Utorak, 30.04.2019.
15:00
Izvor: B92
IMAGE SOURCE
pre 4 godine
@Stingray
Ja radim u auto industriji. I ne smatram sebe strucnjakom.
A na maliciozne komentare eksperata iz VIP loze GSPa retko odgovaram, osim kad mogu da pomognem; a ovaj put mogu- Golf je sa stanovista auto industrije ozbiljan automobil ili bolje receno proizvod. Sta neko voli, ne voli, obozava, mrzi, nije tema niti clanka, stvar je misljenja pojedinca. Ne vozim VW i ne radim za VW.
pre 4 godine
DC
Ne moraš za današnje automobile da naglašavaš da imaju OHC motor. Mislim da danas ne postoji motor koji ima bregastu sa strane.
pre 4 godine
Kada sam pre više od 20 godina ušao u auto industriju, mislio sam da ću ga voziti jednog dana. Još uvek mi se ne da par hiljada evra više za značku na haubi i zavist komšiluka.
(Vozač, 01. maj 2019 00:12)... paaa ako si zbog takvih stvari zeleo da ga kupis... nemoj! Kupi deci nesto korisno.
pre 4 godine
golf se dobro prodavao dok je bio VW iliti narodski auto. kao sto neko rece prekruto za iole dalje putpvanje. ali su djelovi bili jeftini i zbog te krutosti je bio mrvu otporniji za nase i uopste sve ostale kozje staze. sada vec duze nije prodavan toliko kao nekad i zivi na staroj slavi. bas kao i mercedes koji je s poslednjom generacijom vozila imao problema.
(spontana slucajnost, 01. maj 2019 08:50)... rodjace pa i sad se dobro prodaje, samo sto ga sad ne kupuje sirotinja!
pre 4 godine
@Dark
Znači prebaciti Alfu kod nas i eto im spasa,ovde država vodi mafiju !
(cile,
Da,kod nas bi procvjetali! :)
pre 4 godine
@blaster
Zato je citroen prestao da proizvodi tog zmaja C4,a golf i sad na zalasku karijere je najprodavaniji u Evropi.
pre 4 godine
Imao Mk2 66kW, strašan auto, sa takvim odzivom na gas i kratkim brzinama, idealne dužine za grad.
pre 4 godine
Ja ću ih pamtiti po tome da piče potrošnja 6 litara a on troši 12.
pre 4 godine
@Nebojsa, 1. maj 2019 09:54
Nisam znao da se bavite analizom brendova (što je ozbiljna nauka i dobro se plaća u svetu), pa sam poslao pomalo šaljiv komentar na Vaš ozbiljan istraživački rad vis-à-vis takvog jednog ozbiljnog automobila, kao što je Golf. Mi, neupućeni i neinformisani konzumenti, sa nestrpljenjem očekujemo Vašu sledeću analizu nekog drugog automobilskog brenda - po Vašem izoru.
pre 4 godine
Veca kanta od golfa tesko da postoji, ali ko ce to Srbinu (pogotovu iz RS) da objasni. Precenjen u svakom pogledu. Citroen C4 je par svetlosnih godina udaljen od ovog krsa ali dobro ko voli nek izvoli.
pre 4 godine
@Dark
Znači prebaciti Alfu kod nas i eto im spasa,ovde država vodi mafiju !
pre 4 godine
@Brabus
Au ajnspric. Pa ti si tipican vozac golfa. Volis verovatno Nola, Cecu i Golfa. Ja sam ipak za avangardu. DS 23. Ostajte zbogom.
pre 4 godine
Ako niste znali golf 1 je ukradeni projekat od glavnog inzinjera trabanta iz istocne nemacke i prodat vw. Ko ne veruje nek gugla malo.
pre 4 godine
@stingray
Mlako, mlako. Los pokusaj da budes duhovit.
Nisam ja ni fanboj, sektas, niti sam ogranicen. Na isti nacin mogu da proanaliziram i druge brendove. Recimo da sitcajem okolnosti imam prilike da upoznam razlicite automobile i brendove.
Ne vozim VW. Poslednji VW smo imali pre 10ak godina.
pre 4 godine
господин Голф фон Пасат,немачки стручњак за фолксвагенске односе...;-);-);-) ("пљиж")....
pre 4 godine
(komentator, 30. april 2019 20:51)
A kladim se da ti vozis neku kantu staru 25 godina a ovde pametujes o golfu koga inace sanjas...
pre 4 godine
Legendarni auto
pre 4 godine
Dvojka najlepša.
pre 4 godine
golf se dobro prodavao dok je bio VW iliti narodski auto. kao sto neko rece prekruto za iole dalje putpvanje. ali su djelovi bili jeftini i zbog te krutosti je bio mrvu otporniji za nase i uopste sve ostale kozje staze. sada vec duze nije prodavan toliko kao nekad i zivi na staroj slavi. bas kao i mercedes koji je s poslednjom generacijom vozila imao problema.
pre 4 godine
Država je stala iza njemačke auto-industrije sa raznim subvencijama i podsticajima i odredila je kao jednu od glavnih privrednih grana. Otuda taj čuveni kvalitet izrade. Kod Italijana je dugo mafija imala upliv u autoindustriju,naročito u slučaju Alfe,što je dovelo do opadanja kvaliteta.
pre 4 godine
Nisam ljubitelj Golfa ali mora se reci da je mk1 bio pravi pogodak. On je postavio golf tamo gde je sada. Giugaro dizajn, peta vrata i dizel motor su stvari koje su napravile razliku. Gruge dve generacije su tehnoloski vrlo slicne, nista revolucionarno nisu donele. Od cetvrte generacije konfekcija. Vise ih i ne razlikujes. Trude se da ne iskoce iz poznate forme. Sve u svemu nedostojni naslednici Golfa 1
pre 4 godine
Prva asocijacija na Golfa je geJak.
pre 4 godine
W- Kruta vozila to im je svima velika mana.Od najstarijeg do najnovijeg modela.Za dalja putovanja nisu.Ne znam kako shvaba nije nesto uradio po tom pitanju.Inace kao automobili su ok.
pre 4 godine
Ovo sve posle Golfa 5 se moze nazvati restajling a jok novi model ???, to je bar tako kod Italijana i drugih...
pre 4 godine
Kakva crna revolucija? Pa Golf 1 je kopija Fiata 127.
(Rhynchinoi, 30. april 2019 18:00) Golf MK1 nema dodirnih tacaka sa FIAT-om 127. Da li ti znas kako uopste izgleda 127-ica? Inace Golf 1 je dizajnirao čuveni Đorđeto Đuđaro. Sam Đorđeto je smatrao dizajn Golfa 1 za jedan od najznacajnijih u njegovoj karijeri. Jos si dobio gomilu pluseva, znaci imamo nepismene za izvoz.
pre 4 godine
Na osnovu velike vecine komentara slicajni citalac na ovom portalu stekao bi utisak da je golf precenjeno smece od auta kojima su zli Nemacki kapitalisti omadjijali ceo Balkan i da se golf ceni, vrednuje i prodaje samo na ovde i u Nemackoj.
A istina je da pricamo o jednom o najprodavanijih automobila u istoriji auto industrije koji je bio i ostao referentna vrednost u C segmentu, tj klasi kojoj pripada.
pre 4 godine
Kada sam pre više od 20 godina ušao u auto industriju, mislio sam da ću ga voziti jednog dana. Još uvek mi se ne da par hiljada evra više za značku na haubi i zavist komšiluka.
pre 4 godine
Meni dvojka ubedljivo najlepsa
pre 4 godine
@EU mrav: Evo malo istorije:
Renault 16 je sa danasnje tacke gledista imao neubicajen raspored gde se uzduzno postavljen motor nalazi iza menjaca, plus tipicno francusko ali takodje za danas neobicno resenje torzionih sipki za prednje ogibljenje.
Fiat 127 je dobio savremene OHC motore tek od 1977. Ritmo se pojavio 1978. Delta 1979. a Alfa 33 1983. Prva dva su manje vise na mehanici Fiata 128 (samim tim rodjaci sa Zastavom 101) a 33 je opet neobican auto sa uzduzno postavljenim i uz to bokser motorom.
Moderan hatchback po danasnjem shavatanju je vozilo koje ima napred i popreko postavljen OHC motor u ravni sa menjacom i poluosovinama nejednake duzine, MacPherson prednje ogibljenje, te treca odn peta vrata pozadi. Iako je i ranije bilo automobila koji su posedovali neke od ovih osobina prvi izaslanik koji je obuhvatio sve navedeno je Zastava 101. Posto Kec nije doziveo komercijani uspeh sirom sveta ili barem Evrope, prvi sledeci predstavnik koji je to uspeo je ipak Golf I.
pre 4 godine
Alo bre nesretnici, znamo da je najbolji nemojte se toliko sekirati!
pre 4 godine
Auto nize klase svuda u evropi a kod nas se gleda kao bogovski auto. Cenu je smesno i komentarisati.
pre 4 godine
(Урбанијак, 30. april 2019 21:10)
Ласерски ВАРОВИ НА КАРОСЕРИЈИ, не светла - фарови
pre 4 godine
Kad izađe novi Golf 8- ca će im kevu svim od reda ( konkurenciji) , živi bili pa videli. Ende.
pre 4 godine
Golf 2, Nokia 33 i Vijetnamka tri neunistive stvari...
pre 4 godine
"od legende" do apsolutne dosade!
pre 4 godine
crna dvojka, garava devojka, dok je meni dvojke vozaću devojke !
pre 4 godine
Vozim Golfa VI karavan, ovda ga zovu Variant, evo vec trecu godinu i odlucio sam da ga menjam jer mi ne odgovara za duga putovanja. Inace ovako po gradu, odrzavanje, potrosnja itd. je odlican auto. Kada me pitaju sta vozis ja kazem "nemacki stojadin" !!
pre 4 godine
Ne znam zasto se toliko kritukuje golf 3. Vozio sam ga 7 godina. Limarija jeste bila malo problem ali mehanicki je bio bez greske, kao da sam 7 godina vozio nov auto. Vozio bih ga i danas da nisam imao udes sa njim.
pre 4 godine
Eh, da su naši malo poradili na 'stojadinu'... kakav bi to auto bio ... i još 8 generacija ... Doduše što jes' jes' našeg 'stojadina' i vozi osma generacija iz iste kuće al' sam 'stojadin' nije evoluirao tokom tog perioda ...
pre 4 godine
Golf 5 i 55 ce biti istog dizajnerskog izgleda,a ovce ce da placaju kao da je novi model.
pre 4 godine
Voleli ga ili ne, golf je zakon !
pre 4 godine
Голф никад није имао па ни данас нема ласерске фарове. Реч је о ксенонским фаровима.
pre 4 godine
Najisplativije je ipak kupiti Golf/a,ali diesel/a.
Uravnotezen je auto a pri tom dobro drzi cenu,prodaje se lako i sve u svemu,to je racionalna,pametna kupovina.
pre 4 godine
Novi modeli golfa nisu ono sto su bili pre 20 godina zato u Srbiji retko ce da vidis novog golfa vec sve one starije od 10 godina.
pre 4 godine
Da je Golf Golf je revolucija je isto kao da kazes ga je Edison naucnik umesto Tesla ili da je Stiv Jobs naucnik umesto Vozniaka posto vecina sveta poznaje Edisona i Jobsa a Teslu i Voznika samo oni koji znaju nesto vise o materiji ili ajde u srbiji znaju Teslu ali pricam o svetu
Isto vazi i za Golfa
Naime prvi (golf) hecbek/pogon na prve kotace/5 vrata je napravio Renault 16 onda su poceli da rade slicna kola italiani Alfa 33, Fiat 127, Lancia delta, odbacena verzija Fiata 128 dakle nama poznata Z 101 su bili prvi moderni hecbeki
Golf je nastao kasnije nista revolucionarno (mehanika audi 60+ karoserija italia/pininfarina zato jako lici na lanciu deltu i fiat 127 delo iste dizajn kuce)
i za vreme prezentacije Fiata Ritma
ALI
Golf dajkle VW je imao veliku srecu da su bili Italian kakvi jesu dakle revolucionarne kvalitetne ideje na papiru ali realizacija ne bas i samo zbog toga danas zovemo ovakva kola "golf klasa" a ne alfa 33 ili fiat 127 ali fiat ritmo klasa ili lancia delta
pre 4 godine
kanta bio, kanta ostao. vozilo prosečnog srbende ... tuga!!!
pre 4 godine
После голф двојке, сви модели су кршеви са лошом лимаријом
pre 4 godine
@Nebojsa, 30. april 2019 17:58
Da li u Vašoj kući u kandilo sipate dizel da obasjava znak VW umesto sveca?
pre 4 godine
Od trojke ne razlikujem ni jedan.
pre 4 godine
Prije 20tak godina u porodici posjedovali Golfa dvojku 89.godina sa 1.8 benzinskim motorom sa 66 kw u narodu poznati kao "poluajnspric! Kakva je to ljuta guja bila,kad se sjetim,posebno u to vrijeme a meni bio prvo vozilo nakon sto sam dobio vozacku ihhhh,semafori sa ortacima itd itd ;-) Kod nas stigao sa 8 godina starosti i nekih 250 hiljada na satu....i onda u porodicu presao jos dva puta toliko vjerovali ili ne! Ovom objavom na B92 mu na neki nacin odajem pocast..slava mu! :-)
pre 4 godine
Od 6ice do 8ice - nema razlike u izgledu....5ica je bila zadnji dobar Golf 💃🏻
pre 4 godine
narodni auto kao i narodna muzika. seljana
pre 4 godine
Moj tast vozi Golf-a 2 GTD, 1992 good. 610.000 km,radi odlicno😀
pre 4 godine
Moj tast vozi Golf-a 2 GTD, 1992 good. 610.000 on,radi odlicno😀
pre 4 godine
Ništa spektakularno. Preskup auto za ono što nudi. Jeste izdržljiv, pouzdan, sa dobrim motorima, ali nije jedini. Micubiši lanser bio je jeftiniji 4000 dm a imao je savršen 1.8 dizel ili 1.5 benzinski motor. Veći, udobniji i traje jednako dugo kao golf 2. Kasnije, Golf je veštački prebačen u višu klasu, čak je Golf 4 1998. koštao samo 1000 dm manje od Audija a4 sa istim motorom, a Audi je klasa iznad njega u svim segmentima. Precenjen auto, vozio sam dugo Golf 1, bio je izdržljiv i pouzdan ali jednako sam prošao i sa Renoom 5 kome sam izvadio dušu takodje.
Najbolji automobili ikada napravljeni su Reno 4 i Subaru forester stari. Ništa za te pare ne može da m pridje. Apsolutno. Made in Japan je zakon. Švabe su za nostalgične srpske gastarbajtere.
pre 4 godine
Prema statistici (nemackoj) kvari se vise od polovine iz svoje klase, nije najlepsi a jeste najskuplji. Pametnom dosta.
pre 4 godine
Legenda Balkana hahah
pre 4 godine
Nikada mi nije bilo jasno to idolopoklonstvo prema golfu 2, vozio sam se u njemu mnogo puta, vozio sam ga jednom lično i ništa mi nije jasno? Auto nije udoban, nije lep (mada nije ni ružan), nije bog zna kako ni upravljiv, nije ni ergonomski vrhunski (ima manje mesta unutra od zastavine floride)... Naravno, poredim ga sa tadasnjom konkurencijom.
pre 4 godine
Алфа је закон!
pre 4 godine
Na slici golf 2 , viri rep FORD SIERA XR4i 2.8 V6 ... e to je sprava
pre 4 godine
Pre 15-ak godina sam u jednom britanskom auto-časopisu pročitao opis tada aktuelnog Golfa, za koji smatram da pogađa u suštinu. Parafraziram: "Golf - ni u čemu najbolji već u svemu podjednako dobar." Mislim da je to suština uspeha ovog automobila, a ako ćemo da proširimo priču onda bismo mogli da kažemo da je VW sa ovim modelom pogodio ukus prosečnog evropskog vozača.
pre 4 godine
Golf 7, 2013, 225,000km, ni jedan kvar. Osecaj je isti kao pre 6 godina, ne oseca se da je presao toliko kilometara. Regularan servis i dosipanje ulja na svakih 10,000km
pre 4 godine
Postajete veoma stereotipni, provincijalni i dosadni sa skoro svakodnevnim tekstovima o Golfu. Jesmo mi Balkanci, Golf nam je "svetinja" ali što je previše - previše je !!!
pre 4 godine
Kakva crna revolucija? Pa Golf 1 je kopija Fiata 127.
pre 4 godine
BRAVO ZA NOVINARA !!!!!!!!!
retko viđeno
članak kratak, jezgrovit, kvalitetan
još jednom - bravo
pre 4 godine
Prenaduvana legenda
pre 4 godine
ko danas kupi golfa pored onakve lade veste kombi taj stvarno ne zna sta ce sa parama;)
pre 4 godine
Meni jedinica najlepša, i to ona pre povećanja zadnjih svetala.
pre 4 godine
Naj kul - jedinica.
Najizdrzljiviji - dvojka.
Naj GTI - jedinica i petica.
Naj dizel - prvi GTD i prvi TDI
Naj verzija - Dvojka G60 Motorsport, IV R32, VII R.
Najbolji u klasi u svoje vreme - jedinica i petica.
Najdugovecniji, sa ove distance - II i IV.
Najlosija generacija - III. Najvise zbog rdje, dizajnerski mozda i najvise promenjen u odnosu na prethodnika.
Najbolja inovacija kroz generacije - multilink, PQ35 i MQB platforme i EV verzije.
Najvece nazadovanje kroz generacije-ukidanje multilinka kod VII na losijim verzijama i pojednostavljivanje modela pri prelasku sa V na VI, ustede na antikorozivnoj zastiti nakon u tom pogledu odlicne IV generacije.
Najvece mane: ziheraski dizajn pri promeni generacija i generalno imidz koji ime Golf ima na mnogim prostorima, ukljucujuci i ove nase.
pre 4 godine
Do automobila za momke i one do 180 cm visine
pre 4 godine
Prosecno vozilo za manje zahtevne vozace.
pre 4 godine
Kao i mi rodjeni 1974-te...najbolja generacija.
Da mogu vozio bi nekog Golfa 1 ali iskljucivi KABRIO!!!
pre 4 godine
Legenda voleli ga ili ne. Spadam u one koji su ga voleli dok se nije utopio u moru konfekcije i izgubio svoj nekadasnji sarm. Rizik od kradje i cena koja danas zadire iznad svoje klase me u ovom momentu odbijaju od njega. U svakom slucaju dobar automobil koji se svojim konceptom i dalje uspesno nosi kroz vreme sve ove godine.
pre 4 godine
Kad sam bio klinac, san mi je bio da posedujem Golf 1 kabrio...na zalost nikad mi se nije ispunio, a kasnije kad sam mogao jurio sam neke druge modele. Ali posle Golf 1 i 2, sve je konfekcija, samo male razlike i izgubio se taj neki smek. Ako de neko cudo ne desi,tesko da ce me neko videti za volanom Golfa.Moje misljenje, ljubitelji nemojte odmah da me hejtujete
pre 4 godine
Dobar Nemački inženjering, robustno urađen, kroz decenije uklopio se u srednji-gornji prosek klase, jer ipak drži ga imidž Mk1 i Mk2 modela. Sve u svemu od 70-ih do danas to je učeničkim žargonom jedan "jak vrlodobraš", ni u jednoj kategoriji nije najbolji. Svuda iznad proseka, ali ne za ocenu 5. To je moje viđenje Narodnoga Auta II (posle Bube koja je broj 1).
pre 4 godine
Najveći ikada. Golf 7 ne stari bukvalno. I za 20 godina će biti aktuelnog i modernog izgleda.
pre 4 godine
Kaze mala da je Golf u modi a ja stigao u cacinoj Skodi!!!!
pre 4 godine
vidi se na kom ste nivou kad za 30god od dvojke niste otosli...e srbijo balkanu u šimi...za bolje i nisi...
pre 4 godine
Golf... pa tri mesta prazno.Na stranu stereotipi o vozačima golfa. Kao stručno lice i neko ko je vozio sva vozila iz klase zaključujem da je golf za tri koplja ispred svih. Žao mi je što više ne vozim istog.
pre 4 godine
italijanski dizajn!
pre 4 godine
Imao sam dvojku, sad cetvorku. Sledeca je sestica ili skoda fabia 1.6 tdi koja ima isti motor kao sestica.
pre 4 godine
Nisam daleko odmakao od početka, ali sami su krivi...
Stvarno nemam potrebu da bilo šta menjam...
pre 4 godine
Golf dvojka skoro trojka sto bi rekao Dragan Torbica
pre 4 godine
Lepa voznja kroz vreme, super clanak!
pre 4 godine
Das auto
pre 4 godine
Ubedljivo najbolji auto srednje klase ikada napravljen, ali i malo skup. Ipak vredi svaki evro uložen u njega.
pre 4 godine
Golf dvojka skoro trojka sto bi rekao Dragan Torbica
pre 4 godine
Naj kul - jedinica.
Najizdrzljiviji - dvojka.
Naj GTI - jedinica i petica.
Naj dizel - prvi GTD i prvi TDI
Naj verzija - Dvojka G60 Motorsport, IV R32, VII R.
Najbolji u klasi u svoje vreme - jedinica i petica.
Najdugovecniji, sa ove distance - II i IV.
Najlosija generacija - III. Najvise zbog rdje, dizajnerski mozda i najvise promenjen u odnosu na prethodnika.
Najbolja inovacija kroz generacije - multilink, PQ35 i MQB platforme i EV verzije.
Najvece nazadovanje kroz generacije-ukidanje multilinka kod VII na losijim verzijama i pojednostavljivanje modela pri prelasku sa V na VI, ustede na antikorozivnoj zastiti nakon u tom pogledu odlicne IV generacije.
Najvece mane: ziheraski dizajn pri promeni generacija i generalno imidz koji ime Golf ima na mnogim prostorima, ukljucujuci i ove nase.
pre 4 godine
Lepa voznja kroz vreme, super clanak!
pre 4 godine
Ubedljivo najbolji auto srednje klase ikada napravljen, ali i malo skup. Ipak vredi svaki evro uložen u njega.
pre 4 godine
Golf 2, Nokia 33 i Vijetnamka tri neunistive stvari...
pre 4 godine
Das auto
pre 4 godine
Kakva crna revolucija? Pa Golf 1 je kopija Fiata 127.
pre 4 godine
Dobar Nemački inženjering, robustno urađen, kroz decenije uklopio se u srednji-gornji prosek klase, jer ipak drži ga imidž Mk1 i Mk2 modela. Sve u svemu od 70-ih do danas to je učeničkim žargonom jedan "jak vrlodobraš", ni u jednoj kategoriji nije najbolji. Svuda iznad proseka, ali ne za ocenu 5. To je moje viđenje Narodnoga Auta II (posle Bube koja je broj 1).
pre 4 godine
Legenda voleli ga ili ne. Spadam u one koji su ga voleli dok se nije utopio u moru konfekcije i izgubio svoj nekadasnji sarm. Rizik od kradje i cena koja danas zadire iznad svoje klase me u ovom momentu odbijaju od njega. U svakom slucaju dobar automobil koji se svojim konceptom i dalje uspesno nosi kroz vreme sve ove godine.
pre 4 godine
Auto nize klase svuda u evropi a kod nas se gleda kao bogovski auto. Cenu je smesno i komentarisati.
pre 4 godine
Kad sam bio klinac, san mi je bio da posedujem Golf 1 kabrio...na zalost nikad mi se nije ispunio, a kasnije kad sam mogao jurio sam neke druge modele. Ali posle Golf 1 i 2, sve je konfekcija, samo male razlike i izgubio se taj neki smek. Ako de neko cudo ne desi,tesko da ce me neko videti za volanom Golfa.Moje misljenje, ljubitelji nemojte odmah da me hejtujete
pre 4 godine
Eh, da su naši malo poradili na 'stojadinu'... kakav bi to auto bio ... i još 8 generacija ... Doduše što jes' jes' našeg 'stojadina' i vozi osma generacija iz iste kuće al' sam 'stojadin' nije evoluirao tokom tog perioda ...
pre 4 godine
Prije 20tak godina u porodici posjedovali Golfa dvojku 89.godina sa 1.8 benzinskim motorom sa 66 kw u narodu poznati kao "poluajnspric! Kakva je to ljuta guja bila,kad se sjetim,posebno u to vrijeme a meni bio prvo vozilo nakon sto sam dobio vozacku ihhhh,semafori sa ortacima itd itd ;-) Kod nas stigao sa 8 godina starosti i nekih 250 hiljada na satu....i onda u porodicu presao jos dva puta toliko vjerovali ili ne! Ovom objavom na B92 mu na neki nacin odajem pocast..slava mu! :-)
pre 4 godine
Kaze mala da je Golf u modi a ja stigao u cacinoj Skodi!!!!
pre 4 godine
Vozim Golfa VI karavan, ovda ga zovu Variant, evo vec trecu godinu i odlucio sam da ga menjam jer mi ne odgovara za duga putovanja. Inace ovako po gradu, odrzavanje, potrosnja itd. je odlican auto. Kada me pitaju sta vozis ja kazem "nemacki stojadin" !!
pre 4 godine
Pre 15-ak godina sam u jednom britanskom auto-časopisu pročitao opis tada aktuelnog Golfa, za koji smatram da pogađa u suštinu. Parafraziram: "Golf - ni u čemu najbolji već u svemu podjednako dobar." Mislim da je to suština uspeha ovog automobila, a ako ćemo da proširimo priču onda bismo mogli da kažemo da je VW sa ovim modelom pogodio ukus prosečnog evropskog vozača.
pre 4 godine
Prosecno vozilo za manje zahtevne vozace.
pre 4 godine
Kao i mi rodjeni 1974-te...najbolja generacija.
Da mogu vozio bi nekog Golfa 1 ali iskljucivi KABRIO!!!
pre 4 godine
crna dvojka, garava devojka, dok je meni dvojke vozaću devojke !
pre 4 godine
Golf... pa tri mesta prazno.Na stranu stereotipi o vozačima golfa. Kao stručno lice i neko ko je vozio sva vozila iz klase zaključujem da je golf za tri koplja ispred svih. Žao mi je što više ne vozim istog.
pre 4 godine
"od legende" do apsolutne dosade!
pre 4 godine
Da je Golf Golf je revolucija je isto kao da kazes ga je Edison naucnik umesto Tesla ili da je Stiv Jobs naucnik umesto Vozniaka posto vecina sveta poznaje Edisona i Jobsa a Teslu i Voznika samo oni koji znaju nesto vise o materiji ili ajde u srbiji znaju Teslu ali pricam o svetu
Isto vazi i za Golfa
Naime prvi (golf) hecbek/pogon na prve kotace/5 vrata je napravio Renault 16 onda su poceli da rade slicna kola italiani Alfa 33, Fiat 127, Lancia delta, odbacena verzija Fiata 128 dakle nama poznata Z 101 su bili prvi moderni hecbeki
Golf je nastao kasnije nista revolucionarno (mehanika audi 60+ karoserija italia/pininfarina zato jako lici na lanciu deltu i fiat 127 delo iste dizajn kuce)
i za vreme prezentacije Fiata Ritma
ALI
Golf dajkle VW je imao veliku srecu da su bili Italian kakvi jesu dakle revolucionarne kvalitetne ideje na papiru ali realizacija ne bas i samo zbog toga danas zovemo ovakva kola "golf klasa" a ne alfa 33 ili fiat 127 ali fiat ritmo klasa ili lancia delta
pre 4 godine
narodni auto kao i narodna muzika. seljana
pre 4 godine
(Урбанијак, 30. april 2019 21:10)
Ласерски ВАРОВИ НА КАРОСЕРИЈИ, не светла - фарови
pre 4 godine
vidi se na kom ste nivou kad za 30god od dvojke niste otosli...e srbijo balkanu u šimi...za bolje i nisi...
pre 4 godine
Ništa spektakularno. Preskup auto za ono što nudi. Jeste izdržljiv, pouzdan, sa dobrim motorima, ali nije jedini. Micubiši lanser bio je jeftiniji 4000 dm a imao je savršen 1.8 dizel ili 1.5 benzinski motor. Veći, udobniji i traje jednako dugo kao golf 2. Kasnije, Golf je veštački prebačen u višu klasu, čak je Golf 4 1998. koštao samo 1000 dm manje od Audija a4 sa istim motorom, a Audi je klasa iznad njega u svim segmentima. Precenjen auto, vozio sam dugo Golf 1, bio je izdržljiv i pouzdan ali jednako sam prošao i sa Renoom 5 kome sam izvadio dušu takodje.
Najbolji automobili ikada napravljeni su Reno 4 i Subaru forester stari. Ništa za te pare ne može da m pridje. Apsolutno. Made in Japan je zakon. Švabe su za nostalgične srpske gastarbajtere.
pre 4 godine
Voleli ga ili ne, golf je zakon !
pre 4 godine
Prema statistici (nemackoj) kvari se vise od polovine iz svoje klase, nije najlepsi a jeste najskuplji. Pametnom dosta.
pre 4 godine
kanta bio, kanta ostao. vozilo prosečnog srbende ... tuga!!!
pre 4 godine
Nisam daleko odmakao od početka, ali sami su krivi...
Stvarno nemam potrebu da bilo šta menjam...
pre 4 godine
Kakva crna revolucija? Pa Golf 1 je kopija Fiata 127.
(Rhynchinoi, 30. april 2019 18:00) Golf MK1 nema dodirnih tacaka sa FIAT-om 127. Da li ti znas kako uopste izgleda 127-ica? Inace Golf 1 je dizajnirao čuveni Đorđeto Đuđaro. Sam Đorđeto je smatrao dizajn Golfa 1 za jedan od najznacajnijih u njegovoj karijeri. Jos si dobio gomilu pluseva, znaci imamo nepismene za izvoz.
pre 4 godine
Moj tast vozi Golf-a 2 GTD, 1992 good. 610.000 km,radi odlicno😀
pre 4 godine
@Nebojsa, 30. april 2019 17:58
Da li u Vašoj kući u kandilo sipate dizel da obasjava znak VW umesto sveca?
pre 4 godine
italijanski dizajn!
pre 4 godine
Алфа је закон!
pre 4 godine
Na osnovu velike vecine komentara slicajni citalac na ovom portalu stekao bi utisak da je golf precenjeno smece od auta kojima su zli Nemacki kapitalisti omadjijali ceo Balkan i da se golf ceni, vrednuje i prodaje samo na ovde i u Nemackoj.
A istina je da pricamo o jednom o najprodavanijih automobila u istoriji auto industrije koji je bio i ostao referentna vrednost u C segmentu, tj klasi kojoj pripada.
pre 4 godine
Meni jedinica najlepša, i to ona pre povećanja zadnjih svetala.
pre 4 godine
Od trojke ne razlikujem ni jedan.
pre 4 godine
Golf 5 i 55 ce biti istog dizajnerskog izgleda,a ovce ce da placaju kao da je novi model.
pre 4 godine
Najveći ikada. Golf 7 ne stari bukvalno. I za 20 godina će biti aktuelnog i modernog izgleda.
pre 4 godine
Do automobila za momke i one do 180 cm visine
pre 4 godine
Nikada mi nije bilo jasno to idolopoklonstvo prema golfu 2, vozio sam se u njemu mnogo puta, vozio sam ga jednom lično i ništa mi nije jasno? Auto nije udoban, nije lep (mada nije ni ružan), nije bog zna kako ni upravljiv, nije ni ergonomski vrhunski (ima manje mesta unutra od zastavine floride)... Naravno, poredim ga sa tadasnjom konkurencijom.
pre 4 godine
Moj tast vozi Golf-a 2 GTD, 1992 good. 610.000 on,radi odlicno😀
pre 4 godine
Postajete veoma stereotipni, provincijalni i dosadni sa skoro svakodnevnim tekstovima o Golfu. Jesmo mi Balkanci, Golf nam je "svetinja" ali što je previše - previše je !!!
pre 4 godine
Ne znam zasto se toliko kritukuje golf 3. Vozio sam ga 7 godina. Limarija jeste bila malo problem ali mehanicki je bio bez greske, kao da sam 7 godina vozio nov auto. Vozio bih ga i danas da nisam imao udes sa njim.
pre 4 godine
@EU mrav: Evo malo istorije:
Renault 16 je sa danasnje tacke gledista imao neubicajen raspored gde se uzduzno postavljen motor nalazi iza menjaca, plus tipicno francusko ali takodje za danas neobicno resenje torzionih sipki za prednje ogibljenje.
Fiat 127 je dobio savremene OHC motore tek od 1977. Ritmo se pojavio 1978. Delta 1979. a Alfa 33 1983. Prva dva su manje vise na mehanici Fiata 128 (samim tim rodjaci sa Zastavom 101) a 33 je opet neobican auto sa uzduzno postavljenim i uz to bokser motorom.
Moderan hatchback po danasnjem shavatanju je vozilo koje ima napred i popreko postavljen OHC motor u ravni sa menjacom i poluosovinama nejednake duzine, MacPherson prednje ogibljenje, te treca odn peta vrata pozadi. Iako je i ranije bilo automobila koji su posedovali neke od ovih osobina prvi izaslanik koji je obuhvatio sve navedeno je Zastava 101. Posto Kec nije doziveo komercijani uspeh sirom sveta ili barem Evrope, prvi sledeci predstavnik koji je to uspeo je ipak Golf I.
pre 4 godine
Najisplativije je ipak kupiti Golf/a,ali diesel/a.
Uravnotezen je auto a pri tom dobro drzi cenu,prodaje se lako i sve u svemu,to je racionalna,pametna kupovina.
pre 4 godine
Golf 7, 2013, 225,000km, ni jedan kvar. Osecaj je isti kao pre 6 godina, ne oseca se da je presao toliko kilometara. Regularan servis i dosipanje ulja na svakih 10,000km
pre 4 godine
Na slici golf 2 , viri rep FORD SIERA XR4i 2.8 V6 ... e to je sprava
pre 4 godine
Imao sam dvojku, sad cetvorku. Sledeca je sestica ili skoda fabia 1.6 tdi koja ima isti motor kao sestica.
pre 4 godine
Nisam ljubitelj Golfa ali mora se reci da je mk1 bio pravi pogodak. On je postavio golf tamo gde je sada. Giugaro dizajn, peta vrata i dizel motor su stvari koje su napravile razliku. Gruge dve generacije su tehnoloski vrlo slicne, nista revolucionarno nisu donele. Od cetvrte generacije konfekcija. Vise ih i ne razlikujes. Trude se da ne iskoce iz poznate forme. Sve u svemu nedostojni naslednici Golfa 1
pre 4 godine
BRAVO ZA NOVINARA !!!!!!!!!
retko viđeno
članak kratak, jezgrovit, kvalitetan
još jednom - bravo
pre 4 godine
Kad izađe novi Golf 8- ca će im kevu svim od reda ( konkurenciji) , živi bili pa videli. Ende.
pre 4 godine
Prenaduvana legenda
pre 4 godine
Kada sam pre više od 20 godina ušao u auto industriju, mislio sam da ću ga voziti jednog dana. Još uvek mi se ne da par hiljada evra više za značku na haubi i zavist komšiluka.
pre 4 godine
Legenda Balkana hahah
pre 4 godine
ko danas kupi golfa pored onakve lade veste kombi taj stvarno ne zna sta ce sa parama;)
pre 4 godine
Od 6ice do 8ice - nema razlike u izgledu....5ica je bila zadnji dobar Golf 💃🏻
pre 4 godine
Ovo sve posle Golfa 5 se moze nazvati restajling a jok novi model ???, to je bar tako kod Italijana i drugih...
pre 4 godine
Novi modeli golfa nisu ono sto su bili pre 20 godina zato u Srbiji retko ce da vidis novog golfa vec sve one starije od 10 godina.
pre 4 godine
Ako niste znali golf 1 je ukradeni projekat od glavnog inzinjera trabanta iz istocne nemacke i prodat vw. Ko ne veruje nek gugla malo.
pre 4 godine
Meni dvojka ubedljivo najlepsa
pre 4 godine
Alo bre nesretnici, znamo da je najbolji nemojte se toliko sekirati!
pre 4 godine
golf se dobro prodavao dok je bio VW iliti narodski auto. kao sto neko rece prekruto za iole dalje putpvanje. ali su djelovi bili jeftini i zbog te krutosti je bio mrvu otporniji za nase i uopste sve ostale kozje staze. sada vec duze nije prodavan toliko kao nekad i zivi na staroj slavi. bas kao i mercedes koji je s poslednjom generacijom vozila imao problema.
(spontana slucajnost, 01. maj 2019 08:50)... rodjace pa i sad se dobro prodaje, samo sto ga sad ne kupuje sirotinja!
pre 4 godine
Prva asocijacija na Golfa je geJak.
pre 4 godine
Голф никад није имао па ни данас нема ласерске фарове. Реч је о ксенонским фаровима.
pre 4 godine
W- Kruta vozila to im je svima velika mana.Od najstarijeg do najnovijeg modela.Za dalja putovanja nisu.Ne znam kako shvaba nije nesto uradio po tom pitanju.Inace kao automobili su ok.
pre 4 godine
господин Голф фон Пасат,немачки стручњак за фолксвагенске односе...;-);-);-) ("пљиж")....
pre 4 godine
После голф двојке, сви модели су кршеви са лошом лимаријом
pre 4 godine
@Brabus
Au ajnspric. Pa ti si tipican vozac golfa. Volis verovatno Nola, Cecu i Golfa. Ja sam ipak za avangardu. DS 23. Ostajte zbogom.
pre 4 godine
@blaster
Zato je citroen prestao da proizvodi tog zmaja C4,a golf i sad na zalasku karijere je najprodavaniji u Evropi.
pre 4 godine
(komentator, 30. april 2019 20:51)
A kladim se da ti vozis neku kantu staru 25 godina a ovde pametujes o golfu koga inace sanjas...
pre 4 godine
Legendarni auto
pre 4 godine
Ja ću ih pamtiti po tome da piče potrošnja 6 litara a on troši 12.
pre 4 godine
Dvojka najlepša.
pre 4 godine
Država je stala iza njemačke auto-industrije sa raznim subvencijama i podsticajima i odredila je kao jednu od glavnih privrednih grana. Otuda taj čuveni kvalitet izrade. Kod Italijana je dugo mafija imala upliv u autoindustriju,naročito u slučaju Alfe,što je dovelo do opadanja kvaliteta.
pre 4 godine
Kada sam pre više od 20 godina ušao u auto industriju, mislio sam da ću ga voziti jednog dana. Još uvek mi se ne da par hiljada evra više za značku na haubi i zavist komšiluka.
(Vozač, 01. maj 2019 00:12)... paaa ako si zbog takvih stvari zeleo da ga kupis... nemoj! Kupi deci nesto korisno.
pre 4 godine
golf se dobro prodavao dok je bio VW iliti narodski auto. kao sto neko rece prekruto za iole dalje putpvanje. ali su djelovi bili jeftini i zbog te krutosti je bio mrvu otporniji za nase i uopste sve ostale kozje staze. sada vec duze nije prodavan toliko kao nekad i zivi na staroj slavi. bas kao i mercedes koji je s poslednjom generacijom vozila imao problema.
pre 4 godine
Veca kanta od golfa tesko da postoji, ali ko ce to Srbinu (pogotovu iz RS) da objasni. Precenjen u svakom pogledu. Citroen C4 je par svetlosnih godina udaljen od ovog krsa ali dobro ko voli nek izvoli.
pre 4 godine
@stingray
Mlako, mlako. Los pokusaj da budes duhovit.
Nisam ja ni fanboj, sektas, niti sam ogranicen. Na isti nacin mogu da proanaliziram i druge brendove. Recimo da sitcajem okolnosti imam prilike da upoznam razlicite automobile i brendove.
Ne vozim VW. Poslednji VW smo imali pre 10ak godina.
pre 4 godine
@Dark
Znači prebaciti Alfu kod nas i eto im spasa,ovde država vodi mafiju !
pre 4 godine
@Stingray
Ja radim u auto industriji. I ne smatram sebe strucnjakom.
A na maliciozne komentare eksperata iz VIP loze GSPa retko odgovaram, osim kad mogu da pomognem; a ovaj put mogu- Golf je sa stanovista auto industrije ozbiljan automobil ili bolje receno proizvod. Sta neko voli, ne voli, obozava, mrzi, nije tema niti clanka, stvar je misljenja pojedinca. Ne vozim VW i ne radim za VW.
pre 4 godine
@Nebojsa, 1. maj 2019 09:54
Nisam znao da se bavite analizom brendova (što je ozbiljna nauka i dobro se plaća u svetu), pa sam poslao pomalo šaljiv komentar na Vaš ozbiljan istraživački rad vis-à-vis takvog jednog ozbiljnog automobila, kao što je Golf. Mi, neupućeni i neinformisani konzumenti, sa nestrpljenjem očekujemo Vašu sledeću analizu nekog drugog automobilskog brenda - po Vašem izoru.
pre 4 godine
Imao Mk2 66kW, strašan auto, sa takvim odzivom na gas i kratkim brzinama, idealne dužine za grad.
pre 4 godine
@Dark
Znači prebaciti Alfu kod nas i eto im spasa,ovde država vodi mafiju !
(cile,
Da,kod nas bi procvjetali! :)
pre 4 godine
DC
Ne moraš za današnje automobile da naglašavaš da imaju OHC motor. Mislim da danas ne postoji motor koji ima bregastu sa strane.
pre 4 godine
Алфа је закон!
pre 4 godine
Голф никад није имао па ни данас нема ласерске фарове. Реч је о ксенонским фаровима.
pre 4 godine
Kakva crna revolucija? Pa Golf 1 je kopija Fiata 127.
pre 4 godine
Golf... pa tri mesta prazno.Na stranu stereotipi o vozačima golfa. Kao stručno lice i neko ko je vozio sva vozila iz klase zaključujem da je golf za tri koplja ispred svih. Žao mi je što više ne vozim istog.
pre 4 godine
Ubedljivo najbolji auto srednje klase ikada napravljen, ali i malo skup. Ipak vredi svaki evro uložen u njega.
pre 4 godine
Najveći ikada. Golf 7 ne stari bukvalno. I za 20 godina će biti aktuelnog i modernog izgleda.
pre 4 godine
vidi se na kom ste nivou kad za 30god od dvojke niste otosli...e srbijo balkanu u šimi...za bolje i nisi...
pre 4 godine
Kad izađe novi Golf 8- ca će im kevu svim od reda ( konkurenciji) , živi bili pa videli. Ende.
pre 4 godine
kanta bio, kanta ostao. vozilo prosečnog srbende ... tuga!!!
pre 4 godine
Voleli ga ili ne, golf je zakon !
pre 4 godine
Prosecno vozilo za manje zahtevne vozace.
pre 4 godine
Imao sam dvojku, sad cetvorku. Sledeca je sestica ili skoda fabia 1.6 tdi koja ima isti motor kao sestica.
pre 4 godine
Ništa spektakularno. Preskup auto za ono što nudi. Jeste izdržljiv, pouzdan, sa dobrim motorima, ali nije jedini. Micubiši lanser bio je jeftiniji 4000 dm a imao je savršen 1.8 dizel ili 1.5 benzinski motor. Veći, udobniji i traje jednako dugo kao golf 2. Kasnije, Golf je veštački prebačen u višu klasu, čak je Golf 4 1998. koštao samo 1000 dm manje od Audija a4 sa istim motorom, a Audi je klasa iznad njega u svim segmentima. Precenjen auto, vozio sam dugo Golf 1, bio je izdržljiv i pouzdan ali jednako sam prošao i sa Renoom 5 kome sam izvadio dušu takodje.
Najbolji automobili ikada napravljeni su Reno 4 i Subaru forester stari. Ništa za te pare ne može da m pridje. Apsolutno. Made in Japan je zakon. Švabe su za nostalgične srpske gastarbajtere.
pre 4 godine
Das auto
pre 4 godine
Auto nize klase svuda u evropi a kod nas se gleda kao bogovski auto. Cenu je smesno i komentarisati.
pre 4 godine
Golf 5 i 55 ce biti istog dizajnerskog izgleda,a ovce ce da placaju kao da je novi model.
pre 4 godine
Meni dvojka ubedljivo najlepsa
pre 4 godine
"od legende" do apsolutne dosade!
pre 4 godine
Veca kanta od golfa tesko da postoji, ali ko ce to Srbinu (pogotovu iz RS) da objasni. Precenjen u svakom pogledu. Citroen C4 je par svetlosnih godina udaljen od ovog krsa ali dobro ko voli nek izvoli.
pre 4 godine
ko danas kupi golfa pored onakve lade veste kombi taj stvarno ne zna sta ce sa parama;)
pre 4 godine
После голф двојке, сви модели су кршеви са лошом лимаријом
pre 4 godine
Najisplativije je ipak kupiti Golf/a,ali diesel/a.
Uravnotezen je auto a pri tom dobro drzi cenu,prodaje se lako i sve u svemu,to je racionalna,pametna kupovina.
pre 4 godine
Da je Golf Golf je revolucija je isto kao da kazes ga je Edison naucnik umesto Tesla ili da je Stiv Jobs naucnik umesto Vozniaka posto vecina sveta poznaje Edisona i Jobsa a Teslu i Voznika samo oni koji znaju nesto vise o materiji ili ajde u srbiji znaju Teslu ali pricam o svetu
Isto vazi i za Golfa
Naime prvi (golf) hecbek/pogon na prve kotace/5 vrata je napravio Renault 16 onda su poceli da rade slicna kola italiani Alfa 33, Fiat 127, Lancia delta, odbacena verzija Fiata 128 dakle nama poznata Z 101 su bili prvi moderni hecbeki
Golf je nastao kasnije nista revolucionarno (mehanika audi 60+ karoserija italia/pininfarina zato jako lici na lanciu deltu i fiat 127 delo iste dizajn kuce)
i za vreme prezentacije Fiata Ritma
ALI
Golf dajkle VW je imao veliku srecu da su bili Italian kakvi jesu dakle revolucionarne kvalitetne ideje na papiru ali realizacija ne bas i samo zbog toga danas zovemo ovakva kola "golf klasa" a ne alfa 33 ili fiat 127 ali fiat ritmo klasa ili lancia delta
pre 4 godine
Prema statistici (nemackoj) kvari se vise od polovine iz svoje klase, nije najlepsi a jeste najskuplji. Pametnom dosta.
pre 4 godine
Prenaduvana legenda
pre 4 godine
Do automobila za momke i one do 180 cm visine
pre 4 godine
W- Kruta vozila to im je svima velika mana.Od najstarijeg do najnovijeg modela.Za dalja putovanja nisu.Ne znam kako shvaba nije nesto uradio po tom pitanju.Inace kao automobili su ok.
pre 4 godine
narodni auto kao i narodna muzika. seljana
pre 4 godine
Nikada mi nije bilo jasno to idolopoklonstvo prema golfu 2, vozio sam se u njemu mnogo puta, vozio sam ga jednom lično i ništa mi nije jasno? Auto nije udoban, nije lep (mada nije ni ružan), nije bog zna kako ni upravljiv, nije ni ergonomski vrhunski (ima manje mesta unutra od zastavine floride)... Naravno, poredim ga sa tadasnjom konkurencijom.
pre 4 godine
Postajete veoma stereotipni, provincijalni i dosadni sa skoro svakodnevnim tekstovima o Golfu. Jesmo mi Balkanci, Golf nam je "svetinja" ali što je previše - previše je !!!
pre 4 godine
Kad sam bio klinac, san mi je bio da posedujem Golf 1 kabrio...na zalost nikad mi se nije ispunio, a kasnije kad sam mogao jurio sam neke druge modele. Ali posle Golf 1 i 2, sve je konfekcija, samo male razlike i izgubio se taj neki smek. Ako de neko cudo ne desi,tesko da ce me neko videti za volanom Golfa.Moje misljenje, ljubitelji nemojte odmah da me hejtujete
pre 4 godine
golf se dobro prodavao dok je bio VW iliti narodski auto. kao sto neko rece prekruto za iole dalje putpvanje. ali su djelovi bili jeftini i zbog te krutosti je bio mrvu otporniji za nase i uopste sve ostale kozje staze. sada vec duze nije prodavan toliko kao nekad i zivi na staroj slavi. bas kao i mercedes koji je s poslednjom generacijom vozila imao problema.
pre 4 godine
Od 6ice do 8ice - nema razlike u izgledu....5ica je bila zadnji dobar Golf 💃🏻
pre 4 godine
Kada sam pre više od 20 godina ušao u auto industriju, mislio sam da ću ga voziti jednog dana. Još uvek mi se ne da par hiljada evra više za značku na haubi i zavist komšiluka.
pre 4 godine
Nisam ljubitelj Golfa ali mora se reci da je mk1 bio pravi pogodak. On je postavio golf tamo gde je sada. Giugaro dizajn, peta vrata i dizel motor su stvari koje su napravile razliku. Gruge dve generacije su tehnoloski vrlo slicne, nista revolucionarno nisu donele. Od cetvrte generacije konfekcija. Vise ih i ne razlikujes. Trude se da ne iskoce iz poznate forme. Sve u svemu nedostojni naslednici Golfa 1
pre 4 godine
Naj kul - jedinica.
Najizdrzljiviji - dvojka.
Naj GTI - jedinica i petica.
Naj dizel - prvi GTD i prvi TDI
Naj verzija - Dvojka G60 Motorsport, IV R32, VII R.
Najbolji u klasi u svoje vreme - jedinica i petica.
Najdugovecniji, sa ove distance - II i IV.
Najlosija generacija - III. Najvise zbog rdje, dizajnerski mozda i najvise promenjen u odnosu na prethodnika.
Najbolja inovacija kroz generacije - multilink, PQ35 i MQB platforme i EV verzije.
Najvece nazadovanje kroz generacije-ukidanje multilinka kod VII na losijim verzijama i pojednostavljivanje modela pri prelasku sa V na VI, ustede na antikorozivnoj zastiti nakon u tom pogledu odlicne IV generacije.
Najvece mane: ziheraski dizajn pri promeni generacija i generalno imidz koji ime Golf ima na mnogim prostorima, ukljucujuci i ove nase.
pre 4 godine
@Nebojsa, 30. april 2019 17:58
Da li u Vašoj kući u kandilo sipate dizel da obasjava znak VW umesto sveca?
pre 4 godine
Ja ću ih pamtiti po tome da piče potrošnja 6 litara a on troši 12.
pre 4 godine
Nisam daleko odmakao od početka, ali sami su krivi...
Stvarno nemam potrebu da bilo šta menjam...
pre 4 godine
Kakva crna revolucija? Pa Golf 1 je kopija Fiata 127.
(Rhynchinoi, 30. april 2019 18:00) Golf MK1 nema dodirnih tacaka sa FIAT-om 127. Da li ti znas kako uopste izgleda 127-ica? Inace Golf 1 je dizajnirao čuveni Đorđeto Đuđaro. Sam Đorđeto je smatrao dizajn Golfa 1 za jedan od najznacajnijih u njegovoj karijeri. Jos si dobio gomilu pluseva, znaci imamo nepismene za izvoz.
pre 4 godine
Lepa voznja kroz vreme, super clanak!
pre 4 godine
Od trojke ne razlikujem ni jedan.
pre 4 godine
Ovo sve posle Golfa 5 se moze nazvati restajling a jok novi model ???, to je bar tako kod Italijana i drugih...
pre 4 godine
Kao i mi rodjeni 1974-te...najbolja generacija.
Da mogu vozio bi nekog Golfa 1 ali iskljucivi KABRIO!!!
pre 4 godine
Ne znam zasto se toliko kritukuje golf 3. Vozio sam ga 7 godina. Limarija jeste bila malo problem ali mehanicki je bio bez greske, kao da sam 7 godina vozio nov auto. Vozio bih ga i danas da nisam imao udes sa njim.
pre 4 godine
Golf 7, 2013, 225,000km, ni jedan kvar. Osecaj je isti kao pre 6 godina, ne oseca se da je presao toliko kilometara. Regularan servis i dosipanje ulja na svakih 10,000km
pre 4 godine
crna dvojka, garava devojka, dok je meni dvojke vozaću devojke !
pre 4 godine
Ako niste znali golf 1 je ukradeni projekat od glavnog inzinjera trabanta iz istocne nemacke i prodat vw. Ko ne veruje nek gugla malo.
pre 4 godine
italijanski dizajn!
pre 4 godine
Alo bre nesretnici, znamo da je najbolji nemojte se toliko sekirati!
pre 4 godine
Na osnovu velike vecine komentara slicajni citalac na ovom portalu stekao bi utisak da je golf precenjeno smece od auta kojima su zli Nemacki kapitalisti omadjijali ceo Balkan i da se golf ceni, vrednuje i prodaje samo na ovde i u Nemackoj.
A istina je da pricamo o jednom o najprodavanijih automobila u istoriji auto industrije koji je bio i ostao referentna vrednost u C segmentu, tj klasi kojoj pripada.
pre 4 godine
@Brabus
Au ajnspric. Pa ti si tipican vozac golfa. Volis verovatno Nola, Cecu i Golfa. Ja sam ipak za avangardu. DS 23. Ostajte zbogom.
pre 4 godine
Golf dvojka skoro trojka sto bi rekao Dragan Torbica
pre 4 godine
Prva asocijacija na Golfa je geJak.
pre 4 godine
Meni jedinica najlepša, i to ona pre povećanja zadnjih svetala.
pre 4 godine
Moj tast vozi Golf-a 2 GTD, 1992 good. 610.000 km,radi odlicno😀
pre 4 godine
Legenda Balkana hahah
pre 4 godine
Prije 20tak godina u porodici posjedovali Golfa dvojku 89.godina sa 1.8 benzinskim motorom sa 66 kw u narodu poznati kao "poluajnspric! Kakva je to ljuta guja bila,kad se sjetim,posebno u to vrijeme a meni bio prvo vozilo nakon sto sam dobio vozacku ihhhh,semafori sa ortacima itd itd ;-) Kod nas stigao sa 8 godina starosti i nekih 250 hiljada na satu....i onda u porodicu presao jos dva puta toliko vjerovali ili ne! Ovom objavom na B92 mu na neki nacin odajem pocast..slava mu! :-)
pre 4 godine
Novi modeli golfa nisu ono sto su bili pre 20 godina zato u Srbiji retko ce da vidis novog golfa vec sve one starije od 10 godina.
pre 4 godine
Dobar Nemački inženjering, robustno urađen, kroz decenije uklopio se u srednji-gornji prosek klase, jer ipak drži ga imidž Mk1 i Mk2 modela. Sve u svemu od 70-ih do danas to je učeničkim žargonom jedan "jak vrlodobraš", ni u jednoj kategoriji nije najbolji. Svuda iznad proseka, ali ne za ocenu 5. To je moje viđenje Narodnoga Auta II (posle Bube koja je broj 1).
pre 4 godine
Na slici golf 2 , viri rep FORD SIERA XR4i 2.8 V6 ... e to je sprava
pre 4 godine
BRAVO ZA NOVINARA !!!!!!!!!
retko viđeno
članak kratak, jezgrovit, kvalitetan
još jednom - bravo
pre 4 godine
@blaster
Zato je citroen prestao da proizvodi tog zmaja C4,a golf i sad na zalasku karijere je najprodavaniji u Evropi.
pre 4 godine
Kaze mala da je Golf u modi a ja stigao u cacinoj Skodi!!!!
pre 4 godine
Eh, da su naši malo poradili na 'stojadinu'... kakav bi to auto bio ... i još 8 generacija ... Doduše što jes' jes' našeg 'stojadina' i vozi osma generacija iz iste kuće al' sam 'stojadin' nije evoluirao tokom tog perioda ...
pre 4 godine
Vozim Golfa VI karavan, ovda ga zovu Variant, evo vec trecu godinu i odlucio sam da ga menjam jer mi ne odgovara za duga putovanja. Inace ovako po gradu, odrzavanje, potrosnja itd. je odlican auto. Kada me pitaju sta vozis ja kazem "nemacki stojadin" !!
pre 4 godine
Moj tast vozi Golf-a 2 GTD, 1992 good. 610.000 on,radi odlicno😀
pre 4 godine
Dvojka najlepša.
pre 4 godine
Država je stala iza njemačke auto-industrije sa raznim subvencijama i podsticajima i odredila je kao jednu od glavnih privrednih grana. Otuda taj čuveni kvalitet izrade. Kod Italijana je dugo mafija imala upliv u autoindustriju,naročito u slučaju Alfe,što je dovelo do opadanja kvaliteta.
pre 4 godine
Legenda voleli ga ili ne. Spadam u one koji su ga voleli dok se nije utopio u moru konfekcije i izgubio svoj nekadasnji sarm. Rizik od kradje i cena koja danas zadire iznad svoje klase me u ovom momentu odbijaju od njega. U svakom slucaju dobar automobil koji se svojim konceptom i dalje uspesno nosi kroz vreme sve ove godine.
pre 4 godine
Golf 2, Nokia 33 i Vijetnamka tri neunistive stvari...
pre 4 godine
(komentator, 30. april 2019 20:51)
A kladim se da ti vozis neku kantu staru 25 godina a ovde pametujes o golfu koga inace sanjas...
pre 4 godine
Pre 15-ak godina sam u jednom britanskom auto-časopisu pročitao opis tada aktuelnog Golfa, za koji smatram da pogađa u suštinu. Parafraziram: "Golf - ni u čemu najbolji već u svemu podjednako dobar." Mislim da je to suština uspeha ovog automobila, a ako ćemo da proširimo priču onda bismo mogli da kažemo da je VW sa ovim modelom pogodio ukus prosečnog evropskog vozača.
pre 4 godine
@EU mrav: Evo malo istorije:
Renault 16 je sa danasnje tacke gledista imao neubicajen raspored gde se uzduzno postavljen motor nalazi iza menjaca, plus tipicno francusko ali takodje za danas neobicno resenje torzionih sipki za prednje ogibljenje.
Fiat 127 je dobio savremene OHC motore tek od 1977. Ritmo se pojavio 1978. Delta 1979. a Alfa 33 1983. Prva dva su manje vise na mehanici Fiata 128 (samim tim rodjaci sa Zastavom 101) a 33 je opet neobican auto sa uzduzno postavljenim i uz to bokser motorom.
Moderan hatchback po danasnjem shavatanju je vozilo koje ima napred i popreko postavljen OHC motor u ravni sa menjacom i poluosovinama nejednake duzine, MacPherson prednje ogibljenje, te treca odn peta vrata pozadi. Iako je i ranije bilo automobila koji su posedovali neke od ovih osobina prvi izaslanik koji je obuhvatio sve navedeno je Zastava 101. Posto Kec nije doziveo komercijani uspeh sirom sveta ili barem Evrope, prvi sledeci predstavnik koji je to uspeo je ipak Golf I.
pre 4 godine
Legendarni auto
pre 4 godine
@Nebojsa, 1. maj 2019 09:54
Nisam znao da se bavite analizom brendova (što je ozbiljna nauka i dobro se plaća u svetu), pa sam poslao pomalo šaljiv komentar na Vaš ozbiljan istraživački rad vis-à-vis takvog jednog ozbiljnog automobila, kao što je Golf. Mi, neupućeni i neinformisani konzumenti, sa nestrpljenjem očekujemo Vašu sledeću analizu nekog drugog automobilskog brenda - po Vašem izoru.
pre 4 godine
Kada sam pre više od 20 godina ušao u auto industriju, mislio sam da ću ga voziti jednog dana. Još uvek mi se ne da par hiljada evra više za značku na haubi i zavist komšiluka.
(Vozač, 01. maj 2019 00:12)... paaa ako si zbog takvih stvari zeleo da ga kupis... nemoj! Kupi deci nesto korisno.
pre 4 godine
Imao Mk2 66kW, strašan auto, sa takvim odzivom na gas i kratkim brzinama, idealne dužine za grad.
pre 4 godine
golf se dobro prodavao dok je bio VW iliti narodski auto. kao sto neko rece prekruto za iole dalje putpvanje. ali su djelovi bili jeftini i zbog te krutosti je bio mrvu otporniji za nase i uopste sve ostale kozje staze. sada vec duze nije prodavan toliko kao nekad i zivi na staroj slavi. bas kao i mercedes koji je s poslednjom generacijom vozila imao problema.
(spontana slucajnost, 01. maj 2019 08:50)... rodjace pa i sad se dobro prodaje, samo sto ga sad ne kupuje sirotinja!
pre 4 godine
господин Голф фон Пасат,немачки стручњак за фолксвагенске односе...;-);-);-) ("пљиж")....
pre 4 godine
(Урбанијак, 30. april 2019 21:10)
Ласерски ВАРОВИ НА КАРОСЕРИЈИ, не светла - фарови
pre 4 godine
DC
Ne moraš za današnje automobile da naglašavaš da imaju OHC motor. Mislim da danas ne postoji motor koji ima bregastu sa strane.
pre 4 godine
@Dark
Znači prebaciti Alfu kod nas i eto im spasa,ovde država vodi mafiju !
(cile,
Da,kod nas bi procvjetali! :)
pre 4 godine
@stingray
Mlako, mlako. Los pokusaj da budes duhovit.
Nisam ja ni fanboj, sektas, niti sam ogranicen. Na isti nacin mogu da proanaliziram i druge brendove. Recimo da sitcajem okolnosti imam prilike da upoznam razlicite automobile i brendove.
Ne vozim VW. Poslednji VW smo imali pre 10ak godina.
pre 4 godine
@Dark
Znači prebaciti Alfu kod nas i eto im spasa,ovde država vodi mafiju !
pre 4 godine
@Stingray
Ja radim u auto industriji. I ne smatram sebe strucnjakom.
A na maliciozne komentare eksperata iz VIP loze GSPa retko odgovaram, osim kad mogu da pomognem; a ovaj put mogu- Golf je sa stanovista auto industrije ozbiljan automobil ili bolje receno proizvod. Sta neko voli, ne voli, obozava, mrzi, nije tema niti clanka, stvar je misljenja pojedinca. Ne vozim VW i ne radim za VW.
86 Komentari
Sortiraj po: