Probijena "psihološka granica" od 300 milja na sat VIDEO

A ne, ne, ne, u Srbiji ne bi mogao da se vozi, ne bi prošao tehnički. Ovde se mora uraditi atest za svaku modifikaciju, a pod njima se podrazumeva i farbanje retrovizora u drugu boju.

E, sad nam je lakše

Sto se meni ovaj Ford svidja, ima neki smek starih vremena

Pa njemu je vise vremena trebalo da se zaustavi, nego da dostigne tu brzinu...

Ovo će biti šok za laike koji potcenjuju Ford a kod nas u "VW regionu" takvih nije malo.

Impresivno sada čekamo da neki konačno dostigne 500km/h to bi bio podvig.

kako u prenosu izgubi petinu snage? ako može neko ko se razume u to da pojasni?

sad mogu miran da umrem

A ko drugi? FORD

Jeste, ali on vozi 300 na sat pravo, dok visegodisnji sampion Ivan Gavrilovic tera 200 na sat uuuu krivinuuuu

Moze da se vozi po putevima? A koliko dugo? 5 minuta? Pre nego sto motor crkne? Nabudzen je za ovu namenu koja kratko traje, neko duze vreme rada motora i ka-bum!

kako u prenosu izgubi petinu snage? ako može neko ko se razume u to da pojasni?
(Blackbeard, 04. april 2019 17:06)
ta snaga se "izgubi" kroz otpore i trenja u menjacu i diferencijalima, na okretanje kardana i tockova, kao i na "sporedne" stvari koje pokrece motor kao sto su alternator, klima, razne pumpe.... I ti gubici nisu fiksni tako da sto vise snage imas vise i gubis. Npr prednja vuca gubi oko 10ak posto, zadnja oko 15, a na sva cetiri oko 20, automatski menjaci imaju vise gubitaka od manuelnih , motori sa kompresorom gube snagu na samo pokretanje kompresora za razliku od onih sa turbom itd. I sve ovo se razlikuje od modela do modela pa ne postoji neka tacna formula

Gubi 500ks u prenosu? Ajde 50ks, ali 500?

Moze da se vozi po putevima? A koliko dugo? 5 minuta? Pre nego sto motor crkne? Nabudzen je za ovu namenu koja kratko traje, neko duze vreme rada motora i ka-bum!
(Gde je izlaz?, 4. april 2019 17:56)

preko dozvoljenog ogranicenja brzine nigde i ne sme da se vozi! znaci kod nas bi se vozio max 130 km/h, u UK 115km/h, a u americi koliko je vec tamo ogranicenje na putevima. pravljen je da odradi ovaj rekord na aerodromskoj pisti, ali to ne znaci da vlansik nece da ga vozi na autoputu do max dozvoljene brzine. inace, auto je pravi lepotan, uzivao bih da ga provozam. sto neko rece, smek starih vremena :-)

@Ovo će biti šok za laike koji potcenjuju Ford a kod nas u "VW regionu" takvih nije malo.
(Miloš_NS, 4. april 2019 17:20)

Prijatelju, svaka tebi cast, ali ovaj Ford ovde sa tvojom Fiestom nema ama bas nikakve veze. A i ovaj "rekord" je vrlo upitan jer se ne radi o serijskom modelu, nego uber-nabudzenom. Kad su ovog Forda majstori tako navili, sta mislis sta bi VAG (koga toliko mrzis iz nekog razloga, verovatno ti je kiselo grozdje, sta li) mogao da uradi sa svojim Bugatti Chiron ili Lamborghini Veneno ili R8?? Ali budi iskren.

Gubi 500ks u prenosu? Ajde 50ks, ali 500?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (blabojzna, 4. april 2019 17:43) # Link komentara

Sta je tu cudno? Svaki auto ima gubitke na prenosu od 15 do 40%, u zavisnosti od vuce, tipa menjaca, itd. Bugatti Veyron ima oko 800ks na tockovima, da ima 2000ks to bi bilo 400ks gore dole, tako da je cifra skroz ok

Snaga motora care se ne gubi na alternatoru. Njegova funkcija je da pokrene motor pri paljenju, gde najveći udar trpi akomulator i to je to. 
Snaga motora se gubi na klimu, ali ovaj auto sigurno nema klimu, tako da i to otpada. Pumpe rade pod visokim pritiskom, snaga se tu ne gubi, i to otpada...
(imt, 05. april 2019 09:01)

alternator sluzi kao generator jednosmerne struje koja dopunjava akumulator u toku voznje i napaja sve ostale uredjaje kojima je ista potrebna. Anlaser sluzi za startovanje motora. Sve sto je povezano na zupčasti ili pk kais oduzima snagu motoru. covek je lepo sve rekao.

Ovo će biti šok za laike koji potcenjuju Ford a kod nas u "VW regionu" takvih nije malo.
(Miloš_NS, 04. april 2019 17:20)
Posto ovo ima jako puno veze za bilo kojim Fordom koji vidjamo po ulici?

Ovo će biti šok za laike koji potcenjuju Ford a kod nas u "VW regionu" takvih nije malo.
(Miloš_NS, 4. april 2019 17:20)

Kakve veze ima ovaj projekat (da, namerno kazem projekat jer proizvod nije) sa automobilima jedne i druge marke?

I Koninseg Jesko razvija 300 milja na sat, a daleko je interesantniji automobil. Nikakve modifikacije nisu potrebne, iz fabrike se cepa odmah. Ne kažem da nije uspeh ovako modifikovati auto, ali to niti je trajno niti je pouzdano kao kada fabrika smisli i testira.

Ali da bi bila oficijalna brzina za automobil, po pravilima, mora da se okrene i vozi nazad i da mu prosecna brzina u oba pokusaja bude preko 300 mph. Kao sto neko rece, ovo je napravljeno da radi 5 minuta a onda mu je potrebna generalka. Nije uopste tesko dostici modifikacijama ovu brzinu, cak i na autu legalnom za voznju samo sto se osim Amera niko ne trudi na taj nacin jer ne vide poentu. To rade i sa Hennessey Venom-om

Ovo će biti šok za laike koji potcenjuju Ford a kod nas u "VW regionu" takvih nije malo.
(Miloš_NS, 04. april 2019 17:20)

Bravo iskusni znalče...
Nije Ford kao kompanija stvorila ovaj auto već random likovi sa viškom slobodnog vremena i viškom novca.
Boba je od Golfa mk2 izvukao 1233hp i 1/4milje završio sa brzinom 265kmh, dok je premoćni Ford sa duplo više konja (čitaj 2500) završio istu deonicu sa 280kmh? Ove informacije će biti šok za laike koji potcenjuju golfa dvojku, a takvih nije malo...

nije bitno

Da li je imao AWD kad je izgubio 25% snage u prenosu? Znam da je serijski RWD. Inace kad smo kod gubitka u prenosu, BMW deklarise M5 na 600ks, a po nezvanicnim merenjima na radilici ima oko 780ks (ili neka slicna brojka).

Ovaj ford ima MERCURY - nauticki motor sa redovnih 1650 ks., modifikacijama se stiglo do 2500ks.
Video sam ga na sema sajmu u SAD, tamo je inace Mercury cudo i svi koriste uglavnom te motore na camcima, osim po neko japanske zujalice koje su preosetljive i preskupe za odrzavanje !

Kocili padobranom a satro street legal. Ovo je blize dragsteru nego street legal automobilu. Zaista nije za poredjenje sa "evropljanima" tipa Koenigsegg a kamoli Bugatti. To sto to moze da se registruje govori o zakonodavstvu i to je to. Dalje...a koliko ovakvih potezanja do generalke moze da uradi? Jel dvocifren iznos?

brt, koji retardi: dobro im kad jure.
malo visi nivo od onih sto se loze kad nesto jako pukne.

čuje se kao avion kad poleće

Moj omiljeni auto.IKAD!

I neka im je pokazao ko je najbrži...respekt

Snaga motora care se ne gubi na alternatoru. Njegova funkcija je da pokrene motor pri paljenju, gde najveći udar trpi akomulator i to je to. 
Snaga motora se gubi na klimu, ali ovaj auto sigurno nema klimu, tako da i to otpada. Pumpe rade pod visokim pritiskom, snaga se tu ne gubi, i to otpada...
(imt, 05. april 2019 09:01)
pomesao si alnaser i alternator, alnaser sluzi za pokretanje motora a alternator pravi struju. Moguce je da ovaj konkretno auto ima nema klimu ali je odgovor bio vise uopsten, za ovaj konkretno auto ne znam ali vecina "normalnih" kola ima pumpu za rashladnu tecnost koju kaisem direktno pokrece motor

Prijatelju, svaka tebi cast, ali ovaj Ford ovde sa tvojom Fiestom nema ama bas nikakve veze. A i ovaj "rekord" je vrlo upitan jer se ne radi o serijskom modelu, nego uber-nabudzenom. Kad su ovog Forda majstori tako navili, sta mislis sta bi VAG (koga toliko mrzis iz nekog razloga, verovatno ti je kiselo grozdje, sta li) mogao da uradi sa svojim Bugatti Chiron ili Lamborghini Veneno ili R8?? Ali budi iskren.
(Frank Vercauteren, 04. april 2019 23:22)
Evo,deca se javljaju i prepiru.Pa vi i jedni i drugi kao da imate ta vozila,ti Bugatti a on ovog Forda a ne samo neki matore primerke istog proizvodjaca.Treba vas pustiti u ring.

A ovaj vetar u ledja se ne racuna?

@ kaokakao Ово је реплика.Оригинал се производио од 1964 до 1969.Тако да си
у праву.

kako u prenosu izgubi petinu snage? ako može neko ko se razume u to da pojasni? 
(Blackbeard, 04. april 2019 17:06) 
ta snaga se "izgubi" kroz otpore i trenja u menjacu i diferencijalima, na okretanje kardana i tockova, kao i na "sporedne" stvari koje pokrece motor kao sto su alternator, klima, razne pumpe....

Snaga motora care se ne gubi na alternatoru. Njegova funkcija je da pokrene motor pri paljenju, gde najveći udar trpi akomulator i to je to.
Snaga motora se gubi na klimu, ali ovaj auto sigurno nema klimu, tako da i to otpada. Pumpe rade pod visokim pritiskom, snaga se tu ne gubi, i to otpada...

Nije to ništa.

Sada kad neka budala pobije silne ljude po Nemačkoj, tada će EU da donese neku bezveznu direktivu i "stvar rešena".

Moze da se vozi po putevima? A koliko dugo? 5 minuta? Pre nego sto motor crkne? Nabudzen je za ovu namenu koja kratko traje, neko duze vreme rada motora i ka-bum!

Gubi 500ks u prenosu? Ajde 50ks, ali 500?

E, sad nam je lakše

nije bitno

Ovo će biti šok za laike koji potcenjuju Ford a kod nas u "VW regionu" takvih nije malo.

kako u prenosu izgubi petinu snage? ako može neko ko se razume u to da pojasni? 
(Blackbeard, 04. april 2019 17:06) 
ta snaga se "izgubi" kroz otpore i trenja u menjacu i diferencijalima, na okretanje kardana i tockova, kao i na "sporedne" stvari koje pokrece motor kao sto su alternator, klima, razne pumpe....

Snaga motora care se ne gubi na alternatoru. Njegova funkcija je da pokrene motor pri paljenju, gde najveći udar trpi akomulator i to je to.
Snaga motora se gubi na klimu, ali ovaj auto sigurno nema klimu, tako da i to otpada. Pumpe rade pod visokim pritiskom, snaga se tu ne gubi, i to otpada...

A ko drugi? FORD

kako u prenosu izgubi petinu snage? ako može neko ko se razume u to da pojasni?

sad mogu miran da umrem

Impresivno sada čekamo da neki konačno dostigne 500km/h to bi bio podvig.

Ovo će biti šok za laike koji potcenjuju Ford a kod nas u "VW regionu" takvih nije malo.
(Miloš_NS, 04. april 2019 17:20)

Bravo iskusni znalče...
Nije Ford kao kompanija stvorila ovaj auto već random likovi sa viškom slobodnog vremena i viškom novca.
Boba je od Golfa mk2 izvukao 1233hp i 1/4milje završio sa brzinom 265kmh, dok je premoćni Ford sa duplo više konja (čitaj 2500) završio istu deonicu sa 280kmh? Ove informacije će biti šok za laike koji potcenjuju golfa dvojku, a takvih nije malo...

Sada kad neka budala pobije silne ljude po Nemačkoj, tada će EU da donese neku bezveznu direktivu i "stvar rešena".

@ kaokakao Ово је реплика.Оригинал се производио од 1964 до 1969.Тако да си
у праву.

@Ovo će biti šok za laike koji potcenjuju Ford a kod nas u "VW regionu" takvih nije malo.
(Miloš_NS, 4. april 2019 17:20)

Prijatelju, svaka tebi cast, ali ovaj Ford ovde sa tvojom Fiestom nema ama bas nikakve veze. A i ovaj "rekord" je vrlo upitan jer se ne radi o serijskom modelu, nego uber-nabudzenom. Kad su ovog Forda majstori tako navili, sta mislis sta bi VAG (koga toliko mrzis iz nekog razloga, verovatno ti je kiselo grozdje, sta li) mogao da uradi sa svojim Bugatti Chiron ili Lamborghini Veneno ili R8?? Ali budi iskren.

A ne, ne, ne, u Srbiji ne bi mogao da se vozi, ne bi prošao tehnički. Ovde se mora uraditi atest za svaku modifikaciju, a pod njima se podrazumeva i farbanje retrovizora u drugu boju.

Ali da bi bila oficijalna brzina za automobil, po pravilima, mora da se okrene i vozi nazad i da mu prosecna brzina u oba pokusaja bude preko 300 mph. Kao sto neko rece, ovo je napravljeno da radi 5 minuta a onda mu je potrebna generalka. Nije uopste tesko dostici modifikacijama ovu brzinu, cak i na autu legalnom za voznju samo sto se osim Amera niko ne trudi na taj nacin jer ne vide poentu. To rade i sa Hennessey Venom-om

brt, koji retardi: dobro im kad jure.
malo visi nivo od onih sto se loze kad nesto jako pukne.

Kocili padobranom a satro street legal. Ovo je blize dragsteru nego street legal automobilu. Zaista nije za poredjenje sa "evropljanima" tipa Koenigsegg a kamoli Bugatti. To sto to moze da se registruje govori o zakonodavstvu i to je to. Dalje...a koliko ovakvih potezanja do generalke moze da uradi? Jel dvocifren iznos?

Sto se meni ovaj Ford svidja, ima neki smek starih vremena

I Koninseg Jesko razvija 300 milja na sat, a daleko je interesantniji automobil. Nikakve modifikacije nisu potrebne, iz fabrike se cepa odmah. Ne kažem da nije uspeh ovako modifikovati auto, ali to niti je trajno niti je pouzdano kao kada fabrika smisli i testira.

I neka im je pokazao ko je najbrži...respekt

Pa njemu je vise vremena trebalo da se zaustavi, nego da dostigne tu brzinu...

Ovo će biti šok za laike koji potcenjuju Ford a kod nas u "VW regionu" takvih nije malo.
(Miloš_NS, 04. april 2019 17:20)
Posto ovo ima jako puno veze za bilo kojim Fordom koji vidjamo po ulici?

kako u prenosu izgubi petinu snage? ako može neko ko se razume u to da pojasni?
(Blackbeard, 04. april 2019 17:06)
ta snaga se "izgubi" kroz otpore i trenja u menjacu i diferencijalima, na okretanje kardana i tockova, kao i na "sporedne" stvari koje pokrece motor kao sto su alternator, klima, razne pumpe.... I ti gubici nisu fiksni tako da sto vise snage imas vise i gubis. Npr prednja vuca gubi oko 10ak posto, zadnja oko 15, a na sva cetiri oko 20, automatski menjaci imaju vise gubitaka od manuelnih , motori sa kompresorom gube snagu na samo pokretanje kompresora za razliku od onih sa turbom itd. I sve ovo se razlikuje od modela do modela pa ne postoji neka tacna formula

Jeste, ali on vozi 300 na sat pravo, dok visegodisnji sampion Ivan Gavrilovic tera 200 na sat uuuu krivinuuuu

Prijatelju, svaka tebi cast, ali ovaj Ford ovde sa tvojom Fiestom nema ama bas nikakve veze. A i ovaj "rekord" je vrlo upitan jer se ne radi o serijskom modelu, nego uber-nabudzenom. Kad su ovog Forda majstori tako navili, sta mislis sta bi VAG (koga toliko mrzis iz nekog razloga, verovatno ti je kiselo grozdje, sta li) mogao da uradi sa svojim Bugatti Chiron ili Lamborghini Veneno ili R8?? Ali budi iskren.
(Frank Vercauteren, 04. april 2019 23:22)
Evo,deca se javljaju i prepiru.Pa vi i jedni i drugi kao da imate ta vozila,ti Bugatti a on ovog Forda a ne samo neki matore primerke istog proizvodjaca.Treba vas pustiti u ring.

Gubi 500ks u prenosu? Ajde 50ks, ali 500?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (blabojzna, 4. april 2019 17:43) # Link komentara

Sta je tu cudno? Svaki auto ima gubitke na prenosu od 15 do 40%, u zavisnosti od vuce, tipa menjaca, itd. Bugatti Veyron ima oko 800ks na tockovima, da ima 2000ks to bi bilo 400ks gore dole, tako da je cifra skroz ok

Snaga motora care se ne gubi na alternatoru. Njegova funkcija je da pokrene motor pri paljenju, gde najveći udar trpi akomulator i to je to. 
Snaga motora se gubi na klimu, ali ovaj auto sigurno nema klimu, tako da i to otpada. Pumpe rade pod visokim pritiskom, snaga se tu ne gubi, i to otpada...
(imt, 05. april 2019 09:01)

alternator sluzi kao generator jednosmerne struje koja dopunjava akumulator u toku voznje i napaja sve ostale uredjaje kojima je ista potrebna. Anlaser sluzi za startovanje motora. Sve sto je povezano na zupčasti ili pk kais oduzima snagu motoru. covek je lepo sve rekao.

Snaga motora care se ne gubi na alternatoru. Njegova funkcija je da pokrene motor pri paljenju, gde najveći udar trpi akomulator i to je to. 
Snaga motora se gubi na klimu, ali ovaj auto sigurno nema klimu, tako da i to otpada. Pumpe rade pod visokim pritiskom, snaga se tu ne gubi, i to otpada...
(imt, 05. april 2019 09:01)
pomesao si alnaser i alternator, alnaser sluzi za pokretanje motora a alternator pravi struju. Moguce je da ovaj konkretno auto ima nema klimu ali je odgovor bio vise uopsten, za ovaj konkretno auto ne znam ali vecina "normalnih" kola ima pumpu za rashladnu tecnost koju kaisem direktno pokrece motor

Moze da se vozi po putevima? A koliko dugo? 5 minuta? Pre nego sto motor crkne? Nabudzen je za ovu namenu koja kratko traje, neko duze vreme rada motora i ka-bum!
(Gde je izlaz?, 4. april 2019 17:56)

preko dozvoljenog ogranicenja brzine nigde i ne sme da se vozi! znaci kod nas bi se vozio max 130 km/h, u UK 115km/h, a u americi koliko je vec tamo ogranicenje na putevima. pravljen je da odradi ovaj rekord na aerodromskoj pisti, ali to ne znaci da vlansik nece da ga vozi na autoputu do max dozvoljene brzine. inace, auto je pravi lepotan, uzivao bih da ga provozam. sto neko rece, smek starih vremena :-)

Ovo će biti šok za laike koji potcenjuju Ford a kod nas u "VW regionu" takvih nije malo.
(Miloš_NS, 4. april 2019 17:20)

Kakve veze ima ovaj projekat (da, namerno kazem projekat jer proizvod nije) sa automobilima jedne i druge marke?

Da li je imao AWD kad je izgubio 25% snage u prenosu? Znam da je serijski RWD. Inace kad smo kod gubitka u prenosu, BMW deklarise M5 na 600ks, a po nezvanicnim merenjima na radilici ima oko 780ks (ili neka slicna brojka).

Ovaj ford ima MERCURY - nauticki motor sa redovnih 1650 ks., modifikacijama se stiglo do 2500ks.
Video sam ga na sema sajmu u SAD, tamo je inace Mercury cudo i svi koriste uglavnom te motore na camcima, osim po neko japanske zujalice koje su preosetljive i preskupe za odrzavanje !

Moj omiljeni auto.IKAD!

A ovaj vetar u ledja se ne racuna?

čuje se kao avion kad poleće

Nije to ništa.