Subota, 04.05.2019.

09:21

Prva vožnja: Volkswagen T Cross - recept za dobro raspoloženje

Izvor: B92

Prva vožnja: Volkswagen T Cross - recept za dobro raspoloženje IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

63 Komentari

Sortiraj po:

Dragan

pre 4 godine

Veliki procenat vlasnika starijih Tiguana su se zalili da nije dovoljno za vecu porodicu. Pa ga je VW 2018 povecao i prebacio ga na vecu platformu. A ovo je predpotavljam zamena za onog manjeg zbijenog tiguana, cisto da ne izgube dao kupaca kojima je taj manji tiguan odgovarao.

GuA

pre 4 godine

Veselju nikad kraja...
Ne radi se o tački. U pitanju su uskličnici i znakovi pitanja koje odvajam od poslednje reči u rečenici iz estetskih razloga! estetskih razloga !, ako razumete da smo došli do suštine problema.
Ja ću vam pomoći da razumete šta pišete, a pišete prilično sa visine zbog koje imate vrtoglavicu pa ne znate šta pišete...
Automobili SVUDA definišu čoveka. Takav je kapitalizam u kome živimo.
Nemci svoj status potvrđuju kroz cenu automobila.
Ostali što kroz cenu, što kroz cenu i estetiku. Dakle Nemci nisu estete, želeli bi ali ne znaju kako. Estetiku zamenjuju marketingom.
Zbog toga ovaj (VW T-qvrc) preskupi, bezvezni i ružni pokušaj nečega, samo jaše dominantni markentinški talas, pokušavajući da dobaci brojem prodatih jedinica što dalje.
Zbog čega Vi tome tercirate ?
Zamislite da ste doktoru objasnili da vam je teško i da vas život plaši...on vam je konstatovao komplekse i preporučio flaster (VW) da ga na komplekse zalepite. Da li se sada osećate bolje (moćno ili neoprano)?
Ako se osećate moćno - to je zato što vozite skupo nemačko premijum vozilo.
(Nadam se da niste inženjer, 5. maj 2019 14:16)

Sta ti je internet. Lupi covek i ostade ziv.

Srđan

pre 4 godine

Lep autić, nema šta... I moram da priznam, grešan sam, svašta sam mislio o 3 cilindra i 1.0 motorima, ali kada sa seo i probao (doduše Suzuki) - priznajem, to jako lepo i tiho radi, i ima snage što je najvažnije... pregazilo me vreme, šta ću.

kimi

pre 4 godine

@alfista
Za razliku od tebe,ja nemam pristup njihovim biznis planovima i nemogu pričati o njihovim parama.Ti imaš pristup i to je lepo.Ono što sam ja rekao je Best-Selling Car Manufacturers in Europe in 2018 sa oavkvom prodajom teško će se leba najesti.Volim i ja što šta u životu,ali nekim stvarima naše suze nemogu pomoći.

Lilo

pre 4 godine

1.0 motor ,zdravo zurim
(Daki, 04. maj 2019 16:06

Ovako su prije 10 godina pricali i oni koji su imali mobitel na gumbe, pa se ismijavali na smart ekrane. Gdje ste sada?

alfista

pre 4 godine

@ kimi. Ok,tipicno srBski odgovor kada je suocen sa cinjenicama.Ljudi ovde vole da komentarisu stvari koje ne razumeju,ili u koje se ne razumeju.Sve velike firme imaju biznis planove,moja npr. ima za narednih 10 god.(sto znamo,a verovatno i za dalje),kao i projekcije proizvodnje odn.prodaje.Samim tim imaju i ciljeve .Ako ta dobit bude ispod planirane,ne znaci da su u minusu.Fca konkretno ocekuje dobit u ovoj godini od 6+ milijardi $,bilo je u povezanoj vesti na portalu.Uz to,pitanje koliko su imali investicija itd,tako da nisu bas u debelom minusu.Pozz

Nadam se da niste inženjer

pre 4 godine

(Sve za narod - narod nizašta, 04. maj 2019 21:51) Samo da vam kazem da posle tačke ide razmak a ne pre tačke... Za publikaciju ima vremena kada savladate pravopis!

(wow-vw, 5. maj 2019 12:58)

Veselju nikad kraja...
Ne radi se o tački. U pitanju su uskličnici i znakovi pitanja koje odvajam od poslednje reči u rečenici iz estetskih razloga! estetskih razloga !, ako razumete da smo došli do suštine problema.
Ja ću vam pomoći da razumete šta pišete, a pišete prilično sa visine zbog koje imate vrtoglavicu pa ne znate šta pišete...
Automobili SVUDA definišu čoveka. Takav je kapitalizam u kome živimo.
Nemci svoj status potvrđuju kroz cenu automobila.
Ostali što kroz cenu, što kroz cenu i estetiku. Dakle Nemci nisu estete, želeli bi ali ne znaju kako. Estetiku zamenjuju marketingom.
Zbog toga ovaj (VW T-qvrc) preskupi, bezvezni i ružni pokušaj nečega, samo jaše dominantni markentinški talas, pokušavajući da dobaci brojem prodatih jedinica što dalje.
Zbog čega Vi tome tercirate ?
Zamislite da ste doktoru objasnili da vam je teško i da vas život plaši...on vam je konstatovao komplekse i preporučio flaster (VW) da ga na komplekse zalepite. Da li se sada osećate bolje (moćno ili neoprano)?
Ako se osećate moćno - to je zato što vozite skupo nemačko premijum vozilo.

priprema za radio®

pre 4 godine

@priprema za radio®
Ovo za vibracije uopšte nije tačno. Vozim karoqa TSI 115KS i nema nikakvih vibracija trocilindričnog motora u bilo kom momentu ubrzanja. Meni jedino nedostaje eksplozivnost koju recimo sa golfom 1.9 TDI imam. Drugim rečima, nekad mi treba da mi auto "skoči" prilikom preticanja. Karoq ravnomernije ubrzava, ali je pun snage i golfa na dužoj stazi ostavlja daleko iza.
(DP, 4. maj 2019 22:12)

Možda TSI 115 6MT u Karoqu i nema tih vibracija, ali fabia TSI 95 5MT "razbija od vibracija" na način kako sam opisao (pri jakom ubrzanju/opterećenju). Ali, ja sam se na to već navikao. Skoro da mi ta besplatna "masaža" celoga tela počinje i da prija. To ti dodje nešto kao gratis "anticelilut program".
Samo se bojim da će te očite vibracije motora vremenom dovesti do neke štete. No, o tome neka brine sledeći vlasnik.

alfista

pre 4 godine

@ kimi. Gde si nasao podatak da su u debelom minusu? Prostom matematikom- ako prodaju godisnje cca 100000 automobila x prosecna cena cca 40000$, dodjemo do 4.000.000.000$ prihoda,Koliki im je poslovni radhod- to samo oni znaju.U svakom slucaju,ne izglada mi kao debeli minus sto ti kazes.

wow-vw

pre 4 godine

(Sve za narod - narod nizašta, 04. maj 2019 21:51) Samo da vam kazem da posle tačke ide razmak a ne pre tačke... Za publikaciju ima vremena kada savladate pravopis!

Ursa Minor

pre 4 godine

Mene podseca na Daciu
(desha, 5. maj 2019 08:09)

I mene.

Znajući cene VW-a kod nas, jedina suštinska razlika između ovoga i Sandera Stepway biće nekih 10.000 evra...

kimi

pre 4 godine

@alfista
Slažem se, samo njihov problem je što nenadomeštaju profit nego su u gubitku i to debelom pošto očigledno ljudi nisu spremni da plate traženu cenu (precenjena) a te podatke možemo naći na svim listama prodaje bilo gde u svetu. Bar to je lako, nema ni po babi ni po stričevima.

cune

pre 4 godine

@Doc
Srbi,pa kakve veze imaju Srbi sa prodajom VW a leba ti, Srbi mrze i sebe a ne nešto Nemačko. Nemoj to više pominjati da ti se normalni ljudi ne smeju.

alfista

pre 4 godine

@ kimi. Ovde je pomenuta Amerika,ne Evropa.Alfa nikada nije bila visokoserijski proizvodjac,ali uvek skupa.Samim tim se nadomesti profit,sto je bitno.

Transformer

pre 4 godine

@ucha Posle 400kkm, po meni je svaki putnicki automobil za rashodovanje. A ta era atmosferaca velike zapremine i nekontrolisanih izduvnih gasova je davno prosla. Ovi mali turbaci su za poredjenje sa "modernim" atmosfercima, gdje kod kupovine novog modela nemaju sta da traze. Ponekad mi bude zao vozaca atmo Mazi koji se tjese da imaju sjajne masine, a svaki put kad krecu sa semafora po jedan bensedin. Vozio sam par atmo benzinaca u novim automobilima. Cak i da mi se dizeli (koje sad iskljucivo vozim) kvare (a nikad nisam imao kva na autu), to bi mi bila manja frustracija od voznje mrtvog atmo benzinca. Na kraju, nije mi jasno ko je voljan da porodicu stavi u automobil sa predjenih 400kkm i razmislja o brzini i ostalim performansama

ucha

pre 4 godine

@ transformer
Pod jedan si potpuno promasio. Nema tu mnogo filozofije. Sto manje konja po litri zapremine to trajniji motor. Mercedesi dizel su iz 2 litre izvlacili 60 konja i prelazili milione. Uz sav napredak, danasnji premijumi se posle 300-400 k km otvaraju. Ali zato imaju 200-250ks isto iz 2 litre.
Pod dva si potpuno u pravu. Kupca ne interesuje sta ce biti sa motorom posle 200k km. E, sad, sto oni glupi inzinjeri nemaju u vidu mene sa kes kreditom od 3000e, pa stavljaju turbine, ventile i ostala cudesa koja se posle desetak godina kvare, to je vec nas problem.

DP

pre 4 godine

@priprema za radio®
Ovo za vibracije uopšte nije tačno. Vozim karoqa TSI 115KS i nema nikakvih vibracija trocilindričnog motora u bilo kom momentu ubrzanja. Meni jedino nedostaje eksplozivnost koju recimo sa golfom 1.9 TDI imam. Drugim rečima, nekad mi treba da mi auto "skoči" prilikom preticanja. Karoq ravnomernije ubrzava, ali je pun snage i golfa na dužoj stazi ostavlja daleko iza.

miki

pre 4 godine

Pozadi ako može neko od metar i trijes da sedne ja se obesim di sam najtanji..Mali auto u suv dizajnu..fuj! Možda za nekog osamnaestogodišnjaka..tatinog sina..

priprema za radio®

pre 4 godine

"Svo koji tvrde da 1.0 benzinac nije dovoljan lupetaju i nikad nisu probali bilo sta slicno. Ja sam takav motor vozio u drugom automobilu (115ks) i ide super. Takodje, uzeli smo Clio sa 0,9tce kao rent-a-car prije par ned, i ide vrhunski. I jedan i drugi motor su mnogo bolji od bilo kojeg atmosferca sa vecom zapreminom koje sam ranije vozio (mnooogo bolji od 1.6 (115ks) iz Pezoa 307..."
(Transformer, 4. maj 2019 20:11)

Ne možeš porediti 1,0 TSI sa 200 Nm i 0,9 TCe sa 140 Nm. To su dva sveta.
A ni 307, a ni 308, nikada nisu imali 1,6 benzinca od 115 ks.

Ne sumnjam, inače, da TSI 115 ide bolje od tog/tih 1,6 atmosferaca (PSA i BMW/PSA), jer ima "bolji moment" ( veći i bolje "razliven" ), ali sam malo skeptičan za taj 0,9 TCe. Mnogi kukaju na 0,9 TCe (da je ok za sandera, ali, ne i za veća i teža vozila, posebno, ne za Captura).

T

pre 4 godine

Na sajmu je bio neki auto koji je uživo izgledao kao da je neko uzeo Polo i razvukao ga po visini. I to ne baš uspešno, gledano sa dizajnerske strane. Ali ni najmanje kreativno.

kunta bez kinte

pre 4 godine

"batice", eno ti druga vest o sudbini golfa u Usa, gde ako i prodaju nešto to budu gti i r modeli, znači da je poprilično obest!

Sve za narod - narod nizašta

pre 4 godine

Magistar sa publikacijama. A vi bukvalista?
(wow-vw, 4. maj 2019 20:47)

Veoma ste duhoviti i rado ću pročitati sve Vaše publikacije.
Nije mi jasno zašto Nemci (koji ne definišu ljude prema automobilu koji voze) Audi nazivaju delom premijum trojke ?
Ugađaju narodu Narodnim Premijum Automobilom ?

Transformer

pre 4 godine

Svo koji tvrde da 1.0 benzinac nije dovoljan lupetaju i nikad nisu probali bilo sta slicno. Ja sam takav motor vozio u drugom automobilu (115ks) i ide super. Takodje, uzeli smo Clio sa 0,9tce kao rent-a-car prije par ned, i ide vrhunski. I jedan i drugi motor su mnogo bolji od bilo kojeg atmosferca sa vecom zapreminom koje sam ranije vozio (mnooogo bolji od 1.6 (115ks) iz Pezoa 307, a neuporedivi sa 1.4 (100ks) iz Opel Merive). Naravno, sad ce neko da kaze nisu izdrzljivi i tra la la, sto je takodje zesce lupetanje iz 2 razloga - 1. to ne moze da zna niko u ovom trenutku; 2. TO KUPCA NOVOG AUTOMOBILA NE ZANIMA, jer ce svi bez problema da predju 200.000km, plus sve pokriveno garamcijom do prodaje. Obicno komentare ostavljaju ljudi koji o novim automobilima znaju samo iz novina

Robert

pre 4 godine

Prije 2 dana sjeo u 1 od 2 izložena primjerka u Rijeci. Eksterijer - stvar ukusa. 115KS benzin, 6-brzinski mjenjač, jači paket Style (bez R-Line šminke) sa hrpom opreme, ali baš kompletna sigurnost, LED svjetla naprijed i nazad, automatizacija, multimedija u 8", integracija s mobitelom (nedostaje jedino stražnja kamera). Naprijed ugodna, viša vozačka pozicija, dobri sicevi; straga mjesta taman za 2 odrasle osobe, može se komotno nasloniti. Plastika tvrda ko kamen svuda, jedino nešto mekša obloga na naslonu za ruke; upravljač izgleda robusan, kvalitetan, pošteno složen; ručica mjenjača također, šaltanje 'na suho' daje otprilike ideju da je precizan uz nešto duži hod. Završna kvaliteta je OK, zatvaranje vrata (svih) prilično dobro zvuči; bunker vrlo upotrebljiv, dno se može postaviti u 2 pozicije. Cijena do registracije - cca.22.000 EUR. Budući da je auto prilično težak (1250kg) nisam previše uvjeren u sposobnosti motora na usponima (Rijeka je takva) iako ima natprosječan okretni moment (200nm), trebat će pričekati jesen kada navodno stiže 150KS četverocilnidraš. Ukupan dojam je isto kao i kod T-ROC, dobra ideja koju su kompromitirali djelomično kvalitetom materijala, djelomično cijenom. Zato u prikrajku vreba Suzuki Vitara 2019 1.4 ...

alfista

pre 4 godine

@Batica. Nije bas to tako kako ti mislis,ili zakljucujes.Alfa je brend koji se pojavio na Usa trzistu nakon 30 god,i suludo je ocekivati neku ludacku prodaju.Sto se tice pouzdanosti,ako zanemarimo neke stvari koje su resene update-ovanjem software-a,nema problema sto se tice mehanickih sklopova.Fiat je 2.prica u odnosu na Alfu.

Bot92

pre 4 godine

Da sam stariji, pa da razmislim, pogotovu zbog prelaza sa kariranog dezena na ovaj sa kokpita, to je baš moderan detalj i veliki pomak. Inače, pravougaonik do pravougaonika enterijer u kombinaciji ove narandžaste boje izgleda kao ovi domaći pimp my car majstori, kad prefarbaju auto tako da izgleda "trkački".

U principu, ovaj VW vam je kao mobilni i tablet. Od jednog proizvoda naprave dva. To im je jedina vrhunska ideja u celoj priči sa automobilima.

rani

pre 4 godine

Kako bre u ovoliki auto stavis 1L motor od 100 konja i to da bude dovoljno?
(BataUSA, 04. maj 2019 13:40)

A kako je to tebi veliki auto? Pogledaj malo dimenzije, dugacak 4,1m tezak 1250 kg, to je smejurija za danasnje automobile!

Knjigoslav

pre 4 godine

Mrtvo puvalo, eto tako deluje to ubrzanje, još kad stave ove motore sa tri cilindra...pa eto ga rumunski ford ecosport, isto to, ali oprobano i komotno. VW samo na značku hoće preterane pare...

VI4Dimir

pre 4 godine

citat: " Sve je to lepo, ako ga isprati i lepa cena - ali potrošnja od 6l na testu ili liči na bajku ili je testiran u nedelju u 7 ujutru u nekoj ravnici."

To su motori nove genracije. Sve je uznapredovalo. Sirotinja odavde sve ravna po svojim iskustvima a ta iskustva su NULA kad su nova kola u pitanju... ali su prvi da "daju stručan" komentar...

priprema za radio®

pre 4 godine

"S obzirom da ima pet brzina, prenosni odnosi menjača su nešto duži, tako da je potrebno malo strpljenja prilikom međuubrzanja ako ne volite često da menjate brzine. Za grad i vožnju magistralnim putevima je kao poručen."

Ne slažem se. Vozim TSI 95. Motor je mrtav negde do oko 1.800 rpm. A na 2.000 rpm "nekontrolisano eksplodira" (i tada vuče kao besan)
Njemu je ("u zelenom" ) druga brzina do 97, a treća do 146.
Pa vi sračunajte.
Probajte da ga ( po gradu ) vozite trećom brzinom od oko 40-45 (jer na 45 nema ni 1.700). Ne može. Guši se. A u drugoj će da se "otima" (čim malo dotaknete gas ima da skoči).
Velika je šteta što taj motor nije uparen sa 6MT. Bio bi to par "za desetku".
Ovako, ta kombinacija ( TSI 95 i 5MT) je, po meni, za "bledu osmicu".
Ko kupuje, a može sebi da priušti, neka obavezno gadja TSI 115 i 6MT (ili DSG). 5MT da zaobidje u veoma širokom luku.
Jedina pogodnost 5MT su preticanja na regionalnim putevima. To što treća "ide" do skoro 150 (i nema potrebe za šaltanjem).
A dodatna neprijatnost su vibracije 3-cilindričnog motora. Osete se (pri jakom ubrzanju) iz sedišta, sa volana, sa papučice gasa. Vibrira sa svih strana. Kao da radite "na kobri".

Batica

pre 4 godine

@Minja
500L nije prošao u USA zato što su uradili tzv "small overlap" crash test i dotični automobil je bio,najblaže rečeno, katastrofalan.Ono što je još gore je generalna pouzdanost Fiata a Amerikancu ne možeš prodati nešto što se kvari kao besno jer su majstori skupi.Isto to sad pogađa Alfu,to tamo niko ne kupuje iz istih razloga.Znači, nije razlog nedostatak V8 ispod haube niti neka obest.Što se nas tiče svi smo mi zajedno debelo preplatili to sklapanje 500L,od našeg poreza se i dan danas finansira to čudo.Koliko je to bio pametan potez,zaključite sami.

wow-vw

pre 4 godine

Taj auto i nije za sirotinju. Na zapadu je ovo auto, 2. u domaćinstvu za zenu/decu.. Lizing, kreda oko 100 evrića, voziš 2 godine i ćao! Nisu emotivno vezani za lepotu kao forumaši ovde. Garancija oko 5 god. puna kapa. Švabe ne definišu ličnost po kolima ili garderobi. Praktični ljudi.. Mozda i neko shvati ovde šta je pisac hteo da kaze.

Reziel

pre 4 godine

Izgleda kao neki štreber sa kosicom na razdeljak i debelim đozlama koji pokušava da se dopadne i uklopi sa kul klincima iz razreda. Jasno mi je šta pokušavaju, ali zabavan dizajn i VW nikako ne mogu u istu rečenicu. Za to su Nissan Juke i Jeep Renegade "objasnili" izgledom, o Mini modelima da ne govorimo, pa čak i ovi mini-SUV Opeli izgledaju skroz dobro. Ovaj T-Roc... Pravi švabo.

tužnaVrba

pre 4 godine

Meni lično je nesvarljivo kod svih novih VW da automobili tih cena imaju tako jadne materijale unutra, a lično više volim konzervativan VW dizajn od ultramodernih koreanaca ili francuza, a kupujem samo nove automobile u rangu 20-30k i menjam na 5 godina, dakle ne pričam o nivou Clia, Dacie, Pola i sl. Prosto je nedopustivo za npr. T-Roc da košta 20 i nešto soma a taj kvalitet plastike unutra.

Metropola

pre 4 godine

Inače skup VW Polo... podignu za 3cm... našminkaju fazon off road... SUV.... i debelo naplate.... svaka čast celoj auto industriji na ovom SUV fazon receptu. 55mm duži od Pola... xa xa xa
(s mile, 04. maj 2019 11:03)... prodaju maglu naravno! I to je slucaj sa 50% SUV-ova svih proizvodjaca.

Luka

pre 4 godine

Sad ce ljubitelji VW da velicaju ovaj automobil,a to sto je motorizacija slaba ,sto je preskup i sto je enterijer pun tvrde plastike to nema veze..to se izgleda odnosi samo na francuze ,japance i na korejce

s mile

pre 4 godine

Inače skup VW Polo... podignu za 3cm... našminkaju fazon off road... SUV.... i debelo naplate.... svaka čast celoj auto industriji na ovom SUV fazon receptu. 55mm duži od Pola... xa xa xa

Saša

pre 4 godine

"Ovo je četvrti model među SUV automobilima proizvođača iz Volfsburga."
Kolege, mala korekcija, pre će biti da je ovo peti model među SUV automobilima VW-a, - "zaboravljen" je verovatno VW ATLAS(TERAMONT) za tržišta u SAD I Kini, dalje tu su ostala 4 SUV-a, redom, VW TOUAREG, VW TIGUAN(ili TIGUAN allspace za tržište USA), VW T-ROC i konačno najmlađi model, ovaj o kome je i reč u tekstu - VW T-CROSS.

Kobaja Grande

pre 4 godine

999 kubika, za grad, da mozes lako da ga penjes po ivicnjacima.
Ako cemo pravo, Dacia Sandero Stepway od 9500eur i 90ks radi isti posao, savrseno.

Minja

pre 4 godine

Ovaj četvrtasti Vagen sa majušnim prostorom za putnike će vrlo brzo delovati zastarelo. Hromirani hladnjak u 21 veku, alooo, šta je sledeće - gondola iz Venecije i milje na tabli? FIAT 500L nije dobro prihvaćen u Srbiji (kompleksi) i Americi (ispod haube nema mesta za V8) ali to je auto u koji je uložen veliki trud i puno kreativnosti te će vremenom postati ikona dizajna, kao originalni 500 i mnogi italijanski automobili. A košta duplo manje. I ima duplo više prostora

dzigi

pre 4 godine

Sve je to lepo, ako ga isprati i lepa cena - ali potrošnja od 6l na testu ili liči na bajku ili je testiran u nedelju u 7 ujutru u nekoj ravnici.

Kobaja Grande

pre 4 godine

999 kubika, za grad, da mozes lako da ga penjes po ivicnjacima.
Ako cemo pravo, Dacia Sandero Stepway od 9500eur i 90ks radi isti posao, savrseno.

dzigi

pre 4 godine

Sve je to lepo, ako ga isprati i lepa cena - ali potrošnja od 6l na testu ili liči na bajku ili je testiran u nedelju u 7 ujutru u nekoj ravnici.

s mile

pre 4 godine

Inače skup VW Polo... podignu za 3cm... našminkaju fazon off road... SUV.... i debelo naplate.... svaka čast celoj auto industriji na ovom SUV fazon receptu. 55mm duži od Pola... xa xa xa

Luka

pre 4 godine

Sad ce ljubitelji VW da velicaju ovaj automobil,a to sto je motorizacija slaba ,sto je preskup i sto je enterijer pun tvrde plastike to nema veze..to se izgleda odnosi samo na francuze ,japance i na korejce

wow-vw

pre 4 godine

Taj auto i nije za sirotinju. Na zapadu je ovo auto, 2. u domaćinstvu za zenu/decu.. Lizing, kreda oko 100 evrića, voziš 2 godine i ćao! Nisu emotivno vezani za lepotu kao forumaši ovde. Garancija oko 5 god. puna kapa. Švabe ne definišu ličnost po kolima ili garderobi. Praktični ljudi.. Mozda i neko shvati ovde šta je pisac hteo da kaze.

Metropola

pre 4 godine

Inače skup VW Polo... podignu za 3cm... našminkaju fazon off road... SUV.... i debelo naplate.... svaka čast celoj auto industriji na ovom SUV fazon receptu. 55mm duži od Pola... xa xa xa
(s mile, 04. maj 2019 11:03)... prodaju maglu naravno! I to je slucaj sa 50% SUV-ova svih proizvodjaca.

Batica

pre 4 godine

@Minja
500L nije prošao u USA zato što su uradili tzv "small overlap" crash test i dotični automobil je bio,najblaže rečeno, katastrofalan.Ono što je još gore je generalna pouzdanost Fiata a Amerikancu ne možeš prodati nešto što se kvari kao besno jer su majstori skupi.Isto to sad pogađa Alfu,to tamo niko ne kupuje iz istih razloga.Znači, nije razlog nedostatak V8 ispod haube niti neka obest.Što se nas tiče svi smo mi zajedno debelo preplatili to sklapanje 500L,od našeg poreza se i dan danas finansira to čudo.Koliko je to bio pametan potez,zaključite sami.

Robert

pre 4 godine

Prije 2 dana sjeo u 1 od 2 izložena primjerka u Rijeci. Eksterijer - stvar ukusa. 115KS benzin, 6-brzinski mjenjač, jači paket Style (bez R-Line šminke) sa hrpom opreme, ali baš kompletna sigurnost, LED svjetla naprijed i nazad, automatizacija, multimedija u 8", integracija s mobitelom (nedostaje jedino stražnja kamera). Naprijed ugodna, viša vozačka pozicija, dobri sicevi; straga mjesta taman za 2 odrasle osobe, može se komotno nasloniti. Plastika tvrda ko kamen svuda, jedino nešto mekša obloga na naslonu za ruke; upravljač izgleda robusan, kvalitetan, pošteno složen; ručica mjenjača također, šaltanje 'na suho' daje otprilike ideju da je precizan uz nešto duži hod. Završna kvaliteta je OK, zatvaranje vrata (svih) prilično dobro zvuči; bunker vrlo upotrebljiv, dno se može postaviti u 2 pozicije. Cijena do registracije - cca.22.000 EUR. Budući da je auto prilično težak (1250kg) nisam previše uvjeren u sposobnosti motora na usponima (Rijeka je takva) iako ima natprosječan okretni moment (200nm), trebat će pričekati jesen kada navodno stiže 150KS četverocilnidraš. Ukupan dojam je isto kao i kod T-ROC, dobra ideja koju su kompromitirali djelomično kvalitetom materijala, djelomično cijenom. Zato u prikrajku vreba Suzuki Vitara 2019 1.4 ...

Reziel

pre 4 godine

Izgleda kao neki štreber sa kosicom na razdeljak i debelim đozlama koji pokušava da se dopadne i uklopi sa kul klincima iz razreda. Jasno mi je šta pokušavaju, ali zabavan dizajn i VW nikako ne mogu u istu rečenicu. Za to su Nissan Juke i Jeep Renegade "objasnili" izgledom, o Mini modelima da ne govorimo, pa čak i ovi mini-SUV Opeli izgledaju skroz dobro. Ovaj T-Roc... Pravi švabo.

tužnaVrba

pre 4 godine

Meni lično je nesvarljivo kod svih novih VW da automobili tih cena imaju tako jadne materijale unutra, a lično više volim konzervativan VW dizajn od ultramodernih koreanaca ili francuza, a kupujem samo nove automobile u rangu 20-30k i menjam na 5 godina, dakle ne pričam o nivou Clia, Dacie, Pola i sl. Prosto je nedopustivo za npr. T-Roc da košta 20 i nešto soma a taj kvalitet plastike unutra.

Transformer

pre 4 godine

Svo koji tvrde da 1.0 benzinac nije dovoljan lupetaju i nikad nisu probali bilo sta slicno. Ja sam takav motor vozio u drugom automobilu (115ks) i ide super. Takodje, uzeli smo Clio sa 0,9tce kao rent-a-car prije par ned, i ide vrhunski. I jedan i drugi motor su mnogo bolji od bilo kojeg atmosferca sa vecom zapreminom koje sam ranije vozio (mnooogo bolji od 1.6 (115ks) iz Pezoa 307, a neuporedivi sa 1.4 (100ks) iz Opel Merive). Naravno, sad ce neko da kaze nisu izdrzljivi i tra la la, sto je takodje zesce lupetanje iz 2 razloga - 1. to ne moze da zna niko u ovom trenutku; 2. TO KUPCA NOVOG AUTOMOBILA NE ZANIMA, jer ce svi bez problema da predju 200.000km, plus sve pokriveno garamcijom do prodaje. Obicno komentare ostavljaju ljudi koji o novim automobilima znaju samo iz novina

Minja

pre 4 godine

Ovaj četvrtasti Vagen sa majušnim prostorom za putnike će vrlo brzo delovati zastarelo. Hromirani hladnjak u 21 veku, alooo, šta je sledeće - gondola iz Venecije i milje na tabli? FIAT 500L nije dobro prihvaćen u Srbiji (kompleksi) i Americi (ispod haube nema mesta za V8) ali to je auto u koji je uložen veliki trud i puno kreativnosti te će vremenom postati ikona dizajna, kao originalni 500 i mnogi italijanski automobili. A košta duplo manje. I ima duplo više prostora

Saša

pre 4 godine

"Ovo je četvrti model među SUV automobilima proizvođača iz Volfsburga."
Kolege, mala korekcija, pre će biti da je ovo peti model među SUV automobilima VW-a, - "zaboravljen" je verovatno VW ATLAS(TERAMONT) za tržišta u SAD I Kini, dalje tu su ostala 4 SUV-a, redom, VW TOUAREG, VW TIGUAN(ili TIGUAN allspace za tržište USA), VW T-ROC i konačno najmlađi model, ovaj o kome je i reč u tekstu - VW T-CROSS.

priprema za radio®

pre 4 godine

"S obzirom da ima pet brzina, prenosni odnosi menjača su nešto duži, tako da je potrebno malo strpljenja prilikom međuubrzanja ako ne volite često da menjate brzine. Za grad i vožnju magistralnim putevima je kao poručen."

Ne slažem se. Vozim TSI 95. Motor je mrtav negde do oko 1.800 rpm. A na 2.000 rpm "nekontrolisano eksplodira" (i tada vuče kao besan)
Njemu je ("u zelenom" ) druga brzina do 97, a treća do 146.
Pa vi sračunajte.
Probajte da ga ( po gradu ) vozite trećom brzinom od oko 40-45 (jer na 45 nema ni 1.700). Ne može. Guši se. A u drugoj će da se "otima" (čim malo dotaknete gas ima da skoči).
Velika je šteta što taj motor nije uparen sa 6MT. Bio bi to par "za desetku".
Ovako, ta kombinacija ( TSI 95 i 5MT) je, po meni, za "bledu osmicu".
Ko kupuje, a može sebi da priušti, neka obavezno gadja TSI 115 i 6MT (ili DSG). 5MT da zaobidje u veoma širokom luku.
Jedina pogodnost 5MT su preticanja na regionalnim putevima. To što treća "ide" do skoro 150 (i nema potrebe za šaltanjem).
A dodatna neprijatnost su vibracije 3-cilindričnog motora. Osete se (pri jakom ubrzanju) iz sedišta, sa volana, sa papučice gasa. Vibrira sa svih strana. Kao da radite "na kobri".

Bot92

pre 4 godine

Da sam stariji, pa da razmislim, pogotovu zbog prelaza sa kariranog dezena na ovaj sa kokpita, to je baš moderan detalj i veliki pomak. Inače, pravougaonik do pravougaonika enterijer u kombinaciji ove narandžaste boje izgleda kao ovi domaći pimp my car majstori, kad prefarbaju auto tako da izgleda "trkački".

U principu, ovaj VW vam je kao mobilni i tablet. Od jednog proizvoda naprave dva. To im je jedina vrhunska ideja u celoj priči sa automobilima.

ucha

pre 4 godine

@ transformer
Pod jedan si potpuno promasio. Nema tu mnogo filozofije. Sto manje konja po litri zapremine to trajniji motor. Mercedesi dizel su iz 2 litre izvlacili 60 konja i prelazili milione. Uz sav napredak, danasnji premijumi se posle 300-400 k km otvaraju. Ali zato imaju 200-250ks isto iz 2 litre.
Pod dva si potpuno u pravu. Kupca ne interesuje sta ce biti sa motorom posle 200k km. E, sad, sto oni glupi inzinjeri nemaju u vidu mene sa kes kreditom od 3000e, pa stavljaju turbine, ventile i ostala cudesa koja se posle desetak godina kvare, to je vec nas problem.

VI4Dimir

pre 4 godine

citat: " Sve je to lepo, ako ga isprati i lepa cena - ali potrošnja od 6l na testu ili liči na bajku ili je testiran u nedelju u 7 ujutru u nekoj ravnici."

To su motori nove genracije. Sve je uznapredovalo. Sirotinja odavde sve ravna po svojim iskustvima a ta iskustva su NULA kad su nova kola u pitanju... ali su prvi da "daju stručan" komentar...

rani

pre 4 godine

Kako bre u ovoliki auto stavis 1L motor od 100 konja i to da bude dovoljno?
(BataUSA, 04. maj 2019 13:40)

A kako je to tebi veliki auto? Pogledaj malo dimenzije, dugacak 4,1m tezak 1250 kg, to je smejurija za danasnje automobile!

Knjigoslav

pre 4 godine

Mrtvo puvalo, eto tako deluje to ubrzanje, još kad stave ove motore sa tri cilindra...pa eto ga rumunski ford ecosport, isto to, ali oprobano i komotno. VW samo na značku hoće preterane pare...

alfista

pre 4 godine

@Batica. Nije bas to tako kako ti mislis,ili zakljucujes.Alfa je brend koji se pojavio na Usa trzistu nakon 30 god,i suludo je ocekivati neku ludacku prodaju.Sto se tice pouzdanosti,ako zanemarimo neke stvari koje su resene update-ovanjem software-a,nema problema sto se tice mehanickih sklopova.Fiat je 2.prica u odnosu na Alfu.

Ursa Minor

pre 4 godine

Mene podseca na Daciu
(desha, 5. maj 2019 08:09)

I mene.

Znajući cene VW-a kod nas, jedina suštinska razlika između ovoga i Sandera Stepway biće nekih 10.000 evra...

Lilo

pre 4 godine

1.0 motor ,zdravo zurim
(Daki, 04. maj 2019 16:06

Ovako su prije 10 godina pricali i oni koji su imali mobitel na gumbe, pa se ismijavali na smart ekrane. Gdje ste sada?

GuA

pre 4 godine

Veselju nikad kraja...
Ne radi se o tački. U pitanju su uskličnici i znakovi pitanja koje odvajam od poslednje reči u rečenici iz estetskih razloga! estetskih razloga !, ako razumete da smo došli do suštine problema.
Ja ću vam pomoći da razumete šta pišete, a pišete prilično sa visine zbog koje imate vrtoglavicu pa ne znate šta pišete...
Automobili SVUDA definišu čoveka. Takav je kapitalizam u kome živimo.
Nemci svoj status potvrđuju kroz cenu automobila.
Ostali što kroz cenu, što kroz cenu i estetiku. Dakle Nemci nisu estete, želeli bi ali ne znaju kako. Estetiku zamenjuju marketingom.
Zbog toga ovaj (VW T-qvrc) preskupi, bezvezni i ružni pokušaj nečega, samo jaše dominantni markentinški talas, pokušavajući da dobaci brojem prodatih jedinica što dalje.
Zbog čega Vi tome tercirate ?
Zamislite da ste doktoru objasnili da vam je teško i da vas život plaši...on vam je konstatovao komplekse i preporučio flaster (VW) da ga na komplekse zalepite. Da li se sada osećate bolje (moćno ili neoprano)?
Ako se osećate moćno - to je zato što vozite skupo nemačko premijum vozilo.
(Nadam se da niste inženjer, 5. maj 2019 14:16)

Sta ti je internet. Lupi covek i ostade ziv.

Srđan

pre 4 godine

Lep autić, nema šta... I moram da priznam, grešan sam, svašta sam mislio o 3 cilindra i 1.0 motorima, ali kada sa seo i probao (doduše Suzuki) - priznajem, to jako lepo i tiho radi, i ima snage što je najvažnije... pregazilo me vreme, šta ću.

DP

pre 4 godine

@priprema za radio®
Ovo za vibracije uopšte nije tačno. Vozim karoqa TSI 115KS i nema nikakvih vibracija trocilindričnog motora u bilo kom momentu ubrzanja. Meni jedino nedostaje eksplozivnost koju recimo sa golfom 1.9 TDI imam. Drugim rečima, nekad mi treba da mi auto "skoči" prilikom preticanja. Karoq ravnomernije ubrzava, ali je pun snage i golfa na dužoj stazi ostavlja daleko iza.

cune

pre 4 godine

@Doc
Srbi,pa kakve veze imaju Srbi sa prodajom VW a leba ti, Srbi mrze i sebe a ne nešto Nemačko. Nemoj to više pominjati da ti se normalni ljudi ne smeju.

miki

pre 4 godine

Pozadi ako može neko od metar i trijes da sedne ja se obesim di sam najtanji..Mali auto u suv dizajnu..fuj! Možda za nekog osamnaestogodišnjaka..tatinog sina..

kimi

pre 4 godine

@alfista
Slažem se, samo njihov problem je što nenadomeštaju profit nego su u gubitku i to debelom pošto očigledno ljudi nisu spremni da plate traženu cenu (precenjena) a te podatke možemo naći na svim listama prodaje bilo gde u svetu. Bar to je lako, nema ni po babi ni po stričevima.

T

pre 4 godine

Na sajmu je bio neki auto koji je uživo izgledao kao da je neko uzeo Polo i razvukao ga po visini. I to ne baš uspešno, gledano sa dizajnerske strane. Ali ni najmanje kreativno.

priprema za radio®

pre 4 godine

@priprema za radio®
Ovo za vibracije uopšte nije tačno. Vozim karoqa TSI 115KS i nema nikakvih vibracija trocilindričnog motora u bilo kom momentu ubrzanja. Meni jedino nedostaje eksplozivnost koju recimo sa golfom 1.9 TDI imam. Drugim rečima, nekad mi treba da mi auto "skoči" prilikom preticanja. Karoq ravnomernije ubrzava, ali je pun snage i golfa na dužoj stazi ostavlja daleko iza.
(DP, 4. maj 2019 22:12)

Možda TSI 115 6MT u Karoqu i nema tih vibracija, ali fabia TSI 95 5MT "razbija od vibracija" na način kako sam opisao (pri jakom ubrzanju/opterećenju). Ali, ja sam se na to već navikao. Skoro da mi ta besplatna "masaža" celoga tela počinje i da prija. To ti dodje nešto kao gratis "anticelilut program".
Samo se bojim da će te očite vibracije motora vremenom dovesti do neke štete. No, o tome neka brine sledeći vlasnik.

priprema za radio®

pre 4 godine

"Svo koji tvrde da 1.0 benzinac nije dovoljan lupetaju i nikad nisu probali bilo sta slicno. Ja sam takav motor vozio u drugom automobilu (115ks) i ide super. Takodje, uzeli smo Clio sa 0,9tce kao rent-a-car prije par ned, i ide vrhunski. I jedan i drugi motor su mnogo bolji od bilo kojeg atmosferca sa vecom zapreminom koje sam ranije vozio (mnooogo bolji od 1.6 (115ks) iz Pezoa 307..."
(Transformer, 4. maj 2019 20:11)

Ne možeš porediti 1,0 TSI sa 200 Nm i 0,9 TCe sa 140 Nm. To su dva sveta.
A ni 307, a ni 308, nikada nisu imali 1,6 benzinca od 115 ks.

Ne sumnjam, inače, da TSI 115 ide bolje od tog/tih 1,6 atmosferaca (PSA i BMW/PSA), jer ima "bolji moment" ( veći i bolje "razliven" ), ali sam malo skeptičan za taj 0,9 TCe. Mnogi kukaju na 0,9 TCe (da je ok za sandera, ali, ne i za veća i teža vozila, posebno, ne za Captura).

kunta bez kinte

pre 4 godine

"batice", eno ti druga vest o sudbini golfa u Usa, gde ako i prodaju nešto to budu gti i r modeli, znači da je poprilično obest!

Transformer

pre 4 godine

@ucha Posle 400kkm, po meni je svaki putnicki automobil za rashodovanje. A ta era atmosferaca velike zapremine i nekontrolisanih izduvnih gasova je davno prosla. Ovi mali turbaci su za poredjenje sa "modernim" atmosfercima, gdje kod kupovine novog modela nemaju sta da traze. Ponekad mi bude zao vozaca atmo Mazi koji se tjese da imaju sjajne masine, a svaki put kad krecu sa semafora po jedan bensedin. Vozio sam par atmo benzinaca u novim automobilima. Cak i da mi se dizeli (koje sad iskljucivo vozim) kvare (a nikad nisam imao kva na autu), to bi mi bila manja frustracija od voznje mrtvog atmo benzinca. Na kraju, nije mi jasno ko je voljan da porodicu stavi u automobil sa predjenih 400kkm i razmislja o brzini i ostalim performansama

kimi

pre 4 godine

@alfista
Za razliku od tebe,ja nemam pristup njihovim biznis planovima i nemogu pričati o njihovim parama.Ti imaš pristup i to je lepo.Ono što sam ja rekao je Best-Selling Car Manufacturers in Europe in 2018 sa oavkvom prodajom teško će se leba najesti.Volim i ja što šta u životu,ali nekim stvarima naše suze nemogu pomoći.

Nadam se da niste inženjer

pre 4 godine

(Sve za narod - narod nizašta, 04. maj 2019 21:51) Samo da vam kazem da posle tačke ide razmak a ne pre tačke... Za publikaciju ima vremena kada savladate pravopis!

(wow-vw, 5. maj 2019 12:58)

Veselju nikad kraja...
Ne radi se o tački. U pitanju su uskličnici i znakovi pitanja koje odvajam od poslednje reči u rečenici iz estetskih razloga! estetskih razloga !, ako razumete da smo došli do suštine problema.
Ja ću vam pomoći da razumete šta pišete, a pišete prilično sa visine zbog koje imate vrtoglavicu pa ne znate šta pišete...
Automobili SVUDA definišu čoveka. Takav je kapitalizam u kome živimo.
Nemci svoj status potvrđuju kroz cenu automobila.
Ostali što kroz cenu, što kroz cenu i estetiku. Dakle Nemci nisu estete, želeli bi ali ne znaju kako. Estetiku zamenjuju marketingom.
Zbog toga ovaj (VW T-qvrc) preskupi, bezvezni i ružni pokušaj nečega, samo jaše dominantni markentinški talas, pokušavajući da dobaci brojem prodatih jedinica što dalje.
Zbog čega Vi tome tercirate ?
Zamislite da ste doktoru objasnili da vam je teško i da vas život plaši...on vam je konstatovao komplekse i preporučio flaster (VW) da ga na komplekse zalepite. Da li se sada osećate bolje (moćno ili neoprano)?
Ako se osećate moćno - to je zato što vozite skupo nemačko premijum vozilo.

Sve za narod - narod nizašta

pre 4 godine

Magistar sa publikacijama. A vi bukvalista?
(wow-vw, 4. maj 2019 20:47)

Veoma ste duhoviti i rado ću pročitati sve Vaše publikacije.
Nije mi jasno zašto Nemci (koji ne definišu ljude prema automobilu koji voze) Audi nazivaju delom premijum trojke ?
Ugađaju narodu Narodnim Premijum Automobilom ?

wow-vw

pre 4 godine

(Sve za narod - narod nizašta, 04. maj 2019 21:51) Samo da vam kazem da posle tačke ide razmak a ne pre tačke... Za publikaciju ima vremena kada savladate pravopis!

alfista

pre 4 godine

@ kimi. Ok,tipicno srBski odgovor kada je suocen sa cinjenicama.Ljudi ovde vole da komentarisu stvari koje ne razumeju,ili u koje se ne razumeju.Sve velike firme imaju biznis planove,moja npr. ima za narednih 10 god.(sto znamo,a verovatno i za dalje),kao i projekcije proizvodnje odn.prodaje.Samim tim imaju i ciljeve .Ako ta dobit bude ispod planirane,ne znaci da su u minusu.Fca konkretno ocekuje dobit u ovoj godini od 6+ milijardi $,bilo je u povezanoj vesti na portalu.Uz to,pitanje koliko su imali investicija itd,tako da nisu bas u debelom minusu.Pozz

Dragan

pre 4 godine

Veliki procenat vlasnika starijih Tiguana su se zalili da nije dovoljno za vecu porodicu. Pa ga je VW 2018 povecao i prebacio ga na vecu platformu. A ovo je predpotavljam zamena za onog manjeg zbijenog tiguana, cisto da ne izgube dao kupaca kojima je taj manji tiguan odgovarao.

alfista

pre 4 godine

@ kimi. Ovde je pomenuta Amerika,ne Evropa.Alfa nikada nije bila visokoserijski proizvodjac,ali uvek skupa.Samim tim se nadomesti profit,sto je bitno.

alfista

pre 4 godine

@ kimi. Gde si nasao podatak da su u debelom minusu? Prostom matematikom- ako prodaju godisnje cca 100000 automobila x prosecna cena cca 40000$, dodjemo do 4.000.000.000$ prihoda,Koliki im je poslovni radhod- to samo oni znaju.U svakom slucaju,ne izglada mi kao debeli minus sto ti kazes.

Minja

pre 4 godine

Ovaj četvrtasti Vagen sa majušnim prostorom za putnike će vrlo brzo delovati zastarelo. Hromirani hladnjak u 21 veku, alooo, šta je sledeće - gondola iz Venecije i milje na tabli? FIAT 500L nije dobro prihvaćen u Srbiji (kompleksi) i Americi (ispod haube nema mesta za V8) ali to je auto u koji je uložen veliki trud i puno kreativnosti te će vremenom postati ikona dizajna, kao originalni 500 i mnogi italijanski automobili. A košta duplo manje. I ima duplo više prostora

Luka

pre 4 godine

Sad ce ljubitelji VW da velicaju ovaj automobil,a to sto je motorizacija slaba ,sto je preskup i sto je enterijer pun tvrde plastike to nema veze..to se izgleda odnosi samo na francuze ,japance i na korejce

Transformer

pre 4 godine

Svo koji tvrde da 1.0 benzinac nije dovoljan lupetaju i nikad nisu probali bilo sta slicno. Ja sam takav motor vozio u drugom automobilu (115ks) i ide super. Takodje, uzeli smo Clio sa 0,9tce kao rent-a-car prije par ned, i ide vrhunski. I jedan i drugi motor su mnogo bolji od bilo kojeg atmosferca sa vecom zapreminom koje sam ranije vozio (mnooogo bolji od 1.6 (115ks) iz Pezoa 307, a neuporedivi sa 1.4 (100ks) iz Opel Merive). Naravno, sad ce neko da kaze nisu izdrzljivi i tra la la, sto je takodje zesce lupetanje iz 2 razloga - 1. to ne moze da zna niko u ovom trenutku; 2. TO KUPCA NOVOG AUTOMOBILA NE ZANIMA, jer ce svi bez problema da predju 200.000km, plus sve pokriveno garamcijom do prodaje. Obicno komentare ostavljaju ljudi koji o novim automobilima znaju samo iz novina

tužnaVrba

pre 4 godine

Meni lično je nesvarljivo kod svih novih VW da automobili tih cena imaju tako jadne materijale unutra, a lično više volim konzervativan VW dizajn od ultramodernih koreanaca ili francuza, a kupujem samo nove automobile u rangu 20-30k i menjam na 5 godina, dakle ne pričam o nivou Clia, Dacie, Pola i sl. Prosto je nedopustivo za npr. T-Roc da košta 20 i nešto soma a taj kvalitet plastike unutra.

Kobaja Grande

pre 4 godine

999 kubika, za grad, da mozes lako da ga penjes po ivicnjacima.
Ako cemo pravo, Dacia Sandero Stepway od 9500eur i 90ks radi isti posao, savrseno.

wow-vw

pre 4 godine

Taj auto i nije za sirotinju. Na zapadu je ovo auto, 2. u domaćinstvu za zenu/decu.. Lizing, kreda oko 100 evrića, voziš 2 godine i ćao! Nisu emotivno vezani za lepotu kao forumaši ovde. Garancija oko 5 god. puna kapa. Švabe ne definišu ličnost po kolima ili garderobi. Praktični ljudi.. Mozda i neko shvati ovde šta je pisac hteo da kaze.

Reziel

pre 4 godine

Izgleda kao neki štreber sa kosicom na razdeljak i debelim đozlama koji pokušava da se dopadne i uklopi sa kul klincima iz razreda. Jasno mi je šta pokušavaju, ali zabavan dizajn i VW nikako ne mogu u istu rečenicu. Za to su Nissan Juke i Jeep Renegade "objasnili" izgledom, o Mini modelima da ne govorimo, pa čak i ovi mini-SUV Opeli izgledaju skroz dobro. Ovaj T-Roc... Pravi švabo.

VI4Dimir

pre 4 godine

citat: " Sve je to lepo, ako ga isprati i lepa cena - ali potrošnja od 6l na testu ili liči na bajku ili je testiran u nedelju u 7 ujutru u nekoj ravnici."

To su motori nove genracije. Sve je uznapredovalo. Sirotinja odavde sve ravna po svojim iskustvima a ta iskustva su NULA kad su nova kola u pitanju... ali su prvi da "daju stručan" komentar...

Batica

pre 4 godine

@Minja
500L nije prošao u USA zato što su uradili tzv "small overlap" crash test i dotični automobil je bio,najblaže rečeno, katastrofalan.Ono što je još gore je generalna pouzdanost Fiata a Amerikancu ne možeš prodati nešto što se kvari kao besno jer su majstori skupi.Isto to sad pogađa Alfu,to tamo niko ne kupuje iz istih razloga.Znači, nije razlog nedostatak V8 ispod haube niti neka obest.Što se nas tiče svi smo mi zajedno debelo preplatili to sklapanje 500L,od našeg poreza se i dan danas finansira to čudo.Koliko je to bio pametan potez,zaključite sami.

Nadam se da niste inženjer

pre 4 godine

(Sve za narod - narod nizašta, 04. maj 2019 21:51) Samo da vam kazem da posle tačke ide razmak a ne pre tačke... Za publikaciju ima vremena kada savladate pravopis!

(wow-vw, 5. maj 2019 12:58)

Veselju nikad kraja...
Ne radi se o tački. U pitanju su uskličnici i znakovi pitanja koje odvajam od poslednje reči u rečenici iz estetskih razloga! estetskih razloga !, ako razumete da smo došli do suštine problema.
Ja ću vam pomoći da razumete šta pišete, a pišete prilično sa visine zbog koje imate vrtoglavicu pa ne znate šta pišete...
Automobili SVUDA definišu čoveka. Takav je kapitalizam u kome živimo.
Nemci svoj status potvrđuju kroz cenu automobila.
Ostali što kroz cenu, što kroz cenu i estetiku. Dakle Nemci nisu estete, želeli bi ali ne znaju kako. Estetiku zamenjuju marketingom.
Zbog toga ovaj (VW T-qvrc) preskupi, bezvezni i ružni pokušaj nečega, samo jaše dominantni markentinški talas, pokušavajući da dobaci brojem prodatih jedinica što dalje.
Zbog čega Vi tome tercirate ?
Zamislite da ste doktoru objasnili da vam je teško i da vas život plaši...on vam je konstatovao komplekse i preporučio flaster (VW) da ga na komplekse zalepite. Da li se sada osećate bolje (moćno ili neoprano)?
Ako se osećate moćno - to je zato što vozite skupo nemačko premijum vozilo.

Transformer

pre 4 godine

@ucha Posle 400kkm, po meni je svaki putnicki automobil za rashodovanje. A ta era atmosferaca velike zapremine i nekontrolisanih izduvnih gasova je davno prosla. Ovi mali turbaci su za poredjenje sa "modernim" atmosfercima, gdje kod kupovine novog modela nemaju sta da traze. Ponekad mi bude zao vozaca atmo Mazi koji se tjese da imaju sjajne masine, a svaki put kad krecu sa semafora po jedan bensedin. Vozio sam par atmo benzinaca u novim automobilima. Cak i da mi se dizeli (koje sad iskljucivo vozim) kvare (a nikad nisam imao kva na autu), to bi mi bila manja frustracija od voznje mrtvog atmo benzinca. Na kraju, nije mi jasno ko je voljan da porodicu stavi u automobil sa predjenih 400kkm i razmislja o brzini i ostalim performansama

miki

pre 4 godine

Pozadi ako može neko od metar i trijes da sedne ja se obesim di sam najtanji..Mali auto u suv dizajnu..fuj! Možda za nekog osamnaestogodišnjaka..tatinog sina..

alfista

pre 4 godine

@ kimi. Gde si nasao podatak da su u debelom minusu? Prostom matematikom- ako prodaju godisnje cca 100000 automobila x prosecna cena cca 40000$, dodjemo do 4.000.000.000$ prihoda,Koliki im je poslovni radhod- to samo oni znaju.U svakom slucaju,ne izglada mi kao debeli minus sto ti kazes.

Saša

pre 4 godine

"Ovo je četvrti model među SUV automobilima proizvođača iz Volfsburga."
Kolege, mala korekcija, pre će biti da je ovo peti model među SUV automobilima VW-a, - "zaboravljen" je verovatno VW ATLAS(TERAMONT) za tržišta u SAD I Kini, dalje tu su ostala 4 SUV-a, redom, VW TOUAREG, VW TIGUAN(ili TIGUAN allspace za tržište USA), VW T-ROC i konačno najmlađi model, ovaj o kome je i reč u tekstu - VW T-CROSS.

alfista

pre 4 godine

@Batica. Nije bas to tako kako ti mislis,ili zakljucujes.Alfa je brend koji se pojavio na Usa trzistu nakon 30 god,i suludo je ocekivati neku ludacku prodaju.Sto se tice pouzdanosti,ako zanemarimo neke stvari koje su resene update-ovanjem software-a,nema problema sto se tice mehanickih sklopova.Fiat je 2.prica u odnosu na Alfu.

Knjigoslav

pre 4 godine

Mrtvo puvalo, eto tako deluje to ubrzanje, još kad stave ove motore sa tri cilindra...pa eto ga rumunski ford ecosport, isto to, ali oprobano i komotno. VW samo na značku hoće preterane pare...

alfista

pre 4 godine

@ kimi. Ovde je pomenuta Amerika,ne Evropa.Alfa nikada nije bila visokoserijski proizvodjac,ali uvek skupa.Samim tim se nadomesti profit,sto je bitno.

rani

pre 4 godine

Kako bre u ovoliki auto stavis 1L motor od 100 konja i to da bude dovoljno?
(BataUSA, 04. maj 2019 13:40)

A kako je to tebi veliki auto? Pogledaj malo dimenzije, dugacak 4,1m tezak 1250 kg, to je smejurija za danasnje automobile!

alfista

pre 4 godine

@ kimi. Ok,tipicno srBski odgovor kada je suocen sa cinjenicama.Ljudi ovde vole da komentarisu stvari koje ne razumeju,ili u koje se ne razumeju.Sve velike firme imaju biznis planove,moja npr. ima za narednih 10 god.(sto znamo,a verovatno i za dalje),kao i projekcije proizvodnje odn.prodaje.Samim tim imaju i ciljeve .Ako ta dobit bude ispod planirane,ne znaci da su u minusu.Fca konkretno ocekuje dobit u ovoj godini od 6+ milijardi $,bilo je u povezanoj vesti na portalu.Uz to,pitanje koliko su imali investicija itd,tako da nisu bas u debelom minusu.Pozz

s mile

pre 4 godine

Inače skup VW Polo... podignu za 3cm... našminkaju fazon off road... SUV.... i debelo naplate.... svaka čast celoj auto industriji na ovom SUV fazon receptu. 55mm duži od Pola... xa xa xa

DP

pre 4 godine

@priprema za radio®
Ovo za vibracije uopšte nije tačno. Vozim karoqa TSI 115KS i nema nikakvih vibracija trocilindričnog motora u bilo kom momentu ubrzanja. Meni jedino nedostaje eksplozivnost koju recimo sa golfom 1.9 TDI imam. Drugim rečima, nekad mi treba da mi auto "skoči" prilikom preticanja. Karoq ravnomernije ubrzava, ali je pun snage i golfa na dužoj stazi ostavlja daleko iza.

dzigi

pre 4 godine

Sve je to lepo, ako ga isprati i lepa cena - ali potrošnja od 6l na testu ili liči na bajku ili je testiran u nedelju u 7 ujutru u nekoj ravnici.

Metropola

pre 4 godine

Inače skup VW Polo... podignu za 3cm... našminkaju fazon off road... SUV.... i debelo naplate.... svaka čast celoj auto industriji na ovom SUV fazon receptu. 55mm duži od Pola... xa xa xa
(s mile, 04. maj 2019 11:03)... prodaju maglu naravno! I to je slucaj sa 50% SUV-ova svih proizvodjaca.

GuA

pre 4 godine

Veselju nikad kraja...
Ne radi se o tački. U pitanju su uskličnici i znakovi pitanja koje odvajam od poslednje reči u rečenici iz estetskih razloga! estetskih razloga !, ako razumete da smo došli do suštine problema.
Ja ću vam pomoći da razumete šta pišete, a pišete prilično sa visine zbog koje imate vrtoglavicu pa ne znate šta pišete...
Automobili SVUDA definišu čoveka. Takav je kapitalizam u kome živimo.
Nemci svoj status potvrđuju kroz cenu automobila.
Ostali što kroz cenu, što kroz cenu i estetiku. Dakle Nemci nisu estete, želeli bi ali ne znaju kako. Estetiku zamenjuju marketingom.
Zbog toga ovaj (VW T-qvrc) preskupi, bezvezni i ružni pokušaj nečega, samo jaše dominantni markentinški talas, pokušavajući da dobaci brojem prodatih jedinica što dalje.
Zbog čega Vi tome tercirate ?
Zamislite da ste doktoru objasnili da vam je teško i da vas život plaši...on vam je konstatovao komplekse i preporučio flaster (VW) da ga na komplekse zalepite. Da li se sada osećate bolje (moćno ili neoprano)?
Ako se osećate moćno - to je zato što vozite skupo nemačko premijum vozilo.
(Nadam se da niste inženjer, 5. maj 2019 14:16)

Sta ti je internet. Lupi covek i ostade ziv.

Sve za narod - narod nizašta

pre 4 godine

Magistar sa publikacijama. A vi bukvalista?
(wow-vw, 4. maj 2019 20:47)

Veoma ste duhoviti i rado ću pročitati sve Vaše publikacije.
Nije mi jasno zašto Nemci (koji ne definišu ljude prema automobilu koji voze) Audi nazivaju delom premijum trojke ?
Ugađaju narodu Narodnim Premijum Automobilom ?

priprema za radio®

pre 4 godine

@priprema za radio®
Ovo za vibracije uopšte nije tačno. Vozim karoqa TSI 115KS i nema nikakvih vibracija trocilindričnog motora u bilo kom momentu ubrzanja. Meni jedino nedostaje eksplozivnost koju recimo sa golfom 1.9 TDI imam. Drugim rečima, nekad mi treba da mi auto "skoči" prilikom preticanja. Karoq ravnomernije ubrzava, ali je pun snage i golfa na dužoj stazi ostavlja daleko iza.
(DP, 4. maj 2019 22:12)

Možda TSI 115 6MT u Karoqu i nema tih vibracija, ali fabia TSI 95 5MT "razbija od vibracija" na način kako sam opisao (pri jakom ubrzanju/opterećenju). Ali, ja sam se na to već navikao. Skoro da mi ta besplatna "masaža" celoga tela počinje i da prija. To ti dodje nešto kao gratis "anticelilut program".
Samo se bojim da će te očite vibracije motora vremenom dovesti do neke štete. No, o tome neka brine sledeći vlasnik.

wow-vw

pre 4 godine

(Sve za narod - narod nizašta, 04. maj 2019 21:51) Samo da vam kazem da posle tačke ide razmak a ne pre tačke... Za publikaciju ima vremena kada savladate pravopis!

Lilo

pre 4 godine

1.0 motor ,zdravo zurim
(Daki, 04. maj 2019 16:06

Ovako su prije 10 godina pricali i oni koji su imali mobitel na gumbe, pa se ismijavali na smart ekrane. Gdje ste sada?

priprema za radio®

pre 4 godine

"S obzirom da ima pet brzina, prenosni odnosi menjača su nešto duži, tako da je potrebno malo strpljenja prilikom međuubrzanja ako ne volite često da menjate brzine. Za grad i vožnju magistralnim putevima je kao poručen."

Ne slažem se. Vozim TSI 95. Motor je mrtav negde do oko 1.800 rpm. A na 2.000 rpm "nekontrolisano eksplodira" (i tada vuče kao besan)
Njemu je ("u zelenom" ) druga brzina do 97, a treća do 146.
Pa vi sračunajte.
Probajte da ga ( po gradu ) vozite trećom brzinom od oko 40-45 (jer na 45 nema ni 1.700). Ne može. Guši se. A u drugoj će da se "otima" (čim malo dotaknete gas ima da skoči).
Velika je šteta što taj motor nije uparen sa 6MT. Bio bi to par "za desetku".
Ovako, ta kombinacija ( TSI 95 i 5MT) je, po meni, za "bledu osmicu".
Ko kupuje, a može sebi da priušti, neka obavezno gadja TSI 115 i 6MT (ili DSG). 5MT da zaobidje u veoma širokom luku.
Jedina pogodnost 5MT su preticanja na regionalnim putevima. To što treća "ide" do skoro 150 (i nema potrebe za šaltanjem).
A dodatna neprijatnost su vibracije 3-cilindričnog motora. Osete se (pri jakom ubrzanju) iz sedišta, sa volana, sa papučice gasa. Vibrira sa svih strana. Kao da radite "na kobri".

priprema za radio®

pre 4 godine

"Svo koji tvrde da 1.0 benzinac nije dovoljan lupetaju i nikad nisu probali bilo sta slicno. Ja sam takav motor vozio u drugom automobilu (115ks) i ide super. Takodje, uzeli smo Clio sa 0,9tce kao rent-a-car prije par ned, i ide vrhunski. I jedan i drugi motor su mnogo bolji od bilo kojeg atmosferca sa vecom zapreminom koje sam ranije vozio (mnooogo bolji od 1.6 (115ks) iz Pezoa 307..."
(Transformer, 4. maj 2019 20:11)

Ne možeš porediti 1,0 TSI sa 200 Nm i 0,9 TCe sa 140 Nm. To su dva sveta.
A ni 307, a ni 308, nikada nisu imali 1,6 benzinca od 115 ks.

Ne sumnjam, inače, da TSI 115 ide bolje od tog/tih 1,6 atmosferaca (PSA i BMW/PSA), jer ima "bolji moment" ( veći i bolje "razliven" ), ali sam malo skeptičan za taj 0,9 TCe. Mnogi kukaju na 0,9 TCe (da je ok za sandera, ali, ne i za veća i teža vozila, posebno, ne za Captura).

cune

pre 4 godine

@Doc
Srbi,pa kakve veze imaju Srbi sa prodajom VW a leba ti, Srbi mrze i sebe a ne nešto Nemačko. Nemoj to više pominjati da ti se normalni ljudi ne smeju.

Robert

pre 4 godine

Prije 2 dana sjeo u 1 od 2 izložena primjerka u Rijeci. Eksterijer - stvar ukusa. 115KS benzin, 6-brzinski mjenjač, jači paket Style (bez R-Line šminke) sa hrpom opreme, ali baš kompletna sigurnost, LED svjetla naprijed i nazad, automatizacija, multimedija u 8", integracija s mobitelom (nedostaje jedino stražnja kamera). Naprijed ugodna, viša vozačka pozicija, dobri sicevi; straga mjesta taman za 2 odrasle osobe, može se komotno nasloniti. Plastika tvrda ko kamen svuda, jedino nešto mekša obloga na naslonu za ruke; upravljač izgleda robusan, kvalitetan, pošteno složen; ručica mjenjača također, šaltanje 'na suho' daje otprilike ideju da je precizan uz nešto duži hod. Završna kvaliteta je OK, zatvaranje vrata (svih) prilično dobro zvuči; bunker vrlo upotrebljiv, dno se može postaviti u 2 pozicije. Cijena do registracije - cca.22.000 EUR. Budući da je auto prilično težak (1250kg) nisam previše uvjeren u sposobnosti motora na usponima (Rijeka je takva) iako ima natprosječan okretni moment (200nm), trebat će pričekati jesen kada navodno stiže 150KS četverocilnidraš. Ukupan dojam je isto kao i kod T-ROC, dobra ideja koju su kompromitirali djelomično kvalitetom materijala, djelomično cijenom. Zato u prikrajku vreba Suzuki Vitara 2019 1.4 ...

kunta bez kinte

pre 4 godine

"batice", eno ti druga vest o sudbini golfa u Usa, gde ako i prodaju nešto to budu gti i r modeli, znači da je poprilično obest!

Ursa Minor

pre 4 godine

Mene podseca na Daciu
(desha, 5. maj 2019 08:09)

I mene.

Znajući cene VW-a kod nas, jedina suštinska razlika između ovoga i Sandera Stepway biće nekih 10.000 evra...

Bot92

pre 4 godine

Da sam stariji, pa da razmislim, pogotovu zbog prelaza sa kariranog dezena na ovaj sa kokpita, to je baš moderan detalj i veliki pomak. Inače, pravougaonik do pravougaonika enterijer u kombinaciji ove narandžaste boje izgleda kao ovi domaći pimp my car majstori, kad prefarbaju auto tako da izgleda "trkački".

U principu, ovaj VW vam je kao mobilni i tablet. Od jednog proizvoda naprave dva. To im je jedina vrhunska ideja u celoj priči sa automobilima.

T

pre 4 godine

Na sajmu je bio neki auto koji je uživo izgledao kao da je neko uzeo Polo i razvukao ga po visini. I to ne baš uspešno, gledano sa dizajnerske strane. Ali ni najmanje kreativno.

ucha

pre 4 godine

@ transformer
Pod jedan si potpuno promasio. Nema tu mnogo filozofije. Sto manje konja po litri zapremine to trajniji motor. Mercedesi dizel su iz 2 litre izvlacili 60 konja i prelazili milione. Uz sav napredak, danasnji premijumi se posle 300-400 k km otvaraju. Ali zato imaju 200-250ks isto iz 2 litre.
Pod dva si potpuno u pravu. Kupca ne interesuje sta ce biti sa motorom posle 200k km. E, sad, sto oni glupi inzinjeri nemaju u vidu mene sa kes kreditom od 3000e, pa stavljaju turbine, ventile i ostala cudesa koja se posle desetak godina kvare, to je vec nas problem.

Srđan

pre 4 godine

Lep autić, nema šta... I moram da priznam, grešan sam, svašta sam mislio o 3 cilindra i 1.0 motorima, ali kada sa seo i probao (doduše Suzuki) - priznajem, to jako lepo i tiho radi, i ima snage što je najvažnije... pregazilo me vreme, šta ću.

Dragan

pre 4 godine

Veliki procenat vlasnika starijih Tiguana su se zalili da nije dovoljno za vecu porodicu. Pa ga je VW 2018 povecao i prebacio ga na vecu platformu. A ovo je predpotavljam zamena za onog manjeg zbijenog tiguana, cisto da ne izgube dao kupaca kojima je taj manji tiguan odgovarao.

kimi

pre 4 godine

@alfista
Slažem se, samo njihov problem je što nenadomeštaju profit nego su u gubitku i to debelom pošto očigledno ljudi nisu spremni da plate traženu cenu (precenjena) a te podatke možemo naći na svim listama prodaje bilo gde u svetu. Bar to je lako, nema ni po babi ni po stričevima.

kimi

pre 4 godine

@alfista
Za razliku od tebe,ja nemam pristup njihovim biznis planovima i nemogu pričati o njihovim parama.Ti imaš pristup i to je lepo.Ono što sam ja rekao je Best-Selling Car Manufacturers in Europe in 2018 sa oavkvom prodajom teško će se leba najesti.Volim i ja što šta u životu,ali nekim stvarima naše suze nemogu pomoći.