Audi pomaže vozačima da izbegnu čekanje na semaforu VIDEO

jel ima add-on za srbiju, tipa pazi rupa?

Osim lepe i tečne vožnje, izbegavanje zaustavljanja je najefektniji potez vozača koji on može učiniti ako želi da vozi ekonomično, sa što nižom potrošnjom goriva. Čak i najmanja brzina kretanja (v), vozila mase (m), očuvava energiju koju je vozilo steklo prilikom ubrzavanja (1/2 mv2), i što veća brzina prolaska semafora bila, očuvana energija vozila je kvadratno veća. Sviđa mi se kako su u Hrvatskoj ovo resili vrlo dobro. Semafor ima i dodatni cifarnik, postavljen visoko, sa krupnim ciframa (oko pola metra visine), koja se mogu lepo uočiti iz daljine, koji odbrojava unazad crvenim ciframa dok je crveno svetlo na semaforu, a kad se upali zeleno, onda odbrojava unazad zelenim ciframa. Tako je vozač koji se približava semaforu na vreme obavešten kada će se on otvoriti pa može da prilagodi svoju brzinu približavanja semaforu, i time ostvari znatnu ustedu goriva. Ovo bi i naša policija mogla da uvede, umesto da kupuju najskuplje jelke i fontane.

ovi iz audija prave programe i softvere a srbin to sve sam izračuna u vožnji ... budale

Kako kažu u Audiju, to će omogućiti vožnju sa manje stresa, ali i pomoći vozaču da eventualnim smanjenjem brzine izbegne zaustavljanje na semaforu, i da kroz raskrsnicu prođe kad se već uključi zeleno.

Bačene pare! To se ne uklapa sa mentalnim stanjem prosečnog vozača Audija! On mora od semafora do semafora, da pokaže šta njegov Audi može, a da ide po pravilu, pa to može i sa Puntom!

Kod nas bi ova aplikacija dobila nervni slom !

Da, ja sam iznenađen kako se kod nas vodi računa o tome. Umesto ležećih policajaca sada imamo kratere, a sinhronizacija semafora je strani izraz za koji se još čeka tumačenje eksperata iz kog jezika uopšte dolazi

O audijevom infotainment-u, u firmu u kojoj radim za sluzbeni auto imam a4 iz 2016 koji ima “virtual kokpit” koji ume da se zakoci, kako kazu u servisu problem nastaje kada se prepuni kes a on iz nekog razloga nece sam da restartuje vec je potrebno da se auto ugasi i upali. Kako kazu u servisu to je kao kada restartujes kompijuter. Ovo je jako iritantno na nekom duzem putu kada morate da stanete pored puta da gasite i palite auto. Cuo sam da je bmw idrive najbolji od svih i da nema ovakve probleme

@Zvezdinho, zbog takvih kao ti i jesu guzve u gradu. Jer ti ako si na pocetku kolone a na sledecem semafori je jos crveno ces namerno kilaviti sa kretanjem jer visid da je crveno na sledecem semaforu i da ne bi opet kretao i stajao na sledecem semaforu, ti ces usporiti sve koji su iza. Zbog takvog razmisljanja kroz semafor preodje mnogo manje ljudi i pravi se guzva

Vozaci Audija ne staju na semaforu

"Sledeći korak je da se sistem poveže sa navigacijom, tako da kompjuter može da navodi vozača da se kreće trasom na kojoj ga očekuje manje zaustavljanja na crveno svetlo na semaforu."

Ovo je problem sa auto industrijom danas...toliko su spori sa ubacivanjem vec normalnih stvari...npr ovo imam na telefonu vec godinama i ne kosta me nista..a audi bi mi naplatio jedno 1000 eura.

@Loki , zbog takvih kao ti je guzva. Koja je poenta ako vidis crveno na cca 100 met - pun gas i onda jako kociti na crveno. Postoji nesto sto se zove saobracajna kultura, ne treba voziti ni presporo ni prebrzo, i treba drzati razmak u zavisnosti od brzine( niste sami na ovom svijetu i ne trebate samo vi morate proci- ovo pisem onima sto nasilnicki voze)-saobracaj treba znati citati..

@karburator
Postoje takvi semafori u Bg , na vise lokacija. Nisu tako veliki kao u HRV ( s tim da si zaboravio da kazes da kod njih obavezno stoji i kamera koja belezi brzinu tako da ako ides brze od propisane brzine semafor ce automatski preci na crveno.

@Marko, ocigledno se nismo razumeli. Ja pricam o kilavcima koji su medju prvima u koloni i kojima treba da krenu minimu 5 i vise sekundi od kada sa upali zeleno. Oni znaju da ce sigurno proci i ne zure sa kretanjem i ubrzavanjem vec se vuku. Jos ako je na sledecem semaforu i dalje crveno oni to jos sporije rade. Na taj nacin mnogo manje ljudi prodje semafor. To je klasicna nekultura u saobracaju i gledanje iskljucivo samo sebe, to je kod nas izuzeto izrazeno ne samo u ovom slucaju, vec i npr kada idu kola hitne pomoci, vatrogasci ili bilo koja takva sluzba. Kada je neko suzenje sa 2 na 1 traku nema medjusobnog propustanja (rajfeslus) vec ko je bezobrazniji. O kruznom toku necu i da govorim, neki i dalje misle da imaju prednost kada se ukljucuju u odnosu na ove u kruznom. Mnogo smo losi vozaci sa jos gorom kulturom u saobracaju

@Coki, duhovit komentar koji ipak važi samo za Srbiju i stanovnike sličnih zemalja za koje ova funkcija verovatno nije ni predviđena. U nekim zemljama prosečni vozači Audija i Bmw-a nisu manijakalni đilkoši :-)

Ma nije ni to savrseno. Evo velike mane: Na primer idete pravo i semafor vam je na 500m. Vi usporavate dosta a Pera ide iza i hoce desno uslovno da skrene ili da skrene pre toga. Vi ste usporili Peru i realno iznervirali.

Glupost. Mogu i sam da izracunam da uhvatim zeleni talas. Ali ako sam ja 10 aito u koloni i dok krenem gubim vreme za zeleni talas sto znaci da me hvata crveno na sledecem semaforu ili da usporim na 20,25 na sat da se upali zeleno dok stignem.

Bolje da malo porade na dizajnu. Audiji su pravo ruglo na ulicama, sa onim ogromnim hromiranim grilovima nataknutim na karoseriju iz 90-tih.

Sećam se ove ideje još iz "Posle 2000". :)

@Miloje

Potpuno si u pravu. Isto kazem i za Mercedes, a ljudi me cudno gledaju. Njima je bedz simbol svega, pa i dizajna.
Malo razmisle kada ih pitas sta misle o odredjenom modelu, ali prosle generacije. Dizajn nemackih automobila traje taman pola godine, dok se svetina pali na nesto novo.

Dizajn nema veze sa godinom proizvodnje. Dobar dizajn je vecan? Eto, vozio bih i danas karoseriju prve Giuliette, ili 33ojke iz osamdesetih... ili prvog 500...

Za ljude koji nisu upuceni u stanje puteva u Usa. Grad Chicago ima katastofalnu infrastructuru, uzasne puteve sa rupama i slicno, jesu uglavnom siroki putevi ali sa rupama i sa losim asfaltom, gora situacija nego u Srbiji, New York takodje, nista bolji od Chicaga. Ko je bio i video dace mi lajk jer sam upravu, ko nije bio to ne moze da poveruje pa ce dati minus. Sportski pozdrav.

Bolje da ubace da se automatski ukljuci zmigavac kad skrecu.Posto prosecan vozac audija to nezna sam da uradi.

Najjaci semafor je prvi kada se ide ka Novom Beogradu iz pravca grada posle novog mosta. Crveno drzi nepotrebno dugo. Jer ima mali broj vozaca iz leve ulice. Glupost.

@D
Negde si pogrešio skretanje, dizajn Nemaca nije na prvu loptu ali je i posle 10g traje, dok je kod većine wauuu a već sledeće ga ni ne primeti! Voleti i mrzeti je prirodno, ali lupati gluposti nije. Uostalom tema nije dizajn!

bolje da im pomaze dok cekaju slep sluzbu

Kod nas je ova inovacija vec podrzana od pre mesec dana u Visnjickoj ulici u Beogradu tako da ce svi koji tokom ove godine dobiju audije sa ovom opcijom vec moci da uzivaju u laganoj voznji kroz Visnjicku. Partner ovog pilot projekta je Grad Beograd, kabinet zamenika gradonacelnika i Shopping centar BIG.

@Loki

Bravo za komentar! Potpuno istinito. Ja volim da kazem da 90% ljudi danas krece i vozi kao da su na sahrani. Pa jel normalno da se krece 5 sekundi posle zelenog svetla i da posle 15 sekundi se neko krece 30 km/h ??? Ako zurite negde npr. , kojom trakom cete najbrze proci ? DESNOM! Neverovatno je koliko se svi guraju u levu traku. Za one koji koriste mobilni tokom voznje, bolje da ne komentarisem, nece biti objavljen komentar uopste onda.

@ cune

Poenta je da ponude nešto konkretno i korisno (npr. dizajn), a ne da naplaćuju tehnologije u povoju.

@D
Kao što vidiš, a ako ne vidiš sa dva klika mišem saznaš da Audi apsolutno nema nikakav problem po pitanju dizajna i plasiraju takvog više nego uspešno na tržište!

@P , krece posle 5 sekundi zato sto mu auto star ili je vozac u godinama i voznja mu je naporna pa je oprezan, ili je neki mlad vozac sa tek dobijenom dozvolom, minut duze cekanja nece ti ubrzati ni put ni sve ostalo, treba imati razumevanja , nema svako startan auto , a oprez nije nikome naneo stetu dok žurba je izazvala baš i sudare i nesrece .
Ne žuri.

Glupost. Mogu i sam da izracunam da uhvatim zeleni talas. Ali ako sam ja 10 aito u koloni i dok krenem gubim vreme za zeleni talas sto znaci da me hvata crveno na sledecem semaforu ili da usporim na 20,25 na sat da se upali zeleno dok stignem.

Bolje da malo porade na dizajnu. Audiji su pravo ruglo na ulicama, sa onim ogromnim hromiranim grilovima nataknutim na karoseriju iz 90-tih.

O audijevom infotainment-u, u firmu u kojoj radim za sluzbeni auto imam a4 iz 2016 koji ima “virtual kokpit” koji ume da se zakoci, kako kazu u servisu problem nastaje kada se prepuni kes a on iz nekog razloga nece sam da restartuje vec je potrebno da se auto ugasi i upali. Kako kazu u servisu to je kao kada restartujes kompijuter. Ovo je jako iritantno na nekom duzem putu kada morate da stanete pored puta da gasite i palite auto. Cuo sam da je bmw idrive najbolji od svih i da nema ovakve probleme

Kako kažu u Audiju, to će omogućiti vožnju sa manje stresa, ali i pomoći vozaču da eventualnim smanjenjem brzine izbegne zaustavljanje na semaforu, i da kroz raskrsnicu prođe kad se već uključi zeleno.

Bačene pare! To se ne uklapa sa mentalnim stanjem prosečnog vozača Audija! On mora od semafora do semafora, da pokaže šta njegov Audi može, a da ide po pravilu, pa to može i sa Puntom!

@Zvezdinho, zbog takvih kao ti i jesu guzve u gradu. Jer ti ako si na pocetku kolone a na sledecem semafori je jos crveno ces namerno kilaviti sa kretanjem jer visid da je crveno na sledecem semaforu i da ne bi opet kretao i stajao na sledecem semaforu, ti ces usporiti sve koji su iza. Zbog takvog razmisljanja kroz semafor preodje mnogo manje ljudi i pravi se guzva

bolje da im pomaze dok cekaju slep sluzbu

ovi iz audija prave programe i softvere a srbin to sve sam izračuna u vožnji ... budale

"Sledeći korak je da se sistem poveže sa navigacijom, tako da kompjuter može da navodi vozača da se kreće trasom na kojoj ga očekuje manje zaustavljanja na crveno svetlo na semaforu."

Ovo je problem sa auto industrijom danas...toliko su spori sa ubacivanjem vec normalnih stvari...npr ovo imam na telefonu vec godinama i ne kosta me nista..a audi bi mi naplatio jedno 1000 eura.

@Loki , zbog takvih kao ti je guzva. Koja je poenta ako vidis crveno na cca 100 met - pun gas i onda jako kociti na crveno. Postoji nesto sto se zove saobracajna kultura, ne treba voziti ni presporo ni prebrzo, i treba drzati razmak u zavisnosti od brzine( niste sami na ovom svijetu i ne trebate samo vi morate proci- ovo pisem onima sto nasilnicki voze)-saobracaj treba znati citati..

Za ljude koji nisu upuceni u stanje puteva u Usa. Grad Chicago ima katastofalnu infrastructuru, uzasne puteve sa rupama i slicno, jesu uglavnom siroki putevi ali sa rupama i sa losim asfaltom, gora situacija nego u Srbiji, New York takodje, nista bolji od Chicaga. Ko je bio i video dace mi lajk jer sam upravu, ko nije bio to ne moze da poveruje pa ce dati minus. Sportski pozdrav.

@D
Negde si pogrešio skretanje, dizajn Nemaca nije na prvu loptu ali je i posle 10g traje, dok je kod većine wauuu a već sledeće ga ni ne primeti! Voleti i mrzeti je prirodno, ali lupati gluposti nije. Uostalom tema nije dizajn!

@ cune

Poenta je da ponude nešto konkretno i korisno (npr. dizajn), a ne da naplaćuju tehnologije u povoju.

Osim lepe i tečne vožnje, izbegavanje zaustavljanja je najefektniji potez vozača koji on može učiniti ako želi da vozi ekonomično, sa što nižom potrošnjom goriva. Čak i najmanja brzina kretanja (v), vozila mase (m), očuvava energiju koju je vozilo steklo prilikom ubrzavanja (1/2 mv2), i što veća brzina prolaska semafora bila, očuvana energija vozila je kvadratno veća. Sviđa mi se kako su u Hrvatskoj ovo resili vrlo dobro. Semafor ima i dodatni cifarnik, postavljen visoko, sa krupnim ciframa (oko pola metra visine), koja se mogu lepo uočiti iz daljine, koji odbrojava unazad crvenim ciframa dok je crveno svetlo na semaforu, a kad se upali zeleno, onda odbrojava unazad zelenim ciframa. Tako je vozač koji se približava semaforu na vreme obavešten kada će se on otvoriti pa može da prilagodi svoju brzinu približavanja semaforu, i time ostvari znatnu ustedu goriva. Ovo bi i naša policija mogla da uvede, umesto da kupuju najskuplje jelke i fontane.

@karburator
Postoje takvi semafori u Bg , na vise lokacija. Nisu tako veliki kao u HRV ( s tim da si zaboravio da kazes da kod njih obavezno stoji i kamera koja belezi brzinu tako da ako ides brze od propisane brzine semafor ce automatski preci na crveno.

Da, ja sam iznenađen kako se kod nas vodi računa o tome. Umesto ležećih policajaca sada imamo kratere, a sinhronizacija semafora je strani izraz za koji se još čeka tumačenje eksperata iz kog jezika uopšte dolazi

Kod nas bi ova aplikacija dobila nervni slom !

@Miloje

Potpuno si u pravu. Isto kazem i za Mercedes, a ljudi me cudno gledaju. Njima je bedz simbol svega, pa i dizajna.
Malo razmisle kada ih pitas sta misle o odredjenom modelu, ali prosle generacije. Dizajn nemackih automobila traje taman pola godine, dok se svetina pali na nesto novo.

Dizajn nema veze sa godinom proizvodnje. Dobar dizajn je vecan? Eto, vozio bih i danas karoseriju prve Giuliette, ili 33ojke iz osamdesetih... ili prvog 500...

@P , krece posle 5 sekundi zato sto mu auto star ili je vozac u godinama i voznja mu je naporna pa je oprezan, ili je neki mlad vozac sa tek dobijenom dozvolom, minut duze cekanja nece ti ubrzati ni put ni sve ostalo, treba imati razumevanja , nema svako startan auto , a oprez nije nikome naneo stetu dok žurba je izazvala baš i sudare i nesrece .
Ne žuri.

Vozaci Audija ne staju na semaforu

Ma nije ni to savrseno. Evo velike mane: Na primer idete pravo i semafor vam je na 500m. Vi usporavate dosta a Pera ide iza i hoce desno uslovno da skrene ili da skrene pre toga. Vi ste usporili Peru i realno iznervirali.

@D
Kao što vidiš, a ako ne vidiš sa dva klika mišem saznaš da Audi apsolutno nema nikakav problem po pitanju dizajna i plasiraju takvog više nego uspešno na tržište!

@Loki

Bravo za komentar! Potpuno istinito. Ja volim da kazem da 90% ljudi danas krece i vozi kao da su na sahrani. Pa jel normalno da se krece 5 sekundi posle zelenog svetla i da posle 15 sekundi se neko krece 30 km/h ??? Ako zurite negde npr. , kojom trakom cete najbrze proci ? DESNOM! Neverovatno je koliko se svi guraju u levu traku. Za one koji koriste mobilni tokom voznje, bolje da ne komentarisem, nece biti objavljen komentar uopste onda.

jel ima add-on za srbiju, tipa pazi rupa?

Sećam se ove ideje još iz "Posle 2000". :)

@Coki, duhovit komentar koji ipak važi samo za Srbiju i stanovnike sličnih zemalja za koje ova funkcija verovatno nije ni predviđena. U nekim zemljama prosečni vozači Audija i Bmw-a nisu manijakalni đilkoši :-)

Kod nas je ova inovacija vec podrzana od pre mesec dana u Visnjickoj ulici u Beogradu tako da ce svi koji tokom ove godine dobiju audije sa ovom opcijom vec moci da uzivaju u laganoj voznji kroz Visnjicku. Partner ovog pilot projekta je Grad Beograd, kabinet zamenika gradonacelnika i Shopping centar BIG.

Bolje da ubace da se automatski ukljuci zmigavac kad skrecu.Posto prosecan vozac audija to nezna sam da uradi.

Najjaci semafor je prvi kada se ide ka Novom Beogradu iz pravca grada posle novog mosta. Crveno drzi nepotrebno dugo. Jer ima mali broj vozaca iz leve ulice. Glupost.

@Marko, ocigledno se nismo razumeli. Ja pricam o kilavcima koji su medju prvima u koloni i kojima treba da krenu minimu 5 i vise sekundi od kada sa upali zeleno. Oni znaju da ce sigurno proci i ne zure sa kretanjem i ubrzavanjem vec se vuku. Jos ako je na sledecem semaforu i dalje crveno oni to jos sporije rade. Na taj nacin mnogo manje ljudi prodje semafor. To je klasicna nekultura u saobracaju i gledanje iskljucivo samo sebe, to je kod nas izuzeto izrazeno ne samo u ovom slucaju, vec i npr kada idu kola hitne pomoci, vatrogasci ili bilo koja takva sluzba. Kada je neko suzenje sa 2 na 1 traku nema medjusobnog propustanja (rajfeslus) vec ko je bezobrazniji. O kruznom toku necu i da govorim, neki i dalje misle da imaju prednost kada se ukljucuju u odnosu na ove u kruznom. Mnogo smo losi vozaci sa jos gorom kulturom u saobracaju