Kia Soul na struju prelazi skoro 400 km bez dopune baterija

Kao i obično, kia&hyundai prvi i najbolji u svemu. Prvo su pomerili garanciju na 7 godina pa sada domet električnih vozila na preko 400 km. Čim dođu do 500 km što je da kažem, dnevni maksimum za prosečnog vozača - ovi ostali mogu da pogase fabrike i pređu na izradu jeftinih alata.

Čim dođu do 500 km što je da kažem, dnevni maksimum za prosečnog vozača
(Lepi, 18. februar 2019 14:04)
Ne razumem kakav ti je ovo "dnevni maksimum"? Da čovek vozi prosečnom brzinom 70 km/h (što je previsok prosek) opet ispada da vozi celo radno vreme. Taj tvoj "prosečni vozač" vozi više nego profesionalni vozač. Kad radi kad samo vozi?

Čim dođu do 500 km što je da kažem, dnevni maksimum za prosečnog vozača 
(Lepi, 18. februar 2019 14:04) 

Vidi, Lepi, ja vozim taksi po Beogradu i retko kada uspem da predjem vise od 150 km za nekih 10 sati rada! Ima kolega kojima zdravlje nije najvaznije, pa ubiju i 200, ali 500 km, e to jos nisam sreo! Govorim o gradskoj voznji, putovanja su nesto drugo! Ja bih ovo rado posedovao, samo, skupa zabava!

A sta kada predje tih 400 km ? Da se pune baterije nekoliko sati? Ma dosta sa glupostima !
(Mika, 18. februar 2019 16:38)

Trebao bi pročitati i izračunati.. Nije to neka raketna nauka da se izračuna.. Obićno 80% za pola sata na brzim punjačem.. Kući napunim ženin E-Golf za 4,5 sata..
Pa posle vozi 250km..
Mislim da ti širiš glupost..

Poenta elektricnog vozila je da se trosi JEFTINA struja domace proizvodnje umest uvozne SKUPE nafte. Ali ta poenta ne funkzionse jer su elektricna vozila previse skupa.

Sve ce to jednog dana da se ujednaci.20 do 30km tamo vamo ne igra toliku ulogu koliko ce igrati dizajn,komfor,prtljaznik itd.

Na “obicnom” brzom punjacu (kakvih vec ima i u srbiji na autoputu-50KW punjaci) ovaj auto svoju bateriju od 64KW napuni za malo vise od 70 minuta.
Na brzim punjacima (od 100 KW, jos ih nema u Srbiji ali u evropi koliko hoces) napunis ga za manje od 40 minuta.
I onda opet vozi jos 400 km. Znaci da bi presao 1200 km ja moram da stanem dva puta po oko sat vremena. Sto bih i inace radio da vozim toliko puno :)
A za po gradu? Parkiranje svakih par dana na Obilicu ili odlazak do Bubanj Potoka na besplatan punjac Koridora Srbije. Stvarno nije veliki problem potrositi sat dva svake nedelje da vozis auto bez troska za gorivo. Barem meni ne bi bio problem da zivim u BG i da imam 40000 evra za ovu zver :)

Vidi, Lepi, ja vozim taksi po Beogradu i retko kada uspem da predjem vise od 150 km za nekih 10 sati rada! (rani, 18. februar 2019 20:42)
Da si ti ziv i zdrav. ja do posla i nazad prevezem 150km. i onda sam u ofisu 9 sati.

Ima li grđe od ovoga?

Kada sam rekao 500 km onda sam mislio na put od 500 km koji je po meni limit za prosečnog vozača (ne sovu na guarani) Ja toliko pređem za 8-10 sati vožnje i nisam više za volan. Legnem i spavam 10h taman dok se auto ne dopuni. Logično zar ne? Šta ste vi taksisti odmah skočili, neradnici samo visite po taksi stanicama i kafanama. Kada vas zovem treba vam sto godina da prihvatite vožnju. Hteli bi da potrošite 10 litara goriva a zaradite 200 evra.

Kada se vreme za dopunu baterija skrati sa par sati na 15-30 minuta, onda mi nije bitno hoce li preci 500 km, moze i krace, ali vreme punjenja je jos uvek problem. Iovako svracam na pumpu posle 400 km da natocim gorivo, ono pauza od 15 min da protegnem noge i opet na put. Inace automobil mi je benzinac, ima rez od 42 l, pa ono otprilike svakih 400-450 km pumpa

Unutra izgleda kao običan auto.

A sta kada predje tih 400 km ? Da se pune baterije nekoliko sati? Ma dosta sa glupostima !

Vozio aktuelnu električnu verziju Soul-a. Nije loš auto, sem što ima neke glupe slabe tačke (pucaju dugmići podizača i sl). Meni je bio sasvim OK.
Ovaj novi je dizajnerski korak unazad.

Bravo, stigli ste Teslin Model 3 (osnovnu verziju)! Napnite se još malo i, ili ćete stići i extended verziju, ili ćete se u****ti!

(Džoni, 18. februar 2019 18:54)
I? Jesi kupio neki elektricni auto i zasto ne?

kod nas u limburgu mesecu....

Prelazi skoro 400 kilometara, znači oko 120 km u praksi, što je blizu.

Moderan spolja zastareo unutra ili živahan spolja mrtav iznutra mogli su malo boje ubaciti recimo bordo crvenu tu i tamo da malo ulepša ovo crnilo.

U stvarnosti verovatno duplo manja autonomija.

Taksisti rade veoma težak posao. Biti u saobraćaju 10 i više sati, nije za svakoga. Znam da su mnogi kivni na njih, sa ili bez razloga, ali reći da im je posao lak, može samo neko ko To nije probao. Uostalom, uzmite volan u ruke, pa dan za danom po 10-12 sati, pa će te se uveriti o čemu pišem. Garantujem da neće izdržati duže od par dana, maksimum nedelju dana.

Ima li grđe od ovoga?

Kao i obično, kia&hyundai prvi i najbolji u svemu. Prvo su pomerili garanciju na 7 godina pa sada domet električnih vozila na preko 400 km. Čim dođu do 500 km što je da kažem, dnevni maksimum za prosečnog vozača - ovi ostali mogu da pogase fabrike i pređu na izradu jeftinih alata.

A sta kada predje tih 400 km ? Da se pune baterije nekoliko sati? Ma dosta sa glupostima !

Bravo, stigli ste Teslin Model 3 (osnovnu verziju)! Napnite se još malo i, ili ćete stići i extended verziju, ili ćete se u****ti!

Prelazi skoro 400 kilometara, znači oko 120 km u praksi, što je blizu.

Moderan spolja zastareo unutra ili živahan spolja mrtav iznutra mogli su malo boje ubaciti recimo bordo crvenu tu i tamo da malo ulepša ovo crnilo.

Vozio aktuelnu električnu verziju Soul-a. Nije loš auto, sem što ima neke glupe slabe tačke (pucaju dugmići podizača i sl). Meni je bio sasvim OK.
Ovaj novi je dizajnerski korak unazad.

Kada se vreme za dopunu baterija skrati sa par sati na 15-30 minuta, onda mi nije bitno hoce li preci 500 km, moze i krace, ali vreme punjenja je jos uvek problem. Iovako svracam na pumpu posle 400 km da natocim gorivo, ono pauza od 15 min da protegnem noge i opet na put. Inace automobil mi je benzinac, ima rez od 42 l, pa ono otprilike svakih 400-450 km pumpa

U stvarnosti verovatno duplo manja autonomija.

Kada sam rekao 500 km onda sam mislio na put od 500 km koji je po meni limit za prosečnog vozača (ne sovu na guarani) Ja toliko pređem za 8-10 sati vožnje i nisam više za volan. Legnem i spavam 10h taman dok se auto ne dopuni. Logično zar ne? Šta ste vi taksisti odmah skočili, neradnici samo visite po taksi stanicama i kafanama. Kada vas zovem treba vam sto godina da prihvatite vožnju. Hteli bi da potrošite 10 litara goriva a zaradite 200 evra.

Vidi, Lepi, ja vozim taksi po Beogradu i retko kada uspem da predjem vise od 150 km za nekih 10 sati rada! (rani, 18. februar 2019 20:42)
Da si ti ziv i zdrav. ja do posla i nazad prevezem 150km. i onda sam u ofisu 9 sati.

A sta kada predje tih 400 km ? Da se pune baterije nekoliko sati? Ma dosta sa glupostima !
(Mika, 18. februar 2019 16:38)

Trebao bi pročitati i izračunati.. Nije to neka raketna nauka da se izračuna.. Obićno 80% za pola sata na brzim punjačem.. Kući napunim ženin E-Golf za 4,5 sata..
Pa posle vozi 250km..
Mislim da ti širiš glupost..

Na “obicnom” brzom punjacu (kakvih vec ima i u srbiji na autoputu-50KW punjaci) ovaj auto svoju bateriju od 64KW napuni za malo vise od 70 minuta.
Na brzim punjacima (od 100 KW, jos ih nema u Srbiji ali u evropi koliko hoces) napunis ga za manje od 40 minuta.
I onda opet vozi jos 400 km. Znaci da bi presao 1200 km ja moram da stanem dva puta po oko sat vremena. Sto bih i inace radio da vozim toliko puno :)
A za po gradu? Parkiranje svakih par dana na Obilicu ili odlazak do Bubanj Potoka na besplatan punjac Koridora Srbije. Stvarno nije veliki problem potrositi sat dva svake nedelje da vozis auto bez troska za gorivo. Barem meni ne bi bio problem da zivim u BG i da imam 40000 evra za ovu zver :)

Unutra izgleda kao običan auto.

Čim dođu do 500 km što je da kažem, dnevni maksimum za prosečnog vozača
(Lepi, 18. februar 2019 14:04)
Ne razumem kakav ti je ovo "dnevni maksimum"? Da čovek vozi prosečnom brzinom 70 km/h (što je previsok prosek) opet ispada da vozi celo radno vreme. Taj tvoj "prosečni vozač" vozi više nego profesionalni vozač. Kad radi kad samo vozi?

kod nas u limburgu mesecu....

Taksisti rade veoma težak posao. Biti u saobraćaju 10 i više sati, nije za svakoga. Znam da su mnogi kivni na njih, sa ili bez razloga, ali reći da im je posao lak, može samo neko ko To nije probao. Uostalom, uzmite volan u ruke, pa dan za danom po 10-12 sati, pa će te se uveriti o čemu pišem. Garantujem da neće izdržati duže od par dana, maksimum nedelju dana.

Čim dođu do 500 km što je da kažem, dnevni maksimum za prosečnog vozača 
(Lepi, 18. februar 2019 14:04) 

Vidi, Lepi, ja vozim taksi po Beogradu i retko kada uspem da predjem vise od 150 km za nekih 10 sati rada! Ima kolega kojima zdravlje nije najvaznije, pa ubiju i 200, ali 500 km, e to jos nisam sreo! Govorim o gradskoj voznji, putovanja su nesto drugo! Ja bih ovo rado posedovao, samo, skupa zabava!

Poenta elektricnog vozila je da se trosi JEFTINA struja domace proizvodnje umest uvozne SKUPE nafte. Ali ta poenta ne funkzionse jer su elektricna vozila previse skupa.

Sve ce to jednog dana da se ujednaci.20 do 30km tamo vamo ne igra toliku ulogu koliko ce igrati dizajn,komfor,prtljaznik itd.

(Džoni, 18. februar 2019 18:54)
I? Jesi kupio neki elektricni auto i zasto ne?