione osovine ima je i Caddy, ako nisi znao takve osovine idu u vecinu teretnih vozila, trajnost zavisi od kvaliteta materijala i konstrukcije, a generalno su jeftinije za popravku od multilinka.

Krš bio krš ostao. Citrojen i Pežo nikada ne bi kupio. Em što imaju tanak lim, nego je i unutrašnjost čudna, sav si nekao iskrivljen, ne možeš da se namestiš za volanom. I kvalitet kabine je loš - otpadaju one plastike iznad glave, škripi sve, kaseta ne može da se zatvori...
I naravno ima najgluplje moguće vešanje pozadi - torziju, koja propadne vrlo brzo, a reparacija košta oho-ho. Sve u svemu ispodprosečan i jako loš teretnjak.
Kome treba dobar auto tog tipa - samo Caddy. Em je izdržljiv, lep je, i kada ga vozite ne ostavljate utisak nekog zanatlije, nego gospodina.

Problem sa Berlingom i braćom blizancima, barem u Evropi, je da su malo bolje opremljene putničke varijante dosta skupe pa se za te novce ipak može uzeti sigurno manje praktičan ali rafiniraniji auto tipa mini van, karavan C segmenta i sl. A ako je ogoljena varijanta prihvatljivo rešenje, onda se može uštedeti novac i kupiti Dačia Dokker.
(DC, 6. jun 2019 14:00)
Nisi baš (potpuno) u pravu. Da uzmeš najskuplju verziju Riftera ( GT Line ) sa HDI 130 i na nju nabaciš par opcionala (ACC,navigacija,panorama...) koštaće manje nego slično opremljena Corolla karavan Sport sa benzinskim 1,2 turbo sa par opcionala (panorama, navigacija ...). Tako „napucani“ Rifter će u Srbiji biti oko 24-25, a Corolla 25-26 hiljada ( sa uračunatim svim popustima)... Rifter ima 440 cm, a Corolla 465 cm (duža je od RAV-a), ali u Riftera i pozadi može da sedne čovek od 220 cm, a u korolu pozadi ne može da sedne ni čovek od 190 cm (jer je suviše nisko, pošto ona „sa antenom“ ima 143,5 cm). O prostoru u zoni ramena drugog reda sedišta da ne pričam (corolla je medju najužima u klasi). Za možda 2-3 hiljade manje od te corolle, može da se kupi odlično opremljen karavanski focus TDCI 120. On zaista ima izobilje mesta (u odnosu na corollu) i većeg karavana (unutra) u toj klasi nema. On u svetlu cene može biti lepa porodična alternativa pomenutim PSA klonovima.

Veliki sam poznavatelj a još veći ljubitelj automobilizma.
Što se tiče ovog vozila mogu da dam laganu ocenu 7 i po.
Citroen kao i uvek po pitanju dizajna ispred svih pa tako i ovaj put.
Jedino što malo kvari utisak je dosta viok odražaj kompletnog vozila, ali ko kupuje za sebe lično može se preko toga preći.
Fin auto na motorni pogon.

Nikad vise Berlingo.Dobio auto sa greskom upravljackog sistema a diler iz Novog Sada me zavlači 3 meseca.

Neznam kakva je ovo veštačka dilema? Radi se o dostavnom vozilu, koje možete ako baš hoćete, da koristite i kao porodičan automobil.

Dostavno vozilo sa extra sedistima, komfor voznje u njega ko u prikolici traktora.

19000 evra za auto koji u opremi nema ni parking senzore, ni komande na volanu, ni navigaciju, ni infotainment sistem, ni naslon za ruke napred... A najveca sramota ovog Sitroena je to sto nudi manuelni menjac od 5 brzina! 21. vek je, gde mu je 6. brzina? Pogledajte kako jadno izgleda unutra, ovaj volan je bedan i plastican bez komandi na volanu, centralna konzola nikakva, radio cd kao da je od pre 20 godina. Za te pare mozes da biras auto C segmenta u full opremi, kao i SUV sa manje opreme, ali opet u boljoj opremi nego sto je ovaj Berlingo. Ispod 20000 evra su i Kia Sportage, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai... Ne vidim zasto bi iko kupio ovu putnicku verziju, realno auto ne vredi ni 15000 evra.
(Svetski Mega Car, 6. jun 2019 23:43)


Za 24.500 imaš Corollu TS Sport 1,2 T bez parking senzora i bez navigacije. Doplata je 1.100 za navigaciju. Parking senzori su 670. Nema navigaciju ni verzija od 28.000. Rezervni točak je 740.
A, za 20.790 imaš Rifter (Berlingo) sa HDI 130, Allure, sa parking senzorima, sa infotainmantom od 8“, alu felnama, el. ručnom ... Čak i baznjak ima AEB. Navigacija je 500. ACC je 400. Rezervni točak je „gratis“.
Koji paket opreme Sportagea i Toucsona serijski ima AEB? Koja je to najmanje cena uz 1,6 dizel? Ili, pošto je sa 1,6 i ACC? Reci "ako smeš" :)))
Pogledaj šta od opreme ima paket GT Line za 22.190 sa 130 ks.

Vozim berlinga 1.6i 2006.godište. 110ks. 58000km. Uzro 2009. sa 23500km. Bio je udaren napred ali i tamo popravljen. Sa carinom 9K. E ovako filteri i ulje na godinu dana, zadnji lonac na 40000. Ore dve godine prednje spone. Utisak, vrlo bezobrazno tanak lim. prstom može da ostane udubljenje. Položaj vozača katastrofa, Materijal sedišta ko nova osim mog vozačevog gde sa strane se vide oštrćena. Mnogo pregrada pozadi i dva ulaza za multimediju, panirama krov gore i fioke, kao i ventilator za cirkulaciju vazduha. Zadnja leva klizna vrata moraju dobro da se udare da se ne čuje dosadno krckanje. Takođe i zadnja koja nikako da namestim kako treba. Dakle čuju se zvukovi što odbsamog automobila što i sopstvenom greškom stvoreni. Motor tih sve do 105kmh, posle se dere. Ubrzanje okruglo 10sekundi, kad ga vratiš iz četvrte u treći poleti, zato dobar za oreticanje ne troši ulje. Gumen185/65/r15. Zadnja sedišta 2/1 idu uz prednja kad se preklope tako da ima ogroman tovarni prostor. Ocena 7/10.

Taj Citroen je postao besmislena firma.
PSA pravi aute blizance, samo im stavljaju drugi bedz na haubi.
Nisu kao VW koji ipak radi skoro isto ali promeni vizuelno limove pa imas utisak da vozis neku Skodu ili Audi koji su kao posebne firme,ustvari sve je to VW samo drugacije vizuelno upakovan.
To PSA ne radi nego i bukvalno pravi istu stvar kada je Citroen u pitanju,zato mislim da je postojanje Citroen/a danas besmisleno.

Neko spomenuo Cady.... Skoro sam radio mali servis na auto, pored mog auta na dizalici je bio Cady 2013godiste, crn, lep, produzen putnicki...Otisao plivajuci . Nije teretni, koriscen u privatne svrhe....Toliko o trajnosti i izdrzljivosti i dugotrajnosti
daki,

Plivajući zamajac je potrošni deo, a 6 god nije malo . Zamajac moze stradati i sa 100 000 ako ga vozi neko napaljen.Ja sam kedija vozio 7 godina i prodao sa ispravnim zamajcem.
U svakom slucaju taj deo se menja kao sto se menjaju pločice, diskovi, lamela itd itd. To nije kvar nego dotrajalost potrošnog dela.
E sad zasto je skup, treba nekako uzeti pare narodu, kao i za dpf filtere...

Neznam kakva je ovo veštačka dilema? Radi se o dostavnom vozilu, koje možete ako baš hoćete, da koristite i kao porodičan automobil.
(Milos, 6. jun 2019 22:21)

Nudi puno prostora, dobru preglednost, posebno je udoban za visoke ljude i ima najbolji i najlakši ulazak s detetom na zadnje sedište. A i slajd vrata su uvek prednost kod parkiranja. Možeš čak i da pogledaš zvanične reklame za Rifter ili Berlingo gde porodica ide na izlet ovim autom.

Octavia je najveći karavan u c klasi

@Dejan Nisam ljubitelj njemačkih auta, naprotiv, vozim japansko vozilo. Ni ja nisam vjerovao pričama, ali druže stanje je kakvo jeste, e sad ili sam ja bio baksuz ili si ti imao sreće. I da, auto se redovno održava, a žena je solidan vozač i godinama vozi, tako da tu problema nema. Uglavnom ja im više ne vjerujem!

Neko spomenuo Cady.... Skoro sam radio mali servis na auto, pored mog auta na dizalici je bio Cady 2013godiste, crn, lep, produzen putnicki...Otisao plivajuci . Nije teretni, koriscen u privatne svrhe....Toliko o trajnosti i izdrzljivosti i dugotrajnosti

@A
Sve je to lepo i reklame su čudo, ali kaži ti nama da li ti njega voziš privatno i znaš li uopšte ikoga ko ga je kupio kao porodični auto?

Vozim C3 1.4 dizel godisnje 9 meseci. Kupljen 2006 to godiste,kao prepravljen van i vec 8 godina kod nas.
Ide ko nevreme a trosi kao upaljac.
Ja za orodicu imam SUV jer dosta silazim sa asfalta i takav mi je i posao a potreban mi je i veliki gepek.
Kada bih morao da se odreknem SUV i 4x4 kupio bih upravo nesto izmedju Berlinga, Dobla i Cedy-ja.
Idem u prirodu, vodim cesto i porodicu a treba mi veliki i klirens i gepek.
E sad ko vodi drugaciji zivot ne bih mu savetovao da li voli limuzinu, mali gradski ili vec sta im treba.
Nazalost u Srbiji, zbog stanja nase putne mreze, je budalastina voziti sporske, spustene automobile.

Ne bih da nalivm ulje na vatru u diskusiji. Skrecem paznju da ovakav tip vozila je idealan porodicni auto jer moze da natrpate prtljaga vise od bilo kog putnickog auta. Plust prostor, narocito ne zadjnjem mestu kao u autobusu. Velicina i izgled auta, drugacije tretman od drugih vozila. Plus sto je motor koji koristi Mercedes. Preoporucujem dupla zadnja vrata, ne ona jedna sto su kao poklopac. Inače vozim Reno Kangoo 2012 god. Kangoo je inace tata svim Belingoima, Kedijima i ostalim tipovima ovakvih vozila.

Krš bio krš ostao. Citrojen i Pežo nikada ne bi kupio. Em što imaju tanak lim, nego je i unutrašnjost čudna, sav si nekao iskrivljen, ne možeš da se namestiš za volanom. I kvalitet kabine je loš - otpadaju one plastike iznad glave, škripi sve, kaseta ne može da se zatvori...
I naravno ima najgluplje moguće vešanje pozadi - torziju, koja propadne vrlo brzo, a reparacija košta oho-ho. Sve u svemu ispodprosečan i jako loš teretnjak.
Kome treba dobar auto tog tipa - samo Caddy. Em je izdržljiv, lep je, i kada ga vozite ne ostavljate utisak nekog zanatlije, nego gospodina.

Citroen jedino što ima pozitivno su zaista štedljivi motori i originalan dizajn, sve ostalo je nula. Supruga vozi C3, 2012 g, nov kupljen, nakon 80.000 km unutrašnjost se najblaže rečeno raspada, plastika rukohvata ispada, ukrasne folije gdje god ih ima se gule, sjedišta propala, limarija truhne, brave se kvare. Nikad više Francuz. Nikad!

Taj Citroen je postao besmislena firma.
PSA pravi aute blizance, samo im stavljaju drugi bedz na haubi.
Nisu kao VW koji ipak radi skoro isto ali promeni vizuelno limove pa imas utisak da vozis neku Skodu ili Audi koji su kao posebne firme,ustvari sve je to VW samo drugacije vizuelno upakovan.
To PSA ne radi nego i bukvalno pravi istu stvar kada je Citroen u pitanju,zato mislim da je postojanje Citroen/a danas besmisleno.

Dostavno vozilo sa extra sedistima, komfor voznje u njega ko u prikolici traktora.

Ja sam snob, idiot, budala, ma zovite me kako hocete, ali za taj novac ja kupujem auto star 2-4 godine koji je jos uvek u garanciji i vozim se ko covek.

Octavia je najveći karavan u c klasi

@Djuro, 06. jun 2019 10:03)

Sve ste u pravu, CitroJen i gospodin nikako ne idu u istoj rečenici.

Krš bio krš ostao. Citrojen i Pežo nikada ne bi kupio. Em što imaju tanak lim, nego je i unutrašnjost čudna, sav si nekao iskrivljen, ne možeš da se namestiš za volanom. I kvalitet kabine je loš - otpadaju one plastike iznad glave, škripi sve, kaseta ne može da se zatvori... I naravno ima najgluplje moguće vešanje pozadi - torziju, koja propadne vrlo brzo, a reparacija košta oho-ho. Sve u svemu ispodprosečan i jako loš teretnjak. Kome treba dobar auto tog tipa - samo Caddy. Em je izdržljiv, lep je, i kada ga vozite ne ostavljate utisak nekog zanatlije, nego gospodina.
(Djuro, 06. jun 2019 10:03)
“A koji je to auto bolji od Moskviča?” E Djuro, Djuro

Veliki sam poznavatelj a još veći ljubitelj automobilizma.
Što se tiče ovog vozila mogu da dam laganu ocenu 7 i po.
Citroen kao i uvek po pitanju dizajna ispred svih pa tako i ovaj put.
Jedino što malo kvari utisak je dosta viok odražaj kompletnog vozila, ali ko kupuje za sebe lično može se preko toga preći.
Fin auto na motorni pogon.

19000 evra za auto koji u opremi nema ni parking senzore, ni komande na volanu, ni navigaciju, ni infotainment sistem, ni naslon za ruke napred... A najveca sramota ovog Sitroena je to sto nudi manuelni menjac od 5 brzina! 21. vek je, gde mu je 6. brzina? Pogledajte kako jadno izgleda unutra, ovaj volan je bedan i plastican bez komandi na volanu, centralna konzola nikakva, radio cd kao da je od pre 20 godina. Za te pare mozes da biras auto C segmenta u full opremi, kao i SUV sa manje opreme, ali opet u boljoj opremi nego sto je ovaj Berlingo. Ispod 20000 evra su i Kia Sportage, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai... Ne vidim zasto bi iko kupio ovu putnicku verziju, realno auto ne vredi ni 15000 evra.

Cim vidim da komentar pise neki "Djuro, Aco, Vlado" taj vise od "to dizlo golf 2 besmrtno auto" nije ni video. Dobro mozda je presao na gedzovan verziju Pasata "TD crveno I", jer nije vise mogao da nadje delove koji se nikada ne kvare "za svoje golf 2 dizlo auto". Tako to ide kada pokupi negde neki polovnjak sa "150 000 pravih km" i pokusava da glumi Alvirovica sa novim autom

Nikad vise Berlingo.Dobio auto sa greskom upravljackog sistema a diler iz Novog Sada me zavlači 3 meseca.

Djuro...gnjeci ti bubrege na svojoj konzervi Kediju, placi svaki put kada treba preko lezeceg da predjes ali ljudi nisu stoka i nekome je vaznije da se udobno preveze nego da kupi marku koju u Nemackoj kupuju klincima koji pocinju da voze a na Balkanu kao premijum klasu.

Problem sa Berlingom i braćom blizancima, barem u Evropi, je da su malo bolje opremljene putničke varijante dosta skupe pa se za te novce ipak može uzeti sigurno manje praktičan ali rafiniraniji auto tipa mini van, karavan C segmenta i sl. A ako je ogoljena varijanta prihvatljivo rešenje, onda se može uštedeti novac i kupiti Dačia Dokker.
(DC, 6. jun 2019 14:00)
Nisi baš (potpuno) u pravu. Da uzmeš najskuplju verziju Riftera ( GT Line ) sa HDI 130 i na nju nabaciš par opcionala (ACC,navigacija,panorama...) koštaće manje nego slično opremljena Corolla karavan Sport sa benzinskim 1,2 turbo sa par opcionala (panorama, navigacija ...). Tako „napucani“ Rifter će u Srbiji biti oko 24-25, a Corolla 25-26 hiljada ( sa uračunatim svim popustima)... Rifter ima 440 cm, a Corolla 465 cm (duža je od RAV-a), ali u Riftera i pozadi može da sedne čovek od 220 cm, a u korolu pozadi ne može da sedne ni čovek od 190 cm (jer je suviše nisko, pošto ona „sa antenom“ ima 143,5 cm). O prostoru u zoni ramena drugog reda sedišta da ne pričam (corolla je medju najužima u klasi). Za možda 2-3 hiljade manje od te corolle, može da se kupi odlično opremljen karavanski focus TDCI 120. On zaista ima izobilje mesta (u odnosu na corollu) i većeg karavana (unutra) u toj klasi nema. On u svetlu cene može biti lepa porodična alternativa pomenutim PSA klonovima.

@Djura ajde sve sto ste nalupali, ali zasto ne omalozavanje da zanatlije nisu isto gospoda ? Caddy jeste bolji, ali ni ovaj Citroen nije uopste los.

@Dejan Nisam ljubitelj njemačkih auta, naprotiv, vozim japansko vozilo. Ni ja nisam vjerovao pričama, ali druže stanje je kakvo jeste, e sad ili sam ja bio baksuz ili si ti imao sreće. I da, auto se redovno održava, a žena je solidan vozač i godinama vozi, tako da tu problema nema. Uglavnom ja im više ne vjerujem!

Aman, dosta više ovih prezentacija enterijera vozila u mračnoj garaži.
Dno dna.
I, ako ćete da dajete testove "teretnjake", dajte posebnu rubriku.
Što se tiče (netestirane) putničke verzije,sramota je da u Srbiji jos nema cena za Berlingo, a od prošle godine je ima za ostale PSA klonove (Combo i Rifter). Za Berlingo sa znakom Toyote ce se verovatno cekati do kraja godine.
Sa 1,5 HDI 130 to su "formule" (brži i od corolle 2,0 hybrid), jeftiniji za održavanje, jeftiniji u nabavci, manje troše (osim možda u gradu), a i sa normalnim automatskim menjacima.
Vozila za preporuku.

Ja imam vec 5god c4 1.6 HDI 2005o, 270.000 presao, plus jos ko zna koliko a da ne znam.

Nikad zakazao, ostavio na putu, nista. Mesovita voznja 5-5.5l/100km, gradska 6, vangradska 4-4.5.

Neke plasticne zabice u gepeku se jesu polomile, plasticari mi to resili za 200din.

Od sad, samo Citroen.

Problem sa Berlingom i braćom blizancima, barem u Evropi, je da su malo bolje opremljene putničke varijante dosta skupe pa se za te novce ipak može uzeti sigurno manje praktičan ali rafiniraniji auto tipa mini van, karavan C segmenta i sl. A ako je ogoljena varijanta prihvatljivo rešenje, onda se može uštedeti novac i kupiti Dačia Dokker.

Za ovaj auto vredi dati ovolko novca zato što pruža dosta prostora i ima neke sisteme aktivne bezbednosti, kao i za sam izgled vozila koji je najlepši u klasi pomenuta dva brata. Inače, za naše uslove preko 19.000 evra je poprilična suma novca. Jedino ako se kupuje kao poslovno vozilo pa se ima odbitak PDV-a, onda je to podnošljivije...

@Đuro
Nakon tvoje prve rečenice sam hteo da konstatujem da je tvoj izbor Caddy ali ipak pročitah sve i potvrdio sam svoje mišljenje.
Ne branim nikome šta će da vozi, da hvali kudi, ali Vagenovci su oooozbiljan sekta, ozbilja...Čuj gospodine, slatko sam se nasmejao.
Inače taj tovj 'gospodski' je miljama daleko od HDI, što se tiče dizel motora..
hehe, čuj gospodski,strašno...

Tri nova Caddy sam promijenio, vozio ih kao dostavno vozilo. Srecom predjoh na Conect, nebo i zemlja sto se tice voznje, kvaliteta.

@džej
Kao "posovno vozilo" odbitak PDV-a moze da ima samo ako je registrovan kao teretno vozilo. Putnicki nema mogućnost odbitka PDV-a.

Ovo je redak "teretnjak" koji izgleda dovoljno dobro da može da prodje kao porodičan auto. Inače vozio sam tri godine Caddy i ne bih taj auto preporučio kao porodičan osim ako nemate veoma čvrstu i izdržljivu decu. :)

@Argon Kad procitam ovakve komentare ja zaista pomislim da nijedan automobil osim Nemaca ne valja,svi prave krseve samo Nemci dobre automobile.Pa daj covece,pa ja imam c4 i za mene predstavlja najprijatnije iznenadjenje(imao sam predrasude upravo zbog ovakvih komentara).Evo,sad ima 130000km i do sada ni najmanji problem.Nista mi ne krcka unutra,nista nije izguljeno,nista nije izbledelo,a jos malo zardjalo.Bolje ti reci zeni da malo pazi kako vozi,da ne kaci noktima plastike i volan i da ne pije kafu u automobilu i sve ce biti okej.Isto tako joj obavezno reci da pere automobil nakon zime.Ovo za rdju klasicna neistina ili toliko ne brinete o tom automobilu sa jadan hoce sto pre da se pojede.

19000 evra za auto koji u opremi nema ni parking senzore, ni komande na volanu, ni navigaciju, ni infotainment sistem, ni naslon za ruke napred... A najveca sramota ovog Sitroena je to sto nudi manuelni menjac od 5 brzina! 21. vek je, gde mu je 6. brzina? Pogledajte kako jadno izgleda unutra, ovaj volan je bedan i plastican bez komandi na volanu, centralna konzola nikakva, radio cd kao da je od pre 20 godina. Za te pare mozes da biras auto C segmenta u full opremi, kao i SUV sa manje opreme, ali opet u boljoj opremi nego sto je ovaj Berlingo. Ispod 20000 evra su i Kia Sportage, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai... Ne vidim zasto bi iko kupio ovu putnicku verziju, realno auto ne vredi ni 15000 evra.
(Svetski Mega Car, 6. jun 2019 23:43)


Za 24.500 imaš Corollu TS Sport 1,2 T bez parking senzora i bez navigacije. Doplata je 1.100 za navigaciju. Parking senzori su 670. Nema navigaciju ni verzija od 28.000. Rezervni točak je 740.
A, za 20.790 imaš Rifter (Berlingo) sa HDI 130, Allure, sa parking senzorima, sa infotainmantom od 8“, alu felnama, el. ručnom ... Čak i baznjak ima AEB. Navigacija je 500. ACC je 400. Rezervni točak je „gratis“.
Koji paket opreme Sportagea i Toucsona serijski ima AEB? Koja je to najmanje cena uz 1,6 dizel? Ili, pošto je sa 1,6 i ACC? Reci "ako smeš" :)))
Pogledaj šta od opreme ima paket GT Line za 22.190 sa 130 ks.

Ne bih da nalivm ulje na vatru u diskusiji. Skrecem paznju da ovakav tip vozila je idealan porodicni auto jer moze da natrpate prtljaga vise od bilo kog putnickog auta. Plust prostor, narocito ne zadjnjem mestu kao u autobusu. Velicina i izgled auta, drugacije tretman od drugih vozila. Plus sto je motor koji koristi Mercedes. Preoporucujem dupla zadnja vrata, ne ona jedna sto su kao poklopac. Inače vozim Reno Kangoo 2012 god. Kangoo je inace tata svim Belingoima, Kedijima i ostalim tipovima ovakvih vozila.

Neznam kakva je ovo veštačka dilema? Radi se o dostavnom vozilu, koje možete ako baš hoćete, da koristite i kao porodičan automobil.

Neko spomenuo Cady.... Skoro sam radio mali servis na auto, pored mog auta na dizalici je bio Cady 2013godiste, crn, lep, produzen putnicki...Otisao plivajuci . Nije teretni, koriscen u privatne svrhe....Toliko o trajnosti i izdrzljivosti i dugotrajnosti

Vozim berlinga 1.6i 2006.godište. 110ks. 58000km. Uzro 2009. sa 23500km. Bio je udaren napred ali i tamo popravljen. Sa carinom 9K. E ovako filteri i ulje na godinu dana, zadnji lonac na 40000. Ore dve godine prednje spone. Utisak, vrlo bezobrazno tanak lim. prstom može da ostane udubljenje. Položaj vozača katastrofa, Materijal sedišta ko nova osim mog vozačevog gde sa strane se vide oštrćena. Mnogo pregrada pozadi i dva ulaza za multimediju, panirama krov gore i fioke, kao i ventilator za cirkulaciju vazduha. Zadnja leva klizna vrata moraju dobro da se udare da se ne čuje dosadno krckanje. Takođe i zadnja koja nikako da namestim kako treba. Dakle čuju se zvukovi što odbsamog automobila što i sopstvenom greškom stvoreni. Motor tih sve do 105kmh, posle se dere. Ubrzanje okruglo 10sekundi, kad ga vratiš iz četvrte u treći poleti, zato dobar za oreticanje ne troši ulje. Gumen185/65/r15. Zadnja sedišta 2/1 idu uz prednja kad se preklope tako da ima ogroman tovarni prostor. Ocena 7/10.

Neko spomenuo Cady.... Skoro sam radio mali servis na auto, pored mog auta na dizalici je bio Cady 2013godiste, crn, lep, produzen putnicki...Otisao plivajuci . Nije teretni, koriscen u privatne svrhe....Toliko o trajnosti i izdrzljivosti i dugotrajnosti
daki,

Plivajući zamajac je potrošni deo, a 6 god nije malo . Zamajac moze stradati i sa 100 000 ako ga vozi neko napaljen.Ja sam kedija vozio 7 godina i prodao sa ispravnim zamajcem.
U svakom slucaju taj deo se menja kao sto se menjaju pločice, diskovi, lamela itd itd. To nije kvar nego dotrajalost potrošnog dela.
E sad zasto je skup, treba nekako uzeti pare narodu, kao i za dpf filtere...

Neznam kakva je ovo veštačka dilema? Radi se o dostavnom vozilu, koje možete ako baš hoćete, da koristite i kao porodičan automobil.
(Milos, 6. jun 2019 22:21)

Nudi puno prostora, dobru preglednost, posebno je udoban za visoke ljude i ima najbolji i najlakši ulazak s detetom na zadnje sedište. A i slajd vrata su uvek prednost kod parkiranja. Možeš čak i da pogledaš zvanične reklame za Rifter ili Berlingo gde porodica ide na izlet ovim autom.

@A
Sve je to lepo i reklame su čudo, ali kaži ti nama da li ti njega voziš privatno i znaš li uopšte ikoga ko ga je kupio kao porodični auto?

@Djuro
Gde to gospoda voze Caddy? :)
U NS jedna taxi firma ima Caddy (2-3 kom), jeste da vec imaju dosta godina (mozda i 10+), ali su toliko losi da je to katastrofa. Zadnja klizna vrata ne mogu da se skroz zatvore. Ja sam uspeo nekako iz 3. puta, ali drugarica sa druge strane nije mogla. Strasno je neudoban i sve u njemu skripi. Jedine pozitivne stavke su motor i menjac.
Sto se tice torzione osovine ima je i Caddy, ako nisi znao takve osovine idu u vecinu teretnih vozila, trajnost zavisi od kvaliteta materijala i konstrukcije, a generalno su jeftinije za popravku od multilinka.

Vozim C3 1.4 dizel godisnje 9 meseci. Kupljen 2006 to godiste,kao prepravljen van i vec 8 godina kod nas.
Ide ko nevreme a trosi kao upaljac.
Ja za orodicu imam SUV jer dosta silazim sa asfalta i takav mi je i posao a potreban mi je i veliki gepek.
Kada bih morao da se odreknem SUV i 4x4 kupio bih upravo nesto izmedju Berlinga, Dobla i Cedy-ja.
Idem u prirodu, vodim cesto i porodicu a treba mi veliki i klirens i gepek.
E sad ko vodi drugaciji zivot ne bih mu savetovao da li voli limuzinu, mali gradski ili vec sta im treba.
Nazalost u Srbiji, zbog stanja nase putne mreze, je budalastina voziti sporske, spustene automobile.