Kako je Tesla za samo nekoliko godina zavladao tržištem vozila na struju VIDEO

Niko drugi ih ne pravi reče čovek, pa je si li pogledao video? Koliko ima modela od koliko raznih proizvođača?

Samo da komišiji crkne krava.

Gotovo je, svi ali svi prelaze na struju. Možete da crknete od muke.

A Tesla će biti isti kao iPhone. Ko se seća HTC-a u 2019? Nisu prvi ali Gaze konkurenciju i što je najvažnije naterali su SVE svetske proizvođače automobila da krenu da prave električne automobile.
Kraj.

Nije marketing čudo i nisu ekonomisti genijalci. Genijalci su inženjeri Tesle koji su uradili revoluciju u proizvodnju e-auta! Neverovatna je stvar da je Ilon Mask pored rada u Space Xu imao vremena da se posveti ovako uspešnom programu proizvodnje e-auta!

Za uspeh Tesle bila je potrebna velika hrabrost ma sta neki pricali. Automobilski lobi SUS motora i naftni karteli smatrani su nepremostivim preprekama. Zbog nafte i trzista fosilnih goriva nestajale su drzave, kamo li pojedinci. Tesla nije imao ni trziste, ni prodajnu mrezu, ni mrezu stanica za punjenje, ni drzave i vlade iza sebe. Pa cak ni podrsku obicnog sveta, koji su potpuno elektricne automobile smatrali prevarom. I na kraju, da bi zazivelo trziste potpuno elektricnih automobila, trebalo je potrositi milijarde dolara bez garancije da ce ulozeni novac biti vracen.

Tako sto godinama posluju sa gubitkom a troškove pokirivaju poreski obaveznici. Za razliku od njih ovi ostali moraju da posluju u skladu sa zakonima tržišta
(tiberije, 25. maj 2019 19:37)

Lol, malo ste se zbunili prijatelju. Ono štoi je normalno i uobičajeno u Srbiji, ne znači da je isto tako i drugde u svetu. Tesla je privatna kompanija i nema veze sa poreskim obveznicima. Nije Tesla Zastava iz Kragujevca, a nije ni USA Srbija. Ako mislite na famozne subvencije, malo se obavestite pa ćete videti da Tesla ne dobija ni cent istih. Subvencionišu se ist ti poreski obveznici prilikom kupovine el. vozila i to tako što dobijaju poreski kredit (poreska olakšica). Sa druge strane, raspitajte se i malo kolike subvencije dobijaju direktno naftne kompanije.

neko rece dizajn uzasan haha pa svi koji ga vide uzivo prvi put se zabezeknu narocito zene jos ako je u bisernoj boji popadaju, ne izmisljam, zivim u USA gde ih ima na svakom koraku pa se nasi odusevljavaju i slikaju pored njih

Tako što tržište automobila na struju nije ni postojalo pre par godina. Isto tako Tojotin Mirai je najprodavaniji auto na vodonik, niko drugi ih ne pravi serijski.Marketing je čudo.

Musk je kao preduzetnik genijalan.

"Mislis bice kao iPhone treci proizvodjac iza juznokorejskog i kineskog. Jeste uspeh priznajem.
(Mr M, 25. maj 2019 22:38)"

Ja koristim Android. Apple ne volim. Ali brojke kažu da ta je ta kompanija prva po zaradama u segmentu mobilnih telefona sa oko 90% ukupno ostvarene zarade u toj grani industrije. Svi ostali zarade 10% (neki su i u minusu). Tako da je Apple ipak prvi, bez obzira na broj prodanih primeraka...

@NR Izvini, sta je tacno Apple prevara? Ja koristim iPhone vec 6 godina i nikako ne mogu da uocim nikakvu prevaru. Čak, nikad ne bih prešao na Android jer mi deluje nedovrseno i prekomplikovano.

@Lester vardi je najbolji
I onda ce da dodje recimo Mercedes i Audi i sve ih pobedi... a ovi ce iz Tesle dotle da spavaju u kukuruzu i bave se proizvodnjom magle, kao unosnim biznisom.
Pisalo je to u novinama posle drugog ledenog doba.
To sto lobisti i 1% najbogatijih misle da zamlacuju milijarde ostalih obicnih sa fosilnim gorivima i sus motorima na kojima misle jos da zarade, dok sedimo zamazani u garez i ulje i disemo na skrge, malo su se preracunali. Moras bas da budes tezak mazohista. Zatvoris prozore, ukljucis klimu i resis problem; u sledecem zivotu sigurno.
(Jedino je jos Tojota ozbiljan igrac na polju naprednih tehnologija)

@ Vozac,
Ima i Hyundai na vodonik, pre neki dan sam se mimoisao sa jednim na semaforu.

Tako sto godinama posluju sa gubitkom a troškove pokirivaju poreski obaveznici. Za razliku od njih ovi ostali moraju da posluju u skladu sa zakonima tržišta

Znaci najuspesniji elektricni automobil za koji pre neki dan vlasnik kaze da ce mozda da bankrotiraju za 6 meseci?

Tesla je zavladao samo u marketingu. Tesla proizveo 100k vozila, tesla ne moze da postigne proizvodnju kolika je potraznja, tesla se zapalio, tesla se slupao, branik za teslu kosta 3000 eura, kupci cekaju 6 meseci da dobiju teslu, tesla promenio dobavljaca baterija, tesla ima problema u proizvodnji vozila, teslu koce dobavljaci drugih delova.... Tesla popeo si mi se na vrh ****a

Nista bez dizel motora. Ziveo dizel!

Niko drugi ih ne pravi reče čovek, pa je si li pogledao video? Koliko ima modela od koliko raznih proizvođača? 

Samo da komišiji crkne krava. 

Gotovo je, svi ali svi prelaze na struju. Možete da crknete od muke. 

A Tesla će biti isti kao iPhone. Ko se seća HTC-a u 2019? Nisu prvi ali Gaze konkurenciju i što je najvažnije naterali su SVE svetske proizvođače automobila da krenu da prave električne automobile. 
Kraj.
(@vozac, 25. maj 2019 19:08) Nije ih Tesla naterala, nego zakonska regulativa. Da se oni pitaju dizel bi jos dugo vladao, jer na njemu ima profita, a na e-automobilima jos niko ne ostvaruje profit, pa ni Tesla, koja godinama posluje sa gubicima. A, konkurenciju nema ni danas, jer i pored najava, glavni igraci jos nisu krenuli svom snagom u tu pricu, bas zbog gubitaka koje proizvodnja e-automobila jos uvek nosi sa sobom.

I dalje tvrdim da je budućnost u hibridnim modelima sa kombinacijom tng i struje i metana koji prozivode ljudi i životinje svakog dana kad ken*aju :-)

@@vozac
Mislis bice kao iPhone treci proizvodjac iza juznokorejskog i kineskog. Jeste uspeh priznajem.

Kad kažete Tesla automobil odmah mi je pred očima onaj auto što leti ( vozi) na Mars... Haha... koji je " lansirao " svetski prevarant Mask, zapravo sve je to marketing a kvalitet i sve ostalo je pod velikim znakom pitanja.

nije tesko biti najbolji ako nemas neku konkurenciju
aj da ih vidimo za 10-20godina barem 5 kompanija ce ih nadmasiti

Ovi što non stop spominju gubitke nikako da shvate da to nisu gubici, već reinvestiranje. Tesla, posle Poršea (od iole većih proizvođača, Ferari i slične ne računam) ima najveću procentualnu zaradu po automobilu, 20-25%. Oni tu kompletnu zaradu investiraju u širenje, a pošto se jako brzo šire ni to im nije dovoljno, pa pozajmljuju još. Odatle ti "gubici". Prvi modeli, S i X su jako skupi automobili, napravljeni od aluminijuma, pa je logično i da je održavanje van garancije skupo. Model 3 je mnogo jeftiniji i za proizvodnju, a biće i za održavanje. Čudo je da jedan novi proizvođač, bez iskustva u masovnoj proizvodnji bilo čega zada ovakav zadatak drugima. Šta bi tek bilo da umeju da naprave kvalitetne spojeve i ofarbaju auomobil vrhunski?

Dizajn je uzasan. Nekako mi ovo sa Teslom lici na Apple prevarom.

Bili su 1..

Valjda doživim da kupim.

sad kad ima starijih tesli na putu, pokazuje se kolko Su odista dobri. najskuplji za odrzavanje a nista u njima, Kako je to dobro?

@Maltezer
Ako posmatras po zaradi onda si u pravu, ali u clanku mislim da nije bilo reci o zaradi, posto tu Tesla stalno pokusava da izadje na zelenu granu. Sve u svemu ne volim tog Muska pa sam malo subjektivan :)

@Maltezer
A kad im se onesposobi proizvodnja u Kini šta će onda? Što ga ne prave u Norveškoj pa da vidimo kolika im je zarada?

Dizajn je uzasan. Nekako mi ovo sa Teslom lici na Apple prevarom.

Nista bez dizel motora. Ziveo dizel!

Tako sto godinama posluju sa gubitkom a troškove pokirivaju poreski obaveznici. Za razliku od njih ovi ostali moraju da posluju u skladu sa zakonima tržišta

Tesla je zavladao samo u marketingu. Tesla proizveo 100k vozila, tesla ne moze da postigne proizvodnju kolika je potraznja, tesla se zapalio, tesla se slupao, branik za teslu kosta 3000 eura, kupci cekaju 6 meseci da dobiju teslu, tesla promenio dobavljaca baterija, tesla ima problema u proizvodnji vozila, teslu koce dobavljaci drugih delova.... Tesla popeo si mi se na vrh ****a

Znaci najuspesniji elektricni automobil za koji pre neki dan vlasnik kaze da ce mozda da bankrotiraju za 6 meseci?

nije tesko biti najbolji ako nemas neku konkurenciju
aj da ih vidimo za 10-20godina barem 5 kompanija ce ih nadmasiti

Kad kažete Tesla automobil odmah mi je pred očima onaj auto što leti ( vozi) na Mars... Haha... koji je " lansirao " svetski prevarant Mask, zapravo sve je to marketing a kvalitet i sve ostalo je pod velikim znakom pitanja.

Tako što tržište automobila na struju nije ni postojalo pre par godina. Isto tako Tojotin Mirai je najprodavaniji auto na vodonik, niko drugi ih ne pravi serijski.Marketing je čudo.

Bili su 1..

@@vozac
Mislis bice kao iPhone treci proizvodjac iza juznokorejskog i kineskog. Jeste uspeh priznajem.

@NR Izvini, sta je tacno Apple prevara? Ja koristim iPhone vec 6 godina i nikako ne mogu da uocim nikakvu prevaru. Čak, nikad ne bih prešao na Android jer mi deluje nedovrseno i prekomplikovano.

I dalje tvrdim da je budućnost u hibridnim modelima sa kombinacijom tng i struje i metana koji prozivode ljudi i životinje svakog dana kad ken*aju :-)

sad kad ima starijih tesli na putu, pokazuje se kolko Su odista dobri. najskuplji za odrzavanje a nista u njima, Kako je to dobro?

Niko drugi ih ne pravi reče čovek, pa je si li pogledao video? Koliko ima modela od koliko raznih proizvođača?

Samo da komišiji crkne krava.

Gotovo je, svi ali svi prelaze na struju. Možete da crknete od muke.

A Tesla će biti isti kao iPhone. Ko se seća HTC-a u 2019? Nisu prvi ali Gaze konkurenciju i što je najvažnije naterali su SVE svetske proizvođače automobila da krenu da prave električne automobile.
Kraj.

Niko drugi ih ne pravi reče čovek, pa je si li pogledao video? Koliko ima modela od koliko raznih proizvođača? 

Samo da komišiji crkne krava. 

Gotovo je, svi ali svi prelaze na struju. Možete da crknete od muke. 

A Tesla će biti isti kao iPhone. Ko se seća HTC-a u 2019? Nisu prvi ali Gaze konkurenciju i što je najvažnije naterali su SVE svetske proizvođače automobila da krenu da prave električne automobile. 
Kraj.
(@vozac, 25. maj 2019 19:08) Nije ih Tesla naterala, nego zakonska regulativa. Da se oni pitaju dizel bi jos dugo vladao, jer na njemu ima profita, a na e-automobilima jos niko ne ostvaruje profit, pa ni Tesla, koja godinama posluje sa gubicima. A, konkurenciju nema ni danas, jer i pored najava, glavni igraci jos nisu krenuli svom snagom u tu pricu, bas zbog gubitaka koje proizvodnja e-automobila jos uvek nosi sa sobom.

@Maltezer
Ako posmatras po zaradi onda si u pravu, ali u clanku mislim da nije bilo reci o zaradi, posto tu Tesla stalno pokusava da izadje na zelenu granu. Sve u svemu ne volim tog Muska pa sam malo subjektivan :)

Nije marketing čudo i nisu ekonomisti genijalci. Genijalci su inženjeri Tesle koji su uradili revoluciju u proizvodnju e-auta! Neverovatna je stvar da je Ilon Mask pored rada u Space Xu imao vremena da se posveti ovako uspešnom programu proizvodnje e-auta!

"Mislis bice kao iPhone treci proizvodjac iza juznokorejskog i kineskog. Jeste uspeh priznajem.
(Mr M, 25. maj 2019 22:38)"

Ja koristim Android. Apple ne volim. Ali brojke kažu da ta je ta kompanija prva po zaradama u segmentu mobilnih telefona sa oko 90% ukupno ostvarene zarade u toj grani industrije. Svi ostali zarade 10% (neki su i u minusu). Tako da je Apple ipak prvi, bez obzira na broj prodanih primeraka...

@Lester vardi je najbolji
I onda ce da dodje recimo Mercedes i Audi i sve ih pobedi... a ovi ce iz Tesle dotle da spavaju u kukuruzu i bave se proizvodnjom magle, kao unosnim biznisom.
Pisalo je to u novinama posle drugog ledenog doba.
To sto lobisti i 1% najbogatijih misle da zamlacuju milijarde ostalih obicnih sa fosilnim gorivima i sus motorima na kojima misle jos da zarade, dok sedimo zamazani u garez i ulje i disemo na skrge, malo su se preracunali. Moras bas da budes tezak mazohista. Zatvoris prozore, ukljucis klimu i resis problem; u sledecem zivotu sigurno.
(Jedino je jos Tojota ozbiljan igrac na polju naprednih tehnologija)

neko rece dizajn uzasan haha pa svi koji ga vide uzivo prvi put se zabezeknu narocito zene jos ako je u bisernoj boji popadaju, ne izmisljam, zivim u USA gde ih ima na svakom koraku pa se nasi odusevljavaju i slikaju pored njih

@ Vozac,
Ima i Hyundai na vodonik, pre neki dan sam se mimoisao sa jednim na semaforu.

Tako sto godinama posluju sa gubitkom a troškove pokirivaju poreski obaveznici. Za razliku od njih ovi ostali moraju da posluju u skladu sa zakonima tržišta
(tiberije, 25. maj 2019 19:37)

Lol, malo ste se zbunili prijatelju. Ono štoi je normalno i uobičajeno u Srbiji, ne znači da je isto tako i drugde u svetu. Tesla je privatna kompanija i nema veze sa poreskim obveznicima. Nije Tesla Zastava iz Kragujevca, a nije ni USA Srbija. Ako mislite na famozne subvencije, malo se obavestite pa ćete videti da Tesla ne dobija ni cent istih. Subvencionišu se ist ti poreski obveznici prilikom kupovine el. vozila i to tako što dobijaju poreski kredit (poreska olakšica). Sa druge strane, raspitajte se i malo kolike subvencije dobijaju direktno naftne kompanije.

Za uspeh Tesle bila je potrebna velika hrabrost ma sta neki pricali. Automobilski lobi SUS motora i naftni karteli smatrani su nepremostivim preprekama. Zbog nafte i trzista fosilnih goriva nestajale su drzave, kamo li pojedinci. Tesla nije imao ni trziste, ni prodajnu mrezu, ni mrezu stanica za punjenje, ni drzave i vlade iza sebe. Pa cak ni podrsku obicnog sveta, koji su potpuno elektricne automobile smatrali prevarom. I na kraju, da bi zazivelo trziste potpuno elektricnih automobila, trebalo je potrositi milijarde dolara bez garancije da ce ulozeni novac biti vracen.

Musk je kao preduzetnik genijalan.

@Maltezer
A kad im se onesposobi proizvodnja u Kini šta će onda? Što ga ne prave u Norveškoj pa da vidimo kolika im je zarada?

Ovi što non stop spominju gubitke nikako da shvate da to nisu gubici, već reinvestiranje. Tesla, posle Poršea (od iole većih proizvođača, Ferari i slične ne računam) ima najveću procentualnu zaradu po automobilu, 20-25%. Oni tu kompletnu zaradu investiraju u širenje, a pošto se jako brzo šire ni to im nije dovoljno, pa pozajmljuju još. Odatle ti "gubici". Prvi modeli, S i X su jako skupi automobili, napravljeni od aluminijuma, pa je logično i da je održavanje van garancije skupo. Model 3 je mnogo jeftiniji i za proizvodnju, a biće i za održavanje. Čudo je da jedan novi proizvođač, bez iskustva u masovnoj proizvodnji bilo čega zada ovakav zadatak drugima. Šta bi tek bilo da umeju da naprave kvalitetne spojeve i ofarbaju auomobil vrhunski?

Valjda doživim da kupim.