Narodni EV – VW električni "Golf" se zove ID.3, otvorene rezervacije FOTO

"Mene muci 45KW = 60 KS. 
(Dejan L, 08. maj 2019 20:59)"

Dejane, kW je jedinica za snagu, kWh jedinica za energiju. 45 kWh je kapacitet baterije. Snagu motora nisu spomenuli, s tim da snaga motora ne mora biti ni u kakvoj relaciji sa kapacitetom baterija, kao što ni zapremina rezervoara na vozilima sa SUS motorima ne govori koliko snage motor ima. Npr. baterija na BMW i3 je kapaciteta samo 27 kWh, a motor je snage 125 kW...

Ovaj sa autonomijom od 550km bih bez problema kupio da kosta 20000 evra.

40000 je ipak previse za ovakav auto.

Haha, pa posle ovoga će Srbi zamrzeti golf, jer mržnja prema EV je jača i od slepe ljubavi prema fauve. Kako izvaditi dpf filter iz EV ili ga prodati a da pola baterija ukradeš da bi njima grejao kokošinjac?

Evo ga ovaj sto jednom godisnje ide u Grčku i kukako kako bi morao 4 pauze da pravi. Zamisli.. dosao bi 1h kasnije nego inace.. ajoooj propade ti odmor, izgubio si 1h.

"za široke narodne mase" - mora da se šale?!
(Džej,
Vidiš Džej oni misle na građane nemačke i evrope gde široke narodne mase mogu da priušte ovakav auto..ne misle na siromahe trećeg sveta kome srbija pripada..u svetu se proda 78.700.000 novih automobila godišnje, to je baš puno, od toga 25.000 u srbiji što je baš malo..nadam se da sada razumeš razliku između srpskih narodnih masa i narodnih masa uspešnih zemalja.

Sve te navedene autonomije ovih vozila na baterije su mozda i tacne ako vozite prazan auto sa novim baterijama po ravnom putu 50-60 Km/h.

Ako imate pet putnika i prtljag, pa "raspalite" 120-140 Km/h po autoputu jos sa ukljucenim grejanjem zimi, kapacitivnost tih baterija eksponencijalno pada.

Tesko je tacno izracunati jer ne objavljuju se tehnicke karakteristike ni rezultati testova, al' bojim se da je u navedenim uslovima autonimaija znacajno manja. Slutim cak i do 50%, pogotovu posle par godina eksploatacije baterije kada je vec malo izraubovana.

Znate ono kada posle par godina morate da bacite mobilni jer baterija vise "ne drzi" struju, niti je prima.

"za široke narodne mase" - mora da se šale?!

Neka hvala. Čak se i Švabe šprdaju na račun njemačkih giganata kako ne znaju eautomobil napraviti.

Malo je skupo, 30.000 EUR za auto od 4,1 metar, koji na trzistu tek treba da se dokaze.
Nissan Leaf je veci auto, konforniji, dugo na trzistu i proveren, a kosta 30.000 EUR.

Ovi retrovizori... jel' se sad zovu elektrovizori ili su bas "retro" ovo-ono?

@kobaja grande

Kako znas da je 'konforniji' kad Golf jos nije izasao?

Dobar je svaki Golf, kao i drugi noviji automobili, cijena SAMO...

"Fiat Chrysler se spaja sa Teslom"

Ne spaja se, samo su napravili "pool" za emisiju. To znaci da svaki proizvodjac automobila cija flota pravi previse izduvnih gasova mora ili da plati kaznu ili da nadje neku drugu firmu koja ce joj pokloniti kredit. FCA prakticno nije pravila nikakva elektricna vozila a pravi previse SUV-ova i morala bi da plati kaznu. Bilo joj je jednostavnije da napravi "pool" sa Teslom (to je dozvoljeno po zakonu) i da dobije njihov kredit. Cijena? Prava sitnica - 2 milijarde dolara.

Probao sam sve u klasi i ovaj golf je najbolji. Nije najkvalitetnini, nije najudobniji, nije najlepsi, preskup je ali kada se svi minusi saberu auto je bez premca.

@ kobaja
KoNforniji?
U Srbiji najcesce glas daju ovi skolovani i pismeni.
Kaze se KoMforniji.
Inace, Kraci od Golfa 15.5cm, ali ima kracu haubu i vecu kabinu.
Mene muci 45KW = 60 KS.
Dno dna

Ovde pojedinci pojma nemaju da 60 konja kod el.auta nije isto što i 60 konja kod benzinca kao i kod dizelaša. Ako si vozio sve ove automobile sa ovom vrstom pogona video bi razliku.
Ovde je bitna autonomija jer nije isto koristiti el.auto zimi i leti ako ima sve opcije kao što je klima ili grejanje. Brzina je relativan pojam ako ga koristiš na kratke relacije i onako ne prelaziš prosek od 60/70 km/h.

@Teslolog amater
Sa recenicom "Znate ono kada posle par godina morate da bacite mobilni jer baterija vise "ne drzi" struju, niti je prima." si se kvalifikovao za morona milenijuma.
Hint: baterije se menjaju!!!

Mislim da sa takvim rezonom ne vredi ni da ti objasnjavam koliko je minoran procenat elektricne energije iz baterije potreban za zagrevanje/hladjenje/multimediju.
Takodje, niko u normalnom svetu ne kupuje mali hatchback da bi u njega smestio petoro ljudi sa sve prtljagom na krovu i "cepao" ga po autoputu 1000 kilometara do socijalnog odmaralista u Grckoj.

Dejane, kW je jedinica za snagu, kWh jedinica za energiju. 45 kWh je kapacitet baterije. Snagu motora nisu spomenuli, s tim da snaga motora ne mora biti ni u kakvoj relaciji sa kapacitetom baterija, kao što ni zapremina rezervoara na vozilima sa SUS motorima ne govori koliko snage motor ima. Npr. baterija na BMW i3 je kapaciteta samo 27 kWh, a motor je snage 125 kW...
(Maltezer, 08. maj 2019 22:52)

Nije bas da nema nikakve veze izmedju kapaciteta baterije i snage motora. Svi proizvodjaci danas koriste 18650 tip celije za baterije koji je odredjene velicine. Dva glavna parametra celije su kapacitet i kontinualna/maksimalna struja praznjenja, i tu postoje tehnoloska ogranicenja. Sto je veci kapacitet veca je i moguca struja praznjenja, jer celije dele ukupno opterecenje tj. potrebe motora.

Krenes na put...dva sata voznje..pa punjenje pola sata.....i tako do Polihrona 4 pauze....ma iiiidiii nema smisla.

Ovo nije auto za duga putovanja. To je za po gradu, svaki dan do posla, do sela, okolnih mesta i slicno, a ne za odlazak na more 700km od kuce.

Tu su i kvake i stop svetla, da se nadju. A od Rinspeed-a i Bayera (tehnologiju) nece da preuzmu zadnju sofersajbnu koja moze celom povrsinom da svetli kao stop svetlo, itd... To postoji vec vise od 10 godina.

Ako imate pet putnika i prtljag, pa "raspalite" 120-140 Km/h po autoputu jos sa ukljucenim grejanjem zimi, kapacitivnost tih baterija eksponencijalno pada.
(Teslolog amater, 08. maj 2019 21:35)

Aha, a u autu sa SUS motorom u tim uslovima nije povećana potrošnja, nego možda troši još i manje? Jedino što je stvarno različito jeste grejanje zimi, ali sve ostalo (uključujući hlađenje leti) je slično, tako da i auto na dizel će moći da pređe manje kilometara, samo što iz nekog razloga niko ne obraća pažnju na to.

Nije vam ispravno poredjenje sa Golf 7, mozda je manji za sve navedene mere a ne veci od golfa.

Ovaj sa autonomijom od 550km bih bez problema kupio da kosta 20000 evra.40000 je ipak previse za ovakav auto.
(brt, 08. maj 2019 20:06) Pa kupi, ko ti brani.

nema, ovde mnogi nikada neće shvatiti zašto treba imati dva automobila, a jedan od njih da bude EV (sa malom autonomijom).
možda kad ih bude prodrmala struja - bukvalno.
daće bog da ovako nešto kupim za 2-3 godine, samo da bude zdravlja, biće i para.
iako tesli skidam kapu što su su prodrmali autoindustriju, sebe ipak vidim u nekom VW EV. mozda cak i u ovome.

Ovako nešto bih baš voleo da vozim ali za nas, dok ne dođu kinezi, nema ništa. I ovo je preskupo. A oni koji imaju 40 hiljada, pre će da uzmu nešto da se duvaju nego ovo na struju.

@ maltezer
U pravu si, pise kwh. Nisam video.
S tim da dodam da BMW i3 ima neke uske gume, kao kočije.
Nadam se da necemo vidjati takve gume na E vozilima.
Fiat Chrysler se spaja sa Teslom, sta mozemo ocekivati na tom polju, ako vec svi mediji bruje da ce ipak Fiat preuzeti Pezo 208 electric koncepciju.
Ko koga tu zafrkava?

Kako mu je ružna ta ljubičasta boja i te šare..

Samo napred! Ko hoce da skupo plati auto srednje klase i da tokom voznje razmislja samo kroz koliko kilometara ce auto da mu stane, neka kupi ovu prevaru !

Probao sam sve u klasi i ovaj golf je najbolji. Nije najkvalitetnini, nije najudobniji, nije najlepsi, preskup je ali kada se svi minusi saberu auto je bez premca.

Neka hvala. Čak se i Švabe šprdaju na račun njemačkih giganata kako ne znaju eautomobil napraviti.

Sve te navedene autonomije ovih vozila na baterije su mozda i tacne ako vozite prazan auto sa novim baterijama po ravnom putu 50-60 Km/h.

Ako imate pet putnika i prtljag, pa "raspalite" 120-140 Km/h po autoputu jos sa ukljucenim grejanjem zimi, kapacitivnost tih baterija eksponencijalno pada.

Tesko je tacno izracunati jer ne objavljuju se tehnicke karakteristike ni rezultati testova, al' bojim se da je u navedenim uslovima autonimaija znacajno manja. Slutim cak i do 50%, pogotovu posle par godina eksploatacije baterije kada je vec malo izraubovana.

Znate ono kada posle par godina morate da bacite mobilni jer baterija vise "ne drzi" struju, niti je prima.

@ kobaja
KoNforniji?
U Srbiji najcesce glas daju ovi skolovani i pismeni.
Kaze se KoMforniji.
Inace, Kraci od Golfa 15.5cm, ali ima kracu haubu i vecu kabinu.
Mene muci 45KW = 60 KS.
Dno dna

Krenes na put...dva sata voznje..pa punjenje pola sata.....i tako do Polihrona 4 pauze....ma iiiidiii nema smisla.

Malo je skupo, 30.000 EUR za auto od 4,1 metar, koji na trzistu tek treba da se dokaze.
Nissan Leaf je veci auto, konforniji, dugo na trzistu i proveren, a kosta 30.000 EUR.

"za široke narodne mase" - mora da se šale?!

Haha, pa posle ovoga će Srbi zamrzeti golf, jer mržnja prema EV je jača i od slepe ljubavi prema fauve. Kako izvaditi dpf filter iz EV ili ga prodati a da pola baterija ukradeš da bi njima grejao kokošinjac?

Ovaj sa autonomijom od 550km bih bez problema kupio da kosta 20000 evra.40000 je ipak previse za ovakav auto.
(brt, 08. maj 2019 20:06) Pa kupi, ko ti brani.

Kako mu je ružna ta ljubičasta boja i te šare..

@ maltezer
U pravu si, pise kwh. Nisam video.
S tim da dodam da BMW i3 ima neke uske gume, kao kočije.
Nadam se da necemo vidjati takve gume na E vozilima.
Fiat Chrysler se spaja sa Teslom, sta mozemo ocekivati na tom polju, ako vec svi mediji bruje da ce ipak Fiat preuzeti Pezo 208 electric koncepciju.
Ko koga tu zafrkava?

Ovaj sa autonomijom od 550km bih bez problema kupio da kosta 20000 evra.

40000 je ipak previse za ovakav auto.

Dobar je svaki Golf, kao i drugi noviji automobili, cijena SAMO...

Evo ga ovaj sto jednom godisnje ide u Grčku i kukako kako bi morao 4 pauze da pravi. Zamisli.. dosao bi 1h kasnije nego inace.. ajoooj propade ti odmor, izgubio si 1h.

Samo napred! Ko hoce da skupo plati auto srednje klase i da tokom voznje razmislja samo kroz koliko kilometara ce auto da mu stane, neka kupi ovu prevaru !

Nije vam ispravno poredjenje sa Golf 7, mozda je manji za sve navedene mere a ne veci od golfa.

Ovi retrovizori... jel' se sad zovu elektrovizori ili su bas "retro" ovo-ono?

Ovako nešto bih baš voleo da vozim ali za nas, dok ne dođu kinezi, nema ništa. I ovo je preskupo. A oni koji imaju 40 hiljada, pre će da uzmu nešto da se duvaju nego ovo na struju.

Dejane, kW je jedinica za snagu, kWh jedinica za energiju. 45 kWh je kapacitet baterije. Snagu motora nisu spomenuli, s tim da snaga motora ne mora biti ni u kakvoj relaciji sa kapacitetom baterija, kao što ni zapremina rezervoara na vozilima sa SUS motorima ne govori koliko snage motor ima. Npr. baterija na BMW i3 je kapaciteta samo 27 kWh, a motor je snage 125 kW...
(Maltezer, 08. maj 2019 22:52)

Nije bas da nema nikakve veze izmedju kapaciteta baterije i snage motora. Svi proizvodjaci danas koriste 18650 tip celije za baterije koji je odredjene velicine. Dva glavna parametra celije su kapacitet i kontinualna/maksimalna struja praznjenja, i tu postoje tehnoloska ogranicenja. Sto je veci kapacitet veca je i moguca struja praznjenja, jer celije dele ukupno opterecenje tj. potrebe motora.

Ako imate pet putnika i prtljag, pa "raspalite" 120-140 Km/h po autoputu jos sa ukljucenim grejanjem zimi, kapacitivnost tih baterija eksponencijalno pada.
(Teslolog amater, 08. maj 2019 21:35)

Aha, a u autu sa SUS motorom u tim uslovima nije povećana potrošnja, nego možda troši još i manje? Jedino što je stvarno različito jeste grejanje zimi, ali sve ostalo (uključujući hlađenje leti) je slično, tako da i auto na dizel će moći da pređe manje kilometara, samo što iz nekog razloga niko ne obraća pažnju na to.

Tu su i kvake i stop svetla, da se nadju. A od Rinspeed-a i Bayera (tehnologiju) nece da preuzmu zadnju sofersajbnu koja moze celom povrsinom da svetli kao stop svetlo, itd... To postoji vec vise od 10 godina.

Ovde pojedinci pojma nemaju da 60 konja kod el.auta nije isto što i 60 konja kod benzinca kao i kod dizelaša. Ako si vozio sve ove automobile sa ovom vrstom pogona video bi razliku.
Ovde je bitna autonomija jer nije isto koristiti el.auto zimi i leti ako ima sve opcije kao što je klima ili grejanje. Brzina je relativan pojam ako ga koristiš na kratke relacije i onako ne prelaziš prosek od 60/70 km/h.

@Teslolog amater
Sa recenicom "Znate ono kada posle par godina morate da bacite mobilni jer baterija vise "ne drzi" struju, niti je prima." si se kvalifikovao za morona milenijuma.
Hint: baterije se menjaju!!!

Mislim da sa takvim rezonom ne vredi ni da ti objasnjavam koliko je minoran procenat elektricne energije iz baterije potreban za zagrevanje/hladjenje/multimediju.
Takodje, niko u normalnom svetu ne kupuje mali hatchback da bi u njega smestio petoro ljudi sa sve prtljagom na krovu i "cepao" ga po autoputu 1000 kilometara do socijalnog odmaralista u Grckoj.

"Mene muci 45KW = 60 KS. 
(Dejan L, 08. maj 2019 20:59)"

Dejane, kW je jedinica za snagu, kWh jedinica za energiju. 45 kWh je kapacitet baterije. Snagu motora nisu spomenuli, s tim da snaga motora ne mora biti ni u kakvoj relaciji sa kapacitetom baterija, kao što ni zapremina rezervoara na vozilima sa SUS motorima ne govori koliko snage motor ima. Npr. baterija na BMW i3 je kapaciteta samo 27 kWh, a motor je snage 125 kW...

"Fiat Chrysler se spaja sa Teslom"

Ne spaja se, samo su napravili "pool" za emisiju. To znaci da svaki proizvodjac automobila cija flota pravi previse izduvnih gasova mora ili da plati kaznu ili da nadje neku drugu firmu koja ce joj pokloniti kredit. FCA prakticno nije pravila nikakva elektricna vozila a pravi previse SUV-ova i morala bi da plati kaznu. Bilo joj je jednostavnije da napravi "pool" sa Teslom (to je dozvoljeno po zakonu) i da dobije njihov kredit. Cijena? Prava sitnica - 2 milijarde dolara.

Ovo nije auto za duga putovanja. To je za po gradu, svaki dan do posla, do sela, okolnih mesta i slicno, a ne za odlazak na more 700km od kuce.

@kobaja grande

Kako znas da je 'konforniji' kad Golf jos nije izasao?

"za široke narodne mase" - mora da se šale?!
(Džej,
Vidiš Džej oni misle na građane nemačke i evrope gde široke narodne mase mogu da priušte ovakav auto..ne misle na siromahe trećeg sveta kome srbija pripada..u svetu se proda 78.700.000 novih automobila godišnje, to je baš puno, od toga 25.000 u srbiji što je baš malo..nadam se da sada razumeš razliku između srpskih narodnih masa i narodnih masa uspešnih zemalja.

nema, ovde mnogi nikada neće shvatiti zašto treba imati dva automobila, a jedan od njih da bude EV (sa malom autonomijom).
možda kad ih bude prodrmala struja - bukvalno.
daće bog da ovako nešto kupim za 2-3 godine, samo da bude zdravlja, biće i para.
iako tesli skidam kapu što su su prodrmali autoindustriju, sebe ipak vidim u nekom VW EV. mozda cak i u ovome.