Top 10: Najtraženije marke automobila u EU

Nisam neki ljubitelj vw automobila ali ovo ipak nešto znači. Ceo vozački staž sam veran nekim drugim proizvođačima i to smatram više navikom.Naravno ovde će sada početi da PLJUSTE ostrasceni komentari za i protiv vw a ljudi u Srbiji ne shvataju da je naše tržište statistička greška, većina tih što se pljuju voze LEŠINE do 2500 eura. Da ne bude zabune i sam vozim takav Leš, samo drugog proizvođača :-(

A kod nas najpopularniji sirotinjski brendovi Dačija i Škoda
(goran, 24. februar 2019 10:09)
pa i ja bi vozeo nov BMW, al nema se. tako da je dacia, premija. a kuj vole golfa od 500 000 predjenih... neka gi

Priča se da je prodati i 17 alfa romea ali to je nepotvrđena informacija.

Jedan diler iz Srbije se kune da je svojim očima video da je jedan kupac iz salona isterao novu alfu.

Ovih 1.75 miliona VW-a kupili Srbi, Bosanci i gastarbajteri? Tako misle neki komentatori...

Toyota ove godine preskace skodu u evropi sigurno, ozbiljnu ofanzivu su spremili. Novi rav, camry, corola u 3 verzije (kod nas je nova corola hibrid sedan u sol paketu dostupna po ceni od 22.990, dok karavan verzija sa 1.2T u luna opremi 19.500) bice tesko probiti se kod evropskih kupaca ali mislim da su sada nikada blizi. Imaju ubedljivo najduzi spisak sigurnosnih sistema u pocetnim nivoima opreme. Skori svi imaju cak i jastuke za kolena vozaca, adaptivni tempomati sa radarom i jos 100 cuda. Bravo za toyotu

"nije bitno koliko si kilometara presao nego kako si ih presao"

Priča se da je prodati i 17 alfa romea ali to je nepotvrđena informacija.

Jedan diler iz Srbije se kune da je svojim očima video da je jedan kupac iz salona isterao novu alfu.
(bbb, 24. februar 2019 10:44)

Sama cinjenica da stotine vas izdvaja vreme da pise o Alfi, govori kolika je i koliko ljudima smeta a pokazuje i dozu ne znanja a opet ponavljam svako ko je vozio alfu zna kakav je to osecaj i nikad ne bi pljuvao alfu, znaci 99% vas koji pljujete nije ni probalo a nije se ni vozilo, nego ajde da napisemo nesto, da ispadnemo duhoviti, smesno mi je sve to.

A kod nas najpopularniji sirotinjski brendovi Dačija i Škoda

@rani 
Iz istog razloga kao i što se raduju neuspeh, a ti meni odgovori koji su to razlozi?
(ciga, 24. februar 2019 12:23)

Ne razumem, nemam nista ni sa uspehom, ni sa neuspehom Nemacke industrije, japanske ili francuske! Svi oni imaju u svojim zemljama odlicnu prodaju domacih proizvoda, U Francuskoj Reno, U Nemackoj VW, U Japanu i celoj Aziji Tojota i to je nesto sasvim normalno, samo nama smeta sto se Fiat pravi u Kragujevcu! Kada god je to tema, ovde mogu da procitam bezbroj negativnih komentara, ali kad je tema VW, e to je svetinja!? Bolesno, skroz!

Nećeš verovati, VW najviše kupuju Nemci. Sta misliš zašto?
(Pametnjakovic, 24. februar 2019 11:18)

Kupuju za decu kad polože vozački i kao drugi automobil za odlazak u prodavnicu, prvi auto u nemačkoj je mercedes, audi, bmw, porsche... VW je masovni proizvod, nešto kao sapun ili kutija cigareta.

Ma Alfu traze svi nego ne sme da se objavi, evo kod nas je svi voze, do duše ne nove već ove sto se raspadaju, znači preko 5 godina starosti.

Je li moguce da su u EU najtrazeniji evropski automobili? Cak osam od deset,ili preciznije deset od dvanaest.

Americka poslovica:
Ako hoces auto za pokazivanje kupi nemacki auto, ako hoces dobar i kvalitetan auto kupi japanca. A ako hoces jevtino s...e kupi Ford.

Citam ove komentare i sticem utisak da je VW nas proizvod!? Zasto se mi radujemo nemackom uspehu, nikako mi nije jasno?

Još ako na ovih 724.177 škoda dodamo i srpsku verziju Fabie Monte Carlo sa dva air baga (koja kao Touring Sports cenom prebacuje i 16.500), siguran sam da je rezultat još impresivniji.
S tim u vezi, zna li neko, planira li "Auto Čačak" neku "akciju" za predstojeći Sajam automobila?
Možda neki "skinuti" air bag može tokom sajma da se "vrati" gratis?
Ne daj Bože da joj za Srbiju stave serijski i neki savremeni sistem aktivne bezbednosti.
Mada, koliko su ti sistemi zaista "pouzdani", a što se može videti i na ovom linku https://youtu.be/ZMFbMV5QNzk?t=88, možda bezbednosna politika "Auto Čačka" ("uzdaj se use i u svoje kljuse" ) i nije tako loša.

@EU Citizem Postovani gospodine - get a life!

Bilo bi interesantno porediti po grupama.
Kolike tržišne udle imaju: VW grupa (VW, Škoda, Audi, Seat, Lamborgini, Bentli), Reno (Reno, Nisan, Micubiši, Dačija, Avtovaz), a koliko PSA (Pežo, Sitroen, Opel), i FIAT (FIAT, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Jeep, Lancia, Maserati).
Te 4 grupe drže skoro 70% evropskog tržišta. Između njih se vodi glavna borba.

Deco, samo bez nervoze..
Kao prvo, najbolji nemački proizvod je njegovo veličanstvo markering. Zatim, nemačko tržište apsorbuje najveći broj novih automobila kao najbogatija država, nemac je odan nemačkim proizvodima odnosno automobilima, jer mu tu radi sin, žena, stric, komšija..lova ostaje u zemlji, skroz legitimno. Svakako da prave dobra kola, neki i odlična, doduše ne kao što predstavljaju al tu stupa njegovo veličanstvo marketing. Naravno da i druge prave dobra kola, mnogi i bolje u određenim klasama od nemaca, naročito ako se gleda odnos cena/kvalitet. Dakle, ne ložite se toliko na statistiku, jer ona je kao bikini, prikazuje mnogo osim suštine, pozdrav..

sa svojoh 190cm sto i nije neka visina jedva sam usao u novi megan...od kad su francuzi poceli da imitiraju folksvagen rasprsila se bajka o voznji u renou "kao na oblaku"... steta...

@EU Citizen

Ima odličnih japanaca - iz nekog ličnog ugla mazda 6, accord cl7/cl8 mi je i danas jedan od najlepših automobila, ali

da sada uzimam auto nov, pre bih uzeo megana/talismana/508/astru nego bilo koju toyotu ili hondu. Zašto? Pa nisu ti po EU blesavi što na taj način razmišljaju - bolje finansijske uslove dobijaju za "domaće" proizvode, servisi svuda, i vrlo bitna stavka - mnogo su im lepši oku evropski automobili a to je vrlo bitan faktor pri kupovini, barem tako mislim. Jednostavno, japanska filozofija dizajna ne može da se dopadne svakom (izuzimam mazdu)...

kio. BL.... Putujem cesto iz jedne Skandinaviske zemlje do BL. U renault scenic 1,6 dci, dvaput sipam pun rezervoar(2x60litara) i to mi je dovoljno da predjem oko 2000 km. a o udobnosti ne zelim da pisem. Nije bucan, Max. brzina 195 km na sat, ekonomican i nikada nikakvih problema nisam imao, osim sto sam redovno mijenjao, ono sto je potrebno... ulje, filtere, jednom sijalice, i presvlake. Kada ponovo dodjem u BL, pozivam Vas da se uvjerite u kvalitet, posto vidim da, mozda sa razlogom, kritikujete renault, ali kad ga budem mijenjao, uzimam opet, jednu od renaultovih "drumskih ladja",jer sam se uvjerio u njihov kvalitet i udobnost. Sigurno znate da i Mercedes koristi odredjene renaultove motore,jer su kvalitetni.

Ne razumem sto se lozite svi? Dobro znamo koja je najveca ekonomska sila u evropi i logicno je da ce kupovati domace, nebitno sto su za malo skuplji od konkurencije... Da bi realno videli koja kola su najpozeljnija trebalo bi videti koliko je kojih prodato van maticne zemlje...

Tamo gde Opel i Reno imaju veći tržišni udeo od Tojote i Hjundaija, o preružnom a uz to preskupom Folksvagenu i da ne govorimo, treba sumnjati u razum i ukus ljudi, čak i da nije čimjenice da je "stari" deo evropske unije ekonomski najneuspešniji i najsporije rastući deo svet već decenijama, što na taj razum već odavno baca senku :))

Hyundai je najvise pao u poslednje 2-3 godine. Kakvo iznenadjeenje za mene da je ona mucena Toyota na 10 mestu. Ja sam bio ubedjen da je na 20-om, jer svi znamo da je ona bez azijskog trzista nula, jer tamo prolaze modeli sa prevazidjenim motorima i dizajnom, tamo se traze modeli od tacke A do tacke B bez osecaja za istinsko uzivanje u nekom modelu i lepoti. Evo sve modele koje je izbacila poslednjih par godina, a bilo ih je malo, su u opticaju sa samo jednim, eventualno dva motora. Kupac uopste nema mogucnost izbora, kao kod evropskih modela, gde svi nude po 4-5 dizel i benzin verzija razlicitih turbo motora. Mazda zasluzuje bolje mesto.

Priča se da je prodati i 17 alfa romea ali to je nepotvrđena informacija. 

Jedan diler iz Srbije se kune da je svojim očima video da je jedan kupac iz salona isterao novu alfu.
(bbb, 24. februar 2019 10:44)

Kakva god bila, Alfa I ne treba da bude na ovoj listi. Fiat bi trebalo da se bori za to mesto, a Alfa je uvek bila I mora biti unikat. Ja se I danas okrecem za Djulijetom na ulici iako je auto vec dugo na trzistu. E to je njen sarm...A cinjenica da ih nema mnogo dodatno utice na to da se uvek nasmejem kada je vidim

Volkswagen 15.8% Ako uzmemo Škodu, a nema razloga da je ne uzmemo.

-pera- Pa normalno da je Nemackih vozila najvise prodato u Evropi kad iza njih stoji najvece trziste u istoj tj Nemacka plus i par drzava koje su okrenute istoj a bogate...Austrija,Svajcarska...Kao sto za Nemcima idu francuski brendovi posto iza njih stoji isto solidno bogato francusko trziste ...da Francuska ima stanovnika ko Nemacka mozda bi Pezo bio No.1 . Tako da to i nema toliko veze koji je auto najbolji ...vec jednostavno marketing i trziste koje stoji iza istog. VW je tesko smece ali marketing im je vrhunski i imaju jako trziste iza sebe. I Coca Cola je najprodavaniji sok na svetu al je tesko smece.

Tamo gde Opel i Reno imaju veći tržišni udeo od Tojote i Hjundaija, o preružnom a uz to preskupom Folksvagenu i da ne govorimo, treba sumnjati u razum i ukus ljudi, čak i da nije čimjenice da je "stari" deo evropske unije ekonomski najneuspešniji i najsporije rastući deo svet već decenijama, što na taj razum već odavno baca senku :))
(EU Citizen, 24. februar 2019 09:47)

Ma to je sigurno deformacija tržišta zbog lopovskih liberalnih levičara koji uništavaju zdravu konkurenciju subvencijama, zar ne? Od svih vaših teorija zavere i nebuloza, ipak mi je ova poslednja najbolja: "činjenica da je "stari" deo evropske unije ekonomski najneuspešniji i najsporije rastući deo svet već decenijama," Lol, nasmejah se do suza. Najjače ekonomije Evrope, a i medju vodećim ekonomijama sveta, vi nazivate najneuspešnijima. Kakav ste vi majsor, lol. Odmah se vidi da ste EU Citizen.

Auuu...sad će ljubitelji galskih petlova i kosookih da se šlogiraju i da opletu i popljuju "Balkance" kojima je VW "die beste".I kao što u jednom ranijem tekstu rekoh tek ćete da vidite šta je pravi rat kad se u septembru pojavi novi Golf.

Škoda nije sirotinjski brend, Dacia već jeste.

Nećeš verovati, VW najviše kupuju Nemci. Sta misliš zašto?(Pametnjakovic, 24. februar 2019 11:18)Kupuju za decu kad polože vozački i kao drugi automobil za odlazak u prodavnicu, prvi auto u nemačkoj je mercedes, audi, bmw, porsche... VW je masovni proizvod, nešto kao sapun ili kutija cigareta.
(Nenad, 24. februar 2019 12:08

Covek lupi i osta ziv!

Samo Toyota od Japanaca medju 15 prvih, kao dokaz loseg kvaliteta unutrasnjosti i zaostalog dizajna (osim Mazde). Jednostano, prosjecan kupac u EU vozi auto do 4-5 god, cijeni ergonomiju, osjecaj za volanom, performanse, a moze li auto da predje milion km ga uglavnom ne zanima. To zanima prosjecnog kupca na Balkanu, na zalost...

Po onome sto vidim na Nemackim putevima jedino pozicija Opela je po meni nerealno visoka. Opeli su ovde na nivou statisticke greske. Verovatno ove rezultate ostvaruju van Nemacke. Mada moram priznati da je insignia head turner..

Juce idem da pazarim ovde u Austriji i na parkingu Bille zapadne mi za oko 5 Hyndai-a, 2 i30, 1 ix20, kona i tucson. Svi najnoviji modeli sem jednog i30 koji je proslogodisnji. Neverovatno mi je jer sam do sad navikao da vidjam VW, VW, VW onda 2-3 automobila drugih marki pa opet VW, VW, VW. Mislim da se i oni polako osvescuju.

miki@
Toyota se odlično prodaje u SAD, zemljama Zaliva ( Kuvajt, UAE, Saudijska Arabija, Katar...) , dalje, Japan, naravno ... U Africi je odlično pozicionirana. Gde su traženi SUV i 4x4, tu su oni glavni! Kvalitet im je odličan, paleta vozila velika.

Ovih 1.75 miliona VW-a kupili Srbi, Bosanci i gastarbajteri? Tako misle neki komentatori...
 (Marko, 24. februar 2019 09:40

Nećeš verovati, VW najviše kupuju Nemci. Sta misliš zašto?

Citam ove komentare i sticem utisak da je VW nas proizvod!? Zasto se mi radujemo nemackom uspehu, nikako mi nije jasno?
(rani, 24. februar 2019 12:11)
Sta te cudi,ovo je Srbija zemlja politickih botova i strucnjaka sa prosecnom platom od 400evra.Ti koji se bezrazlozno vesele uspehu VW na evropskom trzistu voze VW.To sto su 90% njih stari 10 do 25 godina to za njih nema veze.Sistem vrednosti u zemlji Srbiji je nebulozan.Dok ista ta Evropa prodaje vozila poske 3 do 5 god.i kupuje nova,samo srpski strucni komentatori tvrde da su polovnjaci bolji izbor.Zasto?Pa zato sto vecina gleda za koliko ce da proda auto iako ga jos nije kupio.Tom logikom nek jedu leba i parizer i ima da ustede debelo.

Škoda kao Audi - opa!

@bavaria
Pa, nerealno je jedino ako psmatraš situaciju iz Bayerna. Svud okolo, a pogotovo u Schleswigu npr., Opel se vozi poprilično, a najupadljivije su Insignia i Zafira, koja dominira čak i jednoj Francuskoj.

Ono što mene zbunjuje je tendenciozna priča kako MPV nije tražen, a po Nemačkim i Francuskim putevima je barem trećina vozila u kojima se vozi više od jedne osobe - MPV. Čini mi se da u toj kalkulaciji profit igra ulogu, pa se SUV promoviše kao nešto traženo. Ali eto, vidimo da Opel gasi Zafiru, Ford S-Max, C-Max i Galaxy, neki su već ugasili svoje MPV-ove... čini se totalno suprotno od onoga što situacija na terenu govori.

To sto je VW prodavaniji od porsea i mercedesa ne znaci da je bolji. Bilo bi zanimljivo videti prosecnu prodajnu cenu po automobilu svake marke posebno. Ljudi najvise kupuju ono sto mogu da plate i najpovoljnije odrzavaju. To nije uvek ni najkvalitetnije ni najpouzdanije. Veliku ulogu igra i marketing kao i dostupnost prodajno servisne mreze. Saradnja pojedinih proizvodjaca sa bankama i lizing kucama takodje moze da bude odlucujuca. U moru prosecnosti ima mnogo tehnika i vestina koje su neophodne da bi se pridobio kupac. Sa druge strane istinski kvalitet ima visoku cenu u ne moze biti masovno komercijalan.

@Fica
"dok karavan verzija sa 1.2T u luna opremi 19.500 ...Imaju ubedljivo najduzi spisak sigurnosnih sistema u pocetnim nivoima opreme...Bravo za toyotu"

Slažem se sa tobom.Bravo.Bez šale.Ali, neko će možda reći da u Srbiji "koljete" sa cenom opcionala (primera radi,ovde je doplata za navigaciju 1.050,a u Nemačkoj 790 i tako redom).
Ili,ta "halogena" karavanska Luna (sa 115 ks i 185Nm),bez navigacije,a sa svim elementima aktivne bezbednosti je 19.590, dok "navigacijski" i "halogeni" karavan Megan Intens (140 ks i 240 Nm),ali bez AEB-a i sličnog,je 19.140.
Najpre,tih 185 i 240 Nm je velika razlika,ne govorim samo o perfomansama i da je taj megan kao "F1" (već i da npr, na 1.600 rpm, taj megan ima 30% veću snagu).
Na meganu za 300 dobiješ FULL LED (kod corolle tek u "Sport", za 24.500),a za (zaista preskupih) preko 1.100 dobiješ i sve elemente aktivne bezbednosti.
Za 200 dobiješ GT sedišta ...
Ne kažem da je megan bolja kupovina (ima on svoje "probleme"), samo navodim razlike.
Da, znam, reći ćeš: "Glupo ti poredjenje, za par godina ćeš tu toyotu prodati mnogo bolje nego megana".
Ja ću ti reći da je to relativno (usporedi na oglasima cene za npr. 10 godina stara kola, ali ne i one precenjene toyote koje stoje na oglasu i po dve godine jer im vlasnici umišljaju da prodaju grumen zlata) i da ti je to jako relativan argument.
Pa, ipak, i ja predlažem (za sagledati) tu "halogensku" i "nenavigacijsku" Corollu.

@bbb
Svaka cast ako si vozio Alfu 157, nisam ni znao da postoji, ali svakako opravdava to sto "i nije neki osecaj u voznji". Boze kakvih ovde lazova ima

Alfa prodala oba modela ?

Priča se da je prodati i 17 alfa romea ali to je nepotvrđena informacija. 

Jedan diler iz Srbije se kune da je svojim očima video da je jedan kupac iz salona isterao novu alfu.
(bbb, 24. februar 2019 10:44)


Procitaj pasus ispod slike. Tvojom logikom Fiat je bolji od recimo Volvo vozila jer ga vise ljudi ima..

Inače volim VW ali evo dva primera, loša. Radim u nemačkoj firmici, a gazda je pre manje od godinu dana kupio dva VW Transporter, nova naravno, i na oba se pojavio kvar posle oko pola godine, jedan je nešto krljao pri paljenju a drugom je akumulator otkazao tj tako se pokazalo a šta je bilo zaista ne znam. Tako da eto, vrv se nešto slično nekad i drugima desi i vrv nije ni bilo ništa drastično, nisu motor menjali, ali i kolege nemci su odmahivali glavom, neki rekli i scheiße. Pozz

VW 20.4% trziznog uleda (sa audijem i skodom). A Seta jos nismo racunali..

Samo VW! što se mene tiče ostalo ne mora ni da postoji.

Fiat prodao vise od Citroena.
A cela gama mu zastarela, dok Citroen nudi nove modele, Fiat bolje prodaje stare, zrele za zamenu.
Nesto smrdi u drzavi Franskoj.

Dakle u top 5 najprodavanijih,3 Francuza,1 Nemac i 1 Amerikanac.

Dakle u top 5 najprodavanijih,3 Francuza,1 Nemac i 1 Amerikanac.
(Trica, 24. februar 2019 12:08)

FAP grupa u Top10 :

Renault 1.097.286
Peugeot 971.002
Opel 882.359
= 2.950.647

VW grupa u Top10

Volkswagen 1.746.674
Audi 724.345
Škoda 724.177
= 3.195.196

Francuski brendovi u Top10

Renault 1.097.286
Peugeot 971.002
= 2.068.288

Nemacki brendovi u Top10

Volkswagen 1.746.674
Opel 882.359
Mercedes 879.895
BMW 811.041
Audi 724.345
= 5.044.314

Auuu...sad će ljubitelji galskih petlova i kosookih da se šlogiraju i da opletu i popljuju "Balkance" kojima je VW "die beste".I kao što u jednom ranijem tekstu rekoh tek ćete da vidite šta je pravi rat kad se u septembru pojavi novi Golf.
(dex, 24. februar 2019 09:48)
A sto?Ja kupio nov auto,nije nemac.A ti?A da ti se veselis sto je tvoj izbor brenda, najbolji po prodaji kao da imas njihove akcije.Najtuznije je sto kao ti razmislja i 95% vozaca VW ili Renoa a na parkingu cudo od 15god.

@Tin
Uracunaj uz VW i Audi jer je jedno isto kao Skoda i VW, samo dodali malo vise kože :) Bmw odlican rezultat kada pogledamo da oni verovatno prodaju i najskuplje, tj oni najvise prodaju Bmw 3 koji nije ispod 30.000e, Mercedes A i CLA klasu za oko 20 i kusur hiljada, a Audi A1 i A3 takodje kao Mercedes. Novi DS brend u Evropi vec kao Lexus na 45.000 automobila sa dosta zastarelim DS3, DS3 Crossback tek ove godine krece u ofanzivu sa DS7. Imaju dobar rezultat sa bukvalno 2 modela u gami prosle godine. Francuzi u prvih 5 imaju 3 brenda (Opel mozemo nazvati Francuskim, koliko Skodu nazovete Nemackim) :)

koliko je samo neke komentatore potresla prodaja Alfe. Pa oni trenutno imaju u ponudi tri modela od kojih je jedan ušao u devetu godinu proizvodnje. Da se našla u top 10 to bi u apsolutnim brojevima bila ogromna cifra. Sa druge strane Alfa nikada i nije bila masovni proizvođač. Recimo samo VW ima veću ponudu nego cela FIAT grupacija.

... u ovoj kalkulaciji VW je uvrstio i svoj teretni program, dok ostali nisu... kada.se posmatra samo broj prodatih ne komercijalnikh vozila, Renault Nissan grupacije je na 1. mestu!

@mozak jedne kokoške, tojote mnogo dobro drze cenu, samo je pitanje odabira motora. Npr auris 2010 sa 132 konja u proseku kosta oko 7-8 hiljada evra sto znaci da je igubio za 9 godina oko 50% cene, jaris slicno kao i korola. Razlika izmedju renoa i tojote je u tome sto se sa tojotom majstor obilazi samo radi rednovnog servisa barem u prvih 6-7 godina a, nekada i duze. Posedovao sam oba brenda i stvarno ti mogu reci da je glupo porediti ih po pitanju rentabilnosti, jer tu tojota nema konkurenta. Meni navigacija nije toliko bitna i kada je koristim obicno to radim na telefonu. Sto se motorizacije tice 1.2 turbo je motor koji ima dovoljno snage da se na magistrali obidje kamion, da se u gardu stisne kada to zatreba i bez muke na autoputu mozes da ga teras 160 i da nije bucan. Meni je to dovoljno za svakodnevne potrebe, nisam neki fandjo pa da ga teram kroz grad 200, a i toliko ima policije i kamera da je to postalo skoro i nemoguce. Tojota meni nudi pogodnost da ne moram da razmisljam o kvarovima, performanse koje su zadovoljavajuce za svakodnevnu eksplotaciju i dobru prodajnu cenu. Mislim da je to sasvim dovoljno.

@Pera
Svidja mi se vas napredak. Dosta ste izucavali DS liniju, znate i dimenzije :) DS5 ne spada u Golf klasu jer je npr Golf 7 dugacak 4,33. DS5 vam spada u višu srednju klasu po svima koji su taj auto testirali, ujedno i takav i jeste. Mozda jeste malo kraci od A5 sportback, ali ga najvise stavljaju u klasi sa njim (mada nema klasicnog protivnika zbog dizajna koji nema niko). Zato ima dosta vise prostora za putnike od A5 sportback gde se pozadi vozite sklupčeni kao deca :) Toliko izucavate da mogu u opkladu da znate i dimenzije DS7 i novog DS3 Crossback. :) U Golf klasi spada DS4, kao i C4 ili 308, Bmw 1, Mercedes A klasa, Reno Megan, Auris itd. Ne moram valjda to da vam govorim? Mislio sam da ste načitani :) Sto se 508 tice, naravno da nije u klasi sa CLS dimenzijama, ali sam primerom morao da vam docaram dizajnerski gde spada, a spada u kupe-limuzine. To svi mediji navode, cak i sam Pežo, a vi ga ubacujete u klasi sa klasicnom limuzinom srednje klase - Passatom. Znaci nizak je, širok, kao fastback sto se gepeka tice (otvaraju mu se cela zadnja vrata) i ima ‘sportski’ rep. O dizajnu enterijera da ne pricamo jer VW to nema. :) Kupe-limuzine imate poput 508 sada, Arteon, A5 sportback, CLA...A, imate i kupe-limuzine više klase, sto ce znaciti veći i luksuzniji poput CLS, Bmw 6 gc, Audi A7 itd. Dajte ozbiljno malo ;) Sto se Citroena tice, Citroen ima 5-6 modela, od toga 2 ce pokazati tek ove godine prodaju C5 Aircross i C4 Cactus. Ostali su zastareli. Berlingo ce takodje tek ove godine pokazati. Pozdrav za vas gospodine :)

@bbb Alfa 157 ne postoji tako da nisi mogao ni da je voziš...

Ko bre kupuje Forda?

Peugeot jak ko zemlja

Pa jok..ko se drugi bolje prodaje...naravno folks vagen..
(Svirčević, 24. februar 2019 10:26)

Наравно, зато што већина немаца купује искључиво њихову робу! Дођи у Америку да видиш тј да не видиш VW на улицама, док су Јапанци и Кореанци 80% аутомобила на улицама. А тај твој VW у Америци бије глас да се често квари и Американац ће пре купути Hondu ili Hyundai nego VW.

XiDe...Opel vise nije Nemacki brend,ali da pratis auto industriju to bi znao.

au ala se alfa skrcala sa lancijom poslednja dva mesta, nije ni statistička greška, tragično, a gledam Hagerty pre neki dan, pedesete godine, govori koliko su bili ispred drugih evropskih firmi sa dve bregaste u glavi motora ali stvari se menjaju, uskoro je kupuje VW i to joj je jedina šansa da se vrati na staze stare slave, ovako ako i dalje bude deo fijata završiće kao i lancija, gasi se 2021. godine garantovano

alfu i fijat više ni karabinjeri u italiji ne kupuju, kupuju ljudi SEAT

Da je FIAT izbacio naslednika Punta ili barem Argo, japanaca na listi prvih 10 ne bi bilo. Inače čitam komentare, kao da ih deca pišu pa se svašđaju. Svi proizvođači su odlični, kamo sreće da se u Srbiji više kupuju novi automobili bilo kog proizvođala. I jedno pitanje otkad je Dacia (ili bilo koji drugi auto) auto za "sirotinju"? Sirotinja ili nema auto (a to i nije toliko loše jer je auto trošak) ili imaju automobile od par stotina € ili im prebaci i 1000€, a auto koriste samo u nuždi. Nikog ne želim da omalovažavam, ali kamo sreće da sirotinja ima para za Daciju, kamo sreće.

Mislim da Citroen u 2021 ulazi u top 10. Nedavno su promenili politiku stancovanja slicnih vozila u poredjenju sa ostalim igracima na trzistu i vracaju se svojim korenima - udobnost i avangarda. Sledece godine izlazi novi C4. Momentalno su u tranziciji i modeli koje sada imaju su prelazne varijante.

Sa mozgom normalaca, počeće svi voziti Japance!!!

@MoX
Odavno ga imam, poštovani gospodine, i jako sam zadovoljan s njim, imam i novca da putujem i lepo živim, i relativno sređen lični i porodični život, i čak dovoljno vremena da gubim vreme na komentarisanje na B92, odnosno, da se zevzečim onim što me zabavlja, šta ćete više i lepše? :)) Lepo je, uzgred, što se brinete za druge ljude i njihovu dobrobit, ali ko ima dobre namere, obično to radi nešto diskretnije :))

@nemanja
Ako nisi primetio tema je Evropsko tržište, kad budemo živeli u Aziji ili Africi onda će nam biti bitno šta se tamo prodaje!

Japanci su najbolji, najkvalitetniji, ali je problem odrzavanje, teze se nabavljaju delovi i skupi su.
U ovlascenom servisu veliki servis za Mazdu je 120.000 din.
Na elektroniku Renaulta svi kukaju, a ta elektronika je iz Nemacke.
Vidim da svi beze od Forda, ali on je pri vrhu po broju prodatih komada, e sad zasto je to tako...

Statistika sa sve dostavnim vozilima.

@cune - možda pre toga šta neko vozi da bude godište, a bogami i da ll je ikada sam vozio bilo koji automobil kao vozač, a ne da li ga je u istom vozio tata (popularno onda pišu “ortak” / “kum” i slično) - igrice na konzolama se ne računaju. Na žalost, pola komentara ovde izgleda pišu oni bez dozvole, gde se do poslednje kapi krvi brani automobil / marka koju trenutno ima tata kao najbolji, a bez da ga iko napada.

Vozio sam do sada nekoliko modela alfe Mito,147,157,Gulijetu (vozio - ne posedovao) i nikad nisam doživeo taj čuveni osećaj u vožnji.Šta više osećaj je svaki put bio Razočaravajući.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (bbb, 24. februar 2019 14:45)

Loše voziš, nije to greh

@ kako da ne

Ne može ti se osporiti upornost... Neverovatan si, ali neverovatan.

U tekstu koji je posvećen egzaktnim podacima najprodavanijih brendova i gde Citroena nema ni u naznakama, ti pišeš o njihivom pod-brendu koji je na nivou statističke greske....

Doduše, napredovao si, nisi spomenuo auto koji mrziš, Pasata, a nisi pisao ni o 508 koji je kupe-limuzina crossover u klasi A7 i CLS.

Napisao si doduše da je Opel francuski brend. Šatro koliko i Škoda nemački. Strašno šta je tebi palo na pamet da napišeš i šta si napisao, što bi narod rekao - bez blama. Mada, na sve dosadašnje izjave, negde je očekivano.

Samo nastavi, ljudi će pre ili kasnije shvatiti lepotu najboljeg auta u svemiru za kojim si neprestano okrenut, DS5 koji je sa svojih 4,53 cm najlepši auto u Golf klasi. Svih šest primeraka u Srbiji su pravo umetnicko delo.

@Fica
Slažem se sa tobom da 1,2 turbo u Corolli ima dovoljno potencijala za ugodnu porodičnu vožnju.
Vezano za cenu polovnog aurisa iz 2010, pogledaj ovako. Za 9 godina (kolika taj auris ima) 4-člana porodica ode na 9 zimovanja (po 2.000) i 9 letovanja (po 2.000). Samo to košta 36.000 evra.Misliš da za izbor porodičnih kola za tih 9 godina presudna stvar treba da bude što će taj auris (možda) u odnosu na neko drugo pandan vozilo eventaulno da izgubi manje 1-2.000? Kome je 1-2.000 presudno SVAKIH 9 godina, taj nema ekonomski moć da svakih 9 godina kupuje nova kola u toj klasi (žalosno, ali, istinito).
Sa druge strane, da li porodična kola biraš da u njima uživaš tokom 9 godina (od prvoga dana do dana prodaje) ili ti 9 godina zapravo samo čekaš da ih prodaš (pa da budeš sretan taj jedan dan)?
Mislim da je bitnije onih 9 godina.

A ovo:
“Razlika izmedju renoa i tojote je u tome sto se sa tojotom majstor obilazi samo radi rednovnog servisa barem u prvih 6-7 godina a, nekada i duze. “, t
o niti je istina za Toyotu ( imam drugara sa Versom 1,8 kome su menjali celi motor posle dugotrajne borbe, kao I drugaricu sa Versom 1,6 dizel kojoj godinu dana nisu rešili jedan gadan problem), niti ne postoje kola drugih brendova koja ne mogu proći isto vreme bez kvara.
Dakle, poštujem ja Toyotu, ali, ipak, ne bih je dizao u nebesa, niti mogu naći reči opravdanja za neke stvari (npr, kada u upustvu za upotebu yarisa 1,0 piše da je normalna potrošnja ulja DO 1 LITAR)

Fiat i Alfa top!!

@ kako da ne


Šta reći za nekoga ko napiše da je DS5 u višoj srednjoj klasi????? Rame uz rame sa A6, BMW5 i Mercedesom E klase?????
Ovoga puta si prevazišao sva ..... koja si do sada iznosio, svaka čast. A iznosio si zaista, zaista neverovatne stvari.

Bato, sve, ali SVE što si na bilo kom postu napisao je potpuno netačno, štaviše, sramota za zdrav razum. Bitno da si zakitio smajlijima....

Što neko rece, pravo na mišljenje je često abolicija neznanja. U tvom slučaju potpunog i nepopravljivog .

Koliko ovde otpada na razne firme koje većinom uzimaju wagene ?

@Trica
Ford (Mondeo, Fokus i Fiesta) je dizajniran i napravljen u Nemačkoj, a Opel je, bez obzira što ga je juče Peugeot kupio da popravi krvnu sliku, Nemac. Baš kao i Audi, i Škoda, koja je već 20 i kusur godina u sastavu VW grupe, i ona već fakat jeste Nemac.
E sad, ako sabereš prodaju pomenutih, dakle VW grupu, Opel i Ford, Mercedes i BMW, nemačkih vozila je prodato više nego svih ostalih zajedno, pa puta dva.
Cenim da će to biti malo preciznije gledanje tabele odnosno celokupnog tržišta automobila u Evropi.
Čekam sad statistike američkog tržišta i hvalospeve Tojoti, ali samo da podsetim da je ovaj tekst posvećen evropskom tržištu.

Dok je Honde nema zime. A ove tzv.liste,ma koga briga bre.

Dax,citam pre neki dan komentare za BMW Alpina B7 i ti ladno komentarises da auto ima v12 motor.... :-))))
Bas si strucnjak :-) . Pravi predstavnik Merc fanoova Srbistana.

Nemci cca 40% tržišta..

Kakve predrasude, pa jel od vas neko nekada bio van ove drzave ili ste samo gledali na televiziji kako se zivi u EU? Kakvo crno menjanje kola na 3-4 god, to rade retki. Evo vam podatak iz 2018 kolika je prosecna starost kola u EU, ko nece da gleda a zeli da zna 10.7 god je prosek starosti kola, evo i linka https://www.google.com/amp/s/igreiautomobili.wordpress.com/2018/04/18/evo-koja-je-prosecna-starost-automobila-u-evropi/amp/ Nije mi jasno kako tako bez i jedne cinjenice i podatka pisete kojesta, verovatno ce neko reci sada da da ali u toj eu su i bugarska, rumunija, hrvatska pa oni kvare prosek. Evo podaci za najvece clanice eu: “Belgija predvodi kolo sa 7,7 godina, a Englezi, Francuzi i Nemci, tri najveće evropske ekonomije su manje-više ujednačeni sa 8,5, 9,8 i 8,9 godina starosti. Italijanima je prosek 10,7 godina, Šveđanima 9,6, a Finci imaju iznenađujuće „star“ vozni park koji u proseku ima 12,7 godina.” U americi je prosek 10.5 godina. Svima na svetu se isplati da voze kola koja se ne kvare, jedino je nama sirotinji bitan osecaj za volanom, jer sem kola nemamo nista da se busamo, pa mora onda to da bude AUDI 2007 tdi iz “nemacke” sa 150.000 na satu... TUGA

Sve ok,ali koji to likovi kupuju Renault da mi je samo znati ???

U vezi nekih prethodnih komentara, poslednja odn trenutna generacija Ford Mondea je osmišljena u Americi a ne u Nemačkoj, a proizvodi se u Španiji, u Valenciji, dok su se prethodne generacije uglavnom (ne u potpunosti) proizvodile u Belgiji u Genku.
Što se tiče poređenja DS5 sa Audi A5, mogu samo reći da je u DS5 najjači motor od 2000kubika, dok je kod A5 to od prilike početna opcija. Da bi bili konkurenti, trebalo bi porediti najslabiju (ili naj jaču) verziju jednog sa najslabijom (ili naj jačom) drugog. Tako da realno, tamo gde se DS5 završava, tu A5 počinje, sve ostalo je zabluda i laganje samog sebe.

nemanja 
Ako nisi primetio tema je Evropsko tržište, kad budemo živeli u Aziji ili Africi onda će nam biti bitno šta se tamo prodaje!
(cune, 24. februar 2019 12:25)
A zasto je nekom uopste bitno sta se prodaje u Evropi.Valjda je bitno koji auto vozis ti licno.Da li valjda ljude lozi da grupacija,iz koje poseduje vozilo,bude najprodavanija u Evropi,a njihovo vozilo staro 10 do 15god.Cemu to?Bas me briga sta se najvise prodaje ako vozim tri godine star auto,kupljen nov.

Evropa je postala tako nebitna. dogodine u Toyoti ! Na kraju biče Toya, Kia, Hyundai

BMW da izbaci malu limuzinu 2gc koja je vec u pripremi i eto ih na 1 mestu.
Mercedes-Benz je prosle godine u Evropi prodao 60.000 cla i eto gde se pravi razlika.
Plus hos sto u sve to ukljucuju V klasu,sitane,kombice i druga dostavna vozila.
Samo V klasa prosle godine u Evropi prodata u 30.000 jedinica.

a SEAT?

Cisto bih podsetio esperte da su podatci za nekih 30ak evropskih zemalja, dok je recimo celokupna prodaja automobila na tlu starog kontinenta bila oko 16 miliona u 2018. godini, prodaja na tlu USA je bila nesto veca, oko 17 miliona prodatih automobila, mahom su to americki i japanski proizvodjaci, VW nije ni u TOP 10, dok je pojedinacno najprodavaniji VW model mislim Jetta tek negde oko 30. mesta. Sto se tice Azije generisu se rekordne prodaje, ali se takodje slika razlikuje u odnosu na Evropu i Severnu Ameriku, pa tako na Azijskom tlu dominiraju azijski proizvodjaci i nesto generalno pristupacniji modeli.

Zbog gastarbajterskog mentaliteta na Balkanu, svaki primitivac ce vam reci da nema boljeg automobila od VW! Prava istina je da su ga azijska vozila odavno prevazisla (cak i KIA). Samo treba pogledati prodaju vozila na platezno mocnom americkom trzistu!

Haha, ljubitelji audija na aparatima

@ernesto che
Znači po toj logici čim izađe neka vest o novom Audiju npr,i počne besomučna pljuvačina.Smatramo da su svi pljuvači vozili taj novi Audi i sa punim pravom ga pljuju između ostalih i ti sa njima !Druga stvar,ovde je jako malo ljudi vozilo pravu Alfu,ovo što se kod nas kotrlja su mahom Fiati dizeli,tako da se tu i nema šta reći.

Sta dalje da se prica. Gde su pametnjakovici sto pljuju na vw. Lista kaze VW pa 700.000 razlike pa Renault haha.

i gde su sad oni sto pricaju japanci najbolji,najkvaliteniji....itd.
a te krseve niko i ne kupuje u evropi jedino onaj ko se zezne ili se ne razume u automobile...kakvi crni japanci svabo je najbolji evo i dokaza, ja to pricam ovima sto se kunu u japance u kojoj su zabludi...a jos kazu za hjundai,kiu....da su u vrhu...ahhahhaha

@ Ostao ovde...ne razumem Vas komentar ali dobro..ja sam "muska plavusa" pa zato...haha.Ako ste aludirali na mene, da ja imam 15 godina star auto, kupljen nov i evo cekam sajam da kupim ponovo.
Iskreno boli me uvo da li je VW prvi ili poslednji,pogresno ste zakljucili moj komentar.
Ja kupujem auto koji se iskljucivo meni svidi, spolja i iznutra, a ne da "bodem oci" komsiluku, kolegama i rodbini iako je to neminovnost.Kamo srece da ovde u SRB imamo bolje uslove za rad da mozemo vise da zaradjujemo i ustedimo da bar vecina nas vozi nove automobile onda bi svi bili srecniji i ne bi bilo ovoliko zavisti i zlobe u komentarima.A ovako smo zadovoljni kad skupimo 5 soma i kupimo krs od 250 hiljada kilometara.Katastorfa gde smo dosli, tacnije gde su nas ovi a i pređašnji indijanci doveli, ali necemo o politici.Pozdrav za sve koji su ovde na sajtu.

Koliko god delovalo da su Reno, Ford i Opel uspesni ostaje cinjenica da su ovi rezultati najlosiji u ovom veku za Ford i Opel a reno se malo oporavlja. Svi ovi proizvodjaci su drzali oko 10% trzista pocetkom veka a jedino je VW zadrzao udeo. Jedino mogu biti srecni kad vide koliko je FIAT pao.
Toyota je ostvarila rekordan udeo a prodaje znatno skuplje modele i ostvaruje zaradu za razliku od opela i forda. Ostali japanci su stabilni sa niskim udelom, jedino je nissan sve znacajniji igrac na trzistu.

Americka poslovica 2
Kod nemaca produzujes p...i organ, a kod japanaca kupujes kola

Vagen+Škoda, ozbiljan procenat!

@la shofer
Statistika je jedno, a ovo su suvi podaci po broju prodatih komada i kao takvi neizmenjivi do sledećeg prebrojavanja. Da li se to nekome sviđa ili ne, to je već neka druga priča!

@Fica
„naslusao sam se i ja ovde gomile slucajeva takvih kvarova koji se desavaju komsijama rodjacima poznanicima“
Verso, problem sa upravljanjem, broj šasije NMTDD26R50R099482. Trebalo Vam je godinu dana da ga popravite.
Za Verso kome je menjan motor (zbog potrošnje ulja), bio je reg br. BG-673-754, i radjen je u MAG-u od 14. do 24.11.2011. godine (hoćeš broj radnog naloga?).
Imam ja još tih primera (i) za Toyote iz prve ruke.
Hoću da kažem – Toyota je slična kao i drugi. Gafovi se dešavaju.
Da je u Srbiji menjan izuzetno veliki broj (polu)motora na Toyotama, to znaju i vrapci na grani (i da se Toyota vadi na loše gorivo – koje drugima često toliko ne smeta).
Yaris 1,0 je odličan motor (slažem se), ali je deklarisana „normalna potrošnja ulja DO 1 LITAR“ u vezi sa onemogućavanjem prava iz garancije (pa ti često džaba neograničena Toyota garancija).
Jer,onaj Verso kome je menjan motor do potrošnja ulja nije debelo prešla 1 litar na 1.000 km, nisu hteli da menjaju motor.
Ako je „do 1 litar normalno“, zašto je kod mnogih „do 0,5 litara“?
Ponavljam, veoma poštujem Toyotu, i ne bih se gadio da je kupim, ali su to za mene (kao brend i kvalitet) kola kao i svaka druga.
I da bih je kupio, ta „neka Toyota“ mora da ima nešto. A to „nešto“ sigurno nije opciona navigacija skuplja 50% nego u Nemačkoj.

Koliki procenat, od svih, otpada na beli kombi

Pa jok..ko se drugi bolje prodaje...naravno folks vagen..

Sama cinjenica da stotine vas izdvaja vreme da pise o Alfi, govori kolika je i koliko ljudima smeta a pokazuje i dozu ne znanja a opet ponavljam svako ko je vozio alfu zna kakav je to osecaj i nikad ne bi pljuvao alfu, znaci 99% vas koji pljujete nije ni probalo a nije se ni vozilo, nego ajde da napisemo nesto, da ispadnemo duhoviti, smesno mi je sve to.
(ernesto che, 24. februar 2019 11:18)

Evo ga upecao se klasičan "alfista".
Koliko god realnost bila surova i taj bren postavila tamo gde mu je i mesto to jest na smetlište auto industrija uvek se jave alfisti sa već napamet naučenom pričom o "umetnosti" i čuvenom "osećaju u vožnji".

Vozio sam do sada nekoliko modela alfe Mito,147,157,Gulijetu (vozio - ne posedovao) i nikad nisam doživeo taj čuveni osećaj u vožnji.Šta više osećaj je svaki put bio Razočaravajući.

Nadjite fauve u svetu, pa će vam biti jasnije da nije br.1

4-5 god, cijeni ergonomiju, osjecaj za volanom, performanse, a moze li auto da predje milion km ga uglavnom ne zanima. To zanima prosjecnog kupca na Balkanu, na zalost...
(Transformer, 24. februar 2019 21:41)

Ovo je donekle tačno, ali iz drugih razloga. Cena održavanja, porezi i (naročito) osiguranje primoravaju ljude da menjaju automobile češće. Nisu baš ni stranci blesavi da pre vremena penzionišu automobile.

BMW da izbaci malu limuzinu 2gc koja je vec u pripremi i eto ih na 1 mestu. 
Mercedes-Benz je prosle godine u Evropi prodao 60.000 cla i eto gde se pravi razlika. 
Plus hos sto u sve to ukljucuju V klasu,sitane,kombice i druga dostavna vozila. 
Samo V klasa prosle godine u Evropi prodata u 30.000 jedinica.
(EU, 24. februar 2019 09:51)

hahahahahahahahaaaaaa... Bice BMW ispred Mercedesa ali ko zna kad ;-)

Zbog gastarbajterskog mentaliteta na Balkanu, svaki primitivac ce vam reci da nema boljeg automobila od VW! Prava istina je da su ga azijska vozila odavno prevazisla (cak i KIA). Samo treba pogledati prodaju vozila na platezno mocnom americkom trzistu!
(kadinjaca ipak pala, 24. februar 2019 23:46)

A zbog zatucanog balkanskog mentaliteta ovde svi veruju da eu propada, iako nikada veća potražnja za, radnicima. Azijska vozila sau pristojne kante koje imaju nisku cenu u usa i zato se kupuju. Evropska kola nemačka naročito, tamo su statusni simboli. Razlika u ceni evropskih i azijskih automobila je još manja jer ovde evropski ne plaćaju carinu a japanci i korejanci plaćaju 12,5% i za toliko su manje konkurentni.

@mozak jedne kokoške, da da naslusao sam se i ja ovde gomile slucajeva takvih kvarova koji se desavaju komsijama rodjacima poznanicima... iskreno kada bi neko gledao ove komentare i video da je tojota apsolutni prvak po pitanju rentabilnosti sigurno bi se zapitao sta je onda sa drugim brendovima koji nisu prvi zadnjih 10 godina, kave oni muke imaju kada je ovde svakom barem jednom menjan motor u tojoti... no dobro. A o ovom poredjenju koliko prosecna porodica potrosi na letovanje i zimovanje i koliko se isplati imati neki auto koji cuva cenu ne vidim neku poentu iskreno. Mislim da si hteo nesto drugo da kazes ali si se lose izrazio ili kako god. Ja sam u svakoj tojoti uzivao dok sam je imao, nikada mi se nisu palile lamice, nisam zbog posedovanja auta morao da naucim o mehanici i o deleovima koji se kvare zbog ovoga ili onoga. Onaj koji nije imao tojotu verovatno u to ne veruje zbog licnog iskustva sa drugim kvarljivim brendovima. Takodje nisam naseo da mi novinari usadjuju neke potrebe koje su van pameti (zvuk zatvaranja vrata i ostale fore), takodje mi nije smetalo sto nemam amortizer koji drzi haubu vec klasicnu sipkicu, verovatno zato sto sam je bas bas retko otvarao. Auto za svaki dan mi iskljucivo sluzi da me preveze iz jedne u drugu tacku i da me njegovo posedovanje najmanje kosta-rentabilnost, a tu je tojota bez premca. A taj 1.0 vvt-i je najizdrzljiviji motor sa 3 klipa na svetu, pogledaj na netu, od svih trocilindrasa najvise prelazi bez kvara...

@Fica - vidiš, ja se nisam naslušao priča nego sam lično menjao motor u Tojoti, pod garancijom, na 60.000 km. Lično sam od čoveka koji im radi registracije / preregistracije prilikom zamene saobraćajne čuo da su se toliko 2.2 dizela namenjali tokom garancije, da se on “ubijao” od posla. Potpuno mi jasno zašto su odustali od dizela, a prethodno kupili BMW 2.0 - iskreno, pretpostavljam da oni stoje iza “tri studenta”. Svi automobili se kvare - jednostavniji manje, složeniji više. Ako ti se zalomi “lemon”, može on da bude Tojota, Mečka, BMW, Rols, Dačija... svejedno, zalomio ti se i moraš sa time da se nosiš, a možeš i da kupiš najnepouzdaniji model po statistici a da tvoj konkretan automobil bude savršen. U doba globalizacije, kada “svako sa svakim” u automobilskoj industriji, kada npr japanska Takata napravi propust svi proizvođači - japanski, nemački, američki... imaju opozive. A “mozak jedne kokoške” = “Moron” je enciklopedija, što non-stop ponavljam. Mislim da je vreme da otvori svoj portal i počne da naplaćuje savete u vezi kupovine automobila. Njegove tekstove tretiraš kao aksiom.

“Ford (Mondeo, Fokus i Fiesta) je dizajniran i napravljen u Nemačkoj, a Opel je, bez obzira što ga je juče Peugeot kupio da popravi krvnu sliku, Nemac. Baš kao i Audi, i Škoda, koja je već 20 i kusur godina u sastavu VW grupe, i ona već fakat jeste Nemac.” Jednostavnije rečeno, Škoda koristi VW tehnologiju i zato je Nemac, ne samo zbog vlasništva. Opel takodje koristi (još uvek) svoju, a ne Pežoovu tehnologiju, tako da je i on Nemac, bez obzira na vlasništvo.

Toyota mi ružna i slaba. Mazda mi je san ali kada izbaci turbo punjeni motor od 2L.

Peugeot nikad jači 508,3008,5008 vrh

Kako bre svaba prvi?

@ostai ovde
Ako pišemo na neku temu onda je tema prodaja u Evropi, kad bude druga onda će mo pisati drugo. Lično bih i jako voleo kada bi pored imena išlo i šta dotični vozi.

Strašno. Daleko od toga da činjenica da je VW ubedljivo najprodavaniji brend na Evropskom tržištu znači i da je najbolji ali su mi fascinantni pokušaji onih koji uprkos toj činjenici žele da ga predstave kao najgoreg.

Pa kažu, auto je smeće ali nemački marketing ga prodaje. Marketing jeste moćna stvar, ali nije svemoćna i uspeh postignut isključivo marketinškim trikom je jednokratan i kratkog daha, jer ljude možeš obmanuti i prevariti jednom ali ne 100 puta, a uspeh VW ima decenijski kontinuitet. Znači nije marketing.
Drugi kažu, ne kupuju ljudi uvek najbolje već ono za šta imaju novca i što im je povoljno za održavanje. Slažem se, ali VW je uglavnom i poznat kao skuplji od konkurenata (to neretko i jeste povod verbalnih sukoba) i ne baš najpovoljniji za održavanje. Servisna mreža mu jeste razgranata i ima delova ali tako je sa svim evropskim brendovima koji ne spadaju baš u neku egzotiku, mislim ima servisa i delova i za Reno, Pežo, Opel, Ford...znači nije ni zbog cene i servisa.
Da valja prodavao bi se i u Americi, treći kažu. Američki i Evropski VW su dva različita auta. U Americi se do skoro prodavao pasat B7 kao aktuelan model, tek sa restilizacijom B8 na Evropskom predstavili su i B8 u Americi koji se opet razlikuje delimično od Evropskog. Sklapa se u Meksiku sa obiljem delova lokalnih dobavljača tako da iskustva sa modelima sa Američkog tržišta i modelima proizvedenim u Nemačkoj nemaju nikakve veze.
Tako da biće da je ipak do kvaliteta.

Nemci izdominirali.Meni se licno svidja Bmw ev.i Daimler,ostalo ne.

XiDe...Opel vise nije Nemacki brend,ali da pratis auto industriju to bi znao.
(nepismeni, 24. februar 2019 17:03)

Stvarno?Znaci BMW i Mercedes isto nisu nemacki brendovi? Vidi prvu stavku u mom predhodnom komentaru,pa dodji i napisi jos koju pametnu :)

Fica, 25. februar 2019 13:47

Dao sam ti plus. Jer si prevazišao i onog prodajnog savetnika škode što je ovde svojevremeno pisao "da će me pronaći". I ja ga još čekam ...

Pozdrav

Alfisti na aparatima.......

@Samanta lija
Druze 2000km se vozis u autu?!
Pa zar tamo nema aviona pobogu.

(Fica, 25. februar 2019 10:41
"@moron, covece dokle vise da iskaces kao pajac iz kutije i da prosipas neistinu kao od sale. Kucaj na google u pretrazi “chassis number check toyota” upisi taj broj sto si nalupao i neces naci auto o kome pricas. Adje daj broj tog naloga da proverim i u mag-u :) cak mislim da 2011 automobili nisu imali sestocifreni broj reg oznaka, mislim da su tada dosle nove tablice kao sto ih imamo i danas :D"

"Verso" sa problemom upravljanja, isporučen kupcu Dana 29/5/2015, Toyota VERSO MY14 2.0D MVM/T6 STELLA, po računu Toyota Centra broj 07-01-1200123-15, Broj šasije NMTDD26R50R099482 i Broj motora 1AD5781290.

Dovoljno? Ili i dalje ja "lažem" ( "iskaces kao pajac iz kutije i da prosipas neistinu kao od sale?" ).

Što se tiče Versa kome je u novembru 2011 menjan motor kod Vas, stare registarske tablice (šestocifrene) su mu zamenjene odmah po izlasku iz MAG servisa (čim je dobio novi broj motora), jer mu je (stara) registracija istekla dok je kod vas ležao dve nedelje radi zamene motora.

Naravno, sve ja to lažem, zar ne? Ali, ne brini, ne zameram ti ništa.

@ostao ovde
Koliko ja vidim tako ovde razmišljaju svi i vozači i samo navijači određenog brenda budimo realni pa napišimo kako jeste a ne prozivati samo neke. Znači nema razlike svi su isti!

Na nivou sveta Toyota oko 8.8 miliona,drugi VW bez grupacije sa oko 6.9 miliona.Možemo mi da pljujemi VW ali to su brojke,izbace novi Tiguan i kockasti u prošloj godini na nivou sveta diše za vratom RAV4 kao drugi najprodavaniji SUV ili fenomen prodaje Golfa 7 koji je u odlasku a tek kad krene navala na osmicu itd.

@moron, kako god se potpisao znam da je u pitanju ista osoba sa novim izmisljotinama i budalastinama. Druze cemu laganje i izmisljanje, napises prvo jedno a onda kada shvatis da nije bilo sestocifrenih reg oznaka 2011 druga prica. Pritom taj br sto si napisao je nepostojeci, izmsljas i baronises stalno. Samo kucas na guglu chassis number check toyota i ako nadjes taj sto si stavi ja te vodim na cevape. Pomiri se sa time da je tojota najrentabilniji brend na svetu, svi najeminentniji casopisi ovoga sveta cak i nemacki je svrstavaju na prvo mesto vec godinama. Ti mozes da se potpises kako hoces i da izmislis sta ti padne prvo na pamet ali uzalud kada svi znaju da po kvalitetu nema dalje od TOYOTE

@Smajli
U suštini odgovor može da se odnosi i na kolegu morona, kad se dotaknete izbora automobila za većinu ljudi to više nije racionalno nego emotivno pitanje. Ne razumem potrebu vezivanja za brend, tu se verovatno radi o potrebi pripadanja grupi koja sebi pripisuje osobine koje su iznad proseka, pa se tako i samom sebi pripisuje nekakva nadmoćnost, ili izdizanje iznad proseka. No, nisam psiholog da bih imao objašnjenje, više bih prokomentarisao zašto neko sasvim racionalan razvije simpatije za nekog od proizvođača na ličnom primeru. Kada sam bio mlad, devedesetih, mislio sam da nikada neću moći kupiti nov auto. Izbor Toyote kao prvog novog auta koje sam kupio je bio racionalan i nikada se nisam pokajao, druženje do 435.000 km to i dokazuje. Od tada , verovatno podsvesno, osećam naklonost ka tom brendu iako ga nisam ponovo birao, redovno pratim šta ima da ponudi i možda bi mu se ponovo vratio zbog želje da osetim istu radost kada pocepam najlon sa sedišta kao prvi put, jer taj osećaj nisam imao ni kod jednog od četiri automobila posle te 2005.

@Fica
Po cemu je to Tojota najbolja zivota ti?U cemu kvalitet!?Vozne osobine ocaj zivi,motorizacija kasne decenijama,u cemu su najbolji!!?Koju god sam vozio,pitao sam se zasto ovo neko smatra ozbiljnim autom...

(TNT, 25. februar 2019 10:28)
"@moron - krenuo sam da pišem @Fici komentar o tome kako mu pišem iz ličnog iskustva posedovanja Rav4 i isto da tražim broj šasije da ubacim u komentar, ali sam shvatio da ne vredi, gubimo vreme i živce..."

Nema veze :)
Ne zameram ja dilerima za oglašavanje ovde. Pos'o je pos'o :)

@TNT, to je psa motor a ne tojotin. Njihovi dizeli su 2.8,3.0 i oni veci. Ljudi nemojte da budete smesni i da lazete sami sebe, tojota je najrentabilniji brend zadnju deceniju a mozda i duze. Jedino vas par ovde to ne moze da ukapira, verovatno nikada niste imali tojotu. Kupite je pa cete se sami uveriti.

@moron - krenuo sam da pišem @Fici komentar o tome kako mu pišem iz ličnog iskustva posedovanja Rav4 i isto da tražim broj šasije da ubacim u komentar, ali sam shvatio da ne vredi, gubimo vreme i živce...

Vidim da se svađate oko Tojote. Evo da i ja napišem nešto.Sasvim prosečan brend, kao i svi ostali. Nije mi jasno zašto ga lljudi dižu do neba(verovatno oni koji ga nisu imali),nešto slično kao i VW (verovatno oni koji samo VW imaju, a ništa drugo nisu vozili).Sestra je imala Avensisa 2.2 ako se dobro sećam 2011g.To je sasvim ok auto ali ništa bolji od bilo kog drugog konkurenta.Na oko 170000km su mu otišle dizne,lep trošak.Posle toga je prodala auto i kupla Mondea 1.6 dizel.Inače je Avensis nastavio sa kvarovima i kod trećeg (sestra je bila drugi kupac,a njihov poznanik prvi kupac)kupca i to veoma brzo, dve tri nedelje pošto ga je prodala.Mondeo je 2014g kupljen od rođaka,a on ga je novog kupio.Tj. oba su automobila kupljena u Srbiji,redovno servisirani itd. Meni je Mondeo (jeste noviji) malo bolji auto (čini mi se udobniji,dizel je osetno tiši,a sestra kaže da malo i troši).A koja je fora sa Mondeom, e pa njega novog je kupio rođak koji je umislio da je VW najbolji auto (na kraju je ispalo da je on tako čuo, tako se priča i on je to tako memorisao).Kada je kupio Mondea posle par meseci je rekao da su svi proizvođači isti (nije mislio na premium,itd.)i da mu je najbitnije da ima nov automobil,tj.rekao je kako VW uopšte nije bolji od Forda.Njegov otac je nastavio sa svojom tvrdoglavom (slabo upućen sklon glasinama) teorijom.Kada mu VW nije bio najbolji odjednom mu je Tojota postala najbolja iako je nikad nije vozio,ali on želi BMW3 ili Mer.C,a ne Tojotu. Kako sada to?!

Koja frka i svadja. Evropski automobili se voze u Evropi ostatak sveta pokrivaju Japanci a bogami i Koreanci su sve prisurniji. Jel vozi neko Skodu u Americi ili Argentini ili Egiptu ili Indiji? Ili Pezo? Nikad culi.
Ja inace vozam Subaru.

@pametnjaković
I bez Nemaca je u prvih 5 u svakoj državi Evrope!

@bbb
Koji bi pa osećaj trebao imati u običnom Fiatu JTD samo malo lepše obučenom?

Renault, Ford, i Peugeot su popularni jer su jeftiniji od konkurencije i zato što ih masovno "ponosni" Francuzi kupuju.

@rani
Iz istog razloga kao i što se raduju neuspeh, a ti meni odgovori koji su to razlozi?

@demos
Vi ste, gospodine, vašim komentarom pokazali da vam ekonomija svakako nije jača strana :)) Potražite podatke, imate Google, "stara" EU jeste već par decenija najsporije rastući ekonomski region u svetu, pre svega zbog nedovoljne liberalizacije tržišta (u nekim zemljama, tipa Danske, Britanije ili Švedske je sprovedena, i te ekonomije srazmerno bolje stoje, bez obzira na visoke poreze i glomaznu socijalnu državu, a stajale bi i još mnogo bolje da se otarase toga, Nemci su počeli pa se zaustavili na pola puta i zato, uprkos gomili jakih brendova i dobrih firmi imaju anemičan rast), jezive birokratije i sumanute socijalističke pljačke. Svakako da u EU ima dosta bogatih država, ali to je stara slava, to su, na kraju krajeva, zemlje koje su izmislile novovekovni kapitalizam i sprovele imdustrijsku revoluciju i imaju ogroman akumulirani kapital, ali zbog propusta da odgovore radikalnijim reformama na izazove globalizacije, decenijama stagniraju i konkurencija ih stiže i prestiže.

@(EU Citizen, 25. februar 2019 09:18)

Ha ha, ko o cemu baba o (robovlasnickim) ustipcima. To me je posetilo na davne 90-te kada je jedan moj kafanski poznanik stalno pozivao na ukidanje policije jer mu ona stoji na putu razvoja biznisa :)

A mozda je on i bio upravu, sta vi mislite? Treba li ukinuti drzavne institucije? Ne bi bilo prvi put da cujem to i uglavnom je vezano za tzv. "tajkunsko" poslovanje.

Meni je tuzno 5. mesto koje zauzima Opel. Realno bilo koji brend od 10. mesta pa na gore zasluzuje tu mesto. Ko kupuje opel i zasto!?

Milutin... Cemu sarkazam? Cesto sam i u avionu za Kanadu, Kubu,Tajland i da ne nabrajam vise. Inace,uzivam u voznji i lakse mi je da obidjem rodbinu u Srbiji i da uzivam u voznji do Grcke i brckam se na razlicitim plazama bez ikakve zurbe i opterecenja.

@zozon
škodu itekako voze i u indiji i u kini, to su joj dva najveća tržišta van evrope. VW je najprodavaniji brend u kini, oko 2 miliona automobila godišnje. Kako inače misliš da bi postigli No.1, samo evropom?

neiznenadjujuce nemci francuzi skoda i toyota i ford

A Fiat?

Dax,citam pre neki dan komentare za BMW Alpina B7 i ti ladno komentarises da auto ima v12 motor.... :-)))) 
Bas si strucnjak :-) . Pravi predstavnik Merc fanoova Srbistana.
(EU, 24. februar 2019 12:50

Pa da,pisalo je kako Alpina ubrazava za desetinku brze nego verzija za V12 motorom... A ja sam komentarisao da je V12 za postovanje bez obzira od kog je proizvodjaca... Sta tu nije uredu???

Prosto i jednostavno rečeno, samo VW :-)

Uskoro će biti bicikl i rikša.

... u ovoj kalkulaciji VW je uvrstio i svoj teretni program, dok ostali nisu... kada.se posmatra samo broj prodatih ne komercijalnikh vozila, Renault Nissan grupacije je na 1. mestu!
(andrak, 24. februar 2019 12:40)... netacno! Vw je uvrstio sve sa svojim logoom, sto ne ukljucuje MAN recimo, dok je Reno uvrstio svoj teski teretni program jer postoje RENO kamioni.

Koliko ste ljubomorni hahahahaha

@moron, covece dokle vise da iskaces kao pajac iz kutije i da prosipas neistinu kao od sale. Kucaj na google u pretrazi “chassis number check toyota” upisi taj broj sto si nalupao i neces naci auto o kome pricas. Adje daj broj tog naloga da proverim i u mag-u :) cak mislim da 2011 automobili nisu imali sestocifreni broj reg oznaka, mislim da su tada dosle nove tablice kao sto ih imamo i danas :D

Prvo treba uzeti u obzir procentualni udeo inteligentnih ljudi u populaciji, a zatim i njihovu sposobnost logičkog rasuđivanja i na kraju ko kupuje automobile.Kada pročitam pojedine komentare pitam se kako je moguće...

Tamo gde Opel i Reno imaju veći tržišni udeo od Tojote i Hjundaija, o preružnom a uz to preskupom Folksvagenu i da ne govorimo, treba sumnjati u razum i ukus ljudi, čak i da nije čimjenice da je "stari" deo evropske unije ekonomski najneuspešniji i najsporije rastući deo svet već decenijama, što na taj razum već odavno baca senku :))

Hyundai je najvise pao u poslednje 2-3 godine. Kakvo iznenadjeenje za mene da je ona mucena Toyota na 10 mestu. Ja sam bio ubedjen da je na 20-om, jer svi znamo da je ona bez azijskog trzista nula, jer tamo prolaze modeli sa prevazidjenim motorima i dizajnom, tamo se traze modeli od tacke A do tacke B bez osecaja za istinsko uzivanje u nekom modelu i lepoti. Evo sve modele koje je izbacila poslednjih par godina, a bilo ih je malo, su u opticaju sa samo jednim, eventualno dva motora. Kupac uopste nema mogucnost izbora, kao kod evropskih modela, gde svi nude po 4-5 dizel i benzin verzija razlicitih turbo motora. Mazda zasluzuje bolje mesto.

Samo VW! što se mene tiče ostalo ne mora ni da postoji.

Americka poslovica:
Ako hoces auto za pokazivanje kupi nemacki auto, ako hoces dobar i kvalitetan auto kupi japanca. A ako hoces jevtino s...e kupi Ford.

i gde su sad oni sto pricaju japanci najbolji,najkvaliteniji....itd.
a te krseve niko i ne kupuje u evropi jedino onaj ko se zezne ili se ne razume u automobile...kakvi crni japanci svabo je najbolji evo i dokaza, ja to pricam ovima sto se kunu u japance u kojoj su zabludi...a jos kazu za hjundai,kiu....da su u vrhu...ahhahhaha

Auuu...sad će ljubitelji galskih petlova i kosookih da se šlogiraju i da opletu i popljuju "Balkance" kojima je VW "die beste".I kao što u jednom ranijem tekstu rekoh tek ćete da vidite šta je pravi rat kad se u septembru pojavi novi Golf.

Sve ok,ali koji to likovi kupuju Renault da mi je samo znati ???

Ma Alfu traze svi nego ne sme da se objavi, evo kod nas je svi voze, do duše ne nove već ove sto se raspadaju, znači preko 5 godina starosti.

Ko bre kupuje Forda?

A kod nas najpopularniji sirotinjski brendovi Dačija i Škoda

Toyota ove godine preskace skodu u evropi sigurno, ozbiljnu ofanzivu su spremili. Novi rav, camry, corola u 3 verzije (kod nas je nova corola hibrid sedan u sol paketu dostupna po ceni od 22.990, dok karavan verzija sa 1.2T u luna opremi 19.500) bice tesko probiti se kod evropskih kupaca ali mislim da su sada nikada blizi. Imaju ubedljivo najduzi spisak sigurnosnih sistema u pocetnim nivoima opreme. Skori svi imaju cak i jastuke za kolena vozaca, adaptivni tempomati sa radarom i jos 100 cuda. Bravo za toyotu

Priča se da je prodati i 17 alfa romea ali to je nepotvrđena informacija.

Jedan diler iz Srbije se kune da je svojim očima video da je jedan kupac iz salona isterao novu alfu.

Priča se da je prodati i 17 alfa romea ali to je nepotvrđena informacija.

Jedan diler iz Srbije se kune da je svojim očima video da je jedan kupac iz salona isterao novu alfu.
(bbb, 24. februar 2019 10:44)

Sama cinjenica da stotine vas izdvaja vreme da pise o Alfi, govori kolika je i koliko ljudima smeta a pokazuje i dozu ne znanja a opet ponavljam svako ko je vozio alfu zna kakav je to osecaj i nikad ne bi pljuvao alfu, znaci 99% vas koji pljujete nije ni probalo a nije se ni vozilo, nego ajde da napisemo nesto, da ispadnemo duhoviti, smesno mi je sve to.

Ovih 1.75 miliona VW-a kupili Srbi, Bosanci i gastarbajteri? Tako misle neki komentatori...

Sta dalje da se prica. Gde su pametnjakovici sto pljuju na vw. Lista kaze VW pa 700.000 razlike pa Renault haha.

@MoX
Odavno ga imam, poštovani gospodine, i jako sam zadovoljan s njim, imam i novca da putujem i lepo živim, i relativno sređen lični i porodični život, i čak dovoljno vremena da gubim vreme na komentarisanje na B92, odnosno, da se zevzečim onim što me zabavlja, šta ćete više i lepše? :)) Lepo je, uzgred, što se brinete za druge ljude i njihovu dobrobit, ali ko ima dobre namere, obično to radi nešto diskretnije :))

Škoda nije sirotinjski brend, Dacia već jeste.

BMW da izbaci malu limuzinu 2gc koja je vec u pripremi i eto ih na 1 mestu.
Mercedes-Benz je prosle godine u Evropi prodao 60.000 cla i eto gde se pravi razlika.
Plus hos sto u sve to ukljucuju V klasu,sitane,kombice i druga dostavna vozila.
Samo V klasa prosle godine u Evropi prodata u 30.000 jedinica.

Nećeš verovati, VW najviše kupuju Nemci. Sta misliš zašto?
(Pametnjakovic, 24. februar 2019 11:18)

Kupuju za decu kad polože vozački i kao drugi automobil za odlazak u prodavnicu, prvi auto u nemačkoj je mercedes, audi, bmw, porsche... VW je masovni proizvod, nešto kao sapun ili kutija cigareta.

Dakle u top 5 najprodavanijih,3 Francuza,1 Nemac i 1 Amerikanac.
(Trica, 24. februar 2019 12:08)

FAP grupa u Top10 :

Renault 1.097.286
Peugeot 971.002
Opel 882.359
= 2.950.647

VW grupa u Top10

Volkswagen 1.746.674
Audi 724.345
Škoda 724.177
= 3.195.196

Francuski brendovi u Top10

Renault 1.097.286
Peugeot 971.002
= 2.068.288

Nemacki brendovi u Top10

Volkswagen 1.746.674
Opel 882.359
Mercedes 879.895
BMW 811.041
Audi 724.345
= 5.044.314

BMW da izbaci malu limuzinu 2gc koja je vec u pripremi i eto ih na 1 mestu. 
Mercedes-Benz je prosle godine u Evropi prodao 60.000 cla i eto gde se pravi razlika. 
Plus hos sto u sve to ukljucuju V klasu,sitane,kombice i druga dostavna vozila. 
Samo V klasa prosle godine u Evropi prodata u 30.000 jedinica.
(EU, 24. februar 2019 09:51)

hahahahahahahahaaaaaa... Bice BMW ispred Mercedesa ali ko zna kad ;-)

sa svojoh 190cm sto i nije neka visina jedva sam usao u novi megan...od kad su francuzi poceli da imitiraju folksvagen rasprsila se bajka o voznji u renou "kao na oblaku"... steta...

Fiat i Alfa top!!

Juce idem da pazarim ovde u Austriji i na parkingu Bille zapadne mi za oko 5 Hyndai-a, 2 i30, 1 ix20, kona i tucson. Svi najnoviji modeli sem jednog i30 koji je proslogodisnji. Neverovatno mi je jer sam do sad navikao da vidjam VW, VW, VW onda 2-3 automobila drugih marki pa opet VW, VW, VW. Mislim da se i oni polako osvescuju.

Evropa je postala tako nebitna. dogodine u Toyoti ! Na kraju biče Toya, Kia, Hyundai

... u ovoj kalkulaciji VW je uvrstio i svoj teretni program, dok ostali nisu... kada.se posmatra samo broj prodatih ne komercijalnikh vozila, Renault Nissan grupacije je na 1. mestu!

Volkswagen 15.8% Ako uzmemo Škodu, a nema razloga da je ne uzmemo.

@Pera
Svidja mi se vas napredak. Dosta ste izucavali DS liniju, znate i dimenzije :) DS5 ne spada u Golf klasu jer je npr Golf 7 dugacak 4,33. DS5 vam spada u višu srednju klasu po svima koji su taj auto testirali, ujedno i takav i jeste. Mozda jeste malo kraci od A5 sportback, ali ga najvise stavljaju u klasi sa njim (mada nema klasicnog protivnika zbog dizajna koji nema niko). Zato ima dosta vise prostora za putnike od A5 sportback gde se pozadi vozite sklupčeni kao deca :) Toliko izucavate da mogu u opkladu da znate i dimenzije DS7 i novog DS3 Crossback. :) U Golf klasi spada DS4, kao i C4 ili 308, Bmw 1, Mercedes A klasa, Reno Megan, Auris itd. Ne moram valjda to da vam govorim? Mislio sam da ste načitani :) Sto se 508 tice, naravno da nije u klasi sa CLS dimenzijama, ali sam primerom morao da vam docaram dizajnerski gde spada, a spada u kupe-limuzine. To svi mediji navode, cak i sam Pežo, a vi ga ubacujete u klasi sa klasicnom limuzinom srednje klase - Passatom. Znaci nizak je, širok, kao fastback sto se gepeka tice (otvaraju mu se cela zadnja vrata) i ima ‘sportski’ rep. O dizajnu enterijera da ne pricamo jer VW to nema. :) Kupe-limuzine imate poput 508 sada, Arteon, A5 sportback, CLA...A, imate i kupe-limuzine više klase, sto ce znaciti veći i luksuzniji poput CLS, Bmw 6 gc, Audi A7 itd. Dajte ozbiljno malo ;) Sto se Citroena tice, Citroen ima 5-6 modela, od toga 2 ce pokazati tek ove godine prodaju C5 Aircross i C4 Cactus. Ostali su zastareli. Berlingo ce takodje tek ove godine pokazati. Pozdrav za vas gospodine :)

Pa jok..ko se drugi bolje prodaje...naravno folks vagen..

Nadjite fauve u svetu, pa će vam biti jasnije da nije br.1

@ kako da ne

Ne može ti se osporiti upornost... Neverovatan si, ali neverovatan.

U tekstu koji je posvećen egzaktnim podacima najprodavanijih brendova i gde Citroena nema ni u naznakama, ti pišeš o njihivom pod-brendu koji je na nivou statističke greske....

Doduše, napredovao si, nisi spomenuo auto koji mrziš, Pasata, a nisi pisao ni o 508 koji je kupe-limuzina crossover u klasi A7 i CLS.

Napisao si doduše da je Opel francuski brend. Šatro koliko i Škoda nemački. Strašno šta je tebi palo na pamet da napišeš i šta si napisao, što bi narod rekao - bez blama. Mada, na sve dosadašnje izjave, negde je očekivano.

Samo nastavi, ljudi će pre ili kasnije shvatiti lepotu najboljeg auta u svemiru za kojim si neprestano okrenut, DS5 koji je sa svojih 4,53 cm najlepši auto u Golf klasi. Svih šest primeraka u Srbiji su pravo umetnicko delo.

Sama cinjenica da stotine vas izdvaja vreme da pise o Alfi, govori kolika je i koliko ljudima smeta a pokazuje i dozu ne znanja a opet ponavljam svako ko je vozio alfu zna kakav je to osecaj i nikad ne bi pljuvao alfu, znaci 99% vas koji pljujete nije ni probalo a nije se ni vozilo, nego ajde da napisemo nesto, da ispadnemo duhoviti, smesno mi je sve to.
(ernesto che, 24. februar 2019 11:18)

Evo ga upecao se klasičan "alfista".
Koliko god realnost bila surova i taj bren postavila tamo gde mu je i mesto to jest na smetlište auto industrija uvek se jave alfisti sa već napamet naučenom pričom o "umetnosti" i čuvenom "osećaju u vožnji".

Vozio sam do sada nekoliko modela alfe Mito,147,157,Gulijetu (vozio - ne posedovao) i nikad nisam doživeo taj čuveni osećaj u vožnji.Šta više osećaj je svaki put bio Razočaravajući.

Alfisti na aparatima.......

Haha, ljubitelji audija na aparatima

@Tin
Uracunaj uz VW i Audi jer je jedno isto kao Skoda i VW, samo dodali malo vise kože :) Bmw odlican rezultat kada pogledamo da oni verovatno prodaju i najskuplje, tj oni najvise prodaju Bmw 3 koji nije ispod 30.000e, Mercedes A i CLA klasu za oko 20 i kusur hiljada, a Audi A1 i A3 takodje kao Mercedes. Novi DS brend u Evropi vec kao Lexus na 45.000 automobila sa dosta zastarelim DS3, DS3 Crossback tek ove godine krece u ofanzivu sa DS7. Imaju dobar rezultat sa bukvalno 2 modela u gami prosle godine. Francuzi u prvih 5 imaju 3 brenda (Opel mozemo nazvati Francuskim, koliko Skodu nazovete Nemackim) :)

Nemci izdominirali.Meni se licno svidja Bmw ev.i Daimler,ostalo ne.

Nisam neki ljubitelj vw automobila ali ovo ipak nešto znači. Ceo vozački staž sam veran nekim drugim proizvođačima i to smatram više navikom.Naravno ovde će sada početi da PLJUSTE ostrasceni komentari za i protiv vw a ljudi u Srbiji ne shvataju da je naše tržište statistička greška, većina tih što se pljuju voze LEŠINE do 2500 eura. Da ne bude zabune i sam vozim takav Leš, samo drugog proizvođača :-(

Po onome sto vidim na Nemackim putevima jedino pozicija Opela je po meni nerealno visoka. Opeli su ovde na nivou statisticke greske. Verovatno ove rezultate ostvaruju van Nemacke. Mada moram priznati da je insignia head turner..

Samo Toyota od Japanaca medju 15 prvih, kao dokaz loseg kvaliteta unutrasnjosti i zaostalog dizajna (osim Mazde). Jednostano, prosjecan kupac u EU vozi auto do 4-5 god, cijeni ergonomiju, osjecaj za volanom, performanse, a moze li auto da predje milion km ga uglavnom ne zanima. To zanima prosjecnog kupca na Balkanu, na zalost...

Meni je tuzno 5. mesto koje zauzima Opel. Realno bilo koji brend od 10. mesta pa na gore zasluzuje tu mesto. Ko kupuje opel i zasto!?

Alfa prodala oba modela ?

@Trica
Ford (Mondeo, Fokus i Fiesta) je dizajniran i napravljen u Nemačkoj, a Opel je, bez obzira što ga je juče Peugeot kupio da popravi krvnu sliku, Nemac. Baš kao i Audi, i Škoda, koja je već 20 i kusur godina u sastavu VW grupe, i ona već fakat jeste Nemac.
E sad, ako sabereš prodaju pomenutih, dakle VW grupu, Opel i Ford, Mercedes i BMW, nemačkih vozila je prodato više nego svih ostalih zajedno, pa puta dva.
Cenim da će to biti malo preciznije gledanje tabele odnosno celokupnog tržišta automobila u Evropi.
Čekam sad statistike američkog tržišta i hvalospeve Tojoti, ali samo da podsetim da je ovaj tekst posvećen evropskom tržištu.

Ovih 1.75 miliona VW-a kupili Srbi, Bosanci i gastarbajteri? Tako misle neki komentatori...
 (Marko, 24. februar 2019 09:40

Nećeš verovati, VW najviše kupuju Nemci. Sta misliš zašto?

au ala se alfa skrcala sa lancijom poslednja dva mesta, nije ni statistička greška, tragično, a gledam Hagerty pre neki dan, pedesete godine, govori koliko su bili ispred drugih evropskih firmi sa dve bregaste u glavi motora ali stvari se menjaju, uskoro je kupuje VW i to joj je jedina šansa da se vrati na staze stare slave, ovako ako i dalje bude deo fijata završiće kao i lancija, gasi se 2021. godine garantovano

alfu i fijat više ni karabinjeri u italiji ne kupuju, kupuju ljudi SEAT

-pera- Pa normalno da je Nemackih vozila najvise prodato u Evropi kad iza njih stoji najvece trziste u istoj tj Nemacka plus i par drzava koje su okrenute istoj a bogate...Austrija,Svajcarska...Kao sto za Nemcima idu francuski brendovi posto iza njih stoji isto solidno bogato francusko trziste ...da Francuska ima stanovnika ko Nemacka mozda bi Pezo bio No.1 . Tako da to i nema toliko veze koji je auto najbolji ...vec jednostavno marketing i trziste koje stoji iza istog. VW je tesko smece ali marketing im je vrhunski i imaju jako trziste iza sebe. I Coca Cola je najprodavaniji sok na svetu al je tesko smece.

Još ako na ovih 724.177 škoda dodamo i srpsku verziju Fabie Monte Carlo sa dva air baga (koja kao Touring Sports cenom prebacuje i 16.500), siguran sam da je rezultat još impresivniji.
S tim u vezi, zna li neko, planira li "Auto Čačak" neku "akciju" za predstojeći Sajam automobila?
Možda neki "skinuti" air bag može tokom sajma da se "vrati" gratis?
Ne daj Bože da joj za Srbiju stave serijski i neki savremeni sistem aktivne bezbednosti.
Mada, koliko su ti sistemi zaista "pouzdani", a što se može videti i na ovom linku https://youtu.be/ZMFbMV5QNzk?t=88, možda bezbednosna politika "Auto Čačka" ("uzdaj se use i u svoje kljuse" ) i nije tako loša.

Citam ove komentare i sticem utisak da je VW nas proizvod!? Zasto se mi radujemo nemackom uspehu, nikako mi nije jasno?

@Fica
Slažem se sa tobom da 1,2 turbo u Corolli ima dovoljno potencijala za ugodnu porodičnu vožnju.
Vezano za cenu polovnog aurisa iz 2010, pogledaj ovako. Za 9 godina (kolika taj auris ima) 4-člana porodica ode na 9 zimovanja (po 2.000) i 9 letovanja (po 2.000). Samo to košta 36.000 evra.Misliš da za izbor porodičnih kola za tih 9 godina presudna stvar treba da bude što će taj auris (možda) u odnosu na neko drugo pandan vozilo eventaulno da izgubi manje 1-2.000? Kome je 1-2.000 presudno SVAKIH 9 godina, taj nema ekonomski moć da svakih 9 godina kupuje nova kola u toj klasi (žalosno, ali, istinito).
Sa druge strane, da li porodična kola biraš da u njima uživaš tokom 9 godina (od prvoga dana do dana prodaje) ili ti 9 godina zapravo samo čekaš da ih prodaš (pa da budeš sretan taj jedan dan)?
Mislim da je bitnije onih 9 godina.

A ovo:
“Razlika izmedju renoa i tojote je u tome sto se sa tojotom majstor obilazi samo radi rednovnog servisa barem u prvih 6-7 godina a, nekada i duze. “, t
o niti je istina za Toyotu ( imam drugara sa Versom 1,8 kome su menjali celi motor posle dugotrajne borbe, kao I drugaricu sa Versom 1,6 dizel kojoj godinu dana nisu rešili jedan gadan problem), niti ne postoje kola drugih brendova koja ne mogu proći isto vreme bez kvara.
Dakle, poštujem ja Toyotu, ali, ipak, ne bih je dizao u nebesa, niti mogu naći reči opravdanja za neke stvari (npr, kada u upustvu za upotebu yarisa 1,0 piše da je normalna potrošnja ulja DO 1 LITAR)

VW 20.4% trziznog uleda (sa audijem i skodom). A Seta jos nismo racunali..

Koliko god delovalo da su Reno, Ford i Opel uspesni ostaje cinjenica da su ovi rezultati najlosiji u ovom veku za Ford i Opel a reno se malo oporavlja. Svi ovi proizvodjaci su drzali oko 10% trzista pocetkom veka a jedino je VW zadrzao udeo. Jedino mogu biti srecni kad vide koliko je FIAT pao.
Toyota je ostvarila rekordan udeo a prodaje znatno skuplje modele i ostvaruje zaradu za razliku od opela i forda. Ostali japanci su stabilni sa niskim udelom, jedino je nissan sve znacajniji igrac na trzistu.

@rani 
Iz istog razloga kao i što se raduju neuspeh, a ti meni odgovori koji su to razlozi?
(ciga, 24. februar 2019 12:23)

Ne razumem, nemam nista ni sa uspehom, ni sa neuspehom Nemacke industrije, japanske ili francuske! Svi oni imaju u svojim zemljama odlicnu prodaju domacih proizvoda, U Francuskoj Reno, U Nemackoj VW, U Japanu i celoj Aziji Tojota i to je nesto sasvim normalno, samo nama smeta sto se Fiat pravi u Kragujevcu! Kada god je to tema, ovde mogu da procitam bezbroj negativnih komentara, ali kad je tema VW, e to je svetinja!? Bolesno, skroz!

Americka poslovica 2
Kod nemaca produzujes p...i organ, a kod japanaca kupujes kola

XiDe...Opel vise nije Nemacki brend,ali da pratis auto industriju to bi znao.
(nepismeni, 24. februar 2019 17:03)

Stvarno?Znaci BMW i Mercedes isto nisu nemacki brendovi? Vidi prvu stavku u mom predhodnom komentaru,pa dodji i napisi jos koju pametnu :)

a SEAT?

@mozak jedne kokoške, tojote mnogo dobro drze cenu, samo je pitanje odabira motora. Npr auris 2010 sa 132 konja u proseku kosta oko 7-8 hiljada evra sto znaci da je igubio za 9 godina oko 50% cene, jaris slicno kao i korola. Razlika izmedju renoa i tojote je u tome sto se sa tojotom majstor obilazi samo radi rednovnog servisa barem u prvih 6-7 godina a, nekada i duze. Posedovao sam oba brenda i stvarno ti mogu reci da je glupo porediti ih po pitanju rentabilnosti, jer tu tojota nema konkurenta. Meni navigacija nije toliko bitna i kada je koristim obicno to radim na telefonu. Sto se motorizacije tice 1.2 turbo je motor koji ima dovoljno snage da se na magistrali obidje kamion, da se u gardu stisne kada to zatreba i bez muke na autoputu mozes da ga teras 160 i da nije bucan. Meni je to dovoljno za svakodnevne potrebe, nisam neki fandjo pa da ga teram kroz grad 200, a i toliko ima policije i kamera da je to postalo skoro i nemoguce. Tojota meni nudi pogodnost da ne moram da razmisljam o kvarovima, performanse koje su zadovoljavajuce za svakodnevnu eksplotaciju i dobru prodajnu cenu. Mislim da je to sasvim dovoljno.

Deco, samo bez nervoze..
Kao prvo, najbolji nemački proizvod je njegovo veličanstvo markering. Zatim, nemačko tržište apsorbuje najveći broj novih automobila kao najbogatija država, nemac je odan nemačkim proizvodima odnosno automobilima, jer mu tu radi sin, žena, stric, komšija..lova ostaje u zemlji, skroz legitimno. Svakako da prave dobra kola, neki i odlična, doduše ne kao što predstavljaju al tu stupa njegovo veličanstvo marketing. Naravno da i druge prave dobra kola, mnogi i bolje u određenim klasama od nemaca, naročito ako se gleda odnos cena/kvalitet. Dakle, ne ložite se toliko na statistiku, jer ona je kao bikini, prikazuje mnogo osim suštine, pozdrav..

@bbb
Koji bi pa osećaj trebao imati u običnom Fiatu JTD samo malo lepše obučenom?

A kod nas najpopularniji sirotinjski brendovi Dačija i Škoda
(goran, 24. februar 2019 10:09)
pa i ja bi vozeo nov BMW, al nema se. tako da je dacia, premija. a kuj vole golfa od 500 000 predjenih... neka gi

Zbog gastarbajterskog mentaliteta na Balkanu, svaki primitivac ce vam reci da nema boljeg automobila od VW! Prava istina je da su ga azijska vozila odavno prevazisla (cak i KIA). Samo treba pogledati prodaju vozila na platezno mocnom americkom trzistu!

Dax,citam pre neki dan komentare za BMW Alpina B7 i ti ladno komentarises da auto ima v12 motor.... :-))))
Bas si strucnjak :-) . Pravi predstavnik Merc fanoova Srbistana.

Auuu...sad će ljubitelji galskih petlova i kosookih da se šlogiraju i da opletu i popljuju "Balkance" kojima je VW "die beste".I kao što u jednom ranijem tekstu rekoh tek ćete da vidite šta je pravi rat kad se u septembru pojavi novi Golf.
(dex, 24. februar 2019 09:48)
A sto?Ja kupio nov auto,nije nemac.A ti?A da ti se veselis sto je tvoj izbor brenda, najbolji po prodaji kao da imas njihove akcije.Najtuznije je sto kao ti razmislja i 95% vozaca VW ili Renoa a na parkingu cudo od 15god.

A Fiat?

Koliko ovde otpada na razne firme koje većinom uzimaju wagene ?

Renault, Ford, i Peugeot su popularni jer su jeftiniji od konkurencije i zato što ih masovno "ponosni" Francuzi kupuju.

Dok je Honde nema zime. A ove tzv.liste,ma koga briga bre.

Peugeot nikad jači 508,3008,5008 vrh

@moron, kako god se potpisao znam da je u pitanju ista osoba sa novim izmisljotinama i budalastinama. Druze cemu laganje i izmisljanje, napises prvo jedno a onda kada shvatis da nije bilo sestocifrenih reg oznaka 2011 druga prica. Pritom taj br sto si napisao je nepostojeci, izmsljas i baronises stalno. Samo kucas na guglu chassis number check toyota i ako nadjes taj sto si stavi ja te vodim na cevape. Pomiri se sa time da je tojota najrentabilniji brend na svetu, svi najeminentniji casopisi ovoga sveta cak i nemacki je svrstavaju na prvo mesto vec godinama. Ti mozes da se potpises kako hoces i da izmislis sta ti padne prvo na pamet ali uzalud kada svi znaju da po kvalitetu nema dalje od TOYOTE

Fiat prodao vise od Citroena.
A cela gama mu zastarela, dok Citroen nudi nove modele, Fiat bolje prodaje stare, zrele za zamenu.
Nesto smrdi u drzavi Franskoj.

“Ford (Mondeo, Fokus i Fiesta) je dizajniran i napravljen u Nemačkoj, a Opel je, bez obzira što ga je juče Peugeot kupio da popravi krvnu sliku, Nemac. Baš kao i Audi, i Škoda, koja je već 20 i kusur godina u sastavu VW grupe, i ona već fakat jeste Nemac.” Jednostavnije rečeno, Škoda koristi VW tehnologiju i zato je Nemac, ne samo zbog vlasništva. Opel takodje koristi (još uvek) svoju, a ne Pežoovu tehnologiju, tako da je i on Nemac, bez obzira na vlasništvo.

Prosto i jednostavno rečeno, samo VW :-)

@EU Citizem Postovani gospodine - get a life!

neiznenadjujuce nemci francuzi skoda i toyota i ford

miki@
Toyota se odlično prodaje u SAD, zemljama Zaliva ( Kuvajt, UAE, Saudijska Arabija, Katar...) , dalje, Japan, naravno ... U Africi je odlično pozicionirana. Gde su traženi SUV i 4x4, tu su oni glavni! Kvalitet im je odličan, paleta vozila velika.

Mislim da Citroen u 2021 ulazi u top 10. Nedavno su promenili politiku stancovanja slicnih vozila u poredjenju sa ostalim igracima na trzistu i vracaju se svojim korenima - udobnost i avangarda. Sledece godine izlazi novi C4. Momentalno su u tranziciji i modeli koje sada imaju su prelazne varijante.

@EU Citizen

Ima odličnih japanaca - iz nekog ličnog ugla mazda 6, accord cl7/cl8 mi je i danas jedan od najlepših automobila, ali

da sada uzimam auto nov, pre bih uzeo megana/talismana/508/astru nego bilo koju toyotu ili hondu. Zašto? Pa nisu ti po EU blesavi što na taj način razmišljaju - bolje finansijske uslove dobijaju za "domaće" proizvode, servisi svuda, i vrlo bitna stavka - mnogo su im lepši oku evropski automobili a to je vrlo bitan faktor pri kupovini, barem tako mislim. Jednostavno, japanska filozofija dizajna ne može da se dopadne svakom (izuzimam mazdu)...

Cisto bih podsetio esperte da su podatci za nekih 30ak evropskih zemalja, dok je recimo celokupna prodaja automobila na tlu starog kontinenta bila oko 16 miliona u 2018. godini, prodaja na tlu USA je bila nesto veca, oko 17 miliona prodatih automobila, mahom su to americki i japanski proizvodjaci, VW nije ni u TOP 10, dok je pojedinacno najprodavaniji VW model mislim Jetta tek negde oko 30. mesta. Sto se tice Azije generisu se rekordne prodaje, ali se takodje slika razlikuje u odnosu na Evropu i Severnu Ameriku, pa tako na Azijskom tlu dominiraju azijski proizvodjaci i nesto generalno pristupacniji modeli.

kio. BL.... Putujem cesto iz jedne Skandinaviske zemlje do BL. U renault scenic 1,6 dci, dvaput sipam pun rezervoar(2x60litara) i to mi je dovoljno da predjem oko 2000 km. a o udobnosti ne zelim da pisem. Nije bucan, Max. brzina 195 km na sat, ekonomican i nikada nikakvih problema nisam imao, osim sto sam redovno mijenjao, ono sto je potrebno... ulje, filtere, jednom sijalice, i presvlake. Kada ponovo dodjem u BL, pozivam Vas da se uvjerite u kvalitet, posto vidim da, mozda sa razlogom, kritikujete renault, ali kad ga budem mijenjao, uzimam opet, jednu od renaultovih "drumskih ladja",jer sam se uvjerio u njihov kvalitet i udobnost. Sigurno znate da i Mercedes koristi odredjene renaultove motore,jer su kvalitetni.

Priča se da je prodati i 17 alfa romea ali to je nepotvrđena informacija. 

Jedan diler iz Srbije se kune da je svojim očima video da je jedan kupac iz salona isterao novu alfu.
(bbb, 24. februar 2019 10:44)

Kakva god bila, Alfa I ne treba da bude na ovoj listi. Fiat bi trebalo da se bori za to mesto, a Alfa je uvek bila I mora biti unikat. Ja se I danas okrecem za Djulijetom na ulici iako je auto vec dugo na trzistu. E to je njen sarm...A cinjenica da ih nema mnogo dodatno utice na to da se uvek nasmejem kada je vidim

Nećeš verovati, VW najviše kupuju Nemci. Sta misliš zašto?(Pametnjakovic, 24. februar 2019 11:18)Kupuju za decu kad polože vozački i kao drugi automobil za odlazak u prodavnicu, prvi auto u nemačkoj je mercedes, audi, bmw, porsche... VW je masovni proizvod, nešto kao sapun ili kutija cigareta.
(Nenad, 24. februar 2019 12:08

Covek lupi i osta ziv!

"nije bitno koliko si kilometara presao nego kako si ih presao"

Japanci su najbolji, najkvalitetniji, ali je problem odrzavanje, teze se nabavljaju delovi i skupi su.
U ovlascenom servisu veliki servis za Mazdu je 120.000 din.
Na elektroniku Renaulta svi kukaju, a ta elektronika je iz Nemacke.
Vidim da svi beze od Forda, ali on je pri vrhu po broju prodatih komada, e sad zasto je to tako...

XiDe...Opel vise nije Nemacki brend,ali da pratis auto industriju to bi znao.

Citam ove komentare i sticem utisak da je VW nas proizvod!? Zasto se mi radujemo nemackom uspehu, nikako mi nije jasno?
(rani, 24. februar 2019 12:11)
Sta te cudi,ovo je Srbija zemlja politickih botova i strucnjaka sa prosecnom platom od 400evra.Ti koji se bezrazlozno vesele uspehu VW na evropskom trzistu voze VW.To sto su 90% njih stari 10 do 25 godina to za njih nema veze.Sistem vrednosti u zemlji Srbiji je nebulozan.Dok ista ta Evropa prodaje vozila poske 3 do 5 god.i kupuje nova,samo srpski strucni komentatori tvrde da su polovnjaci bolji izbor.Zasto?Pa zato sto vecina gleda za koliko ce da proda auto iako ga jos nije kupio.Tom logikom nek jedu leba i parizer i ima da ustede debelo.

Vagen+Škoda, ozbiljan procenat!

Sa mozgom normalaca, počeće svi voziti Japance!!!

... u ovoj kalkulaciji VW je uvrstio i svoj teretni program, dok ostali nisu... kada.se posmatra samo broj prodatih ne komercijalnikh vozila, Renault Nissan grupacije je na 1. mestu!
(andrak, 24. februar 2019 12:40)... netacno! Vw je uvrstio sve sa svojim logoom, sto ne ukljucuje MAN recimo, dok je Reno uvrstio svoj teski teretni program jer postoje RENO kamioni.

@Fica
"dok karavan verzija sa 1.2T u luna opremi 19.500 ...Imaju ubedljivo najduzi spisak sigurnosnih sistema u pocetnim nivoima opreme...Bravo za toyotu"

Slažem se sa tobom.Bravo.Bez šale.Ali, neko će možda reći da u Srbiji "koljete" sa cenom opcionala (primera radi,ovde je doplata za navigaciju 1.050,a u Nemačkoj 790 i tako redom).
Ili,ta "halogena" karavanska Luna (sa 115 ks i 185Nm),bez navigacije,a sa svim elementima aktivne bezbednosti je 19.590, dok "navigacijski" i "halogeni" karavan Megan Intens (140 ks i 240 Nm),ali bez AEB-a i sličnog,je 19.140.
Najpre,tih 185 i 240 Nm je velika razlika,ne govorim samo o perfomansama i da je taj megan kao "F1" (već i da npr, na 1.600 rpm, taj megan ima 30% veću snagu).
Na meganu za 300 dobiješ FULL LED (kod corolle tek u "Sport", za 24.500),a za (zaista preskupih) preko 1.100 dobiješ i sve elemente aktivne bezbednosti.
Za 200 dobiješ GT sedišta ...
Ne kažem da je megan bolja kupovina (ima on svoje "probleme"), samo navodim razlike.
Da, znam, reći ćeš: "Glupo ti poredjenje, za par godina ćeš tu toyotu prodati mnogo bolje nego megana".
Ja ću ti reći da je to relativno (usporedi na oglasima cene za npr. 10 godina stara kola, ali ne i one precenjene toyote koje stoje na oglasu i po dve godine jer im vlasnici umišljaju da prodaju grumen zlata) i da ti je to jako relativan argument.
Pa, ipak, i ja predlažem (za sagledati) tu "halogensku" i "nenavigacijsku" Corollu.

Zbog gastarbajterskog mentaliteta na Balkanu, svaki primitivac ce vam reci da nema boljeg automobila od VW! Prava istina je da su ga azijska vozila odavno prevazisla (cak i KIA). Samo treba pogledati prodaju vozila na platezno mocnom americkom trzistu!
(kadinjaca ipak pala, 24. februar 2019 23:46)

A zbog zatucanog balkanskog mentaliteta ovde svi veruju da eu propada, iako nikada veća potražnja za, radnicima. Azijska vozila sau pristojne kante koje imaju nisku cenu u usa i zato se kupuju. Evropska kola nemačka naročito, tamo su statusni simboli. Razlika u ceni evropskih i azijskih automobila je još manja jer ovde evropski ne plaćaju carinu a japanci i korejanci plaćaju 12,5% i za toliko su manje konkurentni.

@demos
Vi ste, gospodine, vašim komentarom pokazali da vam ekonomija svakako nije jača strana :)) Potražite podatke, imate Google, "stara" EU jeste već par decenija najsporije rastući ekonomski region u svetu, pre svega zbog nedovoljne liberalizacije tržišta (u nekim zemljama, tipa Danske, Britanije ili Švedske je sprovedena, i te ekonomije srazmerno bolje stoje, bez obzira na visoke poreze i glomaznu socijalnu državu, a stajale bi i još mnogo bolje da se otarase toga, Nemci su počeli pa se zaustavili na pola puta i zato, uprkos gomili jakih brendova i dobrih firmi imaju anemičan rast), jezive birokratije i sumanute socijalističke pljačke. Svakako da u EU ima dosta bogatih država, ali to je stara slava, to su, na kraju krajeva, zemlje koje su izmislile novovekovni kapitalizam i sprovele imdustrijsku revoluciju i imaju ogroman akumulirani kapital, ali zbog propusta da odgovore radikalnijim reformama na izazove globalizacije, decenijama stagniraju i konkurencija ih stiže i prestiže.

@Fica
Po cemu je to Tojota najbolja zivota ti?U cemu kvalitet!?Vozne osobine ocaj zivi,motorizacija kasne decenijama,u cemu su najbolji!!?Koju god sam vozio,pitao sam se zasto ovo neko smatra ozbiljnim autom...

Je li moguce da su u EU najtrazeniji evropski automobili? Cak osam od deset,ili preciznije deset od dvanaest.