Kako preživeti na dva točka

Iz mog veoma bogatog vozačkog iskustva, i kao vozača automobila, i kao bajkera, i kao vozača kamiona s' prikolicom, mogu objektivno, da konstatujem sledeće: "Kakve smo budale, slabo ginemo".

Danas sam video jednu ženu koja vozi i ne telefonira. Mora da joj se potrošila baterija

Pesaci su kamikaze. Neki dan sam video zenu koja van pesackog izmedju 2 busa na stanici prelazi ulicu.
Ali vozaci automobila su tek bolesni. Izletanje iz kolone koja ceka da se upali zeleno jer je dozvoljeno skretanje u desno i jedva izbegnut pesak. Konstantno koriscenje sirene, juri se kroz uske i nepregledne ulice, patkiranje gde god se stigne.
E sad mororisti rade isto ovo sve samo jos vise divljaju i jure (paljenje guma na semaforima, turiranje u sred grada, provlacenje izmedju kola pri punoj velikoj brzini).
Generalno smo nenormalni u saobracaju, a motoristi su za trunku losiji od ostalih. Znam da se nekome nece svideti generalizacija ali cinjenice vam ne idu u prilog

Konacno da neko lepo obrazlozi da je DOZVOLJENO da se motorom prodje izmedju kolona vozila na semaforu. Naravno, ako je to bezbedno i moguce. I sAm sam vozac automobila, mnogo češće nego motora.
(milivoje, 13. april 2019 10:17)
Dozvoljeno je isto koliko i kucanje poruka za volanom "samo ako je to bezbedno i moguće".
Motociklist su izgleda i funkcionalno nepismeni, a ne samo bahati u saobraćaju.

Lepo u tekstu piše da je u zakonu zabranjeno, a on to čita " D O Z V O LJ E N O "

Za mene samo defanzivna voznja, evo vec 12 godina od svoje 18te. Naravno treba vam i srece, narocito u nasem saobracaju, jer ne uticete samo vi na ishod situacije.
Onaj ko je iz grada a na dva tocka, pa puno srece... Nekad zavidim ovim endurasima sto se vozaju po brdima i planinama, mnogo zabave a saobracaja nigde. Milina.

I mene nerviraju vozaci koji ne daju migavac, ne znam sta je problem sa tim! A istina je negde izmedju, generalno smo kao vozaci losi, cega god! Ali cete takodje manje videti da recimo bajker na kruzeru nekom, pravi prekrsaj i vozi bahato.

Jednom rečju, nebudite kreteni, ni vi koji ste na motoru, ni vi koji ste u kolima, a i vi koji hodate peške. Ali avaj...

Konacno da neko lepo obrazlozi da je DOZVOLJENO da se motorom prodje izmedju kolona vozila na semaforu. Naravno, ako je to bezbedno i moguce. I sAm sam vozac automobila, mnogo češće nego motora.
(milivoje, 13. april 2019 10:17)

Neverovatno!
Procitaj ponovo tekst i videces da nigde ne pise da je u Srbiji ova radnja dozvoljena.

Evo da skratim clanak:

Otvorite sve cetiri oka dok ste na motoru.

Tako preziveti.

70% vozača automobila korektni, 30% su opasnost na putu. 30% vozača motocikala i skutera su korektni, 70% su opasnost (prevashodno za sebe) na putu. pošto je motocikala mnogo manje, odprilike isti broj budala i na 4 i na 2 točka. što se mene tiče, najbolje bi bilo da se se ova ekipa odvoji na stranu i da vežbaju međusobno ko "ima prednost" i ko je "prirodni talenat za vožnju"

Postoje samo dve vrste motociklista oni koji su pali i oni koji će tek pasti.

I sam sam vozač motocikla i automobila, tako da sebe smatram merodavnim za komentar.
Pre 7 dana sam imao ogromnu sreću što nisam ubio motociklistu na auto putu i to 2 puta u razmaku od 20 minuta. Obilazili su vozila sa desne strane sa brzinom preko 200 km. na čas. Po meni policija bi morala da te osobe tretira identično kao samoubice i privodi direktno psihijatru. Kakav mentalni sklop moraš da imaš, da na taj način dovedeš svoj život u opasnost?

Najbolje napisan tekst do sada vezano za ovu večitu temu.

Vidjamo svi bajkere svaji dan. Mozda 5 procenata postuje pravila, ali mozda... ostali izazivaju sudbinu i traze krivce u drugima

Tekst je ok, osim cinjenice da daje savete kako raditi sto bezbednije nesto sto je nezakonito! Evo u komentarima vidimo da je jedan strucnjak skontao da je provlacenje izmedju kolona dozvoljeno.

Odličan članak! Vozim motocikl više godina i pridržavam se svih stvari navedenih u ovom tekstu. Dosta je važno da se motociklisti edukuju i da imaju odgovarajuću opremu na sebi, kacigu, rukavice, moto jaknu i adekvatnu obuću u svakom trenutku bez obzira na godišnje doba.

Kako preživeti na dva točka?

Pa voziti na četiri!

Pored svega napisanog je cinjenica da ljudi prosto ne razumeju da treba da daju zmigavac pre svakog skretanja, menjanja pravca kretanja ili zaustavljanja a ne samo tada kad njima to treba. Kada ih opomenes, oni se cude kao da nisu pohadjali auto skolu. Trebalo bi da se ovo kaznjava pa bi valda vecina povela vise racuna. Posebna prica je upotreba telefona prilikom voznje...

motorom idem na posao svakodnevno i 90% mog puta čini autoput. gužva se stvori na uključenjima, suženjima itd. i to je normalno. isto tako mi je normalno da vozim između automobila koji stoje ili se kreću sporije od 50km/h. u tom slučaju moja maksimalna brzina je ograničena na 50km/h po zakonu. upalim sva četiri i oprezno vozim, automobili se sklone u stranu i ostave dovoljno prostora. pozdrav iz Holandije

Pa za pocetak ne seci 3 trake na sajmu pun gas bez gledanja i pri tome 1-2 auta. Ne seci autobus u zutoj traci. Ne voziti 200km/h po gradu. Nije spisak komplikovan

Nekada sam vozio motore, a sada samo automobil. Volim ih i sada i volim da ih vidim. Ali ih ne vozim vise. ZASTO? Zato sto kad sednem za motor poludim, i pocnem da se ponasam nenormalno. Osetim se jak jer vozim jaku masinu kojoj ni najaci sportski auto ne moze da pridje. A u stvari sam slab, jer najmanje cesanje moze da me kosta glave. Verujem kada bi svi tako razmisljali mnogi bi odustali od voznje motora.

Odlican tekst. Mislim da jedno nije receno. Naime bilo bi idealno da svi vozaci pocnu sa skuterima i motorima pa posle jedno 3g. tog iskustva steknu pravo na polaganje za voznju auta. Znam da to nije ostvarivo ali sam ubedjen iz sopstvenog iskustva da je to prava stvar. Vozeci motor do moje 26-27g. stekao sam naviku da predvidjam i gledam u ogledalo svakih 10-15 sekundi. Ovo drugo je spasilo neke bajkere na auto putu nekoliko puta. Naime ja sam isao oko 110km. a oni prosli pored mene kao da stojim. sreca da sam ih video u ogledalu, stegao volan i gledao da ni za milimetar ne promenim pravac. To je samo jedan od primera. i nisu samo bajkeri ugrozeni. sta sa biciklistima? u gradu gde trenutno zivim stradaju skoro svakodnevno ili bar jedan sedmicno. ja sam sad biciklista i vozim trotoarom gde nema biciklisticka traka jer je bukvalno opasno po zivot voziti po ulici a kultura saobracajna je na daleko visem nivou nego u Beogradu. Mogu misliti kako je biciklistima. Dakle treba tekstova kao sto je ovaj, onda edukacije na televiziji kao najjacem mediju i skolovanje vozaca od malih nogu. Zasto ne uvesti obuku za bicikliste u osnovnim skolama? Tako se pocinje. Kada se to usadi od malih nogu onda ni roditelji svojim pogresnim primerom to ne mogu poremetiti mnogo.

Savet vezan za kretanje kroz sporu kolonu ili kolonu koja stoji:pre nego sto udjete u guzvu,I sa vremena na vreme isturiajte motor na prazno da vas čuju.

Rešenje je podizanje nivoa saobraćajne kulture kod svih učesnika u saobraćaju. A koliko je to realno procenite sami. Do tada, pamet u glavu i kacigu na glavu.

Preticanje motociklista sa desne strane jeste nesto najnebezbednije u saobracaju. Deluje kao da nisu svesni te opasnosti u saobracaju kao sistemu.

Lako - voziti na dva tocka postujuci pravila- ne provlaciti se izmedju vozila, ne juriti 200 na sat, ne voziti u repu vozila i obilaziti sa desne strane, postovati punu liniju koja vazi za sve a ne samo za aute i nema problema.
Na pocetku teksta je istinita tvrdnja - za 90% udesa na motoru su krivi sami motoristi

Odličan tekst! Hvala autoru.

Konacno neko da napise normalan tekst, a pogotovo deo koji se odnosi na prolazenje izmedju vozila. To umovi vozaca automobila jednostavno ne mogu da obrade, pa evo, ovde imaju priliku da procitaju i pokusaju da shvate zasto je to najbezbedniji vid kretanja motocikla u saobracaju...

Neverovatno je da se cinjenje jednog prekrsaja pravda cinjenicom da i drugi cine prekrsaje. Takodje je neverovatno uzimati u obzir necije motive za kupovinu motocikla. To je privatna stvar koja nema veze sa zakonom koji mora da se postuje. Mozda ljudi kupuju naoruzanje da bi pucali iz njega a na da stoji u kuci, pa ipak ne idu po ulici i ne pucaju na prolaznike. Broj nesreca bi se sigurno smanjio kada bi saobracajna policija kaznjavala motorcikliste za provlacenje izmedju vozila, preticanje i obilazenje kolone preko pune linije, voznju trotoarom ...

Procitao sam sve komentare i toliko nerazumevanja na jednom mestu to je neverovatno. Covek lepo napisao objektivno tekst i vi svi zapeli da su motoristi ili biciklisti krivi, da je automobil, dzip, autobus ili kamion jedino sto treba sa se vozi.Gospodo draga svi koji ste protiv dva tocka sedite na motor ili bicikl provozajte malo i uzivajte. Kad shvatite prednostib shvaticete i mane. Kad prodjete motorom otvorenim drumom ili sumsku stazu biciklom zaboravicete svoje limene ljubimce, kad bude pored vas prosao, milimetarski, ili vas isekao kolega vozac cetvorotockasa razumecete bicikliste i motocikliste.
Sve ovo pisem iz iskustva jer volim da vozim motor i bicikl, automobil mi je osnovno stedstvo za rad i u njemu najvise provodim vremena, bicikl kroz sumu i pored reke opusta mozak a motor svremena na vreme provozam za svoju dusu...

Dodati još dva točka i preci u auto...

Najveci problem koji ja vidim je provlacenje izmedju automobila. To mi se svakodnevno desava, cak i na gazeli...

Читате а не разумете.По важећем закону у Србији..НИЈЕ ДОЗВОЉЕНО..провлачити де између аутомобила...

Dobar tekst,. Ostajem pri stavu da je motor pola groba

Pamet u glavu "motoraši", jer ko se čuva i Bog ga čuva... ne juri vas niko sa puta, nego previše brzo se pojavite niotkuda... (ranije ste bar bili glasni)
I sam imam A kategoriju, ali iz tog razloga sam i prešao na 4točka ;)

Veoma koristan tekst!

Kako se ponasaju u saobracaju i ne treba obracati paznju na njih. Kada se budu ponasali ravnopravno sa drugim ucesnicima u saobracaju onda mogu da ocekuju ravnopravnost za uzvrat. Provlacenje izmedju vozila, obilazenje kolone vozila (sto spada pod nasilnicku voznju!) itd. Posle kad ih neko zakaci kuknjava.

Više kulture u vožnji, manje žurbe...

Važi za sve...

Postoje samo dve vrste motociklista oni koji su pali i oni koji će tek pasti.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Zeljko, 13. april 2019 10:39) # Link komentara

Postoje 2 vrste automobilista- oni koji su se cuknuli i oni koji ce se cuknuti... Ta prica.

Zbog svega nabrojanog ne vozim motor. U voznji pazim na njih posebno. I opet nikada nisam video motor na semaforu drugacije nego prvi izmedju automobila sa nogom pod mojim autom i izlece na zuto, a sa raskrsnice se jos nisu makli oni koji su imali pre toga zeleno.

Konacno da neko lepo obrazlozi da je DOZVOLJENO da se motorom prodje izmedju kolona vozila na semaforu. Naravno, ako je to bezbedno i moguce. I sAm sam vozac automobila, mnogo češće nego motora.
(milivoje, 13. april 2019 10:17)

Možda, ali pod uslovom da ne ostanete u desnoj traci čekajući zeleno. Takođe, zabranjeno je i čekati zeleno na pešačkom. Tako da ispada da je dozvoljeno jedino ako je neko ostavio baš dovoljno mesta za vas. A ako misliš da pretekneš kolonu koja skreće desno a da i sam skreneš desno onda ćeš u 99% slučajeva ili preticati u raskrsnici ili uleteti nekom na branik.

Konacno da neko lepo obrazlozi da je DOZVOLJENO da se motorom prodje izmedju kolona vozila na semaforu. Naravno, ako je to bezbedno i moguce. I sAm sam vozac automobila, mnogo češće nego motora.

Divljaci i jedni i drugi kada bi to priznali sami sebi i popravili se barem malo lakše bi bilo.

Saobraćajna kultura je deo opšte kulture, gde smo budimo iskreni na niskom nivou. Zbog toga ne bi trebalo da nas iznenađuje divljanje na putevima, plus što za neke očigledno zakon ne vaŸi. Moj savet je da u saobraćaju više gledate šta rade ovi oko vas, tako će se izbeći dobar broj nezgoda.

Dobar tekst. Hvala.

Draganu svaka cast na tekstu. Nista za oduzeti i dodati.

hvala na sjajnom tekstu

Kamere na svakom cosku!!

Bravo za poruku, ako povećamo (nekako) kulturu, povećaćemo i bezbednost! Smanjiti bahatost i gledanja samo svog d..a. Meni kao vozaču automobila nije ni malo prijatno kad odjednom dok milim pet na sat autoputem od Bipa kao Lasti, projuri neko na motoru sa leve-desne strane, posebno kad se vraćam sa posla, a koncentracija opada polako! Isto tako ne razumem vozače koji voze tako što "gaze" srednju traku ili blokiraju prolaz skuteristima - oni sigurno neće ići brže, a ugrožavaju druge!

Odličan tekst!

U 4 tocka se plasim da ce me neki Golf 2 bez kocnica da me ubije a kamoli u 2 tocka.

Postoje samo dve vrste motociklista oni koji su pali i oni koji će tek pasti.
(Zeljko, 13. april 2019 10:39)

Zapravo postoje tri vrste motociklista. Oni koji su pali, oni koji ce pasti i oni koji upravo padaju.

Biciklisti, narocito stariji koji voze bajs i motociklisti su opasni po sabracaj,ne svi ali ih ima mnogo koji ugrozavaju vozace ali i pesake.
Inace retko se pezivljava posle udesa na motoru,u najboljem slucaju se prolazi sa teskim prelomima zato ne kapiram sta ce im ti jaki motori,u cemu je tu fazon

Sa motorima kao kamimaze, provlace se tamo gde ni lud ne bi, a onda im je djavo kriv.

Kad bi motociklisti postovali propise, jer su na dva tocka veoma nebezbedni, prepolovili bi broj saobracajki, a verovatno i vise. Ali ko da postuje propise...

Bozačka kultura nam je VELIKA NULA,SVI VOZAČI,KAMIONA,AUTOMOBILA,MOTORA,A NARAVNO I PEŠAKA KAO UČESNIKA U SAOBRAĆAJU!!!
Problem je korupcija-novac,kao odraz društva u kome živimo!
Ne može SVAKO IMATI DOZVOLU BEZ PREGLEDA PSIHIJATRA I PSIHOLOGA,SA MIN. IQ,OGRANIČITI MLADE ZA MOTOR,PRE 25 NIKAKO,A STARE ISKLJUČITI IZ SAOBRAĆAJA,VEĆ POSLE 70-75 GOD.
VRLO OŠTRE KAZNE ZA INSTRUKTORE-ŠKOLE I KORUPCIJU,A O "NOČNIM VOŽNJAMA" SA SEKSOM DA I NE GIVORIM!!!

Zabranite motore!

loud pipes save lives

Nekada sam vozio motore, a sada samo automobil. Volim ih i sada i volim da ih vidim. Ali ih ne vozim vise. ZASTO? Zato sto kad sednem za motor poludim, i pocnem da se ponasam nenormalno. Osetim se jak jer vozim jaku masinu kojoj ni najaci sportski auto ne moze da pridje. A u stvari sam slab, jer najmanje cesanje moze da me kosta glave. Verujem kada bi svi tako razmisljali mnogi bi odustali od voznje motora.

lepo.

kupiti auto

Molite se i pricescujte svake nedelje redovno. Tako cete sebi osigurati vecni zivot, cak i ako se nesto lose desi na motoru. Ja tako radim i kad vozim motor gazim do daske, ne razmisljam mnogo jer me Bog cuva. Bog je na strani Pravovernih Bajkera i kada On hoce moze da me uzme.

Nekada sam vozio motore, a sada samo automobil. Volim ih i sada i volim da ih vidim. Ali ih ne vozim vise. ZASTO? Zato sto kad sednem za motor poludim, i pocnem da se ponasam nenormalno. Osetim se jak jer vozim jaku masinu kojoj ni najaci sportski auto ne moze da pridje. A u stvari sam slab, jer najmanje cesanje moze da me kosta glave. Verujem kada bi svi tako razmisljali mnogi bi odustali od voznje motora.

Ne vozim motor, ali volim motore i trudim se da ih maksimalno postujem. Ali vozaci motora generalno prave razne gluposti. Najvise mi smeta kada motorista vozi sporo (najcesce skuteri) i ja ga obidjem. Onda me uhvati crveno a on se provuce izmedju i opet ode ispred mene i opet sporo vozi pa ja opet moram da ga obilazim. Pa druze ako vidis da te svi obilaze nemoj se gurati.

Pun gas pa sta ti Bog da.

Najbolji deo teksta koji svemu daje (be)smisao je: Ne stavljaju kacige da bi ih devojke prepoznale. Autor objasnio. Tacka.

Ja na putu nepogresivo razlikujem iskusnog i normslnog bajkera od budale. Iskusan bajker vozi sredinom trake, drzi pristojno odstojanje od mene i dozvoljava da ga jasno vidim u centralnom retrovizoru. Ako me pretice, pretice sredinom suprotne trake onda kada iz suprotnog pravca ne nailazi niko.
Budala mi se sjuri i najradije bi prosvirao pored mene ali ga omete neko ko nailazi iz suprotnog smera pa on ukoci i zavuce mi se negde u zadnji levi cosak da bi sto brze mogao da osine po gasu kada se ponovo ukaze prilika, tako da cujem ja njega al ga trazim u levom retroviziru, centralnom i vidim samo obrise da je tu negde i onda cim ima malo prostora pun gas i tik pored mene vozeci po liniji koja razdvaja trake odjuri dalje. U takvoj situaciji mali trenutak nepaznje vozaca automobila bio bi fatalan.
Naravno, i te kuknjave kako im je izleteo neko sa sporednog puta a oni vozili 140 u naselju....da postuju ogranicenja i voze 50 niko im ne bi izletao.

Cesto vozim motor. Brzu voznju ostavljam za trcacku stazu. Da ne postujem saobracajna pravila za cas bih ostao bez vozacke i zavrsio u zatvoru. Pozdrav iz Amerike.

Dokupiti jos dva komada.

Odlican clanak! Iznenadjujuce odlican...
Vozim dugo motocikl, hteo bih da dodam jos jedan mali detalj, koji moze glavu da sacuva, kada se provlacite ili imate situacije gde je potrebna paznja drugih ucesnika... koristite sirenu. Blago, pi-pi.. smekerski. Nista seljana, nema turiranja.
Poz svima :)

Samo nam kultura i bolja signalizacija fali. Pravila su jasna ali ih postuje mozda 20% ljudi. Ostali, pogotovo osnaženi vozaci škodilaka divljaju kao da voze bugati. Motociklistima se sklanjam na autoputu i semaforu, bolje da ga propustim nego da mi uleti pa da robijam. Mislim da bi par hiljada kamera i jedan centar za procesuiranje resili 80% saobracajne nekulture. Nasi u Beču voze kao mice mace, uvek migavac, kulturno stane pre pesackog a ne na njega jer u Beču svaki cosak ima 5 kamera. Vozim jedan po nasim standardima jako bahat suv, ali se ponasam ekstremno kulturno jer niti zurim niti imam razlog za divljanje.

Na Gazeli u 17h. Situacija je sledeca , ja na motoru prolazim lagano izmedju vozila a u vozilima njih 95posto koristi telefon , i mogu reci pod takvim okolnostima situacija sa motorima je i vise nego dobra jer moze biti puno gora .

I mene nerviraju vozaci koji ne daju migavac, ne znam sta je problem sa tim! A istina je negde izmedju, generalno smo kao vozaci losi, cega god! Ali cete takodje manje videti da recimo bajker na kruzeru nekom, pravi prekrsaj i vozi bahato.
(Metropola, 13. april 2019 11:16

Sta ce njima migavac kad oni najbolje znaju gde treba da skrenu XD

motorom idem na posao svakodnevno i 90% mog puta čini autoput. gužva se stvori na uključenjima, suženjima itd. i to je normalno. isto tako mi je normalno da vozim između automobila koji stoje ili se kreću sporije od 50km/h. u tom slučaju moja maksimalna brzina je ograničena na 50km/h po zakonu. upalim sva četiri i oprezno vozim, automobili se sklone u stranu i ostave dovoljno prostora. pozdrav iz Holandije
(ivica, 13. april 2019 14:47)
Joj prijatelju, pa znas i sam gde su Holandjani a gde su Srbi. Putevi, kultura, automobili - NEUPOREDIVO. I ja se sklanjam motoristima, nekako mi je to normalno. Mislim i kad igram basket sa decom, kad se zezamo, i tu se sklanjam, pa nismo na istom nivou. Pozdrav iz Utrechta

Samo bih da dodam na postojece komentare vec...Koliko mi imamo poverenja u druge ucesnike u saobracaju, niko nema... Kad bismo imali toliko poverenja u druge u zivotu van saobracaja, bilo bi nam divno.

Koliko pesaka, pogotovo po malim mestima, izlece na put bez gledanja iza sebe (pa i na Ibarskoj sam vidjao), koliko brze voznje u kratkim i uskin ulicama, blizu skola, bolnica, koliko izletanja kolima kroz raskrsnice u kojima nemate prvenstvo, jasno obelezeno znacima... sto kaze top komentar, kako ne ginemo cesce je cudo.

Mnogo je nepismenih na cetiri tocka!

U CH na dosta prilaza gde se krece penjanje na Alpe stoje mali bilbordi sa slikom motoriste i natpis ispod ‘Igrajte se ali budite pazljivi i vodite racuna o sebi kao i o drugima’. Inace, ima dosta motorista leti tamo, mnogo krivina, dobar put. Stvarno je vrh za voznju. Znaju da ne mogu da ih sprece pa ih barem opominju

loud pipes save lives
(2mc, 13. april 2019 22:30)

Kako kome...
Svetska zdravstvena organizacija je klasifikovala buku kao jednu od najvećih opasnosti po zdravlje ljudi:

"PSIHOFIZIOLOŠKI EFEKTI
Nekada se smatralo da je dejstvo buke ograničeno na organ sluha ali danas je dokazano da je njeno dejstvo mnogo složenije. Buka ozbiljno pogađa nervni sistem, i to kako centralni, tako i vegetativni, a preko ovoga utiče na srce, krvne sudove, krvni pritisak, digestivni trakt i mnoge druge organe i tkiva, u kojima izaziva promene i funkcionalne smetnje.
Neauditivni zdravstveni poremecaji izraz su fiziološke reakcije na stres. Većina ucinaka je kratkotrajna i prolazna: smetnje kardio-vaskularnog, i imunološkog sistema, smanjenje pažnje i pamcenja, suženje vidnog polja, ali mogu preći u hronične: nesanica, povišen krvni pritisak, poremećaj apetita i seksualne funkcije, napetost i depresija. Agresivno ponašanje javlja se tek kod buke iznad 80 dB..."

Loud pipes ne spasavaju zivote, samo nerviraju ljude okolo.

Razlog je to sto se iz automobila motor koji je iza uopste ne cuje.

Cuje se tek kad prodje, a tad vec nema opasnosti.

@DonKihot Izgleda da je tebi neki instruktor nagazio devojku/zenu na nocnoj voznji, pa si toliko kivan da to navodis kao glavni problem. U svakom slucaju, problem je u tome sto uvek trazimo krivca a niko od nas nece da se promeni, lakse je uvek okriviti drugog.

"Pod nadzorom"

Prijatelju,sredina trake je SREDINA KOLOVOZNE trake a ne sredina izmedju 2 kolovozne trake u istom smeru.To o cemu ti pricas je razdelna linija izmedju 2 kolovozne trake u istom smeru.Zato nemoj prozivati ako ne citas lepo ili ne razumes sta neko pise.

dadaš još dva

Motor samo vozim na stazi i po planinskim prevojima. Dodjem na destinaciju sa prikolicom, najčešće Alpi i onda prangijam do maksimuma 7 do 10 dana. Kakav motor po gradu i po krezavoj Srbiji. Motor je izuzetno skup sport ko hoće da se bavi sa njim kako treba.. A ovi sto voze kao manijaci raspale kante od 20 godina po ravnici i ginu kao muve su za psihijatriju. Najace od svega je sto bi prvi krivinu ispravili....

@Milosp

Samo ti prolazi izmedju vozila.......

Vozim i skuter i auto veoma dugo.Kada vozim,skuter idem sredinom ulice i uvek drzim rastojanje od vozila ispred zbog eventualnih rupa da bi ih na vreme uocio.Provlacim se izmedju automobila jedino na semaforu i to malom brzinom,ne retko i sviram da bi me na vreme uocili.Ako je kamion u koloni onda uvek sviram jer je njima manje pregledno.Ne vozim skuter po kisi jer su pesacki i linije na asfaltu smrt kada je mokro a prinudjeni ste da naglo prikocite a kod nas se i dalje koristi najmasnija boja za puteve koja postoji.

Čitam tekst i sve je tačno. Rešenje je da policajci na raznim neobeleženim motorima voze po gradovima i putevima i čim vide prekršaj vozača automobila ili motora, koji se tiče ne uključivanja pokazivača pravca, ili još gore presecanja puta motociklisti tj policajcu, sledi kazna na licu mesta. Pa posle nekog vremena vozačima auta i motora će biti lakše da poštuju propise nego da rizikuju plaćanje kazni.

Takođe i kazne putarima za rupe, neobeležene linije i šahtove koji nedostaju, svi redom da se kontrolišu i kažnjavaju. Ili ćemo postati normalna zemlja tako što ćemo svi da uradimo šta je potrebno, ili ćemo pustiti da vozači i putevi budu još gori, jer bolji sami od sebe ne mogu da postanu. Moramo da radimo svi na tome, milom ili finansijskom silom.

Dobar tekst,. Ostajem pri stavu da je motor pola groba
(xxxxz, 13. april 2019 16:55)

Čim se probudiš, jednom nogom si u grobu....Takvi da ne izlaze iz kuće!

Add two more, as simple as that!
:)

Koja je razlika izmedju nacina voznje koju praktikuju vozaci motocikla i nacina voznje koju praktikuju istetovirani i napumpani celavci vozaci npr BMW automobila u kojima na retrovizoru visi krstaca od jedno pola kila ?

(Bob, 13. april 2019 21:43) To govoris u svoje ime, a ima nas koji uzivamo na enduru i voznji oko 100 km/h. Volimo putovanja i prirodu a opet nas stalno ugrozavaju vozaci cetvorotockasa i pored toga sto ne divljamo po ulicama ne vozimo brzo itd. Pisao sam i ranije i opet cu, imam sve kategorije i jednostavno kod nas u saobracaju vlada sistem jaceg. Kad sam na motoru ne primecuje me vecina vozaca, a kad sam u kolima onda me ne primecuju vozaci kamiona i autobusa...

odlican tekst, vecinu napisano sam i sam radio dok sam vozio...zahvaljujem i Bogu sto nisam imao teze padove...vise me motori ne privlace, izlecen sam!
Sad imam jednu zelju za brzinom a to je BMW i3!

Bane:"Iskusan bajker vozi sredinom trake"
Zaboravio sam da pomenem cetvrti razlog zasto motor mora da bude na levoj strani trake: ako sam u sredini trake i vozim iza auta, vozac koji hoce da skrene levo iz suprotnog smera me apsolutno ne vidi i moze da pocne da skrece cim auto koje je ispred mene prodje raskrsnicu. Tako motociklista zavrsi na vetrobranu.

Bane, ne mogu da se otmem utisku da ste lose podesili retrovizore. Ne sme postojati "rupa" u vidnom polju izmedju centralnog retrovizora i levog, odnosno desnog. Inace Vas potpuno podrzavam, imao sam i ja slicna iskustva, jako nezgodno.

Bane:"Iskusan bajker vozi sredinom trake"

Sa postovanjem: Motori moraju da prate traku automobila zato sto je sredina trake opasna (kamencici, pesak, ulje...) i rizik pada je mnogo veci. Drugi razlog je da, u slucaju naglog kocenja, motor ima vecu sansu da izbegne direktan udar i prodje kraj automobila. Treci razlog je na autoputu, gde motorsta koji drzi sredinu trake ostaje duze u mrtvom uglu vozacu automobila koji je u susednoj traci.

Glavni problem je obuka vozaca. Upisao sam za A bez ikakvog iskustva, na prvom casu sam 'naucio' da vozim, drugi cas instruktor me salje u saobracaj uz komrntar mozes ti to. Od cele obuke naucio sam se motor vozi tako da te ljudi vide a ne da te cuju. Tuga!

#igi#
A da zabranimo IGI-dale i tebi slicne ?
.

Saveti bajkerima se uglavnom svode na to da treba da postuju propise. A dali vi cenjeni automobilisti postujete propise? Skoro da nema vozaca koji koristi migavac, ili ne koristi mobilni. O preticanju na najneverovatnijim mestima, naravno nedozvoljenom brzinom i uz histericnu promenu traka da ne govorim. Uostalom, voleo bih vas da vidim da probate djavola; Yamahu R1 i da sa njom postujete ogranicenje. Ko izdrzi duze od 10 minuta ima veceru od mene.

Nesesti

"Veljko"

"Prijatelju,sredina trake je SREDINA KOLOVOZNE trake a ne sredina izmedju 2 kolovozne trake u istom smeru."

Ako nisam bio jasan, da pojasnim: ja i govorim o sredini kolovozne trake.
https://motorbikewriter.com/what-is-the-best-lane-position/
Lane = KOLOVOZNA TRAKA
Nadam se da cete ovu informaciju iskoristiti u praksi.

Zabranite motore!

Molite se i pricescujte svake nedelje redovno. Tako cete sebi osigurati vecni zivot, cak i ako se nesto lose desi na motoru. Ja tako radim i kad vozim motor gazim do daske, ne razmisljam mnogo jer me Bog cuva. Bog je na strani Pravovernih Bajkera i kada On hoce moze da me uzme.

Kako se ponasaju u saobracaju i ne treba obracati paznju na njih. Kada se budu ponasali ravnopravno sa drugim ucesnicima u saobracaju onda mogu da ocekuju ravnopravnost za uzvrat. Provlacenje izmedju vozila, obilazenje kolone vozila (sto spada pod nasilnicku voznju!) itd. Posle kad ih neko zakaci kuknjava.

Konacno da neko lepo obrazlozi da je DOZVOLJENO da se motorom prodje izmedju kolona vozila na semaforu. Naravno, ako je to bezbedno i moguce. I sAm sam vozac automobila, mnogo češće nego motora.

Postoje samo dve vrste motociklista oni koji su pali i oni koji će tek pasti.

Konacno neko da napise normalan tekst, a pogotovo deo koji se odnosi na prolazenje izmedju vozila. To umovi vozaca automobila jednostavno ne mogu da obrade, pa evo, ovde imaju priliku da procitaju i pokusaju da shvate zasto je to najbezbedniji vid kretanja motocikla u saobracaju...

Dodati još dva točka i preci u auto...

Kako preživeti na dva točka?

Pa voziti na četiri!

Biciklisti, narocito stariji koji voze bajs i motociklisti su opasni po sabracaj,ne svi ali ih ima mnogo koji ugrozavaju vozace ali i pesake.
Inace retko se pezivljava posle udesa na motoru,u najboljem slucaju se prolazi sa teskim prelomima zato ne kapiram sta ce im ti jaki motori,u cemu je tu fazon

Postoje samo dve vrste motociklista oni koji su pali i oni koji će tek pasti.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Zeljko, 13. april 2019 10:39) # Link komentara

Postoje 2 vrste automobilista- oni koji su se cuknuli i oni koji ce se cuknuti... Ta prica.

Najveci problem koji ja vidim je provlacenje izmedju automobila. To mi se svakodnevno desava, cak i na gazeli...

Lako - voziti na dva tocka postujuci pravila- ne provlaciti se izmedju vozila, ne juriti 200 na sat, ne voziti u repu vozila i obilaziti sa desne strane, postovati punu liniju koja vazi za sve a ne samo za aute i nema problema.
Na pocetku teksta je istinita tvrdnja - za 90% udesa na motoru su krivi sami motoristi

motorom idem na posao svakodnevno i 90% mog puta čini autoput. gužva se stvori na uključenjima, suženjima itd. i to je normalno. isto tako mi je normalno da vozim između automobila koji stoje ili se kreću sporije od 50km/h. u tom slučaju moja maksimalna brzina je ograničena na 50km/h po zakonu. upalim sva četiri i oprezno vozim, automobili se sklone u stranu i ostave dovoljno prostora. pozdrav iz Holandije

Vidjamo svi bajkere svaji dan. Mozda 5 procenata postuje pravila, ali mozda... ostali izazivaju sudbinu i traze krivce u drugima

lepo.

kupiti auto

Sa motorima kao kamimaze, provlace se tamo gde ni lud ne bi, a onda im je djavo kriv.

Odlican tekst. Mislim da jedno nije receno. Naime bilo bi idealno da svi vozaci pocnu sa skuterima i motorima pa posle jedno 3g. tog iskustva steknu pravo na polaganje za voznju auta. Znam da to nije ostvarivo ali sam ubedjen iz sopstvenog iskustva da je to prava stvar. Vozeci motor do moje 26-27g. stekao sam naviku da predvidjam i gledam u ogledalo svakih 10-15 sekundi. Ovo drugo je spasilo neke bajkere na auto putu nekoliko puta. Naime ja sam isao oko 110km. a oni prosli pored mene kao da stojim. sreca da sam ih video u ogledalu, stegao volan i gledao da ni za milimetar ne promenim pravac. To je samo jedan od primera. i nisu samo bajkeri ugrozeni. sta sa biciklistima? u gradu gde trenutno zivim stradaju skoro svakodnevno ili bar jedan sedmicno. ja sam sad biciklista i vozim trotoarom gde nema biciklisticka traka jer je bukvalno opasno po zivot voziti po ulici a kultura saobracajna je na daleko visem nivou nego u Beogradu. Mogu misliti kako je biciklistima. Dakle treba tekstova kao sto je ovaj, onda edukacije na televiziji kao najjacem mediju i skolovanje vozaca od malih nogu. Zasto ne uvesti obuku za bicikliste u osnovnim skolama? Tako se pocinje. Kada se to usadi od malih nogu onda ni roditelji svojim pogresnim primerom to ne mogu poremetiti mnogo.

Pun gas pa sta ti Bog da.

Neverovatno je da se cinjenje jednog prekrsaja pravda cinjenicom da i drugi cine prekrsaje. Takodje je neverovatno uzimati u obzir necije motive za kupovinu motocikla. To je privatna stvar koja nema veze sa zakonom koji mora da se postuje. Mozda ljudi kupuju naoruzanje da bi pucali iz njega a na da stoji u kuci, pa ipak ne idu po ulici i ne pucaju na prolaznike. Broj nesreca bi se sigurno smanjio kada bi saobracajna policija kaznjavala motorcikliste za provlacenje izmedju vozila, preticanje i obilazenje kolone preko pune linije, voznju trotoarom ...

Dobar tekst,. Ostajem pri stavu da je motor pola groba

Add two more, as simple as that!
:)

Postoje samo dve vrste motociklista oni koji su pali i oni koji će tek pasti.
(Zeljko, 13. april 2019 10:39)

Zapravo postoje tri vrste motociklista. Oni koji su pali, oni koji ce pasti i oni koji upravo padaju.

Dobar tekst,. Ostajem pri stavu da je motor pola groba
(xxxxz, 13. april 2019 16:55)

Čim se probudiš, jednom nogom si u grobu....Takvi da ne izlaze iz kuće!

Danas sam video jednu ženu koja vozi i ne telefonira. Mora da joj se potrošila baterija

Nekada sam vozio motore, a sada samo automobil. Volim ih i sada i volim da ih vidim. Ali ih ne vozim vise. ZASTO? Zato sto kad sednem za motor poludim, i pocnem da se ponasam nenormalno. Osetim se jak jer vozim jaku masinu kojoj ni najaci sportski auto ne moze da pridje. A u stvari sam slab, jer najmanje cesanje moze da me kosta glave. Verujem kada bi svi tako razmisljali mnogi bi odustali od voznje motora.

loud pipes save lives

Na Gazeli u 17h. Situacija je sledeca , ja na motoru prolazim lagano izmedju vozila a u vozilima njih 95posto koristi telefon , i mogu reci pod takvim okolnostima situacija sa motorima je i vise nego dobra jer moze biti puno gora .

Pesaci su kamikaze. Neki dan sam video zenu koja van pesackog izmedju 2 busa na stanici prelazi ulicu.
Ali vozaci automobila su tek bolesni. Izletanje iz kolone koja ceka da se upali zeleno jer je dozvoljeno skretanje u desno i jedva izbegnut pesak. Konstantno koriscenje sirene, juri se kroz uske i nepregledne ulice, patkiranje gde god se stigne.
E sad mororisti rade isto ovo sve samo jos vise divljaju i jure (paljenje guma na semaforima, turiranje u sred grada, provlacenje izmedju kola pri punoj velikoj brzini).
Generalno smo nenormalni u saobracaju, a motoristi su za trunku losiji od ostalih. Znam da se nekome nece svideti generalizacija ali cinjenice vam ne idu u prilog

Bozačka kultura nam je VELIKA NULA,SVI VOZAČI,KAMIONA,AUTOMOBILA,MOTORA,A NARAVNO I PEŠAKA KAO UČESNIKA U SAOBRAĆAJU!!!
Problem je korupcija-novac,kao odraz društva u kome živimo!
Ne može SVAKO IMATI DOZVOLU BEZ PREGLEDA PSIHIJATRA I PSIHOLOGA,SA MIN. IQ,OGRANIČITI MLADE ZA MOTOR,PRE 25 NIKAKO,A STARE ISKLJUČITI IZ SAOBRAĆAJA,VEĆ POSLE 70-75 GOD.
VRLO OŠTRE KAZNE ZA INSTRUKTORE-ŠKOLE I KORUPCIJU,A O "NOČNIM VOŽNJAMA" SA SEKSOM DA I NE GIVORIM!!!

Savet vezan za kretanje kroz sporu kolonu ili kolonu koja stoji:pre nego sto udjete u guzvu,I sa vremena na vreme isturiajte motor na prazno da vas čuju.

Konacno da neko lepo obrazlozi da je DOZVOLJENO da se motorom prodje izmedju kolona vozila na semaforu. Naravno, ako je to bezbedno i moguce. I sAm sam vozac automobila, mnogo češće nego motora.
(milivoje, 13. april 2019 10:17)
Dozvoljeno je isto koliko i kucanje poruka za volanom "samo ako je to bezbedno i moguće".
Motociklist su izgleda i funkcionalno nepismeni, a ne samo bahati u saobraćaju.

Lepo u tekstu piše da je u zakonu zabranjeno, a on to čita " D O Z V O LJ E N O "

Procitao sam sve komentare i toliko nerazumevanja na jednom mestu to je neverovatno. Covek lepo napisao objektivno tekst i vi svi zapeli da su motoristi ili biciklisti krivi, da je automobil, dzip, autobus ili kamion jedino sto treba sa se vozi.Gospodo draga svi koji ste protiv dva tocka sedite na motor ili bicikl provozajte malo i uzivajte. Kad shvatite prednostib shvaticete i mane. Kad prodjete motorom otvorenim drumom ili sumsku stazu biciklom zaboravicete svoje limene ljubimce, kad bude pored vas prosao, milimetarski, ili vas isekao kolega vozac cetvorotockasa razumecete bicikliste i motocikliste.
Sve ovo pisem iz iskustva jer volim da vozim motor i bicikl, automobil mi je osnovno stedstvo za rad i u njemu najvise provodim vremena, bicikl kroz sumu i pored reke opusta mozak a motor svremena na vreme provozam za svoju dusu...

Nekada sam vozio motore, a sada samo automobil. Volim ih i sada i volim da ih vidim. Ali ih ne vozim vise. ZASTO? Zato sto kad sednem za motor poludim, i pocnem da se ponasam nenormalno. Osetim se jak jer vozim jaku masinu kojoj ni najaci sportski auto ne moze da pridje. A u stvari sam slab, jer najmanje cesanje moze da me kosta glave. Verujem kada bi svi tako razmisljali mnogi bi odustali od voznje motora.

Bane, ne mogu da se otmem utisku da ste lose podesili retrovizore. Ne sme postojati "rupa" u vidnom polju izmedju centralnog retrovizora i levog, odnosno desnog. Inace Vas potpuno podrzavam, imao sam i ja slicna iskustva, jako nezgodno.

U 4 tocka se plasim da ce me neki Golf 2 bez kocnica da me ubije a kamoli u 2 tocka.

Tekst je ok, osim cinjenice da daje savete kako raditi sto bezbednije nesto sto je nezakonito! Evo u komentarima vidimo da je jedan strucnjak skontao da je provlacenje izmedju kolona dozvoljeno.

dadaš još dva

Nekada sam vozio motore, a sada samo automobil. Volim ih i sada i volim da ih vidim. Ali ih ne vozim vise. ZASTO? Zato sto kad sednem za motor poludim, i pocnem da se ponasam nenormalno. Osetim se jak jer vozim jaku masinu kojoj ni najaci sportski auto ne moze da pridje. A u stvari sam slab, jer najmanje cesanje moze da me kosta glave. Verujem kada bi svi tako razmisljali mnogi bi odustali od voznje motora.

Saveti bajkerima se uglavnom svode na to da treba da postuju propise. A dali vi cenjeni automobilisti postujete propise? Skoro da nema vozaca koji koristi migavac, ili ne koristi mobilni. O preticanju na najneverovatnijim mestima, naravno nedozvoljenom brzinom i uz histericnu promenu traka da ne govorim. Uostalom, voleo bih vas da vidim da probate djavola; Yamahu R1 i da sa njom postujete ogranicenje. Ko izdrzi duze od 10 minuta ima veceru od mene.

Zbog svega nabrojanog ne vozim motor. U voznji pazim na njih posebno. I opet nikada nisam video motor na semaforu drugacije nego prvi izmedju automobila sa nogom pod mojim autom i izlece na zuto, a sa raskrsnice se jos nisu makli oni koji su imali pre toga zeleno.

Kad bi motociklisti postovali propise, jer su na dva tocka veoma nebezbedni, prepolovili bi broj saobracajki, a verovatno i vise. Ali ko da postuje propise...

Mnogo je nepismenih na cetiri tocka!

Pamet u glavu "motoraši", jer ko se čuva i Bog ga čuva... ne juri vas niko sa puta, nego previše brzo se pojavite niotkuda... (ranije ste bar bili glasni)
I sam imam A kategoriju, ali iz tog razloga sam i prešao na 4točka ;)

Konacno da neko lepo obrazlozi da je DOZVOLJENO da se motorom prodje izmedju kolona vozila na semaforu. Naravno, ako je to bezbedno i moguce. I sAm sam vozac automobila, mnogo češće nego motora.
(milivoje, 13. april 2019 10:17)

Neverovatno!
Procitaj ponovo tekst i videces da nigde ne pise da je u Srbiji ova radnja dozvoljena.

Dokupiti jos dva komada.

hvala na sjajnom tekstu

Kamere na svakom cosku!!

Читате а не разумете.По важећем закону у Србији..НИЈЕ ДОЗВОЉЕНО..провлачити де између аутомобила...

70% vozača automobila korektni, 30% su opasnost na putu. 30% vozača motocikala i skutera su korektni, 70% su opasnost (prevashodno za sebe) na putu. pošto je motocikala mnogo manje, odprilike isti broj budala i na 4 i na 2 točka. što se mene tiče, najbolje bi bilo da se se ova ekipa odvoji na stranu i da vežbaju međusobno ko "ima prednost" i ko je "prirodni talenat za vožnju"

Ja na putu nepogresivo razlikujem iskusnog i normslnog bajkera od budale. Iskusan bajker vozi sredinom trake, drzi pristojno odstojanje od mene i dozvoljava da ga jasno vidim u centralnom retrovizoru. Ako me pretice, pretice sredinom suprotne trake onda kada iz suprotnog pravca ne nailazi niko.
Budala mi se sjuri i najradije bi prosvirao pored mene ali ga omete neko ko nailazi iz suprotnog smera pa on ukoci i zavuce mi se negde u zadnji levi cosak da bi sto brze mogao da osine po gasu kada se ponovo ukaze prilika, tako da cujem ja njega al ga trazim u levom retroviziru, centralnom i vidim samo obrise da je tu negde i onda cim ima malo prostora pun gas i tik pored mene vozeci po liniji koja razdvaja trake odjuri dalje. U takvoj situaciji mali trenutak nepaznje vozaca automobila bio bi fatalan.
Naravno, i te kuknjave kako im je izleteo neko sa sporednog puta a oni vozili 140 u naselju....da postuju ogranicenja i voze 50 niko im ne bi izletao.

Jednom rečju, nebudite kreteni, ni vi koji ste na motoru, ni vi koji ste u kolima, a i vi koji hodate peške. Ali avaj...

I mene nerviraju vozaci koji ne daju migavac, ne znam sta je problem sa tim! A istina je negde izmedju, generalno smo kao vozaci losi, cega god! Ali cete takodje manje videti da recimo bajker na kruzeru nekom, pravi prekrsaj i vozi bahato.

Pa za pocetak ne seci 3 trake na sajmu pun gas bez gledanja i pri tome 1-2 auta. Ne seci autobus u zutoj traci. Ne voziti 200km/h po gradu. Nije spisak komplikovan

Konacno da neko lepo obrazlozi da je DOZVOLJENO da se motorom prodje izmedju kolona vozila na semaforu. Naravno, ako je to bezbedno i moguce. I sAm sam vozac automobila, mnogo češće nego motora.
(milivoje, 13. april 2019 10:17)

Možda, ali pod uslovom da ne ostanete u desnoj traci čekajući zeleno. Takođe, zabranjeno je i čekati zeleno na pešačkom. Tako da ispada da je dozvoljeno jedino ako je neko ostavio baš dovoljno mesta za vas. A ako misliš da pretekneš kolonu koja skreće desno a da i sam skreneš desno onda ćeš u 99% slučajeva ili preticati u raskrsnici ili uleteti nekom na branik.

I sam sam vozač motocikla i automobila, tako da sebe smatram merodavnim za komentar.
Pre 7 dana sam imao ogromnu sreću što nisam ubio motociklistu na auto putu i to 2 puta u razmaku od 20 minuta. Obilazili su vozila sa desne strane sa brzinom preko 200 km. na čas. Po meni policija bi morala da te osobe tretira identično kao samoubice i privodi direktno psihijatru. Kakav mentalni sklop moraš da imaš, da na taj način dovedeš svoj život u opasnost?

Odličan tekst! Hvala autoru.

Draganu svaka cast na tekstu. Nista za oduzeti i dodati.

Najbolje napisan tekst do sada vezano za ovu večitu temu.

Evo da skratim clanak:

Otvorite sve cetiri oka dok ste na motoru.

Tako preziveti.

(Bob, 13. april 2019 21:43) To govoris u svoje ime, a ima nas koji uzivamo na enduru i voznji oko 100 km/h. Volimo putovanja i prirodu a opet nas stalno ugrozavaju vozaci cetvorotockasa i pored toga sto ne divljamo po ulicama ne vozimo brzo itd. Pisao sam i ranije i opet cu, imam sve kategorije i jednostavno kod nas u saobracaju vlada sistem jaceg. Kad sam na motoru ne primecuje me vecina vozaca, a kad sam u kolima onda me ne primecuju vozaci kamiona i autobusa...

Ne vozim motor, ali volim motore i trudim se da ih maksimalno postujem. Ali vozaci motora generalno prave razne gluposti. Najvise mi smeta kada motorista vozi sporo (najcesce skuteri) i ja ga obidjem. Onda me uhvati crveno a on se provuce izmedju i opet ode ispred mene i opet sporo vozi pa ja opet moram da ga obilazim. Pa druze ako vidis da te svi obilaze nemoj se gurati.

odlican tekst, vecinu napisano sam i sam radio dok sam vozio...zahvaljujem i Bogu sto nisam imao teze padove...vise me motori ne privlace, izlecen sam!
Sad imam jednu zelju za brzinom a to je BMW i3!

Za mene samo defanzivna voznja, evo vec 12 godina od svoje 18te. Naravno treba vam i srece, narocito u nasem saobracaju, jer ne uticete samo vi na ishod situacije.
Onaj ko je iz grada a na dva tocka, pa puno srece... Nekad zavidim ovim endurasima sto se vozaju po brdima i planinama, mnogo zabave a saobracaja nigde. Milina.

Dobar tekst. Hvala.

Iz mog veoma bogatog vozačkog iskustva, i kao vozača automobila, i kao bajkera, i kao vozača kamiona s' prikolicom, mogu objektivno, da konstatujem sledeće: "Kakve smo budale, slabo ginemo".

Odličan članak! Vozim motocikl više godina i pridržavam se svih stvari navedenih u ovom tekstu. Dosta je važno da se motociklisti edukuju i da imaju odgovarajuću opremu na sebi, kacigu, rukavice, moto jaknu i adekvatnu obuću u svakom trenutku bez obzira na godišnje doba.

Divljaci i jedni i drugi kada bi to priznali sami sebi i popravili se barem malo lakše bi bilo.

Bravo za poruku, ako povećamo (nekako) kulturu, povećaćemo i bezbednost! Smanjiti bahatost i gledanja samo svog d..a. Meni kao vozaču automobila nije ni malo prijatno kad odjednom dok milim pet na sat autoputem od Bipa kao Lasti, projuri neko na motoru sa leve-desne strane, posebno kad se vraćam sa posla, a koncentracija opada polako! Isto tako ne razumem vozače koji voze tako što "gaze" srednju traku ili blokiraju prolaz skuteristima - oni sigurno neće ići brže, a ugrožavaju druge!

Koja je razlika izmedju nacina voznje koju praktikuju vozaci motocikla i nacina voznje koju praktikuju istetovirani i napumpani celavci vozaci npr BMW automobila u kojima na retrovizoru visi krstaca od jedno pola kila ?

Loud pipes ne spasavaju zivote, samo nerviraju ljude okolo.

Razlog je to sto se iz automobila motor koji je iza uopste ne cuje.

Cuje se tek kad prodje, a tad vec nema opasnosti.

@DonKihot Izgleda da je tebi neki instruktor nagazio devojku/zenu na nocnoj voznji, pa si toliko kivan da to navodis kao glavni problem. U svakom slucaju, problem je u tome sto uvek trazimo krivca a niko od nas nece da se promeni, lakse je uvek okriviti drugog.

@Milosp

Samo ti prolazi izmedju vozila.......

"Pod nadzorom"

Prijatelju,sredina trake je SREDINA KOLOVOZNE trake a ne sredina izmedju 2 kolovozne trake u istom smeru.To o cemu ti pricas je razdelna linija izmedju 2 kolovozne trake u istom smeru.Zato nemoj prozivati ako ne citas lepo ili ne razumes sta neko pise.

Veoma koristan tekst!

Odličan tekst!

Pored svega napisanog je cinjenica da ljudi prosto ne razumeju da treba da daju zmigavac pre svakog skretanja, menjanja pravca kretanja ili zaustavljanja a ne samo tada kad njima to treba. Kada ih opomenes, oni se cude kao da nisu pohadjali auto skolu. Trebalo bi da se ovo kaznjava pa bi valda vecina povela vise racuna. Posebna prica je upotreba telefona prilikom voznje...

Više kulture u vožnji, manje žurbe...

Važi za sve...

Preticanje motociklista sa desne strane jeste nesto najnebezbednije u saobracaju. Deluje kao da nisu svesni te opasnosti u saobracaju kao sistemu.

Saobraćajna kultura je deo opšte kulture, gde smo budimo iskreni na niskom nivou. Zbog toga ne bi trebalo da nas iznenađuje divljanje na putevima, plus što za neke očigledno zakon ne vaŸi. Moj savet je da u saobraćaju više gledate šta rade ovi oko vas, tako će se izbeći dobar broj nezgoda.

Motor samo vozim na stazi i po planinskim prevojima. Dodjem na destinaciju sa prikolicom, najčešće Alpi i onda prangijam do maksimuma 7 do 10 dana. Kakav motor po gradu i po krezavoj Srbiji. Motor je izuzetno skup sport ko hoće da se bavi sa njim kako treba.. A ovi sto voze kao manijaci raspale kante od 20 godina po ravnici i ginu kao muve su za psihijatriju. Najace od svega je sto bi prvi krivinu ispravili....

Čitam tekst i sve je tačno. Rešenje je da policajci na raznim neobeleženim motorima voze po gradovima i putevima i čim vide prekršaj vozača automobila ili motora, koji se tiče ne uključivanja pokazivača pravca, ili još gore presecanja puta motociklisti tj policajcu, sledi kazna na licu mesta. Pa posle nekog vremena vozačima auta i motora će biti lakše da poštuju propise nego da rizikuju plaćanje kazni.

Takođe i kazne putarima za rupe, neobeležene linije i šahtove koji nedostaju, svi redom da se kontrolišu i kažnjavaju. Ili ćemo postati normalna zemlja tako što ćemo svi da uradimo šta je potrebno, ili ćemo pustiti da vozači i putevi budu još gori, jer bolji sami od sebe ne mogu da postanu. Moramo da radimo svi na tome, milom ili finansijskom silom.

loud pipes save lives
(2mc, 13. april 2019 22:30)

Kako kome...
Svetska zdravstvena organizacija je klasifikovala buku kao jednu od najvećih opasnosti po zdravlje ljudi:

"PSIHOFIZIOLOŠKI EFEKTI
Nekada se smatralo da je dejstvo buke ograničeno na organ sluha ali danas je dokazano da je njeno dejstvo mnogo složenije. Buka ozbiljno pogađa nervni sistem, i to kako centralni, tako i vegetativni, a preko ovoga utiče na srce, krvne sudove, krvni pritisak, digestivni trakt i mnoge druge organe i tkiva, u kojima izaziva promene i funkcionalne smetnje.
Neauditivni zdravstveni poremecaji izraz su fiziološke reakcije na stres. Većina ucinaka je kratkotrajna i prolazna: smetnje kardio-vaskularnog, i imunološkog sistema, smanjenje pažnje i pamcenja, suženje vidnog polja, ali mogu preći u hronične: nesanica, povišen krvni pritisak, poremećaj apetita i seksualne funkcije, napetost i depresija. Agresivno ponašanje javlja se tek kod buke iznad 80 dB..."

Odlican clanak! Iznenadjujuce odlican...
Vozim dugo motocikl, hteo bih da dodam jos jedan mali detalj, koji moze glavu da sacuva, kada se provlacite ili imate situacije gde je potrebna paznja drugih ucesnika... koristite sirenu. Blago, pi-pi.. smekerski. Nista seljana, nema turiranja.
Poz svima :)

Najbolji deo teksta koji svemu daje (be)smisao je: Ne stavljaju kacige da bi ih devojke prepoznale. Autor objasnio. Tacka.

Bane:"Iskusan bajker vozi sredinom trake"

Sa postovanjem: Motori moraju da prate traku automobila zato sto je sredina trake opasna (kamencici, pesak, ulje...) i rizik pada je mnogo veci. Drugi razlog je da, u slucaju naglog kocenja, motor ima vecu sansu da izbegne direktan udar i prodje kraj automobila. Treci razlog je na autoputu, gde motorsta koji drzi sredinu trake ostaje duze u mrtvom uglu vozacu automobila koji je u susednoj traci.

Bane:"Iskusan bajker vozi sredinom trake"
Zaboravio sam da pomenem cetvrti razlog zasto motor mora da bude na levoj strani trake: ako sam u sredini trake i vozim iza auta, vozac koji hoce da skrene levo iz suprotnog smera me apsolutno ne vidi i moze da pocne da skrece cim auto koje je ispred mene prodje raskrsnicu. Tako motociklista zavrsi na vetrobranu.

Glavni problem je obuka vozaca. Upisao sam za A bez ikakvog iskustva, na prvom casu sam 'naucio' da vozim, drugi cas instruktor me salje u saobracaj uz komrntar mozes ti to. Od cele obuke naucio sam se motor vozi tako da te ljudi vide a ne da te cuju. Tuga!

Rešenje je podizanje nivoa saobraćajne kulture kod svih učesnika u saobraćaju. A koliko je to realno procenite sami. Do tada, pamet u glavu i kacigu na glavu.

U CH na dosta prilaza gde se krece penjanje na Alpe stoje mali bilbordi sa slikom motoriste i natpis ispod ‘Igrajte se ali budite pazljivi i vodite racuna o sebi kao i o drugima’. Inace, ima dosta motorista leti tamo, mnogo krivina, dobar put. Stvarno je vrh za voznju. Znaju da ne mogu da ih sprece pa ih barem opominju

#igi#
A da zabranimo IGI-dale i tebi slicne ?
.

Vozim i skuter i auto veoma dugo.Kada vozim,skuter idem sredinom ulice i uvek drzim rastojanje od vozila ispred zbog eventualnih rupa da bi ih na vreme uocio.Provlacim se izmedju automobila jedino na semaforu i to malom brzinom,ne retko i sviram da bi me na vreme uocili.Ako je kamion u koloni onda uvek sviram jer je njima manje pregledno.Ne vozim skuter po kisi jer su pesacki i linije na asfaltu smrt kada je mokro a prinudjeni ste da naglo prikocite a kod nas se i dalje koristi najmasnija boja za puteve koja postoji.

Samo bih da dodam na postojece komentare vec...Koliko mi imamo poverenja u druge ucesnike u saobracaju, niko nema... Kad bismo imali toliko poverenja u druge u zivotu van saobracaja, bilo bi nam divno.

Koliko pesaka, pogotovo po malim mestima, izlece na put bez gledanja iza sebe (pa i na Ibarskoj sam vidjao), koliko brze voznje u kratkim i uskin ulicama, blizu skola, bolnica, koliko izletanja kolima kroz raskrsnice u kojima nemate prvenstvo, jasno obelezeno znacima... sto kaze top komentar, kako ne ginemo cesce je cudo.

motorom idem na posao svakodnevno i 90% mog puta čini autoput. gužva se stvori na uključenjima, suženjima itd. i to je normalno. isto tako mi je normalno da vozim između automobila koji stoje ili se kreću sporije od 50km/h. u tom slučaju moja maksimalna brzina je ograničena na 50km/h po zakonu. upalim sva četiri i oprezno vozim, automobili se sklone u stranu i ostave dovoljno prostora. pozdrav iz Holandije
(ivica, 13. april 2019 14:47)
Joj prijatelju, pa znas i sam gde su Holandjani a gde su Srbi. Putevi, kultura, automobili - NEUPOREDIVO. I ja se sklanjam motoristima, nekako mi je to normalno. Mislim i kad igram basket sa decom, kad se zezamo, i tu se sklanjam, pa nismo na istom nivou. Pozdrav iz Utrechta

I mene nerviraju vozaci koji ne daju migavac, ne znam sta je problem sa tim! A istina je negde izmedju, generalno smo kao vozaci losi, cega god! Ali cete takodje manje videti da recimo bajker na kruzeru nekom, pravi prekrsaj i vozi bahato.
(Metropola, 13. april 2019 11:16

Sta ce njima migavac kad oni najbolje znaju gde treba da skrenu XD

Samo nam kultura i bolja signalizacija fali. Pravila su jasna ali ih postuje mozda 20% ljudi. Ostali, pogotovo osnaženi vozaci škodilaka divljaju kao da voze bugati. Motociklistima se sklanjam na autoputu i semaforu, bolje da ga propustim nego da mi uleti pa da robijam. Mislim da bi par hiljada kamera i jedan centar za procesuiranje resili 80% saobracajne nekulture. Nasi u Beču voze kao mice mace, uvek migavac, kulturno stane pre pesackog a ne na njega jer u Beču svaki cosak ima 5 kamera. Vozim jedan po nasim standardima jako bahat suv, ali se ponasam ekstremno kulturno jer niti zurim niti imam razlog za divljanje.

Cesto vozim motor. Brzu voznju ostavljam za trcacku stazu. Da ne postujem saobracajna pravila za cas bih ostao bez vozacke i zavrsio u zatvoru. Pozdrav iz Amerike.

Nesesti

"Veljko"

"Prijatelju,sredina trake je SREDINA KOLOVOZNE trake a ne sredina izmedju 2 kolovozne trake u istom smeru."

Ako nisam bio jasan, da pojasnim: ja i govorim o sredini kolovozne trake.
https://motorbikewriter.com/what-is-the-best-lane-position/
Lane = KOLOVOZNA TRAKA
Nadam se da cete ovu informaciju iskoristiti u praksi.